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吊唁通知范文1
近年来，我县坚持把交通工作摆在优先发展的战略地位，遵循“道路通、百业兴”的原则，全面深化改革，多方位增加投入，促进了交通业的较快发展。目前，我县交通业的优势有:（一）随着招商引资、对外开放和农村产业结构调整的进一步深入，对外经济贸易往来日趋活跃，物流充足，为发展交通运输业提供了广阔的前景。（二）道路等基础设施建设力度加大，减少了车流的“瓶颈”，保障了交通运输的畅通。（三）随着城市经济的进一步发展，小汽车逐步进入居民家庭，城区车流量增加，方便了群众生活。存在的主要问题有:（一）道路交通“公开、公平、公正”的执法理念不强。多年来由于受计划经济治理模式的影响，我县交通治理较多的习惯于行政干预，习惯于权力垄断，治理部门对被治理者限制较多，不能依法行政，行政命令、强制治理的现象较为严重。（二）交通行政审批制度繁琐。目前，交通治理部门在车辆和驾驶治理、交通秩序治理等行政审批方面存在手续繁琐、办理周期长、随意性大、收费项目多等问题;利用审批权、徇私枉法、贪污受贿、违法违规办理牌证等问题，也时有发生。这种单纯采用行政手段控制交通总量的做法，在一定程度上破坏了交通运输的供需平衡，使道路资源的公益性不能得到很好的（三）现行交通治理执法制度不够完善。一是对驾驶证审验、驾驶员安全教育方面。缺乏针对性，流于形式。二是在交通违章事故处理方面，一味地实施吊扣驾驶证与罚款，轻易造成执法的随意性、不公平现象;以扣留肇事车、指定医院治疗受害者等的做法，剥夺了事故当事人的民事权利。三是公安机关既负责调查取证，又负责裁决和事故赔偿调解。缺乏制约机制，不利于公正执法，与法制原则和司法制度也不一致。（四）小汽车进入普通家庭以后，由于人们生活的享受资料逐步为生存资料。车辆增长与道路设施滞后的结构性矛盾日益突出，交通拥堵增多，人民群众的生命财产安全受到威胁。
二、今后治理对策
（一）更新思想观念，转换工作机制。目前，交通治理部门的当务之急就是要加强学习
和前瞻性研究，把握当今交通治理的基本原则，及时转变观念，努力建立一整套适应社会主义市场经济体制的公共交通行政治理新机制。要按照法制统一原则、非歧视原则和公开透明原则，对现行的交通治理法律、法规、规章、政策，非凡是以内部文件形式出台的有关法规规定等，要进行全面清理，该修改的抓紧修改，该废止的果断废止，该公开的要公开，使之与国家法律体系、WTO的要求和国际惯例相一致，尽量减少和避免执法过程中的不规范、不统一的现象。按照市场经济体制的要求，积极转变职能，改变治理方式，改进工作作风，增强服务意识，简化办事手续，全面提高治理水平和服务水平。（二）改革行政审批制度，依法治理。我县交通治理部门要进一步转变职能，精简和完善行政审批程序，切实加强审批事项的监督检查。对道路交通行政与治理项目中不适应生产力发展的问题必须加以改革、调整。对没有法律、法规、规章和部门文件依据或虽有依据但不符合社会主义市场经济发展要求的行政审批程序，要果断予以取消，并建立后续监管制度，防止治理脱节;对应该运用市场机制代替的行政审批项目，可通过市场机制处理;对确需保留的行政审批项目，要建立结构合理、治理科学、程序严密、制约有效的治理制度，限度地减少审批人的自由裁量权和审批的随意性，并严格执行行政审批责任追究制。交通供需矛盾在相当长一段时期内仍将十分突出，公安交管部门不宜再单纯采用行政手段来限制、分配交通出行权，而应综合使用的行政的、法律的、经济的、科技的手段来缓解和调整交通供需矛盾。从长远的角度看，在通过充分发展城市交通干线来调整大容量公交客运的同时，治理上要运用市场经济杠杆，以技术性能和环保为标准来调整交通需求。货物运输对市场经济发展和社会生产生活极为重要。在保障经济活动及货物流通正常进行，根据国家汽车消费政策，新出台的政策措施，要充分利用科技手段。严密行政审批程序，加强对审批工作的监督，不得对私人购买和拥有汽车限制和歧视，在车辆注册登记时不得额外增加凭证;对消费者提供手续符合国家规定的，交通治理部门不得拒绝。要加快道路交通治理信息系统的建设，尽快实现对机动车和驾驶员发牌发证的实时监控;进一步发挥进口机动车核查系统、被盗抢机动车信息库的作用，杜绝给走私、被盗抢违规车上牌。
（三）改革治理模式，逐步与国际接轨。重点是在交通违章和事故处理方面，要坚持“过罚相当”的原则，从立法和执法上慎用吊扣驾驶证处罚措施;对交通违法行为裁决、事故赔偿调解应逐步过渡到由人民法院负责，将交通违章和事故处理纳入司法程序。要逐步推进交通治理社会化，将机动车辆安全技术检测、事故鉴定、物损评估、伤残评定等交由社会专业部门承担;将驾驶员交通安全宣传教育等交由社会团体或保险公司承担，交通标志标线设置应与国际接轨。
吊唁通知范文2
为了认真贯彻省、市关于加快发展服务业的一系列政策措施，促进我区经济协调发展，区政府决定，对我区服务业进行全面调研，现就有关工作安排如下：
一、调研目的
摸清我区服务业发展现状、找出存在问题、提出总体思路、发展目标和发展重点，搜集筛选“十二五”服务业重点项目，增强经济发展后劲，促进一、二、三产业协调发展，实现增加值高、就业面广、特色鲜明、布局合理的区域服务业体系，全面提高服务业综合竞争力。
二、调研重点
（一）生产业：主要包括金融服务业、现代物流业、科技服务业、商务服务业等方面。
（二）生活业：主要包括商贸服务业、文物旅游业、家庭服务业、文化体育业等方面。
三、调研方式
区政府各相关部门要采取走访重点企业、召开座谈会、看资料、听汇报、现场考察等方式进行实地调研。
四、时间安排
本次调研活动从7月中旬开始，到8月中旬结束，共三个阶段：
第一阶段：实地调研阶段（7月15日—7月25日）。调研组（分工及任务见附件1）赴各街道办事处、区级相关部门、重点企业进行实地调研，通过采取座谈分析、看资料、走访等方式进行，掌握第一手资料。
第二阶段：报告起草阶段（7月26日—8月10日）。各分组撰写调研报告。
第三阶段：报告审议阶段（8月10日—8月12日）。各调研组进一步修改完善调研报告后，报送区发展和改革局综合科（217室）。区发展和改革局将各分组调研成果进行梳理汇总，形成区“十二五”服务业发展规划和“十二五”服务业重点项目表一并报送市服务业发展调研领导小组办公室。
五、工作要求
吊唁通知范文3
根据省厅《关于开展交通物流调研工作的通知》要求，针对当前交通物流发展面临的形势，市交通运输局决定组织开展全市交通运输物流调研工作，现将有关事项通知如下：
一、调研目的
调查了解我市交通运输物流业的基本现状、面临的有利条件和制约因素，分析交通运输物流业发展存在的问题，为研究制定推动我市交通物流业发展的政策意见提供依据。
二、调研内容
（一）交通运输物流基本情况。我市道路、水路客货运输企业、港口企业、客货运输站场、物流园区的数量、规模、性质、业务类型、业务网络覆盖范围、经营状况、运力、运能、物流设施设备的应用、物流信息技术水平和业务发展状况。
（二）交通运输物流运营情况。面对当前燃油价格上涨、运营成本增加等状况，选取具有代表性的道路、水路客货运输企业和重点客货运输线路，进行抽样调查与深入分析。
（三）交通运输物流政策情况。交通运输物流规划、发展意见等制定情况，已出台和计划出台的扶持传统运输业向现代物流业转型的政策。在运力优化、信息化建设、甩挂运输、多式联运、冷链物流发展等方面等实践经验、发展思路及扶持政策。
（四）交通运输物流发展建议。目前交通运输物流企业发展中遇到的主要问题，对加快交通物流业科学发展的合理化意见建议及下一步发展思路。
三、调研步骤
自即日起，各单位要根据本通知要求，立即开展交通运输物流的调研工作。其中，市港航局牵头负责全市港航系统的物流调研工作，市运管处牵头负责全市道路运输系统的物流调研工作，各市交通运输局和相关企业要全力搞好配合。6月20日前，市港航局、运管处要将调研情况形成调研报告，报市交通运输局。市交通运输局将根据市港航局、运管处的调研情况，组织人员深入重点企业、典型线路，进一步开展有针对性的调研活动。
四、相关要求
（一）提高认识。当前，交通运输物流业已引起社会各界的高度关注，国家级新闻媒体也进行了一系列报道。开展本次调研活动既是一项迫切的现实任务，又是一项复杂的系统工程，涉及面广，工作量大。各单位要高度重视，将本次调研活动作为转方式、调结构和提高调控能力与服务水平的重要载体抓紧抓好。
吊唁通知范文4
各县公司：
为了准确掌握我市成品油直销分销市场现状和市场需求情况 ，准确定位我公司直分销经营现状，合理规划下一步我公司直分销经营布局，制定切实可行的营销策略和客户开发方案，直分销市场的开发维护提供可靠依据。经研究，拟开展一次全市范围内的直分销专项市场调研活动，现将有关要求通知如下：
一、调查内容：全面了解区域内农村市场用油单位（客户）及物流公司的基本资料、用油及厂矿自备罐情况等内容。对现有农村市场及物流公司客户要了解其用油计划，稳固既有合作的前提下进一步挖掘客户的购油潜力，力争与客户签订新的供油协议；对潜在客户要了解其当前的购油渠道、汽柴油需求，争取与客户达成合作意向。
二、调查时间：10月10日—11月10日
三、调查形式：利用市场刚刚启动，客户开始有购油需求的时机，由各县公司直接牵头负责，可以采用上门拜访、电话调查、工商部门查询等的方式进行，切实搞好本次专项市场调查活动。
四、其他要求：
1、调研报告。
（1）要针本次调查的区域内农村市场用油单位（客户）及物流公司的基本资料、用油情况等内容，具体、分块、详实、细致的进行分析。摸清家底，并提出针对性的、可操作的具体开发维护措施。
（2）开展调研的过程中，要把辖区内的农村市场及物流公司的全部用户底数摸清楚，既要掌握大用户，也不能丢掉中小用户。对客户的了解掌握，既要掌握农村市场及物流公司已购油客户的情况，也要掌握辖区内农村市场及物流公司未在我公司购油客户的情况，哪些客户我们还没有争取到，原因是什么，现在谁在给他供油，量有多大，周期多少，结算方式是怎样的等等，都要详细摸清楚，建立客户档案，并规划出后续跟踪维护方案。
（3）对本区域农村市场及物流公司的客户要提出如何才能确保份额不减、提升客户稳定率的具体措施，同时按照区域市场物流公司及农村市场情况确定新开发目标客户，并提出具体开发措施。
2、各县公司务必高度重视本次调研活动，确保调查数据的真实性，并认真按要求撰写调研报告，按时上报市公司业务部，对于迟延或内容不符合要求的县公司将在考评中予以体现。
附件：客户调研表（包括但不限于此表如有需要可补充相关附件）
吊唁通知范文5
2002年4月4日，市交通局副局长、局改革办公室主任陈登峰带领市经济办主任王彬和市长运公司总经理李亚峰等8人赴苏州市客运有限公司学习改制成功经验。苏州市交通局、苏州市汽车客运有限公司的有关领导介绍了企业改制基本概况，使学习小组一行倍受启发。市长运公司总经理李亚峰参观学习后表示：要借鉴苏州的经验和做法，结合本单位实际，力争月内拿出公司改制方案，确保今年改革工作全面完成。现将学习调研情况报告如下：
一、苏州市交通系统企业改制工作概况
苏州市交通系统企业改革工作于3年前拉开序幕，准备充分．改革彻底．效果明显。按照“实事求是反映交通企业改制特色”的总体要求，到目前为止，该市交通系统下属的客运、货运、轮船、航务、联运、通港等6家企业中，4家已改制完毕，剩余的轮船、航运2家也将于今年完成。在已改制完的4家企业中，除客运企业目前暂留21．11％的国有股外，其余均成为真正意义上的“非公有制经济”。企改后，苏州市交通局对企业各项经营生产“完全放手、不再介入”，只于发展方向上给予适当扶持与指导，主管局工作自身将更加着重于交通基础设施建设与行业管理。未来几年内，苏州市交通局将逐步引导苏州市汽车客运有限公司走“品牌”之路，打“品牌”效应，接受市场公平、公正的挑战。
二、苏州市汽车客运有限公司改制工作概况：
1．公司改制前后的基本概况
吊唁通知范文6
一、 调研目的
了解近期市场发展、一线营销情况、政策落实情况
营业厅服务情况。
二、 调研时间
2019年7月18日、7月29日、8月12日
三、 调研区域
市区代办渠道、营业厅。
四、 调研记录存在的问题
1、新增市场方面，三家资费竞争激烈，免费铺卡量重现市场，需重点应对；
2、存量市场方面，不善于运用随身厅、一句话营销平台的资源，前台推荐主动性不高；
3、新入网的家庭融合率低，一线推荐力度需加强；
4、营业厅的服务能力有所提升，服务竞赛活动效果初现，需持续跟进。
5、明确网格改革思路，对网格现有工作的梳理；
五、调研解决方案
1、出台了应对的资费及政策，基本形成新增市场稳定局面，加大了区域市场的攻坚。
2、与市公司积极沟通完善智慧随身厅功能，加强外销团队的便利性。
3、主要由于新增乏力，对客户的引导不足导致，通过后台数据支撑，按日跟进进度，确保新增家庭网融合率以及客户对业务熟悉度。