前言：中文期刊网精心挑选了货代物流工作计划范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
货代物流工作计划范文1
【关键词】高职 工学结合 国际货物 实训课程
学校教育的核心在于人才培养，而人才培养的核心在于课程建设。工学结合的人才培养模式要求在课程教学中，应以职业为导向，将课程学习与工作进行有机结合。然而由于学校与企业缺乏沟通，许多高职院校的专业英语教学模式相对陈旧，没有针对企业需求构建岗位英语课程。这样培养的人才适用性较差，往往满足不了用人单位和社会对高职人才的英语能力需求。高职毕业生的专业英语能力严重滞后于市场需求，已经成为高职英语教学改革与人才培养的一个瓶颈。
本文以国际货物英语实训课程为例，探讨北京财贸职业学院在工学结合人才培养模式下，为提高高职人才培养质量在专业英语课程的开发和教学实践中所进行的探索。
一、建立以“工作过程为导向”的高职国际货物英语实训课程开发模式
以工作过程为导向的职业教育是针对传统职业教育与工作世界想脱离的弊端而提出的理论、实践一体化的职教模式，其指导思想是教学内容应指向职业工作过程知识。在高职专业英语课程开发中必须基于工作过程来重新构建课程体系，根据工作岗位的变化、技能要求的变动调整课程内容，以培养出符合工作岗位要求的劳动者，这是对专业英语课程的创新建设，对于发展学生的能力素质必将起到积极的作用。基于工作过程的高职岗位（专业）英语课程的建设使高职学生的英语听说读写能力与高职教育具体专业面向的工作岗位、工作过程、工作任务有了紧密的联系，能极大地增强高职学生就业竞争能力。
2008年北京财贸职业学院成为全国百所示范校的一员，物流管理专业是国家重点支持建设的专业，而国际货物英语是物流专业新开设的优质核心课程。为了建设好这门课程，我们英语教师通过和物流专业教师共同下企业调研，考察了多家物流企业，进一步了解了社会和企业对物流人才，特别是对国际货运这一岗位人才的需求标准，了解了国际货物企业一线的工作流程及岗位要求，获得基于工作任务的国际货物英语课程开发的一手信息。在此基础上我们明确了用人单位对物流人才工作岗位所需的英语职业能力要求，确定了岗位主要工作过程和典型工作任务。
（一）明确国际货物英语课程的教学目标
国际货物英语课程的知识目标是：掌握国际货代基本业务流程和各部门岗位的职责，掌握专业知识的英语表达方式。能力目标是：训练学生具备在国际货代公司各个岗位熟练使用专业英语处理业务的能力，达到能熟练利用基本的专业词汇识读、填写单据。素养目标是：使学生认知专业英语在国际货代业务管理中的重要作用，培养学生具备从事国际货物业务的国际视野，促进学生专业知识、英语水平及能力素质的全面发展。
（二）明确国际货物岗位的典型工作任务
在广泛调研的基础上，我们明确了如图1所示的国际货物企业的运作方式。在此基础上提炼出国际货物这一岗位的十个典型工作任务：（1）公司业务介绍及推广；（2）客户服务；（3）包装设计；（4）运输；（5）仓储；（6）委托承运；（7）日常沟通；（8）认识国际货运基础单据；（9）报检；（10）填制进出口报关单。以这十个工作任务为学习情境，展开教学并进行了国际货物英语教材的编写，本教材已被评为北京市2009年高等教育精品教材建设项目。
二、建立“以行动为导向”的高职国际货物英语实训课程教学模式
教学模式是在一定教学理论指导下建立的较为稳定的教学活动框架和程序。“行动导向”的教学模式强调培养学生形成解决特定工作岗位实际问题的技术应用能力，在高职人才培养方面起重要作用。我们在国际货物英语实训课程的建设中从教学内容、教学组织等多个方面强调“以行动为导向”，是要改变当前以教师“教”为主的教学方法为学生的“学”为主，让学生在真实或接近真实的工作情境中进行职业活动实践，以与特定工作岗位职业活动及与之相关的经验、知识和能力。我校胡杨政教授在多年的职业英语教学中总结和提炼出来了6p职业英语教学模式，我们把它应用到了国际货物英语实训课程教学中。以国际货物岗位工作过程构成教学内容，实现知识、理论和实践的一体化教学，推动高职人才培养与国际货物企业需求的无缝对接。
（一）建立完善的国际货物实训课程教学模式
具体的国际货物实训课程教学模式如图1所示。profession，是指以物流职业英语内容为教学主线；position，是指以国际货物这一职位典型的工作任务组成教学模块；procedure，是指以工作过程构成教学内容；point，是指以工作过程中的语言要求和注意事项为技能要点；performance and practice，是指通过模拟演练和实训，提高学生在物流，特别是在国际货代岗位中的英语应用能力。
（二）加强国际货物实训课程的教学方法、教学组织方面的改革
现行教学模式中，学生实践机会相对少。其表象是理论教学与实践教学相分离，课堂教学与实训教学相分离。在国际货物实训课程的教学方法与教学组织方面，我们加强了国际货物实训课程的教学方法、教学组织方面的改革，具体采用案例教学法、角色扮演和项目教学法等多种形式来进一步做好“以行动为导向”。
（1）案例教学。案例教学法于1870年由当时任美国哈佛大学法学院院长的克里斯托弗·朗道尔教授创立，其优势是提高学生分析和处理实际问题能力。高职教育的目标是面向第一线，培养实践能力强的高技能型人才，因此需要进行案例教学。案例是为教学目标服务的，因此案例还必须具有针对性。为此围绕国际货物岗位的十大典型工作任务，教师精选我校毕业生去向较多的北京空港物流企业的实际典型性案例开展教学，教学过程别强调讨论、研究。
（2）角色扮演教学。教师在实训中制订工作计划并分配工作任务，在学习结束后进行成果展示，师生共同评价工作成果。例如我们在国际货物实训课程中海关报关过程教学部分就采用角色扮演进行教学。通过同学的角色扮演强化了报关单预录入、报关单审核、报关单放行等报关过程的理解与实践能力。
（3）项目教学。根据承接的模拟项目，组建实训小组，各小组负责完成利用国际货物专业英语包括业务的洽谈、客户的服务、单证的识别与填写等工作任务。为满足不同专业学生的需要，将英语教学工作分成与专业相对应的多个教学模块。同时，将英语教师进行分组，分别负责各个专业模块的项目教学工作。然后，以小组为单位深入单个企业开展细致深入地调查工作，加强与企业的沟通，准确把握个业和市场的需求。
三、建立“专业教师、英语教师合作教学”的师资模式
高职国际货物英语实训课程建设中，双师型专业英语师资是一个需要重点解决的一个问题。专业实践培训中专业英语教师而临很大难题，英语类的教师对很多专业知识不甚了解，即使完成理论学习后，也缺乏感性知识。因此，专业实践培训从主要解决理论与实践脱节的问题，通过专业技术人员的实际操作、讲解，让英语教师结合业界实际情况和专业所需，了解专业前沿知识和发展动向。鼓励教师下企业实习，以了解不同工作岗位的真实工作过程与工作任务，加强职业能力的素养。通过专业实践以亲历体验、发现、研究、讨论的学习方式建构或重新建构对专业英语课程及课程目标标的认识。
课程建设中，我们体会到：专业英语教学应采用“专业教师、英语教师合作教学”的方式，由专业教师、英语教师共同来完成。专业教师协助编写教材，开设专业讲座等方面给予英语教师帮助，使教学更符合学生的需求。具体可以尝试采用以下形式进行合作教学：（1）共同分析和确定学生学习要求；（2）共同设计课堂教学活动；（3）共同交流教学思想与观点；（4）共同学习并编制教学大纲、教材；（5）共同组织学生进行小型学术讨论会、专业信息展示会。
在我校国际货物英语实训课程的开发过程中，英语和物流专业教师体现出了最大的协助合作精神，通过共同下企业，调研国际货物企业真实的工作过程，了解其工作任务，还多次召开英语教师和物流专业教师的座谈会，由专业教师给英语教师提供专业书目，进行专业讲座；在教材的编写过程中，由物流企业的专业资深人士和物流专业教师担任专业策划和教学顾问，都取得了很好的合作教学效果。
四、建设课程实训基地，保障课程质量
建立学校和企业之间稳定的合作机制是企业参与工学结合人才培养模式实施项目教学法的保障。与传统教育模式相比，工学结合项目教学法的特点集中体现在“工作”上，让学生在真正的工作环境中锻炼和提高职业能力和对社会的适应能力，实现零距离上岗。
校内实训教室和仿真模拟教室只能解决部分学生的实践要求，在传统的教育机构外寻找职业教育办学资源已经成为普遍认同和采取的措施之一。目前，物流业已经成为支撑首都经济快速增长的重要产业，大量国际物流企业聚集北京，这为我们建立和开发实训基地提供了良好条件。经过协商，我校拟与某国际货运（中国）有限公司投资修建的物流中心协议作为国际货运英语实训课程开发基地，给学生提供观摩的机会，并为学习本课程提供实践基地。
货代物流工作计划范文2
这段时间以来，我主要进行了以下工作：
1、在公司的安排下，我首先学习了办公室的基本操作,熟悉公司的日常运作流程。我进行的具体工作包括建立完善的客户联系档案，将公司经常联系客户整理归案,并以抄录、随笔记录的纸质文件记录新客户的资料。通过电脑录入，整理公司内部文件做好电子文档。
2、由于公司业务涉及到的报关报检、现代物流、保税物流、货代、运输仓储等业务流程、业务操作模式及规范等问题。虽然我所读专业与此相关,但从未进行过实际操作,因此在同事帮助下逐步学习各种操作并结合公司实际情况重新组织自己操作思路。
3、承担公司内部财务会计出纳工作，处理公司日常费用支出登记及记录公司营业收入等。每月对各项支出和收入作出分类、统计并录入电脑存档。
二、工作分析：
这一段时间的工作虽然可以看到些进步，但是远远不能达到一个专业物流操作员的程度，综合分析，主要有以下几方面原因：
1、无工作经验，缺乏综合知识和技能。
虽然我是一名学国际货运的应届大学毕业生，由于刚毕业没有相关工作经验，没有需要的社会关系网络，也没有综合的物流运作经验，一切都从零开始，所有工作都是边学边干，所以业务进展效果不是很理想。经常出现不该出现的业务错误，导致操作过程不能马上到位,产生了很多时间和精力上的浪费。这只能在错误中成长不断加强学习，不断培养自己在各个方面的知识和技能，尽快熟悉公司日常运作。
2、缺乏人生阅历和与人交际的沟通能力。
由于初入社会，没有足够的社会经验和人生阅历，对于日常的业务联络经常产生不必要的失误。言语中得失客户的情况时有发生，因此我们必须练就一定的客户沟通技巧。
3、公司缺乏专业的运作经验。
我司正处于起步阶段，许多业务上操作还未成熟，不能进一步拓展业务，导致公司营业额停滞不前,无法见到相应的产出效益。解决的方法是，进一步加强学习，吸收其他公司经验，干自己所能干，专心本公司擅长业务，在巩固原有客户基础上增加新客户。
三、个人总结：
这段时间以来，我无论在思想认识上还是工作能力上都有较大的进步，但差距和不足还是存在的，比如工作总体思路需要进一步清晰，处理事情要以最简单的方法来完成，对自己的工作还不够钻，脑子动得不多，转得不快，没有想在前，做在先。
保障业务准确进行，完满完成服务客户的责任，这就是我司工作的特点。从物流工作的性质上讲，它具有专业综合性强、环节复杂、程序缜密、突发性强的特点。这就要求我们要有扎实的专业基础，综合的知识积累和认真负责的工作态度。作为公司成员来讲，从事物流行业，我的综合知识的积累还远远不够。因为刚从业，对社会工作没有成熟的经验，加之物流工作突发性很强的特点，往往只能跟着领导安排的计划去做。工作上常遇到许多突发性业务需要临时处理，而且通常比较紧急，这都让我有时措手不及。这都是缺乏经验所造成的，也只能在今后工作积累和总结经验。
四、公司存在的弊端和未来工作计划及建议
1、每个企业在建立和发展中不可缺少的四大资源是：资金资源、物资资源、人力资源、信息资源。随着社会经济体制改革和各行各业企业经营的发展，资金资源、物资资源和信息资源三大资源并不为现代企业发展的竞争焦点，而影响企业生存下去的主要因素是人力资源的管理。现代企业管理改革=人力资源竞争，则人才的竞争。总而言之，能够把握人才控制就能更好地发展企业。因此，我们要做好编制部门职位（岗位）、工作职责及人员分配。因事设岗，因岗设人。
2、未启动公司绩效考核运行情况，员工平常工作做好做坏没有一个依据进行评估，做多做少没有具体的标准来衡量，员工工作热忱低下，很难提高其工作积极性。同时对公司人力资源工作规划需要的依据也带来困难，比如；人员调动、工资调整、升职、降职等。因此要建立合理的薪资体系和良好的绩效考核系统。
3、公司日常工作流程不明确。工作流程为办理事件和管理程序的重要环节，也是平常工作不可缺少的使用工具，一件事情、一项工作该如何去办理和完成？负责人是谁？这些都应规范起来，按规定去处理和解决，只有这样才会顺利开展各项工作（如遇特殊情况可特殊处理）。建立健全公司各项规章制度及工作流程。
4、整理好公司财务帐。入职以来我承担公司内部财务工作，发现处理公司财务支出的体制不够完善。由于公司属于私营企业，很多支出都未能做到公私分离，导致不能更准确核算和控制公司营运成本。例如：私人外出应酬使费，自置私人用品，自用款等不应记入公司支出帐内。建议将公私支出帐分开登记。
货代物流工作计划范文3
关键词：现代物流企业；安全管理；策略
Abstract:Asthemarketeconomydevelops,thechangesoftime,China’slogisticshasbrokenthroughthetraditionalareas.Modernlogisticsinthefieldofproduction,circulationofmaterials,inthefieldofcommoditycirculationandcirculation;logisticsmanagementisabusiness-to-processmaterialscirculationoftheorganization,coordinationandcontrol.Modernlogisticsindustrytransformation,andsecuritymanagementalsowillbeinalotofnewchanges.Therefore,inthemodernlogisticsenterprisesecuritymanagement,onlyonthemodelofsafetymanagementreformandinnovationcanensurethesafetyofenterprises.
Keywords:modernlogisticsenterprises;safetymanagement;strategy
现代物流业作为一个新兴的复合型产业，近几年在我国得到了迅速发展，社会物流需求持续、高速增长，物流业增加值稳步上升，社会物流总成本趋于平稳。企业原有的体制己经或正在发生着根本性的转变，经营方式和管理模式也在不断发生变化，安全管理工作同时遇到许多新情况、新问题。因此，安全管理模式的改革与创新在当前形势下显得尤为重要。
1我国物流企业管理现状
我国物流市场规模巨大，现代物流产业的发展前景广阔。在这种背景下，我国各类物流企业快速成长，传统的运输、仓储、联运、货代等企业也加快了业务重组和资源整合的步伐；新兴物流企业在努力扩大规模和提升水平；民营和外资物流企业纷纷兴起和加入，加速拓展市场。目前，不同所有制形式、不同经营模式、不同规模层次的物流企业共同发展的格局已经初步形成。从目前中国物流业发展现状看，具有现代物流特征的物流企业一部分是在运输企业或仓储企业的基础上，通过物流服务的延伸和运作方式的变革转变为物流公司；还有一部分是为满足物流市场的需求，以物流事业为经营内容的新型物流企业，其中包括第三方物流企业和以提供物流信息服务为主要内容的第四方物流企业等。但与西方发达国家相比，我国物流业起步较晚，物流成本占GDP的比重仍然过高，社会物流整体效益差。由于管理体制改革的落后，我国企业物流的发展仍然处于“小、多、散、弱”的状态，普遍存在经营分散、功能单一、自动化程度低，物流布局不合理，物流技术含量不高，物流企业横向联合薄弱，物流服务意识和服务质量不尽如人意等问题，难以满足社会化物流的需要。
受传统计划经济体制的影响，我国相当多企业仍然保留着“大而全”、“小而全”，“产、供、销一体化”，“仓储、运输一条龙”的经营组织方式，物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成，使采购、仓储和配送职能未能进行充分整合，无法实行一体化的内部供应链管理，不利于社会化专业分工。这种分散的、低水平的管理活动也存在许多安全管理弊端，抑制我国物流企业的发展。
2保证现代物流企业安全运营的创新管理策略
2.1实施领导干部安全目标管理责任制。企业安全工作落实与否，关键在于领导。真正做到企业法人代表是安全工作第一责任人，对本单位的安全工作负总责；分管安全工作的领导具体抓，负具体责任；其他工作分管领导对其分管内的安全工作负责任，形成齐抓共管保安全的局面。具体说：一是企业经理重视安全，言传身教带动各基层部门负责人都来重视安全工作。经理要亲自参加企业每个月的安全工作例会，听取部门安全工作汇报，掌握各种动态，及时解决安全工作中出现的问题和困难；亲自过问上级布置的各项安全工作和专项治理工作的落实情况；亲自参加重大的或专项的安全检查，使职工感受到领导对安全工作的重视和支持；二是分管领导真抓实干，做好细致的安排与责任落实工作；三是其他领导在其分管工作中支持和服从安全工作的要求，避免产生矛盾和抵触，形成齐抓共管、确保安全的局面。
2.2树立安全经营观念，促使安全与经营的协调统一。安全和经营是相互矛盾又相互统一的关系。因为在市场经济体制中，成本是个不得不考虑的问题。在人们的思想中，安全投入是一种不能直接获得收益的投入。正是在这种思想的影响下，很多企业经营者在企业运作中，把利润和安全投入放在一起来衡量的时候，往往会把利润放在更为优先的位置来考虑。但是我们要从思想上明确，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利润呢。当安全工作与经营有矛盾时，要通过我们的工作将其化解，达到安全与经营的统一。要避免把安全与经营割裂开的倾向，处理好“安全为了生产，生产必须安全”的辩证关系。当生产与安全有冲突时，应首先考虑安全。这就给安全管理人员吃了定心丸，使他们消除了顾虑，挺起腰杆敢抓敢管。在措施上，以是否确保安全为其他工作取舍的前提，使安全管理工作变被动为主动，变事后监督为事前防范，有效地维护了安全监督的权威性。同时强调不能因为怕承担责任不敢开拓经营。随着经营的搞活，必然产生许多新的安全问题，如公司把一部分仓库、店面租给客户自行保管，会出现一些客户对安全工作重视不够或因片面强调设施利用率忽视安全有关规定的现象。
2.3建立合理规章制度，形成规范化的管理。企业的安全工作必须有据可依、依法管理，这样才能建立良好的工作秩序，形成规范化的管理。国家《消防法》、《安全生产法》等法规的出台，为企业安全工作提供了依法管理的依据和保障。作为物流企业应在国家法律法规整体架构的基础上，结合经营情况和服务方式的变化对企业的安全制度进行相应的修改、补充、完善，形成企业安全制度。随着仓库外租形式的出现，需要跟上相应的安全规章制度，要根据“谁主管，谁负责”的原则和“安全自查、责任自负、隐患自除、接受监督”的管理要求，建立完善的外租仓库安全责任书制度等。每年初，在制定经济工作计划的同时应做出全年的《安全目标管理工作分解表》，与“管钱管物”人员、特殊工种人员、外租户等签订专项责任书，对灭火器材的保养、维修、换药和特殊储备保养，对特殊工种的培训等均做出时间安排，使各项安全目标层层细化，分解落实到各职能部门、班组、岗位。这样，什么时间该干什么，由谁指定，一目了然，确保各项安全基础工作有序进行。2.4加强监督，坚持安全检查制度和严格整改措施相结合。安全工作可以概括为两个方面：一是建立和规范安全基础管理工作；二是抓现场安全管理。现场的安全管理是安全工作的重头戏，生产现场安全管理没有捷径可走，只能脚踏实地，做好细致的工作，坚持不懈地巡回检查、再检查，整改、再整改来促进企业安全制度的落实。
物流企业要坚持每月一检查，库区每周一检查，仓库“一日二查”制度，采取二级查与专业查相结合；集中查和抽查相结合；领导查和夜查相结合；季节查和节日查相结合的办法，进行多次大检查，借助于社会大气候，推动安全工作不断改进。要坚持安全检查制度和严格整改措施相结合，对许多不安全因素和隐患做到早发现早处理，把事故苗头消灭在萌芽之中达到了超前预防，及时清理隐患的目的。认真做好各级安全检查记录，对查出的隐患，严格按照规定填发整改通知书，限期整改。实行整改反馈，落实不安全因素的整改工作。随着企业情况的变化，安全工作往往会出现新的难题，需要我们去解决。因此，在抓表面上的安全基础管理工作的同时，还要安排研究、探索和解决一些安全工作中存在的难点问题，力求企业安全管理水平有新的突破和提高。
坚持把自管库纳入企业安全管理范围，做到统一部署、统一检查、统一考核标准。当然，严格对自管库的管理是一
个艰苦细致的工作过程，自管库往往为了省钱，或为了赶任务，或图一时方便，违反安全规章制度的现象时有发生，如在禁烟区内抽烟、明火作业、乱拉乱搭电线、使用高功率电器、堵塞消防通道等。有时今天检查发现的问题纠正了，明天类似的问题又会发生，因此生产现场管理关键在于持之以恒、一丝不苟地抓落实；二是改进工作方法，提高管理水平。而对常遇到的自管库对安全检查不配合，隐患整改落实难的问题和甚至出现租赁双方关系紧张的现象，使我们意识到搞好自管库的安全工作离不开承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供优质服务，工作方法切忌简单、生硬，要经常与租户交流、沟通，尽可能为租户提供方便，帮助他们解决经营、生活上的困难，增进了解、培养感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。
2.5提高全体工作人员的素质加强安全教育。提高全体职工的安全意识和安全素质是安全管理工作中的一个重要课题。意识能反作用于物质，员工的安全素质和安全意识增强了，就会减少不安全行为，从而减少安全事故的发生。如一个企业经营者的安全素质提高了，安全意识能跟上企业经营管理和社会现代生活的需要，自然会认为应该投入资金改善安全设施，他的行为就能符合现代社会所需要的安全要求。一个职工的安全素质提高了，他在工作和生活中就会自觉地用安全要求去面对工作和生活，这样就会将各类事故拒之门外，这是搞好安全工作的灵魂。很多事故的发生，往往不是哪一个人，哪一个环节，哪个时刻出了某一个事故，而是缺乏安全意识所造成的后果。因此我们要加大对安全工作的宣传和教育，用钢性的力度来增强全体职工的安全意识，让我们的行为服从环境的需要，按照安全管理的各项规章制度办事。同时要重点加强对安全保卫队伍建设，对保安人员进行经常性的强化教育，使他们转变思想观念，向专业化法制化靠拢，用《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》等安全管理法规武装头脑，使他们能用法制法规来指导自己的言行及日常工作，使安全保卫工作更加法制化，更好地为企业保驾护航。
总之，进入21世纪，变革成为永恒的主题。变化的速度远远超过人们学习的速度。物流产业在科技进步和管理创新的驱动下，经历了从量变到质变的过程，全球物流已经进入供应链年代。变化的世界对供应链管理、对第三方物流和对运输、仓储、国际物流、商业物流、制造业物流都带来了挑战，企业物流管理必须自身变革，才能应对挑战。在现代物流企业的安全管理中，要坚持做到领导对安全的责任落实到位、规章制度规范到位、管理措施落实到位、员工的安全意识到位，才确保企业的安全，促使物流企业快速发展。
参考文献：
[1]魏农建.物流营销与客户关系管理[M].上海：上海财经大学出版社，2005.
[2]汪波.以资源整合发展物流营销的基本战略[J].综合运输，2005(3):45.
货代物流工作计划范文4
随着中国移动通信行业的高速发展，移动通信用户迅速增长，手机已成了人们不可或缺的通讯设备。手机短信作为一种实用、方便、廉价的通信手段赢得了中国广大手机用户的钟爱。同时，短信应用的范围也逐渐由面向大众的移动增值服务向物流等个大应用领域扩展，成为企业不可或缺的客户服务工具和主动营销工具。
针对物流公司的业务特点和应用需求，深圳市梦网科技发展有限公司推出了“客馨通”物流管理双向短信应用系统。该系统配合物流公司的业务运作，通过创新功能与服务，为客户提供更加方便、快捷、多渠道、贴身的信息服务，从而进一步提高物流企业市场服务的核心竞争力。
梦网“客馨通”物流管理双向短信系统基于GSM和CDMA技术开发，通用于中国移动和中国联通移动通信网络，能实现大容量客户信息数据管理、信息集群、多/单点信息传送智能管理、用户反馈自动处理等多种客户信息处理功能。该系统实际上是一套基于短信通信方式的CRM（客户关系管理）应用系统，是一套高效的客户信息管理双向沟通平台。它不仅通过手机短信无线、移动、即时到达的方式承担起信息高速快捷发送的功能，还具有信息收集整理和数据分析作用，是物流公司规范管理、高效服务、便捷工作的利器。该系统除了提供有线短信单向端口通道外，还提供无线短信双向通信设备（即短信猫）。物流公司可通过单向端口发送信息，也可使用短信猫通过无线的方式发送与接收信息。通过它，物流管理公司可以便捷地与用户及员工进行短信双向互动交流，以短信快速、准确、低价、环保、温馨宜人的信息沟通方式把客户紧密联系在一起，全面提升物流管理水平和服务质量。
“客馨通”物流管理双向短信应用系统可以单独使用，也可以利用我们提供的短信二次开发包与单位内部各类系统结合使用，如ERP、CRM、OA、MIS、综合业务系统等，将廉价方便的短信无线通信服务与针对物流行业度身定制的信息管理系统相结合，将企业的信息服务提升到一个新的层次。
二、物流业务短信服务应用范围：
1、综合信息
物流公司可以主动向客户群发送各种信息：基本信息、业务品种的介绍、业务的宣传与推广信息、特约商户的情况、市场宣传、客户促销广告等。
2、物流信息点播
客户可以随时随地发送短信点播物流公司服务项目、路线、价格行情、最新信息、历史明细查询等。
3、短信调度管理
企业利用本系统可以对车辆、人员定位，进行远程监控和调度，随时下达货物运输调度指令、传输条码数据等货物运输信息。
4、货物到达通知
货物到达后，短信通知收件人；投递成功后，即时告诉给发件人，做到时间上无缝衔接。在运输过程中，收件人和发件人都可以发送短信查询货物到达信息。
5.内部员工管理
重要信息通知、重要电子邮件到达通知、会议通知、预设日程通知、向员工发送最新动态信息、向员工发送工作安排与工作计划，通过短信互动，及时了解司机和货物位置，运输进展情况等。
6、客户管理和维护
物流服务的发展已经逐渐超出了传统意义上的货物包装、配送、仓储或者寄存等常规服务，由常规服务延伸而出的增值服务正在成为物流发展的新趋势。针对物流行业客户的产品信息、促销信息、市场行情定制等短信增值服务即加深了客户服务的内涵，也发挥了客户资源的潜力，为物流企业创造新的收入来源。
三、系统的价值和优势
1、提升物流企业的品牌形象，丰富物流管理品牌的内涵。
2、转变工作方式，有效提高管理和服务水平。
3、提高客户对物流公司的信任和满意度，改善客户关系。
5、为企业提供及时、完整和高效的物流信息收集工具。
6、极大减少信息收集和沟通的成本，并提高了信息沟通的效率。
7、物流信息的数据整理和分析方便和快速，可实现实时货物跟踪。
8、对企业、运输司机及客户提供了简单、方便的手段获得物流信息。
9、为企业其他物流方面的应用提供了可配置的平台和扩展应用的基础。
10、消息传递稳定高效，跟踪信息自动采集显示。
11、操作简单，界面人性化，短时间内就能掌握软件的使用方法及流程。
12、系统功能全面实用，软硬件投入成本低，可以进一步开发短信增值服务。
四、系
统功能：（一）信息发送功能
1、一般信息发送：可分为单呼、群呼、散呼、定时（计划、生日、节日）呼等：
a、单呼：将短信息发给一个手机。
b、群呼：对特定的人群进行短信息。
c、散呼：对不同的人群发送不同内容的短信息。
d、定时呼：在指定时刻（节日、生日）发送定制短信息。
2、人性化服务：通过系统设置，可对住户自动发出各种人性化服务，如生日问候，节日问候，到达问候，欢送问候以及温馨提示等。
3、计划呼叫和提醒呼：通过系统设置，可动态地根据预先计划自动发出日程活动、计划安排、具有当日或定时提醒功能。
4、强大的广告呼功能：基于宣传的目的，需要进行短信广告时，系统支持按手机号码段进行广告呼叫。
5、双发送通道：系统支持网络发送和本地无线发送两种方式，确保发送畅通。
6、同时支持中国移动和中国联通的所有手机用户。
（二）接收方面
1、分类接收：系统可按接收信息的无线端口号来分类，可以按客户组来分类，还可以按发送的信息内容分类。大客户还可以使用高级版特服号，双向特服号通过增加字头来分类。
2、实时接收：可以实时将客户发来的信息显示在屏幕上，然后与客户互动交流。
3、历史接收：可以将一段时间内接收到的信息保存下来，随时调出。
4、无线接收：由于各单位的接收号码不同，因此采用无线本地方式接收能使使用单位具有唯一的客服号码。
5、同时支持中国移动和中国联通的所有手机用户。
（三）资料管理
1、客户资料管理：强大的管理功能可轻松实现对所有客户（或员工）的详细资料进行增加、修改、建组、查询等功能。
2、数据库导入与导出：可将企业原有数据库导出后生成的文件导入到本系统中，也可将本系统的数据库导出以便打印、管理等。
3、历史记录管理：对发过的历史信息可以方便地进行查询。
（四）其他功能
1、安全管理：系统有严密的安全管理机制，每个操作的人员可以拥有独立的密码和使用权限，对操作过的记录有清楚的日志管理。
2、常用语管理：建立各种问候语库，计划提醒、通知信息等常用语分类管理。
3、短信分割：对68个汉字以上的信息，系统自动分割成2次或数次发送，以保证较长的信息能发送到住户手机。
4、转移功能：一号多用，在需要语音服务时，可以转移到固定电话或移动终端。
五、系统配置
1、梦网“客馨通”小区物流管理系统服务器软件
2、网络开户
3、短信网关软件
4、无线高速短信猫
5、数据传输线
6、短信卡（仅限网络发送用户使用，有不同面值，可按实际使用情况购买）
只需安装服务器软件，把短信猫通过串口线连接到服务器上，然后插上手机SIM卡，系统即可开始工作。无线方式无需通过互联网络和短信中心连接而是通过GSM网络，在没有互联网络连接的情况下也能接收和发送信息，大大减少系统的建设周期和系统的运营维护成本，一般2天即可启用。
梦网“客馨通”双向短信应用系统的技术优势（功能强大、运行稳定、维护简便等）将为物流管理公司提供可靠的保证。
六、行业推广与应用
深圳市梦网科技发展有限公司精心推出的“客馨通”物流管理双向短信应用系统具有极大的推广价值。该解决方案在行业推广的过程中，得到了广大物流企业的高度关注，该系统已开始在全国各地物流配送、货代、快递、运输企业中得到成功应用，并得到用户的高度评价。
成功案例：
新杰物流有限公司为总部在上海的货运服务公司，在国内各大城市设有20多个办事处，业务上国际国内运输兼顾，国内为主，在铁路、公路、航空综合运输方面以航空货运业务较强。我公司作为其短信应用系统开发的服务商，为其物流软件及业务操作流程做了贴身的规划和设计。新杰物流使用梦网科技的“客馨通”短信应用系统已正式运行半年，用户反应良好，员工也称赞它效率高、使用方便、节省时间精力，是物流服务的好帮手。
深圳市梦网科技发展有限公司
联系人：谭龙
联系电话：0755-82117935
13244729327
附：节省估算
若贵公司一天的调度及通知电话个数为1000个，每个电话平均时间为2分钟，平均话费为0.2元/分钟。
则：每天平均话费为0.2×2×1000=400元/天；
每月平均话费为400×30=120__元/月。
若您使用我们公司的短信平台用短信进行调度及通知：
短信最多为0.1元/条；
每天的费用为0.1×1000=100元/天；
每月的费用为100×30=3000元/月。
货代物流工作计划范文5
【关键词】5S管理法 阻碍 具体措施
一、引言
5S管理法起源自日本，5S即日文的整理、整顿、清扫、清洁、和素养。是指在生产现场中对人员、设备、辅料、操作方法等要素进行有效管理，从而优化生产，降低成本，提高效率。5S管理法的中心思想是提升人的素质。
在现今全球化环境中，仓储物流企业要在激烈的竞争中生存壮大，这就要求仓储企业不断完善自身管理体系，提高管理水平和服务质量。而5S管理是企业完善仓储管理的重要基础。也是仓储物流企业的立足根本。5S管理法是一项理论上浅显易懂，但实际操作中又要求方法和技巧的现场管理方法。因此本文希望能对5S的管理思想，实施步骤，难点问题和实施对策进行论述，并结合实际案例分析，提供关于5S管理思路和具体措施方法。
二、5S管理法理论介绍
本节从5S管理的管理思想，内容范围和实施步骤入手，对5S管理法进行论述。
（一）管理思想
5S现场管理是对生产、仓储、办公等工作环境进行控制的管理体系，核心思想是通过规范现场、物料从而创造出一个干净、整洁、有序的工作环境，规范员工行为、培养员工勤于思考和研究的习惯，从而提高员工职业素质。
（二）内容范围
5S管理具体分5个阶段：整理阶段，树立正确价值观，把不用的物品清理出现场；整顿阶段，“放置场所，放置方法和标示方法”，遵循“定点，定容和定量”；清扫阶段：消除赃污，做到制度化和责任化；清洁阶段，维护清扫成果，进行制度化考核；素养阶段，养成遵守规章制度，工作纪律的习惯。整理是整顿的前提、整理，整顿又是清扫的前提。而素养是推动员工进行前四项内容的前提和内在动力。这5个阶段之间相辅相成，循序渐进，缺一不可。
（三）实施步骤
5S管理活动需要得到企业管理层的认同和支持，所有员工都要参与。具体有以下6点推行步骤。
（1）成立推行组织：由公司高层出任。确定组织职责；工作分派和责任区分。推行组织是实施5S管理活动的核心。组织成员必须对5S思想和内容有深入理解，要有实施5S管理的信心和决心。
（2）拟定推行方针及目标：方针的制定要结合企业具体情况，内容简洁易懂。方针确认后要设定具体的推行目标。作为今后活动努力方向及便于活动过程的成果检查。
（3）培训和宣传造势：对员工进行5S现场管理知识与技能培训。5S活动要全员重视并参与。
（4）活动实施：包括前期活动说明会；现场清洁活动；建立地面环线及物料标识标准。对有代表的场所进行拍摄，做成“5S日常确认表”；开展部门间竞赛活动。
（5）检查、评比：定期或不定期现场检查；制定考核指标，并根据项目难易程度确定困难系数指标，制定考核评分办法。公布成绩，实施奖惩。各责任部门依据缺点项目进行改善提高。
（6）文化形成：通过每次例会，宣传和定期考核，培训员工养成良好的工作习惯，逐渐让5S思想成为一种企业文化。
三、5S管理活动在中国企业中推行的困难及对策
上世纪90年代5S管理法进入中国。很多企业开始推行，但经过二十几年的实践，大部分企业实施的结果不甚理想。造成此类结果的原因有很多，主要集中在认知和推行方法上。
认知层面上，中国长期形成的一些社会文化不利于5S管理活动的展开，许多人都在平日工作和生活中养成了忽视细节和做表面文章的思维。许多企业管理者缺乏认真做事的态度和耐性。对5S管理定位不清，认为5S就是搞卫生，与生产没有关系。高层不重视，认为没有必要小题大做；中层缺乏热情，不愿花精力去推行；基层不积极参与，认为在做无用功。这些都给5S管理推行设置了阻碍。
在推行方法上也存在问题。5S活动实施是一个循序渐进的过程。但我国很多企业期望通过5S管理活动在短期改善作业效率，降低成本。制定制度时缺乏系统性和整体性考虑，不重视预防措施。实施过程中急功近利，不根据企业自身实际情况，没有前期调查和后期修正，效果往往也是事倍功半。最后在活动推行的执行力上也有所不足，有些企业虽然制定了相关目标和措施。但现场执行起来不重视细节，导致措施实施不到位。
针对以上我国企业在推行5S管理过程中碰到的问题，建议从以下几个方面来应对。
首先要正确理解5S管理思想，要认清推行5S管理的最终目的是提高人的素质。要有长期推行5S管理活动的决心和恒心，不能因为暂时没有明显经济效益而放弃。其次要精心策划组织模式，制度制定。在推行5S活动前要根据企业自身情况制定目标，明确要求。成立领导小组，根据组织目标结合企业实际情况对实施方案和计划进行分解，制定工作说明书。在部门中推出方案和计划并具体落实到人。重视活动过程中的控制和反馈。5S活动的推行要分阶段逐步展开。推行组织要在活动推行过程中与各部门保持沟通，定期回顾成果并反馈意见，持续改进。最后要强调人的作用，5S活动的推行过程中推行人员扮演着重要的角色，甚至决定着5S管理活动能否顺利开展。
四、案例验证
K公司始建于1985年，是国内最早从事仓储、配送和国际货代的第三方物流公司。K公司在全国32个省份的150个城市设立有分支机构。员工超4500人，拥有2400辆自有车辆和400，000平米仓储中心。K公司在推行5S管理法上值得分析研究，对于其他仓储物流企业而言具有一定借鉴作用。下文将从K公司推行5S管理具体措施步骤入手，解读K公司推行5S管理的方法。
（1）成立“推行委员会”设计组织架构，明确职能范围，由公司高层为SAP，下属独立评审员，工作委员会，执行委员会，小队。
（2）制定5S行动计划和实施方法。包括具体步骤，工作内容，负责人和实施时间节点。制定实施办法手册；制定评比标准，奖惩方法。工作计划制定后，通过内部宣传让全体员工了解，企业成员清楚本部门的工作内容和要求，并保证按实施办法手册及工作时间表执行，并定期通过测量，检测分享5S表现并积极做出持续性改善。
（3）库容库貌整洁，库房除了承担仓储作业的同时，也是企业形象展示的窗口，整洁有序的库容库貌可以给客户以良好的印象，同时让在里面工作的员工身心愉悦。K公司在各库区张贴明文规定，划分仓库责任区和责任人，明确整洁标准要求。同时在有货架，通道，设备的地方都有醒目的标志作警示，指导员工正确操作相关设备和摆放闲置物品。
（4）库区合理规划。各库区，工作通道，设备停放区，工具，辅料区和办公室与警卫室等区域，功能不同，规划策略相异。工作通道有明显行车路线指示，做到人车分离，在显眼处安放安全警示标志。暂存区有警示带划定区域，存储区是仓库中占地最大的区域，要按存储货物的特性规划库位，以达到库容最大化的目的。
（5）储存保管合理，仓储储货品的分类保管是非常重要的工作。仓库进货时就要按操作规范统一摆放，禁止倒置倾斜。在货物上架前把打印有条形码的颜色标签对外张贴在货物显眼位置以区分不同货物，利用射频技术和仓库管理软件对货物上架做好规划。
（6）安全环境保障，仓库每天的作业就是装卸，上架，拣货和流通加工。需使用叉车，液压车等搬运设备，还有打标机，切割机等加工设备，现场还要与运货卡车，拖车衔接。涉及人员多，现场环境复杂，安全隐患突出。为规避安全风险，除需对设备定期进行保养，用明显标记隔离危险区域，提供劳防护具外，还要提高现场操作人员作业技能和安全意识。技术上提高安全防范能力，制度上遵守操作流程和作业规范。
五、结论
通过对K公司5S现场管理推行方式的介绍，从“整理”，“整顿”，“清扫”，“清洁”角度出发，以实际案例和现场照片为例说明推行5S管理的正确思路和操作途径。正确运用5S管理法使仓库现场管理逐步走向制度化、规范化、标准化。长期实行5S管理法可以为员工创造一个整洁，舒适和安全的工作环境，消除仓储现场存在的安全隐患，可以减少浪费和设备故障，降低作业成本，提高作业效率，。
参考文献：
[1]王仕斌.一切都处在管理之中――肖智军谈5S管理[J].企业管理，2002，（06）.
[2]于华春.论5S管理在现代企业管理中的运用[J].现代商贸工业，2009.
[3]李冬祥. “5S”管理推进方法研究[D].中国海洋大学，2008.
[4]侯彦博.5S现场管理法在企业管理中的应用研究[J].科技信息，2011.
[5]刘敏瑜，覃毅晓，苏春玲，莫柳.S仓库实施5S管理的研究与实践[J].中国市场，2012.
[6]周文泳.现代仓储管理 [M].北京：化学工业出版社，2010.
货代物流工作计划范文6
1. 充分发挥政府引导作用是港口物流发展的重要手段
德国联邦政府、州政府和地方政府都意识到港口物流发展的重要意义，从各个层面对港口物流发展都十分重视，并在发展过程中担任起重要推动者的角色。主要做法：一是出台专门的扶持政策，支持港口物流发展。北威州交通部联合经济、中小企业、能源部出台专门的资助方案，对港口物流发展给予财政性支持。二是在资源利用上给予倾斜，支持重点港口物流项目。杜伊斯堡物流港的建设就是地方政府以资源为杠杆支持港口物流发展的重要案例。三是支持公共基础设施建设。北威州交通部主导境内内河港口道路集疏运设施的改善，汉堡、杜伊斯堡等港口铁路的建设得到地方或联邦政府的直接支持。四是经常性地举办各种创新经验交流活动，以奖代补支持港口物流发展。北威州交通部组织“北威州物流”的创新活动，资助能够加强物流价值链以及促进地区集群战略的创新项目。北威州物流集群组织“物流融资活动”，参加活动的38 个项目中有15 个获得补助。
2. 强化合作和联动发展是推动港口物流协调发展的重要举措
一方面，强化港口之间的合作联盟。例如：易北河航道从汉堡港到入海河口共约120 km，流经3 个地市，两岸岸线总长约200 km，但只有汉堡一个枢纽港。莱茵河流域的杜伊斯堡等港口与鹿特丹、安特卫普和阿姆斯特丹等港口建立了非常密切的战略合作关系，促成了莱茵河流域高效、便捷的海河联运体系的形成。另一方面，强化港口产业的联动发展。德国很多港口都着力于向上下游延伸产业链，实现港口功能的转型。如德国莱茵河畔鲁尔区丰富的煤炭资源和便利的交通带动了钢铁、煤炭等传统工业的发展，在火力发电和水能发电的基础上，进一步发展煤化工业、有色金属冶金工业及机械工业，并通过技术改造和产业升级，又进一步发展以石化、汽车、光学电子等为主导的新兴产业和服务业。一方面，鼓励工贸企业加强物流服务外包;另一方面，依靠港口企业与相关的工贸企业加强合作，建立起双方之间的战略联盟，并根据工贸企业需求，提供专业化的物流服务。
3. 建立发达多式联运体系，把港口打造成为综合运输体系的重要枢纽
结合自身区位交通优势，建立衔接充分、组织高效的多式联运体系，真正把港口打造成为综合运输体系中的重要枢纽，有效提高物流效率、降低物流成本，是德国港口物流发展重要特点。例如：汉堡港利用发达的铁路集疏运设施，建立起以“海铁联运”为主要特色的多式联运体系，目前汉堡港拥有铁路线550 km，道岔2 000 多个，站场11 个，拥有3 个具有7 个控制中心的调度系统。欧洲最大的中转火车站Maschen 坐落于汉堡港附近，不仅铁路线几乎通达所有的码头，而且通过港口综合物流信息平台，能够有效地实现铁路运输信息、港口信息和船舶信息的动态共享和交换，有效保障了“铁水联运”组织的效率，依托“铁水联运”体系的支撑，汉堡港成为欧洲“海铁联运”量最大的港口。
4. 运用先进物流技术装备，提高港口物流设施设备现代化水平
德国无论是海港还是河港，港口物流设施设备现代化的水平极高。以汉堡港为例，汉堡港的ALTENWERDER CTA 码头可以说是目前世界上最为先进的集装箱码头，其应用信息化、智能化技术实现了集装箱码头运输的自动化，不仅码头前沿水深达16.7 m，几乎可接纳目前世界上最大的集装箱船，而且拥有最为先进的港口装卸设备，港口的无人自动导向车既提高了作业装卸效率，又压低了运营成本。另外，它采用了最先进的货物管理系统，使得火车、卡车和支线集装箱船都可以安全、快捷地运进和运出集装箱，大大缩短了航运企业的船期。
5. 搭建多功能综合信息平台，把港口打造成为现代物流信息集散中心
德国港口在物流公共信息平台建设和运用方面也走在世界的前列。以汉堡港为例，汉堡港综合物流信息平台始建于上世纪80 年代，由汉堡港数据交换系统有限公司负责具体的建设和运营。该平台以港口EDI 系统为基础，有效整合了海关、检验检疫、港口、引航等多个相关政府部门和码头、航运、贸易、铁路运输、公路运输、航空运输、船货、货主、银行等数千家相关企业的信息资源，成功实现了电子数据实时交换。在此基础上，开发了易北河航道信息系统、港口铁路货运系统、进口关税系统、出口关税系统、危险品信息系统等多个应用系统，实现了电子数据交换、电子商务、网上报关报检、配载配送等多种功能。目前平台的用户已经涵盖海关及相关政府部门、1 300 多家货代企业、600 多家工贸企业、85 家船代及航运企业、22 家卡车运输企业、50 家铁路运输企业、44 家集装箱码头企业、航空运输企业等，并与法国、英国、西班牙等多个欧洲国家和地区的信息平台实现了互通互联。通过综合信息平台的建设，大大简化了物流流程，提高了效率，降低了成本，提升了综合竞争力。
6. 发展各具特色的增值物流服务，把港口打造成为物流产业集聚中心
德国港口拓展物流增值服务，向上下游延伸产业链，实现由传统“货物装卸港”向“现代物流港”转变的经验也值得总结借鉴。例如：在杜伊斯堡港，当地政府以蒂森克虏伯钢厂搬迁为契机，依托港口在约300 公顷的土地上开发LOGPORT 项目，搭建了具有国际规模的现代物流中心。通过该中心集聚了40 多家物流领域的全球性运作企业以及中型企业，成为欧洲著名的港口配送中心;杜伊斯堡港务集团的各家企业在提供传统的装卸、仓储服务的基础上，通过整合相关物流资源，为客户提供包括运输链的建设与优化、轨道货物运输、包装及物业管理等在内的多样化的运输服务，实现了由传统企业向现代物流服务商的转型。
二、发展启示
1. 切实加强港口相关部门的协调配合，加大港口物流政策扶持，营造港口物流发展良好氛围
加强对港口物流发展的统筹协调，加大政策扶持力度，营造良好的发展氛围，促进港口物流发展。一是转变发展理念。切实提高对港口物流发展重要意义的认识，将加快港口物流发展纳入本部门、本地区年度考核目标和工作计划，着力予以推进。切实增强各级港口管理部门在港口物流发展中的主动服务意识，积极帮助物流企业协调解决存在问题，帮助企业协调争取各类政策扶持。二是加强管理协调。建立由中央驻苏相关单位和相关政府部门参加的省级港口物流发展协调小组，推动地方成立相关的协调小组，加强各级港口(交通)部门的主动协调力度，切实对港口物流发展的统筹协调，推动港口物流发展。三是加强合作分工。省级港口管理部门重点研究制定全省港口物流发展规划、发展政策、考核奖惩体系和资金扶持计划，联合地方加快连云港、南京、太仓等核心物流节点建设，联合地方打造港口物流发展示范工程，加快省级物流信息平台建设，加大对地方物流园区建设、信息平台建设和物流项目建设的扶持。地方港口部门根据职责加强本辖区港口物流发展相关工作。四是创新发展机制。加强江苏港口之间、长三角港口之间与国内外知名港口之间的合作机制建设，推动港口物流横向合作发展;加强港口与上下游物流企业、上下游货主企业合作机制建设，建立合作联盟，拓展增值服务功能，增强对供应链配置能力;加强省市联动发展机制建设，共同推进干线港、多式联运和航运物流中心等重点港口物流发展。
2. 加强港口物流资源有效整合，提高港口集约化和规模化发展水平，提升港口物流国际竞争力
强化区域性港口横向联合，提升区域港口的规模化发展水平;鼓励港口企业向上下游延伸产业链，拓展服务功能、整合供应链;加强岸线资源整合，提高资源利用效率。一是加强区域港口资源整合。加强沿江、沿海、内河等港口之间的横向联合，构筑江海河联动的运输体系，提升区域港口一体化发展水平。加强沿江港口之间的交流合作，提升沿江港口的整体发展水平。研究探索以集装箱等业务为突破，以资本为纽带整合的可行性和方案。加强沿海港口之间的沟通协调，推动沿海港口错位发展。二是港口供应链纵向整合。切实加强港口企业与工业企业、商贸企业合作联盟的建设，推动相关工贸企业实现更多的物流服务外包，为港口拓展增值服务功能创造前提。以港产商合作联盟为前提，以集装箱、铁矿石、煤炭等大宗货物以及港口特色的货种为对象，推动港口企业积极参与相关供应链的设计与优化，逐步整合区域供应链资源，提升港口在供应链中的话语权。
3. 优化运输组织结构，大力推进“铁水联运”、“江海河联运”等多式联运体系建设，提高港口物流运输效率和服务水平
加快依托港口的多式联运体系建设，把港口打造成为综合运输体系的重要枢纽，重点加快“铁水联运”和“海河联运”发展，着力优化提升港口的公路集疏运组织。一是大力发展“铁水联运”。选择铁路基础设施相对较好的港口为试点，以集装箱、煤炭等大宗散货为主要对象，通过加快“铁水联运”信息系统建设，加强“铁水联运”场站枢纽建设。主动强化与铁路部门、腹地地区政府部门和口岸单位的沟通、协调与合作，力争在“铁水联运”机制、“铁水联运”信息共享共有、口岸通关模式等方面取得实质性突破，促进“铁水联运”发展。二是大力发展江海河联运。以国家、交通运输部和江苏省政府出台加快水运发展意见，加快长江等内河水运发展为契机，鼓励沿海、沿江、内河港口以多种形式开展战略合作，围绕集装箱、钢材、矿石、煤炭等货种构建海河联动的运输体系，促进江苏省江海河联运体系的形成和发展。重点要加强沿海沿江港口内河转运设施的建设，推动沿海沿江港口将口岸功能延伸至内河港口。三是优化公路物流组织。通过加快临港公路配送配载中心、甩挂运输场站等建设，加强配载信息系统建设，提高港口配载能力和水平，力争进出港口的车辆能够实现“重去重回”，把港口打造成为货物配送配载中心，提高港口集疏运的组织化水平。
4. 充分利用物联网和新一代信息技术，大力推进港口公共信息平台建设，提高港口物流信息化和标准化水平
一是构建省级港口物流信息系统。在交通物流公共信息平台规划和技术规范下，统筹考虑全省沿海与内河、港口设施和物流发展情况，建设水运港口物流信息系统, 并逐步实现与海关、检验检疫、海事、保税区管理委员会等相关部门及道路、航空物流的系统联网和信息共享，为管理部门、行业、企业之间提供信息交流的平台。二是支持地方港口物流信息平台建设。加大对地方港口物流信息平台建设的支持力度，鼓励地方各港结合业务发展需要，加快自身的物流信息平台建设。重点支持各地方港口港航EDI 系统和电子口岸系统的建设，并与省级港口物流信息平台、区域级信息平台实现有效对接。三是支持加快专业功能平台建设。加大对“铁水联运”信息平台、港口货物电子交易市场等功能性平台建设的支持力度，逐步拓展港口综合物流信息平台功能。重点加快组建“江苏运联信息股份有限公司”，以此为主体，加快建成“江苏省省级‘铁水联运’信息平台”，探索推进省级煤炭、矿石、液体化工品等网上交易平台的建设;加大对地方铁水联运信息平台、大宗货物交易平台等功能性平台的支持力度。
5. 加强行业指导，积极培育港口物流市场，拓展港口物流服务功能
切实加强对港口物流发展的分类指导，积极培育壮大港口物流市场，改变港口物流企业小散弱的局面;加快临港物流园区建设，以园区为载体拓展现代物流功能;充分发挥行业协会功能，推动港口物流加快发展。一是积极培育港口物流市场。积极鼓励传统港口企业向两头延伸产业链，实现由传统港口经营人向现代物流服务商转型。加强对镇江港、惠龙港务等发展港口现代物流的典型企业进行系统梳理，总结成功经验，并予以推广。选取若干发展潜力大、竞争力强的企业进行重点培育和扶持，逐渐使其发展成为龙头骨干，为实施供应链优化创造条件。面向境外引进一批国际著名的物流企业，同参与物流基础设施建设和业务发展。二是积极拓展现代物流功能。加快港口物流园区建设，以港口物流园区为载体，以铁矿石、煤炭、液体化工品、钢材等与全省经济产业发展密切相关的货种为对象，大力发展大宗物资储运、交易贸易、保税仓储、配送配载等临港增值服务功能，营造江苏港口物流特色，引导物流要素在临港地区集聚，将港口打造成为现代物流中心。