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楼梯实训总结范文1
组长：略；副组长：略；成员：略； 各班班主任及各科室人员。
二、紧急疏散实施的三个阶段
1、宣传发动阶段首先召开领导组会议，统一思想，提高认识；其次召开全体教职工会议，广泛宣传发动，进行部署；最后召开教研室会议进行具体分工，班主任召开本班学生会议，进行宣传、落实。其间，学校通过致家长一封信、宣传专栏等多种形式宣传发动，使学生、全体教职工及家长认识到紧急疏散的必要性和重要性。
2、组织实施阶段
成立二个小组（指挥组、后勤组）和一个办公室。指挥组负责每个楼层和每个班级的撤离顺序，学校领导决定何时开始实行撤离；后勤组负责校园广播和医疗保障，办公室负责整个疏散演练的相关工作。
办公室：略；说明：负责电铃发号、负责口哨发号、负责广播发号、操场秩序负责及其他科室人员。
3、总结提高阶段每次演练结束后，召开总结分析会，首先请班主任汇报有关工作，然后分析本次疏散的不足和成功之处，以便使以后的疏散演练，更加科学、合理。
三、紧急疏散的决定紧急疏散是在火灾、地震等突发事件来临时，为了避险，迅速将人员由危险场所撤往安全地域的行动．实施紧急疏散难度较大，其行动自身也极具危险性，因此，不到紧要关头不可实施，而必须实施时则应当机立断。紧急疏散的决定由校长或副校长做出。
四、紧急疏散的信号及紧急疏散的信号有电铃和哨声两种：在电源和电铃系统可以使用时，宜采用电铃信号，电铃信号为连续的两短一长声；在电源或电铃系统损坏或不便使用时，可采取哨音信号，哨音信号也为连续的两短一长声．信号的由决定紧急疏散的校长或副校长通知信号员、网管教师或体育教师实施，也可随机指定人员实施，紧急疏散信号从开始，应连续不断，直至全部人员撤出危险场所方可停止。
五、疏散通道划分
1、上课班级的学生撤离顺序：(1)每班靠近前后门的座位两个学生负责打开前后门。(2)班级学生按先从第一组开始最后至最后一组依次离开教室，且分前后两门同时撤离，若座位数为偶数，则一分为二，若座位数为奇数，则靠近楼梯口的多分一个座位，每班安排两名教师，前门为班主任，后门为教师（当堂授课），指挥学生撤离。(3)同楼层班级的撤离顺序：
①教学楼上：各班所走楼梯通道依次是：每层楼的东边两个教室东楼道，每层楼西边的两个教室走西楼道。班主任、教师跟在本班后面撤离，前一个班撤完后下一个班接着撤离。顺序为从一层到七层依次撤离。
②实验楼上：从501机房开始撤离，按照从靠近门口的学生依次是：走西楼道。班主任、教师跟在本班后面撤离，前一个班撤完后下一个班接着撤离。③行政楼上：从行政楼楼梯下（同样先低层，后高层）。④一楼班级：直接撤离到达指定场地。(4)对中间楼道，学生靠本班教室近的内侧行走。(5)不同楼层班级的撤离顺序：按楼层顺序（一、二、三…）下楼。(6)由杜明刚负责在教学楼东楼梯口，指挥学生下楼，负责在教学楼西楼梯口，指挥学生下楼，老师负责在实训楼楼梯口，指挥学生下楼，二层各班学生撤完，才可让三楼学生下楼，依次进行。(7)学生在下楼梯时，必须慢行。不得跑步下楼，防止拥挤、踩踏。(8)学工处相关人员在一楼负责指挥疏散。2、课间和自由活动期间疏散通道划分课间和自由活动期间紧急疏散通道以学生个体所在位置划分，发生突发事件即在操场或其它安全地带找到所在班级集合。
六、安全集结地域：（在田径运动场有具置划分）学生撤出后，应尽量靠远离建筑物一侧的道路，迅速向田径运动场指定位置集结。撤出教学楼的学生，应根据突发事件的性质或部位，选择路线前往广场集结。到达安全集结地域后，各班应集中，各班班长和体育委员应主动招呼本班同学向一起集中。通过报数统计本班人数和损伤情况，并迅速报给班主任，班主任再报给年级主任，并采取相应措施关照学生。各年级主任报政教处汇总后向校长室报告学生撤离情况。
七、教职工任务分工
1、校领导、分工干部带领各班班主任等人员巡视各班级师生撤离情况。
2、所有教职工在指挥帮助学生撤离后，也要撤离到安全区域。
3、决定紧急疏散的校领导要全面掌控情况，在命令紧急疏散信号的同时，根据需要应及时拨打“119”、“120”、“110”等相应请求救援电话，并安排学工处一人专责迎接救护人员和车辆的到来。
4、班主任分别在教学楼上的分布图如下。
八、疏散要求疏散要求依次快速、安全下楼到指定位置集合。
1、听到警报声后，大家要沉着冷静，听从指挥。全校师生应立即有序地进行疏散，学生不在收拾任何物品，及时打开教室门，班主任应在指定位置指挥自己班的学生疏散。
2、在下楼梯时，学生应保持一路纵队，尽量靠边有序行进，不准相互拥挤，避免跌倒。如有跌倒，后面的一、两名学生应快速将其扶起，其他同学要绕行，不准围观、拥挤。
3、疏散过程中，发生意外，如出现碰伤、扭伤等情况，应有老师进行救护，撤离到安全地带后再找校医对其治疗。
楼梯实训总结范文2
[关键词]平法施工图；理实一体化；工学结合
[中图分类号]G712[文献标识码]A[文章编号]2095-3712（2015）11-0033-02[作者简介]魏翔（1984―），男，河南新乡人，硕士，广西经济管理干部学院土木建筑系讲师，中级工程师。
高职“混凝土结构平法施工图识读”是建筑工程技术专业的一门核心职业技能课。本课程以培养学生从事建筑工程施工一线技术与管理工作的能力为核心，通过理论学习和实践锻炼，培养学生识读建工工程施工图和钢筋翻样的能力，提高学生的基本专业素养。
“混凝土结构平法施工图识读”课程在以往的教学中，往往只注重理论知识的传授，即仅仅以课本、规范图集为主，讲授施工图的基本识图方法，未引入真实的工程项目和学生施工现场实训以及以真实工程图纸为任务的钢筋翻样模拟演练，从而使本来就枯燥乏味的课程理论教学效果越加不理想。[1]因此，本文在优化教学内容的前提下提出新的教学模式改革思路。
一、课程改革的理念
根据建筑施工关键岗位中的施工员、质检员、造价员的岗位职业能力要求及建筑工程技术专业的人才培养目标，本课程应突出对学生动手能力和合作沟通能力的培养。鉴于此，本课程以培养学生职业能力为主线，以工学结合为切入点，以施工员、质检员、预算员的岗位职责―工作任务―能力分析为依据，以真实的工程项目为载体，以实训任务为驱动，同时遵循学生认知学习的规律和职业成长规律，把教学分为单项演练和综合实训两阶段进行，采用“导―融―授―解―评”五位一体理实一体化教学模式，实现课程开发与设计的创新，从而设计理论与实践一体化的工学结合的教学模式。[2]
二、理实一体化工学结合的教学模式整体设计思路
整个建筑工程项目从施工图的审核到开工建设，乃至竣工的整个工程，都要求施工管理人员具备识图和钢筋翻样的能力。本课程设置的目的是为了适应施工现场实际的需要，使学生具备施工现场识读混凝土平法施工图的能力。根据教学任务和教学目的，本文提出了全新的理实一体化教学模式和教学思路，具体内容如下：
（一）项目式、任务化教学
项目式、任务化教学的教学整体设计是在分析施工图识读及钢筋翻样对一线施工管理人员所具备专业知识能力要求的前提下，将课程的教学内容以真实的项目设计图纸为载体，按照具体的工程项目进行划分，共划分为6个课程项目，其中项目一“混凝土结构平法施工图识读准备”对应工程开工准备阶段对设计图纸的交底和图纸的会审，项目二到六分别对应各个具体的施工阶段内容。然后根据课程大纲要求，将每个项目任务化，即进行具体的任务布置，把6个实施项目又划分成23 个具体任务，使课程内容具体化、显性化。从而各个项目之间既相互独立又相互联系，同时任务的布置使教学内容进一步明朗化、具体化。[3]具体如下表所示：项目式、任务化教学整体设计
课程项目任务布置项目一：混凝土结构平法
施工图识读准备1.准备平法施工图识读相关资料；2.准备钢筋基本知识；3.掌握传统结构施工图识图基本方法和钢筋翻样项目二：钢筋混凝土
基础平法施工图识读1.准备钢筋混凝土基础的基本知识；2.独立基础平法施工图制图规则和识读，独立基础钢筋构造知识，独立基础钢筋翻样实例计算；3.条形基础平法施工图制图规则和识读，条形基础钢筋构造知识，条形基础钢筋翻样实例计算；4.筏形基础平法施工图制图规则和识读，筏形基础钢筋构造知识，筏形基础钢筋翻样实例计算项目三：钢筋混凝土
柱平法施工图识读1.准备柱的基本知识；2.柱平法施工图制图规则和识读；3.框架柱钢筋构造知识；4.框架柱钢筋翻样实例计算项目四：钢筋混凝土
梁平法施工图识读1.准备梁的基本知识；2.梁平法施工图制图规则和识读；3.梁钢筋构造知识；4.梁钢筋翻样实例计算项目五：钢筋混凝土
剪力墙平法施工图识读1.准备剪力墙的基本知识；2.剪力墙平法施工图制图规则和识读；3.剪力墙钢筋构造知识；4. 剪力墙钢筋翻样实例计算项目六：钢筋混凝土
板与楼梯平法施工图识读1.准备板和楼梯的基本知识；2.现浇板和楼梯平法施工图制图规则和识读；3.现浇板和楼梯钢筋构造知识；4.现浇板和楼梯翻样实例计算（二）“导―融―授―解―评”理论实践一体化的教学模式
具体教学实施过程如下：“导”即导出任务，根据真实的工程项目施工过程导出学习任务；“融”即融入情境，根据混凝土结构工程施工顺序设计教学情境，并把导出的任务融入情境中进行教学；“授”即传授知识，根据教学单元相关内容并结合多种教学手段，如多媒体教学法、案例教学法、现场教学法等方法来传授相应知识；“解”即解决问题完成任务，根据所学知识完成教学情境中的相应任务；“评”即答复评价，编制任务答复，小组进行互评，教师进行打分。
（三）职证化教学
国家在许多法规和政策性文件中多次提出了实行“双证书”制度的要求。取得职业资格证书的学生就业机会多，参加工作以后上手快、熟练程度高，同时也能满足企业持证上岗的要求。因此，本课程教学模式的设计也响应了当前国家加大、提倡高职在校学生在校期间取得职业资格证的号召，不仅进一步提高了学生的动手能力，又增加了学生的就业砝码，同时也锻炼了教师，还进一步满足了社会了需要，可谓一举多得。[4]
三、结语
该课程的教学模式、教学方法、教学内容、实训条件都具有较好的导向性，教学内容贴近工作实践。在实际的教学中产生了良好的效果，是提高教学质量的有效途径。具体总结如下：
第一，在理实一体化教学模式中，教学内容的编排紧扣教学大纲的要求，内容和难度既满足高职学生的学习需要，又充分体现了紧凑、实用的原则。项目化的教学安排使教学内容更加明确化、显性化。任务式的教学引入使学生在学习过程中目的明确，使学生养成了课前带着任务主动预习、课中带着任务针对学习、课后带着任务巩固学习的好习惯和好风气，大大提高了教学效率和教学质量。
第二，在教学方法设计上，以建筑工程项目的实施为导向，以真实的工程项目图纸为载体，以学生为主体、教师为主导，以实训为手段，这些做到了理论与实践的有机结合，大大提高了学生主动学习的兴趣，同时也提高了学生的实践技能。
参考文献：
[1]马丹丁.论建筑结构课程中平法识图教学单元的改革[J].教育与职业，2011（18）.
[2]初艳鲲.房屋建筑识图与构造课程的建设与实践[J].中国科技信息，2011（7）.
楼梯实训总结范文3
（昆明铁路机械学校 云南 昆明 650208）
摘要：围绕打造满足当地城市轨道交通技术人才培养需要的培训平台，以昆明铁路机械学校与地铁公司共建的城市轨道交通实训基地为案例，以校企合作为背景，从总体设计、技术方案、建设过程、资金筹措以及师资培养等方面介绍了城市轨道交通实训基地的建设情况，同时对共建过程中校企双方的合作模式进行了分析和总结。
关键词 ：校企共建；城市轨道交通；实训基地
中图分类号：G718 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2015）04-0063-04
作者简介：段渝波（1970—），男，硕士，昆明铁路机械学校高级讲师，昆明市首席高级讲师，研究方向为机电工程、教学管理。
近年来，随着中国经济的发展，城镇化进程不断加速。城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，近年也得以快速发展，北京、上海、广州、天津、南京、昆明、苏州等近40个大中城市拥有或在建地铁。各地城市轨道交通的建设和运营需要大量高素质人才的支撑，这对各地铁道类相关院校的人才培养提出了很高的要求，尤其是城市轨道交通类专业学生实践能力的培养。这是各院校相关专业教学中的重点，同时也是难点。此外，对于地铁公司来说，通过员工的职前培训和在职岗位技能训练，不断提升员工的岗位能力，也是运营和安全的重要保证。
因此，一方面，打造怎样的专业教学实训平台，以培养满足当地城市轨道交通技术需求的应用型人才，成为轨道类院校面临的共同问题；另一方面，从轨道交通专业实训基地建设的情况来看，由于城市轨道交通行业属于特有工种，技术水平要求较高，在建设上一次性投入大，而许多院校开办城市轨道交通专业的时间较短，导致各校实训基地建设中普遍存在资金缺乏、技术支持要求高、缺少具有实践操作技能的教师等问题。于是，大多数院校通过校企合作共同建设实训基地来解决上述问题。笔者以校企合作共建昆明城市轨道交通实训基地为例，从技术方案、建设过程、资金筹措、师资培养以及合作机制等方面进行介绍，期望这些经验和做法能为同行提供借鉴。
一、校企共建实训基地的必要性和可行性分析
一是昆明地铁运营人才需求对实训基地提出了迫切要求。昆明城市轨道交通建设里程为187公里，首期工程于2010年5月全线开工建设，2012年6月昆明地铁6号线正式通车，2013年5月首期工程南段通车，北段也于2013年年底通车试运营。按国内城市轨道交通每公里配置60名工作人员和昆明地铁规划建设里程测算，近五年的人才需求总量逾万人，岗位涉及站务员、电客车司机、车辆、机电、供电、通信、信号、工务等运营和维修人员。随着昆明地铁运营线路的不断增加，员工亟须加强实践技能，这对实训基地建设提出了迫切要求。
二是学校外贷项目的实施为基地建设提供了资金支持。2013年1月，昆明铁路机械学校借用奥地利政府贷款购置教学实训设备项目顺利完成招投标，学校将该项目三分之一的资金投入城市轨道交通专业教学设备的购置，主要购置列车模拟驾驶训练器、车站值班员仿真培训系统、OCC仿真培训系统、城轨车辆转向架模型和地铁车辆实训装置等教学实训设备。
三是新建教学楼为基地建设提供了场地保证。2012年7月，学校新建教学楼正式投入使用。该教学楼在规划设计时，提前将2 000m2的主楼地下层按地铁车站的基本要求进行了规划，并在教学楼施工过程中进行同步建设。其中，教学楼主楼大厅进入地下层设置了三个楼梯间，其中两个楼梯间各预留上、下扶梯的安装位置。地下层侧面设置与主干道相连的大门，方便后期教学设备的进出。另外，设计时按照实训基地建成后的使用要求，充分考虑了通风、照明和消防等因素。教学楼的前期设计和建成为实训基地建设提供了场地保证。
四是良好的校企合作关系为基地共建提供了有力保障。2009年9月，学校与昆明市轨道交通有限公司签订了轨道交通人才培养合作协议，人才培养工作随之启动。2011年以来，昆明地铁运营有限公司与昆明铁路机械学校在职前培训、人员招聘、师资培养、专业建设等方面逐步建立起良好的合作关系。随着昆明地铁建设和运营的推进和发展，技术人员队伍日益壮大，培训和职业技能鉴定的需求不断增大，学校轨道类专业办学规模也逐年扩大——现有专业教学设施设备已不能满足技术培训和专业教学要求。因此，针对教学中和培训专业教学设施设备存在的问题，公司和学校在双方前期良好合作的基础上，充分利用双方各自的资源优势，经多次协商确定校企合作共建城市轨道交通实训基地。
二、实训基地建设
（一）合理规划确定建设目标
自校企双方展开合作以来，学校和公司的领导、专业教师、技术人员多次对实训基地的建设进行了研讨，并于2011年9月确定了实训基地的建设目标：通过校企合作方式，面向昆明地铁，辐射西南地区城市轨道交通行业，组建一个具备轨道交通地铁运营技术员工培训、专业实训教学和设备调试试验等功能的实训基地。建成后基地可满足昆明轨道交通地铁运营和维修技术人员的职前与在职培训，可满足相关岗位的单项演练和综合演练要求，满足学校轨道类专业的实训教学需要，同时为轨道交通设备的调试与应用搭建试验平台，并为职业资格鉴定提供基础平台支持。
（二）建立健全合作机制实现校企共赢
校企双方在前期良好合作的基础上，进一步明确了“共建、共管、共享”的合作机制，以“产权明晰、优势互补”为原则共同进行实训基地的建设。实训基地由校企双方共同建设、共同管理并使用，在规划、建设和使用过程中，双方根据各自在场地、人员、技术、资金及设备方面的优势提供必要支持，建成后实训基地的设施设备，其产权仍归属于投资方，双方享有共同的使用权，日常使用维护由学校和昆明地铁运营公司派驻管理人员共同负责。
（三）紧密合作制定总体方案与技术方案
从2010年开始，学校组织专业调研组，先后走访调查了北京、上海、广州、深圳、重庆等地铁公司以及部分铁道院校，从实训基地建设、设备组成、技术要求、教学及培训模式等方面进行深入调研。2011年10月，成立由调研组教师和昆明地铁技术人员、管理人员构成的项目组，就昆明轨道交通实训基地的建设，结合昆明地铁实际情况，从满足轨道交通主要工种的技术人员培训、技能鉴定和相关专业实践教学需要的角度，进行实训基地建设规划。经过多次论证和修改完善，共同完成了实训基地建设的详细规划和功能设计，最终确定了实训基地的总体方案：建立一个集视觉、听觉、触觉于一体的模拟车站，利用模拟设备搭建运营仿真平台，通过模拟设备和实物设备的组合达到使培训人员身临其境的岗位实训、考核、鉴定实训基地。实训基地由满足OCC调度、车站值班员、电客车司机、车站站务员、车站票务员、车站机电设备维护工、信号设备维护工、供电设备维护工、工务线路维护工及车辆检修工等运营和检修岗位培训需要和相关专业教学需要的十个培训系统组成。
在完成总体方案的基础上，项目组制定了基地建设的技术方案，确定了设备构成和技术要求。调度、驾驶和车站作业作为地铁运营的核心岗位，与之对应的OCC调度仿真培训系统、车站作业仿真培训系统与地铁列车驾驶仿真器，通过构建“大三角”的互联关系，形成地铁运营综合训练系统。该系统通过教员系统进行控制，教员系统既可对上述三个系统单独或并行控制，包括设定参与训练的系统种类及个数、运行线路、模拟驾驶以及各类故障和突发事件，还可监控训练过程。这项技术要求是技术方案中的核心，也是该实训基地的主要特色。
（四）多渠道筹措资金确保基地建设
实训基地的建设中技术平台的大量现场实时数据，需要模拟设备提供，同时，线路设备、机电设备、信号设备、AFC设备、售检票软件系统又是模拟设备不能替代的。因此，在实训基地的建设中，采取学校采购搭建基础运营模拟平台，企业提供部分实物、声音广播文件、导向系统标识文件的方式进行共建。实现从功能表现上、使用硬软件条件、视听环境上与现场一致的实训场景。
1.学校资金筹措
城市轨道交通专业教学设备具有技术要求高和设备价值大的特点，构建实训基地需要很大的资金投入，资金不足是各地铁道院校在推进实训基地建设中面临的共性问题。因此，在政府主导、行业指导和市场引导下，通过校企合作、引入企业和社会资本，拓宽融资渠道，建立健全职业教育基础能力建设分担长效机制，是推动职业教育持续性发展的有力保证，也是解决中大型实训基地建设资金的有效途径，该城市轨道交通实训基地建设在这一方面进行了深入的探索。前已述及，基地的一部分设备购置，以学校借用奥地利政府贷款购置教学实训设备项目的方式予以解决。
2.学校基础建设
学校通过预算项目完成地铁模拟车站的基础建设，包括铺设整体道床、道岔及转辙机，完成车站站台及站厅、车控室、编码室、客服中心、调度室、模拟驾驶室、车站值班员室、运转值班室、教学机房和教学观摩室等功能室的基础设施建设。同时，在基础建设中，充分考虑实训基地的总用电负荷、配电柜的设置、接地、接零、绝缘等因素，以确保设备使用的安全性、可靠性、可维护性和扩展性。在学校基础建设中，充分考虑、灵活处理企业设备在实训基地安装过程中的问题。
3.企业设备投入
昆明地铁运营有限公司在实训基地共建基础上，提供全高安全门（含滑动门、固定门、应急门）、半高安全门（含滑动门、固定门、应急门）、自动售票机、进出站闸机、人工售票BOM机、供电第三轨及相关供电基础设施、信号机、信标、轨旁计轴设备等信号基础设施设备，组建实训基地中票务培训系统、机电、供电、信号培训系统。在企业硬件安装过程中，充分考虑了模拟平台与现场真实设备的接口关系和实训工位的问题。通过校企双方紧密合作，完成了实训基地的第一期建设工作。
（五）共同参加建设，实现师资双向培训
项目组按照实训基地总体方案要求，结合教学楼地下层的实际情况，进行地铁模拟车站的布局设计。按照设计要求，由地铁施工单位承建了轨道线路施工，设备提供方完成教学设备的设计和制造。同时，为提升教师实践能力，学校安排相关专业教师参与技术设计和施工建设。
设备在安装调试前，学校、公司和生产商三方的人员（包括校方的城市轨道车辆、城市轨道交通运营管理、通信信号、机电设备等专业的专任教师；地铁公司包括电客车司机、调度员、值班员、通信、信号、线路、供电、机电等岗位的技术人员及培训师；生产商的技术工程师）就实训基地设备的调试要求，结合技术方案，再次进行了讨论和明确，然后开始设备安装调试。
基地设备安装调试完成后，由地铁公司电客车司机、车辆、站务员、票务员、机电、电环调、行调、通信、信号、工务、供电等岗位的技术人员和学校相关专业教师组成的项目验收组，以两次综合演练的方式对全部设备进行验收。演练过程全部由公司技术人员及对应的在职在岗骨干员工操作，学校专业教师全程分岗位参与。演练结束后，三方人员对综合演练进行总结，公司技术人员对演练过程中出现的技术问题和不足，通过书面和图片形式就运行图、ATS操作、调度电话、SCADA、车辆、车站HMI、信号楼HMI、车辆段HMI等八个方面七十余个问题向生产商进行了反馈，生产商随后进行了整改和完善。建成后的实训基地如图1所示。
通过全程参与基础建设、设备调试和综合演练，不仅完成了设备调试和验收，同时也使专业教师和公司培训师尽快地熟悉了实训设备的操作，有效缩短了教师的设备使用培训周期，达到了公司培训师和学校专业教师双向培训的目的。
（六）共用共管，有效发挥基地的作用
建成后的城市轨道交通实训基地搭建了一个城轨运营的综合培训系统，其设备种类繁多、设备数量较大，使用工种多、层次不同。为保障设备的正常运转，在建设初期成立了由学校四名专业教师与昆明地铁公司的一名专职人员组成的设备管理维护团队，在设备安装调试期间全程参与，同时将负责实训基地运行后的管理和设备维护。该团队从设备的日常维护、使用管理、故障申报等环节初步制定了一整套管理办法，保障实训基地今后的正常运转，充分发挥基地在地铁员工培训和专业教学中的支撑作用，为后期的共用共管并形成长效机制奠定了坚实的基础。
2013年7月，该城市轨道交通实训基地初步完成建设，从设备配置和综合演练的情况来看，实训基地可达到提供轨道交通相关工种每年不少于2 000人次的各类培训和职业资格鉴定，同时为学校轨道类专业教学提供6个专业约200个工位的实训规模。截至2014年底，在实训基地已完成四期、6个岗位共计1 250余人的技能鉴定，有力地保障了昆明市城市轨道交通发展的人才培养需要。后期将围绕实训基地这个技术培训平台，由昆明地铁运营有限公司技术人员、培训师与学校教师共同各岗位实训课程，进一步完善各工种联合演练实训项目和技能鉴定考核标准。
在实训基地建设过程中，校企双方以企业自身发展和学校办学需求为切入点，以合作办学、合作育人、合作发展为主线，探索创新校企合作模式，通过多渠道筹措建设资金，以“共建、共管、共享”的合作机制，构建了一个符合城市轨道交通技能型人才培养的技术平台，在校企共建实训基地方面进行了有益的探索和实践。
参考文献：
[1]隋明云.校企合作共建实训基地的实践研究[J].中国职业技术教育，2012（14）.
[2]黄深泽.校企共建实训基地的建设与实践思考研究[J].物流工程与管理，2012（7）.
[3]雷利照.校企合作共建共享性实训基地的措施研究[J].职教论坛，2012（15）.
楼梯实训总结范文4
【关键词】高职院校 建筑功能与构造 教学改革
【基金项目】重庆市研究生教育教学改革研究项目（yjg153046）。
【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）10-0227-02
“建筑构造与功能分析”是高职院校建筑工程技术专业的重要专业主干课程，主要讲授建筑设计和构造的基本原理和方法。迄今为止高职院校主要采用理论教学的讲授方法，难以培养具有实际操作能力的“岗位职业能力型”人才。目前发现了三个主要问题：教学方法单一化；专业课程及实训条件缺乏系统性；“闭门培养”导致了与社会需求较大脱轨。总体上，进行课程改革势在必行。
一、《建筑功能与构造分析》的有效教学方法分析
在传统的教学模式下，《建筑功能与构造分析》课堂采用讲授加课程实训的教学模式，不能调动学生的学习主动性和学习潜能。可采用综合性教学手段以优化课程教学效果，具体分析如下：
1.“讲授+课程实训”相结合，建筑设计教学与建筑构造教学相结合。《建筑功能与构造分析》由设计和构造两部分组成。建筑设计的主要内容是住宅、教学楼和办公楼等小型建筑设计，构造部分主要讲授从基础、墙、楼、地面、楼梯、屋顶到门窗六大基本构件的构造原理及构造方式。建筑设计和构造这两部分的教学内容孤立而枯燥，缺乏对建筑构造与建筑设计之间关系的考虑。因此，以建筑设计教学引导建筑构造教学，先讲授建筑设计理论知识，并结合建筑设计题目，再讲授建筑构造，可以更好地完成建筑构造的课程设计。
2.“互联网+资料搜索”相结合。运用项目教学法给学生布置一些建筑设计任务，对学生进行分组，要求学生在规定的时间范围内，通过互联网、图书馆等资源，课外完成设计前期相关资料相关规范、图集搜索。
3.“互联网+课程设计指导”相结合。为了提高学生的自主学习性，运用翻转课堂式教学。课堂内，引导学生认真反复修改并完成课程设计。课堂外，通过建立教师与学生之间的互联网群组讨论，利用课外时间进行课程设计指导。
4.“讲授+视频”相结合。利用BIM技术开发的仿真软件“模拟工地”，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息，模拟真实工地现场，并进行计算机仿真3D演练，能够最直接和现实地加强学生的最终实践认识能力。
5.“讲授+现场”相结合。将教室设在工地，有组织地带领学生参观建筑工地施工现场，学生能够具体地看到建筑物各个构件的形状、做法、构造特点及节点细部构造，使教材上抽象的知识变得感性和具体，从而提高现实感知能力，参观结束后，及时加以回顾和总结，补充容易被学生忽略的重要细节，取得事半功倍的教学效果。
二、《建筑功能与构造分析》的教学改革新模式及意义
表1给出了以民用建筑为例的建筑设计和建筑构造部分的教学新模式。
观察表1可知，新模式不但采用了“讲授+实训”的传统教学模式，还运用了建筑设计教学引导建筑构造教学、模拟工地和“互联网+”等多种新颖教学手段。课堂内利用BIM仿真技术，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息，模拟真实工地现场，并进行计算机仿真3D演示。课堂外利用“互联网+”搜索资料和课程设计辅导，以及实训基地和工地现场参观。最终充分利用课堂教学资源和非课堂教学资源等课程资源，设置多样化的学习任务并将它整合于统一的教学活动中，能够有效实现培养“岗位职业能力型”人才的教育需求，为学生毕业后能够快速适应社会现实需求打下坚实的基础。
参考文献：
[1]赵敬辛，韩博.建筑构造课程实践性教学改革研究[J].教育与职业，2008（24）：87-88.
[2]杨振仲，吴延风. 项目教学法在建筑工程技术专业教学中的应用[J].大学教育，2013（8）：81-83.
[3]宋桂杰.从建筑到构造――建筑构造教学改革研究[J].高等建筑教育，2006（3）：61-63.
作者简介：
楼梯实训总结范文5
关键词:应用型本科;房屋建筑学;课程设计;教学研究
宿州学院是应用型本科院校，主要以能力培养为核心，将职业素质与学历教育相结合，而非培养传统的学术型人才．我院在2012年新开设土木工程专业，而房屋建筑学不仅是土木工程专业的一门重要的专业核心课程，也是本专业的一门呈上启下课程［1］，设置的目的是通过学习本课程来让学生在掌握相关建筑设计和构造理论知识的同时，又具备工程实践能力［2］．对房屋建筑学进行教学研究的主要目的是为了能够给土木专业学生提供一个更好的实战平台，增强学生的动手操作和实践能力，更好的体现应用型本科院校主要是以能力培养为核心，而非培养传统的学术型人才．
1教学过程中存在的问题
在实际的教学过程中发现有一些问题，并结合我校12级，13级土木工程人才培养方案的内容，对教学过程中出现的问题作出总结:
1．1课时少且分配不均匀
房屋建筑学理论知识繁多，总学时只有48个课时，课时少，而且分配不均匀，讲授课程只有12个课时，课程设计所占学时达到36个课时，虽然说应用型本科人才的培养更加注重的是本科层次上的实践动手以及解决问题的能力，但是在强调提升学生的动手动脑能力的同时，也不能忽视基础知识的学习，只有扎实基础知识的铺垫才能真正做到学以致用．同时土木工程专业在教学内容上要有别于建筑专业的学生，所以不必对建筑设计的要求过高，只需要学生能进行一般的民用房屋建筑设计，以及选用合理的建筑构造的基础上能绘出相应的建筑施工图即可．
1．2认知实习和课程教学脱节
我校土木工程专业的认知实习和房屋建筑学是分开单独开设的，认知实习是在大一下学期开设，而房屋建筑学是在大二下学期开设．认知实习主要是去施工工地现场去了解建筑建造的过程，而大一开设的课程中并没有土木专业的专业课，没有一定的专业知识做后盾，即使在认知实习的现场有专业人员进行讲解，学生仍然会感到很困惑，认知实习因此并不能达到预期的效果．开设在大二下学期的房屋建筑学有的知识点比较抽象，学生很难理解，甚至学过就忘．认知实习和理论课程的脱节会带来诸多弊端．
1．3课程设计积极性低
房屋建筑学课程设计是我校土木专业学生接触的第一个专业性强的设计课程．课程设计是通过手绘的方式让学生掌握建筑设计的原理、建筑的细部构造设计以及设计的基本步骤，以此来提高学生的表现、观察、创意和整合的能力，最终让学生逐渐适应用制图这一“语言”来表达自己的设计意图［3］．房屋建筑学的教材对于建筑设计的原理介绍的内容比较多，而对相关具体设计规范介绍的比较少;同时学生首次接触新的绘图方式，以及自身读图和制图能力不强，从心理学角度来说会有一个隔离和潜抑的心态，这些因素都会导致学生在课程设计的时候兴趣不浓厚，不愿意积极主动的去思考建筑设计的原则方法以及建筑的细部构造的做法，更不愿意去查阅图集和相关规范等，对教师的依赖性比较大，学生绘制出来的图基本和上课讲的案例很相似，没有自己的设计思想．
2教学改革措施
针对以上在教学过程中存在的问题，在房屋建筑学的教学研究中，我们采取了以下改革措施．
2．1优化教学内容
房屋建筑学主要介绍了两大部分内容分别是建筑设计和建筑构造这两大部分，所包含的知识点繁多，学时相对来说比较少，课堂上可以对重点和难点问题进行深入的讲解，把简单容易理解的知识点留给学生课后自学，对现在建筑中较少使用的构件，比如:木楼梯、实腹式钢门窗等构件不做进一步深入的介绍．虽然课时紧也应该要与时俱进，把一些新技术新方法要在课堂中传授给学生，这样可以拓宽学生的视野，利于应用型本科人才的培养．关于建筑设计原理的内容比较空泛，在课堂授课的时候更应该多增加世界上各流派、各个时期的一些著名建筑案例的分析与介绍，比如在讲到空间结构时介绍了日本丹下健三在结构表现主义时期的顶峰之作———代代木体育馆;在讲到建筑应该与原有建筑产生对话与延续时，介绍了贝聿铭的华盛顿国家美术馆东馆;在讲到建筑与自然环境之间的关系时介绍了赖特的流水别墅．让学生能从实际的案例中构建建筑背景和艺术知识体系，激发学生的灵感和求知欲，调动他们的主观能动性．建筑构造的主要教学内容包括有建筑构配件及节点的做法，除了运用多媒体技术把一些知识点更加直观的展示出来之外，还要让学生多利用网络资源，比如网易建筑、国家建筑标准设计网、ABBS建筑论坛、筑龙网等，以及相关的国家技术规范如:国家标准图集、建筑制图标准等资料培养学生自学能力．即使学生在以后的工作岗位中遇到问题也可以通过这些资料得以解决．房屋建筑学的教材有很多，不同的教材在对某些内容介绍的时候侧重点会有所不同．课堂上会按照学生征订的教材做重点介绍，有的知识点教材上给出的不全面，可以上课时告知学生，让学生课后利用网络或者图书馆的资源去了解，并令其将了解的内容整合起来当作一次课堂作业．这样不仅可以调动学生的积极性以及自主学习的能力，而且还可以加深其对某一知识点的理解．比如说建筑物平面组合的形式，征订的教材上概括为串联、并联和混合式，但是其它课本又会将其分为走道式、套间式、大厅式、单元式和混合式［4］．课堂上重点介绍前者，后者的内容可以让学生课后自学，让他们去总结这几类的布局方式，有何利弊等知识．
2．2课程设计和课堂教学相结合
课程设计最终的结果是要求学生绘图的深度能够达到施工图的深度，而且要符合相关的技术规范如:房屋建筑制图统一标准、建筑结构制图标准、建筑制图标准等．最终使学生在短期的课程设计中掌握建筑设计的思路、步骤及其他注意事项，为学生就业打下坚实的基础．只有让课程设计和课堂教学相结合，才能最终达到这一目标．课程设计分为构造设计和方案设计，根据设计要求的侧重点不同，应将课程设计和理论课程穿插布置，其中的构造设计在相应构造讲解完之后就可以布置任务书，比如墙体的细部构造就在讲完这部分内容之前就开始布置课程设计任务书，让学生带着问题去学习，做到有的放矢．同时把构造设计安排在相应的理论课程之后还可以及时帮助学生进一步深化理解具体的构造做法和原理．方案设计应该是在全部理论课程结束之后布置，因为方案设计相对来说比较复杂，需要学生综合多个方面的内容才能完成［5］．此外，把方案设计放到最后不仅可以让学生综合利用建筑设计原理和建筑构造知识，而且可以培养学生查阅建筑相关技术规范、图集的能力．构造设计不分组，每个同学都要求独自完成，这样可以培养学生的独立性以及独自解决问题的能力．而后期方案设计可以将两三个学生分成一组去完成，这样可以让一个完整的方案能够在短时间内呈现出来，在这过程中不仅能让学生各显所长，而且可以提高他们的团队协作意识．土木专业可以和宿州市城乡规划建筑设计院、施工企业，房地产开发公司等单位建立长久的合作关系，甚至可以通过洽谈将这些单位变成土木专业的校外实习实训基地，学生在做课程设计时参照设计院的设计任务，通过实际的设计任务书来进一步激发学生的积极性．
2．3认知实习和课堂教学相结合
房屋建筑学和土木工程认知实习相结合，也就是说房屋建筑学不仅要有课程设计，还要有专门的土木工程的认知实习，这样就可以把我校已有的土木认知实习作为房屋建筑学的一部分内容．在学习房屋建筑学理论的知识点时，教师可以和实习实训基地协调好，把课堂搬到工地上，组织学生去施工现场上课，因为现场教学会有很强的直观性，在施工现场可以对照着建筑实体给学生介绍建筑物中各个构配件的形状、尺寸和做法，比如后浇带的位置，基础的类型，主次梁的位置和尺寸等．只有提高学生的感性认识才能使学生真正的了解建筑的基本构造、空间组成及建筑设计等内容，在施工现场教学不仅可以大大提升课堂教学的效果，而且也可以激发学生的学习兴趣．教材上一些比较抽象的需要学生自己去体会的内容，比如建筑构图遵循的均衡与稳定，变化与统一等规律，在认知实习的过程中可以结合实习地一些成功的建筑案例来向学生详细的介绍这些构图规律是如何运用的．只有让认知实习与课堂教学相结合才能让二者相互促进．
2．4教学方法的改革
采用多元化的教学方法，在教学的过程中要利用计算机和多媒体技术来帮助学生理解抽象的概念，而不是仅仅局限于传统的板书．课堂教学的过程中也应该让学生参与进来，调动学生的积极性，可以通过案例分析的方法让学生通过自己的视角来评判案例的优缺点，例如建筑物门窗的位置对建筑平面设计的影响，就可以让学生在课堂上对多个案例进行讨论分析，从而让学生意识到门窗的布置会影响到建筑平面布局，同时又可以让学生以全程参与者的身份融入到课堂教学中来．此外，还可以采用双向互动教学，在学习新课之前给学生布置任务，让学生先自己实地调查，然后再讲解理论知识，这样可以让学生对知识点的理解更为透彻．比如在讲到楼梯设计的时候，课前让学去实地丈量身边的宿舍楼和教学楼中的楼梯段的宽度、楼梯板的厚度，楼梯中踏步的高宽以及平台的宽度等尺寸．这些准备工作学生既不需要用复杂的仪器也不会耽误太多时间，还能培养学生的动手以及观察能力，同时又能与课堂教学紧密联系．
3结语
楼梯实训总结范文6
【Key words】Scene teaching method； Mobile communication； Communications professional
0 引言
在自然和社会现实活动中进行教学的组织形式，便是现场教学。现场教学法是老师和学生同时到现场，通过对现场事物的学习、调查和研究，学习到新的知识或总结出可供借鉴的经验，提高学生分析问题、解决问题的能力。同时增加学生学习的兴趣，提高学生自主学习的能力。现场教学的最大特征就是将课堂移至现场，将实际事物作为教材，教师成为主导，学生成为主体，使学生能够亲临现场、直接去认识真实的事物，面对真实的事物来学习，最终提高学生的实际能力。现场教学不仅是课堂教学的必要的补充，而且是课堂教学的继续和发展，是与课堂教学相联系的一种教学组织形式。
现场教学法的组织形式一般可分为两种类型：
（1）根据传授理论性知识的需要，组织学生到有关现场进行教学；
（2）根据学生从事实践活动的需要，到现场向学生传授必要的技术。
现场教学的方法和形式，要根据教学任务、教材的性质、学生的实际情况和现场的具体条件来确定。
1 移动通信的发展及其特点
移动通信是个飞速发展的产业。
2009年1月7日，随着工信部发放三张3G牌照，我国正式进入第三代移动通信时代，中国的3G至今经历了5年的发展，三大运营商移动（TD-SCDMA）、联通（WCDMA）、电信（CDMA2000）在短短的5年期间推出了3G的一个又一个版本，用户的数据业务体验达到了一个有一个的提升。
2014年12月4日，工信部正式向中国移动、中国电信、中国联通颁发TD-LTE制式的4G牌照。三家运营企业均已开展TD-LTE规模网络试验，TD-LTE技术完善和产业发展的成熟度已具备规模商用的条件，同时联通和电信在进行FD-LTE的试验网，4G的到来给移动数据业务带来了翻天覆地的变化，每秒100M的速率不再是神话。
从我国移动通信的历程来看，发展的速度是学校的实训室所不能追赶的。当我们还在研究GSM网络的时候，运营商已经在做3G的网络了；当我们还在学习3G网络的时候，4G已经开始商用了。高校实训室建设一般历时较长。以一个3G实训室建设为例：一个3G的实训室从调研、申报、招标、软硬件建设一般历时一至两年，甚至更长的时间。从3G的发展来看，仅仅实训室的建成已经耗去了3G发展一半的时间，我们一般高校实训室的建设远落后于商用移动通信的发展。
此外，移动通信的2G到3G，3G到4G的过渡都是跨时代的飞跃，其所使用的接入网和核心网设备都有很大的区别，不是纯粹的平滑过渡。高校尤其是高职类院校的移动通信专业如果只凭实训室的教学，是远远满足不了学生的将来就业需要的。
移动通信专业又是一个实践性非常强的学科，传统的理论、原理的学习是无法满足学生的需求，也无法适应信息化社会的高速发展。移动通信实训室虽然能在校园网环境下来模拟电信运营商环境，实现商用环境中业务需求的在校实训。但是由于实训室条件的限制，学生无法学习到最新的知识，无法达到运营商所需要的技能。
2 将现场教学法引入移动通信专业的教学中
移动通信专业学习的重点是接入网部分，接入网部分在学习的时候，学生可以从实训室学到普通的3G的基站和基站控制器的配置和维护，并且仅仅是三大运营商中的某个运营商的设备。如果学校能够和运营商进行深入的校企合作，我们就能很好的引入现场教学，学生在学习接入侧设备的时候，以学校的3G实训室为基础，教师将课堂搬至运营商的机房，对学生学习到的知识进行延伸和扩展。
例如，参观运营商真实的机房，让学生能真实的了解机房的概况，真正的感受到运营商的实际现场的情况，让学生在真实的环境中学习机房选址、机房安装、和布线的具体规则和要求。在参观的过程中，教师可以自己或者邀请运营商的资深的工程师讲解基站的各个组成及功能，学生可以看到具体的基站和基站控制器设备以及各种基站天线，直观并且印象深刻。
由于我们使用的是运营商的机房设备，就不会拘泥于某个运营商，学校可以和多家运营商合作，将各种不同的设备展示给学生，更有利于老师来给学生分析、讲解各个运营商的特点和区别。
目前4G正在飞速的发展，每天我们的周围都有大量的的4G基站在安装调测。我们可以联系合作的运营商，带领学生去参观、学习基站的安装和做一些简单的路测，学生既接触了4G的设备，了解了4G设备的安装、调测和维护，又能学习到课本上学习不到的知识。例如真实的工作状态、良好的团队合作精神等。
移动通信专业学习的另一个实践性很强的部分是直放站的学习。在隧道、楼梯、地下车库、用户量大的地方等都会涉及到直放站的运用。但是对于移动通信专业，一般的高职类院校是不会专门建设一个直放站的实训室，那么这部分的学习我们主要依靠运营商的商用环境做现场教学。例如教师带学生去参观、学习运营商在地下车库的直放站的组网，给学生现场讲解直放站的组成和各部分的功能和作用，了解直放站在施工过程中需要注意的事项。再换一个环境中，让学生通过自己的观察，分析出各部分的功能。再深一步的教学，让学生自己测试周围的信号盲区，根据周围地理位置和地形的特点，选择合适的补盲的组网方法。并且能够将现场教学中学到的东西灵活的运用到实际的环境中，提高学生分析问题、解决问题的能力。
教师在现场教学中要注意以下几点：
（1）教学目标要明确。现场教学要解决什么问题，完成什么任务必须明确。
（2）教师准备要充分。教师要认真考虑现场教学所要解决的矛盾，引导学生做好必要的知识储备，教师自身要把握好学习的重难点。同时，还要动员组织学生，使他们了解现场教学的目的、要求、注意事项，做好心理上、物质上的准备。
（3）教师要重视现场指导。在现场教学中，教师要引导学生从多个方面充分了解实际的设备和组网，并有针对性地与理论知识相结合，深化学生的理性认识，还要鼓励学生动手操作，发现问题，解决问题。
（4）教师要及时总结。现场教学不是学生的放松和娱乐，不是只在乎“过程”，不是过程结束了就完了，而是要在必要和适当的时候及时进行总结。
在移动通信专业的教学中引入现场教学会带来以下的好处：
（1）有利于学生获得直接经验，深刻理解理论知识。现场教学作为现代教学组织的辅助形式，它能在某种程度上弥补课堂教学的不足。在这种教学组织形式下，教师可以结合实际，讲授理论知识，使抽象理论直观化。
（2）使教学丰富多彩。现场教学可以增强教学的趣味性，使教学更为生动，丰富，学生可以在轻松、愉快的环境下掌握知识、技能。
（3）提高学生解决实际问题的能力。通过现场教学可以让学生尝试着做一做，增强其动手操作的能力。
（4）解决高校移动通信专业建设的资金难题。使用运营商的商用环境做现场教学，使高校可以节省大量的实训室建设的资金，使移动通信专业成为普通高校尤其是高职类院校办得起的专业。