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安全系统工程论文范文1
在2001年，我国开始出现了开放式基金，这标志着我国证券投资基金业进入了一个新型发展阶段，在这个发展过程中，我国基金产品开始表现出一种多元化的发展特征，保本基金、债券基金等新的基金产品相继出现，投资者有了很大的选择余地，这也为基金市场的发展提供了新的空间。在2002年，我国出现了中外合资基金管理公司，这就标志着我国基金产业进入了一个对外开放阶段。在2005年，中国人民银行、中国证监会以及中国银监会了《商业银行设立基金管理公司试点管理办法》，同年，中国工商银行、交通银行与中国建设银行相继成立了各自的基金管理公司，这就标志着我国证券投资基金进入了银行与独立基金公司并存的发展阶段。在这一发展阶段，我国基金的市场化程度也越来越高，保险资金、社保基金、企业年金等纷纷涌进证券市场，基金管理公司的服务群体也得到了一定程度的扩大，以上的种种因素也对我国基金业的发展产生了极大的影响。在短短十余年的发展时间中，我国的基金业得到了迅速的成长，基金品种也越来越丰富，基本上涵盖了各个国家的基金产品，如债券型、保本型、股票型、货币型、混合型、伞型、主题型等等，能够满足不同投资者的需求，从某种层面而言，证券投机基金已经成为我国金融市场中影响力最大的机构投资者。虽然基金产品评价的主要内容就是其风险收益，但是对于投资者而言，只需要关注基金产品的风险控制能力、收益能力、单一化风险与风险控制能力，这些因素都是基金综合实力的主要表现，但是，这些因素并非基金的客观业绩就能够反映出来，与其背后的因素也有着密切的关系，这些因素包括基金经理与投资团队的管理能力、投资能力、运作能力等等，经验丰富的基金经济与投资团队有着更加理想的风险投资能力与选股能力，因此，这也成为评价一个基金管理公司竞争力的最重要因素。
2金融系统工程案例证券投资基金的发展评价
目前，证券市场已经受到了学术界以及金融界的广泛关注，相关的学者也进行了深入的分析和研究，在对我国证券基金市场进行了评价，也构建出了适宜我国证券投资基金行业发展的新型评价体系。就现阶段来看，现阶段的研究从新视野中对基金管理公司进行了深入的探究，这就有效打破了人们传统的思维模式，开拓了评价的思路，当然，证券投资基金的评价是一项十分复杂的工程，很难在短期内得出相关的结论，而从现阶段的研究来看，对于证券投资基金的研究还存在一些问题，对于基金管理公司以及基金经理的研究还处在一个初级的阶段，还有很多问题需要进行深入的分析与探讨，这就需要在研究中引入更加科学、复杂的理论。相信在我国证券市场的完善与发展下，基金业必然能够得到不断的规范与成熟，这样才能够为证券投资基金行业的研究提供更加全面的理论支持。在未来阶段，不仅需要对现阶段的研究进行深化，还要积极借鉴国外的研究，引入新的研究思想，扩展相关的研究领域，不仅要科学的评价我国的基金投资发展情况，还要科学的总结我国基金投资业的特征，以此为基础来形成一套科学的绩效评估模式。考虑到金融市场的复杂性较高，各个金融实体之间的联系又十分的紧密，在进行分析时，必须要考虑到金融系统的相关思想。
3结语
安全系统工程论文范文2
关键词：智能小区，弱电工程。
中图分类号： TN915.5 文献标识码： A
智能小区弱电系统包括信息设施系统、信息化应用系统、建筑设备管理系统、公共安全系统。信息设施系统包括有线电视系统、电话系统、信息网络系统、公共广播系统、信息与导引系统。信息化应用系统包括物业运营管理系统、信息服务系统、智能卡应用系统、信息网络安全管理系统、家居管理系统。建筑设备管理系统包括建筑设备监控系统、能耗计量及数据远传系统。公共安全系统包括火灾自动报警系统、周界防范系统、电子巡查系统、视频安防监控系统、停车场管理系统、访客对讲系统、紧急求助报警装置、入侵报警系统。下文就一些重要的子系统进行介绍。
一、信息设施系统
住宅小区内普遍设置有线电视系统、电话系统、信息网络系统（宽带上网）。目前比较流行的是光纤入户（FTTH），电话和宽带网络信号通过一根光纤传入各家各户，在新建小区中基本已经实现。光纤入户有很多种架构，其中主要有两种：一种是点对点形式拓扑，从中心局到每个用户都用一根光纤；另外一种是使用“点对多点”拓扑方式的无源光网络（PON），采用点到多点的方案可大大降低光收发器的数量和光纤用量，并降低中心局所需的机架空间，具有成本优势，目前已经成为主流。光纤接入所用的设备主要有两种，一种是部署在电信运营商机房的局端设备，叫光线路终端（OLT），另一种是设在住户内的设备，叫光网络单元（ONU），二者之间通过无源分光器实现。采用目前最先进的GPON技术，宽带网络上行速度最高可达1．25Gbps，下行速度最高可到2．5Gbps。
公共广播系统目前主要是在小区的景观、水系、健身广场、主干道等设置草地蘑菇音箱，音源主要采用的是DVD、MP3、数字调谐器、话筒等。信息与导引系统主要是在小区的出入口、广场、物业管理处设置LED信息显示屏，播放一些通知、公告、广告等。
二、信息化应用系统
物业运营管理系统、信息服务系统、信息网络安全管理系统在目前的智能小区设计中主要还是预留信息网络通道。智能卡应用系统也就是一卡通系统，实现出入控制、停车场管理、消费、物业收费实现一卡通。家居管理系统，即智能家居，可对家电、窗帘、空调、灯光进行开／关及定时控制，住户可通过拨打电话、手机短信或者网络方式控制家电设备的开闭。
三、建筑设备管理系统
建筑设备监控系统对冷冻水及冷却水系统、热交换系统、采暖通风及空气调节系统、给水与排水系统、供配电系统、公共照明系统、电梯和自动扶梯系统进行设备运行和建筑节能的监测与控制。制冷机内部设备自动控制和安全保护由机组自带的控制系统监控，供应商提供数据通信接口，通过网关集成到建筑设备监控系统中，冷冻水及冷却水系统外部水路的参数监测与控制由现场数字控制器完成。当变电所采用综合自动化保护系统时，可通过通讯网关与自动化保护主机相连，读取主机上传的信息，监视电力运行状况。能耗计量及数据远传系统，主要是水表、电表、天然气、暖气表的计量与远端传输。
四、公共安全系统
火灾自动报警系统、周界防范系统、电子巡查系统、视频安防监控系统、停车场管理系统、访客对讲系统、紧急求助报警装置、入侵报警系统。火灾自动报警系统根据火灾自动报警系统设计规范进行设计，周界防范系统主要有主动红外对射探测器、振动电缆、振动光纤、静电感应电缆、脉冲电子围栏这几种探测模式，各防区的探测器与摄像机实现联动。电子巡查系统在围墙死角、各单元入口、屋顶、地下车库死角、重要的设备机房门口设置感应巡更点。视频安防监控系统在小区的出入口、主干道、地下车库出入口、停车位、单元入口、电梯轿厢设置摄像机，规模较大的监控系统均采用数字监控系统，规模较小的监控系统采用模拟监控系统。
在小区有多个出入口时，停车场管理系统采用联网运行模式，设置图像对比摄像机、语音提示、中文显示屏、自动发卡机等。在地下停车场规模超大时，可以采用车位引导系统，方便业主快速找到空余车位、迅速停车。
访客对讲系统主要是彩色可视对讲系统和黑白可视对讲系统，采用联网运行，由管理中心机、小区围墙机、单元门口主机、分支保护器、室内分机构成。小区围墙机、单元门口主机呼叫可以室内分机和管理中心机，管理中心机与室内分机可以互相呼叫，室内分机可以监视住小区围墙机、单元门口主机。户内的紧急求助按钮和入侵探测器的报警信号可通过室内对讲分机传输到管理中心。
防雷与接地是信息传输质量、系统工作稳定性、设备和人员的安全的保证。防雷工作是一种系统工程。建筑物的防雷的六项要素包括:接闪功能、分流影响、均衡电位、屏蔽作用、接地效果和合理布线。在建筑物内部总体的及雷措施可分为安全隔离距离和等电位联结两床。安全距离指在需要防雷的窨内,两导体这间不会发生危险火花放电的最小距离。等电位联结的目的是使内部防雷装置所防护的各部分减小或消除雷电流引起的电位差,包括靠近进户点的外来导体上也不产生电位差。
五、总结
在我国，智能小区虽然有许多种定义，但还没有一个完善的定义能全方位的解释其基本理念。国家建设部住宅产业办公室于2001年提出一个关于智能化小区的基本概念：“住宅小区智能化是利用4C（即计算机、通信与网络、自控和IC卡），通过有效的传输网络，将多元的信息服务与管理、物业管理与安防、住宅智能化集成，为住宅小区的服务与管理提供高技术的智能化手段，以期实现快捷高效的超值服务与管理，提供安全舒适的家居环境”。这仅仅是一个现阶段关于智能化小区的基本概念，智能化小区的内涵也会随着新技术、新成果的产生和应用以及我国人民住宅状况的发展变化而产生相应的变化。
弱电工程是完成建筑知能化系统建设的一项新生的、综合性的、复杂系统工程,涉及“A＋4C”工程技术,以及管理科学、施工管理技术等学科知识的全面支持。随着现代社会高新技术要求也日益提高,这就要求从业人员不断掌握新技术,对系统中的各组成部分进行认真细致的设计,只有这样才可实现一个理想的安全可靠的弱电体系。
参考文献
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安全系统工程论文范文3
关键词：建筑施工企业，安全文化建设
有一套完备的安全文化体系和运行机制，已经成为当今企业发展和长治久安的战略之举。调查资料显示：建筑施工企业安全生产事故的发生，大多是由不安全操作行为造成的，其比例超过因安全工作条件不到位而造成的事故发生率。这些存在于管理层和作业人员思想行为上的问题，已经不是安全管理所包涵的范畴。要解决这些问题，必须通过构建和完善施工企业安全文化体系来完成，通过安全文化的影响力、渗透力引领管理者和广大员工转变思维方式和安全理念，养成正确的安全行为习惯，促进本质安全型企业的建设，确保企业长治久安，和谐发展。
1.对安全文化建设的基本认识
安全文化是企业文化的重要组成部分，是企业在长期安全生产活动中形成的具有本企业特色的安全管理制度和管理方法、员工的安全意识和行为规范的总和。企业安全文化建设是近年来安全科学领域提出的一项企业安全生产保障新对策，是安全系统工程和现代安全管理的一种新思路、新策略，也是企业事故预防的重要基础工程。
安全文化是安全生产管理有效运转的保证体系。安全文化建立的软硬件设施，决定着安全生产系统运行的成败。已形成积极有效安全文化体系的施工企业，其安全生产状况必然处于稳定向好状态；而消极的或没有形成安全文化背景的，其安全管理的作用则难于发挥，生产状况则处于不稳定的波动状态。成功施工企业的发展经验证明，安全文化建设是解决安全生产问题的有效方法和重要途径。
施工企业安全文化建设，必须从企业所创造的建筑工程产品、所处的施工环境和自身发展规模的要求出发，对传统的安全管理进行辨证扬弃，使企业安全管理从以“物”为主到以“人”为中心的转变，突出“人”在安全管理中的主体地位和作用，真正树立起“人是安全的动力，人是安全的主体，人是安全的目的”的基本理念，以体现安全价值为核心、以治理安全行为为重点、以优化安全模式为导向，创建本质型安全文化企业。
综上所述我们认为，积极有效的安全文化是企业实现本质安全型的基石。论文格式。要构建和谐安全施工环境，就必须转变传统的企业安全管理观念，用新的视角和思维方式来处理安全管理出现的问题。企业应该将安全文化建设看作是保障安全生产、维护员工安全与健康、实现安全可持续发展的成功阶梯，而并非是由于国家法律法规的规定以及各级安全监管部门的要求才不得不进行的表面工作。精明的企业管理者认为，安全文化的塑造和发展已经成为企业凝聚人心，发展壮大的成功要素，是实现综合效益目标的重要举措，是内鼓士气，外扬名气，树立形象，提升核心竞争力的成功宝典。
2.建立有效的安全文化建设运行机制
施工安全文化的功能，不是片面的、孤立地去解决安全生产出现的问题，而是系统地化解各种安全矛盾。
我们倡导安全文化建设应突出三个运行机制，即：总体目标、管理控制和文化发展动力。具体来说，没有安全总体目标管理做基础，安全文化建设就会无的放矢，也难以凝聚员工的心。再就是要把长短期目标与实际结合在一起，用正确的安全信念来指导行为，目标计划才会如期实现；没有安全管理控制流程，员工的安全意识和行为就难以规范，安全文化建设就难以产生实效。论文格式。控制手段包括四个方面:奖惩管理、组织结构、作业程序和员工综合素质等内容。如果试图靠单一的管理制度或办法，目的是很难达到的；没有安全文化背景的发展动力，没有文化动力的引导，员工就没有工作激情和干劲，安全管理就会随之失控。动力包括合理的安全人才选拔制度、安全岗位任职资格、安全业绩考核、自我价值实现等运转机制等。应该说，安全文化发展动力的核心就是激发员工发挥更大的工作热情和创新潜力。目前大多数企业的激励方式比较单一，而且过度依赖金钱刺激，过度强调安全职责和目标任务的短期效果，员工的安全自我防护能力、相互监督和自我价值难以显现，更不会展现独特的企业安全文化。施工安全文化三个运行机制，基本具备了安全文化体系的核心要素。
安全文化建设的有效机制的运行和管理，不是做表面文章，而是一场深刻的企业文化变革和管理创新活动，将对主业未来发展壮大产生深远影响。安全文化创新需要时间、力量、成本和责任的投入，因此，安全文化建设是企业一项基础性、战略性的工程，需要有计划、有组织、有手段、长期有序推进。论文格式。
3.如何推进企业安全文化建设
安全文化是一项综合性较强的系统工程，应把重点放在创造安全文化实体的综合要素上，并不断给安全文化注入新的源头和生命活力，推进安全文化健康成长。安全文化建设要和工地思想政治工作、施工大干劳动竞赛、安全隐患治理、工程质量创优、文明施工标准化管理以及安全技术交底制度的执行结合起来，形成党政工团，相互协作，齐抓共管的良好局面。
安全文化建设不是上级组织下达一个红头文件或推广一个先进模式就能实现的。安全文化建设的成功与失败和企业领导层的态度与行动有着必然和直接的联系。因此，要突出人的主观能动性，安全文化管理者和具体实施的广大员工的积极性就显得十分重要。专家提出安全文化建设的前提要“以人为本”的观点是正确的。把以满足广大员工的职业健康和安全需求作为出发点和落脚点，充分实现员工的内在价值追求，不管是在精神上或物质上都让员工对企业产生温暖感、归属感和满足感，对工作产生成就感、责任感和荣誉感，进而激发员工的工作热情，这也是安全文化涵盖的核心内容。
如何把安全文化理念深入广大员工心中，汲取经验和教训，遏制安全事故发生，这几年，我们施工企业在安全质量管理活动中，制订出诸多的年度管理目标。譬如提出实现“安全零事故”、“质量零缺陷”等等。高标准、高起点、零事故是我们安全管理追求的最佳目标值，也是安全文化所倡导和遵循的起码基点。实践亦充分证明了“一切事故皆可预防，一切事故皆可避免”的道理，就看你如何卡控，付出多少。“安全零事故”管理目标，已成为建筑施工企业的普遍追求。“安全是企业的命脉”和“安全是最大的效益”等价值理念，早已深入人心。
那么，怎样有序推进安全文化建设，有效卡控安全管理中的各个环节呢？笔者认为，应具体从六个方面着手进行。一是不断教育培养员工的安全危机意识，充分营造全体从业人员居安思危，警钟长鸣，变革创新的氛围，通过各种形式培训来丰富提升员工的安全知识与岗位操作能力。二是安全文化建设作为一种行为手段，需要经营成本投入，还要获得最高管理层的“尚方宝剑”。项目主管要带头严格执法，把已形成的安全文化体系和安全设备管理融入日常安全管理活动，相互制衡，形成合力。三是根据工程项目特点和工期要求，制定出安全战略远景目标，为职工提供一套完整的、激励人的、有资源支持和员工能享受到实惠的发展蓝图，让员工觉得有奔头。四是让一线员工全面参与安全管理活动全过程，落实安全控制制度，赋予员工建议和表决权，让他们有一席之言，让每一个员工都能找出身边的事故易发点，随时消除事故苗条。按群众意愿修订和革除安全健康发展的组织架构、规章制度和管理流程的弊端。五是总结表彰安全管理阶段性工作成果，对绩效突出的单位和个人适时进行表扬和奖励。六是利用选树典型，推广标杆和借鉴睦邻单位成功的安全管理模式等辅助手段，确保施工安全文化建设持续推进。
“君子安而不忘危，存而不忘亡，治而不忘乱”这是古人理政治国之谈，同样适用于今天的安全治企方略。
安全系统工程论文范文4
关键词：安全；仪表联锁；运行；原则
中图分类号：TU714文献标识码： A
随着仪表与自动化技术的应用，企业生产中的仪表、自动化设备也在不断更新。在一些工业领域，例如火力发电厂、石油化工企业等，微小的疏忽都有可能导致严重的后果。因此，仪表联锁安全系统的重要性也日益显现。文章中主要对工业生产中安全仪表联锁的设计进行了探讨，就安全运行方面的问题进行了分析。
1安全仪表联锁系统概述
安全仪表联锁系统，主要由传感器、控制系统和执行机构三个部分组成。安全联锁系统能够行使一项或者多项安全仪表功能，它作为过程安全的最后屏障，用于提高工艺单元的安全操作。
工艺的安全操作意味着该系统要保证工业设备、运行人员和周围厂区的安全。在实际操作中，设计人员需要根据安全操作的要求，通过安全联锁系统的设计，将对设备、人员及周围厂区的破坏程度降低到最低。当发生工艺过程变量超越设置的限值，或者机械设备发生故障时，通过安全仪表系统来完成相应地预设的联锁保护步骤，从而达到既保证操作人员的安全，又将工艺装置转入安全的状态的目的。下图为工业生产中控制系统与安全仪表系统的设置分工图。
2装置安全联锁设计的方法
目前装置应用的成套安全联锁装置主要有紧急停车系统，失效安全系统等。尽管这些系统在实际应用中的可靠性相对较高，但是，由于一个完整的安全联锁系统是由传感器、控制系统和执行机构三部分组成，诸如传感器、执行机构等的生产厂家不同，质量也参差不齐，因此，想要实现万无一失的安全是不现实的，只有通过合理的设计才能达到相对较好的效果。
2.1传感器的设计原则与方式
传感器作为安全联锁系统中的第一环，对设备的安全运转起着重要的作用。传感器包含了变送器、开关、热电偶和热电阻等多种分类。传感器的设计以事故安全型为主，可以设置为正常时带电，发生事故时失电。这种设计可以提高安全联锁系统的安全性，即当工艺过程出现事故时，传感器可以根据预先设置的步骤进行，不会产生因开关或信号电缆出现问题，而无法将信号传递给控制系统的问题。但是采取这种设计，也在一定程度上降低了安全联锁系统的实用性，在开关或者信号电缆出现问题时，也会因为失电产生安全系统的联锁。对于诸如3级这种安全等级高的装置，会因此造成工艺过程的停机或者装置停车，给经济和工艺生产带来巨大的损失。针对这样的问题，在安全等级较高的场合，可以对同一个参数设置两个或者两个以上的传感器。在控制系统中对三个传感器的测量参数做三取二选择，这样既可以保证工艺生产的安全，又可以保证生产的持续运行。在设计冗余传感器时，传感器的设置位置要保持一致，以保证测得相同工艺状态下的工艺参数。例如，设置压力变送器时，压力点要在同一水平高度，以避免因为管中液位高差引起的传感器感受的压力不同。也不能采取配置两个压力开关一个压力变送器的方式，因为压力变送器是通过控制系统取得报警值，很难与压力开关送来的数值一样，难以做到真正的参数三取二。
2.2控制系统的设计探讨
根据设计前确定的工艺安全等级程度的不同，确定逻辑运算采用独立方式还是冗余方式。一般而言，安全等级为l级时，采用基本安全联锁系统逻辑结构；安全等级2级时，采用带自诊断的基本安全联锁系统逻辑结构或者二取一安全联锁系统逻辑结构；安全等级3级时，采用带自诊断的二取一安全联锁系统逻辑结构或者三取二安全联锁系统结构或双重化二取一带自诊断安全联锁逻辑结构。通过采用不同的逻辑结构，来保证工艺的安全性和经济性。
每个生产厂家在生产过程中追求的都是利益最大化，因此要根据安全等级的程度，斟酌采用的安全联锁逻辑方式，即在安全的基础上，采用最经济的方式完成安全联锁系统。如果联锁很少，逻辑关系比较简单，可以采用继电器来完成联锁功能。安全等级为3级时，工艺对安全仪表系统的逻辑运算要求比较高，因此价格也比较高。在这样的情况下，要在保证安全可用的前提下，采用比较节省资金的设计方式。可以在设计时，将全部的关键点采用三重化的方式。对于只是用于报警、指示信号的非重要的连锁点、信号灯输入可以采用简易型，输出卡则选择双通道型．用低成本的方式完成工艺的需求。
2.3执行机构的设计
执行机构是整个安全仪表系统的执行者，执行设计的必要动作，使得工艺过程达到安全的状态。执行机构主要包括切断阀和机泵。
在不同的安全等级中，切断阀有着不同的作用和地位。对于1级的安全等级，切断阀可以与过程控制系统共同作用，根据系统的安全性来决定调节阀全部开启或者全部关闭。为了保证调节阀在全开或者全关的状态下完成安全仪表系统的要求，应该在调节阀的电气阀门定位器上加一个电磁阀来控制。当工艺装置正常运行时，电磁阀带电，调节阀正常工作。当有事故发生时，电磁阀断电，调节阀调整成全开或者全关模式。对于2级的安全等级，一般采用单一的切断阀来进行控制。如果采用的切断阀是气动的，那么配套的电磁阀要采用冗余模式。设计时，如果重点考虑的是系统的安全性，可以采用冗余电磁阀与逻辑连接的方式；如果重点考虑的安全联锁系统的可用性，可以采用冗余电磁阀或者逻辑连接的方式。当装置正常时，电磁阀带电。切断阀打开。有事故发生时，电磁阀失电，切断阀关闭。3级安全等级下，采用一台控制阀和一台切断阀串联的方式。
执行机构中机泵的联锁，就是联锁开和联锁停。对于电气而言的机泵分为高压泵和低压泵两种。泵的开和停由电气的二次回路来控制。低压泵的开泵由常开触点来控制，即表现为开泵触点闭合时，泵启动；停泵则由常闭触点来控制，表现为停泵触点断开时，泵停止。低压泵的二次回路电源采用220VAC交流电，双回路的供电方式。高压泵的启动方式与低压泵相近，启动也是由常开触点控制，当触点闭合时，泵启动。但是停泵采用的不是常闭触点而是常开触点控制，停泵触点闭合时，泵停，高压泵的二次回路采用的电源是220VDC的直流电。对于安全等级为1级的安全联锁系统，可以按照电气的需求给予启启或者停泵信号。对于安全等级为2级、3级的安全联锁系统，依照安全等级的要求。给电气的启动或者停止信号应该由二对常闲触点来控制。需要开泵或者停泵时，触点断开。对于低压泵，它的停泵信号可以按照仪表所给的信号进行控制。但是对于高压泵，它的开启或者关闭以及低压泵的启动信号，仪表给出的信号与电气要求的信号往往相反。这时可以采用中间继电器，将仪表送来的常闭触点的信号转化为常开触点。
3安全仪表系统的输入输出和电源
安全仪表系统的正常运行需要合适的逻辑运算，而这种运算表现为系统的输入、运算和输出。在系统运行中，输入的信号来自于仪表或者电气，对于电气送来的信号要用继电器进行隔离。在逻辑关系中一般只有两种选择模式：正常和事故。当输入信号为正常时，正常运行；当输入信号为事故时，系统关闭。输出的一方，不论采用电气还是电磁阀，都要采用继电器进行隔离。装置正常运行时，继电器带电；装置出现事故时，继电器失电。为了避免因为失误造成的系统停止，继电器需要采用性能优秀、功耗低的进口产品。系统的逻辑关系根据联锁要求，通过输入和输出信号来确定。安全联锁系统的供电可以采用冗余电源。例如控制系统，可以采用两路不间断电源系统供电或者采用一路不间断电源供电系统、一路保安电源的供电方式；而只能接受单电源的操作元件，可以一半采用不间断电源系统供电，另一半采用厂用电供电。只能接受单电源的现场仪表，采用不间断电源系统供电。
7结语
工业装置的安全联锁系统是一个比较复杂的系统工程，根据工艺要求或者设备生产厂家提出的要求来确定系统的安全等级，然后根据安全等级选择合适的控制系统。由于一个完整的安全系统连锁包含了传感器、控制系统和执行机构等多个方面，而执行机构对输入输出的要求也不同，因此需要技术人员谨慎地进行系统设计，在保证安全的基础上，合理地将系统的可用性和经济性提高到最高的水平。
参考文献
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安全系统工程论文范文5
关键词:车辆安全体系;安全评价;模糊推理评价
中图分类号:TP311文献标识码:A文章编号:1009-3044(2009)36-10424-03
Research on the Safety Evaluation System of Transportation Vehicle
LI Na
(Beijing Jiaotong University School of Electronic and Information Engineering, Beijing 100085, China)
Abstract: Studying the road traffic accident analysis and forecast method, the paper educes their disfigurements. Based on the analysis of the gray features of road traffic accident and the weakness of domestic traffic accident database, the GM(1,1) Model has been set up according to gray forecasting theory, then the death toll and traffic accident volume have been forecasted by this model. The result is credible. The paper shows that the way is feasible, practical and predominant.
Key words: vehicle safety system; safety evaluation method; fuzzy inference evaluation
1 对车辆安全因素的研究分析
车辆是交通出行的载体,是交通事故的直接“参与者”与“肇事者”。交通事故的发生与汽车本身性能及安全性的关系是十分明显的。
1.1 车辆机械因素
2005～2007年以车辆机械故障引发的交通事故主要原因为车辆制动系统、操纵系统轮胎和灯光。
1.2 车辆防撞系统因素
车辆防撞系统是车辆主动安全和被动安全重要组成部分,相关文献统计表明车辆防撞系统能预防15.3%的交通事故,特别在高速行驶中,每年能减少上万人的死亡人数,为防止交通事故的发生起到很大作用。
1.3 车辆技术管理因素
车辆技术管理包括车辆维修市场管理、车辆综合性能检测站的建设和管理、营运车辆的技术管理和车辆技术状况保障。本课题组研究人员对北京及周遍10多个市的60多家客货企业单位的技术管理体现进行了调研,结果表明好的管理机构对运输事故次数的发生可起到很好的控制作用。
综上所述,确定以下因素为车辆子危险因素。
1)车辆机械故障制动系统、操纵系统、轮胎和灯光。
2)车辆防撞综合性能车辆本身碰撞相容性和车辆防撞系统能力。
3)车辆技术管理的健全性车辆技术管理机构及人员、车辆技术档案、车辆强制维护和车辆管理的规章制度。
2 模糊综合评价方法
2.1 模糊矩阵评价法
需要将两类指标统一转换为模糊评价向量形式,以便作统一处理。
对于多层评价模型,作综合评价时,先由最低层属性指标开始。属性指标分属于上一层不同的子目标,因此要分别作各子目标的单因素模糊评价矩阵。
综合评价模型,由子目标综合评价矩阵 构造子目标层的单因素模糊评价矩阵 。建立多层评价模型。
2.2 模糊推理系统(Fuzzy Inference System)评价方法
模糊推理系统FIS(Fuzzy Inference System)是基于模糊集理论概念、模糊If-then规则和模糊推理的计算结构,是一个从给定输入运用模糊逻辑映射到输出的过程。这时输出的是一个模糊子集,有必要将这个模糊量转换为精确量,以便最好地发挥模糊推理的决策效果,因此反模糊化(Defuzzification)就是把模糊推理得出的模糊量通过合理的方法提取一个有代表性的值作为清晰值(crisp value)输出[9]。从而得出输入与输出的映射关系。
基于上述模糊推理的思想构造出的道路运输安全评价模糊推理系统框图,如图1所示。
模糊综合评判是对具有多种属性的事物,或者说其总体优劣受多种因素影响的事物,做出一个能合理地综合这些属性或因素的总体评判。采用模糊综合评判得出的结果只是一种静态反映事物的结果,而模糊推理系统还可以实现实时评价。
第一节确定了车辆子危险因素系统中的车辆机械故障;车辆防撞综合性能和车辆技术管理的健全性,第二节通过对模糊综合评价的介绍,确定应用模糊综合评价的模糊推理系统(Fuzzy Inference System)的思想与方法,对驾驶员因素和车辆因素进行综合评价。
3 运输车辆危险度的综合评价
3.1 运输车辆危险度的定义及隶属函数的确定
根据道路运输企业对整车安全管理现状和中国整车安全综合评价标准的调研,对车辆的危险度的论域定义在[0 100]范围内,由五个分明的三角形模糊子集表示其隶属函数。
3.2 车辆机械综合评价
车辆机械故障是车辆行驶过程中车辆制动系统、操纵系统、轮胎和灯光的失效。
车辆制动系统评价指标主要是制动性能、制动抗热衰退性和制动稳定性,其评价值为30分,隶属函数如图3.1。车辆操纵稳定性的评价参量主要是稳态横摆角速度增益,共振峰频率、共振时振幅比、相位滞后角、稳态增益,回正性,最小转弯半径,转向力、转向功,侧向偏移,极限侧向加速度等,本文给定的评分为10分,其隶属函数如图2。轮胎和灯光的评价主要是失效的时间,其隶属函数如图3、4。
图2 车辆制动性能隶属函数 图3 车辆灯光设备隶属函数 图4 车辆轮胎隶属函数
汽车的制动性能和操作稳定性与车辆危险度之间关系由模糊规则推理得出。
3.3 车辆防撞综合性能综合评价
车辆的100%重叠正面碰撞,侧面碰撞和尾部碰撞评分分别为17分。其隶属函数相同。
3.4 车辆技术管理与危险度的关系
在北京40余家道路运输企业的车辆技术管理调研基础上,结合专家咨询。车辆技术管理评价的隶属函数和与车辆危险度的关系曲线如图5。同时车辆强制二级维护和车辆危险度的关系和车辆技术管理因素相同,如图6。
3.5 车辆因数危险度的综合评价
前面讨论了车辆因素中机械故障、车辆碰撞、技术管理等各个要素的隶属函数的确定,以及各要素与驾驶员危险度的关系。在Matlab工具箱中建立了车辆因素对驾驶员危险度的综合评价的系统图,如图7所示。在建立了规则库后,就可用上述的模糊推理系统模型进行运算得出在车辆机械因数、防碰撞因素等综合影响情况下的车辆危险度的输出值,其中10组关系值见表1。
表1 车辆危险度评价值
从上面的数据可以得出以下一些结论:
1) 从第一至第二行的数据可以看出当车辆的各项指标因数很差时,车辆的安全评价值为低和很低状况。同时第八项看出各项指标高时,车辆安全度很高。因此可以得出车辆的各项评价指标和隶属函数是合理的。
2) 从第三至第四行随着车辆机械性能和防撞能力的提高,车辆的安全性提高比第五和第六项好的多,从而说明车辆的机械性能和防撞能力对车辆安全性影响较大。
3) 从表中后二行可以看出车辆的安全的各项评价指标值适中时,安全性一般,因此要提高车辆的安全性,车辆的技术管理和强制维护也是很重要的。
从表中可看出,车辆的机械性能、防撞能力等输入因素对车辆安全度的评价值与实际工作中车辆安全性的主观感觉相符,说明了应用安全评价FIS模型对车辆评价是可行的。
4 结论
本文首先对运输车辆安全系统的分析,得出了车辆子危险因数,然后选用模糊推理模型(FIS)的评价方法对车辆的危险度进行评价与仿真,评价结果和实际相符,实现了实时的评价效果。结果表明评价指标和方法合理,能够实现了对系统的实时评价。
参考文献:
[1] 叶兴成.道路交通安全的系统研究[D].武汉理工大学硕士学位论文,2003.
[2] 许洪国.汽车事故工程[M].北京:人民交通出版社,2004.
[3] 戴文战.基于三层BP网络的多指标综合评估方法及应用[J].系统工程理论与实践,1995(5):40.
安全系统工程论文范文6
关键词： 电子政务； 安全风险评估； OCTAVE； 自适应法
中图分类号：TP393.08 文献标志码：A 文章编号：1006-8228（2016）11-38-03
Analysis of information security risk assessment in E-government
Liu Feifei
（Department of Information， Business College of Shanxi University， Taiyuan， Shanxi 030031， China）
Abstract： In view of the security risk assessment in E-government system， the current situation of E-government system and the related concepts of information security risk assessment are introduced； The characteristics of risk assessment methods are analyzed， including OCTAVE method， SSE-CMM method and adaptive method being commonly used in E-government system； And the problems that need to be solved are discussed in order to provide reference for the security risk assessment of E-government.
Key words： E-government； security risk assessment； OCTAVE； adaptive method
0 引言
随着计算机与网络技术的飞速发展，我国各行各业信息化程度提高，电子政务也不例外。电子政务系统能够及时、动态地对信息进行更新，有利于政府信息的公开与共享；同时，建立一个良好的业务服务平台和信息互动平台，可以确保信息和服务的实效性，提高政府服务的效率和质量。电子政务系统涉及政府敏感或秘密信息，系统的稳定性与安全性成为政府工作的必要保障。电子政务系统安全是一项系统工程，传统的信息安全技术及设备不能带来真正的安全，因此，对系统进行各阶段的信息安全风险评估和管理是十分必要的。
1 电子政务系统现状
1.1 网络基本结构
电子政务是一个面向政府职能部门、企业以及民众的复杂的多层次的服务系统，其结构如图1所示[1]。内网是政府内部日常办公网络，实现内部信息的交流与处理，如文件传送、邮件收发等；专网主要用于实现政府内辖的职能部门之间的信息的互通，用以协作完成相关的项目申请、审批等主管业务；外网也指公众信息网是面向社会民众提供信息和服务的综合性网站，可以帮助公众了解最新的政策动态，提供网络服务等；信息库，为三网服务提供数据和所需的资源。
1.2 系统安全风险
电子政务系统网络结构复杂，业务繁多，数据机密性高，同时具有很大的开放性，所以势必面临各型各色的安全风险。主要体现在以下几个方面。
⑴ 物理安全风险
由环境（如水灾、火灾、湿度等）或系统自身物理特性（如设备线路老化、电磁泄漏干扰等）引起的系统不可用的风险。物理安全是系统安全的前提和保障，应做好相关的隔离与保护工作。
⑵ 网络安全风险
网络结构规划或安全部署不合理会带来来自内部和外部的安全缺陷；路由器、三层交换机、网关等网络设备自身配置及安全存在漏洞，会影响系统的安全性；另外，网络中使用的互连、路由协议的不健全，也会给网络带来安全威胁。
⑶ 管理安全风险
管理是防范网络内部攻击的主要手段，是电子政务网络安全的不可或缺的一部分。目前，管理和监管机制还不健全，不规范，缺乏可操作性，都会引起不可避免的安全风险。
2 信息安全风险评估概述
依据国际或国内的标准，使用相关的方法技术，标识系统中的核心资产及业务，识别存在的安全威胁及脆弱性，估算安全事件发生的可能性及带来的损失，同时，制定安全防护加固策略，这就是信息安全风险评估。其中风险分析计算是关键，计算原理如图2所示[2]。
常见的风险分析的方法有定量分析和定性分析。定量分析利用财务评估等手段来测算核心资产的实际价值，使用可量化的数值来估算系统的损失及风险等级，评估结果直观有效，但是资产价值的核算和风险计算复杂；常用的定量分析有决策树、聚类分析等[3]。定性分析通常依据评估者的知识经验，采用文字或假定的数值范围来评定风险等级，主观性强，结论不够严密；典型的分析方法有：德尔菲法、历史比较法等。通常会在定性分析的基础上，结合使用定量分析来实施风险的分析评估，如层次分析、概率分析等。
3 电子政务系统风险评估方法
目前，电子政务系统风险评估的方法主要有：OCTAVE方法、SSE-CMM方法及基于免疫的自适应法。
3.1 OCTAVE评估方法
OCTAVE（Operationally Critical Asset and Vulnerability Evaluation）可操作的关键资产、威胁评估法，它遵循自主的原则，从被评估组织中选调业务及信息技术人员组建团队，以定性分析为主，提供一个可操作的、规范的技术框架[4]。它围绕关键资产进行评估，评估人员要充分认识关键资产、资产所受威胁及系统存在脆弱性之间的关系。OCTAVE方法实施过程如图3所示。首先，组建评估团队，标识关键资产及存在威胁；其次，标识与关键资产相关的子系统及组件存在的脆弱性；最后，进行风险分析计算，确定风险等级，制定防护策略计划。
OCTAVE法从组织内部调配人员参与评估，会使得评估的内容更加全面，更具有可操作性，不同的组织根据自身的需求，可以通过多种不同的形式来实践执行。但是它依赖人为因素，只能粗略评估系统可能遭受的风险。
3.2 SSE-CMM评估方法
SSE-CMM（Systems Security Engineering Capability Maturity Model）系统工程能力成熟度模型，在安全工程中，针对不同的安全目标，定义了相应的模块化过程，并能够对组织执行特定过程的能力做出量化的评定，从而帮助寻找实现最终目标的最优途径。它将信息系统的安全过程分为3个模块化过程，通过11个过程域PA（Process Area）和5个能力成熟度级别来描述：风险评估过程，分析安全系统中存在的威胁；工程实施过程，利用相关措施解决/处理威胁可能带来的问题；信任度评估过程，评估执行者解决问题的能力。为了实现风险评估过程目标，SSE-CMM法定义了威胁评估、脆弱性评估、事件影响评估及系统风险评估等四个子过程。
SSE-CMM法指出了系统安全评估过程中的关键过程及必需的基本实施，同时能够量化评定每个过程的可行性，削弱了评估中的主观性；但是其没有规定过程的执行流程和步骤，可操作性差。
3.3 自适应评估方法
自适应评估法的关键在于系统的安全“免疫”子系统（也就是系统中的实时安全监控系统），它要求“免疫”系统能够区分无害的自体和有害的非自体，并能够根据需要及时地清理系统中的非自体；同时可以根据“免疫”系统受到的破坏实时动态地进行风险评估，实施防护。它要在“免疫”系统中定义“免疫”细胞，当出现黑客攻击、病毒等外来威胁时，“免疫”系统就会根据受侵害的程度发生动态变化，做出具体的响应，如禁止服务、关闭端口、关机等。另外，如果系统中的任意一台主机被攻击，都会迅速通知其他主机，使整个系统的安全得到最大的保障。
自适应风险评估法可以快速地识别系统中现有的风险，实施实时防护，并动态调整防护系统，更好地提高系统的安全性，是未来的发展趋势。但是它的实施难度较大，系统成本较高。
电子政务系统风险评估是一项复杂的大工程，一般采用可操作性较强的OCTAVE方法，但是OCTAVE方法是定性分析的，主观性较强，评估结果较为粗略。所以，在实际的评估过程中经常将层次分析、模糊数学、熵理论、D-S证据理论及BP神经网络等应用到OCTAVE方法中，来降低对于人为主观性的依赖，优化评估的结果[5]。
4 结束语
伴随各种移动电子政务业务的出现，使得电子政务系统的安全形势更加严峻，针对电子政务系统开展信息安全风险评估，我们可以发现，系统在建设、实施和运行过程中存在的威胁、脆弱性及风险，而部署防护及加固安全策略，可以为电子政务提供安全可靠的网络环境。
目前，电子政务系统信息安全风险评估还需要在以下方面加强研究：适应电子政务行业需求的风险评估方法及模型的研究；适用于风险评估不同阶段的自动化评估工具的开发；动态风险评估方法的设计与应用。
参考文献（References）：
[1] 李煜川.电子政务系统信息安全风险评估研究―以数字档案
馆为例[D].苏州大学硕士学位论文，2011.
[2] 唐作其，陈选文，戴海涛，郭峰.多属性群决策理论信息安全风
险评估方法研究[J].计算机工程与应用，2011.47（15）：104-107
[3] 李增鹏，马春光，李迎涛.基于层次分析信息系统风险评
估[J].理论研究，2014.3：80-86
[4] 赵磊.电子政务网络风险评估与安全控制[D].上海交通大学
硕士学位论文，2011.
