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汽车维修企业管理范文1
【关键词】 企业管理；教学改革；参与性教学法
【中图分类号】G648.21 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2013）17-00-01
《汽车维修企业管理》是一门新兴的学科，是建立在企业管理的基本理论基础上，结合汽车行业自身的特点，发展现状及规律，总结汽车维修企业管理实践而发展起来的学科，是管理理论与汽车维修知识的有机结合体。
一、中职学生学习本门课程的状态分析
1、对课程内容进行筛选
中职学生无论是知识结构还是年龄心智都还不足以过深的学习企业管理这门有较高难度的课程。对《汽车维修企业管理》的学习，首先要对课程内容进行筛选，去掉过于理论化的内容而重点教授实用性和趣味性较强的知识。汽车维修专业本身就是一门以实际动手为主的技术型专业，根据汽修专业特点对课程知识选择性的学习是非常有必要的。
2、传统教学方法在本门课程学习中存在的问题
部分学校《汽车维修企业管理》的教学方法还比较滞后，仍有停留在一块黑板，一支粉笔的状态，这种传统的教学方法是很难抓住学生的兴趣的。部分较有实力的学校引入了多媒体设备，教师上课加入了带图片、带声像的课件进行教学，教学效果得到了提高。不过，企业管理是门实战型很强的课程，学生光靠看，听的接受方式，学习效果仍然无法达到要求。本文将探讨如何引入有效的参与性教学方法，让学生参与到课程的学习过程中，边实战，边学习，力争取得最好的学习效果。
二、对本课程教法进行整体设计——“分组企业经营模拟”贯穿全程
本文首先从宏观入手，对整门课程教法进行设计。第一步，将《汽车维修企业管理》课程内容分为：采购、库存、生产、质量、销售、人力资源、财务管理七大块，后续的教学将会围绕着七大块内容循序展开。第二步，对全班学生进行分组（一般分为3～4组），每组扮演一家汽车行业相关的企业。同时，要求组中的每个同学都要扮演一个实际企业中的员工角色。按照自愿和推选的原则选出以下角色：CEO1名，生产技术总监1名，质检员1～2名，生产技术员4名，会计1名，销售代表1名。确保每个成员都有具体的岗位和工作职责。接着在CEO的带领下确定公司的名称，经营口号，商标，模拟注册流程正式成立企业。虚拟企业经营这个教学方式将会贯穿本门课程学习的全过程。
三、参与性教学方法在不同教学阶段的运用
根据成人学习理论，如果人能够在轻松愉悦的环境中学习能够取得好的效果。成人学习记忆力金字塔（如图1）告诉我们，如果学生能够参与到教学中来，理论与实践相结合亲身参与到教学中来会取得更好的学习效果。因此，在本课程中引入参与性教学方法是非常必要的。根据近两年来的教学实践，作者接下来讨论参与性教学方法在课程学习各个阶段的运用情况。
1、游戏教学法的运用
对于中职学生来说，学习基础差，学习积极性不高，传统的教学方法枯燥无味，自身有一种无法抗拒的厌学情绪。以游戏的形式教学，使学生在激烈的竞赛中，在无比的兴奋中，甚至是在刺激和上瘾中，不知不觉地学到了教材中的内容。
游戏教学法对教师教学前的准备有很高的要求。为此，作者参照中国SIYB创业培训项目游戏设计，针对本门课程情况进行适当调整，设计了两个游戏教学模块，每个模块需4个课时。在学习完采购管理、生产管理、质量管理三部分内容后引入游戏模块一。游戏一包含采购、生产、质检、销售与资金回笼几个环节。在游戏中每组各模拟一个企业，每位组员各模拟一个企业职员，最终经营效益最好的一组获胜。通过游戏模块一的学习，让学生掌握企业经营的基本周期，成本与利润的关系，产品质量对企业生存的重要性。在学习完库存管理、销售管理两部分内容后引入游戏模块二。游戏二除了包含了游戏一的教学环节外，还加入了合约谈判、市场需求、价格波动、库存、销售技巧几个环节。游戏中对每组的企业经营能力提出了更高的要求，游戏的可玩性和知识性更强。通过游戏二的学习，让学生学习基本的谈判技巧，深入体会市场的需求对价格的影响，了解良好的库存管理对企业运作的重要性，掌握基本的销售技巧。每个游戏模块结束后均要求企业CEO做经营情况总结发言，最后教师做总结点评，剖析游戏中所反映的教学内容。
2、讨论法的运用
讨论法可以灵活的运用到本课程教学的各个阶段。教师设计问题，让学生讨论问题，解决问题的方法，教师总结点评，是讨论法运用的基本步骤。讨论法可以让学生充分的参与到教学中来，课堂气氛比较活跃，学生的思维得到充分的开阔，表达欲望得到满足。讨论法需要注意的是教师设计议题的要有质量，包括议题提出的时机合理，有吸引力和针对性。另外课堂整体状况的控制也是很重要的，包括场面控制和时间控制，避免出现失控。最后教师要做好讨论的总结工作。先是各组企业代表的总结发言（代表不固定，轮换以保证每位同学都有机会），然后是教师的总结点评。教师点评要起到画龙点睛作用，切中关键。
3、角色扮演法的运用
角色扮演是一种情景模拟活动。角色扮演是一种参与性极强的教学方法。可以充分调动学生参与的积极性，为了获得较高的评价，受试者一定会充分表现自我，施展自己的才华。
本课程在人力资源管理这部分内容学习时可以充分利用角色扮演法进行教学。根据教学目的，教师有针对性的设计若干个相关的虚拟场景，提出问题和矛盾。学生以各自在的“企业”为单位对选到的虚拟场景进行角色分配，表演细节分析，矛盾和问题解决方法讨论，然后在规定的时间内进行小品等方式的表演。表演以场景重现逼真，矛盾与问题反应深刻，解决问题的方法清晰，表演生动逼真为优胜。同样，表演结束后评选出优胜组，教师进行总结点评。
4、练习法的运用
学生在教师的指导下，依靠自觉的控制和校正，反复地完成一定动作或活动方式，借以形成技能、技巧或行为习惯的教学方法。作者在财务管理部分内容学习时采用此种教学法。财务知识浩繁而难学，中职学生依靠本门课程的学习是不可能掌握太深入的财务知识。因此，本门课程在财务管理学习上定位为了解财务基本知识，会做基本的财务表，如销售计划统计表、现金流量表、销售与利润统计表等。
财务管理学习涉及大量的数据统计和计算。教师在上课前，精心设计练习题目，将教学内容融入到练习中，以课堂和课后作业的形式，要求每个学生都要参与到练习中来，通过一定量的练习让学生牢固掌握基本财务表的做法。
教无常法，学无定法。参与性教学方法的运用形式多种多样，方法也各有不同，但是教师教学前的精心设计，教学过程中的有效组织引导，切中要害的总结点评是成功运用参与性教学方法的关键。
参考文献
汽车维修企业管理范文2
第二条本办法所称的汽车、摩托车维修业,是指对各种汽车(含工程车、专用运输车)、摩托车的维修,在用车改装和车辆技术质量性能检测的行业。
农用拖拉机的维修管理按国家有关规定执行。
第三条凡在本市行政区域范围内(包括市辖县、市)从事汽车、摩托车维修的单位和个人(以下简称经营者)必须遵守本办法。
第四条*市人民政府交通行政管理部门主管全市汽车、摩托车维修业管理工作。县(市)人民政府交通行政管理部门负责辖区内的汽车、摩托车维修业管理工作。
市、县(市)道路运输管理机构具体负责实施本办法。
工商、技术监督、物价、公安、环保、税务等有关部门,按照各自职责,协助做好汽车、摩托车维修业的管理工作。
第五条汽车、摩托车维修业的管理,应贯彻“统一、开放、竞争、有序”的原则,坚持“规划、协调、服务、监督”的方针,鼓励正当竞争,保护合法经营。
经营者应当遵守职业道德,合法经营,保证质量,公平交易,服务用户。
第二章资格管理
第六条汽车、摩托车维修业实行技术资格证制度。凡需从事汽车、摩托车维修和车辆技术质量性能检测的经营者,必须向道路运输管理机构提出申请,经道路运输管理机构审核批准,发给相应类级技术资格证,并报公安机关备案。
从事车辆技术质量性能检测的经营者,必须向技术监督部门申请计量认证,经考核合格后,方可开展检测业务。
未取得相应类级技术资格证,不得从事汽车、摩托车维修和车辆技术质量性能检测业务。
第七条汽车、摩托车维修业按其技术条件、规模和作业范围划分如下类别:
(一)汽车、摩托车维修分为三类:
(1)一类汽车、摩托车维修企业:可以从事汽车、摩托车的大修、总成修理和汽车、摩托车的维护、小修与部分专项修理;
(2)二类汽车、摩托车维修企业:可从事汽车、摩托车的维护、摩托车的大修及汽车、摩托车小修和部分专项修理;
(3)三类汽车、摩托车维修企业:可从事汽车车身修理,涂漆,篷、套、座垫及内装饰修理,电器、仪表修理,蓄电池修理,散热器、油箱修理,轮胎修补,更换汽车门窗玻璃,空调器、暖风机修理,喷油泵、喷油器、化油器修理,曲轴修磨,气缸镗磨,车身清洁维护等。
(二)车辆技术质量性能检测:可从事汽车、摩托车的技术状况检测和维修质量检测,根据检测经营者的技术装备和职能分为A、B、C三级。
第八条从事汽车、摩托车维修业务,必须具备下列条件:
(一)有符合规定的资金和经营场所、厂房、仓库、停车场地等设施;
(二)有与经营技术类级相应的质量检测、维修设备和计量器具;
(三)有经培训合格的技术、财务、质检、维修、营销等专业人员;
(四)有健全的规章制度和技术作业规范;
(五)符合法律、法规、规章规定的其他条件。
西湖风景名胜区和居民密集区内不得开办汽车、摩托车维修企业。
第九条汽车、摩托车维修业经营者取得技术资格证和营业执照后,应按核定的技术类级、经营场所从事经营活动。经营者因合并、分立、迁址和经营类级的变更及申请歇业等事项,应按规定办理变更或缴销续,并向道路运输管理机构和公安机关备案。
第十条道路运输管理机构对各类汽车、摩托车维修业经营者,实行定期技术资格审验。对达不到规定条件的或维修质量下降,经限期整改仍达不到要求的,予以降级。低类级汽车、摩托车维修业经营者达到上一级维修技术类级条件的,可以向所在地道路运输管理机构提出申请,经审核合格的,予以升级或扩大维修项目、范围。
第三章质量管理
第十一条汽车、摩托车维修业经营者应当按照国家、行业或者地方的技术标准维修车辆。无上述标准的车辆,可参照原车辆维修手册、使用说明书和有关维修技术资料进行维修。
第十二条汽车、摩托车维修业经营者对托修车进厂、维修及竣工出厂,应由质量检验人员负责质量检验,并填写检验单。对大修、总成大修、二级维护的车辆,应建立维修技术档案。车辆修竣后,经技术监督部门认定的车辆技术质量检测站进行技术检测,检测合格并加盖检测鉴定章,方可出厂。
汽车、摩托车维修实行竣工出厂合格证和质量保证期制度,在保修期内车辆因维修质量发生故障的,承修者应当无偿返修,造成直接经济损失的,承修者应当承担赔偿责任。因配件质量引⒌墓收？承修者承担赔偿责任后可依法向配件经销者追偿。
汽车、摩托车维修竣工出厂合格证由道路运输管理机构统一印制,任何单位和个人不得伪造、倒卖或者转借。
第十三条汽车、摩托车维修业经营者对使用的配件(含相关物料)应当实行进货检查验收制度,验明产品合格证和有关标识,涉及车辆重要部位的配件,必须有探伤检验证明。不得使用和经销假冒伪劣配件。
第十四条汽车、摩托车配件经营者经销配件,应严格遵守《中华人民共和国产品质量法》,实行进货检查验收制度,验明产品合格证明和其他技术标识,出售的配件必须附有产品质量检验合格证和《配件经销质保单》。不得销售国家明令淘汰的配件;不得销售无产品标准的配件;严禁销售假冒伪劣配件。
第十五条经技术监督部门认定的车辆技术质量性能检测站,应当按照国家和行业标准进行检测,确保检测结果准确,如实提供检测结果证明,并承担法律责任。
第四章业务管理
第十六条汽车、摩托车维修业经营者必须按照核定的技术类级,实行挂牌服务;不得超越核定的技术类级以及在经营场所以外承修业务;不得承修、改装报废车辆或利用配件和报废车辆零、部件拼装车辆。
第十七条车辆用户可以自行选择具有相应技术类级的经营者。除法律、法规规定外,任何单位或个人不得强行为车辆用户指定维修经营者。
第十八条汽车、摩托车维修业经营者和配件经营者不得占用道路和公共场所进行维修作业或停放维修车辆。
第十九条汽车、摩托车维修业经营者承接事故车辆修复或进行车辆改装、改型、改色、总成变更及重新编打、喷印车驾号码、发动机号码的业务,必须具备相应类级技术资格,查验公安机关的许可证明,并将该证明存入车辆维修档案。承接危险物品运输车辆维修、改装业务,必须具备国家规定的专业修理技术条件。
汽车、摩托车维修业经营者对承接事故车辆修复或进行车辆改装、改型、改色、总成变更及重新编打、喷印车驾号码、发动机号码等业务,发现未经公安机关核发许可证明的,应当立即向公安机关报告。
第二十条车辆维修承、托修双方对车辆大修、总成大修、二级维护和维修费用在车价3%以上的业务,双方应签订维修合同,并使用统一合同文本。
第二十一条汽车、摩托车维修业经营者应严格执行物价、交通部门核定的工时定额和收费标准,实行明码标价,严禁随意加价,乱收费用。不得以不正当手段承揽维修业务。
第二十二条汽车、摩托车维修业经营者在结算费用时,应当按核定的工时价格标准与托修方结算费用,并按规定开具税务机关监制的专用发票或增值税专用发票,提供维修工时、材料结算清单、检验签证单、竣工合格证、检测报告等相关凭证。工时费和材料费应当分项计算。
第二十三条汽车、摩托车维修业经营者应遵照国家规定,按时缴纳各项规费和税金,并向道路运输管理机构报送有关统计资料。
第二十四条汽车、摩托车维修业经营者应接受道路运输管理机构和有关部门的依法监督,如实反映情况,提供有关资料,不得拒绝和阻挠。
第二十五条车辆维修承、托修双方因汽车维修质量发生纠纷,可以提请道路运输管理机构指定的单位作出技术分析和鉴定,或者向道路运输管理机构投诉请求调解;也可依法向仲裁机构申请仲裁或向人民法院。
第五章法律责任
第二十六条违反本办法有下列行为之一的,由交通行政管理部门责令停止违法行为,给予警告,并可处以5000元以上10000元以下的罚款,情节严重的,收缴技术资格证书:
(一)未取得技术资格证,擅自从事汽车、摩托车维修经营业务或者伪造、涂改、倒卖、转让技术资格证的。
(二)擅自超越核定技术类级承揽经营业务的。
(三)不执行维修技术标准、技术规范或者使用不合格配件造成质量事故的。
(四)私自印制、伪造、涂改、转让、倒卖汽车维修出厂竣工合格证的。
(五)不按规定标准进行检测,并出具虚假检测证明的。
(六)擅自承接事故车辆修复或进行车辆改装、改型、改色业务以及擅自承接危险物品车辆、国家规定报废车辆的维修、改装、拼装业务的。
第二十七条违反本办法,有下列行为之一的,由交通行政管理部门责令纠正违法行为,给予警告,并可处以1000元以上5000元以下的罚款:
(一)不具备开业技术条件,采取隐瞒实情、弄虚作假等手段取得技术资格证的。
(二)不按规定对使用或经销的车辆配件进行检查验收的。
(三)不按规定办理变更维修类级和技术资格证审验的或者不按规定悬挂汽车、摩托车维修类级标志的。
(四)未建立车辆维修档案或者维修车辆竣工出厂不按规定填发竣工合格证的。
(五)承接维修业务不按规定签订合同或者不执行统一工时定额,不使用工时、材料结算单、检验入库单以及在证单上弄虚作假的。
第二十八条违反本办法规定,占用公共场所、道路进行维修作业的,由交通行政管理部门处以500元以上1000元以下的罚款;其中对无技术资格证的,可暂扣其机具设备,并责令其到指定的地点接受处理。
第二十九条汽车、摩托车维修业经营者未按规定缴纳规费的,由道路运输管理机构责令限期缴纳,从欠缴之日起,按规定加收滞纳金;逾期仍不缴纳的,可暂收技术资格证直至缴清规费止。
第三十条汽车、摩托车维修业经营者对承接的事故车辆修复或进行车辆改装、改型、改色、总成变更及重新编打、喷印车驾号码、发动机号码等业务,未向车主查验公安机关证照或未及时向公安机关报告的,由公安机关处以500元以上3000元以下的罚款。情节严重的,公安机关可以提请道路运输管理机构取消其维修技术资格。
第三十一条违反本办法规定,因维修质量造成事故或者返修的,应当依法承担民事责任。
第三十二条对违反本办法涉及其他有关主管部门管理职责的,由有关部门按照国家有关法律、法规的规定进行处罚。
第三十三条对违反本办法的行为实施行政处罚,交通行政管理部门可以委托道路运输管理机构组织实施。
第三十四条道路运输管理机构及其工作人员应当忠于职守、廉洁奉公,对、、者,由所在单位或上级主管部门追究其行政责任;触犯刑律的,由司法机关依法追究其刑事责任。
汽车维修企业管理范文3
【关键词】汽车维修企业；客户管理；现状；改善措施
在汽车维修市场日益激烈的竞争环境下，汽车维修企业的发展越来越艰难。市场竞争越激烈表示竞争对手越多越强，而相对的汽车维修客户的选择也就越多，这时汽车维修企业客户管理工作的重要性愈发突出，客户管理工作的优劣在很大程度上决定着汽车维修企业的经济效益，因此，汽车维修企业必须做好客户管理工作，并认真分析工作中存在的不足之处，从而采取有效的改善措施，以此增加汽车维修企业的客户量，提高企业的经济效益[1]。
1、汽车维修企业客户管理现状
随着客户管理工作愈发突显的重要性，近年来，汽车维修企业都采取了设置客户服务部专项进行客户管理的方式。以下笔者就汽车维修企业设置的客户服务部进行简述：第一，客户服务部的职能。客户服务部的职能有客户服务信息传递、客户拓展业务办理、客户回访、客户意见反馈、客户关系维护等。第二，客户服务部存在的问题。首先。近年来对客户满意度进行调查得出的结果愈发受到汽车维修企业重视，不少汽车维修企业更是将如何提升客户满意程度作为客户服部的主要发展方向，并针对客户满意度做足了大量工作，但是所取得的效果十分有限，有的汽车维修企业甚至出现弄巧成拙情况，反而造成客户流失。其次，客户服务部门过于注重客户数量，忽视了前期与后期的服务，在具体的工作内容中也是重投诉、轻维系，且对于客户管理工作也没有建立有效的考核机制。事实上，造成客户流失的主要原因并不是客户对于投诉结果不满意，而是企业的客户服务部缺乏与客户的关系维护。客户服务部只看数据、看结果，重视了客户投诉问题，却忽视了客户流失问题。然后，当前还存在由于维修业务人员工作负荷大而导致客户满意度下降的情况。一些汽车维修企业一味追求经济效益，只要是来维修的汽车，统统都是来者不拒的态度，没有考虑过维修业务人员的利益，根据相关统计表明，如果维修业务人员一天的工作出现超负荷状态，那么必然导致服务水平有所下降，从而使得服务质量难以让客户满意，轻则导致客户满意度下降，重则导致客户流失。汽车维修企业一味追求利益，最后反而是损害了自身利益，可谓得不偿失。最后，客户管理工作在汽车维修企业中有着非常重要的作用，但是由于缺乏有效的监督机制，导致客户管理工作往往很难取得较好的成效[2]。
2、汽车维修企业客户管理的改善措施
2.1建立并实施前台负责制
实践表明，传统的客户管理难以取得较好的成效，已经不能在适应当前汽车维修企业的发展，因而，在传统的客户管理基础上建立并实施前台负责制度，不仅应保持对客户数量的重视，还应重视前期与后期服务，将售后的客户管理放于前台，成立接车小组，然后按照客户类别合理分配。定期并仔细对管理客户的流失量进行统计，建立人员考核机制，将管理客户流失纳入到考核中去。将前台汽车服务人员的工作性质定位完全负责一切服务性工作。此外，随着科技的发展，计算机信息化技术也逐渐应用于汽车维修企业，实现客户管理信息化，有助于提高客户管理工作效率，进一步增强汽车维修企业的综合实力、
2.1.1实施前台负责制的优势
一是实施前台负责制具有管理渠道清晰、责任分明，方便检查的优势。通过对客户管理与维修后管理的明确划分，由前台负责客户管理，各接车小组负责维修后客户管理，直接担负客户流失责任。而客户服务部则作为监管部门对前台客户管理情况进行监控，不再参与汽车维修业务工作。
二是实施前台负责制具有长久维持与客户联系，提高客户满意度的优势。关系维护是客户管 理工作中的重要环节，实施前台负责制能够让客户长期得到一对一形式的专享服务，在服务中融入感情因素，让客户与前台服务人员成为熟人、成为朋友，将个人关系与公司关系有机结合，以此提高企业的服务质量，通过优质的服务质量打动客户，提高客户的满意度。
三是实施前台负责制具有改善客户关系，实现让客户来宣传企业的优势。传统的客户管理中企业与客户的关系为消费关系，即客户消费企业提供相应服务，不存在任何情感因素。而实施前台负责制后的客户管理，将企业与客户的关系由消费关系转变为个人关系，在此中融入情感因素，使的企业与客户的成为朋友式的关系。优质的服务质量与态度使得客户自发的帮助企业进行宣传，这对于汽车维修企业的发展非常重要。
四是实施前台负责制具有提高客户满意度的优势。企业与客户建立起长期的密切关系后，服务质量与服务态度就将成为客户与企业维持关系的重要途径。只要企业讲优质的服务质量与服务态度保持下去，那么提高客户满意度就如水到渠成般容易。
2.1.2前台负责制操作方式
一是根据客户来企业维修的次数对客户进行分类，例如将客户按星级分类，分为一星级客户：第一次来企业进行维修；二星级客户：保持每年来企业维修一次；三星级客户：每年来企业维修两到三次；四星级客户：每年来企业维修四次；五星级客户：每年来企业维修五次或五次以上，并与企业签订长期维修合同。根据不同分类，指派相应的接车小组负责客户管理工作。
二是人性化分配客户。接车小组应对来企业维修的客户有一个客观的认识，而后根据客户的特点进行合理的分配。此外，接车小组还能根据客户名单，优先选择自己所熟悉的客户。采取这种人性化的分配方式，不仅有助于提高工作效率，还能进一步拉近与客户间的关系。
2.1.3建立有效的考核与监督机制
汽车维修企业还应建立有效的考核与监督机制，以此对前台客户管理工作进行监督与考核。按照汽车的保养维修周期要求，我们知道汽车每年最少应保养一次到二次。因而，若是客户在保养维修周期没有来到企业，则视为流失客户。企业应指派专人定期对客户流失量进行考核，若是客户一年或者更长时间没有来企业维修，那么则将这种客户定为永久性流失客户，进而将该客户从客户管理名单中删除，以此减少前台无效工作量。
2.2重要客户
这里的重要客户并不是维修费用高和经常光顾的客户，而是由于企业服务不当，导致多处返修、具有重大投诉以及造成较大损失的客户等，对于这类的客户，企业部门的主管人员必须亲自进行管理工作，对这类客户进行定期跟踪、回访等，以此让客户感受到企业对其的尊重，从而提高客户对企业的满意度。此外，企业的前台管理部门应对这类客户的相关资料进行整理，以便为企业主管人员的跟进工作提供依据。
3、总结
综上所述，本文对其次维修企业客户管理现状及改善措施进行了分析与探讨，具有非常重要的意义。面临日益激烈的市场竞争环境，作为新时期背景下的汽车维修企业必须对当前客户管理现状有充分的认识，并结合企业自身特点采取一些适合企业发展的先进做法，以此改善企业的客户管理模式，从而促进汽车维修企业的可持续发展。
参考文献
汽车维修企业管理范文4
关键词：汽车维修；特征；发展
0 前言：
目前汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异，新工艺新材料新技术广泛运用、特别是电子技术液压技术在汽车上的应用. 使当今的汽车集各种先进技术大成. 新颖别致的汽车时时翻新 而当代汽车的故障诊断不再是眼看耳听手摸, 汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺, 而是利用各种新技术的过程 随着汽车技术的快速发展. 日益呈现出汽车维修的高科技特征, 与其同时, 汽车维修理念也在不断更新。
1. 当代汽车维修的特征
(1) 故障诊断特征 当代汽车已不再是简单的机械产品, 也不是最初的交通工具，而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、计算机技术的飞速发展，使汽车的科技化程度不断得到提高。电控燃油喷射系统（EFI)、防抱死制动系统（ABS)、安全气囊系统（SRS) 、电控自动变速器(AT) 、驱动防滑系统（ASR)、自动空调系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、自动巡行系统、中控门锁及防盗系统及牵引力控制系统(TCS) 等、这些总成均由电控单元(ECU)全面控制, 电控单元具有故障自诊断功能, 能记录相关系统出现的故障, 并以故障代码的形式存储在电控单元的存储器中通过故障检测仪可读出故障代码, 从而确定故障部位, 为排除故障提供相关帮助。
（2） 检修工具特征。随着汽车技术的发展，维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产，也不再是以机具类为主。20 世纪90 年代以来，一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门，像四轮定位仪、故障检测仪、汽车专用示波器、汽车专用万用表、发动机综合分析仪、尾气分析仪及电脑车轮动平衡机等, 这些昔日人们十分陌生的检测设备，已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备，本身就是高科技化的产品, 是电子检测技术、计算机技术的集成物。要熟练地操作使用这些检测设备, 技术人员需要经过严格的培训, 并要掌握外语和计算机技术, 才能掌握其正确的使用方法, 充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的当代汽车检测设备, 使当代汽车维修的科技含, 大为提高。
（3) 维修人才培训的特征。在我国传统的汽车维修企业中, 维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低, 传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式, 很难达到掌握机电一体化技术、懂计算机、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展, 从事汽车维修服务的技术人员, 必须具备高科技的素质, 除了具有坚实的汽车专业理论外, 还斋要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器, 能掌握一门外语,能熟练使用计算机分析及通过互联网查询汽车维修资料, 对出现的各种疑难杂症进行分析, 达到准确判断、熟练排除, 以最低的成本、最少的工时、最优质的服务，排除各类汽车故障，使车主满意。因此，除了学校的专业教学外，汽车维修技术人员还要加强自身学习，还要借助于各类技术培训，特别是电化教学和网上培训，不断更新维修观念、知识和技能，提高自身素质，才能维修当代汽车。
(4) 维修管理的特征。目前，在许多国家，计算机管理已在汽车维修行业中得到广泛应用，而且这个趋势将持续扩展。在我国，采用计算机管理还刚起步，对于大多数汽车维修企业而言, 谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务，谁就能争取最多的客户，在竞争中立于不败之地。采用计算机管理，可以对维修企业的业务部、配件部、车间、收银、总经理监控等诸方面进行联网操作, 综合管理,使经营活动一目了然，克服了以往混乱的管理局面，将管理人员从日常琐碎的事务中解放出来，提高办事效率, 获得客户认同。上层管理者也可以通过计算机管理网络系统及时了解汽车维修的动态,便于统筹安排，从而使汽车维修行业改变传统手工作业的模式，实现质的飞跃。
2. 当代汽车维修企业素质
当代汽车维修企业赢得生存和发展空间，必须重视企业自身素质的提高，企业紊质要素主要包括企业管理现代化、企业技术管理队伍的建设、企业技术业务水平、维修技术资料和技术信息的使用、维修车辆的质量水平、经营观念和服务意识、企业信誉及服务信誉、企业的经营效益、职工收益率与市场竞争的价格优势、维修市场的占有量、企业的社会形象、企业知名度和社会认同感。
3. 汽车维修方式的发展
为了适应售后服务的要求，国外汽车维修业将相继进入中国市场，国外汽车维修业的介入给中国汽车维修市场提供了一个较为先进的高效的国际技术环境，对促进国内汽车维修业的更新改造、加速汽车维修业技术进步进程，将起到良好的推动作用。目前，国内汽车维修技术水平、管理能力、经营方式、生产规模、从业人员的综合素质和服务意识等, 与发达国家相比还存在较大差距。我国汽车维修的经营方式将逐步与国际接轨，多种经营方式已全面展开，如特约维修、维修、现场维修、专项总成维修, 也将实现连锁经营维修、定点维修、会员制方式维修及俱乐部方式的维修等, 充分体现低成本, 以专一保证质量和服务的优越性。
传统的汽车维修方式、维修制度及经营模式必然被现代汽车维修方式所代替。以往的汽车维修往往就维修谈维修, 当代汽车维修是汽车销售、零件销售、资讯及售后服务四位一体紧密结合。汽车维修的新趋势是维修对象的高科技化、维修设备现代化、维修咨询网络化、维修诊断专家化、维修管理计算机化及服务对象的社会化。国外汽车维修企业将以汽车服务贸易的形式进入国内市场,使我国汽车维修行业面临严峻形势, 而在汽车维修企业发展要素中, 起主导作用的因素将是管理、技术、装备和信息, 倡导汽车维修行业的服务优质化、品牌化、现代化,势在必行。
汽车维修企业管理范文5
【关键词】汽车维修；质量管理；措施
我国的汽车数量比较庞大，汽车目前仍然处于不断增长的状态，而汽车在购买之后，需要进行养护和维修，因此这些行业也得到了比较大的发展机会。汽车的新工艺、新技术以及新结构，体现的是汽车技术的成熟化和发展状态，而带来的却是更加复杂的维修技术和难度，对于维修人员的要求也是越来越高，因此汽车维修行业具有比较大的压力和挑战，汽车维修业目前正需要进行系统化的管理，通过对质量管理和服务质量提升来建立品牌形象，提升竞争实力。
1.目前存在的问题分析
（1）有些技术规范与落后，涉及的维修质量管理标准不能够完全的覆盖，导致管理力度不足，维修质量较差。
（2）汽车维修行业管理体系存在漏洞，行业存在不健全的问题。国家在对维管费取消之后，维管人员数量比较少，很多都是兼职，因此其职业素养参差不齐，具有很大提升空间，他们对于汽车维修行业的不断发展以及高专业性具有不适应性。
（3）维修质量管理意识不足。我国的汽车维修行业发展比较快，因为汽车数量基础大，而很多的额投资者都是个体以及受到利益驱使所致，因此质量管理并没有得到重视，普遍的管理意识都比较弱，且没有进行长期规划，环境比较混乱。
2.影响汽车质量因素
（1）人：维修者。维修人员的技术、身体情况、思想情况等等都是影响汽车维修质量的重要因素。
（2）设备：维修使用的健侧工具以及专业器具。使用检测设备的精确度以及维护管理的型号匹配问题。
（3）方法：维修时使用的正确、科学的方法，合理和科学史维修人员进行维修时的操作依据，不能够随意的操作。
（4）材料：指汽车备件、油料及原材料的品种、规格、形状等能否满足维修需要。材料按正规渠道采购或依据汽车生产厂家要求使用，合符ISO900 为宜；不论是现购的，还是库存的，或是修复的材料，装配前都要进行严格的检验，禁止使用次品。
3.相关措施
3.1提高汽车维修员工的维修技能
汽车维修市场的竞争最终是从业人员的竞争，维修技术人员和技术工人是汽车维修技术进步与否，维修业户能否生存的先决性因素。维修人员要想在维修领域中站住脚，就必须认真学习和掌握先进汽车的专业理论知识和维修技能， 同时还要能熟练地运用汽车维修的各种检测诊断设备及各种专用仪器，排除车辆的各种故障，解决维修技术问题，用最低的成本、最短的时间、最好的质量服务于客户。人们经常说，产品是否合格是由技术工作是否合格所决定的，而产品是否真的合格又是通过精确的测量设备来反映的。
3.2提升信息化建设速度
信息资源在我国的汽车维修领域的应用还是比较不足，而信息产业的发展却是如火如荼，对各行各业都产生了巨大的冲击，如果不对汽车维修行业的信息化建设进行提速，那么很容易被这一浪潮所淹没。
3.3在企业内部树立牢固的质量管理意识
在汽车维修企业的发展中，只有严格进行质量管理，才能不断提升企业的综合实力与竞争力。在激烈的市场竞争环境中，国内汽车维修企业的生存与发展将面临更为严峻 局面，而加强质量管理则是企业的基本“生命线”。在汽车维修企业的质量管理工作中，企业管理者必须逐步强化自身的质量管理意识，并且在企业定期组织的会议、培训、岗位教育中加强对于质量管理重要性的宣导，从而增强垒员的质量管理意识，积极参与到企业的质量管理工作中。
汽车维修企业都应该形成统一规范的汽车内部维修质量管理制度，并向顾客透明化，并在实际的操作过程中严格地执行。维修企业的质量管理制度必须贯穿于维修的每一个环节。必须将定置管理、看板管理、工艺流程、质量监控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常经营活动中，使之成为维修站的行为习惯，这样维修的质量就会自然提高，这样顾客才能感受到维修井井有条、工作有节奏，心中自然放心。
3.4正确的使用维系设备以及严格执行规范管理
第一，维修人员对于设备的使用方法应该要熟悉。像是诊断仪、扫描仪、示波器、发动机分析仪等等设备，这些设备本身就是电子科技产品，其具有比较高的科技含量，尽管操作简化，但是仍然需要对其进行熟练，才能够正确使用。
第二，定期的对设备进行维护和检查，监测设备的精准度会随着使用时间的推移而出现误差，因此时刻的让设备保持在高精度下工作，才是获得比较高的检测结果的基础，这样能够缩短检测时间，提升检测精度，不会影响维修工期。
总之，汽车维修质量管理是非常复杂的过程，而建立良好的汽车维修质量形象对于企业维修企业来说是其生存的基础，通过对汽车维修质量管理的各要素进行管理和控制，提升各环节的质量，对于企业的维修质量具有非常好的促进效果，维修厂不能够单纯的以利润作为目标，而是要将质量作为其发展目标，这样企业才能够长远的发展。 [科]
【参考文献】
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[2]李嘉.浅析现代汽车维修技术的发展[J].中国高新技术产品，2009，（6）.
[3]沈树圣，安国庆.汽车维修企业管理[M].北京：人民交通出版社，2004：74～129.
汽车维修企业管理范文6
[关键词] 汽车维修 经营管理 人才
截止2007年底全国汽车保有量有5696.8万辆，与2006年相比，汽车保有量增加14.28%。2008年上半年，汽车销售量达到518.22万辆，同比增长18.52%。2008年上半年，汽车整车进口21.28万辆，同比增长53.15%。据预测，我国汽车以后将每年新增近1000万辆车，这就意味着四年后汽车保有量将超过1亿辆。在美国汽车保有量约2亿多辆，每年维修保养市场的利润总额约为1200亿美元，如果我国汽车保有量达到1亿辆，则每年维修保养市场的利润总额将在3500亿元以上规模。可见，汽车维修行业具有非常广阔的发展空间。因此，应以科学发展观，全面、协调、可持续发展。
一、汽车维修行业应明确发展战略与区域经济协调发展
全国汽车维修行业有一、二类企业30多万家，从业人员近300万人，每年都在以10％左右的速度快速增长。国营、集体、股份制、私营、个体、中外合资、独资等多种经济成分的汽车维修企业在共同发展。要使汽车维修行业健康的发展，应考虑：
1.建立健全市场竞争秩序，维护公平竞争。目前，全国规模以下的汽修点上千万家。数量之大可以堪称世界第一，但大部分维修企业尚处于维修技术水平低，设备陈旧落后，从业人员素质差，管理不规范等原始、初级阶段。这在整体上极大地影响了维修企业经济效益和维修质量的提高。另外，无证修车，不规范的路边店、占道修车等现象举不胜数。这些路边店服务不规范，作业环境脏、乱、差，甚至销售假冒伪劣零件，弄虚作假宰客成了一些汽车修理店赚钱的主要手段，严重干扰了市场秩序，损害了整个行业在社会上的形象。因此，行业管理部门认真贯彻落实好国家交通部《汽车维修开业条件》、《关于汽车维修市场整顿工作方案》等文件精神，强化市场准入条件，加强汽修市场总量投入的调控并严格执法监督，采取积极对策，整顿和规范好汽车维修市场秩序，努力提升汽车维修行业健康发展。
2.汽车维修行业应合理布局、协调发展。汽车维修企业在布局上要注意避免企业布局过于集中。维修企业在布局时，应该充分考虑维修站点的覆盖率，根据各社区车辆的保有量情况，尽量将一些维修站点设置在社区附近或社区内。维修企业布“点”时要充分考虑维修经济半径内车辆的保有量、原有维修企业的数量、经营方式等影响因素，防止随意布“点”或汽车维修企业多数集中布置在某街道繁华路段两侧或几条出城公路的两端。特别是汽车专项修理业户，则应方便用户，适度分散，并鼓励、培育、发展汽配城和维修一条街的经营模式。合理的布局不仅能够缩小维修作业半径，方便车主对车辆的维修，降低维修作业成本，也会增加维修企业顾客的拥有量，提高维修企业的经济效益。
3.调整经营策略采用先进的经营方式。我国汽车维修行业的经营方式有4S店、特约维修服务站、综合维修厂、快修连锁店、专项维修店等多样化的经营方式。国外汽车维修业已经获准以独资或合资的方式进入我国汽车维修市场，国外维修企业在维修设备、管理方式、服务理念等方面都具有一定的优势。目前，美国的NAPA、德国的BOSCH公司等国外知名维修企业已经在我国的许多大城市建立了连锁经营企业，随着这些企业在我国站稳脚跟，其经营规模必将逐步扩大。因此，国内汽车维修企业必须认真做好各项应对措施，树立“服务创造价值”的经营理念,不断创新经营模式，完善经营机制，才能在国际化竞争中能继续健康、有序的发展下去。汽车维修业应该在行业协会的指导下，根据本地的实际情况，借鉴和采用汽车工业发达国家的先进经营方式，向专业化、集约化的连锁经营方式发展。
二、建立科学规范的管理机制以可持续发展
企业的兴衰，三分是技术，七分是管理。企业的管理体制及管理方法，直接影响企业在市场中的竞争力。
1.采用先进的管理手段，以管理提高效益。汽车维修企业应建立健全各项管理制度，采用现代化管理手段，即以现代经营观念为指导；以市场为导向；面向消费者；生产与流通相结合；内部条件和外部环境相结合；经营战略与具体战术相结合，不断提高企业管理水平，逐步实现规范化、科学化。同时，企业不断改善维修服务质量，通过实行四公开，即公开维修项目、公开收费标准、公开维修过程、公开服务承诺，积极创建文明行业。
2.加强汽车维修质量管理，提高行业的服务水平。汽车维修质量不仅是企业赖以生存的源泉，而且是行业管理的一项重要目标。所以在实行汽车维修行业管理的过程中，要树立“质量是企业生命线”的观念，加强企业内部的质量管理，应始终以提高维修质量为中心。建立健全汽车维修质量监督检验体系，鼓励和引导有条件的企业和社会力量建立不同级别的汽车综合性能检测站，增强汽车维修质量检验的手段。同时应学习国外维修企业管理的先进经验，使企业的经营管理模式与国际接轨。
3.从物本管理走向人本管理。管理的关键就在于用人，在很大程度上，管理的科学性就在于用人的科学性。在生产经营实践中，人们越来越认识到，决定一个企业、一个社会发展能力的，主要并不在于机器设备，而在于人们拥有的知识、智慧、才能和技巧。人是社会经济活动的主体，是一切资源中最重要的资源。归根到底，一切经济行为，都是由人来进行的；人没有活力，企业就没有活力和竞争力。因而必须树立依靠人的经营理念，积极推行人本管理，调动企业每一成员的积极性、创造力，集中团队的凝聚力与向心力，形成整体齐心合力、配合默契、协同作战的强大合力。通过全体成员的共同努力，在竞争中取胜，创造辉煌的业绩。
三、建设一支适应市场竞争的高素质员工队伍
汽车维修行业高素质的人才是支承企业的脊梁，是企业生存发展、充满生机与活力的根本保证。
1.要充分认识“科学技术是第一生产力”的丰富内涵，加大投入引进人才。一个企业的启动首先是人力资源的启动，为确保生产活动当企业内部人力资源缺乏时就需要从外部招聘人才，为企业的发展及时补充合格的人力资源，实现企业内部人力资源合理有效的配置。目前，在现代管理理念的指导下企业间的竞争是全方位的，主要突出在人才的竞争，人员素质的竞争。企业领导首先要对人才有敏锐的、全面的识别力。要善于发现人才，更要善于使用人才，爱护人才。
2.以科教推动企业可持续发展，必须加大投入培养人才。通过企业文化建设，促进岗位培训，要充分依靠有关专业院校，聘请既有理论知识又有实践经验的专家举办高级行业管理人才和现代汽车维修技术培训班，培训员工的行为规范、专业技能、对工作责任感，更新知识更新观念，提高汽车维修企业员工素质，促进企业技术进步，增强企业的竞争力，使企业保持旺盛的发展势头。
3.建立健全绩效考核体系。绩效考核是将竞争和激励机制引入企业内部，管理人力资源的有效措施。通过对员工的工作能力，岗位适应性，工作责任感，完成工作的质与量和效率等目标的考核，来科学的评估每个员工对岗位的胜任性；通过绩效考核对员工的褒奖，惩罚，培训，调岗，升迁，薪资等提供依据；通过考核调动员工的积极性、责任感和上进心，发掘企业内部人才，淘汰不合格的人员。
总之，随着我国汽车保有量的增加，汽车维修行业的市场潜力就越大，因此，汽车维修行业在合理布局、各种经营方式协调发展的同时，提高维修质量和竞争力，我国汽车维修行业必定能逐步走向正规化、规模化和信息化的可持续发展之路。
参考文献：
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