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自动化硕士论文范文1
关键词：三容液位控制系统；过程控制；智能控制
中图分类号：G642.0
文献标志码：A
文章编号：1674-9324（2012）09-0024-02
本文研究的对象是我院过程控制实训室的三容液位过程控制实训系统，该实训系统是一套利用了自动化控制技术、计算机、通讯、自动化控制等技术的多功能实训装置。该实训系统为《过程控制》等课程服务。三容液位过程控制实训系统可根据情况需要灵活组态，模拟线性、非线性；一阶、阶次；单容、多容及耦合、非耦合等特性，并能在控制过程中直观地反映出系统动态反应，方便获得动静态性能指标，从而验证控制策略的优劣，因而研究三容液位过程控制实训系统的控制对实施和学习《自动化控制原理》课程有很好的指导意义。
一、三容液位过程控制实训系统的工作原理[1]
三容液位过程控制实训系统主要硬件构成为三个玻璃水箱、气动调节阀、差压变送器、电磁阀、电/气转换器、液位传感器、空气压缩机、水泵、计算机等，基本结构如图1所示。
图1 三容液位过程控制实训系统基本结构图
水流是经过手动阀v0后分成两路再经过气动调节阀vc1、vc2和手动阀v1～v6后进入三个水箱的。一路可以通过手动阀v1、v3、v5的开关不同来实现单容、双容和三容的控制。假设想控制3号水箱液位h3，让v5开，v1、v3关，则是单容水箱控制；若让v3开，v1、v5关，则为双容水箱控制；而若让v1开，v3、v5关，则为三容水箱控制。而调节阀vc2和手阀v2、v4、v6成为另一路水流的干扰环节，选择分别进入三个水箱的手动阀v2、v4、v6的开关不同，可改变加入干扰环节的位置，都也会影响实验的效果。
二、智能控制算法研究
1.BP网络PID控制器设计[2]。BP神经网络PID控制器主要利用了神经网络的非线性映射能力和自适应能力[3]。系统结构如图所示，控制器由两部分组成：（1）可通过自动调节参数实现对被控参数的闭环控制。（2）也可根据系统运行过程的状态自动调节参数达到某种性能指标的最优化。BP神经网络PID控制器结果如图2所示。
图2 BP神经网络PID控制结构图[4]
输出节点分别为可调PID控制器的三个参数KP、K1、KD，即
O1（3）（k）=Kp，O2（3）（k）=k1，O3（3）（k）=KD。各节点的输入输出关系为：
net■■（k）=■wij（3）oi（2）（k）-?兹l（3）ol（3）（k）=g[netl（3）（k）] 式（2-1）
上式按照沿着J（k）对wi（k）的负梯度方向检索调整即使用梯度下降法修正加权系数w（k），并引入惯性项，从而使BP算法的收敛速度得到提高，于是：
?荭wli（3）（k）=?浊?啄l（3）（k）oi（2）（k）?琢?荭wli（3）（k-1） 式（2-2）
其中，?啄l（3）（k）=e（k+1）·sgn■·■·g'[netl（3）（k）]，（l=1，2，3）。
与此类似，可求得隐层权值系数的调节规律为：
?荭wij（2）（k）=?浊?啄i（2）（k）oj（1）（k）+?琢?荭wij（2）（k-1） 式（2-3）
其中，?啄i（2）（k）=f'[neti（2）（k）]·■?啄l（3）（k）wli（3）（k），（i=1,2,…，Q）。
式中，g'（·）=g（x）（1-g（x）），f'（·）=（1-f2（x））/2。 2.BP网络PID智能控制仿真研究。三容液位过程控制系统的线性数学模型为：
G（s）■ 0≤h≤30■ 30＜h≤60■ 60＜h≤70■ 70＜h≤100
在MATLAB环境中，利用M语言编写控制程序。设定目标液位高度为单位阶跃输入，BP网络结构为2-3-
3,两套仿真的初始给定水位为：h1f=12cm，h2f=10cm，下面改变系统的干扰量，当t=195s时，将水箱3下面的出水阀门调节调节到原来的30；在t=345s时将出水阀拧到原来的60%，通过仿真我们得到输出响应曲线。
图3 BP神经网络智能PID控制输出相应曲线
通过以上仿真图我们可以看到采用BP神经网络PID控制器时，水位上升速度相对较慢，但是在BP神经网络PID控制器控制下系统超调量小，出现扰动时，能迅速的消除扰动。改变输入量以后，发现BP神经网络PID控制器跟踪特性仍然表现不错，系统输出与输入的误差几乎为零。说明BP神经网络PID控制器对参数具有很好的适应性，鲁棒性较好。
参考文献：
[1]赵科，王生铁，张计科.三容水箱的机理建模[J].控制工程，2006.
[2]卢娟.BP神经网络PID在三容系统中的控制研究[D].合肥：合肥工业大学硕士论文，2009.
[3]余建勇.网络控制系统及其预测控制算法研究[D].浙江工业大学硕士论文，2005.
自动化硕士论文范文2
1、计算机人工智能识别技术应用瓶颈探析
2、计算机科学与技术的应用现状与未来趋势
3、计算机信息处理技术在大数据时代背景下的渗透
4、计算机基础课程应用教学思考和感悟
5、中职中药专业计算机应用基础教学改革实践
6、浅谈虚拟现实技术在中职计算机基础教学中应用的必要性
7、计算机图像处理技术在UI设计中的应用
8、计算机生成兵力行为建模发展现状
9、智慧档案馆计算机网络系统方案设计
10、浅谈如何提高计算机网络的安全稳定性
11、计算机应用技术与信息管理的整合探讨
12、计算机科学技术小组合作学习研究
13、计算机科学与技术有效教学策略研究 >>>>>计算机网络和系统病毒及其防范措施毕业论文
14、互联网+背景下高校计算机教学改革的认识
15、艺术类应用型本科高校"计算机基础"课程教学改革研究
16、计算机技术在石油工业中应用的实践与认识
17、计算机技术在电力系统自动化中的应用研究
18、微课在中职计算机基础教学中的应用探析
19、课程思政在计算机基础课程中的探索
20、计算机服务器虚拟化关键技术探析
21、计算机网络工程安全存在问题及其对策研究
22、人工智能在计算机网络技术中的运用
23、慕课在中职计算机应用基础教学中的运用
24、浅析如何提高高校计算机课程教学效率
25、项目教学在计算机基础实训课程中的应用分析
26、高职计算机网络教学中项目式教学的应用
27、计算机信息安全技术在校园网络的实践思考
28、大数据背景下的计算机网络安全现状及优化策略
29、基于计算机网络信息安全及防护对策简析
自动化硕士论文范文3
【关键词】小水电;电能量数据;完整率
1.概述
江门地区总面积为9541平方公里，丘陵广布，山体起伏较大，落差大，沟脊、水系发育、水库较多，小水电多分布在沟谷中。2013年，我局小水电共计196个，由于地处偏远，无公网信号或公网信号不稳定等原因，造成负控终端长期处于离线状态或上线不，导致数据上送不持续，丢失严重，直接影响电能量数据的采集，难以满足计量装置远程监控、抄核收、线损分析等计量营销业务的需要。
2.原因分析
江门供电局计量自动化系统公变、配变及集抄系统广泛采用公网公司的GPRS无线数据VPN网络。受网络覆盖的影响，部分终端不能上线采集。经现场勘查，2013年在接入计量自动化系统的145台小水电终端中，有41台由于地处偏远，处于公网信号盲区的原因，造成负控终端长期处于离线状态，10台由于树木、山石等障碍造成了信号衰减，导致公网信号不稳定，数据丢失严重。我们抽取了2013年1月份到4月份的系统数据进行了分析，结果如表1所示：
表1 2013年小水电终端运行情况分析
月份 终端在线率 数据完整率
1月 74.5% 78.6%
2月 76.7% 80.2%
3月 78.6% 81.7%
4月 79.8% 83.5%
从上表可知，小水电终端对整体的在线情况和数据完整率的影响，未能达到98%以上;
3.各种通信解决方案分析和选择
针对公网盲区及信号不稳定问题主要可以通过以下方法解决。
（1）采用非公网上行方式，完全避免无线通信不稳定性问题、电房电柜屏蔽问题，保证实时在线。非公网上行方式可考虑采用电话线通信、宽带网络通信、电力光缆等。
（2）采用公网上行方式，但通过其他通信方式接驳，如通过载波、485 通信、微功率无线等方式转发数据。
（3）采用公网上行方式，但采用信号增强扩展公网通信距离。如通过同轴电缆信号放大、无线直放站、新建基站等方式。
3.1 非公网上行
非公共网主要有电话拨号接入方式、公共有线电视、光缆等。此种方式均需要布线，由于小水电地处偏远，布线成本巨大，且环境恶劣，维护困难。
3.2 公网上行，其他通信方式接驳
（1）电力载波
电力载波方式是将终端通信模块外置于能接收到公网信号位置，电表通过电力载波方式与终端交换数据，该方案省却了布线或无线信号干扰影响，但实际应用存在信号衰减快、干扰大、不能跨变压器、互感器等诸多问题。
（2）有线中继接入
该方案采用终端侧模块和外置侧模块，通过以太网双绞线RJ45接口连接。由于采用双绞线，通信线路以100米为宜，最长不超过300米。
（3）无线中继通信
该方案是通过微功率无线通信的方式传输数据，中继器采用470MHz 通信时，通信距离经测试在150 米以内，距离较远时，可通过增加中继的方式延长通信距离，目前可增加2级中继。该方案的优点是施工简单，初次投入不大，且后续无运行费用，但需对GPRS 转接器提供220V电源，如终端维护口协议非标准广电规约，GPRS 转接器处需对协议进行处理后再进行转发，该方案理论上适用于任意厂家终端。
图1 无线中继实现方式示意图
3.3 公网上行，信号增强扩展公网通信距离
（1）无线放大器方案
无线放大器（也称直放站）属于同频放大设备，其基本功能就是一个射频信号功率增强器。该方案施工虽相对复杂，但无需对终端侧设备进行改动，适用于所有厂家终端，可以一个无线放大器带几台终端设备，通过共享设备，成本相对较低，更重要的是，不需后续运行费用。但该方案也有其局限性，受到信号衰减影响，实际通信距离在40米内（采用更好质量的同轴电缆可适当延长距离，但一般不超过100米）。
（2）运营商建基站
运营商建设新基站，增加信号的覆盖范围，对于局方来说，是一劳永逸的方式。但投资一个标准基站需要接近两百万元，同时该部分区域一般客户数量较为稀少，出于对投资收益的考虑，运营商短时间内不会考虑投入，故短时间内无法实现。
4.方案选择及应用
以上各种解决方案在特定场景均具备实际运行的优势和可行性。但结合供电局计量自动化系统实际运行以及运维成本、通信可靠性等综合考虑，采用“安装无线中继通信设备”方式投入成本小、安装周期短、设备安装方便灵活。因此本文选择无线中继方式，如图1所示。
图2 试点月在线时长对比图
图3 试点数据完整率对比图
5.实际运行效果
本文选取了5个试点，使用无线中继通信方式解决终端长期离线及数据传输不稳定问题，结果表明终端在线时间和数据完整率大幅度提高。如图2、图3所示。
参考文献
[1]王鹏，司徒彪.公网通信盲区电能量数据传输解决方案研究[J].装备制造技术，2013，12.
[2]周培祥，李学东，傅光达，梁丽华.山东建筑工程学院新校区移动通信解决方案[J].山东建筑工程学院学报，2004，6.
[3]陈智勇.浅谈天线调整在移动通信网络优化中的作用. 2002中国通信学会无线及移动通信委员会学术年会论文集，2002，9.
[4]谭卫东.移动通信网络室内优化的研究与实践[J].湘潭大学自然科学学报，2013，6（35），2.
自动化硕士论文范文4
（吉林工程技术师范学院，吉林 长春 130052）
摘 要：校企合作是培养应用型财务管理专业人才的有效途径。本文从国内外产学研结合的校企合作人才培养现状入手，通过分析国内其他专业校企合作人才培养的成功典例，分析财务管理专业人才培养校企合作过程中存在的问题，谋求企业、学生和学校共同发展战略，制定教学大纲确立企业在实践教学中的主体地位，以期建立财务管理专业“中国式双元制”体系，为同类院校提供参考。
关键词 ：校企合作；财务管理专业；人才培养模式
中图分类号：G71
文献标志码：A
文章编号：1000-8772（2014）16-0229-02
财务管理是应用型较强的专业，所培养的学生主要针对中小型企业会计或财务管理岗位。自本校2004年开办财务管理专业，通过不断的研究与实践，取得了一系列改革与创新成果，构建了“学术性”、“师范性”、“职业性”三性合一的“双师型”职教师资人才培养课程体系[1]和“四证一体”的人才培养模式[2]。我校在人才培养方面与企业紧密结合，采用校内模拟实训与校外顶岗学习相结合的实践教学方式，企业在人才培养中起到了一定的作用。与国外“双元制”模式下企业在实践教学中的主体地位相比，存在较大的差距。本文就人才培养方面的国内外校企合作现状，主要存在问题与对策进行分析报告，以期为同类院校提供参考。
1.国外财务管理专业的校企合作人才培养现状
德国的“双元制”教育模式是最具有代表性的校企合作培养模式[3]，财务管理专业学生实践能力的培养主要放在企业中进行，而学校则负责理论教学，二者密切结合。双元制更加注重实践技能的培养，这使得培养的财务管理专业人员倍受企业欢迎。然而，不足之处是人才培养被限定了区域甚至某一企业。美国校企合作主要特点是政府通过制定产学研合作的计划积极参与，政府制定政策重点资助大学与产业界联合申报的基金项目，尤其是产品开发的项目，如一些大型财务软件的开发。企业认为人才是其不断发展创新的源动力，通过把资金投入大学的专业教育来建立长期合作关系；大学教授为了完成与企业的项目，经常引领学生去合作企业进行科研、做学术报告或把自己的一些科研项目放在公司来进行。因此，财务管理专业的学生培养很自然的融入了企业的生产实践中[4]。
2.我国产学研合作的校企合作人才培养现状
产学研结合是指产业、学校、科研机构等相互配合，由于当前教育体制改革，许多大学同时肩付研究机构的功能，所以产学研结合实质上是企业和大学之间的结合。我国产学研结合的校企合作人才培养模式多借鉴美国、德国和英国等现有模式，并在此基础上，根据我国国情和不同地方高校的特点，提出了契合自身实际情况的人才培养模式。甄国红等提出了应用型本科财务管理专业“四证一体”人才培养模式，运用了校内模拟实训与校外顶岗学习相结合的校企合作实践教学方式[2]。祝志勇提出“岗前训练、顶岗实践、就业”三位一体校企合作模式[5]。另外，还有定位准确、模式先进、机制完善、考评科学的“四位一体”模式[6]，“三重螺旋模型”等灵活多样的校企合作人才培养模式。这些模式的核心思想是将人才培养“商品化”，努力提高“商品”价值的同时提升学校和企业在行业中的竞争力。在其他专业的校企合作人才培养模式中，有许多成功的例子，如华东理工大学与西门子（中国）有限公司合作建设小型自动化产品联合培训中心及西门子自动化实验室，主要用于学生实习实践活动、毕业课题（设计）和参与生产、研发项目等，充分借鉴了德国“双元制”的人才培养模式[7]。
3.校企合作人才培养中存在的问题
财务管理专业是应用性极强的专业，当前培养学生的目的是在中小型企业中就业，与专业相关的产品开发甚少，致使校企合作动力不足、校企技术差异很大、利益分配不当等诸多问题。因此，当前校企合作的财务管理专业实践教学仅限于到企业实习或见习，并未建立真正意义上的合作培养模式。
4.对策
① 寻求有教学资质的与财务管理专业密切相关的企业，磋商在项目引领下的共同发展战略，制定企业、学生和学校“三赢”的合作办学模式并签署协议。不但把财务管理专业学生的实践教学放在企业中进行，而且由企业来完成，培养人才的主体地位逐步由学校向企业过渡。
② 企业界财务管理方面的专家与学校教授共同制定财务管理专业培养方案和教学大纲，使培养的财务管理专业应用型人才“商品化”。即以企业对人才的需求为导向，将现有的课程与企业需求的将要开设的课程进行优化组合，构建符合本校实际的财务管理专业课程体系，大纲同时规定企业是实践教学的主体地位。最终建立财务管理专业“中国式双元制”体系，为同类院校提供参考。
参考文献：
[1] 张天蔚，甄国红，睢忠林.职业技术师范院校职教师资人才培养课程体系构建 [J].职业技术教育，2013，2：5-9.
[2] 甄国红，王娟，张天蔚.应用型本科财务管理专业“四证一体”人才培养模式的探索与实践——以吉林工程技术师范学院为例 [J].中国大学教学，2012，1：33-35.
[3] 章怡.校企合作模式创新研究——以高校人才培养为分析视角，华东政法大学硕硕士论文，2012，6
[4] 高宏梅.基于双赢文化视角的校企合作模式研究 [J].河北师范大学硕士论文，2012，6.
[5] 祝志勇.“岗前训练、顶岗实践、就业”三位一体校企合作模式实践研究 [J].中国大学教学，2009，9：62-64.
[6] 邬丽群，张丽媛.构建服务型“四位一体”校企合作模式研究 [J].中国电力教育，2013，4：11-12.
自动化硕士论文范文5
关键词：道路检测；技术路线；建设标准
中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：
一、路面平整度检测
道路的路面平整性程度对于道路测量与道路整修都是一项重要的参考性指标依据，也是针对道路路面建设规范性的一种有效的检验，断面类路面与反应类路面是道路测量的主要两种类别，断面类实际上指的是对测定路面表面的平整程度，以及路面是否凹凸不平做出的一种指标性的测量，而路面平整程度的测量需要激光定位仪器以及凭证衡量仪器做出细分，是目前国内平整技术的关键指标判断依据。
1.1激光路面平整度仪
激光路面平整度测定仪是一台装备有激光传感器、加速度计和陀螺仪的测定车，它同时具有先进的数据采集和处理系统。工作时测试车以一定的速度在路面上行使，固定在汽车底盘上的一排激光传感器通过测试激光束反射回读数器的角度来测试路面，这个距离信号同测试车上装的加速度计信号进行互差，消除测试车自身的颠簸，输出路面真实断面信号。信号处理系统将来自激光传感器的模拟信号转换成数字信号并记录下来。通过数据分析系统得出国际平整度指数等平整度检测结果。该测定仪是一种与路面无接触的测量仪器，测试速度快（正常测速在80km／h左右），精度高。同时还可以进行路面纵断面、横坡、车辙等测量，因此该测定仪在目前应用较多，并有着广阔的应用前景。
1.2车载式颠簸累积仪
测定时测试车以一定的速度在路面上行驶，路面的凹凸不平引起汽车的激振，通过机械传感器可测量后轴同车厢之间的单向位移累积值VBI，以cm/km计。VBI越大，说明路面平整度越差。车载式颠簸累积仪测定路面平整度速度快，价格低廉，操作简便。可用其检测的结果评定路面的施工质量和使用期的舒适性。
二、路面弯沉检测
路面弯沉检测是我国柔性路面强度测量的一项主要指标。其检测与分析技术已经发展到刚性路面的结构评价与设计分析中，路面结构性能的评价也从路面整体强度评定发展到对路面各层刚度的反分析。新的检测法有以下几种。
2.1激光弯沉测定仪
在测定时，将测定仪固定在路面上汽车的后轮隙中利用汽车驶离被测点时路面回弹，带动原固定于地面上的硅光电池测头向上升起，使激光器发出的激光束通过进光小孔射到硅光电池上产生光电流，并根据光电流的大小来计算路面回弹变形的数值，即路面回弹弯沉值。这种弯沉仪操作简易、精度高、读数稳定、体积小、质量轻、造价低且容易研制，另外由于该测定仪依靠光线作为臂长，可以射得很远，加上激光发射角窄，光点小而红亮，10m之远仍能清晰可见，可用于钢性路面弯沉检测。
2.2自动弯沉测定仪
这种测定仪器可以在检测路段上牵引车的带领下，针对一定的速度进行行驶，还可以将测量确定的仪器弯沉测量仪器安装在车辆上面进行装置的自动定位，还需要安装测量用的牵引车辆及其各种传感仪器的自动记录功能，连续测量各种路段和路面的平整性，做出统一性的测量数据，并且针对数据的内容判断路面，将路面的平整标准进行衡量并且进行有效的划分。整个测定的过程在测定车的不断移动行驶过程中开展，这样具有随机性，也可以全面考察路面，做到密度集中检测，这样的方法适用于路面施工、现场质量控制、后期竣工验收。
2.3落锤式弯沉仪（FWD）
FWD是通过计算机控制下的液压系统启动落锤装置，使一定质量的重锤从一定高度自由落下，冲击力作用于承载板上并传到路面，导致路面产生弯沉，通过分布于距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形，记录系统将信号输入计算机，得到路面测点弯沉值。FWD测量是计算机自动采集数据，速度快，精度高。检测最大速度可达80km/h，内置式落锤弯沉仪的牵引速度可大于100km/h.该方法是一种很理想的动态无损检测设备。能较好地模拟了实际行车荷载对路面的动力作用，还可用于旧水泥混凝土路面板体脱空判定，接缝传荷能力判定，路基施工过程中动态监控、路基冲击压实效果评价等多方面，已被许多国家广泛地应用到路面检测和评价中。
三、路面摩擦系数检测
路面抗滑性能是路面使用性能的重要组成部分，直接影响到道路行车安全性。影响抗滑性能的因素有路面表面特征、路面潮湿程度和行车速度。路面抗滑性能包括纵向和横向两个方面，纵向抗滑性能决定车辆在刹车时的滑行距离，对避免追尾交通事故的发生有直接的决定作用；横向抗滑性能决定车辆的方向控制能力，对车辆弯道行驶安全性较为重要。近几年来我国逐渐从英国、瑞典等国家引入自动化摩擦系数检测设备。根据测试方法的不同，此种设备可分为三类：横向力系数测试仪、刹车式摩擦系数测试仪、不完全刹车式摩擦系数测试仪等。
3.1横向力系数测试仪
该仪器在我国应用最广泛，基本原理是测定车上的试验轮与行车方向成一定角度，测定时，供水系统洒水，降下测试轮，并对其施加一定载荷，载荷传感器测量与测试轮轮胎面成垂直的横向力，此力与轮载荷之比即为横向力系数。横向力系数越大，路面抗滑能力越强。测试车自备水箱，能直接喷洒在轮前约30cm宽的路面上，可控制路面水膜厚度。测速较高（可达50km/h），不妨碍交通，特别适宜于在高速公路、一级公路上进行测试。
3.2刹车式摩擦系数测试仪
该仪器是在行驶的过程中，每间隔指定的距离自动对测试轮刹车，刹车期间测试轮在路面上滑动。根据传感器所记录的力，即可计算制动力系数。该设备在美国是抗滑能力测试标准设备之一，测试速度最高可以达到110km/h。
3.3不完全刹车式摩擦系数测试仪
该仪器的测试轮和行驶轮之间，用不等直径的同轴齿轮和链条连接，使得测试轮的滚动线速度小于行驶轮的滚动线速度。在正常测试时呈现连滚带滑的运动状态，根据力传感器记录的数据即可计算路面摩擦系数。该设备在路面上的测试速度为50km／h 左右，在欧洲应用较多，由于不是现行规范规定的采集设备，在进行摩擦系数测试时需进行与摆式仪或横向力系数测试仪间的对比试验，建立两者之间的关系。可以预见，由于在安全性和精度方面的优势，自动化摩擦系数仪在我国将成为主流。
参考文献：
[1] 卢进明. 浅谈实际应用中的道路检测新技术.科技新视野.2010.03:30-33
[2] 吴军. 水泥搅拌桩施工及施工中应注意的问题.科技新视野.2011.06:60-63
自动化硕士论文范文6
关键词：物流 物流服务类型 物流服务质量
1 概述
物流业经过多年的发展，涌现出一大批现代物流企业，这些物流企业有的是由原来的商贸企业、仓储企业、运输企业转型而来的，也有的是跨国公司建立的物流企业，其次就是新建的物流企业。这些物流企业大多是在运输、仓储的基础上逐渐向供应链的各环节深入。但是随着对物流业的需求日益多样化，物流企业间的竞争更加激烈，物流企业不断创新业务类型，期望更好地满足顾客的需求，因此在提高顾客满意度方面物流企业思考如何创新及改善服务质量的策略显得尤为重要。
2 物流服务类型
关于物流服务的分类有2005年的物流企业分类与评估指标的国家标准，将物流服务类型分为：运输型物流企业、仓储型物流企业、综合服务型物流企业；也有专家将物流服务分为：综合服务型物流企业、联营型物流企业、独立经营型物流企业、型物流企业。还有按业务类型分：基本物流服务（即运输、仓储、包装、配送等）、增值物流服务（库存分析与控制、销售预测、供应链设计和管理、物流系统规划），按服务对象分：以流通为核心的物流服务、以制造为核心的物流服务。物流服务类型不同，顾客对其的期望就会有差别，因此有必要深入研究物流服务的类型，本文在已有的物流服务分类方法基础上，从更科学进行物流服务质量的测评的角度，将物流服务按层次不同进行分类。
2.1 集成度较低的功能型物流服务和增值型物流服务
2.1.1 单一功能物流服务
单一功能的物流服务是企业利用其相应的物流设施与设备，为顾客提供单一功能物流服务的一种服务模式。根据服务的类型不同，单功能物流服务又可以分为运输主导型物流服务和仓储主导型物流服务、配送主导型物流服务等类型。
2.1.2 多功能物流服务
竞争的激烈和市场的细化，使企业对物流服务的需求逐渐由单一功能向多功能转化。希望物流企业服务类型更加多样化。多功能物流服务是指物流企业能够为顾客提供多种物流服务内容的服务模式。
2.2 集成度较高的综合集成服务和系统咨询服务
2.2.1 综合集成物流服务模式
目前企业发展的趋势日趋大型化，其对物流服务的需求不仅要物流运作流程，还有向前后端延伸，包括方案的设计等内容。实际上要求物流企业能够根据顾客的需求提供综合集成式的物流服务模式。这种综合集成的物流服务模式也是很多大型物流企业发展的方向和目标。
2.2.2 战略咨询型物流服务
战略咨询型的物流服务是指物流企业要根据顾客的需求能够提供长期的战略咨询服务。具体内容包括：帮助企业制定最优的物流及供应链管理方案，为客户选择最优的合作伙伴，提供信息等完整的供应链的管理服务。从而帮助企业优化其整个供应链。达到降低成本，提高效率的目标。
3 物流企业服务质量改善策略的研究
物流企业的物流服务质量是其核心竞争力，物流服务质量关乎企业的生存与发展。因此物流企业发展的过程中，特别要重视物流服务质量的改善，物流业竞争的激烈程度要求物流企业要不断地提供物流服务水平，当然物流服务水平还要根据顾客的需求及市场的现状来确定合适的程度。本文着力探讨物流企业本身的物流服务质量改进策略。
3.1 选择合适的运作模式及服务战略
物流企业要根据自身的基础合理选择运作模式和经营战略，才能在竞争中有特色，进而为顾客提供更好的服务，具体在模式的选择上，物流企业不能盲目地追求多功能一体化的运作模式。而应根据自身的优势为顾客提供个性化的有特色的物流服务。物流企业可以在继承和发挥现有成功经验和竞争优势的基础上，全面审视企业在核心技术、应变能力、组织整合和营销传播四个方面的能力状况，根据自身情况选择成本领先战略、集中化战略或者差异化战略。
3.2 培育增值服务
物流企业的增值服务是指其在完成物流基本的活动基础上，根据顾客需要提供的各种附加业务，为顾客提供不属于基本物流活动的其它服务性的项目。物流企业提供增值服务，可以满足顾客个性化的需求，从而提升顾客的满意度，同时提高物流服务水平。进而增强企业的核心竞争力。
3.3 加强物流设施设备的建设
现代化的物流必须要有先进的物流技术装备作为支撑，才能使物流更有效率，更好、更快地满足顾客的需求，从而提高物流的服务水平。因此，自动化立体仓库、自动分拣系统、自动识别及跟踪设施，性能良好的运输及搬运设备等硬件设施必不可少。
3.4 加强物流人才的教育及培训
对于物流企业来说其竞争力的形成其中最重要的是企业的员工，加强对物流人才的教育和培训，让物流从业人员具有良好的服务意识、更专业的物流知识，从而使顾客对企业更加信赖。物流企业的从业人员具有服务意识及专业知识是离不开良好的教育与培训。包括企业各类人员，上至高层的管理者，下至最基本的操作人员。通过不同的培训，使所有的员工都有良好的质量意识，更加熟练的专业知识和实践技能。从而使所有的员工都能积极参与到企业的发展中来，形成良好的企业文化。进而促进物流服务质量的改善。
3.5 创造差异化的服务策略
物流企业面对不同的顾客，如果不加以区分，所有的顾客提供无差异化的服务，势必会浪费精力，对于重要的客户可能会因为服务不够而失去很多机会。因此物流企业应该对顾客根据其需求及对公司的贡献度等进行分类。对于不同类型的顾客，提供与其适应的物流服务。同时物流服务水平还要与竞争对手及市场现状等进行调整，从而更有效地发挥企业的物流服务能力。
3.6 持续对物流服务质量进行评价
持续地对物流服务质量的评价，是了解物流服务水平的重要手段，物流服务质量的评价应该是贯穿到物流活动的各个环节，对于各个部门随时要检查是否存在问题，对于问题要及时地采用服务补救措施，同时进行经验的总结，避免出现同样的问题。对于顾客，通过各种渠道了解顾客的满意度。这些评价的方法应该通过制定相应的制度，形成一个完善的评价系统。从而不断地改善物流服务水平。
4 总结
物流业经过多年的发展，物流服务已经在原有的运输、仓储、配送等基本的业务类型基础上有了更多的创新，在改善物流服务质量方面也做了大量的工作。物流企业在发展的过程中必须要结合自身的特点，确定合理的业务范围并做精，避免追求大而全，反而不利于企业的发展。本文提出的物流服务类型分类及物流服务质量改善策略期望对物流企业的发展有所启示。
参考文献：
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