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公路运输管理范文1
第一条各级交通运输管理部门是同级交通主管部门的职能机构，行使对公路运输业的行政管理职权，并负责本办法的贯彻实施。
第二条凡在本省从事公路窖、货运输的所有单位和个人，均属于本办法管理范围，都必须遵守本办法，并服从交通运输管理部门的管理，指导和监督。
第三条公路运输在国家计划指导下，实行各地区、各行业、各部门的多家经营原则，支持国营、集体、个体各种经济形式协调发展，允许并保护正当竞争。其运输划分为营业性运输和非营业性运输两种。营业性运输系指提供运输劳务，发生各种经济形式费用结算(包括运费与货价或工程费并计)的运输。
第四条凡在本省从事公路客、货运输的单位和个人，必须具备以下基本条件：
1．必须有固定的经营场所和必要的生产工具及生产资金；
2．车辆必须符合技术规定要求，并经交通监理机关或公安车辆管理机关审验合格，持有效的行车执照；
3．驾驶员持有效的机动车驾驶证；
4．城乡运输专业户必须向中国人民保险公司投保第三者责任险，参加客运的还必须投保旅客人身意外伤害险。国营和集体运输企业也应积极参加保险；
5．参加运输的车辆，必须具备良好的技术状况，并按规定进行强制保养、计划维修；
6．严禁非驾驶员开车，违章行驶。严禁各种拖拉机及未经批准的货运汽车经营公路旅客运输。
第五条凡需从事营业性公路客、货运输的单位和个人，都必须按国家工商行政管理规定，向工商行政管理部门申请办理工商登记，领取营业执照，并向税务部门办理税务登记后，方可开业经营。
第六条经批准开业的公路客、货运输单位和个人，按其营运车辆数，由批准的交通运输管理部门发给单车营运许可证，一车一证，随车携带。
不满三个月从事营业性公路客、货运输的单位和个人，由县(含县)以上交通运输管理部门，发给临时经营许可证。
第七条从事营业性运输的单位和个人，申请停业、歇业或变更经营范围、更改客运班次、路线的，应在一个月前向原批准的交通运输管理部门、工商行政部门、税务机关，办理缴销营运许可证、营业执照、税务登记证后，方可停止经营；申请变更经营范围或更改客运班次、路线者，经发给新的营运许可证后，方可按新的班次、路线、范围进行经营。在停止营业或变更的前十天，都应以公众易知的方式公告周知。
第八条运输单位和个人，均可经营公路旅客运输，但其经营的路线或区域，应分别报经县(含)以上运输管理部门批准。各级公路运输管理部门在审批客运线路时，应根据辖区内客运的具体情况，本着全面规划，立足本区，照顾各家，统筹安排的原则。其审批权限：
1．县(市)境内的客运线路、班次，由县(市)交通运输管理部门审批；
2．地(市)境内跨县(市)的客运线路、班次，由县(市)交通运输管理部门签署意见后，报地(市)交通运输管理部门审批；
3．省内跨地(市)的客运线路、班次，由相关地(市)交通运输管理部门协商，车籍所在地的交通运输管理部门审批。若相关地(市)意见不一，而又确需开行的跨地(市)客运线路，报省交通运输管理部门审批；
4．省际间客运线路、班次，经地(市)交通运输管理部门提出意见，报由省交通运输管理部门审批；
5．需调离车籍地到外地(市)驻点营运者，必须经调出和调入地(市)交通运输管理部门同意后，按上述l一4点规定报批客运线路、班次。
第九条客运(包括旅游)班车应定线路、定站点、定班次运行。沿线所设站点和开行班次由批准的交通运输管理部门审定；经过城市的行驶线路、站点设置，由该地交通运输管理部门会同有关部门研究确定。
所有经营运输的单位和个人设置的客运站点及设施，都可为其他的运输单位和个人提供服务，合理收费。在可能的情况下，各级交通运输管理部门要积极组织经营单位设置公共客运站点。为全社会服务。
第十条城市公共汽车客运企业原则上应保证城区内的公共客运。运力有余，要求跨城区经营公路客运时，应按本办法执行。
第十一条所有从事公路客运的车辆，都必须保持车容整洁，座位舒适，设备齐全，符合客运的要求和规定；都要在车前方右侧悬挂由交通运输管理部门的经营线路或区域标志，在车内明显处悬挂所经营范围的票价表，按批准营运的线路，定点定班定时参加客运。在营运中必须遵守《公路汽车旅客运输规则*省实施细则》的有关规定。树立旅客第一、服务第一、信誉第一、安全第一的思想，努力提高运输服务质量。
第十二条公路运输的单位和个人在同一线路上经营公路客运时，所设立的站点(包括停靠站)应有适当的距离，并挂有标明经营单位名称的标志，旅客可择优选乘。任何单位或个人，都不得以不正当手段争揽乘客或干扰、排挤他人的正常经营活动。
第十三条公路货物运输坚持运输计划管理，充分发挥信贷、运价、燃材料供应等经济杠杆作用，实行“多家经营，适当分工，各负其责，积极开展联合经营和联运服务工作”的方针。凡有车的单位和个人，按第五条规定办理手续后，经车籍所在地的市、县交通运输管理部门发给经营许可证后，均可参加营业性公路货物运输。
第十四条各级交通运输管理部门，对同级政府下达的指令性重点物资运输任务，集本地区运输单位和个人定期召开运输计划平衡会，统筹安排，组织落实，并监督检查其执行的情况，确保完成任务。
第十五条除第十四条规定以外的物资运输，按照谁受理、谁承运的原则，货主可择优托运。任何单位或个人都不得划地为牢，垄断货源，欺行霸市，抢装强运。在运输过程中必须严格执行《公路汽车货物运输规则*省实施细财》的有关规定，努力提高货物运输质量。
第十六条凡是国家和省人民政府规定禁运、限运的物资，必须按规定办理审批手续，方准运输。对危险货物运输，应按交通部《公路危险货物运输规划》的规定办理。
第十七条非营业性公路货物运输，必须使用由车籍所在地的市、县交通运输管理部门发放的行车路单，按趟计填，随车携带，按月回交，以旧领新。
第十八条凡在本省公路从事营业性客．货运输的单位和个人，均应遵章纳税。使用由车籍所在地的市、县交通运输管理部门向当地税务机关统一领取发放的、加盖有税务发票专用章的统一运输票据，或者使用经当地交通运输管理部门同意，并报当地税务机关批准后，由运输企业到指定的印刷厂印制，并套印有税务发票专用章的运输票据。并严格执行省物委和交通厅制定的公路汽车客货运价计收运费。
第十九条任何单位和个人，不准自制、假造、转让或作价出卖结算凭证或客、货票据。凡不使用第十八条规定的统一票据，各单位财务应不予报销，银行不予划拨，并视情节严重，按发票管理规定处理。
第二十条各级交通运输管理部门要协助有关部门加强公路运价、票证的监督管理，配备专人负责监督检查工作并定期向上级交通运输管理部门汇报。被检查的单位和个人要如实反映价格执行和票证使用情况，及时提供资料接受检查。
第二十一条公路运输管理费按公路运输营收额的1％，由车籍所在地的市、县交通运输管理部门向所有经营营业性公路客、货运输的单位和个人征收。营业额难以计算的，可核定年度的营业收入，按月定额计征。具体额度由地(市)交通运输管理部门核定，并报省交通运输管理部门备案。
驻外地营运的车辆满一个月及以上者，从第二个月起应向驻地交通运输管理部门缴纳公路运输管理费，并凭据按月向车藉所在地的交通运输管理部门在座征额中扣除，不得重复征收。公路运输管理费是用于公路运输管理的行政事业经费，其他任何单位和个人均不得收取或移作他用。
第二十二条各级交通运输管理部门要加强对公路运输生产、质量的监督检查工作。运输单位和个人对运输生产过程中发生的安全、质量事故，要及时查明原因，认真处理，记人专门台帐，并如实向当地交通运输管理部门报告，不得隐瞒。同时，各级交通运输管理部门，要负责全社会的客、货运输量、周围周转量和运输质量的月、年度的统计上报工作。
第二十三条凡在本省从事公路客、货运输的单位和个人，都必须遵章守法，服从管理，并积极支持管理人员开展工作，共同维护交通秩序。都要努力提高运输服务质量建立建全各项帐簿和管理制度，依法纳税、缴纳养路费和运输管理费。都要按照交通运输管理部门布置的各项统计报表，如实认真按时填报。
第二十四条各级公路运输管理部门应会同工商、公安、税务、物价等部门加强对公路运输行业的监督检查。对违反政府法令及本办法的单位和个人，在权限范围内根据情节轻重，分别给予批评教育、警告、经济制裁、停止营业，吊扣证照等处罚。对触犯刑律者移交司法机关依法处理。
第二十五条本办法自颁发之日起执行。过去省内颁发的有关规定与本办法有抵触的，均以本办法为准。
公路运输管理范文2
关键词:会路运输；市场经济理念；经济管理；发展策略；研究
中图分类号：U448文献标识码： A
1公路运输与经济管理之间的关系
社会经济的飞速发展带动了公路运输行业的不断进步,并逐渐对不同地区的经济发展产生了巨大的影响,与地方经济发展产生了非常密切的联系。从实践来看,公路运输与经济管理之间的关系非常密切,具体表现在以下几个方面。
第一,公路运输逐渐成为我国社会经济发展的重要基础和前提条件。这一重要关系,尤其在内陆地区以及一些不发达或欠发达的地区表现的更为明显,公路运输几乎占据了该地区的整个交通运输,成为支柱性的运输方式。近年来,随着社会经济的快速发展和高速公路建设水平的不断提高,公路网络也在不断的动态完善过程之中,而且在整个运输系统中的地位越来越重要。目前来看,公路运输在当强已成为国民经济发展的重要基础设施和支柱性产业,对国民经济的发展至关重要。
第二,公路运输对其周边地区的社会经济可持续发展具有非常重大的影响。正所谓“要致富,先修路”。这是被实践检验过的谚语,同时也说明了公路建设的重要意义,这一点已在发达国家和地区有所证实。实践证明,一个地区的公路网状况,直接关系着该地区的社会经济发展水平,尤其是公路运输事业发展和实体工程的建设适度超前,将会对当地的经济发展起到非常大的带动作用;相反,如果公路运输事业发展缓慢或者具体工程项目建设先对滞后,则将会对经济发展造成巨大的影响。
第三,公路运输建设能力的高低,对于吸引外资具有非常重大的作用。实践中我国可以看到,公路运输能力的提高,对周边地区的经济发展会起到非常大的促进作用,加速该地区的经济业务往来,从而带动本地区的经济发展。基于此,笔者认为为了能够有效地促进和支持当地经济建设和可持续发展,一定要加强公路运输建设,尤其要注意适度超前性,这也是公路运输与经济管理密切关系的重要表现形式。
第四,公路运输和经济管理之间的有效协调,对于保证社会经济的和谐发展具有至关重要的作用。从实践来看,和谐是动力的源泉,同时也是创造、创新的客观条件,作为现代化建设的基础,公路运输建设应当为和谐社会的构建贡献一份力量。立足于实际,有效地解决和改善当前广大人民群众的衣、食、住、行问题,成为广大人民群众生活水平提高的主要诉求。公路运输体系的建立健全,根本目的在于满足当前广大人民群众对公路运输业的发展需求,同时也是促进和谐公路交通体系建设的基础保障。
2公路运输经济管理中存在的主要问题
随着社会经济的快速发展和公路运输事业的不断进步,虽然当前我国公路运输经济管理(财务管理)水平有了很大的进步,但实践中仍然存在着一些问题,主要表现在以下几个方面。
(l)经济财务预算问题对于公路运输经济管理而言,财务预算使其进行全面经济预算和管理的核心,同时也是加强财务管理与提高经济效益的重要工具,作为部门和单位的主要奋斗目标和协调手段,对公路运输经济管理工作起到了巨大的推动作用。长期以来,上级主管部门要求实施经济财务预算管理,以财务预算为重要突破口,不断地编制了一些预算及其管理方式,编制的这些方法主要是以上年的报表为基础,根据目标任务的要求,对报表中的数据进行调整。从实践来看,预算管理对增强预算管理意识和目标管理意识具有非常重要的作用,但因经济管理基础薄弱和公路运输施工企业的不断扩展,导致其管理工作压力不断的增加,价值缺乏有效的经验,因此最终导致预算编制及其执行活动中出现了一些严重的问题。细究之,主要表现在以下几个方面:第一,经济预算和执行活动不相容,实践中表现为两张皮,以致于预算形式化,没有实质内容。预算成本费用不能得到有效的细化,控制效果不佳;第二,经济预算管理意识不强,难以从基层做起,因而导致经济预算和执行活动之间偏差过大;
第三,经济预算方式和方法相对比较落后,采用以基数法进行预算编制,导致零基预算不科学,同时也大大弱化了经济预算实际管理效果。
(2)资金管理中的问题公路运输经济管理的目标在于最大限度地实现该工程项目的经济效益与社会效益,因此切实有效地推行科学完善的财务管理体系刻不容缓。但从实践来看,当前公路运输经济管理中资产负债率相对比较高,而且财务风险也非常的大;经济管理中的资产流动性普遍偏低,而且其营运资金相对比较紧张。据调查显示,当前我国资金管理过程中依然存在着一些急需解决的问题,主要表现在没有站在发展全局的高度对公路运输经济管理工作进行全面考量,对筹资渠道及资金的构成缺乏正确的认识,即没有将筹资成本纳人到管理视野之中;公路运输经济管理中的流动资金运转非常的缓慢,而且资金的实际利用效率也普遍偏低。在这样的条件下,虽然增大了公路运输经济管理中的流动资金需求量,但是同时也严重影响了公路运输管理的经济效益实现。此外,公路运输经济管理工作相对比较滞后,其中最为突出的表现就是制度建设,至今没有形成一套科学完善的经济管理体系。虽然实践中存在着一些规章制度,但实际执行过程中却并不理想,尤其是财务管理方面相对比较薄弱,各级单位的管理制度执行力参差不齐,资金紧张或资金闲置现象时有发生。
(3)公路客运投资问题当前我国公路客运正在实施并购战略,投资倾向于客运方向,其中主要有站场的建设、车辆的更新换代以及线路的承包回收等,但实际投资效果并不理想。实践中我们可以看到,一些投资建成的站场并未完全投人使用,甚至有些公路运输工程只是为了地方政府的形象而建造的,根本没有实现客运市场上的整合承诺,因此造成了资源和资金的严重浪费;一些公路运输管理部门,由挂靠改为公营,首先应当给原车主线路以合理的补偿和车辆补偿金,但因承包合同不规范,为有效的维护社会稳定和经济的健康发展,必须要支付超过市场价格很多的补偿费用。同时,对于收回公营公路运输线路并没有进实施前期的客流量调查,只是仓促收回;此外，至今还没有一套相对比较完善和行之有效的投资战略方法，导致投资决策程序严重失范，而且分析深度也明显不够，管理人员仅凭直觉和所谓的经验进行盲目的投资，实践中表现出圈套的随意性。
（4）公路运输经济管理人员的综合素质有待进一步提高
据调查显示，当前我国公路运输经济财务管理中的会计人员综合素质和业务技能普遍偏低,难以适应当前社会经济发展及市场对公路运输业的客观需求。此外,一些下属机构和相关部门的设置也不够完善,财务会计管理人员的配备不合理,导致职务分配不协调现象层出不穷。公路运输经济管理工作中的很多财务会计人员甚至没有受过专门的系统化训练,专业知识严重匾乏,无证上岗现象非常的普遍。一些会计人员虽然具备相应的专业知识和业务技能,但是其理财观念及其采取的方式方法相对比较落后,难以充分调动经济管理人员的积极性与主动性。
3基于市场经济条件的公路运输经济管理强化必要性分析
首先,强化公路运输经济管理,是当前我国社会经济发展的客观要求。从本质上来讲,市场经济就是商品经济社会化发展到一定程度时的必然产物,而且社会化大生产条件下的商品经济一定要实行经济体制的不断改革和完善,作为社会大生产和市场经济体制改革的重要组成部分,强化公路运输经济管理成为社会经济发展的必然趋势。
其次,强化公路运输经济管理,是当前我国运输企业改革生产经营管理机制的要求。从实践来看,公路运输经济管理市场实际上就是道路运输经济关系的重要内容,一定要有一个科学健全的运输市场作为坚强的后盾支撑,只有这样才能建立运输市场管理机制,才能不断地促进生产经营机制的有益改善。
再次,强化公路运输经济管理,是当前社会经济发展和市场经济体制改革的重要内容。当前社会经济发展不仅难以脱离公路运输行业,而且公路运输经济管理是保证经济可持续发展的重要基本保障,因此应当对其进行强化和改善。
4 强化公路运输经济管理的有效策略
基于以上对当前我国公路运输经济管理中的问题分析，笔者认为应当以下几个方面着手强化。
（1）实现经济财务预算管理工作的科学化与规范公路运输行业要不断地加强自身经济管理，实现财务预算管理的科学化和规范化。经济财务预算管理的科学化和规范化。经济财务预算管理是以实现经济效益为主要目标的，而且它将销售预测作为起点，对生产经营、成本以及现金收支进行全面的预测，并在此基础上编制一套科学完善的预计损益表和现金流量表,以此来反映未来财务状况和生产经营成果。财务全面的预算管理模式,不仅可以有效的实现对公路运输经济管理的有效监管与考核,而且还能够有效地解决内部管理中的问题。实践中,应当以现金流管理为核心,与目标成本深化管理有机地结合在一起。加强目标成本管理,立足于实际,探寻经济效益发展主要的关键点。
(2)加强现代信息管理技术的引进,对相关数据信息进行全面整合近年来,随着我国社会经济的快速发展和科学技术的不断进步,公路运输经济管理工作逐渐走向了科学化、规范化和制度化的道路,实践中出现了很多新型的经济管理方式和方法。笔者建议应当根据自身的条件和实际情况,将这些先进的技术有效地引人到经济信息管理工作中去,从而对经济市场的发展动态进行全面的掌握,对相关的经济信息快速的模拟和分析,充分利用现代计算机信息技术,提高经济管理的数字化模拟水平,进而提高经济管理效率及其准确性。目前常用的是有线和无线网络传递图像、视频以及语音数字信息,为公路运输过程中的驾驶人员提高实时道路交通信息。
(3)强化路车管理,扩宽外延合作营销渠道省级公路运输市场管理部门要加强辖区范围内的一、二级道路运输市场的规划建设,做好基础设施管理服务工作;地市级公路运输市场管理部门,应当加强辖区范围内的二、三级道路运输市场规划建设,做好基础设施管理与相关服务工作;县级以下乡镇可设地级市道路运输管理派出机构,同时担负着地市级公路运输管理部门所赋予的相关职责。同时,还要不断地扩宽外延合作扩宽营销渠道,为旅客、货主提供一站式的服务以及不同路段的无缝对接。当前我国交通运输企业销售与营销渠道相对比较单一,只靠其自身产品的销售和服务提供是非常有限的,实践中难以真正满足市场之需求。为此,笔者建议从以下几个方面着手应对:加强公路运输业企业之间的有效协作,借助计算机网络平台将各路段的信息资源实施共享,并由旅客、货主对其进行自由选择。同时,还应对不断地加强和外部其他企业之间的有效合作,通过销售网络进一步扩大运输产品的实际销售规模、为客户提供一站式的服务。
(4)加强公路运输企业内部监督管理机制建设为适应当前市场经济体制改革的要求,公路运输企业应当建立一套科学完善的内部监督管理机制,其应当包括三个方面的事项:第一,建立公路运输企业市场发展状况反映机制。在公路运输企业内部设立市场发展部门,其职责在于市场调研、预测以及市场开发等。通过定期、不定期的客流量和货源调查随机抽样调查,全面掌握当前公路运输市场的实际情况;第二,建立公路运输企业管理中的人才培养机制。
(5)加强公路运输经济管理稽查公路运输企业应当采取内部审计、会计核算以及实地稽查方式,对公路运输经济管理中的进款与资金运作实行全方位的监督与检查,这是公路运输经济管理及其发展的必然选择。加强经济收人稽查管理,重点在于防范、纠正公路运输收人核算中的相关差错,对运输收人中的违法乱纪现象进行查处,维护公路运输经济管理工作的正常秩序。经济收人稽查管理人员,不仅要提高公路运输进款核收业务水平,以免出现漏收款或减少收费现象,而且还要不断地提高自身的素质和业务技能,加大稽查管理力度,准确分辨出违纪行为的多样化和隐蔽化,从而减少国家公路运输收人中的各项经济损失。
5结语
市场经济理念下的公路运输经济管理是一项非常复杂的工作,但同时也关系着整个公路运输行业的发展,因此应当加强思想重视和管理机制创新,只有这样,才能保证我国公路运输行业的可持续发展。
参考文献
【1】梁振芹.浅谈市场经济条件下的公路运输经济管理【J].商场现代化,2011(12).
【2】杨洪平.关于公路运输经济管理的几点思考[J].管理观察,2011(26).
公路运输管理范文3
【关键词】公路运输；运输经济；预算；税费
随着社会的进步和时代的飞速发展，人民的生活水平也在不断的提高，交通运输已经在人们的日常生活中充当着十分重要的角色，而公路运输又是交通运输的重中之重的部分。自我国实行经济改革以来，公路运输得到了高速的建设与发展，实现了质的飞跃，除此以外，国家还先后颁布了一系列相关方面的公路运输交通法律法规、公路运输经济管理法规等，为道路方面的建设管理部门工作正式的开展提供了有力的保障。但是，市场经济在不断的进步，相关方面的发展对运输方面的要求越来越高，因此，公路运输方面的管理体制还需要更加完善的加强，有效地提高公路运输的整体管理。本文针对公路运输方面在经济上的管理情况进行了分析、探讨和研究，同时，结合当前我国经济方面的发展情况，分析公路运输的重要性，并针对相关方面的管理有效地提出相关的对策和方法。
一、在公路运输的经济管理中实施的重要性
公路交通运输对于我国各地区的发展和城市之间的发展有着重要的意义，对公路运输进行有效的经济管理，不仅可以大力的促进地区与地区之间在经济方面和文化方面的交流，同时还有效的带动了地方经济水平的全方面发展，为地区商品的及时供给提供了有效的保障，同时还保持了物价的稳定性，从而全面的带动地区在经济方面的发展速度。
1、保证了地区商品的正常供给和物价水平的稳定
公路运输模式是我国常用的一种物流手段，它具有稳定、安全、经济等多个特点，广泛受到商家们和买家们的青睐。商品的正常供给是维持物价稳定的必要条件，当经济市场出现商品供应不够时，商品的价格将会出现上升趋势的状态，当通货膨胀时，商品的价格又会下跌。因此，为了维持地方经济的长期、稳定发展，对公路运输采取经济管理手段十分必要。
2、保障了财产运输的安全
公路运输是我国的主要运输方式之一，每天的运输量数目非常可观，为了保证进行公路运输当中财产的安全，加强公路运输的管理显得至关重要。对公路运输经济进行管理，有助于提高公路运输的整体水平，为所运输货品能够安全抵达目的地提够了有力的保障。
3、满足了社会生产力的发展需求
商品经济生产社会发展到一定程度必然会衍生出市场经济，而交通运输业则是市场经济的关键环节。随着当今社会经济水平的持续发展，各类公共基础设施有待进一步建设与完善，从而来满足社会生产力发展的要求。
4、促进了部分地区的经济发展
良好的公路运输能力能够吸引外资企业在该地区的投资，推动本土经济及该地区周边地区经济的发展，同时也加深了该地区与其他地区的经济联系，从而促使该地区与其他地区的经济往来。因此，加强公路运输的经济管理是促进地区经济发展的有效推动力。
二、对公路运输中经济方面的管理进行加强的有效措施
经济管理就是在一定的经济方面领域中，相关方面的管理人员需要进行相关的活动，从而道道某个方面或者某些方面实现最初预定中的目标，一般，相关的活动需要对经济方面的管理内容、监督内容、组织内容、规划内容和协调内容都采取相应的措施。也就是说，公路运输方面的经济管理内容，是相关方面的企业和相关方面的部门对公路运输过程中进行的所有经济方面活动中所进行的管理活动内容。
1、强化内部方面的管理
目前，我国市场经济方面的环境中，公路运输方面的管理所需要的进行的方面有很多，而相关方面的内部才是相关行业中最为重要的那个部分，公路运输也不例外，对公路运输的内部方面进行有效的加强和调整，可以有效地提高我国公路运输在我国运输相关行业当中的生存情况和发展情况，同时可以进一步满足我国在市场经济中的发展需求。
（1）建立起公路运输相关市场上良好的反映机制。在相关方面的企业中建立其市场方面的发展部门，它的主要作用是开展市场方面的调研工作、预测工作和开发工作等多个方面的工作活动，经济市场上的相关发展部门可以指定一定期限和不定期限两种，抽样式的或者随即性的将货物的来源和客流量的数据进行相关调查，方便有效的掌握目前运输行业中相关市场上的变化情况，预测发展的未来蓝图。
（2）建立起相对完善公路运输在人才方面的机制。当相关企业的管理工作人员处在最佳的状态下时，企业的自身才能够不断的接近甚至完全实现管理方面的价值，同时有效的促进相关企业在管理中的完善和加强的进步。因此，公路运输方面的相关企业需要建立其较为完善的人才机制，不断的培养处有素质、有能力、有创新精神的全方面优秀人才，以此充实相关企业在管理方面的管理队伍，并有效的保持这种方式的有效循环、
（3）强化起公路运输相关企业在管理方面的规范。制定出符合相关岗位中工资方面较为科学化、合理化的标准，同时与工作效率相连接，进一步的完善自我方面的约束内容，有效的实施相关的职责权利，制定奖罚分明的对应制度，将公路运输在企业内部管理方面的行为和经营方面的行为进行规范化的约束，做到完全依法办事、依法管理、依法经营。
2、加强预算方面的管理
预算方面的管理是我国在公路运输的经济管理中的重要核心部分，同时还是最为基础的部分，对于预算方面的相关管理，在管理的过程中可以完全采用预算方卖弄的法师方法来进行。一方面，把公路运输中的经济管理责任、经济管理权利和经济管理义务三方面相互结合，在激励的制度下和良好的监督下作为基础，将公路运输中的经济管理总体结构进一步的进行完善。另一方面，公路运输中的相关管理部门和相关企业需要对预算方面的管理进行全面性的管理和监督，其存在着十分重要的价值意义，对其要求充分的认识，同时运用先进的技术理念和管理理念对其进行相关方面的知道，将预算的编制转化成为科学性质的全方面预算，让公路运输中的每一项支出都可以严格的按照制定的预算来进行计划，从而有效地实施最终的管理制度。
3、强化渠道方面的管理
从基本方面的属性上来分，我国的公路运输中，设备设施可以清楚的划分为社会方面的公益型设备和社会方面的经营型设备两大类。社会方面的公益型设备就是相关方面的资金所来源的渠道是国家政府机关进行拨款所支持的项目，而社会方面的经营型设备就是直接性的公路运输，其中的资金来源被分为两个方面，一个方面来源于国家政府机关以及国家地方性机关进行的财政支持，这个方面所支持的资金是一小部分，更多一部分的资金则是通过市场经济方面的发展和市场经济方面的效益最终获得的。目前，我国需要多方面的发展期公路运输中在经济管理方面的强化性工作。首先，将燃油的税费作为公路运输中经济管理方面的主要路线；其次，把股票和债券等方面的项目作为公路运输当中建设方面的主要资金来源渠道；最后，按照国家方面的相关规定，将国外的资金引入到我国，让国外给我国进行资金上的投资。
由于公路运输在交通运输业中所占比例极大，其发展程度在我国经济的发展中发挥着越来越重要的作用。因此，合理的管理公路运输设备的经济投入与建设力度，提高公路运输基础设施的水平，以此推动我国经济的健康增长，是我国现阶段民生建设与经济发展的主要任务之一。综上所述，在市场经济体制下对实现公路运输经济管理的有益探讨方案进行相应的调整，不仅具有重大的经济促进意义，而且对社会的和谐健康发展起到了推进的作用。
参考文献：
[1]秦忠丽.市场经济体制下的公路运输经济管理的研究[J].中国外资，2011年第12期.
公路运输管理范文4
处于现有市场经济体制的主要环境之下，公路运输已经逐渐演变成了我国现有经济发展的关键角色，这同我们的日常生活的各个方面都紧密相关。公路的各个管理部门在顺应市场经济的基本原则下，应结合当今在公路发展的实际所需，利用制定以及完善公路运输管理措施等手段，使得公路运输产业能够在市场经济的大环境下更快更好地进步。
关键词：
市场经济；公路运输；管理
一、进行市场经济下公路运输经济管理改革的必要性
1.公路运输的经济管理搞个是顺应了社会生产力的基本需要市场经济是在社会化进程当中的商品经济的前提下演变出来的，在社会生产力发展的前提之下的商品经济是需要遵循市场经济体制的，这就使得发展成为必然。
2.公路运输经济的监管革新是引导运输行业进行经营制度变革的外部依据公路运输市场是商品通过交易地方变换以及交易对象两方的经济关联的综合。这就必须要拥有较为全面的外部市场氛围作为后盾，只要拥有较为良好的运输市场体制，那么就能够进行经营制度变革。
3.公路运输经济的管理变革在社会主义现代化改革以及发展的过程当中关键步骤当前经济的发展是不能够抛开公路运输而存在的，同时较好的相关管理手段才能够成为经济发展的最根本的前提，公路运输在经济管理方面需要进行随时的革新，这样才会使得发展成为可能，从而能够在很大程度上推动经济的进一步的前进。
二、公路运输对经济发展的作用
1.公路运输促进国民经济的发展目前国内在进行运输建设的过程当中要以中部以及西部地区还有内陆等在经济方面较不发达的区域作为主要的发展对象。虽然这些地区的经济发展水平不高，但是公路运输在交通运输当中占有者重要的位置，因此在行业当中是最为关键的部分。在不发达地区的公路运输发展起来后，能够有效地推动该地区相应的产业以及项目得到进一步的推动，从而能够给与当地更多的就业的机会，最终实现该地区人民生活水准的提升。另外，也为国家经济的提高带来更多的动力。
2.公路运输促进区域经济发展公路运输的建立能够有效地促进经济的发展。公路运输对地区经济的发展的贡献也是非常突出的。由于我国基本国情的原因导致了一些地区发展较为落后，在进行发展能力的拉距战当中，公路运输起到了一个调节的作用。大力发展不发达地区的公路建设项目，形成完整的公路体系，可以在很大程度上减少与发达地区的差距，从而使得地区经济能够跟上国家的发展水平，进而走向世界。另外，还能够受到外资关注，能够很好的推动推动该地域的产业发展。区域经济反作用于公路运输的发展，这就产生了一个好的依托效应。
3.公路运输对外资的吸引作用良好的公路交通网络能够促进该区域的经济发展，也是提升投资环境的重要措施。多层次化的经济发展模式共存能够改善当地经济发展方式。从而能够加速良性经济的快速发展，推动了我国城市化的进程，这对于我国今后的发展起到了关键作用。
三、在市场经济制度下，提高公路运输管理的措施
1.实行全面预算管理预算管理的主要出发点是提高利润，通过销售来进行预估，随后在生产、成本以及资金支出等方面进行预估，同时制定好盈亏表、预算资金表以及资产预计负债表，这就能够很好的对一个企业今后的财务数据进行直观的表现。这样的预算方法不仅能够给与监管提供更多的依据，同时还能够有效地环节内部管理问题。首先需要从资金的收支两个方面进行管理，将成本的控制作为最根本的前提，将资金的流向作为管理的重点。另外，还要与目标成本的监管相联系。从而深入对成本的管理，以实际情况作为基本点，把握好企业经济发展的中心，借鉴国内外的先进技术手段，构建一套能够有效减少成本、盈亏规划、目标以及方法，要鼓励企业员工参与到成本降低的工作当中，强化对成本、费用标准的管理。
2.加强外延合作扩宽营销渠道伴随着市场化的进一步深入，旅客以及货主对服务的简化要求迫在眉睫，将两地的运输方式进行良好的衔接。现如今各个交通运输企业在销售以及运营方面所采用的方式都大同小异，只是依靠自身的企业产品来进行营销，给与客户的选择空间很少，并不能够满足客户的多样性的需要。要想有效地解决以上一些问题，只有通过扩展营销网络的方式才能够解决。一是强化交通运输行业当中的内部合作，凭借已有的运输网络实现资源的共享，给与客户更多的选择空间。二是强化同外资企业相互之间的合作，利用对方强大的销售渠道来帮助自己扩展自身产品的销售市场；货运以及物流相关企业要强强联手，形成战略伙伴关系，运输环节由货运公司负责，短途的运输工作由物流企业负责，这就使得一站式的服务成为可能。最终使得企业在盈利方面得到最大化。
3.建立运输企业适应市场的内部机制交通运输企业的管理同另外各个企业的发展态势一样，企业能够得到发展以及完善，就需要构建能够顺应市场要求的内部体制。在这里主要有一下几个方面的因素：第一，要构建运输行业当中的市场应对机制。建立企业发展部门，其主要进行市场的调研、预测以及市场的开发。市场部要不定时的对客流以及货流进行调研，实时掌控市场的发展方向，从而预测未来的走向，并以市场需求作为企业经营的重要依据，积极扩展企业的市场份额。第二，构建运输企业的人才机制，如若企业拥有优秀的管理人才，那么企业才能够使得自身的价值得到最大的体现，推动企业管理者的水平提升。积极寻求拥有创新思维、拓展能力、有抱负和责任心的青年员工加入到核心管理团队当中，这就使得公司能够得到更进一步得到发展。第三，强化企业自身的科学化水平。需要建立更为合理的，操作性强的岗位标准，将工作效率与奖励联系到一起。将责任分配到人，奖惩分明，加强企业的自身素质，以及自我约束能力，掌握运行的机制，以此来使得企业的内部监管以及经营方式得到提升，要进一步的做到依法经营和管理。
四、结语
在当前的市场经济条件下，信息化管理对公路运输经济的发展发挥着举足轻重的作用，对于推动公路运输经济的发展具有很强的推动力。公路运输行业要想顺应当前信息化时展需求，引入高科技实现自身的转型是很有必要的，从而就需要加快信息化管理的建设，促进公路运输经济的发展，进而推动整个社会经济的发展。
参考文献
[1]张婕.基于市场经济的公路运输管理探析[J].知识经济，2012（，11）：87.
公路运输管理范文5
关键词:公路运输经济管理要点
公路运输经济管理是一项十分复杂的系统性工程，涉及到公路运输经济运行的方方面面，因此在进行公路运输经济管理的过程中需要首先厘清影响公路运输经济管理的诸多要素，对这些要素进行系统分析后进行归类，从而归纳总结出影响公路运输经济管理实效的几个要点，从而有的放矢地进行后续的管理工作。加强对公路运输经济管理要点的分析和充分把握，是有效做好公路运输经济管理工作的内在要求和必要准备。
一、做好公路运输经济管理的几个要点
公路运输经济管理的要点需要从影响公路运输经济可持续发展的方面进行综合考量，总的来看，做好公路运输经济管理的几个要点主要有以下几个方面：
(一)队伍建设是做好公路运输经济管理工作的关键
人永远是管理中的核心要素。有效管理、充分做好公路运输经济管理工作离不开一支素质过硬、精诚团结、符合新型公路运输经济管理需要的管理队伍，因此，作为公路运输经济管理主管部门，首先要在队伍骨干的选拔和培养上，要充分考虑其工作能力、创新意识和能力、合作精神等内容，同时要充分做好经济管理干部队伍的考核和激励，从队伍考核应该从队伍整体工作考核和队伍成员考核两个方面入手，同时应该从队伍长远发展目标和近期发展目标两个方面来完善和设计激励机制，努力激发和营造出积极向上、不断进取的整体氛围。
(二)法律法规建设是做好公路运输经济管理工作的保障
新时期公路运输经济管理工作的有序开展离不开完善系统的法律法规，完善健全的制度体系使得公路运输经济管理工作有规可依、有章可循。因此在做好公路运输经济管理工作的过程中，要紧紧抓住法律法规建设这一具有根本性、长期性的问题关键问题，充分做好新时期公路运输经济管理工作。在进行公路运输经济管理的法律法规的完善过程中，应着重从两个方面来进行，及国家交通部等有关部门的规定以及公路运输经济管理部门内部的实际需要来进行，同时，要充分意识到法律法规的制定只是基础，执行才是核心，因此也需要重点做好法律法规的落实，强化法律法规的权威，保障公路运输经济管理工作有序进行。
(三)管理思维和方式转变是做好公路运输经济管理工作的主线
以往的公路运输经济管理重点强调和推崇科学化管理，讲求管理方法、管理内容以及管理手段的科学化，这种方式在以往的公路运输经济管理工作中确实取得了不错的效果，但在当今经济社会发展进入新常态后，公路运输经济管理的内外部环境已经发生了较大变化，原有的单纯追求科学化的经济管理思维已经不能适应新时期的公路运输经济管理工作，公路运输经济管理必须从科学化管理转向人本化管理和个性化管理，这在强调以人为本的当代市场经济发展过程中显得尤为重要。所谓人本管理就是要在公路运输经济管理过程中充分发挥人的优势和作用，特别是在公路运输资金管理、项目推进、技术管理等各方面要充分发挥各级工作人员的积极性，强调合力，另一方面，要在公路运输经济管理过程中也要注意加强人本管理的专业化建设。注重在公路运输经济管理的过程中进行人本化管理，就意味着要充分发挥和提升人的作用，也就意味着潜在的风险和纰漏的可能性的增大，因此这就要求在公路运输经济人本化管理的过程中也必须注重管理的科学性和专业性，将科学性和人本性有机结合起来，充分做好新形势下的公路运输经济管理工作。
二、结束语
总之，做好新时期公路运输经济管理工作必须紧紧抓住公路运输经济的队伍建设、法律法规建设等诸多方面的要点，这是有效做好公路运输经济管理工作的重要抓手，只有在日常工作过程中仅仅抓住这些要点，方能在实际的公路运输经济管理工作中做到有的放矢，切实增强管理工作的针对性和实效性。
参考文献:
[1]张弘强.公路运输经济管理要点[J].中外企业家,2017(12):112+118.
公路运输管理范文6
关键词：运输管理；概况；特点；措施
Abstract: With the establishment and development of China's socialist market economic system, the transport market from closed to opening up, has now formed a state, collective, individual variety of economic sectors and a variety of business co-exist, a new pattern of Quanshehuiban transport. In this new situation, the road transport enterprises face many problems, and explore the transport enterprise management, business model to adapt to the new situation and development needs to become a top priority. In this paper, the issue of road transport management measures taken for analysis ofKey words: transportation management; profiles; characteristics; measures
中图分类号：U445文献标识码：A
近几年,容县公路运输事业迅猛发展,出现了多层次、多形式、多渠道办运输,国营、集体、个体一齐上的新局面,公路运输市场呈现出一片活跃、繁荣的景象。公路运输的蓬勃发展,使多年来运货难、乘车难的问题得到解决,公路运输市场长期存在的卖方市场,正被买方市场取代,这对于搞活流通领域,发展商品生产,改善企业经营,促进地方经济的发展和提高人民生活的水平,起着重要作用。
1．公路运输管理概况
1.1运输市场业务股管理旅客运输和货物运输, 主要管理公路旅客运输。管理的具体内容为: 保持客货运输价格正常, 维持正常的公路旅客运输秩序(防止经营者蹋班、晚点、不依线运行) , 开停业管理(主要是经营许可证和线路牌的发放) , 督促站务人员规范服务, 收取管理费用等等。
1.2维修服务股管理维修企业和运输服务业。基本上只管理城关地区的维修服务业, 乡镇有关这方面的管理还没跟上来。管理内容是维修服务业的开停管理和日常经营管理, 对维修厂点的房屋、场地标准、设备、技术力量、资金、管理机构、经营作风进行考核和监督, 引导维修服务网健康有序的发展。
1.3稽查股的主要职责是上路稽查, 检查上路车辆的各种手续和票据, 考查经营者的作风及车辆运行状况, 以强化行业管理力度, 促进各种费收的顺利完成和加强运输市场管理, 制止不法经营。公路运输行业管理有它的特殊性, 车辆具有分散性和流动性, 要加强管理, 上路稽查是必不可少的环节。现在的货运车辆基本是个体经营或承包经营, 货运量小, 货运的装卸工作一般由货主自已解决或临时请人帮忙, 装卸搬运市场不大, 所以没有专门设置这方面的管理机构。
总的来说,管理就是对运输市场的管理, 主要偏重于客货运输市场和维修厂点的管理; 协调就是根据全社会对运输行业的需要, 做好公路运输行业内部协调工作; 统筹就是根据公路运输行业的基本情况和本地经济发展状况, 搞好控制发展工作; 服务就是对本地整个公路运输行业的发展作好各种服务工作。容县运管机构的管理人员主要依靠以往的部门管理经验以及国家和省里的交通法律和法规来履行自己的管理职责, 有时还根据实际情况实行一些“土政策”来进行管理。
2．当前公路运输管理的特点
2.1点多面广, 管理难度较大。
全县运管人员有限, 而汽车具有分散性和流动性, 公路运输市场是以公路网为依托的非固定市场, 其发生运输劳务交换的场所是流动的。再者运输市场的结构是随社会的发展而不断发展变化的。如公路旅客运输, 既有本地车在本县范围内经营, 也有本地车跨县、地、省经营, 还有外地车把本县作为一个运输终端进行经营。经营成份复杂, 经营方式多样。所以行业管理的难度较大。
2.2缺乏总体规划, 车辆利用率低, 浪费严重。
运管人员对公路运输行业管理的概念认识还欠完整, 只偏重于管理和监督, 而缺乏全行业的规划和引导。运力投入失控, 造成运力有所浪费。这有一定的客观因素, 作为一个基层运管部门应统计每年的客运量和货运量, 但现在大悟县的客货运车辆基本上是个体车或承包经营车, 无法让经营者照章填写行车路单, 运管部门也无力准确统计每年的客运量和货运量, 只能根据在籍车辆的运力进行经验估计得到客货运量的大概数据。正因为对本地的客货流的具体情况不熟悉, 所以制定本地区全行业的发展规划也显得力不从心, 也无法保证运力运量的平衡。
2.3缺乏公路运输管理的行政立法。
公路运输行业管理, 是一项系统的综合性管理。既包含行政管理, 也包含经济、技术管理和市场管理。其内容包括运输管理、交通监理、路政、工商登记审理等具体环节的管理。这些环节相互联系、相互制约, 只有实行集中统一的综合性管理, 形成一个相对独立的管理系统, 才能达到“ 管而不死, 活而不乱”的目的。这就需要健全而完善的公路运输行业管理行政法规。只有这样, 才能做到公路运输行业管理的科学化和规范化, 管理工作才能做到有章可循, 有法可依。
2.4客货市场竞争激烈, 不正当竟争客观存在。
改革开放后开放运输市场, 个体从事客货运输的较多, 加之没有很好地进行运力投放的控制工作, 所以客货运市场竟争日益激烈, 不正当竞争也就客观存在。运输经营者不仅要和主管部门搞好关系, 而且要和沿线经营者和地方势力搞好关系。经营者之间持强凌弱的事时有发生, 欺骗乘客的事也不鲜见, 经营者之间互划势力范围, 过路车辆甚至不敢中途载客, 以免受到当地经营者的围攻。
3.公路运输的管理措施。
3.1加强县城政府对交通的统一领导，建立县的交通委员会。现在的大城市交通涉及县的所有部门，特别是随着城市发展和土地转让制的出现，给县交通建设增加了许多外部制约条件。关键是要加强县城政府的集中领导，在中央统一政令的前提下，由政府建立有效的县城交通行业管理体系。
3.2增加路网密度，提高交通建设决策水平。我国县城交通基础设施“欠账”过多，道路现状水平很低，功能混乱,已无法满足经济高速增长带来的交通需求，因此，在科学规划指导下，加快城市主、次干道和快速路建设，合理安排立交桥、人行过街设施、停车场和自行车道建设。
3.3疏解县城中心区人口，调整县城土地使用功能。县城人口密度过密必须疏解，这是解决县城交通问题的一项“釜底抽薪”的办法，也是改善城市环境、保持县城可持续发展的根本措施。
3.4落实优先发展公交的政策，调整过低的公交票价，优化公交运行条件。要落实优先发展公交政策，首先要调整公共交通价格和改进定额补贴，逐步做到微利保本，在低成本前提下提供最大服务，对有效缓解交通紧张将起到重要作用。
3.5采取交通限制措施，适应私人小汽车的需要，车和路的发展相互协调。
3.6加强经济可行性研究，重点发展特大城市的轨交通。
3.7加强科学技术研究力度，提高全民交通意识。必须抓好以下六个方面的工作。
1）花大力气加强县城交通的科学研究，重视交通经济政策和高新技术的开发，探索新一代捷运交通工具，个体交通工具和智能化交通管理的研究，用较少的投入换取较高的交通效益。
2）国家要制订有关的技术条例和法规，加强职业培训和人才培养，推行交通工程和交通规划专业人员资格认证制度，以提高城市交通的规划、设计、建设和管理的水平。
3）成立国家级的县城交通工程技术研究中心，在国家科委和建设部的领导下，组织城市交通基础理论的研究和应用技术的研究推广。
4）由建设部组建全国的城市交通专家技术委员会，负责引导全国县城交通技术科学的健康发展，并对重大县城交通建设项目进行咨询和技术审查。
5）把各大县城的远期交通规划和近期综合交通治理规划纳入城市总体规划，今后，计划部门在安排城市交通建设项目时，必须符合城市交通规划的意向和要求。
6）将城市交通教育融合到小学义务教育中，加强对县城各行业职工的交通知识和安全教育，提高全民交通意识，依靠县城的全体县民共同管理好县城交通。
