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汽车美容培训总结范文1
【关键词】汽车美容 教学改革 生产性
【中图分类号】G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2016）05B-0167-02
汽车美容课程是汽车专业必修课程，实训课大都是采取理论实践一体化教学模式，教学计划按照课程标准有计划、有组织按部就班实施。该课程主要是以汽车漆面美容护理及装潢为核心，围绕汽车漆面美容护理和内饰的装潢展开的基本知识和基本技能。通过课程的学习，要求学生能够独立完成汽车漆面清洗、打蜡、抛光、封釉及镀膜等简单美容工作，同时在教师的指导协助下能够共同完成汽车内饰件改装、音响选装、防盗器及倒车雷达选装等汽车装潢的内容，使学生在知识技能获得的同时，掌握学习新知识、新技术的方法和能力，也培养学生养成良好的工作习惯和积极向上的工作态度。因该课程相对其他专业课程具有独立性，不需要太多的汽车维修专业知识，且每个教学项目相互独立易学，重点是培养学生良好的工作态度和职业能力，因此，适合开展生产性实践教学改革探索。
教学改革就是需要勇敢的尝试和科学的创新，在课程改革进入深水区的今天，教学改革成功的关键在于培养的学生为企业所用，符合企业的用工标准，汽车美容课程改革本着从实用角度出发，培养学生的实际动手能力，以提高技术水平；从职业感知角度出发，培养学生职业能力，增强主人翁的责任感；改革前期通过市场调研，结合生产与教学实际需求，从师资、教材、场地和设备等方面进行大胆改革，创设真实的工作环境，承接真正的美容车辆，教学任务对应生产任务，教师对应师傅，学生对应学徒，从始至终感受企业工作的乐趣。
一、建设高技能、高素质的教师队伍
生产性实训教学既能满足生产上的要求，也能满足教学的需要，二者兼得，因此，对任课教师提出较高的要求，一方面要求任课教师具有企业的实战经验和技术水平，能出色地完成常见汽车美容的工作任务，例如汽车精洗、打蜡、抛光、镀膜和贴膜，甚至装饰等，同时也应掌握汽车美容相关的理论知识和新技术；另一方面要求任课教师能够较好地完成教学任务，会上课，能上课，上好课，在课堂组织、学生互动、知识讲解、动作示范、仪态仪表等方面均有扎实的基本功，这样的“双师型”教师不仅是证书层面的认可，而且是真正意义上能上课会生产的综合型高素质的教师。
达到上述要求，主要途径：一是优化师资结构、加强教师在岗培训。这部分教师理论教学功底深厚，技能操作薄弱，可以利用企业生产的平台强化教师的实际动手能力，补齐短板；二是聘请企业技术骨干，加强教学辅导。这部分教师一线工作经验丰富，实际操作能力强，但教学组织弱，只要稍加指导，可以成为优秀的“双师”型教师。
二、开发适合学校特色的校本教材
教材建设是职业教育发展的一项基本内容，是课程建设的一项重要环节，好的教材是教师备课的依据，是学生学习的参考，是高质量人才培养的保证，良好的职业技能教材要和企业行业接轨，才能培养符合企业需求的人才，为此，教材开发前期，我们会组织教材编写团队到当地一些知名汽车美容企业进行市场调研，就教材形式、实训内容、岗位能力等方面，与现场技术主管、一线、人事管理人员等共同研讨，依托《国家职业资格标准》为基础，确定教材大纲。根据学生今后的工作岗位和生产实际需要，本着理论知识“够用”为宜，重点突出实际操作技能和相应岗位基本技能。通过企业真实工作任务引领，整合、序化教学内容，科学设计生产性学习任务，教产融合，工学一体，理论与实践一体化，不追求学科自身内容系统完整，只追求做中学，学中做。
汽车美容作为一门专业必修课程，在编制过程中，组织学校教师与企业专家成立教材开发团队，结合前期完成的市场调研结果与学校实际情况，撰写符合自己特色的校本教材。在实践过程中，通过企业的实际岗位工作要求，对课程标准规定的所有工作任务进行必要的增删并改，最后完善校本教材。
三、建立互联网+的学习交流平台
随着互联网+时代不断发展，平板手机等现代媒体的普及应用，现代学生学习知识的渠道也是多元性的，我们充分利用好网络学习平台，将传统的知识传授与互联网自学有机结合，不仅可以调动学生学习的热情，也可转变学生学习方式。我们建立“汽车美容”精品课程网站，在这个网站里学生登录后可以观看教师正确操作视频，并回放自己操作的视频等资料，进行课后分析总结归纳和提升，还可以翻看教师讲解课件，用于知识的巩固和加深，同时开设课后习题和互动交流平台，形成教师和学生无障碍沟通，不断提升实践教学的质量。
四、完善规范的管理制度
要保证真实有效的工作任务完整实施，离不开规范的管理体系。依据学校现有规模及生产教学实际情况，在汽车美容课程生产性实训课程教学改革初期，设立了前台接待岗位、现金结算岗位和质量检验岗位，前台接待岗位负责车辆的交接工作和物品车钥匙的保管工作，培养学生认真的工作态度和责任心；现金结算岗位负责现金收费管理和财务报表统计工作，培养学生财务管理能力和高度的责任心；质量检验岗位负责车辆美容与竣工检验工作，培养学生工作的细心和质量把控意识。
五、满足生产需要的教学场所及设备设施
根据汽车美容专业培养目标定位，通过对当地汽车美容市场调研，分析得出毕业生主要从事汽车美容护理和汽车装饰装潢两个方向。实训基地建设要满足专业人才培养目标要求。围绕专业人才培养目标，根据专业（群）技术领域和对应的职业岗位（群）的任职要求，参照职业资格标准和项目课程教学改革与要求，突出“岗位能力为本、工学交替、职业道德渗透”的理念，进行校内生产性实训基地的建设，建设具有真实的企业岗位，集“生产与教学、工作与学习、培训与认证”于一体的综合性、生产性实训基地。实训环境布置要融“教、学、做、产”一体，强化学生在生产过程中的知识、技能、素养的形成，培养学生分析问题和解决问题的能力，有利于学生未来发展。建设符合学校特色的生产性实训基地，有专门的汽车清洗车间，相对封闭的漆面美容车间，全封闭的无尘贴膜车间以及用于理论教学的教室等，同时，加大设备设施投入力度，采用贴合生产实际的美容设备设施，甚至领先行业的先进设备设施。
总之，中等职业教育改革的核心是培养实用型人才，而培养实用型人才的关键是培养学生的规范意识和岗位职业能力。加强对实用型人才的培养，已成为中等职业教育改革的头等重任，作为中职院校教学重要组成部分的实践教学在培养学生的工作能力中起着不可替代的重要作用。本文通过对目前学校实训教学中普遍存在的一些问题进行反思，紧紧抓住教育核心问题实践教学、从实训场所、教学设施及师资人才队伍建设等关键要素，就如何培养实用型人才的举措进行有益的探讨。
【参考文献】
[1]王亚平.基于项目化教学的《汽车美容》课程建设研究[J].电子制作，2014（21）
[2]史庭宇.中职《汽车维护》课程教学改革探究[J].广西教育，2014（5）
【基金项目】2013年度广西中等职业教育教学改革立项项目――《汽车美容》品牌课程与教学资源库建设（gxzzjg2013C053）
汽车美容培训总结范文2
论文摘要：面对全球性金融危机形势 ，大学毕业生面临前所未有的就业压力，如何应对，如何调整 心态，成了高校老师和 学生都 必须面对的一个问题。根据多年的教学经验和社会阅历，我对此问题和现象进行了思考，我认为尽管面临大学生就业困难的表象，但只要冷静分析，尽早做好应对的各方面准备，在激烈的人才市场竞 争环境 中，善于 用营销 的思路、方法和策 略做好 人才市场的市场细分，立足现实，找准自己的定位，谋求更好的就业前景的目标是可以实现的。本文就此提出了自己的分析和建议。
0 引言
近年来，随着大学毕业生人数的增多，择业难问题引起了人们的关注。人才交流市场上供需双方见面会的热闹景象让许多即将毕业的大学生们感到了残酷竞争环境的压力。在这种压力面前，许多学生感到不安，以至于影Ⅱ向到毕业论文和毕业环节的正常进行。我想在此谈借助于营销意识，谈我的看法及应对措施，希望能给即将毕业的大学生以启发。
1机遇与挑战并存
在《劳动与创业》节目中，我们经常看到很多创业者的经历，那些都是生活中实实在在的例子。仔细思考其成功的创业历程，可以给我们的大学生择业和创业之路以很多思考。我曾看到这样一个案例：西安人侯晓军，下岗后外出打工，先后在广州、深圳等沿海城市工作过，后来回到西安，决定自己创业。经历 4级跳跃式发展，创出了业绩。第一阶段，建立汽车美容中心。在深圳市了解了规范的汽车美容市场，回到西安后，考察市场状况，当时当地有 300多家小店 ，很乱，预测有市场发展前景，细心思考选址，决定避开聚堆现象，树自己的良好形象。组织了4名下岗工人，经过 2O天装修开业——汽车美容店，24小时提供洗车服务。
第二阶段，做汽车装饰 ，扩大业务范围。
与西安汽车经销商合作，进入其价值链。侯晓军花了一星期的时间，蹲在当地一家销售状况较好的汽车经销商门口，了解汽车销售状况，看看每周有几辆新车开出，仔细盘算利润空间。之后进入，与第一家汽车经销商谈合作事宜，用诚心打动对方，按营业额分成，经销商很高兴，同意其加盟，装饰一条线。
第三阶段，汽车美容连锁经营。
随着业务量的增加，相继建立了几家连锁店，生意越做越大。 其主要优势：保证所装饰的材料 5年内免费更换；承诺优惠；优良的技术与服务。相比较其他竞争对手，他们的价格偏高，但由于质量好，加上服务到位，技术先进，所以顾客还是觉得物有所值。在顾客休息厅，设立茶社和咖啡厅；经常对员工进行培训，学习先进的装潢技术。
第四阶段，创办学校。
在经营业绩提高的同时，仍在考虑不断领先、创新，2003年 10月创办了西安猴王汽车美容装饰学校，在广东举行新闻会，获得支持，面向全国培训专业美容技工和营销人员，市场广阔。
我们可以从侯晓军成功的经历中总结其经验 ：敏锐的职业敏感度帮助其捕捉商机，冷静的市场分析和市场观察能力为其成功奠定了基础，勤奋和诚信以及营销的意识和先进的管理理念更是其成功的保证。
应该承认这是一个机遇和挑战并存的时代，大学生感到就业压力这也是非常正常的事情，一方面说明我国人口素质在提高，另一方面还应该看到有效供给的不足。既有许多大学生找不到合适的工作，但同时许多岗位找不到合适的人才。冷静思考，才便于分析问题和解决问题。
营销最广义的解释：适应不断变化的环境以及对变化的环境做出积极反映的动态过程。因此无论企业、组织或者个人都面临营销的问题。大学生择业过程更是营销观念集中发挥作用的过程。
2将来的优势是比别人学习的更快
从现实生活中我们可以看到，本科教育现在处于一种某种意义上的尴尬境地，本科毕业生就业难，甚至出现一种现象，本科毕业后又到技校学习具体技术再就业。这种现象引起我们的思考，本科教育的目的是什么?本科教育的优势应该体现在什么地方?如何改变本科毕业生就业难的问题?
我认为大学教育是基础理论系统学习的过程，更是学习与研究的方法逐步形成的过程。我认为，大学的学习成果，主要不在于我学会了那些理论和概念，而是通过理论和概念的学习，掌握思考和解决问题的方法。
我经常启发我的学生思考综合素质与具体技能之间的关系。很多毕业生在实习报告中的感受是自己对社会了解太少，感受在短短两三周的实习中学到了许多在学校学不到的东西，大有否定四年学习必要性的味道。我不否认现在的大学教育存在缺憾，但我还是认为我们应该冷静思考大学教育到底能够给我们提供什么?经过严格规范的大学学习过程，我们能够引以为自豪的到底是什么?只有认真思考和正确解决这些问题，才能够客观地评价自己，才能够找到学习的动力。
我对这个问题的回答是：我认为对大学生而言，综合素质的培养重于具体技能的学习，你将来的唯一优势就是比别人学习的更快!在实际生活和工作中，具体技能固然重要，但可以设想一下，如果一开始就只是注重实用的具体技能的学习，实用倒是实用，但是发展的潜力十分有限，如工匠和技工学校。高校培养的应该是就有创造性的复合型人才，就像小学、初中、高中一样，是一个更高的平台。有了这个平台，你对社会的了解和对人生的感悟都应该有所不同。所以，每当我听到一些大学生对学习生活的完全否定的议论时，我都感到很着急也很遗憾，我希望我的文章能引起学生的思考。大学教育既不同于中，小学的以知识灌输为主的教育，也不应该是技术培训为主的具体技能教育，而应该是以培养学生分析问题和解决问题能力为主的综合素质教育。这将为以后更快地适应工作岗位的要求做好准备，而且还为以后的发展准备了充足的后劲。
3提高大学生适应社会能力的建议
3．1改变观念，调整定位 我国的高等教育早已不是精英教育的时代，日益凸显大众化趋势。社会越来越需要具有综合职业能力的高级实用人才。经过了四年的大学生活和学习，自己只是具备了更多的知识和更好的学习能力，相信在经过实践的锻炼，一定会适应得更快，而不是拥有了高高在上的享受资本，理论要与实际结合，才能活起来，才能体现更多的价值，市场经济最讲现实，最相信实际表现的结果，而这种结果是干出来的。观念改变了，定位调整好了，我相信依一个本科生的能力和条件，很快会得到社会的认可。
3．2 大学期间就应为以后 的就业打好基础 应该看到 ，尽管就业难，但是还是会看有些同学就业是会有许多单位愿意要，有较大的选择空间，反思一下原因，抛开个别同学可能有一些特殊的社会条件以外，主要还是公认能力的差异。这一方面体现出理论功底的差异，另一方面就是实践能力的差异，因此提出如下建议：
大学期间开设的课程都是为打好专业基础所必需的，认真听课还是首选。理论功底扎实了才便于接受新事物，才有能力突破，这也许是老生常谈，但因为被许多大学生所忽视甚至否定，所以必须重提。当然另一方面也势必促注意改进和加强的，那就是实践环节的设计和安排。这取决于学校相关教学环节的改进。当然更取决于学生的主动配合。
大学的实践教学的内容基本上由课程中的实践和专门性实践两部分构成。课程中的实践以课程内容为主线，例如，案例教学等；专门性实践是指派出负责教师，统一安排时间，要求学生全面运用专业知识参与活动，根据效果评定成绩的实践活动，包括社会调查、专业实习和毕业设计等。再就是各种创业大赛活动，沙盘模拟训练等等。这些环节如果认真落实，积极投入精力，都会受到肯好的锻炼，是学生走出校门之前，接触社会的很好机会，是成本最小的实践活动。
3．3对自己进行SWOT分析 首先要客观分析自己条件，找出优势(Strenth)和劣势(Weakness)。然后要客观分析就业环
汽车美容培训总结范文3
民以食为天，14亿中国人“一天不吃就饿得慌”，因此餐饮业仍是在2007年最被看好的大众化创业行业。另外餐饮业因投资门坎最低、爆发力最强，也一直大受创业人士的欢迎。
餐饮行业专家分析，现阶段做餐饮最具赚钱潜力的项目，当属早餐店、休闲饮品店和中式特色小吃店。
早餐店与休闲饮品店具有本低利丰、回收快的优势，平均投资成本在2-10万元，平均净利25％-35％，一般6-9月可收回投资，因此是许多创业者首先应考虑的选择。
行业专家建议，现阶段这两类店的单店形式已不太容易在较短时间内取得较好业绩，甚至在一些竞争特别激烈的地段已不太容易生存，所以创业者不妨考虑以加盟知名品牌的方式创业，但在挑选真正有竞争力的加盟总部时，一定要格外用心。
另外随着中国很多地方的城市建设近年逐渐成形，创业者在经营思路上要改变过去以经营“过路客”为主的思维，而应以培养“熟客、回头客”、创造顾客忠诚度为主。
中式地方特色小吃，一直被看好。另有专家特别推荐：随着各地百姓生活档次的提高，相较于锅贴、粥品等传统中式小吃，2007年可能会兴起沿海风味的“平价海鲜快炒店”。
平价海鲜快炒店，每盘海鲜只要三四十元的价格，能被城市居民普遍接受，据说目前已在一些城市生意兴隆。但其开店成本相对较高，约20万元左右，但如能以连锁加盟方式经营，可以通过压低海鲜进价而降低成本，并提高毛利和增大赢利空间。
平价海鲜快炒店，一般适合开在夜市或是人潮较多的住商混合区。
TOP2：服务多元化的城市便利店行业。
随着中国经济的平稳发展和生活节奏的加快，目前我国的上海、北京和深圳等少数发达都市中服务多元化的便利店行业已发展迅速，甚至一些便利店日营业额已高达万元以上。
但纵观中国的整个便利店行业，目前仍只处于起飞阶段。种种迹象表明，服务多元化的便利店将是中国大多数地区下一阶段零售业发展的重心。
根据国外的便利店行业发展经验，便利店行业发展的基本条件是地区人均收入达到3000美元。目前我国人口数超过500万的一线城市上海、北京、广州等，以及二线城市深圳、苏州、无锡、杭州等，人均GDP均已超过了3000美元。这就是说，上述城市具备了大规模发展便利店的大环境，并且市场空间非常大。
便利店行业规模，目前在中国还远未饱和。就以经济发达城市北京为例：从便利店的发展规律看，每3000人就需要一家便利店。以北京城区人口800万计算，北京至少需要2000家便利店，而据北京市商委统计，目前全北京的便利店仅为300多家，便利店还有很大的发展空间。
现代便利店与传统便利店或日杂小店的重要区别，是其服务多元化。行业人士建议：在目前整体商业零售业竞争激烈的情况下，传统便利店或日杂小店仅靠出售商品已无法取得“异业竞争”优势，所以创业者应在自己的店中扩展其服务功能。比如全球知名的便利店“7-11”，多年来根据顾客要求不断补充服务内容，利用其店铺网络之便，扩展了包括速递、存取款、发传真、代收公用事业费、代订车票和飞机票、代冲胶卷等有关的多项24小时便民服务。
TOP3：药品店和健康食品店等健康服务行业。
随着中国人知识水平和收入水平的同时提高，大家都对健康概念越来越关注，因此与人们健康紧密相关的药品店和健康食品店，都是钱景不错的创业方向。
从投资门坎来看，综合药品店或中药店的投资门坎，平均都在50万元以上，毛利约35％，投资回收期较长，适合资金较充足的创业者长期发展。
健康食品店，则分成天然健康饮品店和讲求养生、食疗的健康食品餐饮店，后者开店成本较高，平均约在40-60万元间。而健康饮品店的投资门坎则相对较低，开店成本平均约10―15万元，不仅较易入行，且目前毛利可高达60％，一旦成功将是健康概念行业中赚钱速度最快的。
TOP4：加工、批发及零售等服饰行业。
服装与纺织是每年为中国提供9％以上GDP和25％以上外汇收入的一个支柱产业，中国纺织服装出口额占世界纺织服装出口总额的1/5。
“佛靠金装、人靠衣装”，今天的中国人“爱美之心人皆有之”，因此在全国各城市服饰行业里都蕴含了巨大的商机。
以童装市场为例。据统计数据，目前中国0到16岁儿童有3.8亿，年童装消费需求量在8亿件左右。权威机构预测今后几年，中国童装市场每年仍将以8％左右的速度递增，是中国最有增长性的市场之一。
从个人投资创业的角度而言，在服饰行业创业，一是可以办服饰加工厂或工作室，进行服装加工。其最关键的一点就是设计必须要能跟上潮流，否则不会有很强的竞争力。二是可以做服装的市场销售，批发或零售皆可。
对于资金少的创业者而言，开家服装零售店以完成原始资金的积累，是迈向成功的第一步。而有一定资金量的创业者，可以开销售小公司做服装生产商的销售，或进入服装批发市场。
投资服装批发市场的摊位有以下几个优势：1.批发市场的摊位是固定的，省去了创业者的装修投资；2.服装摊位聚集，客源丰富，也容易从其他摊位的同行身上学习经验，总结教训。但是竞争是必然存在的，所以销售压力也是在批发市场投资摊位的最大难点。
TOP5：化妆护理、瘦身减肥等美容行业。
以往想创业的多为男性，但从近期加盟创业展的调查中发现，女性与男性想创业的比例已跃升为1:1。
女性创业意愿提高，除了其他因素，也是因为近年很多女性都看到了“化妆护理”、“瘦身美容”等专门针对她们同性的商机钱景。
女人的“美丽产业”大有赚钱机会。买菜时可能会为了一两块钱计较的女性，为了让自己更美，却是花钱毫不手软，尤其近年化妆护理、瘦身美容等观念不断通过大众媒体的猛烈宣传攻势，几乎激起了每个女人爱美的天望，也因此拉动了女性美容产业的兴起。
据行业协会统计，中国目前美容行业市场每年约3000亿元，美容经济平均以每年15％的速度递增，递长率远远超过了GDP的增长率。
高额利润、庞大市场和每年都有难以计数的美容新产品、高科技护理仪器、高科技瘦身设备等问世，为美容行业带来了巨大的商机。《中国美容经济年度报告》指出：中国“美容经济”正在成为继房地产、汽车、电子通信、旅游之后的中国居民“第五大消费热点”。
TOP6：专卖店形式的婴幼儿用品行业。
婴幼儿用品市场到底有多大？据第五次人口普查的统计公告，中国大陆每年新生婴儿1600万，0～3岁的婴幼儿约6900万，其中城市0～3岁的婴幼儿数量超过1000万，相当于澳大利亚的人口总和。
从市场资料分析得知：我国城市新生儿用品的家庭月平均消费达900元。再加上广大农村城镇地区婴幼儿消费，中国大陆的婴幼儿用品市场每年将超过1000亿元的市场规模。
一个家庭只有一个孩子，孩子是家庭消费的轴心，且家长们在为婴幼儿选择衣物、玩具等商品时，特别注重商品的安全性、教育性和个性化，这就使得家长们把目光自然盯在了婴幼儿用品的专卖店或其大商场的专柜上。
因此，一些品质优良、价位适中的品牌儿童用品的专卖店经营形式，将成为未来婴幼儿用品市场的主流。
目前投资国内品牌婴幼儿用品专卖店的起点已较高，一般应在15-25万左右。但由于采取的是品牌专卖经营形式，货品质量能得到严格保证，且利润较丰厚。
但创业者必须注意：品牌婴幼儿用品专卖店中产品价格较高，易受区域消费水平的限制，所以在选址时应特别小心，一般应选在高档或成熟社区附近。
TOP 7：儿童早期教育行业。
超过半数的中国城市家庭，孩子每月花费占家庭总收入的20％以上，44％的家庭每月用于养育子女方面的费用在500元至1000元之间。
以北京一个城市为例：月收入在1500元的家庭，孩子月消费额为532元；月收入达到5000元的家庭，每月用于孩子的消费额则是1135元。如果按每个孩子月消费额的30％用于教育消费计算，北京一个城市的儿童早教市场每年就高达数百亿元。
望子成龙是中国家长的普遍心态，为了孩子出人头地，很多家长认为“花再多精力与金钱都值”。所以，儿童早教正在全国掀起新一轮热潮，各地纷纷办起了美术班、舞蹈班、钢琴班，生意十分兴隆。
投资儿童早教机构的门坎，平均约10-20万元，选址较适合在少年宫、儿童游艺场所及学校附近。选择熟悉儿童心理、有一定实践经验的老师，是在此行业竞争中致胜的关键。
然而只要生意走上了正轨，未来的生源根本不用愁，1年半内完全可以收回投入。
TOP 8：成人在职教育行业。
随着市场竞争的加剧和大学毕业生失业情况的增多，越来越多的在职上班族感受到了前所未有的压力。
为了寻找或保持一份好工作或一份好薪水，越来越多的中国成年人加入到在职教育中，周末培训班、夜校“充电班”等成人教育行业正日益壮大。
成人教育可以分成两个概念，一是上班族培养第二专长的补习班，如英语、计算机知识或创业知识等补习班；二是利用双休日，针对成年人的个人兴趣的进修班，如插花艺术班、交际舞培训班等。
前者目前商机较大，投资门坎平均10万元，较适合开在办公商务区等商圈。
师资是致胜关键，只要打出了口碑，生意就会源源不绝。
TOP 9：老年用品和服务行业。
目前我国老年用品和服务的市场需求为每年6000亿元，但目前每年为老年人提供的产品有服务则不足1000亿元，供需之间的巨大差距让老龄产业“商机无限”。
按照国际上60岁以上老年人口达到10％、65岁以上老年人口达到7％即为进入老龄化社会的标准，我国1999年就已经进入了老龄化社会。目前，我国已成为世界上老年人最多的国家，60岁以上老年人口达到1.4亿，占总人口的11％。
与此同时，我国老年人的消费能力相当可观。据调查，目前我国城市60岁至65岁的老年人口中约45％的人还在就业；而城市老人中有42.8％的人拥有存款，另外仅退休金一项到2010年就将增加到8383亿元，老年消费市场应是一个现实存在的巨大市场。
目前我国的老年用品和服务产业才刚刚起步，涉及养老机构、医疗保健产品、旅游、房地产等领域，在各方面的专项产品及服务都还亟待开发。
TOP 10：汽车后续服务行业。
汽车后续服务市场，是指消费者自购车之日起至若干年后报废之日止，期间若干年之内在该车上的所有花费所引发的商机，称之为汽车后市场。
专家预测，在近20年左右汽车产业会一直是中国国民经济发展的支柱产业之一，将一直保持较高的发展速度。虽然整车销售利润将呈现下滑趋势，但与汽车相关的售后服务市场却将是上升势头。
许多创业者认为搞汽车服务，必须庞大投资。其实汽车服务业的资金起点并不如想象的那么高不可攀，独立投资一家汽车服务企业，启动资金在10-50万元之间皆可。
另据了解，我国汽车美容养护连锁企业如驰耐普等，其加盟店中投资要求最少的基础店，启动资金为7万左右；投资要求最高的旗舰店，启动资金为80万元左右。
汽车美容培训总结范文4
当前汽车4S店的经营现状分析
1、 汽车4S店完全是汽车厂家的附庸，基本没有言语权
汽车4S店唯厂家马首是瞻，一切经营活动都在为生产厂家服务，为把汽车及配套商品快速而有效地从生产厂商手中流通到消费者手中努力，为维护生产厂家的信誉和扩大销售规模而勤劳工作。在当前的市场形式下，汽车经销商没有实力像电器经销商一样与厂家平等对话，处于绝对的弱势地位。
2、 没有自身的品牌形象
作为厂家的4S店，其建筑形式以及专卖店内外所有的CI形象均严格按厂家
的要求进行装饰和布置，经销商自身的品牌形象则无处体现，厂家也不允许体现。当前广州市汽车市场，仅集团式的汽车经销商如AEC、广物汽贸、南菱等具有一定的品牌形象。
3、 完全靠汽车品牌吃饭
汽车4S店的经营状况的好坏，90%依赖于所经营的品牌，品牌好就赚钱，品牌不好就不赚钱。同时同一品牌不同的4S店的经销商还得依赖本店经营者与厂家的关系，关系好厂家给予的相关资源就多，利润的空间也越大。
4、 经营成本过高，利润低
以一家面积达2000平方米的标准4S店来计算：
专卖店建设费用（钢架结构落地玻璃）约300万元（一般按15年折旧）；购买厂家相关设备及物料费用约200万（设备按10年折旧）；每月的流动资金约200万；加上员工工资（按70人）每月18万元、土地租金（按每平方60元计）12万元、广告费用，另外还有隐性的公关成本等，每个汽车4S店的每月的经营费用约50万元；
利润方面：每月销售毛利：100台*2500元/台=25万元；维修毛利：1500台/月维修量*500元/台（客单价）*45%（毛利率）=33.75万元；两者合计：58.75万元；
因此一个经营得十分好的汽车4S店现在每月能有8万元的利润已经相当不错了。
5、 专业的人才队伍素质不高，团队不稳定
因为前两年汽车市场的异常火爆，大量的资本进驻汽车行业，导致汽车专
卖店、汽车大卖场大大饱和，互相之间过度竞争，专业人才缺泛，互相挖角，导致人才流动较频繁，团队不稳定。
6、 专卖店的经营重销量，轻售后和美容加装
一方面由于2003年车市需求“井喷”引起的价格“失真”误导了很多企业以销售为中心来开展企业的各项经营活动；另一个重要原因是厂家注重销量而且有相关的与完成销量直接相关的返利激励政策。
7、 汽车4S店自身可控制的经营因素有限，难以体现差异化经营
汽车厂家出于自身品牌利益的原因，对汽车4S店的经营管理模式、业务流程、岗位的设置等都有标准的规定和要求，对产品价格、促销政策、销售区域、零配件和工时的价格均硬性确定，强硬控制。即便是广告的表现形式，厂家也会指手画脚，使得汽车4S店的经营十分僵化，感受最深的就是认为自身是一个受人摆布的木偶。有位业内资深的汽车4S店总经理开玩笑说：“谁都可以作汽车4S店的总经理。”这也反映了当前汽车4S店的经营弹性范围狭隘，经营模式和服务同质化。
经营对策及思路
针对上述分析，相关的经营思路及对策如下：
1、 树立以服务为中心的经营理念，建立以服务为中心的企业经营管理模式
汽车4S店的经营弹性范围狭隘，自已能控制的经营因素十分有限，个人认为自身可以控制的经营因素就只有服务——只有服务才是汽车4S店真正的产品。选择汽车品牌由汽车厂家的努力决定，但选择在哪家经销商购买则由该汽车4S店的服务决定。
要想打造本店的服务品牌，则必须要从服务这个产品的创造者-------企业员工
身上着手：
一、要从企业的经营理念、企业文化、服务意识、服务态度、服务专业水平、
专业技术等多方面对员工进行培训，企业应建立服务培训方面一套完整的体系及相关的教材，
二、培养团队中具有经验分享和共同提高的氛围，可分销售、客服、维修、美容加装等团队小组进行成功案例分享会，要求大家对工作进行总结、交流和提升
三、保持服务团队的稳定性，一个优秀的服务人员的流失，会将公司的顾
客带走，这对公司是一个莫大的损失，公司要从员工的待遇、培训晋升、激励制度等方面服务好员工，汽车4S店要树立“只有公司服务好自身的员工，员工才会服务好本公司的顾客”的理念来打造服务团队的稳定性。
2、 加强客户关系管理，挖掘客户资源，建立客户关系管理系统和相关的管理制度及执行力，做好顾客由销售客户及时转化为售后客户，对客户做到及时有效的“一对一”服务，对客户做到有效的沟通和管理。
3、 成本和费用的严格控制
要在全员中树立成本观念，将成本和费用的控制指标化，直接到相关责任人，
同时建立相应的激励政策，将成本与费用的控制与员工的奖金建立必然的联系。
4、 将利润增长的重心放在后市场，增加利润增长点
作为4S店整车销售利润会越来越低，这是一个趋势，利润将主要集中在后市场：维修、保养、美容加装，特别是美容加装，原来一直被忽视，基本上是客人想做就做，不做店员也不主动推销。深入挖掘与汽车相关的服务，增加新的服务项目，做到人无我有，人有我精的局面。
在保险费只要厂家介入汽车金融市场，这块利润也会被厂家瓜分。另外二手车交易也可以作为一个利润的增长点，但是当前国内二手车市场先
天性缺陷，加上单个汽车4S店本身的局限，导致单个汽车4S店操作二手车市场将面临诸多的困难。
5、 服务顾问团队的建设
服务顾问团队的水平直接关系到店的维修业务量，要从服务态度、专业水平、
产值、接车台次等方面制定相关的激励政策，提高服务顾问的积极性和业务水平。
6、 打造维修明星工程师
一直以来汽车业界将重心关注于汽车销售，业内新闻媒介针对汽车销售人员
的各种评比活动层出不穷，而汽车维修方面这些年来一直处于冷落的地位，近几年针对汽车维修方面的投拆日趋增长，因此首先打造4S店的维修明星工程师，向顾户展示优质的维修技术和服务水平，有助企业的美誉度的提升，打消客户的顾虑，促进店内维修量的稳步增长。
7、 加强维修站相关管理制度的执行力
维修站的管理制度，厂家都有详尽的规定，但制度的执行力则不尽相同，特
别是维修站，要向顾客展现本店的服务、技术水平，维修站必须将定置管理、看板管理、工艺流程、质量监控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常经营活动中，使之成为维修站的行为习惯，这样顾客才能感受到维修站井井有条、工作有节奏，心中自然放心。
8、 打造自身的服务品牌
当前单个4S店要想突破厂家的限制，打造自已的品牌形象确实很困难。必须在汽车后市场方面作文章，从公司的发展的战略角度考虑可筹建快修保养美容加装的连锁经营体系，以连锁加盟方式在广州市内建立连锁店，
汽车美容培训总结范文5
关键词：汽车检测与维修技术专业；“汽协”；“一拖一”模式；汽车营销
中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1671-0568（2014）08-0029-03
作者简介：万荣国，男，副教授、机电工程学院副院长，研究方向为职业技术教育；陈洪胜，高级工程师，研究方向为汽车维修连锁经营；罗怡红，女，讲师，汽车教研室主任，研究方向为汽车运用技术。
基金项目：本文系湖北省教学科学规划课题“基于技能竞赛背景的高职汽车检测与维修专业人才培养方案制定研究”（编号：2011B457）的阶段性成果。
汽车检测与维修技术专业是我院机电工程学院开办的六个专业之一，是学院规划的规模居中的专业，历年招生人数经计划调节控制在130人左右。六个专业中汽车类的专业只有这一个，为办好汽车检测与维修技术专业，机电工程学院根据实际，将其作为学院特色专业进行建设，不断优化专业人才培养方案，密切社会合作，强化技能培养，拓展专业面，努力使培养的学生适应社会岗位需要，在办学过程中逐步形成了“一拖一”人才培养模式。
一、“一拖一”人才培养模式的由来
汽车检测与维修技术专业在举办的过程，始终按照职业教育的规律设计人才培养方案，培养的人才能够胜任有关岗位要求。我们对汽车检测与维修技术专业人才方案制定的研究内容，另文进行阐述。本文主要阐述，基于汽车检测与维修技术专业人才培养方案的“一拖一”人才培养模式，重点阐述拖的部分及其对象的发展。
以汽车检测与维修技术为重点专业，进行相关的建设，可以建设汽车专业群，以便更好地适应汽车后市场对汽车专业高技能人才多方面的需要，一般汽车专业办学条件好的学校采取这种做法。我院因专业设置规划、师资、设备等方面的制约，不能沿着这条路子走，为了培养就业口径宽、综合能力强、适应面广的人才，我们利用汽车连锁经营研究会探索了“一拖一”的人才培养模式，以提高汽车专业办学的整体水平。
二、“一拖一”人才培养模式的含义
“一拖一”的前一个“一”是指汽车检测与维修技术专业人才培养目标、人才培养方案、教学模式及教学方法的总和，后一个“一”是指汽车营销核心课程相关内容及学习目标。前一个“一”的实施对象当然是汽车检测与维修技术专业全体学生，后一个“一”的实施对象是我院“汽车连锁经营研究会”（以下简称“汽协”）的会员。“一拖一”的拓展内容为什么定位为“汽车营销”方面？这是因为汽车市场对汽车营销人才的需求巨大，并且基于汽车检测与维修技术专业学习之上，再学习汽车营销方面的内容无须更多硬件设备要求，学生可以更多地通过发挥主观能动性进行衔接学习。笔者认为，汽车检测与维修技术专业的毕业生最终选择汽车后市场哪一方向的工作，跟学生的兴趣、性格、知识储备及某些方面的特质关系很大，进行跟踪调查后发现执著于汽车检测与维修、汽车美容与养护、汽车及零配件销售等方向从业的各占一定比例，因而实施“一拖一”教学模式有利于引导一些学生根据自己的兴趣爱好做好职业规划，以便他们极早朝着自己确定的方向努力下去，早日成才。实施“一拖一”模式的后一个“一”依靠的是学院建立的课堂之外的活动实践支持平台。总体来说，我们要以汽车检测与维修技术全体学生的专业教学来带动“汽协”会员汽车营销方面知识及技能的学习实践，同时要通过“汽协”会员汽车营销方面知识的学习实践，来反作用于汽车检测与维修技术专业的教学，为该专业全体学生的学习营造更好的学习氛围，进而培养更多专业扎实、知识面广、实践能力强的优秀毕业生。“一拖一”人才培养模式结构图如下：
三、“一拖一”人才培养模式构建实施
实施好“一拖一”人才培养模式，需要“汽协”指导教师和会员发挥各自的积极性。在指导教师对“汽协”有计划的指导下，通过加强“汽协”组织建设、构建知识学习平台、安排会员假期专业社会实践、跟踪指导培养等途径来实现。
1.加强“汽协”组织建设，团结凝聚新老会员。“汽协”于2009年5月由原机电系汽车检测与维修技术专业2007级的李松、郭佳、余文强、华秋生、魏夏夏等学生发起成立，经过各年级“汽协”会员的薪火相传，至今已走过了近5年。为了进一步建设好协会，同时配合“一拖一”人才培养模式实施，“汽协”对《湖北科技职业学院汽车服务连锁经营研究会章程》进行修订，精简了协会部门，修改了理事会成员选举办法，建立了协会换届制度，在招收新会员、部门干部配备、搞好“老带新”等方面提出了更高要求。要求协会和各部门要做好年度和学期活动计划、有效开展工作并及时做好总结，协会会员要严格遵守协会纪律，干部要以身作则，作出表率。经过整顿和培训，“汽协”会员整体素质有所提升，“汽协”体制机制不断健全，“汽协”运行平稳有序，活动开展丰富多彩，卓有成效，成为凝聚广大会员的有效平台。
2.精心设计制作“汽协”网站，让其成为会员活动和学习的平台。2013年5月6日，湖北科技职业学院汽车维修连锁经营研究会网站正式开通，“汽协”举行了网站开通仪式。“汽协”指导教师陈洪胜应邀出席开通仪式并表达了自己的祝愿：“愿协会网站是同学们学习交流的平台，是大家联系的桥梁和纽带。”“汽协”网站在规划阶段就明确“网站是会员活动的场所，也是会员学习的场所，要贴近学生”这个主旨。对设计制作人员提出网站要达到如下要求：一是能发挥好链接历届会员的作用，网站管理搞好传帮带，在网站维护下去的同时，会员都能得到锻炼成长；二是能让会员对网站有兴趣，通过办好会员风采展示等栏目，吸引学生积极参加“汽协”的活动；三是在“汽协”事务管理、校园文化建设方面能发挥重要的作用；四是在引导和支撑会员学习汽车检测与维修技术、汽车营销等专业知识方面发挥独特作用，起到培养会员学习能力、增强就业竞争力的作用。最后制作完成的“汽协”网站达到了紧扣协会宗旨、职能，简洁、务实，功能强的目的，包括汽协概况、会员活动、汽协动态、学习视频、技能竞赛、职业证书、网文网课、汽协荣誉、网上留言等一级栏目。网站经过大半年的运行，反映良好，发挥了应有的作用。
3.整合利用网络资源，为会员提供周到服务。网络上有关汽车教学的资源包罗万象，并且有些资源分散不便查找，为“汽协”会员提供周到的学习支持服务必须对网络资源进行整合，条理明晰地呈现给他们。可以按需点击学习，节约大量查找和选择时间，提高学习效率。“汽协”网站整合的资源应该包含哪些？经过讨论，大家认为：整合的资源不能太杂，质量要高，要有针对性，要结合汽车检测与维修技术专业核心课程的学习，以及拓展的汽车营销课程的学习，并贯穿实践教学、技能竞赛和技能考证等内容，以视频资源为主，帮助学生克服专业课程学习的困难，更好理解学习内容的重难点，培养学生对汽车的兴趣。更多与实际接轨的内容，可以通过链接引导会员到大型网站汽车频道如搜狐汽车、腾讯汽车学习。
“汽协”网站首先重点突出地整合了汽车检测与维修理论和实践核心学习内容，如发动机构造与原理、汽车底盘构造、汽车电器、汽车整车拆装、汽车总成拆装、汽车维护、故障诊断与检测等方面的视频，这些视频给学生课后学习和复习巩固提供了极大的帮助；其次整合了汽车营销方向及汽车维修工培训、职业技能大赛方面的视频，如《汽车百年》12集、《二手车选购》30期、《汽车驾驶技术讲座》9集、《初级汽车维修工》（上、下）、《中级汽车维修工》（上、下）、《汽车高级工培训教材》、《朱军汽车维修讲座》、《全国汽车技能大赛二级维护》、《全国职业院校技能大赛汽车营销赛项》等，学生通过学习这些视频进一步打牢了基础，拓展了知识面，收获极大。还整合了《汽车文化》、《二手车鉴定与评估》、《汽车车损与定损》、《汽车营销技术》、《汽车保险与理赔》等高职院校省、国家级汽车营销方向网络精品课程，这些网络课程体系完整，视频较多，便于自学，是提供给“汽协”会员拓展学习的好教材和参考资料，会员可以在教师的指导和帮助下，结合各自实际进行选择学习，从而提高汽车营销方向的知识水平和实践动手能力。优良的教学资源便于自学，并且使学习效率成倍增加，因而会根据情况变化对网站教学资源适时更新和优化。
4.开展专业技术讲座活动，引领带动汽车营销方向课程学习。“汽协”每学期要组织开展专业技术讲座活动。通过教师专题主讲、观看汽车专业知识视频、会员专题讨论等形式以点带面引领带动全体会员学习汽车营销方向的课程。“汽协”指导教师陈洪胜，对“汽车维修服务连锁经营模式”进行过长期研究并有实践经验和较深见解，他给每届会员带来的系列讲座“我国汽车后市场的前景展望”、“我国汽车维修行业的昨天、今天和明天”、“汽车维修服务连锁经营模式――汽车维修行业的发展趋势”深受学生好评。学生认为：听了陈老师的讲座，对汽车维修服务连锁经营模式、今后我国汽车维修行业的发展方向有了比较深入的认识，明确了自己今后要学什么、做什么，对前途更加明解，充满希望。“一拖一”模式实施以来，“汽协”组织专题学习和讨论已经形成氛围，如“汽协”安排专门时间组织会员讨论“汽车技术”知识，每届“汽协”会员在组织集中观看网站平台上《汽车百年》、《二手车选购》部分视频后，还要求利用业余时间看完全集并写出观看体会。此外，汽车文化、汽车营销技术、汽车保险与理赔等方面讲座在“一拖一”模式的实施过程中将陆续开展，以促进“汽协”会员汽车营销相关课程的学习。
5.开展专业有关的实践活动，在实践中增长才干。“汽协”自成立以来，坚持有针对性地开展与专业有关的实践活动，汽车会员得到极大锻炼，综合实践能力显著提高。
（1）常态组织参观活动。组织会员参观4S店、汽车修理厂、汽配城、武汉华中国际汽车展，带领学生实地认知汽车企业、汽车品牌及车型、汽车新技术、汽车销售和服务流程，感知汽车销售和维修工作环境，培养学生对汽车后市场的兴趣。
（2）开展假期企业实践活动。假期安排”汽协”会员到大马车汽车服务责任有限公司、武汉华丰汽车修理厂、东风本田汇丰汽车销售服务有限公司等修理厂、4S店学习汽车维修、保养，把课堂上学到的理论运用到实践中，在企业技师的指导下，学生学会了很多课堂上学不到的实践技能。假期企业实践活动结束后，及时进行总结交流，巩固成果。
（3）积极开展专业技能竞赛活动。2010年，我院选手参赛全国职业院校技能大赛湖北赛区汽车技术项目选拔赛，获二等奖（第四名）；2008级汽修专业实习生代表大马车汽车服务责任有限公司参赛武昌区汽车二级维护比武，获得了理论项目第一名、总成绩第二名的好成绩。历年来，校内举办过汽车检测与维修技能大赛、汽车工艺检测大赛、发动机拆装大赛、汽车营销大赛等专业竞赛活动。
（4）积极承接社会调查项目。受湖北省运输与物流协会（省道协）委托，“汽协”会员2010年、2011年、2013年三次承担武汉地区年度中国汽车售后服务客户满意度（CAACS）调查（卡思调查）的现场访问、收集数据工作，所做工作受到了省道协的充分肯定和好评。参加卡思调查的“汽协”会员在正式调查前，在省道协接受了市场调查、营销知识及技巧方面的培训，成为合格的卡思调查员，通过卡思调查项目后他们在汽车知识、沟通和社交方面都得到了锻炼、提升，有的甚至是质的改变，在即将进入社会之前上了一堂生动、重要的实践课。完成卡思调查项目可以说是机电工程学院在汽车检测与维修技术专业办学过程中，在拓展社会服务功能方面，做出的成功实例。
四、成效与展望
纵观汽车检测与维修技术专业这几年的办学情况，在对部分毕业生进行跟踪调查的基础上进行反思，“一拖一”教学模式取得了以下成效：
1.弥补了汽车专业师资力量与校内实训条件的一些不足，较好地满足了各层次学生的学习需求。一部分求知欲望强烈又颇有潜力的学生通过“汽协”这个平台组织的各种活动满足了学习需求，知识和能力更上一层楼。
2.培养的毕业生素质高，适应面广、适应能力强，很多学生走上工作岗位后表现突出。例如，深圳有车邦汽车美容服务连锁有限公司有5家店面的店长（副店长）由我院近几年的毕业生担任；最近几年到知名企业康明斯（中国）投资有限公司稳定就业的学生共有7人，基本都在车间服务技师岗位工作；2007级毕业生余文强任湖北三环捷通汽车服务连锁有限公司店面督导总监，2009级毕业生张天勇任武汉三鑫汽车维修服务有限公司修理厂厂长，2007级毕业生魏夏夏、2008级毕业生陈康任4S店机械维修技师，2010级毕业生黄秋生任4S店销售经理，等等。
3.推动了校企合作向纵深发展。近年来，与我院建立汽修专业校企合作关系的企业有东风本田武汉汇丰汽车销售服务有限公司、湖北嘉伟汽车服务有限责任公司等多家。在合作过程中，双方坦诚相见，发挥好各自的作用，在人才方案制定、学生顶岗实习、毕业生实践指导等方面做了卓有成效的工作，合作机制逐步形成。今年，我们又与湖北三环捷通汽车服务连锁有限公司建立了战略校企合作关系，将在汽车连锁经营服务人才培养合作的深度和高度上作一些探索，积极推进校企合作的深度融合。
汽车美容培训总结范文6
常言道：“车轮一转又有许多新鲜的东西出来”，在长度、宽度、广度、深度、高度方面，汽车行业都相对比其他行业要充满更多神奇的魅力，主要因由就是其产业链涉及面较广，链条之间的相关环节较多，众所周知，汽车产业链涵盖汽车研发、生产、销售、维修、保养、金融、租赁、汽车用品、二手车置换、汽车文化（广告、公关、展览等）等诸多领域。
在业界，本人将汽车产业链比喻成一个“生命体”，它由“产业基因—行业母体—市场环境—链条全息/三螺旋”构成，任何产业链条的具体业务版块的生成，皆取决于“创生母体”（汽车产业）的先天基因，“基因”是衍生新业务的内在根源，它与相关异质业务模块交合，又会孕育新的业务。如卖车的也可以修车、搞租赁等等。产业链各新业务模块一经生成，便具有自足独立的内在规定性，这种规定性奠定了产业链新业务的基质，蕴含着产业链未来的基本模型；汽车产业链条上各具体业务模块的基质各有不同，其优劣强弱，取决于各自基因（创生主体）的质量。实践中，汽车产业链条上具体业务模块的内在规定实现的可能与程度，受到市场环境的制约，在积极和谐的生态环境中，产业链条上的各业务模块将经历由少而壮、由简而繁、由一而多地自我生发繁衍的过程。产业链的繁衍，可分为原生态和衍生态，如汽车销售是原生态，而汽车金融则是衍生态。一个有生命力的业务模块的衍生并非一次性了结，而是逐步延展的，因而其始终处于不断新陈代谢的动态之中。产业链条的各业务模块都具有全息特征，即产业链条上的任何一个具有独立意义的结构单位，都携带着产业链的全部信息，它们在条件具备的时候，都可能发展成新的同根独立体，如卖车的可修车，修车的也可以卖车，从事租赁的也可以经营二手车等等，从而保证了产业链的内在统一性。对于整个汽车产业链来说，尽管行业基因、市场环境在某种特定情形下具有决定性影响，但一般而言，其发展成长，既不是“行业基因决定论”，也不是“市场环境决定论”，而是以产业链为中心、中介，三者互为因果的多维螺旋式的张力结构。三者能否进入良性互动状态，是决定产业链条上各个具体业务模块兴衰存亡的关键。这个三维螺旋结构并不是封闭的，它向上通过产业基因与产业发展的既往的全部历史及未来发展相关联，向下借助生态市场环境与多方面的现实相沟通，贯穿产业链条的上、中、下游，成为产业族群中一个有机的点。产业链的生命理论的全景概括起来就是：产业之根（基因）、产业之本（原生态）、产业之树（衍生态）、产业之魂（全息）、产业之场（市场环境）。
为了通俗地解释“产业链的生命理论”，我把汽车产业比喻“由一条直线绕成的一个圆圈”，汽车产业刚在中国兴起时，是一条直线，先是汽车的生产制造后到汽车销售再到维修，而后扩展到汽车美容、汽车保险、汽车租赁、汽车金融、二手车置换、汽车文化等等，当这条直线延展到一定长度时，它就自动闭合成为一个圆圈，而当这圆圈的某一产业链条过度开掘时，圆圈就会断裂变成一条直线，然后不断地补充新的产业链条元素，修复透支的链条元素，如前些年汽车销售领域竞争白热化，车商们把汽车销售当成“红海”，进而开辟汽车维修等后市场的“蓝海”，而当汽车维修保养这一片“蓝海”即将被染成“红海”时，他们又转向汽车金融、租赁、二手车置换等新天地。由此可见，汽车产业链条具有衍生性、延展性、联动性、自给性等特点。
目前，各级各类车商已经充分意识到汽车产业链营销管理的重要性，而且有部分车商已经开始了这方面的探索及尝试，但由于缺乏专业系统的指导，他们迈得步子较小且充满一定的风险。然而，目前国内关于汽车整个产业链条的综合剖析、各链条之间的关系及其各产业环节的营销策略的专业性、系统性、实操性、前瞻性的著作尚未发现，因此，解决中国成千上万车商们的迫切需求迫在眉睫。
本人自2000年开始进入汽车行业，十年间深入系统地专业地涉入了包括汽车销售、维修、保养、金融、租赁、二手车、汽车文化等各个链条，一直手脑并举，策略与战术并行，积累了丰富的实操经验和具备了一定的系统的指导思想。2006年本人在车市的坐销时代即将宣告结束时，著了《中国汽车商战：中国车商成长录》一书，全书分为“车卡、车道、车向”三部分，采用“诊所+战场+实验室”以及“实操案例+自主理论”为一体的“活化石”写法，开创了业界先河，堪称业界经典，特别是笔者亲自实操的案例，包括“策划门、广告门、管理门、公关门、客服门、培训门”等，并配以笔者对中国车市的真知灼见、前沿理论，更是切合中国车市实际，与中国车市同步，并适度引领，对中国车企的发展起到了指路明向的积极作用和非常深远的意义。此后，笔者一直关注并持续研究中外汽车产业的发展规律，不断探索开启中国车市永续发展和稳定繁荣的路径和方向，期间有幸深入涉猎了汽车全产业的链条，对汽车产业链的运行规律有了比较深刻的认识，在历经五年对中外汽车产业链的深入思考、系统探索、缜密总结之后，觉得有必要再度出手为汽车业界再尽些绵薄之力，因此为顺应中国汽车行业发展的需要，满足广大车商们及从业人员的需求，就成为本人创作《汽车产业链：营销全攻略》的动力源和原动力。如果说《中国汽车商战：中国车商成长录》偏重于汽车产业链的局部，侧重于汽车流通行业，属于微观看产业的话，那么《汽车产业链：营销全攻略》就是高屋建瓴、高瞻远瞩，战略与战术融合，将宏观与微观结合，本土与国际接轨融通，当下与未来无缝对接，真正打通汽车产业链的“任督六脉”，让汽车产业链顺畅地运转起来。
由我国著名的具有60年出版历史的机械工业出版社出版发行的《汽车产业链：营销全攻略》宏观与微观相结合，历史沿革及发展趋势相结合，策略与战术相结合，总产业链与产业链各个环节相结合。主要分为“汽车产业链导论”、“整车销售”、“汽车金融”、 “二手车交易”、 “汽车租赁”、“汽车维修、美容、保养”、“汽车用品”、“汽车文化”（广告、网站、展览、俱乐部等）等营销攻略版块，揭示各个板快之间的内在联系、依存关系，及产业链条各个临界点的关联度，探究整个产业链条各个环节的生命周期（包括导入、成长、发展、成熟、衰退等）。在进行上述专题分析探究的同时，中外汽车产业链条相结合、比照分析。在此基础上，做出汽车产业链未来的发展趋势的预测，以及提出应对行业本身发展趋向所应采取的策略。
该书在选材立意上做了大量与时俱进颇有建设性的创新，在业界率先提出系统缜密的品牌营销、新渠道营销、文化营销、公益营销、全球营销等课题，不再停留在僵硬呆板、陈陈相袭的传统营销课题上，对中国汽车产业的营销创新具有抛砖引玉的效用。该书每一专题版块主要分为“现状剖析、趋向把握、攻防策略”三部分。它具有三个“四位一体”：“行规、攻略、案例、思索” 、“理论、方法、工具、实践” 、“创意、创新、创造、营销” 。
该书言简意赅、意旨深远、高度概括、行文流畅、阅读舒畅，具有很强的指导性和适度的前高瞻性，是一本不可多得的“很给力、很给智、很给财”的实在书！
这本书是汽车产业链全部从业人员（包括投资者、决策者、管理者、执行者）必备必读书，它同样适用于为汽车业提供相关服务的机构和人员，如汽车专业广告公司、咨询顾问公司、职业培训机构、政府研究汽车的组织，以及高校市场营销专业、汽车专业的广大师生，可作为市场营销专业研究生、本科生的参考辅助教材，以及MBA、EMBA和企业培训教材。当然也包括对汽车营销感兴趣或即将涉入汽车行业的广大读者，同时需强调的是，本书对汽车业外的人士也具有较为显著的参考价值和借鉴作用。
