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汽车配件管理范文1
《汽车配件管理》课程的内容主要有：汽车配件的采购管理、库存管理、仓储管理、销售管理等。《汽车配件管理》课比较枯燥，学生学习起来兴趣不大。如何解决这个问题呢？笔者在这门课的教学中，有意引入VAB语言，让学生动手编写小程序，收到了很好的效果。
1课程融合，让学生有兴趣
VBA是什么？它是Visual Basic For Application的简称，是一种自动化语言。在EXCEL中的宏，就是用来执行命令的一些VBA语句，能使EXCEL自动化。《汽车配件管理》这门课没有VBA编程的内容，VAB语言简单易学，利用Excel中自带的VBA语言编程学习《汽车配件管理》这门课是可行的。
引入VAB语言编写小程序，课程融合，让学生动手编写小程序。在教学中先观看微课，微课如下：（1）录制一个宏；（2）制作按钮；（3）在按钮内添加录制的宏程序。让学生感觉简单，并且激发学生学习的兴趣。然后，学习VBA的基本知识，学以致用，编写程序。VBA基本的语句有：
（1）循环语句
例1：
aa=0
For j = 1 To 12
aa = aa+1 ‘累加
Next j
Cells（1，2）=aa
例2：
aa=0
Do
aa = aa + 1
Loop Until aa=12
Cells（1，3）=aa
（2）判断语句
1If …… Then
……
End If
2If …… Then
……
Else
……
End If
3 If ……Then
……
ElseIf …… Then
……
Else：……
End If
2 结合课程内容练习简单的编程
例如：计算出目前库存量，并确认是否需要订货。
（1）将下列语句写在“计算”按钮中：
For j=2 to 11
Cells（j，7）= Cells（j，2）+ Cells（j，3）- Cells（j，4）
If Cells（j，7）< Cells（j，5）Then
Cells（j，8）= "要进货了！"
ElseIf Cells（j，7）> Cells（j，6）Then
Cells（j，8）= "不要进货！"
Else：Cells（j，8）= "正常！"
End If
Next j
运行结果：
（2）在“凸轮轴”的下方再添加数据：“灯泡，5，4，2，3，6”，然后点击“计算”按钮。得到的结果是什么？程序应该如何修改呢？
在这个过程中学生能够体会最大库存量、最小库存量以及安全库存的概念。
3 布置大作业，培养学生的创新能力
利用excel软件平台，设计出一个小管理软件。要求具有：入库、出库、库存、查询的功能。培养学生的创新能力。
学生结合《汽车配件管理》的知识把软件的框架搭建起来。思路如下：在excel工作薄内放置4张工作表，分别命名为：入库、出库、库存、查询。第一行当作表头，分别为：日期、代号、配件名称、单位、数量、单价、金额、类型。
学生之间相互讨论共同完成作业。有学生说：越学习越感到有乐趣，总会碰到疑难问题，解决了一个又会有新的问题产生。我鼓励学生，要克服前进中的困难奋勇前行。比如解决单元格中下拉菜单的问题，自动生成金额的问题。
开展课外辅导，老师及时与学生进行沟通，善于发现编程中的闪光点。在网上有很多有关VBA的知识，学生可以进一步地加以学习。在网上学生可以找到查找相关的代码。有个别学生就是采用把excel表格当数据库来完成统计、查询功能的。
为了降低难度，老师给学生提供参考的代码。库存统计的代码如下：
Dim a（），b（）As Integer
Do
mm1 = mm1 + 1
Loop Until Sheets（1）.Cells（mm1，1）= ""
Do
mm2 = mm2 + 1
Loop Until Sheets（2）.Cells（mm2，1）= ""
Do
mm3 = mm3 + 1
Loop Until Sheets（3）.Cells（mm3，1）= ""
ReDim Preserve a（mm3），b（mm3）'给动态数组重定义一个实际的大小
For i = 1 To mm3
a（i）= 0
Next i
For i = 0 To mm3 - 1
b（i）= 0
Next i
For i3 = 2 To mm3 - 1
For i1 = 2 To mm1 - 1
If Sheets（1）.Cells（i1，2）.Value = Sheets（3）.Cells（i3，1）.Value Then
a（i3）= a（i3）+ Sheets（1）.Cells（i1，5）
End If
Next i1
For i2 = 2 To mm2 - 1
If Sheets（2）.Cells（i2，2）.Value = Sheets（3）.Cells（i3，1）.Value Then
b（i3）= b（i3）+ Sheets（2）.Cells（i2，5）
End If
Next i2
Sheets（3）.Cells（i3，4）.Value = a（i3）
Sheets（3）.Cells（i3，5）.Value = b（i3）
Sheets（3）.Cells（i3，6）.Value = Sheets（3）.Cells（i3，2）+ a（i3）- b（i3）
If Sheets（3）.Cells（i3，6）< 15 Then
Sheets（3）.Cells（i3，7）.Value = "要进货"
End If
Next i3
4 小结
“他山之石可以攻玉”。通过设计小程序，学生掌握了数据的输入、统计、查询的方法，有效地达成《汽车配件管理》的教学目标。在这个过程中激发了学生学习的兴趣，培养了学生的创新能力，解决问题的能力；学生能享受成功的喜悦。
参考文献：
汽车配件管理范文2
汽车零配件管理课程由于它本身专业的特殊性，因此，在学生的培养过程中，主要是采用了两种主要的教学模式，相互结合，互为补充。
1.1校内教学模式
在校内教学模式中，老师根据教学任务，把行业的发展需求、本校的教学资源和学生的实际情况紧密结合，确定汽车零配件管理课程的教学目标，制定本课程的实施方案。主要是对学生进行理论知识的教育，让学生真正了解和熟悉本行业的发展需求和趋势，掌握基本的行业知识。老师在教学过程中，还对学生布置一些教学任务，教学任务的选择要以“真实业务”为基本的原则。这样就可以让学生在实践过程中，既能强化基础知识的学习，又能得到锻炼，提高自己的实战能力。比如：老师可以根据真实的业务，给学生设计”某品牌销售店的汽车零配件采购业务“，让学生根据自己所学的知识对此项目进行模拟，锻炼学生的实际操作能力。
1．2企业教学模式
企业教学模式是校内教学模式的重要补充，校内教学模式是以学习基础知识为主，而企业教学模式是以培养学生的职业素质、增强学生的实战能力为主。在企业教学模式的实施过程中，加强校企合作，充分发挥校企合作的优势，为学生建立实训基地，有计划的开展实训项目。在企业见习的过程中，企业的指导老师依托企业的场地、设备等教学资源，给学生创造一个真实的工作环境，对学生进行汽车配件仓储管理、订货管理等内容的教育，让学生在实践过程中掌握基本的实际操作能力。
二、教学方法的改革
2．1“3梯2步”教学方法的创新
“3梯2步”的教学方法是指三个教学梯度和两个教学步骤，具体说来就是学生在学习过程中先“学”，教师后“验”；学生先“疑”，教师后“释”；学生先“生”，教师后“成”。在次教学过程中，老师更注重的是教学的流程，注重学生知识的传承，培养学生的能力。教学流程的设置往往遵循了一定的教学规律，每一环节都是下一环节的基础和前提，各环节之间紧密相连，环环相扣，层层跃升。
2.2情境教学法的创新
学生在学习过程中，是以学为主，但是不能忽视老师的指导作用。老师在教学过程中，应当对学生的学习进行指导，答疑解惑。情景教学法的开展要和“3梯2步”的教学方法相融合，这样做是为了调动学生的积极性，培养学生的综合能力。在具体的学习过程中，学生要转变自己的角色，充当汽车配件管理中的真正管理者，然后学生根据自己所学的知识，亲身体验。这样做可以避免出现理论和实际脱节的现象，培养学生学以致用的思想。增强学生的实际操作能力和临场应变能力。
三、“3校2企”式的服务模式
在这种“3校2企”式的服务模式中，企业为学生提供实训基地、实习岗位，为学生提供充足的实习机会，并为学生的实习提供有丰富经验的工作人员作为学生的指导老师，对学生的实习过程进行全程指导。对那些实习非常优秀的学生，企业也可以适当放宽条件，为学生的就业开启便捷通道。在这种校企合作的模式中，企业为学生提供了实训基地、各种实训设备和指导老师等，为学生的实习提供了充足的机会。对此，学校也应当对企业予以回报。比如：学校可以作为企业的新人入职培训和老员工再培训基地，为企业的工作人员进行培训，培训的内容主要是与汽车零配件管理有关的课程，增加企业工作人员的理论知识储备。此外，学校还可以对行业的资格认证进行相关的行业认证式教学。通过这样的合作模式，学校和企业相互合作，互为补充，达到双赢的效果。
四、结语
汽车配件管理范文3
【关键词】 中职汽车 实践课 学生能力
【中图分类号】 G638 【文献标识码】 A 【文章编号】 1006-5962(2012)03(b)-0023-01
中职汽车学校毕业的学生,直接面对的就是社会,他们是三年学制的学习,但其实就只有两年时间在校学习,第三年就被分配到各个汽车企业去实习,而汽车企业看的只是你在工作岗位上发挥汽车专业能力的基础,这就需要中职学校在学生们还在学校学习期间,要加强培养他们的关键的是能力,能力是掌握和运用知识技能的条件,并决定了工作效率的一种心理特征。对于汽车行业,关键能力包括工作方法、独立性、合作能力、责任能力等,这就需要中职学校采取一些相应的措施和教学方法来培养并提高学生们的关键能力。
1 正确树立学生们的能力培养观
在中职学校中,汽车专业传统的教学方式是在汽车的实践课中主要就是培养学生们的动手能力和汽车的专业能力,学校认为多增加设备,让学生们多动手操作,学生们只要专业能力强,毕业之后就能找到很好的工作,并且胜任,这才是最重要的。但是结果却恰恰相反,在汽车学校的实践课上,老师教学只注重专业能力的培养,侧重示范教学,以灌输的形式教给学生,学生们再机械的模仿,毕业之后,学生们虽然在动手能力上比较强,但是缺乏了自主性和独立性,只是会一些操作技术,如果在实践中遇到他们没有碰到过的问题,他们的应变能力可能不强,耽误了工作,造成了一定的影响,在交流和实践等关键能力上也确实是很欠缺。这是因为有些中职汽车学校在应聘老师上是有疏忽的,汽车实践课的老师往往是一些没有受过教育学和心理学的,这就导致了他们在教学过程中,没有形成一个正确的能力培养观念,老师都没有这种观念,又如何去教给学生们关键能力。所以,在汽车实践课上,加强培养学生们的关键能力很重要,这就需要老师们先树立正确的能力培养观念,在培养学生们专业课的同时,还要培养他们的关键能力,使他们成为动手能力、操作能力和关键能力都具备的复合型人才。
2 要建立良好的教学体系
在中职汽车学校中,汽车实践课与理论课是不同的,理论课只是以书本主,注重教授,在教室中教学,而汽车实践课注重的是培养学生们的能力,建立了“基本技能+专项技能”和“专业能力+关键能力”四方面的教学体系,是需要汽车学校的学生们用汽车实物来学习的,汽车实践课又根据这四个体系分为了三个教学阶段:实验课教学、专业课实习教学和实训课教学,坚持对学生传授知识、启发他们的逻辑思维方式,理论与实践相结合的特点,把理论知识运用到实际的技术操作中去,在实践中灵活的运用理论知识,注重培养他们的创新能力、竞争能力和独立思考能力。汽车实践课可以让学生们对汽车的整体构造和各总部件都有一定的了解,让他们自己去研究、去发现问题、去解决问题,培养了他们的交流能力和学习方法等关键能力。这样的实训教学与生活实际是相结合的,学生们在中职学校中通过对汽车的动手操作实训,中职技能的训练,对汽车的系统都有了一定的认识和了解,而社会中也正是缺少这样可以独立完成工作,合作能力和解决问题能力都很强的专业性人才。
3 在汽车实践课中各方面关键能力的培养都很重要
在很多的中职汽车学校中,都存在着教学设备落后、不齐全等问题,再加上学生们在校的时间也不长,所以在汽车实践课中对于实训教学课来说是比较少的,一般的汽车实践课是以汽车理论课的内容展开的。这就需要老师把工作方法、自主性和独立性、合作能力、交流能力、责任能力等关键能力与实践课中的每个部分都联系起来,根据每部分的特点,重点培养学生们某一方面的关键能力。汽车实践课分为汽车底盘、车身、汽车发动机和电气设备这四个部分。在汽车底盘中,主要是汽车转向、行驶和传动的内容,其它的一些部件都很重,需要学生们分组进行动手操作,他们需要每个人都发挥出自己的优势和能力来共同完成的,这部分是注重培养学生们的团结能力和合作能力。而汽车发动机方面的实践教学中,主要是以发动机的构造、解体、装配为主,对每个零件都要进行检查、检测,这是需要学生们的细心和高度的责任心,重点培养学生们的交流能力、责任能力,责任心是实践课中的每个部门都要重点强调的。在汽车电气实践课中,是注重培养学生们的逻辑思维和抽象思维的能力,由于汽车电气的部件都很轻,动手检测、安装学生们都可以独立完成,可以培养学生们的独立性,自主地分析问题、解决问题。而在汽车车身的实践课中,由于车身的结构是多种多样的,主要是以汽车的板金为主,这方面的技术不断地发展,附加电气设备更是一种科学的体现与发展,这就需要学生们有良好的学习方法,知道怎么查找信息、分析,自己去主动学习,培养他们的自主能力,不断拓展自己的视野、充实自己,可以让他们接触到很多科学性时代性的技术,并且不断地更新,培养他们的自主学习实践能力。这些关键能力的培养都是需要老师在汽车实践课中传授给学生们的,老师要有足够的关键能力观念与想法,然后引导学生们,重点注重他们的关键能力的培养。
学生能力的培养是一个长期的过程,这种能力是要在实践中不断地学习中培养获得的。而汽车实践课是中职汽车学校的学生们必修的一门课程,也是最重要的课程,注重对学生们的专业能力和关键能力的培养,需要他们具备专业性和技术性都很强,这就需要授课老师们在汽车实践课中巧妙地运用一些教学方法来培养学生们的关键能力,使学生们成为一个德才兼备的优秀人才,关键能力好的学生才是社会中急需的技术人才。
参考文献
汽车配件管理范文4
【关键词】营销模式 对策 发展趋势
一、中国汽车营销模式发展历史
中国汽车市场营销的发展大致可分为三个阶段。计划分配阶段（1979年以前），计划经济向市场经济转型阶段（1979-1991年），市场经济阶段（1992年至今）。在计划分配阶段，汽车产品按计划分配，由机电部门统一销售，汽车生产部门不直接面向大众销售汽车。汽车销售的主体、品种、方式、价格以及消费主体都是单一的，市场呈卖方市场。在计划经济向市场经济转型阶段，汽车自由市场基本形成，市场开始起决定作用。该阶段，尽管汽车市场有起有落，但总体是以卖方市场为主，汽车销售成为高利润行业。汽车销售渠道以物资机电部门和汽车工业销售部门为代表的国有汽车销售体系为主，同时以整车厂为主建立的自销体系逐渐壮大，营销方式以店铺营销和人员推销为主。在市场经济阶段，市场机制起到决定性作用。这个时期，汽车销售部门形成大、中、小规模并行，厂商、物资部门、中国汽车销售系统和汽车交易市场并举，国有、集体、个人多种所有制形式并存的局面。汽车营销方式以制、汽车有形市场和四位一体的专卖店为主，同时出现了分期付款销售、租赁、汽车超市、因特网销售等多种销售形式。汽车市场以买方市场为主，对汽车经销商服务意识要求更高。中国加入WTO以来，国内汽车产品的产销量不断增加，外国汽车的进口量也在不断攀升，中国的汽车市场也不断向成熟的方向发展。
二、汽车配件网络化经营的概念
网上交易确实有着许多优点。节约时间，这是显而易见的。对于经销商说，这种交易方式越来越成为吸引客户的一种途径，人们慢慢地接受它，并表示认可。同时，网上交易还减少了许多开支，其中包括员工、管理、市场等方面的花费，而节省下的费用又可在汽车配件售价上使顾客受益。
我国开展网上配件销售的前景，也可以从国外汽车配件网上销售的发展中得到启迪。在国外的汽车配件销售中，怎样才能做到“零公里”销售？怎样才能为顾客提供最满意的服务？有了互联网，上述两个问题可大大缓解。现在，全世界尤其是欧美发达国家通过互联网来购买汽车配件的人正在快速增加。
三、汽车配件网络化经营的优点
网上购买汽车配件车不管对于顾客、经销商，还是对于汽车配件生产企业来说，都是一件大好事。首先，对于汽车配件生产企业来说，互联网可以更方便地收集顾客购买汽车配件过程中所提的各种问题，并及时将这些信息反馈给汽车配件生产企业。生产企业可以据此分析出顾客的购买意愿，从而尽早生产出符合市场需求的汽车配件。这样既节约了时间和费用，又抢得了市场先机。其次，利用互联网的信息和便捷服务，生产企业可以及时得知配件销售商的库存情况和销售情况，从而调整自己的生产和汽车配件调配计划。汽车配件销售商减少了库存，加快了资金流通，获得了较满意的收益。对用户来说，他们可以通过互联网，象“点菜单”似的随意选取自己所需要的汽车配件。
四、我国汽车配件网络化经营的发展趋势
我国的汽车配件网络化经营和电子商务，已经开始呈现发展的趋势。目前国内的许多大中型汽车修理企业建立电脑管理系统，实现了内部联网。这种网络覆盖了整个维修业务。从业务接待到派工领料，再到检验结算。电脑化的实时控制使经营者可随时了解到厂内的实时状态，从而可以进行监控，并且大大提高每位员工的工作效率，更重要的是可取代手工做帐和对帐，加强配件管理。
与此同时，眼下一些经营规模较大、业绩较好的汽车配件经销商也引入了电脑化管理。由于汽车配件产品种类繁多，因此对使用此类管理软件的人员要求较高，必须经过一段时期的培训才能上岗。此类汽配经营管理网络涵盖了汽配经营的全流程。从产品入库、确定零售和批发价格以及按车型、编号等方式分类管理，最后到出货、结算乃至做帐、销帐。连锁经营搞得比较好的经销商已把这种网络管理扩大到了它的整个分销点，形成了一定规模的网内网。许多汽车配件经销商都从网络管理中获得了较好的收益。其最显著的特点就体现在商品的调拨上，通过网络管理，可达到事半功倍的效果。
汽车配件管理范文5
美国汽车配件经销商雷蒙德的汽车配件店位于美国亚特兰大市的一个郊外，这个小店与别的配件店并无二致，但其特色是网上交易，任何与汽车配件销售相关的服务均可在互联网上实现。该经销店的销售员们都具有丰富的网络知识，他们耐心地帮助没有网上交易经验的顾客完成在互联网上的买卖。如果顾客需要，他们还可免费传授各种有关网上交易的知识。为了体现网上销售的快速与便捷，他们提供24小时服务，只要顾客提出问题，他们总是力争在15分钟内给予答复。顾客只需坐在家中的电脑前进入该经销店的网站，然后就可以完成所有想做的事，观看该店全貌、下载所需车款配件的图片、了解价格、下订单等。然后，就可以安坐在家或在自己的维修店里收到由销售员送货上门的汽车配件。
网上交易确实有着许多优点。节约时间，这是显而易见的。对于经销商说，这种交易方式越来越成为吸引客户的一种途径，人们慢慢地接受它，并表示认可。同时，网上交易还减少了许多开支，其中包括员工、管理、市场等方面的花费，而节省下的费用又可在汽车配件售价上使顾客受益。
这是国外汽车配件经营实现网络化销售的一个实例。这种通过互联网和电子商务实现网上经营，对我国的汽车配件销售业，具有非常重要的借鉴意义。从目前我国的汽车配件销售状况来看，整个汽配流通领域的网络建设还很不健全，还是处在一种内部局域网的状况。这种网络的设置大都是为了企业内部的协调和日常管理，而非电子商务。
我国开展网上配件销售的前景，也可以从国外汽车配件网上销售的发展中得到启迪。在国外的汽车配件销售中，怎样才能做到“零公里”销售？怎样才能为顾客提供最满意的服务？有了互联网，上述两个问题可大大缓解。现在，全世界尤其是欧美发达国家通过互联网来购买汽车配件的人正在快速增加。
二、汽车配件网络化经营的优点
网上购买汽车配件车不管对于顾客、经销商，还是对于汽车配件生产企业来说，都是一件大好事。首先，对于汽车配件生产企业来说，互联网可以更方便地收集顾客购买汽车配件过程中所提的各种问题，并及时将这些信息反馈给汽车配件生产企业。生产企业可以据此分析出顾客的购买意愿，从而尽早生产出符合市场需求的汽车配件。这样既节约了时间和费用，又抢得了市场先机。其次，利用互联网的信息和便捷服务，生产企业可以及时得知配件销售商的库存情况和销售情况，从而调整自己的生产和汽车配件调配计划。汽车配件销售商减少了库存，加快了资金流通，获得了较满意的收益。对用户来说，他们可以通过互联网，象“点菜单”似的随意选取自己所需要的汽车配件。
市场信息对于汽车配件生产企业和销售商来说至关重要，而通过互联网即可轻松获得。互联网汽车配件销售商可以给生产企业提供顾客实时实地的信息。这种需求意愿的信息可以帮助生产企业降低汽车配件销售费用，而这种费用通常将占到汽车配件最终销售价格的15%左右。如果算上促销费用的话，这种费用所占比例就更高了。事实上，互联网还可起到一定的广告促销作用。
以前，销售商所经销的汽车配件中总有一部分畅销，而另一部分滞销。滞销部分占用资金所引起的费用就要分摊到卖出去的汽车配件上。通过互联网，生产企业和销售商都可以及时避免生产和销售市场销售不好的汽车配件。有了互联网的便捷服务，不仅仅节约了时间和费用，更重要的是，互联网还可引起一种观念的变革，使汽车配件生产企业、销售商和顾客贴得更近。
三、我国汽车配件网络化经营的发展趋势
我国的汽车配件网络化经营和电子商务，已经开始呈现发展的趋势。目前国内的许多大中型汽车修理企业建立电脑管理系统，实现了内部联网。这种网络覆盖了整个维修业务。从业务接待到派工领料，再到检验结算。电脑化的实时控制使经营者可随时了解到厂内的实时状态，从而可以进行监控，并且大大提高每位员工的工作效率，更重要的是可取代手工做帐和对帐，加强配件管理。
与此同时，眼下一些经营规模较大、业绩较好的汽车配件经销商也引入了电脑化管理。由于汽车配件产品种类繁多，因此对使用此类管理软件的人员要求较高，必须经过一段时期的培训才能上岗。此类汽配经营管理网络涵盖了汽配经营的全流程。从产品入库、确定零售和批发价格以及按车型、编号等方式分类管理，最后到出货、结算乃至做帐、销帐。连锁经营搞得比较好的经销商已把这种网络管理扩大到了它的整个分销点，形成了一定规模的网内网。许多汽车配件经销商都从网络管理中获得了较好的收益。其最显著的特点就体现在商品的调拨上，通过网络管理，可达到事半功倍的效果。
此外，近几年旧的汽车配件流通体制逐渐被打破，各地汽配件市场蓬勃发展，不断成熟壮大。一些有远见、有见地的经营者已感觉到了网络时代的临近，纷纷建立和启动市场网络。象长春汽车配件城、北京西郊汽车配件城、上海汽车配件城等市场都把网络化建设和虚拟市场作为2000年的发展重点。但就现实来看，这种网络还是相当稚嫩的，当然更无法实现网上交易和服务。
随着我国“入世”步伐的加快，业内人士为之称道的“三位一体”的销售模式也逐渐落户中华大地。譬如，上海通用在选择各地经销商时候，就以是否具备“三位一体”的销售能力来最终确定对象的，这种“三位一体”销售模式正是整个汽车配件流通领域网络化的一个缩影。因为它包括了从整车销售、配件供应以及维修保养的全过程。
提起汽车配件网络化经营和电子商务，有人认为，汽车配件电话购物其实也是电子商务，因为两者之间只是通讯平台不同，后台的操作基本上是一样的。其实这种理解并不准确，电话商务和电子商务更象是近亲，在许多方面，电话商务先天不足。首先，消费者从电话中了解的信息很有限，无法充分满足客户要求。其次，如果发广告，或印刷配件目录给客户，由于销售的配件越来越多，使得印刷成本越来越高，而更新速度却越来越慢。另外，在电话中交流时，由于环境、语音、语速、方言等因素的影响，使电话业务人员的工作难度和出错率不断增加。仅仅作电话商务，经营内容在深度和广度方面进一步发展就会受到限制。
四、汽车配件配送系统和网络化经营的构建
众所周知，如今在网上实现成功交易的有形产品如图书、音像制品、成衣等等，而汽车配件作为一种有一定科技含量、某些产品还有国家强制性标准的工业产品，要实现网上交易，较之其他工业产品，更有其优势，销售者和购买者只要在互联网上和输入汽车配件的有关信息，例如车型、车款、配件名称、零件编号、生产地、价格、数量等，即可实现网上销售或购买。要真正实现电子商务概念的网上销售，除了解决买卖双方的“诚信”等问题外，还必须建立一整套完整高效的物流配送系统。以前说起限制电子商务发展的因素，不外乎支付手段、安全认证等方面，真正做起来，才会发现汽车配件物流配送系统是最难、最花力气、最花钱的一块。许多汽车配件电子商务企业试图寻找现有的实体网络，比如邮政、快递甚至送报公司作为配送系统。但是，一个适合与电子商务的汽车配件配送系统应该是什么样子？什么条件的实体网络能改造成为电子商务的汽车配件配送系统才会成本最低？
在商场购买大件商品，商场可以为顾客送货，连锁超市、连锁专卖店也有自己的配送系统。但商场送货都是一次，客户也不是固定的，说到底只是个服务概念，不是网络概念。同一客户再次需要商场的送货服务时，对商场而言，这又是一个新客户。连锁店的配送网络只连接起不同的店铺，真正到客户家里或汽车维修厂的“最后一公里”还是个空白。被人看好的邮政、速递、送报公司，能将触角伸到老百姓家里，可是每天基本上只送一次，而且不太可能递送体积和重量较大的汽车配件。所以，如果汽车配件配送系统不能真正建立，实现配件网上经营就无法实现。因为，一方面入网的修理厂家希望通过互联网找到价格合适的汽配产品，以实现零库存的最佳状态，但被选择的汽配产品如果不能及时送达目的地，那网上交易实质上就无法实现；另一方面，当那些零部件制造企业发现通过提高劳动生产率不再容易时，就会想到通过互联网的集约化配送来降低其流通成本，也就希望有这样一套完整的物流配送体系。同时，目前汽车配件流通领域内供大于求的状况，在短期内还根本无法改变，许多配件经销商存在着不同程度的货物积压，因此很需要通过网上完成过剩产品的交易，但这一目标的实现必须有高效的物流配送系统作保证，否则网上交易也就名存实亡。
应该看到，单凭各企业自己去建立这样一套配送系统是绝对划不来的，所以可以预见随着汽车配件流通领域网络化进程的加快，必将带动这项服务领域的发展。而如何利用现有实体网络或自己建立配件配送系统，将是我国汽车配件流通领域要解决的关键。
那么，假如在拥有这样的物流配送系统的前提下，如何来实现汽配流通领域的网络建设呢？
1、汽配市场的网络建设必须坚持“小市场、大流通”的方针。比如在汽配城内建成完整的导购系统，客户入城后便能通过触摸式电脑对城内商家布局、产品价格和分类有详细地了解，使购物做到有的放矢，得心应手。不仅如此，汽配城还必须把各自城内信息通过专业汽配互联网站发送出去，与全国其他汽配市场实现信息共享，以扩大各自城内商户的交易面。
2、汽配经销商的网络经营。各地的汽配经销商在完善各自的内部网络管理、调配的基础上，通过专业汽配网站及时提品价格目录和品牌目录，以供广大用户（主要是修理厂和大用户）进行选择、定购，最终实现网上交易。现阶段，在配送服务还不完善的状况下，最可行的就是把一些比较特殊的产品和一些发达地区可能已经淘汰的过剩产品通过专业网络实现按需交易。
五、汽车配件网络化经营是发展的必由之路和改革之路
汽车配件管理范文6
关键词：汽车配件市场营销平台；全车车电器；平面实训台
中图分类号：F42 文献标识码：A
一、概述
随着汽车保有量的不断增加汽车配件的需求量也不断增加，需要大量的有文化有一定专业知识的人才进入汽车配件市场。本文介绍的制作帕萨特领驭汽车电器平面实训台，是汽车技术服务与营销专业所学课程汽车配件市场营销的一个实验体系。其包括汽车配件市场营销平台中进货、仓储、销售、专业制作帕萨特领驭全车电器平面实训台的全过程。平面实训台采用国内经典机型，教学与实践紧密结合，实用性强。选择各元器件，连接电路，以便能使学生在实验期间了解掌握汽车配件市场营销、汽车全车电器工作原理。使之加深印象，达到良好的教学效果。
二、帕萨特全车电器实训台总体方案的选择和确定
1、帕萨特全车电器实训台总体方案的选择
我们把制作帕萨特全车电器实训台做为《汽车配件市场营销》课程的一个教学项目、若干个任务。因为其所用配件比较多、比较全。学院教学班一般大约40人左右，我们做八台实训台，学生分八组，每组5人，这样能够较好的完成这个项目教学。《汽车配件市场营销》实验教学采用的实验体系是汽车配件市场营销平台中进货、仓储、销售、专业制作帕萨特领驭全车电器平面实训台的全过程。实训更注重学生能通过做实验而掌握更多汽车配件营销方面以及大众汽车电器系统的相关知识点。
2、帕萨特全车电器实训台总体方案的确定
帕萨特全车电器实训台，选用1.8T领驭国内经典机型,确定全车电器系统为8个系统组成。指导教师提供汽车配件市场营销平台软件，全部配件及清单。汽车配件营销实验室，销售用电脑，柜台等设备。学生利用汽车配件市场营销平台进行汽车配件的进货计划、进货、提货、仓储、销售、装配实训台等六个任务8-10次实验完成帕萨特全车电器实训台制作。
实训台系统组成 实训台由8个系统组成包括：
1）.供电系统：蓄电池，交流发电机及调节器。
2）.起动系统：直流起动机
3）.照明系统：前照灯，雾灯，阅读灯，仪表板照明灯，行李箱灯，门灯。
4）.信号系统：制动信号灯，转向信号灯，倒车信号灯以及各种报警指示灯。
5）.仪表系统：里程表，车速表，燃油表，冷却液温度表，发动机转速表。
6）.辅助用电设备系统：电动玻璃升降器，风窗刮水器，点烟器等的制作
7）发动机电控系统：发动机（用发电机驱动电机、曲轴电机代替），各种传感器，执行器
8）实训台附件系统：高强度台架，万向脚轮，测量端子，交流电源开关
由指导教师和部分学生按8大系统备齐配件、实训秃台架和附件、存储配件小车。提供配件价格清单。
三、建立汽车配件市场营销平台
帕萨特全车电器实训台的制作项目包括5个任务。利用汽车配件市场销售软件，其中通过4
任务完成汽车配件市场营销平台的建立工作同时完成汽车配件市场营销课程的实验教学任务。指导教师提供经理签字，财务支票支取及报销程序。
帕萨特全车电器实训台项目包括如下5个任务：
任务一：利用汽车配件市场营销平台编制提单
学生根据所学过的汽车电控知识，每个组制定一台套帕萨特全车电器实训台的采购计划、通过汽车配件市场营销平台编制提单、入库单、出库单。
任务二：利用汽车配件市场营销平台提货
学生持提货单，通过汽车配件市场营销平台进行提货工作。部分学生备小车、货架配合完成整个采购过程。
任务三：利用汽车配件市场营销平台入库
学生持入库单，通过汽车配件市场营销平台进行入库，登帐、货物入货架。
任务四：利用汽车配件市场营销平台销售出库
根据帕萨特全车电器实训台所需配件清单开销售单，提货，为组装帕萨特全车电器实训台做准备。
任务五：帕萨特全车电器实训台制作
我们用汽车配件及附件组装帕萨特全车电器实训台，按车型平面布置8个系统，采用钢架梯形结构形式支承整个系统的平面实训台。这样能减少材料，减重量节省成本。安有脚轮便于整体移动。安装平板采用硬质白色塑料，达到了节省成本的效果。考虑到实验台用于室内多媒体教学，所以在满足系统硬件安置空间的前提下，外型尺寸适中，同时考虑方便学生装配、测量实践不易过小，外型尺寸为（长*宽*高：2460*1850*800mm。以达到提供学生亲自动手组装实训台的功能。从而达到巩固加深教学成果的目的。
整个项目学生共分8个组任务一每个组各自独立完成。任务二、任务三、任务四分三次实验完成。奇偶交替进行。完成三个任务后再进行帕萨特全车电器实训台组装调试。之后，学生互查、互评。教师进行验收、考核。完成项目教学。
总结
制作帕萨特全车电器实训台这个项目，能够较好为汽车就技术服务与营销专用的学生巩固所学的汽车电控方面的知识。又能在汽车配件市场营销平台上全面的完成了汽车配件市场营销一系列实验教学任务。目标是为学生提供一个汽车营销专业比较系统的实验平台，使学生形象地模拟和实际演练汽车配件营销全过程。同时为其他专用的学生提供汽车全车电器教学的实验设备。
本项目教学的创新点如下：制作实训台的过程中培养了学生全面了解汽车配件市场营销的全过程。一举三得。为学生提供了良好的教育平台，从而能够很快适应社会、适应企业。成为有用的人才。
参考文献
