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铁路事迹材料范文1
作为老铁路的后代，不能丢脸，要在平凡的工作中创出一番业绩，在艰苦的考验中成为强者。他刻苦学习，为了早日把握工作要领，熟悉作业程序，他坚持跟着老同志仔细看、认真学、默默记，经过一番努力，他的业务能力有了显著提高，并很快把握了起、拨、改、捣的技术，成了工区的生产骨干，他把干好本职工作作为自己的人身追求，先后干过养路工、巡道工、班长、工长，从不示弱永做强者。
随着铁路的改革，维修体制的改革，2002年3月份又被调入保养工队任工长，这就是工长××*。新建的队人员多，思想不一致，管辖设备数量多、型号规格复杂，针对这一现象，他有针对性的开展思想教育，时时用全国劳模袁绍根的先进事迹教育工队职工，用集体的力量帮助人，用老工人敬业爱岗的精神激励人，使工队职工形成一个风雨同舟、荣辱与共的坚强集体。多年以来，共同的目标使这里的职工在工作生活中建立了良好的互帮互助、团结协作的氛围，增强了敬业爱岗的自觉性。
养路工的工作周而复始，在线路的动态变化中，从事简单、重复、繁重的体力劳动，需要奉献、需要全身心的投入，把忍辱负重、不甘人后、自加压力、扎实工作，作为养路工职业道德重要内涵，自始至终地贯穿到具体工作中去。在去年的提速安全标准线建设中，面临时间紧、任务重、标准高、困难多等诸多挑战，痛下决心、实干为先、背水一战，顶着烈日炎炎的七月，骄阳似火的会战的场面，人山人海，上千人组成的施工队伍，人头攒动、一字排开，挥铣舞镐，号声连天，好不热闹，我们队的职工大多担任技术指导和施工防护工作，大家站在似火的骄阳下，酷热难耐，钢轨旁的温度高达四十多度，个个汗流浃背，挥汗如雨，脸上晒起了皮，嘴上起了泡，天天早上六点多上班，晚上八九点下班，一天十几个小时不停的跑着、喊着、检查着，下了班回到家，话也懒得说，腿跟罐了铅似得迈不动，连饭都不想吃，到家就想倒头睡觉。几十天下来个个变得又黑又瘦，跟换了个人似的，我们工队的女职工有的孩子还小，白天她们不能按时接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身边，尤其是整治线路病害时，“天窗”点有时在大半夜，晚上上班只好把孩子放到邻居家，孩子抱着妈妈的腿又哭又闹，她们的心里像刀割一样难受。可是到了作业现场，她们就忘记了一切，个个巾帼不让须眉，各就各位、各负其责又投入到紧张繁忙的工作中。
有一天我们的队长高烧39度，连针都顾不上打，硬撑着在施工工地上奔忙，晚上还要组织道岔破底清筛，大家看着他疲惫的身影和烧红的脸庞，很是心疼，只好找来四周乡村的大夫在大轿车上给他打吊瓶，等他打完后又到施工现场继续指挥工作，虽然又苦又累，大家勤勤恳恳、任劳任怨，为了尽快建成安全标准线，多少人带病坚持工作，多少人没有休过双休日，不论白天黑夜随叫随到，他们不计个人得失，舍小家顾大家，充分体现了我们养路工人良好的职业素质和道德品质，以及他们努力拼搏、顽强进取的奉献精神。
铁路事迹材料范文2
铁路公司大窑湾站
大窑湾站是铁路公司下属的一个基层单位，主要从事生产调车作业，现有在岗职工（包括劳务工）300人，月装卸车量已经占铁路公司月装卸车量的75%以上，是铁路公司的安全生产重心。大窑湾站担负着散粮码头、集装箱码头、矿石码头、新港油品码头及货主专用线进出港车辆取送、交接、监装监卸和货车计量等工作，是铁路公司对外服务的窗口。长期以来，我们始终认真贯彻“货主需求是我们的责任，货主满意是我们的标准”的质量方针，不断强化现场管理，提高服务质量，以安全优质高效的服务赢得客户满意，圆满完成了全年各项运输生产任务。
一、加强精神文明建设，树立良好的责任意识
加强精神文明建设，深入开展“三提高”活动，即在中层管理干部中开展 “提高能力，强化管理”；在党员中开展 “提高素质，建功立业”；在职工中开展“提高技能，服务公司”活动。我们结合大窑湾站的实际，积极开展“争做安全卫士”和“我为窗口争光”等载体活动，全面提高党员和职工队伍的整体素质，推动大窑湾站的安全、生产、综合治理工作全面发展。全站职工能够模范遵守国家法律法规和行业规章制度，具有良好的职业道德和社会责任，全年无治安综合治理事件发生。在对外服务中实现了货运事故为零，偏差率为零，赔偿率为零，客户满意率100%。获得货主赠送的锦旗5面；获得货主写来的表扬信6封；客户表扬电话30次；征求意见表48份；避免空重误交3起5车，为货主挽回了经济损失，为集团和铁路公司赢得了荣誉。
二、积极开展创争活动，提高职工队伍的创新意识和整体素质
今年以来，大窑湾站通过开展“创建学习型班组，争做知识型职工”活动，极大地调动了广大职工学习新知识、掌握新技能的积极性，职工队伍的思想素质、职业技能、文化修养等综合素质有了普遍提高，涌现出一批学习型班组和知识型职工，为大窑湾站发展奠定了基础。我们将“创建学习型班组、争做知识型职工”活动与班组安全管理、民主管理、班组文化建设、岗位练兵结合起来，最大限度地保护、调动和发挥职工群众的积极性，最大限度地激发职工群众的智慧和创造力，积极组织职工针对企业生产经营和管理中存在的热点、难点和薄弱环节开展创建活动，引导他们立足岗位，立足于解决工作中的实际问题学习钻研，通过开展一系列的班组文化活动，拓展职工的学习空间，促使职工观念的转变和提升。
积极开展“师带徒”活动和岗位练兵活动，提高职工的工作技能。今年，我们结合大窑湾站的生产实际，重点在调车组、机车司机和调度信号中选拔了一批业务能力强、工作责任心高、具有奉献精神的职工作为师傅，与一批年轻能干具有培养前途的骨干结为对子，进行培养教育。根据公司需要，还选拔了3名调度骨干人员到国铁**站工作，为公司运输生产提供及时的生产信息。全年开办业务技能培训班4个，培训人员164人，经考核选拔有36人获得了技术等级升级，征集合理化建议20多项，为公司节省或创造价值30余万元。
三、树立良好的竞争意识，抢抓机遇，实现生产新突破
随着集团专业化调整的完成，2007年，大窑湾站迎来了生产任务最为繁重的一年，矿石、油品、集装箱、粮食等装卸车量全面上升。加上，今年 9月28日，国铁正式进港办理交接，改变了多年的金窑铁路运输模式，这一作业方式在一定程度上缓解了我们人员、动力上的压力，为我们创造更好的生产成绩奠定了很好的基础。我们通过正确估计形势，理清工作思路，抢抓机遇，全面推动生产新发展。主要做了以下几方面工作：
1、及时了解货源市场信息，摸清货源计划，做好人员、动力的调剂工作，根据提前掌握的生产信息，及时从大港站等部门调剂人员充实到生产一线，力争满足生产需要。
2、在人员严重紧缺的情况下，积极开动脑筋，充分挖掘生产潜能，优化运输生产组织，强化运输调度职能，激发广大职工生产热情，以超常规的工作确保大窑湾站生产畅通。
3、为保证现场24小时作业不间断，我们共同克服了通勤、就餐等难题，于10月9日起，实行出机两台早点车的举措，并起到了明显的效果，确保了一些重点货种（矿石、集装箱、石脑油等）、重点环节的生产组织工作。
大窑湾站07年1-10月累计完成装卸车27.48万辆，同比增长48%，收入5020.48万元，同比增长88%。并多次刷新单班、日、月度生产纪录。
07年上半年
06年上半年
装车
卸车
装车
卸车
油品
1099
8323
油品
46
838
集装箱
22097
20549
集装箱
18912
12999
矿石
64474
——
矿石
48861
——
玉米
——
25388
玉米
——
19882
合计
92499
62228
合计
72786
35537
装卸合计
154727
装卸合计
108323
1月
2月
3月
4月
5月
6月
07年
24194
21601
24689
25968
28616
29659
06年
18140
16092
20505
18768
18084
16734
05年
13776
14376
19098
18760
17514
20008
四、强化安全管理，创新管理手段，实现全年安全生产无事故。
2007年，大窑湾站面临金窑线扩能改造工程项目施工、保税物流园区封关运作、电气化铁路接触网通电、金窑复线四显自动闭塞区间全线贯通、国铁进入一分区车场交接，原有运行模式改变以及新港成品油和OTD化工品运输的全部转移，作业环境复杂、人员短缺等诸多因素，都使得大窑湾站安全生产面临前所未有的压力。为此，全站上下一心，牢固树立安全思想，坚定信心，全力以赴做好安全工作。
1、规范基础管理工作，促进安全生产的稳定。注重班组安全管理行之有效，不流于形式，是安全生产的前提。为此，根据公司有关文件精神和要求，以及各阶段安全生产特点，认真组织班组安全活动，有针对性组织职工学习，并提出具体的安全工作要求。全年由车站安排班组安全教育活动40余次，学习安全文件82项，在上级检查中，基础管理工作得到认可和好评。
2、强化安全教育和培训工作，使全员业务技能和安全素养得到整体提升。针对各岗位不同特点，组织全员业务知识、安全技能培训4次，冬防考试一次，电气化铁路安全防范措施，调车作业规定培训学习3次，班组长以上管理人员培训1次，对新调入和新入厂职工岗前教育84人/次（新职工15人）。为确保油品运输安全畅通，组织有关行车人员对“油区两台机车作业规定”、“油区调车作业规定”等进行前期培训学习3次，组织调度员、信号人员关于《一分区行车组织办法》中“接发列车”和“调车作业”有关规定的培训学习2次，考试一次。通过业务培训，使全员业务技能和安全素养有了明显的提高，为下年度安全生产创造有利条件。
3、坚持隐患整改制度，做好预想预控。全年现场检查中发现各类事故隐患47项，其中自行整改35项；上报公司安全部整改12项。
4、完善各项规章制度，确保行车作业有章可循。为确保行车作业安全，针对不同时期运输生产特点，先后制定和完善了“大窑湾站铁路道口管理规定”、“关于执行‘互联保’制度的有关规定”、“新港油品作业暂行办法”等临时规定、通知要求20余项，为行车和人身安全提供有力保证。
5、加强作业现场的监督检查，确保现场作业规范化。今年以来，车站根据各阶段安全生产实际，紧盯薄弱环节、薄弱时间。即：电网下调车作业、DCT场内调车作业、油区调车作业、计划变更时容易乱、活少时容易松、下半夜容易困、交班时容易急等。认真抓好“互联保”制度、“隐患整改制度”及“要道还道”的落实，将关注职工精神状态融入班中全过程，把班前充分休息作为重点教育内容。同时，加大现场检查力度，对各种违章违纪行为严肃处理，决不姑息。全年车站及车间共处罚违章违纪职工85人/次，共处罚金10240元；奖励安全生产、好人好事11项，共计4650元。
五、增强岗位意识，切实提高货运服务质量
1、进一步落实责任，强调现场货运员的岗位职责和职业操守。要求所有现场有货运员的地方，必须严把车辆交车关，做到有问题车辆及早发现，在源头处理。全年共向铁路索取普通纪录16份，处理不良车11辆。
2、将过磅管理作为一个突出重点，确保公司对外服务不受影响。我们认真总结经验，对磅秤状态进行动态跟踪管理，做到及时发现、及时处理。同时，为了保证服务质量，从10月11日—11月20日我们主动对所有的进港L型车辆进行一次全范围的回空。
3、严格落实“窗口服务”和“名牌服务”各项措施，设立24小时问询电话87597120，张挂服务承诺，设立投诉箱，制作各种票据柜等。
六、以规范化管理活动为载体，加强窗口建设，提高管理水平和对外服务水平。
1、党政各级领导高度重视规范化管理工作，通过建立健全各项规章制度，加强了职工的养成教育，使得职工的现场作业行为逐步规范化。结合企业文化建设，大力宣扬公司愿景、管理理念、工作作风等，进一步增强了职工对企业的归属感，培养了职工遵章守纪的自觉性。
2、内外部环境得到明显改善。公司先后投资购进花卉、更新会议室设备、制作弘扬企业文化的各类展板、为现场作业人员配备整齐划一的更衣箱、柜，办公桌椅、水杯等等，使职工的生产、生活条件明显改善，也使得大窑湾站的面貌焕然一新。
3、认真编制了大窑湾站规范化管理手册，将大窑湾站的组织机构、员工手册、作业标准、服务承诺、规章制度、以及取得的成果汇编成册，建立大窑湾站规范化管理手册，并将手册发放到各班组，组织职工学习，使规范化管理手册成为职工的日常行为准则，在工作中得到贯彻执行。
4、通过开展规范化管理活动，大窑湾站的窗口建设也取得了长足的进步，硬件条件进一步改善，职工的精神面貌、服务理念进一步加强，为大窑湾站参评二00七年度“十佳示范窗口”和“名牌服务”奠定了良好的基础。
七、加大成本控制力度，树立增收节支意识
节省就是效益，自年初车站成立以来，我们全站上下能够认真贯彻公司“低成本运作”的管理思想，严格控制各项成本支出，特别是成本大户—燃油成本，我们通过科学组织、合理控制出机等手段，节省了数十万元的成本。同时，充分利用节能周、节能月等活动载体，大力宣扬成本节约意识，教育广大职工爱厂如爱家，节约每滴水、每度电、每张纸。全年各类成本费用如下：
油耗
07年上半年
单车油耗
06年上半年
单车油耗
64.86吨
4.199kg/车
48.61吨
4.496kg/车
用电
07年上半年
06年上半年
48.88万元
35.53万元
用水
07年上半年
06年上半年
2.51万元
2.76万元
材料费
计划目标
实际使用
完成比例
70万元
28.07万元
40.11%
八、贯彻落实“以人为本”理念，树立团队意识，凝心聚力，打造铁军
管理一个企业，关键就是人的管理，如何通过管理，让每一名职工都能积极主动为企业尽心尽力工作，树立良好的团队意识，是我们大窑湾站一直探索、追求的人本管理理念。
1、建立健全约束激励机制。制定了公平合理的奖金分配方案以及职工安全、教育综合考评制度，进一步约束了职工的生产行为，同时，对避免险情、事故、生产成绩突出的集体和个人给予适当奖励，全年共奖励2900元。还认真开展了大窑湾站2007年度优秀员工的评选活动，对表现突出的班组、集体和个人给予适当奖励，充分调动了职工的积极性，增强了职工的生产热情，培养了大家劲往一处使的团队精神。
2、利用充满人情关怀的家访、救助等手段，不断提高人气，鼓舞士气，充分发挥其主观能动性，更好地为大窑湾站各项工作做出贡献。全年为大窑湾站职工和劳务工（张波、曲成国）捐款合计6015元，探望住院职工11人次，走访困难职工5人次。
3、充分利用班前会、专题会等机会，对大家进行形势任务教育，使广大职工能够及时了解公司的方针、政策，增加大家对公司的认同感。全年共召集班组长以上管理人员（职工代表参加）会议16次（车站组织的4次）。
铁路事迹材料范文3
随着铁路的改革，维修体制的改革，2*年3月份又被调入保养工队任工长，这就是工长××*。新建的队人员多，思想不一致，管辖设备数量多、型号规格复杂，针对这一现象，他有针对性的开展思想教育，时时用全国劳模袁绍根的先进事迹教育工队职工，用集体的力量帮助人，用老工人敬业爱岗的精神激励人，使工队职工形成一个风雨同舟、荣辱与共的坚强集体。多年以来，共同的目标使这里的职工在工作生活中建立了良好的互帮互助、团结协作的氛围，增强了敬业爱岗的自觉性。
养路工的工作周而复始，在线路的动态变化中，从事简单、重复、繁重的体力劳动，需要奉献、需要全身心的投入，把忍辱负重、不甘人后、自加压力、扎实工作，作为养路工职业道德重要内涵，自始至终地贯穿到具体工作中去。在去年的提速安全标准线建设中，面临时间紧、任务重、标准高、困难多等诸多挑战，痛下决心、实干为先、背水一战，顶着烈日炎炎的七月，骄阳似火的会战的场面，人山人海，上千人组成的施工队伍，人头攒动、一字排开，挥铣舞镐，号声连天，好不热闹，我们队的职工大多担任技术指导和施工防护工作，大家站在似火的骄阳下，酷热难耐，钢轨旁的温度高达四十多度，个个汗流浃背，挥汗如雨，脸上晒起了皮，嘴上起了泡，天天早上六点多上班，晚上八九点下班，一天十几个小时不停的跑着、喊着、检查着，下了班回到家，话也懒得说，腿跟罐了铅似得迈不动，连饭都不想吃，到家就想倒头睡觉。几十天下来个个变得又黑又瘦，跟换了个人似的，我们工队的女职工有的孩子还小，白天她们不能按时接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身边，尤其是整治线路病害时，“天窗”点有时在大半夜，晚上上班只好把孩子放到邻居家，孩子抱着妈妈的腿又哭又闹，她们的心里像刀割一样难受。可是到了作业现场，她们就忘记了一切，个个巾帼不让须眉，各就各位、各负其责又投入到紧张繁忙的工作中。
有一天我们的队长高烧39度，连针都顾不上打，硬撑着在施工工地上奔忙，晚上还要组织道岔破底清筛，大家看着他疲惫的身影和烧红的脸庞，很是心疼，只好找来四周乡村的大夫在大轿车上给他打吊瓶，等他打完后又到施工现场继续指挥工作，虽然又苦又累，大家勤勤恳恳、任劳任怨，为了尽快建成安全标准线，多少人带病坚持工作，多少人没有休过双休日，不论白天黑夜随叫随到，他们不计个人得失，舍小家顾大家，充分体现了我们养路工人良好的职业素质和道德品质，以及他们努力拼搏、顽强进取的奉献精神。
铁路事迹材料范文4
一、以身作则
在工作中要求别人做到的，自己必须首先做到。内燃机车临修较多，而临修如“救火”，发生了零修必须有人到现场去处理。据统计，08年，xx加班加点达257次，遇到脏活、累活，他总是冲在最前面，率先垂范。今年4月5、6日，清明节，028机车启发电机环火严重，连续抢修2天；“五·一”放假，028、018机车零修2天；高温假期间，018、5117等4个机车完成5次抢修修；“十·一”黄金周，036机车“电机环火故障”处理3天；6月8日端午节，035机车抢修等等。
二、关爱他人
在干好本职工作的过程中，xx体现的是一种敬业，一种执着；而在生活中，则体现出一种积极的态度和责任感。他善于关心和团结同志，职工在工作或生活中有什么困难、想法他都尽力去帮助解决，同事之间有什么误会他都去帮忙化解；谁病了、住院了，甚至谁的家人病了、住院了，他要亲自到医院去看望；谁家有婚丧嫁娶等事，他都去帮忙处理。今年5月13日，在汶川大地震发生后的第二天，xx就和车间领导商量，如何为地震灾区做点儿事情，促成了5月14日由修理车间、运转车间、蓄电池厂三家单位参加的献血活动，他自己带头献血400cc。
三、带头创新
xx善于坚持在班中开展小改小革活动，充分发挥广大职工的聪明才智。几年来，在xx的带领下，班组培育了浓厚的创新氛围，群众性技术创新硕果累累。08年xx班共立项15个，其中10项成果在铁路处立项，创效11.97余万元；实现了班组成员人人头上有项目、人人参与的目标。
四、优质服务
2008年是十堰管理部“优质服务年”，年初修理车间成立了“机车120小分队。作为主要负责人，他站在车间甚至是整个铁路处的高度上，把“机车120”建设作为08年实现提升班组管理水平，提高检修效率和检验服务质量的一个重要平台。一是主抓了员工的素质教育和多技能培训工作，08年人均学时达150个，员工的技能水平得到进一步提高；同时通过培训，多技能人才增加，人人掌握了两门以上的岗位技能，为生产任务的完成提供了保障。二是建立了快速反应机制，只要出现抢修任务，他和队员们都能在第一时间赶到现场，做到了快速、及时、高效的要求。
铁路事迹材料范文5
安全生产是铁路运输工作的重中之重，作为班组安全员的xx，不仅自己严格遵章守纪，加强对各类事故的防控，对班组人员的违章行为和现象敢于制止和帮助纠正，帮助班组成员提高安全意识。xx中心站xx作业区铁路线十余条，延绵纵横数十里，分布于闹市区和东风公司各专业厂区，设各类道口几十处，线路上时常有人穿越或行走，几乎每年都要发生数起火车撞压汽车及行人的路外事故，这种恶劣的作业环境是对调车员安全知识和责任心的严峻考验。从连接员到调车员，近六千个日日夜夜，他从未发生任何责任事故，个人安全生产成绩显著。今年，xx预防路外事故3起，收集上报作业现场安全隐患5处，并协助车站进行整改，为车站的安全工作做出了突出贡献。
“保证安全，提高效率，还要优质服务”。
为加速国铁车辆周转，他非常注重在细节中提高作业效率，积极与站调商讨当班的作业计划、出场迅速，科学控制机车速度，将高效运输体现在工作的每个环节。做为直接面对用户的调车员，xx始终视用户为上帝，全心全意地为用户服务，尽自己所能将方便留给用户，车辆对位充分考虑货主装卸方便，多次受到用户单位的赞扬。
铁路事迹材料范文6
2013年面对经济和环保的双重压力，***紧紧围绕高炉生产稳定、顺行、低耗、高产、节能、环保的目标，全力攻坚克难，圆满完成了分厂交付的各项工作任务，各项指标在整个第二炼铁厂4座高炉中均名列前茅，而且没有发生一起安全、环保、生产和质量事故。
作为4#高炉的“领头羊”，***在安全、环保、生产工艺等各个方面担当着指挥者及技术指导的角色。“要有感情地对待高炉，铁一炉一炉地出，日子一天一天地过，只要你对得起高炉，高炉就会对得起你。”这是他常常挂在嘴边的一句话，普通的话语，包含着对高炉的深深眷爱，也正是这种爱，使他带领着职工贯彻落实好“抓小事、抓细节”管理理念，从精细管理中挖潜力、要效益，全面降低吨铁成本，为企业的发展做出这自己应有的贡献。
保证炉况稳定顺行、技术指标不断进步是***始终追求的目标。针对高炉逐步强化的冶炼特点，他根据炉料品位的变化，结合本炉座自身的特点，对料志进行及时、准确的调整，量化操作参数，同时严格要求各班工长抓好半批料、调准半吨煤、放准半圈料来稳定负荷，减小炉温波动。他针对混喷出现事故的负荷调整、单罐上料的保料方法，压料、赶料过程中的批重调剂等，重新修订完善了补充方案和事故预案，最大限度地减小炉况波动，实现高炉稳定顺行。他明确炉前岗位工根据炉温变化、出铁时长、上次铁口情况及打泥压力等确定打泥量，铁口深度严格控制在规定之间，保证铁水流速大于铁水生成速度，从而出净渣铁。他通过“控制好冷却壁的水温差，保持合理炉型”为基本原则的冷却制度；“大矿角、大矿批、大角差”为基本原则的装料制度；“高风速、高动能、吹活炉缸”为基本原则的送风制度，不断创造高炉利用系数的新高，综合焦比、煤比等经济技术指标齐头并进，为高炉生产创造了良好条件。
怀着对高炉深深地眷爱之情，怀着满腔的热忱，怀着深深地使命感和责任感，每天，伴随着清晨一抹阳光，***的身影便闪现在高炉的每一个角落。从值班室到炉前出铁平台，从热风炉到卷扬上料系统，他一边走，一边看，一边询问着夜班生产的情况，一边做着详细的记录，脑海中闪动着接下来一天的工作安排和工作重点，及注意事项。朝复一朝，日复一日，哪怕是公休日、节假日也未曾间断。因为在他看来，只有这样才能全面把握好生产动态，才能真真做到“运筹帷幄”，才能及时发现问题解决问题，才能让每一位职工心里踏实，才能让自己心里踏实。
工作中，***永远不知道疲倦，别人每天工作八个小时，而对于他来说往往是早晨六点入厂晚上六点离厂，一干就是十二个小时。当每次休风检修时，他作为休、复风总指挥及检修方案的编制者，倾注着大量的心血，特别是高炉从休风到复风直至炉况正常这一段时间，他会连续二三十个小时一直呆在高炉上，指挥协调各工种工作，检查并监督检修质量及安全，困了就在值班室的椅子上睡上一会儿，饿了一桶泡面便是一顿餐饭。
