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安防工程施工总结范文1
【关键词】应用 工程力学 优化 技术方案 总结
1工程概况
拉西瓦水电站泄洪底孔除承担提前发电期汛期施工导流，同时承担降低库水位及库水位降至2339m左右向下游供水的任务；临时底孔主要为提前发电期承担汛期施工导流，后期进行封堵。底孔、临时底孔布置相同，均由进口段、有压段、弧形工作门墩段（包括鼻坎段）组成。进口底坎高程2320.0m，进口设平板事故检修门，孔口尺寸4.0m×9.0m；工作弧门底坎高程2320.0m，孔口尺寸4.0m×6.0m。
2施工方案说明
2.1原施工方案说明
底孔、临时底孔除孔口部位有钢衬外，孔身均无钢衬。其流道长，深度大，且顶板呈渐变形态。原顶板投标方案采用规格为φ273×12mm的钢管柱支撑（间排距1m×3m），支柱间布设∠752×7的剪刀撑；管柱顶部铺设Ι28找平梁和Ι25的水平梁形成钢平台，其上安装散装钢模板。原支撑方案见图1。
2.2优化施工方案说明
底孔、临时底孔流道总长73m，流道两边墙净跨距4m，两边墙及顶板混凝土均设计有受力钢筋，顶板混凝土中沿跨距方向受力钢筋为三层，底部两层为Φ32，顶部为Φ28，其竖向间距分别为20cm、30cm，平行间距均为20cm。
为加快孔口坝段的施工进度，利用工程力学相关知识对底孔、临时底孔流道顶板的原施工方案进行了较为科学、细致的优化，将流道底部改为钢筋桁架支撑及吊模。利用流道顶板混凝土中的设计受力钢筋与新增钢筋形成吊模的桁架支撑系统。其支撑结构见图2。
3优化方案的科学性验证
3.1荷载及结构校核计算
3.1.1荷载计算
以双榀桁架覆盖范围为基本计算单元：下弦杆跨度4.35m、顺流道长0.6m、混凝土最大浇筑高度2m（流道顶板台阶分层高度控制在1m～2m间，见图3）。
（1）现浇混凝土重量：混凝土以常规2500kg/m3、乘以1.25的结构安全保证系数进行验算，以均布荷载计为：
q1=0.6m×2m×2500kg/m3×10N/kg×1.25=37.5kN/ m
（2）支撑桁架自重：考虑到设计架立筋与水平桁架上、下弦杆的连接强度，此处以水平设计钢筋计入桁架自重进行校核，其重量包括桁架上、下弦杆、腹杆、连接筋及设计钢筋，其单元校核总重为649 kg，以均布荷载计为：
（3）吊模材料自重由螺帽、螺杆、钢垫板、胶合板、散装钢模及钢围檩组成，其单元校核总重为368 kg，以均布荷载计为：
（4）施工人员及设备单元校核重量以3人×75kg/人+200kg=425kg计，以均布荷载计为：
（5）混凝土振捣动荷载以均布荷载计为：
q5=5kN/m2×0.6m=3kN/m
（6）混凝土吊罐卸料动荷载计算。
①混凝土吊罐卸料动荷载分析。浇筑施工时，限定混凝土吊罐卸料最大高度不超过3m，分析混凝土吊罐卸料的实际过程，忽略混凝土间、混凝土与吊罐卸料口间的粘滞力，假设卸料只受重力作用；与此同时，混凝土料的实际运动近似流体运动，相对固体自由下落的冲击力要小的多，加之混凝土下落后，与受料面接触后会产生锥形堆积，增大受力面积，随着混凝土料下落量的增多，受料面单位面积承受的动荷载逐渐减小。
考虑到保证吊模的结构安全可靠性，现将卸料流体均匀下落运动转化为以卸料口为正投影面面积、高1.5m的圆柱形混凝土柱自由落体运动，下落高度为3m，结构转化见图4。
图4 混凝土吊罐卸料动力计算转化图（单位：mm）
②动荷载计算。求混凝土柱对吊模模板的冲击力F，因拟定为固体自由落体运动，则由： 、 、 、 得 &
则由求得量及动量定理公式得： 、 、 、 、 、 得
因冲击力F冲击面积为直径0.895m的圆，而吊模单个吊点承载范围为流道长向0.6m、流道跨度0.44m，因此，将求出的冲击力转化为沿流道跨长方向的均布荷载为：
综上所列，单榀桁架下弦杆节点承受集中荷载P为：
则支座反力
3.1.2桁架内力计算
截取A点为首个计算节点，假设N1及N30为拉力，并规定拉力为“+”、压力为“C”，由A点处的平衡方程：
由计算可知N1为压力，N30为拉力。
再截取C点为计算节点，将已经求出的杆件内力按实际方向标明，将未知力依然假设为拉力，则由C点处的平衡方程：
由计算可知N2为拉力，N21为压力。
以节点法依次类推计算得出各杆件的内力值，并标于桁架内力简图，见图5。
3.1.3桁架强度及稳定性校核计算
（1）桁架腹杆计算。
①桁架腹杆中拉杆（如CD）内力最大为Nmax=89.62kN，采用φ28、l=0.83m（腹杆有效计算长度），根据轴心受力杆件刚度计算公式校核如下：
由 、 得
（公式①）
校核其强度：
由 、
得 （公式②）
因腹杆中所有拉杆选用材料相同、计算长度均相等，校核最大拉力所在杆满足强度要求，故可知腹杆其余拉杆均满足强度要求。
②桁架腹杆中压杆（如AC）内力最大为Nmax=88.93kN，采用φ28、l=0.83m，则如下：
根据公式①求得λ=118.6
根据公式②求得σmax=114.5N/mm2
因腹杆中所有压杆选用材料相同、计算长度均相等，校核最大压力所在杆满足强度要求，故可知腹杆中其余压杆均满足强度要求。
根据已经求出腹杆中最大内力压杆的长细比，应确定该腹杆（如AC）为大柔度压杆还是小柔度压杆，之后选用相应的压杆稳定计算公式进行校核。
查表得Ⅰ级钢筋（HPB235）强度设计值fpy=205N/mm2、弹性模量E=2.1×105N/mm2，则压杆柔度（长细比）临界值λp： （公式③）
因此，确定该腹杆为大柔度压杆，应选用“欧拉公式”对其进行稳定性校核，由 、 、 得
因Ncr=90.64kN>Nmax=88.93kN，所以，桁架φ28腹杆压杆最大内力杆满足压杆稳定要求，故其余φ28腹杆均满足压杆稳定要求。
（2）桁架弦杆计算。
①桁架上、下弦杆校核单元均采用Φ32、l=0.44m的Ⅱ级热轧带肋钢筋。因上弦杆均为压杆，所受最大轴向压力为Nmax=129.46kN（如上弦KM杆），则如下：
根据公式①求得λ=55
根据公式②求得
σmax=161.1N/mm2
因校核最大压力所在弦杆满足强度要求，可知上弦杆其余各杆即满足强度要求。
查表得Ⅱ级钢筋（HRB335、Q345）强度设计值fpy=300N/mm2、弹性模量E=2.0×105N/mm2，根据公式③求出压杆柔度（长细比）临界值λp=81.1> λ =55，则确定此压杆为小柔度压杆，应选用轴心受压杆件稳定计算公式对其进行校核，如下：
由λ =55查表得Ⅱ级热轧带肋钢筋（HRB335、Q345号钢）a类截面中心受压直杆的稳定系数为φ=0.855，得：
由所求可知，桁架上弦杆满足稳定性要求。
②因下弦杆均为受拉杆，其中最大拉杆（如JL）内力最大为Nmax=126.82kN，采用Φ32、l=0.44m，则如下：
根据公式①求得λ=55
因此，桁架下弦杆满足强度要求。
（3）吊点螺杆计算。因吊点螺杆为受拉杆，其中最大拉力为2P=38.4kN，采用φ20、l=0.464m，则根据公式①求得λ=92.8
3.1.4焊缝强度校核计算
桁架弦杆与腹杆的连接方式采用搭接双面满焊，搭接长度为20cm，为保证足够的搭接焊缝长度和强度，特将腹杆在弦杆两侧交错焊接，两腹杆拐头与弦杆搭接相交部分（长度为5cm）不施焊，避免焊接损伤弦杆母材，故单拐实际焊缝长度为30cm（15cm×2面），见图6。
图6 桁架弦杆与腹杆焊接简图（单位：mm）
弦杆与腹杆钢筋焊接以直角焊缝计算，得焊角尺寸hf =23mm，则焊角有效计算高度he =0.7hf =16mm；同时，为考虑焊缝的施工缺陷，有效计算长度lw以实际焊缝长度的80%（即240mm）作为计算长度，查表得Q235钢的焊缝强度设计值为160N/mm2，则根据以下公式得：
已求得桁架各杆内力最大值N=129.46kN
吊模支撑系统主要由桁架受力弦杆及腹杆与垂直于桁架平面的刚性材料固接，形成整体空间框架结构，其实际强度及稳定性指标高于单榀平面桁架。因此，经验算可知，主坝底孔、临时底孔流道顶板混凝土采用吊模施工，其优化后的支撑结构承载力满足强度及稳定性要求，优化方案可行。
3.2方案优化前后对比分析
方案优化对比分析详见下表1。
表1方案优化对比分析表
方案名称 钢材用量（t） 制作、拉运及入仓手段 优缺点比较
优化前：门形管柱支撑 124.02 由于流道顶部为两段坡面组合的渐变段，钢管支撑的渐变高度为6m～8.2m，将型材拉运至前方，缆机入仓，在流道底部加工为单榀门形支撑，后由仓面吊配合人工吊装。 因前方交叉作业，制安干扰大，焊接质量势必降低；安装耗时；从底部支撑，渐变段下料制安施工难度大；属于被动支撑，对混凝土拆模强度要求高、耗时；支撑结构较大，拆模困难。
优化后：钢筋桁架支撑 87 钢筋桁架体积小，单榀重209.5kg，均可在后方加工厂制作并拉运至前方，缆机入仓后，五名施工人员即可安装，仓面吊仅起到临时辅助安装作用。 后方加工精度高；更有效地实行“三检一验”制度，确保了桁架的加工出厂质量；前方安装快捷、高效，缩短了工期；桁架支撑主动受力，无需底部支撑，大大降低了施工难度；混凝土强度达到70%，方可拆模；支撑结构简单、轻便，易于拆模。
4结语
吊模工艺在工程施工中的应用日渐成熟，但在水电站大体积混凝土施工中的成功应用为数不多。拉西瓦水电站泄洪底孔、临时底孔流道顶板大体积混凝土施工采用吊模工艺的优化施工技术方案，应用工程力学相关知识为理论基础，经过科学、合理的验算及选材，充分体现出建筑施工单位的实践性。在遵循国家规范及设计成果的前提下，应用科学的理论知识，并结合施工一线的实践经验，不断采用并推广新技术、新工艺、新设备、新材料、新产品，将进一步提高施工单位的整体技术水平。同时，应用工程力学相关知识对施工技术方案进行科学而合理的优化，凸显其在工程建设中不容忽视的重要作用。
参考文献：
安防工程施工总结范文2
【关键词】城市快速路 东湖快速路 九堡大桥北接线 立交设置 交通组织
中图分类号：TU
1、概述
随着杭州市社会经济的进一步发展，杭州市的城市规模不断扩大，各种社会经济活动日益频繁，城市机动车辆需求总量不断增加，城市道路机动车交通量急剧增长，使得本来就相对滞后的城市道路基础设施建设与交通需求的矛盾更加尖锐。至今为止，杭州市城市快速路网仅仅建成中河高架快速路、留石快速路及秋石快速路的一部分，其余快速路均未建设。杭州市规划的快速路网总长约240km，目前已经建成的快速路里程约70.8 km，仅为29.5％左右，不完善的快速路网是杭州市区道路交通拥堵的最主要原因之一，这与杭州市作为长三角地区南翼中心城市的城市地位极不相称。尤其是江南城、临平城近年来的经济发展以及下沙经济开发区的大力建设，副城之间的社会经济活动日益频繁，目前临平城和江南城之间还没有直接的快速通道，之间的交通联系基本上需要通过主城绕行，加大了城区的交通压力，使得本来就相对滞后的城市道路基础设施建设与交通需求的矛盾更加突出。
图1杭州市路网示意图
因此，东湖-通城快速路（外翁线以南，含九堡大桥）的建设是十分必要的，它对完善杭州市城市道路网系统，加强南北向交通的畅通，推进杭州市城市道路快速路网的建设具有十分重要的意义。九堡大桥北接线工程作为东湖快速路上的重要组成部分，合理组织本工程与周边路网的交通组织也成为了极其重要的一环。
2路网系统分析
九堡大桥北接线是连接东湖快速路的一部分，东湖路是杭州市快速路系统三纵五横中最贴近东边的一纵，其功能主要是为杭州市三个副城之间的交通提供快速通道。从杭州市空间位置分析，东湖路最大作用是联络江南副城与临平副城，下沙城与其余2个副城的联系也将主要依赖东湖路。
图2交通结构图 图3交通功能分析图
东湖路周边路网的重大特征在于德胜路以北东湖路以西的横向道路无法向西延伸。因为有机场、高速公路、绕城公路的阻隔，形成了东西向道路无法向西形成与主城相连的城市路网体系。该区域城市路网系统有以下特点：
1)东湖路对由东向西的交通具有拦截作用，对缓解主城区交通有较好作用。
2)东湖路各个交叉点上，与西进口相关的转向交通最弱。
3)东西向道路断头于机场及高速公路。
3快速路基本定位
1)快速路规模
东湖路快速路地理位置重要，是杭州市未来城市协调平衡发展的重大交通设施。随着杭州城市东扩、市中心东移、城市沿钱塘江发展的战略目标的加快实施，城市南北向交通流量将急剧增加，因此采用双向6车道的建设规模。
2)立交功能
根据规划条件，艮山东路至德胜路区域内布置了大片住宅区和公建区，客运中心站也位于该区域内，该区域内东湖路服务范围有着较为迫切的要求，另外从道路性质及交通功能定位，本次九堡大桥北接线设计范围需设置2个立交，分别在艮山东路及九沙大道，均采用服务型立交。
3)高架快速路交通与地面交通转换结点(匝道)布置方案
匝道布置是快速路总体设计的关键内容，匝道设置应根据路网特点和重要交通生成点布局并结合交通分析进行设计。
4总体布置方案
1)总体交通组织方案一（推荐方案）
在艮山东路节点设置T型立交；在九沙大道设置环形立交及定向匝道，向北在德胜路节点设置全互通立交，结合整体交通功能，3个立交分别设置相应的匝道，服务于艮山东路至德胜路区域的周边地块。另外，本工程范围内，高架与地面的沟通需通过九沙大道环形立交。
图4总体交通组织方案一
2)总体交通组织方案二
该方案在艮山东路节点设置了全互通立交，并设置一个南往北方向的下匝道。在九沙大道南侧100m左右设置一个北往南的上匝道。两个匝道距离约700m，这样可以减少九沙大道交叉口的交通压力，服务覆盖范围较广，在本工程范围以北的德胜路节点设置了全互通立交。
图5总体交通组织方案二
3)方案比较
方案一是在方案二的基础上，将艮山东路节点立交简化，增设九沙大道立交节点作为补充，两个方案各有优缺点，具体如下：
图3-3路网结构示意图
(1)快速交通转换
从杭州整个大交通的分析，南北向交通与上塘高架、秋石高架及东湖快速路进行沟通。
图3-4快速路交通示意图
本工程若采用总体交通组织方案二，即③与④节点设置为全互通立交，对于主城与三个副城的联系通过快速路转换较为方便；而采用方案一的总体交通组织时，主城与三个副城通过快速路的联系较为不便，如主城由AB的沟通，无法直接通过艮山东路的①节点艮秋立交④艮山东路-东湖路立交③德胜路-东湖路立交沟通，只能通过节点①艮秋立交，再通过节点②石德立交转至德胜快速路，最后由节点③德胜路-东湖路立交往北与临平城沟通。同样临平城北向交通与艮山东路的快速路沟通，需通过德胜快速路进行转换衔接，快速交通需通过绕行才能沟通联系。
采用方案一将艮山东路节点简化方案，对于快速路的联系较为不便，而且会增加南北向德胜路与艮山东路之间秋石快速路及上塘高架的交通压力，因此，从快速路的交通转换角度出发，方案二较优。
(2) 与地面道路的转换
方案一地面道路交通组织：
a）考虑了主线与艮山东路快速路相交点的交通方向有侧重：艮山东路立交承担着联系主线与艮山快速路的任务，部分前往九堡、下沙地区的交通，也会经此立交转换至艮山东路再转向目的地，立交主要的转向为南西方向（江南与九堡地区联系）、南东方向（江南与下沙地区联系）。
b）设计考虑在九沙大道设置了一个服务型立交，加强了快速路与地面道路的沟通联系，弥补了临平方向向南与九堡、下沙方向的沟通及江南方向向北与九堡、下沙方向的沟通，环形立交对于九沙大道的交通影响较小。
方案二的交通组织：由于在艮山东路与德胜路两节点采用全互通立交，无法突出两条东西向快速路与南北方向沟通的侧重，而且其向着九沙大道方向的平行匝道对九沙大道交通影响较大。
因此，从东湖快速路与相交地面道路的转换角度出发，方案一较优。
(3)服务范围比较
两个方案的交通组织方案对于交通服务范围侧重也略有不同，方案二的交通组织对于杭州大交通范围内的快速沟通较为有利，而方案一的交通组织侧重于在最东侧的东湖快速路（即本次设计主线）利用艮山东路及德胜路在德胜路以南段主要服务于九堡及下沙区域。方案一的交通组织通过地面转换基本能满足方案二的交通组织功能，而且从节省用地及经济性能上比方案二要强。
因此，从服务范围角度出发，方案一较优。
综合上述分析，东湖快速路桥北段交通组织方式采用方案一。
4体会与总结
通过杭州市东湖快速路桥北段的总体方案的研究分析，在确定总体方案时应注意以下几点：
1)总体方案设计原则：
①高度重视交通分析，要区分快速路交通和地面交通的不同性质，定性分析需求和供给的关系。要依据规划的路网系统合理确定立交功能，把握立交自身特有的关键。
②密切结合城市发展状况，对周边路网的现状情况及规划情况要了解清楚。总体方案的设计要契合城市路网的发展。
③总体方案的布置必须考虑征地拆迁的影响。
④要尽可能的提高项目功能、服务范围等指标。
⑤要研究施工期对现状交通的干扰，尽量减少施工期产生的各种负面影响。
2)本次方案选择的判别标准：
①确定快速路总体方案是否满足快速路系统节点功能的要求。
②在满足基本功能的情况下，方案于地面道路交通的衔接程度以及服务范围的比选。
③与规划充分衔接，方案的选择要与规划的总体思路保持一致。
3）存在的问题及解决思路
① 当存在方案比选各有优劣时，应注意抓住重点，分清事物的主要与次要，从各个方面、不同角度进行论证，并提出主次因素的影响，最终确定推荐的方案。
② 快速路立交与匝道间距一般交通状况可采用450米距离，若设置过近时，可采用2个方法予以缓解：（1）对立交布置进行特殊布置，尽量加大立交与匝道的间距，同时设置集散车道；（2）若间距仍较小，则可采用设置辅道匝道的形式，将立交与匝道有机的联系起来，通过交通设施隔离进出交通，也可以消除交通冲突点，完善立交布置。
总体来说，要因地制宜进行方案设计，希望通过我们的研究能对城市快速路的建设，设计、施工提供有益的经验。
参考文献
1、城市立交多方案比选的方法研究及应用 武汉工业大学
2、城市立体交叉交通规划与色剂基础问题研究 上海同济大学 龙科军2005
3、城市立交区域交通改善基本对策 长沙交通学院
4、北京市城市快速道路系统节点分析与研究 北京市市政工程设计研究总院 和坤玲
安防工程施工总结范文3
关键词：高风险；技防；110联动
中图分类号：TU247.1
文献标识码：B
文章编号：1008-0422（2014）06-0149-02
1 引言
笔者以国内某家银行建设的自用办公楼为例，介绍建筑智能化系统中安全防范系统在银行办公楼的设计方案，并浅谈笔者自己对该类建筑安防系统设计的体会。区别于普通办公楼、住宅、商业、厂房等项目类型，银行办公楼对于安全防范系统有特殊的建设要求，笔者认为高风险类型建筑的安全防范系统必须是人防、物防和技防的有效结合，所以本文不是简单罗列技防中各个子系统的介绍，而是有针对性的结合大楼物防工程建设以及当地110报警联动建设等专业相关要求进行整体描述。
2 设计范围
该银行办公楼地下3层，车库与银行办公楼电梯厅连接区域以及强弱电管井、设备管井等；地上30层，首层为办公楼入口大堂、服务接待台、休息区，地上层包括营业厅、办公区、数据机房、职工餐厅、健身房、会议室等。
本大楼设计的安全防范系统包括如下子系统：
视频监控系统
入侵报警系统
门禁管理系统
安防集成平台
根据《安全防范工程技术规范GB 50348-2004》中对于银行营业场所一级防护工程对于不同区域的风险等级划分，该银行大楼内部也分为高度、中度和低度三级风险区，根据不同级别风险区域的设计要分别进行针对性的安防设计。
3 设计依据
《银行营业场所风险等级和防护级别的规定》GA38-2004
《银行安全防范报普监控联网系统技术要求》GBITI 6676-2010
《银行业务库安全防范的要求》GA 858-2010
《机械防盗锁》GA/T73-94
《安全防范工程技术规范》GB50348-2004
《视频安防监控系统技术要求》GA/T367-2001
《入侵报警系统工程设计规范》GB50394-2007
《入侵报警系统技术要求》GA/T368-2001
《安全防范系统验收规则》GA308-2001
《防盗报警控制器通用技术条件》GB12663-2000
《安全防范系统通用图形符号》GA/T74-2000
《出入口控制系统技术要求》GA/T394-2002
该银行办公楼项目建筑图纸
该银行办公楼项目物防图纸
该银行办公楼项目110联网报警系统图纸
4 系统简述
4.1 视频监控系统
大楼采用纯数字视频监控系统，对全楼进行覆盖，并保证重要区域内进行无死角覆盖，通过实时监控画面的获取，保证工作人员和财产受到伤害时，大楼安防控制室能够做到最快的速度响应。
重点防区内的摄像机配置LED光源，电源回路独立敷设，当警情产生联动信号后，区域最近的摄像机LED光源将被联动开启，保证现场画面清晰。
根据风险区域划分，重点区域视频录像存储60天，普通区域存储30天。
建设视频监控系统数据传输网络，完全独立于大楼办公网络信息化的网络设备，保证系统的稳定性以及安全性。
4.2 入侵报普系统
在大楼内重要房间、重要公共区域设计手动报警按钮、双鉴探测器以及周界室外互射式红外光栅，为大楼搭建一套主动式的警情触发机制，是整个大楼安防体系各个子系统联动功能实现的基础。
重点楼层有110联网报普系统实施单位独立设计的入侵报警系统，110联网报警设备与本大楼的入侵报警设备的相结合，110联网报普设备信号也会传输至大楼安保中心，在普情发生时联动周边的摄像机、LED补光灯以及门禁控制系统。
4.3 门禁管理系统
大楼门禁系统实现三个功能：出入口人员控制，物业安保人员的在线式巡更管理以及客梯的电梯控制管理。
大楼的门禁系统按照物防工程施工单位相关图纸进行预留。在重要通道和房间门口设计门禁读卡器，实时通过控制室工作站查看安保人员巡更位置。在客梯轿厢设计梯控读卡器，通过刷卡控制授权楼层权限的开放，保证只有授权允许本层出入的员工进入本层。
大楼门禁系统还为首层大堂速通门预留读卡器以及相关控制器，与速通门、电梯控制共同组成一套完善的访客管理系统，保证大楼进出人员身份的准确核实以及大楼内工作人员的人身安全和财产安全。
4.4 综合安防集成平台
安防集成平台将上述各个安防子系统集成在一个软件平台上进行监控和数据存储及调用，同时通过实时动态的电子地图的形式便于物业安保人员直观的进行管理和操作。
本工程安全防范系统最核心的要求是各个子系统的系统联动，还包括对消防系统、广播系统等其它系统的联动。并预留接口，纳入大楼整体的IBMS集成管理。
5 重点难点设计
针对该大楼的特殊性，安全防范系统设计方案不但要满足该银行单位安防建设需求，还要考虑该大楼所在城市公安部门、消防部门、110系统联动、建筑设计院、精装单位等等多个单位的要求，并结合笔者自身的经验，总结出以下同类型项目的重点难点。
5.1 风险区级别的划分
根据《安全防范系统技术规范GB50348-2004》中高风险对象的安全防范工程设计章节中银行营业场所安全防范工程设计的要求，本大楼首先整体定位为一级防护工程。按照银行业务的风险程度，再将银行营业场所不同区域划分为高度、中度、低度三级风险区。（见表1）
5.2 与物防工程结合
根据物防工程施工单位图纸，安全防范系统要和物防工程进行结合。（见表2）
5.3 系统联动
大楼实现系统联动的安全防范子系统包括视频监控系统、入侵报普系统以及门禁控制系统。系统联动过程为以下几种类型。（见表3）
5.4 与110联动
该银行办公大楼由专业单位独立设计一套110联网报警系统，该系统独立于大楼安全防范系统。110联网报普在大楼内重点防护区域设计双鉴探测器、手动报警按钮等报警设备，通过独立的传输网络，在警情触发时向大楼所在城市110报警中心触发报警信号，同时与本大楼的安防系统联动，大楼的安保中心会在第一时间收到报警信号，快速准确的查看险情，避免损失。
本大楼的110报警联动系统由当地公安部审核批准的专业单位进行设计。
5.5 安防集成平台的建设
本工程的安全防范系统包括视频监控系统、入侵报警系统，门禁控制系统等，将独立的系统集成在一个界面，以实时电子地图的方式进行监控和管理，信息以网络方式互联，信息与图像资料进行统一的存储，使综合安防系统构成一个集成化安防管理系统，提高工作质量和效率。
6 结语
安防工程施工总结范文4
（一）专项管控方案
针对周庄三期项目专业工程的特点，编制了通风工程、消防水工程、锅炉房工程、消防电工程、安防工程等专业工程的专项管控方案，专项管控方案的编制目的是实现有针对性的重点管控，使管理工作更具规范性。标准化管理。周庄三期项目施工单位多，细部做法标准统一是标准化管理的一项重点内容，实行样板制度是有效的方式。周庄三期项目所有户型进行了样板间综合评定，对项目整体的标准化施工起到了指导作用。样板间评定要素如下：（1）户内埋地管道走向、分支、墙边距；（2）厨卫功能间给排水末端预留位置、形式、标高等空间定位信息；（3）强弱电户箱、开关插座面板安装位置；（4）户内水电终端安装合理性分析及综合效果；（5）材料观感要素（外形、颜色、材质等）的确认；（6）施工工艺质量。
（二）新技术应用
周庄三期项目地库机电管线较为复杂，最大干线3000×500（通风），技术管理中引入BIM技术，在管线综合、地库控高及小区市政管网等方面进行尝试，发挥BIM技术的优势，对多个参建单位起到了较好的统一协调作用，取得了一定效果，如图1。
二、施工现场节能管理
（一）临水计量
周庄三期项目施工现场及生活区占地面积大，临时用水点分布广，且用水时间段与用水量变化大，临水计量长时间出现较明显的偏差。经查阅相关资料，主要原因为：各总包单位临水管道设计时考虑消防用水，水表规格选用较大（DN100mm、DN150mm），由于机械水表存在计量盲区，当用水量较小时（小于盲区流量）DN100mm的水表就几乎不会转动，长期累积造成较大的计量误差，给临水使用费用收缴带来难度。
（二）节能改进措施
降低计量误差的方式可以采用复式水表计量法。复式水表由大口径水表（主表）、小口径水表（副表）和自动转换阀构成，原理如图2所示。主表设在主流管道上，计量主流管道水量（较大用水量时）；副表设置在旁通辅流管道上，计量旁流水量（计量大表盲区流量）；副表后的旁通管道上加设自动转换阀。复式水表计量的方式进一步提高计量精度，便于临水计量管理，达到节约用水的目的。
三、消防安全管理
（一）临时消防安全
临时消防给水系统是施工现场重要的消防保证设施，临时消防系统的设置标准及依据是《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）。该规范对临时消防给水系统的水量计算、管道布置、消防储水量、消防水泵设置及应急照明等给出了具体明确的要求，临时消防给水系统要点如下：
1.消火栓泵电源可靠性保证措施。
施工现场的消火栓泵应采用专用消防配电线路。专用消防配电线路应自施工现场总配电箱的总断路器上端接入，且应保持不间断供电。
2.临时消防设施的设置应与在建工程施工保持同步。
对于房屋建筑工程，新近施工的楼层，因混凝土强度等原因，模板及支模架不能及时拆除，临时消防设施的设置难以及时跟进，与主体结构工程施工进度应保持不超过3层的差距。
3.临时消防系统向正式消防系统的过渡。
基于经济和现场实际考虑，可合理利用已具备使用条件的在建工程永久性消防设施兼作施工现场的临时消防设施，从而解决工程后期临时消防系统逐步拆除后无缝衔接过渡的问题。
4.管道布置。
室外消火栓应沿在建工程、临时用房和可燃材料堆场及其加工场均匀布置，与在建工程、临时用房和可燃材料堆场及其加工场的外边线的距离不应小于5m。消防水泵接合器应设置在室外便于消防车取水的部位，与室外消火栓或消防水池取水口的距离宜为15m～40m。临时室内消火栓接口或软管接口的间距，多层建筑不应大于50m，高层建筑不应大于30m。在建工程结构施工完毕的每层楼梯处应设置消防水枪、水带及软管，且每个设置点不应少于2套。
5.消防用水保证措施。
施工现场临时消防给水系统应与施工现场生产、生活给水系统合并设置，但应设置将生产、生活用水转为消防用水的应急阀门。应急阀门不应超过2个，且应设置在易于操作的场所，并应设置明显标识。施工现场临时用水管道应与消火栓给水管道单独设置，不得直接从临时消火栓管道设临水取水点。
（二）消防联动调试
1.自动喷水灭火系统调试。
自动喷水灭火系统调试为消防调试的重点，调试内容有：水源测试、消防水泵调试、稳压泵调试、报警阀组调试、排水装置调试、联动试验。
2.防排烟系统调试。
防排烟系统涉及消防联动调试，因此通风系统调试重点是防排烟系统的调试与调整。3.火灾报警系统与消防设备联动调试。火灾报警和消防设备联动控制系统是建筑自动消防设施的核心控制系统，直接影响到建筑自动消防设施的防灭火效能，火灾报警系统和消防设备联动调试为整个项目功能性保证的重点。
四、结语
安防工程施工总结范文5
关键词：高职；安全防范技术专业；人才培养方案
随着社会经济的发展，人们更加关注生存环境的安全，对社会安全防范建设提出了非常大的需求，行业的发展迫切需要大批训练有素的专业人才。浙江警官职业学院作为全国司法类唯一的一所国家示范性高职院校，站在战略高度，敏锐地意识到安防行业高素质技能型人才的未来需求，提出了“顺应产业创专业、根植行业建专业、服务行业促专业”的建设思路，于2000年在全国高职院校中率先创建了安全防范技术专业，解决了安防一线岗位技能型人才无对口专业培养途径的问题，填补了专业设置的空白。
近年来，该专业建设取得了显著的成果，并于2009年获得浙江省高等教育教学成果一等奖。笔者拟以此为基础，对安全防范技术专业建设的成果加以总结，旨在促进自身及其他院校同类专业的建设。
三方合作设计培养方案
人才培养方案是关于人才培养的蓝图，是教育教学的纲领性文件，是专业建设的核心。作为一个全国首创的新专业，形成全新的人才培养方案是首要的问题。
为此，我院按照“岗位—任务—能力—课程”的开发路径，由行业企业专家提供对应安防系统维护、工程施工管理的一线岗位，融入《安全防范系统安装维护员》国家职业标准，专业教师归纳行动领域，教育专家全程进行指导，三方共同论证、确定学习领域，构建了“突出布线、安装、调试、维护等核心能力，渗透‘忠诚、奉献、责任’等警院文化特色”的“公共学习领域重素质，专业学习领域重能力，拓展学习领域重发展”的全新课程体系。按照能力递进的培养规律，设计了认知式实习、体验式实习、参与式实习、顶岗实习的工学交替四阶段，形成了对国内同类专业具有示范作用的全新人才培养方案。
自2003年首届毕业生走向社会以来，该专业毕业生年平均就业率稳定在95%以上，一半以上毕业生已成为安防一线工作岗位的技术骨干。毕业生就业发生了由原来学院向企业推荐，到企业主动向学院要人的根本性转变，用人单位给予高度评价。毕业生中涌现出了“全国优秀百名保安员”，荣获三等功的看守所普通干警，在大型安防工程中独当一面的岗位能手等一大批优秀人才。
专业的发展影响和带动了专业群的发展，目前安防专业群已拥有安防技术、安全保卫、消防工程技术、安全技术管理等4个专业，课程建设成果实现了资源共享，专业建设的理念和思路也为校内其他专业的建设提供了指导。
我院首创的安防技术专业于2004年被正式列入《高职高专教育指导性专业目录》。随后，上海科学技术职业学院、广东司法警官职业学院等行业内外院校陆续开设了同类专业，带动了国内同类专业的发展。教育部高职教育法律类专业教学指导委员会以本院安全防范技术专业的人才培养方案为蓝本，指导全国法律类高职院校同类专业人才培养方案的制定，本院两度在全国高职法律类教指委年会上介绍了精品课程建设经验。
四方联动形成长效机制
校企合作是落实专业建设的重要途径，实现多方共赢的校企合作长效机制，解决安防工程企业一般规模较小，学生实习点多、分散、难管理等问题，为学生建立相对稳定的生产性实训基地，切实保障工学结合的推行，是专业建设迫切需要解决的重要问题。
经过实践探索，我院在2005年学院成为浙江省安全技术防范行业协会唯一培训中心的基础上，勇于开拓，集聚学校、政府、协会、企业四方之力，在学院中创建了全国高职院校中首家安防科技产业园。由学院制定建设计划，为企业提供零租金场地，为行业协会开展培训服务；杭州经济技术开发区政府协助招商，入园企业享受开发区高新企业一切税收、银行贷款、新产品开发资助等方面的优惠政策；浙江安防协会牵线搭桥，保证入园企业质量；入园企业为学生提供顶岗实习岗位。通过这样的形式，创立了学校、政府、协会、企业四方联动、多方共赢的校企合作长效机制。形成了生产、顶岗、就业、创业之间的良性循环，多方共赢，促成了以学院为主导的集中式顶岗实习模式，为高职院校校内生产性实训基地建设提供了一种崭新的校企组合模式。
这种多赢机制吸引了众多安防企业的关注，现已有首批浙江大华技术股份有限公司等15家知名安防企业入园，其中浙江天工智能电子有限公司的全部生产线整体入驻园区。学院与浙江天工智能电子有限公司签订了在公司内设立生产性实习基地的协议，已有两届学生共356人在公司内顶岗实习，部分学生因表现优秀被企业直接录用。科技园的创立带动了学生创业能力的提升，目前已有两家由学生创建的安防公司落户科技园。
师生共建校内实训基地
校内实训基地建设是专业建设的重要支撑，在既无现成实训设备，又无任何可借鉴经验的情况下，如何解决学生综合技能在校内仿真情境中训练的问题成为当务之急。
为保障学生技能训练，兼顾行业服务需要为目标，我院广泛征求来学院培训学员和行业专家的建议，打破传统的实验模式，由教师自主设计，将安防工程真实情境与典型任务转化为模拟实训系统和实训项目，师生共建了一系列以仿真工作情境为主体的专业综合实训场。
2005年以来，我院率先将安防工程真实情境及典型任务转化为模拟实训系统和实训项目，先后建设了包括仿真银行和超市等场所的安防工程综合实训场、仿真监狱各项功能的模拟监禁中心安防系统、安防技术综合实训场及安防工程制图实训室、消防实训室等综合实训场5个，开发安防工程实训系统9个、综合技能实训项目86项。创建了将安防类专业真实工作情境转化为校内模拟实训场所的新模式，实现了安防工程真实情境与典型任务向模拟实训系统和实训项目的转化，成为国内安防类专业校内实训基地建设的范例，为工程类专业校内模拟实践教学基地建设提供了借鉴。
几年来，中国人民公安大学、中央司法警官学院、吉林司法警官职业学院、湖南司法警官职业学院等18所院校慕名来我院进行专业建设考察交流。中央政法委、司法部、教育部、浙江省司法厅等各部门领导多次来学院实习基地视察，并给予高度评价。
双向互通建设教学团队
教学团队建设是专业建设的关键。为解决教师实践教学能力既能适应职前教育，又能适应职后培训的问题，必须提高“双师”素质，改善“双师”结构。
我院借助浙江省安防协会和安防科技产业园平台，与安防科技产业园入园企业达成了人员“双向互通、柔性流动”协议，教师兼做企业技术顾问，企业骨干同时被聘为兼职教师，实现了教师教学与企业实践不分离，兼职教师工作与校内授课不分离，打造了一支既具备安防工程设计、评估能力，又具备安防工程施工、维护等职业技能，还能解决企业难题的专兼结合的省级实践教学团队。目前，该团队中有获得“国家安全防范设计评估师”资格的9人（全国共有145人）、有全国电子类职业鉴定考评员9人，有省级专业带头人1人，有省级“新世纪151人才工程”培养人员1人，还有1人获得省级高校优秀青年教师资助。
自2005年成为浙江省安全技术防范行业协会培训中心以来，我院已开展资信等级培训51期，培训企业员工6917人。培训种类从单一的资信等级培训走向多元化，培训层次也从只承接省内安防协会的培训到承接中国安防协会的培训，2007年底成为中国安防行业职业培训中心。培训规模的扩大及培训质量的提升，促进了安防企业员工整体素质的提高。同时，教师借助安防科技产业园平台，为入园企业提供技术服务，有11名教师参加了4个浙江省安全防范技术地方标准及国家安全防范技术标准的制定。
以教师团队为行业提供培训服务为基点，建立了校协联盟，实现了学院与行业的深度融合，形成了“服务行业促进专业建设，专业提升助推行业发展”的局面。
经过几年的探索与实践，我院的安全防范技术专业从无到有，从有到优，从优到特，开辟了一条行业服务与专业建设相互促进、良性互动、螺旋式上升的专业建设之路。
参考文献：
[1]温希东，孙德刚.高职教育人才培养方案的探索与实践[J].职业技术教育，2004，（25）：48-50.
安防工程施工总结范文6
关键词：建筑工程；安全；施工管理
近几年来，城市化进程随着时代的进步和社会经济的迅猛发展而得到快速推进，高层建筑在城市建设中对提高城市土地使用率、缓解城市用地紧张和扩大城市绿化面积等将发挥着日益重要的作用。高层建筑层数较多、体形较大、功能和结构复杂、子系统较多和安装工程量大等，且对精度、施工管理和工种工序的协调要求都较高，给建筑施工过程带来了诸多困难。
当前，我国已建设有一大批高层和超高层建筑群，还有一些更高和更先进的高层建筑工程正在建设中或计划兴建。在高层建筑工程的施工过程中，安全生产是其中一个比较薄弱却又非常重要的环节，正所谓“安全生产，责任重于泰山”。目前一些高层建筑工程施工地安全生产管理较为混乱，工地的安全隐患无处不在。由于监理单位的监管不力以及组织者的思想比较传统和固执，缺乏周密的思考和研究，甚至有的施工方对安全生产管理置若罔闻，导致很多工程存在质量缺陷从而使经济效益受到很大的损失，同时还给人们带来诸多安全问题。由此可见，加强对高层建筑工程的安全施工管理迫在眉睫。它不仅是工程质量得到有效保障的关键，更是现代施工企业生存与发展以及提升企业综合竞争力的关键。
一.高层建筑的特点
所谓高层建筑，通常是指超过十层的住宅以及总高度在二十四米以上的公共建筑或综合性建筑。当前，我国的高层建筑大多为商业综合楼、宾馆、写字楼和高层住宅等。根据高层建筑的功能特点，一般可将其分为地下室、裙房、转换层、标准层和非标准层等。如果从高层建筑的工程特性来描述，则其具有施工场地和作业面都较狭小、专业工序多且交叉频繁、预埋和预留作业量较大、吊顶和管井内的施工多以及材料与设备的吊运量都较大等特点。除此之外，高层建筑还具有施工前的准备工作量较大且难以配合、施工周期长工期紧、安全防护和结构装修与防水质量要求都很高且技术复杂等特点。
二.高层建筑工程安全施工管理
在高层建筑的施工过程中，存在危险源较多和风险较大的工序，整个过程难点较多且周期较长，使得安全施工管理难度非常大。如何从高层建筑工程中找出问题的关键，从而进行有效的安全施工管理，是值得我们深入探讨的重要课题。
1.加强树立施工人员的安全意识：百年大计，安全第一。要加强树立施工人员的安全生产的思想意识。可以通过行政奖励、强化专业的安全知识和技术培训、将安全的法律法规公示于宣传栏中等方式进行全面加强高层建筑施工人员的安全意识，使其明确安全生产的责任与权利，以及不断提升施工人员的安全防范能力，从而达到良好的安全施工的目的。此外，还可以通过积极组织各类安全管理人员参加安全讲座和学习受表彰的安全管理项目工程等。
2.明确施工项目的安全责任人：在高层建筑的施工过程中，必须明确安全生产的全面负责人，并制定整个施工过程的安全管理工作要点。确定施工安全的目标和承诺，并据此制订相应的工程项目安全计划和建立安全的生产责任制，以及科学完善的安全保障体系。高层建筑的工程项目部要根据所建立的安全生产责任制，贯彻落实安全责任目标到具体的岗位和个人。同时，根据建设项目和施工条件的实际情况，灵活科学地调整安排人力、财力和物力，进而确保施工生产得以安全进行。
3.认真抓好施工前、中的安全管理：“预防为主”是整个高层建筑工程的施工过程中的关键，切实做好工程施工前的准备工作，认真抓好施工过程中的监督与管理。高层建筑工程施工前，要有步骤、分阶段地进行，循序渐进，并做好施工前的调查研究工作。包括勘查和记录现场的地形、地物和地貌，从而可以及时发现并消除可能引起安全隐患的因素。对安全技术措施和现场安全警示的工作要根据实地记录和设计文件进行编制。大力开展安全生产的宣传教育，通过安全技术培训与考核来加深施工人员对设计文件的要求以及安全技术措施内容的了解和掌握。
三.结束语
城市化进程随着经济建设的高速发展而得到加速推进。当前，我国的高层建筑工程正如雨后春笋般拔地而起。高层建筑安全施工管理，不但对工程项目和企业有良好的经济效益，而且对国家也会产生良好的社会效益。成功的安全施工管理，不仅可以促进高层建筑和企业的蓬勃发展，还能推动建筑市场不断向前迈进。然而，高层建筑工程的安全施工管理，是一项需要全员参与的贯穿于工程施工全过程的系统工程，它不但涉及到施工技术和现场监督，还涉及到成本和材料等多方面的管理工作。因此，要求安全施工管理人员以及施工人员都必须做到以人为本，牢固树立以质量和安全生存的思想意识和高度的敬业精神，认真负责以及严格履行自己的职责。还要在今后的高层建筑的实践工作中不懈努力摸索，勇于开拓创新、善于总结经验，使施工水平和质量都得到较大的提高，最终创造出一条成功的高层建筑安全施工管理之路。
参考文献
[1] 祁才让. 超高层建筑的安全思考[J]. 安防科技, 2003, (04) .
[2]张钦胜. 浅谈超高层建筑施工中的安全管理[J]. 建筑设计管理, 2009, (12) .
[3]鲍玉德. 浅谈建筑安全管理存在的问题及管理措施[J]. 建筑安全, 2008, (01) .
