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电器实训总结范文1
中图分类号：G642文献标识码：A文章编号：1009-3044(2011)18-4407-02
随着我国经济的持续快速发展和人们生活水平的不断提高，汽车尤其是小型家庭汽车已逐步进入千家万户。同时，汽车行业的电控化已成为当代社会的普遍现象，现代汽车的电控化、多媒体化和智能化使得人们对汽车的用途发生了变化，汽车不仅仅是人们的代步工具，同时也具有了娱乐等多种功能。
面对汽车的社会化普及和汽车电控化的出现，部分高校的汽车实训教学不只限于对汽车专业学生开设，同时也延伸到了面向全校各专业的学生开设不同内容的汽车电器实训教学。但目前教学的单一、枯燥等问题制约了汽车电器实训教学的发展。本文结合南昌航空大学自制汽车电器实训台在实践教学中的成功应用，主要探讨汽车电器实训教学模式的改革方向。
1 汽车电器实训课程特点
1.1 汽车电器实训教学的特点
汽车电器实训教学通常是理论教学之后的实践练习部分，汽车电器课程本身理论较抽象、线路繁杂众多，对各系统的总体感性认知和理论分析必须通过实践教学才能掌握。因此学生需要花大量的时间才能熟悉各电器系统、整车电路，并经过反复实践操作，才能领悟其中的原理。但对于非汽车专业学生学校不会安排大量时间让学生去实践，这就需要指导教师将理论有侧重点的浓缩讲解，并通过易于理解的实践形式去快速吸收相应知识。
1.2 汽车电器实训教学现状
目前，大部分汽车电器实训教学都为汽车专业学生开设的，只有少数学校在探索着面向全校各专业的学生开设不同内容的认知型的汽车电器实训教学。并且在汽车电器实训教学中全国相关院校都采用购置或自制实验台、示教板或教学车辆等形式进行，设备昂贵，同时，这种教学专业性太强，不适合普及性教育。
除了教学硬件各院校投入不同外，从事汽车电器实训教学的指导教师水平也参差不齐，这也制约了教学的发展。
2 汽车电器实训教学改革方向
针对汽车电器实训教学现状，南昌航空大学工程训练中心自2006年起结合学生认知性实训需求自行研制了汽车电器实训台，并结合硬件设施进行了一系列改革。
2.1 汽车电器实训教学硬件建设
自行研制的汽车电器实训台是以原理图的形式展示给学生，学生必须了解控制原理和看懂原理图方可进行正确连线。从实习学生掌握知识角度看，此实训台具有较强的实践性。
自制汽车电器实训台是以桑塔纳2000的汽车电器为模型，综合了点火开关、照明、信号、刮水/洗涤、电动后视镜、车门玻璃升降、电喇叭等电路的接线训练。电路的元器件以汽车电器规范的符号形式，展现在实训台的接线面板上，各元器件的引脚都引入到插座。在汽车电路中搭铁线(接地线或31号线)为蓄电池的负极，分布在汽车全身，所以，有些元器件只引出单脚插座，另一脚已经接在车身上。有些引脚的标志，就是根据我国制定的新《汽车电器接线柱标志》。
除实训台外教学中还配备了相应器件的实物，方便教师讲课过程中的示范和增加学生的兴趣。
2.2 汽车电器实训教学模式改革
大多汽车实训练习都是理论教学的补充和实践，但对于非汽车专业学生没有安排相应理论课，在实训中兼顾理论讲解，因此为了提高学生的学习兴趣和积极性，采取了一系列措施：
1) 汽车电器实训模块化教学
根据课程的要求和各专业学生侧重点不同，在实训中采用模块化教学方式，将汽车电器实训课程分为电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号与仪表系统和辅助系统等六大模块。根据专业不同各模块讲解的侧重点各异，但对于认知性实训教学，该实训以电路连接训练作为主要内容，兼顾系统功能介绍和主要元器件介绍。
2) 采用电教化教学手段
枯燥、生硬的理论讲解后减少学生对实训的兴趣，为了能将理论讲解的更加形象生动和深入浅出，我校制作了多媒体课件并配备了多媒体设施，将难于理解的部分用图表或动画的形式向学生演示，通过视觉和听觉的双重作用提高学生学习兴趣。
3) 理论结合实物讲解
一味的讲解理论知识学生难于理解，因此，在理论讲解中配合实物，能够增加直观性，例如：讲到起动系统时，火花塞的工作原理尽管配合动画仿真讲解但是从工作过程讲解，学生并不了解实物的结构，此时，教师将实物展示给学生让其自己观察总结，加深了学生的印象也调动了学习的主动性。
4) 讲解、示范、总结相辅相成
教师的讲解是教学中老师传授知识的必要途径，但学生处于被动接受状态，通过老师示范讲解强调实习过程和实习内容，增加学生的自信，然后让学生动手操作，并且教师巡回指导、检查，学生操作结束老师对该项目进行总结，给学生更正时间，通过教-练-改-教的方式能提高实训效果，学生掌握的也更好。
5) 实训考核的科学性
实训考核的目的是检验学生的学习效果和对技能的掌握情况，科学合理的实训考核体系可以增加学生的学习兴趣。指导老师在巡回指导过程中观察学生的操作熟练程度、学习态度、纪律性、安全意识、节约意识等，并做相应记录，练习结束后老师规定题目对学生进行实训操作考核，并且分配考核指标准这项目所占比例，最后得出考核总成绩。
6) 加强实训教师队伍建设和实训教材建设
汽车电器实训教学具有很强的专业性，它要求实训指导老师不仅要传授基本的专业知识，还要讲解、示范、指导等操作过程，这就需要对教师实践操作能力的提高，教师不仅要具有相应职称还应具有职业资格证书，因此“双师型”实训教师队伍建设迫在眉睫。
3 结束语
汽车电器实训在非专业院校进行教学，是目前少数学校正在进行的改革，也是学生与时俱进更新实训内容的必要过程，本文结合南昌航空大学自制汽车电器实训台在学生实训中的改革进行探索，并取得一定的效果，但还有很多方面仍需进一步加强，比如在实训课之前面向全校学生开设相应理论选修课等，因此汽车电器实训教学的模式改革还需大家不断探索和实践。
参考文献：
[1] 徐长英,杨作文.汽车电器实训室建设的探索与实践[J].黑龙江科技信息,2009(27):35.
[2] 蒋璐璐,骆美富.高职院校汽车电器课程开放式实训教学的他探索[J].浙江交通职业技术学院学报,2006,7(4):57-59.
电器实训总结范文2
关键词：校企合作 建设 校外实训基地 实践 思考
南京交通职业技术学院与苏宁电器股份有限公司从2009年开始开展校企合作，建设紧密型校外实训基地。双方签署了合作协议，合作培养订单式维修工程师人才。苏宁电器在学院举办“苏宁维修工程师班”，简称“苏宁”班。“苏宁”班招生对象主要面向我院电子信息工程系应用电子技术专业二年级学生，从2008级、2009级连续招收了2届。学员利用双休日、节假日，通过为期一年的专业培训和校外实践锻炼，完成“苏宁班”的培训课程学习与技能训练，第三年在苏宁电器顶岗实习，经考核合格后，被录用为苏宁电器售后维修工程师，在苏宁电器就业。与苏宁电器合作建设紧密型校外实训基地，取得了成功的经验，主要有以下几方面。
一、成立校企合作组织机构
《国家中长期教育改革和发展规划纲要》指出：“加强双师型教师队伍和实训基地建设，提升职业教育基础能力。校企双方高度重视实训基地建设，签订校企合作协议，明确各自的权利和义务，成立校企合作组织机构”。苏宁电器成立专门的校企合作管理机构，有专人负责安排校外实训基地学生顶岗实习工作。学院成立了校企合作办公室，负责与企业协调、解决学生顶岗实习中出现的各种问题，对学生工学结合、顶岗实习给予宏观指导。校企双方共同派人参加紧密型校外实训基地建设领导小组， 定期开展合作交流，构建合作发展规划，并在此框架内制定一系列切实可行的建设措施，及时了解双方需求，在生产、教学、科研、培养等方面开展更广泛、长期、稳定、密切的合作。系部成立校企合作领导小组，专业教研室在系部领导下积极参与校外实训基地建设，有专门的教师具体负责学生的工学结合、校企合作、顶岗实习工作。
二、构建校企合作人才培养平台
校企双方签订的校企合作协议中，明确学校在企业建立教师工作站，构建校企合作人才培养平台。苏宁电器负责提供工作站场地，每年学校选派3至5人到教师工作站工作。结合学生在企业的顶岗实习安排，苏宁电器负责对教师工作站的实践岗位、实践时间和实践地点进行安排，明确具体的工作任务和要求。选派素质高、业务精的员工对实践活动进行指导。教师根据苏宁电器分配的工作任务，有计划的进行实践锻炼。在教师工作站阶段性实践活动结束后，苏宁电器对教师实践的表现和成效进行评价并反馈至学校。教师工作站的教师，根据苏宁电器行业的特点，在五一、暑期、十一、元旦期间，对到苏宁电器顶岗实习的学生进行实习指导和管理。教师在教师工作站阶段性实践活动结束后，进行实践锻炼总结，把实践活动的收获和改进建议及时反馈给苏宁电器。
三、加强双师型教师队伍建设
高质量的双师型教师队伍是校外实训基地发挥其功能的必备条件，教师丰富的实践教学经验和熟练的动手操作能力是提高实训指导水平、快速提升学生实践技能的直接保证。现在高职院校专业教师大多数是从学校到学校，普遍缺少实践经验，课堂教学讲书本理论较多，讲实际应用较少，又不全面了解学生到企业实习的情况，难以指导好学生的实习和毕业论文，势必影响到教学质量。校企合作建设校外实寻训基地为高职院校加强与企业密切合作，有计划地选派教师到合作企业生产第一线进行实践锻炼创造了有利的条件。学院支持专业教师按计划定期到苏宁电器各部门进行实践锻炼，在实际工作场景中通过参与生产和技术服务等实践，了解新工艺，学习新技术。在科技研发推广和技术服务中，积累实践经验，充实专业知识，可以为企业解决实际问题。选派教师到合作企业锻炼，这是提高高职院校应用性、技能型人才培养质量的关键所在。
四、积极开展课题研究，创新人才培养模式
1、积极开展课题研究，促进校外实训基地建设。
为了促进校外实训基地建设，提高“苏宁班”人才培养质量，我们确定了研究课题，成立了课题组，召开了课题研究小组会议，确定研究计划，进行了分工，明确了课题组成员各自承担的研究任务，积极进行课题申报。江苏省高等教育学会“十二五”高等教育科学研究规划课题：“校企合作培养售后维修工程师人才模式的研究与实践”已成功获得立项，课题组按计划积极开展课题研究工作，争取取得好的经验和成果，促进紧密型校外实训基地建设。
2、创新人才培养模式，服务地方经济。
目前社会上从事家电维修的人员水平参次不齐，很多维修人员是临时招聘来的，缺乏系统的培训。售后服务、维修工程师已成社会紧缺人才，需求量非常大。与苏宁电器合作建立紧密型校外实训基地，充分发挥企业的信息优势、技术优势、设备和场地优势，促进工学结合、校企合作的开展，订单培养社会紧缺的售后维修工程师人才。企业有最新的市场信息，合作双方根据市场新信息，以就业为导向，共同研究、及时调整专业课程设置、培养目标，以适应市场的需求。企业聚集着一大批生产、服务一线的技术人员和能工巧匠。新工艺、新产品、新技术，正是通过他们提供给市场，为顾客服务。企业以生产车间、场地、设施、设备作为学生的实习基地，学生可以经常到实习基地实习锻炼，包括毕业前的综合实习，是提高学生职业素质和能力的重要条件。与苏宁电器合作共建紧密型校外实训基地，苏宁电器进校办维修工程师班，派专家和技术人员给学生授课，学生到苏宁电器校外实训基地顶岗实习，毕业后在苏宁电器就业，创新人才培养模式，加快人才培养，满足企业对人才的需求，服务地方经济，促进了高校毕业生就业。
五、加强制度建设，促进紧密型校外实训基地建设
加强制度建设，通过制定《校外实训基地建设管理办法》、《教师指导学生实践活动组织实施办法》、《校外实践训练考核办法》、《学生参加校外顶岗实习管理办法》等，以制度建设，促进紧密型校外实训基地建设。通过制度为校企合作、工学结合搭建一个可操作的平台，为工学结合、顶岗实习实践活动的开展和运行的有序化提供保障。
南京交通职业技术学院与苏宁电器开展校企合作，建设紧密型校外实训基地，合作培养订单式维修工程师人才，取得了显著成效。我们将总结经验，查找问题，认真解决，创新校企合作的新路子，促进紧密型校外实训基地建设。实现以需促学，学以致用，为企业培养真正留得住、用得上、上手快、素质高的高技能应用型人才，为促进高等职业技术教育的改革和发展做出贡献。
参考文献
[1]邵秋平 刘标 从教育和科技创新谈校企合作的意义和模式.安徽科技，2003年第3期。
[2]姜大源 职业教育研究新论[M].北京：科学出版社，2007，1：24～25。
[3]刘翠兰 张金福 高职院校开展校企合作的意义.江苏技术师范学院学报，2008年第7期。
电器实训总结范文3
在传统的“汽车电器”课程教学模式中，普遍存在着“重理论，轻实践”的问题，特别对于电路图的识读，学生分析时没有头绪，检修时无从下手。因此，进行课程改革势在必行。通过充分的市场调研和企业岗位分析后，将本课程内容以工作过程作为导向，采用项目化教学的方法，学生作为项目实施的主体，形成“做、学、教”一体化教学，在实现教学知识目标的基础上，重点培养学生的职业综合能力，将汽车维修标准工作流程与“六步法”紧密结合，使学生能够尽快地适应今后的工作环境。
一、 “汽车电器系统检修”课程项目化教学所需条件
1. 校内实训条件
汽车实训中心使用面积为2592平方米，能容纳300人实习培训，拥有汽车整车、零部件及检测、诊断、维修和模拟仿真实训设备，满足了汽车类各专业实训、实习教学的要求。汽车实训中心包括电器实训工作区、发动机拆装实训工作区、电控实训工作区、汽车整车实训工作区等七个实训功能区，形成了集教学、培训、对外服务、职业技能鉴定于一体的开放性、共享性、现代化的理实一体实训基地。
2.教学环境
基本教学环境：教材采用《汽车电气与电子技术》，钱强主编，同济大学出版社。参考资料：《汽车电器设备构造与检修》任春晖主编，机械工业出版社。《汽车电器设备构造与检修》胡光辉主编.机械工业出版社。以及车辆维修手册、维修车辆全车电路、汽车电器、汽车维修、汽车维修技师期刊等参考资料。网络教学环境：主要用于促进学生自主学习的扩充性资源，包括汽车电器视频和动画、景格汽车维修仿真软件、多媒体课件和计算机等。
二、“汽车电器系统检修”课程内容及要求
1. 课程内容设计
根据“汽车电器系统检修”课程项目化教学改革的需求，选取7个具有代表性的典型故障作为课上项目，分别是桑塔纳2000轿车全车线路基本故障的排除、充电指示灯显示异常故障的排除等课上7项目，包含21个子任务，总计88学时。同时，设计“丰田凯美瑞轿车电器系统检修”作为课下项目，学生提交具体检修方案，由教师和企业专业共同进行验收考核，课下项目最终记录在成绩中。
2. 教学情境建立
利用4S店接待与维修相关视频向学生展示今后的工作场景，汽车实训中心为4S店，教师为4S店维修总监，学生是4S店维修部的维修工。将学生分成5个维修小组，每组5～6人完成维修作业，小组分工明确：组长1名，主要负责统筹安排工作；安全员1名，主要负责维修作业过程中设备和人员的安全工作；记录员1名，主要负责记录数据和作业现场清洁工作；操作员2～3名，主要负责故障的诊断与修复工作，小组内分工采取每次任务进行角色轮换制度。要求学生严格遵守企业的各项规章制度。
3 课程实施过程
以课上项目“桑塔纳轿车灯光不亮故障排除”中的“桑塔纳轿车转向灯不亮故障排除”子任务为例，结合项目化教学六步教学法要求，具体实施过程如下。
资讯：学生分别扮演客户和维修工，客户向维修工反映其驾驶的桑塔纳轿车转向灯不亮，要求维修工查找故障原因并将故障排除，同时将故障原因和修复方法告知客户，得到客户签字同意后提交一份维修工单存档。
决策：通过客户反映的情况确认故障，并进行小组讨论，制定出“桑塔纳轿车转向灯不亮故障”维修方案，选择合适的检测仪器及工具，明确各自分工职责，老师扮演的维修总监负责巡回指导。
计划：维修小组组长汇报维修方案，其余维修小组及维修总监帮助其优化维修方案，待方案完善后，填写维修工单，将故障原因及修复方法告知客户，得到客户签字认可并存档，由维修总监派工到车间。
实施：各维修小组按照维修方案合理分工，进行故障的检测与排除。
检查：维修工完成检修后，对故障部位进行再次检查，并完成现场5S整顿。维修总监进行过程检查和结果检查。
评估：维修工完成自我评定与小组互评工作，整理维修工单。维修总监根据维修工的维修作业表现对各维修小组进行打分。
4. 成绩评定方式
建立过程考评和期末考评相结合的评价体系，其中过程考评成绩占70%，期末考评成绩占30%。过程考评中课上项目占80%，课下项目占20%。课上项目作为重点考核，具体分为技术总监评定（60%），自我评定（20%），小组互评（20%）三部分。同时，不同的任务所占的权重有所不同。最终考核成绩取每项成绩的加权平均成绩。
三、“汽车电器系统检修”课程设计情境和真实场景的关系
为了激发学生学习兴趣，培养学生自主解决实际问题的能力，将授课场所“汽车实训中心”设置成“4S店”，学生作为汽车维修工，教师为维修总监。
以工作过程作为导向组织实施教学，对课程的教学方法进行改革，实现知识、技能一体化，做、学、教一体化，将专业知识、技能培养、职业素质等贯穿于工作任务中。完成学习任务采用项目化教学法中的六步工作法“资讯决策计划实施检查评估”与维修企业标准工作流程“预约接待客户诊断车辆制作工单、车间派工检修车辆质检验收、清洗车辆服务跟踪”相对应。
项目实施过程中的维修工单与企业的施工单相对应，考核单计算出的考核成绩又与维修企业员工考核绩效相对应。
四、实施产生的效果及思考
1. 效果分析
（1）课程通过对企业调研基础上选取典型项目的实施，模拟今后真实的工作场景，引入行业企业技术标准，学生获得真实职业体验，锻炼提高工作能力，达到从业基本要求，学生毕业后竞争力大大提高，并且深受用人单位好评。
（2）激发学生学习潜能，由原来被动接受，变为现在主动学习，学生的参与度与团队协作能力得到进一步提升。
（3）通过教学情境的建立，学生成为课堂的主体，在教学过程中积极参与项目的实施，充分调动学生的学习兴趣与工作热情，故障现象排除后，学生具有成功的喜悦感。
2. 需要解决的问题
（1）加强校企合作力度。通过校企共建汽车快修厂，实现产学结合的人才培养方式，更好地适应职业教育发展，促进职业教育改革不断深入，起到引领、示范和辐射作用，推进合作企业成员参与课程建设。
（2）加快“双师型”教师培养。以现有的专业教学团队为基础，以专业带头人培养、专任教师双师素质能力提升和专兼结合双师结构教学团队建设为重点，以提高专业教师的职业实践能力和职业教育教学能力为目标，强化教师基于工作过程导向的教学过程设计、实施能力，着力打造出一支高素质的“双师结构”教学团队。
电器实训总结范文4
【关键词】电子专业;实训教学;第二课堂
电子电器专业教学是集理论与技能为一体的现代化教学，旨在把学生培养成具有一定专业理论的操作技师。学生的专业技能水平高低直接关系到电子电器专业的生存。因此，学校必须拥有一个设备较为完善的专业实验实训场地和一支业务水平较高的专业教师队伍，为了使电子电器这个传统专业长久健康发展，职业学校都非常重视学生的技能提高，无论在经济上，还是实验人员的配备上，以及实验实训场所的管理上都付出了很大的力气。学生的实验实训技能得到了逐年提高。然而，目前大多数学校在专业技能的培养上还有诸多方面的不足，不能适应现代电子电器专业的发展需要，为此必须在提高学生专业技能中找出新的有效方法和途径。本人根据自己的教学经验就如何提高学生的技能水平谈以下几点看法。
一、不断提高师资的业务水平
电子电器专业的教师应该是高水平的，必须要有扎实的专业理论基础，同时还应具备接受本专业新知识、新技术、新工艺的能力。在教学过程中及时引进新的教学内容。为此，国家和学校要为专业课教师提供尽可能多的进修条件，尽可能多的专业培训、岗位练习机会。学校应该鼓励教师走入企业多锻炼、多实训。学校应为有能力的教师提供场所和条件，帮助教师承担一些电器行业的售后服务和咨询工作，这不仅有利于教师的技能水平提高，也为学生找到了更好的实战场所。所以要培养“双证”人才，必须要有“双师型”的专业课教师，这是对职业学校专业课教师的基本要求。学校应在教师的评先和职称评定中突出强化“双师型”条件。另外职教主管部门应多举行师生技能竞赛，在技能竞赛的推动下，促进师生技能水平的不断提高。
二、培养专业技能兴趣
兴趣是一个人积极探究某种事物的心理倾向。当一个人做自己喜欢的事情时，也会对之产生特别的注意力。对该事物感知敏锐，记忆牢固，思维活跃，情感浓厚，刻意追求，兴趣是活动的重要动力之一，是活动成功的条件之一。所以只要不断培养自己的专业兴趣，就能够让自己在从事这一职业的过程中获得更多的愉悦，同时也能提高自己的专业技能。所以为了提高学生的学习兴趣，在教学过程中把理论教学与实验教学充分联系在一起，为培养基础扎实，知识面宽，适应性强，具有创新能力的高素质人才，必须重组实践性教学体系，加强实验教学的基础性、综合性，更新实验实训教学内容。教学中应以学生为主体，教师为主导。由于近年来电子信息类专业技术发展较快，所以电子专业的实验实训也应该做相应的调整，对实验实训设备进行更新，以改变学生所学技能落后的现状。这样就能使学生在学习过程中感受到掌握新知识、新技能所带来的喜悦。
三、抓好实训环节是提高学生技能水平的保证
加强对实训教学计划的修订和管理，通过实践及时调整教学计划，以适应经济发展的需要。加强实训教学过程的管理，提高操作技能，必须开足开好学生实验课，这是提高学生操作技能的重要途径。有条件开的实验课都要开设，并且要求开好，要求教师在实验教学中做好，“讲、演、练、评”四个环节，言传身教，实施规范化操作与训练，通过实验学生能初步掌握操作技能及要领，为达到以上效果应从以下三个方面做起：
（一）加强实验实训内容设计
实验实训内容的设计要在实施教学大纲的前提下既要考虑课程学习的顺序，又要考虑时间的长短，更要考虑学生的实际水平和社会发展需要。在实训方面如电工实训内容的设计，应从最基本的简单电路开始，逐步增加一些控制设备和用电器，由教师提出一些用电要求让学生自己设计、计算，组装、检修。电子技术与数字电路实训，首先实训教师应利用仿真软件在电脑上设计一些电路，然后让学生在电脑上模拟做一些实训，以增加学生的感性认识，最后学生自己动手组装，调试这些电路。另外实训教师还应指导学生自己动手设计制作一些实用性较强的电路，以增加学生的学习兴趣。彩电原理与维修的实验，要结合当前的维修实际，注重对各种故障的分析和排除方法，这里要求实训教师要多采用一些自然坏的彩电，而不应多用人为故障。又如制冷设备维修试验，要根据制冷设备的维修步骤顺序加大实际操作的分量，从电路的制冷系统的检测，从切割铜管，扩管，扩喇叭口，管道焊接到抽真空，最后到冲注制冷剂，特别值得一提的是当前的变频空调较普及，实训教师应多安排一些控制电路的实训，以提高学生全面维修能力。总之，对实训和试验内容的设计就是要让学生通过一次次的实训或实验，提高自身的技能本领，从而完成理论知识和实践技能的有效结合，以激发学生学习兴趣。
（二）不断完善专业技能训练过程
学生专业技能的系统化和熟练程度是循序渐进完成的，特别是电子电器专业的学生实验实训更要按照教学大纲进行。例如技能训练安排电工实训，应按照电工考证项目，由实训教师做示范操作，然后让学生进行操作，在学生操作过程中进行全程监控。最后由实训教师指出学生个人的操作不足之处。尽可能的训练一个，成功一个，规范一个;电子技术实训，指导教师先把实训内容，实训原理，实训图纸，实训要求，实训总结告知大家，利用仿真软件在电脑上进行模拟实训，使学生对每一个实验项目先有一个感性认识。然后上升到实际训练，学生根据实际图纸，自己挑选原件（这样能够不断提高学生对各种电子元件认识判断质量好坏的能力）进行电路的设计制作，完成后由实训教师把设计合理，组装规范，焊接好的作品介绍给大家，这样不但能提高制做好的学生积极性，让他（她）得到成功的喜悦，同时对设计不太合理的同学也是一个促进，让他（她）感觉到自己的不足，迎头赶上，我们学校对每一个设计制作不合理的作品都重新做了第二遍。
（三）完善实验实训成绩评定
实验实训成绩的评定是考核的重要手段，对学生的技能水平考核，从实验的全过程考核，主要是从实验的规范化，合理化，是否成功，实验实训报告的书写等方面进行评定。通过考核培养学生科学严谨的实验实训态度，为以后走上工作岗位更好的工作奠定了良好基础。
四、开展第二课堂是提高学生实战能力的有效途径
职业学校以专业教育为中心，以第二课堂训练为补充手段，把学生培养成为适应市场经济建设的人才，在实际训练中从以下三个方面做起：
（一）有条件的学校应承担一个或两个品牌的家电售后服务工作
一方面提高了学校的知名度，使学校在以后的发展中得到社会，家长和学生的承认，为学校的长久发展和生存打下良好的基础。另一方面通过售后服务为学生提供良好的服务场地，学校即做到了提高学生的实战能力，又能节省一大笔购买实训用具开支，使学生在实战中不断提高技能水平，为将来走上社会更好，更快的适应环境做了提前准备。同时，通过售后服务也能提高教师的业务水平，在服务中学到新知识，新技术，为以后的教学工作打开了更广阔的视野。
（二）坚持举办校园专业技能竞赛、小发明、小制作等活动，督促提高学生专业理论与操作技能水平
如我校每学期举办电子电器专业技能竞赛活动，稳压电源的制作，音乐门铃的制作，灯塔的组装等等，通过第二课堂的小制作、小发明、小改进等，不但能加强学生的动手实操能力，还能较好的培养学生的创新意识。
（三）以科技服务为手段，面向社会，提高实战能力
让学生走出校门，面向社会以“学雷锋，送温暖，献爱心，送科技”活动为形式，发挥专业优势，开展社区活动，积极为民服务，学生在服务中接触了各种电器，既熟练了操作技能，又学会了解决一些疑难问题方法，使他们成为德才兼备的经济建设人才也是一个不错的途径。
对中职电子电器专业学生专业技能的提高，应从实际实训教学的角度，提高教师的业务水平、培养学生的专业技能兴趣、抓好实验实训各个环节、大力开展第二课堂等，更好的将学生培养成具有综合职业能力的初、中级技术专业人才。从容走向电子电器设备的生产企业、销售和维修服务部门，胜任专业工作。
参考文献
电器实训总结范文5
【关键词】教学现状；课程特点；兴趣化；理实一体；规范
汽车电器课程因其自身的复杂性，在高职院校汽车类专业中一直受到重视。本文表达了几位专业教师通过多年的教学实践，探索到的汽车电器课程教学效果提升方法。
1 汽车电器课程的教学目标及其在汽车专业中的重要性
1.1 汽车电器设备的发展概况
20世纪50年代以前，汽车的发展以机械设备为主。到了20世纪80年代以后，车用电子控制装置越来越多，诸如驾驶辅助装置、安全警报装置、通信和娱乐装置等。进入21世纪后，随着电子技术、微机技术和网络技术的发展，以及人们对汽车的要求越来越高，汽车电子控制发展到了一个新阶段，电子控制系统已在汽车上普遍应用，并且向着网络化、智能化的方向快速发展。
1.2 汽车电器课程的性质与教学目标
《汽车电器设备构造与维修》课程是高职院校汽车检测与维修专业的一门重要的专业课，是一门实践性很强的专业课程，同时也是学好汽车检测与维修专业其他相关专业课程的必要的基础。
通过本课程的学习应使学生掌握汽车电器设备的结构、基本工作原理、使用、维修、检测、调试、故障判断与排除等基本知识和基本技能。
在学习完本课程后应能够读懂汽车电路图，学会用电路图分析汽车电路的基本工作情况；能根据具体电路进行故障分析、判断和排除；对常用的电器设备能够独立地完成拆装和检测；能正确使用汽车电器设备维修中常用的工具、设备、仪器和仪表。
2 汽车电器课程教学现状
2.1 教学基本情况
目前的汽车电器课程教学，基本上以理论教学为主，实训教学只是一种点缀。教学过程较为典型的有以下情景：
情景之一：在一块黑板上画了一幅简单的电路图，老师对着讲了一节课，学生懒懒散散地听着，提不起精神；
情景之二：老师指着电路图上的某个元件问全班：这是什么？全班没反应，问第二第三遍时，才有少数学生小声回答；
情景之三：偶尔的实训课，学生们兴冲冲来到汽车电器模型前，东看看西看看，最后只剩下一片迷惘。
2.2 存在问题
2.2.1 教学内容多，教学课时不足
汽车电器课程主要教学内容有：汽车电路图的识图基础、电源系统、发动机电器、车身电器、全车电路等9章，而且每个章节内容较多，由于教学课时的限制，要把所有的知识点都进行讲解是不可能的。
电器课程有些内容仅仅依靠理论教学课堂是无法完成，如全车电路图的连贯性很强，在教学生识读电路图时，45分钟的课堂教学时间是无法完成的，如果要连续上课，就会影响其它课程。
2.2.2 课堂互动少
由于课时的限制，任课老师上课时只注意教学进度，很少有时间和学生互动。即使有偶尔的互动，也因为学生思维的不深入和注意力的不甚集中而无法进行下去。
2.2.3 学生难学，教师难教
由于汽车电器课程逻辑性较强，特点突出，不同于一般课程，理解起来较困难。所以任课老师一定要把汽车电器的特点讲透。
学生的层次不齐，课堂上有不听课的，有睡觉的，有玩手机的，有讲话的。老师在上课时，有些时间浪费在管理课堂纪律上。
由于以上原因，造成汽车电器课程教学效果差。
3 汽车电器课程的特点
经过近十年的教学实践，总结归纳出了汽车电器课程具有以下的特点。
3.1 知识系统性强
汽车电器课程的内容安排有其自身的规律。
先建立识图的基础，然后，从电源系统开始，到发动机电器、车身电器，再到各个分系统，最后是全车电路，可以说是由浅入深，由表及里，由局部到整体，具有很强的连续性和完整性。这一规律也符合人类的认识规律。如果重要的知识点讲解得不全面，学生对课程的理解就会出现断层，就不能前后衔接。
3.2 实践性强
汽车电器课程与数学、物理课程有很大差别，不能只局限于公式的演练和定理的推导，更重要的是解决实际问题。学会识读汽车电路图只是万里走出的第一步，下一步，必须对照电路图，认识每个电器元件，了解每个电器元件的工作原理，搞清楚在汽车上的具置，正常运行的相关参数，出现故障的状态及其原因分析，解决故障的方法。总之，学习此课程，要多接触实物，实践、实践、再实践。
3.3 内容更新变化快
现代的汽车电器更新换代速度是几何级的，随着更加先进的传感器、快速响应的执行器、高性能ECU、先进的控制策略、计算机网络技术、雷达技术、第四代移动通讯技术在汽车上的广泛应用，现代汽车正朝着更加智能化、自动化和信息化的机电一体化产品方向发展。相应地，汽车电器课程内容也随之不断更新，并且更新周期越来越短。
4 提升汽车电器课程教学效果的方法
4.1 教学内容设置兴趣化
俗话说，兴趣是最好的老师。只要学生感兴趣，学习劲头就足，就为学好课程打下良好的基础。因此，在教学内容的设置上，分成两部分：一部分按照大纲要求，完成教学基本任务；另一部分选择学生感兴趣的内容，利用周六、周日的休息时间，把对汽车电器感兴趣的同学组织起来，分成若干个小组，即所谓的兴趣小组，围绕感兴趣的内容开展学习活动，很容易取得初步成果，学生的学习兴趣更浓了，会投入更多的注意力，这样，形成学习上的良性循环。利用一些课时专门教汽车电路图的识读，从系统电路到整车电路，从货车电路到轿车电路。这样上课时间不受45分钟限制，一个问题可以连续讲，学生也有兴趣连续听，直至听懂为止。
4.2 教学方法的理实一体化
通过以下三个方面，达到教学方法的理实一体化：
其一，是理实教学场地一体化。
理论教学课堂与实训教学现场合二为一，场地上既有电路图示教板等理论教学用具，也有整车等实训教学设备。学生坐下就可以听理论课，站起来就可以进行实训。
其二，是理实教学过程的交替化。
在汽车电器课程的教学过程中，先教学生识读电路图，属理论教学，然后在教学试验台上设置一些故障，引导学生利用所学的理论知识进行工作原理的分析，从而排除故障。在电器试验台上的实际操作达到一定的程度后，再在汽车上设置故障让学生分析排除。这样由理论（识图）到实践（排故障）由浅（电器试验台）入深（整车）的教学，实现理实教学过程的交替化，获得螺旋式上升的效果。
其三，是理实教学成果的同步化。
兴趣小组的教学不受课堂45分钟的限制，在讲整车电路时可根据需要延长上课时间。同时师生之间互动的机会多。因此，对汽车电路图这个电器理论教学的重中之重理解透彻。
在获得理论教学成果的同时，利用电路图分析电器设备的工作原理，通过原理的分析，帮助学生查找故障产生的原因，从而排除故障。学生在离校之前都能看懂轿车电路图和排除轿车上的常见故障。从而达到理实教学成果的同步化。
4.3 教学效果检验的规范化
在教学过程中，不断检验教学效果，学生也能看到自己的学习成果，学习积极性会保持与提高。
在汽车电器课程理实一体化教学过程中，以课题为单位进行考核，将考核内容、考核方法基本固定下来，多次应用，形成规范。此课程教学完成后，通过上岗证、中级工证、高级工证的考核，使之得到巩固和提高。
【参考文献】
电器实训总结范文6
关键词：电气控制;教学改革;教学做一体化;工程素质
中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2015）19-0131-03
笔者一直以来教授电气控制类课程，以《电气控制与PLC应用》课程为例，既要讲授基础的电气控制线路，又要兼顾系统的PLC知识，在96个课时中难以面面俱到，甚至容易顾此失彼。鉴于此，计算机控制技术专业调整人才培养方案将加大该课程的课时量，分成《电气设备装配与维护》与《PLC应用系统设计》两门课程授课。[1]电气控制课程传统的教学方法是先在课堂上对学生进行理论知识的讲解，然后安排到实训室进行实践环节的教学。由于理论知识的枯燥性，学生的学习兴趣不高，理解不够深刻，课堂教学效果不够理想。这结果导致了学生对知识点的掌握达不到教学预期的目的，也导致了学生在实践过程中出现理论与实践脱节的现象，导致在实际操作时仍然“有些迷惘，不知从何下手”。长期如此，学生当初对课程的热情终将磨灭。此类课程乃专业基础课程，如不正确对待，将会影响后续课程学习效果。因此，教学方法急需调整。
一、教具的研制
要保持学生对课程的热情，该课程必须采用在实训室进行教学做一体化的授课方式。[2]譬如，接触器的主触头与辅助接点在原理图与接线图的区分问题。在以前的教学中，很多学生对两类触头或接点总要问老师：“主触头找到了，辅助接点在哪里呢？”其实，这暴露出他们没有真正理解电气原理图与电气接线图的区别。前者只用来说明工作原理而不反映电气元件的实际位置，而后者恰恰相反，它反映出各元件实际接线的位置而淡化电气原理。在教做一体化的实训室授课就不存在这样的问题。笔者的经验是拿出一个废旧的接触器作为道具，当场拆开，实施解剖。哪里是主触头，哪里是辅助接点？一目了然。接触器结构、动作原理以及电气原理图与接线图的区别均能一块讲解，事半功倍。当然，仅讲授还不够，还应该在实际操作时重点强调。有感于此，笔者吸取几年来教授该类课程的经验，设计了简易电气控制柜供学生实操时使用。如图1所示。
一柜两面布置一致，180度对称，每面单门，分上下两部分。上半部分：电气控制线路;A处：安装电源总开关，三相四线的4孔插座;B处：安装断路器、接触器、热继电器、控制变压器、中间继电器、时间继电器、熔断器座、行程开关、线槽等低压电器;C处：进出线的端子排。
此电气控制柜结构简单，分上下两部分。上半部分仅安装了若干导轨及线槽，门上预先打好若干个孔方便安装指示灯及按钮，设计意图是让学生按实训要求像搭积木一样自行安装电气元件完成电气控制接线，包括在课程初期所使用电源进线的制作，全部由学生DIY完成。下半部分为预留位置，可挂装装有PLC、开关电源、中间继电器的网孔板，方便日后PLC的教学及毕业设计的开展。
该电气控制柜共制作30台，可供60名学生同时使用，在课程教学中一直使用。
二、项目式教学设计
以真实的电气设备为实际情境，本课程设置三大项目，循序渐近，由易到难，如图2所示。每一项目教学的最后进行整套电气控制线路的安装与调试，综合性与难度逐增，有效地巩固和锻炼了学生动手能力与理解能力。三个项目依次是CW6163B型卧式车床电气控制线路安装与调试、Y3150型滚齿机电气控制线路安装与调试、TW-15A仪用螺杆空压机电气控制线路安装与调试。项目一包括直接启动控制线路、点动控制线路、具有过载保护的长动控制线路、多地启停控制线路等常用的基本控制线路。[3]该项目的教学必须放慢节拍，因为学生的理解能力、对接线工艺的掌握及耐心的培养均完成于此阶段。教师除了耐心讲授、悉心指导之外，还必须在学生实操的过程中“多走动”，主动观察学生的练习情况，及早发现问题并及时作总结性讲解，最后还要严格打分，指出问题，直至各组完成任务为止。课程改革初期，有个别组在上课期间未能完成实训任务，于是要求该组在课余时间来实训室进行补做，教师在课余时间仍然过来指导，目的是让学生知道老师非常重视他们，也要让学生领悟“今日事今日毕”的道理，日后走上工作岗位也应积极上进，提高效率。项目二包括顺序控制线路、点动长动混合控制线路、正反转控制线路、位置控制线路、自动往返控制线路等，综合性增强。项目三综合性强、难度大、涉及知识面广、接线复杂程度高，在这一项目教学中适当进行扩展，侧重于中间继电器、时间继电器的应用，它包括单只按钮控制电动机启停线路、中间继电器实现顺序控制线路、半波整流能耗制动控制线路、全波整流能耗制动控制线、Y-Δ降压启动控制线路。
三、以学生为中心的教学方法
1.前紧后松，以学生为中心，授课逐渐轻松。每个班级学生按2人一组进行分配，分配原则最为简单，即按全班学生出生年月日排序，不接受友情组合，因为这不利于整体素质的提高。课程的前一、二个项目老师示范，之后的实训练习必须对学生从严要求，严格把关。目的在于让学生从一开始养成良好的工作习惯。从电气元件选用、安装、布局、接线工艺、调试步骤、功能各个环节严格要求，务求每组出精品。在学生练习的过程中，老师“密集巡逻”，遇见不规范的现象及时制止并要求立即整改，直至该组学生完成并达标为止，最后严格打分，如表1。学生们耐心地接受了极大的考验，压力之下效果显著。
刚开始实施阶段上课确实很辛苦，但是当学生们养成习惯，能力逐渐提高之后，老师逐渐轻松，以学生中心实施教学。老师可退居“幕后”进行点拨与监督，在整个课程的教学过程中坚持从严打分，与课程实施初期一样，千万不可乱了阵脚，不能有丝毫懈怠。
2.以实践验真知。学生分好几类，其中有一类学生喜欢独树一帜，这并不是坏事，我们需要能够独立思考的学生。为什么要用老师“规定”的方法来接线呢？我鼓励同学按自己的方法来做，但是一定与老师讲授的方法进行对比。结果，很多同学实训完成后发现老师讲授的方法确实是最有效的，因为这是前人总结的宝贵财富。于是学生们下次练习时不会直接提出说用自己方法来做，而是在心里面比较一下老师讲授的方法与自己的方法，择优从之。这便是“实践出真知”，规定动作与自选动作并存，并不磨灭学生的创造性。
3.注重工程素质的培养。对于高职的学生，应注重安装、调试、维修工程素质的培养。[4]在本课程改革过程中，笔者十分注重培养学生在装调电气设备发现问题时，使其做到思维清晰、有步骤，讲究方法、果敢从容。譬如，在完成电气控制接线后进行调试时，应严格以下步骤。[5]首先进行“无电无载”检测（不接电源进线及电动机），利用万用表电阻档，主要目的是防止主回路或控制电路的短路。步骤是先检查主电路：合上总开关，按下接触器。再检查控制电路：仔细检查每一条可能的控制回路。其次进行“有电无载”检测（仍不接电动机），接入交流进线利用试电笔与万用表交流电压档。步骤是合上总开关，用试电笔检查从电源进线侧开始的每相电路的每一个接线处。操作按钮检查功能，观察接触器吸合的现象，看功能是否达到了预期。功能若正确，检查端子排电动机接线处是否有电，并测试每两相的电压是否为380V。最后确认前两步完成并无误后，断电接入电动机进行带载试运行。严格按流程进行调试，各组学生完成各任务的成功率逐渐提高。常出现的接线方面的问题有熔断器损坏、端子接触不良、导线接头未接好，工艺方面问题有露铜过长、压接导线绝缘皮、走线未垂直入槽、未按电流流向走线（上进下出）、同一端子压接多于2条线，功能方面问题有常开、常闭接点混淆，接触线圈连接短路等。
四、结束语
以实际电气设备工作项目，努力营造真实的工作情境，运用前紧后松的以学生为中心的教学方法，注重培养学生果敢从容解决问题的工程素养，既能吸引学生的注意力、提高学习兴趣，又能锻炼学生独立解决问题的能力。在整个课改实施的过程中，教师扮演角色是多方面的。在课程初期，必须勤于督促;在学生掌握了基本技能之后，这时教师又应该“懒惰”一点，留点空间给学生们独立思考。当然，共性的问题必须及时讲解总结。
学期末对学生在“对本课程的喜欢程度”、“教师课堂教学效果”、“本课程对你的动手能力提高程度”、“通过本课程你学习到的知识”等方面进行了班级调查，如表2所示，不满意的学生比例为0%，各项指示均比改革前有了较大的提升。
参考文献：
[1]武艳.基于项目式教学的电气控制与PLC技术课程改革的实践[J].高等函授学报（自然科学版），2012，25（6）.
[2]李树元，孟玉茹.电气设备控制与检修[M].北京：中国电力出版社，2009.
[3]阮友德.电气控制与PLC[M].北京：人民邮电出版社，2009.
