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通信班半年工作总结范文1
1、充分利用微信平台建立信息快速互通机制，将公务接待任务“精耕细作”。从接到任务开始全程强化与相关部门协调配合，紧密联系各基层单位、酒店等单位，特别是重要领导来港视察调研的接待任务的时，通过微信群组向相关各单位通知，确保接待每个环节负责人即时掌握情况，同时根据每项接待任务的特点和要求，启动预备方案，一环扣一环，做到无缝对接。
2、规范外事办理程序，按时制作外事工作日志。接待外事科严抓台账登记管理工作，切实保证可以随时快速查询外事办理进度以及股份公司领导个人出国统计情况，并保证每一次外事文件、证照的交接规范无误。
二、业务练兵和培训方面
1、重视培训学习。积极参加外部的商务礼仪培训、外事培训，并定期邀请相关专业人员演讲培训，攥写学习笔记及心得体会，掌握最新商务礼仪知识，对个人形象、接待礼仪、会议礼仪以及国际惯例等知识进行学习，巩固理论基础，进一步规范日常股份公司公务接待与外事活动。
2、关注公司业务。加强与各参观单位的联系沟通，掌握各单位现场情况，熟悉煤炭、杂货、油品等各或类的装卸流程，不断完善接待解说相关背景材料，为接待领导来港视察、调研做好充分准备。
3、提升自我素质。通过电视、网络、报纸等多种渠道关注国、省、市对外事办理流程及出入境审批的最新要求，了解最新外事相关规定，结合股份公司实际做好出入境手续的办理工作，不断提高外事服务水平。同时，全面掌握港城市情市貌、历史地理、人文哲学、城市经济社会发展概况、餐饮特色等知识，寓企业文化于接待细节，做到接待水平与个人素质的共同进步。
三、制度建设方面
1、密切关注2017年中办、国办、省国资委以及集团对公务接待、外事办理、出入境管理等工作的最新要求，及时按照新要求对公务接待管理规定等制度进行修改完善，并组织科内学习，加强部门内部工作经验沟通。
2、通过学习培训、业务调研等方式，积极学习全国各港口、上下游企业在公务接待方面的优点，不断完善股份公司公务接待相关制度，促进接待水平进一步提升。
四、调研方面
1、积极参加外部调研。密切关注与全国各港口上下游兄弟单位之间的联系，就如何在当前经济与生产形势下做好公务接待工作进行交流，积极听取对方意见与建议，取长补短，完善公司公务接待服务管理体系。
2、定期到股份公司下属各分子公司进行调研。了解个单位生产组织、日常接待，特别是暑期保障任务方面的情况，听取各单位对股份公司接待任务的意见和建议，积极总结调研成果，认真撰写报告并存档，以备之后查阅参考，进一步完善接待程序，提高工作效率。
五、精细化管理方面
1、完善业务招待费管理的季报机制，进一步加强对招待费使用的监督考核和进度掌握。对股份公司机关部室、基层单位的业务招待费报销进行严格审核，确保报销单据齐全、合规，并及时提出存在的问题和解决办法。
通信班半年工作总结范文2
一、上半年交通工作回顾
一是国家重点工程建设。合（肥）淮（南）阜（阳）高速公路途经我县境内57.92公里，经过县高速公路指挥部和施工、监理单位的共同努力，阜（阳）颍（上）段已于20*年12月28日竣工通车。自20*年12月6日开工兴建以来，施工和监理人员战胜了水灾、雪灾和技术带来的挑战，没有发生一起质量、安全事故。*船闸公路桥已于去年12月31日顺利完工并正式通车；截止今年6月底，闸室及内外引河工程已完成工程建设投资1.06亿元，预计年内试通航。
二是县乡重点工程建设。（一）县“5511”重点工程之一的刘庄煤矿至颍城快速通道是全市第一个利用国家开发银行贷款修建的高等级公路，北起刘庄煤矿、南至合淮阜高速公路支线上跨桥，全长14.54公里，包括跨颍河特大桥，总投资1.006亿元。该工程自2006年6月动工兴建以来，克服了特大洪涝灾害和今年年初的特大冰雪灾害，已于20*年5月16日竣工通车。
（二）12.382公里的东方大道，计划投资20237万元，工期为20个月。目前，交通局已完成前期各项准备工作；S102省道改线工程东起夏桥西，终点至*收费站西2公里处，估算投资近3亿元。目前，省公路设计院正在编制可行性研究报告。
三是“村村通”工程建设。县交通局坚持以人为本，着力解决群众期盼多年的行路难问题，今年继续把“村村通”工程列入全县25项民生工程之一，加大投入，强力推进。在“村村通”工程建设中，每个“村村通”工程项目均采取公开招投标制度，实行阳光操作，把交通基础设施建设置于“阳光下运行”。为严控质量，我们还建立了“企业自检、社会监督、政府监督、法人监督、群众代表监督”的五级质量控制体系，坚决杜绝了“公路建设上马了，我们的干部下去了”腐败现象的发生。20*年全县计划修建“村村通”工程300公里，现已实施160公里，已完工70公里，其余已完成基础工作，余下已于5月27日完成招投标。“村村通”工程抓住了国家加大农村交通基础建设投入的历史机遇，对促进农村经济发展，建设社会主义和谐新农村起到了重要作用，受到广大农民的热烈欢迎和大力支持。
四是渡改桥和农村客运站点建设超历史。年初以来，全县渡口标准化建设任务3个，均已完成前期设计、招标工作。同时，新增道路运输企业1家，新增营运车辆2009台，新建农村客运站点3个，候车亭10个、招呼站25个；全县现有10个交管站、稽查站完成规范化任务，等待上级一次性验收。
五是交通行业管理工作。“优化就是服务、环境就是效率”。年初以来，交通系统上下坚持“以服务大局、服务车主”为目标，依法行政，强化管理，促进交通行业管理规范化。一是紧紧围绕交通部“服务经济社会发展的大局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行”的“三个服务”的目标要求，坚持人性化管理，加大运输市场监管力度。所有行政许可均进入县行政服务中心，实行首席负责制及限时办结制，把权力运行置于阳光之下，做到公开、公平、公正。二是在路政管理工作中搞好“三个结合”，即：专项治理与源头治理相结合；行政手段与经济手段相结合；部门联手与区域联动相结合，协调各相关部门，全面提高路政管理工作的实效性。三是扩展服务领域，提升服务水平，创造条件，将农班向村级延伸，向偏远的农村延伸，让人民群众更加满意。四是实行大会计制度。交通系统所有二级机构和基层交管站均实行报帐制。同时，加大对局属企业资金使用的监督和审计，特别是在工程建设资金管理上，做到“专户储存、专款专用、专项审计”，并实行会计分类制和责任追究制。五是进一步完善安全生产责任制。成立安全生产办公室，明确4名专职安全生产人员。同时投资20多万元，建立了GPS总控室，依靠科技手段，加大对全县道路、水路运输企业及车船的卫星监控。
六是基层交管站规范化建设。以外树形象，进行基层站所标准化建设的同时，强抓内部管理，使交通系统干部职工作风和部门行风得到根本好转。今年3月份，我们采取为期七天的封闭式培训，也就是针对交通行政执法人员的思想、作风、纪律等方面存在的问题而专门举办的。同时，我们还与县电大联合举办交通人员法学大专班，培养一批高素质的交通执法人员。旨在以整顿交通行政执法人员队伍为抓手，加强运政队伍的管理，提升运政队伍的全员素质，增强凝聚力和战斗力，做到依法行政、廉洁从政，巩固“三乱”治理成果。达到政治上有所加强，思想上有所进步，作风上有所转变，形象上全面提升。使交通行业成为人民满意、政府放心、社会公认的文明行业。
二、存在的问题和建议
在肯定成绩的同时，也应该清醒的看到，我县交通建设工作还存在一些困难和问题，主要表现在：
一是交通人员众多，素质不高，加之总体工作点多面广，管理难度较大，稳定工作的压力也很大。
二是农村道路等级低，建设资金缺乏。我县公路技术等级总体偏低，抗灾能力差，急需提高等级。尤其是“村村通”3.5米宽，群众反响很大。同时，“*”期间，除了“村村通”能挤进国家建设计划的项目很少，加上县乡财力又十分困难，公路建设资金严重短缺，特别是“村村通”工程，由于目前材料价格不断上涨，上级补助资金没有增加加之乡镇配套欠帐较多，给*年下半年“村村通”工程的顺利实施带来较大难度。加之近几年交通国债项目资金缺口较大，同时部分道路维修、防汛抗灾等投入大量资金，致使交通背上1000多万沉重的债务包袱，不堪重负。
三是农村公路管理养护不够。随着乡村道路的延伸，农村公路的管养，矛盾日益尖锐。目前，乡村公路分级管理和养护机制尚未真正建立，各级养护资金均不能够及时足额到位。因此，道路的养护只能保重点而弃一般，部分路段逐年失修，乡镇领导、群众均不满意。同时各乡镇的侵占路产路权、破坏公路现象时有发生，以各级政府管理为主的管理职能不能真正发挥的作用。
四是城乡客运市场管理不规范。城乡客运站场建设推进缓慢。尤其是颍城原有农班站点被逐步吃掉，目前没有一个规范的农班停车场。现有的玫瑰园停车场急需扩展，做为颍城公交中心站，实行零换乘，已刻不容缓。
三、下半年交通工作的主要任务和打算
下一步交通工作任务和打算，主要以党的*精神为指导，以科学发展观为统领，以不断满足我县经济社会发展和建设和谐新交通为出发点，加强国省道及重点工程建设，加快“村村通”工程建设步伐，加大交通行业管理力度，提升交通服务水平，为全县经济社会“大建设、大发展、大跨越”，提供强有力的交通保障。围绕上述奋斗目标，下一步我们在交通基础设施建设上将重点抓好以下三个方面的工作：
（一）抢抓政策机遇，实施“村村通”工程。20*年，县交通局继续争取上级支持，计划修建“村村通”300公里。20*年是农村公路“村村通”工程建设的第三年，也是攻坚之年。我们将继续按照农村公路“村村通”建设规划和GPS定位目标，紧紧抓住国家支持社会主义新农村建设的大好机遇，多渠道筹集工程建设资金，加快工程进度，成立了交通技术质量检测站，严把工程质量关，让老百姓早日走上放心路。
（二）加强路政管理，提高养护水平。按照“有路必养”的要求，贯彻实施《关于加强农村公路管理养护体制改革的实施意见》，交通局将下大力气抓好养护体制改革，做到专业养护与社会竞标相结合，保证农村公路安全、通畅。我们在现有交通人员的基础上，在保证人事关系、工资关系不变的情况下，分流部分人员从事专业养护工作。目前,专业养护公司班子选拔工作结束，人员全部到位，并投入到紧张地养护工作之中。同时，强化路政管理进一步明确各级政府路政管理的主体地位，全面提高路政管理工作的实效性。
（三）加强重点工程建设，完善公路网络。做好东方大道及102省道改线工程建设，争取早日动工兴建，拉开城市框架。同时作好阜六高速公路续建的协调和保障工作。争取上级对交通的补助资金627万元，由县财政及乡镇配套，完成20.9公里的县乡道路改造任务，同时加大对上争取项目的力度。
（四）加大投入力度，提高服务水平。加大渡改桥和标准化渡口建设力度，确保水上安全工作落到实处；继续加大标准化客运站、点和*至红星等4条农班线路候车亭、招手站建设，使农公班车向偏远乡村延伸，力求做到“路通车通”，让群众出行更加便捷。
