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机场调查报告范文1
一、武昌区集贸市场的发展现状
1、武昌区有42户集贸市场，在用衡器3976台，合格率94.82%；公平秤43台，合格率100%
2、整体布局较为合理，市场与居民区衔接较为紧密。
3、硬件设施较为完善，基本能满足农产品商贸流通的需要。
4、市场管理方式侧重于传统领域，管理、服务工作的创新性有侍加强。
5、市场规模、市场功能与城乡居民需要、农村经济结合紧密。
6、集贸市场存在着“一管就死，放手便活”的不正常现象。
7、“农改超”进展较慢。
二、武昌区集贸市场运行中的问题
1、缺乏统一的监督各市场的上级机构和行之有效的协调机制。
自从工商部门与市场服务中心分家以后，城区各市场由于上级机构的不同，各自为阵，没有一个统一的上级机构对其管理。在这种令出多门的情况下，从宏观层面监管各市场行为，收集市场信息，实行宏观调控的难度加大。这种现状，不利于集贸市场的整体发展。
2、马路集市的兴盛，阻碍了正规集贸市场的正常发展。
据菜市场负责人反映，马路市场在道路旁摆摊设点，存在着严重的交通隐患；因无专人监管，食品卫生安全也得不到充分保证，短斤少两现象严重；其随意摆放、乱丢乱弃，给市容市貌也造成了不良影响。尽管城管部门一再打击，这些马路市场仍是“春风吹又生，”其不受约束的必展对正规市场的运转造成了严重影响。
3、各集贸市场定位单一，经营粗放，缺乏特色定位和精细包装。
在我们走访的各集贸市场的过程中，发现销售的商品和经营方式趋于雷同，均为面向大众的简单的菜品交易，缺乏自身的特色定位。除了在少数市场看到带有乡土特色的地方小吃外，其余市场皆为菜品的大众化销售，从包装到交易方式都较为粗放，这固然是考虑到主要消费群及其经济能力的原因，但在可行的范围内挖掘自己的民俗内涵，实行特色化经营，吸引更多消费者，促进市场的繁荣，这是完全可以做到的。
4、购物环境不佳，脏、乱、差现象未彻底改观。
武昌各集贸市场发展到今天，硬件设施均有了较大改善，但由于经济实力的制约和运行机制的不完善，购物环境仍然不尽如人意。当调研组到某市场的畜区禽时，扑鼻而来的臭味让人晕眩，行走在摊位之间更须小心翼翼，东一堆鸡毛，西一滩下水，肮脏恶臭，让人心生怯意。这种情状虽不能根除，但只要完善一下工作流程，是可以得到改善的。还有，市场外围马路的拥堵极为严重，乱拉线接电现象较多，隐患重重，一旦发生不测，警车，消防车均难以进入，这种现状给人民的生命财产安全造成了重大隐患，是必须要加以解决的。
5、市场自身建设受到较多制约，如硬件落后、资金缺乏等。
此次调研的市场中，除部份集贸市场为框架式结构，硬件设施较为先进外，其余市场的硬件状况仍有待改进，菜市场只有一张门，交通不太便利，各商贩为寻求顾客关注，偏向于把摊位设在门口，造进入门处拥堵不堪，市场中后部空置，该市场管理方表示，如能在市场再开一张门，对自身发展大有好处，但因资金制约和涉及到民房拆迁（居民自用房边上的小杂屋），该设想难以实施。又如市场的“场内空，场外乱”的现状，如果不进行提质改造的话，终究是安全生产的隐患。
三、对发展、规范集贸市场的建议
1、设立统一的管理机构，建立顺畅的协调机制。
在各市场的上极主管部门共同协商的基础上，建立一个统一的管理机构，开展日常工作。该机构实现“机构、职责、财务、人员”四分离，开展独立运作，其主要职能是：负责市场物业的经营管理和设施维修、改造及资产管理；开发市场资源，搞好市场交易，促进市场繁荣；开展多种经营，为市场经营者提供经营条件和信息、储运、生活等方面的有偿服务；搞好环境卫生和消防安全，规范市场管理。建立顺畅的协调机制，解决因缺乏统一管理而出现的各种问题，促进城区集贸市场的又好又快发展。
2、探讨“服务进社区”的新途径，解决马路市场存在的问题。
马路市场存在着诸多的不足，城管部门也进行了多次整顿，但效果仍不明显，马路市场依旧或明或暗地存在。我们可以调整思路，认可其存在的某些合理性因素，如对居民生活的便利，对农民增收的益处等。在统一规划下，在城区某些地段划出专门的区域供其经营，并通过市场管理机构、工商、城管等部门的监管，维持正常的交易秩序。同时，可把这些小市场的管理权划给该区域内有一定实力的大市场，形成“大带小”的市场格局，使统一管理和“服务进社区”互不冲突，方便群众与商贩，实现双赢。
机场调查报告范文2
bi(business insider intelligence)最近了一份无人机市场调查报告。报告称，无人机市场增长迅速，但后续还需要政府方面敲定投资，开放相关硬件和计算机市场。
目前，无人机主要用于农业、土地管理、能源测控、城市建筑、传媒等方面，电子商务和快递方面的应用还没到火候。美国部分商业无人机已经入试用阶段。但监管会(faa等)就无人机飞行领域、速度等方面都作出了限制和禁令，预计2018年前不会出现有序完善的无人机市场体系。
事实上，无人机，尤其是商用无人机，正处于早期市场风口。现在，美国以外的，比较大型的无人机制造商有：法国的瑞士产sensefly，加拿大公司aeryom，瑞典贸易公司cybaero，中国深圳的大疆(dji)和韩国的gryphon。而之前bi也有报道称，大疆已经占到美国无人机市场份额的一半。
此外，报告还显示，XX到2020年间，商、民用无人机市场的年复合增长率将达19%，而军事方面的增长则仅为5%。无人机的投资来源现多为工业私企，以及芯片制造公司等，他们对无人机智能化的投入比较多，但技术方面还在瓶颈阶段，短期难有突破。不过，大型国防承包商、工业集团也已经逐渐开始关注无人机的市场领域。
机场调查报告范文3
全县拥有6个各具特色的蔬菜生产示范基地：即以三泉、古交、北张、泽掌、泉掌为主的万亩无公害反季节双茬西红柿基地，以横桥、龙兴为主的万亩甘兰生产基地，以古交南片为主的万亩无公害茄子生产基地，以万安、北张为主的万亩黄瓜生产基地，以龙兴、横桥为主的万亩西葫芦生产基地，以鼓水流域为主的千亩莲菜生产基地。
无公害蔬菜的规模化发展，带动了市场建设。全县目前运营着西曲、南李村、刘建、王守、北行庄5个专业性产地蔬菜批发市场。
西曲蔬菜批发市场是最早建设而且最大的市场。占地120亩，建筑面积10600平方米，场地硬化6万平方米，交易棚面积3500多平方米。市场日客流量达到3000人次，车流量1000多车次，日平均交易130万公斤，旺季可达300万公斤，XX年蔬菜产品远销内蒙、甘肃、陕西、河南、北京等21个省市的200多个县市，并出口日本、韩国、俄罗斯、新加坡等国家。交易量8.6亿公斤，交易额8.2亿元，实现利税656万元，是华北、西北、东北地区较大的集蔬菜、瓜果批发、装卸配货、冷藏储存、生活服务于一体的综合蔬菜产地批发市场。市场先后被确定为“全国50家鲜活农副产品定点市场”、“国家农业产业化重点龙头企业”和“农业部农产品信息网信息采集点”以及省政府“1311”调产工程项目。
新绛县绛州绿蔬菜有限公司是一个集全县蔬菜生产、组织、管理、销售于一身的股份制企业。公司位于县城龙兴街125 号，现有办公用房1200平方米，注册资金150万元，总资产500万元，流动资金200万元。公司技术力量雄厚，238名职工中具有中级以上职称的就达15人之多。
公司下属“一园四站四市场”。“一园”即南李村科技示范园。占地60亩，主要进行新品种、新技术的实验、示范。“四站”即古交、泽掌、泉掌、北张四个服务站。四个服务站涵盖了全县90%以上的无公害蔬菜生产区域。在优良种子、生产物资供应等方面，为蔬菜生产提前、产中、产后服务。
“四市场”即古交镇南李村、泉掌镇刘建、泉掌镇王守、北张镇北行庄四个蔬菜产地批发市场。古交镇南李村产地蔬菜批发市场位于108国道南侧，占地35亩；泉掌镇刘建产地蔬菜批发市场位于县道新乡路西侧，占地42亩；泉掌镇王守产地蔬菜批发市场位于县道新乡路南侧，占地31亩；北张镇北行庄产地蔬菜批发市场位于县道新乡路北侧。
四个市场覆盖了全县百分之七十的蔬菜生产区，年交易量63万吨，交易额7亿元。公司营销的无公害精品菜远销陕西、河南、湖北、内蒙古、江苏等十几个省市，建立了较为宽广的销售网络。
公司与中国农科院蔬菜花卉研究所建立了科技依托关系，聘请张志斌等专家为蔬菜生产技术顾问，负责全县蔬菜生产的技术指导。公司与全县2XX多农户建立了协作关系，实行了公司 + 基地 + 农户的运作方式，在新品种、新技术的引进、实验和示范方面做了大量的工作，提升了全县蔬菜生产的标准和质量。
公司组织牵头对联系的保护地蔬菜进行了无公害质量认证，无公害蔬菜认证面积达到20万亩，认证无公害蔬菜品种6个，认证的无公害蔬菜产量达到42.5万吨。
机场调查报告范文4
芜湖加气站的数量、归属单位与位置：芜湖市目前已建成8座天然气加气站，其中有7座投入运营。长江路、赭山东路、陶沟3座加气站属于公交公司，九华北路、齐落山路、弋江南路3座加气站属于芜湖中燃，九华南路加气站、蓝天加气站为两公司合资经营。在此基础上，还有两座加气站将纳入到芜湖中燃今年下半年的建设计划中。目前正在进行加气站的建设选址工作，拟定在三山区和政务新区各建一个。
全市目前气源供应充足，据了解，目前芜湖市需要加气的车辆集中于公交车和出租车，而芜湖市公交车和出租车车辆最多不过4000辆。芜湖市区目前有8座加气站在运营，一个加气站每天至少可以给500辆车加气。理论上说，目前芜湖市现有加气站，已基本能够满足全市车辆加气的需求。8座加气站日供气能力可达16万立方米，可供近500辆次公交车、3500辆次出租车加气。为什么理论上能够满足需要，现实中却是出租车加气经常要排长队等候?其主要原因在于：大部分出租车每天加气集中在上下午交班的两个时段，在这两个时段内，蜂拥而至的出租车，超过加气站的最大承载能力，导致排队长龙出现。另外，出租车驾驶员为图方便，集中在市中心地带的一些加气站加气，导致市中心地带加气站超饱和，而此时，稍偏远的加气站业务并不忙。公交公司的三个加气站，都是加气子站，站内的天然气是靠专用车辆输送的，一旦运送天然气的车辆遇上交通拥堵等现象，不能及时送达，也可能导致等待时间延长。眼下正值盛夏酷暑，气温很高，出租车运营过程中，天然气的消耗量比其它季节增大，增加了加气的频率，一定程度上加剧了排队现象。尽管目前不少出租车驾驶员抱怨加气经常要长时间排队，但像大桥镇、弋江南路、火龙岗等这些地方的加气站，每天的业务并不忙。所以在加气站投资过程当中的气站选址尤为重要，选择在城区车辆较为集中的地区为佳。
投资加气站存在的风险：加气站和加油站的工作程序不同。加气站给车辆加气，先要完成天然气压缩等一系列工序，这个过程自身要消耗不少能源。作为加气站，希望每天有足够的车辆来加气，那样可以减少重复压缩的工序成本。否则，加气车辆少，每来一辆车都要进行加压工序，高额的成本消耗将会导致加气站无利可图甚至亏本。何况，现在建设一座新的加气站，除去土地费用不算，至少也要400万元到500万元，加气站的成本是不能不考虑的问题。
投资前景：低碳作为当今乃至今后交通能耗的主旋律，加气站势必将在不久的将来逐步取代高能耗的加油站。国家在政策上也加大了扶持力度，包括推广混合动力汽车与助力车。
机场调查报告范文5
关键词：仔猪疾病；猪痢疾；初生仔猪低血糖；仔猪传染性胃肠炎；仔猪副伤寒
中图分类号：S858.28 文献标识码：B 文章编号：1007-273X（2013）11-0024-03
随着我国畜牧业的迅猛发展，养猪业也发展迅速，已在世界养猪业中占据了重要地位。每年中国动物疫病发生猪的死亡率可达到8%～12%，这其中包括多种仔猪疾病。这不但给养殖业造成巨大经济损失，而且给人类的健康也造成了很大的危害。仔猪一般指出生至2月龄或7～10周龄的小猪。在仔猪生长的初期，由于机体系统还不发达，特别是消化系统，常常会引发一些仔猪疾病。这些疾病不仅影响了仔猪正常的生长发育，也对养殖户甚至规模化养猪场造成经济损失。而且这些仔猪疾病的发生也会对养猪业副产品产生影响，直接影响到人类的健康。
本研究选取黑龙江省三处规模化养猪场，对仔猪常见的疾病的发生情况、治愈率和死亡率进行了调查。通过对结果进行分析可使规模化养猪场对仔猪疾病进行有目的、有效率的防治，以减少养猪场的经济损失，同时保证人类的饮食健康。
1 材料与方法
选取黑龙江省某3处生产基础数据接近的规模化养猪场（表1），对养殖场内仔猪进行初生仔猪低血糖病、仔猪传染性胃肠炎、仔猪白痢和仔猪黄痢的发病率、治愈率和死亡率进行调查。
初生仔猪低血糖病判定标准及治疗方法：仔猪出生1周内，用葡萄糖氧化酶法测定初生仔猪的血糖含量，结果值在2.5 mmol/L以下，且伴有猪衰竭、步态蹒跚及乱撞，全身颤抖和抽搐，患猪体温下降，四肢冰冷等临床症状[1]。治疗方法：5%葡萄糖注射液20 mL腹腔注射，直至患猪自行吮乳为止。同窝仔猪用20%葡萄糖口服，每头5 mL，4～5次/d。母猪用葡萄糖粉拌料，50 g/d，连喂3 d。
仔猪传染性胃肠炎判定标准及治疗方法：一般2周龄以内的仔猪感染后12～24 h会出现呕吐，继而出现严重的水样或糊状腹泻，粪便呈黄色，常夹有未消化的凝乳块，恶臭，体重迅速下降，仔猪明显脱水[2]。采取病死猪小肠作冰冻切片或用小肠黏膜抹片，风干后用丙酮固定，进行荧光抗体染色，水洗，镜检，可见到绿色荧光。治疗方法：在发病后，迅速隔离病猪，通过对症治疗来缓解饥饿、脱水和酸中毒。
仔猪黄痢判定标准及治疗方法：常发生于日龄在7日内的仔猪，其中以日龄在3 d内的仔猪最为多见，尤其是仔猪在出世后的24 h内，最易感染该疾病。具有该疾病的仔猪常有腹泻症状，其腹泻物为黄白色或是黄色。将收集的病料接种在麦康凯琼脂培养基上，挑出红色的菌落，接种在血液琼脂培养基上，两者的培养温度为37 ℃，培养时间为24 h。经过24 h的培养后，会有溶血现象出现。若挑取菌落，采取革兰氏染色，并进行镜检，可观察到革兰氏阴性杆菌，中等大小。将培养24 h的培养液喂服给为吃过初乳的仔猪，12 h后仔猪出现该疾病的相关症状，则可确认在仔猪黄痢[3]。治疗方法：根据病猪的体重，按照4～8 mg/kg体重的比例，给予病猪肌肉注射盐酸环丙沙星注射液，2次/d。
仔猪白痢判定标准及治疗方法：10～30日龄仔猪易感病，10～20日龄最多发，10日龄以内和30日龄以上的仔猪则很少发生；突发腹泻，排乳白色或灰白色糊状或浆状粪便，有特异腥臭味；剖检可见病变主要在胃和小肠前部[4]。胃黏膜充血、出血、水肿性肿胀；胃内有少量凝乳块和气体；肠壁菲薄，呈灰白色、半透明，肠黏膜易剥脱。治疗方法：新霉素 5 mg/kg 口服，2 次/d，连服 3 d。用调痢生治疗仔猪白痢， 发病后及时按 100 mg/（kg·bw）剂量用药。
2 结果与分析
由表2可知，三处猪场中仔猪黄痢平均发病率最高，达42.18%。仔猪低血糖病的平均治愈率最高，达88.89%。另外平均死亡率最高的疾病是仔猪白痢，达26.46%。在三猪场中并未发生仔猪传染性胃肠炎。
3 小结与讨论
根据实验结果发现，调查的四种仔猪疾病发生、治愈和死亡情况各不相同，但都对养殖业造成了生产性能和经济上的影响。
仔猪白痢是一种由致病性大肠杆菌引起的10～30日龄仔猪多发的一种急性肠道传染病，以排泄灰白色、腥臭、糊状稀粪为特征[5，6]。而仔猪黄痢又称早发性大肠杆菌疾病，是初生仔猪在早发性大肠杆菌的影响下而引起的急性致死性传染病，常发生于7日龄内的仔猪。临床上这两种疾病要加以鉴别。对于发生白痢及黄痢的仔猪，应加强仔猪和母猪的饲养管理；并且对圈舍及引种要严格的消毒，对仔猪进行定期免疫[7，8]。仔猪黄白痢是规模化养猪场常发生的仔猪疾病，虽然本研究调查的三个猪场该病是仔猪疾病中主要发生的疾病，但其发病率和死亡率也在可控制得范围内。
仔猪传染性胃肠炎是由猪传染性胃肠炎病毒引起的一种急性消化道传染病，以发热、呕吐、严重腹泻和脱水为特征。患病猪精神呆滞，食欲废绝，口渴贪饮，体温40.5～41.8 ℃，排黄褐色水样粪便，有时呈喷射状，内含乳凝乳块，腥臭[9]。对于仔猪腹泻要做到“防重于治”。要精心护理，注意防寒保暖，垫草要干净、干燥、松软。供给全价料且适口性强，容易消化，并在料中加入0.05%的土霉素钙盐，既可预防胃肠道疾病，又可促进生长发育[10]。
初生仔猪低血糖症是一种营养代谢性疾病，其多发于1～3日龄的仔猪，冬春季多发，如治疗不及时，病猪会迅速死亡。在本试验中，该病的平均发病率、治愈率及死亡率表现并不突出。仔猪出生后2 d突然发病，迟的3～5 d后出现发病症状。初期患猪精神不振，四肢无力，不愿吮乳，离群伏卧或钻入垫草，嗜睡，皮肤发冷、苍白。后期卧地不起，出现神经症状，表现为痉挛或惊厥，空嚼，流涎，肌肉颤抖，眼球震颤，角弓反张或四肢游泳样划动[11]。
本研究从实际出发，调查黑龙江地区三处规模化养猪场的仔猪疾病情况，分别对初生仔猪低血糖症仔猪副伤寒、仔猪黄痢和仔猪白痢的发病率、治愈率和死亡率进行分析。本研究不仅为养猪业提供了基础数据，也为今后仔猪疾病的防治建立了新的方向。
参考文献：
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机场调查报告范文6
上海市商业信息中心在5月28日开幕的“2015中国国际有机食品博览会”上了针对上海有机食品消费市场的专题问卷调查结果，该调查访问了600多位有过有机食品消费经历的消费者，基本描绘出上海有机食品市场的客群特征和消费喜好。
调查显示，本科以上学历、已婚有子女、家庭年收入在12-25万元的女性消费者是有机食品市场主力消费群体，占59%。
蔬菜、粮食、水果的消费率居首，包括肉制品、奶制品、水产品等在内的其他有机食品的普及率达到较高水平。值得一提的是，中老年群体跨品类消费的特征十分明显。
高频购买和较高价格承受力突显消费认同度。从购买频率看，受访人群中，两三天购买一次有机食品的比重占44%，每周购买的占36%，合计达80%。单次消费达100元以上的占37%，200元以上的占28%，合计达 65%，表明有过消费经历的人群对有机食品的认同度和忠实度达到较高水平，整个市场的健康度和持久性较强。
连锁超市仍是有机食品的主流销售渠道，线上消费规模正在迅速扩大。调查显示，分别有79.5%和78.2%的消费者在大型综合超市和生鲜（进口）食品超市购买过有机食品，大幅高于其他业态。有37.0%的消费者曾在网上商店购买。有机食品的标准化、订购的便捷化、冷链物流的成熟化正在推动线上渠道销售规模迅速扩大。
追求健康和生活品质是这些消费者的购买动机。当被问及购买有机食品的动机时，分别有77.5%和73.2%的受访者选择“健康”和“品质保证”，这已成为有机食品拓展市场份额的金字招牌和核心竞争力。
在挑选有机食品时，分别有70%、67%和65%的受访者会关注“新鲜度”、“安全性”和“营养”，对“包装”的关注度最低，仅有27%，从一个侧面反映出自用消费的比例达到相当水平，有机食品正在逐步融入百姓生活。
