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空乘工作安排范文1
关键词：空乘；职业倦怠；对策
一、空乘职业倦怠问题的提出
Maslach 等人把职业倦怠定义为服务业的从业者因为不能有效地应对工作上持续不断的压力而产生的一种包括情绪衰竭 、去个性化和个人成就感低落在内的综合症状。通俗地说，职业倦怠是指一个人长期从事某种职业，在日复一日重复机械的作业中，渐渐会产生一种疲惫、困乏，甚至厌倦的心理，在工作中难以提起兴致，打不起精神，只是依仗着一种惯性来工作。对自己的工作（ 包括人在内） 持消极态度， 对自己社会性和非社会性的职业成就作出消极评价。
这种心理倾向在所有行业可能都有，但是对空乘人员职业倦怠问题还没有引起足够的重视。因为空乘职业的特殊性，如果对之不能很好调适，对乘务员自身及工作会带来许多消极影响，我们会看到更多不会微笑的空姐，影响服务品质。由此带来的高离职率直接影响到整个服务队伍的稳定。
对此我们课题组编制了调研问卷，通过与在岗和离职空乘深度访谈，试图找到空乘职业倦怠的解决方案，可以为空乘人员舒缓心理压力，并为航空公司的管理提供参考，切实提高航空公司的服务质量。
二、空乘人员职业倦怠现状分析
我们共收回176份调查问卷，据调查数据显示 ，29岁以下员工约占航空公司乘务队伍的76.14%，对公司安排的休息休假时间感到不满意占到41.48%，49.43%的空乘认为对公司给予员工的关心，关怀感不是很满意，47.16%的空乘每月飞行小时超过90小时。约15%的空中乘务员存在不同程度的心理不适，如焦虑、恐惧、偏执等。乘务员存在不同程度的倦怠感，其中轻度 60人，中度105人，重度 11人。总体上可以看出飞行时间较短的乘务员的倦怠水平要高行时间长的乘务员。且职务级别低的乘务员的倦怠水平高于级别高的乘务员。尤其是以占乘务员队伍比重较大的普通乘务员最为显著。目前，乘务员队伍中，依然存在着“老人和新人”之说，新人总是比所谓的“老人”做更多的工作，承受更多的压力，而其薪资待遇却是最低的。这也可以解释为什么“新人”的离职倾向高于“老人”了。数据结果表明，飞行年限与职业倦怠没有明显的相关，这可以解释乘务员的晋升与飞行年限有关系，却并不是直接关系，因为乘务员职务晋升空间的狭窄，乘务员的晋升是一个缓慢的过程，所以乘务员在去人格化项上差异不显著，而随着其工作时间的增加，服务工作随着工作时间的增加会越来越娴熟，成就感也随之增加。服务工作本身的枯燥性和重复机械又会使乘务员出现情绪上的周期性倦怠。长期面对紧张有压力的工作、职业发展停滞是职业倦怠的祸首。
所以我们应该围绕空乘职业的特点，有针对性地剖析与空乘职业倦怠产生原因。
（一）空中乘务员长期从事高空作业，工作场所限定在飞机舱这个狭小的空间内，整个飞行过程中、飞行噪音以及不断颠簸，就会对人的心理和生理上的不适。不仅如此，空中乘务员要在这样极其不舒适的环境下完成周到热情的服务工作，难以避免地受到各种不确定性的伤害。
（二）空乘工作时间不确定，与家人聚少离多
虽然在一般情况下空乘有其固定的服务航线，但是具体的工作时间是没有办法预期的。如果遇到航班延误，下班时间更加遥遥无期，而大多数航空公司规定在航班延误期间是没有小时费的。如果飞国际航班，还要面临时差和环境问题，有些空乘难以适应时差的变化，导致生理上的各种消极反应，进而产生心理上的暴躁等情绪反应是经常的事情。
（三）空中乘务员的心理问题
我国民航发展处于快速发展时期，但依然未达到大众化的程度，公众观念虽在随之改变，但内心依然认为乘务是一个条件优厚的工作，这就让不少新乘务对乘务工作的期望值过高。而随着航空大众化程度的进一步加深，乘务和其他普通的职业没有差别。空乘人员一般都拥有令人羡慕的相貌、身材。还有很多赋予他们的优良品质，使她们中的个别人容易产生骄傲自满非同一般的心理。另一方面，她们不可避免的要面对客舱中形形的客人，繁琐劳累的工作还要不时的承受一些来自旅客的刁难和挑剔；这些问题都是的他们面临着一个重要的角色定位问题。
三、对策与建议
在民航高速发展的过程中，航空公司与空乘人员只有转变观念，深化对这份工作的认识，才能在真正意义上解决空乘人员职业倦怠的问题。
（一）航空公司应给空乘提供更多的职业发展规划和人文关怀
1、企业要随时关心员工本人的职业发展，了解员工的职业期望，为员工提供机会实现自己的职业目标，应设法拓展乘务员的发展空间，提高职位的吸引力。在培养人才时，给空乘提供更多的职业发展规划和人文关怀，让他们认识到有广阔的发展空间，开展各种培训，让乘务自身素质不断提高；鼓励乘务规划自己的职业生涯。只有给予空乘工作更多的理解和重视，才能缓解职业倦怠，继而避免高离职率。
2、航空公司应加大对乘务的关心力度。为员工提供心理支持。例如，与医院临床心理科的合作，从最初的心理讲座人手，根据每位参加者填写的问卷，由心理医生给每个人做出科学评价和调理，使得许多员工消除厌倦，重建自信。
在管理过程中，增加员工对公司的认同感，让他们多了解公司，热爱公司。比如，坚持与乘务谈心，多关心乘务的心理动向；在乘务员与旅客发生冲突的时候，航空公司的立场应变得更加客观和理性。要保护自己的员工而非无原则地满足顾客的需求。对待空乘人员时，也应该理解和尊重，而不是拿空乘人员当“撒气桶”“受气包”。
3、目前乘务人员主要为女性，这种几乎全为女性的群体，可以说人际关系是复杂的，因而可以有选择的招录相应比例的男性乘务员，补充进现在的乘务队伍中，可以有协调工作关系。据调查而知，目前很多航空公司都在扩招男性乘务员，安全员，在一定程度上缓解了各种矛盾。
（二）空乘院校应在培养学生的过程中，让学生有正确的职业岗位认知，培养学生的自学能力，做好职业规划，蓄发后劲。
空姐这个行业在许多不了解民航的公众眼中，是一份让人羡慕的职业。这个职业的拥有者都具备美丽的外表，优厚的薪水，还有看似能够世界各地免费旅游的工作。其实，在这些光环背后，空乘人员工作非常辛苦。工作中，空乘人员需要进行繁杂的服务，要面对各种乘客，处理各种突发事件，工作压力非常大。对空乘人员的要求不应仅局限于标准的身材、漂亮的面容，有责任心、具备亲和力、严谨认真的工作态度和较强的工作能力才是对乘客最好的回馈，让空乘不再是只吃“青春饭”的职业。在选拔培训人才时应不断灌输和强化学生的职业操守和服务意识。空乘专业的学生需要增加对空乘工作利与弊的了解，正确冷静地看待这个职业，认真的分析就业形势，才决定是不是真心热爱飞行，真心愿意加入到空乘人员的队伍中。有兴趣才有工作的热情和动力。
（三）空乘人员自我激励
1、空乘人员应对自己的职业有正确的角色认知。究竟客舱服务工作是怎样的角色定位，空乘人员又扮演怎样的角色呢；空乘人员是服务于旅客的，其工作宗旨是全心全意为旅客服务，追求顾客满意最大化，为此空乘在客舱中的角色定位就是要很好的扮演顾客所需要的各种角色。
2、激励自己做好职业规划，尽快走出“职业倦怠期”
首先是心理上要保持“空杯”的心态，然后培养个人兴趣，经常充电学习，关注专业前沿，增强职业资本。也可以适当给自己放个假，加强体育锻炼，培养积极情绪。另外，要学会多沟通。不仅要与同事、上司沟通，生活中也要与亲人、朋友多沟通交流谈心。多跟心态积极的朋友出去玩，放松心情，做到生活工作张弛有度。
[参考文献]
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[2]侯新杰，谷白英.中学教师职业倦怠的成因及对策探析[J].教育探索，2009，1：111.
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空乘工作安排范文2
关键词:空乘专业 挑战 策略
【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089(2012)03-0020-02
中国民航业的迅猛发展给各类大中专院校开设了空中乘务专业带来了难得的发展机遇，但各院校之间的激烈竞争及各大航空公司的招乘方式也给空中乘务学历教育带来了极大地挑战，大多数的空乘专业应届生面临着就业的问题。只有客观地分析空乘学历教育面临挑战的原因，才能很好地应对空乘学历教育所面临的挑战。
一、空乘专业学历教育面临的挑战
（一）空乘专业学历教育与市场需求脱节
空乘专业学历教育是一种知识性教育，强调学生综合能力的培养。但在实操培训方面，学历教育普遍缺乏培训设施，因为空中乘务培训基地的建设需要大量资金。因此学历教育主要通过训练使学员掌握基本的客舱服务要领，养成良好的礼貌礼仪和行为规范习惯，使空中乘务专业毕业生达到初级乘务员水平。而民航运输业具有较强的专业性和实践性，民航企业需要的是拥有专门技能和较强实践能力的空中乘务员，能够处理航空服务中的安全、医护、导游等问题，绝不是简单意义上的服务员。民航企业招聘的大中专院校毕业生，由于在校时缺乏实践操作能力的训练，步入工作岗位后，一切都必须重新开始，以致很多人在很长一段时间内对未来的职业发展充满困惑。
（二）企业职业培训和社会培训中心的迅猛发展
目前航空企业有两种招乘方式，一是到各大、中专院校招聘空中乘务专业毕业生。前几年以这种方式为主，毕业生就业比较宽松，但现在要求越来越严格。二是实行社会海选，培训上岗，各航空公司对面向社会招来的准空姐进行三个月左右的培训，合格者就成为公司的空中乘务人员。由此产生了一批培训乘务员的社会培训中心，这也是对学历教育的挑战。社会职业培训依托企业培训基地，拥有良好的乘务员培训基地，包括模拟客舱、模拟飞行环境、水上救生设备、各种应急设备甚至各种机型的飞机等，培训教师是航空公司乘务员出身的资深乘务专家。这种几乎仿真的企业培训使学员能快速掌握工作要领并适应即将面临的工作。空中乘务的企业职业培训尤其是实操培训，一般是在航空公司招聘新雇员后进行，只需约三个月的上岗培训，就可以让老员工对新员工进行带飞，带飞期满后合格就可单独上岗。企业的人才培养成本很低，相对企业培训而言，学历教育的人才培养成本较高。
二、空乘专业学历教育面临挑战的原因
空中乘务专业学历教育面临上述挑战的原因主要有以下几个方面：
（一）空乘专业学历教育未能达到航空企业的用人要求
一定专业知识的拥有和职业能力的养成及其相互的均衡，挖掘学生个人潜能和可持续能力，突出多种通用能力的培养是空乘专业学历教育的要求，但是各大高校实际教育并没有达到预期的教育目标。航空企业重视的是技术型人才，更看重的是大学毕业生在实际工作中的表现，期望所聘人员到岗就能用，既有较高理论知识水平，又有较强实践能力。但是接受普通高校空乘专业学历教育的毕业生远未达到这些能力要求，这也反应出学校与学生自身存在两个方面的问题：第一是学校的教育跟不上市场的需求。学校教育在某种程度上注重理论传授，缺乏对学生实践能力的培养。第二是学生自身实践能力问题。高校学生多数注重学习的知识性记忆，忽视操作性的实践，导致在实际工作中显得名不符实，没有与学历水平相一致的工作能力。
（二）空乘专业扩招带来的就业供需矛盾
从1999年大学实行大面积扩招开始,“大众化”学历教育这一名称开始在中国大陆流行开来,“大众化”学历教育对高等教育来说，既是量变又是质变。从量上来说:空乘专业近年来大量招生，绝大多数大学的计划招生人数都在百人以上，而且招生计划一年比一年增加，出现明显的供大于求的趋势；从质的方面来说，许多高校空乘专业毕业生名不符实，在校时不仅没有学好专业知识，更没能有效提高自身的实践能力，这与学历教育的专业设置、课程安排、人才培养方法有很大关系。而与此同时，航空企业更加理性,按需设岗,要求空乘专业毕业生具备管理和自我发展能力、与人共事相处的能力、完成任务和解决问题的能力等实践应用能力。以致空乘专业毕业学生的就业压力越来越大,形势也越来越严峻。
三、空中专业学历教育应对挑战的策略
空中乘务学历教育有着企业培训难以企及的优势，但如果开办空中乘务专业的院校不认清自己面临的挑战和严峻的竞争形势，不充分发挥自己的优势，弥补自身的不足，则有可能在市场竞争中举步维艰。为此，开设空中乘务专业的各类院校应利用学历教育的优势，实施职业养成教育，积极迎接挑战。
（一）从航空企业本位出发，发挥学历教育优势
近年来航空公司招聘员工的标准越来越高，因而选择毕业生时非常重视学生的综合素质。所以各类院校应充分发挥空乘专业学历教育的优势，注重培养学生的综合素质，加强英语及多种语言的教学，注重形体、美容化妆、礼节礼貌等专业技能的教学；同时，每个学年抽出一定的时间专门用于学生实践能力的培养，强化职业养成教育，以适应航空企业对人才的需求。
（二）重视教师专业技能培训，引进“双师型”人才
目前制约空中乘务专业学历教育发展的瓶颈就是师资问题。大部分院校都缺乏有职业背景的教师，关键是学历高的教师没有空中乘务工作经历，有空中乘务工作经历而又具备高校教师资格的人员少之又少。派教师到航空公司学习以获得资格证书固然是一种不错的选择，但是如果能引进有空中乘务职业背景的教师当然更好。
（三）学历教育与能力培养的结合，加强实践教学
实操应用能力是空乘学生须掌握的职业核心能力之一,关系到毕业生的求职和职业发展。近几年很多院校为适应市场需求而开办空中乘务学历教育的，却普遍缺乏空中乘务实践教学设施设备，所以有的院校将实践教学一劳永逸地推向企业或发证机关，会让学生觉得学历教育不过如此，还不如直接进社会培训中心或培训企业。要培养学生实操应用能力,就须重视学历教育与能力培养的结合,研究航空企业的性质,实施教学和考核改革，在教学中应安排大量的实操训练，建设自己的实践教学基地，修建并维护好诸如模拟客舱、游泳池及救生设施、计算机CBT系统等设施设备，以便学生能在校内完成基本职业技能训练，实施职业养成教育。
（四）加强文化课程的学习，严格管理
航空企业对空中乘务员的外貌有较高要求，美丽端庄、苗条健康是空中乘务专业学生入学的基本条件。由此导致很多院校重视学生的外在条件，忽视文化课程的学习，绝大部分空乘专业学生文化基础较差，自我管理能力不强。而民航企业对空中乘务员的管理非常严格，在招聘院校毕业生时特别注意学生的基本素质和自我管理能力。在学生就业竞争越来越激烈的前提下，学历教育必须发挥其应有的优势，重视对学生综合素质的培养，加强对文化课程的学习，对本专业学生进行严格管理，使其养成良好的生活习惯，这样培养出来的毕业生既能体现学历教育的效果，又能很快适应就业后的艰苦工作和严格管理。毕业生的良好素质有助于提升高职院校专业办学的品牌，使学历教育在竞争中立于不败之地。
企业职业培训和社会培训中心的迅猛发展，加之院校之间的竞争，给空中乘务专业学历教育带来了极大地挑战。空中乘务专业要在激烈的市场竞争中立于不败之地，必须充分发挥学历教育的优势，取长补短，促进自身的发展。
参考文献
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[2]林志强,祁琳.大学生就业难题的对策分析[J].山东省青年管理干部学院学报,2008,(3).
空乘工作安排范文3
关键词 “90后”空乘生 教官兼班级管理员 管理方法
中图分类号：G647 文献标识码：A
Nanchang Hangkong University "90s" Flight
Attendants' Management Working Methods
――From "Instructors and Class Administrator"
MIAO Ruixia， ZHU Sisi
（Nanchang Hangkong University， Nanchang， Jiangxi 330063）
Abstract "90s" refers to people born after 1990. Nanchang Hangkong University trained a group of flight attendants outstanding student （referred to as flight attendants students）， to adapt to the new era of development， flight attendants Health management is also facing serious challenges. In order to explore its management approach， the author questionnaires， analysis of "90" flight attendants students thinking， learning life， character， etc.， the instructors and classes from the perspective of administrators， summed management methods.
Key words "90s"； flight attendants； instructors and class administrator； management methods
目前“90后”学生已经成为高校学生的主体，同以往大学生相比，他们表现出以下特点：主流是积极健康向上的，他们热爱党，热爱祖国，热爱社会主义。在日常生活和学习中，他们表现出主观意识较强且思想活跃，心智年龄早熟、创新能力强、组织协调能力强、自尊自信心强、适应能力强、能迅速接纳周围新鲜事物、兴趣广泛且擅于交际、生活态度乐观等特点。但有些学生不同程度地存在政治信仰迷茫、理想信念模糊、价值取向扭曲、社会责任感缺乏、艰苦奋斗精神淡化、团结协作观念较差、心理素质欠佳、人际交往敏感等问题。由于专业课程和生活接触事物不同，他们与其他文理科学生相比又有以下特点：学业上，学习习惯较差、缺乏主动学习能力和刻苦钻研精神、纪律较为涣散；生活上，缺乏生活阅历、依赖性过强、心理自控能力差、过于自我；思想上，标新立异、个性张扬。
1 教官兼班级管理员队伍
“教官兼班级管理员”模式是由南昌航空大学首创，由大二学生经过军事训练和班级管理系列课程的学习培训后，选拔出一批专业素质过硬、纪律性严格的学生，任期三年，任务是带领新生军训及服务管理新生。“90后”空乘生是我校音乐学院的学生，空乘生的教官队伍自然在音乐学院大二学生中选拔。笔者为音乐学院2011级“教官兼班级管理员”，在担任此项工作中，深刻体会到班级管理员所发挥的重要性，通过管理不仅可以协助辅导员处理班级日常管理的事务，为新生提供良好的学习生活环境，促进班级各项工作的开展，形成健康、积极的班级风貌；还能充当老师和学生之间沟通的信息桥梁，锻炼自身能力。在任职期间，通过日常工作经验积累，笔者从学习、生活、思想三方面总结教官兼班级管理员的管理方法。
2 空乘生管理工作方法研究
2.1 在学业方面
（1） 督促良好学习习惯养成 ，完善班级奖惩制度。制定新生上晚自习的班级制度，每周固定三至四天时间，其他时间由学生自由支配；成立学习小组，由学习成绩较好的同学帮助成绩较差、控制能力较弱的学生，从而起到牵制、督导、鼓励的作用。对于在校期间取得荣誉和集体活动中表现优秀的学生，班级和学院予以表彰，积极参加早操活动，增强体质锻炼，早操在本学期全勤者，颁发优秀标兵的奖章。用奖励制度提高学生学习的积极性和主动性。因个人原因违反校规校纪者，取消本学期的评优、评先、奖学金的参选资格。
（2）树立学习目标、调整学习方式方法，端正学习态度。问卷中有些同学认为自己学习目标模糊、学习能力不强，从而出现逃课、旷课现象。针对这一现象，需根据空乘生自身特点设定短期、长期学习目标。对于学习能力不强的人，需要在方式、方法进行引导，对于经常逃课、旷课的学生应及时发现这类学生存在的本质原因并进行积极的心理辅导， 如果逃课、旷课行为严重者，应进行学院通报。
（3）学习专业、全面的知识。作为空乘专业的学生，除了学习机上服务、应急撤离等专业课程，业余时间可以根据自己的兴趣特长，选择其他课程。
2.2 在生活方面
（1）学会合理安排时间，劳逸结合。掌握班级课程安排情况，课程紧张时减少早自习、早操出勤，增加学生个人的时间安排；课程安排比较松散时，适当安排课外活动，丰富业余生活，增强班级凝聚力。
（2）培养正确合理的消费观。据问卷调查统计，随着家庭生活水平的提高，他们的生活费人均达到1500元月，大笔的开支导致盲目消费、攀比消费、无计划消费。对此情况，可以召开”勤俭节约、适度消费”班级主题活动；也可以通过视频教育片和 “三下乡”活动，培养他们科学的消费观念和理性的选择消费行为。
（3）培养坚强意志力，加强分享意识。培养坚强的意志力是大学生素质教育的重要内容之一，可从培养意志品质的坚定性、果断性、注意力、自觉性等几方面加强训练。班级管理员应积极带领同学参加早操的锻炼，坚持运动，在锻炼身体的同时增强意志品质，从而更好地服务于学习、工作和生活。由于“90后”空乘生大多数为独生子女，自我观念较强，不会为他人着想。对此，每月建立分享日，将自己喜爱的东西、成果、新闻与大家分享，有助于培养大家的团结协作意识。
2.3 在思想方面
（1） 坚定社会主义理想信念，提高学生政治素养。由于大学生经历有限，认知能力不足，多数学生尚未形成完整、稳定的世界观、人生观、价值观。他们关心社会、重视事业，具有不断奋进、勇于探索的良好精神风貌，却大多不能全面、准确、深入地看待自身和社会问题。必须进一步加强以理想信念教育为核心的思想政治建设，坚持世界观、人生观、价值观教育，坚持爱国主义、集体主义、社会主义思想的培养，构筑学生的精神支柱。因此，需定期带领观看卧龙人生的知识讲座，组织重走红色革命路线活动，从而提升自身的政治素养。
（2）加强心理教育，塑造学生优秀心理素质。心理素质是思想进步的基础，思想的发展是受心理的影响和制约，稳定的情绪和良好的心理状态将促使思想的健康发展。一方面，举办系列讲座，普及心理健康知识，同时针对大学生的不同阶段，如新生入学的适应期、学习生活的困惑期的心理特点和心理需求，开展心理咨询和心理教育，帮助学生学会自我感知、自我激励，增强自我调节和自我控制能力，正确认知他人和人际交往，充分开发自身潜能，完善自身人格。①另一方面结合校园文化，充分发挥“日新自强，知行合一”的校训精神，同时增进对学校规章制度的学习，使之有效规范着自我行为。
空乘工作安排范文4
摘 要 本研究的主要目的在于根据空中乘务专业对云师大学生身体素质的基本要求，对云师大空乘专业学生的身体形态、身体机能、身体素质等方面的相关指标与云师大其他专业相应年级的学生及云师大空中乘务专业不同年级学生之间进行的比较分析，总结归纳出体育教学与训练对这些身体形态、身体机能、身体素质等方面指标的影响，为今后更好地在云师大空中乘务专业开展体育教学与训练的课程安排，提高云师大空中乘务专业学生的基本身体素质提供必要的支持与帮助[1]。
关键词 空乘 身体素质 体育教学与训练 影响
我校的空中乘务专业主要培养学生具有更高的政治素质、文化素质、专业素质和身体素质，并且能熟练地掌握民航空中服务操作与管理的专业基础知识和基础技能，要求学生具备从事国内外各个航空公司的空乘服务、地勤服务以及民航商务工作的高等、复合、应用型的专业技术人才。所以，在云师大空乘学生的体育教学与训练的方案中对这个过程中的教学目标、教学内容、教学方法、教学形式都做了相应的、符合该职业特殊要求的改革与设计。
一、研究对象与方法
（一）研究对象
云师大空乘专业2012级和2013级学生，共120人（每个年级男30人，女30人）。随机抽取该校其他专业（体育专业除外）2012级和2013级学生，共120人（每个年级男30人，女30人）。
（二）研究方法
1.实验法
通过对云师大空乘专业2012级和2013级学生进行身体素质的比较测试。分析经过一年（两个学期）体育课的学习与锻炼，对该专业学生身体素质产生的影响。此外再抽取云师大其他专业（除体育学院之外）2012级和2013级学生进行身体素质的比较测试。测试内容包括：身高、体重、肺活量、立定跳远。
2.数理统计法
将云师大当年的高校国家体质测试中各测试指标结果用SPSS统计软件进行检验得出结果。
3.逻辑分析法
通过以上几点的统计，进行合理的分析和有意识的总结，最终得出合理的结论。
二、分析与讨论
（一）身高测试结果的分析与讨论
个人的身高主要是与遗传有关，但由于空中乘务专业自身的专业特点要求，在云师大空乘专业的学生报考本校专业时，要求必须具备的身高条件都被硬性规定为，男生不得低于175cm，女生不得低于162cm，因此，云师大空乘专业的学生平均身高会明显优于其他专业，而在云师大空乘专业中内部不同年级之间的比较无显著差异。
（二）体重测试结果的分析与讨论
学生的体重是反映人体骨骼、肌肉、脂肪的重量和发育得状况，在一般情况下，个人体重的增加表示肌肉、肌力增长和营养状况的改善。由于云师大空乘专业各个年级的男女生在身高比较中均不同程度的优于其他专业相应的比较对象，因此，在体重比较方面各个小组均无显著差异，说明在身高与体重比的指数方面云师大空乘专业还是存在一定的优势的。
（三）肺活量测试结果的分析与讨论
我们都知道，由于男生较女生而言会更乐于从事一定的体育活动与活动，因此在与云师大其他专业与云师大空乘专业相比较中得知，云师大空乘专业的男生并没有表现出明显优于云师大其他专业男生的肺活量指数；而另一方面，在同年级的女生之间，云师大空乘专业学生的肺活量就要非常显著和显著地高于云师大其他专业学生，这也就充分说明了，额外从事一定量的体育教学及训练是有助于提高学生的心肺功能，提高学生肺活量的。这也就符合云师大空乘专业培养要求及专业的特点，也有利于承受飞机飞行时的高空负压的承受能力。
（四）立定跳远测试结果的分析与讨论
在所有项目中，立定跳远是最能反映下肢肌肉的爆发力和身体的协调能力的测量数据，在做立定跳远时要求在最短的时间内腿部肌肉发挥最大的力量，而这有赖于力量与速度的结合，同时又是检验弹跳的常规项目。这说明在云师大空乘专业下肢肌肉的爆发力和身体协调能力等方面，经过一年（两个学期）的体育教学与训练后，云师大空乘专业不同年级的女同学之间是无显著性差异的，这也说明了造成这种想象的原因是因为经过体育教学与训练过后起到了一定的作用，而云师大空乘专业男同学与云师大其他专业男同学之间则无显著性差异，这说明由于男同学更乐于参加体育锻炼的原因，因此在下肢爆发力与身体的协调能力会得到一定的帮助有关系。
三、结论
（一）云师大空乘专业的学生在身体形态、身体素质、身体机能等方面是要优于云师大（除体育专业之外）其他专业的学生。
（二）云师大空乘专业学生的身体机能状况中，女生的肺活量要优于云师大（除体育专业之外）其他专业的学生，男生之间是无显著性差异的。
（三）云师大空乘专业学生的身体素质方面，立定跳远结果显示中女生的成绩要高于云师大（除体育专业之外）其他专业的学生，男生则无显著性差异。
（四）在整体的云师大空乘专业学生的体育教学与训练中，今后应把教学重点加强在男生中，这样更能适应该专业对特殊技术要求。
参考文献：
空乘工作安排范文5
关键词：高职；民航；英语；教学
中图分类号：G842文献标志码：A文章编号：2095-9214（2016）07-0171-01近年来，我国民航事业发展迅速，为了满足民航企业的用人需求，很多高职院校开设了航空服务专业。在民航国际化的背景下，空中乘务英语成为航空服务专业教育的一个重要组成部分，引起师生的广泛关注。
一、民航乘务英语教学现状
（一）学生的基础薄弱
从生源质量来看，高职院校的生源质量要比本科院校的生源质量差，选择就读高职院校的学生大多是高考不理想，或者成绩不好的，或者高职院校自主招生录取的这一类学生；这就让高职院校的学生质量层次比较低，文化课的成绩不理想，英语水平不高。民航服务专业需要考量学生的很多方面，比如：外貌、五官、气质、身高、视力、语言沟通和表达能力等，也要对学生进行英语面试，不过更多的还是侧重对学生身高、五官、视力、气质等外在因素考虑，虽然有同学英语底子十分差，但是外在条件很好，也能被民航专业录取。从高职日常教学实际和选择生源的渠道来看，民航专业的学生普遍英语底子薄弱。
（二）学生缺乏英语学习兴趣
因为英语在学生就业中的重要性，各大高职院校对于民航专业的学生英语能力的培养有所侧重，除开日常的基础英语课程，还有针对性的开设了民航乘务英语课；虽然学校的主观意愿是好的，不过由于高职民航专业的学生英语底子薄弱，对于学习英语课十分的不情愿，学习兴趣也不高，在英语课堂上精力不集中，也不认真做笔记，甚至有学生在英语课上睡觉。
（三）专业师资缺乏
目前，国内高职院校的老师在教《乘务英语》这门课程的时候，有存在不少的问题，这些老师大多英语专业知识比较扎实，不过缺少民航乘务的实际经验，对于民航和相关的空乘知识的了解不够，有些老师连飞机都没坐过。要想让学生对于《乘务英语》这门课程由讨厌到喜欢，关键授课老师得足够优秀。一个优秀的老师能将课堂知识点讲解到位，并且能充分调动课堂氛围，引发学生的注意力，让学生专注课堂。要上好《乘务英语》这门课程，要求任课老师不光要有扎实的英语专业知识，也需要有一定的民航乘务经验，这样他们在上课的时候，才能结合空乘发展实际，梳理出哪些知识点才更实际更重要，让课堂理论和民航实践有机结合。高职院校的学生本身英语底子就差，加上讲解《乘务英语》的任课教师，课堂讲解不生动，不能联系实际，学生对于课堂老师失去兴趣，也带动对该老师上的《乘务英语》课程失去兴趣。
（四）教学评估体现不完善
目前各大高职院校针对民航专业学生的英语课程考核都是期末考试的方法，用期末考试成绩来给学生一学期的学习划句号。这种考核方式，针对理论性强的课程是可行的，不过对于民航专业的学生却不适用。因为民航专业的学生为了更好的适应专业发展，必须得侧重实际运用能力，也就是英语口语在民航工作中的实际运用得成为对民航专业学生的考核重点。期末考试在应试教育体制中，充当指挥棒的角色，如果不能根据民航专业的发展实际为考核学生的指引，那就会让很多了任课老师在日常的授课工作中迷失方向，也就不能有效的引导学生养成正确的学习观，培养自我学习意识。
二、乘务英语教学创新的途径
（一）重视生源的外语水平
我国经济不断发展和国际社会的接触也逐渐增多，民航专业的学生要面对许多的国内外交流，因此在招收民航专业的学生的时候需要注重他们自身的英语底子，在招生考试中提高英语成绩的占比，尤其得提高英语口语的实际操练比例。只有这样，让考生才会重视英语水平的提高，从内在改变提升自我，提高英语基础，这样在学习民航专业配置的英语课程的时候才能充满兴趣。
（二）改善乘务英语教学环境
目前，大多少高职院校都配有语音室和多媒体教室，学院还应加大模拟舱的建设。在学校提供的仿真模拟环境中，能够更加深入的引导学生去学习、理解，提高学生们的学习效率，激发他们学习的兴趣。外语的学习一定不能脱离语言情境，所以乘务英语的教学环境一定要花大力气去做。在模拟舱中学习如何和国外乘客交谈，学习座椅如何安排，学习遇到突况怎么紧急逃生，通过实实在在的运用和模拟，学生们不但不容易遗忘，还会印象深刻，牢牢地记住。这样的学习环境安排，有助于提高学生们把教材中的理论和仿真工作模拟的实际有机结合起来，强化民航专业的实际运用。
（三）建立合理的教学评估体系
教学效果好不好，教学目的是否完成，展开教学效果评估是必不可少的。在民航专业的相关英语教学活动中，应当改变传统的期末一考的考核方式。为了更好的完善教学考评体系，应当增加平常学习考核，平常的考核中，主要是针对平常开始的实践操作活动，很多学生在实践操作中的表现进行公平客观的打分，在日常实践学习中，老师应对学生在实操中表现的不足及时提出指导建议，帮助学生尽快改进不足。在日常的教学考评中，也可以增加学生互评的方式，通过让学生互评，增进学生之间的相互了解和交流沟通，有助于愉快学习氛围的养成。不断完善的考评体系，能够更加全面的反映学生的综合能力，对于学生学习的认可是更加客观公正的。
三、结束语
高职民航专业的英语教学工作开展，虽然存在很多问题，但是作为高职任课老师们一定不要因此气馁，教师是传道授业解惑的，面对困难不能退后，而是应该勇往直前。教师需要根据学科专业的特点和发展方向，在结合学生们的特点，针对性的制定学习计划，并分步骤一步一步落实，帮助学生更好的学习和掌握民航专业知识，也为我过民航事业的发展培养和输出更多的优秀专业人才。
参考文献：
空乘工作安排范文6
军校、国防生面试主要是为了了解考生的报考动机、心理素质、语言表达、逻辑思维、形象气质和反应能力等6方面内容。面试通常采取目测、口令调整和语言交流等方法进行。目测，主要通过观察，对考生的形象气质、行为举止进行评定。口令调整，主要是考生按照面试工作人员下达的口令做动作，主要测评考生的身体协调能力和反应能力。语言交流，主要通过考官对考生进行针对性地提问并与考生进行交流，了解考生的报考动机和逻辑思维、语言表达能力。
面试结论分为合格和不合格。有下列情形之一的为不合格：（一）报考动机不端正。投身国防和军队建设的理想信念不坚定，缺乏经受军校和部队严格训练、管理的思想准备；（二）语言表达能力差。吐字不清，词不达意，或有明显生理性口吃；（三）形象气质差。五官有明显缺陷，体形不匀称，外在仪表和内在气质明显不适合从事军人职业；（四）逻辑思维能力差。思路不清，思维不连贯；（五）行为反应能力差。反应迟钝，动作不灵活、不协调；（六）其他方面明显不符合军队院校招生要求的。
因此，这里建议有志于报考军校、国防生的考生在参加面试前，要好好思考以下几个问题：“您为什么选择报考军校？”“您报考军校的优势在哪里？”“您对所要报考的军校有哪些了解？”“您认为作为一名军人，必须具备哪些基本素质？”好好揣摩一下面试考官会问哪些问题以及您该如何应答是非常必要的，这样可以给考官留下更好的印象，以便顺利通过面试。面试的结果由面试工作人员现场告知考生。考生对面试结果有异议的可以提出复议申请。复议结果为最终结论，面试不通过不予录取。面试现场的工作人员都是24小时全封闭管理，面试和体检区对手机等信号进行了屏蔽，切断了与外界联系，确保招生过程中的公平、客观和公正。
空中乘务：回答不了的问题，不能简单说“NO” 牵文川
高等院校空乘专业招生面试的流程和内容与航空公司招空乘面试的流程与内容，以及择重方面，既有相类似的方面，也有不同的方面。其根本区别在高等院校空乘专业的招生面试更看重面试者的外型基本条件和做空乘人员的可塑潜质。而航空公司除了外型基本条件以外，更看重从事乘务工作的专业能力素质和专业英语能力。这里将从面试的基本流程、基本内容和注意事项三个方面进行简要阐述。
高等院校空乘专业面试的流程和内容相对比较简单，只有面试和才艺特长展示。只有受过专门训练，并获取省市级的奖励证书、过级证书者才能有机会展示才艺，一般性的爱好或喜欢，考官一般不给予展示的机会。
面试合格的考生，即可参加空乘人员航空医学标准的检查，体检合格者由招生学校发放面试、体检合格通知书，才有资格报考该校的空中乘务专业。高考成绩达到该校当年高考调档分数线就有可能被您参加面试和体检的学校录取。
面试的基本内容
空中乘务考生的面试必须达到国家民航局颁布的空乘人员面试标准（美学标准）和体检标准（航空医学标准）的基本要求，面试的主要内容有：五官端正、肤色好、着夏装时部位没有明显的疤痕和色素异常；体形匀称，下身长超过上身长2cm以上，不是“O”型腿或“X”型腿；女生身高164cm～172cm，男生身高175cm～182cm；具有较好的语言感受能力和表达能力，清晰的口齿和圆润的嗓音，包括声音不干、不涩、不沙哑等。
体检的主要内容有：每眼视力不低于0.5（C字表），无色盲、弱视、斜视；无精神病史；不晕车晕船；无口臭、腋臭；无明显的内、外八字脚；无肝病、结核、痢疾、伤寒等传染病。
1 外观形象精心设计，认真塑造
外观形象目测是空中乘务考生必须认真准备的重要内容。它包括人的基本站立姿态，前、后、左、右转身的站立姿态，行走姿态以及身高比例（腿与上身的比例，一般要求是腿长、腰身短）和体型、体重的比例。（体重与标准身高相协调，正负不超两公斤。体型胖瘦适中，没有“O”型腿或“X”型腿）；脸型、面容、肤色、五官比例都是外观形象目测的重点。总的要求是站立姿态，端庄挺拔、自信大方。行走姿态自然协调，精神饱满，面带亲切自然的微笑。目视正前方或与考官进行亲切的目光交流。发型，服饰，青春亮丽，整洁规范，切忌浓妆艳抹。
2 自我介绍精心准备，言简意赅
每位考生都有简要介绍自己基本情况的机会。由于面试时考生较多，面试时间短暂有限，主考人员不可能让您长篇大论、慢慢叙诉，只有在有限的时间（30秒至1分钟）内用精练、标准优美的语音（普通话、英语）将自己的重要信息，例如，身高、体重、生源地、外语能力以及自己的特长爱好等告知主考人员。为更好地展示您的中、英文水平，最好选用中英文相结合的方式来介绍自己的情况并用流畅悦耳的英语作为问候语和结束语，主要信息内容则采用标准优美的普通话来介绍，让主考人员对您的中英文表现能力有一个初步的认定。
3 回答提问实事求是，讲求技巧
回答主考人员的提问十分讲究方式和技巧，最重要的是实事求是，泰然回答。因此，应试前的方案准备和训练就显得十分重要，做到心中有数、有备而答，才能获取好的效果。提问一般是对学校和空乘专业的了解，为什么报考该学校该专业，以及您自己具有哪些方面的特长和优势等。回答问题时，首先要听清楚所提出的问题。切忌答非所问。其二是回答问题态度端正、镇定自然，知道就回答，回答不了的问题也须婉言抱歉，不能简单地说“NO”。如果一时由于紧张，没有完全听清问题，可礼貌地请求主考人员复述所提问题，给自己留有较为充分的思考时间。回答提问时，应力求做到态度谦和、语气委婉、词义清楚、声音悦耳洪亮、表情亲切、自信大方。
4 才艺展示精心策划，周密安排
才艺展示对空乘专业考生面试来讲是一项十分重要的加分内容，展示得好能起到锦上添花的作用，反之会弄巧成拙，影响面试的效果。考生应精心准备、认真对待。才艺展示分为现场能展示和现场无法展示两种情况（主要是受现场条件限制），考生最好选择能在现场展示的形式和内容（如舞蹈、唱歌、朗诵、乐器等）。不能现场展示的内容，最好带上做好的作品和获奖证书，以证明自己有这些方面的才能，加重您的面试份量。才艺展示，要精心策划、认真准备、考虑周全。所需要的音乐、服装、道具等应提前准备妥当，最好请有经验的老师、同学帮助指导。要展示就要做到最好，给主考人员留下深刻而难忘的印象。
面试的注意事项
服饰简洁大方，富有青春活力
应试者的外观形象会直接影响到面试的效果和成败。面试时恰当的着装能够弥补自身条件的某些不足，仪容整洁、精神饱满的应试者会给主考人员留下良好的印象。女生可化淡妆，切忌浓状艳抹，头发要梳理整齐。着装要简洁大方合体，富有青年学生青春活力，裙子不宜太长，这样显得不利落，但也不宜穿太短或低胸等服装，过分时髦和暴露的服装都不合适面试时穿。服装的色彩搭配要协调美观，要显示青春和典雅的格调，不宜穿太抢眼的颜色。搭配的鞋、袜以深色为好，样式尽量简洁大方。鞋跟不宜过高，一般在3～5cm即可。配戴的饰物应注意和服装搭配协调，最好不戴耳环、项链、手链和手表，显得洁静朴素，富有青春活力为好。
谈话思路清晰，注意礼仪技巧
自我介绍和主考人员交流谈话要谦和、自信大方，要敢于正视对方的眼睛和眉毛之间的部位，和主考人员进行亲切、自信的目光交流。如果不敢正视对方，容易被人误认为腼腆、害怕，不大方、不大气，甚至认为您有所隐瞒和不诚恳，交流时目光不能只对中间主考人员，要兼顾左右主考人员，否则容易被误认为您心目中只有中间主考人员，而没有把左右的主考人员放在眼里，这也是一种不礼貌的行为。
倾听是一种很重要的礼节，也是参加面试者应该高度重视的问题，不会倾听别人谈话，就不会很好地回答别人所提出的问题。面试者应对主考人员提出的问题表示出兴趣、自然流露出敬意，对同场参加面试者的讲述也应认真倾听，以示礼貌和尊重，倾听时身体可稍微前倾，并保持自然微笑。要记住说话人讲述内容的重点，适时地做出一些恰当的反应，如点头、鼓掌等。回答问题时，口齿要清晰、语速适中，不快不慢，语言简明扼要、主次分明、逻辑清楚，切忌海阔天空，没有时间概念。面试中，很多问题是没有标准答案的，只要您言之有理、言之有物，思维清晰就可以了。
举止文雅礼貌，态度诚恳大方
面试者言行举止、举手投足、面目表情等是个人修养和受教育程度以及待人处事基本态度的自然表现和流露。首先是守时守信，按时到场、态度诚恳地听从面试人员的安排。静候面试时不急躁，心情平和，不高声喧哗，注意力集中，不交头接耳。坐在椅子上时，最好只坐椅子的三分之二，双手放在桌上和大腿上，不要交抱胸前或东摸西扯，两腿并拢，身体挺直。也可以稍向前倾，脚或腿不要颤动和晃动，切忌拖拉椅子时发出很大的声响。男生不要跷二郎腿，女生不要双膝分开，叉开腿等。
总而言之，面试是您进入空中乘务专业学习必须经历的一道门槛，为了顺利通过面试或在面试过程中获得好的成绩和印象，必须平时注意加强自身综合素质的修炼与提高。
高职单招：根据报考院校，有针对性地了解和准备 高宏彦
为探索高考招生制度改革，突出高职教育特色，完善高等教育多元化选拔机制。自2007年开始，教育部开始实施示范高职院校单独招生考试试点，经教育部批准的院校，自主确定入学标准、自主进行入学测试（面试）、自主实施招生录取。
示范高职院校单独招生考试的考核一般为“文化基础考试+综合素质测试”。由于该考试为院校自行设定，各校的具体考核内容和方式会因校而异，甚至会因科类和专业而异，考生一定要仔细研究院校的招生简章，有针对性地选报和备考。
报考院校要熟悉考核形式。文化基础考试一般都为笔试，范围基本在高考大纲之内，无需专门复习准备。综合素质测试因考核的内容不同，而有较大差异，普通类专业一般采取的是面试方式，常见的有独立面试和小组面试两种，专家一般5名左右，考生可以直接咨询学校，也可向往年参加学生咨询，艺术类专业主要采取专业加试，对于中职和同等学力人员很多院校加入了技能考核的内容。这些都需要考生根据报考院校，有针对性地了解和准备。
相关知识要注重平时积累。综合素质考核内容一般重在基本常识、社会现象和重要事件等，如利用物理知识解释相关物理现象，对现有社会热点问题评价并阐述个人观点等，具体的有题库抽题和现场提问，有的题目是无标准答案，重在考核个人表达能力、分析能力、人生观和价值观等。考生一定要拓宽知识面，开阔视野，注重平时积累。在自己特长和能力方面要有针对性地准备，在考核过程中见机主动展示。