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客运安全总结范文1
公司安全质量部：
开工伊始，为了实现铁路客运专线公司筹备组创优规划和集团公司领导“高起点、高标准、高速度建好铁路专线的目标要求，我们明确了质量目标和安全生产目标，建立健全了各种保证体系，积极开展月度劳动竞赛、质量达标活动、安全生产月活动和应急演练等活动。
一、领导重视、机构健全
项目一开工，我们就成立了以项目经理为组长，项目副经理及总工程师为副组长的质量管理机构及安全管理机构，制定了详细而具有针对性的实施方案，明确了质量责任、检查目标及考评标准，坚持统筹兼顾、整体推进。每个作业面配置了3名专职质量检查工程师和3名专职安全员，建立健全了各项管理体系及版权所有制度，建立了工程质量逐级负责制、创优激励机制及质量一票否决制，分别签订了质量和安全包保合同。对管理体系、管理力量、管理制度和技术力量进行了全面完善，制定了创优规划，明确了创国优工程的质量目标，与建设、设计、监理“四位一体”，开展有目标、有计划、有组织的工程创优活动。以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段。严格实行“三检”制度，即自检、互检、交接检；“五不施工”制度，即未进行技术交底不施工，图纸和技术要求不清楚不施工，测量桩和资料未经换手复核不施工，材料无合格证或试验不合格者不施工，工程不经检查签证不施工；“三不交接”制度，即无自检记录不交接，未经专业人员验收合格不交接，施工记录不全不交接。我们以施工安全、人身安全、财产安全、设备安全为首要职责，始终坚持安全第一、预防为主的方针，执行事故易发点控制法，抓好安全标准工地建设，层层签订安全包保合同，搞好安全常识和安全法规的教育，严格奖惩制度。形成领导重视、重点突出、层层设防、人人把关、群策群治的安全管理氛围。
二、确立目标、制定措施
㈠质量目标
1、开工必优，一次成优，确保部优，争创国优。
2、杜绝施工质量事故。
3、各类原材料合格率100%。
4、各类检测资料齐全，砂浆、混凝土试件强度合格率100%。
5、单位工程一次验收合格率100%，单位工程优良率95%以上。
6、隧道衬砌内实外光，不渗、不漏、不裂，结构轮廓顺直美观。
㈡安全生产目标
1、无因工死亡和重大伤亡事故；
2、无交通安全事故；
3、无机械设备事故；
4、无火灾、风灾事故；
5、无火工品、重要器材、设备被盗和爆炸事故；
6、无涌水、突泥、坍塌重大事故；
7、重伤率控制在0；
8、严防员工职业病的发生；
9、施工作业环境达标，创建安全文明标准工地。
㈢质量保证体系及措施
我们成立了以项目经理为组长，项目副经理及总工程师为副组长，质检工程师、各业务部室主管、洞长、施工队长、工班长为组员的质量领导小组，编制下发了《项目质量管理体系》、《现场质量管理体系》、《南梁隧道创优规划及措施》等，以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立了一个从工程计划、质量、安全环保、综合协调、物质设备采购到工程试验检验、项目施工保证的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、（职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系，并制定了相应措施：
1、制定和完善质量管理规章制度和工艺标准，明确规定各部门、质量管理人员的质量管理内容、职责、权限、奖惩办法，将工程质量纳入制度化、规范化、程序化管理，推行标准化、工艺化施工，实行全员、全方位、全过程质量控制。
2、强化质量教育，增强创国优意识。
3、狠抓技术管理，加强施工人员技术培训，对每道工序编制详细的《施工作业指导书》。
4、对各道工序严格实行“三检”制度，即自检、互检、交接检。上道工序不合格，严禁进入下道工序；严格实行工程质量责任制，建立创优激励机制，实行工程质量管理逐级负责制和质量一票否决制。
5、建立“五不施工”、“三不交接”制度，“五不施工”：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工；“三不交接”：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。
6、建立严格的原材料、成品和半成品进场验收制度，严格把好原材料订货、进料关，做到先试验合格后进场，材料的出厂合格证、现场试验报告单手续齐全，分区堆码整齐，产品标识明确，实现永久可追溯性。
7、建立仪器设备的检定制度，测量仪器、试验设备、各种仪器仪表、计量器具进行定期或不定期的检定，现场设专人负责计量工作，仪器设备指定专人管理。
8、加强测量管理，提高测量精度，现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验，测量作业坚持换手复核制，做到测设位置准确，精度符合规范要求。
9、严格按配合比计量施工，砼预制件统一采用钢模，预埋件位置准确、标准、周正。
10、制定创优规划，确定质量目标，广泛开展群众性QC小组活动，组织争创优质工程劳动竞赛，与建设、设计、监理“四位一体”，开展有目标、有计划、有组织的工程创优活动。
㈣安全保证体系及措施
我们成立了以项目经理为组长，项目副经理、总工程师、安质部长为副组长，各业务部室主管、洞长、施工队长、工班长及安全员为组员的安全领导小组，编制下发了《安全保证体系劳动保障措施》、《环境保护体系及文明施工措施》等，以施工安全、人身安全、财产安全、设备安全为首要职责，层层签定安全责任书，形成网络安全保证体系，建立健全了各项安全规章制度及措施。认真开展“安全质量标准工地”建设，实施标准化作业，搞好文明施工，做到了“横向到边，纵向到底，层层抓落实；从严治本，基础取胜，级级保安全”。经常定期和不定期地对生产状况进行安全检查，通过检查及时消灭事故隐患，堵塞事故漏洞，预防事故的发生。主要措施如下：
1、建立健全各项安全生产制度及预防措施，对安全生产事故及自然灾害制定应急救援预案。
2、专职安监人员上岗必须佩戴安全袖标；进洞人员必须戴安全帽；工作人员上岗前必须进行技术培训和“三级”安全教育，取得安全上岗证，特殊工种的工人必须持有特殊工种操作证。
3、全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层签订安全生产包保责任状，严格考核，奖罚严明。
4、成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，定期召开安全生产会，分析安全生产形势，总结和部署安全生产工作，组织安全培训教育，开展定期、经常性、专业性、季节性、节假日安全生产检查活动。
5、加强班组建设，执行“三工、三检”和“周一”安全活动，集思广益，找隐患，查问题，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态。
6、认真实施标准化作业，严格遵守施工程序和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。
7、关键工序及危险性大的作业，必须结合现场实际情况，编制专门的实施细则和安全措施，进行安全技术交底，由施工技术负责人和专职安全管理人员监督实施。
8、隧道施工洞内设专人指挥调度；三管两线设专人管理，保证照明、通风、排水设施良好；道路平顺畅通、灯光明亮，设置运输线路安全信号标志，确保洞内运输安全；做好隧洞监控测量，根据监测资料，判定围岩的稳定性，超前指导施工，确保安全。
9、施工现场用电实行三相五线制和双级漏电保护措施，做到用电设备“一机、一闸、一漏电开关保护”。施工现场变压器，由专人定期检查，并作记录。
三、加强技术管理，落实过程控制
在施工生产中，始终坚持一个“高”字，即高起点、高标准、高质量、高版权所有速度；围绕一个“严”字，即制度严格、作风严谨、纪律严明、操作严细；突出一个“新”字，即采用新技术、新工艺、新材料、新设备；注重一个“细”字，即工作细、计划细、处理问题细；强化一个“实”字，即工作扎实、措施落实、为人处事诚实；恪守一个“优”字，就是开工必优、一次成优、全段创优。
在技术保障方面，各责任区严格按照制定的施工技术方案，周密组织、科学施工，尤其是在隧道爆破控制超欠挖、初期支护、衬砌等关键部位的施工中，技术干部作为管理的重点，现场进行技术指导，严格“三检”制度，坚决执行上道工序不合格决不进行下道工序的原则。
在试验工作方面，进场以来，积极推行施工新工艺的创新，严格把好了施工原材料质量关。并严格按照规范要求，进行了砼试件抽检。合理选取了理论施工配合比，为创精品工程、提高经济效益提供了可靠的保障。
在测量保障方面，为确保工程进度及测量精度的需要，测量人员坚持24小时全天候跟班放样；对隧道内进行导线设计测量，对技术交底、测量成果严格要求，力求快速、准确、及时；采用精密仪器控制，用不同的测量方法进行跟踪测量，既保证了测量工作的顺利进行，又保证了施工的正常进展。
四、认真开展各种活动
㈠开展月度劳动竞赛活动
我部自开工以来，由合同部组织各部门进行劳动竞赛，劳动竞赛中，对各部门、各工区、各施工队进行一个月的质量、安全及进度等综合考核，对获得第一名的部门或工区，工资提高5%，对获得最后一名的部门或工区，工资降低5%，对各施工队也有奖有罚，进一步激励了广大职工的劳动积极性和提高了工程实体质量、确保了安全生产。
㈡开展质量达标活动
我们编制下发了《项目质量管理体系》、《现场质量管理体系》、《南梁隧道创优规划及措施》等管理办法及措施，以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立了一个从工程计划、质量、安全环保、综合协调、物质设备采购到工程试验检验、项目施工保证的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。
㈢认真开展“安全生产月”活动
我们编制下发了《安全保证体系劳动保障措施》、《环境保护体系及文明施工措施》等管理办法及措施，以施工安全、人身安全、财产安全、设备安全为首要职责，层层签定安全责任书，形成网络安全保证体系，建立健全了各项安全规章制度及措施。认真开展“安全质量标准工地”建设，实施标准化作业，搞好文明施工，做到了“横向到边，纵向到底，层层抓落实；从严治本，基础取胜，级级保安全”。经常定期和不定期地对生产状况进行安全检查，通过检查及时消灭事故隐患，堵塞事故漏洞，预防事故的发生。
㈣开展应急演练活动
在公司组织下，采取小规模的应急演练活动。
客运安全总结范文2
纪检监察科不断加强体系建设文件的学习，加强对危险源的识别,职业健康安全管理水平有了显著提高。科室内严格按照体系目标要求，规范各项工作，职业健康安全意识进一步提高，全年未发生安全责任事故。不断在过程中总结，在总结中提高，在提高中创新，积极探索安全监督管理新思路，创新安全文化建设，有效实施了职业健康安全管理体系。
一、“职业健康安全管理体系”中明确规定了纪检监察科职业健康安全的目标、职责以及重大危险源辨识情况，并对纪检监察科行政项目、基建项目、计算机设备购置等制定了明确的作业文件，这些举措对科室的职业健康安全工作起到了规范性和指导性作用。
二、定期对机房设施、计算机设备、纪检监察资料管理进行检查，各项工作落实到人，防止因工作疏忽造成不必要的安全事故发生。科室人员每日下班前对所有办公设备进行检查，关闭电源，关闭门窗，确保无安全隐患。系统管理员每日要对机房进行巡检，确保机房设备正常运行；做好计算机网络、系统运行维护，定期对病毒库进行升级，2011年未发生责任事故。
三、对日常工作可能出现的网络与信息安全突发公共事件制定了应急预案，确定相关人员职责，。
四、通过对职业健康安全管理体系运行情况的检查，我们发现了一些不足的方面：一是对职业健康安全管理体系的思想上存在模糊认识，安全意识有待进一步提高。二是对危险源的识别不到位。
客运安全总结范文3
关键词：铁路；运输业；发展
根据《2006年中国铁路运输市场研究报告研究报告》，随着改革开放的深化以及经济产业结构的调整，交通运输企业焕发出前所未有的活力，各种运输方式发展迅猛。铁路交通运输虽然运量逐年增长，但市场份额却逐年下降，铁路面临着越来越严峻的挑战。在国民经济各部门中，尤其是在交通运输部门中，铁路运输的发展呈现滞后状态。这种状况与“铁路是国家的重要基础设施，是国民经济的重要基础产业部门，是综合交通运输体系的骨干”的地位不相适应，有些地区的线路甚至无法支撑运输需求的巨大压力，铁路运输发展滞后对经济发展的制约作用明显存在。
一、我国铁路交通运输行业现状
中国铁路运输行业已有127年的历史。与计算机、通讯、生物等高新技术行业相比，它是个传统行业。进入21世纪，世界铁路交通运输行业正由传统行业向现代行业转变。世界发达国家铁路在较高的起点上，以全新的方式，用较短的时间，完成了由传统行业向现代行业的升级，使铁路这个传统行业展现出了全新的面貌。而中国铁路交通运输行业建设起步并不晚，但与世界发达国家相比，差距很大，还存在很多问题。
改革开放以前，国家铁路实行“政企合一”的计划管理体制。这种管理体制，与国家宏观计划经济的整体基础相适应，也与铁路当时自身经营的环境与条件相适应。当时我国经济技术落后，资金资源严重短缺，不可能优先发展资金和技术密集度要求较高的航空和公路运输，适合中国国情、运价低廉的铁路运输因而长期处于垄断优势地位，没有面临生存竞争方面的任何挑战。
进入新时期之后，国家经济运行体制由计划经济向市场经济转变，铁路运输行业随之出现了许多问题，这些问题集中表现在运能短缺上。运能短缺一方面是铁路物质基础相当薄弱的基本情况的客观存在，另一方面是不断扩大的对客货运输的巨大需求。在二者的共同作用下，铁路运能短缺的问题不可避免。
进入上世纪90年代，全社会爆发出来的巨大货运需求压向铁路，国民经济发展急需的石油、棉花、粮食、煤炭、磷矿石等重要原材料运输严重受阻，影响东部地区电力供应缺口加大，迫使不少工厂半停产运行。因铁路发展不足致使国家损失巨大。同时，对局部区域铁路客运列车而言，一方面有些落后地区根本就没有开通铁路交通运输；另一方面普遍超员严重，特别是在重大节假日。客运全面紧张已成为严重的社会问题。
二、铁路交通运输行业存在的问题
首先，我国铁路总体规模发展不足且各地区间发展不平衡。建国六十多年来，我国铁路运输业虽然有了较快的发展，但近些年，随着市场经济改革的进一步纵深和国民经济发展增速，铁路运输行业随之出现了许多问题，这些问题集中表现在铁路总体规模发展不足致使运能短缺。目前，随着我国国民经济的快速发展，全社会爆发出来的巨大客货运需求一起压向铁路，致使铁路运能与运量的矛盾突出，因铁路运输能力不足造成的后果更加一览无余。同时，我国铁路现状各地区间发展且不平衡。东部地区铁路较发达，而中西部地区特别是西部地区铁路比较落后，甚至一些落后地区根本就没有开通铁路交通运输。这种现实状况将不利于各地区间的协调发展，也对国民经济的健康发展产生了不利的影响。
其次，铁路运输业的属性未明，阻碍了铁路运输业的健康发展。在我国目前铁路政企不分的经营管理体制下，铁路运输业在市场经济体制中，究竟是纯粹公益性行业还是市场主体是不明确的，其属性处于模糊状态。这种属性未明直接结果是人们不把铁路运输业当成企业看，认为铁路运输业要承担的是更多的社会责任，铁路运输业即使经营入不敷出，政府也是应该财政补贴的。正是这种长期的属性未明，造成铁路运输业缺乏市场竞争的能力和失去降低成本、创造利润的激情和动力。目前，尽管随着不断的国企改革，铁道部给铁路运输企业下放了许多经营权和其他相关权利，但这只是名义上的下放。铁路运输企业还远未成为市场主体。
再次，高垄断致使铁路系统内部缺乏竞争机制和服务质量不高。虽然我国铁路运输业进行了现代企业制度的改制，但由于改革缺乏正确的引导，在重复中耗费了巨大的改革成本后而收效甚微。企业国有资本的独占性未从根本上改变，相对独立经营的体系也尚未建立，仍属于垄断式国有企业。垄断致使铁路系统内部缺乏竞争机制，扼杀了其竞争活力，使其在日趋激烈的市场竞争面前视而不见、反应迟钝，是造成铁路运输业效能下降的主要原因之一。
最后，铁路沿线小站安全管理上存在着管理滞后、缺乏持续性等弊端。铁路沿线小站的安全在铁路运输安全中占据着非常重要的地位，不仅影响着铁路运输业本身的生产效率和经济效益，也对社会政治和经济有着重大影响。目前基层站段对沿线小站的安全管理，存在着管理被动和“以罚代管”等现象。站段安全专职人员一般在事故发生后，在进行安全总结分析后，对有关人员进行处罚，而未进行各种安全业务指导和教育。这种单独“以罚代管”形式的效果，只能是暂时缓解沿线小站面临的严峻铁路运输安全，带来的后果却是铁路员工心理上产生的反抗情绪。这种滞后的安全管理模式是缺乏稳定性和持续性，将会大大削弱了铁路运输安全的基础。
三、铁路交通运输行业发展的战略步骤
首先是实现铁路交通运输主业和辅业的分离。根据2005年底铁道部的统计数据，中国铁路现在职工人数228.41万，其中运输主业职工152.68万人，可见非运输主业职工队伍较庞大，这是世界上其他国家的铁路行业所没有的现象，势必会严重制约着铁路运输主业的发展。铁路系统中的社会公共部门，如公检法、医院和学校等社会性、事业性单位应剥离出铁路系统，这些单位可以说都与铁路运输没有直接关系，长期“捆绑”在一起将导致运输主业专业优势不突出，竞争能力低下。另外，还应剥离铁路系统中的辅助产业，即工业、建筑、工程、通信和物资五大公司和若干勘测设计院，还与国家邮电网并存的铁路通信网等也应被剔除出去。这些部门虽与铁路运输相关，但由于没有实行分账独立核算，产业属性不同，容易导致职责不清。
其次是对铁路运输行业进行规范股份制改造。股份制是一百多年来被实践证明为行之有效的资产组织形式，既可以迅速聚集社会资本，又可以完善公司法人治理结构。铁路行业在完成主辅业分离的前提下，选择业内的优质资产，即盈利能力强、管理效率高的资产，结合主干线、客运专线和城际客运铁路等项目建设，寻求境内外投资者，进行股份制改造，可实现企业持续快速发展。
最后是推动股份制改造成功的企业上市融资。实行股份制改造的目的是拓宽融资渠道，解决铁路建设资金主要依赖于铁路建设基金的收取与国家开发银行的长期借贷而成的长期性的极度短缺问题。其它渠道资金的进入为铁路加快建设速度和更大程度扩展规模注入了强劲的动力，更重要的是有助于帮助铁路部门引进新的经营管理理念、建立新机制。而其他渠道资金的筹集主要是通过公司上市来解决的。相比客运而言，货运业务彼此独立性较强，更容易把市场前景较好的优良资产单独剥离出去进行公司化改制；而且，货运的国际市场开放程度高，可以更好地吸收地方政府、社会和国际投资。因此，应按照先货运后客运的次序推动股份制改造成功的企业上市融资。
四、铁路交通运输行业发展的战略措施
首先，积极通过多种方式筹集建设基金。在我国，制约铁路交通运输发展的关键性问题是资金问题。美国铁路建设之所以能在1887年一年中铺轨2万多公里，一个重要的原因就是拥有发达完善的资本市场，可以迅速吸收国内外的投资资金。我国的资本市场虽不发达，但却具备了许多吸收投资的有利条件。在筹集资金的过程中，除了在国内外金融市场上进行股本融资这一方式外，可以选择的方式还有直接债务融资、利用国际贷款以及融资租赁等。
其次，明确政府的角色定位，积极转变政府职能，推进现代企业规范制改革。在“政企分开”的基础上，还需要对铁路运输行业进行规范的公司制改造，建立有效激励、严格约束、责权利相统一的法人治理机构。积极落实铁路运输企业的市场主体地位，完善资产经营责任制；实现政企分开、社企分开、事企分开和减员增效，组建客运公司及专业货运公司，为实现运输专业化打下良好基础。
第三，积极推进铁路行业技术引进开发，提高行业服务质量。我国铁路系统经过近年来的技术引进和自主开发，铁路技术的开发应用已呈现出加速追赶的趋势。当前的工作重点是高速铁路系统技术开发及建设；铁路行车安全技术保障系统开发；重型优质钢轨及新型轨枕制造；编组站自动化、装卸作业机械化及货场设备制造；铁路客货运信息系统开发等。为顺利实现铁路运输行业的战略目标，铁路运输系统干部和职工必须转变工作是完成国家运输任务的思想，树立铁路运输行业具有服务性特别强、同时竞争性也特别强的观念，此外还需要不断的学习和演练来更新自己的服务知识和技能。
客运安全总结范文4
2020年6月是安全生产月。“安全”是一个年年讲，月月讲，天天讲，常讲常新，永不过时的话题。这里给大家分享一些关于2020安全生产月总结心得，供大家参考。
2020安全生产月总结心得
一、活动启动
6月初，公司召开“安全月”启动仪式，公司总经理石伟永在启动仪式上做了安全分享，并强调了每个人在每天进入公司的时候都需要问一下自己，是否可以为安全做些什么。
生产技术&质量安全环境总监李建做会议主持，并对所有部门经理讲述了安全审核对公司的重要意义，同时，也强调所有安全工作不是为了通过审核，而是作为所有管理人员必须承担的职责。
安全月期间公司在显著位置制作张贴了“安全标语”，并在大厅前的显示屏不断滚动展示安全月主题“强化红线意识，狠抓责任落实”
二、安全培训及测试
6月，公司组织所有生产技术岗位员工进行岗位安全知识测试，针对每个岗位的不同作业内容总结归纳主要安全、消防、职业健康培训测试内容，组织各岗位员工进行测试，使员工具备基本安全知识。
通过岗位安全培训、主题活动、微信推送的多种形式的安全教育、培训活动，使员工更多的了解掌握公司各项安全要求，熟悉高危作业安全内容，提高员工安全意识。
三、安全检查及演练
安全生产月期间，公司组织进行机械伤害应急演练，夜间消防安全演练、受限空间应急演练等多项活动。并组织进行电气安全、机械防护、受限空间、消防等多项检查，并在6月份的每个周六进行全厂安全大检查。
通过专项应急演练和安全检查，及时指出现场存在的安全隐患，隐患排查做到全覆盖，所有隐患都已建立登记，落实责任人，及时跟进完成整改。
四、安全宣传活动
6月16日公司参加平房区安监局组织的“安全咨询日”活动，6月29日参加哈尔滨市安监局组织的安全生产在路上徒步活动，通过参加安监局组织的各项宣传活动，展示了公司的安全形象，提高了员工对安全的参与热情，并得到了地方安监系统领导的认可。
国家把六月作为安全生产月，但我们龙江中可在接下来的工作中，要把公司总经理和供应链总监的讲话当做座右铭：做到每个月都是安全月，要把安全真正作为发展的前提和基础。安全生产月虽已结束，“强化安全红线，狠抓责任落实”不仅仅是安全月的主题，更是我们每一天的安全主题!
2020安全生产月总结心得2
为认真贯彻落实开展2020年6月份以“防风险、除隐患、遏事故”为主题的“安全生产月”活动要求，以管理提升活动为契机，提高_安全生产管理水平，进一步落实_各级安全生产责任，我_积极开展了各项“安全生产月”专项活动。本次活动明确了活动组织机构，制定了详细的活动方案，在_班子的领导和支持下取得了圆满成功。现将本_开展的“安全生产月”活动总结如下：
一、加强领导，成立活动领导小组
_成立了“安全生产月”活动领导小组，负责开展此次安全生产月活动，具体成员如下：
组 长：_X
副组长：_X、_X
成 员：_X _X _X
领导小组负责领导开展此次“安全生产月”活动的动员、部署和总结，组织有关人员参加 “安全生产月”活动，并对活动开展情况进行监督。
二、开展了一系列的“安全生产月”活动
1、举办“安全生产月”启动仪式
2020年6月1日，我_X成功举办_X工程2020年“安全生产月”活动启动仪式，通过活动的开展掀起广泛开展安全生产月活动的序幕，使参与人员牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的理念，进一步强化红线意识，坚守安全底线，落实安全责任，普及安全知识，提高安全技能，从而全面提升_安全生产管理水平，为建设安全优质轨道交通工程奠定坚实基础。
2、利用标语、宣传栏等宣传工具开展安全宣传活动
为在_范围内营造“安全生产月”活动的良好氛围，我_特定制并悬挂了“安全生产月”主题条幅，在_部宣传栏安放了“安全生产月”专题展板，并利用LED显示屏24小时滚动播放活动标语，大力宣传安全生产方针政策法律法规知识、消防及职业卫生等常识，通过宣传使广大职工充分认识到了安全生产的重要意义，提高了自觉参加活动的积极性，真正达到了以活动推动安全工作的目的。
3、开展安全质量宣誓活动
_在2020年6月_日上午9时由_X安全总监组织全体管理人员进行安全质量宣誓活动。安全宣誓，庄重承诺，铮铮誓词，撼动人心。宣誓活动警示着_每一位职工时刻以安全规章制度规范自己工作中的行为，严格把控安全质量关，时刻紧绷安全生产弦，激励着每一位职工严格要求自己，牢记安全誓言，坚定安全生产的信心和决心，促进企业安全发展，构建过硬的安全防范网络。宣誓词字字从职工的嘴中宣出、代表着在场宣誓的每一位职工将安全生产誓词牢牢的铭记在心，在自己的工作岗位上捍卫安全质量、确保本_在平安中创造效益、在平安中缔造幸福。
4、组织进行安全签字活动
_通过“签字承诺”来强化职工的安全责任，纠正日常工作中的不安全行为，创造安全的工作环境，广大职工在主题条幅上郑重签下了自己的承诺，简单的一个签名不仅签下了一份责任，同时也签下了对企业安全发展的一个承诺，通过承担安全责任，齐心协力、共同保证安全生产，促进“安全生产月”活动的深入开展。参加签名活动的员工们纷纷表示：今后将以实际行动，履行岗位安全职责，增强安全意识，提高安全技能，确保安全生产。
5、进行“安全生产月”专项安全教育
为切实加强_生产安全，确保人员生命和财产安全，预防和控制事故发生，_组织全体职工进行安全生产月专项安全教育，通过教育培训，要求职工在施工中要做到四不伤害，从自己做起，做好本职工作，保护自己和他人的施工安全，从而保证施工的顺利进行。通过对施工现场中存在的重大危险源，以及现场临电设施、临边洞口、消防等易发生的安全问题，对如何辨识现场危险源的讲解，提高了职工在工作中的安全意识，使得做到时刻心中谨记安全，时刻注意身边危险，时刻保护自己安全。通过专项安全教育，使广大职工对安全生产有了更加深刻的认识，更加明确了安全生产的重要性，促进广大员工安全要从我做起，从根源上消除安全隐患，杜绝安全事故发生，落实“生产月”各项活动，共筑安全文明工地。
6、组织参加应急和安全知识竞赛活动
_组织全体职工参加由国家安全生产月组织委员会组织的应急和安全知识竞赛活动，通过本次安全生产知识竞赛活动，进一步使安全生产知识培训和宣传工作落到了实处，收到了实效，真正提高了全体职工安全生产应急意识，提升广大职工安全素质，切实推动安全文化有效传播，引导和激发广大职工对安全知识的进一步掌握，促进安全标准化工作的有效运行，营造人人学习安全知识的氛围，从而提高_安全管理水平。
7、组织参加安全生产月安全宣传咨询日活动
2020年6月_日，我_积极参加安监局组织的安全生产月安全宣传咨询日活动，通过采取悬挂“安全生产月”活动主题横幅、展出安全生产宣传牌板、发放宣传资料和现场解答等多种形式，向职工群众和社会公众传播安全生产理念、思路、措施和行为规范，宣传安全生产政策法规、安全科普常识、职业健康知识、应急处置、自救互救方法，并对群众提出的安全生产方面的有关问题进行解答。通过活动的开展，广泛宣传党和国家的安全生产方针、政策和法律、法规，普及全新的安全文化知识，引导广大职工高度重视安全生产，自觉遵章守纪，有效预防各类事故，在_形成“层层抓安全人人保安全”的良好氛围，为顺利实现_安全目标再做新贡献。
8、开展了事故警示教育活动
_结合““防风险、除隐患、遏事故””主题，围绕“防思想麻痹、防工作松懈、防事故反弹”这一主线，选取近年来建筑施工安全生产领域发生的典型事故案例，通过观看事故警示教育片，切实用事故案例教育职工、用事故案例警示职工、用事故案例提升职工。通过开展事故警示教育，进一步深刻汲取近年来全国建筑施工行业发生的生产安全事故教训，切实增强广大职工应急意识，提升职工安全素质，提高防灾减灾救灾能力，促使_从业人员真正从思想上高度重视安全生产、在岗位上严格规范操作行为，促进_安全生产形势持续稳定好转，有效防范和遏制各类事故的发生。
9、开展“安全生产月”专项安全检查活动
6月_日，_X安全领导小组组织开展了一次生活区安全隐患大检查，重点对消防设施、生活区的临时用电、生活区防盗等方面进行了专项检查。_生活区、办公区、协作队伍生活区，消防器材的设置满足相关规范的要求。生活办公区临时用电线路均按照三级配电要求进行设置，室内所有用电线路均明敷，配电箱和变压器均做好防护，宿舍和办公区安装了应急照明灯，办公区每个办公室均单独安装了漏电保护器，生活区盥洗室、洗浴间、食堂操作间均安装防爆灯具，确保用电安全。本次安全自查自纠活动，未发现较大安全隐患，_安全管理受控。
10、组织参加建设系统安全综合应急演练活动
6月_日，按照_要求，我_积极组织参加建设系统安全综合应急演练，通过参与现场观摩和实际演练，使参演人员在生动的演练中清晰的了解了应急救援处置程序，掌握了现场发生事故的应急处置原则，增强了事故应急急救知识，锻炼了应急队伍的快速反应机制，进一步提高了应急救援队的综合应急抢险救援水平，提升了第一时间将隐患损失控制到最低范围内的能力，应急队伍的组织能力、指挥能力和应急应变能力也得到了锻炼，对今后应对突发事件有了很大的帮助。
通过本年度“安全生产月”系列活动，充分调动了职工的安全生产积极性，增强了各级员工的安全意识，为今后更好地开展安全管理工作打下了坚实的基础，_X将以这次“安全生产月”活动为契机，实现以月促年，确保今年的安全目标能够顺利实现。安全无小事，在今后的安全管理工作中我_X还将会继续加大安全管理力度，努力抓好安全生产各项工作，不断强化规范现场安全管理，确保_X安全生产工作顺利进行。
11、开展应急演练活动
2020年6月 日，开展公司事故应急演练活动，相关参与人员进行桌面推演和细节完善工作，确保应急演练活动按照方案有序进行。
12、组织开展隐患自查及安全生产大检查
2020年 月 日至6月日，在全公司范围内深入开展“安全隐患自查”活动，要求全员参与，发现隐患，解决隐患，提高每位员工隐患排查能力，排查到的隐患及整改情况，发现的隐患及整改汇总形成记录。
2020安全生产月总结心得3
为确保构建平安、和谐施工现场的活动能够顺利开展，根据上级主管部门的相关要求，结合项目部实际，我项目部于六月开展安全生产月活动，成功营造了“生命至上安全发展”的安全舆论氛围，大大强化了站内全员的安全生产意识，“安全生产月”活动得以圆满落幕。现就六月安全生产月的相关活动做如下总结：
一、主题明确，领导有力
1、“生命至上安全发展”是六月安全生产月活动的主题中心，明确的主题使活动的开展更加顺畅、流利，活动坚持“安全、预防”始终是生产永恒不变的主题来展开，确确实实、强而有力的提升了员工的安全生产意识。
2、我项目部“安全生产月”宣传领导小组的成立，使“安全生产月”活动的开展有了监督的鞭策，从而在其监督指导下，活动的开展循序渐进，流畅进行。
二、系列活动的开展，确保生产的安全
1、以“生命至上
安全发展”为主题的多种形式宣传(如：宣传栏、班前“两个十分钟”等)，为“安全生产月”活动的顺利开展，提供有力的舆论保障。
2、在宣传领导小组的组织领导下，相关人员于__月__日至__月__日开展“六月安全生产月”隐患排查专项行动。
3、以安全生产和安全责任教育为主题的宣讲活动中，紧紧围绕“安全”而展开，大大提高了施工人员及相关工作人员对安全发展的认识，强化了全员的安全责任意识。
三、存在问题
1、活动开展过程中，因缺乏经验借鉴，中途出现了一些活动断层问题;
2、在活动开展过程中，部分人员受陈旧思想的影响，排斥参与活动。
“安全生产月”活动的开展，是相关上级部门的要求，是安全知识普及的一种渠道，更是客运站不断发展的需要。在形式多样的活动这条实践道路上，我们还只是一个初学者，在以后的工作中，我站将结合自身实际，开展多种多样的安全活动，引导全体员工的安全态度和安全行为，确保逐步实现生产安全的终极目标。
2020安全生产月总结心得4
6月16日是全国安全生产宣传咨询日，根据上级部门《关于组织开展全市教育系统安全生产月活动的通知》要求， 我校开展了一系列安全生产月活动。
1、领导重视，防患未然。
施校长始终把安全工作放在校园工作的首要地位，在6月5日的“安全生产月”动员大会上，施校长就当前校园安全形势做了总结，对全体教职员工提出了校园安全的新要求，要求全员重视，履行起一岗双责的责任，人防与技防相结合，严防各级各类安全事故的发生，防患于未然，把一切不安全因素消除在摇篮中。
2、严防死守，全面清查安全隐患
为了全面提升学校安全环境，学校各部门对校园重点区域进行了大摸排，对安全设施设备进行质量大检查，形成了整改清单，建立排查整改档案，针对过期、损坏的设施设备及时处理，整改到位，消除各种安全隐患。
3、注重宣传，增强安全意识
学校不光注重安全隐患的排查整改工作，为了增加教职工、学生的安全意识，开展了系列安全教育活动。学校组织教职工学习安全知识，开展各类实操性的培训，组织教职工参与“苏州应急管理”公众号“安全生产，你我同行”的有奖问答，增强教职工安全意识。同时利用晨会、班会等形式对学生进行安全教育。
2020安全生产月总结心得5
城建华泰公司”安全生产月“活动已平稳的落下帷幕。在全国第十七个“安全生产月”活动期间，公司全体职工以“生命至上、安全发展”为主题、以“安全第一、预防为主、综合治理”为方针、以“城建集团安全管理强十条”为抓手，以安全警示教育及隐患排查治理为主要内容，紧紧围绕着道桥集团及华泰公司“安全生产月”制定的活动方案，全面开展形式多样的宣传教育活动，以实际行动全面投入到安全生产工作中，有效的控制各类安全事故的发生，促使安全生产工作稳步提升。
日前，公司组织召开在京所属项目经理、安全负责人到会，外埠项目经理、生产经理、安全管理人员视频会议，对过程中贯彻落实、隐患排查、宣传教育工作进行认真总结，狠抓安全管理，从而提高全员的安全生产意识。
活动期间，各项目领导重视、结合实际、成立小组、周密部署，开展多形式、多样化、全方位宣传教育活动，广泛的利用项目安全大讲堂、班前动员的形势狠抓安全宣传教育，并结合夏天雨季，开展防汛演练、消防演练、应急处置、安全生产咨询日等大力宣传安全生产知识，公司组织人员积极参加北京市以及集团公司的安全生产知识竞赛活动，从而不断提高安全专业技能。
为进一步加强安全生产管理工作，落实城建集团“安全管理强十条”以及道桥集团配套实施办法，切实消除事故隐患和违章违规现象，公司组织机关部门领导以及参会项目经理和安全主管进行专题培训、考试。
会议最后要求，一是全国安全生产月活动期间，公司在施各项目结合自身实际开展了丰富多彩的安全宣传教育和演练活动，并在安全生产工作中抓出了实效，取得了成绩;二是继续强化安全体系建设，全国安全月活动虽已结束，但公司安全生产没有停止，安全生产永远在路上，华泰公司要以全国安全生产月活动为契机，狠抓城建集团强十条以及道桥集团配套制度措施、贴近项目、结合实际、坚持不懈、抓出成效;三是借全国安全活动月的东风，公司加大全员的安全意识教育培训，大力推进全员安全取证全覆盖工作，做到人人懂安全，人人抓安全的良好态势;四是上半年各项工作稳步推进，实现了时间过半任务完成过半的年初计划，安全工作比较平稳;五是下半年生产任务任然艰巨，特别是安全工作不容一丝一毫的懈怠，各项目在学习、贯彻公司下发的文件精神，特别是安全制度文件上下功夫，把安全管理工作推向深入;六是继续推行项目经理带班制度，坚持每周一检查、周三复查的安全举措;七是认真落实“城建集团强十条”和道桥集团配套文件，大力推行安全管理主体责任，圆满完成下半年的各项工作。
