日凌现象范例6篇

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日凌现象

日凌现象范文1

日产汽车从1947年开始投入电动车领域的研发工作,当初为了应对战后石油资源匮乏,日产了第一款电动轻型车Tama,其电动马达动力源自铅酸电池,可输出最大马力4.5hp,极速35km/h,最大行驶距离达到65公里,主要作为当时日本出租车使用,其后也衍生了相当实用的皮卡车型。这一举动让日产汽车率先掌握领先全球汽车界的电动车开发地位。如今,日产在研发大量电动概念车与实验用车的基础上,仍然稳据世界电动车前列。

现在,日产在推动电动车发展上进一步发力,旗下电动车车型进入中国也指日可待。

“零排放基金”参与森林再造

近日,日产汽车公司宣布设立“日产零排放基金”,以促进零排放事业的发展。该基金通过与日本经济产业省合作,将每位聆风车主通过驾驶纯电动汽车而减少的二氧化碳排放量转化为排放额,并将额度出售,最终将收益用于建立快速充电站以及森林保护等工作。

日产聆风于2010年12月在日本上市,实现了二氧化碳的零排放。日产零排放基金作为一个平台,将参照传统汽油车二氧化碳平均排放量,把每位车主驾驶日产聆风的里程换算成由日本经济产业省认证的二氧化碳排放额,并出售给绿色投资推广组织(GreenInvestment Promotion Organization)。由于二氧化碳排放额是基于驾驶里程计算的,因此日产聆风车主参与力度越大,二氧化碳减排量就越大,日产零排放基金对于快速充电站的建设和环境保护的投入就越多。值得一提的是,日产聆风的车辆年度驾驶里程是由日产CARWlNGS数据中心通过车载通讯系统自动收集的。这一通讯技术为日产聆风车主提供更多精准的驾驶数据,优化其电动车驾驶体验。

除了投资于电动汽车充电站的建设外,日产汽车还将与日本“MoreTrees”基金会进行森林保护方面的合作。双方将利用基金的部分收益支持日本的森林再造项目,并将这些森林命名为“聆风森林”。随着基金收益的不断增长,森林保护面积也将逐步扩大。

作为全球零排放汽车领域的领军者,日产汽车不仅在日本致力于零排放事业,更携手联盟伙伴雷诺汽车将范围扩大到全球,践行着对于建立可持续发展社会的承诺。继去年为南非全球气候峰会提供零排放车辆后,雷诺—日产联盟再度为全球最大的环境峰会“里约二十周年峰会”(R104—20)提供三款零排放会议用车Renault Fluence Z.E、Renault Kangoo Z.E以及日产聆风。这也是联合国第一次使用零排放车辆接送与会代表。

联合国经济和社会事务部“里约二十周年峰会”组织及后勤负责人KathIeen AbdaIfa表示:“此次峰会的重要议题便是‘可持续发展城市’,零排放汽车会成为确保城市生活质量不可或缺的一部分。”毋庸置疑,此次雷诺一日产联盟零排放汽车的加入,完美地契合了本届环境峰会的议题。为进一步推进零排放社会的发展,雷诺一日产联盟计划到2016财年在全球范围内实现销售150万辆的零排放车辆。

“北上战略”投放千辆纯电动车

日产的Leaf聆风就是全球纯电动车型中的典型代表之一,之前曾有消息说从今年开始,会引入武汉等部分城市试点使用。就在6月底,东风日产宣布开建大连整车基地,就在东风日产大连整车项目奠基前一晚,东风汽车有限公司与大连市人民政府也达成了关于纯电动汽车示范运营的相关协议。

根据协议,2014年前,东风日产将交付1000辆启辰纯电动车,用于大连市示范运营。而且,除执行国家补贴标准之外,大连市政府还将制定鼓励个人用户购买东风日产新能源汽车的优惠政策。继武汉、广州之后,大连将成为东风日产的又一个纯电动汽车示范运营城市。至此,东风日产从南到北,纵贯中国,通过区域核心城市示范运曹的方式,进一步夯实领先业内的新能源汽车推广布局。

据了解,东风日产的首款启辰纯电动车已于2012年3月取得了车辆公告,并进入了国家的《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。根据车迷们的谍照情报,日产很可能会直接进口日产Leaf聆风专为本地化生产启辰品牌纯电动车型。网上最新谍照曝光的国内的聆风测试车照片显示,车辆显然是一款纯进口的日本右舵版车型,而且这款车型不会直接进口,通过之前北京车展的启辰E—concept电动概念车,我们能够得到一些启示——虽然名为概念车,但不难看出这款启辰电动车基本就是日产聆风车型的换标版本,启辰电动车的大灯设计都与聆风完全相同,只是前保险杠进行了修改设计,改用更加概念化的连体前雾灯设计。而充电器的结构也同样隐藏在车头的品牌LOGO盖板下方,包括一大一小两个插口,分别是快充和慢充插座。左边的则是快速充电接口,充电30分钟可以获取70%的电量,右边是普通的充电接口,使用这个接口充满电需要8小时左右。

由于本身就是聆风的换标,因此启辰电动车的内饰设计也与聆风完全相同。科幻的仪表台运用了象征科技和环保的蓝色光源,事实也的确如此,仪表板上各种能量模块直观地反映着电能,温度的变化,以及刹车能量回收系统的工作情况。变速箱挡杆位置的“鼠标”可以在D、N、R挡之间来回切换,轻触鼠标上的按键“P”就进入了停车挡,在其后方还有电子手刹的按钮也非常便捷。

日凌现象范文2

【关键词】 卫星信号 传输 影响因素

所谓卫星通讯就是将地面发射站的数据以高频电磁波形式通过卫星的中专传输到一定覆盖范围的地面接收器上。在此过程中,这些数据要两次穿过大气层,再到达卫星或者地面。使用卫星通讯有频率高、功率大、距离远、容量大、地面适用性强的优点。

但是也存在一些影响卫星信号传输的因素。下面我们就影响卫星信号传输的主要因素做出简要分析,并探讨各影响因素下的增强卫星传输信号的补偿措施。

一、卫星蚀的影响及补充措施

卫星蚀也叫做卫星食,是因为卫星由于在某一天体的遮挡下而受不到太阳光的照射而出现的自然现象[1]。一些依靠太阳能发电的卫星受到卫星食的影响最大。这些依靠太阳能发电的人造卫星中轨道比较低、周期比较短的虽然遇到卫星食的几率比较高,但是卫星食对于其的影响比较小,而一些轨道比较高、周期较长的人造卫星一旦遇到卫星食,长达数小时得不到能源的补充,对于其许多功能的正常运行尤其是其信号的传输功能会受到很大影响。卫星食出现时会使得卫星长时间得不到太阳光光照而造成表面温度下降,进而影响其信号传输功能,这点也是应该注意到的。

卫星食现象出现在每年的春分和秋分时期,一共会出现90天,对人造卫星的信号传输影响比较大。因此我们必须在依靠太阳能发电的人造卫星上设计备用电池,在卫星食时期减少卫星上不必要设备的启用,以保证卫星信号能够得到正常传输。

二、日凌现象的影响及补偿措施

同样是在每年的春分和秋分前后,会出现日凌现象来干扰人造卫星的信号传输。所谓日凌现象就是指当太阳、人造卫星、地球依次处于同一条直线上时,地球上的卫星接收站的天线在对准人造卫星的同时也就其也对准了太阳,这时其天线由于受到太阳电磁波这个能量巨大的噪声源的影响,而造成的卫星信号接收困难甚至中断的现象[2]。

日凌现象与地球上的卫星信号接收站存在一定的关系:日凌现象的持续时间与接收频率存在反比关系,天线接收频率越高,则天线持续时间越短;天线口径与日凌现象同样存在反比例关系,如果天线口径越大,则日凌持续时间也就越短。因此为了减少日凌现象对于卫星信号传输的影响,可以在允许范围内尽量扩大地面接收站天线的接收频率和口径。

三、雨衰现象及补偿措施

当卫星信号接收地区发生降雨时,雨滴会对电波发生吸收和散射作用,以此造成衰减,其中大的衰减量会造成卫星信号传输的失败[3]。 为了克服雨衰对于卫星信号传输造成的不利影响,要对雨衰进行详细的观察,以此为根据优化设计转发器天线的波束图或者是优化设计整个卫星接收系统,以改善卫星信号的传输。

四、雪衰现象及补偿措施

一般情况下,如果不是特别大的雪,则降雪不会对卫星信号的传输产生明显的影响,但是如果是雨夹雪或者是雪融化时,凹凸不平的积雪会散射和吸收电磁波,造成天线馈源和天线口面场分布不均匀,降低了天线的增益,增加了天线噪音的温度,因此无论是从地面传输信号到卫星,还是卫星传输信号到地球,都会对卫星信号传输产生十分不利的影响,因此无论是上行站还是下行站,都会采取积极的预防措施。

五、同步卫星运动方式的影响及补偿措施

因为地球引力与太阳引力共同影响的原因,使得同步卫星的运动始终处于一个不断变化的倾斜轨道上。若某一卫星轨道的东西位置没有发生改变,其同步卫星会以24小时为一个周期,再其轨道点上呈8字行运动。这对卫星信号的稳定传输产生了不利影响。这时要保持卫星信号传输的稳定性,可以控制卫星的姿态。

六、结语

影响卫星信号传输的因素有很多,而本文只是对卫星食、日凌、雨衰、雪衰及同步卫星的运动方式等主要影响因素做了一个初步的探讨。我觉得应该加强对影响卫星信号传输的因素的研究力度,形成一个完善、准确的理解体系,并制定行之有效的措施,才能保证卫星信号的传输功能,提高卫星通讯技术。

参 考 文 献

[1]胡玉娟.大气层传播因素对卫星通信的影响分析[J].阜阳师范学院学报,2010(09):102-104.

日凌现象范文3

社会工作 校园霸凌 成因 辅导

一、何谓“校园霸凌”

霸凌(bullying)一词,最早是由霸凌行为研究领域先驱、挪威学者Dan Olwen于1978年提出,即“一个学生长时间并重复地暴露于一个或多个学生主导的负面行为之下”。台湾学者张信务则提出“霸凌是指孩子们之间权力不平等的欺凌与压迫”。校园霸凌(school bully)则是指一个学生长期重复地被一个或多个学生欺负或骚扰,或是有学生被锁定为霸凌对象,成为受欺凌的学生,造成其身心痛苦的情形(吴清山、林天佑,2005)。暴力霸凌通常是以团体的方式进行的,通常团体中会有一个领导者及其跟随者一起进行暴力行为。

二、校园霸凌的影响及成因简析

校园霸凌行为由三方面主体组成,即霸凌实施者(bully)、承受者(targeted children)和旁观者(bystanders)。而校园霸凌对三个主体的影响如下:

1.对霸凌实施者来说,校园霸凌会滋生他们的暴力倾向和犯罪行为,通常来说他们的倾向比较高,而且相应的社交人际能力不佳。

2.对承受者来讲,遭受到欺负和嘲讽会使得他们的自信心下降,从而影响到学习成绩,容易有忧虑症倾向和自杀倾向。

3.而作为霸凌旁观者,他们内心会产生很强的焦虑,他们会忧心成为下一个受害者,他们或许会认可暴力行为,尝试用暴力攻击的方式解决问题。

根据现有文献的研究结果,校园霸凌现象产生的原因,主要可以从以下四个因素考虑:

1.个人因素。霸凌者的个性特质一般表现为激动易怒,没有耐心,对待他人缺乏同理心,施暴男生一般在生理发展上较其他男生要壮硕。

2.家庭因素。多数霸凌者的家庭都存在着各式的问题,如缺乏关注、过度溺爱、权威式管教、家庭暴力等。孩子在这种情境下耳濡目染,崇尚暴力,习惯于用武力解决问题,推崇“成王败寇”的理念。

3.学校因素。霸凌现象突出的学校都存在着校风不正的问题。学校未能营造出温馨和谐的校园氛围,思想道德教育未能得到落实。此外,教师负面的示范引导以及学校对霸凌事件的姑息态度都产生了一定的恶化作用。

4.社会因素。当今,我国文化市场良莠不齐,缺乏科学的管理,市面上充斥着大量的暴戾之气的文化产品,错误的认知及人生观。

三、不同主体的辅导策略

校园霸凌事件对校园安全及学生身心发展均产生重大影响,尤其对霸凌事件的相互关系人其影响是巨大且深远的,若不能给予有效辅导,无论是霸凌者与被霸凌者都将在身心上留下「霸痕,甚至将问题从校园延伸至社区或是日后的家庭,形成暴力的恶性循环。所以,除了在事发时立即介入处理之外,成人更应于事后针对不同的霸凌角色进行适当的辅导措施,以减轻霸凌事件对学生造成的伤害。

1.针对霸凌实施者的辅导策略

台湾儿童福利联盟(2007)的调查报告中提及,国外研究证实,曾是校园霸凌者的学童,到24岁为止,有60%的人至少有一次犯罪记录,有40%的人有高达3次或至3次以上的犯罪记录;而没有霸凌行为的学童,他们只有10%有犯罪记录。由此可见,对霸凌者的及时、有效辅导对其人生道路的影响有着极其重要的纠正、引导作用。针对霸凌者的性格、行为特征,辅导策略可从以下四个方面考虑:

(1)了解成因

霸凌事件的产生原因在前文中已有所提及,针对四个不同的要素,成人应首先确定在霸凌事件中霸凌实施者在哪个或哪几个因素中出现了什么样的问题,并针对不同的成因开展以心理辅导、行为纠正等方式各异的辅导手段。

(2)教授正向积极的人际交往技巧

向霸凌实施者教导并示范正确的人际交往技巧,如接纳、不批判、平等,相关关怀与尊重,学习适宜的人际关系相处模式,并且对霸凌者进行紧密实时观察,当霸凌者出现积极良好的行为举止时,要予以正面的肯定与鼓励。

(3)建立规范行为,树立正确价值观

让霸凌者意识到霸凌行为的危害和可能触犯到的法律法规以及所需承担的法律责任,并于霸凌者制定合理明确的行为规范,鼓励、要求其遵守。并且帮助霸凌者树立“恃强凌弱是错误且可耻的”价值观。

(4)整合资源,建立多级辅导体系

对于霸凌者的辅导,其核心便是建立一个由学生、家长、教师和社区组成的多级辅导体系(详细介绍见文章第四部分)。从个人、家庭、学校、社会三个层面强化对霸凌者的辅导,四者之间进行及时有效的沟通,密切合作与联系,进行资源共享与整合,必要时可以寻求心理辅导专家的协助。

2.针对霸凌承受者的辅导策略

密歇根大学心理学专家E.Eron进行的35年纵贯性研究发现:被霸凌者被欺负之后会有更多的行为问题产生,而且随着时间而愈加严重。而且相关调查研究也表明,受霸凌的孩子只有三成会主动告诉老师或者家长,这就使得对霸凌承受者的辅导变得更加困难和迫切。笔者认为,针对这一主体的辅导策略可以分为如下三方面:

(1)积极观察、主动关心少年的日常表现

由于很少会有受霸凌的少年主动与师长联系,因此这就要求老师和家长在平时要多加留意少年的行为举止,如果其出现了异常行为或态度,如厌学、自残等时,要立刻进行介入处理,确认少年是否遇到霸凌者的欺负。

(2)给予即刻的帮助和辅导

一旦确定少年成为霸凌承受者,应予以高度支持和帮助,使少年感到温暖和安心,鼓励其勇敢面对,能够主动将自己内心的情绪发泄出来,并且加强对少年的保护力度,使少年重新感受到安全感,并协助其学会自我保护的方法和技巧,学会寻求师长的帮助。

(3)理性分析,完善自我

理性分析霸凌承受者自身是否存在被害诱因,如个性退缩、交友不良、生活习性不佳等,并引导其改善以预防再度被欺凌。

3.针对霸凌旁观者的辅导策略

霸凌旁观者作为一个很容易被忽略的群体,针对他们的辅导亦是十分重要。目睹霸凌事件的少年内心会产生害怕、焦虑和担忧的不稳定情绪,而他们对霸凌事件的默不作声也会在一定程度上助长霸凌者的气焰。针对霸凌旁观者的辅导可以参考如下:

(1)适时的心理辅导和关怀

对于霸凌旁观者,老师和家长也应该予以高度的重视,注意观察少年的心理和行为变化,主动进行开导和帮助,避免其成为霸凌者的帮凶和保护者。

(2)要通报,不要围观

通过教育宣传让少年了解霸凌行为的危害,让他们了解围观和视而不见会助长霸凌行为的进行,惟有主动通报家长和老师,需求协助处理,才可以预防事件的再次发生。与此同时,要注意对旁观者同理心以及正义感的培养。

四、多级辅导体系

上述的辅导策略是从霸凌事件中不同的三个主体角度出发设计的,而在实际生活中,人们往往还会从诱发霸凌事件的不同因素入手,寻求相应的辅导策略。笔者认为,上文所提到的多级辅导体系便是从不同诱因层面进行考量的结果,基于这个由学生、家长、学校和社会四方面组成的多级辅导体系,形成长期、稳定的追踪辅导模式,因多级辅导体系中的很多辅导策略与上文中的有许多相同之处,笔者仅以概括性的文字简述各层面相应的辅导策略:

1.学生层面

(1)有效的自我情绪管理,以正面的方式发泄情绪和精力。

(2)认清霸凌行为的本质,积极、勇敢面对霸凌事件,学会寻求师长的帮助。

(3)学习积极正向的人际交往手段和模式,建立良好的交际圈,改善人家关系。

(4)面对霸凌事件,要采取“零容忍”的态度,绝不姑息。

2.家长层面

(1)改善亲子关系,增加亲子互动,留意观察少年的日常行为举止。

(2)杜绝权威式管教,建立和谐、民主的家庭氛围。

(3)加强对少年的保护,履行好父母的职责。

3.学校层面

(1)营造温馨和谐的校园文化氛围,制定校园“反霸凌”制度规范。

(2)提供完善的心理辅导咨询服务,必要时可以寻求专家的协助。

(3)提升学生的法律意识,培养孩子的同理心和正义感。

4.社会层面

(1)加大立法规范,整治文化市场上的不良文化产品和缺乏社会责任感传媒。

(2)在全社会范围内加强对校园反霸凌行为的宣传力度,帮助社会大众了解校园霸凌行为的成因、危害以及防治措施。

(3)建立相对应的反霸凌辅导中心,为学生、家长和学校提供一切必要的帮助。

校园霸凌行为对学生的成长有着不可估量的深刻影响,但是因其形式多样、隐蔽性较强以及受害者、旁观者的不配合,使得防治校园霸凌行为变得困难重重。但是这并不意味着面对这种行为我们会无计可施,正如台湾学者吴若女所说:“霸凌行为是可以被改变的,但需要家长细心、敏锐觉察出孩子的变化,而学校及老师在霸凌事件中应担任平衡仲裁的角色。所以,唯有师长主动觉察、积极处理霸凌行为,才能真正阻碍霸凌行为的发生,营造快乐学习的友善校园。”惟有学生、家长、学校和社会的通力合作,才能真正为学生的健康成长提供一个良好的环境,让校园重新成为一片知识的净土。

参考文献:

[1]陆士帧,王.青少年社会工作[M].北京:社会科学文献出版社,2010.

[2]费梅苹.社区青少年社会工作方法与技巧研究[M].上海:华东理工大学出版社,2006.

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[4]董广明.浅探中小学校园暴力侵害案件的成因及对策[J].潍坊教育学院学报,2010,32(6):62-64.

[5]吕,马林,王坚.校园暴力冲突事件成因的理论分析[J].高教论坛,2010,(5):91-93.

[6]吴若女.你不可忽视的校园霸凌[J].台湾康健,2005,(84):164-178.

[7]雷新俊.校园霸凌事件防治与辅导[J].台湾国教之友,2010,60(4):33-41.

日凌现象范文4

专家指出,怀孕对于女性来说是一种幸福也是一次考验。因为怀孕时身体会发生一系列生理、免疫变化,这些变化可能会累及血液系统,使孕妇的血象出现异常,引发贫血、血小板减少、血栓等一系列血液病,危及孕妇和胎儿的安全。专家提醒,女性在怀孕期间千万别对自己身体出现的一些异常变化掉以轻心,“及早、及时的产检是预防和治疗妊娠期血液病的重要手段。除此之外,如果在孕期出现头晕、皮肤紫癜、牙龈出血等现象,孕妇更应随时到医院就诊。”

今年27岁的中学女教师小旭最近怀孕了。熬过了早孕反应的她能吃能睡,美美地享受着作为一个准妈妈的幸福。然而孕20周的一个星期天,正和丈夫手牵着手逛商场的小旭突然觉得头晕、全身无力、双腿发软。丈夫马上表示要带她到医院检查,可却被小旭“镇定”地拒绝了。在她看来,头晕是每个孕妇都有的“正常现象”,她说“刚怀上那会儿比现在晕得还厉害呢,没事,回家歇歇就好了。”

然而,事情似乎并没有小旭想得那么简单。第二天早晨起床,小旭正准备刷牙,却惊讶地发现自己的牙齿上有殷红的血迹——她出现了牙龈渗血。这下小旭紧张了,连忙到医院检查,抽血化验的结果显示她的血小板只有49×109/L正常为100-300×109/L,属于典型的妊娠合并缺铁性贫血,如果不及时治疗,极有可能影响孕妇的健康和胎儿的发育,严重的话还可能要终止妊娠。

孕期缺铁性贫血发生率高达38%

专家说,缺铁性贫血是妊娠期最常见的血液病之一。“在孕早期,该病的发生率大约为10%;到了孕中期,发生率可达38%,而到了孕晚期,几率可能还会更高。孕妇之所以容易贫血,专家形象地解释说:“主要是胎儿和妈妈在‘抢东两吃’。”很多孕妇在孕早期的时候由于早孕反应,经常呕吐,没有胃口进食,营养跟不上,造血功能本来就差,再加上胎儿在妈妈腹中一天天长大,需要的养分越来越多,吸收了妈妈体内相当一部分的造血物质——铁,所以妈妈特别容易出现缺铁性贫血。

妈妈在妊娠期患了缺铁性贫血可不仅仅是头晕那么简单。专家提醒说,这些孕妇很容易出现组织缺氧甚至心力衰竭,而胎儿早产和发育迟缓的几率也会增加。“其实,妊娠期的缺铁性贫血完全是可以预防的,孕妇多进食含铁丰富的食物如牛肉、猪肉等,或适量补充硫酸亚铁,就可以满足妊娠、分娩及胎儿所需了。”

3种孕期贫血需特别警惕

除了最常见的缺铁性贫血,还有3种孕期贫血是需要孕妇提高警惕的:

1 巨幼细胞性贫血,妊娠期巨幼细胞贫血主要是由叶酸缺乏所致。叶酸对胎儿大脑及脊髓的发育极为重要,妊娠后前3个月叶酸缺乏,69%的婴儿会出现脊柱裂或脑积水,也可导致胎盘剥脱、自发流产,胎儿体重及身长均减少。怀孕期多食新鲜蔬菜、水果、瓜豆类可预防叶酸缺乏,如明确有叶酸缺乏,应给予叶酸、铁、维生素B12联合补充。

2 地中海贫血广东是地中海贫血的高发区,近几年因取消了婚检,许多孕妇在产检时才发现自己患有地中海贫血。如果丈夫也携带了地中海贫血基因,应在孕16~!0周时进行羊水检查(孕!20周以后进行脐血检查),如是重型地中海贫血患儿,应终止妊娠。因此,有必要在此呼吁未进行婚检的孕妇应及早进行产检,避免不良后果发生。

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妊娠相关性再生障碍性贫皿,再生障碍性贫血(AA)是各种病因引起造血功能衰竭的钼综合征,表现为全血细胞减少,骨髓增生减低,一般升血药物疗效不好。妊娠与AA间关系尚不明确。有的妊娠期hA可能是孕前已忌有AA,于妊娠加重才被诊断为,AA分娩后无明显改善,需长期治疗。有的AA于妊娠时发病,分娩后短期内血象等恢复正常,妊娠相关性AA治疗可用康力龙、叶酸和硫酸亚铁等联合治疗。

不过,也并非所有妊娠期贫血都是如此“吓人”的。专家说说,生理性“稀释血症”就不是特别可怕。专家解释说,妊娠时尤其是后期血浆容量大量增加,而实际总红细胞数增加不多,就会引起生理性“稀释性贫血”。“这种贫血一般只是轻度,分娩后数周内即恢复正常,无需处理。”

血小板减少 警惕系统性红斑狠疮

今年35岁的张凌算是高龄产妇了。好不容易怀孕的她特别珍惜腹中的宝宝。这个月,张凌进入怀孕的第30周,张凌觉得自己特别容易气促,上两层楼梯都得分开好几次走。开始的时候,张凌以为这是因为体重增加所致,没有到医院就诊。而就在上周,张凌的气促突然加重,而且还发起了高热,手臂和大腿上出现了很多紫红色的斑点。张凌被家人送进了医院,入院3天后,张凌突然意识模糊,血小板大幅减少。经检查,张凌原来患了系统性红斑狼疮,为了抢救她,医生不得不为她中止了妊娠。

日凌现象范文5

实际上,从去年底开始,南汽跃进、陕汽等一些新老重卡企业就开始进行艰难的战略调整――改变原先“我的地盘我做主”的卖方心态,从推出节油型产品到展开直接针对用户的服务,抢先赢得了买方市场的青睐,使这些重卡企业抢先“回暖”。

帮用户赚钱:大吨位、高端化成新兴增长点

即便在2005年重卡销量呈同比下降趋势时,15吨以上的重卡销量仍保持着高增长,这刺激了一批企业向大吨位重卡挺进。

去年6月,南汽跃进推出第一款重卡凌野。凌野重卡联合日本、台湾专家共同开发,既有日系车的时尚外观,又具欧系车的品质,按用户的话说“感觉就象进口车”。首次涉足重卡的南汽跃进目标直指高端,正是为了抢占新一轮行业先机。包括凌野在内,一汽推出奥威,东风推出柳汽霸龙、东风天龙……众多企业都将推出大吨位产品作为发力的第一步,其原因正是买方市场高端化的趋势。

随着国家治理超载超限力度加大,加上一些省实行“计重收费”,个体运输靠超载赚钱已越来越困难,更换大吨位重卡成为趋势。同时,不断完善的高速公路网使长途集装箱运输物流巨头激增。重卡运输低端化的现象也随之扭转,高昂的工业制成品、包装货物均纳入了运输范畴。对于物流巨头来说,大吨位、高端化重卡无疑是更好的赚钱机器,市场需求的变化直接推动了高端重卡逆市雄起。专家预测,到2010年大吨位、高端化的“品质型”重卡年需求量将达到15万辆,成为利润最为丰厚的一块蛋糕。

为用户省钱:低油耗、高出勤率重卡成购车首选

今年以来,在重卡新品中,两款节油型产品――陕汽06款和南汽凌野较为抢眼。陕汽06款某车型称能够“节约油耗15%”,而南汽凌野更直接提出“每天节省90元、一年节省3万元”的省钱口号。

有用户算过一笔账:正常情况下重卡每年运营约25万公里,按油耗30升/百公里计算,一年耗油高达75000升,油耗成本就将近35万元。无论对于集团还是个人,这笔开支都不容忽视。以凌野重卡为例,平均每百公里油耗比非节油型重卡少5升左右,即使按照去年上市时的油价4元/升左右计算,第一批购买凌野的用户在这一年里已经省下了3万多元。来自河北邯郸市的王熙泉说:“当时就冲这一点,我就选择了凌野重卡。一年来凌野重卡没让我失望,省下的油钱给司机发工资还有余。”更何况凌野重卡还能够满载节油,正是发动机部件质优和全车优化匹配的直接证明,对于越来越重视成本压力、同时也极为看重产品可靠性的用户而言,节油型重卡正在成为购车首选。

替用户解忧:从为车服务延伸到为人服务

8月份本是重卡的销售淡季,然而南汽凌野推出的“创业基金”、陕汽的重卡节油夏令营、中国重汽的“探寻百脉之源活动”等一系列新兴营销手段,却让淡季不淡。有业界人士指出:重卡营销方式正在悄然升级,将传统的为“车”服务变成了为“人”服务,这种对顾客需求的深度关注,进一步体现出重卡向买方市场转变的趋势。

日凌现象范文6

季节

火星的轴面刃倾角为25.2°,和地球的23.45°相当接近。因此和地球一样,那里也有春、夏、秋、冬。和地球一样,南北半球在相对的时段都有夏季和冬季。

然而,火星却比地球的离心率大得多,因此每个季节的长度不同,程度甚于地球:

这意味着南北半球的冬和夏的长度和强度均不同,北方的冬天温暖但短暂(因为火星在近日点附近速度快),而到了南方,冬天则又长又冷(火星在远日点速度缓慢)。同样北方的夏季长且冷,南方的夏天短且热。因此,南半球比北半球的极端温度要大得多。

下表列出了2002年以来,不同的火星轨道上各个季节的时间:

火星上由于缺乏江河湖海这样的水体及其他产生缓冲效应的类似因素,其季节滞后仅仅一两天而已。因此,火星上春季的温度大致上是夏季的镜像,秋季的温度相当于冬天的镜像。如果火星是个圆形轨道,夏至和冬至后的一两天就会出现最高温和最低温,而不像地球上的大约一个月之后。春季温度与夏季温度之间的唯一差异是因火星轨道较高的离心率所致:北方春季时的火星比北方冬季时距离太阳远,所以春季正巧比夏季稍凉,秋季比冬季稍暖。然而,在南半球情况恰恰相反。

当然,春夏的温度变化比发生在火星上的一天的巨大变化小多了,正午当地的温度可以达到极致,但到了半夜一落千丈,到另一个极端,和地球上的沙漠地区类似,只是明显得多。

有趣的是,地球(或火星)的轴面刃倾角和离心率并非固定不变,而是随着太阳系其他行星产生的引力干扰而发生变化,当然这一般都发生在几万或几十万年的时间上。因此,地球通常的离心率大约在l%徘徊,可以增至6%。到遥远的未来的某一天,地球电得对付长度截然不同的季节所产生的相关问题,更不用说随之而来的气候异常。

除了离心率之外,地球的轴面刃倾角也可在21.5°~24.5°间变化,而且这个“倾斜周期”为41 000年。科学家相信,这些周期变化和其他类似的周期变化(比如说“米兰科维奇周期”)导致了冰河时代。相比之下,火星的轴面刃倾角变化比地球大得多,为15°~35°,周期时间长达124 000年。据最近的探测数据显示,火星的轴面刃倾角变化可以大到0°~60°。显然,地球的卫星――月球在控制地球的轴面刃倾角方面发挥着重要的作用,而火星没有这样的稳定化因素,所以其轴面刃倾角的变化会混乱不堪。

天空的颜色

在黎明和黄昏时分,火星天空的颜色呈红色,略带粉红,但临近日落时为蓝色,这与地球上正好相反。在火星的白天,天空呈现“奶油糖果”颜色,即黄褐色。在火星上,瑞利散射的影响通常都非常小,科学家认为这是由于火星尘埃中含有1%的磁铁矿所致。由于火星大气中灰尘的影响,在火星上黄昏和黎明持续时间很长。有时候,由于云层中冰冻微粒散射光的缘故,火星天空呈紫色。

制作精确的真色火星图像极其复杂。在公开的复制图像中,火星天空的颜色已经有很大变化,其中许多图片经过处理以增大科学价值,而不是在展示其真实的色彩。

地球与月球

从火星上看,地球就像金星一样,属于带内行星。肉眼看上去,地球和月球都呈星状,但是通过望远镜则只能看到月牙状的地球,且能够看到一些细节。

如果在火星上观察,能够看到月球环绕地球运行,肉眼就很容易看到。相比之下,从地球上无法用肉眼看到其他行星的卫星,只有通过望远镜才能发现这类卫星。

地球和月球在最大角距时,很容易被看成一对双星,但一个星期之后月球变为一个光点(肉眼可以看见);再过一个星期,月球到达另一端的最大角距。地球和月球的最大角距因两者之间的相对距离而截然不同:地球距火星最近(接近下合)时大约17’,距火星最远(接近上合)时大约只有3.5’。试比较,从地球看时,月球的视直径为31’。

最小角距不到1’,偶尔也能看到月球凌地球而过或隐没于其后。凌地时就相当于地球上看到的火星隐没在月球后,因为月球的反照率比地球小得多,整体亮度会降低,当然幅度非常小,如果不经心用肉眼则几乎不会发现,因为月球比地球小许多。

标准时间2003年5月8日13时的火星MGS地球和月球图,非常接近自太阳的扯断伸长率,距离火星0.930天文单位。视星等级为-2.5和+0.96。在不同时间由于地球与月球的距离和位相不同视星等也不同。

从火星上观察,逐日的月球图相对于地球上所看到的要变化大。火星上看到的逐日月球相位变化很小,它与地球的相位匹配,会随着地球与月球环绕太阳旋转而逐渐变化。从另一方面来讲,在火星上人们能够看到月球旋转,轨道周期相同,还会看到月球另一侧的特征,而这一点在地球上是看不到的。

既然地球是一颗带内行星,从火星上偶尔也能看到地球凌日的情景,下一次将发生于2084年。当然也能看到水星和金星凌日。

火卫一和火卫二

火卫一的角直径看上去仅仅是地球上看到的满月的1/3,火卫二看上去有点像恒星,带有一个几乎分辨不出的圆盘。火卫一运行得很快,西出东落;而火卫二东出西落,但运行速度比一个火星日慢数小时,因此自出至落得两天半。

火卫一的最大亮度呈“满月”时大约-9或-10,而火卫二大约-5。相比之下,地球上看到的满月亮度相当大,星等可以达到-12.7。火卫一的亮度足以投影,火卫二仅比地球上看到的金星稍亮一点。当然,正像月球一样,火卫一和火卫二在非满相时要昏暗得多。火卫一的相位和角直径每小时都在变化,这与月球不同,火卫二太小,其相位是肉眼所看不到的。

火卫一和火卫二的赤道轨道都为低倾角,距火星的环绕距离较近,所以火卫一在北纬70.4°偏北或南纬82.7°偏南都看不到。在高纬度(小于70.4°)会看到火卫一角直径明显较小,因为距离遥远;从赤道观察火卫一就会看到火卫一角直径在出没时也明显要小于上空时分。

在火星上能够观察到火卫一和火卫二凌日的情景。火卫一凌日也可称为火卫一偏食日,因为火卫一的角直径只达到太阳直径的一半;然而,凌日这个术语用于火卫二再合适不过,因为它在太阳的圆盘上只就那么一个小点。

既然火卫一的赤道轨道是低倾角,那么季节性的变化就会发生在火卫一的阴影投射到的火星表面的纬度位置,从最北到最南循环往复。在火星的任何一个地理位置,每个火星年都有两个间隔时间,期间火卫一的阴影通过,在那个地理位置,火卫一凌火现象在每个间隔段会出现六次左右。火卫二也差不多,只是每段间隔时间凌火现象要么不出现,要么只出现一次。

显而易见,阴影总是落在“冬半球”,春分和秋分时经过赤道除外,因此火卫一和火卫二在火星北半球和南半球的秋冬

两季都会发生,远离赤道时,会离冬至更近一些。不管怎么样,发生凌火的两个间隔时间在冬至前后,大体上对称(然而,火星轨道的大离心率使其无法真正对称)。

火星“月球”的快速运行创造了这样的可能性:可利用这一点进行太空导航。尤其是它们在恒星中的位置可以用来准确地确定全球时间,再加上观察太阳得到的当地时间知识,可以用来确定观察者所处位置的经度。在地球人类历史上,这就是确定经度的所谓“月球距离法”,但是因为月球的速度慢得多,所以被约翰・哈里森发明的相当准确的精密计时器所取代。地球上的“月球距离法”有另一个难题,月球的质量与其距地的远距离使得确定其轨道成为一个三体问题,超出了早期天文学家的计算能力。

火星上的观察者也能看到火卫一和火卫二的“月食”,火卫一在火星阴影中只持续1小时,火卫二需要2小时。令人吃惊的是,尽管其轨道基本上是在火星赤道水平,且很靠近火星,但有时火卫一会逃避被食。

火卫一和火卫二均同步绕转,即从火星表面看不到“另一侧”。虽然火卫一的轨道为低倾角和离心率,就像地球的月球一样,天平动的现象也能发生在火卫一上。由于火卫一近距离所产生的天平动和视差的影响,从高低纬度以及火卫一的出没观察,在火星表面的任何一个位置的任何时间能够看到的火卫一表面总体覆盖面远大于50%。

火卫一表面的一边可能看到巨大的斯蒂克尼火山口,从火星表面肉眼都能很容易看到。

流星和流星雨

因为火星的大气在相对透明的光波长度,所以偶尔也有流星。当地球与彗星交叉时,地球上会发生的流星雨,自然火星上也有流星雨,虽然与地球上情况不同。

“勇气”号于2004年3月7日从火星上拍摄到第一例流星,人们认为这是114P/怀斯曼一斯基孚彗星为母体的流星雨的一部分。因为光源来自仙王星座,所以可以称为火星上的“造父变星”。

就像在地球上一样,当流星大到足以撞击地面(不是在大气中完全燃烧),它就变为陨石。火星上发现的第一块陨石是挡热岩。月球上发现的头两块陨石是在“阿波罗”计划中发现的。

极光

火星上也有极光,但不像地球上那样发生在两极,因为火星没有全球性的磁场。火星上的极光发生在火星外层的地磁异常处,这种磁异常属于早期火星拥有磁场时的残余。火星极光非常特别,在太阳系的其他地方是看不到的。人类的肉眼也可能看不到,因为基本上是紫外现象。

天极与黄道

火星轴的方向如此:其北天极在R.A.21h10m 42s Deel.+52°53.0’的天鹅座(或更精确地说位于317.67669+52.88378,靠近R.A.21h10m 15.6s Deel.+53°33’48”的第六等恒星BD+522880(也称为HR 8106,HD 201834,或SAO 33185)。

天鹅星座顶端的两颗星,萨德尔和天津四,指向介于天津四与仙王座α之间的火星北天极,比前者小10°,比萨德尔和天津四之间的视距稍大。因为接近此极,天津四在火星的整个北半球从来不落。除了接近赤道的区域,天津四永远都围绕北极运转。天津四与萨德尔的方向可以用来确定恒星时。

火星的北天极距银道面也仅几度,因此银河一直都能看到,尤其是天鹅座区域。

南天极位于9h10m 42s和-52°53.0’,距9h 22m 06.85s-55°00.6’的2.5等星维洛,鲁姆K仅2°。

火星黄道十二宫和地球的黄道十二宫几乎相同――两个黄道平面互倾角毕竟只有1.85°,但是在火星上,太阳在鲸鱼座停留6天,期间离开然后再进入双鱼座。二分点和二至点也不同:在北半球,春分在蛇夫座,夏至在宝瓶座和双鱼座边界,秋分在金牛座,冬至在室女座。

就像在地球上一样,岁差将导致二分点和二至点成千上万年绕行黄道十二宫。

就像在地球上一样,岁差的结果使得北天极和南天极绕行一个大圈,但是在火星上,这个周期是175 000地球年而不是地球上的26 000年。

就像在地球上一样,岁差还有第二种形式:火星轨道的近日点变化缓慢,使得近点年与恒星年不同。然而在火星上,这个周期为43 000年,而不是地球上的112000年。

在地球和火星上,这两种岁差方向相反,因此地球上的回归年和近点年之间岁差周期为21 000年,火星上27 000年。

长期变化

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