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小区规划设计范文1
为建设现代住区，在规划设计上应逐步做到：
1、住区空间布局合理化、科学化。
一是从"以人为本"出发，建筑与环境并重，现实与适当超前结合。一般应做到二三十年不落后，需要时可再改造、提高。住宅的套型和内部功能应从改革开放前经济水平较低时期主要解决"有房可住"的生存功能问题，向今后的实用型尤其是舒适型发展，发挥住宅及住区的发展功能、陶冶功能和享受功能。
二是住区的功能区应布置得当，有丰富的层次，布局结构有特色。住区以居住为主体，但在教育医疗、文化娱乐、体育锻炼、交通出行、园林绿化......等功能区也要环绕居住中心，根据人的需要，合理布置。住宅楼的投影面积所占用地面积的比例（密度）应控制在30％以下；绿化用地一般应超过35％，并尽可能扩大，如有的优秀住区已达到50％以上。绿地分布应按集中与分散相结合，便于居民就近使用的原则。
三是住宅群体的布置，应提高院落功能，增大交往空间。合理的组团围合式--院落、群落式可以丰富建筑空间环境，优化组团园林设计，方便居民交往和休憩、锻炼。也可以设计立体交往空间，在相邻的住宅楼（尤其是高层）之间及楼顶设计几个交往层。
2、住区的建筑设计与环境的组合应凸显我国文化内涵，表现丰富的、有个性有特色的主题。
住区的个性、特色十分重要，即使是同一发展商开发的小区也应表现不同的特色，不应照搬、"克隆"。近年已有不少住区做好了个性、特色的文章，如有的以浓郁的文化氛围为主题，有的以山水园林为主题，有的以生态环保为主题，有的以健康--体育为主题......都取得成功。不但住区要表现特色，住区内住宅组团（群落、院落）也应尽可能有各具特色的住宅群体形态、标志，尤其是大型住区。如深圳一个名为"四季花城"的小区，就按不同季节花卉布置院落，并以花命名。即使是主题不突出的住区，在园林设计、建筑造型、社区服务等方面也应表现出不同的特色。各具特色、五彩缤纷的住区、住宅越多，必然是居住质量越高、居住环境越好，城市景观越美。
3、努力建设住区的生态环境系统。
在住区规划中要防止盲目提高容积率、只重建房不重环境的倾向。对住区空间的布置，必须首先考虑生态环境，并按生态要求，本着"以人为本"原则，在住宅布置、环境布置、交通系统......等环节保证住区有充足的日照，清新的空气，良好的通风，洁净的水面，尽可能扩大绿化面积，提高植物的中面系数（多种树）和造氧功能。不让小区有泥地，以尽量减少尘埃。要充分利用原有树林和水面，并使其合理使用。绝不能盲目破坏自然山水，随便推山建房，砍树取地。同时要做到处理"三废"，净化空气和水面，落实防风、防尘、防晒措施，改善小气候，使住区生态环境比原来好得多。
4、美化住区景观系统，建设"山水住区"。
“山水住区”不是简单的住宅群加山、加水。它的内涵主要是科学地利用原有山水，适当地创建人造山水，使住区园林化、生态化、美观化，做到"常年叶绿，四季花开；开门见绿，推窗见景；雨不见泥，风不起尘；空气清新，赏心悦目"。同时使自然环境继承、发挥中国文化传统，做到传统与现代结合，洋为中用，设计出现代、有艺术价值、观赏性强的山水园林景观和各类小区，表现高明的创造性，传统的文化性，高尚的观赏性，显现浓郁的诗情画意，满足人们的精神追求、文化需求。
有的住区运用传统与现代相结合的造园手法，在无山无水的市中心地段造出宛如天然的蜿蜒弯曲流动的溪涧水景，住宅建在种满灌木、花卉的"山溪"、"山丘"旁边，使居民在闹市"推窗见景"地享受到自然气息和生态美景。
5、交通道路应合理分流，减少对居住的影响。
住区的交通道路要以方便居民出入、迁居，满足消防、救护需要，减少对住的干扰，保证住的安宁为原则进行布置，以达到通达性、安全性、方便性、一体性、多层次性的要求。
住区道路系统应分级明显、架构清楚，既要与城市公共系统衔接，又要避免城市公交道路穿住区而过。如果城市规划确定公交道路必须穿过住区时，在可能条件下可设计地下道路，以防止对住区的严重干扰。
小型住区应避免机动车道进入居住区域。有的住区建成"无车小区"，即把机动车道和停车场都设在地下，机动车从小区门口进入地下，居民在地下停车场可直接乘电梯到居室，车辆对住宅区域全无干扰，效果良好，居民满意。
二、现代住区的住宅建筑设计
随着经济、社会的发展，生活水平的提高，时代风尚的影响，住宅的设计要求也会发生变化。当前，住宅正在从安置型向实用型、舒适型发展。从实际调查看到，各个时期建成的住宅都有品位高低之分。
1、增强住宅设计的创新观念。
一是居住功能多元化，二是住宅设计要有超前性和弹性，三是居住空间设计多样化，四是住宅设计的科技应用集成化，五是住宅设计走向信息化。六是住宅设计要求精品化。要摒弃那种照套图纸的陈旧设计手法，通过深入的市场调查，对各类住宅设计进行对比研究，多方面应用科技成果，设计出价值更高的精品。
2、住宅设计要以市场为导向。
居住潮流、住宅市场常有变化。在改革开放前很多住宅单元不设计起居厅（尤其在北方城市），后来又流行"三大一小"设计（大厅、大厨、大卫、小卧室），目前又在不少地方出现大卧室和特大起居厅（超过30平方米）的设计，出现大卧室和大卫生间的设计。增大客厅面积有方便亲属聚会、朋友交往的需要，还可表现住宅主人的身份。增大卧室和卫生间的面积，是人们已感到这两处是最让人能舒适享受的居住空间。
这一切都是市场需求的变化引起的住宅设计趋向。而在各个时段、各个城市、城市内的不同区域，人们对住宅及其功能的挑选也是有变化的，这就是市场变化，设计师必须及时地、敏锐地掌握（最好能预测）它的变化，才能设计出符合市场需要的住宅。
3、住宅设计要讲究文化性、艺术性
文化性、艺术性最能反映住宅和住区的品位。住宅的外观和内部设计都应力求美观、高雅、和谐、明快、简洁，营造高尚的视觉环境，满足人的心理需求，反映深刻的文化内涵、蒸蒸日上的时代精神。外地的、外国的住宅设计可借鉴，但不宜照搬。成功的做法是，通过汲取其精华，发扬本身的长处，创出有地方特色和风格的高雅作品。
4、住宅建筑应力求造型完美、比例适当、色彩协调，与环境配合相宜。
建筑立面不强求一致，有的显现浪漫情调，给人新潮之感。有的以清雅色彩、质朴形象，表现另一种风格。有的突出典雅端庄形象，使造型表现高贵。
5、建筑设计应显现人的中心地位，现代性和实用性。
住宅内部平面布局要突出"以人为本"思想，不让人屈就于建筑，成为建筑的附属。而是符合人的生活活动规律，具有较好的舒适性、方便性、安全性。住宅的动静功能分区已得到较多的体现，把工人房、餐厅、厨房、公用卫生间集中布置，与静区卧室、书房、化妆间，以及半静区客厅形成三个互相干扰相对较小的分区布局，显得比较合理、适用。
主卧室的设计变化已从过去主要考虑用于睡眠，延伸到休息、核妆、看书......。主卧面积加大到12平方米以上，豪华型住宅超过20平方米；配舒适、多功能卫生间、化妆间和主卧阳台；与书房相连，便于工作、学习、电脑操作。
起居厅是家属聚会、娱乐和会客之处，不宜采用狭长形、异形，以方正、宽敞、明亮较佳。尤其要处理好厅内交通，防止出现交通面积过大、房门过多，影响使用功能的弊端。要使客厅具有足够的少受干扰、相对稳定的空间。
住宅次空间的功能要得到更多的重视。厨房与餐厅相邻，构成餐饮空间。有的设计开放式厨房，使餐饮空间更觉宽敞。
卫生间的功能不单是洗脸和大小便，沐浴功能（卫生间内设沐浴小空间）、化汝功能应得到重视。但淋浴区与便溺区应隔开。主卫生间更宜适当增大面积，有的还设按摩浴缸，有的与衣帽间相连，力求舒适。储物空间也在不少住宅单元中有了位置。
阳台在住宅中起到重要作用，是直接接触室外空气、阳光之处，应尽量发挥它的绿化、休息、观景、乘凉、健身等多个功能（相邻厨房的工作阳台还有助厨工作功能），面积不要过小。有条件者，还可设计大面积阳台、多个阳台，以至面积比阳台大得多的无顶盖的露台，使之成为空中私人小花园，让人住得更惬意。
户型设计、室内布局要尽可能满足住户的景观需要，将室内景观向室外延伸，让住户更多地亲近自然。因此，窗户要加大（有的住宅把窗的横向尺寸加到八九十厘米宽），窗台要降低，还可设计弧形窗、落地窗、转角窗、宽角度窗，让住户对室外景观一览无遗。但窗户加大后，夏天室内温度高，能源消耗也高。
随着经济、科技的迅速发展，居住功能也日益增多。尤其是信息网络发展后，在住宅内办公也会多起来。健身的需要也比过去大得多。因此，在住宅单元内除了最基本的厅、房、厨、卫等空间外，适当设置书房、工作间（电脑室）、健身房或健身阳台、露台、化妆间、衣帽间、贮藏室、门厅......，已成为住宅新的功能空间。当然，这需要足够的单元面积作基础，一般实用型、中小型住宅单元难以办得到。
6、住宅的层数构成应结合城市实际合理确定。
住宅层数的构成应从有利于提高土地利用率，丰富建筑空间，保证环境良好的原则出发，合理地科学地规划。一般来说，小城市和镇的住区应以多层、低层住宅占绝大多数，适当建一些中高层；大、中城内住区应是多层、低层、中高层住宅相结合，适当建一些高层；特大城市郊区住宅小区应以多层、中高层住宅为主，适当建一些高层；特大城市中心区还可以适当建一些超高层。别墅小区应适当控制。七层及七层以上的楼房均应设置电梯。各类住宅区都应将住宅空积率、建筑密度控制在符合规定，并保证能有良好居住环境、能有足够的绿化面积、能相应兴建配套设施的原则上。绝不应为了经济收益，牺牲环境，影响环境，盲目增加容积率和建筑密度。
三、住宅小区的智能化建设与新科技应用
现代住宅小区应积极应用新科技，逐步实施智能化建设。住区智能化主要向三个系统发展，一是家庭智能控制系统。除上述一些小区已实施的项目之外，还有电话线被切断与防破坏报警、系统报警自动强制占线、遥控护理与紧急呼救、家庭安全状态与报警准确性确认、程序自动化功能、远程遥控功能、红外线遥控调节功能、电源远程控制及调光功能、电子声音邮件信箱、住户信息管理、报修管理等等；二是住区综合信息服务。主要有休闲娱乐信息、购物信息、日常资讯、生活时尚推介、用户意见反馈、医疗卫生常识、远程医疗诊断、居民求助信息......；三是物业管理系统。主要有供电、公共区照明、给排水、电梯运行、电视、停车库等的监控、管理，出入口及巡更控制，报修、收费管理，社区服务等等。
小区规划设计范文2
关键词：小区；地下车库；规划设计
中图分类号：S757文献标识码： A 文章编号：
Abstract: the urban residential area of underground garage, layout, the real estate development in the process of relevant factors in residential district underground garage planning the impact of a analysis. For a case of actual project of guangzhou city, this paper analyzes the underground parking area in recent years in the planning of construction and the unfavorable there late and for residents, and the influence of the developers, planning and design unit, planning examination and approval department in this question views. At the same time for design in the link with some common problems are summarized and discussed. After the solution of the problems of this kind of put forward their views and ideas. Suggestions to solve the urban residential area parking problem is the effective method to design is an underground parking lot, only efficient and reasonable planning underground parking is to solve the current urban residential area parking the key to the problem.
Keywords: village; Underground garage; Planning and design
随着国内城市化进程的不断的发展，许多城市都在大规模地建造居民住宅小区以改善城市居民的居住质量。近些年由于汽车慢慢进入家庭，随之而来的居住小区停车问题已成为曰益突出的矛盾，重视和解决这一矛盾是目前住宅小区设计中的当务之急。针对我国城市用地紧张、人口数量密度大的特点，单一发展地面停车或地上多层停车库不是最佳的方案。在不增加地面建筑密度和不减少地面绿化面积的前提下，开发利用地下空间作为住宅小区的停车设施已成为一种趋势。
合理地设计建造住宅小区地下停车库不仅可以获得大量的停车位，同时可减小车辆对地面的干扰，最大限度地把宝贵的地面面积用作区内的园林绿化用地，改善住宅小区的环境质量。再者，在大中城市可以把地下停车库与人防工程有效地结合在一起，把原本使用率较低的人防空间合理地利用起来，达到平战结合的目的。住宅小区的总平面布局设计与城市中独立的专用地下停车库不同，住宅小区地下停车库的总平面布局受地面以上住宅楼的影响较大。由于上部住宅须满足建筑容积率、建筑密度、住宅间距等技术和使用要求，往往对地下停车库的布局造成不利影响。根据国内外一些城市的发展规律，只有大量建设地下停车库才是解决小区停车难问题的关键，广州市区现在规划设计的住宅小区已基本上全部设计了地下停车库，只在地面设置消防车道和地下车库出入口以及人行交通系统。其余地面建成大型小区园林，创造了较佳的使用效益和环境效益。但是这种情况在因为开发商追求利益的关系，原本很好的规划模式也产生了一些问题，下面是近些年住宅小区停车难的现状与分析。
国内早期建设的住宅小区多数采用区内地面停车场，或小区路边停车相结合的方式，在当时由于汽车尚未尚未大量进入家庭，市民拥有汽车数量有限，能基本满足停车需求。随着国内经济不断发展，城市居民生活水平逐步提高，小汽车也已慢慢进入普通百姓家庭。尤其是在一些经济较发达的大中型城市及地区，家庭轿车的拥有量已相当高，早期的住宅小区规划已无法满足越来越多的停车需求，车辆占道或占用区内绿地的情况屡见不鲜，区内人车混流，导致小区内管理困难、环境恶化。
同时前些年由于汽车少，地面停车就能解决问题，导致地下停车位卖不出去，售价也很低，象广州市区五六万块就可以买到一个地下车位，连建筑成本都不够，因此开发商对于地下车库建设没有积极性，出现许多缓建、晚建现象，能不建最好不建，导致了很多项目车位配套跟不上业主需求。另一个影响因素是早期政府的规划批复是确定了整盘的车位配置数量，而对是否要当期区配置没有明确约定。发展商为项目最快达到预售进度，通过不建地下车库以缩短工期，以便资金回笼，因此在项目前几期尽量不规划地下车库。而整盘规划车位数量又能满足规划部门的政策要求，发展商从自身利益角度出发，将地下车库都规划到项目的后几期建设。
如广州市海珠区某项目，小区的整体规划非常好，区内户型基本都是一梯两户南北对流的户型，完全的人车分流，车流入口全部在小区，轴线明确，组团分期区清晰，儿童活动、体育运动与生活区域动静分区。但是，表面看一个非常完美的规划在它的地下空间的规划利用上却有很多问题。见图一
图一
如图所示：该项目修建性详细规划批复总户数为4380户，总车位个数为2347个。图中黑实线框内区域（图一）共有高层住宅38栋，住宅户数1271户，全部未配置车位，项目的车位配置在规划阶段都做在了后期。而项目的开发过程却是先做中间一二三期，即中间黑色实线框内区域。早期业主入住后因为未开发用地较多，地面停车还不存在问题，越往后期住户越多，建设用地投入越多，可供地面停车的用地越来越少，户均汽车拥有量也在不断提高，而后期建设的地下车库不能及时投入使用，最终就是导致没有地方可停车。针对这种情况，表面上看发展商给小区的车位配置是按要求配置够的，可是没有当期解决，如果因为小区过大，开发周期长，早期业主的停车就非常困难，要么好多年没地方停车，要么买了后期建设的车位离家非常远，不方便停车。
在车位能否当期规划设计问题上，我认为我们的规划设计师应该是明白这种不合理的规划对业主的影响的，只是设计师对最终方案没有主导权，发展商要求车位配置到后期也没有违反相应规范，貌似合理，规划师作为乙方，基本只能听从，否则开发商可以另找单位。而我们的规划审批部门在这个问题上重视不够，把关不严，使发展商钻了空子，给小区早期业主带来了很大的不便。
现在对该项目后期的车位配置问题再进行分析：见图二
图二
如图所示，该区域基本为项目的最后一个开发区域，总户数为564户，而车位数量为1275户，占小区总车位数量的二分之一还要多。根据广州市现在的政策，每户只能购买一个车位，就是说这个区域大部分的地下车位都是供其他区域使用的。但是从规划角度来看，该区设计的地下车库有三层，上下地下车库要通过住宅的首层大堂，在室外并没有给其他区域的业主预留专门的人行出入口，这就导致该区域住宅的安全管理存在问题，首层大堂不能进行封闭式管理了。同时其他区域的住户进出地下车库也不方便，走路的距离太远。
小结
对于此类地下车库规划不合理的问题，现阶段好像已经有所缓解，首先是在规划设计阶段各地政府已要求停车位当期解决，这是通过总结经验得出的教训；另一个缓解的代价是因为车位售价提高了，市区车位售价基本上是三十多万起步，建设地下车位有了一定的利润空间，开发商看到了建设地下车库的价值，这样才缓解了不愿建设的矛盾。但是部分发展商在首期为尽快达到预售进度的需求，仍然会根据建设进度的需求故意不设车位，导致这部分业主的停车距离远，这些问题仍然需要我们的规划设计师们继续努力解决。
从规划设计的角度，当期住宅当期配置车位才是合理正常的解决方案，但是为什么这么多年一直不能解决，政府部门肯定也能认识到这个问题，这是一个非常不合理的规划，为什么政府部门能审批，这也是因为前些年国家经济发展水平较低，人民群众对住房的数量需求较高，尽快的提供商品住宅供应市场是政府部门的主导，现在随着社会经济发展，房地产开发市场的不断成熟，汽车逐步进入千家万户，政府部门的政策也会调整，因为单靠规划设计师是不能解决此类问题的，我们需要不断地呼吁和坚持，合理的规划是我们规划师应该为之奋斗的目标，也是社会发展的趋势。总体来说住宅小区地下停车库在国内还是一个刚起步发展的建筑种类，对于现已发现的地下停车库设计中的各种问题，设计师需要发挥自己的聪明才智，创作出经济合理、方便使用、用户满意的住宅小区地下室停车库。
参考文献：
小区规划设计范文3
关键词:小区;规划;设计
现代小区的规划是组建城市的基础，是形成小社会的标准。现代小区的规划设计需要考量建筑设计的居住环境，分析社会规划建设效益，通过视觉和感知提高小区的居住环境，使人们可以得到优美的居住环境，适宜的功能性和经济性，实现人与自然的有效融合。
一、小区规划设计的主要内容
1．建筑与环境的设计规划。小区居住环境的改善是从基本居住需求设计开始，通过发挥居住功能特点，逐步发展小区建筑规划，创造更适宜居住，更具有功能性的小区规划设计。在小区中加设读书室、健身室等，满足人们的基本生活娱乐需求，提高小区自然环境居住和建筑结构居住的需求，这符合小区居住的基本要求，提高了居住的安全性，符合居住的文化要求，适宜居住的休闲和舒适性。
2．居住区域功能的规划设计。居住区域应该具有层次性的布局，以基本居住为主体，在文化、教育、体育、交通、医疗等问题上，实现功能区域的建设，绿地面积应当超过30%，这有利于综合居住环境的优化，绿地分集中和分散两种，采用科学的布局方式，提高小区的绿化面积，实现小区周围处处有绿地，处处有景观的效果。加强主体式的绿化公园设计，方便不同群体的人们就近娱乐。在公共场所可以设立儿童游戏区域、老人休闲区域、锻炼健身区域等。通过合理的安排各个区域，方面居民日常的锻炼，保证各个区域之间的距离，防止出现相互干扰的现象。
3．居住群体的规划设计。可以设置立体交往空间，在居民楼进行高层、多层的交叉设计。在围合空间的内部搭建绿化空间，方便居民的使用。依山而建的楼房，可以增加建筑群体的层次感，加强设计的排列感，方便居民的群落功能性设计，提高居住层级园林之间的绿地交往空间，提高居住群体的规划设计性作用。
二、小区建筑设计的内容
1．建筑设计的功能性作用。居民强调生存功能的主要性，居住舒适的功能性。小区的建筑设计不单单是楼房的建筑设计，更关系到小区内部各个环境范围内空间的规划设计。居住的目标除居住外，还包含教育、文化、社会效应等等，通过建筑设计的功能多元化，实现居住空间的合理分割，提高居住感受的意义。
2．精品化的建筑设计。根据建筑市场的需求，逐步改良建筑居住设计的基本形式，提高建筑设计方面的各项科技成本，提高设计价值的水平。居住设计需要具有更加顺应市场需求的设计标准。通过对建筑功能、配套、结构、设施等多方面的调整，为改造留有余地，方便后续的变更和更换。及时调整居住环境的分割类型，加强居住室内的布局灵活性，实现多层次、多结构的合体设计、面向不同群体进行空间立体化设计。采用高科技提高居住设计的集成化。居住设计需要按照设计趋势进行发展，多引进各种技术信息知识，其中包含市场设计科技信息、政策导向信息、科技创新价值信息等。通过合理的分析建筑设计标准，提高市场认可的设计结构特点，方便建筑设计的规划和管理。
三、以实例分析建筑规划设计的基本内容
1．分析工程建设目标。选择哈尔滨的一块居住用地，用地规模为70000m2，用地内部地势存在高差，周围有城市道路，其中用地北部为在建城市道路，用地东西两处为农地。规划设计目标是建立有水源的大型绿色水系景观，结合建筑、水系、绿地构成合理的生态建筑环境，营造现代都市的后花园居住环境氛围，致力于打造迷人的绿色都市景观。
2．功能布局。在小区东侧设置主要出入口，同时在南北两侧分别设置应急出入口。主要出入口是小区的景观入口，通过延伸可以进入到水系的中心，布置大片的绿化，是小区的主要景观节点。小区以高层建筑为主，同时穿插布置中高层建筑和多层建筑，沿街设置2层商服。
3．景观设计。小区的建筑风格为简欧，通过设计蜿蜒水系，打造生态景观轴线，方便景观的欣赏。通过点式高层、板式高层、多层和低层建筑结合布置的形式，打造灵活空间结构，构成合理的建筑景观形象。
4．道路设计。小区的安全消防设计极为重要，合理规划小区内部的交通，方便小区人车分流，提高小区交通秩序。小区出入口设置大门，禁止外来车辆驶入。小区内部道路分为三个等级:小区路、组团路和宅间小路。小区路红线为12米，路面宽度为7米;组团路红线为8米，路面宽度为4米;宅间小路路面宽度为2．5米。设置地下停车场，停车泊位按每户1个进行规划。高层建筑设置环形消防通道，路基的承载力需要大于30t，确保消防车对路面的压力。另外，在建筑的不同楼层设置消防应急疏散电梯，加强消防的安全内部疏散路线的准确性和合理性。结语综上所述，随着我国居民综合素质和生活水平的提升，居民对于生活居住品质的要求逐步提高。面对高层建筑而言，设计师需要从多方面考虑，以居住小区的居民为准，设身处地的为居民考虑，提高居住的综合生活品质，提高生活的便捷性、舒适性、美观性和安全性，满足人们对于基础物质和综合精神品质的需求，实现经济、社会、生态环境的完美统一，确保小区规划设计内容的可持续发展。这是有利于我国小区居民生活综合品质改善的，是提高高层居民居住发展的重要手段。
作者:李湘 单位:黑龙江省建筑标准设计研究院有限公司
参考文献:
［1］张晓丹．以人为本的现代住宅小区设计探讨［J］．消费导刊．2009(14)
小区规划设计范文4
关键词：居住小区；场地规划设计；竖向设计
中图分类号： S611文献标识码： A
前言
场地规划设计是针对基地内建筑项目的总平面设计，是依据建设项目的使用功能要求和规划设计条件，在基地内外的现状条件和有关法规、规范的基础上，人为地组织与安排场地中各构成要素之间关系的活动。场地设计既提高基地利用的科学性，又使场地中的各要素，尤其是建筑物与其他要素形成一个有机整体，保证建设项目合理有序地进行使用，发挥出经济效益和社会效益。场地规划设计的好坏，直接影响居住小区内居民的生活质量和层次。
1、总平面布置
对居住小区进行总平面布置前需要先进行现场踏勘，分析场地所处环境的自然条件、建设条件和城市规划的要求。在此基础上，结合场地的现状条件、小区市场定位，分析研究项目的各种使用功能要求，进行总平面规划设计。总平面布局方案需明确功能分区，合理确定场地内建筑物、构筑物及其他工程设施相互间的空间关系。居住小区具有建筑功能较单一，单体体量小，建筑数量多，配有小体量公共建筑等特点。总平面布置方案在规划设计的不同阶段有不同的侧重点：在规划方案阶段，往往强调建筑全体的组合、功能分区和环境形象，而在规划报建，则更注重按照各地技术规范，充分考虑各建筑单体之间的日照间距、消防间距、建筑退让等方面，以确保规划方案可操作性。
2、道路交通组织
道路交通组织是住宅小区规划的关键。道路交通组织方式不仅影响着小区内部建筑的通达性，其走向和选线也直接影响了小区的综合管线的布置。道路交通组织应坚持合理组织场地内的各种交通流线，避免不同性质的人流、车流之间的相互交叉干扰的原则，根据初步确定的建筑、构筑物布置，进行道路、广场、停车场和出入口等交通设施的具体布置，调整总平面图中的建筑布置。此外，在居住小区，除了设置主干路和次干路，对于高层住宅区，还应按消防要求设置消防通道，有特别要求的高层建筑需要设置环形消防车道。消防车道的设置可结合小区的园林环境一并设计，达到协调统一的效果。在坡地居住小区，道路交通要结合场地地形环境组织，较大宽度的道路布置应地形环境，以减少土方量。而在静态交通组织方面，停车场布置不仅要满足小区内居民的停车需求，也要同时满足小学、幼儿园及其它公建和商业的停车需求。学校停车场出入口的位置应避开交通量较大的路段，以免使接送人流和通勤人流产生交叉，造成交通堵塞。
3、竖向设计
竖向设计是居住小区场地规划设计的重要组成部分，良好的竖向设计，不仅使小区的各项规划在平面上的统一和谐，在竖向上相互协调，更能够在经济合理的前提下组织出愉悦人心的景观效果。具体来说，竖向设计要因地制宜，结合地形，拟定场地的竖向设计方案，有效组织地面排水，核定土方工程量，确定场地各部分设计标高和建筑物室内地坪设计标高。
3.1拟定场地的竖向方案
根据居住区场地所处区域的地形特点，规划地面形式分为平坡式、台阶式和混合式三种。
平坦场地一般采用平坡式，而在实际工程中，平坡式设计的场地有以下两种情况：一种是居住小区内场地与区外场地基本无高差，内部道路与市政道路的平接的关系，这种处理方式常见于低层和中高层及部分高层的住宅小区方案中；另外一种是通过修建半地下停车库，抬高内部地坪，与市政道路形成高差，塑造错落有致的园林景观，这种情况主要在有地下室和有人防要求的住宅小区中运用。
图1 利用半地下车库太高场地地坪示意图
而台阶式和混合式的布置方式在山地住宅小区中运用较为广泛。一方面山地居住小区受地形的限制，常常无法避免起伏变化较大的地块，因此在自然坡度大于8%的场地，小区地面建筑连接采用台地式，台地之间采用挡土墙或护坡连接，并运用借景、对景等艺术手法与周边山地景观融为一体；另一方面，对于地形起伏不大的场地，尽量保持原始地形以避免不必要的土方量，采用混合式模式，通过建筑单体的错层、跃层或设计地下室、半地下室等对多层次的立体空间充分利用。
图2 台地式场地布置示意图
3.2标高的确定
居住小区竖向设计的标高包括道路标高、室外场地标高和室内地坪标高。
3.2.1道路标高
居住小区场地设计必须处理好区内场地和周边市政道路的衔接问题。这就要求合理设置场地内外的道路控制点标高。一般情况下，区内场地的标高要高于周边市政道路标高0.2米。对于平坦场地，在条件允许的情况下，可稍微提高小区场地入口处标高，增大排水坡度，以便于居住小区排水顺畅。而对于山地场地，在道路长度一定的情况下，道路标高设置要避免高差过大，以免造成坡度过大，不利于行车安全。因此，山地场地道路坡度尽量控制到6%以内，特殊情况不能大于8%。
3.2.2室外场地标高
一般而言，室外场地标高与相邻居住小区道路中心点的标高高差不少于0.2，以便于场地排水。室外场地的坡度设置因使用功能不同或景观效果不同而采用不同的控制值。当室外场地作一般草坪使用时，室外场地标高尽可能与现状自然相近，以减少土方量；当室外场地用作广场过停车场使用时，场地坡度宜控制在0.5%以内，以防溜车；而当场地高差大需要采用台阶式时，台地间要合理设置挡土墙或护坡加以保护，以避免受到塌方和滑坡等灾害出现。一般情况下，台地保护方式的选用，应优先使用护坡，必要时才使用挡土墙，设置挡土墙时高差不宜过大，以降低工程造价。
3.2.3室内地坪标高
为防止室外雨水倒灌，建筑的室内地坪标高±0.00应比室外场地标高稍高。高差应视具体情况而定，一般不小于0.2~0.5米，特殊情况下可设置更大，如在山地别墅中，由于半地下室的设置，室内地坪标高与室外地坪相差可达1.5米甚至更高。室内地坪标高的确定标准有两个：在平坦场地，由于建筑室外地坪不存在高差，室内地坪标高直接根据建筑出入口处的室外场地标高确定，而对于坡地和山地，室内地坪标高则需根据建筑物所处的场地整平最高点标高确定。
4、绿化及环境景观布置
居住小区的绿化及环境景观布置往往与建、构筑物及道路、管线的布置一起考虑，统筹安排。
在居住小区的绿化景观的塑造过程中，可利用场地制高点打造高视点景观，如设置休息凉亭和景观眺望台。在场地低洼处设置下沉广场或设置枯水渠等，营造多层次休憩空间。地形高差大时可结合场地竖向设计，利用周边挡土墙布置绿化、景墙或水幕跌水等，打造错落有致的绿化景观系统。在绿地率较低的旧城居住小区，通过栽种“爬山虎”等攀爬植物进行垂直绿化布置，既增大了小区的绿化覆盖面积，同时也给住户带来节能的效果；在停车场用地较紧张的地居住小区，充分发挥停车场的绿化和停车双重功能，设置植草砖，同样也是一种增大绿化覆盖面积的办法。
5、结语
居住小区场地规划设计不是简单地对自然地形进行简单改造的过程，而是在基地上安排建筑、塑造建筑周围或建筑之间的艺术和技术，是通过组织外部环境，以适应住户行为的要求过程。通过场地设计，居住小区实现在较低的成本控制下，打造满足生态功能和富含特色居住环境，提升城市整体品位。
参考文献：
[1] 刘磊.《场地设计理论在小区规划中的实践》[J].中国建材工业出版社，2007
[2] 张祖柱.小区中竖向规划若干问题思考[J].闽江学院学报,2002,29(06)
小区规划设计范文5
关键词:生态型住宅小区;规划设计;生态平衡;可持续发展
近年来,人们不断研究有利于生态与可持续发展的途径和方法,其中“生态建筑”的设计概念成为了当今建筑设计的主流,绿色环保生态型住宅小区也就应运而生了。笔者认为,用生态学的原理和方法,有节制地利用和改造自然,寻求最适合人类生存和发展的可持续性,把建筑环境作为一个有机的、具有结构和功能的整体系统来维护,这才是生态建筑的基本原则和发展方向。 1 生态学的基本原理
生态学的基本原理是要保持生态系统内相对稳定的平衡状态――生态平衡,规划建设生态住宅小区,可改善人类生存和持续发展的空间环境。生态住宅小区是多维、立体、环保的工程,具备实用功能、环境效益、科技含量高而又可持续发展的建筑理念和建筑模式,并将该居住建筑融于地域的自然生态平衡系统中。生态住宅小区需要既适应生态环境,又不破坏生态环境的建筑,还有着节水、节能、改善生态环境、低污染、无毒、无害、延长建筑物寿命等优点,表达人性化设计,通风和采光良好,是人类运用科技手段寻求与自然和谐共存的理想居住环境,使建筑物和自然生态环境之间形成良性循环。
2生态型住宅小区的特点与功能分析
2.1 生态型住宅小区的特点
生态型住宅小区除了要注意达到舒适、健康外,还应体现生态效益,并呈现出一种新的人类生活方式与环境的协调关系,其特点表现在:
1)提高绿化率。但是这种环境绿化决非简单的栽种花草,而是结合生态学、建筑与美学、生物工程学、地理学、城市和小区环境规划、水资源等学科,妥善处理好生态平衡并充分利用绿地建设。
2)节约土地资源。重视采用绿色建筑材料,这样可节约土地。将有限的土地面积归还人类,并合理利用其为当代和后世子孙造福。
3)节约水资源。这是生态住宅小区开发和建设中不可忽视的内容。水是生命之源,我国是缺水的国家,对于雨水和中水资源的收集和利用,远不如西方和一些发达国家。我们不要等到水资源专家所预测的,到2025年水危机空前爆发时方才研究水资源的节约问题,到那时为时晚矣。
4)充分而有效利用自然资源。将生态设计引入住宅小区设计中,因为每一生态系统都有其各自的结构和相应的物质循环方式及其途径,常规状态下,其循环和能量流动具备一定的稳定性。如利用阳光和热能,室内设计采用系统化的节能灯等,即可降低工程成本,又开发出生态效益。
5)对垃圾实行分类处理。此项工作虽不属于住宅建设的内容,但它是绿色环保、住宅物业管理工作。
2.2生态型住宅小区的功能作用
绿色生态住宅小区可保持城市生态系统生物多样性和调节地区气候并减少污染物总量的功效,主要体现在:
1)保持城市生态系统生物多样性。生物多样性系指诸多生物与环境结合形成的生态复合体总和及其相应的生态过程。内容包括生物物种、遗传及其生态系统多样性。此外,生态住宅小区可以保证城市自然生态过程的整体性、连续性,减少城市生物物种分布和流动的阻力,改造目前的环境,同时为生物提供最佳生存和繁殖环境。
2)调节地区气候,减少污染物总量。绿色生态住宅小区有效利用墙面、窗台、阳台等空间,种植花草、树木等绿色植物。可达到吸碳制氧,净化水体、调整温湿度,改善区域气候的功能;亦可减少城市噪音,可吸尘,可营造出舒适的生活居住环境。换言之,在相对投资环境下,住宅区绿化程度高,不仅有利于降低空气污染,提供氧气,保持水土,改善住宅气候,而且有利于住宅区的美感。
3 现代生态型住宅小区规划设计构思
在现代的繁华城市里,人们为钢筋水泥构架的现代建筑所窒息,而要想生活在心灵可以休憩的绿色家园里,成了城市人的一种可遇而不可求的都市情结。在此笔者本着生态居住环境的设计理念,试图诠释一种崭新的现代生态生活社区,从而营造一个崇尚自然、回归自然的自由漫步式家园。
生态环境最基本的要素是“绿”和“水”,“绿色”在这里已从狭隘的色彩概念转变为环保和生态意识概念。绿色不单指色彩,而是代表一种崇尚自然、回归自然的设计理念。水者,地之血气,如筋脉之流通也。水在人与自然关系中起着特殊的协调作用。它不仅能给人带来欢愉、轻盈、柔和的感觉,而且还具有净化空气等重要的环保作用。有了“绿”与“水”的完美结合,既能取得丰富的环境效果,又能达到生态环保的目的。
3.1具体规划思路
生态建筑和自然美的充分融合是笔者设计思路的方向,体现“以人为本”和“以自然为本”的设计思想。
3.1.1对人与环境的思考
环境是人类赖以生存的基础,人的存在和生命的延续都依赖于自然环境所馈赠的给养;同时,自然环境也只有被纳入到人的生活轨迹中,才能成为人的现实生活要素。人类的建筑活动作为人类征服自然、改造自然的一种创造性劳动,毫无疑问具有明显的实用功利目的,但与此同时我们必须要尊重生态法则,保护我们赖以生存的环境以免其遭受破坏。所有的科技、所有的文明,都不可能置身于环境之外,当然也因此会对环境造成相当程度的影响。在从事建筑设计活动时,一定要从生态角度考虑,保护环境。
3.1.2从生态角度看可持续性发展
这里的可持续发展是指一个生态系统在永久的将来都能继续有效地发挥其正确的功能作用,而不会受到那些关键性资源的耗尽或过荷的强迫而衰退。从现代生态型住宅小区的规划设计上看,小区总体布局、单体空间组合、房屋构造、自然能源的利用、节能措施以及绿化系统的设计,都以遵循可持续发展为出发点和目标。具体设计上,注重绿化布局的层次、风格与建筑物要相互辉映,同时注重不同植物各方面的相互补充融合,发挥绿化在整个小区生态中其他更深层次的作用,如隔热、防风、防尘、防噪音等。房屋的建造则考虑了自然生态和社会生态的需要,注重节省能源,注重居住者对自然空间和人际交往的需求。
3.1.3空间结构的多层次性
从住宅的内部空间到外部交流空间以至公共复合行为空间的扩展,并与城市社会的交汇,这样的层层推出将空间系统化。从园林、回廊、喷泉、休闲广场、宅间绿地到游泳池、健身会所等,通过多个交流场所,创造一种自由漫步式的家园模式,将为人际交往传统的延续和自我娱乐的健康发展提供设施保证。
3.1.4自然再造环境
仅仅利用人工因素打造一个临时性的自然环境并不能实质性体现生态社区的概念,能够让整个社区具有自然再造功能,真正“活”起来,让人文环境与自然环境相互交融,是生态型住宅小区的另一个着眼点。因此设计者常常利用有利的地理条件,把水引入园区内营造自然再造区。
4项目规划实例
4.1工程概况
地势山西北向东南倾斜，物产资源和旅游资源 丰富。
规划片区原为靠近四会新城中心的自然山地，环境优美。当地有少量村民居住，依山傍水过着乡村田园式的生活。因此，在进行规划设计时，如何保留和利用原生态地形，使原有田园、自然的生活特质得以维系，又要实现开发单位土地集约和创造高标准、现代化居住区的目标是值得我们思考的问题。
用地情况分析
a) 基地地形分析：
本项目用地周边三公里范围内均为丘陵地带，覆盖着未经开发的原始森林，植被相当稠密，空气中的负离子含量极高，自然环境资源极优。项目东北面为北江支流――绥江，江面宽度200~250米左右，江水清澈，河鲜产量丰富。地形起伏变化大，基地内有多处天然湖面及田地、山地、山谷、水渠等，如何合理保留现状地形及利用现状资源，使开发的成本最小化，是我们本次设计的出发点之一。
b) 用地价值分析
我们主要从景观资源及用地现状方面进行分析。地块东北侧的绥江和江滩公园提供了良好的景观资源，也是小区的主要景观资源,地块的部分住宅特别是高层住宅对其景观价值的利用要最大化。西南面的山丘是次要景观资源，可作为居住区的景观背景。但由于小区规模庞大,我们还须利用用地内部资源进行”造景”,形成小区内部的核心景观。另外用地承盆地形态,中间平坦还伴有小丘和水体,周边随山势起伏较大。在对周边资源及用地现状进行调查研究后，如何根据现状资源合理布局本案的各类功能并充分利用自然资源是需要我们把握的重要原则。
围绕原有山丘，创造岛居低密度区核心，伴以水湾、山谷，形成高档社区之“心”，也是新城区的生态之“心”。
四水会流
大生态理念--源于自然而高于自然,“智者乐水，仁者乐山”,我们保留原有地貌，利用部分水面，引山谷中四条天然山泉汇 聚于绿岛核心周围，暗合四会之“四方之水会流”之意，形成以天然活水为主题的水景观道，构成社区的景观构架。
气由心生，心转气动
围绕绿岛核心放射性展开的绿色通廊如同社区的“气脉”，串联起江--岛--水--山一系列景观节点，形成完整的景观视线脉络。
4.4 总体规划设计
整体布局
以用地等级为依据明确合理的功能分区，结合南面山谷和“核心绿岛”及其周边的地势平坦区域塑造最高端产品区，设置低层住宅区. 低层住宅因地制宜，对不同的地形采用相应的处理方式，一方面有效减少土方量，另一方面使建筑和山体有机结合。
低层住宅在公共区域外都设计了私家花园，扩大了私人的室外活动空间，更贴近“田园生活”。建筑设计也采用了退台的方式，形成室内外空间很好的过渡，同时令建筑和山体水体相互交融，犹如一体。山体建筑利用标高关系，使得户户有景，视线开阔。
景观高层分为三组设置于沿江及山脚位置，使小区呈现中间低周边高的空间形态，并能获得最佳小区园景和江景。景观高层自成区域，组团庭院为大尺度空间。高层采用点式结合板式布置，尽量拉开间距,避免互相遮挡，使最多的户数享受到江景. 同时照顾到城市观感,用有韵律的形态降低总体体量的压迫感。
考虑到与绥江景观和西南侧的山地公园的呼应和景观渗透，在用地临江一线采用了点式高层的布局，并使户型尽量偏向正南北朝向，在最大限度的引入东、北面江景同时也利于节能和环保，充分体现两型社会环境友好型的特点。所有住宅套型的布置以均好性的前提为出发点，每套户型均有匀质的日照、景观和通风条件。
酒店、商业街、幼儿园、学校及会所共同形成“公建区”，设于靠近道路桥梁的位置，交通便利又利于独立开发经营。于社区主入口设会所，并于各区内设泛会所，结合周边大量的公共活动场地,满足、居民休闲生活的需要。公建区探入社区主景观中，起景观共享及展示作用，结合休闲绿化带、市民广场等，成为颇具规模的城市新亮点。
交通设计
本项目通过两个主要出入口与城市道路和飞鹅岭大桥相连，符合大社区的要求。其中与大桥相连的入口将为社区的主入口，也是社区形象展示和会所商业所在位置。
小区设主环道连接两个主要出入口，各组团由主环道进入组团内部环路或地下停车场。
理性有序的交通组织--人车平面局部分离。由于原始地貌与规划道桥标高存在颇大高差，形成了依山就势的生态车库条件。道路分级明确，保证了居住区的安宁和景观区的不扰。
商业有独立的车库和地面停车区，方便管理。
户型设计
本案所有户型电梯厅和厨房、卫生间均可自然采光通风，所有主要起居室、卧室朝南，具有极好的景观及日照、通风采光效果。户型平面动静分区明确，平面布局方正实用。高层户型入户花园和空中庭院的设计让高层住户可以享受到田园乐趣。
绿化景观设计
在设计中出于交通和景观上的考虑，引入“景观链”的概念，把诗意的、蕴藏着丰富文化内涵的的景观元素江景--城市景观轴--绿岛核心--景观带--组团景观节点--山景串联起来使之成为一个有机的景观系统。除有美景之外，中心景观区周边还设有多处可供休闲娱乐的活动场地，为居民的步行之旅提供多种活动的可能性，使景观链真正成为一个可观、可游、可用的景观系统，也使整个住宅区完全融入到生态、绿色、环保和可持续发展的城市大环境中。
5 结束语
小区规划设计范文6
小区内布置了四栋塔式住宅,分别为一梯八户、一梯十户及一梯十二户,住宅建筑面积11.68万平方米。住宅平面设计中户户朝阳,功能分区明确,交通流线短捷顺畅。大量运用了观景阳台,落地观景窗及转角窗,以获得最佳的视野。每户主要房间均设计了空调室外机的摆放位置,以避免用户入住后因悬挂空调室外机而造成对立面的破坏。
住宅层高2.8m,室内外高差1.2m,另设2.2m高设备层,地下一、二、三层部分房间用于物业管理用房、设备用房及人防,其余部分为车库。
小区5#楼东侧沿主要街道布置了两层商业裙房，建筑面积2 250m2，立面与整个小区风格相协调。
外面透视
小区规划红线范围内地下设三层汽车库,建筑面积约28 000m2,可停放849辆车,属特大型车库。车库共设三个双车道出入口,每一出入口处设一管理用房。
小区内交通由连接四栋塔楼的道路及消防环路构成。道路两边为绿化。地下车库的顶部覆土
0.5m～0.8m,可种植草皮及灌木,并在适当区域内增加覆土厚度,以满足种植小型乔木及灌木的要求。地下车库通风口及人防出口配合绿地小品设计,点缀于绿地之间, 可起到丰富小区绿化景观的效果。
为使小区建筑群起到该地区地标作用,设计时注意整体造型及细部处理,并采用鲜艳的对比色,充分体现其自身个性,并与怡海花园风格有一定的协调和延续。
（第八届首都规划建筑设计汇报展选送项目）
作者单位：北京天鸿圆方建筑设计有限责任公司
（原北京市房屋建筑设计院）
收稿日期：2002年1月
图注：
（图1）1梯12户平面 （图2）1梯10户平面
（图3）1梯8户平面
（图5）总平面
