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航空航天概论论文范文1
[关键词] 创业教育；创新型人才；保障体系；实施途径
[中图分类号] G649.21 [文献标识码] A [文章编号] 1674-893X(2012)03?0058?03
一、创业教育是培养创新型人才的重要途径
（一）创新型人才培养需要创新教育
在当前知识经济高速发展的时期，培养创新型人才不仅是国际间竞争的重要手段，也是我国建设创新型国家的首要条件。创新型人才是指具有创新素质的人才，对已知或未知领域中的新知识、新事物、新方法予以发现或发明，并应用到社会生活中产生创新成果，以此推动人类的进步和发展。创新素质包括创新意识、创新思维、创新精神和创新能力这几个方面，拥有这些创新品格的人才通过对人类已知领域的改进和更新、对未知领域的发现和探索，来产生创新成果。创新型人才具有好奇、批判、执着、冒险等人格特征，对于新的问题，他们不拘泥于已有的思维方式和解决问题的方法，喜欢独树一帜、标新立异、卓而不群。由此可见，传统的教育模式已经不能适应创新型人才培养的需求，高等教育必须进行纵深层次的改革，以创新教育来取代传统的接受教育、守成教育，培养具有创新精神和创新能力的高素质人才。
（二）创业教育是实施创新教育的手段
相对传统教育而言，创新教育是指通过一定的教育活动，充分发挥受教育者的创造性和主观能动性，以此培养他们独立认识和发现新事物、新知识、新方法的创新品格。[1]创新教育特别强调个体的独立存在、人格的主体性张扬和人性的完满发展，其终极目标是激发受教育者的创新意识、确立受教育者的创新思维、培养受教育者的创新精神、提高受教育者的创新能力。广义的创业教育是指通过一系列的创业理论和创业实践活动来培养受教育者的开创精神、冒险精神和创业能力；而狭义的创业教育则是指通过传授创业理论和技能，培养受教育者开创新企业的能力，从而提升自我价值、创造高额财富并提供倍增的就业岗位。从二者的内涵可以看出，创新教育强调受教育者创新意识、创新思维、创新精神与创新能力的培养，而创业教育则通过一定的理论传授和实践活动来培养受教育者的创新性。因此可以得出，创新教育是创业教育的思想基础，而创业教育是创新教育的具体化、行为化，是践行创新教育的具体手段。[2]
（三）通过创业教育培养创新型人才
创业教育是一项实践性很强的教育活动，除了必要的理论知识学习和技能传授之外，还包括大量的创业实践活动。创业理论主要包括与创业相关的管理、法律、财务、营销、广告、风险防范等一系列相关知识的学习和掌握；创业实践活动则是指通过提供创业实践基地、组织产业实践活动，以使受教育者尽快掌握创业过程的实质，如开展创业计划大赛、通过软件模拟创业活动、提供场地鼓励学生进行自主创业等等。通过创业理论知识的学习和创业实践活动的开展，可以籍此丰富学生各方面的知识并培养他们解决问题的能力、抗挫折的能力以及创新思维、创新精神以及创新能力的发展，以此实现高素质创新型人才培养的目的。
二、北京航空航天大学的创业教育发展模式
北京航空航天大学开展创业教育是以培养学生的创业意识和创业精神，向学生传授创业知识、提高学生的创业技能为宗旨。[3]为了实践这一理念，北京航空航天大学从组织、制度、师资三个方面构筑了完备的创业教育保障体系，并结合创业人才培养体系、创业教学体系、创业实践体系建立了三位一体的创业教育实施途径。
（一）三项举措构建完备的创业教育保障体系
1．多部门联手开展创业教育，提供坚实有力的组织保障
强有力的组织保障、健全的机构设置、合理完善的领导体系是高校创业教育得以有效实施的必由之路，是建成多层次、立体化、全方位创业人才培养体系的必要保障。自从2002年北京航空航天大学被教育部确定为9所创业教育试点院校之一以来，创业教育就一直受到校领导的高度重视并专门成立了创业教育领导小组、创业教育专家组和创业管理培训学院等组织和机构。北京航空航天大学的创业教育由领导小组主抓，具体工作主要由创业管理培训学院负责，各专业院系、教务处、学生处、就业指导中心、团委、孵化器、大学科技园等部门协同承担。创业管理培训学院成立于2002年，是一个负责全校创业教育的顶层设计与组织实施的集管理与教学为一体的独立建制单位。创业管理培训学院除需完成与创业相关的教学和科研外，还承担向全校推广创业教育、管理创业教育的职能并开展学生创新创业实践等活动。学校自上而下的统筹规划和统一领导增强了各院系、部门之间的工作协调，确保了创业教育工作的顺利开展。
2. 制定鼓励政策与措施，为开展创业教育提供制度保障
北京航空航天大学在课程设置、师资配备和大学生自主创业方面制定了灵活、高效的激励政策和保障机制，健全了过程管理制度，营造了有利于创新人才培养的制度环境。
首先，完善课程设置与师资配备的管理机制是保障创业教育顺利开展的必要条件。教务处大力支持开设创业教育相关课程，由创业管理培训学院和就业指导中心以及其他部门联手推动创业课程的设置与教学工作。学校各职能部门和专业院系都非常重视创业教育，优先安排优秀教师讲授创业教育课程，并为教师参加培训、授课提供便利，此外学校对聘请校外创业导师从经费和政策上也给予大力支持。
其次，制定激励政策机制，鼓励学生积极进行自主创业。学校大力支持在校生保留学籍、休学创办企业，并且对于一些比较成熟的创业项目给予必要的创业孵化资金资助和政策指导。通过社团组织、公共活动策划、科技报告立项申请、学术报告、法律模拟、市场竞争模拟、电子创意大赛等活动为学生搭建创业的平台和机会，以此解放学生的时间、空间、双手和大脑。此外还允许学生在校内的商业经营网点提供合理的招标，从事经营活动，鼓励学生创业，使学生在创新、创业活动的磨练中培养创业人才的人格。
3. 建立“三业”导师制度，完善师资保障机制
具有创新精神的优秀的创业师资队伍是培养创新型人才、有效实现创新创业教育目标的必要保障。在目前创业教育师资极其匮乏的情况下，开展创业教育应该挖掘各专业领域教师在创业教育方面的潜能；组织学生辅导员和职业指导教师参加创业指导相关职业技能培训，扩大创业指导师资队伍；另外，聘请经验丰富、责任心强并且热心创业教育事业的社会各界人士担任创业导师，不但可以缓解现有创业教育师资匮乏问题，而且对于提高创业教育师资队伍的能力和水平有较好的作用。在这一理念的引领之下，北京航空航天大学创立了“三业”导师制度，即在现有创业导师制度的基础上，依托各专业院系现有师资，建立学业、职业和创业相结合的导师队伍。
首先，大力发挥学业导师在创业教育中的作用。培养各专业院系的教师成为学术型与实践型相结合的“双师型”人才，承担创业课程的教学任务，并使其在对学生进行学业指导的同时，结合专业知识对那些有创业意愿和潜力的学生进行创业方面的指导。
其次，培养创业团队指导教师。组织学生辅导员和职业指导教师参加创业指导相关知识和技能培训，扩大创业指导师资队伍，为创业团队提供“一对一”陪伴式创业辅导，提高创业指导工作质量。
最后，聘请成功企业家和正在草根创业的本校毕业生担任创业导师。具有丰富成功创业经验的企业家对大学生进行指导固然可以起到激励和引领作用，但处于创业阶段的本校毕业生的经历可以使大学生感觉创业实践更加贴近生活，创业并不遥远。
（二）三位一体建立全新的创业教育实施途径
1. 构筑全员覆盖与分类培养相结合的创业教育培养体系
广义的创业教育包含三个层面的意思：首先是培养学生具有创新意识、开拓精神和批判性思维；其次是培养善经营、会管理，具有突出组织、协调和交流能力的人才；第三是培养具有丰富创业知识和技能、能够创办企业的“未来企业家”。学校根据创业教育的不同层次和学生发展个性的不同需求，建立了全员覆盖与分类培养相结合的创业教育培养体系。
创业教育面对的群体是所有学生，即“全员覆盖”，在此基础上还要根据不同学生群体的具体需要，进行分类培养和指导。对于有创业知识需要的学生，通过开设系统的创业课程满足其创业基础知识方面的需要；对于有创业想法的学生，由创业指导教师就项目的可行性、资源需求、创业团队、开办方式、创业风险等方面的问题进行个性化指导，提供解决创业难题的思路和途径；对于有创业项目的学生，除了提供项目咨询、指导外，经过评估论证，由“双实?双业”基地或“大学生创业实践基地”提供场地、技术、管理、运营等方面的孵化支持；对于起点高、规模较大的创业项目，则可指导其进入大学科技园，由科技园参与投资和经营管理，也可指导其到社会上整合资源，创办企业。
2. 构筑特色鲜明、大胆创新的创业教育教学体系
创业教育作为创新型人才培养过程中贯穿始终的理念，与知识教育、专业教育融为一体，以专业教学为主渠道培养学生的创新创业能力和素质。作为与传统教育不同的一种理念，在教学过程中从课程设置、教学方法、评价方式等方面进行了改革和创新。
课程设置上，既以通识课程的形式面向全校学生开设公共选修课，又深入各院系开设专业知识与创业知识、技能相结合的课程。目前已经开设的通识课程有《科技创业》《创业管理》《大学生KAB创业基础》和《创业概论》等；此外，还在各专业院系开设有专业性很强的创业课程，如IT创业、生物工程创业、艺术创业等。
教学方法上，采取传统的讲授法与案例教学、课堂讨论、分组教学、参观访问等相结合的方式，以此激发和培养学生的求知欲望、创新思维能力和创造力，使教学过程成为师生互动的双向传导过程，成为学生学习与模拟相结合的过程。
评价方式上，建立能力本位的发展型、多元化、过程性的教学评价机制。对传统的单一的闭卷考试进行革新，采取多元化的考评方式：撰写阶段性课程学习心得；给定案例随堂考试；要求学生自选案例，指定时间集体研讨并撰写案例分析报告；创业小论文；以某一章或者某一节为依据以小组为单位起草创业计划书。
实践教学环节上，依托创业管理培训学院建立了“大学生创业实践基地”和“大学生创业实训基地”，引进“创业之星”等大学生创业模拟软件，使学生在虚拟商业社会中完成企业从注册、创建、运营、管理等所有决策，从而有效地将所学理论知识转化为实际动手的能力，提升学生的综合素质，增强学生的创新与实践能力。
3. 强化基地依托，构建创业教育实践体系
创业实践是创业教育的重要内容，它不仅是将创业理论付诸实践的平台，更是改善当前大学生高创业率、高死亡率现状的有效途径。北京航空航天大学依托大学科技园建立了“双实?双业”基地，设立了“种子基金”平台，此外还定期举办创业竞赛活动。
北京航空航天大学科技园充分利用并整合各方资源，联合学校研究生院、招生就业处、学生处、团委等单位，共同成立了“双实?双业”基地。该基地为北京航空航天大学有创业意愿的学生提供免费的创业场地，旨在鼓励大学生自主创业，并提供政策、技术、注册、管理等相关方面的咨询和服务。
北京航空航天大学还设立了“种子基金”平台，为技术创新项目和科技型创业企业提供权益性资本，直接参与其创业过程并负责具体实施。针对该平台，北京航空航天大学科技园成立了投资指导委员会与投资项目部，对拟投资的企业进行深入调查，编写投资建议书，决定孵化基金的投资方案，最终以股权投资的方式进行投资，并为遴选出的优秀创业项目提供创业场地及全程创业服务。
为提高学生的创业实践能力和创业实际操作水平，北京航空航天大学已经成功举办了若干届“科技园杯”和“冯如杯”创业计划大赛，以此遴选更多优秀的创业项目，培养高素质创新创业人才，推动科技成果快速向生产力转化。
参考文献：
[1] 眭依凡.如何培养创新型人才——兼谈美国著名大学的成功经验[J].中国高教研究，2006（12）：5.
航空航天概论论文范文2
(一)研究目的
针对仅实施一年的全日制工程硕士培养，探讨学生的报考动机、其对自身专业的理解程度、对全日制工程硕士的培养计划和培养目标的明确程度、课程设置与培养目标的符合程度以及两级学生之间对于全日制工程硕士教育的理解存在的差异等问题，旨在发现全日制工程硕士培养开展过程中存在的问题，为其培养模式的完善提供一些借鉴。
(二)研究对象
研究对象为某大学2009级和2010级电子工程学院、航空学院和管理学院的全日制工程硕士研究生，2010级为硕士一年级新生，2009级为硕士二年级学生。
(三)研究内容
(1)全日制工程硕士的生源特征，包括全日制工程硕士研究生的报考动机、对培养目标的认识、对培养计划的认识、对录取专业的满意度和对就业前景的认识等。
(2)教学设计，主要包括案例教学、授课方式和课程设置等。(3)实践活动，包括学生参与课题研究的状况和学位论文，如独立解决工程技术问题的能力、科研研究方法、科研获奖状况、论文选题和双导师制等。(4)学生知识结构的变化，包括知识水平、能力水平和综合素养等。
(四)研究方法
采用问卷调查法，共发放调查问卷170份，回收有效问卷152份，其中男生104名，占68.6%，女生48名，占31.4%，调查结果均以百分数进行统计。
二、研究结果及分析
(一)学生对全日制工程硕士的认识状况
1.现状2010级学生对于全日制工程硕士的培养目标，选择“了解”和“非常清楚”的比例分别为23.9%和4.5%，49.1%的学生对培养目标“不太了解”;2009级学生对此问题选择“了解”和“非常清楚”的比例分别为31.1%和4.9%。2010级学生对于全日制工程硕士的培养计划，选择“了解”和“非常清楚”的比例分别为21.3%和6.0%;2009级学生对此问题选择“了解”和“非常清楚”的比例分别为22.4%和8.2%。由此可见，经过一年学习，学生对工程硕士培养计划和培养目标的认识没有明显改进。
2.分析全日制工程硕士从2009年才开始招生，了解工程硕士学位的人不多，因此直接报考的学生很少。以某大学为例，70.4%的2009级和2010级全日制工程硕士研究生是按照“专业相近”的原则，从参加全国硕士研究生入学考试的学生中调剂过来的，其考试成绩均低于工学硕士的入学成绩。该大学2009级全日制工程硕士研究生中，有40.5%的学生是跨专业就读，且有91.1%的学生是应届本科毕业生。由此可见，大部分学生在报考时，没有明确的动机，对报考或者调剂专业的培养目标和培养计划没有具体的认识。
学生对所学专业认识不足，也使其不满意被录取的专业，如2010级学生对所学专业比较满意仅占23.1%，通过一年学习，2009级学生对所学专业的满意度也没有明显增高。低满意度又导致学生对就业前景产生忧虑。在目前中国，工程硕士专业学位教育在研究生教育中并没有获得与工学硕士学位教育同等的认可和地位，这种状况与欧美存在很大差别，在欧美国家，高等工程学历比传统的工学硕士学位更难攻读，因而高等工程硕士比传统的工学硕士具有更高的社会地位。针对这些情况，笔者认为，应该通过媒体、招生宣传等多种途径加大对全日制工程硕士的宣传力度，使学生在报考时减少盲目性。教育研究部门、管理部门应该学习借鉴国外的先进经验并结合中国的实际，明确对全日制工程硕士教育的定位，制定相应的策略和制度，以使全日制工程硕士教育能够达到预期的效果。
(二)课程设置与培养目标失衡
1.现状关于全日制工程硕士教育的课程设置是否符合其培养目标，2009级学生中认为“比较符合”的占16.4%，认为“不太符合”的占63.3%，认为“说不清”的占21.3%。根据全日制工程硕士的培养目标，其授课方式应灵活多样，但调查显示只有13.1%的学生认为目前的授课方式“符合”这一要求，59.0%的学生认为“不太符合”，9.8%的学生认为“非常不符合”。2009级学生与2010级学生知识结构对比分析如图1所示。从中可见，通过一年的学习，学生的知识水平变化不明显，在具体的知识结构上，所有学生都认为其对专业知识基本理论、基础自然科学和人文科学知识的掌握情况较好，但对专业知识深度、专业知识广度和学科前沿知识的掌握情况较弱，对学科领域研究方法与工具的掌握情况也不乐观，有待进一步提升。
2.分析全日制工程硕士的课程设置与培养目标失衡主要有三个原因:
(1)理论知识教学与实践教学失衡
全日制工程硕士的培养目标之一是培养学生的工程实践能力。目前中国全日制工程硕士主要来源于应届本科毕业生，这些学生缺乏实际工作经验，因而，他们急需大量的实践机会以使其将理论知识转换为工程实践能力。但目前，全日制工程硕士培养中案例教学仅占18.5%，学生进行调查实践的机会很少。经过一年的学习，仅有不到1/3的学生认为其工程实践能力和解决实际问题的能力得到提高。课程设置方面，独立存在的实践性课程很少，“原理”课程和“概论”课程过多，即使部分专业设置了具有实践技能要求的课程，也大多是理论教学与实践教学并行，即教室里的理论课与实验室里的演示性实践课、实训室里的技能性实践课交叉进行，没有设置能够完全在实训室进行的“独立实践环节”课。
(2)专业技术类课程与人文类课程失衡
全日制工程硕士的培养内容、方式、计划和目标等已经成为社会生态环境中的某一制度体系，其生存与发展都与文化环境，即一定的经济政治和文化等环境有着密切的联系，政治经济文化环境通过个体活动，塑造或影响着个体对职业、专业的选择，以及智力和情感的倾向。但是，在目前中国的全日制工程硕士的课程体系中，除了必修的政治类课程外，并没有规定学生学习其他的人文类课程。国外工程硕士的课程以人文类课程作为基础，如康奈尔大学土木工程与环境专业，要求学生必须选修2～3门人文、法律及管理方面的课程，法国的工程师教育也要求学生具备职业工程师实践所需要的法律、商务及伦理等非技术领域的知识。因此，中国的全日制工程硕士的课程内容在达到科学、技术和工程三者之间真正融合的同时，还要适度扩展经济和社会政治类的课程，这将有利于工程硕士教育的各方都真正树立“工程”和“市场”观念，培养出受企业欢迎、社会认可的高层次、实用型人才。
(3)课程体系的灵活性和动态性不够
课程体系应由企业与学校共同制定，并根据企业的需要不断调整。目前全日制工程硕士都是沿用工学硕士的课程，还没有形成独立的课程体系，这样就造成两者大同小异。由于全日制工程硕士研究生中调剂生和跨专业学生所占比例较大，可根据学生原有专业的差异，让其自由选择目前就读专业的本科生课程，这样一方面可弥补学生专业知识的不足，另一方面可以使学生根据自己的兴趣爱好选择所学课程，给学生更大的自。此外，可开设前沿性的课程与研究方法课，注重拼盘式教学、研讨式教学和启发式教学，严格规范课程考核制度。培养过程也应日益开放，逐步从单一的封闭式走向校内资源共享、校内和企业导师共同指导以及国际交流广泛的局面。
(三)双导师制
1.现状
全日制工程硕士的培养要以实际应用为导向，以职业需求为目标，以综合素养和应用知识与能力的提高为核心，注重培养学生研究实践问题的意识和能力。对2009级工程硕士研究生的调查发现，6.6%的学生认为经过一年的学习，在“工程实践能力和解决实际问题能力”上“没有什么收获”，31.1%的学生认为“有点收获”，40%的学生认为“没有感觉”，20.0%的学生认为“有一定收获”，仅有1.3%的学生认为“收获很大”。2009级学生与2010级学生的能力对比分析如图2所示，从中可见，2009级学生的计算机应用能力、阅读外文文献能力及工程设计与开发能力比2010级学生高些，但工程管理与决策能力和创新能力相差不大。
对全日制工程硕士研究生工程实践能力的培养可通过增加案例教学、调查实践和实现双导师制来完成。对2009级学生的调查发现，关于课程教学过程中的案例教学，只有14.8%的学生认为经常有案例教学，认为“很少”或“偶尔”的比例之和高达64.3%;关于是否有进行调查实践的机会，29.5%的学生认为“没有”，27.9%的学生认为“很少”;关于实践环节是否符合培养目标，65.5%的学生认为“不符合”，仅有14.8%的学生认为“比较符合”;关于双导师制，51%的学生认为只是“听说过”培养计划中的双导师制，但是关于企业导师的具体政策，如如何指派、何时指派及企业导师研究方向等问题，85%的同学认为“不明确”;对于目前的研究课题与日后工作的关系，37.3%的学生认为“有点联系”，仅有不到20%的学生认为“关系密切”;关于学习过程中，培养模式是否让学生体验到了工程硕士教育与学术型硕士教育的区别，42.6%的学生认为工程硕士与学术型硕士的培养模式“无区别”，41%的学生认为“区别很小”。
2.分析
全日制工程硕士教育还处于探索阶段，其实践环节还沿袭着学术型硕士的培养方式，案例教学的欠缺、学校课程学习与企业实习对接的脱节、双导师制的形同虚设等都造成了学生工程实践能力培养的缺失。笔者认为，全日制工程硕士应推行双导师制，这是改善研究生指导效果的有益探索，有利于对学生进行跨学科、跨学校、跨组织的学术和相关知识的指导，开阔学生的视野，并大大改善教学过程中理论与实践脱节的状况。对某大学的分析可得，目前的全日制工程硕士虽实行双导师制度，但在具体实施上还是执行单导师制度，大多数2009级学生都不知道自己应该具有企业导师。学生对于如何选定实习企业、如何选题以及论文研究如何开展等问题，还没有清晰的概念，而且，全日制工程硕士导师也对学生的学位论文研究和实习没有过多的思考。
全日制工程硕士研究生与在职工程硕士研究生不同，在职工程硕士研究生一般可以在原企业进行实习和论文研究，而全日制工程硕士研究生需自己选择实习企业和企业导师。在论文选题上，企业一般侧重于解决技术上的实际问题，学校导师则一般侧重于技术深度。在全日制工程硕士论文的质量评价上，不同企业类型对论文的评价标准也不一样，企业导师和学校导师对论文内容质量的期望也存在着差异。因此，在导师选择上，应该根据工程硕士的培养目标，设定具体的导师规范，明确规定工程硕士导师在科研、教学上应具备的基本特征，同时要求导师能够建立与企业的长效合作机制，并逐步建立培养质量的评价监控体系。在具体操作上，可由本专业导师根据研究生培养的个性化需要，在本专业以外相关学科的科研院所、企业等部门的专家中聘请导师。学校导师主要负责本专业的学术指导，企业导师则帮助学生拓展专业以外的知识，并给学生提供较多的社会实践机会。
三、结语
航空航天概论论文范文3
关键词：理工科大学生；知识产权；意识
在当今知识经济时代，知识产权是一个国家财富和竞争力的重要体现，这一资源的丰富与否在很大程度上取决于高校大学生知识产权意识以及自主创新能力的高低。而理工类大学生，是知识产权创造型人才和知识产权中介型人才的重要来源①。通过此次调研，对南京地区理工类高校理工科大学生知识产权意识状况进行问卷调查并分析，我们期望能比较全面的了解当前大学生尤其是理工科大学生的知识产权意识状况，以寻求高校大学生知识产权教育的新思路，发挥高校课堂教学的主渠道作用，增强理工科大学生创造、管理、运用和保护知识产权的能力与水平。
一、南京市高校学生知识产权意识现状
1.调查方法和调查对象
调查以问卷抽样调查为主，辅以数据搜集和一对一访谈，以南京市内七所理工科高校的理工类专业学生为调查对象，通过前期实地调研，问卷发放具体情况最终确定为：南京航空航天大学发放500份，南京理工大学发放500份，东南大学400份、河海大学、南京邮电大学、南京工业大学、南京工程学院各发放150份。共发放问卷2000份，回收1923份，回收率为96.15%，由于本次问卷调查样本数量相当大，因此本次调查的结果准确性应当较高。（见图1）
2.调查数据分析
综合对比分析反映出以下具体问题：
（1）知识产权总体认知比较欠缺。大部分同学对知识产权的认知仅限于发明、商标、著作，而对商业秘密、厂商名称、原产地名称以及不正当竞争则较为陌生（见图2）。对于它面向的对象以及有何具体保护措施则不甚了解。同时，多数高年级学生认为现在知识产权保护的现状令人堪忧，可是由于自身对这方面知识的欠缺，也就不能给出相应的一些合理化建议。在多数人的观念中，知识产权只是法学专业的课程名称，跟其他专业关系不大，其他专业的学生也不了解知识产权的知识，自己试验出来的产品也没有意识要保护专利权，到最后往往被别人申请了专利， 这样的事情屡见不鲜， 既给自己也给他人造成了一定的损失；
（2）知识产权教育亟待加强。大多数高等院校将知识产权课程作为法学专业的必修课，忽略了对非法学专业学生的知识产权教育。在多数人的观念中，知识产权只是法学专业的课程名称，跟其他专业关系不大，其他专业的学生也不大了解知识产权的知识。自己试验出来的产品没有意识要保护专利权，到最后往往被别人申请了专利，这样的事情在高校屡见不鲜，既给自己也给他人造成了一定的损失。多数高等院校知识产权法只作为全校选修课开设，大约只占全校学生的百分之一，这对于知识产权教育的普及是远远不够的。
调查反映出，互联网、报刊杂志、书籍材料、学校以及相关工作经历是大学生了解知识产权相关知识的主要途径，学校并没有发挥主阵地作用（见图3）。学生在知识产权普及的过程中参与度不高，现有的知识产权的普及宣传活动没有吸引广大学生的兴趣。学校知识产权保护教育严重缺失，学生对于知识产权实践课程的渴求度较高且不希望单一、理论性的教学模式。有学生表明，知识产权课的教材专业性、理论性都很强，而且大多以论文的形式结课，多数同学选这门课目的就是赚取学分，公选课程也就流于形式了，根本达不到教学目的。也有学生说，开设知识产权实践课程与法制教育普及性讲座以及课外科技活动，将是普及知识产权知识的主要途径。
（3）维护知识产权的意识淡薄。知识产权是人们依法对其在科学技术和文化艺术领域作出的创造性智力劳动成果所享有的经济权利和精神权利的总称。它具有无形性、专有性、地域性及时间性的特征。然而，调查却显示有很多大学生不懂得如何保护自己的知识产权（见图4）。如今，国家、地方和高校对知识创新、培养人才都很重视，特别是对知识创新、科技和教育的投入。但是对于学生创新成果却忽视，没有进行有效的知识产权保护，使很多智力成果白白流失，这充分表现出对无形资产的价值认识不足。理工科大学生作为未来知识创新的主要群体，他们毕业后将直接从事科技研究、发明创造、经济贸易等各方面的工作。如果没有知识产权保护意识其智力成果将难以转化成现实生产力，也就难以在激烈的竞争中生存和发展。但是有些大学生却认为：我学好自己的本专业就可以了， 不想涉猎其他专业，尤其是理工科学生对文科知识知之甚少，更没有想过运用法学知识保护自己的实验成果，保护自己的智力成果不受侵犯，只知道自己经过努力把科研成果弄出来了，至于版权或专利问题并不重要，是不是申请专利，对于研究成果本人意义不大。
绝大多数接受调查的同学都表示自己会在互联网上下载音乐、电影、电子书籍以及游戏。同时购买盗版的行为受他人影响较大，对此行为后果缺乏自身的理性认识，有着盲从的倾向。与此相对应的是，他们在购买了盗版产品之后并没有认识到自身的行为对他人合法权益的侵犯，相反地，认为这是很合理、很正常的现象，甚至有的同学将原因归于国家对知识产权保护制度的不完善，从而忽略了自己在这一行为中所应付的主要责任。
（4）知识产权教师有关知识素养有待提高。据我们的调查资料显示，知识产权课程教师绝大多数系纯法律专业出身，缺乏多学科，特别是理学、工学学科知识，而知识产权多数科技创新成果以理学、工学学科为背景，因此，这些知识产权课程的教师很难在科技成果和法律保护中找到一个契合点，在进行讲授时往往就法律规定讲规定，如专利的新颖性、创造性、实用性很难举实例讲清楚。知识产权教育本身是跨学科的，特别是在理工科专业当中，具有专业背景知识的知识产权教师的信息接受和反馈能力强，对技术性问题认识深入，特别是对专利、软件和数据库等问题更具有优势。再者，知识产权内容从表面看属于法学学科，但它集理学、工学、文学等多学科背景，采取多种方式对学生进行授课和加强实践教学非常必要②。知识产权教育和知识产权人才的培养是跨学科培养的复杂过程，尤其是针对理工科专业学生的知识产权教育需要结合不同的专业背景知识，具有较高难度的跨学科特性，如何有效配置和利用教育资源，也是我国目前知识产权教育中的重要课题。
二、提升理工科大学生知识产权意识与能力的有效途径
1.普及知识产权相关法律法规
首先，各理工科院校应针对全校法学和知识产权专业以外的本科生知识产权教育普及低的实际情况，在全校内开设知识产权通识课程。面向本科生在全校开设《知识产权法》必修课或选修课，鼓励学生积极学习知识产权知识，了解知识产权的内容，增强知识产权对于理工科本科生的重要性。其次，理工科院校内的法学专业要开设知识产权方向，每年选拔一定比例的法学专业本科生专修知识产权方向，在法学专业培养方案中列出知识产权方向的系统课程，供知识产权方向的学生从大三就开始专项学习，以期通过系统的知识产权教育，使本科学生成为学有所长的知识产权专业人才。最后，在理工科院校应开设知识产权专业，因为知识产权是科技、法律和管理交叉的学科③，所以我们应向着这方面发展，提供知识产权专业人才所需要的平台，我们应重点培养理工科背景的高素质的知识产权应用型和研究型人才，创建以知识产权保护为特色的高水平、国际化的知识产权学科。按照不同层次构建培养模式，形成开放式的知识产权教育体系。
高校是为社会打造和输送各类人才的基地，在大学阶段利用高校的正规教育对大学生进行全面系统的知识传授，使之对知识产权制度有一个清晰、正确的认识是非常必要的。因此，知识产权课程应被设置为大学生的一门必修课，让知识产权走进每个学生的课堂、深入每个学生的头脑，以适应知识经济时代对大学生的需求。具体采取的形式可以是“知识产权概论”或在“思想道德修养与法律基础”课程中增加知识产权方面的内容。可喜的是，目前高校的知识产权教育已经引起了足够的重视，教育部、国家知识产权局都曾发出通知，要求加强高校知识产权工作，要积极创造条件为本科生和研究生单独开设知识产权课程。在课堂教育之外，高校还可以采取多种形式的宣传教育活动，如编印宣传资料、开辟专栏或板报、举办知识产权论坛和专题讲座、开展科技创新活动和小发明比赛、成立知识产权社团等，激发大学生的学习兴趣，营造出“尊重知识产权，创造知识产权”的知识产权文化氛围，在潜移默化中提升大学生的知识产权素质。
2.开设必修与必选相结合的知识产权课程
首先，目前已经针对理工科大学生开设知识产权课程的高校往往采取的是选修课的开课方式，特别是在涉及专利申请文件撰写、工业版权保护的具体条文等学习内容繁杂、难度较大的课程时多得不到应有的重视，因此，应当将知识产权课程确定为必修课或者必选课。其次，由于理工科学生专业背景不同，同专业的大学生在除了知识产权基本知识之外往往还需要了解不同专业领域的知识产权知识。因此，针对理工科大学生的知识产权课程应当采取必修与必选相结合的方式，根据不同专业背景开设不同的课程。开设的具体课程可以详细划分为：（1）面向所有理工科大学生选修的知识产权基础课程，该课程应当注意讲授知识产权基本知识，基本理论框架和知识产权策略等宏观性内容；（2）要求部分理工科专业学生必修专业课程，如《专利法基础理论》等，培养学生的专利创新能力和处理实际问题的能力；（3） 需要专门专业背景知识必选课，是对知识产权问题的深入了解，实质上是一个知识面的扩展与提高问题。
3.深化教学内容拓展教学形式
当前，对知识产权意识教育的认识存在一种误区，认为这是法学院的专业教育。其实，在国外，知识产权教育已经成为了一种通识教育，知识产权意识教育也已经成为了一种全民意识教育。所以，在高校中，对大学生进行知识产权意识的培养不是个别学院的工作，而是整个学校的重要工作。此外，高校也可以以第二课堂、模拟法庭、文化活动等形式拓展知识产权意识培养的教学途径（见图5）。通过各种手段，全面提高大学生的知识产权意识。知识产权教育是跨学科的教育，授课特点不同于一般专业课程。因此在加强知识产权教育课程的同时， 还应不断提高授课效果。应注意结合多媒体教学、案例教学等方式来加强和改善教学效果，此外，还应注意跨学科的知识学习，多举办综合性的知识产权讲座，注重理论联系实际，并引导学生关注知识产权的最新动态。针对教师实务经验欠缺的问题，高校可以定期聘请实务界人士举办知识产权专题讲座。通过聘请有关实务专家做有关知识产权方面的讲座，进一步提高理工类大学生的学习兴趣和科技创新能力。
4.壮大知识产权师资力量
虽然有些高校针对理工类大学生开设了知识产权法课程，但承担教学任务的老师往往是法学专业的专职教师，这些教师专业理论知识扎实，但实践经验不足，所以高校应针对理工类大学生引进既懂专业理论知识又有实践经验的教师，注重提高授课教师的知识产权水平。目前我国知识产权教师无论是数量和质量都难以满足知识产权教育的需要④，另外由于知识产权的跨学科性，引入具有理工科专业背景，同时又有知识产权实践经验的教师来进行知识产权教育，相信会对大学生知识产权教育形成良好的效果。
5.加强对大学生知识产权创新活动的鼓励措施与管理工作
学校可设立专项经费，用以支持大学生进行创新研究，对于优秀的创新成果，学校还应再给予明确的奖励。在知识产权的管理方面，一些高校普遍存在的问题是缺乏知识产权管理制度，重成果，轻专利，忽视技术创新成果的产业化发展，科研管理与知识产权管理相脱节。对此，高校应积极进行改革，设立专门的知识产权组织管理机构，制定符合高校自身情况的知识产权制度规范以及促进技术创新成果产业化发展的激励和配套机制，鼓励和支持大学生对其所取得的科技成果申请专利，并对大学生申请专利予以专门的指导和帮助。
引文注释
①田文英.论高校创新人才培养中的知识产权教育[J].中国高校科技与产业，2006.（9）.
②易健雄.浅议大学生知识产权素质的提高[J].科教文汇，2010（3）.
③孟彦娟，孟天财.知识经济时代的大学生知识产权意识和认知状况研究[J].南京理工大学学报（社会科学版），2011（3）.
④陶丽琴，朱一飞，周泛海.知识产权人才培养本科层次的定位与发展[J].行政与法，2010（11）.
航空航天概论论文范文4
【关键词】体育院校；大学生；创业教育
近年来大学毕业生就业压力越来越大，就业难日益突出。为缓解就业压力，促进经济发展，许多大学生选择自主创业。为推进大学生创业，许多高校纷纷开设了大学生创业指导课程，对大学生创业进行指导和帮助。但相对于其他课程，大学生创业教育属于新兴的学科，理论研究和实践教学尚处于起步阶段，对大学生创业的指导还不能满足学生的需求和社会的需要，尤其是体育类院校对创业教育重视不够，体育类学生创业成功率较低，这在很大程度上影响了体育院校大学生的职业发展。因此，对体育院校大学生创业教育进行探究，针对创业教育中存在的问题提出防范措施与对策，对于帮助大学生创业成功，实现创业梦想，具有重大而现实意义。
1体育院校大学生创业教育现状
体育院校培养的体育教育、运动训练、民族传统体育以及社会体育指导与管理等体育专业学生，体育理论基础与运动实践能力较强，但就就业来讲，与管理、经济等其他广适性专业相比，体育专业学生的专业性较强，就业范围较窄，社会需求量较少，造成体育院校学生就业率低于其他综合类院校。这种情况迫切需要体育院校更加重视大学生创业教育，以创业带动就业，实现学校稳步发展和学生创业成功的双赢目标。
通过对几所体育院校学生创业教育现状的调查分析，体育院校大学生创业教育呈现如下特点：
1.1大学生实施创业教育的愿望强烈
20世纪80年代以来，大学生自主创业的热潮席卷全国，大学生创业成为社会各界关注的焦点。这中间当然有就业压力的推手作用。2013年被称为“世上最难就业年”，据统计，从2012年10月29日至2013年4月10日，被调查的2013届硕士毕业生签约率为26%，低于上届同期11个百分点；本科毕业生为35%，低于上届同期12个百分点，体育教育等专业连续三年入选“就业红牌专业”〔1〕。选择自主创业既可以为自己寻找出路，又可为社会减轻就业压力。同时，大学生创业能够实现自我价值，证明自己的能力，社会上不断出现的大学生公司、大学生老板，他们创造了无数的创业神话，从而也激发了大学生自主创业的热情，激励越来越多的大学生投入到自主创业的行列。对2009年河南省部分高校体育专业大学生创业教育的调查发现，河南省体育专业大学生了解创业教育的占92.3%，对创业教育感兴趣的占86.5%，支持学校实施创业教育的占91.2%，足可见大学生对创业教育的愿望非常强烈〔2〕。
1.2创业教育在高等院校全面铺开
以1997年5月清华大学举办的全国首届大学生创业计划大赛为标志，许多高校纷纷开设大学生创业指导课，一些高校建立了大学生科技创业孵化园区和基地，设立了科技创业基金，积极推进大学生创业。1999年1月，教育部《面向21世纪教育振兴行动计划》，提出，要加强对教师、学生的创业教育，采取措施，鼓励大学毕业生自主创办高新技术产业。明确提出了创业教育和自主创业的观点，吹响了我国高校创业教育的号角。2002年，教育部将清华大学、中国人民大学、北京航空航天大学、武汉大学、上海交通大学、西安交通大学、黑龙江大学、南京经济学院、西北工业大学9所院校确定为开展创业教育的试点院校，创业教育活动在我国正式启动〔3〕。
2体育院校大学生创业教育存在的问题分析
虽然大学生对实施创业教育的激情很高，高等院校也陆续开设创业指导课程推进大学生创业，但大学生创业教育特别是体育院校的大学生创业教育还存在诸多问题。
2.1对创业教育的认识存在误区
创业教育的本质是培养受教育者的基本创业素质，如创业意识、创业精神、创业心理素质、创业能力以及创业知识等。而许多高校将创业教育仅停留在创业知识的传授层面，认为创业就是创办公司、企业，着重传授创办企业的条件、程序等内容，而对于创业素质等深层次内容鲜有触及。再者，许多高校认为，创业教育只应是创业指导课程讲授的内容，与其他课程无关，不能把创业教育渗透到其他课程教学过程中，特别是体育院校学生专业性强，不能把创业教育与体育课程学习有机结合，不能形成具有体育特色的创业教育，以致阻碍了创业教育的发展。
2.2创业教育课程体系薄弱，实践性不强
虽然有关大学生创业教育的期刊论文等研究成果逐年增多，各级教育主管部门也编印了《大学生职业发展教育导论》等包含创业教育的教材指导大学生创业教育，但创业教育是一门系统性综合工程，并不能在一门课程、一本教材中毕其功于一役。再加上体育专业教师创业经验不足，管理知识匮乏，很难构建一套完整的创业教育课程体系，不能调动学生学习的积极性，制约了创业课程体系开发。再者，创业教育尚停留在课堂上的讲授，学生创业的实践机会非常少，更何况学校对创业教育的投入严重不足，创业实践基地较少，使创业教育的理论与实践脱钩，削弱了学生参与创业的主动性和积极性。
2.3创业教育课程师资队伍建设不足
从几所体育院校从事创业教育的教师结构调查来看，从事大学生创业指导课程讲授的教师多由辅导员兼任，或者由党务、思想教育管理工作者兼任，很少有专门讲授大学生创业指导课程的专任教师。这些教师很少接受过系统的就业、创业教育培训，创业教育理论基础薄弱，创业实践经验不足，对学生创业过程的指导能力不强。在其他相关课程的讲授中，能主动将创业教育融入专业知识教育的教师不多，教师创业教育理念不强，在客观上也制约了创业教育的发展。
3加强创业教育的对策
大学生创业可以减轻就业压力，为社会和个人创造财富，培养创新型人才，于国于民百利而无一害。高等院校对大学生的创业教育不能削弱，只能加强。
3.1提高对创业教育重视程度，营造良好创业教育氛围
在社会快速发展的进程中，体育院校培养的传统的就业型人才已不能跟上时展的步伐，社会需要具有创新精神和能力的复合型人才。高等体育院校要深刻把握社会需求，提高对大学生创业教育的重视程度，将创业教育摆到决策层的重要议事日程上来，积极创造条件，加大创业教育资金投入，解决创业教育过程中遇到的各种难题，为教师和学生开展创业教育提供必要的保障。同时，还要积极营造良好的具有体育院校特色的创业教育氛围，拓展时尚体育运动、体育信息开发、体育场馆经营等课程培训，培养大学生创业理念；还要开展大学生创业大赛、专业技能竞赛、举办创业成功校友创业讲座等校园文化活动，营造良好的创业舆论导向，鼓励创业、保护创业。
3.2构建多维度的创业教育课程体系
创业教育绝不是简单地开设大学生创业指导课程的单线条课程，而是涵盖创业指导课程、体育产业概论以及体育专项技能等课程的多维度的课程体系。创业指导课程重在创业资源与条件、创业计划与程序等创业概述的知识传授；体育产业概论等课程着重体育产业的开发与管理、体育产业市场的对接等实践能力的训练；在体育技术课程中要适当渗透创业理念教育，激发学生的创业精神，挖掘学生的创业潜力，培养学生创业的主动性。有人认为，在体育技术课程教学中，要培养学生成为“用一只篮球上好一节课的优秀教师，成为专业的俱乐部教练员，成为一名具有开阔视野的管理者”〔4〕。
创业教育课程体系要更加注重创业实践能力的培养，学校应提供必要的条件，鼓励学生在校创业；多方联系创业实践基地和创业孵化园区，把创业教育理论应用于创业实践中，使创业教育真正成为以实践教育为主，理论与实践相结合，涵盖多学科的多维度创业教育课程体系。
3.3加强创业教育课程师资队伍建设
创业教育重在实践，加强创业教育课程教师的创业实践能力建设刻不容缓。由于高校教师多是在校园内传授理论知识，创业实践经验不足，可采取“请进来”和“送出去”的师资队伍建设战略，“请进来”就是邀请社会上的创业名人、成功企业家等作为创业指导课程教师，主要从事专业性、实践性较强的专题教学，使学生从他们那里获得丰富的创业知识和实践指导，同时为有创业想法和已经创业的学生提供个性化、专业化的辅导，提高创业成功率〔5〕。“送出去”就是学校有计划地将从事大学生创业指导课程教学的教师送到创业培训机构、创业基地及相关企业兼职，参与创业实践，增加实践经验，以提高大学生创业教育指导工作的质量和水平。
参考文献
〔1〕麦克斯研究院.2013年中国大学生就业报告〔M〕.北京：社会科学文献出版社，2013：15.
〔2〕滕延江.河南省体育专业大学生实施创业教育的调查与分析〔J〕.体育科技文献通报，2010（3）：96.
〔3〕沈红波，陈韶成，徐炳生.体育院系创业教育研究述评〔J〕.体育科技文献通报，2010（4）：112.
航空航天概论论文范文5
关键词：安全工程；课程体系；设置模式
安全科学是研究人类在生产过程和生活活动中技术事故和危害的科学，它是研究事故或危害的产生、发展规律以及预防的现代科学技术。安全工程是安全科学技术(一级学科)综合学科的重要分支学科，是以人类生产、生活活动中发生的各种事故为主要研究对象，在总结、分析已经发生的事故经验的基础上，综合运用自然科学、技术科学和管理科学等方面的有关知识，识别和预测生产、生活活动中存在的不安因素，并采取有效控制措施防止事故发生的科学技术知识体系。
随着社会进步和经济发展，人们越来越注重追求安全、舒适和健康的生活环境，这使得安全工程学科的研究领域由过去以研究生产领域问题为主扩展到生活安全、生存安全领域，大大拓宽了安全科学技术的研究范畴。
安全工程专业的高等教育是培养安全工程专业人才的重要途径，也是确保安全科学与技术能够蓬勃发展的重要基础。安全工程专业作为安全学科的本科教育，担负着为国家培养复合型高级安全工程技术人才的重任，安全工程专业教学课程体系设置的合理性将直接关系到高校培养的安全工程专业大学生的知识结构、实践能力和综合素质。因此有必要对本学科的内涵、课程体系建设和教育教学改革进行系统的研究。
一、我国安全工程专业现状及存在问题
在我国，安全科学经历了20世纪80年代的崛起和90年代初期的徘徊后，在新世纪已进入稳步发展的阶段，安全科学的地位和作用在学术界和整个社会中得到了进一步的认可和提高。这说明科技界已从更深的层次认识到了安全科学的重要性，同时也反映了人们对自身安全的渴望以及社会文明的进步。
安全工程本科专业是近年来我国高校纷纷设置的新学科和热门学科，2001年只有30所，而2004年就有68所大学招收安全学科本科学生。为了培养安全科学领域急需的各种人才，身处不同行业、不同领域的高等院校安全工程专业教师，努力组织教学，突出专业，有的侧重于采矿、化工、航空等行业工程技术，有的侧重于消防、空调等公用工程技术，极不统一。这样由高校一厢情愿地培养的特定行业或某一专业的安全工作人员，非但不能适应社会的发展，反而造成了一定程度的人才浪费，同时还使某方面的人才短缺。可见，安全科学面临着诸多挑战和更多深层次的问题，特别是面对21世纪的新技术革命，安全科学如何完善和发展自己的学科体系，进行安全工程专业教育教学改革，以适应我国市场经济和经济全球化的要求，已成为安全科学建设中一个亟待研讨的重要课题。
二、河北理工大学安全工程专业现状
河北理工大学是河北省内重点发展的骨干大学，其下属资源与环境学院从事矿山安全技术、采矿技术、爆破技术和地质的师资力量雄厚，拥有安全技术及工程专业、采矿工程专业硕士授予权，涉及安全工程的许多课程已开设多年，不论是教材建设，还是教学研究，都有坚实的基础。
河北理工大学于1958年建校就设立采矿工程专业，1993年获得采矿工程专业硕士授予权，2002年获得安全技术及工程专业硕士授予权，在此基础上，我校在2005年经国家教育部批准设立安全工程专业，于2006年开始招收首届本科生，主要学习矿山与地下建筑、交通、航空航天、工厂、物业、商厦与地面建筑的灾害防治技术及工程和通风、净化与空气调节、安全监测与监控、安全原理、安全系统工程、安全监察和管理等专业知识和实践。本专业旨在培养德智体全面发展的，掌握安全科学、安全工程及技术的基础理论、基本知识、基本技能的，能在安全管理部门、科研院所、化工、建筑、交通运输、大型工业企业等部门，培养从事安全技术及工程、安全科学与研究、安全监察与管理、安全环境监测与监测、安全设计与生产、安全教育与培训等方面复合型的高级工程技术人才。毕业生可在科研单位、政府部门、教育机构、厂矿等各类企事业单位，从事矿山与地下建筑、交通、工厂、物业、商厦与地面建筑的灾害防治技术及工程和通风与除尘、安全监测与监控、安全监察与管理等工作。
三、河北理工大学安全工程专业课程体系建设
1、指导思想
课程设置要明确为区域经济和社会发展服务的办学宗旨，遵循德智体美全面发展的教育方针，秉承“崇术重用”的人才培养理念，积极贯彻因材施教的原则，精心设计人才培养体系，促进学生科学素质和人文素质的提高，加强学生实践能力和创新精神的培养，全面提高人才培养质量。人才培养方案在设计上要实现“五个明确”：明确宽口径的专业教育思想，明确扎实够用、科学先进的教学内容体系，明确稳定与灵活的课程设置结构，明确相对独立的实践教学体系，明确课内课外、校内校外并行的教学模式。
2、基本要求
(1)根据教育部2003年颁布的《本科专业目录和专业介绍》以及各专业委员会的相关要求，进行专业教学内容的设计。在进一步拓宽专业口径的基础上，要以社会需求为导向，加大专业知识结构调整力度，以课程模块的形式合理设置专业方向，以满足国家经济社会对人才培养的实际需求。
(2)要根据经济社会发展和科技进步的需要，将新知识、新理论和新技术充实到教学内容中，及时更新教学内容，为学生提供符合时代需要的课程体系和教学内容；要优化课程结构，构建以核心课程和选修课程相结合、有利于学科交叉与融合的课程体系；要进一步提高必修课的质量，加大选修课比例，减少课堂讲授时数，增加上机、实验等实践环节，以增加学生自主学习的时间和空间；要创造条件，组织学生结合专业教学积极开展社会调查、社会实践活动，参与科学研究，进行创新性实验和实践，提升学生创新精神和创新能力。
(3)认真研究在新形势下，教育、教学和社会、科技、工程实践相结合的内容、途径和方式。要从有利于培养学生的创新意识、工程意识、工程实践能力和社会实践能力出发，对实验、专业实习、课程设计、社会调查、毕业设计(论文)和课外科技活动等实践性教学环节进行整体、系统的优化设计，明确各实践教学环节在总体培养目标中的作用。要把基础教育阶段和专业教育阶段的实践教学有机衔接，逐步形成完善的实践教学体系。
(4)注重创新意识、创新能力的培养，要通过教育、教学、课内课外等各个环节的共同作用，将能力培养贯穿人才培养的全过程。要引导学生开展自主实验、自主设计和自主实习等以学生为主体的自主性实践教学活动，要有计划的组织开设如数学模型、电子设计和机械设计等方面的选修课，组织各类科技竞赛，要倡导学生参加科研活动，促进学生在以学习为主的条件下，逐步实现由单纯的学习知识向学习知识与发现、发展知识相结合的转变，逐步形成创新教育机制和创新人才的培养体系。
3、安全工程专业课程体系设置
课程体系设置的指导思想和基本要求是教学课程体系设置的基础。课程体系设置必须要以社会需求为导向，以满足国家经济社会对人才培养的实际需求。《中华人民共和国安全生产法》颁布与实施(2002年)以来，政府、企事业用人单位对复合型安全工程专业人才的需求量大大增长，同时也对安全工程专业人才的素质提出了更高的要求。因此，学校提出了“贯彻党的教育方针，更新思想观念，拓宽专业口径，改革内容方法，加强素质教育和提高教育质量”的思想，采用“一减少、两增加”的方法，即减少专业课学时，增加基础课学时和增加新的专业方向，加强基础，淡化专业，灵活培养为原则，跨学科组织教学，横向设置专业并充分考虑社会需求，进行安全工程专业教学课程体系的建设。安全工程专业课程体系按照“平台+模块”结构进行设计。包括通识教育平台、公共基础平台、学科基础平台、专业分流限选模块、任意选修模块和实践教学环节等部分。
(1)通识教育平台：包括大学英语、大学体育、计算机文化基础、原理、纲要、概论、基础等课程是全校学生的必修课，占理论教学总学时的30％。
(2)公共基础必修平台：包括各类学生必须掌握的基础理论、基本技能方面的课程，如数学类、大学物理、化学类、机械类、力学类、计算机类和电学类等课程。安全工程专业课程体系在此平台设置了高等数学、大学物理、物理实验、机械制图、普通化学、物理化学、电工电子学、线性代数、工程力学、概率统计等课程，占理论教学总学时33％。
(3)学科基础平台：主要包括安全学原理、安全人机工程、安全系统工程、安全管理学、工程热力学与传热学、工程流体力学、安全检测与监控、安全心理学、安全法律法规等，占理论教学总学时的14％。
(4)专业选修模块：专业选修模块按照专业特色设置矿山安全、消防安全和化工安全三个模块。其中矿山安全模块设置矿山地质学、采矿学、通风工程学、矿山安全工程等课程；消防安全模块设置燃烧学、防火与防暴、消防工程学、管理信息系统等课程；化工安全模块设置化工原理、化工工艺、工业防毒技术、化工安全等课程。每个模块占理论教学总学时的10％。
(5)任意选修模块：包括专业任选课和校公共选修课。其中：专业任选课是为本专业学生提供的以拓展专业知识深度和广度为目的的专业课，此类课程为任选课；校公共选修课是为学生提供的以拓宽知识面、提高素质、培养能力、完善知识结构的要求设置人文、艺术、社科类、计算机类、外语类、自然科学类、经济管理类、环境类等多方面课程。公共选修课程每学期由学校教务处统一修订。要求学生至少选修专业任选课6学分，公共选修课15学分。
(6)实践教学环节：实践教学环节不少于40周，主要包括军事训练、单独开设的综合试验、专业实习、金工人士实习、专业课程设计、机械设计制图课程设计、毕业实习与毕业设计等。同时为更好的贯彻《高等教育法》，全面推进素质教育，培养具有较强创新精神和较高实践能力的高素质人才，本专业还开辟了第二课堂，设立了“创新学分”。创新学分主要指对第一课堂以外所实施的一系列创新实践活动，按相应的规定和要求取得学分。凡在各类学科竞赛(如挑战杯、数学建模、电子设计竞赛等)、学术活动(科学研究、发明创造、技术开发等)、及文学作品、社会实践、文体活动及其他方面的创新活动等方面取得突出成绩或成果的在校大学生，均可申请获得相应的科技创新学分。
教学培养计划全面实行学分制，理论教学课程划分为必修课和选修课两类，必修课主要包括通识教育平台、公共基础平台、学科基础平台；选修课主要包括专业选修模块、专业任选课、公共任选课。两者学分比例4：1左右，4年总学分控制在200学分左右。必修课是本专业的主干课程，主要是学生必须掌握的基础理论、基本技能方面的课程，能够满足本专业培养的基本要求。选修课是为了进一步完善学生的知识结构，拓宽学生的专业口径，增大学生的就业范围，为学生的个性发展提供更广阔的空间，促进不同学科知识的交叉、渗透和融合。
航空航天概论论文范文6
关键词：智能交通运输系统;课程改革;案例式教学;国际化
中图分类号：G642.0;U491 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）41-0087-03
引言
随着社会的不断进步与发展，交通运输业得到了很好的发展，无论是从人们的日常生活还是整个国家发展的角度上来看，交通运输这个行业都扮演着日益重要的角色。可以说，构建一个安全、便捷、高效、经济的交通运输体系，已经成为一个国家能否实现又好又快发展的先决条件。
与大多数其他的行业发展轨迹类似，交通运输业的发展也是紧跟着时展的步伐，融入了各个时期最顶尖的科学技术。从最初的狭义的仅仅针对于人的交通，到人、车、路的结合，再到海陆空三位一体的全方位立体式的交通运输布局，交通运输不断的向前发展。当下的交通行业正在进行一场新的科技变革--智能化，这个全新的概念，正在逐步渗透进交通运输的各个方面。毫无疑问，智能化将是21世纪交通运输行业的发展方向，全面实现智能化将是所有交通人都为之努力奋斗的目标。正是在这样的背景之下，《智能交通运输系统》这个学科应运而生，并且很快就成为了各大高校以及研究所的研究热点。
北京航空航天大学作为国家重点的985、211高等院校，自然就该时刻把握住前沿的科学技术发展方向，而交通科学与工程学院作为北航专业于交通运输行业的院系，对于交通运输智能化的研究也自然也就责无旁贷了。《智能交通运输系统》这门课的开设也正是学院推崇智能交通的一个举措，是学院紧跟科学前沿，大力发展智能交通研究的一个缩影。
只是随着教学的深入，《智能交通运输系统》这门课的一些问题也逐渐暴露了出来，作为一门涉及了车辆、交通、运输、道路、通信、控制等多学科交叉的课程，它的特点可概括为“概念多、理论多、内容多、无法理论联系实际”，而由于国内的对于智能交通的研究起步相对较晚，各方面的技术与理论研究都不是很成熟，国内已有教材往往无法反映该领域国外发展的最新进展，且宏观研究介绍偏多，实用案例偏少，使学生无法直观的对课本内容进行理解。而在考核方式上，很多时候都过于单一，很多学生没有真正理解智能交通系统的核心。因此，传统的教学内容和教学手段以及考核方式已无法满足《智能交通运输系统》的教学要求，有必要对《智能交通运输系统》课程进行一次全方面的梳理。
“物竞天择，适者生存”，如果人总以固定不变的思维去思考不断变化的事物，是不适合生存在这个瞬息万变的社会的。高等教育的国际化是世界高等教育发展的三大趋势之一，其中最典型的例子就是美国，作为一个移民国家，国际化是美国研究生教育的一个显著特点，也是其研究生教育成功的关键因素。作为本方案的两大亮点，案例式教学以及学科国际化，具有很强的时代特征，有针对性地解决了如今的教学中脱离实际、无法与国际接轨的问题，符合智能交通运输系统的课程特点。
为此，本文从教材课件、教学方式、考核模式3方面入手，提出综合案例式教学以及国际化教学的课程改革方案。
一、智能交通教材及课件改革
前文提到，由于我国对于智能交通的研究起步要比国外晚，所以如果继续采用原有的国内的教材会导致教学内容与国际研究成果脱轨，这对于一门新兴的学科来说，影响是巨大的。所以，在原有的教材之外，应该不定期的给学生印发最新的关于智能交通运输系统的研究成果，与课本相互配合，让学生在学习基本知识的同时也能时刻把握住该行业最新的前进方向，激发学生探索知识的热情。
同时，由于智能交通运输系统是一个综合的平台，融合了很多当下最前沿的科学技术以及新的概念，这些是这门课的重点与难点所在。因此，在教学中，需要强调交通大数据、车联网及人工智能等先进技术及概念在智能交通系统中的地位以及作用，同时在日常的教学中可以常穿插这些新技术实际运用的视频资料，让学生能够对这些新技术新概念有一个更加直观的认识，有利于教学的开展。
除此之外，为了使学生能更加准确的对国外的研究成果进行学习，课程中应该加大英语教学的比重，采用全英文的PPT对课程进行讲授，同时在讲课中穿插口语，加强学生对各个专业术语的熟悉程度，实现双语教学，这无论是对于学生英语水平的提高还是课程的深入开展都有很大的好处。
二、教学方式的改革
完整的智能交通运输系统，由很多不同的模块组成，涵盖了大量的软硬件设施，而实现智能化的关键就在于对产生的海量的数据的收集、处理以及分析。传统的教学模式中，仅仅从宏观的角度对整个数据处理过程进行概括性的介绍，学生很难真正理解智能化的含义，教学显得过于机械化，降低了学生的求知欲望，教学效果大打折扣。因此，对于教学方式的改革就变得很有必要。
首先，教学内容不要仅仅拘泥于课本，可以采用已经结题或者正在进行的一些项目为例，结合课本的知识进行案例式教学，这是整个课程改革最为核心的部分。每堂课上，根据显示案例，让学生自己发现问题，讨论问题，直到最终解决问题，充分发挥学生的自主能动性。这样就弥补了课本上教学事例不足的缺陷，通过实例加深了学生对于很多基本概念以及技术应用的理解，实现了理论与实际的结合。案例式教学的整个教学流程如图1所示。
其次，作为一门工程性质的学科，《智能交通运输系统》更加强调的是学生的动手能力，而实验教学就是提高学生动手能力最好的方式。在平时的教学中插入实验课，让学生对一些软件进行学习，例如R语言、Java、TransCAD等，可以让他们亲身体会到很多数据的具体处理流程，有利于他们更容易的理解智能交通的内涵。
最后，在教学中可以充分利用学校的地缘优势，定期组织学生到各个与智能交通相关的单位以及企业进行参观学习，让学生在实践中学习，对比课堂知识与实践运用的共同点与差异，激发学生的学习以及研究热情。
三、优化课程考核模式
考核模式是检验学生对于课程掌握程度的重要手段，能否因地制宜地选择考核模式是课程能否成功开展的重要环节。
《智能交通运输系统》是一门新兴的大融合的学科，无论是教学内容还是教学方式都和以往的传统学科存在着很大的区别。而在考核模式上，传统的仅仅依托最终考试的考核模式对于这门学科是不适用的。首先是因为《智能交通运输系统》所涉及的知识面太广，它本身就是一门涉及多门学科的课程，如果仅仅依靠考试对最终的成绩进行评定，这会造成题目的跨度过大，题目的深度也不好把握，而若是主要针对于基本概念的考核的话，又不利于学生对智能交通的深层次的理解。其次，传统的考试方式很容易使学生死记硬背知识，带来的结果往往是“分数高，理解少”，不利于学生对于知识的掌握。而对于另外一种依托论文的考核模式，由于目前的网络检索很发达，容易造成抄袭的现象，使课程考核往往流于形式。因此，针对《智能交通运输系统》这门课的特点，尤其是增加了案例式教学内容后，对考核模式进行优化变得非常有必要。
在充分考虑了该门课程的特点之后，我们决定采取开放式课程设计形式，在传统考试的基础上，加上课堂展示以及课堂互动评分两部分，这样在考察了学生对于基础知识的掌握的情况下还能考察他们对于所学知识的应用水平，最大程度地提高了学生的自主能动性。具体的方案为：首先，在平时的案例教学中，老师根据同学对于所提问题给出的答案的正确与否以及讨论问题时的课堂参与程度给出相应的课堂分数;其次，最终的课堂展示，其实这也算是案例式教学的一种特殊的体现形式，教师把通用数据（如交通事故数据，交通流量数据）发放给学生，不对题目作过多的要求，学生可以自由发挥，运用所学的知识去完成一个小型的项目，例如利用统计方法找出事故成因，或预测交通拥堵，在项目完成时，每名学生都要通过做英文汇报的形式在课堂上展示其研究成果，并由老师及其他学生针对所作项目进行提问，指出其优缺点，并共同进行打分;最后，在课堂展示完成之后，再针对智能交通的一些重点知识点以及概念进行考试，题目形式可以相对开放自由，学生可以结合自己对于智能交通的理解以及所学的知识进行作答。最终的考核分数由以上几项综合评定，而其中的课堂展示的部分将是所有考核的重中之重。这样的开放式的课程设计模式不仅可以增强学生的学习积极性，使学生能将理论知识应用于实践，同时还可以培养学生的团队合作精神，提高学生专业英语能力。
四、结语
《智能交通运输系统》是一门综合性的工程性质的学科，传统的教学模式并不完全适用，结合课程的自身特点以及交通运输专业学生的知识结构特点对课程的教学模式进行改革是非常有必要的。基于此，本文提出了从智能交通教材及课件的改革、教学方式改革、优化课程考核模式3个方面着手的改革思路，其中的重点就在于提升课程的国际化水平以及大力实施案例式教学，在把握住整体知识架构的基础上，紧跟国际智能交通的发展潮流，充分将理论知识与实践相结合，最大程度发挥了学生的学习和思考问题的自主性与积极性，取得的教学效果符合预期。
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Making a Case-based and International-oriented Reform in an Lntelligent Transport Systems Course
MA Xiao-lei
（BeiHang University，Beijing 100191，China）
