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设备检修论文范文1
1引言
随着我国水电行业的快速发展，各种大小水电站的数量与日俱增。每一个投资单位都希望尽快得到回报，在这种情况下，保证水电站安全、稳定地运行是投资回报的基础。机电设备作为水电站的重要组成部分，是实现盈利的基础，直接影响着水电站的经济效益。因此，做好水电站的维护检修工作，对保证水电站的经济效益至关重要。
2维护检修管理水电站机电设备的意义
维修检修水电站机电设备是一项非常重要工作，水电设备能否正常运行与之息息相关，所以必须做好维修、检修管理水电站机电设备的相关工作，使机电设备与水电企业的正常运行得到保证。管理机电设备的维修检修工作时，生产技术管理人员通过相应的实践，提高了自我分析及处理问题的能力。在实际工作中，生产技术管理人员在很大程度上提高了自己的技术水平和管理能力。所以，借助于维修检修管理机电设备，技术革新和技术升级在管理过程中的突破，不仅改善水电站设备的整体运行状况，还可以在很大程度上提高机电设备的利用率与企业效益。此外，企业还可以利用这种方式对人才进行培训、储备，提高其技能水平和管理能力。因此，企业可以储备大量丰富的人力资源，给企业将来的发展提供强劲的智力支持。
3维修水电站机电设备的方法
1)水电站故障的维修。这种维修是事后对水电站的维修，即一旦发现水电站设备出现异常情况，必须以最快的速度停止机器运作，实施维修。2)定期维修电站。也是对电站的预防维修，维修的时间以水电站设备运行时间或当量时间间隔为依据，因此，此种维修是不管水电站设备的状态是怎样的，规定的维修时间一到就要停机维修。3)水电站的优化性维修。此种维修方法是分析水电站运行设备出现故障的根本原因，然后进行优化设计和技术改造，从而使水电站运行设备的性能得到优化。4)维修水电站设备运行状态。对水电站运行设备运行状态进行监测，然后以检测出来的状态信息为依据维修水电站设备运行状态，对运行设备的状态进行推测，确定运行设备是否带故障工作，在运行设备发生故障前维修。
4机电设备优化方案、维修制度与技术方面的完善
4.1在制度层面上的完善维护
制定机电设备的维修制度时，要将设备的实际使用情况、出现或可能出现的故障作为依据，使设备在运行时得到有效的维护维修，保证设备的使用性能得到一定程度的提高[1]。除此之外，还要以设备的生产厂家提供的使用说明为依据制定机电设备的维修以及维护制度，维护工作的安排要以水电站的日常运行状况为依据，尤其是要制定比较合理的定期预见性检修方案。比如：水电站中1台机电设备的使用期限是10000h，那么为了防止出现意外情况，将故障危险扼杀在萌芽状态，要缩短机组的检修周期，使其检修周期比使用期限少200h，此外，还可以采用一些检修措施对已经形成的故障进行处理。因为水电站机电设备的特点是其特殊性与复杂性，所以可以将检修工作分步骤进行：即现场检修设备、预防性检修设备分步骤进行。如果在操作人员使用设备时发现了异常情况，负责人要求对设备进行相应的检修，就是设备的现场检修，这种检修状态是一种被动的状态；如果目前运行状况良好的设备也需要进行适当的日常维护和检修，那么就是机电的预防性检修。换句话说，是处理和维修设备将来可能出现的故障，此种处理和维修方式具有较强的前瞻性，在水电站设备检修管理工作中的作用较大，同时，维修管理工作必须要重视预防性维修工作的强化，目前，这种前瞻性的维修方式成为主要的维修方式。
4.2维修管理方案的完善
现阶段，比较偏僻的地方是一些水电站最佳的选址位置，但是这些地方的交通运输不方便、经济和文化等都比较落后。因此，在水电站运行过程中，遇到阻碍是比较常见的情况，尤其是对设备进行维修和管理时，可能工作难度更大。因此，我们必须尽力完善相关的维修设备的管理方案，开设对专业的培训课程培训设备的操作人员、设备的维护人员以及维修人员等，保证可以掌握更多的设备应用技能与工作技能。设备运行时，定期对其进行诊断，及时发现设备故障并采取有效措施将问题解决。生产技术部门要制定合理的维修方案，但是制定的标准为机电设备的使用说明、机电设备的内部构造、机电设备的运行环境，这样制定的维修决策就可以发挥出很大的作用。
4.3更新机电设备时要将技术的先进性放在重要位置
保证水电站的机电设备的及时更新，以保证设备的正常运行。现阶段，有一部分水电站的运行时间较长，而这些水电站的发电设备购买的时间已经很长了，且更新换代的工作没有落实到位，所以设备在运行过程中经常会出现各种各样的故障，最终严重影响了机组的工作效率。因此，必须采取措施加快更新设备的力度。进行设备的更新时，技术先进、设计科学、操作简单便捷、性价比高的新型设备是最佳的选择对象，这些设备将旧的发电机组替换可以使设备的运行状态保持正常[2]。为了提高水电站设备的整体运行水平，需要不断提高设备的可靠性与先进性。
4.4GIS机电维护管理系统的应用
开发与研究GIS系统的机电维护管理系统,可以实现机电设备维护管理的规范化、制度化、可视化、网络化以及统一化,同时机电设备维护的管理方法、维护规程、评测办法等也可以被制定出来。机电系统的管理可以实现有效性与科学性,设备故障可以得到及时修复,各类机电设施的可靠运行可以得到保证;水电站的安全生产可以得到真正实现,企业生产管理水平得到提高,国家和人民生命财产的安全得到保障[3]。图1展示的是GIS技术维护管理实施结构图。图1GIS技术维护管理实施结构图GIS系统在实际管理过程中可以实现以下几种管理功能：1）基础地理信息和机电设备专题信息被系统分成若干图层,图层的选择以需要为依据,图层的任意叠加可以在计算机内实现,数据的操作工作可以实现。图2所示的是专题图层。图2专题图层2）对地图的操作。水电站地图的操作有多种方式，如开窗放大或缩小、漫游、全图的显示、标识或导航、刷新地图、设置背景、控制图层等操作,对图形的控制力增强。3）查询设备信息。该系统按点定位和表述设备,并以此为基础进行动态查询。以管理需要为依据，系统对设备进行点查、区域查询，这些操作体现为设备在一定区域内的分类信息,准确了解设备的信息。4）查询区域设备。管理部门查询与统计某一地区的设备,用户分析一定区域内的设备选择的是范围工具(如半径、矩形方式)框选,当前区域内正常运行的设备、需维护设备、维护中设备、超期使用设备的数目都可以获得，并用专题图的形式将其所占的比例表达出来。5）查询设备预警。以设备维护标准为依据提前报警需要被维护的设备,指导维护人员维护指定的设备,保证设备的使用寿命得到延长。6）查询的条件。系统检索统计各类设备可以以提供的条件为依据,然后将其定位在地图上,并且查询结果用高亮显示,同时统计表也被显示出来。7）查询设备定位。以维护人员的报修电话或者设备名称为依据,将故障设备的位置确定,利用逐步或连续逆向推图法将相关设备调出,将设备出现故障的原因调查清楚,并进行综合分析,制定解决方案[4]。8）分析专题图。由于管理部门关心的问题不同，所以不同类型的专题可以被制定,比如比较各车间设备运行情况的图,包括该区域内的正常设备、维护中设备、需维护设备以及超期使用的设备,同时包括若某一设备出现了故障哪些设备会受其影响等专题。
5结语
总而言之，在水电站机电设备维护管理过程中，除了要制定完善的管理方案和管理措施外，还要积极引入现代化的管理技术和管理设备，只有这样才可以防患于未然，才可以保证机电设备安全、稳定的运行，从而提高企业的经济效益。
作者:汪浩 单位:四川凉山水洛河电力开发有限公司
【参考文献】
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【2】崔东浩,郑伟.戈兰滩水电站厂用电设计及思考[J].水利水电工程设计,2009(B10):45.
设备检修论文范文2
关键词：特种设备；同步检修；协同检修
化工介质的高危害性、生产的连续性对设备的可靠性提出了更高要求。要保证设备运行可靠，必须随时了解设备状态，对设备异常及时发现并做出调节或修理，防止设备状况的进一步恶化。
化工特种设备与岗位布局方式决定了必须进行巡回检查。化工特种设备往往是设备连着设备，一个岗位集中管理和控制相邻的十几台甚至几十台设备。化工生产具备连续性大生产的特点，除开停车中需要操作人员到设备现场对设备进行操作外，正常生产中，操作人员的大部分工作时间是通过岗位控制台对设备运行情况进行监测与调节。这一点与普通机床设备操作人员始终在设备身边进行操作很不相同。控制室的监控参数不能完全反映设备状况(如设备局部的泄漏、振动等)，这就要求通过巡回检查来弥补监控上的不足。
巡回检查分操作人员的巡回检查、片区维护检修人员的巡回检查和现场技术管理人员的巡回检查。巡回检查和由此决定的调节与修理是化工特种设备日常维护的主要内容。
一、同步检修与协同检修要求
化工生产的一个操作单元的各个设备之间、多个操作单元形成的子系统的各个设备之间、多个子系统形成的总系统的各个设备之间，一般都通过管道相连。生产原料从一端设备投入，产品从另一端设备产出，中间没有间断、停留与机械运输。这与化工产品的生产介质大多为流体有关，这样可以实现连续性大生产。这种特殊的生产工艺对设备的维护检修提出了同步、协同检修的特殊要求。一台设备出现问题，往往造成一个操作单元、或者一个子系统或者总系统停车，这时就需实施该单元、或者子系统或总系统设备的同步、协同检修。同步指检修时间、周期、类别上的同步。协同指在处理某一设备问题时，充分利用该停车机会，协同处理同一单元、同一子系统或总系统中其他设备问题。
二、怎样实现同步和协同检修
化工特种设备检修按检修时机分：临时的停车检修和停产大修；按检修工作量分：大修、中修和小修。
当总系统运行一定时间(如一年)后，系统全面停车，主要目的是为了系统内设备集中大修，称为停产大修。停产大修停车时间长，可以安排较多设备的大修，但并不能安排所有设备的大修，一方面受停车时间、维修力量限制，另一方面设备种类、设备质量状况、运行环境条件的不同，设备的大修周期不可能统一。同一系统内种类相同、检修周期相近的设备可以分批实施大修，错开每批设备之间的大修时间。某次停产大修中不进行大修，而中小修周期到了的设备可协同进行中小修。以上这些大修和协同的中小修就形成了停产大修计划。
尽管如此可以使设备大修的集中度降低，但停产大修往往时间紧、任务重，施工组织难度大。因此必须有效利用临时的停车机会，尽可能多地实施中小修和可能实施的大修，例如一些可能与总系统隔断或短时断开的子系统或操作单元的设备。但子系统内或操作单元内设备也应实施同步的和协同的检修，以便减少停车次数。
中小修工作量相对较少、检修时间短，除在停产大修期中协同实施外，主要安排在临时停车时进行。化工生产要求实现连续不间断生产，但实际运行中短时的局部子系统或操作单元停车或者总系统的临时停车不可避免。如某关键设备的异常故障、巡检中发现某种危及安全的隐患急需处理、某岗位人员的操作失误、水电气原料供应不足等都可能产生临时停车。此时是安排该系统或操作单元设备中小修同步检修和协同检修的最佳机会。
三、压力容器、管道的维护检修
化工生产的管道完成各设备之间介质的传递输送，中间产品和最终产品由不同的储罐完成介质平衡与储存。压力容器和压力管道是化工生产中的主要设备，属于特种设备，对其设计、制造、安装、使用、检验、检修与改造实施安全监察，其维护检修除重视日常维护中的巡回检查外，重点是开展定期检验。定期检验是国家安全管理法规规定的强制性检验，主要分为每年至少一次的在线检验和相隔一定运行周期必须进行的、停止运行的全面检验。压力容器和压力管道的修理必须按安全技术规范的要求进行。一般将检验与修理(修理决策的主要依据是定期检验的结论)结合进行，与压力容器和压力管道相关的安全附件的定期校验、定期检修也与定期检验同步进行。
四、更高的安全检修要求
化工特种设备的管道相互连接，介质具有流动性、带温带压、易燃易爆、有毒有害。一些设备较大、较高，检修时需进入设备内部或登高作业。这些特点决定了进行化工特种设备检修必须有更高的安全检修要求。设备检修一般应在停车的情况下进行，应将介质排尽。对易燃易爆、有毒有害介质需进行吹除置换、清洗消毒；进入设备内部检修需从设备内部有代表性的部位取样分析，办理相关进塔入罐作业证方可进行检修。登高作业需带安全带，办理登高作业证；在一些有易燃易爆介质的生产现场或设备内部检修时，需对环境空气取样分析，办理动火作业证。生产中对系统的某台设备检修时，必须将其与系统断开，防止相连设备管道中的介质喷出伤人或造成燃爆、中毒事件。
五、化工特种设备修理决策方式
设备维修规程结合设备实际状况的决策方式。原化工部组织起草了各类化工特种设备的维护检修规程，对各类化工特种设备的维护检修制定了日常维护、大中小修周期、检修内容、质量验收标准、检修安全注意事项等等。这就产生了以化工特种设备维护检修规程为决策依据的修理决策方式。但它的缺点是没有考虑到设备自身质量、设备运行条件和状况、操作和维护检修水平上的差异，严格按规程进行修理决策，会造成修理过剩或修理不足。为此，以化工特种设备维护检修规程为主要决策依据，由现场技术管理人员、相关管理部门技术人员结合设备状况，对设备大修周期进行调整、共同决策是一种相对科学的修理决策方式。目前大多数化工企业都采用了这种修理决策形式。但实际运作中相关人员的技术素质、责任心、对现场设备的熟悉程度、对设备故障事故发生规律的认识水平等方面的差异，以及出自不同的利益，往往会影响设备的修理的科学决策。
依据状态监测的决策方式。状态维修的最大特点是，完全依据设备的运行效能、运行状态来确定设备的维护检修周期和检修内容。其实质是：在全面掌握设备状况的基础上，根据设备故障发生发展规律，选择最恰当的时机，对设备实施有的放矢的修理。这无疑是一种科学的修理方式，这需要大量资金的投入和做大量的基础研究才能得以实现。这也许是这种决策方式目前难以推广的原因。
化工企业压力容器由于有国家的强制性定期检验要求，检验工作开展得较早较好，随着人们对压力容器故障和事故发生发展规律认识的深入，许多化工企业压力容器的修理决策，基本做到了以定期检验结论为主要依据，可以说正在或基本形成了压力容器的状态监测决策模式。
按规程结合实际加状态监测的组合方式。目前一些大型化工企业，一方面在总系统中选择一些大型、关键、贵重、出现故障事故对生产影响、危害性大的设备进行状态监测，另一方面对大多数设备按检验规程结合设备实际状况进行修理决策，尽可能使修理决策科学化。
参考文献：
设备检修论文范文3
关键词：变电站，设备，状态检修
随着社会经济的快速发展，对电力系统的稳定经济运行提出了越来越高的要求，传统的计划停电检修已不能满足电力发展的要求，即用最低的成本，建设具有足够可靠水平的输送电能的电力网络。科技论文，设备。电气设备的状态检修势在必行。各种微电子技术、通信测控技术的发展为电气设备的状态检修提供了必要的条件。本文主要就变电站设备的状态检修结合实际工作进行一些探讨。
1 状态检修的概念
状态检修是最近几十年来发展起来的一种新的检修模式，美国工业界认为：状态检修是试图代替固定检修时间周期，根据设备状态确定的一种检修方式。而在国内则认为：状态检修是利用状态监视和诊断技术获取的设备状态和故障信息，判断设备异常，预测故障发展趋势，在故障发生前，根据设备状态决定对其检修。设备状态检修是根据先进的状态监测和诊断技术提供的设备状态信息，判断设备的异常，预知设备的故障，在故障发生前进行检修的方式，即根据设备的健康状态来安排检修计划，实施设备检修。状态检修不是唯一的检修方式，企业根据设备的重要性、可控性和可维修性，需结合其他的检修方式（故障检修、定期检修、主动检修）一起，形成综合的检修方式。
相比以前的的检修体制是预防性计划检修。这种体制出的问题是：设备缺陷较多检修不足，设备状况较好的又检修过剩。也有国外的进口设备和一些合资企业产品，按设备的使用寿命运行，规定不允许检修，随着社会经济的发展和科学技术水平的提高，由预防性计划检修向预知性的状态检修过渡已经成为可能。状态检修可以减少不必要的检修工作，节约工时和费用，使检修工作更加科学化。科技论文，设备。
2 变电站的状态检修
变电站一次设备的检修应从实际出发，按照“该修的修，修必修好”的原则，并且结合变电站的具体情况进行合理选取。在新建或改建项目中可以率先引入状态检修把监测和诊断设备的安装事先融入规划设计之中。由于目前设备的状态检修依据大部分为根据检修历史及当前运行的实际情况，对设备进行评估后得出的结论。我们应挥设备的在线监测功能，完善设备的监测装置，为状态检修提供充足的依据。至于那些故障率较低或非重要地区的变电站，为了预防事故的发生而全部采用价格高昂的监测诊断系统，有时从经济上考虑是不合算的，可以只针对发生故障率较高的关键部件进行监测。安装实用并且功能简单的监测诊断设备，然后在探索设备使用寿命过程中，用科学的方法先逐渐延长变电站一次设备定期检修的周期，待变电站资金宽裕时，再予以完善安装监测装置。
3 一次设备的状态检修
3.1 变压器
（1）声音异常。变压器在正常运行时发出均匀的有节律的“嗡嗡”声，如果出现其它不正常声音，均为声音异常。科技论文，设备。变压器产生声音异常的主要原因有以下几方面：当有大容量的动力设备起动时，负荷突然增大；由于变压器内部零件松动；当低压线路发生接地或短路事故时。
（2）绝缘状态检测。变压器的绝缘状态主要是对变压器的受潮和老化现象进行检测。变压器绝缘状态检测通过电气绝缘特性试验、油简化试验、绝缘纸含水量、老化试验等进行状态评估、分析。
（3）引线部分故障。引线部分故障主要有引线烧断、接线柱松动等。引线部分与接线柱连接松动，导致接触不良。引线之间焊接不牢，造成过热或开焊。如果不及时处理，将造成变压器不能正常运行或三相电压不平衡而烧坏用电设备。
3.2 断路器
断路器常见的故障有：断路器拒动、断路器误动、断路器出现异常声响和严重过热、断路器分合闸中间态、断路器着火和断路器爆炸等。由于直流电压过低、过高，合闸保险及合闸回路元件接触不良或断线，合闸接触器线圈极性接反或低电压不合格，合闸线圈层次短路，二次接线错误，操作不当，远动回路故障及蓄电池容量不足等因素，都能造成断路器拒动。由于开关本体和合闸接触器卡滞，大轴窜动或销子脱落和操动机构等出现故障，都能造成断路器拒动。
由于合闸接触器最低动作电压过低和直流系统出现瞬时过电压，造成断路器操作机构误动；由于直流系统两点或多点接地造成二次回路故障；由于互感器极性接反、变比接错，造成二次回路错接线；由于绝缘降低、两点接地，造成直流电源回路故障以及误操作或误碰操作机构，这些都会导致断路器误动。
对此的处理方法是，先投入备用断路器继续供电，然后查明误动原因，设法及时排除误动的因素，使开关恢复正常运行。
3.3 隔离开关
隔离开关常见的故障主要有以下两方面：
（1）隔离开关载流接触面过热。由于隔离开关本身的特点和设计的局限，不少载流接触面的面积裕度较小，加上活动性接触环节多，容易发生接触不良现象。因此隔离开关载流接触面过热成为较为普遍的问题，隔离开关过热部位主要集中在触头和接线座。
（2）接触不良。由于制造工艺不良或安装调试不当，使隔离开关合闸不到位，造成接线座与触头臂接触不良从而导致接线座过热。科技论文，设备。进行刀闸大修时常发现接线座与触指（触头）臂连接的紧固螺母松动现象。这种情形一般是由于制造质量不良加上现场安装时没能检查出来造成的。科技论文，设备。接线座与引线设备线夹接触不良，多数是由于安装工艺不良造成的。科技论文，设备。例如安装时没有对接触面进行足够的打磨和进行可靠的连接，铜铝接触时不采用铜铝过渡材料等。
4 结束语
就技术层面看，目前在线监测得到的数据分析和综合评判还处于初步状态，最终的结论还需要人的参与，这与在线监测的数据积累不够充足有关，在数据的融合和判据的效用方面还有许多工作要做。同时在管理上客观要求提高运行人员的素质，打破目前按一次设备、二次设备、计量和通信等专业划分的运行、检修模式，以便详细地分析所有能得到的信息资料，综合判断设备的状态。
随着我国电力体制改革的不断深入，定期检修制度已经不能完全适应形势发展的需要。因此，迫切希望能实现对变电站一次设备检修管理由“到期必修、修必修好”的方针向“应修必修、修必修好”的观念转变，对变电站一次设备实施状态检修。随着国网公司智能化变电站的建设和在线监测技术、数字化变电站的快速发展，以及我国电力体制正逐步解除管制，对变电站一次设备实现状态检修将会极大地提高电网的供电可靠性，为社会的发展提供强劲、充足的电力能源。
参考文献：
[1]黄树红李建兰发电设备状态检修与诊断方法中国电力出版社.2008
[2]江苏省电力公司电力系统继电保护原理与实用技术中国电力出版社，2006
[3]关根志，贺景亮.电气设备的绝缘在线监测与状态维修[J]中国电力，2000,33(3)
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设备检修论文范文4
论文关键词：设备维修管理、TPM&，RCM、设备房标识系统
0 引言
随着城市轨道交通项目建设的深入发展，地铁设备维护管理工作所面临的挑战也日益加剧，一方面作为大运量的公共客运设施，对设备安全性可靠性提出更高的要求，设备维修作为其重要保障手段受到关注；另一方面交通论文，设备管理与维修费用已经不再是一项辅投入，而是构成企业成本的重要成分。
为确保设备的可靠运行,减少和预防设备的故障,设备维护通常有两个目标：一是确定设备的维护策略；二是如何经济有效的落实完成现场设备的维护活动[1]论文服务。本文提出TPM&RCM相融合的设备维护策略，正是用来实现这两个目标，并将其灵活地应用到设备房标识系统中，从而有利于提高该系统维修管理水平。
1 TPM&RCM相融性分析
RCM（以可靠性为中心的维护(Reliability CenteredMaintenance)是以最少的资源消耗保持设备固有可靠性和安全性为目标，优化设备维修策略的过程和方法，即回答了哪些设备该修、修什么以及怎么修（维修周期）等问题。TPM(全员生产维护：Total Productive Maintenance)是以提高设备综合效率为目标,以全系统的预防维护为过程,全体人员参与为基础的设备维护体系，确保维修活动的落实。
虽然RCM与TPM作为两种不同的维修管理模式具有不同的关注点，但是二者如果能够协同运作，可以达到拥有更精确、更全面的维护数据，突出更重要的维修计划交通论文，明确更明晰的设备维护责任论文服务。简单而言，通过两者协同，一方面，RCM通过数据收集及理论分析确定最经济可靠的维修策略，并依据故障后果的轻重缓急进行分类，将设备房现场设备管理中可能会影响行车安全、影响运营服务质量的故障进行根本原因分析，并将其故障现象、原因、后果、处理方法等部分的摘要。
2 TPM&RCM相融的设备维护管理策略
针对设备维护的基本目标以及TPM和RCM相融合的基本原理，TPM&RCM设备维修管理模式实施主要步骤包括：设备关键性分级分类、设备FMEA分析、维修周期优化决策、TPM可视化维修指导、规范化点巡检等，其中前三者利用RCM分析手段为TPM落实维修活动提供切实可靠的设备维修策略，而后两者则通过可视化规范化等手段实现这些维修策略的经济有效执行，且为持续的RCM分析提供数据支持。具体关系流程如图1所示。
3 TPM&RCM在设备房标识系统中的应用
3.1 设备分类分级
为提高设备维护的检修效率交通论文，节约维修成本，实现重点设备重点维护，TPM&RCM相融的维修管理策略首先依据巴累托最优的管理分析法对设备进行关键性分析，确定哪些设备需要进行维修策略优化，考虑到设备的关键性主要由设备的安全性、失效频率以及维护成本决定，因此，选择这三者作为关键性影响指标，按照下式判断设备的关键性得分：
（1）
其中，为某一设备的关键性，为指标的权重，可分别设为5、4、3交通论文，为指标的关键程度得分，可依据实际情况1-9打分评判论文服务。当时，判断该设备属于K类设备，时，属于I类设备，时，为O类设备，这里的KIO分类分别代表Key、Important、Ordinary。
3.2 可视化现场管理
在进行设备的维护维修时，维修人员常常会遇到以下几个方面的困难：无法准确的判断故障的原因；没有规范的维修作业流程；缺乏可视化的操作指导，容易导致错修漏修，维修工作效率低交通论文，也不利于设备的维护和数据信息的积累，因此，为实现维修活动经济有效的落实这一目标，有必要将RCM优化的维修策略等信息与TPM有机融合，采用特定的可视化标牌等手段指导现场维修活动，具体内容见下表所示：
表1 设备可视化维修内容
项目
可视化内容
维修操作流程图
设备关键性
K--红牌
I--黄牌
O--蓝牌
操作关键点
红色标
黄色标
蓝色标
作业方式
仪器检测
手动检查
目测
检修周期
双周
设备检修论文范文5
【关键词】水电站建设设备管理现状问题措施
中图分类号：TV7文献标识码： A 文章编号：
一．引言。
将水能转变为电能的机电设备称水电站动力设备。其在常规水电站和潮汐电站为水轮机和水轮发电机组成的水轮发电机组，及附属的调速器、油压装置、励磁设备等。抽水蓄能电站的动力设备为由水泵水轮机和水轮发电电动机组成的抽水蓄能机组及其附属的电气、机械设备。水电站的电气装置除水轮发电机及其附属设备外，还包括发电机电压配电设备、升压变压器、高压配电装置和监视、控制、测量、信号和保护性电气设备等。如何解决水电站建设施工中设备管理的问题也是当下相关部门必须要解决的问题。
二．水电站设备管理存在的主要问题。
1. 管理方面的问题。
1.1投资的盲目性，导致管理重视程度不够。
一些水电站，尤其是水电站是由一些个体企业及私人老板投资而成，这些群体对水电开发知之甚少，属于盲目跟从型的投资。他们有时为了自身的经济效益，盲目地追求产值最大化，狠抓发电环节，忽视了设备管理。甚至，直至设备出现了严重的问题，影响电站的生产和发展时，才会考虑设备的管理问题。
1.2. 管理不正规，导致管理的混乱性。
电站本身规模就小，投资不是很大。而开发商的目的是效益最大化，有的投资方为了节约投资，工程建设中不按建设工程的管理程序进行。首先是没有认真对电站的前期工作进行落实，实行“三边工程”。其次是没有招投标过程，不管施工队伍有没有资质，也不请监理单位来进行监督管理施工。最后是参建单位无质量监督体系，工程质量低劣，不经验收和安全鉴定就投人运行。没有安全保障体系，安全管理失控，导致安全事故频发。
2. 技术方面的问题。
2.1. 水电站因为其规模小，电站人数也比较少，运行与检修人员没有严格的区分，有的甚至没有检修人员，技术力量严重薄弱，设备检修与维护不成系统。没有正确掌握设备操作技能与维护的技术性规范，特别是对改造后自动化程度比较高的设备，对其检修更是无从下手。
2.2 随着水电站设备的不断更新，各型号设备在技术设计理念的区别，同类设备可能在工作原理、结构性能、自动控制、运行要求上存在差异，但一部分工作人员由于掌握的图纸及其他技术资料不足，导致其对设备状况的了解够细致；对于投入运行的新设备，一些工作人员由于对自身要求不高，对新设备投运前的技术培训、调试运行状况及设备运行数据的了解、分析不够重视,对新设备的技术了解不够全面、细致和严谨，对新设备运行技术容易存在一些错误的习惯性思维。
三.水电站设备管理的措施。
1. 建立规章制度。
据国家的法律、法规和有关规程, 结合本公司的实际制定《安全生产管理奖惩制度》、《生产事故调查实施细则》、《运行生产管理制度》、《厂( 站) 用电及通讯中断事故处理办法》、《反事故措施计划》等，以适应生产经营管理的需要。同时还应建立运行分析制度, 即对运行中通过仪表指示、运行纪录、设备巡检和操作等反映的各种问题和现象进行分析, 及时找出产生各种问题和现象的原因、规律, 并采取相应措施及对策。
2. 加强技术监督与设备评级。
水电站的技术监督是运用各种科学试验方法, 对各种设备进行定期或不定期的检验和检测,了解掌握设备的技术状况及在运用中的变化规律,保证设备有良好的技术状况。水电站的技术监督包括仪表、绝缘、金属、化学等十大监督, 关键是对仪表、绝缘、金属三项的监督。金属监督是监督各种金属部件在运行中的性能变化, 特别是水轮机的气蚀和泥沙对转轮的破坏和磨损, 易磨部位的磨损情况等。设备评级在水电站的技术管理工作中也非常重要,设备评级为三类设备的改造和更新提供了有力的依据。
3. 加强维护检修管理。
电站的维护及检修必须贯彻预防为主的方针,切实做到“应修必修, 修必修好”,切忌“硬拼、硬撑”。在“质量第一、安全第一”的前提下,结合实际进行挖潜, 积极推行技术更新、技术改造工作, 逐步把恢复设备性能转变到改进设备性能上来, 延长检修周期, 缩短检修工期, 保证设备的检修质量。强化设备缺陷管理周汇报制度和缺陷处理制度,制订《设备缺陷管理制度》, 各电站每周汇报缺陷情况, 运行管理部门进行统计汇总后交安生部专责进行审查。
4. 优化调度提高效率。
水电站在运行中应正确处理发电用水与灌溉、防洪等的关系, 实行优化调度。一是及时准确了解上游各水文站的水文预报资料, 并根据上游调节库容下泄流量对来水量进行析, 作好日( 周、旬、月、年) 水情、负荷预测, 确定运行方式。二是合理利用电站有效库容, 尽可能提高上游水位运行。三是利用丰枯、峰谷电价政策, 尽量做到早晚高峰多发电, 提高综合电价水平。四是机组的组合运行方式应按效率高、耗水低优先的原则, 保证机组在高效区运行, 以获得最大的经济效益。五是配合调度部门做好经济运行方案, 并要充分利用水资源, 最大限度地发挥电站发电效益。
5. 新建项目中的水电工程及防雷接地工程，在技术设计之前必须征求水电管理科的意见，施工中必须使用安全节能装置和节能计量仪表，工程竣工后应经水电管理科验收，验收合格并将竣工图纸、资料送交水电管理科备存后，方可接水接电。改、扩建水电工程及防雷（重复）接地工程、水电维修工程由水电管理科负责组织实施。
6. 主供水管上的阀门和消防栓由水电管理科和消防安全科专门管理，任何单位和个人未经批准不得无故开启
生产设备是生产力的重要组成部分和基本要素之一，是企业从事生产经营的重要工具和手段，是企业生存与发展的重要物质财富，也是社会生产力发展水平的物质标志。生产设备无论从企业资产的占有率上，还是从管理工作的内容上，以及企业市场竞争能力的体现上，它都占有相当大的比重和十分重要的位置。管好用好生产设备，提高设备管理水平对促进企业进步与发展有着十分重要的意义。
五．结束语
中国经济已进入新的发展时期，在国民经济持续快速增长、工业现代化进程加快的同时，资源和环境制约趋紧，能源供应出现紧张局面，生态环境压力持续增大。据此，加快西部水力资源开发、实现西电东送，对于解决国民经济发展中的能源短缺问题、改善生态环境、促进区域经济的协调和可持续发展，无疑具有非常重要的意义。另外，大力发展水电事业将有利于缩小城乡差距、改善农村生产生活条件，对于推进地方农业生产、提高农民收入，加快脱贫步伐、促进民族团结、维护社会稳定，具有不可替代的作用。水电开发通过投资拉动、税收增加和相关服务业的发展，将把地方资源优势转变为经济优势、产业优势，以此带动其他产业发展，形成支撑力强的产业集群，有力促进地方经济的全面发展。
参考文献：
[1]张景钧 水电站建设施工中的设备管理 [期刊论文] 《今日工程机械》2005年7期
[2]马桂娥 罗玉圆水电站工程起重机事故隐患分析 [期刊论文] 《红水河》 2005年4期
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[5]蔡扬构皮滩水电站工程物资与机电设备管理 [期刊论文] 《贵州水力发电》 2010年2期
设备检修论文范文6
论文关键词：120型制动机的检修及试验
120型制动机（以下简称“120阀”）是我国90年代研制和推广的新型货车制动机，采用模块化设计，属于二压力机构的直接作用式，与旧型制动机相比具有制动波速高；压力保持性好等特点，适用于重载及长编组列车。由于采用橡胶膜板代替了金属涨圈结构，其作用灵敏度和密封性能有较大提高，因此检修周期延长到了18个月。
厂矿企业无专门的机能试验设备，120阀的检修及试验外委加修。通过分析发现，120阀的工作原理与GK阀相同，可以利用701型试验台进行机能试验，经测试其各项技术指标完全符合要求。
2．检修
2．1分解
（1）卸下主阀上盖，抽出活塞组成，取下滑阀销，分离膜板滑阀及节制阀。
（2）卸下主阀前盖，拿出局减阀和加速缓解阀，并分解活塞和阀杆。
（3）卸下主阀下盖，取出紧急活塞和放风阀，并分解膜板。
2．2零件的检查
120阀全部分解后，应全面检查，主要检查以下几个方面：
（1）检查各橡胶膜板、O型圈、夹心阀的橡胶状态，是否有气孔、划伤、膨胀、老化变质及破损。
（2）检查各弹簧的锈蚀、变形情况机电一体化论文，其外径及自由高度符合标准。
（3）检查各阀口、导向杆、导向套的导面有无划伤磨损，套是否松动。
（4）检查滑阀、滑阀座、节制阀等金属滑动面是否有划伤，接触面是否良好，各孔、槽的通路是否干净通畅。
（5）检查各阀盖、阀体是否有裂纹、砂眼；安装面是否有碰伤；各缩孔是否通畅。
2．3清洗检修
分解的零件，必须将外表的尘泥、油垢清洗干净，阀腔内用高压空气吹扫干净。各橡胶件有划伤、裂纹、变形、老化变质者应更换；各弹簧有折损、锈蚀变形者更换；各夹心阀有开胶、变质时就更换；滑阀、节制阀等各滑动面有划伤及接触不严时，应研磨；各缩孔应用钢针疏通。
2．4组装
组装时，滑阀、节制阀的滑动面应涂以适量的甲基硅油，不准用其它油代替。各活动O型圈在组装时，应涂以适量的硅脂。各橡胶件不得接触煤油、汽油、机油等油类及其它酸碱液体；主活塞及滑阀、节制阀装入阀体内拉动时，动作须灵活，阻力适当；各阀盖应均匀拧紧，防止偏压。
3．机能试验
如图1所示，将120阀在701试验台上卡紧，列车管压力调整至500KPa杂志网。
风源H阀
总风缸
列车管
卡盘
付风缸
120阀
制动缸
图1
3．1充气试验
将H阀置1位充气，并测定副风缸的压力由零升至220KPa应小于60S。
3．2漏泄试验
将H阀由1位至5位往复3次，并停在1位，用肥皂水涂抹阀的各结合部，不得有气泡产生。
3．3制动、缓解灵敏度及保压试验
将H阀置5位减压40KPa，然后放3位保压。观察在减压20Kpa前应发生局减作用，排气时间不得超过10S；减压40 KPa前应发生制动作用，关闭3号风门，制动缸在10S内上升不得超过15 KPa；保压60S，不得发生自然缓解，再将H阀置2位充气，到排气口开始排气时，时间应小于15S。
3．4局减阀试验
H阀手把置5位减压，待制动缸压力开始上升时，手把置3位保压，然后开放6号风门，注意观察局减阀的开放压力应为20KPa，关闭压力为50~70KPa。
3．5稳定试验
将H阀置3位，再开放十号风门，列车管的压力在减压40KPa前不得发生制动作用。
3．6紧急二段阀试验
将H阀置3位保压，开放11号风门，观察制动缸压力应迅速跳至100KPa，然后再平稳上升至最高压力，并测定制动缸升压总时间为10~15S。
3．7加速缓解阀试验
H阀6位减压100KPa后置3位保压，待压力稳定后，手把移至2位，等制动缸开始排气时，列车管压力应发生跃升。
3．8半自动缓解阀试验
列车管减压40KPa后保压机电一体化论文，拉动缓解手柄，应发生排气作用，然后列车管再减压，120阀应能再制动，最后将列车管压力排尽，拉动缓解手柄1S后松开，观察制动缸压力应全部排尽。
3．9制动安定试验
H阀6位减压，在减压140KPa前不得发生紧急制动作用。
3．10紧急灵敏度试验
H阀手把8位减压，列车管在减压100KPa前应有尽有生紧急排气作用，并测定紧急室压力降至20KPa的时间应大于10S。
4．试验效果
列车在制动过程中，为减小前后冲动及能在规定距离内停车，对制动灵敏度要求相当高，120阀必须满足其要求。经701试验台试验的120阀，阀号2037，装在C64 98137货车上，再经单车试验，其技术性能和各项指标符合TB1492标准。图2是120阀分别在701和705（国铁）试验台上制动缸紧急增压过程
Kpa
400
705
300701
200
100
51015 s
曲线图，两者走势完全相同，此性能是列车紧急制动时减小冲动和防止滑行的保证。附表所列是新购与检修阀在701试验台上主要技术性能对比，其试验性更接近120阀的运用性能。
序号
制动感度
缓解感度
紧急灵敏度
制动缸升压
备注
1
15 Kpa
11s
80 Kpa
13s
新阀
2
20 Kpa
10.5s
80 Kpa
12.5s
检修阀
3
20 Kpa
12s
84 Kpa
12s
检修阀
4
18 Kpa
11s
82 Kpa
