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海外实习工作报告范文1
论文摘要：文章从社会的普遍现实、高校社会工作专业的建设与发展方面剖析其原因并提出相应的对策。
随着工业化、城市化的急速发展，社会问题、社会矛盾不断增多，社会工作的需求越来越大。随着需求量的增大，各高等院校相继开办了社会工作本科教育。据悉，截至2005年8月，我国大陆地区已有170所大学开办社会工作本科教育，还有数十所学校开办社会工作专科教育。然而，目前各高校社工毕业生的就业压力大，就业形势不容乐观。据了解，广州最早开设此专业的华南农业大学，2003年首批81名社工系本科毕业生从事“专业对口”工作的不到10%，有70多人找不到社工岗位转了行。①据了解，2005年中山大学毕业的30多名首批社工系学生中，3名进了广州市社会福利院等单位工作，成为“专业社工"，2名留在社工系工作，5名考入社工系硕士班，其余20多名全部“转了行"。②那么是什么原因导致了社会工作专业快速建设与社会工作专业毕业生就业压力之间的巨大反差和错位。我们从三个方面来加以深入剖析：
一、 社会的普遍现实
1.社会宣传力度不够，社会工作专业尚未得到社会大众的了解、认识。
对于一个新兴的职业，需要社会广泛地宣传，而目前这方面的工作做的相当少。不仅仅是社会媒体的宣传力度不够，而我们社会工作者主体（学校、教师、工作人员、学生等） 自身的宣传力度也很薄弱。现在像《社会工作》这样的社会工作专业期刊寥寥无几， 而且只 有屈指可数的学术期刊才开辟了社会工作栏目，大众媒体则更少涉及社会工作，只是在部 分地区做得稍好些，如北京、上海、广州等地区。而且社会工作者主体，如高校的社会工作教师很少写有关社会工作的科普文章来普及社工理念，社会工作者开展的活动也不多，其提供的服务的社会效益不够明显，无法吸引媒体的注意，这些都影响了社会工作的宣传。因此，社会工作这项职业究竟是做什么的，很多社会成员都不了解，而且不被认为是一项职业。社会大众不知道这个职业可以为他们提供什么样的服务，对社会有什么样的贡献，其重要性何在。很多人只是从字面上曲解社会工作，认为就是人们在本职工作之外所做的、不计报酬的其他为社会做的服务工作，只需要爱心，不需要专门知识和技巧。
因此，政府及媒体应该加大对社会工作的宣传，使人们了解这个行业，知道它是做什么的，能为人们提供哪些服务等，充分利用这个行业为社会服务。除了外界进行宣传外，还需要我们社会工作者自身宣传，通过自身的专业素养和专业服务来获得社会的认可，树立专业权威的形象。通过两方面的共同努力增加社会对社会工作的认知度和接纳度，增强政府和公众的全方位的认同。
2.社会工作职业化过程任重道远。
2004年7月1日，国家劳动和社会保障部颁布了第九批国家职业标准，社会工作者的职业标准正式公布。这完成了社会工作职业入口的规范建立，对社会工作的改变起了一定的作用，但是从资格的认证到岗位的对接却是一个漫长而艰辛的过程。虽然政府现在对这个职业给予了 承认，但没有明确哪些工作岗位应由社会工作者从事，而且待遇也不清楚。另外，长期以来，社会工作职业的功能都被一些政府部门和准政府组织包办代替，这些部门和组织很少意识到其工作应由具备专业知识的社会工作者来从事，同时出于自身利益的考虑，他们仍然不愿交出理应社会工作者所承担的工作，甚至有的直接拒绝社工人才的进入，这势必阻碍了社会工作的职业化发展。
在社会工作职业化程度较高的香港地区，社会工作者是普遍受人尊敬的一个职业群体，目前有两万从业人群。政府的社会福利政策和财政资助是香港社会服务工作得以不断发展的基础和前提，但是香港地方政府并不直接包办各项社会福利事业和服务，在香港开展各项社会服务的主体是各类专业社会工作机构。它分为两大类：一类是隶属于社会福利署的专业机构，另一类是非政府的社会工作机构，后者占机构总数的3/4以上。这与我国大陆大部分地区社会工作专业人员的生存环境大相径庭。我们的社会工作专业的毕业生进入社会工作领域后，没有相应的岗位编制、职称序列和培训机制保证他们的根本利益，这使得社会工作职业化过程缺乏必要的动力和体制保障。
因此，政府应该在福利政策、人事制度、就业岗位、财政政策等方面给予社会工作大力支持。政府在制定社会福利政策、制定社会工作法规和条例、实行专业社会工作者注册制度、考核评估各项社会工作服务质量等方面应担负起宏观管理和指导的责任。另外，政府还应大力培育和发展非政府的专业社会工作机构，对之提供必要的服务设施和财政资助。
二、 高校社会工作的专业建设与发展
1.社会工作专业培养模式急需改进。目前我国高校在制订社会工作专业培养模式的时候，没有充分考虑到我国的国情，对我国的社会问题、社会整体需要和发展做充分的分析，而是在生搬硬套国外的或港澳的，甚至有的高校间相互照搬，没有结合本地区的实际需要而制订出具有弹性的社会工作培养模式。社会工作一直为适应过渡期的社会问题所需要，而社会的变迁使得社会问题的性质一直在发展变化的，因此，社会工作要获得社会的认可，就要能经常提供适合问题需要的服务。那么，我们在设置社会工作教育的培养模式时，就应该考虑到社会有什么样的需要，我们就应该设置什么样的培养模式。
2.专业实践环节薄弱。国际社会工作学校联合会规定：所有学士学位的学生，在校期间必须完成800小时的课外实习。但是我国高校社工专业由于人力、经费以及与实习机构的关系等问题限制了专业实践教学，使其成为社会工作教育中最薄弱的环节，有几方面的原因：
（1）实习时间安排单一。多数高校除了第四学年集中安排统一实习外，在社工专业的其他学习时间内并未安排足够的实习计划，或仅仅是利用寒暑假要求学生自发参加实习，其效果与期望值往往相去甚远。
（2）实习单位本身的不合作。在当前的社工领域，因缺乏促使其向专业化方向转变的有效机制，使得这些实习机构对实习生往往有诸多限制，实习过程中社工专业的学生不但无法施展专业知识，甚至不得不通过“变通”的形式来迎合实习单位的需求。这在很大程度上伤害了实习生的工作热情和对社工价值的认同。
（3）实习过程中缺乏系统、科学的指导机制。大多数实习生在实习过程中，均处于自发的实习工作状态。由于社工专业涵盖的面十分广泛，学校派出的指导老师往往需要同时面对很多学生提出的专业性问题：如社会福利政策、家庭情感危机、青少年犯罪与预防、城市救助体系的完善与实施等，指导老师往往感到力不从心，其指导也就常常浅尝辄止。另外一些机构的工作人员虽然有丰富的工作经验，但指导学生的方法是零散的，缺乏系统的、科学的指导。
针对以上的现状，各高校应制订合理的实习时间，建立完善而丰富的实习档案，加强对学生进行实习个案的分析与问题解决，同时尝试建立专门的实习指导教师队伍。王思斌认为，要克服专业教学与社会实际需要脱节的现象，可以借鉴医学教育的体制，由学院直接建立附属实务机构作为学生的实习基地，教师与实务工作者应同一群人的两个可以随时转换的角色，对学生来说，其学习过程是由两部分组成的，即课堂教学中的知识和实务教学中的经验学习。③另外，云南大学的向荣提出了采取“三方伙伴关系”的实习教育模式：④即通过政府，社会工作教育机构及海外有关机构和国际非政府组织结成三方合作关系，在政府的实际工作部门如一些社会福利机构内由国际非政府组织出资或出力给机构里的实际工作人员提供多方面培训和指导。学校方面在参与培训同时也介入机构的日常工作，一方面自身专业素质和能力提高，另一方面通过实践来了解和认识中国福利服务的实际状况，并对其优秀的经验型方法进行层面的思考和总结，使得社工作在中国社会扎根，以促进“社会工作本土化”的工作。这有助于加强和完善社会工作实习制度。
3.师资队伍建设存在严重不足
各高校的社工专业院系中，教师的专业结构很不合理，其中具有社会工作专业背景的教师比例很少，即使具有相关专业的心理学、哲学、法学等背景的教师亦占少数，更多的是其他专业。王思斌在中国社会工作协会第二届理事会工作报告中指出，在对569人社会工作教师的调查中，有“专业社会工作”背景的教师为“19.16%"，有“社会学”背景的教师为“18.98%”，“其他”为“21.09%”。⑤教师队伍专业结构的不合理，直接导致课程设置的不合理。
而且大多数教师是“半路出家”、“自学成才”，在“书斋”里做学问的，本身很少从事过社会工作实务工作，对实际的社会工作的具体实施缺乏了解。因此，其授课只停留在教授理论知识，内容空洞、言之无物，而且对实践环节也感到力不从心。这也一定程度上制约着社会工作专业人才的培养。
因此，我们应加大对社会工作教师队伍的培训，通过各种培训途径培养社会工作教师的专业理念、完善知识结构，建立一支专业化的社会工作教育师资队伍。其次通过多种方式促使教师积极融入社会工作实务。如教师到相关机构挂职锻炼，以积累实际经验，充实课堂内容。通过培训和社工实务使社工专业教师的整体素质得到全面提升，使其既有很强的理论研究能力，又有丰富的实践指导能力，逐步实现优秀的社工专业教师都是经验丰富的社会工作者。此外，高校社会工作专业的学生自身专业认同度低。
社会工作专业大多数学生在报考大学时多带有一定的盲目性，并不清楚这个专业要学什么和将来要干什么，只抱着考上大学为目的，而对专业的认知相当缺乏。在一所大学本科院校社会工作专业三、四年级的140名学生中调查显示：87.14%的学生在考取大学之前未听说过社会工作这个专业，而且34.29%的学生不愿意毕业后从事这个职业。在不愿意从事这个职业的原因选择中，58.33%的学生是因为“该职业缺乏社会知名度和认同感，社会地位低”。⑥社会工作专业学生不认同本专业势必会影响其掌握专业知识和技巧，影响其成长为一名真正的社会工作者。因此，首先我们可以借鉴香港的经验，增设社会工作专业大学招考面试制度，通过面试使学生明确今后学习和就业方面，选拔出具有社工基本素质的学生，而淘汰出只是为了迈入大学，而不认同该专业的学生，以免造成人才和资源的浪费。其次，我们应加强对社会工作学生的专业理念的培养。教师在各门课程中都应渗透专业价值观的教育，并且，教师以自身的言行感染社工的学生，树立专业理念。第三，建立完善的督导制度。社会工作学生一入校，教师就应对学生进行督导，从思想、学习、生活等各方面进行督导，特别应加强对学生职业生涯设计的指导。各高校的社工专业院系，应当在新生入学后迅速帮助他们确立发展目标，并在实践中为帮助他们为实现目标而做出切实努力。社会工作者应当可以像医生、律师、会计师、精算师等那样获得执照，单独开业，这是社会工作专业的发展方向。在校期间，社工专业的学生就应当像医生、法律、会计等专业学生一样，充分掌握本专业的各项知识和技能，并各有侧重。
总之，要彻底改变社会工作专业毕业生就业难的现状，需要政府加大对社会工作相关政策的改变和调整，加大对社会认识的引导；需要社工服务领域加快向专业化的转变，尽快建立一个完善的职业制度体系；需要高校对社会工作专业的培养模式作出积极的调整，对专业师资建设加大投入，并自觉承担起引导整个社工领域向专业化发展的责任和义务；需要社工专业学生不断加强自身的学习和修养，建立一种职业责任感和历史使命感，将社工价值与人生理想紧密联系在一起。也许，这个过程很艰巨，它需要政府、高校、社会及社会工作从业者之间达成高度共识，但是，这个目标实现，有助于社工专业的科学发展，有助于社会稳定，有助于社会福利和社会保障事业的完善，更有助于和谐社会的实现。
参考文献
①社工就业动态.内地找不到对口工作.广州九成社工本科生要转行〔DB/OL〕.（2005.03.19）〔2005-4-5〕.
②梅志清.社区管理体制还存在缺陷.社工毕业生求职无门只得“转行〔N〕".南方日报，2005.09.17.
③王俊秀.社工专业为何校内辉煌校外沧桑〔N〕.中国青年报， 2005.02.08.
④向荣.中国社会工作实习教育模式再探索〔J〕. 云南高教研究，2000，（2）50-52.
海外实习工作报告范文2
华北电力大学始终将能源电力行业作为办学的服务对象，将“为谁培养人、培养什么人、怎样培养人”作为学校党委思考的战略重点，在发挥行业优势、适应企业需求、完善体制机制、培养高水平专门人才等方面，进行了持续探索与实践。
形成了全方位服务行业的学科专业体系
学校形成了“以传统优势学科专业为基础、以新兴能源学科专业为重点、以文理学科专业为支撑”的“大电力”学科专业体系。
本科生教育，面向现代电力需求，超前发展新兴能源专业。2002年，组建了“核工程与核技术”专业，使学校成为国内能够培养核电技术和管理人才的5所高校之一。2003年，创建国内第一个“风能与动力工程”专业。2007年，先后成立“核科学与工程学院”和全国首家“可再生能源学院”。2010年，抢占国家培育新能源战略性新兴产业的制高点，经教育部特批，举办太阳能、生物质能、新能源材料与器件、智能电网信息工程等4个国家战略性新兴产业相关专业。十年来，学校先后调整设置了20多个新兴专业（方向），成功实现了学科专业的拓展与转型。
研究生教育，密切结合能源电力战略需求设置学科专业，具有5个一级学科博士学位授权点、30个二级学科博士学位授权点，23个一级学科硕士学位授权点、123个二级学科硕士学位授权点。此外，学校具备工商管理、工程管理等6个类别专业学位授予权，形成了较为齐全的研究生学位授予体系。
同时，校企之间的继续教育和培训工作快速发展。依托行业优势，以企业为主导，联合开发各类培训项目，构建了“优势互补、资源共享、双赢共进”的继续教育格局，涵盖特高压、智能电网、电力环保、风电技术、核电技术等领域。
构建了特色鲜明的教育教学体系
本科生教育，坚持把适应行业需求作为人才培养的根本标准，通过“四模块・三层次”实践教学体系，强化工程实践教学。校企共建有7个国家级、12个省部级实验实践教学平台、110多个校外实习基地，为培养学生创新精神和实践能力提供了高水平的软硬件支撑。开展虚拟仿真教学，实现“零距离”工程训练，提高了学生在大型电力系统中处理复杂工程问题的综合能力。通过校外实践教学，实现人才培养与行业需求的无缝链接。
研究生教育，面向行业需求制定培养方案，建设了具有电力特色的课程体系。大力推动专业学位研究生培养与行业相关职业资格的有机衔接。开展基于科研项目合作的联合培养，90%的博士生依托理事单位科研项目开展论文研究，85%的硕士生论文源于企业科研项目。研究生的大量研究成果为能源电力所面临的重大问题提供了源源不断的技术支持或管理方案。
继续教育层面，针对教育培训主体多元化、人员多而分散等特点，建立了“中国电力行业远程继续教育网”，服务企业人才队伍建设。该平台建有1000多门课程，内容覆盖发电、输配电、电力设计、电力制造等全产业链的理论与实践知识，有效缓解了企业员工的工学矛盾，降低了培训成本。
校企合作人才培养成果丰硕
长期以来，行业企业参与人才培养，较好地解决了人才培养与企业需求脱节的问题，探索了一系列有效的人才培养模式。
（1）卓越工程师教育培养。作为国家“卓越工程师教育培养计划”首批试点高校，从2011年开始，按“工程创新型”和“工程实践型”两种规格培养工程后备人才。在这个过程中，校企共同制定培养方案，在110多个企业实习基地的基础上建设了3个国家级工程实践教育中心，企业全程参与人才培养。目前，在电气工程及其自动化等5个专业举办卓越班36个，学生累计1080人。
（2）“订单+联合”人才培养。2006年以来，与中电投、大唐电力、中广核、上海电气等企业开展“订单+联合”的人才培养。企业深度参与，实现了企业、学校与学生三方共赢，该模式入选首批“国家级人才培养模式创新实验区”。目前，已培养500多名专业素质高、创新能力强的核电急需人才。
（3）“两段式双导师”研究生培养。从2005年开始，全国率先在企业建立研究生工作站。以研究生工作站为载体，学生在企业进行一年半的专业实践和论文研究工作，极大地提高了学生的工程创新能力。现有研究生工作站65家，选聘企业导师250余名，已出站近千名研究生，为所在企业提供了极大的科技支撑，特别满足了边远地区电力企业对高层次人才的迫切需求。
（4）校企研联合研究生培养。探索面向行业的高层次人才培养新途径，例如同中国电科院联合招收与培养研究生40余名，为其量身培养了一批高端人才。近年，先后入选北京市“产学研联合研究生培养基地”及“国内外联合研究生培养基地”，为深入推进与科研院所、行业企业以及一流大学开展研究生联合培养提供了更高平台。
（5）共建企业高级培训中心。与国电电力、大唐国际及北方联合电力公司等单位合作，共建高级培训中心，为企业量体设计培训方案，开展“订单式”培训。近5年共培训1万多人次，推动理事单位更新员工知识并转化为“科技生产力”。
（6）共同提升教师工程能力。依托行业企业，在全国高校率先实施教师“工程化”培养。2008年以来，每年派出30余名青年博士教师到企业接受工程化实践。同时，学校聘请企业专家来校任教，现有兼职教师400多名。
（7）电力人才国际化培养。与国（境）外80余所大学及学术机构签订合作协议，通过“2+2”和“3+1”等形式，为电力行业培养具有国际视野的拔尖人才。仅与英国曼彻斯特大学等高校就培育了6届共计474名学生。部分学生进入英国剑桥大学、美国哥伦比亚大学等世界一流大学深造。
校企合作人才培养展望
新世纪以来，随着经济社会的发展，我国电力装机规模跃居世界第一，电力系统呈现出大容量、高参数、高自动化、高智能化的发展趋势。当前，随着新能源技术、智能技术、信息技术、网络技术的创新突破，第三次工业革命正在孕育发展。建立在化石能源传统利用方式基础上的工业文明已经难以为继，以电为中心转变能源开发利用方式，已成为全球能源发展的战略方向。推动我国能源电力安全发展、清洁发展、环保发展、友好发展，是全行业最根本、最重要、最迫切的历史使命。新时期中国能源电力行业对高素质专门人才的需求比任何时候都强烈，并且在需求的规格和结构上发生了根本性的变化。
行业产业的发展呼唤高水平创新人才，高等教育的发展要求培养高水平创新人才。多年来，我们通过校企合作培养了一批又一批高素质人才。同时也应该看到，与飞速发展的能源电力工业新形势相比，与国家对高水平大学培养创新人才的新要求相比，我们的校企合作人才培养工作还存在较大差距，有些方面还有很大差距，比如合作深度不够、机制不够健全等。这就需要我们进一步解放思想，提高认识，构建校企深度协同的人才培养长效机制，为能源电力发展提供持续的人才支撑。
下一步，我们将通过以下工作的开展，努力找准需求对接点，不断提升校企合作人才培养水平：
（1）共同制定人才培养标准。要结合行业需求，共同制定包括培养目标、培养规格、质量标准、评价体系等方面在内的行业人才培养标准，引领能源电力领域人才培养方向。
（2）共同打造高水平实践基地。要加强实习实践基地内涵建设，加大投入，改进实习内容，完善管理机制，更好地完成学生在企业学习阶段的培养任务；依托理事单位广泛建立不同形式的研究生联合培养基地，优化研究生工作站运行机制。
（3）共同打造高水平师资队伍。要深入实施教师“工程化”战略，选派更多的教师到企业积累工程实践经验。同时加大聘请企业高级工程技术人员和管理人员担任兼职教师的力度。
（4）共同打造学生就业创业联盟。要建好“电力人才校园招聘基地”，开展就业见习、职业指导等方面的深度合作，搭建校企之间稳定的人才供需渠道；做好毕业生职业发展跟踪，建立行业企业对学校人才培养的评价反馈机制；选拔优秀研究生担任企业科技顾问，为理事单位储备人才。
（5）共同打造国际化教育品牌。要配合电力企业“走出去”战略，解决企业境外项目的人才本土化问题，加大项目所在国来华留学生的招生和培养力度；同理事单位紧密合作，站在国际前沿开展企业员工海外培训，提升我国电力企业的国际化水平。
（6）共同打造一流的人才培训基地。要参与理事单位年度培训计划的制定，共同研发培训项目及教材；整合国内外优质教育资源，提升“中国电力行业远程继续教育网”的影响力，为行业企业提供更高端、更高效、更便捷的继续教育服务，提高企业培训工作的专业化、信息化、网络化水平。
海外实习工作报告范文3
要推进地方本科高校工商管理类专业转型发展，应准确把握国民经济社会和人才需求新形势，深刻理解转型发展就是要适应新的商业模式及其外部环境需要，实现人才培养观念、人才培养定位、人才培养机制以及人才培养保障方式的根本性转变，科学设计实施方案。要对接企业需求，创新校企合作机制和模式;对接产业需求，构建特色专业模块和集群;对接职业标准，完善“产教融合”人才培养模式;对接培养目标，建设高水平“双师型”队伍。
［关键词］
地方本科高校;工商管理;专业转型发展;认识与实践
2015年3月，总理在《政府工作报告》中又一次强调，要“引导部分地方本科高校向应用型转变”，加快现代职业教育体系建设。之后，教育部为此专门组织举办了地方高校校长培训班，印发了《关于加快地方本科高校转型发展若干指导意见(征求意见稿)》。引导和推进地方高等学校转型发展，已经上升到国家战略层面，成为深化高等教育体制改革、优化教育结构体系的重要举措。同时，引导和推进地方高等学校转型发展，也是提高劳动者素质、促进经济社会转型发展的客观需要，还是形成地方高校创新人才培养机制、提高人才培养质量的内在需求。作为地方高校市场需求最旺而办学资源相对较少的工商管理类专业，如何适应区域经济社会发展和人才培养需要，深化人才培养模式改革，实现自身转型发展，已成为工商管理类各专业师生迫切需要思考和解决的重要理论和现实问题。近年，学术界从工商管理类专业人才培养目标定位、课程体系建构、教学资源开发优化、教学内容和教学方法改革等方面进行了大量研究，也取得了很多有价值的研究成果。但受国家宏观教育结构布局、经济社会形态转变以及人才市场需求变化等局限，系统研究工商管理类专业转型发展的成果还不太多，特别是置于经济社会转型、高等职业教育改革和新商业模式背景下的研究成果还不是很多，开展工商管理类专业转型发展的理论研究和实践探索就显得十分重要且迫切。
一、推进工商管理类专业转型发展的理论认识
根据国民经济社会发展新形势、国家高等教育发展新战略和基于互联网技术发展的商业新模式，按照教育和人才成长的一般规律要求，立足区域经济社会发展需要和人才培养需求，总结近几年的探索和实践，我们对加快工商管理类专业转型发展，形成了三个方面的基本认识。
(一)准确把握新形势，是推进专业转型发展的前提
党的十以来，我国经济社会发生了深刻变化:经济发展方式转型、教育发展战略调整、产业结构转型升级、人才市场需求变化、商业经营模式转变，为工商管理类专业转型发展带来了新机遇，也提出了新要求。深化工商管理类专业教学改革，促进专业转型发展已成为适应新的社会形势、响应国家政策要求的基本路径选择。加快专业转型发展，首先要求我们准确认识和把握当前和今后一段时期专业发展所面临的新形势。只有把握住国民经济社会和人才需求新形势，才能明晰专业转型发展方向和思路，才能明确专业转型发展目标和任务，才能把握专业转型发展重点和难点，才能增强专业转型发展的紧迫感和自觉性，进而解决好工商管理类专业“为什么转”的问题。首先，经济社会新常态和教育发展新战略，提出了工商管理类专业发展的新目标。为应对复杂多变的国际形势，完成艰巨繁重的国内改革发展稳定的任务，确保全面建成小康社会的奋斗目标，我国实施全面深化改革的战略。经济社会发展步入新常态，经济发展速度开始由高速增长转变为中高速增长，发展方式由粗放式资源消耗型向集约式知识技术密集型转变，发展动力由出口主导向内需拉动和创新驱动转变。经济社会转型发展，特别是“大众创业、万众创新”新经济发展格局的培育和形成，必然要求高等教育人才培养方式和人才培养质量发生根本性转变;相应地，地方高校工商管理类本科专业发展方式特别是人才培养模式必须深化改革，使之与经济社会发展相匹配。国内外经济社会发展经验表明，经济发展越快，工商管理类专业人才需求总量越大，质量要求越高。另外，为适应和促进国民经济社会转型发展，自2014年开始，国家同步实施高等教育发展新战略，“引导和推进地方本科高校向应用型转型发展”既成为国务院2014年全国职业教育会议的重要议题，也是总理2015年《政府工作报告》的重要内容。加快向应用型高校转型发展，创新人才培养模式，已成为地方本科高校发展的重要目标和任务，也已成为工商管理类专业发展的基本方向和要求。其次，科学技术的新发展和商业经营的新模式，指明了工商管理类专业发展的新方向。以计算机网络技术为核心的现代科学技术快速发展，经济社会与信息技术高度融合，特别是具备高度自动化、高度信息化、高度网络化特征的工业4．0体系全面实施，将实现工业生产纵向集成、端到端集成和横向集成，人类经济社会全面步入“互联网+”时代，智慧制造、智慧工厂、智慧社会将成为经济社会发展的新思维、新策略和新常态［1］。生产经营组织新模式推进管理创新，管理创新推进管理人才培养模式创新，经营管理模式创新、人才培养模式创新促进工商管理专业转型发展。另外，以计算机网络为基础平台，以B2B、B2C、O2O、C2C等为基本形式的电子商务快速发展，以突出车间纵向数字集成、产业链与供应链集成、多价值链横向集成的商业模式创新和商业流程再造，将越来越广泛地影响我们的生活，也将越来越深刻地影响工商管理专业的发展。新商业模式要求工商管理类专业无论是教育观念，还是教育内容和技术，都要发生深刻变化。主张职业导向、突出适应能力、促进管理创新，越来越普遍地为业界所认同，进而成为工商管理类专业教育的基本价值取向，网络化、远程化、信息化将成为工商管理类专业教育的基本形式，案例型、体验型、行动型教学体系将成为工商管理类专业教育的基本方式。再次，产业发展新方式和人才需求新变化，明确了工商管理类专业发展的新任务。经济转型发展要求产业转型升级，产业转型升级要求人才转型提质，人才转型提质要求专业转型发展。专业转型发展要求以现代教育价值观念为指导，深化以提高学习需求、保障能力为核心的人才培养模式创新，而人才培养模式创新必将通过专业课程结构、教学内容方法、实践教学体系、质量评价标准的根本性变革予以体现和落实。事实上，国内外经济社会发展实践充分证明，经济发展需要管理创新为支撑，管理创新需要管理人才为保障;经济发展速度越快、水平越高，工商管理专业人才需求量越大、质量要求越高。此外，还要充分认识当前地方本科高校并不让人乐观的人才培养模式及其缺陷。近年来，地方高校工商管理类本科专业人才培养模式虽然有所改善，但无论是人才培养观念、培养目标定位、课程体系设置，还是培养过程管理、质量评价体系以及毕业生就业去向等方面都还存在不少问题。从人才培养观念看，普遍重视学生知识的灌输和理论学习，同质化趋向严重，而忽视个性发展和职业能力培养，更谈不上学生团队协作意识训练和企业家精神培养;从培养定位看，主要参照名牌高校人才培养目标定位设定，目标定位普遍过高、过大，既没有考虑自身办学实力和水平，又忽视了区域经济社会发展需要;从课程设置看，存在重视统一的基础理论和知识体系教学，而轻视了学生实践应用能力和创新精神培养;从培养过程管理看，存在重视课堂理论教学管理，而忽视实践实训环节监管，“放羊式”毕业综合训练普遍存在;从质量评价体系看，评价主体单一、以校内教师为主、社会参与不高，评价内容强调校内课堂基础知识学习质量评价，而忽视学生应用能力和社会适应性评价，评价方式以形成性评价为主，忽视过程监管和目标考核。人才模式中存在的种种问题直接导致当前学生社会适应能力不足、创业能力不强、就业质量不高。
(二)深刻理解新内涵，是推进专业转型发展的关键
2014年以来，国家根据国民经济发展转型需要，强调要引导和推进地方本科院校转型发展，提高地方高校满足行业产业需要的应用型人才培养的能力，增强地方高校服务区域经济社会转型发展的实力。作为紧密联系市场、直接服务区域经济社会发展需要的工商管理类专业，面临新的发展机遇和挑战。工商管理类专业按照需求导向和需求保障原则，加快转型发展已是刻不容缓。加快工商管理类专业转型发展，关键是要深刻理解转型的实质和内涵要求，只有把握专业转型的实质和内涵，才能更加明确专业转型的目标和任务、突出专业转型重点、破解专业转型难点，进而妥善解决好工商管理类专业“转什么”的问题。教育结构功能主义代表人物涂尔干认为:“在解释教育的功能时，不能片面地、孤立地进行，更不能人为地将教育系统从社会中割裂开来，而应该将教育置于社会整个大系统中进行分析，教育和社会两者之间是相互依存和促进的。”“教育的主要功能是发展社会所需的能力而非发展个人的能力和潜能。”［2］显然，地方高等学校和工商管理类专业转型发展都应该遵循教育内外部结合规律，只有这样才能准确把握转型发展的逻辑起点和本质内涵。具体到地方本科高校当前面临的教育转型发展而言，就是要通过教育内部诸要素及其结构转换优化，实现教育与外部市场有机结合，从而持续提高人才培养质量，支持和保障社会发展需求。而所谓“专业转型发展”就是指专业教育适应和服务于国民经济社会转型发展需要，实现教育思想观念、内部结构状态以及运行模式根本性转变的过程。具体对于工商管理类专业而言，转型发展就是要适应新的商业模式及其外部环境需要，实现人才培养观念、人才培养定位、人才培养机制以及人才培养保障方式等根本性转变，其本质是不断提高人才培养质量、满足国民经济社会发展需要，应充分体现外部需求导向与内部需求保障原则和要求。据此推定，工商管理类专业转型发展，从内部看，就是通过人才培养观念的转变、培养定位的校正、培养质量的监控以及培养流程的再造，重构人才培养机制模式，完善人才培养需求保障，提高培养质量;从外部看，工商管理类专业转型发展就是要适应经济新常态、教育新战略、技术新发展、商业模式新特点等要求，服从和服务于国民经济发展特别是区域经济发展需要，引导行业企业参与人才培养全程，共建互惠互利、合作共赢的人才培养机制，创新复合型应用性人才培养模式。加快工商管理类专业转型发展，首先要实现专业人才培养观念转型。只有在思想观念转型方面取得突破，才能获得更大动力，这既是历史经验，也是现实选择。同志在向十八届三中全会说明《决定》时指出:“冲破思想观念的障碍、突破利益固化的藩篱，解放思想是首要的。……思想不解放，我们就很难看清各种利益固化的症结所在，很难找准突破的方向和着力点，很难拿出创造性的改革举措。”对于地方本科高校工商管理专业而言，转变人才培养观念就是要倡导和践行以行业职业需求为导向、以学生成才需求保障为核心的人才培养理念，重构社会理解支持、师生全面认同并自觉实践的新型人才培养观念体系，实现“四个观念转变”。一是教育价值观念转变，即加快由传统专业教育向全面性教育观念转变，加强学生综合素质培养，实现学生身与心、个人与他人、个人与社会协调发展;二是教育质量观念转变，即加快知识性教育向适应性教育观念转变，加强学生社会适应、职业适配、持续发展能力培养，实现业务学习与就业技能、学校教育与终身学习、专业学习与管理创新的和谐统一;三是教育管理观念转变，即加快外部压力式管理向全面质量管理观念转变，突出学生需求保障，实现教学监督管理与学生自我管理、教师外部引导服务与学生内部响应激励、扁平化系统管理与学习团队建设管理有机结合;四是教学观念转变，即加快知识型教学观念向人本型教学观念转变，加强学生学习成才需求保障，实现知识学习与能力提高、知识运用与素质养成、知识增长与成才发展的完美统一。其次，加快工商管理类专业转型发展，要明确专业人才培养定位，只有专业人才培养定位准确，才能明确人才培养职责任务，才能实现教育资源合理配置，才能构建优良培养机制，这既是教育规律的一般要求，也是新发展形势的客观要求。事实上，现阶段经济新常态、教育新战略、科技新发展、商业新模式，已经为我们重新认识和明确地方本科高校工商管理类专业人才培养定位提出了要求，提供了思路，指明了方向。按照教育部本科教学工作水平评估指标要求，高校人才培养定位是培养目标、类型、层次、规格四个维度的有机统一。专业是高校办学核心载体，专业人才培养定位应该服从和服务于高校人才培养定位，同样应该是四个维度的结合。但由于地方本科高校工商管理类专业办学实力不强、规模扩张过快，人才培养定位要么模仿名牌高校发展模式，定位过高难以保障;要么由于教学资源不足，定位保障力不从心。因此，科学定位成为地方本科高校工商管理类专业转型发展要解决的重要问题。再次，加快工商管理类专业转型发展，还需要重构专业人才培养机制。只有建构与专业人才培养观念和定位相匹配、相适应的人才培养机制，才能实现校内外优质教学资源的最佳配置，才能实现学校教育与行业职业需求有效对接，才能找到实现人才培养目标的最佳路径，才能全面提高人才培养质量。地方本科院校工商管理类专业人才培养机制重构，主要是要实现四个方面的转变。一是课程体系及教学内容转变。就是要对接行业要求和职业标准，实现由传统的、注重专业基本理论和知识传授的课程体系向新常态背景下突出职业技能和就业、创业能力培养的课程体系转变，把现代职业标准、新技术背景下的新商业模式、行业企业需求等内容植入课程体系和教学内容，促进产教融合，加强学生就业、创业技能培训以及社会和职业适应能力培养。二是人才培养过程转变。就是要对接人才市场需求，实现由原来单向从校内到校外输出式的人才培养过程向校内外双向互动融合的人才培养过程转变，加大校政企合作，主动吸收行业企业专家参与人才培养方案制定、课程体系设计、教学过程管理和人才质量评价，使校政企合作贯穿于人才培养的全过程、诸环节、各层面，共建校内外实践教学平台，实现人才、信息、资源的双向互动流动和共享。三是教学模式转变。就是要对接人才成长需求保障，实现由以课堂教学和校内实训为主体的单一课堂灌输式的教学模式向以校内外实训实习为主导、以校内外教学资源综合利用为基础、以学生成长需求保障为目标的多元联动自主式教学模式转变，深化教学内容、教学方法和教授手段改革，突出学生学习和成长需求保障。四是质量评价标准转变。就是要对接新商业模式及行业企业人才需求标准，实现人才质量评价体系由单一校内以学业成绩为主的评价标准向行业企业多元多层次标准转变，引进市场化专业和人才质量认证体系，提高学生综合素质和社会适应性。
(三)科学设计新方案，是推进专业转型发展的基础
教育观念转变也好，培养定位校正也罢，其关键都在于全面推进落实。全面推进学科专业转型发展，首先要有一个论证充分、设计合理、系统周密的实施方案。只有方案科学合理，才能保证转型工作本身目标明确、思路清晰、措施得当，才会少走或不走弯路，实现事半功倍之成效;才能营造成本低、阵痛少、风险小的良好的转型发展环境，减小转型发展内外部阻力，实现最优投入产出效益。科学设计工作方案应该立足当前新形势要求和自身基础条件，以国家宏观政策和教育的一般规律为指导，按照区域经济社会发展和人才培养要求，紧紧围绕“为什么转”和“转什么”的核心问题，着力解决“怎么转”的问题。制定工作方案，首先要解决转型发展目标问题。从高等教育本质和地方高校当前内部发展需要看，人才培养仍然是地方高校一切工作的中心和重点;从国家转型发展政策目标和地方高等学校所面临的形势看，服务区域经济社会发展是地方高校亟待完成的任务和目标。因此，地方高校转型发展目标特别是工商管理类专业转型目标必须服从和服务于人才培养需求和区域经济社会发展需要。如果不牢牢把握住人才培养和区域服务能力建设这一核心，而一味追求种种外在形式，就会本末倒置，也不可能真正实现转型发展的目标和任务。其次，制定工作方案，要解决转型发展基本思路的问题。既然转型目标指向已经明确，转型发展基本思路就比较清晰了，就是要对内加强建设、对外加强合作，在建设与合作中创新人才培养模式，提高服务区域能力。从具体内容看，思路设计应体现五个方面的共建共管。一是共同制定人才培养方案，把市场需求和企业思维深度反映和融入人才培养方案设计各方面，指导人才培养各环节工作;二是共同设计课程体系，把企业需求和行业职业要求对象化到课程内容和课程体系之中，深化教学内容和课程体系改革;三是共同建设实践教学平台和队伍，按照人才需求共同建设校内实训基地和校外实践教学场地，共同组建实践教学指导教师队伍;四是共同管理教学质量，将企业需求融入人才培养质量评价体系之中，校企共同确定评价原则和指标体系，共同评定学生学业成绩;五是共同开展项目研究，共同组建队伍，开展转型发展和企业管理创新问题研究，共同研究解决新技术背景下商业模式创新和商业流程再造中的理论和实践问题。从实施步骤看，转型思路设计还应体现酝酿准备、试点实施、总结提高等环节，在实施中改进、在改进后实施，尽可能降低转型成本。再次，制定工作方案，还要解决好转型重点和难点问题。保障和促进工商管理类专业转型发展，前提是实现师生教育思想观念转变，核心是要提高人才培养质量和服务区域社会发展的能力，关键是要培育形成一支适应转型发展的师资队伍，重点是要建立和完善校企合作、产教融合的人才培养新模式，基础是教学资源和管理体制建设。此外，制定工作方案，还必须解决转型发展基本保障的问题。专业转型发展保障既源自专业内部教育思想观念、管理机制体制、教学设施条件和人员队伍等因素，也源自院(系部)和学校的配套支持的深度、广度，还源自校外合作行业企业的配合和支持力度。这些要素都应在方案中予以充分体现并合理设计。
二、推进工商管理类专业转型发展的实践探索
笔者所在学校湖南人文科技学院工商管理类专业通过充分酝酿、试点推广、总结提升等步骤，开展了卓有成效的探索和实践。
(一)对接企业需求，创新校企合作机制和模式
1．明确校企合作导向
积极推进产教融合、校企合作，建立校企共同规划、管理、实施、评价的合作机制，使人才培养深度进入企业生产服务流程和价值创造过程，使学科专业建设和科技创新全面反映和满足企业生产经营各环节需求。
2．改进校企合作方式
聘请校外专家加入专业发展咨询委员会、教学指导委员会和学术委员会，指导发展规划设计，参与学科专业建设、课程体系重构和人才培养模式改革;鼓励青年教师和学术骨干到企业挂职锻炼、顶岗实践，参与企业规划、诊断咨询和管理创新。
3．规范校企合作管理
进一步制定和完善校企产学研合作、学生企业实习实践、校企订单人才培养、毕业生顶岗实习、校企合作人才培养基地建设管理、教师参加企业实践管理、企业兼职教师聘用、校企合作项目管理、校企对口帮扶管理、校企合作绩效评价等系列制度，加快校企合作规范化、科学化发展。
4．完善校企合作机制
探索建立专业进企业、企业进专业，集发展咨询、人才培养、合作攻关于一体的校企合作互动机制。
(二)对接产业需求，构建特色专业模块和集群
1．调整专业建设思路和导向
按照学校所在城市娄底市产业发展“四转三化”的要求，围绕“一城两业”重点，对接相应服务产业链，调整改造5个学科专业模块，重点建设“工商管理类”、“旅游管理类”和“电子商务与物流类”三大专业群，提升学科专业建设对经济社会发展需求的吻合度、依存度、贡献度和满意度。
2．改进专业建设组织方式
按照“专业学的”要适应“企业要的”的思路，建立校企互动专业建设机制。通过校企共同制定实施“学科专业改造提升计划”，让企业深度参与专业建设，使专业建设高度适应企业发展需求。
3．改造专业模块和结构
依据行业、企业从业标准和职业流程，改造专业模块和结构。财务管理专业加强企业财务会计与投资理财方向融合，突出职业要求和从业标准，试办职业资格专题学习班。市场营销专业按照现代技术背景下的商业模式创新和商业流程再造要求，结合不同行业产业要求完善专业模块，引进企业课程和人力资源，加大“互联网+营销”教学比重。人力资源管理专业按照“规划设计、招聘配备、培训开发、绩效管理、薪酬管理、劳动关系”六大模块，整合课程资源，加大职场模拟实训项目的开发，继续办好“职要有你”、“模拟招聘”等专业特色项目，扩大对外影响。旅游管理专业按照旅游活动六要素整合课程资源，加大学科竞赛指导和导游职业资格证培训，加强与国内外知名旅行社和酒店合作，筹备申报酒店管理专业，完善旅游管理专业群。电子商务专业按照“懂技术、会经营”的思路，对内整合电子商务技术平台开发和市场营销管理资源，对外引进课程资源和职业技能培训项目，筹备申报物流管理专业，建立电子商务与物流管理专业群。
(三)对接职业标准，完善“产教融合”人才培养模式
广泛开展校企合作，积极推进产教融合，着力构建“以人才市场需求为导向，以就业职业技能为核心，以实践教学体系为主线”的高素质应用型人才培养模式。
1．转变人才培养观念
深入开展人才培养理念研讨，提高师生思想认识，树立“人才培养目标以就业职业技能为核心、专业改造以市场需求为导向、课程体系以实践环节为主线”的人才培养观念，引导和保障人才培养模式创新。
2．明确人才培养定位
对照行业职业标准要求，通过开展人才需求调研、校企同行专家座谈、教研室专题研讨等措施和办法，进一步明确5个本科专业人才培养的目标定位。
3．重构专业课程体系
根据人才培养目标定位、专业模块建设和职业从业资格标准要求，坚持“需求导向”、“以人为本”、“能岗匹配”、“持续发展”的原则，重构以就业职业技能培养为核心、以实践教学环节为主线的课程体系。新型课程体系包括公共基础、专业通识、专业主干、专业模块(企业引进课程)、专业拓展五大课程模块。公共基础课程结合专业教育要求，突出思想政治素质、人文科学素质和身心素质的培养;专业通识课程强化经济类和管理类的核心课程学习，夯实学生专业基础，服务于终身学习和知识迁移能力的培养;主干课程增加实践教学项目，加大实践实习比重，强化职业思维和专业技能的培养;专业模块课程按照对应专业方向和行业职业要求，开设以培养职业就业技能为目标的课程，包括校企合作课程和企业引进课程;专业拓展课程是按照与职业岗位要求匹配的非专业素质培养需要，或者满足人的全面发展要求所开设的课程，包括横向拓展和纵向提升课程。
4．加强实践环节教学
按照“四年不断线，两个相结合”原则，建构四年全程贯穿，包括专业岗位认知、专项集中训练、专门课程实验、专业综合实训、毕业顶岗实习和毕业设计(论文)等环节和内容，校内校外、课内课外紧密结合的实践教学体系;按照“三基地一平台”定位，建构融“学生实习实践基地、学生就业创业基地、‘双师型’教师培训基地、技术和管理创新平台”于一体的校企合作平台。
5．推进教学改革
通过课程内容整合、理论课程与实务课程互通、课程组设计、增加实训内容等方式改革教学内容;通过加强案例教学、网络课程教学、引进微课、慕课等方式改革教学方法;通过实施分段式教学、课程负责人负责制，开展职场模拟大赛、假期社会实践、学科竞赛等系列活动改革教学组织方式;通过校企合作评价、引入计算机考试等方式改进课堂教学评价机制。
(四)对接培养目标，建设高水平“双师型”队伍
按照“引培并举，以培为主;专兼结合，以专为主”的思路，通过内部培养、外部引进、外聘兼职等方式，加强教师队伍建设。一是通过制定优惠政策、构建学科平台、合作攻关等方式，加大优秀人才引进力度。二是通过行业顶岗实践、合作项目研究、国际交流合作等方式加大“双师型”教师队伍建设。三是深度推进“六个一”工程实施，切实提高在岗教学专业学识水平、团结协作精神、教学科研能力、服务区域发展实力，增强教师行业产业发展适应能力和应用型人才培养能力。四是通过开展教学竞赛、实行青年教师导师制等方式，加强青年教师培养。
(五)对接地方发展，加强学科建设
对接地方区域经济社会发展需求，集约资源，加强学科和服务区域发展能力的建设。“十三五”时期，力争建成1个省级重点建设学科，培育2－3个优势特色学科专业方向，争创1－2个省部级教学科研基地平台，申报2－3项高级别科研项目和奖励成果，建好10－15个稳定的校外实习实训基地，争取10－15个地方政府和企业委托合作项目。
1．加强重点学科建设
聘请校外专家组建新一届系学术委员会，指导制定“十三五”学科建设发展规划，加强重点建设学科建设。
2．凝练学科方向
根据人才培养和区域经济社会发展需要，加强学科方向凝练;根据区域经济和行业产业发展需要，征集研究选题，以企业研究选题支撑学科方向发展;突出服务区域能力建设重点，联合校企合作资源，加强特色学科方向建设。
3．凝聚学科队伍
根据学科发展需要和教师研究方向，凝聚学科队伍，明确研究目标，分解研究任务;对接校企对口帮扶企业需求，以合作项目为基础组建学术创新团队，开展合作攻关，提高团队创新能力、服务水平和协作精神;加大高层次人才引进力度和提升在职教师学历职称支持力度，改善学科队伍结构。
4．争创学科平台
依托现有校企合作人才培养基地，围绕“一城两业”，确定研究选题，改善研究条件，加大专题研究支持力度，聚合研究成果，提高学科建设水平。
5．培育学科成果
以现有重点建设学科、学术创新团队为基础，通过开展团队合作研究、加大成果奖励、加强对外合作和联系等措施办法，培育高水平成果，提高学科竞争力和影响力。
(六)对接终身教育，创新大学生管理机制
1．实行四年一贯导师制
全面实行学生学业导师制度，完善支持保障、分配激励等配套制度，改善导师制实施模式，提高实施成效;聘请行业企业专家担任学生导师或参与学生导师管理，增强学生职业规划、学业学习、职业精神培养等方面指导的针对性、科学性;制定校内学生学业导师评价细则，加强学生学业导师绩效考核，强化学生导师责任;制定鼓励政策、加大学生导师绩效考核结果运用，强化制度激励。
2．完善学生指导服务体系
以学生特色成长室和创新实验室为依托，建立和完善大学生指导服务中心;建设“专兼结合、以专为主”的学生管理队伍，形成“全员参与、全面指导、全程监控”的学生管理格局;充分利用计算机网络等现代技术手段，建立学生管理专家信息库，多渠道开展学生指导服务;充分发挥奖学、助学等激励杠杆的示范导向作用，传播正能量;通过开展“一专一品”职场模拟竞赛、学科专业竞赛、社会实践、专题学术报告会等方式，增强大学生学习主动性和自觉性;加大实验室开放，加强创新创业指导，创设学生自主学习环境和条件;通过《致家长公开信》、开通家校微信平台等方式，共建家校互动平台，完善家校督学机制。
3．构建创业教育体系
全面开设《大学生创业基础》课程，开展SYB、SIYB等创业意识培训和创业模拟实训;依托湖南省工商管理类大学生创新训练中心，加大大学生自主创新实验项目开设，定期开放实验实训室，培养学生创新创业精神和能力;组建创业指导团队，聘请企业家，招聘校外创业指导专家，与学生创业项目进行“一对一”对接，提高学生创业能力;建立和完善大学生创业孵化基地，加强创业指导。
(七)对接开放教育，加强国际交流合作
一是积极联合教育部认证的国外高校，开展国际教育合作，按照现代国际教育模式，支持并鼓励学生和老师出国留学深造。二是积极联系国外合作高校，鼓励学生利用假期参加国外短期培训，提高学生综合素养和国际合作能力。三是通过申报教育部各类公派海外学习项目，积极支持教师参加国际交流项目和学历教育项目。四是通过争取和实施海外名师项目，积极引进国外优质教育资源，提高和保障人才培养质量。五是聘请海外名家名师参与人才培养规划、学科专业建设、课程体系优化和教学改革指导。
作者：朱强 单位：湖南人文科技学院经济与管理系
参考文献:
海外实习工作报告范文4
[关键词] 广州;国际航运中心;港口;物流;对策
[中图分类号] F640 [文献标识码] B
截至2015年12月，国务院先后批复了4个国际航运中心：上海国际航运中心、大连东北亚国际航运中心、天津北方国际航运中心和厦门东南国际航运中心。除此之外，国内还有青岛、宁波等其他城市纷纷提出要建设国际航运中心。2015年2月，广州市市长陈建华在《政府工作报告》中，明确提出将广州打造成“国际航运中心”。港口物流业是国际航运中心的核心产业，也是形成国际航运中心的重要支撑。因此，大力发展港口物流业对于广州国际航运中心的建设也是十分必要的。
一、广州港口物流业发展面临的机遇与挑战
（一）机遇
1.“一带一路”战略。2013年9月，提出了建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。2015年3月，国家发改委、外交部、商务部联合颁布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。其中，提出充分发挥深圳前海、广州南沙、珠海横琴、福建平潭等开放合作区作用，深化与港澳台合作，打造粤港澳大湾区。广州港是“21世纪海上丝绸之路”的战略重要支点，也是我国重点发展的15个港口之一，这将给广州港口物流基础设施建设、国际合作等带来发展机遇。
2.国际航运中心建设。2015年1月，广州市委书记任学峰明确提出，广州要开展加快建设国际航运中心。2015年9月，广州市政府正式出台《建设广州国际航运中心三年行动计划（2015-2017年）》，将围绕国际航运中心建设60个项目投入逾1000亿元，建设智慧型国际航运物流枢纽。广州国际航运中心建设将给港口、航运、汽车等相关产业带来发展机遇。
3.港口物流需求增加。近年来，广州进出口贸易保持良好发展势头。2013年、2014年进出口贸易总额分别为11188.88亿美元、1306.00亿美元，增长率10%左右。2013年、2014年、2015年广州港集装箱吞吐量平均增长率为5.84%，2015年广州港集装箱吞吐量达到1757万TEU，位居全球第6位。2014年12月，国务院批准设立广东自由贸易试验区，涵盖广州南沙、深圳前海、珠海横琴三大片区。其中，广州南沙片区重点发展航运物流、国际商贸、高端制造等产业，这将有助于进出口贸易稳定增长、港口物流的需求进一步增加。
（二）挑战
1.港口之间竞争日益激烈。从全国沿海港口来看，广州港位于珠三角港口群，与环渤海港口群、长三角港口群、东南沿海港口群、北部湾港口群之间存在竞争。2015年，天津港的集装箱吞吐量与广州港十分接近。从珠三角港口群内部来看，广州港位于珠江水系的中心地带，珠江水系有入海口，方圆180km范围内密集分布香港、深圳、珠海、惠州、虎门等大小港口10余个，港口之间的竞争异常激烈。与广州港竞争最大的港口是深圳港，珠三角地区高速公路都可以直达两港口，佛山港、肇庆港的货物也可以通过水运喂给两港口再转运至其他国内外大港，且两个港口对外的一些航线也是重合的。
2.其他运输方式的冲击。近年来，我国公路、铁路、航空运输发展迅速。2015年年底，我国高速公路通车里程12万公里，居世界第一;铁路运营里程达12万公里，仅次于美国。第二欧亚大陆桥已经运营使用多年，泛亚铁路玉磨段已经开工，第三欧亚大陆桥（深圳昆明缅甸印度伊朗土耳其荷兰）正在构建中。目前，白云机场已开通直达亚洲、大洋洲、欧洲、北美洲的国际航线128条，从白云机场出发3-4小时航程可以直达亚洲各主要国家。水运受自然条件的限制、运输效率低，势必受到其他运输方式的冲击。
3.国内外经济下行压力较大。目前，中国经济增长已经进入“新常态”阶段。自2015年8月以来，中国制造业采购经理指数（PMI）连续6个月低于50%。其中，2016年1月PMI为49.4%，创下近4年来新低。2015年，中国国内生产总值（GDP）实际增长率为6.9%，是过去25年以来最低增速。2015年，新兴市场国家中，俄罗斯、巴西、南非等国经济出现不同程度的萎缩。其中，巴西经济下滑问题最为突出。欧洲在希腊债务危机、乌克兰危机、恐怖袭击事件影响下，经济增长缓慢。日本经济持续下行，央行已实施负利率政策，以刺激经济增长。受暴力、排外因素的影响，至2016年2月，内地游客访港人数减少，香港旅游业、零售业业绩持续8个月下滑。国内外经济不景气，会减少对货物运输需求，港口物流业也受影响。
4.船舶大型化发展趋势。船舶大型化是未来海洋运输发展的一大趋势，也符合节能、低碳、环保的社会发展理念。船舶体型越大、载货越多，其吃水深度也越深，对港口及航道的深度要求越高。如马士基3E级18000TEU集装箱船的满载吃水深度为16米，该船舶进出港口水域深度、航道的水深深度都不得低于16米。另外，船舶大型化对港口装卸搬运的设备（如集装箱岸桥）作业高度、速度提出了更高的要求，港口泊位要充足，港口存放货物的堆场空间容量要大。
5.港珠澳大桥、珠中通道建设。港珠澳大桥建成后将增强香港港口物流的竞争力，珠海、澳门的货物可以经港珠澳大桥运抵香港，通过海运发往全球各地，强化香港港口在珠江口西岸、广西、贵州、云南等地的辐射力。港珠澳大桥全长55公里，建有海底沉管隧道和跨海大桥，跨海大桥的桥墩影响广州港船舶进出海的通行效率。同样，深中通道会增强珠江西岸及西部内陆地区与深圳的联系，珠江西岸的货物水路运输可以绕开广州，从深圳港进行中转。另外，珠中通道的桥梁净高不够会阻碍珠江航道，而且桥梁会导致泥沙淤积，不利于广州港船舶的出行。
二、广州港口物流业发展具有的优势与劣势
（一）优势
1.港口发展历史久远。广州港最早可以追溯到秦汉时期，至今已有2000多年的历史，是中国古代“海上丝绸之路”的起点之一。唐朝时，广州港已是较发达的对外贸易港口。宋朝时，广州港成为海外贸易第一大港。明朝时，广州港的航线已经扩展至非洲、拉丁美洲。清朝时，作为唯一的对外通商口岸，广州港航线四通八达、遍布全球。悠久的港口发展历史，积累一些港口运营管理经验，提高广州港在海内外的知名度，传播源远流长的中国文化。
2.自然条件得天独厚。广州港位于珠三角地区的几何中心、三江汇合点（东江、北江、西江）、珠江入海口，与深圳、珠海、中山、东莞、珠海五市隔江相望。广州拥有海岸线550多公里，海域面积约437平方公里，海岛13个。由于广东属于亚热带季风气候，全年雨量充沛，珠江流域河水流量大、含泥沙量少、风浪小，不会出现航道水面结冰的现象。目前，南沙港拥有深水岸线47公里，南沙港区区至珠江出海口航道水深为-17米，可满足世界最大集装箱船进出港要求，具备深水良港条件。
3.经济腹地范围较广。广州港的经济腹地主要是珠三角地区，核心区是广州市，也包括粤北地区、湘赣桂等周边省份。广州是华南地区中心城市，制造业体系较为完备，汽车、钢铁、石化、纺织、粮食等腹地产业港口物流需求旺盛。珠三角地区是我国改革开放的前沿阵地，市场经济发育较为成熟、外贸交易较为活跃、集装箱运输生成量大的地区。珠三角地区经济持续快速发展，为广州港提供充足的货源。另外，云南的烟草、湖南的有色金属、江西的陶瓷出口也经广州港水运至国外。
（二）劣势
1.港口基础设施欠缺。目前，南沙港还未有开通疏港铁路，货物实现海铁联运需要借助于“穿梭巴士”专用班轮进行中转，运输效率低且不便捷，导致南沙港辐射能力受限。目前，南沙只开通地铁4号线，且速度较慢，从车陂站到金洲站需要70多分钟。由于地铁4号线不能直达南沙港，给南沙港的工作人员带来诸多不便。南沙港港口吞吐能力仍存不足，南沙港三期工程还未整体完工，南沙港四期工程还未开工，国际汽车物流码头、国际邮轮码头、国际通用码头还缺乏。南沙连接中山、深圳、东莞的路网密度有待提高，虎门二桥、凤凰大桥、新蕉门大桥还未修通，影响货物运输中转效率。黄埔港属于内河港，港口水深11米，无法靠泊10万吨级大型的船舶，港区作业面积狭小、进出港通道拥挤、堆场空间不足，部分港口设施陈旧落后，一定程度上限制了港口物流的发展。
2.港口物流人才匮乏。目前，广州高层次港口物流、航运人才比较缺乏。广州本地开设港口物流、航运专业的高等院校不多，如广州航海学院、广东交通职业技术学院。既懂航运、外贸，又熟悉法律、金融的复合型港口物流人才相对短缺。高端的物流科技、冷链物流、海铁联运等专业人才太少，影响高端物流服务的提供。人才方面，与国内的上海、香港等港口相比较，还存在一些差距。中高端航运经营管理、深水港建设、港口机械装卸、引航等专业技术人才的缺乏，难以适应广州国际航运中心建设的需要。
3.港区称谓混乱。广州港位于珠江沿岸，属于内河港，有多个港区，主要包括广州内港区、黄埔港区、南沙港区。南沙港务有限公司成立于2003年3月，南沙港一期4个十万吨级深水泊位于2004年9月建成投产。2007年9月，南沙港二期建成投产。目前，南沙港三期已经完工，但一些国内外客户并不知晓南沙港区，或将其与广州内港区、黄埔港区混为一谈。同时，新沙港区距离黄埔港区较近，但其行政区划属于东莞麻涌镇，也容易产生港区混淆。
3.配套服务功能不足。近年来，广州港的配套中介服务有所改善，如设立南沙国际仲裁中心、实施DIT业务模式、跨境电商模式推广、口岸查验配套服务费改革等。但港口物流的配套服务功能还有有待进一步完善。目前，广州港的多式联运设施较为薄弱，南沙港还不具备海铁联运、海空联运的能力。南沙保税港区还没未设立保税船舶登记机构，航运资金结算、海损理算的区域航运金融结算中心尚需设立。航运保险、融资租赁、海事法律服务等服务机构、公司的服务功能存在不足，有的还处于试验阶段。港区较为分散，银行、酒店、超市、餐馆等设施还不能满足港区的发展需要，报关、拖车、船代、货代等相关配套服务功能需要进一步改善。
三、国际航运中心建设背景下广州港口物流业发展对策
（一）加强基础设施建设，完善配套服务功能
扩宽广州港深水航道，推进黄埔港疏港道路、广中江高速公路、虎门二桥、南沙港四期项目（2个10万吨级、2个5万吨级集装箱泊位）建设。加快地铁4号线南延段、南沙疏港铁路（鹤山至南沙）建设进度，规划新建地铁18号线、南沙港至黄埔港、南沙港经新塘至白云机场铁路、南沙至深圳宝安机场跨海隧道。在南沙新建500千伏变电站1座，220千伏变电站13座，110千伏变电站53座，满足南沙港区用电需求。在南沙港区设立广州国际航运交易中心，让货代、船代、经纪、金融、交易、评估、仲裁、咨询等各类企业或机构入驻，实现港航业务“一站式”服务。在黄埔港区设立华南国际港航服务中心，提供报关、船代、金融、贸易、物流信息、教育培训等服务。建立珠江船务大厦，提供船舶、船舶经纪、船舶、船舶管理、拖船、船员培训等服务，方便船公司办公和船员住宿。
（二））巩固港口货源腹地，积极发展临港产业
因地制宜建设番禺、花都、增城内河港物流功能区，发挥集多种运输方式于一体的集疏运网络优势，强化对广州周边的惠州、清远、韶关等地的辐射力度。加强与肇庆港、梧州港、三水港等喂给港的合作，加快湖南、广西、贵州、四川、江西等地货源市场开发，新增怀化、黔东南、桂林、贺州、南宁、南昌等内陆港或办事处。依托南沙汽车工业园、黄埔汽车工业园，推动新能源汽车发展，打造广汽本田、广汽丰田、东风日产三大汽车产业集群。依托南沙龙穴造船厂、广船国际、中船黄埔文冲厂及现有船舶配套企业，加强高技术船舶、海洋工程装备制造设备研发，做大做强高端游艇及船舶制造业。进一步推进汽车、石化、机械装备、环保家电、电子信息、纺织服装等产业优化升级。
（三）推进校企协同育人，培养港口物流人才
依托广州港集团建立校企协同育人信息平台，收集港口企业人才需求信息，与学校合作共同培养物流人才。尝试广州港集团与广州航海学院共建港口与航运管理学院，共同编写教材，校企共同授课，实现学校港口物流人才培养与社会需求无缝对接。以企业需求为导向，工学结合，设立订单班。如广东交通职业技术学院可以与南沙海港集装箱码头有限公司合作，设立港口与航运管理订单班，为企业定向培养员工。校企共同制定学习计划，安排学校学生去广州港航企业顶岗实习，培养学生职业技能，提高实践操作能力。在广州港技工学校的现代物流（港口）、港口机械操作与维护、机电一体化专业推行现代学徒制，“招生即招工、入学即入厂”，让企业师傅进学校，将学生输送到企业做学徒，培养工匠型港口物流人才。
（四）鼓励港口科技创新，提高物流技术水平
广州港集团每年提供3000万元产学研专项资金支持，依托广州中科院（软件应用技术研究所、先进技术研究所）、中大南沙科技创新产业园、广州香港科大霍英东研究院，对接广州港口物流技术改造需求，提高广州港的智能化、自动化水平。广州市政府通过举办科技创新成果推介会，加强科研机构与港口物流企业互动，促进港航科技成果转化。如广州港集团与交通部水运科学研究院合作，对RTG调速柴油机超级节能发电机组进行改造，节能比例达42.3%，减排效果达50%。拓展港口企业一线员工创新平台，设立劳模技师创新工作室，进行技术攻关，如港口大型装卸机械电器设备改进。在黄埔港区集装箱码头推行龙门吊“油改电”技术，降低运输成本，减少对环境的污染。
（五）借鉴先进管理经验，加大品牌推广力度
广州港集团定期安排部分年度考核为优秀等级的工作管理人员赴伦敦、鹿特丹、汉堡、安特卫普、釜山、新加坡、墨尔本等港口参观考察、交流培训，学习优良港口的先进管理经验，培养国际航运中心建设和管理的后备力量。将港口规划、港口管理、港口建设一些成功案例、先进做法，结合广州港的实际情况，加以应用。由中国港口协会牵头，定期举办研讨会、培训班，与国内其他港口进行港航问题探讨、交流经验。制作广州港的宣传片并上传至政府官方网站、港口网站，建有中英文网页，详细介绍南沙港区、黄埔港区、内港区，避免产生港区混淆。对进出广州港的船舶，发放广州港的宣传册、视频，在港区附近的一些政府、酒店、办事机构的大厅播放港区的宣传片，让更多的人了解广州港。
[参 考 文 献]
[1]彭澎.国际航运中心对广州意义非凡[N].南方日报，2015-2-10：A02
[2]广州市政府.建设广州国际航运中心三年行动计划（2015-2017年）[Z].2015-8-31
[3]袁炎清，程军.广州港物流发展战略研究[J].广州航海高等专科学校学报，2010（3）：2
[4]陈敏怡.基于SWOT模型的广州港口经济发展分析[J].中国水运，2009（8）：72-74
[5]左正.论广州港口与对外贸易的历史发展[J].暨南学报（哲学与社会科学版），2002（8）：72-74
