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校车安全管理条例范文1
一、深刻认识贯彻实施《条例》的重要意义，进一步增强做好学校安全工作的责任感和紧迫感
学校安全涉及千家万户，事关群众切身利益，事关社会稳定，是构建社会主义和谐社会的重要内容。《条例》的和施行，是我省教育法制建设的一件大事，是加强学校安全工作的一个重大举措，它就学校与学生之间的法律关系，学校、家庭和社会对学生人身安全所负的职责，学生人身安全事故的责任认定、预防及处理等事项作出了具体而明确的规定，对于保障师生安全，促进我省中小学安全工作科学化、制度化、规范化，构建学校安全工作长效机制，进一步加强学校管理工作，积极推进依法治教、依法治校，推进我省教育事业健康发展，具有重要的现实意义。各校要从全面贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会的高度，从“以人为本”和维护人民群众的根本利益出发，充分认识学习宣传和贯彻落实《条例》的重要性，增强做好学校安全工作的使命感、紧迫感、责任感，结合贯彻落实《校车安全管理条例》、《中小学幼儿园安全管理办法》和《福建省学校综治安全工作领导责任追究制实施办法》以及平安先行学校创建和学校安全标准化建设等工作，把对《条例》的学习宣传和贯彻落实提上议事日程，作为近期学校安全管理工作的重点内容。要以《条例》的贯彻实施为契机，进一步提高学校管理水平，推进依法治校进程，努力办人民满意的教育。
二、广泛宣传，加强培训，营造人人关心支持参与学校安全管理工作的良好氛围
各校要结合本校实际情况，利用板报、宣传栏、校园广播、校园电视台、校园网、班队会、专题讲座、家长会、家长学校以及向学生、家长印发宣传材料等形式，大力宣传《条例》的内容。采取多种渠道，通过多种方式，使社会各方面人员都能明确在学校安全管理中自己的职责和责任，营造全社会学习、宣传和落实《条例》的良好氛围，形成社会各界共同关心、支持和参与学校安全工作的格局。
各校要把学习《条例》作为学校领导、教职工培训的重要内容。要在8月30日前组织本校教职工进行集中学习，在开展的 “校园安全知识”培训中，把学习《条例》作为培训主要内容之一，安排学习《条例》的专题，并组织好考查或考核。通过培训和学习，促使学校领导、教职工深刻领会和准确掌握《条例》的精神实质及主要内容。
校车安全管理条例范文2
一、整治对象
在本乡范围内从事幼儿接送的车辆（包括校车、公交车、农用车、三轮车、面包车等）、校车驾驶员、校车运行路线。
二、整治时间
此次整治活动从2014年7月30日至9月30日，为期两个月。
三、整治重点
重点整治：幼儿园是否具有校车使用许可证；幼儿园校车是否按规定配备了国标专用校车，驾驶员是否具备校车驾驶资格；校车是否安装了GPS系统和3G视频监控系统，是否购买校车学生座位险；校车是否按规划运行路线运行等。
四、整治步骤
集中整治行动从7月30日至9月30日，分四个阶段进行。
（一）调查摸底阶段（7月30日至8月5日）：各地要对本辖区内所有幼儿园的校车基本情况进行自查，摸清幼儿园校车、驾驶员、运行路线等具体情况，再上报乡政府审核汇总盖章后，交县教育局安稳办。县教育部门根据各地摸底情况，对全县各幼儿园校车进行审核。
（二）宣传发动阶段（8月6日至8月10日）：召开相关会议，传达上级有关文件精神，制订整治方案。充分利用各种形式广泛宣传校车整治的相关内容，广泛宣传乘坐不符合规定校车的严重危害性，以及开展此次整治的重要意义。
（三）校车审批阶段（8月11日至31日）：县教育部门按照《校车安全管理条例》，将对全乡幼儿园校车使用进行重新审批，对符合要求配备校车的幼儿园在8月20日前向县教育局呈报《校车使用许可审批表》，经教育、交通、交警审验符合规定后报县政府审批，再购置国标校车，安装GPS及3G视频监控设备，办理校车学生座位险。根据幼儿园规模控制校车数量。对不符合要求配备校车的幼儿园不予审批，并取消原有校车。
（四）集中整治阶段（9月1日至9月30日）：乡校车专项整治工作领导小组将组织教育、交警、交通部门对校车进行专项整治。凡未经审批许可仍在使用车辆接送学生的；已审批但未安装监控设备、购买学生责任险、未按规定线路运行、驾驶员不符合要求等，严格按照相关规定进行处理，情况严重的，移送司法机关处理。
五、整治措施
（一）严格幼儿园校车使用许可。幼儿园配备校车一定要符合县人民政府印发的《县幼儿园校车审批和管理规定》文件规定要求，即幼儿园园舍属按专门标准设计建设且有独立办园场地的幼儿园才有资格申请配备校车，幼儿园园舍属店面式、住房式、租学校教室等的，一律不准配备校车。不够资格配备校车的幼儿园，现在有校车的，不论是国标专用校车，还是非国标专用校车，一律按国务院颁发的《校车安全管理条例》和县政府印发的《县幼儿园审批和管理规定》的规定，予以取消。
（二）严格校车驾驶资格审核。对有资格配备校车的幼儿园校车驾驶员进行审查，驾驶员未取得相应准驾车型驾驶证的予以清退。取得了相应驾驶证的，按《校车安全管理条例》中的“校车驾驶资格条件”执行审核，符合的予以办理校车驾驶证。
（三）校车安装GPS系统和3G视频监控系统。幼儿园已获批准配备的校车，每辆均要安装GPS系统和3G视频监控系统，没有安装的校车，一律不准运营。
（四）购买校车座位险。每辆校车按照每人座位30万元的标准购买学生座位险，没有购买校车座位险的，一律不准运营。
（五）规划校车运行路线。有资质申报校车的幼儿园，在申报校车许可的同时要申报该校车服务线路，所有校车禁止在临崖、旁水、道路状况差的道路上运行，村级有幼儿园（已取得办园许可证）的，其他幼儿园校车禁止进村接送学生。
（六）依法严格查处。加强路面监管，对于仍使用非国标专用校车接送学生的，严格依法处罚机动车驾驶人和所有人。要求车辆所有人恢复机动车原貌。对使用未取得校车标牌的车辆提供校车服务，或者使用取得校车加强资格的人驾驶校车的，要严格依法处罚。对不按规定进行安全技术检验或车辆存在安全隐患的，要求立即停运；对达到报废标准的强制报废，确保上路行驶的校车安全性能良好。
六、工作要求
（一）加强领导，高度重视。为加强校车专项整治工作的领导，乡政府成立校车专项整治工作领导小组。各村、各单位要充分认识校车安全管理工作的重要性和紧迫性，将开展校车专项整治作为当前一项重要工作来抓，明确工作重点，集中时间，集中力量，落实各项措施，确保取得实效。
校车安全管理条例范文3
通知指出，这主要是为便于各级政府和相关部门及时了解掌握全国校车、校车驾驶人、随车照管人员和校车运营企业的基本情况，满足校车安全管理工作需要，提高校车安全管理水平。
通知介绍，信息采集的对象是所有为义务教育学生和幼儿园幼儿服务的校车，包括专用校车和非专用校车、学校及幼儿园自备校车和校车服务提供者提供的校车。变化的信息应及时更新。省级和市级教育行政部门要加强对所辖县的督促检查，建立健全信息报送和督办机制，做到县不漏校（园），校（园）不漏车，车不漏人。
通知要求，地方各级教育行政部门、公安交管部门和交通运输部门应按照《校车安全管理条例》规定，建立健全校车安全管理信息共享机制。教育行政部门应当在系统中为公安交管部门和交通运输部门设立专门的用户账号，为查询相关信息提供方便，实现校车安全管理信息共享。
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枝车安全管理责任书范本要求“一车一档”
2月26日，据教育部消息，校车安全管理部际联席会议办公室近期了《校车安全管理责任书（范本）》供各地参考，以明确使用校车的学校和校车服务提供者的责任，确保校车安全。
责任书描述了使用校车的学校（甲方）、校车服务提供者（乙方）、校车及其驾驶人和随车照管人员的基本情况，明确了校车驾驶人和随车照管人员的指派单位，详尽约定了甲方和乙方的责任。
责任书约定的甲方责任有六项：一是指派专人参与校车安全管理，负责与乙方对接：二是会同乙方定期对随车照管人员进行安全教育；三是建立学生乘车安全管理制度，做好学生在学校校园内或校门附近上下车的组织管理工作：四是配合乙方共同做好校车交通事故的处置和处理工作；五是建立健全安全教育制度，.对教师、学生及其监护人进行交通安全教育：六是健全完善校车安全管理档案，实现一车一档。
乙方责任有八项：一是建立健全校车安全管理制度，加强安全技术条件检查，定期进行安全维护，保证校车处于良好技术状态：二是保证所有校车符合国家有关标准，配备校车标志灯和停车指示标志、有关安全设备和卫星定位装置：三是加强校车驾驶人管理，定期对校车驾驶人开展安全教育，保证校车驾驶人与校车标牌记载的驾驶人一致；四是保证提供服务的校车和校车驾驶人符合国家规定的条件；五是校车运载学生，应当按照校车标牌载明的线路行驶；六是及时处置校车接送学生期间发生的道路交通事故，安全转运学生，配合公安机关交管部门做好交通事故处理工作：七是严格按照有关规定使用校车标牌和校车标志灯；八是在校车因故不能接送学生时，调配其他符合国家标准的校车。
校车安全管理条例范文4
《汽车纵横》：《校车安全管理条例》出台近一年来，校车市场有何变化？对客车企业有何影响？
钱瑞瑜：2012年是我国校车市场发展的元年，《校车安全管理条例》和校车新国标相继颁布实施后，校车市场快速启动。国内的汽车生产企业，特别是乘用车企业看好校车市场，都将校车作为一个新兴的产业看待，争相开发储备校车新产品；甚至国外汽车厂家也在中国寻觅机会，伺机进入国内市场。因此，未来的校车竞争将更加激烈，客车企业将面临乘用车企业技术、渠道和成本等方面的挑战。
李笃生：校车市场在安全条例出台后开始迅速成长起来，目前已成为我国客车市场的重要力量，其总量已占客车市场10%。目前主流企业均开始校车的研发和生产，并对客车企业影响较大。
梁建斌：市场上的校车普遍更新为符合新国标的校车，市场需求也转变为新国标校车。为了适应市场需求，各客车企业纷纷更新技术，大力投入研发新国标校车。
吴善祥：《条例》对校车的销售还是有一定的推动作用。年初，有些专家预测，2013年校车的增长率为40%。从目前看，上半年的销售量和去年差不多，今年如果能够达到3万台的增长就不错了。
采访实录校车营运模式的突破
《汽车纵横》：未来校车推广存在着资金落实和运营管理两大问题。如何看待这两大问题？
钱瑞瑜：国家要明确各级财政对校车工程的投入补助比例，尽快出台税收优惠政策，切实将校车的民生、公益性落到实处，使广大老百姓享受到真正的惠民政策。
当前各地试行的运营主体多种性质并存，但这些经营组织大多不具备专业的交通运输管理经验，更不具有校车运营的专业经验，在线路设计、车辆维护、调度调配和司机培训管理方面缺乏必要的能力。其实，在校车的营运模式上，应强化经营主体的专业能力，引入专业管理经验，提高资源利用效率。宇通早在2005年前，就开始校车运营模式方面的调研、总结研究的尝试，提炼出德清、六合、中卫、阜新等近十种成熟的运营管理模式，具备为客户量身定做具体运营管理方法的能力，并得到了市场的认可。
李笃生：资金问题需要国家在政策层面加以规定和约束；运营管理问题亟需各级政府落实好校车安全管理条例。
吴善祥：建议尽快解决校车采购和运营的资金问题。中国校车与美国校车不同是，美国市区也用校车，他们解决了运营和资金问题，有完备的管理体系。希望媒体多提倡目前各地方实施比较不错的校车运营模式，找到比较成熟的校车运营模式，从而解决校车发展的困境。
梁建斌：“北林”模式是海格校车运营的一个典型案例。政府通过招标确定专业的校车经营公司，再通过招标确定校车制造企业，通过“市场化运作、公司化运营、政府推动、部门监管”的总体设计，而且为了防止恶性竞争，北林下辖的每个乡镇只设一个校车公司，确保校车的使用率。“北林”校车运营模式对解决目前校车推广具有积极意义，可作为校车运营模式的一种，供各地政府参考借鉴。
校车发展时不我待
《汽车纵横》：有专家称，中国校车推广有些，超越了中国的历史发展阶段，不符合正常运行规律。您如何看待这一观点？
钱瑞瑜：一个学生的背后是一个家庭，一所学校的背后是整个社会。学生安全，事关全局，关系孩子的未来，也关系着中国教育的未来。校车安全运营，不但是教育发展的重要环节，也是减轻城市交通压力、实现良好人居环境的良策。推广专业校车将是党和人民群众意志高度一致、利国利民的好事，能够让老百姓享受到改革的成果，让学童在更安全、更温暖的健康环境下快乐成长；同样，可以把家长从学生的接送中“解放出来”，减少私家车在交通高峰期的出行，还能新增就业机会、消费机会，拉动经济、刺激内需，带来可观的经济增量。
目前，全国各地纷纷推广试点中小学、幼儿园专用校车运营，探索解决校车安全、城市交通问题的方法和路径。发展校车已成为社会关心、老百姓期盼的民心工程，可以使得学校安心、家长放心、学生舒心、交巡警省心、政府宽心，同时也提供了就业岗位，让广大人民群众得到了实实在在的实惠。
李笃生：从现在看，不仅不是“”，而是发展的速度太慢，中国绝大多数偏远的山区没有校车，这需要国家进一步加大力度。
采访实录补贴影响推广力度
《汽车纵横》：对我国校车采购现状有何建议？
吴善祥：现在校车的购买现状是，经济发达地区有力无心；欠发达地区有心无力。中国校车的真正市场是在城市郊区、城乡结合处、外来人口密集的地区，天气寒冷的东三省等地区的中小学校及私立学校。
李笃生：从政策层面加大校车的财政补贴和推广力度。
梁建斌：希望政府部门尽早出台相关校车补贴政策，督促学校校车更新为新国标校车，保障校车运营安全。当然也希望政府部门在制定标准的时候多参考市场状况，了解长头校车是否符合所有路段的需求。
钱瑞瑜：目前，相当部分的地方校车采购中还存在地方保护的现象，有的限制外地品牌进入，有的只对本地品牌进行财政补贴，这都一定程度上限制了市场的健康发展。建议地方政府在采购招标时，做到公开透明，阳光采购。
采访实录督促地方政府有所为
《汽车纵横》：中国的校车作为一种车辆，由教育部牵头管理，您认为合适吗？校车管理涉及多部门，这种多部门联合管理的形式，您有什么看法？
校车安全管理条例范文5
（一）校园安全管理机制建设和校园安全防范情况。是否成立学校安全工作领导机构，是否配备足额的安保人员（学生人数400人以内不少于2名，400人以上每增加300人应增加一名保安人员），是否有学校安全工作制度，是否有假期值班记录，是否有校外人员、车辆进出校园的记录。
（二）安全教育平台、管理平台使用情况。是否完成了安全教育平台作业，是否完成了2017年平安暑假专项活动，是否组织学生参与了2017年全国首届中小学生消防安全知识网络大赛，是否宣传推广了安全教育平台app，是否在安全管理平台和伤害统计平台上报了隐患台账数据和伤害数据。
（三）校舍设备安全情况。是否建立中小学校舍安全年检制度，是否将校舍安全隐患排查信息录入到全国中小学校校舍信息管理系统，是否消除了所有d级危房，是否有学校特种设施设备定期检查记录，是否有实验室危化品管理记录等。
（四）校车及学生上下学交通安全情况。是否制定《校车安全管理条例》，校车是否专用的制式校车，校车是否取得了校车标牌，是否有校车驾驶员定期接受安全教育培训记录，是否有校车日常安全检查和年检记录，驾驶人是否取得校车驾驶资格。
校车安全管理条例范文6
岳麓区率先开展“娃娃足球”示范区创建活动
李江出席启动仪式 王柯敏讲话
本刊讯（记者 李旭林）近年来我省青少年足球运动虽有所发展，但由于场地、资金、教练员以及整体统筹规划和政策不足等方面的原因，相比于发达省份仍旧落后。长沙市岳麓区广泛而深入开展校园足球运动，率先在全省积极开展“娃娃足球”示范区创建活动，赢得了普遍关注。4月27日上午，岳麓区创建“娃娃足球示范区”启动仪式在该区德润园小学隆重举行。
省人大常委会副主任李江出席启动仪式并宣布创建活动正式启动，省教育厅厅长王柯敏发表讲话，省体育局副局长熊倪出席当天的活动。
王柯敏指出，岳麓区的“娃娃足球”顺应了时代要求，要立足时代潮头，踏踏实实为湖南青少年足球事业的发展提供良好的实践经验。“希望你们不断优化学校、幼儿园育人环境，提升娃娃足球校园文化品位；丰富娃娃足球内涵，推动娃娃足球管理逐步走向科学化、制度化、民主化的轨道，使岳麓区娃娃足球队成为对外交流的文化使者。”
岳麓区委副书记刘汇在启动仪式上表示，近年来岳麓区在“足球娃娃”教育方面已经做了一些很好的探索，一些新建的中小学校纷纷建立起自己的足球场和校园足球队，部分学校的足球运动风生水起。目前已有13所小学、20所幼儿园成为首批“娃娃足球”布点校园，其中，有6所小学属于“全国足球布点学校”，有6所幼儿园开展“娃娃足球”早教工作。此外，还制定了《岳麓区“足球娃娃”五年规划》，以学前教育、义务制教育阶段引入“娃娃足球”，推进素质教育，促进学生德、智、体全面发展为目标。
王柯敏到省教育科学研究院现场办公
教育科研要为教育强省建设提供强大智力支撑
本刊讯（记者 李旭林）“当前，全省教育改革发展已经驶入‘深水区’，挺进了新的历史阶段，每前进一步都需要付出巨大的心血与汗水。作为教育强省建设的一项先导性、基础性工程，全省教育科研要以更加务实更加创新的精神为教育强省建设提供强大的智力支撑，进一步在服务决策、创新理论、指导实践等方面下功夫，努力成为我省实现由教育大省向教育强省转变、由人口大省向人力资源强省转变的重要助推力。”4月28日下午，省教育厅厅长王柯敏来到省教育科学研究院现场办公，他强调，教育科研要强化“生产力”，要把成果转化作为教育科研工作的首要使命，进一步发挥教育科研作为教育改革创新的第一推动力的巨大作用。
王柯敏认真听取了省教科院的工作汇报，对省教科院取得的工作成绩给予了充分肯定，并就如何切实解决好难题一一给出了具体指导意见。
“作为曾长期从事科研工作的一份子，我对科研工作的艰辛有着与你们一样深刻的体会。搞好教育科研工作，需要不断开拓，需要淡泊名利，需要持之以恒，需要强大的内心动力。在座的各位都是在各自研究领域颇有建树的专家，为全省教育科研工作做出过应有贡献，让人尊重，令人敬佩！”王柯敏说，教育科研事业在建设教育强省中举足轻重，具有不可替代的作用，关心、支持教育科研事业的发展，是每个教育工作者的职责。
王柯敏指出，教育科研的生命力在于求实和创新，作为全省教育科研工作的“龙头”，今后省教科院引领全省教育科研工作要充分发挥智囊团与思想库的宝贵作用，努力凸显“两个更加”意识，更加务实，更加创新。王柯敏强调，省教科院要始终牢记创新是科研的活水之源，充分发挥专家团队的人才优势，紧紧抓住我省教育改革与发展中的重点、难点和热点问题开展决策咨询研究，积极在一些前瞻性、深层次领域开展战略性、全局性和预测性研究，努力探索一批具有理论创新价值和实践应用价值的高水平科研成果，为省委、省政府决策之用，为全省教育改革发展之用，为广大教师之用。
湖南启动《校车安全管理条例实施办法》研究制定工作
全省各地学生用车运营模式专项督查拟于6月下旬进行
本刊讯（记者 李旭林）4月5日国务院公布施行《校车安全管理条例》后引起社会各界广泛关注，尽快起草并制定适合我省实际的校车安全管理条例，势在必行。4月26日下午，省教育厅厅长、省学生用车管理工作领导小组办公室主任王柯持召开第二季度办公会，会议对制订《校车安全管理条例实施办法》进行了深入动员和部署。
省教育厅基教处处长郭荣学通报领导小组办公室前段工作情况。
省教育厅副厅长、省学生用车管理工作领导小组办公室副主任葛建中在传达贯彻《校车安全管理条例》建议意见时指出，目前湖南学生用车大多为公司专营和农村客用两种模式，部分地区的学生还要乘船上下学。湖南有着自己特殊的省情，如果全部照搬国家的条例，此项工作将举步维艰，因此，在研究、起草、制订并实施《校车安全管理条例实施办法》时，一定要有的放矢，结合实际，结合省情，突出湖南特色。
省人民政府办公厅副巡视员魏仁忠在会上指出，我国第一部《校车安全管理条例》，首次把学生用车安全管理问题上升到重要法律法规层面，体现了国家意志。省委、省政府对学生用车问题高度重视，指示学生用车管理工作领导小组办公室要尽快按国务院《校车安全管理条例》相关要求，成立专门起草小组，制定并实施《校车安全管理条例实施办法》。
省交通厅、公安厅、财政厅等十多家成员单位负责人在会上纷纷建言，就如何尽快出台符合湖南省情的《校车安全管理条例实施办法》提出了自己的意见。
“国家《校车安全管理条例》的及时出台，对我们工作的纵深开展，是一个极大鞭策与促进，我们要化压力为动力，抓紧研究制定条例实施办法，这项工作怠慢不得，拖延不得，马虎不得。”王柯敏表示，目前我省各地学生用车管理工作很不平衡，要实现省政府计划目标――在今年秋季开学之前，使新的学生用车管理模式覆盖本辖区50%以上中小学幼儿园难度很大。为确保任务按时完成，6月中下旬，领导小组办公室将组织各成员单位开展专项督查，下大力气督促各县市区政府尽快建立学生用车（船）运营模式管理机制。同时，尽快建立学生用车（船）管理工作考核制度，落实地方政府和部门责任。
湖南首届高校辅导员职业技能竞赛圆满落幕
104所高校优秀辅导员同台比拼“职业技能”
本刊讯（记者 李旭林）随机抽取参赛队4名学生照片与其他6名学生照片进行混合排列，参赛辅导员要能在第一时间内辨认出自己学生的照片并说出名字。这项名为“鱼目混珠”的内容是4月28日举行的湖南省首届高校辅导员职业技能竞赛决赛中设置的单元。
4月15日至28日，省委教育工委、省教育厅成功举办了首届高校辅导员职业技能竞赛。根据学校的不同类型，比赛分为本科和专科两个组别进行。本科组31所本科高校参加竞赛，专科组71所高校参赛。比赛分为初赛、复赛、决赛三个阶段进行。为确保竞赛达到以赛代训、以赛代建目的，本次大赛进行赛制创新，确定了复赛与决赛选手从学校辅导员中随机抽取的竞赛规则，有力地引导了全体辅导员的参与，促进了辅导员职业素养的提高。
4月27日、28日，本专科组分别进行了决赛。决赛分为鱼目混珠、描述定位、情景案例三个环节。经过激烈角逐，本科组吉首大学、湖南大学、湖南师范大学分别获得冠、亚、季军。专科组长沙民政职业技术学院、湘潭职业技术学院、长沙通信职业技术学院分别获得冠、亚、季军。
全力打造全省中小学教师和高校干部继续教育的摇篮
省中小学教师继续教育指导中心、省高等学校干部培训中心综合大楼奠基
本刊讯（记者 李旭林）4月26日上午，省中小学教师继续教育指导中心、省高等学校干部培训中心综合大楼奠基仪式在美丽的同升湖畔举行。省人民政府教育顾问张放平，省教育厅厅长王柯敏，省教育厅纪检组组长、纪工委书记周德义，省教育厅副主任督学唐亚武出席奠基仪式。
作为基地建设指挥部总指挥长，唐亚武在奠基仪式上指出，多年来，省中小学教师继续教育指导中心和省高校干部培训中心培养了一大批“高、精、尖”的优秀人才，但由于一直没有固定办公和培训场地，制约了大、中、小学教师继续教育事业的发展。在省委、省政府以及有关部门的大力支持下，两家单位实行“统一建设、资源共享”的建设运营模式，“合二为一”建设培训基地。唐亚武表示，项目建设指挥部将切实履行职责，强化对整个工程建设的组织领导和协调管理；建立和完善相应的管理制度，加强对施工、监理单位的管理；管好、用好建设资金，保证建设资金规范、安全运行。
省中小学教师继续教育指导中心主任黄超文在仪式上代表两中心发言时表达了喜悦之情。他说，眼下这片破土动工的热土，很快将成为功能齐全、设备一流的现代化培训大楼，成为全省中小学教师和高校干部成长的摇篮，几代“师训人”谋划多年、梦寐以求的理想终将得以实现，我省50多万名中小学教师终将有一个属于自己的心灵家园。
王柯敏参观“刺绣当随时代――新湘绣・学院展”时寄语
弘扬优秀民族文化，引领民族产业发展
本刊讯（记者 李旭林）“湘绣历来是我们湖湘文化的艺术名片，作为曾经的美术爱好者，我今天是专程慕名而来参观、学习、品鉴的，是来收获一次视觉盛宴和艺术熏陶的。”4月30日下午，人头攒动的湖南省博物馆主馆三楼，正在热展的“刺绣当随时代――新湘绣・学院展”吸引了众多市民，也吸引了省教育厅厅长王柯敏。
在举办方负责人、湖南工艺美术职业学院院长余克泉，新湘绣艺术领衔人、国家非物质文化遗产项目湘绣代表性传承人刘爱云，省教育厅职成处处长张大伟的陪同下，王柯敏兴致勃勃地参观了四个展厅130余件湘绣佳作。
观赏完展览的作品后，王柯敏又来到了另外一个古色古香的展厅，这里展示的是刺绣作品创作过程的“生产线”。在袅袅古典音乐声中，湖南工艺美术职业学院湘绣设计与工艺专业的“绣娘”“绣哥”们端坐在绣架前，飞针走线，现场表演了花鸟、山水、动物、人物等不同题材的单面刺绣和高难度双面刺绣。王柯敏俯身与学生们亲切交流，对这些年轻的湘绣接班人的高超技艺、娴熟动作给予了由衷的称赞。
“今天通过观展和观看刺绣表演，我深刻感受到湖南工艺美术职业学院办学的路子迈得很坚实、很宽广，引领了湘绣产业的健康发展，真正体现了职业教育对接产业、深度融入产业链、引领产业发展的职教发展思路与理念。”王柯敏说，湘绣以其悠久的湖湘文化底蕴，独特的艺术风格和高超的刺绣针法，傲立于中国“四大名绣”之列，成为湖湘文化的“艺术名片”，是我省传统工艺美术产业中的一颗璀璨明珠。湖南工艺美术职业学院推出的“新湘绣”是“抓好非物质文化遗产保护传承”、“建设优秀传统文化传承体系”的生动实践。“希望以‘新湘绣’为基点，进一步弘扬优秀民族文化，引领民族产业发展，进一步全面对接湘绣产业，深入进行湘绣理论研究、产品创新研发，为富民强省、文化强省建设做出独有贡献。”
举办方介绍，“新湘绣”展期为13天，开展以来，平均每天吸引7千余名市民参观。
青春在基层就业和自主创业的时代潮流中更显光芒
湖南举行大学生自主创业和基层就业先进典型巡回报告会
本刊讯（记者 李旭林）“在这播种希望、放飞梦想的初夏时节，来到美丽的长沙民政职业技术学院校园，我感受到一种浓浓的青春气息，仿佛又回到了难忘的大学时代。许多年来，一届又一届大学毕业生，就这样从校园走向社会，从求学走向就业，开始了人生奋斗的征程！”4月23日在长沙民政职业技术学院举行的首场湖南大学生自主创业和基层就业先进典型报告会上，省教育厅厅长王柯敏的开场白也如诗歌一样沁人心灵，现场两千余名青年学子报以热烈的掌声。
2012年，全国应届毕业生总人数达680万，创历史新高，湖南应届毕业生总人数达32万，也是数量最多的一年。同时，我国目前创新创业比例明显偏低，每年我国高校毕业生参与自主创业的人数占毕业生总数的比例不到1%。“当前，我国正处于‘转方式、调结构’的经济转型期、矛盾凸显期，迫切需要大学生创新创业。加上我国区域发展不平衡，尤其是城乡基层、中西部地区发展相对滞后，发展潜力巨大，高校毕业生有广阔的施展才华的空间。”会上，王柯敏如一个可亲可敬的长者对现场的青年学子细细剖析当下基层就业、自主创业的大好形势。
2008年毕业于南华大学的叶为在麻阳县担任村官后，深入发动、联合全县14名村官，规划出4800亩面积的“大学生村官创业园”；2004年毕业于湖南师范大学的李章，“不当白领当首领”，他创办的长沙思齐教育集团目前拥有14个校区、177名专职员工、6000多名学生；2006年毕业于湖南中医药大学的谭里和，拄着拐杖坚持新闻梦，采访足迹遍布湖南14个市州的乡镇村寨，成为《今日女报》1982年复刊以来唯一一位残疾人首席记者……现场作典型报告的8位成功青年，从不同角度、不同侧面，真实生动地介绍了他们立足本职岗位建功立业、自主创业造福社会的感人故事。
省教育厅副厅长申纪云主持了首场报告会。当天下午，第二场报告会在湖南师范大学举行，第三场报告会24日在湘潭大学举行。
湖南启动“春暖三湘”2012届高校毕业生就业服务系列活动
就业困难毕业生专场招聘会吸引400家用人单位提供就业岗位上万个
本刊讯（记者 李旭林）“因为言语障碍，我在江西求职时曾多次吃过闭门羹，一度心灰意冷。今天，我终于在老家湖南找到了期待已久的图像处理员工作，我真的感到很幸运。”在与湖南青苹果数据有限公司签订求职意向后，面对王柯敏的亲切询问，即将毕业于江西蓝天学院广告系的湖南小伙子魏隆腾，一字一顿地说出了这段话，他的脸上流露出兴奋之情。
这一幕，出现在4月27日“春暖三湘”湖南省2012届高校毕业生就业服务系列活动启动仪式暨就业困难毕业生专场招聘会上。在长沙理工大学体育场的招聘会现场，许多像魏隆腾这样就业困难的毕业生收获了成功求职的巨大喜悦。
省教育厅厅长王柯敏在启动仪式上对现场数千名学子殷切寄语说，广大毕业生要积极树立正确的就业观念，增强创新创业意识，珍惜就业机会，勇于到基层就业，敢于到基层磨砺，到国家和社会最需要的地方建功立业，努力实现自我价值。
启动仪式之后，王柯敏一行来到就业困难毕业生专场招聘会现场，与用人单位和应聘毕业生亲切交谈，详细了解招聘应聘情况。“就业困难毕业生主要是指家庭经济困难学生、本身找工作难、残疾人毕业生以及部分女性毕业生。”省大中专学校学生信息咨询与就业指导中心相关负责人向王柯敏介绍说，为提供充足的就业岗位，本专场招聘会邀请了近400家用人单位参会，提供就业岗位13662个，其中有专为残疾人毕业生提供的就业岗位。