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人性化标志设计范文1
关键词：园林标志设计；人性化；发展；表现
标志是一种大众传播符号，它以各种精练的形象表达一定的含义，传达明确的、特定的信息，具有超过语言和文字的很强的功能性。随着当今地域交流的日益密切，标志更是发挥着越来越重要的作用。而我国在有的领域和空间里还没有统一或规范的标志设计。就拿风景园林来说，我国在此之前还并没有关于风景园林标志的国家统一标准。随着风景园林事业的发展，全国的风景区和园林绿地越来越多，各单位使用的标志也浩繁纷呈，差异颇大，不够统一。为了贯彻以人为本，创造良好的生态景观和游憩环境，提高风景园林的服务水平，使风景园林标志规范化，适应当今信息时代的要求，特制定了园林标志标准。
园林标志标准的编制，不仅仅是风景园林区公共服务业的体现，从某种意义上来说也是社会、民众，乃至一个国家形象的体现，表现了一个国家和民族在科学构建风景园林管理和社会人文素质方面的水平。为此，根据建设部《2007年工程建设标准规范制定、修订项目计划》文件要求，为便于我国城市风景园林实行科学管理和国际交流，完善我国工程建设技术标准体系，由天津师范大学、天津市园林局等单位负责制订完成《风景园林标志标准》行业标准项目。主编单位在各参编单位的协助下，深入调查研究，认真总结国内外科研成果和大量实践经验，在广泛征求意见的基础上，制定了标准。标准的编制是对国家公共信息图形符号体系的补充，它体现了我国风景园林标志的日益重要性，该标准具有全国行业的普遍认可性，具有超越文化程度和语言障碍的国际，具有视觉导向认知的通用宽容度。
风景园林是典型的具有大众化特点的流动公共空间，不同国家、不同生存环境、文化层次、地域风俗、性别、年龄、性格、经历的人都汇集在这里，对这里的“国际语言”服务功能的质量要求更为突出。从语言角度讲，在现实世界里仍然缺乏一种统一语言的情况下，以图形符号来传达信息是较快而经济的一种传播方式。研究证明，公共信息图形符号与国家地区使用不同语言无关与文化程度关系很少。图形符号能有效地超越语言障碍，便于国际与地区的交流，被世界各种文化背景的人理解和接受。风景园林标志是引导人们在所有风景园林区进行活动的信息系统，可以帮助人们顺利地完成游览观光的相关行为和活动。它以象征性图形为主要特征的视觉符号，还易于为我国边远地区的少数民族、文盲、智残儿童以及丧失语言功能的人们所接受。
2 以人性化为主导的理念
所谓人性化设计是指在设计过程当中，根据人的行为习惯、人体的生理结构、人的心理情况、人的思维方式等等，在原有设计基本功能和性能的基础上，对建筑和展品进行优化，使观众参观起来非常方便、舒适。是在设计中对人的心理生理需求和精神追求的尊重和满足，是设计中的人文关怀，是对人性的尊重。根据目前我国标志设计的发展趋势，自行设计了一套具有代表性的标志，这套风景园林标志设计不但具有科学性、专业性、广泛性和可操作性的特点，更重要的是无处不在的人性化设计理念。
3 具体表现
一些地方没有人性化标志提示会给人们带来潜在的安全隐患。往往只注意大的范围却忽略了小的细节，以园林区动物园为例，动物伤人事件屡有发生， 而我国还没有一个统一的警示标志提醒人们注意。为此，我们根据国内外优秀
标识设计做以参考，加之改良和重新设计，编制出《当心动物伤人》的标志（如图 4）。 主体标志以黄黑警示色为图形颜色，考虑到动物居住迁移问题，我们用落地式设置， 便于挪动。140cm 、高 50cm、宽 60cm长的不锈钢折放式支架符合人们的视觉习惯，环保、耐用。湿地是候鸟栖息的主要场所，我国有 100 多种鸟类栖息于此，而目前我国湿地正在受到严重威胁，保护濒危鸟类的工作也是刻不容缓。为了倡导大家共同保护候鸟栖息地，精心编制了《候鸟栖息地》的标志（如图 5）。标牌设计为候鸟代表——火烈鸟的造型，人性化的设计更直观的让更多不同年龄层和不同地域的人们都能感受到所要传达的信息。风景园林区作为公共场所就不能没有警务处和失物认领处，我们经过广泛调查研究，参考和借鉴国际4 个例子，充分说明了本套风景园林标志设计的重要理念——人性化。总结这套标志编制，有以下几个特点： 标志图形：统一的文字和符号的排列顺序，以突出重要符号为主。使人们第一时间感受到图形要表达的信息。并在必要的场所采用中、英文或民族文字，方便各地游 人游览观光。
标志颜色：采用深绿色和白色作为 风景园林标志颜色，符合风景园林特 点。标志的底色与图形符号、文字使用 的色调和明度之间均有较大的差值，方 便色盲和色弱者区分。
标志设置：分别采用悬挂式、附着式、落地式、摆放式 4 种设置形式。标志的依 托物采用安全、环保、耐用的材料，不会有造成人体任何伤害的潜在危险。并且标志设置在醒目、不被其他物体遮挡的位置，不与广告等其他图形、文字混设。采用保护措施防止自然因素对露天标志设置的破坏。
总观现代风景园林标志的设计，符合标志设计的人性化发展趋势，形象简明、清晰、美观，识别性强，便于制 作，达到了预期应有的效果。使每一个到陌生风景区和城市园林、公园的人，容易识别各种公共设施、设备、场所，方便游客能够无障碍、快速、安全地到达目的地。
这不仅能增强风景园林公共设施服务功能，规范管理水平，提高效率、节约能源，还能增加环境的和谐“美”。编制设计工作以服务社会、服务广大游客为目的，以体现我国诸多现代的技术、生活、思想、理念和文化成果为特点，把现代文化所表达的价值观和其他各种精神追求，与现代标志设计的人性化理念有机地结合在一起，构成了具有鲜明现代特色的标志设计成果，这也顺应了标志设计人性化发展趋势的基本原则。
参考文献
1 褚冬竹.开始设计[M].北京：北京机械工业出版社，2006
2 胡建斌.日本标识设计[M].河南：河南人民出版社，2005
4 （美）鲁道夫 阿恩海姆.视觉思维[M].北京：北京光明日报出版社，1987
人性化标志设计范文2
关键词：现代有轨电车 无障碍 人性化 设计
随着汽车交通时代的快速发展，它所带来的环境污染、能源消耗、交通拥挤等危机凸显，有轨电车因其便捷、容量大、舒适度高等优势越来越受到人们的欢迎，现代有轨电车逐步进入人们的生活，并且发挥越来越大的作用。作为人们重要生活交通工具的现代电车设计也成为人们重要研究话题，“随着残疾人和老年人数的增加，我国对无障碍设计的重视程度越来越高，国家也出台了相应的法规和规范来监督和规范无障碍设计的发展和建设。”[1]有轨电车设计现代化标志之一就是融入无障碍人性化设计理念，关注弱势群体消费需要。
一、现代有轨电车中无障碍人性化设计基本思路
现代有轨电车无障碍人性化设计主要体现在它的实际运用设计方面，力求通过产品外观与结构设计向公众传达功能信息，满足不同乘客的消费需要，体现交通服务行业人文化关怀，同时充分考虑现代有轨电车的安全性。“无障碍设计的理想目标是‘无障碍’，基于对人类行为、意识与动作反应的研究，致力于优化一切为人所用的物与环境的设计，在使用操作界面上消除那些让使用者感到困难的‘障碍’，为使用者提供最大可能的方便，这就是无障碍设计的基本思想。”[2]具体来说，主要从操作界面、符号信息、色彩、使用惯性、人机适应性等方面充分体现无障碍人性化设计。
（一）操作界面
现代有轨电车融入了许多科技元素，它为消费者提供的服务越来越多，功能越来越全面，越来越强大，这些融入现代科技元素的操作界面与造型需要消费者有效进行识别与适应。因此现代有轨电车无障碍人性化设计要从服务不同层次消费者出发，在操作界面与造型方面努力消除消费者识别障碍，在按键设计、功能指示设计等方面多花功夫，造型与界面在满足实际功能基础上尽量做到简洁易懂、清晰明了，用最简洁的界面向消费者传达信息，在此基础上融入一些生动、立体的元素。在传达信息时，要充分考虑不同人群信息获取需求，尤其要考虑弱势群体的信息获取需求，突出产品使用功能，体现现代有轨电车无障碍人性化设计。
（二）符号信息
符号是产品的重要特征之一，因此现代有轨电车设计需要借助符号特征将多重元素传达给消费者，让消费者通过符号获知现代有轨电车相关特征与功能等。在符号设计过程中，我们要考虑人们符号认知规律与认知习惯，因为符号信息传达是在人类社会实践过程中创造并积累下来的，在长期使用过程中人们形成了一定的符号认知习惯，例如由水杯的符号特征人们自然而然就联想到水的信息。有轨电车对于人们而言并不陌生，尽管时代在发展，有轨电车服务效能日益丰富，然而有轨电车符号特征的设计应当要在传统符号的基础上进行优化，如果一味的求新、求异，新符号往往难以被消费者理解与接受，或者消费者需要花费更多的时间与精力去识别与认知；此外有轨电车符号要充分考虑消费者已有知识水平、理解能力等，只有充分考虑大多数消费者的认知水平与理解能力，才能有效将设计意图传达给消费者，最大程度消除上述因素带来的符号认知障碍；最后现代有轨电车符号设计要考虑不同层面消费者需求，尤其是社会弱势群体与特殊群体，例如妇幼、老年人、残疾人等，并且针对大多层面消费者设计出符台常规认知的符号，力求简单易懂。
（三）色彩运用
在长期社会实践过程中，人们对色彩已经形成一定的认知习惯，并且赋予色彩一定的情感内涵。不同的色彩带给人们不同的感受，引起人们不同的联想，这种差异性因消费群体不同年龄层次、生活经历、民族类别等客观存在，然而共同的大环境造就了他们在色彩认知上存在一定的共性，形成一定的色彩认知习惯。在现代有轨电车设计中有效的运用色彩能够有助于实现产品的无障碍设计，能够有效消除消费者在色彩识别上的认知障碍，帮助人们更好的借助色彩加强识别。例如对于有轨电车操作面板或相关的按键，我们可以考虑运用色彩手段加以区分。色彩的有效运用对于存在视力障碍的特殊群体意义更加突出，它能够更有效向人们传达信息，强化色彩刺激，实现设计的无障碍与人性化。
（四）使用习惯
现代有轨电车无障碍人性化设计，不仅要考虑消费者生理方面造成的障碍，也要充分考虑人们心理、情感等方面识别障碍。不同消费者对于产品的使用习惯不同，而且不同人群在日常生活中形成了一定的使用习惯，这种习惯在长期的实践中形成一种文化积淀，形成一种使用习惯，例如老年人习惯于借助外力、盲人习惯于借助触觉等。所以在现代有轨电车无障碍人性化设计中我们要考虑不同人群的消费习惯，在设计前要进行充分的消费习惯调查，准确把握人们的使用信息与认知信息，包括对于色彩、使用方式等，使现代有轨电车设计更好的迎合人们的使用习惯与消费心理，实现无障碍人性化设计。另外在充分考虑特殊群体使用习惯的同时，我们要尽可能的消除特殊设计可能造成的差异感与群体歧视，现代有轨电车无障碍人性化设计要努力消除他们的心理自卑感，增强特殊人群人际交往信心与融入集体的愿望。
（五）人机适应
现代有轨电车服务功能设计价值的实现依赖于消费者的使用，而消费者的使用频次又取决于产品的人机适应性，有轨电车设计只有很好的适应消费者的使用习惯，最大程度的消除人机适应性带来的使用障碍，才能充分体现设计的价值。
二、现代有轨电车结构部件无障碍人性化设计
“现代有轨电车是一种中等运能、设计新颖、环境友好、资源节约的交通运输工具”[3]交通运输工具突出有轨电车无障碍人性化设计已经成为推进现代有轨电车复兴的重要着力点，依据上述设计理念，我们可以尝试在现代有轨电车结构部件中实践无障碍人性化设计。
（一）车门区域无障碍人性化设计
1.上车协助手段设计
关于现代有轨电车上车辅助手段设计我们可以借鉴常规交通工具协助方式，常规交通工具上车协助手段主要有导板与起降装置两种。
导板。导板就是在现代有轨电车乘客上车车外区域与电车之间架设的协助装置。导板的设计既要注意实用性，也要考虑美观。导板要注意发挥无障碍人性化设计的价值，包括导板的高度、坡度、宽度等，同时兼顾不同乘客类型，如步行、残疾车通行等。在导板边缘两侧要设计醒目的危险警示标志，对人们起到有效的警告作用。另外，导板在不使用时要考虑好收缩位置，不能形成新的通行障碍。
起降装置。该装置主要在导板难以发挥效用时起着辅助上车的作用，该装置通过升降手段方便特殊乘客群的特殊需要，例如不能自主前行的轮椅。起降装置要考虑平台的宽度、长度、承载力等，开关设计要便于操作与识别，为了防止机械出现障碍，还要充分考虑应急操作装置与呼救按钮等，实现现代电车无障碍人性化设计。
2.车门设计
有轨电车车门设计可使用传统的液压气动装置，车门宽度设计上在遵循科学性原则上要考虑车门宽度的数值量化，以确保特殊群体能够进入，例如残疾车、轮椅、婴儿车等通行宽度，实现无障碍人性化设计；同时要考虑与导板、升降装置的协调性，确保三者有效使用。
（二）车内区域无障碍人性化设计
1.踏板设计
现代有轨电车踏板梯度与高度设计要体现无障碍人性化理念。当前我国城市有轨电车踏板大多以二级和三级为主，踏板的高度偏高，对于正常乘客而言，不存在通行障碍，但对于老年人、妇幼、残障人士、孕妇等造成通行障碍。所以我们要进行科学设计，在参考城市现有交通工具踏板设计的成功经验基础上，结合自身的调查研究进行无障碍人性化设计，确保不同层面乘客无障碍通行，推进现代电车的复兴。
2.座位设计
当前对于特殊人群座位设计过于简单，通常在座位上标注某类人士专用座位，但是在实际功能设计上缺乏人性化。现代有轨电车设计要根据平时通行人群情况留出一定的附加空间，设计特殊座位，同时做好标记。在无障碍人性化设计时要考虑座位的安置位置、达到的功效、抓手等，甚至要考虑盲人导盲犬的安置空间。
3.特殊区域设计
为了充分体现对特殊群体乘车人性化关怀，车内空间除了设计公共区域外，我们还要考虑设置特殊区域，例如轮椅停放区域、婴儿车停放区域、导盲犬安置区域等。我们还要根据特殊区域的不同功能进行无障碍设计，例如轮椅停放区域防滑措施、宽度设计等。
4.扶手设计
车内扶手设计主要考虑扶手距离地板的高度，我们可以借鉴城市公交车扶手设计经验，通常情况下扶手距离地板的高度应该控制在800毫米―1900毫米之间，可以进行分层设计，以满足不同乘客乘车需要，增强特殊群体乘车安全感。
（三）信息传达相关设计
现代有轨电车要建立立体的信息传达系统，保障信息传达的有效性，要充分运用无障碍通讯设备、符号标志等实现无障碍人性化设计。
1.无障碍通讯设计
为了有效的向乘客传达站点信息，有轨电车厢内要充分运用通讯设备，例如站点信息显示器、站点语音播报系统，要力求多层面的传达信息，从触觉、听觉等方面帮助乘客了解电车行驶方向与其他相关乘车信息，消除乘客乘车畏惧心理与站点识别障碍，以满足不同层次乘客的需求。
2.无障碍符号设计
对于有轨电车特殊空间与特殊座位，我们要设计出明显的符号识别标志帮助乘客加以识别，符号设计的位置要具有明显可见特征，便于乘客在第一时间内快速的进行识别。
现代有轨电车的复兴需要充分体现其优越性，充分体现社会发展的需求，迎合人文化关怀服务理念。现代有轨电车设计要将无障碍人性化设计打造成交通行业的窗口，突出对社会交通弱势群体的关怀，以优质人性化服务为现代有轨电车发展拓展更宽广的空间。
注释
[1]杨平，任清顺.论无障碍设计与通用设计之异同[J].四川建筑.2008（02）：60-63.
人性化标志设计范文3
【关键词】人文关怀；城市道路；自然和谐
前言
城市中的人性化道路设计现阶段还是正在朝着不断发展的方向前进，当然这也是城市化发展的必然趋势，人性化道路的设计不再是单一的，而是从多方面满足人们日常生活和工作的需求。事实上人性化设计的发展也确实为人们创造了更优越舒适的生活和工作环境。
1 道路线形设计
人性化道路设计，不只是建立在顺畅的交通设计这个单一的方面，因为这只能满足一部分人的需求，当然这也属于人性化设计考虑的范围。人性化设计是以能为更广大的人群服务为己任的，不管是否开车都不再是只感到方便那么简单，而是精神上的满足，也就是我们所谓的舒适。道路的线性设计不仅有平面线形还有立体线形，因为不断变化的城市道路空间决定了在设计道路线性设计方面不再是一成不变的，而是为了配合路况做出更为合理的设计，使整个道路行驶起来更加流畅，并且各有他们自己的韵律所在，有节奏的进行，是舒适性的重要保证。道路线性设计可以有多种组合，比如长直线会让人有疲劳感，比较呆板，相对动感不强，那么这个时候设计者往往会增加曲线来完成对整个路段的设计，有曲线缓慢过渡的过程就是加强路段的动感，减轻驾驶者的疲劳，因为对于长时间的走直线会给人心里上的松懈，也会导致一些交通事故的发生，而基于以人为本的理念，做出合理恰当的城市道路设计预防事故发生，才是道路人性化设计的出发点。
道路线性设计不得不提到的就是交叉路口的设计，因为道路交叉路口相较于其他路况更加复杂多变，人流和车流也比普通道路要多得多，所以交通事故大多也发生在道路交叉路口。而对于交叉口这个对高风险事故的路段一般都会有一定特征的建筑存在，其目的就是为了即使在比较远的距离仍然可以识别交叉路口的大概位置，这样可以预先选择一下自己的方向，做好提前准备。当然也有些地区会做更多的安排，比如在杭州、上海等地除了标志性的建筑物以外，还会在每个比较重要的交叉路口配置4名交通协管员，为的就是让这4个人可以分管来自四面的车辆，根据指示灯来安排行人的穿行。同时，双向四车道及以上道路因其道路较宽，行人在一个信号灯次无法完全通过，一般在道路中间利用绿化带等设置二次过街空间，以利于行人安全。
2 道路交通工程设计
在人性化道路设计中除了我们比较熟悉的道路的主要干道设计外，在这里不得不提到的就是道路交通工程设施的设计，道路交通工程设施就是像信号灯、标志、标线、或者安全护栏等，其设计的初衷首先是要考虑设置相应的标志来满足给驾驶员提供引导以及相关的信息的必要。再然后，就是要考虑人性化的设计，比如说可以增加一些比较符合当时路段要求或者场景的标志，比如说是请系好安全带或者是请勿酒后驾车这样类似的标志，以此来提醒驾驶员以及车内乘员道路交通安全，或者也可以增加一些诸如一路顺风等等一些非必要的标志，无论是哪一类的标志无疑都体现了在道路交通设计这一方面所体现的人文关怀。而对于信号灯的特别设计就不得不提到加拿大，他们的交通信号灯很有特色，比如他们的安全信号就是路人可以安全通过的是黄白色的小人；而假如是红色的小手在闪烁的话，一种是当你处于马路中间的话，就不得不加快速度，一种是你在马路的一边还没有过来，那么结果很简单，就是你要站在原地不动了，下一次出现安全信号才可以通行的；而红色的不闪烁的小手大多出现在比较少行人的路段，那么这种情况下，行人只有按下信号灯，等到信号灯变化才可以行走，这就是加拿大的交通，很特别。不过每一个国家都有符合每个国家自己的理念和习惯，我们不能人云亦云，应该开拓出属于我们自己的设计。比如在杭州主要交叉口设置附带声音提示人行道信号灯，以便色弱、色盲等视力障碍人群安全通过。
3 道路附属设施设计
道路环境总是以带状的形式出现，它的功能是多样的。作为人而言，我们是社会的主体，更是道路环境的主体，我们在道路中要体现的就是道路设施要尽可能的做到方便我们的一切活动。因此道路附属设施的设计的要求就比较高了，它不仅仅要将功能和环境景观完美的结合在一起，更要体现人文关怀的目的。意境和特色应该体现在道路附属设施的设计上，并希望以此来补充对城市道路的六大要素，与此同时还可以使空间内容更加丰富。在人们活动的时候能感受到舒适、方便、和谐。比如为了使人们的出行购物更加方便，会设置能够满足需要的停车场在人群流动量比较大的商业步行街或者是大型的购物中心，；也会在将高大的乔木或者是花坛与休息座椅结合起来，让人们在休息之余不仅避免被太阳暴晒，同时可以近距离感受大自然的魅力，消除出行购物的疲累；还有一些类似于电话亭或者是自动取款机等等这样的设施，以防人们的不时之需，让购物更加方便，让出行更加安全；也会设置盲道，甚至在杭州还会在路口搭建遮阳棚来防止突如其来的大雨，这样不仅可以让路人短暂的避雨还可以安抚烈日下人们焦躁的情绪，道路设计要体现的是方便所有人的经营理念。
4 环境保护设计
绿化已经成为我们每座城市的必修课程，而道路绿化对于城市道路而言也有着举足轻重的作用，随着社会的不断进步，人们的生活水平在不断提高，拥有私家车的人越来越多，由于机动车辆的增加，伴随而来的还有越来越严重的交通污染，改善道路环境刻不容缓，而这首先要做的就是城市化道路的绿化措施的大力推行。对于环保这方面，更多的人可能会感觉是出于对于国家或者是当地发展的需要，其实环保才是我们最大的福利。社会的发展带来的最大的坏处就是环境的恶化，比如今年的雾霾现象，北京都成为了雾都，所有人对此莫不是如临大敌。因为我们每天都在呼吸着这个城市的每一方空气，但是如果每天进入到我们体内的都毒气，请问我们又该如何自处？如果问：“城市化道路建设的人性化怎样体现在环境保护这一方面？” ，很简单就是城市化道路建设尽自己最大的可能还我们一个干净的空间，让我们呼吸道干净的空气，让我们更加健康，难道不是城市化道路建设的人文关怀？所以环保势在必行，以人为本坚持不懈。
5 总结
在道路设计人性化的关键点上更加要求的是以人为本的设计理念，对于这一点不能持功利的态度，要坚持人性化设计的初衷。基于此无论是从道路干线的总体设计还是从道路设施的局部安排上都要求设计者要更多的了解我们当下人的行为习惯和思维方式，再加上在前人的基础上不断总结经验教训，然后以一切以人们的舒适、自然、和谐为基础，拓宽思路，力图在物质世界无限丰富的今天做到精神状态的满足。
参考文献
[1]李秀玲.基于人性化的城市道路动态有道限速系统[J].2009.
[2]陈春贵，张国富.环境心理学在城市道路绿地尽管设计中应用的探讨[J].华中建筑.2007（6）.
[3]叶燕仙，王剑波.运伟国.基于人性化的城市道路减速带设置[J].交通标准化.2007（10）.
[4]武彤艳，乔春.曹红臣.论城市化道路的人性化设计[J].山西建筑.2009（9）.
[5]李海强.浅谈城市化道路的人性设计[J].科技资讯.2008（15）.
人性化标志设计范文4
关键词：人性化；商业综合体；空间设计
Abstract: commercial complex is adapt to modern business development trend and appear large buildings. Commercial complex to different function space through to provide consumers with different service to meet all the needs of consumption. In recent years, commercial complex space design more and more emphasis on human nature, in shopping space, traffic space and the auxiliary space, with a human element.
Keywords: human nature; Commercial complex; Space design
中图分类号：S611文献标识码： A 文章编号：
引言
随着生活水平的不断提高，购物成为了人们生活的重要组成部分，人们对购物环境的关注度也显著提高。商业空间有着丰富的形态，商业综合体就是其中的主要形式之一。对商业综合体而言，合理的人性化设计，能够为消费者提供理想的消费空间，才能在众多的商业场所中脱颖而出。
1商业综合体空间分析
商业综合体空间的构成较为复杂，一般包括了展示、娱乐、休闲等不同功能空间。通过一定秩序和关系的整合，使这些不同的功能空间成为一个相互联系的有机整体。功能单元空间、交通空间、公共空间以及室外过渡空间是商业综合体的四个主要基本空间结构。如果按照空间性质功能进行划分，商业综合体空间可以分成商业空间、辅助空间以及交通空间。商业空间就是消费者进行购物、餐饮、娱乐等有目的消费活动的空间，是商业综合体内消费者进行直接消费活动的空间，例如游艺场、餐厅、专卖店等，其是商业综合体的核心空间。辅助空间就是商业综合体的次要空间，是相关工作人员活动的空间，其不是商业综合体的重点空间，却不可或缺。交通空间起着商业综合体内部空间过渡的作用，通过交通空间引导消费者的流向。
2基于人性化的商业综合体空间设计原则
不同的环境可以使消费者产生不一样的心理感受，通过合理空间设计可以有效地增加消费者的愉悦性。在商业综合体空间设计中，应当遵循一定的人性化设计原则。首先，开放性原则。开放性的空间能够扩大消费者的活动选择范围，从而使得消费者有机会获得更多的空间体验和感受；开放性的空间能够强化环境意向，为不同人群提供相互融合的客观条件。建筑在功能空间设计上更加开放与灵活，才能满足不同消费者的使用需求。其次，多样性原则。不同背景的人群对建筑空间有着不同的使用需求，商业综合体的内部空间元素和类型必须多元化，呈现多样性，才能有效地发挥空间功能作用。现代商业综合体的空间功能不再只是购物，还需要具有餐饮、娱乐、休憩等相关功能。第三，可识别性原则。可识别性是指消费者通过对环境和事物的感知，认识到某一空间的独有特征。在商业综合体空间中，消费者通过接触建筑空间的功能、形式等特征，认识相应的功能分区，并将其与其他功能分区相区别。例如，上海正大商业广场有着标志性的独特的建筑空间形式，令消费者能够轻松地辨识商业广场内部的各个功能分析，产生较强的可识别性。
3商业综合体空间人性化设计策略
3.1购物空间人性化设计
商业综合体的购物空间是指营业者与消费者交互货币物品的空间，是消费活动的基础空间。购物空间人性化设计的目的是便于消费者选购商品，加强卖家与消费者的沟通交流。通常，商业综合体的购物空间可以分为开敞式空间与封闭式空间，其中开敞式空间又可以分成半开敞式空间与全开敞式空间。开敞式空间更加注重商品的陈列展示，使消费者轻松、便捷地观察想要购买的商品。封闭式空间对传统的商业综合体空间利用方式，不利于消费者挑选商品，现在已经逐步被开敞式空间所取代。开敞式空间将货架和柜台合二为一，消费者能够随意挑选商品，最大限度地提高了消费者接触商品的机会，节省了消费者的购物时间。在开敞式空间设计中，应当避免出现商品堆积在某个大空间内的现象，丰富空间布局方式。此外，还应当将交流、休憩功能融入到购物空间当中，在购物空间内部设置休憩设施，为消费者提供休息、交流的机会，使购物空间更加人性化。
3.2交通空间人性化设计
商业综合体空间内部的交通空间应当清晰、连续、顺畅，便于人流疏导。通常，商业综合体空间内部的交通空间可以分成垂直交通空间与水平交通空间两种。交通空间实行人性化设计应当从以下几个方面进行。首先，消费者通道宽度。消费者通道是供消费者通行的空间，应当具有足够的宽度，确保交通顺畅，同时又要避免通道过宽而导致的面积浪费现象。其次，空间出入口。空间出入口设计对消费者流线组织起到非常重要的作用，其位置必须合理布置，选择适宜的形式，在出入口应当设置引导提示牌。根据消费者的流线和人流大小，确定出入口的宽度、数量、分布位置。第三，垂直交通布置。自动扶梯、电梯与楼梯是垂直交通的主要联系方式。在具体设计中，可以根据商业综合体的规模合理利用几种不同形式的垂直交通方式，确保能够迅速地疏散、引导消费者人流。自动扶梯应当设置在较明显的出入口位置，方便消费者利用便捷的竖向交通，增强上下空间的串联性。
3.3辅助空间人性化设计
商业综合体的辅助空间，如问询台、卫生设施等，在采用人性化设计后，能够增强整体空间的人性化指数，提高消费者的舒适度、满意度。在服务空间的设计中，应当重点加强可识别性设计，运用不同的颜色、标志牌等引导消费者，使消费者容易快速、方便地找到相应的服务空间位置。此外，在辅助空间中还应当设置一些雕塑、水池、花卉等造景小品，提高辅助空间的整体质量，满足消费者的身心需求，从而延长消费者在商业综合体内部的停留时间。
4结语
综上所述，商业综合体集购物、展示、娱乐、餐饮、休闲于一身，是消费者实现“一站式消费”的重要场所。为了有效发挥商业综合体的功能，就必须合理设计商业综合体的内部空间。而人性化设计正是符合商业综合体发展目的的设计方式之一，在具体的设计中，应当遵循开放性、多样性、可识别性等原则，强化购物空间人性化设计、交通空间人性化设计和辅助空间人性化设计。
参考文献：
[1]刘蔓,刘可.商业空间设计[M].西南师范大学出版社,2009.
人性化标志设计范文5
随着社会的不断进步与经济的迅速发展，医疗建筑不再是单单给病人提供医疗服务的建筑。它在设计上逐渐重视在病房中体现“人性化”，使病患在入住期间，感受到安逸舒适的休息环境，温暖体贴的悉心照顾。本文在了解未来就医环境趋势的基础上，深度研究医疗建筑设计意义，总结出医疗建筑内部各个构造的理性安排缘由。此外，也列举了一些医疗建筑中不合理的部分，并提出改正方案，以供参考。
关键词:
医疗建筑；人性化设计；空间；需求
现如今，各地医疗卫生机构响应政府号召，大力改进医疗建筑，提高了人民的满意度。地方秉承着国家理念，将人性化作为重要的一点，深入落实到每一栋医疗建筑的设计中。医院对于如何正确把握人性化并将其运用于建筑的每一个角落尤为看重。这对设计师来说，更是一个富有意义并具有挑战性的任务。现代医疗建筑在设计时，不仅要考虑当地的外部环境，更要顾及医院不同使用者的心理，在建筑设计的各个阶段，考虑到人性化精神的注入，形成良好的人性化设计思维。
1外部环境的人性化设计
1．1融入周边自然环境，和谐共处医院外部环境涉及到周围自然环境，其建筑风格不但要和周围临近的已有建筑协调一致，还要能体现出医疗建筑自身的特色。比如医疗建筑外部的大量绿化带不但能够起到消声防尘、细菌过滤、净化空气等作用，而且对病人的健康恢复、心理舒适可以起到药物无法替代的功效，这使得建筑置于清新宜人的环境内，更富有特色，更回归于自然。
1．2医院外部建筑要“平易近人”医院外部的标志性雕塑，小品或者广场等冷峻高大的构筑物，让病人感到威严和庄严，这些不利于缓解患者的病痛和紧张情绪。反之，如果设计时考虑到人性化观念，以一种平易近人姿态给病人施以关爱，相比之下更能获得人们的认可。
2内部环境的人性化设计
2．1针对病人的人性化设计医院为病患而存在，是使病人恢复健康的场所，因此医院应将对病人负责为其首要任务。但当人们谈及医院时，其压抑、低沉的氛围总令人难以放松。因此，医疗建筑的设计中至关重要的一点就是对病人心理抚慰，这就要求设计师在对医院就诊线路、就诊室等进行考虑，做到便捷、流畅、舒适。在此，针对病人的人性化设计，我们总结为以下几点:(1)医疗流程的人性化。此部分人性化体现为“效率”方面，医疗的目的在于让人恢复健康，但现今一些复杂的就医流程使不熟悉地点、方式的病患等待过长、延误治疗，在吵嚷的环境中加重病情。因此设计者应合理布局，例如将一个类别的科室统一分布，并设立询问点，将不同类别的科室的通道设计得简单易行等，以此加快就诊速度。(2)垂直交通的人性化。现今，我们时常看到一些较大的医院在设计时，考虑到科室数量庞大，便安装了方便上下的扶梯。其实，自动扶梯设置成剪刀梯，可以大大缩短病人上下楼的流线，让病人少走很多路。此外还应对其数量进行理性考虑，加快病人的就医速度，增加部分电梯数量，合理应用于不同的部分，使医院变成一个充满效率的场所，也是对病人的负责。(3)标识系统的人性化。医院的房间多，走廊、过道数不胜数，这使得不熟悉医院地形的大部分病人难以找到正确的就诊室。但若将一些清楚明了的简单标记贴于医院注目的地方，病人就不会感到迷糊，从而快速找到正确的方向。这些标志除了贴于周边墙壁、门框等地，一些大箭头可贴于地面，也减轻了医务人员的负担。(4)智能技术的人性化。随着科技的发展，智能化技术应大力推进于医院中，例如一卡多用，既可享受医保、也可用于收银等，减少了不必要的麻烦;或是将检查科室的数据结果直接输入医生办公室，在此期间便可对病人进行就诊，提高了效率;电脑、App等设置网上医院，既可免费进行治疗询问，也可预定就诊时间，避免等待。(5)医疗空间的人性化。我们常常发现，医院对于病人心理的不重视往往导致病人恢复缓慢，座椅上沉重的叹气声，或是走廊的压抑气氛，甚至不时的喧闹吵架声令人对医院的环境十分失望。因此，在设计中要着重改进这一现状，将人性化置于医院的大众场所。公共空间应开敞明亮，设有休息设施和一些便民商业设施，同时把这些空间有机组织到公共空间中，避免产生杂乱景象。另外，还可在检查室内体现人性化标准，例如为方便客人检查身体，在机器旁应连接换衣点，使客人更为放松;将壁纸换成轻松明亮的颜色，增加假窗，画上景物，使室内变得宽阔。
2．2针对医护人员的人性化设计除了病人应减轻压力外，对于医生、护士、员工等，也应考虑到他们的压力。因此，医院应定期为其减压，提高工作积极度，使员工更加有动力的工作。以下列举了两个应考虑到的部分:(1)物品摆放的人性化。在建筑设计时，可以参考医务人员对某些物品的使用频率来安置一些物品柜，使他们在帮助病人时，可以准确、方便地使用工具。例如，在牙椅两旁或是背后安放物品箱，使医生在全身心关注病人口腔时不分心于物品的收放。或者设置一些专用通道，连接医生办公室等，方便医生探讨一些问题，而不会使拥挤的人群挡住医生的通道。还可设置一些地下通道，方便员工清理脏物，提高效率。因此，在这部分设计时应考虑到方便而不是宽敞，目的是使医院成为一个更有效率的地点。(2)工作环境的人性化。在医院中应规划出一部分专门为护士、员工等设计的休息通道、工作通道，不仅可以在医疗纠纷时对员工进行临时保护，还可使其在工作中适当休息，以便以饱满的精神迎接病人，减轻工作量。
2．3针对后勤人员的人性化设计。后勤是一个庞大的系统，他们在医院中不仅要及时清扫病人留下的污物，或是对医院卫生的保洁，还有在发生医疗纠纷时保护员工，对病人家属提供安慰等，承受着很大的压力。为体现医院的人性化，在设计医疗建筑时应划分部分区域作为休息的场所减轻他们的压力。同时，由于医院工作量巨大，医疗设备及时更新是对病人的负责，这十分重要，因此应设计一些后勤专用空间，方便对设备进行更新，提高工作效率。
3医疗建筑未来的人性化理念
医疗建筑设计的人性化是一个广义的概念，不再像以前的医疗建筑设计那样单单考虑室外的绿化，而是更加关注室内空间的处理，令病人感受到来自医院的温暖，对病人病情的恢复有着重要的作用，也使医院更加人性化，使病患更加安心舒适。人们对健康的渴望没有止境，对人性化的医疗环境要求也很难满足。医院在不断发展，朝着越来越专业化、人性化的方向进步，而对构造的设计也渐渐完备。所以，从病人心理、生理以及社会需求方面去理解与设计医疗环境，会成为未来医院建筑人性化设计的热点。
4结束语
医疗建筑的设计涉及面广，设计繁琐且有难度，这对设计人员来说是巨大的挑战，有许多方面需要改进与完善。这需要在设计过程中，要善于观察发现以及总结传统医疗建筑存在的缺陷和不足，从业内人员的角度进行认真分析，总结以往经验，在分析结果的基础上对医院进行设计，面面俱到的考虑每一个人的利益。最后我们认为，医疗建筑人性化设计需要全面思考，不仅需要设计者对医院构造十分熟悉，也要求其对建筑有着很深的造诣，才能保障病人在就医流程的同时，对每个人的需求进行考虑，并且体现创意。但相信在不久的将来，医疗建筑功能逐步完善，成为病人可以放心、舒适依靠的地方，人性化落实到医院的每个角落。唯有如此，才能让真正的 “人性化”落到实处，更好的为人民服务。
参考文献
［1］罗运湖．现代医院建筑设计［M］．北京:中国建筑工业出版社，2002(09)．
［2］王国栋．关于医院建筑人性化设计的思考［J］．医院建筑，2007(11)．
［3］朱娜．浅析医院建筑的人性化设计［J］．建筑论坛与建筑设计，2009(08)．
［4］熊丽．医院建筑人性化设计探析［J］．建筑•规划•设计．2011(05)．
人性化标志设计范文6
【关键词】人性化设计；苹果电脑；艺术；技术；生活
自工业革命以来，全球的产业结构发生了巨大的变化，从机械工业时代到电气时代，再到信息时代，物质世界和社会环境均发生了翻天覆地的变化，高技术带给人类舒适生活的同时，也产生了不少负面的影响。技术的神奇力量使人类在自己创造的技术面前惊喜不已，但其所导致的生态失衡，也让人类付出了惨痛的代价。在如此情境之下，“是否有用”或“是否美观”在设计理论中也不再是绝对的重心，设计理念在“形式与功能的争吵声”中渐渐趋向于要符合人类的真正需求。于是，设计界围绕文化、环保、伦理等问题开始了关于设计的新思考，进而催生了诸如人性化设计、绿色设计等新的思潮。
人性化设计，即“以人为本”的设计，强调以人为中心，满足人的物质和精神需求。环顾我们的生活，不难发现，小到钮扣设计，大至环境景观设计，都无不渗透着人性化设计的理念，也涌现出了很多值得我们借鉴的优秀设计作品。在信息时代里，作为产品设计的划时代产物，“苹果”取得了前所未有的成就，其“人性化设计”的理念在产品设计发挥到了极致。
1、苹果GUI基于人性化设计，促进了个人电脑时代的到来
苹果公司并不是个人电脑的开创者，但它推出的电脑却标志着个人电脑时代的真正开始。无论是它原色的、颇具幽默意味的、残缺的苹果标志，还是它乖巧可爱的机身，以及带有卡通形象的图形界面和便利的鼠标，这些极具亲和力的人性化设计使高新技术在一般人面前也变得简单易用。“三年前，IBM推出了个人电脑，它要求用户用键盘输入MS DOS命令。这种计算机语言比COBOL语言或者FORTRAN语言更像英语，但用户还是需要特地去学。‘麦克机’配备了GUI，即图形用户界面。用户开机时，会看见一个‘欢乐麦克’的图标出来欢迎你，这就是说，在这个时髦的单块单元里，一切安好。麻烦的键盘式命令被抛弃了，取而代之的是一只‘鼠标’，你可以用它来‘点击’‘图标’。”1因此，苹果电脑从一开始便以其独特的人性化设计，将技术和艺术很好地融合在一起，打破了技术产品在人们心目中固有的高深形象，其每一个优秀的图形界面设计都成为UI设计的先锋，每一次的版本更新都引领了新一轮的UI设计潮流。
2、苹果i mac的人性化设计引起了个人电脑的又一次革命
在20世纪八、九十年代，虽然苹果电脑的品质和外形设计为人们津津乐道，但其价格相对较高，使得它与消费者的距离难以拉近，给人一种曲高和寡之感。相反，由于Windows系统的成功和一般PC机较好的兼容性，更是使得苹果电脑在市上陷入低谷。直到1997年底，PowerMacG3等系列新机型的推出，才使苹果电脑的市场渐渐趋好。特别是1998年全新的i mac电脑推出，再一次展示了人性化设计的魅力。
imac以满足家庭使用为设计宗旨，集多种功能于一体，其新颖的外观设计“引起了个人计算机的又一次革命”。它采用的os8操作系统与其硬件设计一样出色，包括其较之Windows系统而具有的稳定性和美观宜人的界面设计，以及完全可以被消费者所接受的走低价格，使苹果电脑对数字化产品又赋予了新的诠释。曾有人形容“它那一体化的整机好似半透明的玻璃鱼”，隐约浮现内部电路结构的半透明材料的应用，改变了传统计算机冰冷、死板的外观形象，让人们相信高科技产品也能流露出丰富的感情，给设计界带来了巨大的影响。如今，半透明材料已在产品设计中得到了广泛的应用。另外，imac鲜艳的色彩设计也打破了计算机一贯采用乳白色的惯例，五彩斑斓的电脑形象更多地融入了人的情感和观念，再加之出色的造型设计，i mac宛如居家环境里的一个精美艺术品。
3、苹果电子消费产品人性化的外观和界面设计，掀起了全球的苹果热潮
2001年，苹果公司推出了划时代的音乐播放器“Ipod”，其的口号是“将1000首歌曲装进口袋”，体现了以人为本的设计理念，也掀起了苹果便携式电子设备的热潮。随后推出的每一个系列产品，都给全世界的设计行业带来巨大的震撼，也使得苹果产品变得家喻户晓，走出苹果电脑营造的高端专业领域，进入了普通大众的视野。IPod、IPhone、IPad……苹果公司以其人性化的设计和高新技术始终引领着IT业和通讯业的潮流，给人类的生活也带来了巨大的变化。如问世的首款Ipod，是个塑料和不锈钢材质的方盒子，尺寸和一副扑克牌差不多，配置小型黑白显示屏，容量仅5GB，其转盘式的界面独特新颖，触摸的手感给人以极好的用户体验。到了2008年推出的Ipod touch，则已经发展成为一款支持WiFi的移动计算平台，不再是带有浏览器的MP3播放器，其功能已经根据客户的人性化需求得到大大地拓展。再到后面风靡全球的Iphone，则集多种功能于一体，如音乐、视频、电子书、网络服务、移动电话、照相机等等功能，给用户带来了各种功能体验，甚至改变了人们的生活方式。同时，Iphone的UI设计也成为界面设计的典范，形成了特有的“苹果风格”，其中突出的用户体验性深得好评。在Ipad的尺寸设计中，曾经构思了20多种设计方案，最后确定的尺寸仍然是源于纸张的标准尺寸，可见苹果的产品设计是多么注重用户的体验。
4、围绕“人性化”，艺术与技术完美地结合在了一起
苹果产品作为艺术与技术融合的典范，其优秀的技术品质给人们的生活带来了便利，也带来了精神上的享受，它使艺术、技术适应生活需求，并完美地结合在了一起。
众所周知，艺术创造往往以超功利的精神追求为宗旨，而技术则往往以功利的物质追求为目的。二者有一个共同的目标对象，即人类本身。无论是艺术还是技术，都是因为人而产生的，也是为了满足人的需求而发展的。人永远是自然界的一部分，在认识并不断改造自然界的同时，也需要遵循自然规律，否则，人类在毁灭自己的同时，也将毁灭整个世界。因此，通过艺术和技术手段，创造一个与自然协调发展的“人工自然”是人类在面临重重危机时应该确立的又一个目标。
“人性化”理念反映了人类对自身更多的关注，在这个以科学和技术为标志的现代背景之下显得尤其重要。较之理性化的技术，艺术的感性特征更容易触及人的心灵。面对不断进步的技术，大多数人所能做到的只有“适应”。正如乔治・巴莎特所说的，“然而，我们不应该无视这样一个事实，即人类现在已经选择了一种极其复杂的技术手段来满足基本需求。”2例如，计算机已经成为人们工作中必不可少的工具之一，虽然人们可以利用它写字、运算及语言交流，但是病毒的突然袭击很容易会使电脑陷入瘫痪，储存的资料及信息也很可能一去不复返，而离开电脑，人们一时也无法进行正常的工作。如今，计算机网络技术几乎被应用到了各个领域，其大面积瘫痪或许会让人难以维持最起码的生计，这就是技术带给我们的潜在的巨大威胁。在卓别林的一部电影中，也有对这种现象的揭示：影片中的卓别林正在使用一个吃饭的机器，这个机器可以自动配备玉米棒、汤和奶酪等食品，人则可以不用行走不用动手，就可以方便地吃到美食。但事实上，机器出现了故障，汤洒得人满脸都是，玉米棒成了卓别林口中的搅拌器，而奶酪更是让他面目全非。这虽然只是一个笑话，但其对技术弊端的展示却让今天的人们笑不出来。而艺术则可以让人感悟深刻的人生哲理，通过对人性全新的诠释，人类可以保留更多的自我。艺术带来的心灵震撼可以让人类不再只是关注技术进步和物质财富，而应该“以人为本”，从技术对人的包围中重新寻求精神自由，进而控制和把握技术发展的正确方向。因此，艺术既要以其非凡的独创性使人在视觉上得到震撼，又要使人在精神上得到升华，从而能找寻到人自身的方向，而并非只是一时的视觉刺激和纯粹的美感。另外，“为艺术而艺术”的观念应该向生活倾斜，这并不代表着艺术的世俗化，相反却能让更多的人从中获得心灵感悟。在黑川雅之的《世纪设计提案》著作中，作者提到，“设计与艺术的距离日趋接近”，“只要在艺术的边缘，即使是负面的内心痛苦，也会对创意产生巨大的推动力。”3艺术与生活的靠近更多地表现在工业艺术上。而围绕着“人性化”，艺术与技术才能在工业艺术中与生活真正地融合在一起。
在设计活动中，人性化的观念使人类重新把眼光转向了人本身。技术的进步使人处于不断的喜悦之中，但对技术的过分依赖和关注却使人前所未有地被忽略，也使人面临对自身失控的危机。“人性化”的设计思想蕴涵了对人本身的关注，通过艺术、技术与生活的完美融合，才会使人们在贴心的设计中得到最佳体验。
参考文献
[1]【英】贝维斯・希利尔.凯特・麦金太尔：《世纪风格》林鹤译，249页，石家庄，河北教育出版社，2001.
[2]【美】乔治・巴萨特：《技术发展简史》，周光发译，15页，上海，复旦大学出版社，2000.
[3]【日】黑川雅之：《世纪设计提案》，王超鹰译，163页，上海，上海人民美术出版社，2003.
