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物流课程设计总结范文1
关键词：学生主导；课程设计；项目；模式
中图分类号：G642 文献标识码：A
Abstract： The article first defines the essence of the curriculum design for the project design； secondly， in-depth analysis of the existing channels and the problems of the project on curriculum design； finally， forward the source model of projec on curriculum design based on students' leading role， and describes the specific operation and procedures about the model.
Key words： students' leading role； curriculum design； project； model
物流是物品从供应地到接收地的实体流动过程[1]。在这个流动过程中形成的物流网络主要由物流运输线路和物流节点两大元素组成。而配送中心则是物流节点的重要表现形式，配送中心的规划就成为物流网络规划的重要内容，其规划与管理水平的高低是影响物流系统运作成本和效率的重要因素。所以《配送中心规划与管理》也成为物流工程本科专业的核心课程之一，在物流工程专业人才能力培养中起着重要的作用。
《配送中心规划与管理》课程设计是该课程理论教学完成后的一项以学生设计为主、教师辅导为辅的实践教学活动，是对前期理论教学的进一步深化，进一步培养学生利用理论分析问题和解决问题能力，与前期的理论教学环节相结合形成完整的知识与能力培养的过程。《配送中心规划与管理》课程设计要求从系统的角度出发，在研究分析配送中心现有运营资料和未来发展趋势预测的基础上，对配送中心的运作流程、功能需求、区域作业能力、信息化程度、信息系统、设施设备选择、区域布置等进行综合规划与设计。也就是说，《配送中心规划与管理》课程设计实质上是对配送中心规划项目的设计，是以项目为基础进行的设计，是一个具有较强的理论性、综合性、应用性、实践性的教学过程。
1 课程设计中项目来源的渠道现状及问题
由于课程设计的实质是基于项目设计的教学过程，课程设计教学效果的好坏很大程度上取决项目本身情况，比如项目的复杂度、深度、信息的完备情况等是否能满足设计的需要。所以有必要对现有课程设计项目来源的情况及存在问题进行分析，以便采取有针对性的措施提高课程设计的教学效果。
1.1 课程设计项目来源的渠道现状
目前本科教学中的课程设计运作方式，基本上是以项目为引导进行组织实施教学。纵观各高校课程设计中项目来源的渠道，主要有以下几种，而《配送中心规划与管理》的课程设计也不例外。
（1）来源于教师课题或对教师课题提炼而成；（2）来源于与学校有联系的企业的实际项目，由教师对项目分解后形成一系列相关的子项目供学生再设计；（3）来源于企业与教师共同研究确定的课题性的项目或由企业物流过程中的实际问题形成的项目；（4）来源于物流设计大赛的案例项目；（5）学校物流实验室或实践基地的实际运作项目。
综上所述，课程设计项目的主要来源于老师、企业和学校。也就是说，对学生来说，课程设计项目来源系统的外部，而不是学生自己。比如课程设计中所需的配送中心运行的现行资料，不管该项目的来源属于哪一种，项目信息都是通过辅导老师提供的。
1.2 课程设计项目来源存在的问题
（1）项目的数量不足，不利于学生创新
从上述课程设计的项目来源来看，无论是哪一种形式的来源，项目从数量上来说都不能满足目前课程设计教学的需求。由于目前多数高校每个专业一届学生的数量基本上都在100人以上，要满足一人一题或几人共同完成一题对多数高校来说显然是不可能的。就是几人共同完成一个项目的设计，一般一个项目的学生人数不会超过7人，按7人一组计算，100名学生也需要14个项目，何况有的专业学生人数更多。而且课程设计项目每年也需要不断更新，才能紧跟市场变化，这样项目数量更加严重不足。
而实际中常用的做法是：辅导教师改变同一个课程设计项目的相关参数，而形成不同的设计项目，来满足课程设计项目的数量需求。但是这种情况的课程设计项目，在设计程序、设计思路、设计中涉及到的相关运算，甚至资料分析结果的模式基本上都是相同的，不利于学生在课程设计中进行创新。因此，课程设计的项目数量不足成为影响课程设计教学效果和学生设计能力培养的一个重要因素。
（2）项目类型的多样性不足
课程设计项目的类型应该是多样的。涉及到不同类型的配送中心运作项目的设计。由于不同类型的配送中心其经营的商品的品类不同，物流运作很大不同，其功能需求、运作流程、功能区域能力需求等都有所不同。比如：苏果连锁超市的配送中心和苏宁连锁卖场的配送中心，虽然都是零售企业的配送中心但其内部的物流运作却有很大区别。而钢铁企业的加工型配送中心物流运作与零售企业的物流运作又有很大的差别。医药企业配送中心和烟草企业配送中心的物流运作也有很大区别；零担快运企业配送中心的物流运作却又是另一种情况。所以《配送中心规划与管理》课程设计的项目应包容尽可能多的配送中心运作类型，才能满足学生课程设计能力培养的需要。然而，实际上，无论哪一种现有课程设计项目的来源都不能满足项目类型多样性的要求。
（3）项目情景资料缺乏足够的信息
《配送中心规划与管理》课程设计所需项目情景资料主要包括项目的背景资料、配送中心运作的现行资料和未来规划资料三个方面。背景资料主要是指企业的类型、规模、经营区域、经营方向、企业发展战略等企业的基本资料；配送中心运作的现行资料主要包括基本运行资料、商品资料、订单资料、货物特性、销售资料、作业流程、事务流程与单据传递、物料搬运资料、供应商资料、配送网点与分布、作业工时资料等；未来规划资料主要包括企业运营策略和中长期发展计划、商品现有销售增长率、未来商品需求预测、未来消费增长趋势等。
而实际上用于《配送中心规划与管理》课程设计的项目没有一个能具备上述所需的明确、充分的信息。总是或多或少的存在项目设计信息不足，特别是订单资料、销售资料、供货厂商资料、配送网点与分布等涉及企业商业秘密的资料，没有企业会提供这样的信息。另外，由于一些物流企业其本身不注重物流运作分析，类似于作业工时、物料搬运等很多资料，企业根本就没有。
另外，如果项目来源于教师的课题，课题中涉及到项目的商业秘密，教师也需遵守保密协议，不能将项目中涉及到商业秘密的信息提供给学生进行课程设计。而物流设计大赛的案例项目用于《配送中心规划与管理》的课程设计信息也是明显不能满足要求，需要教师进行合理假设或补充相关信息。学校物流实验室或实践基地的实际运作项目用于《配送中心规划与管理》课程设计也只是能够提供相对较多的设计信息。
综上所述，用于《配送中心规划与管理》课程设计的项目基本上都缺乏足够的项目设计信息。在具体的课程设计运作时，还需要指导教师对信息进行补充或由学生在合理假设的基础上进行课程设计。也就是说，现有课程设计项目，在实际应用中基本上还需要再补充大量的必要信息。
（4）项目情景资料与学生的设计能力匹配度低
由于课程设计项目多数来源于企业的真实项目案例或教师课题，这些项目常常在深度和难度上都远远高于现在本科生的设计能力；如果学生是利用辅导教师项目分解后的子项目进行课程设计，项目的系统性与复杂度又很难满足课程设计的要求。因此，在项目与学生的设计能力匹配度上辅导教师常常处于两难的境地。
（5）项目问题导致课程设计结果的批量生产现象
由于《配送中心规划与管理》课程设计项目存在数量不足和类型多样性不足的问题。这些问题直接导致将学生的设计思路局限于有限的物流运作形式、模式或类型，从而限制了学生的独立思考能力、拓展能力和创新能力。课程设计结果呈现出批量生产的现象，常常是大部分学生的课程设计结果基本上雷同，没有太大的差异。
2 学生主导课程设计项目来源的运作模式与流程
为了弥补上述课程设计项目来源的不足，单独依靠辅导教师的来改变目前的状况是不可能的，必须将学生也纳入到课程设计项目的来源设计中，学生从项目来源的源头上就参与到其中，一直到课程设计结束。这样就能在很大程度上改变了目前项目来源中存在的各种问题。为了使学生对课程设计项目的情景资料的设计能够有一个完整的思路与方向，确保项目情景资料的设计工作保质保量的完成，需要遵循一定的运作模式与流程，具体如图1所示。
2.1 确定课程设计选题，力求类型多样
在课程设计进行之前，首先布置所有学生进行选题。由于在《配送中心规划与管理》这门课程开设之前，徐州工程学院物流工程专业的部分学生已经到企业顶岗实习一个月，有了一定的实践经验；要求学生结合自己的兴趣或研究方向、辅导教师提供的现有项目信息、校企合作单位的基本情况等，在广泛收集、分析二手资料的基础上确定自己的课程设计选题方向。辅导教师对选题进行把关，力求选题具有多样性，降低重复率。有了前期的这些基础工作，选题一般比较顺利。
2.2 参观、实习与调研，收集项目基本信息
在选题确定之后，组织学生到不同类的配送中心去参观，进行企业现有资料的收集。徐州工程学院与当地的一些物流企业建立了广泛的联系。一般情况下，学生参观的主要有苏宁配送中心、淮海医药配送中心、烟草配送中心、金驹物流园、宝通物流、徐州汽配城等。学生带着收集资料的任务去参观，在参观过程中要求每一位学生尽可能多的收集企业现有资料。
如果参观企业不符合学生的选题方向，学生可自行收集企业的现行资料，主要途径为学生顶岗实习单位的现行资料、学院实验室运行资料、教师的横向课题资料，学生调研资料（多数为连锁卖场调研）等。
2.3 模拟、仿真、填充随机数与合理假设，补充项目信息
通过上面的途径一般只能收集到一些表面性、浅显的资料，对于课程设计需要的大量的资料基本上是收集不到的，特别是涉及到企业商业秘密的资料订单资料、销售资料、客户资料等。对上述缺失资料，辅导教师组织学生利用学校物流实验基地的现代物流中心进行物流实际运作模拟；或者利用仿真软件进行仿真；对于类似订单资料、订货提前期、销售数据、库存等资料，一般实行在了解企业基本数据范围下填充随机数形成需要的数据资料。比如：了解到某企业某产品销售量的最大值为156箱/天，最小值为78箱/天，则对于该产品的销售量数据资料可以利用在78～156之间填充的随机数形成。对于在上述措施下仍然缺失的数据，则进行合理假设。
2.4 评价、修正与考核，形成完备的项目信息
建立评价标准对项目信息资料进行评估，建立的一级评价指标有核心性、建构性、驱动性、现实性；对各一级指标下设立二级指标，并对各指标进行量化，确定权重，采取教师评价和学生小组评价相结合。对形成的每一个项目信息资料进行评价、反复修正、补充，直至形成完备的项目信息资料。利用评价分值作为建立项目信息资料的考核分数，这部分的分数将占整个课程设计分值的50%。最后，利用形成的完备项目情景资料进行课程设计。
3 结 论
本文主要阐述了《配送中心规划与管理》课程设计现有项目来源的渠道与存在的问题，并针对这些问题提出了由学生主导课程设计项目来源的模式，并阐述了该模式的具体实施流程。该课程设计项目来源模式是笔者在长期课程设计教学中的经验总结，希望能对类似课程设计有所帮助。当然，该模式也有所不足，辅导教师在其中投入的时间和精力都比较大，还有进一步优化的需要。
参考文献：
[1] 贾争现，刘利军. 物流配送中心规划与管理[M]. 北京：机械工业出版社，2011.
[2] 潘春胜，刘聃. 职业教育“项目教学热”的理性思考[J]. 中国高教研究，2011（5）：76-78.
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[4] 陈亚鹏. 项目教学法内涵、理论与问题探讨[J]. 吉林农业科技学院学报，2014（12）：84-87.
[5] 宗亚妹，李建启. 系列化项目教学的研究与实践[J]. 中国大学教学，2013（11）：44-46.
物流课程设计总结范文2
1.1物流工程专业历史沿革
在国内物流工程的研究是伴随着经济发展而推进的，总体上可以分为以下三个阶段：（1）企业物流工程阶段20世纪80年代初，随着改革开放政策逐步落实，我国经济水平有了显著提升。在本阶段内，研究重点在于企业内部特别是在制造业内，对物料系统进行布局，目的在于将物流与生产工艺相结合，以提高生产效率和降低物流成本。在本阶段，尚未出现独立的物流工程专业。（2）供应链物流工程20世纪90年代中后期，在经济快速增长的推动下，物流管理和现代工程技术高度融合，物流工程的概念开始被提出。本阶段内，研究重点已不再局限于企业内部的物料搬运和物流系统，而是着眼于供应链，试图从更大的系统角度在保证服务水平的前提下降低物流成本。（3）现代物流工程进入21世纪后，随着物流管理、物流装备、仿真技术、信息技术等进步，物流工程进入了现代物流工程阶段，从信息化、自动化、系统化等角度规划和优化物流系统。研究重点进一步拓展到物流园区、物流中心、配送中心等各级物流结点的布局和规划。
1.2物流工程专业特点分析
根据物流工程的定义和发展历程，可见相对于物流管理，物流工程具有以下特点：（1）管理理论和工程技术紧密结合正如上文所述，物流工程是物流管理和现代工程技术高度融合后的产物，因此本专业在研究和实际工作中管理理论和工程技术紧密结合。管理理论指导工程技术的发展和运用，工程技术推动管理理论的更新。（2）实践和理论结合更为紧密物流工程目的在于规划和优化物流系统，而为了更好地实现这一目标，要求物流工程的从业者同时具备深厚的理论基础和丰富的实践经验，由理论引导实践，由实践深化理论。由此可见，实践经验将是物流工程毕业生的立身之本，没有丰富的实践理论，空有深厚的理论功底，想要胜任相应工作十分困难。
2物流工程专业实践教学体系现状分析
2.1现有实践教学体系概述
当前物流工程专业学生的实践教学体系主要由以下几个部分构成。（1）课程实验在物流工程、物流技术装备等课程中，除了理论教学外，还有数量不等的实验课时。在这些课程上，通过运用相应的实验器材，可以在一定程度上给予学生必要的感性认识。（2）课程设计物流系统规划与设计、物流信息系统分析与实施、物流系统仿真等课程都设置了课程设计环节，通过课程设计可以有效地巩固课程理论教学成果。（3）综合实习环节根据各学校的情况不同，综合实习主要采用去企业参观和在企业顶岗实习等方式进行，目的在于让学生对于物流企业实际情况有一定的了解。除此之外，物流工程专业的学生还可以通过假期实习和课后兼职的方式获取实践经验。
2.2现有实践教学体系中存在的问题
根据对于多个学校物流工程专业的调查分析，在当前物流工程专业实践教学体系中主要存在以下问题：（1）师资不能满足实践教学的要求师资不能满足实践教学的要求，主要原因是目前各高校大部分物流工程专业教师为本科毕业后直接攻读硕士、博士等取得学位后即进入高校中承担教学任务。虽然这些教师足以胜任理论教学工作，但是由于他们缺乏企业中的实践经验，不了解企业的现状，这导致了教师在实践教学过程中传授的知识与企业现状有一定的差距，尤其是在当前的物流企业发展迅速的背景下，差距尤为明显。教学内容滞后导致学生所学非企业所需，影响了实践教学目的的实现。除此之外，缺乏实践经验，也使得教师在实践教学过程中无法有效地讲解，言之无物，教学过程枯燥无味，直接影响了学生的学习兴趣。（2）实践教学设施设备相对落后随着物流企业的发展，企业的设施、设备，尤其是信息系统不断更新换代，距离国际先进水平差距显著缩小。而与此同时，由于高校对于企业了解程度不足，加之专业建设费用的有限，现有的实践教学设施、设备并未及时更新，与企业的装备水平差距明显。（3）当前实践教学方式存在问题当前实践教学看似方式多种多样，能从各方面覆盖学生实践的要求。但在实际运作过程中，实际效果并未如预期。其原因在于教学方式仍然存在一定问题：①课程设计、课程实验方式存在的问题课程设计、课程实验的主要目的是将理论知识运用实践中。但是正如上文所述，由于教学内容滞后、教学工具落后，其目的很难实现。②综合实习存在的问题相对于课程设计和课程实验，综合实习对于增加学生实践经验的意义更为重要。但是当前综合实习仍存在以下问题：一是实习时间过短。目前各大高校综合实习的时间普遍在一个月左右。由于物流企业内岗位设置众多，各岗位职责差异较大，一个月的时间对于学生而言，想要获得企业实践工作经验，显然过于短暂。二是实习方式不当。由于实习时间限制，目前学生去企业实习的主要方式为跟班实习。每一班由一个或多个企业员工带领，从事某一特定岗位的工作。因为未能全面体验各岗位，学生对于企业的运作仍是管中窥豹，缺乏全面性认识，影响了实践经验获取。
3物流工程专业实践教学体系构建
3.1构建原则
（1）课内与课外相结合课内的实践主要以案例、沙盘等方式进行，课外则以现场实践为主。（2）校内与校外相结合校内的实践主要以课程设计、上机实践等方式进行，校外则以企业实践为主。（3）实践教学体系参与方实现“多赢”利益是维持一个体系稳定的基础。实践教学体系也是同样。之前，实践教学体系的开展并不尽如人意的一个重要原因就是企业无法或很少能从相应活动中获利，甚至在某些时候因为接收学生实习而承担了巨大的压力，影响了正常生产活动的开展。因此，为了实践教学体系能够持久、稳定，必须让参与各方，尤其是企业从中获利，具体如图1所示。
3.2改进实践教学体系构建
根据课内与课外相结合、校内与校外相结合的原则，可以构建如下实践教学体系，具体见图2：在本实践教学体系中，实践教学方式主要包括课堂案例教学、课程设计、实习课程、假期实习、科研、竞赛等多种实习方式。（1）第I象限（课内，校内）在第I象限内，教学地点为校内，主要实践教学方式为课堂实践教学和课程设计，包括案例讲解、电子沙盘推演、物流系统规划与设计、物流信息设计、物流中心设计与运作等课程设计。（2）第II象限（课外，校内）在第II象限内，教学地点为校内，主要实践教学方式为参与教师科研活动和各类物流竞赛，包括全国大学生物流设计大赛、全国商科院校技能大赛等，可以使学生进一步掌握物流相关科技，并激发出学生的学习激情。（3）第III象限（课外，校外）在第III象限内，教学地点为校外，主要实践教学方式为假期实习。假期实习的开展方式为学生利用寒暑假实践进入企业实际工作，推进方式为学校联系和学生自主寻找相结合。（4）第IV象限（课内，校外）在第IV象限内，教学地点为校外（通常在企业），主要实践教学方式为企业实践，包括：①认识实习：目的是让学生初步了解物流企业的现状，通常在上完物流专业导论、物流学或类似专业总述性课程后即可进行，实践方式为现场参观。②体验实习：目的是加深学生对于物流专业认识，认清自己所愿从事的岗位，助其选择未来发展方向，实践方式为轮岗实习。③综合实习：目的是为学生进入企业工作奠定基础，同时为随后进行的毕业设计提供素材，实践方式为顶岗实习。
4总结
物流课程设计总结范文3
［关键词］物流业务流程配送课程改革
［作者简介］范珍（1966-），女，四川合江人，重庆电子工程职业学院，副教授，硕士，研究方向为课程与教学论、物流及供应链管理。（重庆401331）
［中图分类号］G642.3［文献标识码］A［文章编号］1004-3985（2012）21-0109-02
一、课程改革背景
重庆电子工程职业学院于2004年开办物流管理专业之时就开设“仓储管理”“配送管理”课程。课程改革前，我院物流管理专业和现在大多数同类院校一样，按学科体系设置课程内容，存在众多弊端：两门课有很多交叉重复的地方；理论性太强；实训教学孤立且无法与理论教学有机结合；操作技能被分割且技能单一，使学生无法从整体上把握仓储、配送业务操作流程。这与高等职业教育培养“高端技能型专门人才”的目标相矛盾，如何使培养的人才适应职业市场的需要，使学生在“做”中学习知识、掌握知识、运用知识，是我们在教学改革中应解决的首要问题。
二、课程设计整体框架
从2008年开始，我们将“仓储管理”“配送管理”两门课整合成“货物储存与配送”，并重新进行了课程整体设计，包括课程设计理念、课程内容、开设阶段、教学方法、课程评价等，课程设计整体框架如图1所示。
三、基于“物流业务流程”重构课程内容
1.基于工作工程系统化的设计理念。物流管理专业从办学定位与思路、教学内容、教学过程组织与控制、环境保障四个维度，构建了基于职业情境的“AWAE”工学结合人才培养模式。其中，“A”指定位与思路，是基于工学交替培养物流管理专门人才；“W”指教学内容，是基于职业发展过程设计物流业务流程化课程体系；第二个“A”指过程控制，是基于行动导向实施教学过程组织与控制；“E”指环境保障，是基于多元互动原则构建育人环境。在此人才培养模式的基础上，物流管理专业全面培养学生的综合职业能力。
课程的设计是在职业情境的“AWAE”工学结合人才培养模式下，按基于工作过程系统化理念来设计的，并按基于行动导向的理念来组织课程教学过程。通过对企业典型工作任务的调研，按照“工作过程分析提炼典型工作任务转化学习领域（课程）设计教学项目构建学习性工作任务配置相应的教学资源”课程设计流程来设计。由行业和学校组成的教学团队共同开发，通过对仓储配送工作过程的分析，提炼出从事仓储配送工作的典型工作任务，并根据这些典型工作任务归纳设计出学习性工作任务。
2.按“配送业务流程”构建课程内容。“货物储存与配送”课程设置了两个教学阶段。第一阶段：“货物储存与配送业务实施”及“货物储存与配送业务实施实训”两门课程，在第二学期开设，主要培养学生的操作技能；第二阶段：“货物储存与配送业务组织”及“货物储存与配送业务组织实训”，在第三学期开设，培养学生仓储配送的管理能力。整个课程设计既有系统的实践动手能力培养，也要兼顾系统的基础知识培养，发展学生就业、创业能力和长期可持续发展能力。
“货物储存与配送业务实施”课程共64学时，教学内容按照配送业务流程来设计，以配送服务主体为载体，设计了商业企业的货物储存与配送、制造企业的货物储存与配送、快递包裹配送3个学习情境。每个学习情境按照配送的具体业务流程划分成不同的学习任务，订单处理、货物入库、货物储存、货物拣货、盘点作业、配货作业、送货作业，各学习任务之间相互独立，形成一个完整的工作内容（如110页图2所示）。
“货物储存与配送业务实施实训”的内容是根据“货物储存与配送业务实施”教学内容的3个学习情境，安排学生在真实职业环境进行不同岗位的职业体验，为今后的就业打下良好的基础，共40学时。
“货物储存与配送业务组织”的教学内容按照仓储配送基层、中管理岗位的能力设计了仓储配送合同订立与履行、仓库与配送中心现场管理、库存管理与控制、仓储与配送成本控制、仓储与配送绩效评价、配送计划的制订与实施6个学习性项目，共48学时。
“货物储存与配送业务组织实训”设计了仓储配送合同订立、最优配送路线选择、仓库及配送中心管理3个项目，共40学时。
四、实施“任务驱动、项目导向”的TTCTE项目教学法
在教学中，按基于行动导向的理念组织教学过程。采用了“实际工作情境”教学，以校企合作方式引进企业入驻物流实训中心，组成校园超市、快递及图书配送，为学生提供真实的职业环境，由师生直接参与公司的具体业务，将企业真实工作过程和真实职业岗位的知识与技能要求融入课程教学中，实现实训与生产的融合，培养学生的仓储配送管理综合职业素养和职业能力。
根据课程的性质特征与目标定位，不同阶段采用不同的教学模式，“货物储存与配送业务实施”采用任务驱动的教学模式，“货物储存与配送业务组织”采用项目教学模式。在课程教学中全程采用TTCTE教学法，每个工作任务（项目）的学习流程采用“做—学—教”5步循环教学流程：任务布置—任务学习引导—跟真实案例学—尝试完成真实任务并考评—强化与拓展，还原出真实的物流职业情境下问题的分析与解决过程，如表1所示。
五、教与学的课程“二元”评价方式
改革课程的评价，从多视角、多元素同时进行“教”与“学”、“师”与“生”的评价，改变原来只对学生学习效果的评价，同时对学生和教师进行评价。通过评价教师、学生综合看这门课程的教学评价，建立一门课教与学的质量评价。
教师教学效果评价主要从学生评教、督导评教、同行听课评教来进行，学生学习完每个项目（学习情境）后，对教师教学情况进行评价，督导、同行不定期听课来进行评教。
改革学生学习效果的评价方式，采用过程性评价、结果性评价及其组合方式。从专业能力、方法能力和社会能力或者从知识、技能与态度等方面寻找指标，关注学生的个体差异。以“货物储存与配送业务实施”为例：学生学习效果评价=完成学习情景1×20%+完成学习情景2×20%+完成学习情景3×20%+期末综合测评×40%。
每个学习情景完成情况从完成质量、展示交流、学习态度三部分进行评价，如表2所示。
六、总结
通过我们的实践证明：基于物流业务流程的“货物储存与配送”课程开发与教学实践，极大地激发了学生的学习兴趣，推动了教学过程的互动，是培养高端技能型人才的必然选择。本课程模式的推广与应用将有力地促进人才培养模式的创新与改革，促进教育质量的全面提升。
物流课程设计总结范文4
关键词：高职教育；工学结合；课程改革
中图分类号：G712 文献标识码：A
高职教育的本质特征是“职业性”，主要针对行业和职业岗位群培养、训练技术应用型人才。为了增强学生的职业能力，教育部颁布了《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》，要求高职院校加大课程建设与改革力度，把工学结合作为高等职业教育人才培养模式改革的重要切入点。
工学结合是将学习与工作结合在一起的教育模式，主体包括学生、企业、学校。它以职业为导向，充分利用学校内、外不同的教育环境和资源，把以课堂教学为主的学校教育和直接获取实际经验的校外工作有机结合，贯穿于学生的培养过程之中。在这一过程中，学生在校内以受教育者的身份，根据专业教学的要求参与各种以理论知识为主要内容的学习活动，在校外根据市场的需求以“职业人”的身份参加与所学专业相关联的实际工作。这种教育模式的主要目的是提高学生的综合素质和就业竞争能力，同时提高学校教育对社会需求的适应能力。
《国际货运实务》作为高职院校国际贸易、物流管理、报关与国际货代等专业的一门核心主干课程，教师必须转变教育观念，明确课程定位，加强课程改革，提高学生的职业能力。
1.培养目标和课程定位
《国际货运实务》课程主要培养具有较强职业能力、专业知识和良好职业素质的国际货运从业人员。通过本课程的教学，学生能够系统地学习国际货运的理论和实务知识，掌握国际货运流程中的接单、订舱等各种实际操作技能和科学的国际货运经营管理方法，使其成为理论与实践相结合的高素质技能型专业人才。
2.课程设计的理念和思路
2.1课程设计的理念
《国际货运实务》课程设计的理念是以地方经济发展为依托，满足港口物流业发展的需求，并以毕业生就业能力培养为导向，培养大量具有高素质的技术人才和管理人才，让每一个学生都能成为社会和企业必需的合格的职业人。
为了做好课程建设工作，课程组教师应对本地周边地区物流企业的就业岗位群工作范围和职业技能要求进行调研，分析人才知识、能力和素质结构，引进先进的教学理念，优化教学内容和课程体系，制订了专业教学计划，并根据企业对人才需要的变化，调整计划，构建以应用能力为主线的实践教学体系，为使国际货运实务等课程的教学与企业的业务发展同步。学院还应成立由行业专家和高校教师组成的“专业指导委员会”。对课程建设、教学计划的制定、校企合作、工学结合等方面的工作提供指导意见。
2.2课程设计思路
2.2.1课程设计的职业性
为使高职学生毕业后能尽快承担实际工作，教学内容必须与行业企业需求和岗位工作实际相一致。因此，本课程的设计以一个货代企业的实际项目为载体，设计整个教学过程。为了便于学生的知识掌握，把项目划分为6种典型的工作任务，即海运出口、海运进口、空运出口、空运进口、多式联运、仓储，使本课程的教学更有针对性、更具实用性，有利于学生职业技能的培养。
2.2.2课程设计的实践性
在课程设计过程中，始终以实践教学作为本课程整个教学过程的主线。教学过程采用“项目教学法”，其特点是重点突出、目标明确，在每个项目教学中，又以“工作过程为导向”来完成项目，使教学内容完全来自实践，此外，每个任务环节中又均设有实训环节，更突出了鲜明的实践教学特色。学生完成课堂内教学之后，将到定点货代企业进行一周的顶岗实习，更能提高学生的实践操作技能。
2.2.3课程设计的开放性
课程开放应先对货代企业开放。教学模块和项目需要和货代企业一同设计、开发和实施，这样培养的学生才能满足货代企业的实际需要。事实上，开发和实施的项目既是企业支持学校的教学项目，也是学校支持企业的培训项目，两者应具有彼此的开放性。
同时，课程的各种教学资源通过网上课程对外开放，包括课程标准、课程教案、电子课件、案例分析、思考练习、项目任务与业务实训、学生作品等都要通过课程网站对外，再配以网上答疑，学生就可以实现网上的自主学习。
3.课程改革的具体方法
3.1教学内容的选择
课程教学内容的选取主要基于三个方面的考虑：(1)国际物流人才培养目标的要求；(2)国际货运行业典型的工作任务过程及相关岗位的知识技能要求；(3)学院现有人才培养模式及其相关的教学资源。
经过课程组的分析总结，得出国际货运企业主要是下列8个典型的工作任务：国际货运企业成立；对外贸易基础知识认知；国际海运出口货运；国际海运进口货运；航空出口货运；航空进口货运；国际多式联运与大陆桥运输；国际货物仓储。
这8个项目的教学内容针对的是国际货代企业或物流企业的国际货代部门的货代业务岗位要求，按照实际货代员操作的业务模块来组织教学，适用于培养国际货运企业的货代员。
另外，与货代协会组织的国际货代员的考证内容一致，以便国际货代的教学与国际货代员的考证培训同步进行，所以教学内容针对和适应性强，适合高职物流管理专业的学生学习。
3.2教学模式的设计
根据课程特点和多年的教学改革经验，本课程实行“一条主线，六部曲”教学模式，项目引入－任务引导－资讯检索－任务实施－成果展示－检查评估。
在“项目引入”环节，教师通过真实的应用场景明确项目完成的目标，从而引出任务；“任务引导”环节，教师展示要实现的功能并讲授所需要的知识和技能，并组织学生进行“资讯检索”，这两个环节，教师主要起到引导辅助作用，配以材料引导学生进入下一环节；在“任务实施”环节，教师将学生分成5-6人一组。各分组通过网络、教学资源、讨论获取学习资源，完成任务目标并对工作任务进行记录和归档；“成果展示”环节。由组内安排学生代表展示学习成果；在“检查评估”环节，对所完成的任务进行组内评价、教师评价或学生互评，并通过教师的补充讲授，总结和提高学生对知识和技能的提升。
3.3教学方法的运用
高职教育的教学方法必须体现出高职教育的应用性、实践性特征，因此，课程教学积极起用项目教学法、学习情境法、分组讨论法、案例教学法、角色扮演法等多种教学方法，实现多元并存，效果显著。
3.3.1项目教学法
项目教学法是通过实施一个完整的项目而进行的教学活动。教师是组织者和协调者，学生是完成项目的主体，其目的是发掘学生的解决实际问题的能力。比如：多式联运业务流程操作，教师把学习任务作为一个项目交给学生，让学生以多式联运经营人的身份，为托运人设计多式联运运输方案，学生通过分组讨论分析，资料查找，写出了方案，最后通过PPT形式展示成果。通过这样的学习，全面提高了学生的资助学习、独立学习、团结合作的能力。
3.3.2学习情境法
本课程教学全部在校内外实训基地进行，校内实训基地设有专业教室，例如：海运出口货物交接，模拟货代业务场景，并配有多媒体教学设施和货代软件。校外实训基地则根据项目进行更换，组织安排学生到企业学习，并顶岗实习。通过校内外实训基地的配合教学，使学生在真实的业务环境下，在完成真实的项目任务过程中，感受真实的工作情形。
3.3.3分组讨论法
分组讨论法是以小组为单位(6―8人组成)实施的“资讯、决策、计划、实施、检查、评估”的六个步骤，学习目标和工作任务明确，要求团队协作完成，使学生“在学习中工作”，“在工作中学习”。如在海运、空运等项目中，教师可提供一个企业实际业务的背景资料，让学生分组讨论，再按流程共同完成各环节业务操作，并提交操作结果，这样，学生的主体作用得以充分发挥、学习自主性增强、热情高，也有利于学生职业素养的培养。但是，分组讨论的座位安排不适合并列式，应把座位分成若干个小块(小组)，课桌合并成长条形，让学生面对面进行课堂活动，这种排法有利于学生小组交流、合作探究性学习。
3.3.4案例教学法
教师对每个任务进行项目引导时，都是以一个背景案例来引入的，目的是为学生预先设置一个情景任务、设定岗位角色，以营造直观形象的学习环境，提高了学生的参与意识和学习兴趣。
3.3.5角色扮演法
角色扮演法是把学生分组，扮演不同的角色来完成业务流程操作。比如：在货代公司招聘员工时，通过扮演应聘者和招聘者，来加强学生对货代各个岗位的职责认知，另外，在海运进出口货物交接的业务中，把学生分组，分别扮演船公司、货代公司、码头堆场来进行集装箱货物的交接，交接完毕，要求其他小组对扮演者的行为进行评价，然后再由教师进行归总点评。角色的扮演，帮助学生掌握货物交接的流程，同时，对一些操作细节也有了深刻的认识，同时提高了学习的兴趣。
4.课程的考核方案
物流课程设计总结范文5
关键词：数据结构；课程设计；以人为本
1 背景
数据结构课程是计算机相关专业的专业基础课程，也是专业课程体系中的核心课程。数据结构课程设计与其他课程设计不同，它不仅是对本门课程知识的综合训练，而且要综合运用几个学期积累的程序设计知识，是对程序设计能力的一次关键的训练；因此，需要以整个教研室的力量完成该课程设计的教学工作。
在数据结构课程设计教学中，学生的基础、心态、积极性等因素在很大程度上影响教学的效果。近年来很多教学一线教师对数据结构课程设计面临的问题进行了探讨，介绍实践经验或提出改革建议，如基于问题驱动（以问题求解为核心）、案例驱动、任务驱动和项目驱动的课程设计模式；文献[6]指出以人为本的教育理念是时展的产物，主张把人放在第一位，以人作为教育教学的出发点；文献[7]认为提高教学质量的关键是在教学中坚持以人为本。数据结构课程设计教学涉及出题、选题、指导、评价等工作，任务繁重，参与的老师众多，因此，探讨如何在数据结构课程设计教学管理和教学实施过程中贯彻以人为本的理念，对数据结构课程设计的教学工作具有指导意义。
2 数据结构课程设计教学中的问题
在数据结构课程设计教学过程中通常会遇到以下问题：
（1）学生程序设计基础薄弱。高级语言程序设计是数据结构课程的先导课程。学生对于高级程序设计语言的语法知识的掌握和具备的基本程序设计能力是顺利完成数据结构课程设计的基础。由于计算思维与人类思维差异较大，尽管有些学生学习高级语言程序设计课程非常努力，但对于设计程序解决实际问题仍然不得要领。无论国内还是国外的高校，这都是困扰计算机相关专业教学的一个重要的问题。
（2）存在照搬、照抄他人课程设计的现象。部分学生在接受课程设计任务时没有建立起靠自己的努力认真完成任务提高自身能力的意识，当课程设计时间不够，无法按期完成任务时，从而采用抄袭的办法以图过关。查阅资料，消化吸收他人的解题思路，完成自己的课程设计，这原本是很好的方法；然而，由于数据结构课程设计的题目相对固定，在互联网上很容易查找相似题目的课程设计源代码。这些学生不是借鉴资料中解决问题的方法，而是直接拷贝，或者简单地改头换面之后交给老师。
（3）存在重视编码、轻视设计的现象。由于数据结构课程设计的题目完全可以不运用数据结构的知识直接用程序设计的方法来完成。有些程序设计能力较强的学生习惯于跳过设计步骤直接编写程序代码，看似他们在编程中使用了一些数据结构课程中的存储结构和处理操作，其实根本没有领会和运用数据结构的基本思想和方法。除了编码前的设计外，测试和分析也常常被学生忽略。
（4）很多学生在完成课程设计过程中不能与老师及时沟通。对于学生而言，理想的情况是在课程设计过程中只要遇到问题，指导老师都能及时详尽地指导；然而，这几乎是不可能的，由于学生多、问题多，而且在设计、编码、测试和分析中的每个学生的问题都不同，老师通常需要较长的时间来了解问题，然后才能给予解答，难以保证问题解答的及时性。导致很多学生很少提出问题，老师也不了解具体出现了哪些问题。还有一些学生问题特别多，不愿意靠自己的努力去解决，只要有困难就找老师，造成过度指导的现象。
对于上述问题，运用单一的教学模式是不够的，在数据结构课程设计的教学过程中，导人以人为本的理念是提高教学质量的关键。
3 以人为本理念的工作原则
以人为本是一种管理理念。在高校教学管理工作中贯彻以人为本，既要以学生为本，使学生健康成长成才，也要以教师和教学管理人员为本，调动他们的工作热情和积极性，推动学校各项工作的有序运行。一门课程的教学实施是高校教学管理工作的一个基本单元，是贯彻以人为本理念的一项具体工作。根据数据结构课程设计的具体要求，我们整理出在该课程中体现以人为本理念的工作原则，具体体现在以下几方面。
（1）尊重学生兴趣和发展目标上的差异。学习数据结构课程设计的学生并不都是以软件设计专家等为发展目标。有些学生在了解计算机专业、经历了程序开发体验之后，基于自身的兴趣和特长逐渐树立不同的发展目标，因此，教学管理在坚持课程目标的同时，考虑学生的发展目标和兴趣爱好，这是体现以人为本理念的一项重要的工作原则。
（2）正视学生程序设计基础的差异。对于程序设计基础较差的学生不能简单地降低题目要求，而是在题目设计、启动报告、选题过程、指导、评价、总结等各个方面都考虑鼓励、激励和帮助他们向自己设立的目标靠近。
（3）增加学生与指导老师交流的机会和形式。学生在完成课程设计的过程中需要得到及时指导，由于问题不同，如果采取一对一的有问即答方式，指导老师没有足够的时间；因此，采用灵活多样的师生交流方式也体现了以人为本的理念。
（4）明确区分指导与管理工作。数据结构课程设计指导老师的任务是帮助学生制订切实可行的进度计划、随时检查学生的进展、帮助学生解决遇到的问题。管理任务包括计划安排、过程监控、评价和总结等。这两类任务要明确区分开来，否则容易造成管理混乱，给学生带来困扰，不利于课程设计的顺利完成。
（5）尽可能不额外增加指导教师的工作量。高校教师在承担基本教学任务的同时，还肩负着科研的重任；如果改革使得教师工作量显著增加，教师的积极性就难以提升，这会影响实施效果。所以，教学工作不仅要以学生为本，考虑学生作为教学接受者的实际情况；还要以教师为本，考虑指导教师的主观能动性和客观的任务承受能力，不能为了教学改革无限制地给教师指派额外的工作任务。在构建数据结构课程设计工作实施方案时，应该想方设法提高教师指导工作的效率，确保指导教师的工作量不会大幅增加。
无论是从学生的自身差异出发，还是从教师的实际情况出发，在数据结构课程设计这一具体的微环境中贯彻以人为本的理念，有利于该教学过程的顺利实施，同时更好地诠释了以人为本理念的工作原则。
4 以人为本理念的教学过程
数据结构课程设计的时间安排主要有两种：一是在学期末或者学期初停课1～2周集中进行；二是要求学生利用课余时间分散进行。前者似乎比后者更好，因为教学效果的提升必须以指导老师的加倍付出为前提，基础较差的学生要在短时间内完成任务就需要指导老师更多地指导。
我们采用时间上的梯次安排法，也就是分成3个或者更多个梯次，不同梯次使用不同的时间安排，要求也不同。最高梯次适合基础好的学生，留给学生的时间大概两周，要求在时限前一次性提交课程设计报告和代码。中间梯次适合程序设计基础较强但设计能力弱的学生，分两个阶段完成任务，每个阶段为两周时间，第一阶段根据老师提供的比较粗糙的设计进行编码，第二阶段分析所写代码的不足，改进设计且重新编码。对于编码能力弱的学生，可以借用软件工程中的原型法来进行，把任务划分成若干部分，一步步地做，根据每一步的需要，老师可以提供函数库作为替代部分，但这需要老师投入更多的时间，同时要求整个课程设计的时间延长。
这种灵活的时间安排虽然适合数据结构课程设计的实际情况，却需要老师们的密切配合和精细的管理，而且在教学管理和实施过程中坚持以人为本的理念以取得最佳效果。下面分别按照计划与准备、启动、选题、课程设计、评价和总结6个阶段阐述体现以人为本的数据结构课程设计教学过程。
1）计划与准备阶段。
本阶段的任务是做好人员分工、任务安排和时间安排。参与数据结构课程设计工作人员根据所承担的不同任务分为5类：管理员、指导老师、讲座教授、评审老师和教研室主任。不同人员的职责如下。
管理员由一线教师承担，可以有多个管理员分别负责不同学生的数据结构课程设计管理。管理员的任务是按时间安排收集文档资料、检查学生的进展情况，并做好记录，从指导老师和学生那里收集、总结一些共性问题提交给教研室主任。指导老师主要任务是准备题目并对题目作详细的描述和要求，规定题目的限选人数，帮助学生制订进度计划，指导学生解决遇到的问题。讲座教授的任务是精心准备和主讲各种专题讲座（包括启动报告）。可以根据以往的经验提前总结一些针对典型问题的讲座，并根据收集上来的具体问题充实讲座内容。评审老师的任务是根据管理员收集的文档、资料和进展记录对学生所做的课程设计进行打分。规范了不同工作人员的职责，有利于教学过程的顺利实施。教研室主任负责总体协调、推动进程和最后的工作总结。
数据结构课程设计围绕题目进行，题目主要由指导老师提供，学生也可以自行选题。对于指导老师提供的题目，其本人应该亲自完成该题目的设计、实现和测试工作，并且形成规范文档。每个题目有详细的描述、要求、难度系数和限选人数。题目描述应该留有余地，供学生发挥自己的想象力。题目设计尽量有实际应用背景，如有向图求解最短路径问题，赋予了物流或者旅游等背景之后，题目本身就鲜活了。每个指导老师可以准备多个题目，这项工作往往在第一次进行时花费的时间多一些，以后每年只需做细微调整即可。指导老师把每个题目的描述、要求、难度系数、限选人数、报告文档和代码提交给教研室主任。教研室主任召集所有相关人员对这些题目进行研讨，以便对于题目要求、难度系数、评分标准等方面达成统一。
2）启动阶段。
启动报告以讲座形式进行，主要强调数据结构课程设计的重要意义，介绍与数据结构课程设计相关的各项安排，展示和讲解数据结构课程设计范例。启动报告的主要目的是让学生全面了解课程，调动学生的积极性。讲座教授在主讲各种专题讲座时切忌使用自己设计的例证性错误实例，尽可能使用学生写的文档和代码，分析其中的问题，教给学生解决问题的办法，而不是仅仅告诉学生问题的正确答案。
3）选题阶段。
该阶段主要工作是确定每个学生的题目，同时也就确定了指导老师，选题过程如下：
（1）学生选择已公布的题目（不受限选名额的限制）；
（2）该题目的指导老师根据学生的情况和题目难度确定接受选题的学生名单（不得超过该题目的限选人数）；
（3）没有被接受的学生可以进行再选题，直至每个学生都找到自己的题目。
确定题目之后，学生同指导老师一起确定题目相关的细节，确定遵从哪一个梯次的时间安排，并制定具体的进度计划。
4）课程设计阶段。
在这个阶段，管理员要严格按照进度计划进行检查，不能按照计划进行的学生要说明原因，请指导老师修改进度计划，同时扣分；同时管理员要及时发现共性问题，教研室主任安排讲座讲解有代表性的例子；指导老师检查学生是否完成了阶段性任务，给出修改意见，老师在此阶段投入的时间很多。从整个教学体系出发，学生在校期间要做的课程设计还有很多，数据结构课程设计仅仅是在高级语言程序设计课程设计之后的第二门。如果老师们在这门具有核心基础地位的课程中投入更多的精力，也就意味着在以后的课程设计中花费的时间会大大减少。
5）评价阶段。
评价数据结构课程设计的方法和标准要兼顾学生作品的质量、努力程度和学习态度，考虑题目难度等因素。对于作业质量评价可以采用部分答辩的方式，即由学生申请后按照不同难度系数分组答辩，最后评价小组评定各组质量等级。
6）总结阶段。
在总结工作中既要对学生的努力予以表扬，也要对所有老师的工作进行评价。可以分别从设计质量、编码质量、设计报告质量等角度对学生作品展开评优活动，颁发优秀证书。优秀名单及优秀作品存入学院评优查询系统，并在校园宣传板进行公告，并附指导老师的姓名。
5 结语
教学中坚持“以学生为本”，尊重学生在兴趣爱好和发展目标上的差异，激发学生的学习激情，用灵活的方法方式不断地保持和加强这种激情和动力，这是提高数据结构课程设计教学质量的必由之路；坚持“以教师为本”是提高课程设计教学质量的根本。我们将以人为本的理念运用到2010级的数据结构课程设计教学，提供A、B、C3种梯次供学生选择。19%的学生选择了A类，教师主要负责课程设计报告撰写指导。48%的学生选择了B类，教师主要指导数据结构设计、物理结构设计、复杂算法设计和课程设计报告。对于选择C类的学生，教师还要帮助他们解决程序调试等问题。我们根据教学进展情况安排了7次讲座。实践证明，学生非常欢迎这种细致的工作方案，96%的学生能够独立完成课程设计任务。然而，尽管利用讲座提高了效率，指导教师的付出比之前要多出一倍。如何减轻教师的工作量是我们下一步关注的问题。
参考文献：
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[5]唐轶媛，蒋荣萍，周卫.项目驱动式教学在数据结构课程设计中的应用[J].轻工科技，2013（1）：137-141.
物流课程设计总结范文6
《仓储与配送管理》课程存在着现行的教学方式、人才培养方式、教学资源、教学考核方式都难以适应95后学生特性，难以适应物流行业人才需求的问题。
首先，课程定位不明确，不同行业的仓储与配送流程规范存在较大差异，在讲解《仓储与配送管理》时不仅要讲解仓储与配送的通用知识，也需结合具体行业背景讲解仓储与配送的具体流程与操作规范。其次，教学手段单一，现在教学方式多采用讲授式教学，在实际教学中应采用多媒体，抑或使用案例教学法或视频教学法，物流软件的实际运用，增强学生的理论应用于实践的能力。最后，课程考核侧重于课后结果考核，在实际操作中，这样的考核效果并不理想，而应该设计出基于过程的考核方式，通过即时反馈，一方面可以提高学生的积极性，另一方面也可以快速检验学生的学习效果，以便于老师的课程内容设计。
2 课程内容设计思路
《仓储与配送管理》课程内容设计着眼于学生就业岗位，通过企业内典型仓储与配送岗位需求分析，分析各岗位的典型工作任务、岗位工作能力，设计教学模块。实现以工作过程为导向，工作任务为核心，岗位能力为目标的课程内容设计。通过工学结合的方式，以过程性操作为主，陈述性知识为辅，以项目化教学，提高学生的理论运用能力与实际操作技能。
2.1 企业调研，开发岗位典型工作任务
高职教育一般为3年制，大三进人企业顶岗实习。在企业调研过程中，考虑学生就业偏好、岗位选择、职业发展前景等因素，同时考虑企业物流人才现状、人才缺口类型、人才考核方式等多方面的因素，综合开发各岗位的典型工作任务与岗位能力需求。
一般来讲，企业物流人才梯队大致分为三个等级，即基层操作岗位、基层管理岗位、综合管理岗位。根据高职院校的课程定位，我们主要以培养第一层次的物流人才为主，同时还重视培养学生的物流职业素养，在此基础上开发典型工作任务。
2.2 依据典型工作任务，设计课程教学内容
典型工作任务是通过企业调研，针对各岗位具有挑战性的，能够快速成长的工作任务，归纳总结得出的。将典型工作任务及岗位能力要求合理地转化为基于工作过程的学习任务，并通过学生的即时反馈调整教学内容，及时发现学生的兴趣点及知识盲点，能够有效地提高教学效果。
3 《仓储与配送管理》教学内容设计实践
(1)行业调研，确定岗位群
通过物流企业调研，了解仓储部门及配送部门的组织结构，有助于学生看到未来的职业发展路径及职业努力方向。
(2)根据岗位群，确定典型工作任务
通过问卷调查、访谈调查等方式，总结归纳各个岗位核心工作任务、具有挑战性的工作任务等最后得出岗位群的对应的具体岗位能力及典型工作任务。
(3)依据典型工作任务，开发课程内容
《现代仓储与配送管理》课程开发要做到理论与实践并重，本文依据典型工作任务，参照企业要求的岗位能力，以模块化的教学内容设计相应的课程内容。一方面重视实践教学的应用，通过物流设施设备的实训课提高学生的动手能力；另一方面，通过一些具体的出人库流程方案设计、波次管理策略、路线设计原则等一些具体的问题，引导学生提高理论的实际应用能力。
4 结语
