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叉车实训总结范文1
Abstract: In recent years, the rapid development of logistics industry has brought the urgent demand of logistics talents. Warehousing,as an important part of logistics, the lack of talents has become an important problem to be resolved. How to keep abreast of the market and industry demand, cultivate the high-tech warehousing talents, has become the focus of logistics management and relevant professional in high vocational college. In this article, the authors will discuss the methods of cultivating warehousing talents in high vocational colleges.
关键词: 高职院校;仓储;技能型人才
Key words: high vocational college;warehousing;high-tech talents
中图分类号:G71 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)19-0168-02
0引言
2009年3月10日,国务院出台了《物流业调整和振兴规划》,给我国物流产业的发展明确了新的方向。一年多的时间内,我国物流业得到了长足的发展,然而物流专业人才的紧缺仍成为制约物流业进一步发展的关键因素。作为物流产业中的仓储企业,其人才紧缺问题更为严重,这一问题已经对企业发展战略的实施、市场与业务的开发以及正常的生产经营活动造成了较大影响。作为紧贴市场和产业需求,培养高素质技能型人才的高职院校来说,如何结合物流业对仓储技能型人才的需求,加快实用性人才的培养显得尤为紧迫。
1高职院校仓储技能型人才培养的目标
与本科教育相比,高职业教育带有更明显的职业化特征,更强调实际应用及操作能力。针对这种特性,要根据人才的需求特性来确定高职院校仓储技能型人才的培养目标,由培养目标确定适当的专业口径。围绕专业培养目标,借鉴发达国家职业技术教育的先进理念和模式,结合国内的实际情况,通过对仓储企业需求调查及岗位职业能力分析构建专业课程体系。理论课程强调与技术应用能力或实务操作能力的培养相适应,其深度与培养高技能人才或应用型人才相适应;不强调知识系统性,而是突出适用性和针对性,重视实践应用能力的培养。
2高职院校仓储技能型人才培养的途径
2.1 注重课堂理论教学,灵活运用多种教学方式理论教学是以“必须”、“够用”为原则,用多媒体授课的方式,并通过图形、图表、声音、视频资料、教师教学录像等手段进行辅助教学。例如在讲解装卸与搬运作业管理的时候,结合多媒体动画教学演示野蛮装卸造成的后果,通过滑稽的表演、幽默的语言,形象地展示了装卸与搬运对于产品质量的影响,进而对装卸与搬运作业全过程进行讲解,然后立即请学生对装卸与搬运操作过程进行归纳总结并进行实际装卸搬运模拟操作,这时几乎所有学生都能准确表达及操作。趣味教学调节学习气氛,调动了学生的积极性,让学生在精神振奋的状态中愉快的接受教育,达到提高教学质量的目的。在理论教学过程中为避免枯燥无趣,还可以广泛使用案例分析法,采取启发式、讨论式等方法,以仓储管理中的具体事例,解释实际操作过程中遇到的各种疑难问题,让学生在解决实际问题过程中,提高分析问题、解决问题的能力。
2.2 构建仓储职业岗位――基于工作任务的实践教学模式将实际仓储工作中一系列岗位应具备的能力进行分解,通过细化的工作任务进行针对性的训练,学生通过对各项任务的逐一训练和掌握,从而具备或形成该岗位所需的实践能力。例如,以仓储岗位――仓管员为例,其具体的思路为:首先根据经验丰富的实践教学指导教师或行业专家对岗位所进行的分析,将仓管员岗位能力分解成两个基本任务(技能),仓储作业和叉车驾驶技术;叉车驾驶任务还可拆分为更具体的五个操作单元:叉车组成及工作原理;叉车基本操作、叉车直线门洞标杆行驶;叉车“S”标杆绕行;叉车“8”字绕行等。叉车驾驶任务分解时要说明各项技能的具体内容和要求,明确学生应当掌握叉车操作技术方面的动手能力和分析问题、解决问题的能力。其次,根据具体的操作单元开发相应的学习指导书、学习教材及音像教学资料;最后,在训练方法上强调学生的主体地位,要求学生主动学习,教师起指导者和组织者的作用。实践证明,这种教学模式能使高职学生在较短时间内具备某种行业或岗位所需的技能。
2.3 强化校内外实训教学强化校内实训教学。利用仓储管理软件进行仿真模拟实训。首先由教师进行示范性演示和操作,然后由学生进行模拟操作和训练,目的是使学生初步掌握操作步骤。其最大的特点是使学生身临其境地进行模拟式仓储业务操作,既是培养技能型仓储人才的重要平台,也是“仓储管理实务”课程教学环节中不可或缺的部分。在校内实训中,学校配备模拟物流管理(洛捷斯特)的仿真教学软件,将企业的仓储实际业务在实验室中模拟,模拟货物的接运、入库、装卸与搬运、货物保管与养护、出库、盘点、验收业务,指导学生进行实际操作。充分发挥指导教师的主导作用,积极采用启发式、探索式、讨论式的教学方法,把课程讲授与实践相结合,同时融入了现代物流的新技术、新成果,使学生在做中学,学中做,实现了“手、脑、口”并用,“教、学、做”合一。通过训练,学生了解货物入库作业、货物出库作业以及盘点作业等的基本程序,掌握仓储管理的基本业务操作起到了重要的作用,尤其是使理论的知识变成了现实中可操作的程序,极大地调动了学生学习的积极性,也增加了对专业认知的主动性,为学生走向社会奠定了良好的基础。
扩大校外实训教学。高职院校要与仓储物流企业协作,建立校外实训基地,进行现场参观,顶岗实习。顶岗实习是对学生进行实践技能训练的基本途径,是学生接触社会实际的开始,也是学生将理论应用于实际的过渡和飞跃。顶岗实习具有岗位性、独立性、有偿性和稳定性等特点。学生边实习,边劳动,边承担劳动责任,这在一定程度上不仅约束了学生的行为和纪律,也使学生像在职员工一样,一方面参与企业的经营管理活动,一方面为客户提供优质服务。学生因此受到专门技能培训和适应社会锻炼。高职院校应当与仓储和物流企业间建立起互赢、合作的长效机制,共同探索培养仓储技能型人才的新路子。
2.4 建设仓储类精品课程,提升课程实用性通过建设仓储类精品课程,提高教师教科研水平,改进教学质量、变革教学模式。精品课程建设成果是教学与科研结合的结晶,它必然体现该课程的现代教育理念、教育内容和教育手段。精品课建设应始终关注对课程的研究与改革,使其在理念上、内容上和手段上始终处于学科发展的前沿和领先地位。精品课建设的主体是教师,没有一支业务素质高、团队精神强、作风过硬的教师队伍,就不可能建设成为精品课程,必须十分注重本课程师资队伍建设,保证精品课程的质量。教材是课程建设的最主要的教学资源,它不仅仅指纸质课本,还包括与之配套的电子教案、多媒体课件与录像、实验指导书、试题库等内容。
2.5 改革传统的教学评价形式高职教育是培养将科学技术直接转化为生产力的应用型高等技术人才,其突出特点是通过学习和技能训练,成为具有综合能力的高素质人才,所以在考评学生成绩时就应带着工作实际问题来进行,以培养和提高他们的实际运用能力、思维能力和创新能力。为保证对学生学习成绩的公平性和合理性,高职院校应通过采用多样化的考评方式和考评指标,可以包括在平时的教学过程中就各章节的内容布置的作业题、学生讨论和论文、出勤等情况评定平时成绩。把平时学习成绩与期末考试成绩有机地结合起来,以提高考核的公平性和合理性。在考核方面,强调职业能力考核。大力推行“双证书”制度,将职业资格证书制度纳入专业教学计划,使专业技能的训练和考核与社会职业技能鉴定接轨,在训练如仓库保管、商品入库、出库、验收业务时,直接与职业技能鉴定考试要求融通。
3结束语
仓储业的发展亟需大量的技能型人才,高职院校作为技能人才培养的主要单位,要牢牢把握市场和产业需求,通过改革教学手段、加强实训实践教学、建设精品课程、改变考评方式等手段全面提升仓储技能型人才的培养水平。
参考文献:
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[2]朱虹.仓储业技能型人才紧缺问题初探[J].中国储运,2005,(1).
[3]吴立鸿.仓储课程实践教学方式方法研究[J].广西轻工业,2007,(8).
叉车实训总结范文2
大家好！
今天在这里欢聚一堂，我以学生代表的身份在此发言，感到万分荣幸。
我是来自班的王晨阳，年4月，我和我班同学代表我校，参加市举行的物流技能大赛团体赛项目，取得了团体第二名的好成绩，在年6月24、25日，我和国际职业教育学校宋玉超和金隅科技学校刘钊同学又代表市代表队参加了全国职业院校物流技能大赛团体项目，最后以优异的成绩取得了全国一等奖的好成绩。在另外两个个人单项赛中，参加叉车技能单项赛的耿浩崴获二等奖，王鹏程获三等奖；参加物流单证单项赛的于江溪获一等奖，李辰康获三等奖。
能够有机会参加全国物流技能大赛，并获得优异成绩，我首先要感谢学校的培养和老师们的悉心指导，技能大赛是一个同学们发挥表演才华的舞台，没有学校为我们创造良好的学习和训练环境，没有老师们的精心指导，就没有我们参加比赛的机会，更不会有我们优异的成绩！我们的指导老师在训练中，无论是骄阳天还是阴雨天他们都一直在我们不停的指导，规范我们的动作要领，计算我们工作的时间，找出我们的不足。正是老师们在赛前训练中对学生的无私奉献和谆谆教导，让我们学到更多，感受更多，让我知道此次并不仅仅是比赛，更是我们难能可贵的人生经历。因为你只要参与了竞争，你那竞争的身影就会永久地镶嵌在你的人生旅途之中，它是不可磨灭的！其次我要感谢参加技能大赛的全体同学们。俗话说得好“谋事在人，成事在天”。我们组能够取得成功的最大因素就是齐心协力，我和队友们不怕苦不怕累，一遍遍重复着这熟悉又枯燥的动作，我们的心里想的就是为校争光，为争光。我们的努力没有白费，汗水没有白流。今天我们收获的是荣誉和掌声，我想更多的收获是个人能力水平和素质的提高。通过这次物流技能大赛，我们成长了很多，更重要的是我们的意志得到了锻炼，我们的专业技能得到了提高，也让我们真正体会“没有付出，就没有收获”的真正内涵。
叉车实训总结范文3
物流管理专业是职业学校起步较晚的专业,近几年来，由于物流管理在社会经济发展中起到十分重要的作用，职业教育培养的专业人才越来越受到企业的青睐。《物流管理》专业涵盖了现代物流基础、物流技术与实务、物流信息技术应用、仓储作业实务、运输作业实务、物流物流企业管理实务、流通加工操作、电子商务基础、国际货代与通关等多课程的内容。理论性较强，需要专业基础较好的学生才能掌握这些知识提升知识。然而，当前中职教育的学生通常是初中学习成绩较一般，考不上好高中的学生，其知识结构单一，理论基础薄弱，有些学生学习积极性主动性不高，接受知识的能力非常有限。专业属性特征与学生接受能力特点形成尖锐矛盾。传统的现代物流管理基础教学方式主要采取“讲、学、考”的模式，教师作为课堂的绝对主体进行“自我说教”，课堂教学注重理论灌输，重点进行物流学概论和方法的讲解，而通过案例分析、课题研究、企业调查等方式的运用却很少，导致学生对该课程理解难度增加。采用传统的以教师为中心的教学模式，知识单向流动,往往忽视学生的实际接受能力，学生感到枯燥乏味，缺乏学习积极性，掌握知识生搬硬套，因而教学效果较差，很难提高学生的实际操作能力。由此，传统的教学模式已不适应物流管理专业课程教学。
2新型教学方法初探
中职物流管理专业教学方法初探谢晴雪汕头澄海职业技术学校广东汕头515800本人自2011年以来在物流管理专业课程的教学中，坚持以学生为中心，以培养学生的职业能力为目标，采取交互式教学方法，适时引用案例分析，使学生主动参与整个教学过程，开展合作交流，强化讨论互动，收到了显著的教学效果。现对此做一些初浅探讨：
2.1兴趣教学激发学生积极参与
“兴趣”是最好的老师，如何在课堂教学中提高学习效率，如何使得的同学们在课堂上更加积极主动的去学习。这就需要专业教师是通过多种方式挖掘学生学习的兴趣点，充分调动自主学习的积极性，发挥学生的主观能动性。物流管理专业涵盖的课程内容宽管，理论性较强，在教学过程中,通常需要讲解枯燥无味的物流概念、物流操作流程、物流运输、物流信息系统理论知识等,很难激发学生学习兴趣。在教学实践中，不仅要让学生掌握概念原理、操作流程,而且要调动起学生的兴趣,激发其主动参与教学。概念、原理在实际生活中应用有很多的例子,把握这种教学方法将很受学生的欢迎。
2.2案例教学启发学生解决问题
案例教学法是由任课教师根据课程目标要求及知识结构特点,精心设计若干实际案例,由浅入深,学生在老师的指导下将知识和能力分别融入案例中进行讨论分析的新型教学方法。任课教师指导学生去分析案例的思路及知识点,充分发挥学生的主观能动性和创造性,变传统的被动接收知识点为现在的主动去查找所需知识点。让学生做到有的放矢地去学习相关知识,培养学生的创造性思维能力和可持续发展能力。为了合理、有效地在物流管理中运用案例教学,任课教师应当注意精心选编具有代表性、启发性的案例，并设计好讨论问题，在讨论过程中适时加以引导总结，确保组织过程顺利，主题思路清晰。
2.3技能训练促进知识巩固提高
技能训练是职业学校教学的重要环节,几乎占总课时的一半以上。充分利用技能训练课时强化理论学习,不仅可以巩固理论知识的学习,还可以加深对技能训练项目的理解。在技能训练的过程中,不能只教学生如何操作,而不教为什么这么做,否则容易造成学生对操作过程也采用死记硬背的方法,不能灵活运用。例如,在库存管理实训项目中,不能仅仅让学生记住公式:期末库存额=期初库存额+本期购入入库额-本期销售出库额(不同类型商品库存额是不一样的),而应该根据企业的物资重要程度情况,联系市场供求状况和与供应商距离远近,分析不同的商品库存量是不一样的,安全库存量、警戒库存量也是不一样的。这样,在训练过程中不仅巩固了物流配送的相关理论知识,还使学生把市场实际需求的情况和理论的物流配送、市场营销结合起来,加深对库存的分类管理的理解,知道为什么这样做、怎么做,提高学生对不同问题的应变能力。
2.4现场教学法化解课堂疑难
通过与相关单位联系,建立合作关系,带领学生到设备现场进行教学。现场教学中,直接接触实物设备,调动了学生的兴趣,对设备有了直观了解,加深印象,能够较好地理解设备的构造、用途和大型系统的工作过程,了解系统正常工作时的运行参数,有效地和所学理论知识结合了起来。例如,在讲解物流配送设施及其使用时,带领学生到我校叉车实训基地和澄海宝奥物流中心进行现场教学,在叉车实训场所,学生了解了叉车的构造、工作过程、运行参数、特性和功能、类型和作用。通过现场教学,对物流设备有直观认识,许多课堂教学所不能解决的问题在实地教学中迎刃而解。
3教学效果及展望
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二.实训地点：苏宁南京配送中心
三.实训目的：
本次苏宁实训是加强学生社会实践能力的重要教学方式，也是理论联系实际和提高教学质量的重要措施，旨在增强学生对物流活动、物流的流程和物流的发展现状有感性认识；并通过实训，使学生自觉主动地把学校学到的理论知识与工作实践相结合，能根据实际工作情况找出自己学习的差距，锻炼独立思考、分析问题、解决问题的能力，也为将来的工作打好的基础。
四．公司简介：
苏宁电器1990年创立于江苏南京，是中国3c（家电、电脑、通讯）家电连锁零售企业的领先者，国家商务部重点培育的“全国15家大型商业企业集团”之一。经过20年的发展，现已成为中国最大的商业企业集团，品牌价值508.31亿元。
南京苏宁物流基地位于雨花现代综合物流园，集苏宁电器服务总部、物流配送中心、售后服务中心，客服呼叫中心、培训中心及全国性数据中心于一体，是苏宁电器第三代综合性物流基地，占地面积350亩。
基地的物流配送中心采用普通货架库与自动化立体仓库相结合的建设方式，仓库面积46000平方米，引入了先进的存储、搬运、输送、分拣设备和信息管理系统，可实现物流的机械化、自动化、信息化操作和管理，日吞吐能力可达最大入库17000台，最大出库24000台。物流配送中心使用wms（warehouse management system）仓库管理系统，可以有效支持不同用户的不同信息需求，更加合理地平衡工作负载，减少级别错误，提高库存准确性和仓储空间利用率，降低作业成本。物流配送中心的另一个重要核心软件系统tms（transportation management system）运输管理系统能够针对订单的零售配送和长途配送，优化路线排程计划，有效减少配送里程和工作时间，彻底转变人工排程的传统作业方式。计划建立的多媒体监控系统，包括图像监控、通讯视频、信息汇聚、指挥调度等功能，可以对全国所有连锁店面、物流中心、售后网点进行监控和实时管理。建成后，苏宁物流配送中心可实现200公里范围内24小时直接送货上门，支持年销售额达120亿元。
五.实训具体内容：
在苏宁中心库里工作，主要从事货物拣配工作。在工作之前，仓库主管带领我们参观了中心库，并讲解其布置的原理.苏宁大库给我的第一印象就是规模大，家电种类和数量多，这充分显示了苏宁公司的核心竞争力。之后，主管向我们介绍了仓库工作的流程，苏宁的大库主要有收货，存货，盘货，发货四项功能，每一项工作都要很好的链接才能保证整个工作的顺利进行。我做的具体的工作是将高层货架的货物用工具运到集货位,虽然是一个普通的工作，但也要认真对待。第一天做这个工作的时候，使用液压叉车去搬运货物，可能是刚从学校里出来适应不了，第一天感觉很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我开始学习使用电动车去搬运货物，才开始我经常会撞来撞去，可是我并不气馁，坚持认真的学着，学了一段时间后，我终于可以独立的送货了，用电瓶车以后搬货就相对轻松许多了，做的效率也很高，但是货物还是要从电瓶车上搬到集货位的，经常搬手上的皮都磨掉了，有时候不小心撞到腿会很疼，可是想到自己的父母工作的时候甚至比这更苦，而且这也对我们以后的工作有好处，所以我坚持了下来，收获了不少知识。
六.实训感悟：
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良好的校企合作，能有效发挥行业企业的资源优势，共同推进学校的发展，助推学校人才培养的质量，并促进企业生产经营，能够搭建互利多赢的平台。但目前中职学校的校企合作大都停留在表面合作上，签一个合作协议，开个交流会，没有实现学生在岗的体验和实践，即使有也是仅仅局限于学生的第三年顶岗实习。
黑龙江省贸易经济学校物流服务与管理专业在选择校企合作具体模式时，采取以“工学交替”为主要合作模式，即劳动和教学相结合、工学交替，全日实践，学生在企业顶班劳动，利用工余时间进行反思总结，学生在学校学习系统的课程，到企业实际岗位去锻炼提升技能水平，真正让学生在校期间就能体验到企业实际岗位技能，就业时实现与企业“零距离”对接。
二、“工学交替”人才培养模式的目标
为了实现高素质技能型应用人才的培养目标，在建设中聘请了多名行业企业专家共同组成专业建设指导委员会，通过对岗位职责的分析，确定学生完成特定职业岗位工作任务所应具备的知识、能力和素质，构建“工学交替”的物流专业人才培养模式，企校共建校内外实训基地，同时聘请物流企业专家兼职参与学校教学，锻炼和提高学生的认知与实践能力，有效实现校企“零距离”衔接。通过实现“工学交替”，企业模式早期注入教学实践过程，有利于学生对企业模式的认识与了解，帮助学生更早的确立职业需求，规划职业目标。这有利于提高学生的职业素养、实践能力和职业技能，提高学生的就业能力和创新能力。
三、实施“工学交替”人才培养模式的过程
采取“工学交替”的教学形式，以主要就业岗位的工作过程为教学主线，根据岗位能力分析构建课程体系，基于工作过程，重组教学内容，实施项目一体化教学，使理论教学与实践教学深度融合，借助“工学交替”的人才培养模式，全面提升学生职业岗位能力。
(一)岗位认知学生一年级在校学习期间，形成初期的岗位认知，以理论知识加校内仿真实训室实训，实现“教、学、做”一体化的教学方式，并组织学生到校企合作企业参观学习的方式，使学生在学习的初期就对物流行业有一个初步的认识和了解。
(二)岗位体验学生二年级在校学习期间，实行中期岗位实习，即每学期中期有一个月的时间全日制到企业学习、实训和生产实践，感受真实的工作场景、体验企业模式和行业文化，使学生得到理论和实践技能的同时提升，培养学生吃苦耐劳、严谨细致的工作态度。经过一个月的锻炼学生再回到学校总结实践经验来完善理论知识，达到实际意义上的“做中学、做中教”，实现了学习与生产“零距离”对接。
(三)顶岗实习经过如此两年时间的循环反复学习、实训、生产，第三年即可直接进人企业顶岗就业实习。
黑龙江省贸易经济学校物流服务与管理专业通过“工学交替”的人才培养模式，培育了一批适应企业需求的物流实用型人才，并受到企业的一致好评。
四、实施“工学交替”人才培养模式的条件保障
(一)搭建校企合作平台通过构建企业参与人才培养过程的长效机制，加强学校与企业的沟通，及时掌握行业发展动态，调整人才培养方案；引进企业高素质技能人才，发挥他们实践经验丰富、技术运用能力强的优势，发挥兼职教师与专职教师在人才培养中相互融合的互补效应，搭建校企合作的有效平台。
(二)完善校企合作制度完善和组织实施校企合作、工学交替各项组织管理制度，制定《校企合作方案》、《顶岗实习方案》、《顶岗实习管理制度》、《校内实训室管理制度》、《校外实训基地管理运行办法》等管理制度和文件。
(三)提升校企合作质量与多家优质企业合作，签订协议，共育物流服务与管理专业技能人才，既扩充了校企合作数量，也提高了校企合作质量。
(四)创新校企合作模式一是引企入校，实训基地由学校和企业共同管理，企业参与实训基地建设、实训课程的建设等；二是与优质企业合作，与企业进行专业建设、课程设置、学生实习、毕业生就业、企业员工培训、教师深入企业实践、企业员工到学校兼职等诸多方面合作；三是利用企业优势，实施订单合作培养，搭建“共享互利”平台，实现“专业校企共建、人才校企共育、师资校企共组、管理校企共抓”，摒弃原有订单培养只要企业订单，不要企业参与管理的弊端。
五、“工学交替”人才培养模式的主要成果
(一)形成了“校企双赢”的合作机制聘请多位物流行业专家作为专家委员会成员，聘请企业业务骨干充实兼职教师队伍，并参与教材审定工作，选派骨干教师、“双师型”教师到企业学习锻炼，提升实践能力，形成学校、企业、学生“三方共贏”的校企合作机制。
(二)构建了“校企合作”人才培养模式要实现工学交替，必须采取“校企合作”的人才培养模式。无论是派教师到公司实践，掌握企业业务流程，提炼典型工作任务，还是与合作企业共同完成课程标准、教学内容以及教材编写、审定，都是为实现教学过程和企业实际业务过程有效衔接，从而增强学生的就业实力，达到“校企合作”培养模式的构建目标。
(三)实现了教学与就业的无缝对接通过校企合作实现课程内容和企业岗位能力对接，完成企业人才所需技能与专业课程知识、技能目标的对接，更好的满足企业对人才技能水平的要求。人才质量稳步提升，毕业生深受用人单位欢迎。
(四)助推了校内外实训基地共建几年来，黑龙江省贸易经济学校物流服务与管理专业按照物流企业生产经营流程，重点建设了物流综合模拟实训室、运输配送模拟实训室、模拟超市等仿真校内实训基地及叉车实训场地，为师生提供教学、实训的场所，学生可以更加直观地了解各种设施设备及企业运作流程，激发了学生学习兴趣，建立了理论到实践的学习桥梁，为开展实践教学创造了条件，缩短了学生转变为员工的时间。
叉车实训总结范文6
关键词：物流仿真；课程教学；物流
中图分类号：G642 文献标识码：A
0 引 言
随着社会经济的发展，对物流的需求量越来越大，对人才的需求无论从数量上还是质量上都显得更为迫切。目前国内有200多所高校开设了物流管理相关的专业，近年来也培养了大量的物流专业人才满足市场需求。但是由于物流管理专业开设的历史较短，缺乏完整的理论体系和实践经验，因此大量的物流管理教学依然处于不断探索的阶段。
物流管理课程是一门理论与实践性均较强的专业核心课程，对学生专业知识体系的建立具有重要的框架性作用。在教学过程中首先需要使学生产生学习的兴趣与积极性，其次是将理论能够与实际问题相结合，使学生能够学以致用，增强对专业的价值与意义的认同感。因此在教学过程中需要两方面并重，在理性和感性层面加强学生对物流知识的认识，并能直观地感受到物流系统运行的实际情况，避免空洞的理论讲授使学生感觉过于抽象，难以产生学习的动力[1]。因此在物流管理课程教学中不仅需要知道教什么，更应该掌握如何教的方法，实现从感性认识向着理性分析的层面逐渐深入。一般来说，为了能够更好地实现理论联系实际教学，传统做法为带学生进行认识实习，到周边相关企业去参观并了解物流的设施设备、合理布局等方面的内容，但是受制于学时数、成本、组织难度等方面的考量，这种现场教学方式难以大面积的开展。
为了缓解这一需求和实际困难之间的矛盾，本文尝试利用计算机仿真技术的先进成果，将物流系统的运行过程以及实际运行的状态以动态三维可视化的方式向学生展示，并可由学生自己动手参与，通过自行动手调整设备以及参数，观察和研究其中所发生的变化，从而更好地理解物流系统优化的含义以及方法，这对于讲授物流系统组成以及系统优化均具有极强的现实意义，能够有效地调动学生参与的积极性，将灌输式学习向着探讨式与研究式学习的方向发展。这一方法在笔者的课堂教学中嵌入，取得了良好的教学效果，值得在物流管理课程教学中推广与应用。
1 仿真理论与工具分析
仿真理论认为，通过对现实环境的模拟，能够在可控的条件下抽取主要影响系统的要素，使其在接近实境条件下展现系统的功能。仿真最初是从流程仿真开始，逐渐进入二维仿真、三维仿真以及更为接近实境的体感仿真。这一演化过程可以让教学、培训等工作更易于组织，实现成本也更低。例如在美国对伊拉克的沙漠风暴作战中，美国士兵基本上是未曾经历过任何实战的新手，但是却轻易地战胜了伊拉克的有着丰富实战经验的精锐部队。这一战争结果并不意外，因为美军士兵已经在本土进行过多次沙漠作战的仿真演练，而美军认为，这一场实战并不比仿真演习中的场景更困难[2]。这从一个侧面说明了仿真系统的价值和重要性。
随着当代越来越多的系统操作都是通过计算机进行的，操作者也只能通过计算机屏幕上的反馈得知真实系统的运行状况。那么如果仿真系统足够逼真，操作者在采用仿真训练和真实训练并没有太大的不同，但是其成本和效率将发生较大变化，训练者可以轻易地调整一些现实中无法便捷调整的参数，并观察和体验其结果的不同，因此仿真这一方法成为系统开发与人员技能培训等领域不可或缺的重要工具，其价值表现得也越来越明显。
物流仿真作为一个新兴仿真领域，与工业仿真一样得到了较多的关注，当前市场上能够见到的仿真软件主要有以下几类：
（1）流程性系统动力学仿真
这一类工具主要研究系统中的存量与流量的因果关系，其建模过程较为抽象，主要可用于物流系统中库存量决策等问题。
（2）二维平面仿真
此类工具将上一类仿真模型中的流程转化为了二维实体对象，通过设定对象之间的连接逻辑以及对象属性，建立了一个实体物流系统的映射关系，并通过加速系统的运行时间，能够在较短时间内对系统进行仿真模拟，并得到系统分析结果。
（3）三维仿真系统
这是当前业界的热点，这一类仿真软件基于第二类软件基础上进行实体对象的三维模块化，并将物流系统中的各项作业流程采用实时动画的形式加以展现，能够以较为直观的方式展现物流系统的运行，分析其运行结果。
（4）体感仿真
这是下一代的仿真技术的发展方向。体感技术以及虚拟现实技术的不断发展，已经形成了大量可以真实“感触”的虚拟实体，而不是在计算机前用鼠标进行的操作，实验者可以利用体感手套以及VR眼镜操作虚拟环境中的设备与对象，并身临其境地感受到系统的各种状态。这需要软件与硬件系统的整合，当前硬件平台已经较为成熟，而软件方面尚且欠缺，系统的整合仍需要经历一个发展的阶段。但不可否认，这将是未来最有前景的一种仿真形式。
2 物流管理仿真软件选择的基本原则
在物流管理课程教学中引入仿真系统，既需要考虑技术的先进性，同时也要考虑到易用性、成本、适用面等方面因素的影响。为此，经过笔者的实际教学经验总结得出，在软件选择上应把握如下四个方面的原则：
（1）易学易用性
这是一个必要的条件，如果软件复杂度很高，学习起来将花费大量的时间和精力，以及需要较多的编程和其他背景知识的话，会带来较高的技术门槛，将仿真教学变成一个“不可能完成的任务”，这是尤其需要注意的地方，如果从一开始学生就无法对其产生兴趣的话，即便后期能够产生更好的效果，也只是一种空谈而已。因此需要仿真系统强化人机界面，采取搭积木的方式将所需要的对象“拖拽”到工作空间中，并直观地在各个对象间建立逻辑关系，这样的系统才能够使学生迅速入门。
（2）模块标准化
在物流系统中同一类设备往往有各种不同的型号。但是在仿真过程中不需要如此多的不同设备，而只需要将设备的共性部分加以呈现，对主要的功能输出加以描述。例如在实际中叉车有内燃机式和电瓶式之分，每一类下又有更多的指标参数。但是在仿真中并不关注这些差异，而只关注叉车的行驶速度、抬升高度、最大载重负荷等与性能相关的参数，这样就能够有更好的大局观视角，将精力集中于系统的仿真，而不是设备。
（3）接口开放性
仿真系统需要能够适用于多种不同的实际环境，例如在设备的三维模型中或者物流设施的平面布置中，三维仿真系统可能并不擅长于具体设备的建模或者平面布局，但是可以方便地从外部系统中导入AUTOCAD、3DMAX等专门化软件所形成的布局或者对象，便于协作与共享。
（4）可控制性
在仿真系统中，可对于任意实体对象有更多的参数控制，可根据自己的需求任意修改其中的一部分参数，这可以满足一些高端用户对仿真系统的要求，具有更强的仿真能力。
3 物流管理课程仿真教学应用阶段
在物流课程中引入仿真，可分为如下几个阶段：
（1）三维实体设备的仿真
在物流课程中讲授不同物流设备及其应用，传统上介绍设备的功能、参数，以及图片视频等，但是学生并无对设备的直观印象。运输车辆这些常见设备还能够从日常生活中感知得到，但是对于AGV、ASRS等平时看不到的设备，则缺乏一个清晰的认识。通过三维矢量建模，将设备的三维模型根据实体尺寸进行再现，学生可以通过在计算机上用鼠标查看设备的各个不同细节，对其尺寸、部件功能等都能有更清晰的认识，同时矢量模型还可以支持无损缩放，因此，可将设备的细节进行放大，进行详细的介绍和描述。这使学生在了解设备的时候有了更多的可参与性，效果较好。
（2）物流设备在系统中作用分析
物流系统中的设备需要通过链接来形成一个整体需要说明设备在物流系统中的作用，那么需要将设备嵌入在一个真实的场景中，让其工作，表现出设备的功能特征。例如，在一个典型的物流仓库中，由货架、叉车等设备组成了一个仓储系统，那么在给定了输入输出接口的时候，货物的流动构成系统的主要功能，因此可以通过建模将此过程描述出来，如何接货、叉车设备如何实现托盘上架、如何出货等过程均可实现三维动画方式表达，使学生能够了解设备在系统中的作用。
（3）模块化仿真系统运行与优化
作为物流管理，更多地是需要学生在了解系统作用的前提下进行如何才能更好地实现管理这一目标，所谓管理，即在资源受限的条件下实现系统效率的最大化，避免闲置、浪费以及资源配置不足等不经济现象。例如在上一步完成的条件下，对系统中货物的到达进行描述，可以给定一个真实的货物到达时间数量表，或者按照一定的概率分布给定货物到达，在系统中给出货架的存放最大容量，叉车设备的作业时间等参数，那么通过让系统在计算机中快速运行，并得出系统的使用率，使学生对系统瓶颈、优化等概念有更深入的理解。例如，在暂存区货物出现了大量的堆积，而货架利用率尚且不足，叉车却是满负荷工作，此时，学生便易于找到系统的瓶颈，并且尝试着提出采取什么样的方案才能够更好地解决这一问题。这使得学生在学习过程中有了更强地参与和动手的积极性。
（4）模块整合，综合研究
将各个独立的物流系统模块进行整合，从而掌握更为复杂的大系统运行的仿真模拟，对物流有更为成熟的大系统观。物流课程的讲授一般是从系统的七大功能要素展开的，并最终要对其各个功能模块有综合性、整体性的认识，因此，给出各个子系统的接口，并将子系统定义为若干个子模块，这样可以方便地形成一个可运行的大系统，分析各个子系统模块之间的关系，并实现物流效率的提升。在教学过程中加入了这些仿真的手段，使学生能够实现“做中学”，使其产生学习的动力和兴趣，极大地提高了教学的效果。
4 结 论
通过在物流管理教学过程中引入仿真软件Flexsim，极大提升了学生的学习热情，通过布置实际问题的形式，鼓励学生主动地寻找问题答案，学生能够在课后自觉地进行学习和研究，并开始对优化的概念进行思考，在尝试解决系统瓶颈问题时，开始由问题驱动学习理论方法，对课本上所描述的大量抽象概念有了更为清晰的认识。并且通过这一工具的掌握，为后续的运输与配送管理、仓储管理以及物流系统规划等课程的深入学习奠定了坚实的基础，有助于学生将前后所学的内容进行贯通，逐步提高解决更为复杂的物流问题的能力，起到了比参加企业认识实习更好的效果。在教学实际运用过程中，需要能够将企业的真实场景和问题引入到三维建模过程中来，而不仅仅采用一个假设的场景，这样更易于使学生理解物流系统仿真的价值所在。
参考文献：
