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中铁汇报材料范文1
1. 目的
为应对今年的特殊气候及暴雨洪水引起的紧急情况，有序高效的做出相应处理，最大限度减少损失，维护社会的稳定，特制定本预案。
2. 适用范围
本应急预案适应Xx线Xx标段工程项目部正在施工的Xx1号隧道工程所有从事生产的中铁九局员工，在工作场所因近期特殊气候及暴雨洪水引起的紧急情况时，承担对他人实施紧急求助的责任，承担对企业财产实施紧急保护的责任，承担对Xx公司既有线安全防护。在其他场所发生洪灾时，承担对人们财产实施紧急求助的义务。
3. 组织机构
Xx线Xx标段工程项目部成立防洪应急求援领导小组，办公地点设在Xx公司Xx线Xx标段工程项目部的调度室，负责施工全管段的防洪工作。隧道作业队成立隧道防洪应急求援领导小组，负责Xx线Xx标段工程项目部所有隧道工程防洪工作具体实施。
隧道作业队防洪应急求援领导小组
组 长： Xx
副组长： Xx、Xx
第一小组：Xx、Xx、Xx、Xx、Xx、Xx、
主要负责未进行施工的路基、桥涵、隧道；
第二小组：Xx、Xx、Xx、Xx、Xx、Xx、Xx
主要负责Xx1号隧道；隧道工程防洪应急预案
4. 应急预案
4.1坚持“预防为主”原则：全体员工要树立安全第一的意识，始终保持高度的警惕性，进入雨季后应由专人坚持每天记录、收听、收看各级天气预报，特别是灾害性警报，及时采取相应措施。
4.2一旦突发暴雨洪水灾害，立即启动以下各职能人员，全力投入灾害的处理工作。
4.2.1各工点负责人在第一时间向上级和当地有关部门报告情况，并负责指挥现场人员向高地、屋顶等地方的撤离；
4.2.2现场施工负责人（领工员或工长）负责维护秩序，清点员工人数，防止发生混乱。
4.2.3后勤负责人员做好简单的医疗救治，保证现场饮食卫生，储备必要的生活、医疗物资。
4.2.4现场技术负责人负责技术资料的保管与抢救，并负责记录、拍照洪水的水位等灾情。
4.2.5通信联络员（由组长临时任命）听取组长指示，第一时间向上级应急中心汇报情况，并做好现场内外部的通信联络工作。
4.2.6现场电工在第一时间，采取最安全的措施切断总电源。
5现场处置对策
5.1立即组织员工有序的疏散到安全区域，以部门为单位清点人数同时立刻向有关部门报告灾情。
5.2现场员工立即抢救受伤人员，切掉电源，抢救国家财产，尽可能使国家财产损失降到最低限度。
5.3领导小组组织人员，对财产损失情况进行仔细的调查，记录在案，写出书面报告向建筑公司汇报。
6.应急准备及措施
6.1施工前应对全体从事生产的员工进行防洪方法的培训，使上岗员工熟知防洪应急预案，保证在发生洪灾时每个员工都能采取最准确的应急措施减少损失。
6.2必要时还要组织有关人员进行演练，验证应急准备工作和预案实施效果，提高实战中自防自救能力。
6.3清理疏通施工范围内既有沟渠、排水和泄洪通道，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道，保证有足够的泄洪能力。
6.4隧道工程在施工中首先做好洞门顶部的防、截、排水设施，力争早日进洞。进洞后做好边、仰坡的永久和临时防护，明洞段土石方开挖严格按《隧道工程明洞工程作业指导书》施工，确保进洞施工安全。
6.5火工品库必须按规定装好避雷接地装置，避开雷雨天气使用和运送火工品。
6.6弃碴场挡墙防护按设计要求提前施作。
6.7临时工程做好防、排水工作。尤其注意临时房屋、砂石料场和水泥库、钢筋堆料场和加工场、空压机房、变电所、火工品库、机械停放场的防、排水工作，确保人员、机械、材料安全渡汛。临时施工便道有足够的防、排水设施，确保畅通无阻。
6.8对在低洼地带存放的施工物资设备进行认真检查、核实，有必要时提前转移到地势较高的安全位置。
6.9施工机械、人员在雨季施工时加强防雷电、防滑、防坍塌措施，确保施工安全有序的进行。
6.10严格按《隧道工程防水和排水作业指导书》做好隧道防、排水工作。
6.11按本应急预案备足相应的求援器材、设备、机具、确保本预案的启动。
6.12遇有抢险任务时，必须服从项目部的统一指挥和安排。
中铁汇报材料范文2
首先我代表公司全体员工对各位在百忙之中能光临今天这个迎春茶话会，表示热烈的欢迎和诚挚的谢意！借此机会，我把兴龙公司从成立到今天短短几年的发展情况给各位做以简要的介绍和汇报。
汉中市兴龙机电设备有限责任公司是在全国众多机床厂家和汉中地区军工单位、工矿企业单位的大力支持和关怀下，于2000年注册成立的有限责任公司。
公司自成立以来，在全体员工的辛勤工作、努力开拓、奋发进取下，我们始终以“用户至上、信誉第一”为经营宗旨，经过短短几年的发展，公司的业务量在不断扩大，公司面貌在不断更新，现在已经成为汉中地区最具规模、最规范、最专业的机电设备公司。
随着公司规模的不断扩大、业务量的增加，为了更加方便用户，提高服务质量，我公司下设有：总经理办公室、公司行政办公室、财务部、机床部、机床维修改造部、机电部、矿山工程机械部、机械配件部、热能工程部，并且配套有机械配件门市部、“江南人家”饭庄等实体。另外，公司筹建的机械加工厂也即将投入运行。
公司以机床为龙头，主要经营通用机床、数控机床、精密机床、加工中心、线切割机床、锻压及液压设备、矿山机械、建筑机械、工程机械及材料、焊接设备、机床附件及配件、电工产品及材料、电缆、光缆及附件、电源、灯具、五金交电，并承接各类大中型机械设备的维修改造业务，承接电脑网络及电器线路工程的改装改造业务及仪器仪表、测量设备、刀具模具等业务。另外，我公司工程矿山机械部在近几年的工作业务中，与中铁一局、二局、四局、五局、十一局、十二局、十五局、十六局、十八局、二十局、陕建八公司、陕航建、新疆路桥等一些施工单位建立了良好的友谊及业务关系，得到了一致的好评和赞誉。
公司总部办公地址设在现在各位就座的正众大厦B座五楼，地理位置优越，交通便利。公司现有车辆3部，其中一辆就是专门为客户提供方便使用的业务车。公司机械配件门市部位置在市五一路宏运市场内，“江南人家”饭庄位置在陈家营十字向北天台路，公司机械加工厂位置在原冲剪机床厂附属厂内。
公司现在办公条件已有很大的改善。办公条件比较优良，设施齐全，并且已逐步健全完善了各类机械设备资料库，为广大用户提供了良好的技术交流环境和便捷的信息畅通渠道，在硬件上保证了服务质量。
在短短的几年里，公司本着顾客至上、信誉第一的经营宗旨，为汉中地区的众多用户，特别是大部分军工单位提供和配套了相当数量的机械加工设备、电器设备、热能工程设备，并且协助部分军工单位提供了一定数量的高精度非标产品，都达到了良好的效果，为汉中地区老国企单位的技术改造和设备更新做出了一定的贡献。同时我们也为汉中蓬勃发展的乡镇、私有企业提供了一定数量质优价廉的机械设备，为了乡镇私有企业的再发展起到了一定的推动作用。正是凭着公司的良好信誉、优质的服务，不但赢得了广大客户的高度赞誉和信赖，公司自身也取得了良好的社会效益和经济效益，为公司更大的腾飞打下了坚实的基础。
公司现在拥有一支素质高、品质优秀的员工队伍，大部分具有专业技术水准。公司内部管理规范严谨，员工着装统一。每周一和周六都要做出工作计划、工作汇报总结。为了活跃企业文化，我们还举办了兴龙公司职工乒乓球友谊赛，并给优胜者颁发了奖金和证书。为此，陕西工人报记者也做了专题采访。同时公司为了给每位员工创造一个奋发进取、充分发挥才干的环境和机制，从今年开始，公司经过民主评议，评选出了1个先进部门、2名先进个人，1名单项能手奖及1名鼓励奖。公司为他们颁发了荣誉证书，给予了一定的奖励，这样就更加激发了全体员工的工作热情。
公司现在和国内大部分名优机床设备厂家、机电设备厂家、机械配件厂家均有授权关系，信息互通，随时能为广大客户提供最适合自己的优质产品。价格合理、质量保证、售后服务及时周到。从今年开始，也有部分国外厂商多次来我公司考察交流。现在我公司已美国哈挺公司、德国德马机公司、瑞士香米尔公司、台湾友嘉公司、日本天田公司、台湾杨铁公司等国外厂商的产品在汉中的销售。
中铁汇报材料范文3
狠抓“一条主线”不动摇
紧紧围绕“施工生产”开展工作，这是项目部经理佘志清在施工进场时就为项目部确立的一条主线，也是唯一的主线。有了这条主线，即使是在国家紧缩银根的特殊时期，这个项目部依然能够紧紧围绕施工生产主线不离不弃、忘我工作，保证工程按计划有序推进。
2012年7月，伴随铁路建设资金逐步得到好转，建设步伐明显加快，沪昆项目部年度产值计划也由原来的4.7亿元调高到7.33亿元。面对这一全新的计划和繁重任务，项目部加大力量投入到“施工生产”这条主线上。他们迅速扩大施工面，在短期内施工力量与干劲很快就恢复到全面大干的会战水平。施工计划调整后仅5个月，项目部便实现年产值67 271万元，为集团公司年度计划（47 900万元）的140.44%。在此期间，他们顺利贯通青龙山1#2#隧道、汤官屯隧道、山岚桥隧道、关塘3#隧道、金银山隧道等，顺利完成路基414.6万断面方和27座涵洞，共计1 192.2横延米。
以施工生产为主线，突显的不仅仅是项目完成工程任务的能力，更要求项目必须确保所建工程优质高效。2012年，沪昆项目陆续创造了数个全线第一：3月28日贯通的青龙山2#隧道成为全线第一个贯通隧道；10月18日浇筑的凉水井大桥现浇梁的问世，成为贵阳西段第一片现浇梁，该桥已于2013年1月15日凌晨5时顺利合龙。
实施“两种机制”双管齐下
施工管理标准化和企业管理集约化，这是项目部落实机制创新的两大重要举措。
沪昆项目是中铁五局机械化公司最大的在建铁路项目，为了实现“又好又快”发展，他们改进管理模式，积极探索新路子。
——构架专业队伍，实现标准化运营
沪昆项目部积极按照架子队“专业化、系统化、常态化”的构建要求，结合工程特点合理配置资源，他们先后筹建了11支专业化架子队，目前留在项目的9支架子队经风见雨，积累起了丰富的施工经验。为使架子队编制落到实处，项目部将管段全部工程交由架子队组织，真正实现对现场安全、质量、进度成本的有效管控。
项目部还积极推行专业化分公司施工，先后设立了机电、钢结构、混凝土、物资、试验检测、测量6个服务型分公司，各公司独立运营、分工协作，为项目生产提供越来越多的专业化、个性化服务。各专业化分公司各司其职，并行不悖，形成集约化管理优势，帮助项目部有序运转。
——落实管理机制，实现集约化优势
推行专业架子队和专业化分公司，支撑其有效运转的是科学的管理机制。他们建立健全经济承包机制。项目部与架子队相继完成了《经济责任承包合同》《架子队经济责任承包协议》的签订，完善了对架子队的考核分配机制；与此同时，架子队又与管段内的作业工班签订完成了工费承包及劳务承包合同，进一步完善了对工班的各项考核分配机制。为进一步加强对架子队责任成本管理，项目部专门成立了由项目班子成员、各部门负责人、架子队领导组成的考核分配管理领导小组，总经济师负责主持日常工作，使成本管理责任到人。
为了充分发挥生产要素效能，降低工程成本，提高使用效率，项目部对资金、物资、设备、混凝土等主要生产要素进行了集中管控。第一，项目部严格资金管理，资金集中管控，架子队不设置财务管理机构，所有资金收支全部由项目财务部完成。第二，项目部实行商业保险集中投保，对建筑工程一切险、第三者责任险、建筑施工人员团体意外伤害险和机动车辆保险等，全部上报局和公司实施统一投保，有效控制投保成本。第三，项目部强力推进物资集中采购，努力降低采购成本。第四，物资进场后，项目部通过物资部、现场监理和项目中心试验室实行三方共同取样，外送到专门的检测部门检验，确保进场物资质量达标。第五，项目坚持设备统一由机电分公司集中管理和租赁，使设备效率优势得到最好体现。第六，项目部各拌合站混凝土统一调配安排，最好地为架子队施工服务。
推行“三重保险”优质高效
项目部经营得好坏直接关系企业利益的盈亏。为使标准化体系和集约化体系发挥最大实效，项目部及时给生产经营加了“三重保险”。
重质量安全保险。为确保项目安全生产，沪昆项目严格执行中国中铁股份公司《隧道施工防坍卡控红线》和中铁五局《隧道安全距离控制要求》，加强对隧道安全步距控制；在风险控制和安全管理上重点突出对火工品、既有线及控爆点施工的安全管理。项目部制订下发了《关于加强隧道防排水设施管控的通知》《关于加强隧道四电接口施工管控的通知》《关于加强隧道安全步距管控的通知》等，加强对隧道仰拱二衬厚度、防排水施工、四电接口等关键对象进行重点管控，保证隧道安全步距满足设计规范要求。对部分隧道洞口紧靠民房密集区域，项目部安排专人对周边环境进行摸排，对周边体积较大危石采用钢丝绳进行捆绑，基座位置采用混凝土加固，危石表面采用主动防护网覆盖，危石下方区域采用被动防护网。由于采取了有效措施，截至目前，项目隧道施工有序可控，未发生重大安全质量事故。
重二次经营保险。为提升项目经营效益，项目部加强各项基础性工作管理，着重从优化施工方案、优化施工组织、更好二次经营等方面强化效能。项目部专门成立了二次经营工作小组，指定专人负责二次经营资料的收集、编制、申报和验工计价工作，及时与设计、建设、监理、咨询等单位进行沟通汇报，组织相关人员召开二次经营专题会，根据不同阶段确定二次经营工作的重点。截至2012年底，项目部共签订各种Ⅱ类变更纪要124份，完成验工计价Ⅱ类变更设计39份，实现Ⅱ类变更设计验工金额1 243.4万元。
重成本核算保险。项目部领导班子为了在要素管理方面取得更佳成效，创新性地在项目成立了机电物资管理室和劳务资源管理室，其中，机电物资管理室主要负责对架子队及工班的物资计划、材料分配、使用消耗、成本核算、日常管理与考核以及各类台账、资料的管理，加强对机械设备、物资材料使用过程的管控，实现降本增效的目标。这样一来，各专业分公司和各架子队之间建立起了一个联系平台，既能对各专业分公司和架子队实施有效监督和指导，又能对他们之间各项业务往来出现的矛盾进行协调，最终达到资源合理化分配。
而劳务资源管理室则主要负责对所属劳务工班、各专业分公司、材料设备供应商的资格审查、检查、监督及日常管理。从合同履约、服务质量、协作配合、施工生产进度、安全质量管理等方面进行每月一次的信用评价考核。
中铁汇报材料范文4
首先，我代表*局全体员工对各位领导莅临我局指导工作表示热烈的欢迎。200*年以来，我局坚持贯彻实践科学发展观，按照“抓基础、上台阶，大力推进农电标准化建设”的要求，逐步加大电网建设力度。并将200*年农网完善项目的建设作为今年电网建设的重点，不馈余力的抓实、抓好。现将相关建设情况简要汇报如下：
一、*电力局概况：
*电力局是*供电公司趸售代管的省公司一流县供电企业，下设14个职能科室和12个乡镇供电所，正式职工525人。县域内有220kV变电站1座，110kV变电站6座，主变容量达27.45万千伏安，35kV变电站14座，主变容量达15.015万千伏安，10kV配电变压器3862台，配变容量达38.24万千伏安。110kV线路108.55公里，35kV线路187.4公里，10kV线路1481.7公里，营业区面积968平方公里，供电人口近40万，200*年购电量突破5亿大关。
二、农网完善项目完成情况：
*电力局200*年农网完善项目工程，计划投资总额为630万元，主要包括四个项目：
一是35KV*变电站增容工程。将原SZ7型5000千伏安主变和SZ7型3150千伏安主变，增容为2台SZ11型10000千伏安主变，计划投资144万元。计划投资144万元。该工程自2009年4月12日开始至9月7日结束，实际完成投资为142.21万元。
二是35KV*变电站增容工程。将原SZ7型3150千伏安主变2台，各自增容为SZ11型10000千伏安主变，计划投资144万元。该项目自2009年4月11日至9月4日结束，实际完成投资140.48万元。
三是35KV*线路改造工程。新建、改造*110kV变电站至城区35kV线路10.3KM，计划投资234万元。该工程补充省招物资已到位，已完成11基钢杆基础施工和8基钢杆、103基电杆组立，由于县政府决定对北环路实施改造，该线路需调整走径后现正在加紧进度施工。
四是10KV*改造工程。新增、改造配变50台，容量7000kVA；计划投资108万元。我局于2009年1-9月完成，实际完成投资131.19万元。
二、农网完善项目实施过程：
在工程建设过程中，我局加强组织领导，强化物资管理，严把工程质量，注重现场安全，确保了全部工程项目的顺利完成。
一是加强组织领导。成立由局长任组长的“*电力局农网完善项目领导小组”负责*电力局农网完善工程的总体部署，研究决定农网完善工程中的重大问题，统一安排部署*电力局承担的电力建设项目的实施，审查和批准农网完善工程的实施方案。成立由生产副局长任组长，营销部、财务部、调度室、保卫科、农村用电部、安全监察部负责人为组员的“农网完善工作小组”，负责组织、实施、督办领导小组决定的具体工作，积极做好与地方乡镇政府有关部门的沟通和协调工作。
二是强化物资管理。本农网完善工程主要物资由省公司统一招标，我局农网完善工作小组按照工程实际需要与厂家签订技术协议。省招物资到货后我局技术人员按照技术协议严格验收，并按省公司要求将抽检物资送检，把好了设备入网安全第一关。对于施工单位自采的零星物资，我局指派职能管理部门监督其组织三家以上供货商进行比质比价采购，保障了工程质量、避免了资金浪费。设备安装投运前严格按照交接规程进行试验，确保设备健康入网运行。
三是严把工程质量。严格落实工程监理制，成立了“工程质量监督小组”对工程进行全程监督，将质量管理贯穿于物资购进到工程验收的各道关口。严格落实工程项目合同管理制度，从项目设计、施工到工程监理都严格按《合同法》签订合同，明确任务、质量和工期要求。重视工程设计，从踩点、设计、会审、绘制，到确定初步方案，保证了勘测设计的科学性、严谨性、合理性。规范进行验收，验收人员认真对照设计图纸，现场测量设备材料的型号、数量与工程竣工图、竣工决算是否相符。
四是注重安全管理。落实现场各类人员安全责任，严细管理，强化监督。由主管局长到施工人员层层签订“安全责任状”增强施工安全意识。狠抓安全培训，提高施工人员安全技能水平。开好班前班后会，及时总结当日安全工作存在的问题，制定相应整改措施。安监部对施工现场全过程跟踪，利用车载摄像装置，严查各类违章行为，并及时进行考核。加强竣工验收管理，专业技术人员对工程安全方面进行严格验收，消除隐患，杜绝设备带病运行。
另外，我局在*变电站主变增容工程中，缜密部署，合理安排，结合春季预防性试验加紧组织实施施工，避免了重复停电带来的电量损失，减少了人力物力损耗。在混用配变增容改造工程中，我们将替换下的配变，根据实际需要再次利用到小负荷台区，减少供电半径，提高供电质量，同时避免了资产的闲置。
三、农网完善项目创造良好效益：
一是确保国家重点建设。国家重点工程京沪高铁穿越我县境内，其中15台500KVA施工配变安装于*变电站10KV出线，*变电站增容改造迫在眉睫。农网完善项目*变电站主变增容工程及时解决该站由于中铁17局、18局施工负荷接入后主变过负荷问题，确保了国家重点工程京沪高铁的顺利施工。
二是支援县域经济发展。*变电站增容工程，满足N-1标准，保证了我县北部工业园区迅猛发展带来的用电需求，目前*经济园区建设后劲十足，家具产业集群和*企业正迅速壮大，本期增容工程供电能力的大幅提高有效促进了当地经济发展。
三是改善城乡居民用电生活。本次项目中50台配变增容工程，解决了我县部分混用配变过负荷问题，提升了供电质量，扩大了供电能力，尤其是在春节前的及时投运，保证了春节和夏季的负荷高峰期间电网安全运行，为树立国网品牌和提供优质服务奠定了坚实的基础。
四存在的问题：
下一阶段，我们将积极与县委、县政府积极协调和磋商，进一步确定线路走经，待省招物资到位后及时组织施工，尽快完成35kV马城线建设工程。
中铁汇报材料范文5
1)报价的编制原则。在实地考察、市场调查和吃透招标文件的前提下，按如下原则编制报价。
(1)编制时要以国家批准的现行有关规定、定额、取费标准、设备、材料价格及招标文件要求为依据。此外要符合业主选定定额、取费标准和相应招标文件的施工组织设计等为依据。
(2)必须严肃认真地核对招标文件中的工程量清单，不能漏项，因为它直接影响投标报价及中标机会。
(3)编制中实施“量”“价”分离。对工程量清单中已确定量项目进行仔细复核，对工程量清单中的“暂定量”“参考量”“估计量”和只有清单而无量等项目实施“量”“价”分离计算。投标单位对“价”的组成要分析明确。对“量”要有风险评估，在不提高整体报价的基础上，可以采用不平衡报价方法，但是需要注意其中几点问题:一是为了保证前期的安全、文明、环保等较大投入以及资金周转，应该适当提高前期工程项目单价，可以适当降低后期项目，如匝道、防撞护栏、桥面铺装、人行道及栏杆、隔音的声屏障和景观装饰等项目的单价;二是对工程量清单中的“暂定量”“参考量”“估计量”等可能以后会增加工程量和有设计变更的项目应提高单价，对可能以后会减少工程量的项目应降低单价，两者的幅度应控制在10%以内，否则会评为废标;三是对只有清单没有工程量项目，填写单价时应高一些，因不在投标总价之内，在以后发生时可以获利。
2做好理赔的思想准备
由于市政桥梁特点及一些不可预测的因素，据统计各种变更占结算价的20%～40%。故投标过程中，虽有招标文件及补遗书，但仍会有遗漏，故要做好理赔的思想准备。这是让项目筹备组参与整个投标工作重要原因，就是要让其在吃透招标文件及补遗书的基础上，还明白那些遗漏的地方。还要理解即使凭经验明知业主提供施工设计图的指导性施工方案不合理及技术条款的缺陷，但为了响应标书，投标文件中施工组织设计仍要按指导性施工方案做，使其报价有可比性和竞争力。在中标后，与监理、业主协商，据实修改施工方案，并通过专家评审的会议纪要报业主申请变更。在投标过程中项目管理人员要克服怕影响下一步与业主、监理合作的心理障碍。业主的信任是通过在项目实施中加强合同管理，诚信履行承诺，满足其对安全、质量、工期、文明及环保等要求才能取得，并在项目共建中小事讲风格，大事讲原则，建一个工程交一方朋友和建立个人之间感情。理赔关系到企业的核心利益，是讲原则的大事，要及时收集各种证据和现场照片、还有会议纪要和会议记录、变更单，各种往来文件，做到证据充足、有效和责任分析清楚、准确，工程量计算精确、合理和符合实际，提交理赔申请单用词委婉，反复交涉中耐心的据理力争。以单向理赔为主，当某项申请成功后要及时办理有关签证，避免多项累计的大数据使业主和监理怕承担责任而不敢签证。
3结语
1)在当前，城镇化进程中交通基础建设成了主旋律，我们必须要积极地参与其中，并谋得一席之地，使企业得以生存发展。
2)市政桥梁有其特点和风险。若投标中调查充分，理解招标文件透彻，集公司各部门和项目筹备组的合力及智慧并发挥桥梁专业队伍的优势，做好技术和商务两部分标的，就争加了中标可能性。
3)项目筹备组参与投标全过程，就是培训其熟悉研究合同和寻找理赔点方法。如某市政桥梁中标后，派出一位末参与投标活动的项目经理，在工地估算成本后向公司汇报要亏损300万元。公司改派一位参与投标过程的项目经理，在履行投标承诺，安全、优质、按期地完成了该桥施工，在施工过程中寻找到了理赔点，并与设计院交流进行局部设计修改。业主、监理在庆贺通车时签证了各项理赔清单和变更设计单，使该项目赢利300万元。这充分证明了项目筹备组参与投标全过程的重要性。
4)市政桥梁投标报价中的工程清单中有“量”“价”分离的特点，只要实际发生工程量就按投标的“价”结算，这使投标人在充分评估量的风险后，只要估计准确，就有利可获。这一特点是风险和利益共存。
中铁汇报材料范文6
关键词：铁路涵洞、防水、工艺探究
中图分类号： TU57 文献标识码： A 文章编号：
1.试验目的
根据邯黄铁路客货共线的建设要求，于大面积施工前均应进行工艺性试验，通过试验获取相关施工数据以 便指导大面积施工。通过试验段所获得的数据，确定防水层的各种指标：
（1）设备类型、机械最佳组合方式；
（2）喷涂厚度、每次涂刷宽度、施工时间等工艺参数；
2.试验地点
中铁十四局邯黄铁路客货共线第四架子队路基管段里程段为DK157+400～DK160+582.89，总长3182.89m，共有框架涵9座、盖板涵4座、框构小桥1座，为保证涵洞防水层施工的有序顺利进行，我架子队根据目前工程进度拟定DK159+404.3处1-5m框架涵作为涵洞防水层施工首件工程。
3.试验时间
试验工作于2011年7月25日开始，至2011年7月30日完成DK159+404.3处1-5m框架涵防水层施工。
4.施工工艺
4.1施工准备
1、基层处理
对涵顶面用凿除或用砂浆找平的方法进行处理，保证涵顶平整度。用1m长的靠尺，空隙不大于5mm，空隙只允许平缓变化，每米不应超过一处。用水泥砂浆进行找平时，基底应清洁、湿润。在砂浆中添加适量107胶，也可采用其他性能相同的胶粘剂，以增强水泥砂浆与基底的连接。涵顶面基层及涂刷防水材料进行封边的部位应清洁、无蜂窝、麻面、浮渣、浮灰、油污等。
2、施工天气
防水涂料及防水卷材的施工最宜温度均为5～35°之间，气温超出其温度范围时应采取相应措施，严禁雨天施工。
4.2防水层施工
4.2.1防水涂料拌制：
对进场的涂料、卷材进行检验，合格的允许使用，不合格的退场。
聚氨酯防水涂料在施工前应根据施工用量，将甲、乙组份按1:1的比例混合。
采用人工涂刷配制防水涂料时，按照先甲组份、后乙组份的顺序将液体倒入拌合容器，并充分搅拌使其均匀。搅拌中不得加水，为拌合均匀，必须采用机械搅拌，可采用手枪式搅拌器，搅拌器的转速宜在200～300转/min，搅拌时间3～5min。
4.2.2防水卷材
处理后的基层需涂刷一层专用的基层处理剂，处理剂须涂刷均匀，无漏涂或堆积，在干燥(一般3～4h)后方可铺贴卷材，鉴于基层处理剂干燥时间较长，此项工作需提前准备。
在烘烤中应用火焰烘烤整幅卷材底面的沥青涂层及基层，边烘烤边向前滚铺卷材(滚铺速度以整幅卷材与基层交角处均形成沥青流为度)随滚随排气压实，压实可采用钢辊，使卷材与基层达到满粘结牢固。
4.3保护层施工
保护层混凝土施工应符合设计要求和《铁路混凝土工程施工技术指南》的有关规定。
C40细石纤维混凝土拌制投料顺序、搅拌方法和搅拌时间应通过现场均质性试验确定。纤维混凝土宜先将骨料和纤维混合拌合，再加入水泥、拌合料、水及外加剂，搅拌时间应较普通混凝土适当延长。
5. 工程质量保证措施
5.1防水层施工质量保证措施
（1）涵顶面基层应平整，涵顶M20水泥砂浆与涵身同时浇筑，形成2%的坡度。
（2）平整度要求，用1m长的靠尺，空隙不大于5mm，空隙只允许平缓变化，每米不应超过一处。
（3）如平整度不符合要求，可用凿除的方法进行处理，或用砂浆进行找平，用水泥砂浆进行找平时，基底应清洁、湿润。应在砂浆中添加适量类似107胶的水溶性胶粘剂，也可采用其他性能相同的胶粘剂，以增强水泥砂浆与基底的连接。
（4）涵顶面基层及涂刷防水材料进行封边的部位应清洁、无蜂窝、麻面、浮渣、浮灰、油污等。
（5）对蜂窝、麻面做填补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮渣、浮灰、油污等，并使之湿润。
5.2保护层质量保证措施
（1）将混合均匀的纤维混凝土均匀铺在涵洞的防水层上，用平板振捣器捣实，在拉动平板振捣器时，速度应尽量缓慢，使纤维混凝土的振捣时间达到20秒左右，并无可见空洞为止。
（2）混凝土接近初凝时方可抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得过量加水，抹面次数不宜过多。
（3）混凝土面浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免失水太快。冬季施工应加入防冻剂，自然养护时，涵身应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，涵身混凝土洒水次数应能保持表面充分潮湿。
（4）四级以上强风天气不宜进行防水层的施工，环境温度低于5℃不宜进行防水层施工。
6.安全、环保目标保证措施
坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格执行安全技术规程，做到安全施工。安全保证措施如下：
一、建立安全生产责任制：实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制，突出安全管理重点，划分安全责任区，明确各级岗位职责，做到纵向到底，横向到边，调动安全生产的积极性和自觉性，坚决实现安全责任目标。
二、建立安全教育和培训制度：为了确保施工安全，开工前要组织全体施工人员进行各种安全教育，做到一人不漏，使每个参加施工的工人掌握施工安全基本知识，并经考核合格后方可上岗工作。
三、建立安全生产检查制度：安全检查分定期和不定期检查，检查中发现的安全隐患，要进行书面登记、汇报。
四、机械操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准上岗。
五、夜间施工时施工现场应有足够照明。
六、工程完工后及时清理现场垃圾，做到文明退场。
