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汽车保险实训总结范文1
在进行《汽车保险与理赔》课程学习之前，学生已经学习了《汽车材料》、《汽车构造》、《汽车电控技术》、《汽车及配件营销》、以及《汽车电工电子基础》等基础专业课程，为专业课的学习奠定理论基础。与《汽车保险与理赔》课程同时开设的课程还有《二手车评估与交易》、《汽车美容与装饰》，为后续学生定岗实习和走向工作岗位有着重大意义。所以《汽车保险与理赔》是一门承上启下的专业核心课。
2 教学内容
本课程显著特点是情境、体验、拓展、互动相融合，让学生有问题可想，有任务可做。并在主体教材的基础上配有教学资源库，教学资源库从现实案例、实践训练、学习考试等方向实现教学资源与教学内容的有效对接，真正实现了理实一体化。结合课程特点并通过对各大保险公司、维修厂、4S 店等用人单位的市场调研，以满足用人单位对学生的要求为宗旨，本课程共设计了 9 个学习任务。
3 教学方法与手段
高职院校学生其本身文化理论基础不佳，尤其是这门课程的前部分内容又比较枯燥，所以整体学习气氛欠佳，学生的学习积极性也不高。这就要求教师在教学过程中使用恰当的教学方法和教学手段调动学生的积极性，达到传授知识、培养能力的目的。
3.1 教学方法
本课程采用了多元化的教学方法，体现以教师为主导，学生为主体的教学理念。
①讲述法
是最基本的方法，通过讲述让学生了解汽车保险的基本知识、基本原则、流程及相关条款等。
②案例教学法
汽车保险与理赔课程是一门实用性很强的学科，通过各种生动的案例，激发学生学习的积极性，能使其更好的消化学过的知识，提高学生知识运用能力。案例教学法是本课程的主要教学法。③分组讨论法：教师根据学生人数，分配小组。进行某一任务时，小组成员之间开展广泛的讨论和意见交流；教师的作用主要是布置任务，给予学生启发性意见，避免学生针对某一问题争论不休或偏离主题。这一教学方法在保险基本原则中应用较多。
④角色扮演法
老师把任务布置下去，学生准备。将学生安排在模拟的工作环境中，要求扮演者处理可能出现的各种问题，并对行为表现进行评定和反馈，以此来提高学生的行为技能。在讲解保险公司业务管理以及汽车保险理赔报案中运用此教学方法。
⑤演示教学法
通过教师操作示范，学生动手实践，完成实训报告。在讲解汽车保险投保，查勘，定损中采用此教学方法。
⑥类比教学法
通过类比，让学生更容易理解所学内容。在讲解汽车保险合同中运用此教学方法。
3.2 教学手段
教学中采用的教学手段既有传统板书，又融入了电子课件、视频、动画等现代化教学手段。通过案例让学生理解保险基本原则、相关条款的含义、汽车保险业务流程等。在讲保险合同、交强险、商业险以及汽车保险理赔时还用到了保险单、保险证、批单、汽车保险条款、代抄单、索赔申请书、现场查勘记录等单证。把真实的单证发给让学生看，这样更直观生动，激发了学生的学习兴趣。
4 教学任务展示———汽车保险合同的一般法律特征
本节内容共需要两个学时，在了解了汽车保险合同基本内容及基本特征的基础上，掌握汽车保险合同的订立、成立与生效、变更和终止的相关内容，培养学生能够运用汽车保险合同的法律特征来分析案例的一种能力。
4.1 复习提问（3-5 分钟）
给学生设置 2-3 个问题，提问上一节课的重点知识，一方面可以加深学生对学过知识的印象，同时也为新课程做铺垫。
4.2 情境导入（3-5 分钟）
教材每一节都有情境导入案例，由案例导入新课。要求学生看案例，看完先不分析，带着问题学习新知识，以激发起学生的求知欲望，还能使学生明确本节课要讲述的内容。讲到相关知识再分析案例。
4.3 讲授新课（70 分钟）
知识点讲述：对于学生而言，本小节内容所涉及的知识点是生疏的，也是乏味的，因此在讲述过程中，采用生动的、视觉效果较强的多媒体幻灯片引入知识点。而且运用了类比的教学方法，把汽车保险合同的订立、变更、解除和谈恋爱、结婚、离婚进行类比。汽车保险合同的订立要经过要约和承诺两个阶段，又称投保和承保。把投保类比成求婚，承保类比成同意求婚，合同的变更类比成婚姻内容的变更，合同的解除类比成离婚。因为通俗易懂，可以使枯燥的知识生动化，学生更容易理解接受。分析案例：在知识点讲述的过程中穿插情境导入案例和其他典型案例，采用学生自主探讨、分组讨论、教师引导相结合的方法。让学生运用所学知识点分析案例，提出观点，教师引导全面分析案例，得出结论并总结。
4.4 小结（3-5 分钟）
小结本节课的重点、难点、知识点。
4.5 布置作业（2-3 分钟）
课堂作业是教师了解学生学习情况，检查教学效果及时调控教学的有效手段。具有巩固、强化、提升、反馈、发展等重要作用，对提高教学质量来说起着至关重要的作用。本节的作业主要就是运用汽车保险合同的一般法律规定进行案例分析。
5 教学改革设想
5.1 计算机辅助教学手段参与教学的模式
就是使用汽车保险软件，让教学内容更灵活、直观、有效，从而实现更好的教学目标。
5.2 加强实践教学
汽车保险实训总结范文2
关键词 讲座式 案例法 教学改革
1 汽车服务工程教学中的问题和矛盾
汽车服务工程是指新车从出厂后进入销售、使用、流通直至报废回收等各个环节的一系列服务工作所构成的服务体系。课程内容涉及汽车营销、汽车物流、汽车美容、汽车金融、汽车维修、事故定损、二手车评估、汽车改装、汽车回收等服务领域。因此，汽车服务工程不同于以往的专业性较强的课程，是典型的多专业融合、交叉性、综合性的点多面广式课程。这是我国汽车工业在发展过程中，对学科交叉性复合型人才提出的新需求，也是高校加强通识教育与压缩专业教育课时矛盾的产物。汽车服务工程实际是融合了过去我院开设的汽车文化、汽车营销、汽车保险与理赔、汽车维修等多门课程，从而达到了缩减专业课时的改革目标。但随着课程内容结构的改革，对课程授课带来了新的挑战。
由于课程内容体系跨专业、跨学科，课程的知识结构体系相互之间的关联度小，甚至彼此独立，与传统的专业课程存在非常大的差别，因此，采取何种形式的教学方法才能使学生掌握本课程的基本理论和知识，是一个非常值得探讨的问题。本人通过数年的汽车文化和汽车营销教学实践，对汽车服务工程课程的教学方法和教学模式进行了思考和探索，找到了一种讲座式法教学模式，相信这种教学模式对其它专业跨度大、综合性强的课程亦具有借鉴意义。
2 讲座式教学法的具体措施
讲座式教学模式实际是要求全面介绍所讲的专题，需要对整个理论的变迁脉络和发展现状都能做到驾驭自如，并能联系学生的实际，讲述的思路要符合学生的认知规律，能够发挥学生的主观能动性，形成良好的师生互动局面，进而达到预期的教学效果。固然讲座式教学法对培养学生学习的主动积极性、创新思维能力方面具有极大的帮助。但就本门课程而言，由于专业跨度极大，涉及维修服务、金融服务、经济管理、艺术设计等多个学科领域，这对任课老师采取讲座式教学法，显然是要求极高。因此，在确定课程教学大纲和内容后，我们在论证这一跨专业课程的教学方式时发现，由一位老师来完成教学，便于管理，但是教学效果可能有问题；由几个教师分别教授自己熟悉的内容，这样教学效果会比较好，但是管理难度大。而结合本课程重点是培养学生的实际能力，了解汽车市场服务链的具体内容，教研组提出了采取讲座式结合案例法的教学方法，即以案例分析为主导，讲座的方法为手段，两种方法相结合，采用团队备课一人授课的模式完成教学任务，具体思路如下：
2.1 以“讲座式”案例 设计教学内容
理工科类的课程，其传统的教学思路和内容是需要严格按照书本的章节进行，因为课程内容的内在逻辑体系要求使然，前后知识点的关联度相对较高。而本课程的内容恰恰是专业跨度大、知识点前后关联度小。因此，根据汽车服务工程教学大纲的要点和难点结合授课内容选择合适的案例，像汽车营销、汽车金融等内容以专题式讲座形式授课，在备课时采取由教研室专业团队老师共同备课，设计课程教学内容，选择合适经典的教学案例，在案例讲解的过程中将理论联系到实际中去，让学生在分析案例的过程中能够做到知识点的接受和理解，水到渠成。
2.2 以“讲座式”互动 推进实训教学
在采用改革后的教学内容实践教学时，根据教学的专题内容，将讲解的专题内容分解，分别指定给若干学生小组，让每一组的学生利用现代网络信息平台，了解这一专题的相关背景知识以及专业基础理论知识。同时，授课老师根据专题内容，在教学团队的共同努力下准备案例，共同备好每一专题的课程案例。这样在实际授课时针对不同专题案例提出一些问题供学生思考。让学生对每一知识板块做些系统性的了解，即使是通过摸索而作出一个知识总结也行，学生会产生成就感，能大大激发学习的积极性，达到较好的教学效果。部分专题像汽车营销、汽车保险、汽车维修服务等专题知识可以利用课余时间带领学生到4S店或保险公司参观学习，增加学生的感性认识，加深对这一专题知识点的理解，提高学生的实践运用能力。
2.3 以“讲座式”参与 改革考核方式
课程考核的目的是检查教学效果、检验学生的学习情况、反映教师在教学中存在的问题。目前，一般高校的课程考核方式大多是采用试卷考核。但是这种考核方式在高校普遍存在学生 “临时抱佛脚”的现象，考后就全忘掉了，达不到理想的教学效果。汽车服务工程是一门实践性较强的专业课程，仅靠课程结束时的一份试卷或一份实践（实训）报告，难以全面评价学生对课程的掌握情况。
为了解决上述考核过程中存在的问题，汽车服务工程的课程考核尝试采取“讲座式”参与的考核方式。要求每一组的每一位学生须对课程内容的每一个专题案例都要了解，对各项专题知识内的项目服务流程要非常熟悉。在考核时，请每一组的学生从中抽选一道考题，考题实际是平时所讲的专题案例分析所接触的知识和内容。要求稍作准备后选出本组中的一位学生进行一次讲座，对涉及的专题内容进行归纳总结，重点突出应用。部分专题的内容可设计成实训项目考核，即采取模拟实景的操作流程，要求整组学生共同参与，模拟一次专题内容的实景流程的操作。采用这种考核方式对学生而言，是对其学习状况的一种检验和评价，这种考核方式对学生来说具有较强的激励功能，能够激发学生投身于思考性学习，提高了学生的实操能力，能在注重对学生知识点的理解及运用能力的同时配合了讲座式案例教学法的实施。
3 结束语
采用上述 “讲座式”的教学模式，把举办讲座的教育思路引入到课堂教学中，从跨专业课程的教学内容设计，到具体授课的讲座式案例分析和讲座式实训考核方式，形成系列化完整的教学模式，突破了传统的教学模式，适应了当前多元化交叉学科发展的需要，能够培养学生在学习过程中引发对交叉性、边缘性、复合型学术问题的思考，充分激发学生自主学习的热情，提高学生实操动手能力，以达到汽车服务工程课程在人才培养中的实际效果。
参考文献
[1] 王岳川.儒家孝文化的人伦扩展——以《大学》、《中庸》为中心的文化阐释[J].渤海大学学报，2010.1.
[2] 朱贻庭.中国传统伦理思想史（增订本）[M].上海：华东师范大学出版社，2003：10.
汽车保险实训总结范文3
1.校企合作项目处处可见。实训室内外停满了企业捐赠的教学车辆，并有明显的标识和编号。南京交通职业学院汽车工程学院实训基地建有丰田技术培训中心、东风标致培训中心、汽车整车维修实训中心、汽车钣喷实训中心、汽车营销培训中心和汽车维修工培训鉴定中心等6个实训中心，拥有大众系列、福特系列、丰田系列、东风标致系列等实习用车40多辆，基地建筑面积达12500平方米，设备总值达2700多万元。该学校还与江苏苏舜集团、南京朗驰集团、南京雨田车业、常州外汽集团、苏州华成汽车贸易集团、苏州客运集团、徐州润东集团、南通文峰集团、上海冠松集团、中国人保江苏分公司等50多家单位建立了稳定的校外实习基地。校外实习基地既是人才培养基地，也是学生就业基地。
2.多个订单班。在办学过程中，该校汽车工程学院与知名企业进行深度的校企合作，共同开办多个“订单班”。与丰田汽车公司合作开办了“T-TEP/GR班”、“F-SEP班”和“T-TEP/BP班”，与东风标致公司合作开办了“标致定向班”，与深圳民太安保险公估有限公司合作开办了“民太安班”，与优配汽车零件贸易（江苏）有限公司合作了开办“优配班”。“T-TEP/GR班”定向培养汽车机电维修人才“，F-SEP班”定向培养汽车销售人员“，T-TEP/BP班”定向培养钣喷人才；“标致定向班”定向培养汽车机电维修和服务顾问专门人才；“民太安班”定向培养汽车保险公估人才；“优配班”定向培养汽车配件销售和管理人才。2013年该校又与东风汽车有限公司签订了《校企合作共同培养人才合同》，正式启动“东风日产定向班”项目。根据合同，东风日产将负责发动机变速箱总成、实验用车、培训资料、学校教师的培训等，学校则按照东风日产的要求建设实训中心，双方计划于2014年下半年共建“东风日产班”。订单班生源从汽车工程学院二年级学生中选拔，订单班学生完成学校既定课程和东风日产的课程学习并考核合格后，即可走上东风日产旗下经销商的销售顾问、服务顾问等服务类专业岗位和机电维修、钣金喷漆等维修类专业岗位。
3.汽车学院与企业多次开展校企研讨会。汽车工程学院与广汽丰田相关负责人多次开展交流研讨，校企双方就人才培养、实习实践、课程设置、学生就业等方面进行了深入探讨。这些探讨的资料给我们提供了宝贵的经验，对我们品牌专业的建设很有帮助。
4.校内训考核。一汽丰田一般维修科目内训考核在汽车工程系每年举行一次。系部负责人全程参与，一汽丰田上海培训中心教师亲临现场指导。考核分为理论、基本技能、汽车维护保养实际操作等多个项目，汽车工程系共派出6名丰田班教师参与考核。考生来自江苏、江西等华东地区的8家经销店，共计29人。这种考核方式作为校企的一次成功的互动合作，既缓解了丰田在中国四大培训中心的培训压力，同时一汽丰田汽车销售有限公司对本次考核给予了资金和技术支持。考核期间，学院与企业的沟通，教师与一线技术工人开展交流，真正体现了校企深度合作共赢的办学模式。
二、取得的收获和启示
通过考察调研，我们感到值得学习地方很多，也取得了一些经验和启示，主要有以下几个方面。
1.实训建设方面。实训室的建设和课程设置是高职教育的核心，对于提高学生竞争力至关重要。一汽—大众在广州举行“伙伴让我飞翔”2013全国职业院校校企合作签约仪式，校长张毅与一汽—大众有限责任公司商务副总经理兼销售有限公司总经理胡咏签订了校企合作协议。一汽—大众将向合作院校赠送价值120余万元的教学用车和检测设备等教学设施，组建“一汽—大众班”，实施TQP项目（技术人才培养工程TQP———TechnicianQualificationProgram），为项目团队教师开展技术培训，校企共同培养适应一汽—大众品牌经销企业岗位需求的技术人才，更好地为企业发展服务，实现一汽—大众、合作院校、经销企业及学生的四方共赢。汽车工程学院进行了精心组织和充分准备。宽敞整齐的实训场地、日益成熟的校企合作运行机制、成绩斐然的人才培养质量（特别是我校代表队在近两届“一汽—大众杯”全国职业院校汽车赛中获得6金3银的优异成绩），赢得了一汽大众TQP项目考察组的一致认可。此次合作将有力推进汽车职业教育教学改革，有效提升企业人才队伍素质，促进企业发展。
2.课程设置合理，教学改革以企业需求为基石。南京交通职业学院汽车工程学院在课程安排上进行了课程的调整，把汽车发动机、底盘、电器、营销、配件管理、检测技术与维修等课程进行了整合并模块化，每个课程项目安排了一个教室并配备了相应需要的实训教学设备和资源，同时也配备了相关的教师。实现了教师、教室和教学设备场地的一体化。学生每个月完成一个项目的课程学习，这样依次花10个月的时间完成本专业的所有专业课程学习。这种课程整合并配合一体化教学，在一个固定的时间段内能实现项目化，具有针对性，一气呵成，训练集中，方法比较有创意。
3.不断深化教学改革。要紧密结合高职教育特点，深化教育教学改革，坚持走内涵发展之路，按照高职教育的特点和规律，加强专业建设和课程建设。要加快推进产学研结合，扩大开放平台，全面推进多层次实质性校企合作。产学研合作教育是高职教育发展的必由之路。要借鉴南京交通职业学院的经验，结合地方经济的特点，创办一些校企结合、教学生产并重的股份制合作公司（企业），并不断在积累经验的基础上扩大规模。可结合武汉市大力发展汽车行业，拥有东风、神龙、通用等多家汽车或汽车零部件厂的优势，大力开展校企合作。
三、总结
汽车保险实训总结范文4
人才培养方式改革是我国职业教育改革与发展的关键问题，是新形势下职业教育改革的重要方向，是加快职业教育发展的根本出路。作为人才培养方式改革的核心组成部分――专业课程体系，其构建的合理性直接影响专业建设与发展的成败。就目前情况来看，高职专业课程体系在构建的过程中主要存在两个方面的困惑：一是以入口为基准，如何有效融合不同类型、不同能力层级生源的通用性和个性化培养；二是直面出口，如何通过更有效的课程设置来对接行业企业相关岗位。针对上述情况，学院在多年人才培养模式基础上，紧紧围绕培养“懂技术、会管理、善营销、精服务”的专业人才特质，尝试构建了“岗位对接，能力递进”的汽车技术服务与营销专业课程体系。
一、汽车技术服务与营销专业“岗位对接、能力递进”课程体系构建
（一）“岗位对接、能力递进”课程体系核心
“岗位对接、能力递进”课程体系是在充分企业调研的基础上，提炼本专业的核心岗位，并按照岗位职业能力与岗位晋升的要求，而不是按学科来设置和编制课程。“岗位对接、能力递进”课程体系将课程分为四大模块，这四模块课程相对独立，每个模块关注学生不同方面能力的培养，同时模块之间又互有联系，互相促进，四个模块的课程安排是一个层层递进的过程，从素质到专业再到拓展最后到综合。此外，每门课程同样也是按能力递进式关系进行编排。“岗位对接、能力递进”课程体系的主要核心内容。
能力递进体现为横向递进及纵向递进，纵向递进主要体现在课程模块上面，具体为公共基础课、专业课、专业拓展课、社会实习与综合实践课程，其中专业课包括专业基本能力课程及核心岗位能力课程，专业拓展课包括公共拓展课程及专业拓展课程。横向递进是指每位课程中学习内容的设计也是基于工作过程导向的能力递进，如《事故车查勘与定损》这门课程，我们就划分了轻微事故车查勘定损、一般事故车查勘定损、重大事故车查勘定损及特殊事故车查勘定损四个学习情境。
岗位对接是指结合汽车技术服务与营销专业对应的主要就业岗位销售顾问、服务顾问、配件专员及二手车专员我们设置了相应的课程，专门培养他们从事这些岗位所需具备的职业能力。学生只要掌握了这个岗位对应的课程，基本就能从事这个岗位的工作。
（二）“岗位对接、能力递进”课程体系构建的意义
1.打破传统学科界限，课程设置及内容更科学合理
“岗位对接、能力递进”课程体系中将课程分为四大模块，各模块内的课程设置打破传统学科界线，按照岗位能力目标要求，将课程体系划分为公共基础课程、专业课、专业拓展课及综合实践课程。公共基础课程主要培养学生的文化素质，以一般通识性能力培养为主，兼顾职业素养的培养，为学生可持续发展、继续教育职创造条件。专业课程设置主要以专业对应的主要就业岗位为切入点，按照职业岗位要求进行开发和设计，每门课程可能包含若干与该岗位相关的不同学科知识内容。专业拓展课程主要是为了满足学生其他就业岗位或者更高职业岗位所需求的职业能力而开发的课程。综合实践课程主要是培养学生综合操作及企业顶岗实习方面的能力。
2.岗位对接特征更能满足行业需求，有利于学生就业
“岗位对接、能力递进”课程体系中，所设置的课程完全按照企业的岗位能力要求进行开发与设计，能及时体现行业新知识、新技术和新方法，很大程度上提升了教学内容的适用性。同时，由于教学内容取舍的依据是职业岗位的实际需求，每个模块都以某一能力或技能的形成为主线，把专业知识和专业技能有机地融合为一个整体，并根据工作岗位和岗位能力的变化调整课程模块设置，与市场需求保持一致。这种课程体系的柔性特征使课程具有更强的适应性，更能满足市场需，从而提高学生的职业竞争能力。
3.能力递进式设置更符合学生认知规律，有助于学生可持续发展
依据职业能力梯度，遵照职业能力递进规律和学习者认识规律，按照公共基础课程、专业课、专业拓展课及综合实践课程序化课程模块。这种递进式课程设置不仅可以提高学生学习积极性，扭转被动学习的尴尬局面，还能够促进学生充分挖掘自身的潜力，在纵深方向上提升职业能力。更能从学生的人生规划出发，帮助学生确立职业发展方向，使学生在毕业后获得可持续发展的能力。同时既满足学生就业需求，又培养其基本人文素质和职业素养。
二、“岗位对接、能力递进”课程体系构建过程
（一）市场调研，获得相关岗位能力专业人才培养特质
近年来依托湖南汽车职教集团及中国汽车营销人才培养产学研创新联盟，以专业教学团队为核心，深入企业一线座谈，对宝马汽车、上海通用、北京汽车、长沙保时捷中心、株洲美宝行、别克株洲4S店、北汽株洲蓝北4S店、广汽丰田湖南九城4S店等品牌汽车集团及其湖南经销商企业、湖南知名销售服务公司的组织架构进行收集、分析和筛选，获取了一百七十多份企业访谈记录、三百四十多份调查表、六十多份岗位说明书，了解当前企业的组织构架、岗位设置、人员配比；针对每个岗位的职业能力需求，企业考核标准、职位晋升考核条件。全面了解各岗位的任职资格和所需的职业资格证书或上岗证。分析出本专业“懂技术、会管理、善营销、精服务”的专业人才培养特质。
（二）分析调研结果，提炼专业培养目标岗位
紧紧围绕培养专业人才特质，深入各类汽车企业进行调研。在企业调研的基础上，汇总各个企业的调研结果，进行分析、整理，总结出当下企业所需的岗位层次，提炼具有广泛适用性的岗位能力、岗位职责以及评价标准，由此形成专业岗位群表，描述岗位职责和岗位能力要求，确定了本专业最后主要培养的职业岗位为销售顾问、服务顾问、二手车专员及配件专员等，努力培养“懂技术、会管理、善营销、精服务”并具备可持续发展能力的复合型高素质技术技能型人才。
（三）整合课程，形成课程体系
根据上一阶段分析结果，针对汽车销售、服务、保险、二手车置换企业核心岗位群的职业特点，融入国家、行业职业标准和企业岗位标准，以职业行为为导向，结合职业成长规律，按照专业基础能力-专业核心能力-专业专项能力-专业拓展能力模块递进规律，针对现有课程进行解构与整合，形成“岗位对接、能力递进”的课程体系。
三、“岗位对接、能力递进”课程体系实施有效保障
（一）探索“五位一体、五元驱动”的校企合作体制机制
2011年，学院牵头组建了湖南汽车职教集团。本专业以湖南汽车职教集团为平台，以核心参与中国汽车工程学会的“全国汽车营销人才培养产学研创新联盟”为依托，联合宝马集团、保时捷汽车、上海通用汽车、北京汽车、上海大众汽车、湖南申湘、湖南九城等汽车服务贸易集团，创新并实践了“五位一体、五元驱动”的校企合作体制机制，建立了以政府为主导、由行业、企业、教育公司和学校共同参与的“五位一体”的“理事会”管理体制，通过框架协议、价值合同、捐赠协议等形成“合作育人、合作发展”的利益实体，并建立了成员单位遴选机制、校企定期交流和决策机制、资源与成果共享机制，实施“集团化”办学。
以保时捷PAEP项目、宝马BEST项目、上海通用ASEP项目、北京汽车BSEP项目、上海大众汽车SCEP项目等各类合作项目为载体，以校办工作室――汽车技术服务培训咨询中心、湖南汽车在线网站建设为突破，创新“政府驱动”“行业驱动”“企业驱动”“市场驱动”和“学院驱动”的“五元驱动”校企合作运行机制。实现行、企、校“培养方案共订、培养过程共管、师资队伍共培、实训基地共建、教育资源共享、校企文化共融”，初步形成了“合作办学、合作育人、合作就业、合作发展”的良好局面。
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（二）组建一支“专兼结合，校企互通”双师教师团队
“岗位对接、能力递进”课程体系需要专业教师在教学内容、教学方法上进行调整和改进，这对教师是一个挑战。同时这需要专业成立一支由企业专家及学校专家组成的专业教学团队。近三年学校共投资一百多万元，先后选派10名本专业教师出国培训，更新教育教学理念，学习专业和课程建设经验；同时聘请国内知名职教专家进行专业建设和课程改革培训，有效提高教师专业和课程建设能力，保障了课程体系改革的顺利进行。同时实施了“企业历练”工程，每年派教师到企业顶岗实习1个月，为企业提供相应技术服务，有效提升了教师实践能力。从行业或企业一线聘请了12名专业管理人员、技术人员担任兼职教师，建立了一个由企业专家构成的兼师库，实施了兼职教师动态遴选与管理体制。这些兼师主要承担了专业技能课程的教学、企业订单课程及生产性实训指导工作等。
（三）校企共建“设备先进、功能完备”的实习实训基地
通过“五元驱动”，创新基地建设模式。以“政府驱动”建设了“国家汽车技术服务与营销专业教师企业顶岗培训基地”“湖南省汽车专业师资认证培训基地”“湖南汽车制造业高技能人才培养基地”；以“行业驱动”建设了“国家汽车营销人才培养产学研创新联盟基地”；以“企业驱动”建设宝马集团株洲培训基地、保时捷汽车湖南培训基地、上海通用湖南教学中心、北京汽车株洲培训基地等；以“市场驱动”建设了“华大菁英合作院校师生培训基地”“湖南汽车在线网”；以“学校驱动”建设了“汽车技术服务培训咨询中心”“汽车构造实训室”“发动机拆装实训室”“汽车保险与理赔实训室”等。至今已经建设成了一流的具有真实职业氛围的校内实训场所，完全能够保障专业校内实训的高效运行，并有专人维护，定期检修，确保了完好率。校外实训基地建设以“厂中校”为重点，建有湖南申湘集团等26个校外实习实训基地，这些校外实训基地承担学生专业课程学习过程中的企业观摩、企业调研及顶岗实习及就业等功能。同时，将企业“6S”管理理念引入实训室建设与管理，一个集“产、学、鉴、研、培”功能于一体的、区域共享型实习实训基地已基本形成。
（四）构建“数字化、共享型”专业教学资源
除了师资队伍建设及实训场地与设备建设外，还需要其他配套相关设备，如专业教学资源、专业教学管理等。近两年，本专业构建了“数字化、开放性、共享型”的专业教学资源，初步搭建了集专业技能抽查标准库、课程资源库、培训资源库、专业素材库、专业信息库于一体的专业教学资源库空间。
（五）引入国际名企培训方法体系，以做学合一为主，创新教学方法与手段
引入宝马集团企业员工“互动式”教学模式与标准，充分运用翻纸板、针板、活动挂图、PPT、CI等教学手段，采用实验导入、任务驱动等灵活多样的组织形式，改革教学做合一的教学模式。
引入宝马、保时捷、上海通用汽车等国际知名企业培训方法体系，参照企业汽车销售、服务二手车置换等岗位的典型任务创设学习情境、引入企业培训项目，校企共同开发教学/培训资源与标准，完成网络在线学习、教学与管理平台建设，通过任务引入、项目展开、项目指导、项目评价、项目拓展等方式实施项目导向教学。
汽车保险实训总结范文5
关键词 新课程理念 创新创业教育 汽车维修 深度融合
中图分类号：G451 文献标识码：A
近年来，党和国家高度重视大学生创新创业教育，教育部先后启动了“大学生创新创业计划训练”、“大学生人才培养模式创新试验区”等建设项目，以促进创新、创业和管理高层次人才的培养。本文梳理了我国创新创业教育内涵；弄清了创新创业教育与专业教育的关系；探索性将创新创业教育理念与汽车维修专业深度融合，提升了汽车维修专业学生实践创新能力、就业竞争能力和持续发展潜力。
1创新创业教育内涵
国内学术界对创新创业教育的内涵主要有三种理解：（1）将创新创业教育等同于创新教育；（2）将创新创业教育等同于创业教育；（3）将创新创业教育理解为创新教育与创业教育的结合，认为理解创新创业教育应以理解创新教育和创业教育为基础。
长安大学党委副书记白华认为，“提高就业能力是高校开展创新创业教育的核心”。
清华大学党委副书记史宗恺教授认为，“创新创业教育的核心是意识和能力的培养，而非简单的技能传授。高校要以智力为支撑，创造性地开展创新创业教育：构建以兴趣为导向的课程学习体系”。
创新创业教育并不等于创建企业的教育，不能把创新创业教育片面理解为引导学生创办企业。创新创业教育的宗旨在于培养学生的创新意识、创业精神和创业能力，以适应经济全球化的挑战，并将创业作为未来职业的一种选择，转变就业观念。
2创新创业教育与专业教育
创新创业教育与专业教育是密不可分的，二者相互联系、相互补充、相互渗透、相辅相成。
（1）创新创业教育与专业教育的目标是一致的。无论是专业教育还是创新创业教育都是高等教育的重要组成部分，教育的总目标都是为了培养适应社会需求、为经济建设服务的高级人才。
（2）专业教育是创新创业教育的基础。创新创业多是在专业领域内开展的，需要有一定的专业支撑，良好的专业教育为日后的创新创业奠定基础。
（3）创新创业教育起到强化、促进专业教育的作用。通过创新创业教育，培养学生创新创业的意识和心理品质，促使学生理论联系实际，将所学知识运用到实际中，产生专业学习的实际需求。
3创新创业教育理念与汽车维修专业深度融合
3.1建立“三个融合”人才培养体系
汽车维修专业创新人才培养应遵循以下规律：（1）要强化学科交叉。坚持“产学结合、工学交替”的原则，调整学生知识结构，强化汽车制造与装配技术、汽车营销技术、汽车保险与理赔等多学科交叉，拓宽专业口径，提升发展潜质。（2）强化创新创业教育。在教学内容中融入创新创业教育内容，并与汽车维修技术产业及其重大攻关课题的实践相结合，培养学生产品研发、技术转化和创业管理能力。（3）强化实践教学。加强校内外实践教学基地建设，建立适应创新创业人才成长的实践教育体系与方法。按照按照“学科交叉、共建共享、模块课程、分类培养、教研贯通”的原则，建立融业务培养与创新创业教育为一体、融知识传授与能力培养为一体、融教学与科研生产为一体的“三个融合”人才培养体系，培养具备汽车维修技术开发、生产与管理、创业与经营等的技术技能型人才。
3.2构建“3 个平台、6 大模块、多向选择”的课程体系
按照汽车维修术专业创新创业人才培养目标，打破原有的分段式教学模式，实现课程计划内在的融通，构建增加交叉融合课程学时比例，体现文、理、工等多学科交叉渗透，实现知识的整合。将课程分为基础、专业和拓展 3 个平台，设人文社科基础课、自然科学基础课、专业基础课、专业核心课、专业拓展课、能力拓展课 6 大模块，实现必修、选修课程的多向选择。
3.3构建课内外相结合的创新创业实践教育体系
围绕创新创业实践，开设“四个一”的创新创业实践必修课程，实行开放式教学。即开设一门基于综合运用汽车维修知识、技术和方法分析解决问题的“汽车综合故障诊断实训”课程；开设一门基于模拟生产实际训练的“企业顶岗实践”课程；开设一门基于汽车维修技术专业项目的市场调研、创业计划书撰写的“创业计划训练”课程；开展一套创业技能实训体系，培养创业精神与素质，了解创业过程与模式，掌握创业方法与步骤，提高自主创业意识与创业成功率。
3.4建立符合学生认知规律的创新创业实践
建立包括选题、搜集资料、设计方案、方案评审、方案实施、总结讨论、撰写论文、成绩评定、总结交流等大学生创新创业训练实施的9个程序，逐步培养学生实践能力、创新能力及科学思维。通过校企合作创建创业基地，开展创业计划大赛，创业公司运营等一系列的活动，来促进学生们创新创业理念、创业知识与创业实践的有机结合。
4结论
创新创业教育与专业教育是密不可分的，二者相互联系、相辅相成。将创新创业教育理念融入人才培养方案、专业课程和专业实践教学之中，强化专业教育与创新创业教育的融合，构建了汽车维修技术、汽车制造与装配技术和汽车营销技术等学科交叉、研究与应用结合、教学与创新创业内容相衔接的新体系，提升了大学生实践创新能力、就业竞争能力和持续发展潜力。
参考文献
汽车保险实训总结范文6
关键词： 汽修专业 教学改革 职业行为导向 校企合作
汽车工业是产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的产业，“十一五”期间，我国汽车市场的产销量从2005年的570万辆猛增到2010年的1800万辆，不仅蝉联世界第一，而且创全球历史新高。随着汽车保有量的大幅度上升，汽车维修和保养作为汽车后市场的主要业务已面临着巨大的发展机遇，根据调研和行业人力资源需求的分析预测，我国汽车维修行业每年需要新增近五十万作业人员，为此培养出符合企业用工需求的高技能汽车维修技术人才已成为职业院校的首要任务。
根据社会用工需要设置专业，根据岗位工作内容开设课程，根据用人市场变化适时调整教学内容，从而构建以能力本位为核心，以就业为导向的职业活动课程体系是当今职业教育界课程改革的新趋势。为此我校对传统的教学模式进行改革，引进德国双元制教学，以现代职业教育理论为先导、以企业需求为导向，深入分析汽车维修各就业岗位的典型工作任务，以实际工作任务所需要的知识为学习内容，以培养企业所需的职业能力为目标，努力为社会培养适销对路的高技能人才。
一、教学设施的建设
我校汽修专业拥有建筑面积1.6万平方米的三层教学实训大楼，各种车系教学整车车辆30余辆，拥有汽车认识与保养实验实训室、汽车钣金修复与喷漆实验实训室、汽车改装实验实训室、发动机结构拆装实验实训室、发动机电控技术实验实训室、底盘技术实验实训室、车身电气技术实验实训室和汽车整车销售实训室等，设备总价值5000余万元人民币。这些设备绝大多数是2007年以后添置的，技术水平和先进性足以满足汽修教学，在数量上也符合汽修学生实习的需要，是我们开展教改活动最坚实的基础。
二、课程标准的制定
德国在总结研究职业教育双元制教学的过程中，明确提出了“基于工作过程系统化”的课程体系和“职业行为导向”的教学组织方式的概念。按照“工作过程系统化”组织教学，首先要从企业生产的工作过程中提炼典型工作任务，组织学习领域，形成教学课程，解决“教什么”的问题，再通过“职业行为导向”组织教学，解决“怎么教”的问题，最后考核评价要用企业员工工作过程完成任务的标准考核。
我校参照德国《机电一体化专业教学大纲》学习领域划分思路，深入维修企业调研访谈，到广州、浙江等地的职业学校考查学习；制定“基于工作过程一体化”的汽车维修专业教学方案和课程标准，全面推进课程改革。我们制定出汽车相关专业的13个课程标准：强调“做中学，学中做”，解决汽车专业教什么，怎么评价考核的问题。这13个课程标准是：《发动机机械检测与维修课程标准》、《发动机电控系统检测与维修课程标准》、《汽车认识课程标准》、《汽车维护保养课程标准》、《发动机电气系统检测与维修（电源系、启动系、点火系）课程标准》、《车身电气系统检测与维修（灯光照明、仪表、车身电器）课程标准》、《汽车传动系统检测与维修课程标准》、《汽车悬架转向制动系统检测与维修课程标准》、《汽车性能检测课程标准》、《汽车常见小修作业课程标准》、《汽车美容课程标准》、《汽车营销实务课程标准》、《汽车保险理赔课程标准》。
三、教材的建设与开发
德国双元制模式教学注重能力培养、教学内容的实用性，注重理论教学和实习教学内容有机结合。2010年开始，我校按照新的课程标准组织教学，需要相应的配套教材。然而市场上没有完全适合我们学校汽修专业课程标准的教材。于是我们聘请德国专家及国内行业专家组织我校教师根据学校自身特点情况自编讲义，逐渐改进完善，从而形成校本教材。我校还组织汽修专业教师编写一体化教材，先后外研出版社出版发行《汽车维护保养》、《汽车电器维修》和《汽车运行材料》等教材。这些教材具有模块式组合、螺旋式上升的特点，科学、实用，是我们学校创造出来的宝贵财富。
四、加强教师队伍的建设
随着学校的壮大，我校现有汽修专业正式教师33人，其中研究生5人，本科学历25人，高级技师6人，技师19人，高级工8人。在这些教师中，有正规大学汽修专业的毕业生，有企业从事多年技术工作的骨干。大学生具有丰富的理论知识，教学能力强，但是实践经验不足；企业的技术骨干具有丰富的维修实践经验，但教学能力较弱。为此我们将大学生与从企业来的技术骨干进行有机的结合，彼此相互学习，从而提高开展教学教改的能力，满足“双元制”教学“一体化教师”的要求。
1.增强教师实践经验。
对教师进行汽车维护作业的规范操作和发动机电控系统、底盘系统、灯光信号系统等常见故障的诊断、排除的作业培训，要求每位教师都独立规范操作、维护作业且能识别、排除汽车常见故障。教师的实践能力提高以后，对以前在学校学习的理论知识有了新的认识，对讲授的教学内容不再照本宣科，而是进行再创造；用亲身经历的案例组织教学，吸引学生有兴趣地学习。
2.组织教研活动，提高教学能力。
备课、编写教案是每位教师的日常工作，按照新的课程标准编写教案，要对学生和教学内容进行分析定位，首先要对学生学习基础状况进行分析，从而有针对性地设计教学环节和过程，其次要清楚教学内容在今后实际工作中如何运用、在后续课程中起到什么样的作用，再次制定具体、可检查的教学目标，最后还要考虑考查评价方法，如何判断通过学习，学生已经达到教学目标的要求。为此我校组织教改教研活动，狠抓典型教学课题的教学设计，通过说课这一教学手段展示交流，不断完善教学设计，使所有老师逐渐熟悉在新的教学标准下的教学形式和教学方法，教学能力得到了很大的提高。
3.进行多种渠道培训，提高教师业务能力。
近年来我校抓住各种机会组织教师到国内外参加培训，利用国家教委德国双元制培训项目及我校国际合作教学项目，输送教师到德国、加拿大、新加坡进修学习；利用寒暑假组织教师参加国内教学设备企业与大学合办的专项技术师资培训班；学校通过校企合作项目，还将老师送到企业内部参加企业生产维修实践，聘请企业专家担当技术指导顾问，举办多种教研教改培训班等。经过我的不懈努力，师资队伍发生了根本变化，教师的各项技能都有所提高。
五、引入德国职业教育经验组织教学
我校汽车维修专业开展了关于“职业行为导向”的教学改革，在教学中强调以学生为中心、学生自主学习、教师作为教学引导者和咨询人，达到了显著的效果。
所谓“职业行为导向”的教学模式，即从实际工作岗位的典型工作任务出发，目的在于引导学生自主构建职业能力，教师要创设教学“情境”，引导学生在工作过程中把观察、思维、决策，以及肢体活动都调动起来，有兴趣地自主学习，促进学生把学习活动的经历变成自己的经验、能力；形成自己的专业能力、方法能力及社会能力。然而要使学生行动起来，就必须做好教学设计。教学设计过程具体包括：分析学习需求；确定教学目标；设计解决方法；就解决方法实施、反馈、调整方案，再实施直至达到预期的教学目标。设计要素具体包含：教学对象、教学内容、教学目标、教学策略、教学媒体、教学评价等基本要素。
教学设计的体现就是教学教案。一个合格的教案主要涉及学生基础分析、教学目标确定、教学内容节选、教学重点与难点分析，根据学生基础和教学目标设计教学过程的每一个环节。在每一个教学环节的设计过程中都要考虑，老师做什么，学生做什么，设计意图是什么，要学生认识什么、说出什么、体会什么、感知什么、感悟什么、记住什么、应用什么，等等。教师在课堂上的角色是学生自主学习的激励者，学习过程的策划者、保障者和主持人，坚决不能成为播音员、灌输者。
六、加强校企合作，实现“订单式”培养
“订单式”培养是校企合作的重要形式，是企业、学校、学生实现“三赢”的有效途径，同时还是深化教学改革、充分利用资源、提高学生就业质量的主要载体。近几年来，我校与北京奔驰、北京现代、北京福田、北汽新能源、一汽大众、一汽丰田等多家企业签订“订单式”人才培养协议，双方共同制订人才培养计划方案。我校根据企业生产特点调整课程设置，企业派技术专家担当指导教师，学生除了在学校内完成部分课程之外，还要定期到企业进行实训，将实训内容与生产实践相结合，从而做到教室与车间相融，教师与师父相融，真正实现双元制的教学机制，保证人才培养的质量。
七、结语
我们虽然已取得了职业教育教学改革的良好开端，但仍然面临着艰巨的任务。由中国制造到中国创造的道路还很遥远。新技术、新材料、新工艺、新产品正日新月异地涌现。新的教学内容、新的教学理念、新的教学方法，还需要我们不断学习和改进，为社会培养合格的高技能人才的任务远未结束，任重而道远。
参考文献：
[1]叶昌元，李怀康.职业活动导向教学与实践[M].浙江：浙江科学技术出版社，2007.
[2]姜大源，吴全全.当代德国职业教育主流教育思想研究—理论、实践与创新[M].北京：清华大学出版社，2007.
