前言：中文期刊网精心挑选了公路工程施工工艺范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
公路工程施工工艺范文1
关键词：施工工艺；材料质量；工艺流程；质量控制
1.工程概况
某高速公路是国道线公路中的一段，本合同工程是高速公路交通安全设施工程第2合同段，设计起点桩号为K35+600，终点桩号为K65+374.51，长约20.774km，主要工程内容为全线标志、标线、护栏、隔离栅等工程施工安装。
2.工程施工工艺特点
（1）施工机具设备简单，施工简便。（2）具有较好的耐久性，且料源单一，价格低廉。（3）噪声小，无污染。
3.工艺原理及设计要求
3.1主要原材料
（1）波形梁护栏工程。主要原材料是钢板、无缝钢管。（2）标志工程。主要原材料是铝板、无缝钢管、反光膜。（3）标线工程。主要原材料是标线涂料、玻璃微珠。（4）隔离栅工程。主要原材料是焊接网隔离栅立柱、焊接网隔离栅网片；刺铁丝隔离栅铁丝、制作混凝土立柱。
3.2主要原材料质量要求与规范
3.2.1护栏材料质量要求与规范
（1）波形梁板、立柱等构件质量需符合《高速公路波形梁钢护栏》产品标准的规定，提品时应同时提交产品质量合格证书。（2）波形梁板、立柱等部件材料质量需符合《碳素结构钢》的Q235牌号钢的要求。（3）高强度拼接螺栓连接副材料需符合《优质碳素结构钢》或《合金结构钢技术条件》的要求，公称直径16mm、8.8S级抗拉荷载不得小于133kN。（4）波形梁护栏等所有部件均采用热浸镀锌加涂塑进行金属表面处理，热浸镀锌为《锌锭》中所规定的0号锌或1号锌。
3.2.2标志材料质量要求与规范
（1）折边、滚边采用机械操作，力求标志板面四角分明，圆边整齐、光滑。（2）标志底板表面采用磨光机处理，力求标志板面平整，无凹凸现象，并用酒精清洗标志表面，不留污垢痕迹。（3）交通标志的形状，图案和颜色严格按照设计图纸及相关规定执行，做到字体规范、美观。（4）在控制的温度、湿度环境车间内进行粘贴，做到反光膜和标志板面牢固贴结。
3.2.3标线材料质量要求与规范
标线所用材料应符合《路面标线涂料》的规定，并核对供应商的材料合格证明书。
3.2.4隔离栅材料质量要求与规范
隔离栅钢立柱应符合《直缝电焊管》的规定；焊接网、刺铁丝网材料应符合《一般用途低碳钢丝》的规定；所有金属件均应采用镀锌处理，应按《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》的要求；材料进场时认真核对供应商的材料合格证明书。
4.工艺流程
交通护栏施工工艺流程见图1，交通标志施工工艺流程。
5.施工要点
5.1施工前的准备
（1）按平面规划布置建设现场办公室、职工宿舍、料场等临建设施。（2）成立工程项目部，加强施工、安质、设备、物资、计划、财务、资料等技术力量。（3）熟悉设计图纸、施工规范和合同文件，在开工前对工程的位置、工程数量等进行复测，对重要部位进行技术交底，编制施工预算和材料用量计划。
5.2施工工艺
5.2.1护栏工程
（1）施工放样。根据路桥工程提供的路基中心及基准标高，利用全站仪、经纬仪、水准仪等测量仪器进行测距定位，同时要对每个布置点的高程进行准确测量。（2）立柱安装。一般路段，立柱采用打桩机直接打入法。在挖方段或桥涵处立柱无法打入的地段，则采用钻孔法或混凝土埋设法进行施工。（3）波形梁板安装。待立柱施工完成设计量的50%时，开始进行波形梁板的安装。
5.2.2标志工程
（1）施工放样。按图纸设计桩号，根据路桥工程提供桩号。（2）混凝土基础制作。制作基础大小参照施工图纸。（3）在施工车间制作标志板面。（4）安装标志牌。
5.2.3标线工程
（1）施工放样。参照施工图纸施工，根据设计整体路基宽度而定。（2） 喷涂施工。热熔划线机划线。
5.2.4隔离栅工程
（1）施工放样。勘察具体实际地形地物的情况进行施工放样。（2）安装隔离栅立柱，根据实际情况安装隔离栅网片。
6.质量控制要点
6.1护栏质量控制要点
护栏构件镀锌层表面应均匀完整，颜色一致，表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块；镀件表面应无漏镀、露铁、擦痕等缺陷；构件镀铝层表面应连续，不得有明显影响外观质量的熔渣、色泽暗淡及假浸、漏浸等缺陷；构件涂塑层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、空隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷；直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致，中央分隔带开口端头护栏的抛物线形应与设计图相符；波形梁板搭接方向正确，搭接平顺。
6.2标志质量控制要点
标志板安装后应平整，夜间在车灯照射下，标志板底色和字符应清晰明亮，颜色均匀，不应出现明暗不均的现象，不能影响标志的认读；在粘贴底膜时，横向不宜有拼接，竖向拼接时，上膜须压下膜，压接宽度不应小于5mm。
6.3标线质量控制要点
标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。
6.4隔离栅质量控制要点
隔离栅安装位置应符合设计规定，安装线形整体顺畅并与地形相协调，围封严实，安装牢固。
7.施工安全与环保措施
7.1施工安全注意事项
遵守《公路工程施工安全技术规程》和《公路筑养机械操作规程》的有关规定及有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范，并提供相应的安全装置，设施与保护器材及采取其它有效措施，以保护现场施工和监理人员的生命、健康及安全。建立、健全安全生产规章制度，使“安全生产”深入人心，安全生产贯穿于整个施工过程。强化对职工安全生产和安全常识教育，牢固树立法制观念和“安全第一”的思想，确保安全。
7.2环境保护注意事项
本工程路面为沥青混凝土路面，在施工时确保护打桩机、发电机不漏油，不破坏路面。机车施工处应在车下有防护措施，防止污染沥青路面。
公路工程施工工艺范文2
介绍了膨胀土的含义，分析了膨胀土的种类与判别方法，阐述了高速公路工程中膨胀土路基的施工工艺，并总结了施工中的注意事项，旨在提高路基的施工质量，延长公路的使用年限。
关键词:
高速公路;膨胀土;路基;施工工艺
0引言
膨胀土是公路工程施工中常见的一种土质结构，是具有显著胀缩性的粘性土。在高速公路工程施工中，要及时做好影响膨胀土施工的各项相关防护工作，保证施工路段的平整度和稳定性，以达到安全行车的目的。文章结合了笔者多年施工管理经验，对高速公路膨胀土路基的施工工艺展开浅析。
1膨胀土的概述
膨胀土顾名思义就是具有显著胀缩性的黏土，具有吸水膨胀、失水收缩、反复胀缩变形的特点，性质极不稳定，素有“地质癌症”之称，如图1所示。膨胀土路基也是铁路设计施工遇到的一大难题。在膨胀土路段建起的路基容易出现不均匀的波浪形沉降、翻浆冒泥、边坡滑塌等危害。
1．1膨胀土在施工中的难度
在高速公路建设中，一旦遇到膨胀土路段，如果没有对其合理的处理，那么将会严重影响工程的顺利进行，极大可能出现质量问题。所以，当前膨胀土的施工已经广泛引起很多机构与学者专家的关注，相应的也取得了一些成果，但是要想消除膨胀土对 高速公路施工的影响，目前还是无法实现，还需要继续深入研究。
1．2膨胀土的判定及种类
技术员对施工路段进行有效的勘察及测量是保证公路安全施工的重要前提，通过路段勘察，以确定该路段的土质结构。如果该路段发现是膨胀土，那么就需要对该路段的膨胀土进行科学合理的测定，分析该地膨胀土的特征和性能，确定该地膨胀土对高速公路施工将会产生的影响。然后根据其将会产生的问题，再结合实际情况，来制定相应的对策，以保障高速公路工程施工的质量。膨胀土对工程施工具有非常严重的影响，我们在判断膨胀土的特性时，一定要准确的进行判断，若判断缺乏有效性，轻则干扰后期材料选用，重则影响到工程施工的整体进度及计划。1)膨胀土易导致高速公路路面出现程度不一的裂缝现象。在公路施工过程中，施工员应对膨胀土路段进行妥善处理，否则将会有裂缝现象产生，所产生的裂缝通常有以下两种情形:其一是出现在路面的裂缝，其二是工程内部的裂缝。2)膨胀土多发于平原和盆地地区。膨胀土在我国的分布范围很广，如广西、云南、江苏等地均有不同范围的分布。其最主要的还是分布在平原和盆地地区，这是由于该类地区地势平坦，不会出现较大的坡度，就容易出现膨胀土。在高速公路工程施工过程中，要着重注意该类地区。3)随着温度的变化膨胀土产生的裂缝也会随之改变。在工程建设中由于膨胀土的原因可能会出现裂缝，那么外界因素在影响膨胀土的情况下，其产生的裂缝也会随之变化。如当外界的温度变低时，裂缝的长度及宽度将会变小;当外界的温度升高时，裂缝的长度及宽度也将会增大。4)膨胀土土质判断较为困难。我国幅员辽阔，环境千差万别，就直接导致了各地区的土质不同。在高速公路工程施工中，遇到的土质很有可能无法准确的判断是否为膨胀土。这就需要我们对该地进行科学的分析，准确的判断膨胀土并采取相应的措施。
2高速公路工程中膨胀土路基施工工艺
2．1路基断面的施工工艺
当进行高速公路施工时，一定要能够把握好各项规格尺寸，技术人员应对施工路段路基尺寸及边坡状况进行详细的了解，提前做好各项防范措施。在工程施工中，应用路基断面工艺，需要增大横坡面的面积，并且还可以在横坡面中铺设防渗材料;在路肩处理时，也要保证建筑的宽度，技术人员需要保证地下水不会过度流失。通常情况下，路肩的宽度应该在2m～2．5m之间，如果设计的路肩过窄，很有可能降低水分的稳定性。在设计路肩横坡的面积时，应该使横向的坡度尽量大些，以方便排水。为了防止高速公路的水分流失，保证路基的水分均匀，在路面与路肩施工时，要采用相同的材料进行铺设，并采取一定的防渗处理。在高速公路路面的两侧一般情况下不会种植植物，如果有特殊需求只能选择一些生长速度慢、吸水量较小的树种。这是由于植物的生长特性，植物要想生长存活，需要不断的吸收土壤中的水分，考虑到地下水分流失的问题，所以，一般都会在距路面较远的地方种植植物。
2．2路基排水工艺
在进行工程施工时，要充分做好排水系统，以保证膨胀土的稳定性。在设计排水系统时，需要既保证排水的通畅，还不能浸润土壤，不能使地表水下渗，因此，一定要严谨、认真的设计排水。首先，需要对地面的排水沟渠进行加固和铺砌，避免由于雨水的冲刷导致的渗漏。膨胀土地区的边沟相较于非膨胀土而言，需要进一步的加宽加深，避免坡体浸泡在水里。并且，在设置边沟时，膨胀土地区边沟的外侧尽可能的设置一个平台，以免异物堵塞边沟。针对坡体是台阶性质的，要在每个台阶内设截水沟以截排上部坡面水，同时要在截水通道和坡体的下方建筑一个足够宽的平台，加固坡脚不被冲蚀。另外，还应该避免因为基底失水而引起膨胀土收缩干裂等现象的发生。
2．3路堑
在截、排水设施的施工中，需要将水引至路幅外面后，再修路堑。在边坡的施工中，为了保持土体原状含水量，尽量采用临时的防水措施。在进行边坡挖方时，需要在设计线上方预留40cm左右，当路堑施工完成后，去掉设计线上方预留部分并立刻对其进行密封处理，如图2所示。
3施工注意事项
高速公路工程对路面的稳定性有很高的要求，但是膨胀土的特性就决定了工程施工的难度会很大。为了在膨胀土地区能够保证高速公路路基施工的质量，就需要特别注意以下几方面:1)膨胀土地区进行路基施工时，需要做掺灰处理，使其胀缩率趋近于零，以降低膨胀土特性对路基的影响。2)在高速公路路基上方及两侧使用适合的土料进行封层，条件适当时还可用土工布包裹，形成包心填方，进而减小膨胀土对路基承载力的影响。3)在高速公路路基施工中，膨胀土自身水分要进行严格控制，其含水量通常控制在3%以下。且在夏季施工时，要避免雨水天气对膨胀土路段施工造成影响，同时要提前做好防水和排水措施。
4结语
高速公路是国家重大基础设施建设项目，是一项工期长、难度大的项目，在施工中要充分考虑到影响其施工质量的因素，并采取一定的措施，以保证工程的总体质量。膨胀土是影响道路建设的一种特殊土质，在实际工程中，具有巨大的破坏力，必定会降低工程的施工质量。因而，当发现膨胀土路基施工中存在问题时，首先要充分了解膨胀土对路基施工的影响状况，然后制定有效的解决方案，保障路基施工质量，延长高速公路的使用寿命，促进道路事业的健康发展。
参考文献:
［1］刘大军，梁庆元．公路路基膨胀土填料改性处理的施工技术研究［J］．探矿工程:岩土钻掘工程，2004(4):51-53．
［2］苗鹏，肖宏彬，范志强．不同初始条件下的南宁膨胀土胀缩应变试验研究［J］．公路工程，2008(2):133-134．
［3］陈茂军，刘兴柱，赵霞．膨胀土路基处理的实践与探索［J］．科技信息:科学教研，2007(29):96-97．
公路工程施工工艺范文3
摘要物流是影响经济发展的最主要因素，而做好物流运输的基础是公路工程，只有公路工程有所保障，在经济发展中处于重要地位的物流运送才能够得到有效的发展。而在公路工程施工的过程中，总会遇到这样或那样的问题，严重阻碍了公路工程的进展，软土地基就是其中一个较为严重的问题。本文从软土地基的特征和危害出发，在了解处理软土地基原则的基础上，探讨公路工程在面对软土地基时的处理方法，希望对我国的公路工程建设有所帮助。
关键词公路工程软土地基施工工艺
一、引言
对于软土地基，不同的国家有不同的解释，日本将软土地基解释为由含有较多细微颗粒的松软土、具有较大孔隙的机质土、泥炭、松散沙等图层构成的地基。我国在公路规划建设中则将软土地基定义为强度较低但较容易被压缩且一般含有一定有机质的基地。不管各国间对软土地基定义是否存在着差异，但是不可否认的是，软土地基的存在对各国的公路工程建设都造成了极大的不便。为了确保国家公路工程的建设，我国需要在充分了解软土地基的基础上寻找解决软土地基的方法措施，力图将软土地基对公路工程的不利影响降到最低。
二、软土地基的特征和危害
要想使公路工程顺利地开展，减少软土地基对公路建设的影响，我国需要充分了解软土地基，而了解软土地基，则需要从其特征和危害出发：
（一）软土地基的特征
不同地区的软土地基由于成因和形成的年代不同而具有一定的差异，然而我国的软土地基普遍具有含水量高、透水性差、压缩性高和流变性强等特点：由于软土地基多数带有一定的有机质，而这些有机质表面带有负电荷，当其中的负电荷与周围的水和阳离子相遇时，很容易形成偶极水分子，在软土地基内部附着并形成水膜，使得软土地基的含水量较高；另外，由于软土地基内部具有较大的孔隙，因而压缩性较高；在软土地质承受剪应力的作用下，软土地址的抗剪强度有所衰减，使得软土地质具有较高的流变性。了解软土地基的基本特征有助于公路工程师在开展公路建设面对软土地基时可以从其特征着手解决。
（二）软土地基的危害
从软土地基含水量高、透水性差、压缩性高和流变性强等特征可以看出软土地基在发展公路工程中的危害：含水量高、透水性差和压缩性高的特征使得路面容易被破坏，增加了公路维修的成本；而其流变性较强的特点则导致路堤侧向容易整体移动，造成边坡外侧的土体隆起，对公路工程的使用年限造成很大的影响。我国在发展公路工程时，需要考虑到软土地基对公路造成的危害，重视起软土地基，及时采取相应的措施减少软土地基对公路建设的影响，将损失降到最低。
三、处理软土地基的原则
鉴于软土地基的特征及其危害，我国在进行公路工程建设时要在勘察阶段把好关，弄清楚施工地段的地质状况，针对不同软土地基设计出不同的解决方案，力图保证公路工程建设的顺利开展，同时，我国的工程师在进行公路工程建设时需要遵循一定的原则：
（一）对何时需要处理软土地基有一个正确的认识
当公路工程的填筑高度与临界高度相比较低时，软土地基对公路工程的影响较小，因而在工期较为紧张时可不做处理；但当公路工程的填筑高度在临界高度之上时，软土地基的存在则会大大缩短公路的使用寿命，对我国公路工程的建设存在着较大的威胁，因此公路工程师在进行建设时必须采取相应的措施降低软土地基对公路工程的损害。
（二）在处理软土地基时速度要缓慢
慢工出细活，由于软土地基的流变性较强且土质的强度较低，因而在对软土地基进行处理时速度要慢，力度要适中。如果对速度和力度控制不当，软土地质很容易发生形变，使得公路工程的难度增加，给公路工程的建设带来更大的损失。
四、如何在公路工程中减少软土地基的影响
鉴于软土地基在公路工程建设中影响重大，公路工程师在进行公路工程建设时需要寻找相应的办法解决软土地基带来的困难和威胁，而针对软土地基，公路工程师在公路建设的不同阶段有不同的解决措施：
（一）投资决策时
在公路工程建设前期，需要确定投资额，对公路工程做出相应的决策，而由于软土地基对公路的寿命和使用状况都存在一定的威胁，国家在公路工程的投资决策阶段需要对软土地基进行认真的考量，在将软土地基给公路建设带来的损失与投资公路建设的作用进行对比的前提下，如果软土地基给公路工程建设带来的威胁小于投资公路建设的作用，则需要寻找成本低，效率高的方法解决软土地基带来的不便；如果解决软土地基给公路工程建设带来不便的费用远远高于投资公路建设的作用，国家则需要认真考虑是否仍然要进行公路工程的投资建设。
（二）项目设计时
公路的建设离不开一个合理的设计，因此，在对公路工程进行设计时需要考虑到公路建设中可能遇到的种种问题，软土地基就是其中一个较为严峻的问题。只有加强对软土地基的重视，确保公路施工时的科学合理，保证公路建设的效率和质量，我国的公路建设才能够得到有效的发展。因此，国家在进行项目设计时，就软土地基方面要考虑周全：对软土地基的标准设计标准进行推广，针对软土地基设计多种解决方案，采用公路工程施工中对软土地基处理得优秀的方案；将软土地基的解决措施与公路建设的目标进行协调，力图达到最佳效果；通过分析软土地基的影响因素，由此着手寻找成本最低的解决方法；引进先进的科技技术和手段完善公路设计等等。相信公路设计时的完善考虑会有利于软土地基问题的解决。
（三）公路建设施工时
公路工程施工工艺范文4
关键词：市政工程；公路；质量管理
中图分类号：TU99 文献标识码： A
前言
与一般的建筑项目不同，市政工程建设项目的质量要求更为严格，因为其具有较长的使用周期，并不是使用个一年半载就要淘汰，不论是其自身的安全性，还是其经久耐用性，都必须满足人民的需求，因为市政工程与人民的生产生活是密切相关的，其质量控制不好，不仅会影响人民的正常生活，还会存在一定的安全隐患，严重的威胁到了人民的生命健康和财产安全，因此，必须要对市政工程项目的建设进行严加监管，保证其质量等级符合相关规定和标准。
一、市政工程公路施工工艺
（1）路堤基底处理
在对路堤基底进行填筑前，要对基底的土质、植物等情况进行详细了解，并做出相应措施，要按照技术规范的要求认真做好基底填筑的前期工作。在施工场地需先开通一条施工专用道，并将专用道上的杂物清理干净，以便施工运输通畅。用挖掘机、推土机等对填筑地面进行清理，表面的土壤清除厚度一般在10cm-30cm之内，清理的杂物不能随意堆放，而妨碍到工程施工，应对其进行合理的处理和堆放。若施工段经过水田、池塘等有水积累的地段，需进行排水、换填、抛石等相应措施；若遇到深耕地段，则需对土壤进行翻松、打坏、压实等处理，这都是为了确保路面基层足够稳固，加强高速公路的耐用性。对路基表面进行清理后，就需用平地机对其进行整平，再用压路机对路基表面进行碾压。碾压的次数，要按照先前对施工地进行试验得出的最佳碾压次数来碾压，压实度要满足施工方案设计的要求。此段工序完成后，高程及工程数量报监理工程师要对其进行检验，批准通过后方能继续下一道工序。
（2）面层裂缝施工工艺控制
根据市场的调查研究发现，市政路面工程施工出现最频繁的问题就是工程面层裂缝的现象，依据市政工程的施工的经验，可以发现公路施工工程面层出现裂缝是由使用面层材料时没有按照施工技术的规范要求进行。科学情况下，路面面层是必须要使用稳定性较好并且收缩性较好的材料。所以，工程单位在进行工程建设时，必须要重视面面层材料的挑选与审核，要做好以下两个方面的工作：一是，公路施工工程单位要采用收缩性较小的材料。一般而言，温缩与干缩是造成面层材料收缩的主要原因，而温缩与干缩的产生大多都是与面层材料的含水量以及塑性指标有关的。因此，工程单位对路面面层的材料进行选择的时候要进行材料塑性指标的检测，必须选用达到施工规范塑性指标要求的材料。二是，工程单位在对面层进行沥青混凝土搅拌时，要按照工程的技术规范设计控制沥青的使用量，并且要注意同样影响沥青混凝土塑性的沥青含量。而且在施工工程中要控制好辗压速度与施工温度，进而达到控制面层裂缝产生的目的。
（3）面层平整度施工工艺控制
在公路施工完成后，市政道路施工单位主要对平整度的检测进行监控。由于道路平整度的好坏对道路的使用时间有直接的影响，所以，在公路施工的过程中控制好市政工程公路施工路面的平整度是十分重要的，工程单位不仅要在面层施工进行时对辗压施工环节进行合理的控制而且在沥青辗压时要对辗压的温度、次序、时间以及采用的机械类型进行合理的控制。要时刻注意沥青辗压的时间与温度是至关重要的，在对道路进行初压与复压时，施工单位要选择科学合理的辗压工具并且控制好辗压的温度。公路施工过程中出现出现施工裂缝现象要给予及时的处理，以防止对路面的平整度产生不良的影响。工程施工单位通过对使用工艺质量的控制以确保面层平整度的良好，进而保障施工路面整体质量的良好度。
二、市政工程公路施工的质量管理
（1）施工前要进行科学合理的规划
凡事预则立不预则废，因此在市政工程道路工程开工之前进行科学合理的规划是至关重要的。这样既会减少施工过程中可能发生的由于挖路导致的排水及煤气管道的泄漏，道路建好后也会更加美观。因此，在道路工程施工前应做好各部门的协调工作，按照设计图纸规划测绘好地下管线位置以便合理安排道路施工的顺序；此外，施工过程中的道路畅通也是十分必要的，可以铺设简单的辅路或辅桥；另外对于施工人员的挑选、工程施工的周期计划以及原材料的选择等都要事先规划，使得工程进行顺利畅通。
（2）施工过程中的质量管理
施工过程中进行质量管理与控制体现在对机械设备、材料、施工方法、施工环境几个方面：第一，施工所以的设备，市政工程施工所用的机械设备对施工项目的施工质量、施工进度、设备操作者的人身安全都有着极大地影响，因此，在任何一个施工阶段，施工之前都要对施工设备进行彻底、仔细、全面的检测，保证设备的性能和质量正常，不至于耽误施工进度和施工质量。第二，施工材料，施工材料必须要得到良好的的保证，这项工作主要由施工现场负责人负责，材料综合质量、交货期是两大主要方面。施工材料的生产厂商需要确保货物的充足，不应该出现断货缺货情况的发生，同时，售后服务也不容忽视，即便材料供应没问题，也不能放松，时刻准备好为顾客提供到位的售后服务。另外，材料进入施工场地之前，需要一个提前测量和检查质量的步骤，只有材料满足国家的质量标准和施工要求，方可允许其进入施工场地，在这里保证材料质量标准的主要依据就是质量合格证，当施工材料进入施工场地之后，不能立即投入使用，还需进一步的质量测量工作，应该采取抽样调查的方法，通过检测部分材料的质量来推断整体的质量情况。材料检验方式包括：书面检验、理化检验、无损检验和外观检验。第三，施工方法，市政工程建设具有为数众多的施工方法和施工工艺，而具体选择众多方法中的哪一个，还要视施工特点、外部环境等具体因素而定，力求做到具体问题具体分析。要明确责任，更要建立施工质量管理体系。需要把每一个细小的环节纳入质量管理与控制体系当中，对各部分内容进行细致与全面的控制与管理。
（3）对施工阶段质量监测要加大力度
对市政工程道路质量的监测是质量控制的关键，因此施工过程中要严格按照施工程序进行，先由施工单位自检自查每道工序，填写工序质量报验表后，要经验收认可检查后方能进入下道工序施工。在检查验收时，要严格按照技术规范标准进行。同时，要提高对施工监测的重视程度，不能因为任何因素而忽略对于工序质量的检验。
（4）提高城市道路施工人员的综合素质
提高施工人员的综合素质可通过加强其岗位技能培训，为其施工人员和技术人员进行经常化和常态化专业的技术技能培训，进行必要的岗位考核，上岗时必须要求持证上岗，从而使城市道路施工的技术含量以及机械化水平有所保障。如若城市道路施工人员整体素质不能在较短的时间内内得到提高，则在坚持岗位培训的同时，必须要坚持定岗定责，增强施工人员的质量安全意识和自身权利保护意识以及施工管理人员的安全管理意识，并且要严格按照施工规范对施工路段进行施工，严禁串岗或跨岗位作业现象，一旦发现，则对其进行严惩。
参考文献
[1]毕祥光.市政工程公路施工工艺和施工质量控制探究[J].城市建筑，2013，02：259.
[2]胡向前.市政工程施工质量管理中存在的问题和对策[J].建设监理，2009，02：59-62.
[3]刘英，田恒英.市政工程施工质量管理问题和对策[J].企业研究，2012，08：126-127.
公路工程施工工艺范文5
关键词：公路工程试验检测工作；道路施工质量；提高
中图分类号：X734文献标识码： A
引言
做好公路试验检测工作，将能够有效的发现工程施工中出现的质量缺陷以及问题，对公路的建设发展将具有一定的影响作用。
一、公路工程试验检测工作的重要意义
公路试验检测能够对工程质量进行准确的了解和把握。在公路建设过程中，公路管理人员得到检测结果后，可以依据相关的技术标准进行对比，以便对工程的质量状况做出客观的评价。其重要的意义表现在以下几方面。
（一）试验检测工作是公路建设质量的重要保证。我们可以充分利用试验检测工作，对建设过程中所需的材料、设备、人力物力等进行科学系统分析，对原材料的质量进行严格检测控制，并且根据检测数据对建设过程的工艺流程进行现场评定，发现问题及时寻找原因，解决问题。这样在最基本的工作环节充分保证公路工程建设质量。
（二）试验检测工作可以有效的减少公路建设成本。在工程开工之前，我们可以根据试验检测工作来选取质量优秀的原材料，原材料的选取要做到就地就近原则，只要检测质量过关，尽量减少采购和运输成本，促进施工过程中原材料的有效利用，降低施工成本。
（三）试验检测工作有利于公路建设过程中新技术、新工艺的推广。在公路建设过程中，我们可以对新工艺、新技术进行科学的验证，以检测数据为依据，判断他们的经济性、可行性和实际应用效果，为今后的工作积累相关经验，提高工程质量。
（四）试验检测工作可以客观有效评价公路施工质量。施工过程中的质量控制、竣工后的验收工作都直接关系到工程施工的整体质量。试验检测工作以实际测得的数据为基础，为施工质量的客观评价，提供强有力的证据。
二、试验检测在公路工程质量管理中的应用
（一）对原材料质量的检测
依照相关试验检测规范和标准，对公路工程施工所需的填料、砂石、钢筋以及水泥等各类材料加以检验，检验合格后才能将其使用到施工中。在施工之前，施工单位要将工程的使用的材料检测报告提供给工程监理单位，新技术、新材料也需按照相关规定对其加以试验检测，试验检测符合标准后方可加以推广和应用，避免出现盲目施工的现象。
（二）对施工控制参数的检测
施工控制参数即是对施工进度或施工质量有指导意义和较大影响的数据参数，如路基填土环节中控制压实质量的数据参数就是填土的最大干密度和填土的最佳含水量。对这些参数监测的准确性对公路工程施工的质量具有直接的影响，使用试验检测手段，能够准确确定各项施工环节的控制参数，最大限度地降低检测误差，从而提升试验检测精度和施工质量。
（三）对工程现场施工质量的检测
对公路工程施工现场质量的检测主要包括施工单位自检、政府监督和监理单位抽检几个方面。公路工程施工单位要建立科学完善的内部自检制度，通过施工现场试验检测室和配备专业检测人员的方式，强化施工单位的自我检测。政府部门和监理单位要随时对相关项目进行抽查与监督，发现问题及时解决，充分利用监理机构的试验设备，对施工现场相关工作质量加以试验检测，以达到提升公路工程施工质量的目的。
三、加强试验检测工作，提高工程质量的措施
随着我国公路工程事业的不断壮大，不论是对于公路等级，还是对于工程质量，我们都有了更高的要求。通过试验检测，选择最佳的施工技术、施工工艺以及原材料。如果想要创造出精品工程，在施工的过程中，必须以试验检测出的真实数据作为指导。鉴于试验检测的重要性，我们应从以下方面进行加强。
（一）为试验检测打造先进完备的科学体系
工程质量关系重大，所以必须要为其打造先进完备的科学体系。为了保证工程质量，必须在事前、事中和事后三个环节中加强控制，在选择原材料到完工的真个过程中，始终以试验检测的数据为指导，这样就可以保证工程的质量，确保不会给工程留下任何安全隐患。不仅要选择合格有效的试验检测设备，而且在选择检测人员时，应录用持有试验检测资格证人员，在试验检测的过程中，通过规范科学的方法检测出真实有效的数据，只有按照这些要求选择材料，就可以保证产品质量。
（二）提高试验检测人员的素质和技能
要想顺利的进行试验检测工作，必须选择素质高且技能强的试验检测人员，这是能否保证工程质量的关键。所以在选择试验检测人员时，必须要考察其素质的高低，技能的强弱，以及是否具有较强的质量意识。在试验检测人员上岗前，应对其进行相应的教育培训，赋予其强烈的质量责任感，使其在今后的工作中能够规范的试验检测。为了能够培养出更多的试验检测人才，应该积极吸收具有相关技能的新人，并教授其新的测试知识，与此同时，还应采用先进的测试技术，改善测试方法。
（三）升级试验检测仪器
随着我国公路建设事业不断的发展壮大，涌现了一大批新的新的测试仪器和测试方法，可以大胆的测试。在检查过程中，不断的尝试新设备，采用新方法，这样可以将测试的准确性提高，从而提高工程质量。
（四）试验检测
试验检测不仅包括了试验检测基本理论和测试操作技能，还包括了公路工程相关学科基础知识。若想创造出高质量的精品工程，不仅要精心设计，而且在施工过程中，必须要严格按照设计文件以及现行施工技术规范的要求进行。作为一个合格的工程试验检测人员，不仅要在整个施工期间理解透设计文件，而且现行施工技术规范和试验检测规程也应该牢记于心；在施工过程中，试验检测人员必须把材料质量选择，施工参数控制、现场施工过程质量以及分部分项工程验收四项工作做好，严格把关。
（1）控制路用材料的质量。在选择原材料、半成品和成品材料时，应该按照相关的试验检测规程和技术规定严格的进行，坚决不适用不合格材料。在选择各种原材料时，为了确保该材料能满足施工的技术要求，对选择的材料不仅要用常规的方法进行检验，而且面对以些特殊情况，还应采用非常规的手段检验其是否满足施工技术要求。禁止使用未严格按照技术要求进行试验检的新材料、新工艺和新技术，避免发生事故，只有经过试验确保其可行性之后，才可以使用。
（2）控制现场施工过程的质量。工程质量的控制主要包括三个环节，分别为：施工单位自检、监理抽检和政府监督环节。首先，施工单位必须完善试验检测制度，使之完整，施工单位应该拥有一个工地实验室，并为该实验室配备专业的试验检测人员，并始终坚持“自检”。监理方在抽检时，应分为三个阶段，分别为：“事前”监理、“事中”监理和“事后”监理，其中，最主要的就是“事前”监理，要未雨绸缪，及时的找出问题并以与解决。作为监督方，在工作时要充分发挥其作为政府监督的职能，及时的进行抽检、验收和评定，并从中找出问题所在。
（3）分部分项验收工程质量。分部分项验收工程质量也体现了工程试验检测力度。交工验收的结果不仅可以反应出一个分部（项）工程质量的好坏，而且可以将其中所存在的问题和缺陷暴露出来。因此，对于施工工程，除了要严格控制施工现场质量之外，还应及时验收每一分部（项）工程的质量，然后分别对各个阶段的施工进行总结。对于那些检验不合格的工程，绝不姑息，必须要求其返工处理。为了提高工程质量，试验检测时必须以数据为指导，严格把关。
结语
综上所述，公路工程建设项目多，新技术、新工艺应用也较多，因此，对于公路工程检测技术要求也较高，它对于新技术等的应用能提供可靠的数据信息。加强公路施工过程中的质量控制，降低施工成本，优化施工工艺流程，明确施工过程中的相关责任等有着重要的意义。
参考文献：
[1]刘学成.浅谈公路工程质量管理[J].中小企业管理与科技(中旬刊),2014,04:70-71.
公路工程施工工艺范文6
的分析和探讨。
关键词：市政公路工程；施工工艺；质量控制
中图分类号：TU99文献标识码： A
公路施工质量控制是一项复杂的系统工程，在实际施工中要从多方面入手进行认真细致的研究，切实结合施工现场的实际情况，同时提升设计水平和调研力度，逐步探索和研究控制公路施工质量的有效方法和手段，不断加强施工现场管理，通过对施工各工序、各环节的合理控制达到公路工程施工质量控制的目的，提高公路工程施工质量。
一、市政道路工程路基路面施工工艺
1、路基整修工艺
施工准确阶段，准确的施工测量是保证路基施工顺利进行与保证施工质量的关键步骤，因此，在进行路基施工前应该大于纵横断面、水准点以及导线点进行准确的复测，当其测量的精度符合国家以及具体的施工条件后才能进行下一道工序的施工；为了防止受水侵害以及基底暴露时间过长，应该及时的清表土土方、挖界沟土方以及清除边坡草皮，并且清基进度应该与路基施工进度相适应，不能盲目求快，此外还应该基础的将现场的枝条、树根等杂物清除干净，不能堆放在施工现场，路堤基底应该用重型压路机进行填前碾压，并且应该保证压实标准高于92%；路基应该采用分层填筑方式，根据相关的技术规范，每层的压实厚度应该在14.5cm左右；在进行高填土方路堤段施工时，应该严格的按照压实质量与填土厚度进行施工，并且应该保证6个月左右的沉降时间，如果工期紧迫，为了加速沉降，应该进行预压，并严格的控制填挖结合段的施工质量，防止不均匀沉降状况的出现；在进行半填半挖段的施工时，为了防止差异沉降与保证强度均匀，在挖方一侧，应该重新换填压实或者分层回填；在进行低填挖段的施工时，应该根据路基的具体状况，为了保证路堤整体强度的均匀性与降低工后沉降量，应该将粘性土或者粘土换填深度控制在79cm左右；在进行桥涵台背或者通道填土时，当混凝土强度与砌体砂浆达到相应的设计标准后，才能进行回填施工，并且在进行回填施工之前，应该进行严格的清基，保证桥涵两侧流出足够的回填长度，台背填土顺路线放线，小孔径涵洞回填长度每侧两倍孔径；大孔径（大于3m的涵洞）涵洞每侧回填的长度为涵顶为涵高2m，底部2m；顶部力矩翼强外援算起大于台高加2m。
2、水稳基层摊铺工艺
控制基层的厚度与宽度；用自卸汽车将扮成的混合料运送到铺筑现场，并保证每车的装料数量基本相同；采用摊铺机，再结合人工配合机械将混合料摊铺平整；根据松铺系数，严格的控制卸料的距离，避免料不够或者过多；机械与人工整平时，应该及时的消除细、粗集
料离析状况的发生。
3、水泥混凝土搅拌工艺
严格的控制碎石尺寸；准确的进行混合料的配比；混合料的含水量应该大于最佳值；保证搅拌均匀；根据混料与集料含水量的标准，调增用水量；混凝土的养护水应该采用符合规范标准的水。
4、水泥混凝土路面防滑措施及表面修整工艺
当市政公路施工完成后，应该采用机械或者人工手段将其表面抹平，采用机械抹光时，安装细抹叶片，能够进行精光。为了保证行车安全，还应该根据道路会议路面防滑委员会建议，车速为50km/h时，路面摩擦系数应该低于0.4。
二、市政道路工程施工相关质量管理措施
1、施工材料与施工设备的质量严格把控
管理市政公路项目的施工过程，第一便是对于原材料及施工设备的管控，对其进行检验、接收与入场。材料接收前，专业技术人员均需对其质量、规格及型号进行全面的检验，对于材料合格证件、质量检验合格单检验不及格的不给予接收入场，而不管材料来源于自身企业的采购还是甲方的供应。并且对入场的材料数量进行清点，并按型号规格存放。机械设备在施工过程中担当重要的角色，而对于市政公路项目中用到的所有设备尤其是大型机器或者重要的大规模的建材，均需要在性能、规格，材质型号、国家要求的出厂质量合格证等方面符合国家的相关要求与规定，并且也要符合本市政公路项目的设计要求。在各种机械、配件、材料入场过程中需经过严格的检验接收，在各种机械入场时，需对其三证进行检查，并且需在进行安装前严格依照施工操作规范进行严密性与强度的测验。等全部检测合格后才可以使用。而任何不可格的材料、器材均不予入场，更不可以枉自使用。
2、认真细致地做好图纸会审工作
在市政公路项目要进行施工前，必须对其工程项目的设计图进行审查，并且对其它相关专业的图纸也要仔细审看，标出设计图纸中所存在的问题与错误，进而在图纸会议审核中进行讨论解决。而在此次工程中所运用的新工艺与新技术需对其进行技术审评，看其能够满足设计要求；而对于市政公路设计里的空间布局也需作一定的审查，以确保空间能够容得下施工设备。若不能满足设备安装要求，那么需对市政公路空间局部进行调整。
3、合理进行施工方案的优化设计
在管理市政公路项目施工时，由于施工方案的不同对施工的质量及工程建设周期有着极大的作用，为了确保市政公路项目施工的正常开展，节约成本，缩短施工时间，需对施工的设计方案进行调整与优化。而对于施工方案的优化主要有对施工平面图的布置的优化、对施工顺序的安排的优化、市政工程公路施工方法的确定的优化。而对施工线路有优化能够有效的缩短工期、优化施工结构、合理安排资金流动、降低工程造价；对施工顺序的安排的优化是在编制施工进度与拟定施工方案时需思考的问题，施工工序的合理化使得资源能够合理流动并提高施工的效率；市政工程公路施工方法的确定是根据施工工艺、市政公路结构等所决定的。
4、工程施工工艺管理与施工工序协调控制
在管理市政公路项目施工中，因为影响施工质量的因素十分多，所以在对其施工工艺与质量进行管理中需分别对可能引发不好作用的环境因素进行制定科学有效的管控方案。尤其针对施工现场，需创造出一种文明施工的良好环境氛围，在施工过程中将材料有序的放置，以使施工道路的通畅，进而为其施工质量与技术的管理打下良好的根基。并且对于施工工序的优化管控是对市政公路项目质量及技术管理的核心内容，若要科学合理的对其对行管理，对于工艺的施工流程需接设计严格执行，它不但是施工现场操作的根本依据，并且也是确保工序施工质量的根本保证；对施工工序的重要环节要重点把关，确定质量控制点，以此保证施工工序的强化性管理，进而确保施工质量的良好管理；对市政公路项目施工质量及技术的管理中需对施工环境、环节、方法、原料、机械、人员实行全过程监管，也只有将上术所有的因素进行系统有效的管控才能够确保各个工序的施工质量及技术达到要求；对于管理施工质量及技术得出的结果及时检查，进而确定该施工技术及质量管理活动的效果是否满足预定的目标，并且依据所反馈的信息对其施工管理进行优化调整，保证市政公路项目全程中的施工质量及技术管理均符合要求。
5、加强施工人员的整体素质
保证市政公路工程施工质量要重视质量意识，提高施工人员整体素质，良好的管理队伍素质，是搞好工程质量管理的基础。人员素质的高低直接影响到工程质量目标的成败，是工程质量高低、优劣的决定性因素。所以应从严格限制准入资格和提高施工人员职业素质做起，把素质教育落到实处，落到每一个上岗工作的工人和技术人员身上。对于容易出现质量通病的工序对施工人员进行专项培训，将施工方法以及施工中易出现的问题及应对措施，对施工人员进行详细的讲解，使其熟悉工艺流程，掌握操作方法。
结语
总之，市政工程公路施工受到地理位置的限制，施工场所相对狭窄，并且其受到众多外界因素以及自身工艺的影响，致使市政公路施工相对困难。因此，应该采用先进的施工工艺，再采取相应的保证施工质量的措施，保证市政公路的稳定性，提高市政公路的使用寿命。
参考文献
［1］高福.浅谈高速公路施工质量控制要点［J］.湖南交通科技，2011，(4)
