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道路施工组织设计范文1
中图分类号：X569 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）17-0109-01
施工组织设计是以工程项目为编制对象，用以指导施工的技术、经济、管理性文件。施工组织设计同时也是一种科学管理方法，对于全面部署施工战略和战术具有重要作用，提供各环节施工中的准备内容，协调处理施工单位、建设单位、监理单位之间的关系，协调各工种之间的相互关系。
1 市政道路工程的特点
市政道路工程由车行道、人行道、绿化带、沿街设备、地下管布线、排水设施、辅设施等部分组成，其特点主要有：
第一，公益性。市政道路是城市的基础设施之一，它不仅彰显了城市形象，也与城市社会经济生活息息相关，与市民的生活质量密切相关。
第二，系统性。市政道路工程不仅仅是公路工程，同时也涉及到排水、路灯、架空电线杆等项目，施工涉及的内容多，必须协调处理各工种、各个单位之间的关系，协调施工时间和方法，系统编撰施工组织设计，保证施工的顺利进行。另外，市政道路工程穿越市区，对居民的生活影响大，必须编制科学的施工组织设计，减小对居民的不良影响。
第三，作业紧张。市政道路工程规模较大，而且其中涉及到的项目多，参建单位多，工期紧张，经常一天24小时不间断施工。
第四，地质复杂，战线长，地基处理复杂，经常会出现许多不良地质情况，必须采取合适的地基处理方法，保证道路承载力。
第五，文明施工，保护周围环境。市政道路工程不仅是公路工程，它还包括绿化工程、辅设施建设、排水管道工程等。所以说，施工必须重视周围自然环境的保护，做好绿化工作。由于是在城市中开展的工程，必须尽量降低对居民的不良影响，减少噪音污染、大气污染、水污染等，实现文明施工和绿色施工。
第六，交通组织困难。随着城市的快速发展，城市交通越来越拥挤，市政道路工程也随之增多，道路的扩建、立交桥的建设等都是为了缓解城市交通拥堵现状，而在施工阶段，市政道路工程又占用了一定的交通资源，势必增加城市交通的拥挤度。所以说，市政道路工程还具有交通组织困难的特点，必须根据实际情况编制科学的施工组织设计，促进施工的顺利进行。
2 施工组织设计的内容
根据编制对象的范围大小可以讲施工组织设计分成施工组织设计大纲、施工组织总设计、单位工程施工组织设计和分部分项工程施工组织设计。根据投标时间可以分成标签设计和标后设计。施工组织设计是一项重要的施工准备工作，一般依据施工合同、工程状况、设计资料、施工能力、技术资料等进行施工组织设计的编撰，具体内容包含以下几点：
1、工程概况以及特点。施工组织设计的第一点内容就是对拟建工程进行整体状况和特点分析，这一部分内容帮助相关人员了解该项工程的基本情况。
2、施工部署。分解施工任务、施工场地，合理安排施工工期，安排分项工程的施工内容，制定施工技术措施体系，确定施工顺序等。
3、进度安排，这是施工组织设计的重要内容之一。撰写施工组织设计的人员必须根据市政道路工程的实际情况制作施工进度表，明确施工流程，计算施工量、劳动量、机械量等，确定施工人数、重要机械台数等。
4、施工准备计划。施工准备计划也就是施工前的准备工作，工程质量要求、工期要求等内容，市政道路工程施工组织设计的施工准备计划包括施工技术准备、物资准备、人员组织准备、施工现场准备等内容。
5、施工平面图。市政道路工程施工具有方便社会经济生活、便于居民日常生活、文明施工、绿色施工等特点，必须合理安排施工现场的空间资源，本着空间资源最大利用原则，合理布置空间资源，安排劳动人员的施工场地以及生活场地，合理安排机械设备、物资存储、办公等区域，最后绘制出施工平面图，这是施工组织设计的重要内容之一。
6、资源使用计划。市政道路工程需要大量的原材料、预制件，还有合适的机械设备和相当数量的施工人员，人、机、料是施工中的重要资源，施工组织设计中应包含资源的使用计划，制定原材料使用计划，实现最终原材料成本的最低化和质量最优化。合理安排施工人员的施工活动，通过科学的人员组织安排，充分发挥劳动人员的价值。为每个分项工程安排合适数量的基层施工人员、技术人员、管理人员等，形成人力资源合力，保证工程质量和工期。制定机械设备使用计划，做好其维修保养工作，减少故障，促进工程的顺利开展。
7、技术组织措施，用文字、图片、图形阐述技术组织措施，保证其可操作性，实现工程施工质量、造价、进度的协调统一。
8、技术经济指标。一个施工组织设计是否最优化需要技术经济指标来衡量，根据施工组织设计中的内容形成一整套完整的技术经济指标，科学评价施工方案、施工进度计划、施工平面图、资源使用计划等能产生的技术经济效益，从而逐步完善施工组织设计，为市政道路工程的顺利施工奠定坚实基础。
3 存在的问题
施工组织设计的优劣影响到施工的顺利进行，影响施工单位经济效益和社会效益的提高。劣质的施工组织设计只是形象工程，无法在实际工作中发挥作用，不利于施工单位做好成本管理工作。从我国建筑市场来看，市政道路工程的施工组织设计主要有四个方面的问题：
第一，重技术、轻经济。许多施工单位认为施工组织设计就是一项技术型工作，所以多从技术角度分析施工方案的科学性，忽视了经济性分析和对比，不利于发挥施工组织设计在成本管理中的重要作用。
第二，脱离合同内容。许多施工单位编制施工组织设计时只考虑到自身的情况，忽视了建设单位在合同中提出的某些要求，最后导致竣工结算的被动。
第三，施工组织设计编制质量低。施工组织设计编制工作是一项综合性工作，尤其是市政道路工程涉及到的项目和参建单位非常多，所以施工组织设计编制就更加困难了，要协调各方的关系，合理处理各工种交叉问题等，而许多单位凭借经验编制施工组织设计，编制人员素质不高以及责任感不强导致施工组织设计编制质量不高，这又导致施工中出现大量浪费现象，出现工作效率低下问题，不利于施工方案的优化，不利于做好施工现场管理，不利于成本管理。
第四，贯彻执行力不足。施工组织设计应是合同文件的内容之一，其中明确规定了市政道路工程的质量、工期、成本、安全、施工技术等内容，而许多施工单位却没有严格按照施工组织设计来施工，贯彻执行力不足。
结束语
施工组织设计关系到市政道路工程的质量管理、成本管理、工期管理等，具有很强的技术性和综合性，是工程人员多年管理经验和技术知识的体现，不是生搬硬套的抄规范。企业应看到市政道路工程施工的系统性、社会性、公益性、作业紧张、交通组织困难等特点，在企业内部高度重视施工组织设计，由技术负责人和经济负责人参与施工组织设计的编制，突出重点，编制出一份可操作性强的优质施工组织设计。
参考文献
[1] 张海平，谢建虎.市政道路施工组织设计研究[J].世界家苑，2013（5）：244，264.
[2] 刘应峰.市政道路施工组织设计的内容及存在问题[J].城市建设理论研究（电子版），2013（26）：1-4.
[3] 王继刚.试论市政道路工程施工组织与管理问题及对策[J].华章，2012（1）：354.
道路施工组织设计范文2
我把我这几天同时为5个施工企业做的5个不同方案给大家分享(内容不同哟)
南康市东山工业管理区工业一路南侧 河流改道工程施工组织设计5
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上 犹 县 三 星 建 筑 有 限 公 司
2006年6月9日
目 录
一、施工组织设计编制说明
二、工程概况
三、施工条件
1、水文气象条件
2、对外交通
3、水、电
4、本标段合同主要工程项目
5、施工总布置
（一）施工管理机构
（二）主体工程施工程序及安排
四、施工总平面布置
1、施工临时房建布置
2、施工供水、供电
3、施工通讯
五、施工总进度计划
1、施工进度安排说明
2、施工总进度表
3、进度保证措施
（1）组织保证(劳动力需要计划表)
（2）技术保证
（3）资金保证
六、施工机械设备汇总表
七、主体工程方法说明
八、质量管理与措施
九、安全施工管理与保证措施
十、环境保护措施及文明施工
十一、降低成本措施及合理化建议
南康市东山工业管理区工业一路南侧河流改道工程 施工组织设计
一、施工组织设计编制说明
（一）编制依据
1、南康市东山工业管理区工业一路南侧河流改道工程工程招标文件、参考资料、答疑及有关补充资料。 2、招标文件及有关设计图纸、设计文件、设计资料。
3、建设部颁发的现行规范、规程、规则、验标、公路工程施工定额、概预算编制办法。
4、现场踏勘调查所获得的有关资料。
5、我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事工程建设所积累的丰富的施工经验。
（二）编制范围
河道开挖、毛石混凝土垫层、混凝土面层、水泥砂桨砌青石、盖板等。
（三）编制原则
1、严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。
2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
3、合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业、正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。
4、施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。
5、结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。
6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。
7、严格执行交通部颁发现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。
二、工程概况
南康市东山工业管理区工业一路南侧河流改道工程总长约340m，主要内容为:河道开挖、砌挡土墙、砌沟底、沟底混凝土面层、沟盖板等。
三、施工条件
1、水文气象条件
南康市属亚热带季风气候区，气候温和，雨量充沛，日照充足，四季分明。多年平均气温19.4℃，极端最高气温41.2℃，极端最低气温-6℃。多年平均蒸发量1157.6mm，多年平均降水量1443.2mm。
章江流域的洪水由暴雨形成，洪水季节与暴雨季节相一致。3～9月为雨季，其中5～6月为主要洪水季节，尤其6月，往往造成峰高量大的洪水。8～9月受台风影响，也会出现短历时洪水。一次洪水过程一般为7～15d，最短者为5d结束。最长者超过20d。10月～次年2月降水最小，为枯水期。
2、对外交通
本标段工程施工交通较为便利。
3、水、电
水、电由业主已安装至现场。
4、本标段合同主要工程项目
(一)合同承包主要工程项目
完成的主要项目主要项目为：河道开挖、砌挡土墙、砌沟底、沟底混凝土面层、沟盖板
（二）施工临时设施项目
（1）施工道路：新建扩建施工临时道路
（2）现场施工临时设施：施工作业及仓库临时用房、场地供水供电系统、施工机械和汽车停放场等。
5、施工总布置
（一）施工管理机构
中标后，为确保在合同工期内优质、高效地完成施工任务，在进场后，
本公司成立南康东山工业区工业一路南侧河流改道工程项目经理部。实行工程项目责任制，工程项目经理负责本工程的具体组织与实施，工程项目经理部实行项目经理负责制；公司对本工程的施工管理通过工程项目经理部来实现。项目经理部设项目经理1人，项目副经理1人，技术负责人1人，下设工程技术科、质量安全科、办公室、设备材料科、计划财务料、工地试验试等科室。施工队由爆破施工队、土方开挖队，石方开挖队，机械队运输队等组成。机构组织方框图如下图：
管理人员名单:
项目经理: 陈世生 技术负责人:刘章友 施工员: 李小羚
安全员:陈芳妹 质检员:徐祖侣 预算员: 李振锋 材料员:陈以华
另专设测量部,由项目经理本人兼任测量负责人.
施工组织机构框图
─────
│项目经理部│
──┬──
───────┴───────
──┴── ──┴───
│ 项目经理 │ │项目技术负责│
──┬── ──┬───
───────┬───────
───┬───┬─┴─┬───┬───
┴ ┴ ┴ ┴ ┴ ┴
│工│ │材│ │计│ │工│ │办│ │质│
│程│ │检│ │划│ │地│ │ │ │ │
│技│ │设│ │财│ │试│ │公│ │安│
│术│ │备│ │务│ │验│ │ │ │ │
│科│ │科│ │科│ │室│ │室│ │科│
┬ ┬ ┬ ┬ ┬ ┬
───┴───┴─┬─┴───┴───
─────────┴──────────
┴ ┴ ┴
│土│ │砌│ │其│
│方│ │筑│ │它│
│班│ │班│ │班│
│组│ │组│ │组│
┬ ┬ ┬
（二）主体工程施工程序及安排
本标工程量大且工期短，故必须合理安排。根据我公司以往施工经验结合本工程的特点，本工程流水作业的施工程序如图所示:
测量放线--土方开挖--浇混凝土垫层—-铺沟底--挡土墙砌筑---挡土墙勾缝----土方回填---沟盖板
四、施工总平面布置
为确保现场施工能够顺利进行，符合施工现场安全、消防及环境的要求，最终达到现场文明施工，创建文明施工样板工地的目标同时考虑现场布置的可行性，故对本工程的施工现场布置作以下具有针对性和合理性的安排：
1、施工临时房建布置
临时房建采用租用民房和自建相结合，生产性临时设施和生活性临时设施分开布置，确保不会互相干扰。
2、施工供水、供电：
供水系统：生活施工用水采用已接通的自来水，装表计费，费用自理；
供电系统：就近搭接市电网或电源点，配备配电、输电装置和备用电源。
3、施工通讯
为满足施工现场各区段间与施工指挥系统以及与业主、监理通讯联系的需要，通过当地电讯部门安装程控电话或配备手机联系，工地各施工点配备手机或对讲机，保持对内和对外联系方便。
五、施工总进度计划
1、
施工准备：1天
河道开挖：15天
混凝土垫层：15天
铺沟底：15天（含混凝土面层）
砌挡土墙：60天（含沟缝）
沟盖板：9天
收尾验收：5天
总工期合计：120日历天
2、进度保证措施
（1）组织保证
本工程我公司将选派有丰富施工经验的施工管理和操作人员组成项目经理部，设有施工技术科对工程进度进行专门编排和控制管理，采用完善的组织管理措施确保进度。
劳动力计划
序号
岗位名称
人数
主要职责描述
1
项目经理
1
质量、安全、环境保护和文明施工管理第一责任人，全面负责本工程的各项组织和协调工作负责各自分工范围内的组织和协调工作，监督、检查各专业工程师/工长在施工组织过程中落实质量、安全、环境保护和文明施工管理措施的程度和效果，并及时督促整改和完善。
2
专业工程师
2
负责本专业范围内的技术管理和施工记录的收集和整理，负责对进入现场施工人员技术交底和培训教育。
3
专业施工员
1
负责分管范围内的施工组织、跟踪检查及相互间的协调工作，对施工范围内的工作质量、安全、环境保护及文明施工管理负直接责任。
4
专职质检员
1
负责专业范围内的质量跟踪检查，保证各分项工程施工质量100%受控。
5
专职安全员
1
负责跟踪检查现场安全管理措施落实情况，及时提出整改建议，消灭事故隐患，配合项目管理班子做好人员进场前的培训和教育。
6
测量放线工
4
负责施工现场全部测量定位放线工作
7
电工
2
负责施工现场临时供电接驳、电气设备维护和保养。
8
混凝土工
6
负责本工程所有砂浆搅拌工作，负责挡土墙伸缩缝接缝嵌填处理。
9
瓦工
30
负责本工程中所有砌体施工。
10
机械工/司机
7
负责施工机械、设备的操作、维护和正常保养
15
力工
20
配合上述技术工人
备注：盖板制造由本公司另行安排人员制作，不在上述人员之内。
（2）技术保证
以项目经理及技术负责人为首组成技术组，开工前对各分块工程的施工编排进行技术方案论证，根据设计实际情况，编制科学的网络计划并广泛听取监理及业主建议，加强技术管理，避免技术失误，确保工程施工能按计划进行。
（3）资金保证
我公司将充分发挥自有资金的作用，及时调拨解决工程进度款与实际用款的差额矛盾，保证现场的合理开支，项目经理部设立专门帐户，专款专用。
（4）本工程组织安排中，已考虑了部分天气、交叉作业等工期影响，设备及人员安排有一定富余量，如出现设备不足，我公司将及时调配，确保按工期完成工程施工任务。
六、施工机械设备汇总表
根据本工程施工需要，投入的施工主要机械设备、土石方的开挖、运输、测量等，其名称、型号、数量如下表所示：
主要机械一览表
序号
机械设备名称
数量
性能参数
新旧程度
设备进场时间
备注
1
水准仪
1
na828
80%
开工当天
2
经纬仪
1
t2
70%
开工当天
3
反铲挖土机
2
pc200
全新
开工当天
4
机动翻斗车
8
1.5t
70%
开工后1天
5
电动立式打夯机
2
ys30l
60%
开工后1天
6
半自动强制式搅拌机
1
500l
全新
开工后4天
7
自卸汽车
9
8t
60％
开工后1天
七、主体工程施工
1、定位放线：
开挖前，用石灰粉放撒出开挖边线，并在临近位置打入水平桩，在水平桩上标记出开挖深度。开挖时根据地下水位情况处理基底，如无明显出现地下水，将基底按设计要求尺寸平整夯实即可；如预见地下水较高将涌入基底，可沿基底子两边分别加宽开挖300mm，作为预留施工工作面和集水井排水明沟布设位置。
2、开挖河流：
挡土墙基坑开挖采用机械（反铲挖土机）开挖，采取沿等高线自上而下、分层、分段、依次进行分层开挖至要求深度。机械开挖至设计基底标高以上预留200mm，再由人工根据预留高差进行加深和平整达到设计基底深度，以防止基底土层受扰动。
3、挡土墙砌筑:
1、挡土墙垫层采用mu30毛石、c15毛石混凝土垫层。
2、混凝土垫层之前，应先检查基底的尺寸和标高，清除杂物，平整夯实（采用立式电动打夯机机夯两遍），确保槽底不得有较大的突起。接着进行基础放线，拉上准线放出基础轴线及边线，立好基础皮数杆，皮数杆之间要拉上准线。
3、m10水泥砂桨砌青石施工方法
砌第一层石块时，基底先要坐浆，使石块底面与地基接触均匀。
石料应选用较大的平毛石，石块大面向下。选择比较方正的石块，砌在各转角上，作为角石，角石两边应与准线相合，四角的角石选用大致相等的规格砌筑。角石砌好后，再砌里外的石块，作为面石，最后砌填中间部分的填腹石。砌填腹石时，应根据石块自然形状交错放置，尽量使石块间隙最小，然后再将砂浆填在空隙中，再根据各缝隙形状和大小选择合适的小石子放入，用小锤轻击，使石块全部挤入缝隙中。
接砌第二层以上石块时，每砌一块石块，应先铺好砂浆，砂浆应满铺并铺得稍厚一些，当石块往上砌时，恰好压到要求厚度，并刚好铺满整个灰缝。灰缝厚度宜为20～30mm，砂浆应饱满。
砌筑最上一层时，宜选用较大的毛石砌筑。每天砌筑高度控制在1.2m以内。
青石砌体的组砌形式应“内外搭砌，上下错缝，拉结石、丁砌石交错设置，青石墙拉结石每m墙面不应少于1块”。
青石墙须设置拉结石。拉结石应均匀分布，相互错开，按要求每0.7 m2墙面至少设置一块，且同皮内的中距不得大于2m。
砌筑毛石挡土墙前，必须核对轴线位置，砌体两边挂线，每边放宽10mm；一般砌筑分层高度为50～60cm，每日砌筑高度控制在1.2m。
砌筑墙身时，以4m为间距设置一道伸缩缝，缝宽30mm，缝内用沥青麻筋填充。毛石砌体要分层砌筑到顶，每个分层高度找平一次，两个分层高度间的错缝不得小于80mm，拉结石要相互错开。青石砌筑时，石块间不得有相互接触现象，灰缝厚度宜为20～30mm。由于毛石块形状不规则，空隙大的应先填一部分砂浆，用小毛石填充。砌好以后要试摇动，若不稳定，可垫小毛石，不允许干填块石后再灌浆。
挡土墙表面用1：3水泥砂浆勾缝。勾缝时，应保持墙面洁净、粘结牢固、密实和整齐。
挡土墙墙身按长2m、高1m间距放置排水管（排水管口堵塞棕毛），按4％坡度预埋在墙身内。
挡土墙后设砂砾夯实滤水层，厚300mm，墙后泄水孔下设粘土夯实隔水层，厚300mm，宽度同墙后填土的宽度；挡土墙后填土采用原土（碎石土），填土内不得混有有机物或其它杂物。填土时应边砌墙边填土，回填土必须分层夯实，每层厚度<200mm.
伸缩缝留设： 缝内填置棕毛塞缝，外表面由沥青麻筋填充，深度约200mm。
4、挡土墙后回填土：
墙后填土主要采用原土（碎石土），填土时应边砌墙边填土，并由人工配合立式电动打夯机分层夯实，每层厚度<200mm.在泄水管孔下回填并由打夯机夯实300mm厚粘土层作隔水层，孔四周铺设600×600×300（厚）的卵石作滤渗水层。
填土前应将基底上的垃圾等杂物清理干净；肥槽回填前，必须清理到基础底面标高，将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清除干净。
检验回填土的质量有无杂物，粒径是否符合规定，以及回填土的含水量是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填上的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。
回填土应分层铺摊。每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。一般电动立式打夯机每层铺土厚度为200～250mm；人工打夯不大于200mm。每层铺摊后，随之耙平。
回填上每层至少夯打三遍。打夯应一夯压半夯，穷夯相接，行行相连，纵横交叉。并且严禁采用水浇使土下沉的所谓“水夯”法。
修整找干：填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土夯实。
验收程序：
每道工序完工后，先由施工班组工人和施工员自检，再由施工单位专业质检员（qc）检查、验收并填写相关的验收记录，最后由甲方专业工程师验收。
八、质量管理与措施
（一）质量管理目标
树立工程质量目标，即合格率100%，确保工程质量达合格等级。
（二）质量管理体系
（1）成立由项目经理直接领导的质量管理领导小组，全面负责质量管理的领导工作，建立并健全质量保证体系，推行t、q、m管理方法和gb——tj9000—1994《质量管理和质量保证标准》。
（2）成立质检小组，组长由技术负责人兼任，组员由五名专职质检员和3～4名兼职质检员组成，负责日常的施工质量管理检查工作。专职质检员必须持证上岗。
（三）质量保证措施
（1）制订质量管理制度，明确各职能部门和各级工作人员质量管理的职责。
（2）制定切实可行的质量奖罚制度，按各分部、分项单元工程的质量评定情况每月考核一次，责任到人，重奖重罚。
（3）制订材料进出场制度。严格把好材料质量关，材料验收时要严格检查，不合格或不符合设计要求的材料不准进场，保证进场的材料均是合格的材料。
（4）严格执行质量三检制度，各施工班组，区段自检，项目经理部复检，监理工程师终检，严格按三检顺序施工，上道工序不合格或未经监理工程师验收不得开始下道工序施工。
（5）制订技术交底制度。每个分部工程在施工前均应制订切实可行科学详细的施工作业指导书，根据作业指导书做好技术质量交底工作，使每个施工人员都熟悉相关的质量标准、技术要点、施工技术、工艺方法及注意事项。
（6）各项目工程施工时应按相关规范施工，严格遵守规范所规定的各分项工程施工顺序和质量标准。
本 工 程 质 量 管 理 网 络 图
全面质量领导小组
制定质量目标
制定规划措施
制定管理模式
施工过程保证体系
质量管理保证体系
思想保证体系
组织保
证体系
最优施工方案
高新技术保证质量
质量领导小组
组织保
证体系
质量领导小组
各工序全过程质量控制体系
九、安全施工管理与保证措施
（一）安全管理目标
以人为本，安全无事故。
（二）安全管理机构
成立安全管理领导小组，由项目经理亲自领导，全面负责安全生产工作：项目经理部设专职安全员一名，负责施工现场安全生产工作。
（三）安全保证措施
（1）项目经理部各级领导必须高度重视安全施工，把安全生产列入重要议事日程，应做到计划、布置、检查、评比安全工作。
（2）制定安全生产责任制和奖罚制度。项目经理为安全生产第一负责人，各级施工人员必须明确各自的安全施工职责，做到责任明，奖罚分明。
（3）建立安全生产制度，严格执行国家各项安全生产规程。
（4）定期召开安全生产会议，认真做好安全生产日记，加强对职工的安全教育，新工人或民工上岗前必须通过三级安全教育。
（5）经常检修机构设备、工具和安全装置的完好情况，发现问题及时解决，使之保持完好状态，消除不安全隐患。
（6）电工等特殊工种人员必须持证上岗。
（7）正确使用安全劳保用品，各工种作业人员严格按操作规程操作，及时纠正违章作业，视情况严重程度及时教育或处理。
（8）关注天气预报，及时掌握天气变化情况，确保施工人员、机构设备的安全。
（9）施工区内设置显眼的安全、警戒标记及指示、告示牌，并对施工现场实行封闭管理。
（10）设立专职的安全监察人员，监督及检查安全措施、规则的实施情况。
（11）夜间施工，必须设有足够的照明强度，并做好施工安全用电管理。
（12）工地各工区应设有专（兼）职消防人员，并配备适量的灭火设备器材。
（13）冬季施工宜做好防滑防冻措施。
本 工 程 安 全 管 理 网 络 图
思想保证
组织保证
制度保证
技术保证
资源保证
公司，经理部每月一次安全宣传教育活动
安全股每月一次安全竞赛活动
，
每周一次安全活动
安全股，生产班组每天一次安全列行检查
公司安全领导小组
项目经理部安全领导小组
项目经理部安全股
项目经理部专职安全员
项目经理部各施工班组
项目经理部安全责任制，岗位安全责任制
安全法规、安全制度、安全操作规程
年、季、月、周检查制度
与经济挂钩的安全考核制度、安全否决权制
安全技术措施保证
施工组织设计安全措施、安全技术交底
安全技术培训
建好危险品保存设施、机电设备设施
现场安全设施、安全标志
安全劳保用品
项目安全保证体系
十、环境保护措施及文明施工
在施工中贯彻文明施工的要求，推行现代化管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。
本工程将以建筑施工现场标准化工地的各项要求严格加以管理，创建筑现场标准化工地。
管理措施：
(1) 贯彻文明施工的要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。
(2) 按照施工总平面布置图设置各项临时设施。堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占场内道路及安全防护等设施。
(3) 施工现场设置明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名、开、竣工日期、施工许可证批准文号等。施工单位负责施工现场标牌的保护工作。
施工现场的主要管理要员在施工现场应当佩戴证明其身份的证卡。
(4) 施工现场的用电线路，用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，严禁任意拉线接电。施工现场必须设有保证施工安全要求的夜间照明；危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。
(5) 施工机械按照施工总平面布置图规定的位置和线路设置，不得任意侵占场内道路。
(6) 保证施工现场道路畅通，排水系统处于良好的使用状态；保持场容场貌的整洁，随时清理建筑垃圾。在车辆，行人通行和地方施工，应当设置沟井坎穴覆盖物和施工标志。
(7) 施工现场的各种安全设施和劳动保护器具，必须定期进行检查和维护，及时消险隐患，保证其安全有效。
(8) 职工生活设施，符合卫生，通风，照明等要求。职工的膳食，饮水供应待应当符合卫生要求。
(9) 做好施工现场安全保卫工作，采取必要的防盗措施，在现场周边设立围护设施。非施工人员不得擅自进入施工现场。
(10) 严格依照《中华从民共和国消防条例》的规定，在施工现场建立和执行防火管理制度，设置符合消防要求的消防设施，并保持完好的备用状态。在容易发生火灾的地区施工或者储存，使用易燃易爆器材时，施工单位应当采取特殊的消防安全措施。
(11) 遵守国家有关环境保护的法律规定，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声，振动对环境的污染和危害。
(一) 现场进出口处设沉淀池处理砼搅拌机、砼搅拌车清洗浆水，未经处理不得直接排入城市排水设施；
(二) 不在施工现场熔融沥青或者焚烧油毡，油漆以及其他会产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质；
(三) 对于高空废弃物必须使用密封式的容器装好后用塔吊吊下，再运出现场；
(四) 采取有效措施控制施工过程中的扬尘；在炎热干燥的天气时，由专人在现场及现场附近道路上洒水，以保持湿润，防止尘土飞扬；对于现场的容易飞扬的材料如水泥、粉煤灰等，采用适当的覆盖。
(五) 为了降低施工中噪声对环境的影响，采用如下措施：
通过统筹安排，合理计划，最大限度地减少夜间施工的时间和次数；
在某些特殊时期内，如高考前夕，现场不安排施工；
车辆进出现场，专人指挥，减少或不鸣笛；
(六) 搞好公共关系的协调工作。为最大限度地减少施工对周围环境的影响，我公司由专人负责公共关系的协调工程，随时听取有关方面对我施工的意见和建议，并在可能的情况下加以改正，满足有关部门的要求，使工程能顺利进行。
十一、降低成本措施及合理化建议
1、加强成本管理，严格核算成本，确定计划成本、成本的降低额和降低率，节约人力、物力和财力的消耗，不断降低成本，增加盈利、控制成本开支管理和划清成本界限，并有利于加强计划管理。
2、节约间接费用、坚持艰苦奋斗，勤俭节约的方针，实行指标分管，减少非生产人员、节约费用开支。
3、提高机械设备利率，降低机械费用开支，管好施工机械，提高其完好率，利用率，充分发挥其效能，不但可以加快工程进度，完成更多的工作量，而且可以减少劳动量，从而降低工程成本。
4、节约材料消耗，从材料的采购、运输、使用以及竣工后的回收环节，认真采取措施，同时要不断地改进施工技术，加强材料管理，制定合理的材料消耗定额，有计划、合理地、积极地进行材料的综合利用和翻旧利废，这样就能从材料的采购、运输、使用这三个环节上节约材料的消耗。
5、加强平面管理、计划管理，合理配料，合理堆放，减少场内二次搬运费用。
6、定期开展经济活动分析，确切掌握施工成本动态。
7、对所有材料做好进场、出库记录，并做好日期标识，掌握场内物资数量及质保日期，减少不必要浪费。
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道路施工组织设计范文3
1当前城市道路的现状
1.1城市路面出现塌陷裂缝
塌陷裂缝在市政沥青路面中属于最常见的一种现象,因为使用时间增加,无论路面基层是半刚性的还是柔性的,特别是软基础,在雨季排水不畅的情况下.都会有塌陷裂缝的现象发生。一般有纵向裂缝、横向裂缝以及网状裂缝几种,纵向裂缝是沿着道路的纵向开裂,通常与行车的方向基本持平,但长宽不同;横向裂缝是沿着道路的横向开裂,与道路的中心线基本垂直,长度贯穿整个路段或是贯穿部分路段;网状裂缝是由一系列的多边形小块组成的网状开裂,裂缝纵、横交错,它初始形状的单条或单条的平行纵缝,在纵缝间之后出现横向与斜向的连接缝,而形成缝网。另外,路面的辅助设施较多,有很多的雨水井、排水干管和检查井都设置在行车道上,因此,在其井背的宽度较小时,回填夯实就变得十分困难,而且压实度检查也难以顺利进行。在施工中,经常发生的疏忽或是监控不严的现象,必然导致道路发横变形,工程质量出现问题,使常见的雨水井及检查井和路面的接缝处出现塌落缺陷,而造成在行车中出现跳车现象,且年年返修。
1.2车辙
车辙是在行车荷载的重复作用下,在路面出现的带状凹槽。通常情况下,车辙分为三种类型。第一种是由于荷载作用超过了路面各层的强度所产生的结构性车辙。第二种是沥青混凝土的侧向变形而造成的流动性车辙。第三种则是因为在施工过程中,沥青本身的压密工作没有做好而造成的。
1.3路面不平与水破坏
路面经过碾压后,有些凹凸不平的部分其峰谷的长度小于碾轮的接触面,而出现了疙瘩坑表面,由于突起部分的密实度高,低洼部分的密实度低,从而造成了路面结构层的密实度与强度也不均匀。再经过雨季雨水的渗透和冬春季节雪水的水分积聚,使软土基中渗入大量的水份,大大的降低了结构的稳定性,支撑不住路面结构,最后导致了路面变形破坏。
1.4早期施工
早期施工时的破坏现象有唧浆、沉陷等。所谓唧浆就是因为沥青面层透水或者排水不畅引起的,路表积水或降水由面层中的空隙渗入到路面并且长期滞留,通过冲刷和浸泡基层材料内的结合料而形成了灰浆,在行车荷载作用下,灰浆透过沥青面层的空隙被挤压到路表,而形成的大面积泛白现象。沉陷是由于唧浆达到一定的程度而出现的路面沉陷现象,此时路面会显的凹凸不平,给通行车辆带来不便。
2市政道路工程施工组织与管理中存在的问题
2.1施工组织设计重技术轻管理的现象严重
(1)缺少施工部署措施。工程项目施工在市场经济竞争激烈的条件下,施工单位一般都是通过招标投标的方式获取工程项目。按照规程,在施工前施工项目经理和施工企业法人要签订项目管理目标的责任书,责任书中要明确界定项目经理在施工过程中应该达到的质量、进度、安全、环保、成本以及文明施工的目标。所以,项目经理就要通过各种管理措施和手段,对项目的施工组织、目标、总包和分包以及资源供应进行详细的规划,做出具体的施工部署措施,确保工程能够顺利进行。但是在实际中,很多施工单位都没有做好施工部署措施,而是在施工过程中临时决定操作方法以及施工顺序,这不仅会影响工期,还会给道路质量留下隐患,造成不必要的浪费等。
(2)缺少风险管理措施。在项目施工中存在很多风险,其中有技术上的风险和非技术上的风险,若工程项目在施工前没有对存在的风险进行分析与识别,也没有做出抗风险的对策,则会导致严重的后果,这是很多工程施工已经证明的事实。若是过去的施工组织设计的做法项目一旦遇到风险,其施工组织设计将变成一纸空文,失去了指导作用。
(3)技术部门保证措施不完善。在一般的施工组织设计中,针对技术部门的内容,只有保证工程质量、工期和安全,以及冬雨季施工的措施,却没有保证成本、文明施工、环境保护的措施。所以在这一部分应该加以完善。
2.2施工组织设计内容不全面
施工组织设计按照工程的建设阶段可分成:设计阶段、投标前的实施准备阶段以及中标后的实施阶段编制的施工组织计划。设计阶段中的重点是施工方案(即初步设计)和施工组织计划(即施工图设计),为编制概预算与控制投资提供了有效的依据。现在在市政道路施工组织设计中存在的一个明显问题就是设计内容不全面,往往只注重实施阶段的编制。
2.3编制人员的理论知识缺乏、编制手段落后和经验不足
目前,我国公路建设项目的施工组织的技术设计人员,一般都是大中专以上学历,除了是工程管理专业外,普遍存在着缺乏系统工程、决策技术、预测技术、控制论、线性规划以及技术经济学等方面的理论知识,也就直接影响了编制施工组织设计的水平和质量,以及实施其施工组织设计管理的思路,再加上编制人员的工程经验不足,更有甚者是出资请人代编,使设计意图很难达到统筹兼顾;有些人员对施工的规范规程不熟悉,且对分部分项工程、单位工程以及各个工序施工工艺的技术要求不尽了解,导致难以协调贯通。
3加强市政道路工程施工组织与管理的措施
3.1加强标前施工组织设计管理
在投标开始之前,对各个投标单位在投标之前的施工组织设计提出建议,规范投标前的施工组织设计内容以及招投标的管理,使评标能够规范化。
3.2做好施工部署工作
施工单位在中标之后,项目经理要立即制定施工部署措施,对整个施工过程有一个宏观的调控,并且对每一个细节做计划,使整个工程在施工的过程中能够有序的进行,不能盲目施工,对材料的安排、施工工艺流程的选择、人员的配备、机械的选用等都要做出合理的安排,最大限度的节省材料、缩短工期、保证工程质量。
3.3保证施工组织设计内容全面
对施工组织设计内容要全面把关,并且通过开会的形式参考各个方面负责人的意见,最后综合审定。在制定施工组织设计内容的时候要切忌不能分块制定,这样就会出现整体的不协调或者不合理的现象。各个环节都要综合考虑材料成本、工期长短等问题,要相互配合,节省时间和人力,在保证质量的前提条件下,节省开资。
3.4提高编制人员的水平
首先,在人员选用方面要严格控制,招聘一些有责任心、有经验的人。否则就会影响施工组织设计质量。给工程带来损失。其次,要定期的举办一些研讨会或者学习交流会议,聘请一些专家来培训编制人员,以提高他们的水平。也可以在公司内部进行交流学习,也可以提高施工组织设计的质量。
道路施工组织设计范文4
【关键词】施工组织设计；建筑工程；作用
搞好施工组织设计是提高建筑工程质量,降低建设成本,保证施工安全，,强化施工管理、提高经济效益的重要保证，也是科学处理施工中人员与物资、工艺与设备、供应与消耗,生产与管理等各种矛盾等重要举措,以优质高效快速的施工水平完成施工任务。本文分析了施工组织设计在建筑工程中主要作用.
1.施工组织设计的主要作用
施工组织设计是全面性的技术经济文件,它的内容包括工程特点、施工部署、进度计划现场规划等各方面的内容与措施,简明扼要地反映了本工程的设计、施工、进度、供应和管理等全面情况,为上级机关、建设单位和有关监理管理部门检查与指导工作,提供了可靠的参考依据,也是制定拨款与物资供应计划的重要依据。
(2)在施工组织设计的编制过程中,摸清与研究了工程特点和施工条件,充分估计到了施工中可能发生的不利情况和薄弱环节,因而可以提前做好克服困难的准备,以便及时采取可靠措施扫清障碍,保证工程进度与质量。
(3)施工组织设计中,对各施工阶段所需要的物资技术资料和劳动力等的数量和供应时间都作了相应的安排,给供应工作创造了有利的条件。
(4)根据工程特点与实际情况,制订了切实可行的施工部署与方案,合理选择施工机械,为各部门制订工作计划提供了可靠的依据。
(5)施工组织设计的编制过程,也是全体施工人员(包括分包单位)发挥集体智慧、统一思想认识的过程,从而充分调动了各方面的积极性。此外,有关部门还要求在施工组织设计中和施工平面布置图中,对消防、安全、环境保护、生活卫生等方面做出规划,订出措施,确保达到一定的标准。因此,施工组织设计也是搞好现场管理,做好文明施工的保证性文件。
2. 施工组织设计的内容
施工组织设计从类别上来分,有施工组织总设计,单位工程施工组织设计和分项(或分部)工程施工作业设计(或称分项工程施工工艺或施工方案)。一般工程需要编制的主要是单位工程施工组织设计,因此主要介绍单位工程施工组织设计应包括的内容。
(1)工程概况。包括工程名称、建设地点、建设单位、设计单位、施工单位和分包单位名称,建筑物结构类型、结构特征、基础深度、土质及地下水情况等,并附主要分项工程数量和主要技术经济指标。
(2)施工部署。包括施工任务的分工,总包与分包关系,主体工程施工先后顺序的总安排,分阶段施工(包括基础、建筑物、结构施工等)的总体安排与插入时间,大型构件配件现场生产的安排,大型机械进出厂时间与使用安排,以及季节性施工项目的安排.
(3)主要施工准备工作计划。阐述旧房拆迁、障碍物排除、树木移伐、场地平整、临时房屋和道路的修建,施工临时水源、电源的敷设,测量控制网点的设置等准备工作。并做出临时水源、电源使用量的计算和管径、线号计算资料。
(4)大型机械的选用与脚手架搭设方案。根据构件与材料吊装等情况,合理选用垂直运输机械(塔吊、卷扬机或其它机械),列出施工机械使用计划,并做出各施工阶段脚手架的规划等。
(5)分项工程施工方法与措施。在充分熟悉图纸,了解设计意图和建筑物使用要求的前提下,结合现场和本单位实际情况,以各分项工程的施工方法、材料运输、施工段划分、施工顺序、操作要点及采用新技术新工艺等项目,均做出具体安排,提出切实可行的措施。各分项工程应着重说明以下内容:
①土石方工程。土方开挖方法(机械或人工)、削坡要求、降水排水措施。在考虑土方平衡和场地状况的基础上,做好运土、弃土地点、夯填方法及缺土来源的规划。
②基础工程。按照垫层混凝土、模板、钢筋、混凝土、砖或砌石基础等项目,分别叙述施工方法、防水混凝土应考虑施工缝留置及做法。
③模板工程。包括使用模板类型(木模、定型钢模或大型钢模)、拼装方式、支撑方法、周转措施、隔离剂选用、拆模时间及模板堆放修理安排等。重要部位要进行荷载计算,并绘制拼装图。
④钢筋工程。加工方式(集中加工或现场加工)、除锈、调直(冷拉)、切断、弯曲、成型和绑扎方法,钢筋焊接方法,运输措施和现场接头方式与部位等。对墙、柱钢筋采取预制整根(片)吊装或现场分散绑扎也要做好安排。
⑤混凝土工程。包括水泥、骨料品种与配合比的选用,添加剂的使用,搅拌、运输、振捣方式,浇灌顺序,分层高度,施工缝留设位置,接搓处理方法,养护方法等。对大体积混凝土应做出降温安排。
⑥砌筑工程。包括结构承重砖墙、围护结构和内隔墙的砌筑,均应分别阐明分段方法、材料运输、脚手架搭设、留槎接槎措施、内外墙的拉结、墙柱拉结措施等。
⑦结构吊装工程。吊装与运输机械的选择,构件平面布置,构件堆放场地,大型机械行走路线,吊装顺序,场地道路加固措施,吊装支撑方案,测量、校正措施,节点钢筋连接与混凝土浇灌措施。
（6）施工总平面布置图。平面图要标明施工现场原有建筑物、新建工程、大型临时设施、临时道路、各种操作棚及施工场地;材料、构件、架木、模板、半成品等堆放场地位置,施工机械布置,井架卷扬机位置,大型机械行走路线,临时水、电线路布置(包括管径、线径),消防栓及器材布置情况,以及定位测点和标准高程测点位置等。施工总平面图一般用1∶200~1∶500的比例绘制。
(7)质量目标管理措施。对各主要分项工程应订出质量管理规划与措施。对质量通病、关键部位或高难项目,要突出指明重点,有针对性地制订可靠措施。
(8)降低成本措施。提出推广新材料、新工艺、新技术和降低成本的措施,以达到提高质量、加快进度、节约材料的目的,特别是节约钢材、水泥和木材的措施。
(9)安全、防火及环境保护措施。对于施工现场的噪声治理、消烟除尘、污物排放、市容场容、卫生防疫及现场管理,要根据国家有关规定及建设部颁布的《建设工程施工现场管理规定》的要求和实施细则,分别制订出相应的措施,并做到挂牌文明施工。
【参考文献】
道路施工组织设计范文5
关键词：施工组织设计；工程造价；施工方案；进度计划；现场平面布置
一、施工组织设计与工程造价的关系
（一）施工组织设计与工程造价的基本概念
施工组织设计是一个工程施工的总领文件。它包含了工程建设过程中所有的构思和方案、施工过程中各项施工步骤的技术与组织，以及施工过程中所用的材料与设备器材等等。施工组织设计能够组织、规划、协调、控制整个工程的建设，以科学的切实可行的组织规划，使工程可以安全、平稳、持续的进行下去，并且能够为企业取得更大的经济收益。工程造价是说明一个工程从确立项目建设到完工验收过程所要花费的全部经费。它必须是结合施工组织设计，并依据国家的有关规定以及企业的实际投入来确定。选择合理的工程造价，有助于节约资源，避免资源浪费，也有助于企业投入的高效利用，取得很高的社会评价和经济收益。
（二）施工组织设计与工程造价的相互依存关系
工程造价的编制与施工组织设计的主要内容有着密不可分的内部联系，这就要求建筑企业要根据工程现场的具体情况和施工组织设计来计算工程造价。如：桩基工程施工，是先挖土方再做桩基或是先做桩基再挖土方，土方开挖时的护坡处理及放坡比例，土方外运距离的确定，垂直运输工具的确定，是使有施工电梯还是塔吊等等，都直接影响工程造价。工程造价的预算数据是确定和衡量施工方案经济性、合理性的重要指标，各部分各步骤的工程造价是从整体施工组织设计中，用相关数据计算出来的，利用这些数据将施工组织设计从经济性的角度上进行对比分析，选出经济收益最高的而且又切实可行的施工组织设计。合理的工程造价对提高施工组织设计的设计质量、优化施工组织设计有着重要的积极作用。所以施工组织设计与工程造价是密切联系，相互确定的关系。工程造价的高低除了与预算知识有关外，很大程度上取决于施工方案的先进与否，不同的施工方案所反映的工程价格是不一样的。只有不断的优化施工方案和施工技术，才能更加合理地确定的工程造价。而工程造价的合理确定，同样影响着施工方案的优化。
二、优化施工组织设计降低工程造价的措施
（一）优化施工方案降低工程造价
选择施工方案是各类施工组织设计中的主要问题，因此成为施工组织设计中最重要的环节之一，施工方案的优劣不仅在一定程度上决定着整个工程能否顺利实施，而且还对工程造价有重要影响。可以从以下几方面优化施工方案，从而达到降低工程造价的目的。如：
1、合理安排施工顺序
施工顺序是指施工过程或分项工程之间施工的先后顺序。合理安排施工顺序的作用在于可以在不增加额外资源投入的同时，通过合理的安排加快施工进度，减少人工和机械的停歇时间，缩短施工工期，将原来的施工成本降低，即相应缩短工期时间内的间接成本。
2、合理选择施工方法和施工机械
工程建设过程中，为实现工程达到质量、时间等方面的要求，在施工各个阶段所用的各种办法。
3、科学组织施工组织施工
一般可采用依次施工、平行施工和流水施工三种形式。但现在的施工作业组织一般采用流水施工，因为流水施工综合了依次施工和平行施工的优点，是一种先进科学的作业方法。
4、施工方案的技术经济比较
施工方案的技术经济比较可理解为在已拟定的几个施工方案中，采用定性分析方法或定量分析方法进行比较，从中选出一个在技术上可行的，同时满足合同要求的工期、质量等要求，且实际费用最小的施工方案。 通过施工方案的技术经济比较，能够从各施工方案中选出技术上可行、经济上合理的施工方案，有利于降低建设项目的工程造价。
（二）优化施工进度计划降低工程造价
选择最优施工进度计划降低工程造价。优化施工进度计划压缩建设项目的工期应根据工程实际情况如劳动力的安排、材料的供应和机械设备的合理配置等情况，均衡地利用现有人力、物力，合理的优化，不盲目压缩工期。通过合理优化施工进度压缩工期找到最优的施工进度计划，它不仅能够完成施工图纸及合同规定的内容，满足合同要求的质量、安全施工以及工期的要求，而且其工程造价也较低。
（三）优化施工现场平面布置降低工程造价
一个好的安全的施工现场要求道路顺畅、现场整洁有序、各种建筑材料和模板摆放有序、各种机械设备布置科学合理、各施工工序有序进行。优化施工现场布置，需要进行综合考虑：减少施工道路用地，合理规划组织运输；施工流程要紧张有序；各种建筑材料要分类分层次摆放合理，易燃易挥发等材料要避开热源或者密封；木工工作场地注意防火，充分利用工程现场的用地和设施，减少二次搬运，降低额外的费用。
优化施工现场平面布置，就必需合理配置垂直运输工具。例如，塔吊、施工电梯的合理布局，塔吊的覆盖面要广，尽量做到一机多用，有助于提高机械的使用效率，而降低工程成本造价。
（四）优化施工组织设计人员
编制施工组织设计之前，首先要得到工程施工企业管理的重视。工程由企业技术工作人员做主导，生产计划人员、经营管理人员、工程施工人员以及后勤保障人员，共同参与施工组织设计的编制。施工组织设计具有很强的技术性和专业
性，是指导工程各项活动施工的综合性纲领。因此，参加施工组织设计编制的有关人员，都要具备扎实的理论基础和丰富的施工经验，能够完善自己又鼓励他人，而且还需具有专业施工组织设计水准。优化施工组织设计的编制相关人员，有助于提高施工组织设计的编制水平，进而合理降低工程造价。
三、施工组织设计优化具体措施
（一）工程概况
湖南省新田县工业园公租房B1共6层，二层为底框，四层为砖混结构，总建筑面积5015m2。工程东西向长54m，南北向宽12m，主体结构为21.30m。本工程基础采用预制钢筋混凝土方桩，本工程为二类建筑，耐火等级为二级。采取以下措施优化施工组织设计。
（二）优化措施
1、掌握准确的基础资料，熟悉定额涵盖内容。
2、认真研究图纸及各种技术资料，对工程的每一部位都做到心中有数，制定先进的、经济合理的施工方案。正确选择施工方案是优化组织设计关键所在。
3、落实技术组织措施。落实技术组织措施，走技术与经济相结合的道路，以技术优势来取得经济效益，是降低项目成本的又一个关键。一般情况下，项目应在开工之前根据工程情况制定技术组织措施。
4、组织均衡施工，加快施工进度。
5、降低材料成本。
6、加强对人的管理，人是生产中最活跃的因素，要合理安排，防止窝工，要建立科学的奖罚制度，提高人员的积极性，提高工作质量。
结语
综上，越来越多的建筑企业开始重视施工组织设计作用，重视施工组织设计对建设项目工程造价的影响。在建设项目施工过程中，通过优化施工组织设计选择合理的施工方案、合理安排施工进度以及科学合理的规划和布置施工现场，是降低建设项目工程造价的有效途径。
参考文献
[1]曹华.浅谈施工组织设计在施工中的作用及内容[J]. 黑龙江科技信息. 2010（30）
道路施工组织设计范文6
关键词:城市道路工程；施工管理；问题；对策；研究
中图分类号：[TU997]文献标识码： A 文章编号：
随着社会经济发展，城市的对外扩张和郊区城市化进程已成为必然趋势。道路作为城市间与区域城镇的联系枢纽，因为其特有的灵活性和优越性，因此发挥着其他运输方式不可替代的作用。然而，在近年来道路施工过程中，往往避免不了各种客观因素而出现一些质量同题，降低了工程的承载能力，还给道路交通运输安全埋下了隐患。因此，深入分析道路在施工中存在的质量问题并加以有效预防是提高工程建设质量和道路交通运输安全的保障。
1 城市道路施工管理的特性
1.1 综合性。随着社会经济的快速发展，城市经济、文化、交通以及公共事业等各个方面均自成体系，又密切关联，而在此过程中，城市道路工程起着重要的调节作用。按照城市总体规划的要求，平面空间要充分利用，并将各种公共设施统一协调起来，不但可以减少城市道路开支，而且还可以加快城市的建设速度，提高城市道路设施的功能，这正是城市道路施工管理综合性的表现。
1.2 多样性。多样性主要表现在城市道路工程的功能上，为了满足社会的不同需求，城市道路工程的结构和功能就会各种各样。比如幽静的步道、建筑小品；不同等级的道路，有跨越河流为联系交通或者架设各种管道用的桥梁；为疏通交通和提高车速的环岛、多种形式和功能的立交工程：供生活生产用的各式水管道；供热煤气和电讯用的等综合管沟等等。
1.3 复杂性。一般而言，城市道路工程施工都是露天作业，受自然气候条件的影响比较大。天气寒冷时要注意防寒，雨季要制定排水和防雨计划，否则将会对施工质量、工期、以及经济核算等造成严重的影响。从实践来看，城市道路工程施工的条件变化比较大，可变因素较多，比如地形、水文、地质、气候、结构类型、技术装备、物资供应、协作条件等因素。这些不确定的因素，表现出城市道路施工管理的复杂性。
2 城市道路施工管理过程中存在问题分析
2.1 城市道路施工管理组织只重技术而轻管理。从我国城市道路建设施工管理现状来看，城市道路施工组织设计的主要内容有工程概况、施工进度计划、施工技术方案、资源供应计划以及施工平面图的设计。虽然有些施工组织设计并编制了技术组织措施内容，但只是从确保工程的质量、进度以及安全方面提出了一些保证措施。工程的技术性措施比较强，但管理方面的措施却非常的薄弱，缺乏可操作性，组织措施、合同措施等管理存在着一些问题。
2.2 城市道路施工组织内容有待进一步规范。对于城市道路施工组织的设计而言，按照建设阶段的不同可以分为设计阶段施工组织计划、投标之前的施工组织设计以及中标之后及实施阶段所编制的施工组织设计。从实践来看，当前我国城市道路工程项目只是对设计阶段与投标之前的施工组织设计内容进行了明确规范，而设计阶段的重点在于初步设计和施工图设计，它们是编制工程概预算以及投资控制的重要依据。投标之前，对施工组织设计内容提出建议书，规范标前施工组织设计内容，其目的在于规范招标与投标管理活动，使其规范化与标准化。但事实上并非如此，实施阶段中标以后所编制的施工组织设计内容主要有建设项目、单位工程以及分部分项工程的施工组织设计内容。这就导致了一些中标的单位，在标后施工组织设计格式、内容、深度以及广度上出现差异性、参差不齐，以至于形成一种无序的状态，不但制约了施工组织设计作用的正常发挥，而且也影响可工程项目的管理目标实现。
2.3 城市道路工程质量责任落实的不好。据调查显示，目前城市道路工程质量责任的落实情况并不理想，最常见到的现象是：在某一城市道路工程建设初期，参与的单位和个人数量都比较多，而且非常积极，但工程竣工后，尤其是出现质量问题时则找不到责任承担者，各单位或个人之间相互“踢皮球”、推卸责任。责、权与利难以有效的统一在一起，甚至有些规章制度只是流于形式，无法形成全体参与者共同努力，共担责任的局面。此外，由于现行的城市道路工程质量管理条例的监督和处罚力度比较小，对一些违反城市道路工程质量控制标准的行为太过迁就，这也是对该行为的一种纵容。
2.4 缺乏保障措施。在当前激烈的市场竞争中，城市道路施工中标合同的价格普遍偏低，施工单位为了保证该工程的经济效益，企业法人将对该工程项目的经理下达成本降低额指标，从而保证施工单位获得更大的利益。基于这种条件，施工单位在保证工程的质量、进度以及安全目标的前提下，该工程的项目经理一定会采取相应的技术、组织、经济以及合同措施，对施工材料、机械设备、施工人员以及现场管理费用之中，通过制订一些降低成本的计划和措施来实现，因此这就需要制订一些项目成本保证措施。而这正是现代城市道路施工管理组织设计中经常遇到的问题，一般不编制这些内容，因此经常出现项目形成、事后算帐的局面。
3 加强城市道路施工管理的有效方案
基于以上对目前我国城市道路施工管理中普遍存在的一些问题，笔者认为，可以以下几个方面来着手解决：
3.1 加强思想重视和城市道路工管理制度建设。城市道路工程是社会和城市经济发展的基础，对国民经济的发展具有重要的意义。从某种意义上说，城市道路施工的优劣，直接决定广大人民群众的生命和财产安全。因此，作为城市道路施工管理人员，一定要加强思想重视，严格保证工程的质量，这是构建社会主义和谐社会的根本要求。此外，通过精细化的管理来更新工程项目的管理理念，城市道路施工的全过程一定要实现标准化、规范化以及文明化，从而确保城市道路施工规范的严格执行，并保证各项指标验收达到优良水平。建立、健全城市道路工程建设管理制度，明确施工管理者的责任，明确工作人员的责任，努力实现责任到人、工作到位，从而保证城市道路施工技术要求真正落实到位。同时，还要建立技术和安全交底制度，尤其在分项工程开工之前，一定要召开技术和安全交底大会，工程监理必须参加。
3.2 建立健全城市道路施工管理体系，加强工程项目各个建设阶段的管理。除了要加强思想重视外，建立一套科学完善的城市道路施工管理体系也是至关重要的，它是城市道路工程建设的重要保障。城市道路工程建设可划分成三个阶段，即设计阶段、实施阶段以及评估阶段。工程设计阶段又包括可行性研究、初步设计以及施工图设计等工作内容。城市道路工程施工图设计完，就进入实施阶段，征地拆迁、工程招标、现场施工管理、城市道路工程的缺陷修复以及竣工验收等。城市道路工程经竣工验收后，就进入到评估阶段，它是在城市道路工程实用2至3年以后，通过系统工程方法对该建设项目的决策、设计以及实施运营等各个阶段的变化及其成因，进行全面的调查、研究和评价。
结语：
综上所述，城市道路施工管理是关系着国计民生的大事，对国民经济的发展具有至关重要的作用，因此应加强思想重视和施工管理技术创新。
参考文献：
[1] 贾燕丽，高利华.基于城市道路建设中不良地质段高边坡存在的问题[J].城市建设：下旬，2011(4)：33-35.
[2] 刘奇.浅谈城市道路施工技术工作程序和质量安全控制[J].科技信息，2011(11)：28-30.
