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承台施工总结范文1
创建国家“生态园林城市”是落实科学发展观的需要，是建设效益深圳、和谐深圳的重要途径。我局高度重视创建工作，成立了由梁小群副局长任组长，各区建设局、市安监站及局办公室、质安处、建管处、科教处、法规处等单位为成员的市建设局创建国家“生态园林城市”工作领导小组，各区建设局也分别成立了领导小组，构建了两级创建领导机构，为“生态园林城市”创建工作提供了可靠的组织保障。
二、精心部署创建国家“生态园林城市”工作任务
1、根据市政府的统一部署，制定并下发了《深圳市建设局创建国家“生态园林城市”工作方案》，分阶段落实工作任务：200*年2月至6月，为集中整治阶段，全面开展建筑工地文明施工整治；200*年7月至8月，为巩固阶段，进一步巩固整治工作成果，确保建筑工地达到创建的各项要求；200*年9月以后，为迎检阶段，加强文明施工管理，配合做好“生态园林城市”申报考核工作。
2、按照市委、市政府“城市管理年”、“基层基础年”的统一部署，结合迎接国家卫生城市复查确认、迎接国家环保模范城市复查、市容专项整治、清洁深圳月等活动，对建筑工地施工现场、宿舍、场容场貌进行重点整治，进一步优化城市环境，促进创建国家“生态园林城市”工作的全面开展和深入落实。
三、制定有针对性的工作措施，落实创建工作任务。
根据《深圳市创建国家“生态园林城市”工作方案》的要求，我局在创建工作中主要采取了以下措施：
1、加强扬尘控制。建筑工地施工生产做到工完场清，建筑垃圾做到日产日清，禁止在施工现场焚烧有毒、有害和有恶臭气味的物质；建筑工程采用密目式安全网封闭，减少粉尘影响；在土石方工程施工阶段以及装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或其他有效防尘措施，控制扬尘污染。
2、防治噪声污染。施工现场的强噪声设备设置在远离居民区的一侧，并采取降低噪声措施。对因生产工艺要求或其他特殊需要，确需在夜间进行超过噪声标准施工的，施工前建设单位向环保部门提出申请，经批准再进行夜间施工。运输材料的车辆进入施工现场，严禁鸣笛，装卸材料做到轻拿轻放。
3、加强建筑垃圾管理。施工单位不得将建筑垃圾混入生活垃圾，不得将危险废弃物混入建筑垃圾，施工现场的建筑垃圾及时清运，并按照城管部门的规定处置，不得随意倾倒、抛撒或堆放建筑垃圾。
四、加强监督检查，确保创建工作措施落实到位
1、将创建国家“生态园林城市”工作融入到对建筑工地的日常监督管理中。市、区建设行政主管部门采取定期检查与不定期检查相结合、告知性检查与飞行检查相结合的管理模式，在日常每一次的监督工作中贯彻落实迎接国家环保模范城市复查工作任务。全面加强施工现场密闭管理、工地出入口硬地化、施工现场扬尘控制、建筑垃圾处置管理等措施。今年前三个季度，市、区建设主管部门共检查工地8916项次，发出整改通知书697份，及时发现和纠正了建筑工地存在的违规行为，确保了创建国家“生态园林城市”工作措施落实到位。
2、在安全生产大检查中，落实各项创建工作任务。在我局组织开展的200*年上半年全市地毯式安全生产大检查、政府工程质量安全大检查、节假日安全检查工作中，将创建国家“生态园林城市”工作作为重要的检查内容，共检查工程项目1535个，发出责令整改通知书127份，对施工现场文明施工和环境卫生方面存在的问题进行了重点整治。
五、创建国家“生态园林城市”工作取得显著成效
承台施工总结范文2
【关键词】水利工程态环境；影响
生态环境恶化是当代人类面临的重大的全球性问题之一，承受着人类对自然资源的开发利用程度的提高，迫使我们追溯和反思，如何在改变在原有的生态环境的情况下由不平衡到新的平衡，采取适宜措施，来解决问题。
1.水利工程的投入对我国生态平衡的影响
积极影响：
（1）跨流域调水工程会解决调水地区易遭洪海洋污染威胁的灾害问题，换救地区性生态危机。如原苏联的北水南调等工程除工农业用水之外，还可缓解里海水位下降而引起的生奇谈怪论环境恶化，我国的南水北调工程，将会很好地缓解因南涝北旱所带来的生态环境恶化总量。
（2）大型蓄水库既能防沙除东； ，双能增加库区宽气湿度，改善其周围绿色 生长，如前苏联的中亚和哈萨克的沙漠，由于调入了大量的水，部分地区已变成繁茂的绿洲。
（3）优化水质。减少水污染和下游河道的泥沙淤积。
2.生态水利工程建设基本要求
2.1生态水利工程建设的原则
首先，保护和恢复多样化河流的原则。每条河流的形状，流水状态，土壤状态都不一，每条河流都具有多样性，因此，在生态水利工程建设时不要只是盲目的效仿成功案例，要根据每条河流的特征进行生态水利工程建设，这样能够使河流的独特性和多样性被保留下来，其次，保持和维护河流自我恢复能力的原则，水利工程对河流环境的破坏在一定程度上由河流的自我恢复能力进行恢复，河流的自我恢复能力不仅可以减少水利工程对河流环境的破坏而且还能够减少人们对这种破坏后的人为修复。
2.2生态水利工程的分类
生态水利工程可以分类直接保护改善生态型，替代型，综合型三类，以下分别对其进行分析。（1）直接保护改善生态型。我国最早的保护生态的水利工程应该属“大禹治水疏通九河”。疏河使得黄河流域生态受到了保护。（2）替代型。例如，广西的灵渠。二千二百多年前，秦始皇为统一中国，开发南越，运送粮饷，命令监御史禄带领十万人，筑坝凿渫，使属于长江水系的湘江和属于珠江水系漓江连接起来，而成为我国古代从中原到岭南的唯一航道。（3）综合型。都江堰是最好的代表，它是把保护改善生态和满足经济社会发展需要完美结合的典范，都江堰修建运行了2260年，是讫今为止582项列入世界文化遗产的唯一水利工程。主要一是人水和谐，道法自然的治水理念。二是2260年来发挥的巨大经济，社会和生态效益。
3.水利工程环境影响的评价
3.1工程的价值评价
对于许多属于无价之宝的自然，风光，文物，物种等的影响评价，应明确其价值取向，使之可以定量及定性评价，使本该受到 发重视的问题，给以应有的地位。另外要对工程人垢时效性进行评价，如现有的工程所具有的防洪，发电的功能和价值，几十年后则其功能可能为其上游，支流众多工程所代替，其在流域，区域或全国中的价值地位会相应降低。总之，价值的大小取决于客体对主体的满足程度。
3.2环境影响的经济评价
工程引起的资源和环境变化，应作为人类社会经济发展的一个成本因素，经济因素加以评价。大型水利工程引起广泛的生态与环境变化。对其有利影响，如何发挥更大的经济效益，对其不利影响，如何进行投资治理，投资治理后能达到什么样的环境状况，恢复到什么样的水平，产生什么样的治理效益，在此基础上，再进一步确定投资目标，投资方向，投资基础上和投资区域，力图达到投资效果。
4.水利工程环境影响对策
（1）规划设计的前期，要切实搞好工程所在地水文资收的收集及地质条件的勘测。如大型蓄水库，重点是水文资料和地质构造，充分考试大坝的防洪能力，稳定性以及避免地震的诱发。
（2）规划中还应设计一定的工程构造，以满足大坝流载内水生物的生活习性，减少库区淹没范围。
（3） 施工工期阶段的任务，在施工工期承包合同的签订时，承包商对施工工期现场污染物的扩散和施工工期人员的劳动保护所应负的责任，应写进合同书内，要有环境措施，对各种污染物排放要限制在标准以内。
（4）风险分析评价。实际上，每一大型水利工程都存在着某些不确定的风险因素，不冒一定风险的工程是不存在的，工程风险存在的几率虽然很低，但一旦发生，则可能造成严惩的生态与环境后果，为了做到有备无患，水利工程环境评价的风险分析评价是至着重的。
（5） 长期跟踪评价。大型水利工程对生态与环境的影响是长期的，潜在的，许多问题特别像河口生态，库区生态，水生态系统的结构，功能和效益的变化，不是短期能明明和掌握的，只有长期的监测，观察，研究才能逐步找出规律，因此，环境影响评价不能以工程通过可行性论证为终点。
（6）施工期前要在讯息工期现场建立必要的环保监测机构，进行水质，大气，噪声的本底测定，做一日和尚撞一天钟于和汛息工期阶段不同 监测结果进行对比。施工人员进入工地后，还要建立卫生防疫机构，以避免施工期数万工人集中在一起，引起流行病的传播和扩散，这方面的教训。
（7） 施工后期的任务。特别要对施工阶段破坏的主观及时恢复，制订工区的全面绿化规划，以保护已形成的生态平衡，在工区范围内的生物圈内，研究生物资源的利用，保护和生产的合理方式，控制规划人群自身的发展，保持生物种群的恰当比例。
5.结束语
我国环境保护形势并不乐观，尤其是承受着经济的快速发展对河流水域的破坏越来越严重。在这种情况下，如果采用传统的方式来对水资源进行开发利用，不仅会加重环境的负担而且还会使水资源问题更加严重，最终使得我国经济社会的可持续发展受到影响，而采用生态水利工程建设来对水资源的开发利用，不仅能够实现了对水资源的开发和利用，而且还保护和尊重了自然生态环境。
【参考文献】
［1］具杏祥，苏学灵，水利工程建设对水生态环境系统影响分析[J]，中国农村水利水电，2008（07）.
［2］田丰水利工程建设与保护生态环境可持续发展[J]，辽宁工业大学学报（自然科学版）2009，（02）.
承台施工总结范文3
中图分类号：B811文献标识码： A
引言
对于高层和小高层桩基筏板基础（以下简称桩筏基础）与独立承台基础（以下简称承台基础）是建筑常用的基础形式。在人工费快速增长、生产效率大幅提高的今天，如何在保证结构安全、满足功能要求的前提下，尽可能的降低造价，缩短工期，减少施工困难，科学艺术地解决工程问题，一直是摆在每个结构工程师面前的重要课题。只有不断的对比、分析、总结，才能为业主节约投资，为打造绿色节能型社会做出贡献。下文以具体工程为例，分析此两种基础形式，比较此两种基础形式的经济性数据。
一、工程简介：
本文按层高和结构体系，采用了温州地区6个工程实例分别按桩筏基础和承台基础进行计算分析，工程概况分别如下
以上实例均为地下一层，抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g，场地为类，特征周期值为0.75s。
二、绘图过程
以上工程采用2010版PKPM-JCCAD模块进行分析计算。每个工程基础均按桩筏基础和承台基础2个方案进行试算，然后绘制施工图，为了有更好的对比效果，桩类型和根数不变。最后交由预算公司和施工单位做专业的施工预算。
三、计算预算结果
四、分析与总结
从表分析来看基本上桩筏的混凝土用量和钢筋用量要大于承台基础；砖胎膜量桩承台基础大于桩筏基础；防水涂料最大相差20%（特殊工程除外）；总的造价桩筏基础要大于承台基础，但筏板基础的施工工期可以缩短1/4左右。
由高度分析：框架剪力墙结构层高大于50M，造价比(桩筏基础每平方米金额/承台基础每平方米金额)随高度增加而增加，但到达一定的高度后反而下降的趋势甚至出现筏板基础造价比承台还省的特例。如B大厦由于单桩承载力较大且柱网比较集中，承台基础布置后承台高度比筏板的高度大很多，混凝土量桩筏基础反而比较小，从而总的造价反而桩筏基础更节省；纯剪力墙结构层高大于50M,造价比随层高的增大而减小。
由结构体系分析：剪力墙结构尤其是柱网密、层高超过50M的更适合做桩筏基础；框架剪力墙基础尤其是柱网大、层高小于50M的更适合做承台基础。
承台施工总结范文4
一、 全面部署
根据指挥部的安排部署，我项目部的大整改、大反思活动由指挥部总工程师朱扬琼领导，由施工管理部、安全质量部提出整改方案和监督整改，我项目部项目经理、总工组织本部安全、质检、技术、实验、材料、测量、领工、施工及各专业工种；各架子队进行详细安排和布置，各负其责，协调合作。
二、 现场摸底及动员
1月30日至31日，由指挥部总工程师朱扬琼、指挥部施管部、安质部和本人一起对第我项目部所有在建工程进行了全面大普查，发现如下问题：
1、 桩基施工现场凌乱，无墩位牌、钻孔施工牌、钻孔记录表、渣样盒
2、 泥浆池未作标准防护，无安全警示牌
3、 上行联络线跨东外环特大桥12#、13#墩，下行联络线跨东外环特大桥8#墩靠近东外环路未作防护
4、 承台基坑未按规定的坡比开挖
5、 承台开挖弃土未外运，弃土乱堆，现场凌乱
6、 承台深基坑未作防护
7、 承台泡水
8、 承台上墩身预埋钢筋锈蚀
9、 承台及墩身混凝土同条件养护试块未按要求养护、标识不清楚
10、 墩身施工支架未按要求搭设爬梯
11、 支架剪刀撑未按要求搭设
12、 高墩未按要求设置防坠网
13、 部分路基边坡未修整，存在超挖现象
1月31日晚在我项目部召开由我项目部经理主持、指挥部总工、指挥部施管部、安质部、第三项目部全体管理人员、各作业队负责人参加的问题通报和整改动员大会，全面发动和部署，从质量、安全、环保、文明工地（本；文由；方案—范文库为您搜集—整理）等方面对所发现的问题及暂未暴露的问题进行彻底清查，全面整改，提出整改方案。并加强宣传教育和制度落实，严防反弹。将各工点整改任务落实到主要责任人、技术、施工及架子队。对敷衍了事，拒不整改的架子队和个人将进行严厉处罚。
三、 整改及落实
从2月1日开始为我项目部全面整改和落实阶段，要求对照我项目部存在的问题及整改安排表及该表未罗列的其他问题进行全面整改，指挥部施管部、安质部全过程进行监督检查。期间各工点除桩基施工照常进行外，其他全部停工。各工点技术、施工蹲点指导整改，项目部领导对全管段进行检查，现场办公。确保现场做到无遗漏、无死角、现场整洁、无安全隐患、标识齐全、记录清楚、便道畅通、环保优良、内业资料齐全、台账清晰。
截止至2月4日，各桩基施工现场已整理，墩位牌、钻孔施工牌、钻孔记录表、渣样盒已配置齐全，泥浆池做统一标准防护；上行联络线跨东外环特大桥12#、13#墩，下行联络线跨东外环特大桥8#墩靠近东外环路边采用彩钢瓦围挡防护；承台弃土平整，基坑已做防护，泡水基坑已全部将水抽出，承台上墩身预埋钢筋采用PVC管套住防止锈蚀；墩身支架已搭设爬梯，高墩施工采用防坠网防护；同条件养护试块已按规范养护并标识明确；路基边坡已修整。现场整改已形成一定的效果。
承台施工总结范文5
【关键字】软土地基；桩基承台；分析
我国不但地域广阔，更兼人口众多，使得我国在各种设施的修筑过程中不得不面对各种地理环境应诉的影响着制约。各种地质结构复杂多变，价值又受到气候和自然环境的多方面影响以及人类活动对自然环境构造的改造，使得在当前的建筑过程中软土路基成为建筑的主要难点。软土地基是道路设计和施工中遇到的地质困难之一，它是一种有湖泊、谷地、湿地等天然含水量高，空隙大的细粒土。在软土路基的施工和处理方式是保证道路行驶安全的关键，是提高道路质量的保证。
1 软土地基的基本特性
软体地基是指压缩层有淤泥或其他高压缩性土构成的地基，其在施工的过程中具有气压能力低的特点，因此在施工的过程中，建桩基承台是解决软土地基的主要形式。软粘土也叫软土，中最常见的、工程地质性质最差的要数淤泥或淤泥质土，在施工的过程中由于其承压能力低，渗透系数小则固结速率就很慢，使得在混凝土施工的过程中延长施工周期，增加施工难度，有效应力增长缓慢，从而沉降稳定慢，地基强度增长也十分缓慢。这一特点是严重制约地基处理方法和处理效果的重要方面。通常在施工的过程中，都是通过修筑软土地集中桩基承重台来解决软土地基承压能力低的缺陷，在当前的工程建筑中，通常工程上把天然孔隙比大于或等于1.5的亚粘土、粘土称为淤泥，而把孔隙比大于1.0小于1.5的粘土称为淤泥质粘十:其主要特性有:
1.1 孔隙比和天然含水量大。软土地基由于其在组成过程中是由各种河流沉积物和冲积物以及各种粘性土壤构成的，因此含水量大是其特征之一。这种特征的影响之下软粘土的强度极低，淤泥灵敏度高。
1.2 压缩性高。由于软土地基在构成的成分中存在着粘性物质，使得软土在凝结之后其压缩性能高，属于固结土和微超固结土，在一些新近沉积的图层会出现欠固结土。在我国，软土主要出现在沿海地带和各种湖泊河流的集聚地。我国淤泥和淤泥质土的压缩系的一般都大于O.5MPa-1，建造在这种软土上的建筑物将发生较大的沉降，尤其是沉降的不均性，会造成建筑物的开裂和损坏。
1.3 透水性弱。软土地基由于其本身是有各种河流沉积物和冲积物组成，使得其在组成中含有大量的水分子，在透水性能就显得微不足道，透水性能弱是软土施工过程中的主要难点和重点。由于软土渗水性小使得软土地基在凝固过程中效率的缓慢，有效应力增长慢，土壤在受到各种压缩之后往往会出现由于水分子流失而造成的工程损害。土体受荷载作用后，往往呈现很高的孔隙水压力，影响地基的压密固结。
1.4 抗剪强度低。软土地基在施工的过程中往往会出现由于其外部荷载能力作用下出现各种难以预测的故障与缺点，软土通常呈软塑或者流塑的状态，在外部荷载作用下，抗剪性能极差，提高软土地基强度的关键是排水。
1.5 灵敏度高。由于软土在受到各种干扰之后其强度会随干扰而不断降低，可用性能的灵敏度高。在高灵敏度的软土地基中要避免扰动地基。冲填水是水利填充形成的产物，软粘土的填充图多为强度较低，具有欠固结的性能。
2 桩基承台侧移的基本形式及原因
2.1 桩基承台侧移的基本形式
桩基承台整体侧移 通常是发生在软土地基处理过程中较厚摩擦而引起的各种抗剪能力不足和地形变动的因素和特点。常发生于地基中软弱层较厚摩擦型桩或桩身抗弯强度不足的嵌岩桩等情况，承台在桩顶产生剪切旋转而发生侧向位移。在一般情况下通常发生在软土地基在施工的过程中，由于地基浅层土压力差较大而承台与桩顶连接不当的情况。
2.2 桩基承台侧移的原因分析
较大的水平荷载作用 主要来源于地下水土侧压力， 开挖电梯井设备基础等基坑时在其周围一定范围内产生的土压力差。 钻孔场地在旱地时，首先越好清楚掉场地之中的各种杂物，换除软土、平整压实，场地位于陡坡时，也可用枕木、型钢等搭设工作平台。若土层属灵敏度较高的流塑性软土开挖作业还会扰动软土使土层流动对桩台产生水平推力不对称填土在桩台两侧产生的土压力差，施工机具和地面堆载引起的土压力 施工期间引起的其他水平作用。
2.3 桩基承台体系整体侧向刚度尚未形成且无竖向压力作用 设计桩基础时一般按建筑物使用阶段的情况考虑视桩为埋设于弹性介质中的弹性杆件承台刚度为无限大桩与承台刚性连接承台侧面承受侧向弹性土抗力承台底面承受摩阻力。 承台桩土形成一个共同承受竖向水平和弯矩荷载的结构体。群桩则相当于设置在温克尔地基中的框架然而对于正在修建中的桩基这种结构体或框架尚未形成各桩台还是相互独立的其整体的侧向刚度大大低于使用阶段时的侧向刚度 且修建中的桩基尚未承受竖向荷载其水平向抵抗力也较使用阶段小。
2.4 侧向土抗力不足承台底部摩阻力尚未充分发挥
在各种地理环境和地理因素的影响之下的桩基施工过程中，用桩基础对比试验表明侧向土抗力和承台底摩阻可使低桩承台水平承载力提高，由此可见承台底摩阻和侧向土抗力对抵抗水平外力的作用十分明显但在软土地基中侧向土抗力很小而修建中的桩基由没有承受竖向压力承台底摩阻只由承台自重压力产生是非常小的。
3 桩基承台侧移的控制
3.1 减小桩台上的水平荷载作用
土方开挖工程应尽量安排在承台施工前完成且宜采用轻型土方机械避免对软土的扰动尽量做到先深后浅对称开挖开挖电梯井和设备基础等较深基坑时要作好支护防止引起软土层流动。承台浇筑养护拆模后应及时回填土并应十分注意对称回填避免重型施工机械在场内长久停放采用预制桩时应随打随运尽量减少在现场堆桩。
3.2 作施工现场平面布置时应注意将场内临时施工道路和堆载布置在距桩基较远处增加桩基承台体系的强度和侧向刚度。最好采用抗弯强度较高的预应力高强度混凝土管桩严格控制沉桩垂直度接桩应采用满焊,尽量实现承台与桩顶的刚性连接 适当增加桩顶嵌入承台的深度截桩宜采取人工敲击的方法使桩顶的纵向钢筋伸出与承台受力钢筋焊接连接,各独立柱桩基承台之间应设置连系梁承台与连系梁应同时施工。
承台施工总结范文6
关键词：浅水区、无底钢套箱、封底砼
Abstract：Bottomless steel cofferdam construction technology was usded in Quanzhou Bay Bridge A5 contract section. During the construction activity of the B020#-B022# cushion caps, back cover concrete was builded, to provide dry condition, according to the geological data and tidal information in the shallow water area. It is economical and efficient, compare this construction technology with steel cofferdam with bottom structure. This construction technology has extensive promotion value in similar engineering.
Key words：shallow water area, bottomless steel cofferdam, back cover concrete
中图分类号：U445文献标识码： A 文章编号：
一、工程概况
1、泉州湾跨海大桥工程是福建省重点工程，起于晋江南塘与泉州市环城高速公路晋江至石狮段相接，其中泉州湾跨海大桥桥长12.454km。
2、A5标海上承台施工的环境较为复杂多样。该工程B020#~B022#墩承台位置原泥面标高较高属于浅滩地质，基于节约成本、提高工效的考虑，采用无底钢套箱施工工艺。
3、承台平面为9×7.3m圆角矩形，顶标高+1.6m，底标高既封底砼顶标高-1.4m，封底砼底标高为-2.2m。设计采用C20混凝土，39.4m³。承台设计采用C35混凝土，186.9m³。
4、水文状况：由崇武水文站实测水文资料，桥址区设计高水位为+4.15m，设计低水位为-3.29m（基面为1985年国家高程基准）。
二、施工工艺流程
施工平台搭设焊接拼装牛腿无底钢套箱组拼吊挂系统安装无底钢套箱下沉定位浇筑封底砼抽水堵漏加固凿除桩头钢筋绑扎浇筑承台砼修补养护拆除套箱
三、无底钢套箱设计
1、设计工况
施工中水平方向要承受静水压力、波浪力、涨落潮流水压力、新浇筑混凝土的侧压力，竖向承受水的浮力和混凝土的重量。综合考虑高低水位时，封底砼及承台砼浇筑前后施工情况，分为4个工况进行比较分析：
工况1：低水位时，封底砼浇筑后但未上强度
工况2：高水位时，封底砼浇筑后达到强度
工况3：高水位时，承台砼浇筑
工况4：低水位时，承台砼浇筑
工况2、工况4分别为侧板和封底砼的最不利工况。通过计算，分别按侧板和封底砼的最不利工况对无底钢套箱各个结构体系进行受力分析。
2、设计条件
(1)钢套箱顶标高：+5.0m
(2)钢套箱底标高：-2.7~-4.3m（入泥100cm）
(3)承台顶标高：+1.6m
(4)封底砼底标高：-2.2m
(5)砼容重：24KN/m3
3、设计参数
(1)封底砼厚0.8m，底标高-2.2m，砼强度为C20水下混凝土
(2)承台顶标高+1.6m，底标高-1.4m，砼强度为C35
(3)砼浮容重：14kN/m3；砼干容重：24 kN/m³
(4)砼与钢护筒间的握裹力：150KPa
4、无底钢套箱结构设计
无底钢套箱分为侧板、支撑桁架、吊挂下沉系统、定位系统。侧板是钢套箱的主要阻水结构并兼作承台模板，封底混凝土作为承台施工的底模板，为承台施工提供无水的施工环境。
4.1侧板
钢套箱侧板施工时主要承受承台混凝土的侧压力、静水压力、波浪力以及流水压力。资料显示，近年最高水位+3.36m，钢套箱侧板顶面标高取+5.0 m，按最不利施工工况进行侧板设计，保证侧板的受力满足要求。侧板从上到下分三层，每层侧壁采用单壁结构，面板为δ=8mm钢板，竖肋为[12槽钢，最大间距为0.38m，横肋为[12槽钢，最大间距为1.5m。
4.2支撑桁架系统
钢套箱内支撑桁架的设计主要考虑：承台构造和钢套箱结构要求。侧模的内支撑体系使钢套箱形成空间桁架结构，需满足侧模结构的受力要求，增大整体刚度。
钢套箱模板支撑系统在外侧设置大围囹，由2×I28工字钢和[8槽钢组成的平面桁架结构（桁架可便于人员操作使用），自套箱顶往下，每间隔1.5m设置一道。钢套箱内侧设置2道内支撑桁架，采用八字形支撑架、内圈梁和拉杆，内圈梁为2×I32工字钢，拉杆支撑架为φ325钢管。内桁架与内圈梁之间采用焊接成为整体。
4.3吊挂下沉系统
吊挂系统由吊杆、液压穿心千斤顶、精扎螺纹钢及贝雷架组成。吊挂系统的作用是升降模板，布置在对应的直模两侧最边缘竖肋正上方。
4.4定位系统
定位系统用来防止钢套箱下沉入水后受流水压力的作用产生倾斜，同时用以调整钢套箱位置。在侧板内壁与钢护筒之间设上下两层导向系统。
四、钢套箱施工
1、钢套箱拼装
1.1侧模拼装
第一层侧模先放置于钢护筒牛腿上进行定位（牛腿焊接在钢护筒上，其上横梁采用I20b工字钢，每个钢护筒上焊接2个）。
安装时，侧模法兰间加垫遇水膨胀橡胶条，压紧、粘牢避免漏水。法兰压板要求拧紧，侧模组装过程中要设置必要的临时支撑。
1.2吊装装置
钢套箱拼装时，在贝雷架上安装I32b工字钢吊杆和60t穿心千斤顶，共计四组。
2、钢套箱沉放施工
2.1测量定位及导向
钢套箱拼装前需精确测量放样，在拼装牛腿上做好标记点。沉放过程中使用全站仪全程监测，在模板顶口四条边上对应的轴线位置作四个标记点，作为控制点。沉放施工选择在落潮时，并在沉放前安装好定位系统。
2.2钢套箱沉放
在钢套箱沉放前检查下部周围环境是否存在妨碍钢套箱沉放就位的障碍物。使用千斤顶控制模板顺着导向装置下沉。
2.3钢套箱加固
钢套箱沉放后与封底砼浇筑终凝前为套箱的不稳定时间，下沉到位后，安装支撑桁架系统。以保证钢套箱外力作用下不发生偏位移动。
3、封底混凝土施工
为保证封底砼与钢护筒之间的握裹力，须在浇筑前清除钢护筒外壁的水锈和杂物，并在钢护筒上封底砼顶面以下15cm焊接剪力件。剪力件沿钢护筒均匀布置八个，剪力件均事先进行镀锌处理。
封底砼导管采用无缝钢管，浇筑时，导管底悬空10～15cm，采用临时导管定型卡固定在操作平台上。导管上部系牵引绳，控制导管倾斜，并挂设手拉葫芦控制导管高度。导管顶口与小集料斗相接，用拔球法浇筑水下封底砼。
封底过程中，钢套箱侧模上的连通器应打开，保证套箱内外水位差基本一致，保证封底砼不受水头压力作用而破坏。
五、承台施工
1、钢套箱内抽水、清淤
当封底混凝土强度达到设计规定的强度后开始进行钢套箱内抽水，并清除钢套箱内淤泥。
2、桩头凿除
封底完成抽水后，割除多余护筒，凿除桩头混凝土至设计标高。
3、封底混凝土面清理、找平
承台钢筋绑扎前，清理封底混凝土表面，对局部标高高于承台底标高点进行凿除，完成后，可进行承台钢筋施工。
4、钢筋的制作及绑扎
钢筋的形状、尺寸应按照设计的规定加工。钢筋的交叉点宜采用铁丝绑扎，箍筋应与主筋垂直，绑扎钢筋的丝头不应进入混凝土保护层内。
5、承台混凝土的浇筑及养护
混凝土浇筑采用泵车连续浇筑，采用插入式振动棒进行混凝土振捣。施工中应避免漏振、欠振、过振，确保混凝土内实外美。
六、钢套箱拆除
待首节墩身施工完成后进行钢套箱的拆除，进行下一个承台的施工。
七、总结
1、工效分析
通过工效分析，每个承台施工历时15天，与桥址区潮汐变化相吻合有利于钢套箱的作业。
各工序施工时间统计表
2、结语
无底钢套箱针对泥面标高较高，对于清淤量较大不便用有底套箱施工的工况下使用该种方案和有底套箱相比减少了底板结构和支撑系统，经济上更优，减少了底板的制作和安装工序，工效更高。因此对于类似施工条件下采用无底钢套箱具有较高的推广价值。
参考文献：[1]王晓谋、赵明华；基础工程[M] 北京；人民交通出版社；
[2]江正荣；建筑施工计算手册[M] 北京；中国建筑工业出版社；