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网购消费论文范文1
随着互联网在经济活动中的广泛运用，人们对网络的依赖越来越强烈，网络正在不知不觉中改变着当今社会的生活状态和生活方式。电子商务的兴起，开创了全球性的商务革命和经营革命，并逐步成为一种极重要的商务方式。中国互联网信息中心的第15次中国互联网络发展状况统计显示，2004年庞大的网上用户群中，选择网上购物的人数仅占0.1%。这一方面反映了我国消费者网上购物仍有巨大的潜在市场；另一方面也表明我国网络营销还处于不成熟阶段。对企业而言，网上购物能提供增加收入的机会和吸引顾客的新手段，并能促进与原有顾客的关系。同传统营销一样，网络营销需要了解消费者行为，对消费者网上购买动机进行分析有利于企业针对性地开展市场营销活动。
从本质上讲，消费者是由一个希望满足他们需求的欲望而驱动的。被人们感觉到的需求能够分为两大类：实用主义的需求，引导消费者去考虑目的，产品的功能属性；享乐的或经验的需求，引导消费者去考虑主观方面，产品的舒适性，美学等。在一个购买决定中，两类需求都被考虑是很普遍的。比如，一个消费者也许为了实用目的，驾车上下班，而去购买一辆车，但同时考虑到享乐目的，享受驾驶，最终会选择一辆跑车。当消费者存在未被满足的需求时，通常会产生一股力量，即动力——使一个人对需求做出反应的力量，它来自内部刺激，是由愿望状态到实际状态的趋势所引起的。有了力量，人们再通过恰当行动的学习，最终导致一种动机或一系列动机的发展。消费者期望基于动机上的行动能够产生结果，这就形成一个目标，最终导致一个能够完成此目标的行动。
购物动机是消费者为什么采取购买行为的原因，即为驱使消费者购买活动的内在动力。一般消费者的购物动机分为生理性的购物动机和心理性的购物动机两类。生理性的购物动机建立在生理需求上，具有经常性、重复性和习惯性的特点；心理性的购物动机是由于心理需求而产生的购物动机，具有深刻、隐匿、多样化的特点，是人所特有的。消费者购物行为常常不是由单一的购物动机引起的，而是由几种购物动机共同作用的结果，既包括生理性的，也包括心理性的。网上消费者的购物动机是指在网上购物活动中，能使消费者产生网上购买行为的某些内在的驱动力。消费者除了通过网上购物实现生理上和心理上的需求外，还有其他一些具体的购物动机。
2网上购物之于传统购物优势
网络购物作为一种新兴的商业模式，与传统购物模式有很大差别。①网络商店中的商品种类多，没有商店营业面积限制。它可以包含国内外的各种产品，充分体现了网络无地域的优势。在传统商店中，无论其店铺空间有多大，它所能容纳的商品都是有限的；而对于网络来说，它是商品的展示平台，是一种虚拟的空间，只要有商品，就可以通过网络平台进行展示，可以把世界的各类知名品牌全部放在上面展示出来。②网络购物没有任何时间限制。作为网络商店，它可以24小时对客户开放，只要用户在需要的时间登录网站，就可以挑选自己需要的商品。而在传统商店中，消费者大多都要受到营业时间的限制。③购物成本低。对于网络商品购买者，他们挑选、对比各家的商品，只要登录不同的网站，或是选择不同的频道就可以在很短时间内完成，而且可以直接由商家负责送达，免去了传统购物中舟车劳顿的辛苦，时间和费用成本大幅降低。而对于传统购物来讲，这一点是无法达到的。④网络商店库存小，资金积压少。网络商店中很多商品一般是在客户下订单后再进行商品调配，不需要很多库存，从而减少资金的积压。因为网络购物中，商家可以通过消费者下订单与配送商品的时间差，进行商品的调配，而传统商店就需要在顾客选购商品的同时提供商品。⑤商品容易查找。网络商店中基本都具有店内商品的分类、搜索功能，通过搜索，购买者可以很方便地找到需要的商品。而在传统商店中，购买者寻找商品就需要用更多的时间和精力。
与传统购物相比，网络购物具有很多优势。但是，这种新兴的商业模式，同样也存在不容忽视的不足之处。①信誉度问题。信誉度问题是网络购物中最突出的问题。无论是买家还是卖家，信誉度都被看成是交易过程中最大的问题。作为买家，商家提供的商品信息、商品质量保证、商品售后服务是否和传统商场一样，购买商品后是否能够如期拿到商品等，都是购买者所担忧的问题。②网络安全问题。
从网络进入人们的生活开始，网络安全问题就一直存在。在网络购物中，网民对网络安全也有很大担忧，诸如用户的个人信息、交易过程中银行账户密码、转账过程中资金的安全等问题。这些顾虑无疑给网络购物蒙上了一层阴影。③配送问题。传统购物一般是在商品选好后，就可以直接付费拿走，而网络购物就需要一个订货后的等待过程。目前出现了很多物流公司，他们在为网络购物者送货时起到了很大的作用。在目前的商品配送上，就同城配送而言，最快的一般需要一个小时，最长的则需要两天时间。如果购买者需要的东西很急，网络购物就不太适合。
3扩大网络购物的战略及政策建议
网络销售商为了扩大网络销售市场，促进发展，应向消费者宣布网络购物能大力减少流通环节，节约铺面租金、降低人力费用、降低库存带来的低成本价格战略和便捷购物方式等优势，目前看来大部分的消费者对于网络购物怀有不安的感觉。及时明确产品的样式和品质，也有不能把产品拿在手上的不安，不能与店员商量的不安，对卡号和密码泄露的安全性等等不安因素。不过，这些不安可以随着网络购物的经历的增多而减少。
对于有这些不安的消费者，要刺激网络购物和使其参加网络购物，仅仅强调网络购物的方便是不够的。要以低价格、低成本购物的动机，首先有必要让这些人作某种程度网上购物的经验积累。政府则应从宏观上指导电子商务的发展，抓住全国性及区域性的规划建设，逐渐完善与网络技术有关的法律、法规，大力推动观念的转弯，推动行业协作，加强信息工程的基础建设与互联网的发展，提高网络资源的利用率。
从各种商品的销售体制探讨的结果，对于网络销售提出以下一些建议：
①厂家在产品宣传广告的各种手段中，例如电视广告、报纸、杂志及招贴画、广告单中，大量宣传利用网络销售的特点及其所销售产品的特性、使用方法、外观尺寸等，使热衷于网络消费的群体能有不同角度了解掌握产品性能，无需出门，轻点鼠标既可以完成购物程序。
②虽说网络销售是以低价位占尽优势，但应尽量显示网络销售产品的特色，且避免冲击正常的零售业市场，除在网络销售商品类别不同以外，即便在同样的商品中也可采用在网络销售渠道中的特征来区别。例如在同类别商品中，生产一种专门用于网络销售的特殊商品，或采用不同包装来达到这一区别目的。
总之，伴随着个人电脑的普及和使用电脑人口的增加，网络购物是大趋势，其星星之火一定会在不久的将来燎原人类社会。
参考文献
［1］［英］彼得J.麦戈德瑞克著.裴亮等译.零售营销，原书第2版［M］.北京：机械工业出版社，2004.
［2］薛求知，黄佩燕，鲁直，张晓蓉，行为经济学——理论与应用［M］.上海：复旦大学出版社，2003.
［3］程华，保贡敏.网上购物意向决定因素的实证研究［J］.数量经济技术经济研究，2003，(11).
［4］GGalata，REBucklin，DMHanssensOntheStabilityofStoreFormatChoiceResearchpaper.AndersonGraduateSchoolofManagement，UCLA，1999.
网购消费论文范文2
论文摘要：本文调查汽车网络销售的现状，从销售流程、体验网点、售后服务、销售车型等方面分析汽车网络销售方面存在的不足，然后根据实际案例提出自己的一些见解。
一、汽车网络销售的现状
从我国第一起网购汽车案例到现在，已经超过十个汽车品牌尝试“网上卖车”。以淘宝为首的网商和以一汽马自达、荣威、比亚迪、吉利为主的汽车厂商都在以不同形式加入到“网上卖车”的行列中。但像汽车这样的大额消费品的网上销售却并没有取得令人振奋的成绩。具体表现为：
（1）销售流程不是真正的网络销售流程。正常的网络销售，在现实中，购买者仅需签收货品，其他程序皆由网络操作及商家和物流公司合作完成。而目前的汽车网络销售，购买者仅是在线支付一定数额的保证金，此后的交易过程还是要在用户所在地的4s店来完成。实质上是一种“线上付款、线下购物”的形式，网店卖的仅是“裸车”，其方便程度远远低于汽车4s店，降低网络购买的积极性。
（2）体验网点过少。目前的汽车网络销售，有指定的4s店代行使体验的职责。例如，吉利集团全球鹰淘宝商城官方旗舰店，蓝白色熊猫款只有在指定的64个4s店有车，可以实际体验，而大多数城市还没有相应的体验店，这无疑降低了顾客购买的积极性。
（3）服务瓶颈令人担忧。汽车是大件货品，退换货成本很高，汽车网络销售店一般不接受网络商城的“7天无条件退换货服务”；购车后，车辆的售后服务以及相应的办证、保险、购置税等的服务难以保证，为购车带来不必要的麻烦。此外，由于汽车网购接近于厂商直接销售的模式，4s店若不能从中获取利润，很难为用户提供相应的售后服务，尤其是一些免费的服务。
（4）网店车辆品种单一，销售没有形成规模。网店一般研发适合网络用户群体的网络专供款车型，其他车辆不在网店销售。另外，网店为了吸引客户，经常组织“秒杀”、“聚划算”“限时打折”“团购”等活动，让利销售，购买量大增，但是非活动期间，购买者寥寥，还没有形成正常的汽车网络销售；而且，活动期间生产厂家生产能力不足，不能及时交货，导致顾客等待时间长，满意度下降。
二、发展策略
汽车业真正的电子商务，应该是把车直接开到消费者家里去，包括后继的税费、牌照等手续也会一并办好，客户觉得ok了，车辆才能交到客户手里。但这是最终极的汽车电子商务销售模式，也是用户体验最好的模式，恐怕未来很多年内都很难做到。但是，针对目前的发展，以吉利网店为例，可通过以下策略增加汽车网络销售的吸引力。
（1）与专业网购商城合作
对于吉利来说，旗下全球鹰品牌的目标消费群与淘宝商城高度一致，对淘宝商城来说，建立汽车营销板块，对它的商品架构和体系以及现有的技术、流程体现是一次重大的调整，而且需要人员配备。但是如果成功的话，双方将共同开启汽车网络营销新时代。如此一来，对于吉利和淘宝两家集团来说，就产生了1+1>2的效果。
（2）设计出专品
中国首款网络专供车全球鹰双色熊猫也正式宣告上市，此次全球鹰共推出两款双色熊猫，其中1.3l-5mt无敌型售价59800元，1.5l-4at爱她版无敌型售价69800元。
作为全球鹰首款在网上销售车型，双色熊猫在现有熊猫仿生学的外观造型上，配以蓝白色系的纹饰，视觉效果更为强烈，同时该车还增加了可视倒车雷达、dvd导航等配置，加上熊猫c-ncap五星安全的血统，极力满足年轻消费群要求个性、独立、洒脱的购车需求，也是对全球鹰“活力、突破、精彩”品牌基因的直接体现。
值得一提的是，此次上市的双色熊猫仅在全球鹰旗舰店才能购得，当地经销商在接到网购订单后，辅助完成提车及售后服务，并不直接对非网购者销售双色熊猫。
（3）与专业汽车4s店合作
顾客在经销商处付清尾款，就可享受4s店提供的上牌、保险、售后保养等一系列与实体店购车同等的售后服务。除了上述支付方式，买家亦可在线支付全额车款，然后到4s店直接办理提车手续，同时买家也能选择分期付款方式，申请分期付款，审核通过后，在线拍付保证金，然后到4s店支付车款首付（扣除保证金），办理提车手续。网上购车将给消费者带来便利。按照当前的支付方式，消费者在充分了解双色熊猫的产品性能后，完全可以在线全额支付车款，然后到吉利全球鹰全国200多家4s店提车，在线支付购车成为全球鹰旗舰店与其他汽车品牌网店的最大不同之一，此外，送车上门服务已经不再遥不可及，吉利将根据购车者的需求，逐步在全国各大城市开通此项服务，真正实现足不出户便能购买汽车的梦想。
三、结论
在网购和电子商务迅猛发展的背景下，可以预见的是，未来势必会有越来越多汽车企业加入网上销售的行列，全球鹰淘宝商城旗舰店车或将则成为第一个“引爆点”，引领中国汽车市场营销进入网购的新时代。
参考文献：
[1]刘小苗．论汽车销售模式．大众科技，2005年，第12期，224
网购消费论文范文3
论文关键词：电子商务，C2C，消费者，信任，影响因素
1、 引言
近年来，电子商务在中国取得了长足的发展，与国外在线交易多集中在B2C平台不同，中国网民的网购行为多发生在C2C平台。在线交易中，消费者在收到邮寄的商品之前，无法对商品进行直观上的评价。只能通过网络商店提供的商品信息，对商品质量和网店服务进行评价。由于买卖双方存在严重的信息不对称，这就给卖方进行交易欺诈提供了机会。因此，消费者信任在C2C在线交易中起着举足轻重的作用。
对消费者网络信任的影响因素电子商务论文，国内外都有不少的研究。McKnight [1]提出了信任的二阶段模型，即将信任形成分为介绍阶段和探索阶段：介绍阶段，是指消费者通过一些信息对商家进行初步的了解；探索阶段，即消费者通过浏览商家的网站、与商家进行电话或电子邮件沟通，来对商家作进一步的了解。Tan 和Sutherland[2] 通过整合各学科的研究，提出了一个在电子商务环境下多维度信任模型。他们认为，在电子商务中的信任包括三个方面，分别为：信任倾向、人际信任和制度信任。庞川[3]认为影响消费者网络信任的因素有环境、技术、商业和个人因素。卢锋华[4]在总结以往关于B2C电子商务环境下顾客对网站信任的各项研究的基础上，将顾客对B2C网站初始信任的影响因素概括为三个方面：B2C网站因素、顾客个人因素和网络环境因素。这些研究忽略了对初始信任的影响因素进行层次上的划分，缺乏系统总结。基于此，本文建立了影响C2C电子商务中消费者信任的因素模型，在对问卷调查所得数据总结和分析的基础上，采用李克特五级量表对影响因素的层次进行了划分。并从国家、社会和网络商店层面提出了增强我国C2C电子商务信任的政策建议。
2、模型设计
基于对消费者信任的研究[1-4]，本文将消费者信任产生的影响因素分为：个人信任倾向、顾客对网店的感知、顾客对服务的感知、感知网页质量、第三方认证和它人的影响论文参考文献格式。并以此为基础建立研究模型(如图1)：
图1：研究模型结构示意图
2.1 研究假设
（1）对网店的感知
文中对网店感知包括对公司规模和声誉的感知两个方面，将其细化为四个测量问题，做出以下假设：
H1：对公司的感知正向地影响消费者对网店的信任。
（2） 对服务的感知
感知服务质量是指顾客在挑选商品的时候,所感受到的产品交付和服务预期实现的程度。通过在购买之前与网络商店的沟通过程，网店对顾客能达到的服务水平就会在顾客心中产生印象,而这种感知服务水平会对买家对网络商店的信任产生直接的影响。因此，有如下假设:
H2：感知服务质量越高,顾客对该网络商店的信任度越高。
（3）感知网页力量
对网页信息质量的测量，采用的是网页设计的美观、信息的可用性、完整性等电子商务论文，并基于以上研究，假设:
H3：感知网页质量越高，消费者对网络商店的信任程度越高。
（4）对第三方保障的信任
第三方保障是指通过具有公信力的第三方对交易主体进行担保，以降低顾客对交易安全的担忧。假设：
H4：对第三方保障的信任程度越高，对网络商店的信任程度越强。
（5） 他人信任
作为一种非正式的、自律性的制度机制，声誉反馈系统在在线交易中被广泛采用。大部分用户搜索到目标商品后，除了关注商品本身属性外，还会浏览用户评论等商品相关信息。假设：
H5：他人对网店的评价越高，消费者对网络商店的信任程度越高。
（6）个人信任倾向
文中采用的模型倾向于认为信任是直接影响信任程度的自变量，做出以下假设:
H6：个人的信任倾向越高，对网络商店的信任度也就越高。
2.2样本选取
问卷调查以纸质问卷和电子问卷两种方式同时进行，纸制问卷调查对象以在校的硕士研究生为主，也包括一些在职工作人员，网上调查通过问卷星系统进行。本次调查共发放问卷198份，其中有效问卷147份，有效回收率为74.2%，满足分析要求。有关样本资料的描述性统计详见表1。
项目
人数
百分比（%）
性别
男
92
62.6
女
55
37.4
年龄
20岁及以下
2
1.4
21-25岁
102
69.4
26-30岁
39
26.5
31岁及以上
4
2.7
学历
大专及以下
8
5.4
本科
43
29.3
硕士
94
63.9
博士
2
1.4
最近一年网购经历
没有
10
6.8
1-5次
71
48.3
6-10次
31
21.1
11次及以上
35
23.8
（2）对服务的感知显著影响消费者信任，标准化的β系数为0.234。可见，网店服务水平对消费者信任影响也很大。问卷中“网店会及时将产品邮寄给顾客”对服务的感知这一变量的载荷较小，这是由于现在网络商店多采用第三方物流的模式，不同商店的配送速度主要取决于快递公司的物流能力。消费者虽然比较看重物流速度，但并没有把物流服务完全看作是网店本身提供的服务。
（3）网页质量也显著影响消费者信任，标准化的β系数为0.246。本文对网页质量的评价，包括以下信息：网页信息的明确性、网页信息的有用性和信息的准确与否。可以看出，网页质量对消费者信任起着重要的影响作用。同时，考虑到网页质量与对服务的感知、第三方认证和他人信任有着较为显著的相关，可以看出，网页信息质量也会影响到消费者对网店服务的评判。
（4）第三方认证在对消费者信任的影响程度最高，标准化的β系数达到0.277论文参考文献格式。可以看出，第三方认证对推动消费者信任的起到了非常重要的作用。第三方认证的出现，对交易的安全保障起到了很好的保障作用。淘宝网设立的支付宝、商品如实描述、7天退还、假一赔三、30天维修和正品保障等电子商务论文，这些政策对保证交易安全起着巨大的作用。消费者对这些保障手段认知的进一步深入，有利于推动中国C2C电子商务平台的继续发展。
(5)他人信任对消费者对网店的信任影响显著，标准化的β系数为0.176。网络购物的消费者会比较看重其他买家对网店的评价，根据CNNIC的调查，大多数C2C平台的消费者会参考其他买家的评论，有43.3%的人表示其购买决策前最看重是网上买家的评论，超过了亲人朋友意见（占比34.7%）、认同专家意见（占比10.9%）和知名网站评论（占比7.7%）。消费者往往是在买过商品一段时间之后才做出评价，此时已经对商品有了比较深入的认识，潜在的消费者会认为以前的消费者与自己有类似的兴趣，因此，这些评论对以后消费者的信任程度会产生重大影响。
（6）个人信任倾向显著影响消费者对网店的信任。个人信任倾向与社会文化、个人经历等因素有关。根据本研究结论可以看出，高信任倾向的社会，电子商务也能取得更迅速的发展。正如学者福山（1999）所指出的:“一个国家的福利以及他参与竞争的能力取决于一个普遍的文化特征，即社会本身的信任程度”，“一个低信任度的社会，注定享受不到信息时代所带来的红利”。推动社会诚信体制建设和精神文明教育，对电子商务的发展也将起着重要的推动作用。
4、结论
本文立足于中国的电子商务背景，分析研究了在C2C电子商务中对消费者信任产生影响的主要因素，得出了一些有益的结论电子商务论文，为提高中国C2C电子商务的信任水平，提出以下建议：
（1）从国家和社会层面来说，可以加强社会信任体制建设和诚信教育，提高社会的诚信水平。人民银行征信中心个人记录即是一个有益的尝试，培养个人的诚信观念，提高社会的信任水平，不仅是精神文明建设的重要组成部分，对推动电子商务的发展、乃至于带动经济发展都有这较强的促进作用。
（2）从网络商店的层面来看，合理的第三方保障手段有利于促进人们对网络商店的信任。适时地推出合理的第三方保障手段，并广泛在消费者群体中进行宣传，可以促进消费者的信任水平。同时进行有力的监督，保证各种第三方保障手段的成功实施，这样，就给消费者带来一种机制上的保障，促进消费者对网店的信任水平。
参考文献
[1]McKnight D.H., Choudhury V. and Kacmar .C .Trust inE-Commerce Vendors: A Two-Stage Model, Proceedings of the 21st InternationalConference on Information Systems,
[2]庞川,民,罗瑞文.消费者网络信任影响因素的实证分析[J]. 系统工程理论方法应用,2004,8(13):295-304.
[3]Tan F , Sutherland P. Online Consumer Trust : aMulti-Dimensional Model[J] . Journal of Electronic Commerce in Organizations,2004,2(3):40-58
网购消费论文范文4
关键词：商品流通，消费，易货交易，渠道
一、农村商品流通现状
1、农民收入稳定增长，购买力迅速上升
2005年至今，农民收入稳定增长。2006年我国农民人均收入为3587元，甘肃省农民收入为2134元；2007年我国农民人均收入为4140.36元，甘肃省农民人均收入为2328.92元；2008年我国农民人均收入为4760.62元，甘肃省农民人均收入为2723.79元。到2009年中国经济增长受到各种因素影响，甘肃省农村人均收入仍然上涨到2816.2元，比上一年实际增长3.3927%。
2、农村消费需求空间巨大与商品“流通”不畅并存
2008年我国社会消费品累计108487.7亿元，县以下为22540亿元，县以下社会消费品仅仅占全国社会消费品的20.07766%。，而乡村人口占总人数的55.0615%。2009年统计局公布社会消费品累计125342.7亿元，比上年增长15.536323%，县以下25990亿元，比上年增长15.306122%。说明乡村居民的社会消费品消费虽然年年增加但远远落后于城镇居民消费。同时由于农村千百年形成的“重生产轻流通”观念，农民不思索新销售方式，导致“卖难”。
可见搞活农村市场机会和困难并存。
3、农村市场消费安全需要保障
近年来，我国农村市场的假冒伪劣产品层出不穷。危害不言而喻，如2007年4月，甘南州卓尼县柏林乡古麻河村135户村民从柏林口村杨某、陈某处购买农用塑料覆盖薄膜用来种植药材当归。40天后，发现地膜全都不同程度的横向裂开了口子。地膜风化现象严重影响了当归产量。这种现象或类似现象普遍发生的原因主要有两个，一是由于农民收入低，追求低价格的商品，导致“知假买假”；二是农民防假意识差，导致“不知假买假”。所以迫切需要提高农村居民收入，改变消费习惯，同时保障农村市场消费安全，最大可能释放农村消费潜力。
二、创建新农村商品交易模式（破解农村商品流通难题）
现代易货起源于20世界50年代，计算机和网络的的快速发展，为现代易货交易提供了技术基础和应用条件。当前应积极创新思路，大胆尝试，建立试点。现今，电子计算机普及，电子商务信息平台发展完善，农村应充分利用B2B、B2C、B2F等先进商业模式，在现有的条件下，实施现代易货模式。
1、农村易货交易实施的必要性
（1）农村易货交易能够有效增加农民收入，扩大城乡内需市场
一方面农民手中大量农副产品，如鲜蛋、活鱼、鲜奶、新鲜蔬菜和当归、党参、黄芪等需要及时卖掉，靠传统集市会严重影响产品出售，同时农民需要农用物资资料。另一方面，城镇居民大量需求此类产品，采用农村易货可以解决此困境。
主要存在的问题是受各种因素影响，农民在一定程度上怀疑这种新方式的可靠性。
（2）提高农村商品流通组织化程度
农村易货是将现代易货模式与农村特点相结合的新型模式。科技论文，易货交易。如果利用原有供销社、连锁便利店并以“新网工程”建设为依托，积极建立供销社、连锁便利店等，实现一网多功能，尽可能采用采购—加工—销售系统在一个循环链内。供销社和连锁企业在不需支付大额现金的条件下按时收购农副产品，提前根据市场需要指导农村居民生产，既避免农民盲目生产，又可以利用自己物流渠道输送产品，根据农村市场需要及时为农村输送生产生活资料，缩短资金周转时间和简化交易程序，打破了传统交易空间限制，能直接增加农村居民收入、提高企业收益和竞争力和优化农村消费环境。
2、农村易货交易实施的可行性
(1) 标准化农副产品所占比增加
甘肃省创建标准化农副产品意识不断加强，并不断取得新成绩。2007年，有149个无公害农产品，239个无公害产地获得国家认证；2008年，全省农产品生产示范去采标率达80%以上，同年出台了《提高特色优势农产品质量安全水平实施方案》；2009年，全省蔬菜、畜产品、水产品监测合格率分别达到98.48%、100%和97.3%。全省农产品质量安全水平总体呈上升趋势。科技论文，易货交易。农村开展易货交易，高质量的农产品可使收购农产品的企业获得长期的利润。所以推行农产品生产标准化是一项势在必行的工作。
要保证易货交易正常高效进行，交易的双方要根据合同来履行各自的责任和义务，合同在农村现代易货交易中体现形式主要是订单。它可以最大限度开发农民生产积极性，保证农民的权益，促进收购农产品的企业积极开拓市场。
（2）农村信息化程度提高，城乡商业企业网点数量快速增加
靠电脑和因特网，辅以电视、电话传播信息改变了过去信息闭塞的局面，服务内容由盲目转向专业化、实时化、全面化，科技化，总体表明农村信息化程度提高。同时连锁店开在城乡已经成为一个趋势，2009年，全系统开展消费品连锁经营2519家，比2008年增加288家，销售额1992.10亿元，比上一年增长32.63%。发展连锁配货网点25.59万个，比2008年增加2.63万个。甘肃省2007年1月22日统计配送企业20万个，2009年，甘肃省供销合作社新建143个，配送中心130个，连锁店4620个。供销社数量为750个。科技论文，易货交易。同时计划到2011年新增1万个标准连锁农家店。科技论文，易货交易。可见农村易货交易可行。科技论文，易货交易。
3、农村易货交易模式
农村易货交易模式是对古老的以货易货方式的革命性变革。科技论文，易货交易。传统易货发生要求双方在同一地点且正好需要对方的商品，带有极大的局限性。由于依托互联网技术的电子商务平台，采用网上交易的虚拟货币和银行卡结算技术，突破了上述局限性，拓大了交易的对象、空间范围，提高了交易的效率。
（1）点对点
过去，在甘肃省永登县的农民“油盐酱醋找个体，日常用品赶大集，大件商品跑县里”，现在，随着县供销社将一座座宽敞明亮的连锁超市引入乡村，农民足不出村，也能像城里人一样享受方便、实惠的商业服务了。
不只是永登县农民体会到了现代生活的便利，陇原其他地方也开始编织快捷、充满活力的现代化农村商品流通网络。2009年以来，甘肃省供销社系统通过整合经营服务网络，强化物流配送功能，发展遍布城乡的连锁经营，促进了农业生产资料、日用消费品和农产品的双向畅通。在点对点的易货模式即农户与固定连锁的收购企业易货，利用电视广播信息，利用互联网技术建立信息平台，同时政府适当建立服务站点相关信息，农户可以将自己的产品信息（包括劳务）提供给信息平台，信息平台也可以将信息汇总给连锁企业，农民可以将农产品（含劳务）直接通过订单形式出售给企业，换取生活必需品和生产资料，资源得到合理高效的配置。
（2）面对面
面对面交易模式必将推动现代农村易货交易发展到新阶段，缩短农村产品从单独追求高质量到与重视树立自己品牌相结合的时间。当农户和企业形成良好的稳定的合作关系后，企业与农户有着共同的利益，企业为了追求效益最大化，主要目标会从农村市场转移到国内大市场，再转到国际市场。这就使农村连锁企业成为国际市场上不同的需求单位。直接促进城乡需求市场，增加农民收入。
三、小结
对农村现代商品流通模式的研究为建设社会主义新农村提供了重要的科学指导依据，现代农村易货交易模式的实施会增加农村居民收入，和增强供销社，连锁企业竞争力、增加收入的作用。
参考文献：
[1]易开刚.我国农村现代化商品体系的构建[J].商业经济与管理,2006(12):18-21.
[2]陈煜，贺盛瑜.农村商品流通模式的创新研究[J].农村经济,2009(7):109-111.
[3]张耀辉.易货贸易分析[J].中央财经大学学报,1999(1):6-10.
[4]裘国荣.商品流通规律讨论会中主要论点简介[J],财贸研究,1980(1).
[4]杨清，魏永红.甘肃农村消费市场的潜力分析及启动思路[J].甘肃农业大学学报,2004(6):740-744.
网购消费论文范文5
关键词：粮食，物流需求
黑龙江省是中国耕地面积最大的省份，是世界著名的三大黑土带之一，耕地面积 990.5万公顷，粮食生产能力已稳定在 2 500 万吨以上，是中国重要的商品粮基地，2007 年粮食产量为 3 135 万吨。大豆的种植面积和产量居全国首位，播种面积 340 万公顷，产量达 675 万吨。黑龙江绿色食品监控面积、获得标识认证的产品数量居全国第一，绿色食品数量至2007年达 787 个，监控面积达 2 380 万亩，绿色食品加工产值129.3 亿元。
（一）、粮食生产现状
过去5年，是黑龙江省粮食生产实现跨越式发展的五年：实现了播种面积、总产、单产、优质率的四个历史性突破，在保证国家粮食安全上作出巨大贡献。全省粮食播种面积由1.23亿亩发展到1.53亿亩；粮食总产由294.1亿公斤提高到378亿公斤。5年来，共为国家贡献商品粮890多亿公斤。论文写作，物流需求。
2008年，省级财政支农资金投入达46.9亿元，投入力度是近年来最大的一年。当年全省种植业资金物资投入创历史最高水平，其中生产资金投入达到266亿元，较2007年增加75.4亿元，增长48.3%；投入化肥351万吨，增加89万吨，增长34%。
（二）、粮食商品率与流向现状
黑龙江省2008年粮食总产量在756亿斤左右，其中，销往省外的粮食商品量为450多亿斤，商品率达60%，占全国省际间可调配商品粮总量1/2。近些年全省粮食产量逐年攀升，粮食库存量居高不下，粮食总量供大于求的形势十分严峻。大库存量造成粮食陈化降等、损失浪费严重、财政包袱沉重、新粮接收困难等一系列问题，个别粮食购销企业甚至出现了为保补贴宁肯储粮不愿卖粮的苗头，粮食物流任重道远。
黑龙江省粮食外运主要有三个流向：一是通过山海关，由铁路运到关内，约占外调总量的40%；二是经铁路运到大连方向，再通过水路运到南方各省或出口，约占总量的45%。三是经满洲里、黑河、绥芬河等口岸出口到俄罗斯，总量不大但却是一条极有潜力可挖的粮食物流通道。目前，黑龙江省粮食流通南进北出的格局已定，且粮食运往大连方向的比例将进一步加大，预计今年通过大连方向集散的粮食可达800万吨，可以说，大连是黑龙江省粮食物流和粮食出口的“生命线”。
（三）、运输现状
截至2008年底，全省公路总里程达到139 335.186公里（包含村道60 239.143公里），2008年，全省公路运输货运量分别达到4.8亿吨，占全社会综合运输量的84.7%和70.3%；货物运输周转量达到252亿吨公里，分别占全社会综合运输总量的20.5%。公路货物运输平均运距为52.5公里，全省汽车保有量达到了108.3万辆，其中载货汽车25.8万辆。
黑龙江省水运经过多年的发展，已基本形成港、航、厂、道、安全保障等俱全的运输体系，是黑龙江省综合运输体系中的重要组成部分。江河、湖泊总通航里程为5 528公里。论文写作，物流需求。营运船舶1 545艘，船舶总净载重量26.5万吨，机动船舶总功率13.0万千瓦，年运输能力24亿吨公里。
境内铁路纵横，共有铁路干线、支线、联络线67条，营运里程6 888公里，铁路总延长线12 657公里。绥芬河经哈尔滨至满洲里铁路是连接欧亚两洲"大陆桥"的重要组成部分。
（四）、仓储现状
黑龙江省269个骨干国有粮食购销企业拥有的仓容253亿斤。自世行项目和国家储备库项目建成以来，粮食仓储及配套设施得到进一步改善，技术水平较高，新建的粮库广泛使用了粮情检测、环流熏蒸、机械通风、冷却储粮、计算机管理等新技术。但从仓储能力的总体情况看，仓储设施的总体水平还不够先进，不适应现代粮食物流的需要。
（五）、包装现状
目前，黑龙江省的粮食包装袋主要是编织袋、复合塑料袋，而这些包装袋在运输、装卸、零售等环节存在诸多问题需要解决。塑料编织袋比塑料膜袋的强度高得多，且不易变形，耐冲击性也好，同时由于编织袋表面有编织纹，提高了防滑性能，便于储存时的堆码。但存在防虫、防湿性能差，污染环境等缺点。复合塑料袋是由高阻隔性包装材料EVOH、PVDC、PET、PA与PE、PP等多层塑料复合，基本上解决了粮食包装上防霉、防虫、保质问题，具备一定推广、实用价值，但由于环境问题日益受重视，以及塑料制品有毒性阻碍其进一步的发展。总体上看，黑龙江省粮食在贮存、运输、销售过程中因包装不善造成的损失是惊人的，因此粮食包装需要改进。
（六）、物流信息平台现状
黑龙江省现在已经建立了集粮食资源管理网、粮油交易网、政务管理网和粮油数据库“三网一库”为一体的信息平台。该网下联全省包括269个骨干国有粮食购销企业在内的654个粮食企业和市县粮食局，上联省政府及各主管部门，横联全国各主要粮食批发市场和商品交易所，目前已经全部正式投入使用。
在现代信息技术应用方面，全省包括269个骨干国有粮食购销企业在内的654个粮食企业，已有131个企业具备了计算机网络系统，省粮油中心批发市场创建了黑龙江省粮油信息网站，已发展会员600多个，这些都为发展黑龙江省现代粮食物流提供了一定的基础。
二、黑龙江省粮食物流需求的影响因素
（一）、政策因素
一方面，国家的粮食购销和价格体制在建立、利用和尝试走出“双轨”制度方面经历了“合同定购”、“国家定购”、 “保量放价”、“提价定购”、“省长负责制”、以及“三项政策、一项改革”等不同的政策调整，而这些调整具有较大的依赖性和可逆性。为保护农民利益，政府实行的保护价敞开收购政策会导致收购企业的仓容爆满；银行执行政府粮食收购政策并根据收购企业的收购量来安排贷款，其结果则是承受很大的贷款风险；财政对企业超储量给予的财政拨款和利息补贴，不仅存在能否及时足额到位的问题，而且在顺价销售量少且困难的情况下，会形成沉重的连锁财政负担。
另一方面，历史上中国一直是以“重农”而著称于世，但解放以后却走上了一条主要由农民和农业为国家的工业化提供资金的道路，利用“剪刀差”来完成原始积累。论文写作，物流需求。改革开放以来，国家对农业的投入，虽然数字逐年增加，但相对于庞大的财政预算以及实际投入到农业中的资金却是“杯水车薪”诸多的政策因素必然引起流通格局的变化。
（二）、生产、消费因素
1、生产因素：粮食的播种面积多少，产量高低、品质优劣，将影响到粮食的价格、销量，影响到对某一市场占有份额，市场占有份额的增减，必然存在对其他地区、其他品种的相应的份额的调整；农田、水利相关基础设施的建设，防灾能力的提高等生产环节的资金、科技的投入，直接影响了粮食的收成，间接地影响到流通格局的变化。
2、消费因素：随着人们生活水平的提高，不同的消费习惯、消费结构、消费能力对粮食有不同数量、品种的需求按照社会经济发展规律，随着地区社会经济的发展，粮食直接消费会有所减少，取而代之的是食品加工和饲料用粮等间接粮食消费的急剧增加。
（三）、市场因素
市场是至关重要的因素，市场引导粮食的产销，产销的变化必然导致流通格局的变化，因为需求、价格、品质、流向等许多信息都来自市场。论文写作，物流需求。目前，国际竞争、产区竞争、粮食收购、销售主体之间的竞争复杂而激烈，粮食生产者按市场导向安排生产。论文写作，物流需求。市场驱动的结果，必然调节粮食的产销，导致流通渠道变化。
（四）、交通运输等因素
交通运输环境，也直接或间接的左右粮食流通。如铁路运输能力紧张，限制了粮食向某一市场的流通；再如，销往某一市场的粮食运价高，也将影响到粮食的运输流向。
三、黑龙江省粮食物流的发展对策
总体粮食物流呈下降趋势的原因有以下几个：粮食库存大、粮食流通成本高；粮食流通缺乏市场化机制；储运基础设施落后；农业信息不畅；观念落后，人才匮乏等。论文写作，物流需求。但是改革开放20多年来，黑龙江省经济以前所未有的规模和速度发展，经济的高速增长对物流产生了巨大需求，从而为现代粮食物流的快速发展提供了机会和条件。发展黑龙江区域粮食物流及区域外粮食物流的对策如下。
（一）、黑龙江省区域内粮食物流发展对策
1、成立粮食物流管理机构
统一协调粮食物流，做好粮食物流管理。管理机构应协调好黑龙江省内地区间政策性和经营性两部分粮食的物流运作，协助做好中央储备的调动和管理以及粮食企业的市场化运作。政府有关部门应依据粮食产销的经济布局，规划出黑龙江省主要粮食品种的物流走向和区域；结合自然环境、粮食产销状况和交通条件等因素来确定库址、厂址和粮仓类型；依据产销量、中转量等因素合理确定仓库规模，根据消费服务半径和竞争情况来设计加工能力。
2、加大粮食物流技术研究的力度，引进先进的粮食物流技术
目前，国外对粮食物流的研究已经涌现出许多有价值的阶段性研究成果，黑龙江省应很好地借鉴和引进国外先进的粮食物流技术和管理经验，寻找与黑龙江省粮食生产、流通相适应的物流模式。提升黑龙江省粮食物流的技术水平。
3、加强粮食物流的信息交流和信息服务
目前，黑龙江省粮食物流的基本经济组织是各级粮食企业，包括收储经销公司，有许多粮食经营单位设在产区的农村，客观上造成这些单位对铁路、交通及粮食需求的信息了解、掌握得不及时、不灵通、不准确，所以必须加大信息宣传沟通的力度。粮食主管部门，粮食经营单位和铁路、交通部门等可通过计算机网络、通讯等手段了解掌握粮食运输、经营等方面的信息，有效地组织粮食物流。
4、促进国有粮食企业市场化改革，培育与壮大粮食物流主体
现代粮食物流主体主要是以下几种形态：一是国有粮食公司、供销合作社；二是农业公司，我国提倡公司加农户这一形态，大部分农业公司既指导农户生产，又从事农产品加工与流通；三是专门为农业公司、农业合作社、农民协会服务的第三方物流企业。这种企业目前非常少，要鼓励发展；四是为粮食物流服务的专业公司，包括专业运输公司、专业包装公司等等；五是经纪人队伍，没有一支为粮食物流服务的队伍，是无法实现现代化粮食物流的。政府应采取强有力的措施，尽快将企业推向市场。让市场机制对粮食供求发挥基础性调节作用。
5、组建现代粮食物流配送中心
现代物流配送中心是粮食流通产业的发展方向，是粮食流通企业发展的最佳选择。目前黑龙江省应放手着力发展两种类型：一是从事粮食流通的大型产供销一体化的专业性多品种配送中心。二是以粮食流通业务为主并利用其剩余经营能力其他业务的社会化的综合性多品种配送中心。
（二）黑龙江省区域外粮食物流的发展对策
1、降低粮食物流成本
改革现行粮食体制，积极发展仓储业，使之真正成为一个产业。对一部分国家储备粮实行合同储存，这样一方面可以稳定国家储备粮源，节约国家建设资金，另一方面可以使仓储业与国家粮库之间展开竞争，达到降低粮食物流成本的目的。黑龙江省粮食物流成本的降低，会大大增加与其他粮食省份之间的竞争能力。
2、组建大型粮食物流中心，实现规模效益
黑龙江省粮食流通中最大的问题是没有大型粮食流通企业，这样就很难与国内、国外的大型粮食物流企业进行竞争。为此，必须组建大型粮食物流中心。一是采取政府引导、市场化运作的模式，积极培育粮食现代物流企业。具体是由粮食、铁路、公路和港口等共同发起成立黑龙江省粮食物流股份有限公司，作为物流中心的主体 ,组建大型第三方粮食物流企业，实现粮食物流的市场化、专业化和集约化。二是将与物流中心相关的粮食生产商、收储商、加工商、运营商和经销商协调组织起来，建立一个利益相关的粮食物流营销网络。
3、提高粮食流通的“四散化”率，是降低粮食物流成本的关键所在
发展省际铁路散粮运输，是提高粮食出省散运率的保证。可采取的主要办法有：一是省政府和省粮食主管部门与铁路部门和大连港协商，从政策上降低或补偿铁路的 “空驶费”，提高L18 散粮运输专用车的使用率；二是组建由粮食、铁路和社会各界共同出资的混合所有制粮食物流企业，提高各方的积极性；三是由粮食部门购买铁路散粮运输车，在收回投资成本后，将全部产权交由铁路部门等等。通过有效措施，提高南方用粮大户散粮接收能力，健全散粮运输的最后环节。
4、完善粮食物流信息平台，全面适应粮食现代物流的需要
网购消费论文范文6
使用意愿的相关理论
智能手机与移动互联网技术的融合，将人们的生活推到了一个崭新的时代，衣食住行都属于消费行为，其中排名第一位的服装消费行动得到人们的普遍重视，在这样的背景下，服装消费方式也随之发生着巨大的变化。服装消费者先知先觉，主动自觉地利用移动互联网终端――智能手机进行服装商品的购买行为，使得服装市场自然而然地得到了先机，在众多移动电商中占有一席之地。本研究首先分析了当下移动互联网的现状与发展趋势，并提出了移动互联网电商使用意愿理论，通过设问调查结合统计分析的方法，对辽宁省年轻女性消费者群体进行聚类分析和比较分析，阐明了移动互联网背景下服装消费者的新趋势。
作为行为意愿的一种，对于使用意愿的研究，国内外学者一直都在进行，Blackwell和Engel认为消费者的意愿可以分为：购买意愿、反复购买意愿、决定购买意愿、决定支出意愿、寻找意愿和消费意愿。当消费者产生使用意愿后，就形成购买意愿，有些消费者还愿意将商品推荐给周围的人，从而形成了推荐意愿（Boulding，1996年）。国内学者近些年来也对使用意愿进行了深入的研究，王晓雨（2015）在针对食品的网购行为研究中提到行为意愿受主观意愿的影响。使用意愿会导致再次购买的可能性和推荐意愿的可能性，甚至购买忠诚度。田甜（2015）针对手机银行产品的研究中表明使用意愿直接成为消费者使用手机银行的制约因素。综上所述，本研究主要集中研究使用意愿对服装购买行动产生的影响，将使用意愿的几种因素进行分类并与具体的要因问项结合起来，研究使用意愿对消费者进行购买行为的影响。
传统服装行业与移动互联网结合一直处于摸索阶段，本研究成果集实践性、创新性、技术性和科学性与一身，对我国、我省未来的服装行业具有指导性的作用，为科研机构，服装企业开辟新的盈利模式，降低成本，如何进行跨时间、跨地区的运作，如何迅速聚集目标消费者，实现销量增长，具有现实意义。
研究方法
本研究选定具体研究问题有三个，首先，对辽宁省年轻女性消费者的人口统计学特征分析；其次，对移动电商的使用意愿进行要因分析；最后，阐述各聚类群体间移动电商使用意愿要因间的差异。
本研究对现居沈阳，20-25岁，沈阳航空航天大学的女性大学生进行调查研究。本研究所涉及到的调查问项全部引用先行研究（金智慧，黄珍淑，2013），经过修改整理后应用于本次设问调查。本问卷调查内容包括移动电商的使用意愿、服装商品网购态度及人口统计学等基本内容。其中、移动电商使用意愿问项18个、网购态度问项3个、人口统计学问项4个，所有研究问题均使用5分Likert测定法。
2015年11月至12月，实地派发300份调查问卷，除45份无效问卷外，剩余255份为最终的分析资料，问卷回收率85%，符合数据分析要求。调查材料分析运用应用统计学软件SPSS19.0，对收集的数据进行分析处理，运用了信赖度检测运用Cronbach’s分析、Alpha分析、频度分析、varimax要因分析、群体分析、ANOVA分析、Duncan大众比较检测以及χ2检测分析等方法。
研究结果
1.辽宁省年轻女性消费者人口统计学分析结果
辽宁省年轻女性消费者人口统计学的基础分析结果表明，年龄在20至22岁的占34%，22至24岁占49%，24岁以上的占17%；婚姻情况上，未婚人数占97%，已婚人数占3%；学历方面，大学在读占87%，研究生在读占13%；网购态度聚类分析三个群体的调查结果表明，热衷网购群体占36%，厌恶网购群体占34%，中立群体占29%；月消费金额方面1000元以下占9%，1000至1500元占26%，1500至2000元占51%，2000元以上占14%。通过以上数据可以看出，在读女大学生的年龄以22至24岁所占比例最多，绝大多数处于未婚的状态，本科在读人数多，热衷网购群体所占人数最多，随之收到影响月消费金额在2000元以上的占第一位。
2.辽宁省年轻女性服装消费者移动电商使用意愿的要因分析结果
辽宁省年轻女性消费者的网购电商使用意愿的数据采用varimax要因分析，固有值1.0以上的为可以采用的有意义问项。共18个问项通过varimax要因分析后产生5个要因见，分别命名为“信息需求型”、“迷恋依赖型”、“趣味型”、“追求便利型”和“追求效率型”，各问项内容清晰地表达出服装消费者通过移动电商进行服装购买行动的使用意愿。
（3） 辽宁省年轻女性服装消费者移动电商使用意愿的差异
与辽宁省年轻女性消费者各群体间移动电商使用意愿差异的分析采用ANOVA监测后，运用Scheffe test，监测结果表明，辽宁省年轻女性消费者各群体间对移动电商使用意愿只有“信息需求型”、“追求便利型”和“追求效率型”三个方面存在差异。其中热衷网购群体对网购有依赖性，认为网购会给他们的服装消费行动创造便利条件。厌恶网购群体，同时也是追求效率的群体，他们认为过度的上网会浪费时间，对其生活造成一定的影响。消极不关心群体，即中立群体，由于追求效率和价格的优惠，这个群体也有使用移动电商购买服装产品的意愿。
研究结论
综合上述的研究结果，辽宁省的女性服装消费者，按照其人口统计学标准、移动电商使用意愿进行细分后对服装的产品开发和确立利用移动互联网进行创新型营销战略的确立是有所帮助的，本研究结论阐述以下几点市场策略。
首先、对热衷网购人群，可以在移动互联网购物平台上投放大量的时尚信息和广告，大力开发移动手机终端的操作系统，让这一人群能够在任何时间和地点都可以轻松的购物，并提高物流速度，可以在本地或邻近的地区设立仓储场所，让消费者尽快收到货品，快速进入下一轮的服装消费活动中。其次，针对厌恶网购人群，服装企业可以考虑改进移动互联网平台购物操作的便利性，简单操作，节省时间，把握这一人群的消费趋向，有针对性的开发适合这一人群的服装商品，诱导消费。最后，针对中立群体，可以开发价格实惠、购买危险系数低的商品，引导这一群加入热衷网购人群的行列。
中国幅员辽阔，地区性差异比较大，本研究针对生活在大学校园，来自各个省市地区的年轻女性大学生进行研究，但仍具有局限性。另外，国内虽然针对互联网服装市场营销的资料很多，但是，专门研究移动互联网这一领域的资料还很少，先行资料大部分都采用的国外的研究，希望能填补这一学术领域的空白。本研究可以为我省，全国专门服装研究机构、学校和服装企业提供方便。
参考文献
1.田甜.（2015）.手机银行使用意愿影响因素研究.郑州大学硕士学位论文.
2.Blackwell，Roger D，Paul W. Miniard， James F. Engel. （2001）Consumer Behavior .
（作者单位：沈阳航空航天大学 设计艺术学院）
