前言：中文期刊网精心挑选了冷链物流发展论文范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
冷链物流发展论文范文1
医药冷链物流，是指冷藏冷冻类、易腐类医药产品在生产、加工、储藏、运输、配送、销售等过程，一直到消费者的各个环节中始终处于特定的温度范围，以保证医药品质量，同时降低储运损耗，控制时间，节约成本的一项复杂的系统工程。它是以冷冻工业学和医药学为基础，以制冷技术为手段，伴随物流运输行业的发展而兴起的。冷藏药品的储运比较特殊，对温度、湿度、见光度等具有特定要求。疫苗类制品、注射针剂、酊剂、口服药品、外用药品、血液制品等需要低温条件下储运的药品的流通都属于医药冷链物流的范畴。
一、我国医药冷链物流现状
目前，随着我国经济的发展，医疗保障水平的提高，对医药产品的物流要求也逐步提高，尤其是需要低温贮藏的医药冷藏品发展很快，带动了医药冷链物流的快速发展。
数据显示，医药冷藏品的销售金额占我国医药流通企业的总销售额中的3%-8%，虽然比重不大，但却有逐步上升的趋势。
二、我国目前医药品冷链物流存在的问题
（一）缺乏完善的行业或国家标准
目前医药品冷链物流的冷库、冷藏车的制冷效率、能耗没有国家标准，导致我国医药品冷链物流低效率,高成本的运作。冷藏车尺寸、托盘尺寸、冷库尺寸缺乏明确的标准,往往影响装卸搬运效率；冷藏药品储运的不规范，有些没有纳入到正规的医药流通管理范围，往往带来了恶果。
（二）医药品冷链物流基础硬件设施落后
我国目前冷藏运力不足。铁路方面，冷藏车仅占总量的2％左右，且大多是陈旧的机械式速冻车皮。公路方面，现代化的冷藏卡车严重不足，我国冷藏保温汽车的占有率极低，仅为货运汽车比例的0.3％，而发达国家中，美国为1％、英国为2.6％。
（三）市场化程度低
第三方医药品冷链物流发展滞后我国医药品的冷链物流配送业务多由供应商和自己完成，市场规模不大，区域性特征较强。医药品冷链的第三方物流企业涉及少，缺乏专业化和规模化；服务网络和信息系统不够健全，缺乏准确性和及时性，难以形成高效率的冷链物流配送，冷链物流的成本和商品损耗亦高。
（四）医药品冷链物流信息技术落后
由于目前缺乏我国医药品冷链中冷藏专业技术,致使冷链成本居高不下。许多企业没有建立完善的冷链信息系统,无法实时监控温度,传递信息,实现信息共享。
（五）完整独立的冷链物流体系尚未成形
缺乏上下游的整体规划和整合，我国大型商业公司几乎都有冷链物流部，有的还成立了专业化公司，但没有统一的行业标准,整体规模不大，比较分散。
三、发展我国冷藏药品冷链物流的对策
通过以上分析针对我国冷藏药品冷链物流存在的问题，提出以下发展对策：
（一）完善冷藏药品冷链物流体系
打造一体化服务平台，我国的冷藏药品冷链物流尚未形成体系，因此需要从冷链市场上下游的整体规划和整合这个关键问题入手建立一个能满足患者、制药企业、药品流通企业一体化的冷链物流模式，建立冷藏药品冷链物流一体化服务平台，整个社会冷藏药品冷链物流业应该联合起来，统一建立药品冷链物流配送中心，实现冷藏药品冷链物流的共同配送，以提高冷链物流作业的效率，降低企业营运成本。
（二）整合资源，大力发展第三方冷藏药品冷链物流
从冷链物流行业的发展趋势、市场的需求导向以及企业长期发展来看，专业的第三方冷链物流企业是未来参与冷链物流市场竞争的主体。冷藏药品对物流配送的要求较高，从单个企业来讲要实现多方位、门到门的配送服务是不现实和不经济的，同时企业的产品想要辐射全国，就必须借助于提供完整服务的第三方物流，使冷冻冷藏产品配送服务更大限度地适应企业的发展需求，解决企业冷冻冷藏物流的发展瓶颈。
（三）制定冷藏药品冷链物流的国家或行业标准
冷链物流是一个对资金、管理和技术都要求很高的产业，一个国家的冷藏药品冷链保障体系的建设，需要政府、行业组织和企业通力合作。针对冷藏药品冷链物流行业标准严重缺失的现状，我国应尽快制定与国际标准衔接的冷藏药品冷链物流标准，实现从生产到使用的全程监控体系，并建立有效的监管机制，严密监测疫苗等冷藏药品在冷链各环节中的运行状况。
（四）采用先进的冷链物流设备和技术
若想迅速提高我国的冷藏药品冷链物流水平，首先应大规模地改造和更新现有的冷链运输和仓储设备，发展适应小批量、多品种的小编组机冷车，满足市场对多品种、小批量货源运送的需要，同时积极发展机械冷板冷藏车和冷藏集装箱。在冷藏药品冷链物流技术方面，要加大科技开发和投入，在冷冻冷藏方式和技术上要不断进行革新，加快先进技术引进的步伐，“导航星测时与测距全球定位系统＋温度监控冷链管理系统”，通过先进的技术，对疫苗、血液制品等的品质进行实时监控和管理。
（五）制定专业冷链物流人才培养政策
冷藏药品冷链物流是一个跨行业、多部门有机结合的整体，必须协调好从生产、贮藏、运输到销售各个冷藏作业管理。当前，国内冷藏药品冷链物流业尚乏具有全局观念和整体意识的员工甚至管理人员，要维持行业的正常发展，适应国际冷链物流市场竞争的需要，必须重视培养高素质的物流管理人才。
【参考文献】
冷链物流发展论文范文2
（西安工程大学机电工程学院，西安 710048）
（College of Mechanical and Electrical Engineering，Xi′an Polytechnic University，Xi′an 710048，China）
摘要：针对生鲜冷链物流中的产品质量风险问题，建立基于工作流技术和文献研究法的产品质量风险预警体系和基于 Logistic 回归的质量风险预警推理模型，按风险的来源和级别实现不同的质量风险控制，以最终实现生鲜产品的质量目标。
Abstract： About the product quality risk of fresh cold-chain logistics， this paper establishes the product quality risk pre-warning system based on workflow technology and the quality risk pre-warning reasoning model based on Logistic regression with the language information processing method， implements different quality risk control according to different sources and level of risk in order to achieve the quality objectives of the fresh product ultimately.
关键词 ： 生鲜冷链物流；质量风险；风险预警
Key words： fresh cold-chain logistics；quality risk；risk pre-warning
中图分类号：F326.6 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）19-0232-02
基金项目：陕西省自然科学基金：2014JM9364。
作者简介：杨娜（1991-），女，陕西西安人，硕士，研究方向为工业工程、质量管理。
0 引言
近年来，伴随人们生活水平和消费观念的转变，冷链物流越来越受到社会各界关注[1]，但长期以来我国生鲜产品“重生产、轻流通”的思想严重制约冷链物流的安全快速发展，因此对企业来讲，要通过严格的风险预警体系对生鲜冷链物流产品质量风险进行预警，以更好地实现生鲜产品质量风险控制，提升生鲜产品的质量。
目前，我国关于生鲜冷链物流的研究主要针对于现状分析、模式建立与优化等。郝书池、毋庆刚等分别就中国的农产品、海产品等的冷链物流发展现状进行分析，并针对问题提出了相关解决对策[2][3][4]。周燕以冷链物流和质量控制理论为基础，构建了以过程为基础的冷链物流质量控制体系模式[5]。迄今为止，缺乏对企业冷链物流和质量风险预警进行融合的研究。因此需要对生鲜冷链物流产品质量风险预警问题进行深入研究。
1 基于HACCP的生鲜冷链物流产品质量风险来源分析
对生鲜产品冷链物流进行危害分析（HA），鉴别冷链物流过程中影响产品质量的主要风险因素，掌握产生风险的机理，基于HACCP的生鲜产品冷链物流风险来源分析见表 1。
2 生鲜冷链物流产品质量风险预警体系
2.1 生鲜冷链物流产品质量风险预警体系流程分析
根据HACCP中的风险来源分析，结合工作流技术和文献研究法构建生鲜冷链物流产品质量风险预警体系流程图如图1。
2.2 建立基于Logistic 回归的生鲜冷链物流产品质量风险预警推理模型
采用基于Logistic 回归的联立方程模型，运用该模型对分类因变量进行生鲜冷链物流产品的质量风险评估分析，使得计算简单而估计参数更容易理解，并能获得风险事件的预测概率，从而能在生鲜冷链物流产品的质量风险评价的基础上进行预警分析。将生鲜冷链物流产品的质量风险评估指标集设为C={c1，c2，…，cn}，n?叟2，其中Ci代表第i个评价指标，i=1，2，…，n，取生鲜冷链物流产品的质量风险评估样本vj：vj代表第j个质量单元，j=1，2，…，z，评估信息取自以下语言评价集S={s0，s1，s2，s3，s4，s5，s6}，si依次代表非常低，很低，低，一般，高，很高，非常高，专家在时间k对第j个样本vj，从S中选择一个元素作为指标Ci的评价结果。
依据模型结果判定风险等级，若Pi=P（Ri）最大，则待评估质量单元的风险级别属于Ri。在实践中这个风险判别的结果能够针对生鲜冷链物流产品的质量风险进行预警，并且依据模型结果判定风险来源以及风险等级，然后根据不同风险制定出相应的应对策略，以避免生鲜冷链物流产品质量恶性事件的发生。
3 实证研究
对陕西某企业蔬菜供应链进行数据调查[8]，然后对数据进行因子分析，提取出F1、F2、F33个因子，因子载荷80%，根据公式（2）建立基于 Logistic 回归的联立方程模型，得到回归分析结果见表2，据表2和式（1）：
因子评价值是 F1=－7.927，F2=－2.546，F3=9.111
根据式（2）求解得到
P1=q1=0.01650225；
P2=q2－q1=0.54628737-0.01650225=0.52978513；
P3=q3－q2=0.98090560-0.54628737=0.43461823；
Pi=P（Ri）=P1。
结果表明该蔬菜供应链的质量安全风险判别结果为“低”，目前该企业蔬菜种植地安全性状况需要改善，蔬菜供应链缺乏有效的应急召回措施。
4 总结
冷链是一个过程，如果在冷链过程中任一环节出错都会引起质量风险产生，因此必须对冷链的整个过程进行质量风险预警，从而确保最终产品的质量。我国生鲜冷链物流的发展现状不能适应现阶段经济发展的要求，我们要按照市场化原则，走与时俱进的冷链物流发展之路，逐渐缩短我国生鲜冷链物流与发达国家的差距。
参考文献：
[1]徐宏峰，张言彩．冷链物流研究现状及未来的发展趋势[J]．生态经济，2012（5）：141-142．
[2]郝书池.我国冷链物流发展前景及对策[J].中国物流与采购，2010（7）：74-75.
[3]胡天石.冷链物流发展问题研究[J].北京工商大学学报：社会科学版，2010（4）：12-17.
[4]刘保政，汪定伟.冷链物品的优化储存策略[J].东北大学学报：自然科学版，2011（2）：302-304.
[5]周燕．冷链物流质量控制研究[D]．兰州理工大学硕士论文，2009．
[6]徐建．航天焊接质量风险预警研究[D]．重庆大学，2007．
冷链物流发展论文范文3
论文的参考文献是有标准的写作格式的，参考文献的写作顺序也是按照论文中出现的先后引用内容依次列在文后的，参考文献的序号左顶格书写，用阿拉伯数字加方括号表示，要与文中标注的序号一致。下面是学术参考网的小编整理的关于物流论文英文参考文献来和大家一起分享。
物流论文英文参考文献：
[1]代文锋.我国第三方物流发展问题及对策研究[J]；电子商务，2007(1)：11-12；
[2]孟祥茹.第三方物流企业的运作模式及对策研究[J]；商业研究，2007(2)：22-23；
[3]汪丽.紧抓第三方物流发展的机遇[J]；甘肃科技，2007年01期；
[4]陈伟，姜丹丹.我国第三方物流企业核心竞争力构成系统研究[J]；科技与管理，2007(2)：13-15；
[5]余竑，蒋晓全.第三方物流的发展动因、特征及其实施策略研究[J]；金融与经济，2006年(1)：21-23；
[6]于伟，李红涛.中国第三方物流发展问题及对策研究[J]；物流科技，2006年(3)：14-17；
[7]陈雅萍.我国第三方物流的问题及其发展策略初探[J]；科技管理研究，2007年(1)：1-3；
[8]严瑜筱，杨云.电子商务下的第三方物流研究[J]；商场现代化，2007(11)：12；
[9]郭秀春；第三方物流企业运作模式探讨[J]；商场现代化，2007-10-09(2)；
[11]贾玉萍.试论我国第三方物流的发展现状及前景[J]；山西冶金，2006(1)：12-15；
[12]李贞华.发展我国第三方物流业中存在的问题及解决对策[J]；承德职业学院学报，2006-07-08(5)；
[13]俞佳；探讨第三方物流[J]；商场现代化，2006(10)；
[14].李春燕，杜劭平.浅议第三方物流的经济意义[J]；内蒙古科技与经济，2006-08-09(11)；
[15]吴剑刚.我国第三方物流业发展现状与对策[J]；沿海企业与科技，2006-01-03(15-17)。
物流论文英文参考文献：
[1]王慧玲，毕功兵.农村物流信息开发与管理初探[J].经济问题，2006，(10).
[2]王慧玲，袁维海.构建我国农村物流系统的研究[J].技术经济，2006，(08).
[3]王永康.浅析农村物流[J].技术与市场，2007，(07).
[4]鲍长生.食品质量安全控制体系研究[J].商业时代，2007，(27).
[5]李明.浅谈湖南省农产品物流发展策略[J].江苏商论，2008，(03).
[6]鲍长生.冷链物流系统内食品安全保障体系研究[J].现代管理科学，2007，(09).
物流论文英文参考文献：
[1]何明珂.中国物流的发展前景与对策[J].市场与电脑，1999，(11)
[2]WTO后的中#from物流论文参考文献（3篇）来自学优网http：//gkstk.com/end#国物流业[J].软件世界，2002，(03)
[3]唐友三.2003年中国物流信息化回顾[J].电子商务世界，2004，(Z1)
[4]王之泰，赵杨，张涵.中国物流概览[J].软件世界，2001，(08)
[5]余平.共同的使命[J].中国物流与采购，2002，(06)
[6]余平.继往开来[J].中国物流与采购，2002，(01)
冷链物流发展论文范文4
论文关键词：食品物流；追溯系统；冷链
1 引言
低温冷冻品绝大多数是农副产品，具有严格的季节性和保鲜期，由于对物流及时性、恒温性和多样性的高质量要求，在运输、储存、流通加工等冷链的各个环节损耗严重。在物流中，这种食品资源的巨大损耗又是非增产技术所能弥补的。加之，食品行业现有的软件和硬件设施都不能满足“多品种，少数量”的消费模式的要求。信息技术和信息系统的发展，尤其是追溯技术的兴起，为提升冷链物流水平和质量提供了可行的途径。无论是在储存、搬运、销售或是配送阶段，实现实时物流跟踪，建立信息追溯和信息共享机制，成为当前食品冷链有效解决物流追溯问题的关键。
2 国内外研究进展及述评
Golan E等（2002）通过对美国生鲜农产品、谷类和油菜以及牛肉制品的调查研究发现，三者经食品供应链跟踪后，在食品质量安全方面出现了很大的差异。在美国，大多数要求召回的食品和农产品都被公布在美国农业部食品安全和检验服务的官方网站上，以便消费者根据食品包装的标识信息来判定有问题的食品和农产品。有些企业则通过使用先进的RSS条码系统和EAN/UCC全球统一标识系统，更为具体地揭示食品供应链的标识信息，如每种产品的种子、施肥、使用抗生素的情况、生产时间、生产线、生产地、生产所使用的技术和生产次序，等等。一旦某种产品出现问题，这些标识信息将能够发挥很大的作用。在欧洲，欧盟已经采用EAN/UCC系统，成功地开展了对牛肉、蔬菜等食品追踪的研究。通过采用条码、GLN可以对食品冷链全过程中的产品及其属性信息和参与方信息等进行有效的标识，以实现食品跟踪与追溯。
比较而言，国内学者对于食品冷链物流的研究主要集中于现状及发展对策，如曹锋杰（2003）、刘宏伟（2004）等。在物流信息方面，张建华等（2005）基于供应链管理理论和RFID技术，给出了基于RFID的现代食品物流系统的体系结构、模型总体结构、子系统设计方法，并结合GIS和GPS等无线通讯技术，给出了系统的综合集成模型。
3 食品冷链物流可追溯技术
3.1 条码技术
条码技术是目前最为成熟、成本相对较低的物流信息技术，为冷链物流追溯提供了可行性。一维条码系统一般包括编码技术、光传感技术、条码印刷技术和计算机识别应用技术。一维条码技术属于自动识别范畴，能够准确地将信息识别、编译、最终输入到计算机进行数据处理。其特点是识别速度快，准确率大大提高，制作相对简单，与之配套使用的阅读器、打印和印刷设备也相对成熟。在冷链各环节中，针对不同食品，可采用不干胶、PVC条码绑带标签或防盗扣等标签，实现流通阶段个体识别，仓储时采用手持条码读取设备辅助作业；在超市POS则进一步发挥了条码标签的作用，特殊条码标签在售出后可回收，大大地降低了成本。因此，一维条码技术是开发冷链物流可追溯系统中最为经济实用的技术。但是，一维技术的信息容量较小，码制占据的面积较大，低温、潮湿、多霜等复杂环境对标签要求较高，追溯信息标识到追溯单元上的自动化成本较高，同时受识别设备的影响，其实时性也不是很强。
二维条码技术具有信息容量大、编码来源广泛、加密程度高等特点，随着成本的降低，将更好的弥补一维技术的不足。近年来二维码的应用越来越普及，手机内置的解码软件可以让更多的消费者了解、使用基于二维码所提供的服务。消费者通过手机实时读取冷藏食品二维标签的信息，获取各环节追溯信息，在预置二维条码软件的手机普及的不久将来，将会非常有效的解决条码识读设备携带不便、信息量小、时效性差等冷链物流追溯问题。
3.2 射频识别技术（RFID）
RFID是一种利用无线射频方式在阅读器和发射机（标签）之间进行非接触数据传输以读取数据的自动识别技术。其基本原理是电磁理论，标签进入磁场后，接收解读器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息，或者主动发送某一频率的信号，解读器读取信息并解码后，送至中央信息系统进行有关数据处理。
使用RFID技术结合网络、信息系统进行数据的采集和通信，其目的在于提高信息的采集、传递的效率，对食品有效地进行标识，把分散的信息集成起来，从而达到追溯的要求。以商品猪肉供应链为例，为了实现全程的跟踪和监控，追溯体系需要在商品猪肉供应链的各关键节点——生猪养殖场、市境道口、屠宰场、批发市场——设置控制点，使用RFID标签记录追溯所需的信息。
3.3 数据库技术
良好的物流管理信息系统离不开高质量的数据库，物流追溯实现的基础是物流信息数字化，要实现整个供应链的可追溯性，必须借助信息数据库。要实现食品冷链质量的可追溯，从食品的源头信息获取到最终交付顾客手中的信息存储，建立数据库是重要的支撑。在食品冷链物流追
溯系统设计中，可以采用目前应用比较广泛的关系型数据库，通过建立实体与实体之间的联系，即建立E2R模型，来实现对物流信息和数据的存储、加工和处理。结合标签技术，与厂家数据中心相连的PC端上的小标签初始化装置读取小标签的UID号，从厂家中心数据库获取相关产品信息及PID号并写入，绑定信息传入厂家中心数据库，每一环节信息写入后，终端消费者就可以根据标签信息进行冷链物流全过程跟踪了。
4 食品冷链物流可追溯系统模型设计
4.1 系统模型
针对食品冷链物流信息技术，建立基于RFID技术的食品冷链物流可追溯系统模型，食品的可追溯总体技术路线遵循着“供应——生产——销售——消费者”这样一条完整供应链，整个供应链过程需要实现低温环境。以肉制品为例，在原材料采购的源头，通过装有电子标签的耳标，建立每一头牲畜的养殖档案，通过标签阅读器将数据汇总至中心数据库；在屠宰场通过称重平台和为生肉佩戴钩型标签记录整个屠宰过程并将各种数据传送至中央服务器；在加工分割肉工作中，通过标签打印机打印便携式条码标签标识分割肉制品，建立相关的信息追溯系统，以此详细记录分割肉的生产过程以及各种数据并汇总到中央服务器；最后在无线网络可通过移动标签或者序列号对肉产品进行查询，以此建立牲畜养殖及肉制品生产、销售全套管理系统。
4.2 功能及流程设计
食品冷链物流追溯系统是对各类食品物流信息的相关数据进行收集、组织、存储、更新和维护，最终方便各节点、消费者、监管部门进行追溯查询。主要功能模块应包括：数据库系统、电子商务查询系统、标签管理、车辆定位、安全检测等。这些功能实现的基础是：食品冷链中各节点都必须按照既定的格式详细记录食品的进货和出货以及中间加工过程的信息，并严格实行食品的批号管理，追溯系统必须记录食品从生产基地（或农户）发货直到消费者收货为止的整个过程的产品批号，以此保证整个物流过程可追溯的连续性。
具体的物流和信息流程可以设计为：利用RFID数据采集技术，将食品产地信息、车辆信息、食品信息等信息写入RFID标签，获取初始信息，然后RFID阅读器部署在生产、加工食品仓库、配送中心、运输食品的车辆、收费站、港口、码头、仓库、货场等不同站点，阅读器以一定的频率自动无线扫描途经的RFID电子标签，将扫描后的信息通过信息通道传到监控中心，监控中心启用GIS，一方面将各类信息存入数据库，另一方面通过电子地图实时显示食品的种类、数量、来源、去向等信息，方便管理人员管理。如果运输过程中出现危险事故，可以通过GPS/GSM远程控制执行指令到载有GPS/GSM接收器的车辆，通知司机调整行动计划，同时改变电子标签中存储的信号量值，监控中心通过机站检测到该增量信号时发出警报，在电子地图上突出运输车辆的方位以及运输物品信息。在终端消费者层面，为了让消费者清楚地了解保鲜食品的生产模式，以及保鲜食品的质量，可以开发集成免费电话、短信、互联网网络、手机二维条码的电子商务综合平台。这个平台能确保保鲜食品厂家与消费者的信息共享，提高消费者对厂家的信赖。
4.3 开发建议
4.3.1 系统中标签形式的选择
在生产阶段，电子标签上主要记录生产养殖的相关信息，如养殖场编号、运出时间、运送批次等，而且这些信息要和生产企业自身的信息系统数据库相联系，以便查询生产过程的细节信息。在各个生产企业都设置RFID读写设备，可以实现食品信息的写入。在加工环节，采用的电子标签内含有食品在生产过程的相关数据和加工环节中添加的信息，如加工企业编号、加工日期、加工批次等。这些信息和企业当地数据库相关联，便于食品管理中心查询。加工企业和食品进口企业都配备RFID读写设备。在运输环节，集装箱运输采用的电子标签数据内容包括集装箱内食品信息、食品温度信息、车辆置信息、运送车辆信息和运送时间等。这些信息和物流企业本地数据库相关联。在仓储环节，可以主要选择成本更为低廉的条码标签，结合关联数据库，标签内关联原来食品信息，并且记录安装时间和批次。仓库内部在叉车或者工作人员身上佩带RFID电子标签，内有员工或叉车的ID号，可以有效地利用资源，使得仓储过程更加高效快捷。在食品配送和销售环节，配送车辆实现GPS定位，相关食品的标签亦可以条码标签为主，在一些重要食品上加贴电子标签，而在一些廉价的食品上则采用条码，两者信息相互关联，以方便销售人员和消费者的及时识读。
4.3.2 数据共享和信息平台建设
数据共享和信息平台建设可以有效解决“信息孤岛”问题，避免各节点独立的信息系统运行。统一各节点数据格式、建立共同的单证标准、开发兼容的数据库系统，最终实现数据的标准化，这样为各方数据共享提供了可行性。建立各方参与的公共信息平台，可以实现食品从生产到餐桌的全过程监控，满足消费者知情权和选择权，保护消费者权益。数据共享的结果是，消费者可以通过此系统，了解食品的生产、加工和流通过程，包括产地环境，农药、化肥等各种投入品的使用情况，并可以追溯食品的质量问题；食品管理者、物流运输企业可以通过此平台及时获取有关食品生产、质量及食品运输状态的信息（如食品品种、数量、食品在途情况、交货期间、发货地和到达地、食品的货主、送货责任车辆和人员等）；政府监管部门则可以进一步提高食品安全保障水平，保证最终使优质安全食品经透明的供应链达到消费终端，优质优价，让从事优质安全食品生产和加工的企业获利，促进优质安全食品生产和加工事业的快速发展。
冷链物流发展论文范文5
农村物流的论文大家一定都会写吧，但是农村物流论文参考文献怎么写大家都清楚吗？它的标准格式是什么样的呢？我们在写参考文献的时候要注意什么呢？下面是学术参考网的小编整理的关于农村物流论文参考文献，供大家阅读欣赏。
农村物流论文参考文献：
[1]王新利.中国农村物流模式及其体系研究[D].杨凌：西北农林科技大学，2003.
[2]张雨明.我国农村物流体系发展研究[D].北京：北京交通大学，2008.
[3]胡愈，许红莲.现代农村物流与其主要影响因子的灰色关联度分析[J].湖南大学学报：自然科学版，2007，34（12）.
[4]陈雪刚.基于灰色理论的农村物流与区域经济协调发展研究[D].北京：北京交通大学，2012.
[5]张诚.江西区域物流能力与产业经济的灰色控制系统研究[J].华东经济管理，2011（7）.
[6]王俊.中国物流业对经济增长作用的实证分析[J].科技情报开发与经济，2004（14）.
[7]李维国.区域物流经济影响因素的灰关联分析[J].物流工程与管理，2010（32）.
[8]谭清美.区域经济物流弹性研究[J].统计与决策，2005（5）.
农村物流论文参考文献：
[1]平海，张浩伟.灰色关联视角下广东省农村物流影响因素研究[J].广东农工商职业技术学院学报，2012，28（4）：54-57.
[2]谢珊，平先秉.基于金融危机环境的长株潭地区物流产业升级的路径研究[J].物流工程与管理，2010，32（1）：47-49.
[3]胡愈，许红莲.现代农村物流与主要影响因子的灰色关联度分析[J].湖南大学学报（自然科学版），2007，34（12）：86-88.
[4]何满喜.基于灰色关联度的粮食生产影响因素研究[J].农业经济，2011（2）：3-4.
[5]黄立军，孙树栋.宁夏枸杞产品物流影响因素分析[J].宁夏大学学报（人文社会科学版），2009，31（3）：135-139.
[6]王红敏，杨蕾.我国农产品物流影响因素定量分析层次分析法在农产品物流影响因素分析中的应用[J].商场现代化，2008，529：108-109.
[7]阚中华.基于层次分析法的苏北农村物流发展影响因素研究[J].安徽农业科学，2011，39（34）：21432-21433.
[8]姚月强，龚顺清.基于模糊层次分析法的生鲜产品冷链物流影响因素分析[J].物流科技，2011（1）：92-95.
[9]平先秉，魏有焕.长株潭区域物流金融产业发展的制度创新与业务运作模式选择[J].物流工程与管理，2012，9（34）：88-91.
农村物流论文参考文献：
[1]胡云超.城市物流可持续发展研究[D].北京：北京交通大学，2013.
[2]王新利.中国农村物流[M].北京：中国农业出版社，2005：1-50.
[3]谢水清.论农村物流的内涵与特点[J].重庆交通学院学报：社会科学版，2006，6（3）：51-53，57.
[4]李宏宇.我国农村物流发展研究[J].学习与探索，2006（2）：235-237.
[5]邱丽玲.我国农村消费品物流运作策略研究[J].商场现代化，2008（3）：110-111.
[6]吴震，朱亚伟.论农村物流的中心问题[J].中国合作经济，2007（9）：54-55.
[7]周建勤，鞠颂东.新农村建设中农村物流体系构建初探[J].北京交通大学学报：社会科学版，2007，6（3）：25-28，53.
[8]花永剑，姒建英.当前农村物流业发展的四大问题[J].中外物流，2006（6）：20-21.
[9]洪涛.“十二五”中国特色流通体系及其战略初探[J].北京工商大学学报：社会科学版，2010，25（4）：1-7.
[10]洪银兴.论我国转型阶段的统一市场建设——兼论区域经济一体化的路径[J].学术月刊，2004（6）：83-91.
[11]黄祖辉，刘东英.我国农产品物流体系建设与制度分析[J].农业经济问题，2005（4）：49-53.
[12]刘宝.我国物流发展的城乡“二元”形态及其破解思路[J].经济问题探索，2008（4）：47-49.
[13]陈勇.现代物流发展与我国农村物流体系的重构[J].农业经济问题，2006（4）：74-76.
[14]郭书田，刘纯彬.失衡的中国[J].新经济，2010（11）：25.
[15]林刚.关于中国经济的二元结构和三元结构问题[J].中国经济史研究，2000，3（3）：40-65.
[16]郭勇.农村剩余劳动力转移受阻的原因分析[J].农业经济问题，2004，24（6）：66-68.
[17]洪涛.我国城乡流通业协调发展初探[J].中国流通经济，2010，24（7）：9-13.
[18]朱智，赵德海.我国城乡商品流通市场一体化研究[J].财贸经济，2010（3）：130-135.
[19]刘根荣.转型时期城乡流通一体化问题研究[J].中国经济问题，2011（3）：38-44.
冷链物流发展论文范文6
关键词：农产品物流；绿色物流；物流体系；物流模式
基金项目：本文为2015年度河北省社会科学发展研究课题：“河北省农产品绿色物流体系及模式构建研究”（课题批准号：2015031202，一般课题）成果论文
中图分类号：F32 文献标识码：A
收录日期：2015年10月30日
一、农产品绿色物流的内涵
（一）农产品物流的内涵。农产品物流是一个系统工程，是将与农产品相关的若干领域的经济活动进行系统集成，指农产品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，将农产品的运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等7项基本功能要素实施有机结合，从而实现农产品的价值增值。其过程包含了与农产品相关的采购、供应、生产、销售、回收、废弃物处理等多个环节的物流活动，通过“物流、商流、信息流、资金流”的“四流合一”连接供需主体，完成相关物理性经济活动，创造农产品的时间价值、空间价值、加工价值。
（二）绿色物流的内涵。绿色物流将可持续发展、环境友好的思想渗透到物流战略和物流活动之中，包含绿色运输、绿色仓储、绿色包装、逆向物流等活动，全方位关注生态环境，重点通过运用各种先进的物流技术，减少物流活动对环境的破坏，充分利用物流资源，实现在一定程度上对物流环境的净化，形成一个环境共生型的物流系统，实现企业经济效益、生态环境效益、物流系统效率的协调发展。
（三）农产品绿色物流的内涵。农产品包括粮食作物、经济作物、畜牧产品、水产品、林产品等，种类繁杂、数量丰富，因此物流的需求量大，地域分布不均，需因地制宜，进行空间范围的合理规划和布局；农产品季节性强，需保证鲜活性、安全卫生性，质量控制严格，其存储和运输受自然和经济环境的双重影响较大，物流技术特殊，专业性强，难度较大，对绿色物流要求高；农产品生产分散，市场信息分散，容易造成生产与需求的信息不对称，因此农产品物流还具有一定的风险性。根据农产品物流的特色，农产品绿色物流的主要内容包括农产品的绿色储存（保鲜技术）、绿色运输（节能减排）、绿色包装（环保材料）、绿色流通加工（农产品增值）、绿色装卸搬运（提高活性）、绿色信息处理（物流信息系统）等，通过全过程的绿色化管理，实现农产品物流效益与环境保护的协同发展。
二、河北省农产品物流发展总体状况
（一）河北省农产品物流供应市场稳定。根据宏观数据统计，2012年河北省农村居民家庭土地经营状况为人均经营耕地面积为1.89亩/人，经营山地面积为0.1亩/人；2014年，河北省农作物总播种面积为8，713.08千公顷，粮食产量为3，360.17万吨，主要肉类产量为468.13万吨，主要奶类产量为496.12万吨，绵羊毛产量为30，663.00万吨，水产品产量为126.39万吨；至2015年6月，河北省农林牧渔业总产值累计值为3，856.99亿元。2013年1～6月，河北省社会货物物流总额为37，855.2亿元，比上年增长9.3%，其中农产品物流总额为1，880.9亿元，比上年增长2.9%。从以上数据可知，河北省农产品物流供应市场持续稳定增长，具有较大的农产品物流市场。
（二）河北省大型农产品物流项目建设情况。目前，以省会石家庄市为核心，河北省在廊坊、保定、张家口等地相继建设了部分大型农产品物流项目。如勒泰集团大河农产品物流项目，位于石家庄市鹿泉市大河镇，占地1，800亩，定位为石家庄北方农产品物流中心项目，以“大农业”为核心，园区将设蔬果、禽肉、粮油、调料干货、水产、食品、茶叶等专业市场，并建立有与之相匹配的会展、冷库、停车、管理服务用房等设施，开发农产品生产基地、生鲜产品加工配送、储存、交易、观光等项目。日前，北京首农食品经营中心与河北瑞谷丰物流集团有限公司共同投资260亿元，建设10个现代农产品物流园，形成一个空间布局合理、产业链完整的现代化安全食品生产、流通和运营体系，实现京津冀农产品流通对接，建设项目分为种植养殖基地板块、冷链物流板块、质量控制板块、电子商务板块和金融科技板块五大板块。目前，瑞谷丰集团已投资20亿元在邯郸建成一个现代农产品物流园，张家口、沧州、衡水的项目正在建设中，石家庄、唐山、秦皇岛、廊坊、承德、冀州等地项目已经具备开工条件；河北围场县张家湾乡农产品冷链物流项目已建成，为了增加冷藏保鲜能力，进一步完善胡萝卜产业链条，围场满族蒙古族张家湾乡元昌农产品冷链物流中心项目已通过国家工商总局注册的“御塞”牌绿色食品认证并完成扩建。
（三）河北省农产品物流成本普遍较高。农产品物流包括农产品的运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、信息处理、配送7个基本环节，农产品物流具有规模小、环节多、成本高、损耗大等问题，实现绿色物流必须要依托先进的基础设施、较高的物流技术。
在公路建设方面，10年来河北农村公路建设使5，000万百姓直接受益，占全省农业人口的80%以上。2003～2013年，河北省新建改建农村公路累计完成投资792.8亿元；截至2013年底，全省农村公路通车里程15.5万公里，占全省公路总里程的89%；建制村通沥青（水泥）路率达到100%。据了解，到2017年底，河北省农村公路总里程将达到18万公里。但据河北省统计局数据显示，2013年河北省社会物流总费用与GDP的比率为19.8%，高于全国平均比率18%共1.8个百分点，这也说明河北省在物流硬件系统建设水平方面虽然具备一定的实力，但是尚待提高，整体物流成本消耗较高，距绿色物流尚有一定的差距。
三、河北省农产品绿色物流发展策略
（一）因地制宜地发展河北省农产品绿色物流。河北省为农业大省，是全国粮油集中产区之一，农作物种类较多，可耕地面积600多万公顷。粮食主要有小麦、玉米、谷子、水稻、高粱、豆类等；经济作物主要有棉花、花生、糖用甜菜和麻类等；果树资源品种多，栽培和野生果树共有100多种，如昌黎县苹果、宣化牛奶葡萄、深州蜜桃、赵县雪花梨、板栗、鸭梨、沧州金丝小枣和阜平、赞皇大枣等。
在构建现代农产品物流体系和选择物流模式时，要根据农作物的种类、特点等，结合省市具体情况，秉承因地制宜、城乡统筹兼顾、协调发展、资源整合的原则，发展河北省农产品绿色物流。建立高效的物流体系，减少物流环节，降低果蔬、肉类、水产品的在途腐耗率；通过基础设施设备的建设，建立现代化的跨区域农产品物流基地，推进大宗农产品跨区域集散，如按照规划，建立建设张家口、秦皇岛、廊坊、沧州、邯郸五大粮食物流中心，在省会石家庄形成南北大宗农产品物流集散基地。
（二）构建河北省现代化农产品绿色物流体系。现代农产品物流区别于传统分散、落后、低效的农产品物流，具有整体系统性、环境适应、信息网络化、设施设备及作业标准化的特征，其体系的构成要素包括农产品供应主体、需求主体等，借鉴欧美、日本等先进国家的经验，可从政策法规、基础设施、信息系统三平台方面构建农产品绿色物流体系。
1、构建现代化农产品物流政策法规平台。建立和完善农产品物流的法律法规和相关物流标准，可以有效保障农产品物流的通畅无阻，提高物流的效率。同时，运用先进的物流管理思想和方法，结合实际制定省市级规划，出台系列有利于促进农产品市场化、流通专业化的政策法规，减少农产品流通环节，增加农产品的流通加工，促进农产品流通过程中的增值，推进农产品物流的发展。
2、搭建现代化农产品物流基础设施平台。基础设施是物流发展的基础和根本。加强运输交通道路基础设施的建设，将畅通的道路建设深入农村腹地，为农产品的输送提供良好的交通环境；基于农产品需保鲜保质的特殊属性，加强冷链物流技术的推广和应用；同时引用先进的仓储设备，减少仓储环节的农产品损失；同时在整体上做好农产品物流中心、物流园区、物流节点的规划和设计，加强区域协调，减少迂回运输、对流运输等的损失。
3、构建现代化农产品绿色物流信息系统平台。有效的信息系统是加快农产品物流的重要支撑，可实现商流、物流、信息流、资金流的四流合一。开发和运用先进的通信系统、软件系统、网络系统，在省内建设3～5家权威的农产品交易网站，建立农产品物流交换平台，推行信息技术如ETC（不停车收费系统）、GPS（全球自动定位信息系统）、GIS（地理信息系统）、EOS（电子订货信息系统）、POS（销售时点系统）的应用，推进农产品电子政务的实施，保证农产品物流企业间的顺利协作，实现农产品绿色物流的运行。
（三）构建河北省现代化农产品物流模式。常见的农产品物流运作模式，按照运作主体分为农产品自营物流模式、农产品第三方物流模式、农产品物流园区模式。第三方农产品物流模式因其功能专业化、服务个性化、关系合同化、管理系统化、信息网络化的特点而具有独特的优势。因农产品的特殊属性，适用于选用第三方物流模式。
1、积极运用绿色物流技术。物流技术的提升是实现农产品绿色物流的保证，必须加强7大绿色物流环节（仓储、配送、运输、包装、装卸搬运、流通加工、信息处理）的过程监控及技术提高，从而有效实现农产品绿色物流。如实施绿色节能物流包装产品及技术（生态包装、设计绿色包装等）、绿色节能物流运输设备与技术（新能源汽车、经济型节油车、可再生燃料、汽车尾气净化技术等）、绿色节能仓储设备与技术（仓储节电照明系统、仓储屋顶光伏发电、智能冷库节电技术、标准货架、托盘共用系统、气幕隔潮、气调储存和塑料薄膜封闭等技术），推广应用冷链物流技术，增强冷链运输、城乡冷链配送等业务功能，形成面向京津市场的专业化冷链物流基地。
2、打造品牌化农产品第三方物流企业。从目前河北省农产品物流发展状况来看，总体数量较少，规模不大，业务范围较窄，大型的第三方物流模式尚未占绝对优势。河北省较知名的涉及农产品物流业务的第三方物流企业如河北省物流产业集团有限公司、石家庄金凤冷链物流园经营开发有限公司、河北省厚朴冷链物流有限公司、廊坊市正源冷链物流有限公司等。如河北省物流产业集团有限公司正在开展的绿色农产品基地项目，计划建成集粮食果蔬种植、畜牧渔业养殖、农产品加工、产成品销售于一体的现代农产品基地；石家庄金凤冷链物流园经营开发有限公司是一家综合冷藏物流经营企业，注册资本600万元人民币，由洛杉奇公司为主投资建立，公司拥有现代化的管理体系、先进的信息服务系统、完善的冷藏冷冻和物流配送体系，以中华老字号“金凤”品牌为依托开展冷冻冷藏以及第三方冷链物流业务，为食品生产企业、零售企业提供冷冻食品的仓储、流通加工、冷链配送等服务。河北省要鼓励支持这些有条件的物流企业，积极开展“农超、农校、农社、农餐、农企对接”等产地到销地的直接配送业务，打造若干品牌化农产品第三方物流企业。
主要参考文献：
[1]河北农业信息网.http：///hbagri/index.jsp.
[2]鲁楠.我国农产品绿色物流的发展现状探讨[J].内蒙古农业大学学报，2012.14.
