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汽车修理专业技术总结范文1
作为中职学校，职业教育的本质特征是为受教育者提供就业服务，因此职业教育必须以企业需求为导向，必须与企业相结合，这是实现职业教育服务于企业需求、服务于经济社会发展的基本保证。就拿现代汽车维修的职业教育而言，为了满足企业对人才综合素质较高的要求，基本应包括营销管理、物流、信息、人力资源管理、财务管理、专业技术、保险等这几方面的教育内容，因而为了强调职业教育的效果，应做到以下几点：
一、为了适应企业发展的需求，应逐步将学历教育与职业教育分开，进一步推广“双元制”改革。“双元制”职业教育简言之就是将在企业里进行的实际技能的培训与在职业学校里进行的专业理论知识的培训以及普通文化知识的传授紧密结合，培养职业人才的一种职业教育制度。
二、理论课内容必须坚持“现代车型接轨”与“理论够用”两个原则。现在的中职汽修教材理论都很全面，而且很细，其内容从车型、维修技术等都落后于现行汽修企业。现代汽车修理中都以换件修理为主，有相当多的汽车部件只要知道其功用即可，而教材还是把汽车维修作业写为修复为主，这在计划经济时代汽配物资较为紧缺的情况下是无可厚非的，但现在汽配丰富、采购方便，如果再以修复为主进行汽车维修作业，那势必导致效率过低、返工量增多、企业利润不高，以这样的方式培养出来的学生势必不合企业的要求、社会的发展。综合这些因素，中职汽车运用与维修教材必须作一定的调整，在理论教学中必须渗入新车型的相关内容，在实训设备上须配备新型的汽车解码器等诊断设备，要突出强调现行汽修业是“七分诊断、三分修理”的状况，这样学生在学校所学的知识才不会与现行汽修知识脱节，才会符合企业的要求、社会的发展。
现在的中职汽修教材比较全面，也很详细，但很多知识并不需要用到且难学。如现代汽车上大量使用电子元件，其原理相对较复杂，理解起来相对较难。现在的中职学生在校时间短，基础薄弱，如果一味追求片面高深的原理，学生学起来困难、吃力；而教师由于耗去大量时间，势必占用一定量的技能实训时间，对完成中职汽修整体教学工作带来一定影响，而且学生学习效果也很差。我认为理论课要坚持“理论够用”的原则进行教学，并且尽可能地要结合实物展示教学。必要的理论要让学生读懂、读透，这样才能把够用的理论与实践结合起来，决不能使学生在校期间学了很多似懂非懂的理论，到实际工作岗位好象什么都不会、什么都不懂。
三、实训课要坚持“技能为主”。现在汽车修理作业中，很多时候都是不问过程只问结果，对内蒙古地区的维修工来说更是如此，所以对技能的熟练、经验的丰富要求很高。对于这一点，中职汽修教育对汽修经验的教学是很难做到的，经验需要长时间的总结、积累，而中职学生在校时间短，实训课程本来就有限，由于社会车辆急增，汽修业务量也多起来，汽修企业希望中职学校毕业生立马能顶岗操作。基于这种情形，要求我们中职汽修应加强基础汽修技能训练而且要“实车实兵实战”。实车是指实训车辆要尽可能地接近现代车型；实兵是指实训设备要用现代的汽修设备；实战是指要按现代汽车修理方式进行操作实训。在实训过程中要做到保量，即每位学生要保证做到一定的维修工时量，这样才能保证学生技能的熟练程度，而不是“花拳绣腿”的招式。作为维修经验只能利用后期的顶岗实习和就业过程加以总结、积累。
这就要求汽修实训基地建设应与现行汽修企业接轨：作为中职学校的汽修专业必须配备汽修实训基地。由于汽修实训基地投资大、运作费用高，所以在基地建设中要了解汽修各专项专业之间的互通性、组合性等，尽可能地精简费用，把有限的资金投入到必要的方面去：实训场地的布置应模拟汽车修理企业设计，实训设备应与现行汽修企业一致，实训车辆及部件尽可能采用较新车型，实训作业流程应与汽修企业生产流程一致，实训课程最好实行维修工时制，尽量让学生了解汽车维修企业的运作方式、工作环境。条件成熟的话，可跟随汽车维修企业工作，让学生慢慢地去适应维修厂的工作环境、维修作业操作规程。
四、做事即做人。要想成为一个优秀的汽车维修技术人员，必须学会做一个身体健康的人、人格健康的人。注意，这里讲的健康的人、人格健康的人并不是仅仅指生理上的健康，它应包括心理健康、生理健康、社会适应能力等。从汽车行业状况及汽车维修作业环境来看，汽修职业心理课更不能少。
汽车修理专业技术总结范文2
[关键词]汽车维修 教学改革
1 科学计划、合理组织，搞好生产实习教学
1.1 教学中进行技能模块达标：按照汽车维修专业课所包含的各项技术技能中，相独立的作为一个大模块，每一个模块下又将学生应掌握的知识和技能分成若干个教学子模块；按照由浅入深、由易到难的技能形成特点，分块强化、逐个突破；对技能模块进行合理的设计、明确目标、突出重点，适合学生的上进心和求知欲等特点；根据中、高级汽车修理工所应具备的技术水平，安排实习项目，进行达标考核，允许学生进行多次考核，最终通过。
1.2 开放实习室，搞好生产实习教学：开放实习室的目的是避免设备闲置，解决有限课时与提高学生技能之间的矛盾，搞好生产实习教学。汽车维修专业在校学生较多时，通过开放生产实习室后，可以缓解有限课时与提高技能之间的矛盾。主导思想由教师组织调控，充分发挥学生个人的聪明才智，有效利用课余和自习时间提高学生综合能力。开放实习室能够为学生创造独立思考和独立操作的宽松环境，激发学习兴趣，调动学生的积极性和主观能动性，为尖子生提供了发挥空间。开放实习室，是在教师的统一调控之下，在一定期限内要求学生完成某些实习任务；学生也可以根据实习内容和进度自主决定实习时机，并能够利用第七、八节课或晚自习时间进行实习，使学生能够进行深层次的思考和新知识的补充学习。实习室开放后，学生在每次实习之前提出实习项目、计划；专业教师对实习内容进行审查，对学生进行引导和启发，完善实习的思路，明确实习目的，严格、准确、及时的把关，克服学生实习的盲目性，以达到好的效果。
1.3 充分调动学习积极性：中职学校的学生整体素质和五、六年前相比较有明显下降，汽车维修专业的学生更是如此。部分学生懒惰、怕吃苦、缺乏毅力、纪律散漫、学习不求甚解，贪玩。针对这种情况，学习过程中对学生提出“拼命的玩，玩命的学”即该玩时玩，该学时学，将玩的劲头用在学习上；教学中采取多种形式考核的措施，通过考核可以提高学习兴趣和生产实习的责任感，鞭策学生学习，找出差距.鼓舞学生有目的学习；教师能及时全面的了解每个学生掌握专业技术知识和实际操作技能的情况，并根据这些反馈信息因材施教。考核对于不同层次的学生问题应具有一定的难度、深度和灵活性。考核中根据情况实习教师进行具体指导，通过考核达到会做；每个学期，定期开展“月技能考核”、“创意大赛”等形式丰富的趣味性竞赛，并给予奖励。通过考核大大激发了学习积极性和主动性。
2 上好专业理论课
汽车维修专业理论教学内容与生产实际相联系，从应用的角度选择教学内容，强调针对性、实用性、先进性，大胆删除陈旧过时、而又不实用的内容。
根据学生知识水平，使理论课教学浅显易懂，符合学生认知过程和心理，增加知识间的横向联系，有利于学生对知识和技能的掌握。为适应现代汽车电子化的发展方向，增加《汽车电子控制装置》、《汽车电子控制技术》等专业课程的教学。同时要加大专业外语与计算机的教学，强化学生的计算机应用和外语能力的培养。专业理论课学生往往感觉枯燥，兴趣不大，这要求教师尽量避免纯理论课教学，活跃课堂气氛调动学生的积极陛，同时教会学生如何调整自己的情绪与行为配合教学。
教学手段现代化：传统口耳相授，黑板加粉笔的教学方法已经不能完全适应教学发展的需要，教育发展要求在教学中运用现代教学手段――电化教学。电化教学是运用现代教学媒体与传统教学媒体的结合，对教学进行改进，实现教学的优化。它对加陕教学进度，扩大教学规模，提高教学效果和提高教育质量起着重要的作用。因此，汽车修理专业主干课程，必须要有专用课件，充分利用现代教学设备，使教学起到事倍功半的效果。让学生提前介入部分专业课程：提前介入部分专业课程，迎合了学生入校后急于接触专业课程的心理，激发了学习兴趣；稳定了“军心”，减少了流生；为综合技能的培养夯实了基础。
3 教材选用突出实用性，反映技术进步
在学生和教师中调查发现对现用教材表示满意的人数不多。教材是教学和学生学习过程中―个十分重要的依据，好的教材在内容和形式的安排上，既能体现大纲的目标要求，又能引导、开发、调动学生学习的技巧和方法，较好的体现学习规律。作为汽车维修专业核心课程的教材应当代表本专业技术发展的最新水平，它是反映汽车维修专业核心技术的专业骨干教材，其内容应新而尖，教学要求高而严，这是构成汽车维修专业核心能力的重要基础。
汽车修理专业技术总结范文3
汽车修理工半年工作总结xx年即将过去，在这一年里，我不懈努力,刻苦钻研，勇于攻坚，成了站里的技术“大拿”，为企业创造直接经济价值达150多万元，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺,赢得了大家的尊敬和用户的好评，为企业发展做出了应有的贡献。
刻苦钻研，争做技术尖兵。书山有路，技海无涯。到维修站以后，只有初中文化的我深知:作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢(范文大全提供)磨研究，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
勇于攻坚，破解修理难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。
今年四月份，调度通知我有一台帕萨特2.0车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降档”故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到85以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。用户满意地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。”
爱岗敬业，满足用户所需。“用户就是上帝，必须让我满意”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年国庆节，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。那天，我正和妻子在发廊理头染发，刚把油膏上了一半，就接到修理站长的电话：采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚，急需救援。我心里清楚，单位已经放假，修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得染了一半的头发，赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上，立刻动身去现场。妻子劝说“做完再去吧?”我说：“不行，用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪”。当客户看到我这个样子来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家，”。我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。
传业授技，为师带徒育人。“一花开放不是春，百花盛开春满园”。xxx不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要专心、用心;实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力量。
xxxxr年，我将继续用用满腔的热忱服务于用户，用精良的技术赢得了客户，用忠诚的态度贡献于企业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。
汽车修理工半年工作总结XX年上半年已经过去，在这半年里我深刻体会到了个工作的汗水与快乐，我把自己的青春倾注于我所钟爱的机修事业上。上半年的工作已经结束，收获不少，下面我对上半年稍微写一下,为下半年的工作确立新的目标。
一、思想认识。
在上半年，作为一员机修工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。在公司组织的各项活动中能够积极主动的去参加，如：公司组织的去其他单位学习交流，安排今年度的救护演习主力救护者。上半年来，我能圆满的完成班组中安排的各项工作。我相信在以后的工作中，我会在领导的关怀下，在同事们的帮助下，通过自己的努力，克服缺点，取得更大的进步。下半年，我将更加努力工作，勤学苦练。
二、维修工作。
在维修工作方面，上半年任务都非常重，有好几个黄金周。为了索道设备的正常运行公司安排了大量的加班，每月超过半月天数，每次少则一二个小时多则四五个小时不等的加班时。不能说的上是每次都参加，本人也是超过百分之80的参加率。但不管怎样，为了把自己的维修水平提高，我坚持，我信念，是工作的越多，相信我的维修技术也在不段的提高。除了上班工作加班维修除外，也是会偶尔还在网上找一些机械维修资料学习。平时工作中也是争取每个维修点的机会在请教老同志的维修经验，平时也多和老同志聊天学习。上半年工作结束了，下半年的工作也是紧张的开始。后面还有九号支架的大托架更换，十一黄金周节前的检查维护，全年的年度检修一系列的大型加班任务等，这些多是需要认真做好的工作，在工作中学习， 领会积累每次的工作经验。
三、制度方面。
在做好各项工作的同时，严格遵守公司的各项规章制度。严格要求自己。如：上班带工号牌，上班按要求统一工装，严格遵守请销假制度等。处理好公事与私事之间的关系，于同事的人际关系，做到重来不和同事红脸。下半年，我将更加勤恳，为更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，学习公司新出台新的制度，自己更加努力学习专业知识，使自己的业务水平更上一层楼。
四、安全工作
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关键词：中职；英语课程；校本教材
一、背景
1.英语形式向多元化转变
国际金融后危机时代，发达经济体元气大伤，新兴市场经济体迅速崛起，成为世界经济局势的一个突出现象，值得高度关注，世界经济大调整突现多元化。作为国际交流工具之一的英语也从 “Oxbridge ”（牛津剑桥权威英语）逐渐向 “Englishes ”（具有各国特色的英语）转变。从美式英语的广泛使用到人民日报英文版刊登的 “It is Gaokao time.”（今天是高考），无不体现世界交流增加，民族理解和包容程度在增强。
2.英语教育理念的转变
进入21世纪后，中国英语教育走过了不寻常的发展历程，2003年教育部正式启动“高等学校教学质量和教学改革工程”，列入计划的四项工作中，第三项即为大学英语教学改革。《高中英语新课标》中指出“学生通过学习外语，有助于提高其综合人文素
质，……有利于学习先进的文化科学知识和为国际交流创造条件。”
通过总结上述理念的变化，我们可以发现英语教学真正地回归到从语言学习规律出发，发挥了语言的作用的本质“兼具工具性和人文性”，并适应时代的变化。
二、解决途径
1.理念
中职英语教育起步较晚，一些教学理念、机制和体系都要进一步完善。中职英语到底怎样教才能做到为“专业课服务”，培养出有素质的专业技术人才？除了提高英语的应用能力，我们还能培养出其他的能力来适应社会吗？这不禁使我想起钱学森老人在晚年说过的一段话，“中国还没有一所大学能够按照培养科学技术发明创造人才模式去办学，学生们缺乏创新精神……我今年已经90多岁了，想到中国长远发展的事情，忧虑的就是这一点。”因此，教给学生们更好的知识和生活本领是教育工作者的责任。
2.专业英语教材设计
校本教材是课程改革的重要组成部分，是课程模块之一的“课堂模块”的核心部分和其他两个模块的大纲性引领部分，在教材讲授过程中引用培训和测试模块，使学教相互促进。在中华人民共和国劳动和社会保障部制定的《国家职业标准——汽车修理工》的要求和新大纲基础上，教材初步定为五部分：职业道德，基础知识，相关专业知识，技能要求和主要汽车生产国——美德日国家概况。同时每单元根据编写主题分成对话、专业英语、语法和文化（根据编写实际适当加入）四部分以及附录部分。
（1）文化部分
这部分主要是根据“职业道德”和“汽车生产国风俗文化”编写的，其中前者是通传统国学文化和企业文化来提高员工思想认识，约束其行为。有人曾指出“制度是写到纸上的，文化是不言而喻的，打领带上班是制度，不穿背心上班是文化”，可见文化是有潜移默化的作用。
（2）对话部分
对话部分分为两个阶段：学校和工作。第一阶段对话以学生在学校中经历的，完善人格和激发能力为话题，如：环保、志愿者等。同时为了体现英语的真实性，实用性和纠正学生们在日常英语学习中常犯的错误，特别增设“小贴士”。如只有基督信徒表示惊讶时可说“My God”，其他非基督徒说“My Gosh”，又如说周围人笨，尽量不要用“stupid”（蠢笨），我们可说“slow”（反应慢）。
（3）专业英语部分
专业部分由理论和实际操练组成，用图片、图表、对比等手段降低英语学习难度。
（4）语法部分
本教材主要创新两种英语语法教学法《本质探求法》和《英汉差异法》。
《本质探求法》主要通过引导学生探究英语发音本质及思维本质，来解释英语发音，语法的表面现象，帮助其降低学习难度，同时引导他们将此方法运用到其他课程的学习中。如为什么发“嘶音组”时，舌头要夹在两牙齿之间。如think。这是因为英汉发声本质不一样，英语发音主要开丹田之音，而汉语气流多集中在口腔前部，唇齿之间（通过看新闻联播主持人发音，和“伶牙俐齿”“口齿流利”可体会出来），当发嘶音时，强大气流遇到闭合口腔时，舌头自然会“冲”出来。
这些发法都是让英语变得更好学、更实用，让学生体会到英语学习的美感探究方法。
（5）附录
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随着我国汽车行业的高速发展和不断进步，社会对汽车维修专业人员的要求也越来越高。本文就中职教育汽修专业教学方法的创新与运用进行分析探讨，提出中职汽修专业教师需要在教育教学模式上进行新的改革与尝试，以解决原有的教学模式中出现的不足之处，从而能更好提高学生的汽修能力和综合素质，使其适应社会的需求。
关键词：
职业教育；教学模式；案例教学；一体化教学
中等职业教育就是以提高学生的操作技能为根本目标。在当下就业形势非常窘迫的大环境中，如果没有熟练的操作技能和扎实的理论知识，就会处于弱势的就业竞争地位。当前，中职生源的综合素质逐年下降，学生缺乏学习的积极性、主动性，沉迷于手机和网络游戏当中，要想在短期内进行改变是非常困难的。其次专业课程的教学过于枯燥乏味，抽象的专业理论知识在传统的粉笔教学中难以讲透彻，实习又与理论不能很好地紧密结合，这样的教学模式，使学生丧失学习积极性。
一、抱残守缺原有的教学模式下的学校现状
1.课程顺序安排不合理
在笔者学校的教学安排中，理论专业课和实习专业课的授课教学是由两个科室轮换进行。各自分段实施，缺乏衔接，给学生的学习造成许多困扰。如学生在进行汽车修理和汽车故障诊断与排除等课程的学习时，汽车构造知识和基础原理还没有完全掌握。在传统的教学模式中，学校专业课程教学时间通常为两个学期，学生对一套完整的专业知识体系的认识是分散断续的，无法掌握专业知识就进入实习教学和实际操作阶段。学生对接触到的实物虽感兴趣，但理论知识没能掌握或已被遗忘，操作技能仅限于模仿，无法提高综合技能，从而造成学生的学习难以深入。
2.盲目增加教学课时
由于缺乏统筹，汽修专业课的教学内容出现不同程度的重复，在不同的时间段学习了相同或相近的内容，这样在教学策略上产生的失误，导致学生学习效率下降，也就无法满足今后实际工作中所具备的使用技能。
3.教学模式破坏了理论与实习的联系
学校的理论教学和实践教学分为两个教学管理部门，虽然教学计划统筹安排，但管理上各自为政，互不干涉。理论教学和实习教学分段交叉实施，理论教师和实习指导教师各授其课、各负其责，教学脱节现象严重。这样教材之间的内在联系及教学内容得不到合理统筹，教学效果也就大打折扣。
二、改变原有模式中的弊端与不足
当下的职业教育也过于注重学科知识的理论性、完整性，没有形成独具特色的职业教育。传统的教学模式不能有效地培养学生的专业实践技能，特别是在理论教学环节中缺乏实践的体验，多数学生学习到的只是零部件的构造原理，不能更好地培养学生的知识应用能力、分析和解决问题的能力。传统教学法容易造成“重理论传授，轻技能培养”的结果，同时也不利于既能讲授理论又能指导实操的双师型教师队伍建设。这也在一定程度上限制了教师综合能力的提高。教育第一线的教职员工需要在教育教学模式上做出一些调整和改变，去应对和解决这些问题。
三、推陈出新尝试新的教学方法提高教学效率
1.案例教学法
案例教学法，是根据教学目的需要，用案例来组织学生由浅入深，循序渐进去掌握知识的施教方法。对汽修教学来说，就是授课教师需要整理出汽车故障的案例，抽丝剥茧案例中所涉及的专业知识要点，并指导学生在实际操作过程中，充分掌握理论知识和操作技能，之后由教师归纳总结，严格落实技术要求，指出操作注意事项，实现教学目标的一种方法。这种方法对教师和学生就提出了更高的要求，教师需要用大量的时间去搜集、整理、组织教学素材，而学生在课堂上需要在课堂有限的时间内接收较多的知识点，这都需要充足的教学时间来做保障。笔者在授课时运用此教学法，教学效果有了很大的改善和提高。
2.一体化教学法
汽车修理专业技术总结范文6
《汽车维护与保养》是汽车检测与维修技术专业的一门专业核心课程。是在完成《汽车发动机检修》、《汽车传动系统检修》等专业基础课后开设，为后续的《汽车故障诊断与检测技术》、《汽车维修业务接待实务》等课程搭建专业技术平台。本课程在专业课程设置中纵向起到承上启下的作用，在企业岗位工作中横向可借助本课程学习完成独立的汽车维护与保养相关工作任务，为其后的课程学习及毕业后的实践工作提供直接的理论和实践基础。
二、课程改革概述
《汽车维护与保养》于2014年1月立项，按照课程改革实施方案课程先后完成了课程改革的调研阶段、校企合作开发课程标准、设计教学情境工作、开发工学结合特色教材、教学资源开发工作，并于2015年3月开始进行课改试点工作，现课程已按照立项书的承诺完成全部任务，进入到最后的验收阶段。
三、课程改革取得的成效
汽车维护与保养课程经过课程改革，已完成项目立项书中的全部任务，并进行了试点实施工作，取得了较好的改革效果，现将课程改革的具体成效总结如下：
（一）更新了教学理念
1.育人为本、德育为先的育人理念
为保证以学生为中心，促进其全面发展，汽车维护与保养课程设计上不但重视学生的理论和实践水平，更注重提高其社会适应能力与沟通能力，使学生具备良好的职业道德和素养。育人以德育为先，“十年树木，百年树人”，全面发展的毕业生才能适合社会需求。在课改过程中，我们深入贯彻先进的教育教学理念。
2.以工作过程为导向的课程开发理念
课程改革小组认真学习德国先进的职业教育理念，基于汽车维护保养工人工作过程的课程开发理念保证了学生能够适应将来所从事的工作，因此，课程内容选取上，我们突出使学生获取完成此工作的过程性知识为主。
3.以就业为导向的课程建设理念
校企合作共同开发课程与人才培养方案的理念，德国已采用并获得了良好成效，高职教育的培养目标具有较强的针对性，人才培养质量需经企业检验，只有通过校企合作进行开放式办学，使企业主动参与人才培养的全过程，才能培养出企业真正需求的高技能人才。
4.以学生主体为导向的课程教学设计理念
设计开发了职业氛围浓厚、工作任务明确的一体化教学情境，学生为主体，教师为主导，使学生在真实的或“摸拟真实”的情境中完成课程学习，有效地提高了学生的学习能动性。
5.以行动为导向的课程实施理念
我们努力构建基于工作过程来进行行动导向的课程结构，使教、学、做一体化，以体现出课程设计的实践性，让学生在学中做、做中学。
（二）改进了教学方法
在课程改革实施中，我们针对不同的学习情境和学习任务采取不同的教学方法，有效的提高了课堂的学习效果。在制订实际检测任务计划和决策的教学环节中，通过师生、学生间的互动与合作，建立学习的共同体，以小组为单位，进行辩论和对话，产生思想的碰撞和观点的交锋，最终达成思想上的共识。
在每一个学习任务中我们都采取任务驱动法，即以任务为导向，基于工作过程的教学法，采取以学生为中心的教学组织形式，倡导“以人为本”。教学与活动结合起来，让学生在活动中自主学习，通过活动引导学生将书本知识与实践活动相结合，以加深对知识的理解和运用。在活动中培养学生的个性，使学生的创新意识和创新能力得到充分的发挥和提高。
（三）开发了新的课程标准
根据汽车检测与维修技术专业课程体系的构建和高级汽车修理工证书、汽车维护保养技师证书、配件营销员证书等考核内容，结合企业典型案例，开发了包括课程定位、课程设计理念、课程目标、课程内容和要求、学习情境、教学模式、评价方法、实施建议内容在内的课程标准。
（四）开发了特色教材和教学资源
课程改革过程中，我们在企业技术专家和校内高职教育专家的指导下开发了工学结合的校本教材一本，并在人民邮电出版社出版了工业和信息化高职高专“十二五”规划教材立项项目，职业院校汽车类“十二五”规划教材《汽车美容与保养》一本。课程资源包括教学录像、特色课件、演示动画、维修资料、图片、企业案例组成；还包括与每个教学情境相匹配的任务工单、学习手册和特色校本教材。
（五）“学中做”、“做中学”提高了学生学习的主动性和参与性
通过对企业的调研，了解企业的需求，按照基于工作过程的课程设计，我们设置了不同的教学情境，每个教学情境中设置不同的任务，在每次课中给学生分派任务，采取任务驱动的教学方法，学生为了完成这些任务而学习，这就增强了学生的学习主动性和参与性，也培养和锻炼了他们解决问题的能力。在这个过程中我会对每个小组解决不了的问题进行提示引导，最终帮助他们一起解决问题，学生从中体会到学习的成就感和乐趣。
（六）学生参加大赛获奖和教师参加比赛获奖增多
2012年参加“风向标”杯黑龙江省高职院校汽车检测与维修技能大赛团体二等奖、单项一、二等奖；2012年“依维柯”杯全国高等学校汽车专业学生职业技能大赛汽检团体一等奖、单项一等奖，代表黑龙江参加2012年全国职业院校技能大赛，获场地赛汽车故障快速诊断项目全国第一名；2013年黑龙江省高职院校汽车检测与维修技能大赛团体二等奖、单项一、二等奖。
课改小组教师在2013年全国职业院校现代化制造及自动化技术教师大赛中荣获全国二等奖；同时获得全国机械职业教育实践性教学成果二等奖；获得“全国机械职业院校实践教学能手”荣誉称号。
（七）课程改革提高了年轻教师的科研和教学研究水平
通过课程改革项目的建设和完成，年轻教师的实践教学水平和科研能力得到了很好的锻炼和提高，现《汽车维护与保养》课改小组共发表课改相关论文3篇，申请立项哈尔滨市青年科技人才创新基金项目两项；教改立项1项；申请实用新型专利4项。
四、课程改革取得的不足之处
在课程改革的过程中，让我们觉得很有压力，也正式这些压力给我带来强大的动力，激励着我们一定要把课程改革进行好。通过试点实施并与对比班级比较，我们的课程改革确实很有效果，但在实施的过程中也发现了一些仍需改进的地方，我们也进行深入的反思和总结了，关于课程改革提出如下建议：
1.实训耗材损耗严重
在我们实施过程中发现，实训室的耗材如汽车使用的各种油液包括：油、变速器油、制动液、转向助力液、发动机冷却液等，汽车空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、汽油滤清器等由于学生反复操作练习，包括课下很多同学在晚上或者节假日仍到实训室练习，使用频率的增加使得我们的实训耗材损耗严重，在实车的很多螺栓、拉筋等很快就坏掉了。我们建议增加实训工位数量，加大对实训耗材的投入，同时满足学生的练习需求。
2.网络资源开发薄弱
