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汽车培训心得体会范文1
交通安全学习心得体会1
汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。时至今日，不可否认汽车推动了人类文明的发展。随着汽车逐渐普及之后，汽车和我们的生活中越来越密不可分。一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，我稍微注意一点就行了。
学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。
学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。
“生命诚可贵，爱情价更高。”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年，更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。
“防范胜于未然”，为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈；在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。
交通安全学习心得体会2 胶济铁路交通事故:4-28事故伤亡惨重 吸取教训展开大反思
说,“428”事故伤亡惨重,损失巨大,铁道部党组以及我本人和全路广大干部职工极为痛心.他要求立即在全路深入开展安全生产大反思、大检查活动,铁道部党组决定,从今天起,到北京奥运会结束,在全路开展为期4个月的安全生产大反思、大检查活动.
要有目标、有步骤、有检查、有考核地推进这一活动.
强调,要严格调度命令管理.严格执行行车工作调度集中统一指挥,按规定必须调度命令时,不得以文件、电报代替调度命令.各铁路局要对调度命令、审核、登记、转抄等情况进行一次全面检查,进一步规范和强化调度命令管理,严格调度命令纪律.各局调度所将每日管内线路限速处所揭挂限速揭示牌,由工务调度和施工台调度签字,各行车调度台调度员记录清楚,对进入本区段的列车逐列核对限速要求,确保调度命令、传输及时、准确,无漏洞、无隐患.
要求严格施工安全管理.施工现场要严格按规定设置防护标志和现场防护人员.未设好防护,禁止开工;线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护,禁止放行列车.现场监护人员要严密监视列车运行状态,发现异常立即拦停列车,并及时报告.防护标志必须做到准确清晰.
强调,要强化车机联控工作.车站必须严格执行车机联控制度,限速地点的关系站要主动与司机核对慢行要求,核对不一致时,宁停勿放,按规定补交命令,确保行车安全.限速运行调度命令,必须由指定车站人员进行提示.强化应急处置.机车乘务员要加强了望,发现线路严重晃车、限速标志与运器数据不符等危及行车安全问题时,要果断采取措施并及时报告车站值班员或列车调度员.
最后要求深化落实安全生产的逐级负责制、领导负责制、岗位负责制,进一步强化安全责任制落实情况的检查考核.对那些疏于管理、作风飘浮、工作不力、不在状态的干部,要及时进行调整;对失职、渎职、造成严重后果的,要追究责任.
交通安全学习心得体会3 9日上午，郴州区域公司组织了交通安全警示教育培训会议，会议上介绍了华润燃气集团下发的交通安全教育PPT，之后用了近40分钟时间播放了名为《血路之殇》的交通安全警示教育片，一起起的血淋淋的交通事故，震撼人心。
交通事故的发生，轻则车辆受损人员受伤，重则失去生命，甚至有些大的交通事故，一次性伤害的是许多个家庭，所以交通安全的重要性不言而喻。作为一名驾驶员，我很庆幸自己身上和身边的亲人没有发生过重大的交通事故，但是每天参与在复杂的交通状况当中，保证自身和他人的交通安全是第一位的。怎样才能有效做到交通安全，我认为还是没有那么困难的。
第一，要自觉遵守交通法规。大多数交通事故的发生，都是因为违反交通法规造成的。要遵守交通法规，首先是要了解交通法规，每一名车辆驾驶人员都需要通过了交管部门的交通安全理论考试才能领取驾照，但是交通安全的理论知识并不是考完试就能永远记得住的，需要定时的补充记忆。经常听到有违反交通法规的人说自己不知道或者不记得有这样一条交通法规了，这就说明了交通安全理论也是需要温故而知新的。其次就是在了解的基础之上严格遵守，不超速，不酒驾，不疲劳驾驶，不开车使用手机……做到这些要求，就可以避免绝大多数交通事故。
第二，要学会保护自己，预防交通事故发生。自己遵守交通法规，但是不代表别人也都遵守，有人超速，有人酒驾，有人超载，有人闯红灯……开车时应该集中精力，了解自己车辆周边的交通信息，包括路上的车辆、行人、交通信号指示等等。要时刻注意自己四周的车辆是否有可能刮碰到自己，一旦有这种趋势，自己应该尽快避让;还要注意路上的行人，行人是交通的参与者之一，行人与车辆的触碰绝大多数都会造成行人受伤，造成不良后果，停车礼让行人耽误了几秒钟的时间，节省的可能是更多的时间。
第三，要学会减少伤害。在路上参与交通，有些事故无法避免，这种时候应该尽快做出判断，减少事故对自身和他人造成的伤害。遇到事情不能惊慌，经常看到有些行车记录仪拍出来的事故视频，车辆快要撞上了，驾驶人连刹车都不知道踩，还是猛踩油门往上撞，如果提前踩了刹车减速，伤害肯定可以降低不少，小刮小碰在所难免，但是出现人员伤亡了，事故的严重性就不一样了。有人说“我买了保险”，不错，保险是会赔付，但是出现伤亡带来的身心上的折磨是难以用保险来弥补的。
前段时间有部电影多次提到了关于交通安全的几句话“道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪”，简简单单几句话，确实很有道理，交通安全从我做起，从小事做起，绝对不可忽视。
交通安全学习心得体会4 前我就知道交通安全很重要，可是从今天的安全教育片中，看见那一个个的例子，才让我更加深刻地了解到安全的重要性。
行人最关注的就是行路安全，横穿马路时，要走人行穿越道，穿越马路时，养成看交通信号的好习惯。同时，还要注意来往车辆，不要追逐，猛跑，斜穿或突然改变行路方向，大中城市的马路，一般都分成机动车行驶的快车道，自行车，人力三轮车和其他慢行车道。及行人走的人行道。行路时，必须走人行道。在人行道行走时，不要多人并行，在没有划出人行道的路段，要尽量靠边走，这样才能确保行路的安全。
在说骑车安全，按照交通部门的规定，不要不满12周岁的儿童，不准骑自行车，三轮车和推拉各种人力车上街，就算满了12周岁，骑自行车上街也要走慢车道，不能进入机动车行驶的快车道，也不能在人行道上骑自行车。在没有划分机动车，非机动车到的路段，要尽量靠右行驶，不能逆行，也不能到路中间去骑，这样骑车安全就不成问题了。
汽车培训心得体会范文2
关于骨干教师个人心得体会范文
光阴似箭，一晃一学期的工作已悄然而过。回首走过的路，虽然很艰辛，但更多的是欣喜、是快乐、是成熟。教育局实行骨干教师制，这为教师成长搭建了展示自我、体现自身价值的舞台。在学校的培养以及自身的努力之下，20xx年7月我被任命为区级的骨干教师，骨干教师它不仅是一种荣誉与肯定，更主要的是一种责任，是对我以后工作的鞭策。我深知这既是一种荣誉，更是一种压力与责任。于是，我把压力化作动力，做好每样工作，不辜负老师、领导、家长、学生对我的厚望。我是这样想的，也是这样做的。
一、教育教学工作：
我是区级骨干教师，我深知自己肩上的担子很重，师德要模范、班级管理要优秀、教育教学成绩要突出……要不怎么有说服力呢?随着教改的不断深入，我时刻感到自己的不足。《小学语文教师》、《小学教学参考》、《今日教育》等理论书籍成为我业余时间的“朋友”。我阅读摘录教育理论，学习先进经验和新的教育理念……不断的充实自己，更好的进行教育教学实践。每年，领导为我们骨干教师提供了许多学习锻炼的机会：骨干教师的展示课、讲座……都为我的能力注入了新鲜的“血液”我的认识也有了提高。可以说，各级领导费尽苦心，为我们创造机会，丰富我们的理论知识，用于指导自己的实践活动。为此，我珍惜每一次学习锻炼的机会，积极参与，认真记录，事后写出自己的心得体会。力求把新的教育教学思想在自己的教学中实践、吸收。
二、科研工作：
苏霍姆林斯基曾经对校长说过：“如果你让老师的劳动能够给教师带来一些乐趣，使天天上课不致变成一种单调乏味的义务，那么就应该引导教师走上科研的道路上来。”这足以说明科研是教研的先导。为此，我根据骨干教师的工作要求，我积极参加学校组织的各种教研活动。给参加教研活动的教师出谋划策，指点迷津;积极准备参加自己的教学献课活动。在活动中相互学习，互相提高，并且认真笔记。今年7月份我的课例《走进一汽》获全国录像课一等奖。
三、带徒工作
我是区级骨干教师中的一个，我深知“一棵树不成林”的道理。我不仅严格要求自己、大胆实践，还与积极肯干的赵岩老师建立师徒关系，每次听课或培训回来，我都会主动把笔记和学习材料给他看。她每次参加学校的教研活动前，我都主动和她一起研究教材、编写教案。听试讲、一起寻找课上调动学生积极性的方法。我们互相听课、评课多次。
四、取得的成绩：
辛勤的耕耘也换来可喜的成绩。本人所取得的成绩如下：
06-07 优秀教师 汽车区
06 《随笔，作文教学中一道亮丽的风景线》
二等奖 汽车区
06 汽车区基础教育学会首届年会优秀会员 汽车区
07 汽车区小学语文教师朗读验收二等奖 汽车区
06 班主任案例征集二等奖 汽车区
08 汽车区基础教育学会首届年会优秀会员 汽车区
07 长春市优质课《小窗口 大世界》一等奖 长春市
08 说课《为了中华民族的崛起》一等奖 汽车区
07 《鱼游到纸上》教学设计发表，省教育学院学报 省级
09 教育局优秀教师 汽车区
09 汽车区基础教育学会第二届年会优秀会员 汽车区
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”我将一如既往地学习、研究、实践、反思，在平凡的岗位上实现自身的生命价值。
五、存在问题
作为一名汽车区的骨干教师，我认为我应该是一名智慧型，科研型的教师，是有实力、有能力、有潜力、有定力、有魅力的。我深知，教育是一门科学，我们不能只停留在知识的传授上，而应该发展每个学生的价值、发挥每个学生的潜能、发展每个学生的个性。理论与行为的融合是至关重要的，也是我困惑的，更是我迫切需要解决运用的，因此，我必须不断学习，不断反思总结，积累教学经验，才能真正成为实际教育教学工作意义上的骨干教师，成为教育教学上的排头兵。
六、改进措施
1.为了提高自己的教学认识水平，适应新形势下的教育工作，我认真地参加学校的每次培训活动，认真记录学习的内容。
2.我在备课中关注教材、关注学生，在教学中完善了预设与生成的关系，挖掘并利用好教学过程中有效资源，发挥自己在教学过程中的教学智慧，对自己的教学行为、教学效果等教学过程和结果进行经常性的深层次的反思与评价。
3.将来我仍继续学习、领悟新课程标准，以新思路、新方法来指导自己的工作，认真备课、上好每一节常规课。
我是一个对集体充满了热情的人，勤勤恳恳、脚踏实地是我的工作作风，助人为乐是我的快乐之本，只要是对学校对大家有好处的事情我都会不计较个人得失，把他完成好。在骨干教师培训、学习、实践中是充实的，因为在其中我付出着、收获着、快乐着、进步着;在以后的时间里我同样会用心去面对，用我的全部热情来浇灌我深爱着的艺术教育事业。
总之，我是在学习中成长起来的 ，在行家启迪中成长起来的， 在同伴互助中成长起来的，在专家引领中成长起来的，生命的旅程中很是短暂，但我们愿把它作为人生的一个驿站，心路的一条起跑线，事业的一个加油点，积蓄力量，充实行装，准备朝着更远的目标迈进。
以上便是我教育教学工作、教研工作、带徒工作的点滴体会。几年来，我教学水平的进步，教学成绩的取得，都是各级领导精心指导和同事关心帮助的结果，我发自肺腑的向各位领导表示感谢。
骨干教师个人心得体会范文
光阴似箭，一年骨干教师的工作已悄然而过。回首走过的路，虽然很艰辛，但获得更多的是欣喜、是快乐、是成熟。我有幸成为一名县级骨干教师，这为教师成长搭建了展示自我、体现自身价值的舞台。骨干教师它不仅是一种荣誉与肯定，更主要的是一种责任，是对我以后工作的鞭策。我深知这既是一种荣誉，更是一种压力与责任。于是，我把压力化作动力，做好每样工作，不辜负老师、领导、家长、学生对我的厚望。
一、教育教学工作方面：
作为县级骨干教师，我深知自己肩上的担子很重，师德要模范、班级管理要优秀、教育教学成绩要突出……，随着教改的不断深入，我时刻感到自己的不足。《小学数学教师》、《澄迈教育》和《海南教育》等理论书籍成为我业余时间的“朋友”。我阅读摘录教育理论，学习先进经验和新的教育理念……不断的充实自己，更好的进行教育教学实践。每年，学校领导为我们骨干教师提供了许多学习锻炼的机会：骨干教师的示范课、指导所带领的徒弟都为我的能力注入了新鲜的“血液”我的认识也有了提高。可以说，学校领导的费尽苦心，为我们创造机会，丰富我们的理论知识，用于指导自己的实践活动。为此，我珍惜每一次学习的机会，积极参与，认真记录，事后写出自己的心得体会。力求把新的教育教学思想在自己的教学中实践、吸收。
二、科研工作方面：
苏霍姆林斯基曾经对校长说过：“如果你让老师的劳动能够给教师带来一些乐趣，使天天上课不致变成一种单调乏味的义务，那么就应该引导教师走上科研的道路上来。”这足以说明科研是教研的先导。为此，我根据县级骨干教师的工作要求，我积极参加学校组织的各种教研活动。给参加教研活动的教师出谋划策，指点迷津;积极准备参加自己的教学献课活动。还积极参与各种县级举办的网上研讨活动，在活动中相互学习，互相提高，并且认真笔记。今年4月份我的教育教学论文《如何激发小学生对数学的学习兴趣》荣获县级二等奖。
三、师带徒工作方面
我是县级骨干教师中的一员，我深知“一棵树不成林”的道理。我不仅严格要求自己、大胆实践，还与积极肯干的李经达和谢世孝两位老师建立师徒关系，每次听课或培训回来，我都会主动把笔记和学习材料给他们看。他们每次参加学校的教研活动前，我都主动和他们一起研究教材、编写教案。听试讲、一起寻找课上调动学生积极性的方法。我们互相听课、评课多次。
四、自身成长方面
课堂是教师展现自我、体现自身价值的主阵地，我本着“一切为了学生，为了学生的一切”的理念，我将自己的爱全身心地融入到全体学生中。我积极推广“先学后教”的教学模式，并力求让我的数学教学形成独具风格的教学模式，更好地体现素质教育的要求，提高语文教学质量。
1、备好课。我积极参加教研室组织的教研活动，在领导的指导下进行听课，听讲座，领会课改精神实质。然后根据要求，撰写课后反思。回到学校，我把学到的知识应 用在教学上。备课时认真钻研教材、教参，学习好课改，虚心向名师及同事学习、请教，力求吃透教材，找准重点、难点。为了上好一节课，我查资料、做教具，集 中别人的优点确定自己的教学思路，全面提高自己的教学水平，使学生能更快掌握教材内容。
2、上好课。我听了许多有经验的老教师的课，发觉他们上课有激情，有很深的教学艺术，也深深懂得上好一节课不容易。上好一节课是每个教师最起码的要求，我在课堂教学力求抓住重点，突破难点，精讲精练，运用多种教学方法，从学生的实际出发，注意调动学生学习的积极性和创造性思维，使学生有举一反三的能力。我还注意培养学生的学习兴趣，有难度的问题找优等生;一般问题找中等生;简单些的总是找后进生回答。做练习巡视时，我注意对后进生进行面对面的辅导，争取让他们更快地进步。
3、做好课后辅导，对后进生做到从友善开始，理解和尊重他们。从学习上生活上真正关心他们。能及时倾听学生意见，想法，与学生建立良好的师生关系，同时虚心向名师学习教学方法、教学艺术，博采众长，努力提高教学水平。
4、除此之外，每天我还给自己一个反省的机会和时间，坚持独立地思考，即时做好教学后记，反思自己这堂课上得怎样，学生掌握了吗?哪些能力得到了提高，或是哪个问题没有讲透，怎样讲会更好。
五、 严格遵守学校规章制度，做好骨干教师的带头作用。
我严格遵守学校规章制度，并积极运用有效的工作时间做好自己分内的工作。同时,发挥自身骨干教师的带头作用,积极培养青年教师,通过多种渠道锻炼,提升青年教师的教学水平和工作能力,为学校培养新的教学能手。
六、存在问题
作为一名县级骨干教师，我认为我应该是一名智慧型，科研型的教师，是有实力、有能力、有潜力、有定力、有魅力的。我深知，教育是一门科学，我们不能只停留在知识的传授上，而应该发展每个学生的价值、发挥每个学生的潜能、发展每个学生的个性。理论与行为的融合是至关重要的，也是我困惑的，更是我迫切需要解决运用的，因此，我必须不断学习，不断反思总结，积累教学经验，才能真正成为实际教育教学工作意义上的骨干教师，成为教育教学上的排头兵。
七、改进措施
1、为了提高自己的教学认识水平，适应新形势下的教育工作，我认真地参加学校的每次培训活动，认真记录学习的内容。
2、我在备课中关注教材、关注学生，在教学中完善了预设与生成的关系，挖掘并利用好教学过程中有效资源，发挥自己在教学过程中的教学智慧，对自己的教学行为、教学效果等教学过程和结果进行经常性的深层次的反思与评价。
3、以后我将继续学习、领悟新课程标准，以新思路、新方法来指导自己的工作，认真备课、上好每一节常规课。
我常常静下心来想：作为一名骨干教师，我是否出色完成了各项工作?我是否无愧于骨干教师的称号?在看到一些成绩的同时，我也在思量着自己在工作中的不足之处，同时提醒自己要努力提高自己的数学教学水平，来更好地适应现在的数学教学，在教科研方面的研究还要做得更加细和实。
我是一个对集体充满了热情的人，勤勤恳恳、脚踏实地是我的工作作风，助人为乐是我的快乐之本，只要是对学校对大家有好处的事情我都会不计较个人得失，把他完成好。在骨干教师培训、学习、实践中是充实的，因为在其中我付出着、收获着、快乐着、进步着;在以后的时间里我同样会用心去面对，用我的全部热情来浇灌我深爱着的艺术教育事业。
总之，我是在学习中成长起来的，在同伴互助中成长起来的，在学校领导的关爱中成长起来的，生命的旅程中很是短暂，但我们愿把它作为人生的一个驿站，心路的一条起跑线，事业的一个加油点，积蓄力量，充实行装，准备朝着更远的目标迈进。
以上便是我教育教学工作、教研工作、带徒工作的点滴体会。几年来，我教学水平的进步，教学成绩的取得，都是各级领导精心指导和同事关心帮助的结果，我发自肺腑的向他们表示感谢。
骨干教师个人心得体会
时间过得很快，一晃一年的骨干教师生涯已悄然而过。回首一年来走过的路，虽然很艰辛，但更多的是欣喜、是快乐、是成熟。能够被聘为骨干教师，这既是一种荣 誉，更是一种压力与责任。于是，我把压力化作动力，做好每样工作，不辜负老师、领导、家长、学生对我的厚望。回顾一年的工作，我觉得既忙碌，又充实。现在 我对自己的工作进行一个总结和反思，以此来促进自己更快成长。
一、思想政治方面
我积极要求上进，既能认真履行教师职业道德规范，尽职尽责，又有奉献精神。我知道“学海无涯，教无止境”， 只有不断充电，才能维持教学的青春和活力。我认真参加市、县、乡、校组织的新课程培训及各类学习讲座，通过学习新课程标准让自己树立先进的教学理念，认识 到新课程改革既是挑战，又是机遇。本学期我还认真制定了自我发展三年规划，给自己定下了前进的方向。通过一系列学习活动来不断充实自己、丰富了自己的知 识、为自己更好的教学实践作好了准备。
二、努力提升业务水平，积极参与教科研实践
作为一名骨干教师，我觉得提高教学水平和教科研能力是非常重要的，这也是我今后不断努力的方向。我坚持参加校内外教学研讨活动，不断汲取他人的宝贵经验，提高自己的教学水平。
1、加强自身基本功的训练，课堂上做到精讲精练，注重对学生能力的培养，知识上做到课课清。对差生多些关心，多点爱心，再多一些耐心，使他们在各方面有更大进步。
2、认真学习各类教育教学杂志中的先进教育经验。我订阅了包括《江苏教育》、《连云港教育》、《小学语文教学》、《小学教学研究》、《小学教学设计》等各级各类教育类报刊杂志，利用一切可以学习的机会来努力提升自身的教育教学水平和能力。 织梦内容管理系统
3、认真参加各级教研活动与骨干教师培训，学习学校同事与名师的教学方法，并在具体的教学实践中尝试，使自己的教学水平逐步提高，寻找出一条适合自己的发展之路，争取逐步形成自己的教学特色。 织梦好，好织梦
4、我还充分利用网络优势，学习教育教学方面的新思想，掌握新方式，运用新理论，提高教学效果。利用课余时间向电脑能手学习，提高自己的计算机水平。
三、打造全优课堂，在实践中提升自身价值
课堂是教师体现自身价值的主阵地，我本着“一切为了学生，为了学生的一切”的理念，我将自己的爱全身心地融入到学生中。我积极推广“先学后教”的教学模式，并力求让我的语文教学形成独具风格的教学模式，更好地体现素质教育的要求，提高语文教学质量。
(1) 备好课。我积极参加教研室组织的教研活动，在领导的指导下进行听课，听讲座，领会课改精神实质。然后根据要求，撰写课后反思。回到学校，我把学到的知识应 用在教学上。备课时认真钻研教材、教参，学习好课改，虚心向名师及同事学习、请教，力求吃透教材，找准重点、难点。为了上好一节课，我查资料、做教具，集 中别人的优点确定自己的教学思路，全面提高自己的教学水平，使学生能更快掌握教材内容。
(2) 上课。我听了许多名师的课，发觉他们上课有激情，有很深的教学艺术，也深深懂得上好一节课不容易。上好一节课是每个教师最起码的要求，我在课堂教学力求抓 住重点，突破难点，精讲精练，运用多种教学方法，从学生的实际出发，注意调动学生学习的积极性和创造性思维，使学生有举一反三的能力。我还注意培养学生的 学习兴趣，有难度的问题找优等生;一般问题找中等生;简单些的总是找后进生回答。做练习巡视时，我注意对后进生进行面对面的辅导，争取让他们更快地进步。
(3)做好课后辅导，对后进生做到从友善开始，理解和尊重他们。从学习上生活上真正关心他们。能及时倾听学生意见，想法，与学生建立良好的师生关系，同时虚心向名师学习教学方法、教学艺术，博采众长，努力提高教学水平。
(4)每天我给自己一个反省的机会和时间，坚持独立地思考，即时做好教学后记，反思自己这堂课上得怎样，学生掌握了吗?哪些能力得到了提高，或是哪个问题没有讲透，怎样讲会更好。
四、 严格遵守学校规章制度，做好骨干教师的带头作用
我严格遵守学校规章制度，并积极运用有效的工作时间做好自己分内的工作。同时,发挥自身骨干教师的带头作用,积极培养青年教师,通过多种渠道锻炼,提升青年教师的教学水平和工作能力,为学校培养新的教学能手。
五、反思工作，不断进取
一份努力，一份收获，我任教的毕业班在20xx年小升初考试中取的优异成绩，有多名学生考入实中与灌中。我写的论文《敢问作文教学的路在何方》获市三等奖，《构建优质课堂,让学生享受生活》、《作文的快乐教学之我见》等多篇论文获得县二等奖，另外我制作的课件《千克的认识》也在县优秀教育资源评比中获得二等奖。
汽车培训心得体会范文3
安全生产旨在保护劳动者在生产过程中安全的一项方针，也是企业管理必须遵循的一项原则，要求最大限度地减少劳动者的工伤和职业病，保障劳动者在生产过程中的生命安全和身体健康。对于安全生产这个话题，大家有什么话想说呢?下面就是小编给大家带来的2021全国安全生产电视电话会议观后感心得体会范文，希望能帮助到大家!
2021全国安全生产电视电话会议心得体会一__年已经过去，但是火灾、矿难等词汇仍在我们的心头挥之不去，那些逝去的生命和家属们悲伤的面容再次提醒人们：安全生产、性命攸关，生命无价、平安是福。这些不应该发生的悲剧，再次向我们敲响警钟：安全始于防范，责任重于泰山;再次将有价值的教训摆在我们面前：安全生产重在责任落实。同志们，安全生产人命关天，一出事故往往就是大事故，人最宝贵的是生命，生命对每个人来说都只有一次，一个又一个鲜活的生命瞬间消逝、陨落的时候，我们拿什么对生命负责、我们该如何托起生命之沉重，值得每一个人深思。
安全就是生命、责任重于泰山。许多事故的发生，并不在于制度的缺失，而是在于责任意识的淡薄，将责任落实工作作为今年安全生产的主题，可谓切中要害。
山西人大代表彭建勋说："安全生产目前迫切需要解决的是责任制不落实，工作不到位问题。"他举了一个例子，各大煤矿现在用的瓦斯监测设备都很先进，有一次他半夜12点抽查了一个调度室，发现仪器上显示的瓦斯含量的数字很清楚，但员工趴在桌上睡着了。再先进的设备如果岗位责任制没落到实处，等于是摆设。
调查显示，近年来发生的一系列重特大安全生产事故中，80%以上是因为玩忽职守、有令不行、有禁不止、漠视安全责任造成的。俗话说，安危系于一线间。引发大事故的大多是"小原因"。然而，就是这样的"小原因"，总是在那些人们熟视无睹的地方悄悄地产生、积聚，在不可预测的时候猝然爆发。
安全生产存在的问题大部分存在于人们都能看到的地方。事故的发生，常常是因为应该遵守的规定没有遵守，应该履行的职责没有履行。专家分析说，几乎所有的事故都是由小问题引起的。而这些小问题的出现，最根本的原因就是责任意识松懈了，安全生产的弦松了。
安全责任最终要靠人来落实。
作为安监人员，认真做好每一次的隐患排查，深入开展每一次专项整治活动，严肃面对每一个举报电话，是我们义不容辞的责任;作为企业负责人，充分认识到安全才是的效益、而事故则是的浪费，尊重爱护每一个生命，切实重视安全生产是义不容辞的责任;作为每一个老百姓，遵章守规，抛除侥幸心理，高高兴兴上班平平安安回家，也是义不容辞的责任。
同志们，想想那些在炎炎烈日下挥洒着汗水、为我们建设着美丽城市的农民工，想想那些在潮湿闷热的车间为埋头苦干、为我们编织美好生活的工人们，想想那些一滴汗水换一分钱的劳苦大众们，我们身上肩负的责任何其沉重，作为我们安监人员，只有保障他们最起码的生产安全才能对得起党的信任人民的重托对得起我们肩上的这份职责。
安全就像一个圆，只有起点没有终点，活生生的事例警示我们：安全工作，任重道远，安全责任，重在落实。只有人人讲安全，人人重安全，关爱自己，关爱他人，才能让灾难走开。让我们将安全责任记在心中、握在手中、落实在行动中，用责任托起生命之重!
2021全国安全生产电视电话会议心得体会二___办公室，作为或单位的一个十分重要的职能部门，除了自身工作的有序运作外，切实做好档案、印章、单证、物品等的安全防范工作尤为重要。
安全防范从我做起，应坚持“谁主管、谁负责”的原则，落实于“管好自己的人、看好自己的门、办好自己的事”，从我做起、从现在做起，为构建和谐社会、平安公司做出积极的努力与贡献。
一、坚持经常性地开展对员工、对销售人员等的法制宣传和安全教育。通过晨会、夕会、例会，借助ptt、短信、飞信等方式，让大家时刻绷紧安全防范这根旋。
逢周末、遇节日等，既可以短信或飞信温馨提示大家周末愉快、节日快乐，再请大家认真负责地做好清洁卫生、安全保卫、工作安排等事宜，做到人走关灯、关水、关门。还可以通过每日的现场督导、巡查等，提醒各部门、各团队的负责人等，认真负责地担负起安全防范等方面的工作职责。再则，公司将定期或不定期地开展检查此项工作的落实情况，好的鼓励，差的通报或处罚等。
二、建立安全防范教育、管理及其应急预案处理等长效机制。定期或不定期地进行防火、防毒、防水、防震等人员的逃生演练;定期或不定期地进行档案资料、电器等防水渍、防虫蛀、防霉烂、防鼠咬等检查;定期或不定期地进行单证、印章、物品等领用及其管理等方面的规范检查;严格执行总、省、市公司档案管理、单证管理、印章管理、物品管理等规章制度，有效地防范和预防各种风险。
三、认真地做好安全防范各项基础性工作。
1、对于收发的各类文件，要切实地做好收文、发文等相关的登记、传阅、归档或移交等管理工作，严防文件的丢失或泄密的发生。
2、既要做好参加司务会、经理办公会、员工会等会议人员的提前通知，更要做好各类会议的记录，搞好上情下达等工作。
3、对于各种申请用印材料，须做好材料预审、法律事务会办、申请用印登记、材料归档等工作。
4、落实好公司财务专用章、法定代表人或委托人印章的分别管理、监督使用工作，落实好各类业务印章第一保管人的工作责任，管好、用好印章，防止和避免管印、用印不当。
5、加强各类单证、物品等的管理工作，切实做好领用、核销、核查等工作。
6、对于已安装到位的固定物(包括水、电、气、电脑、电视、空调等设施及线路等)不准私自随意拆卸。
不准将易燃、易爆等物品放置于办公室等公共场所，防止各种事故的发生。
综合服务部(或者是办公室)的工作千头万绪、事多事杂。但是，时刻做好安全防范、防微杜渐特别重要，安全防范从我做起最是应该!
2021全国安全生产电视电话会议心得体会三在这人海如潮滚滚红尘的现实社会中，请问您最需要什么?是金钱美女，还是功名利禄?如果让我来回答，我就说：我最需要的是安全!
“孩子，绕过前面的石子。”这是母亲在我蹒跚学步时的指点。“当心路上的汽车啊!”这是父亲在我飞车上学时身后的叮咛。“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”这是现在，我和同事们每天上班时恪守的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行!的确，在我们离开母亲的搀扶，摇摇晃晃地行走在人生道路上以后，我们一直依赖着“安全”这个拐杖，没有它，我们可能会摔跤，可能走不过风风雨雨，更不可能到达人生辉煌的顶峰。
“安全”对于我是重要的，对于__员工，它的意义,在于生产装置的稳定运行;在于千家万户的幸福与欢乐;更在于国家财产的安危!不讲安全，哪怕是轻轻的一碰就能使“高温高压、易燃易爆”的炼油装置,怒火爆发;不懂安全，哪怕是小小的一只工具包,就能中断供电系统的正常运行;不要安全，哪怕只是小小的一个意念,就能让操作中的生命处于危险。正是“安全”保持着__行业高速、迅猛的发展态势，也正是“安全”让我们__不断的走向发展壮大。
安全知识的贫乏,安全意识的淡薄总是能让我们看到听到一幕幕血的教训：2002年5月，中原油田钻井作业一次死亡3人;6月，洛阳__345吨吸附剂失活，经济损失巨大;7月，安庆__一名接缆人员溺水窒息死亡;8月，南化石灰员工灼烫死亡一人……这些惨剧，无一不是违章作业，违章指挥，违反劳动纪律造成的!
“前车之鉴，后事之师”，安全工作只有起点，没有终点。从事__行业的我们，如果没有“安全第一”的意识，那么，不仅没有“安、稳、长、满、优”的可能，而且还是失职，是对企业和员工的不负责任，甚至是犯罪。安全和良好的秩序,是我们__企业保证国家整体发展、人民生活水平不断提高的最集中的体现，这也是我们为企业服务,最基本的要求。听不进安全第一的劝告,是耳朵的幼稚;不懂得防范为重，责任重于泰山的人是心灵的幼稚;不深入一线,排除各种安全隐患，还他人以安全则是行为的幼稚。
有这样一个问题一直在我脑海里萦回：是什么力量使____员工连续5年实现“人身事故为零、设备操作事故为零、火灾爆炸事故为零”以后，又在2002年创下一个全部事故为零?是什么力量使__员工在工厂经历了重大变革后仍锐意进取呢?是我们__领导耐心细致的思想工作!是“四个不变”的政策温暖人心!是安全责任制的真正贯彻落实!
从__投入___怀抱那一天起，“献身__光荣，安全平稳光荣”就与__员工融为一体，谱写了一曲曲动人的凯歌。2002年，__员工及时发现处理了P-201原油泵、J-701A原料泵等关键设备的重大事故隐患，创造了全年生产用电机一台也不烧毁的奇迹!保住了电网的正常平稳运行!没有发生一次停电事故!
我相信，只有那些曾经或正在致力于献身__安全这项伟大事业的人们，才会有那么一种冲动，一种自豪，一种喜悦，如大海翻腾，如群山呼啸，如岩浆喷发，如涓涓溪水……
2021全国安全生产电视电话会议心得体会四朋友，当您每天上下班的时候，您的心中是否惦记着安全呢?当您即将坐在人力车上奔往工作面的时候，您是否想到了今天我要安全生产呢?当您在工作岗位上违章的一刹那，您是否会想到因为我的一个小小的、小小的违章，会导致事故的发生而使自己或者工友的生命受到伤害呢?如果，您还没有，那请让我提醒您，时刻牢记“安全为天，生命”。
人的生命只有一次，每一个人都想笑语长在，每一个家庭都愿幸福美满，每一个企业都愿兴旺发达，然而这一切都离不开安全，安全是企业发展的永恒主题，是我们煤矿企业的天字号大事，更是我们矿工的生命。没有了安全就谈不上我们企业的稳定发展，没有了安全也就更谈不上我们职工的幸福生活。然而由于我们安全理念没有深入人心，部分干群不重视安全、不讲安全、不懂安全、不要安全;由于我们少数干群安全意识淡薄，对安全工作，说起来重要、干起来次要、忙起来不要，违章指挥、违章操作;由于我们的作业规程和安全规程不能在现场真正的落实等等，等等的一些原因，安全事故就象苞米花一样接二连三，一起又一起的发生，吞噬着我们的生命，毁坏着我们的幸福。
“前车之鉴，后事之师”，安全工作永远是“从零开始，向零进军”。曾经的苦难和屈辱，更加坚定了我们对安全工作的决心，在艰难而又曲折的道路中，我们从积极建设企业的安全文化建设、提高职工安全意识入手，从争做本质安全型矿工做起;我们从精细化管理、落实安全生产责任制着手，从创建标准化区队、标准化班组、标准化岗位做起，我们用“猛药”治“三违”，用“重锤”砸“隐患”，我们要用行动告诉大家：杜绝三违，远离事故。我们的目标是：让安全成为一种习惯，让行为变得更安全。我们脚踏实地，我们信心百倍，因为我们心中永远有一个不变的理念“安全为天、生命”。
安全伴随着家庭的稳定，社会的繁荣、发展和进步，安全是人民生存和发展最基本的条件，一个企业如果连起码的安全生产都不能保障，还谈什么效益，一个人如果没有生命，就谈不上生活，对自己、对家人更谈得上什么生活幸福。朋友，生命对于每个人来说只有仅仅的一次，我们没有理由不珍爱自己的生命呀?难道你真的就愿意愧对那日夜翘首盼你平安归来的老父老母?难道你真的就忍心撇下那爱你、疼你、想你的妻儿洒手西去吗?
“生命诚可贵，安全责任大”。与大自然做斗争的工友们，每天都是一个新开始，每天都是一个新的起点，为了矿井安全生产的长治久安，为了最终实现本质安全化矿井，为了自己和家人的幸福安康，让我们每天从零开始，向零进军，让我们一起牢住：安全为天，生命!
2021全国安全生产电视电话会议心得体会五美好生活，需要我们不断的努力，坚持不懈地工作才能拥有。然而“安全”却是这一切的前提，美好的生活离不开它，企业的发展更加离不开它。
作为__车间的一名一线员工，我深知一线生产与安全的密切关系，因为我们直接接触的是各种生产设备，各种化学原料，各种化学反应。生产设备需要我们严格按照“SOP”进行操作，化学原料需要我们深刻的了解它们的脾气秉性，熔点、燃点等物理化学性质，而各种的化学反应则更是高深莫测，它是我们生产出各种产品的关键，也是最容易出现安全事故的要害。而一旦发生事故，后果将不堪设想。所以，“安全生产”是我们企业永恒的主题，也是我们每一位员工心中时刻绷紧的警绳。
那么，我心中的这根警绳又是怎样越绷越紧的呢。
我参加工作的时间并不长，记得刚来到车间的时候，见到各种各样以前闻所未闻的生产设备时，顿时感到兴奋，好奇，恨不得马上就驾驭这些大家伙。然而想上手操作，首先要经过公司，车间，班组，3个级别的安全教育，这是我的安全第一课，车间领导细心的讲解了各种设备的操作注意事项，安全生产纪律，以及安全用品佩戴的重要性。这些教育使我初步了解了安全的重要性，在心中也系上了一根安全警绳。
安全培训很快就结束了，我也很快的加入到了生产一线。进入生产一线，我的安全第二课则是师傅们的言传身教，每天，师傅们不仅要确保生产任务顺利进行，还要对我这位新人进行辅导。师傅们不仅无私的将生产经验传授于我，帮助我解决各种生产中的疑惑，带领我完成生产任务，还细心的给我讲解生产中的安全知识，每天工作前都要嘱咐我带好防护用品，工作中提醒我注意反应温度，操作手法，结束工作后带着我检查设备状况。经过师傅们细心的教导，我顺利的度过了实习期，并且掌握了扎实的操作方法，心中安全的警绳也越绷越紧，越来越粗。
汽车培训心得体会范文4
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2021年创示范校建设心得体会总结
篇___同志在党的___大报告中指出：坚持教育创新，深化教育改革，优化教育结构，合理配置教育资源，提高教育质量和管理水平，全面推进素质教育，造就数以亿计的高素质劳动者、数以千万计的专门人才和一大批拔尖创新人才。
学校是培养德智体美全面发展___建设者和接班人的重要基地，是先进文化传播的重要阵地，是文明建设的示范高地。抓好学校教育工作是百年大计，也符合广大人民群众的根本利益，符合___重要思想。
两年来，学校以创建___市实验性示范性高中为契机，发扬解放思想、开拓创新、与时俱进的精神，坚持深化教育改革，进一步理清办学思路，确立了以人为本·和谐发展的办学思想。学校旨在构建主体发展性教育策略体系，形成自主·合作·体验·发展的教育模式。在学校党支部和校长室的领导下，全校师生员工齐心协力，以崭新的精神面貌，积极、主动地投入到了创建活动之中。学校以奉贤·至诚·明朗·力行为校训，形成了和谐·奋进的校风、博学严谨·务实创新的教风、自主勤奋·合作进取的学风。学校进一步加强了精神文明建设的力度，铸造高尚师德风范，创设和谐教育环境，为学生、教师和学校的同步持续、和谐发展创设了有利条件。
两年来，在创建___市文明单位的过程中，学校的素质教育得到整体推进，各方面工作均取得了新的成绩和进步。学校在评为___市文明单位、___市先进基层党___、___市行为规范示范校、___市德育先进___的基础上，年又成为中国教育学会的学校·社区推进学习型家庭实验基地、___市课程教材改革研究基地，获市爱国卫生先进单位、市物价计量信得过金奖单位、区素质教育实验学校、区创建法治建设先进达标单位、区三·五法制宣传教育先进___、区安全合格示范单位称号;___年又成为教育部教育管理信息中心和___调查研究中心的教育观测基地、___市中小学心理辅导协会实验校、市国防教育书架工程优秀学校、市体育传统项目学校，获___市普教系统先进基层党___、市第___届教育科研先进___、区师德建设先进___等称号。学校在年月通过创建___市实验性示范性高中规划初审的基础上，又于___年月通过了实施规划的中期检查。此外，学校每年向高等院校输送名左右优秀毕业生，其中左右进入全国重点大学。
创示范校建设心得体会总结篇2当前，我校的示范校建设正在有条不紊地向前推进，每一位教师都在自己的工作岗位上为示范校建设默默地努力着。示范校建设是挑战、是责任、是压力，但更是机遇、是平台、是锻炼。我作为一名老教师，有幸在教师职业生涯中参与示范校建设的全过程，伴随着示范校建设，我迷惑过，纠结过，付出过，但也收获着示范校建设方方面面，与示范校建设同进步。
在示范校建设中，最重要的一块内容就是职业学校人才培养模式和教学模式的改革。对它的认识，是一个逐步深化的过程。通过学习、参观、交流、专家指导和不断思考，我深深认识到职业教育的改革千头万绪，但抓住职业教育人才培养模式改革，就抓住了职业教育改革和发展的牛鼻子。传统的关在教室里关在学校里的人才培养模式是培养不出企业真正需要的技能型人才，要实现学校内涵提升、质量提高，增强其服务经济社会发展的能力，人才培养模式和教学模式必须进行彻底的改革，舍此，其它的改革都是修修补补，无足轻重。
为此，在示范校建设的这段时间里，我们对人才培养模式和教学模式改革倾注了大量的精力。开展对职业学校现代人才培养模式理论的研究，下企业调研，到兄弟学校取经，逐步形成了符合学校实际的、具有各专业特色的人才培养模式和教学模式。对活动教室的研究和实践就是其中之一。
黑板上肯定学不会怎样开汽车，同样，教室里肯定学不会怎样修汽车，怎样开机床。长期以来，我们的职业教育模仿普通高中，把所有的知识、所有的技能都放在教室里面学，最多再增加些挂图、模型等，把学校的绝大部分教育教学功能都放在教室里，教室、寝室、食堂三点成一线是职业学校学生生活的真实写照。改变职业教育人才培养模式和教学模式，就是要打破固定教室，建立活动教室，把教室建在车间里，把教室建在工场里，把教室建在企业里，对教室进行组合和分离，开辟第二教室、第三教室等。
思路诚可贵，实践价更高。但真正要搬动教室遇到的问题和困难是可想而知的。这里涉及到方方面面，有企业的选择、项目的确定、学生的管理、专业教师的跟踪、交通住宿的安排等。特别是选择合适的企业最为关键。所谓合适的企业应该有以下特征：有一定的规模，场地和岗位能容纳至少半班的学生;企业的产品、生产设备、生产工艺与专业相近;有规范的企业管理制度和一定的企业文化;有住宿条件，交通比较便利。在舟山符合上述条件的企业屈指可数。
示范校建设不允许退缩，示范校建设也不允许等待。没有条件必须创造条件，走出去，校企合作天地宽。我们___教研组长、专业教师一次次下企业，了解企业情况、企业需求，探讨合作意向。经过多次的调研，我们最终确定了___远大电子股份有限公司和___黎明发动机配件有限公司作为合作伙伴。
在接下来的时间里，我们进行了大胆的实践。10机电高级工班的教室搬到了远大电子，13机械试验班的教室搬到了黎明发动机，电子电工、汽修专业班级的教室都活动起来了，创新实验等第二教室也建起来了。
刻室搬一搬，效果不一般。还是让我们听听同学们的心声吧。
学生虽然在学校里也学过怎样使用测量工具，可就是用不好，到企业后，情况就不一样了。在检验岗位工作三___，我感觉我使用游标卡尺已经很熟练了。企业对产品的要求很高，不容许有不合格品出厂。在这个岗位还需要耐性，一天中，在上万个零件中只能检测出几个不合格品，有时，检验出一个不合格品会有一种成就感。13机械试验班的孟飞同学这样说。在热处理车间工作了一星期的刘洋同学也有同样的感触，他说，原来在教室里也学过热处理知识，什么退火、淬火的，一点也不理解，在车间实际接触了热处理，再加上中午师傅的讲解，才真正知道了热处理到底是怎么回事。看零件图是专业基本功也是最难掌握的，特别是一些尺寸公差和形位公差令人头疼，但经过数控加工和产品检验两个岗位跟着师傅做，又经过专业教师的中午讲解，绝大部分同学掌握了这些知识。
示范校建设正在进行时。它拓展了我们的视野，开阔了我们的思路，清晰了我们的目标，丰富了我们的经验。在接下来的日子里，我们将坚定不移地按照确定的人才培养模式和教学模式改革方案，扎扎实实地实施和推进，使我们培养的学生真正成为品行+技能、受社会企业欢迎的技能型人才。
创示范校建设心得体会总结篇3培训研修期间我们在孙校长和张校长的带领下考察了无锡机电高等学校、无锡技师学院、宁波职教中心、鄞州职教中心。其中印象颇深的是宁波职教中心和鄞州职教中心。
宁波职教中心印象那位美丽的女傅校长，美丽而不妩媚、得体无一做作，高雅而又低调，聪智且有内涵。她和她的校园一起成了我心中美仑美仑的风景：校园洋溢着温情。激发潜能，成就卓越八个大字昭示着学校精神，创意灵动的景观，翩跹如蝶的鹅掌揪似在诉说着破茧成蝶的美丽传奇，整个校园显得和谐静谧，处处洋溢着人文温情。校园蕴涵着智慧。学校以人文校园、智慧校园、生态校园为建设目标，以营造书香校园为平台，通过实践和探索，形成一种风气，蕴育一种文化，创设一种促使师生自由、和谐、可持续发展的人文环境，培育有技能的学生，建设有智慧的校园。校园储存着感动。学校鼓励同学们将生命中的感动储存起来，因感动而行动，对那些学不来的事迹，学习其精神，把它作为前进的动力，对那些学得来的事迹，学习其行为，把它作为前行的目标。在享受感动的同时，创造感动来回报学校，回报国家。
人文温情、蕴涵智慧、储存感动和传递正能量的校园不管离我有多远，但永远是我心仪的校园，也是我为之奋斗的理想之家园。
鄞州职教中心印象几位介绍重点专业建设的老师，他们专业并敬业，他们的务实、活力和他们的学校一起再次成了我心中难忘的风景。
考察学习鄞州职教中心最主要内容是听取了数控专业、动漫专业、国际商务专业、数字校园评价与管理系统特色项目三个示范建设重点专业和学校特色项目的建设情况和取得的成果情况。鄞州职教中心的示范校建设进度快、成果丰硕，在第一批示范校中走在前列，该校的建设经验对我们学校示范校建设起着示范和引领作用。
汽车培训心得体会范文5
1月3号上午xxx驾驶xxx车由银湖开往凤凰当行驶至xxx时，车速过快，《估计在60码左右，刹车拖印 23米，违反了车队的规定：辅道行驶不得超过35码。>，没有及时观察，分析路边的行人动态，以侥幸的心理驶过有行人乱闯的危险路段，终于车头与路边闯出的赶车行人董某相撞造成的伤人事故，《已知伤者3-11节肋骨断裂，其余伤情还要进一步观察》经损较大。
运用系统工程观点方法分析可知，每一次事故发生都取决于一些基本的因素即：人《人的失误和不安全行为>，物《物的不安全状态》，管理《管理的漏洞和欠缺》环境《复杂多变的道路环境，气候等不良环境》四个要素。轨迹交叉论认为在一个环境中人的不安全行为和物的不安全状态的形成过程中一旦发生时间和空间的运动轨迹交叉就会造成事故，可以认为这人的不安全行为和物的不安全状态是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的间接原因。
我认为1月 3号这起事故是由于车队的管理不到位，没有加强对竹子林----白石洲事故多发地点的监控管理，没有对入职不久的新员工进行安全知识，安全技能，安全态度的加强教育和培训。司机彭香蓉的不安全行为，思想麻痹大意，安全意识差，存侥幸心理行车，1没有时刻牢记‘安全第一，预防为主’的安全生产方针，2不遵守公司的规章制度和安全行车指引<辅道行驶速度不能超过35码》违章操作。3在经过车辆.行人混杂的危险路段时没有提前做好预防措施如：‘一慢，二看，三通过”.没有提前减速，观察和分析路边的行人动态，没有想到万一有人乱穿马路怎么办。由于车速过快，刹车不住终于和慌慌张张急着横过马路，而没有注意有车辆经过的行人董某相撞，造成伤人事故。给伤者带来痛苦，给公司带来负面的社会形象和经济损失，给自己带来经济上的损失。
我们要在这次事故中分析原因，吸取教训，总结经验。确保以后的安全生产工作顺利进行。首先车队应该为员工创造良好的行为环境和工作环境，关心员工生活，融洽和谐的工作氛围。使员工有集体凝聚力，团队合作精神。实行有效的谈话机制，关怀员工，充分观察和了解每一个员工的素质;思想;安全心理特征;性格特点;行为动态;工作绩效。发现员工的长处加以鼓励，增加员工的工作信心。加强对员工安全知识;文化素质和安全技能;安全态度的培训和教育。加强对员工不安全行为的监督管理，主要方法有“心理调适法;激励措施;纪律措施;组织管理措施;行为抽样法”等。对这次事故依据“四不放过”原则进行处理，车队提出整改措施，加强对车队危险路段的路查路控力度。我们司机要把这次事故当作是发生在自己身上一样去体会，不要有“别人开车会出事，不关我的事，我开车保证不会出事”的侥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，为了预防事故发生，因此我们要努力学习，提高安全知识水平，安全素质和技能，端正安全态度。严格遵守公司的各项规章制度，出车前做好“三检”工作，防止病车上路，行车中牢记线路的安全行车指引。不违章超车，不开快车，不开赌气车等不安全行为，时刻保持正确规范操作，减少失误和不安全的行为。要调整好心态，以平常心对待工作，改变不良的生活习惯，以饱满的精神状态进入每一天的工作，提高安全意识，时刻牢记“安全第一，预防为主”安全生产方针。在行车中无论碰到什么紧急情况都有心理准备，关键时刻不慌张，规范操作，正确处理突发事件，防止事故发生。我们要把集体利益放在首位，不计较个人利益，有高度的工作责任心，强烈的安全责任心，做到人人关心安全，时时注意安全，事事想到安全。
我们的行车道路环境，社会环境和气候环境等因素不是我们个体所能改变的，我们只有适应环境，融于其中才不会和环境发生冲突，才会尽可能减少事故发生。车队加强安全制度管理，加强对重点路段的路查路控，加强对员工的安全知识教育，安全技能和安全态度提高，消除司机的不安全行为，建立完善的预防型安全管理体制。我想安全事故是可以预防和控制的。
安全为了谁心得体会范文二
交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。
在安全生产领域，有这样一个定律：每一起事故的背后，都有9次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。
遗憾的是，一些学校根本不重视学生的安全管理，对学生的安全隐患漠然视之。他们感兴趣的是学生的成绩，只要升学率上去了，学生的安全则可以疏于管理，甚至放任不管。
一些学校正是抱有这样的侥幸心理，才没有将学生的安全管理放在心上，任凭事故隐患长期存在甚至由小变大、积少成多，最终造成难以挽回的恶果。就此次踩踏事故而言，如果阿克苏第五学校高度平时重视学生的安全管理，加强学生安全应急的演练，这次踩踏事故或许就能避免。
退一步讲，既使细心的老师们平时在课堂上提醒一下课间和放学的秩序，并进行有序的疏导，这次车祸事故还会发生吗?
今天的心情也因为他们而变的很差，虽然他们是艺人，但是他们更像是我们身边的朋友一样，无时无刻想要去关心，了解!
最近车祸的报道接连不断，真不知道是怎么了?对于车祸来说，每一次的报道都对人们是一种打击，因为车祸就是一瞬间的事情，那么为什么还有那么多人不把交通事故放在眼里呢?往往最重要的却是人们最容易忽视的问题!这次的事故对于我们来说也是不小的打击，他们是那么的优秀，那么的受欢迎，听到这种消息真的心痛极了!
不过还是一句话，希望他们尽早康复，重新回到他们的舞台上!
看了北京长安街车祸的感叹：一定要买你买得起的最好最安全的车!
看了北京长安街车祸之后，除了对肇事者表示愤慨和对受害者表示同情和遗憾之外，还深深地体会到了不同档次的车的安全差异。
受害者是两厢的派力奥，车型陈旧，从图片和录像上看应该是不带安全气囊的低配型号，也没有后防撞梁，而且还是两厢车，导致撞击时直接将暴力传导到乘员厢中，造成乘员的重大伤亡。
如果受害者开的是一辆三厢车，突出的后尾箱会吸收一部分的能量，而不是像两厢车那样一撞就直接撞到乘员厢;如果他们的车有后防撞钢梁，也会吸收一部分的冲击能量而不会将冲击力直接传导到车厢;如果他们的车有安全气囊，也就不至于司机的胸部直接撞击方向盘而导致方向盘都脱落;如果他们的车配备有儿童安全座椅，也就不至于坐在后座的小女儿直接冲击车窗以至身体的一半都探出车外;如果他们的车拥有更坚固的车身结构，也就不至于严重变形扭曲……
上面说的那么多如果，也就是几项基本的安全配置而已：三厢、防撞钢梁、安全气囊、儿童安全座椅、安全车身结构。虽然每一项只会增加1%的生还机会，但是几项加起来也就是5%了，也许这5%，恰好就是生与死的一线之差。
反过来看看那辆英菲尼迪，乘员舱没有任何变形，安全气囊顺利弹出，车上4个人没有人受伤，甚至司机被抓到的时候都没有看到有任何的身体伤害，行动自如。
虽然说，车的前部撞击车的后部本身就占了便宜，因为车前部的安全性会比车后部的安全性强很多，这个没有可比性。所以从这起车祸也可以看出，汽车后部的安全性能也是非常重要的，不少汽车的安全测试都没有尾部撞击测试这一项，导致很多车型在尾部安全方面偷工减料，比如以前关注过的思域，这种十几万的车甚至连后钢梁都没有!一旦被人从后部进行撞击，不管你其它部位可以获得多少星级的安全分数，同样会造成严重的后果!所以呼吁加上尾部撞击测试这一项!
另外，由于这辆派力奥缺乏多项基本的安全配置，造成乘员的严重伤亡。如果加上上述的各项安全配置之外，也许就不会导致如此严重的后果。
也许会有人说：如果是被大卡车撞，多好的车也是白搭。说得好!但是在同样的撞击条件下，安全配置高的车，生存系数肯定会更高!如果受害者开的是奔驰S600或者沃尔沃S80，按照规矩安装好儿童安全座椅，也许他们仅仅是受到普通的创伤而不是生死离别……
受害者家庭条件也不差，外企中层领导，应该不是买不起好车，实在是令人扼腕。。。
本来我也一直在选择好车和一般的几万块经济小车之间徘徊，但是看了这件事情之后，更坚定了我直接买好车的决心。写到这里想起了我的领导，他跟我谈起买车的事情时，他的意见是：买你买得起的最好的车!
通过对交通安全管理规定的学习，让我深刻意识到交通安全的重要性，一幕幕的惨剧，无数条生命的逝去。违规驾驶的代价，无以不痛斥交通事故带来的悲欢离合。更多的是让我深深地体会到生命的脆弱，生存的渴望。
交通事故的频繁，直接带来生命的安全、财产的损失。交通事故是人们不想看到的，也不希望发生的，为什么交通事故就这么频繁发生呢?这与违规驾驶分不开的。如：酒后驾驶，疲劳驾驶，超速驾驶等等。这些都是违反了交通安全法规定、直接造成交通事故的直接原因。忽视交通安全法规，所带来的后果是不言而议的，虽然交通带来很多方便，但也给我们带来生命的危险。在生与死的关头，生存的欲望迫使人们在生命线驻扎。
只要谨慎、小心驾驶，严格遵守道路交通安全管理规定，杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶及强行会车等严重交通违规行为。
汽车培训心得体会范文6
2013年10月9日至13日，按照市委组织部的统一安排，我有幸成为苏州市年轻干部群众工作能力提升培训班的学员，赴苏州农村干部学院参加学习和考察，取得了较好的培训效果。现将心得体会汇报如下：
一、对学习和考察的感受
在短短五天的培训中，安排了丰富的学习内容，倾听了多位专家及领导的授课，参观了农业示范村、社区，开发建设现代化园区、新农村、新社区示范点等，培训内容丰富、针对性强、指导意义大。主要有三个方面的学习感受：
一是学习内容新鲜前卫。此次来苏州学习，接触了大量新鲜的知识、观点和举措，感到十分"解渴"。例如"转型升级理论与苏州实践"、"公共行政管理中的博弈思维"、"苏州城乡一体化与新型城镇化发展战略"、"加强社会建设，创新社会管理"等专题，是目前"苏南"地区最前沿、最有实践意义的转型升级及城乡一体化建设理论，令我耳目一新，受益匪浅；
二是课堂教学精彩生动。来自苏州农干院、农办、苏州大学的孙坚峰、卢水生、陈建荣、沈健等专家，多年来潜心研究农村工作，具有丰富的理论和实践，他们把研究的成果浓缩成精华，通过精巧的设计、生动的案例、诙谐的语言，深入浅出的传授给我们，精彩纷呈，印象深刻；
三是培训形式务实多样。在课堂学习的同时，培训还安排了参观考察活动，参观了**区墅里"社区支持农业"、旺山村"休闲农业"、苏州园区建设、全国和谐社区建设示范区泰元社区等示范基地，实地感受苏州农村的发展变化，感受苏州经济社会发展的高速度、高质量，倍受震憾，深受启发。
二、对苏州城乡一体化建设的认识
几天的学习、考察，使我对苏州城乡一体化建设有了初步的认识。苏州的城乡一体化建设起步早、思路新、措施实、力度大、成效好，他们的主要做法是：通过前期资金投入、投资公司运作、配套组织、出台一系列政策，建立金融、运作、组织、政策"四个平台"；采取工业向园区、农业向规模经营、农民居住向社区"三个集中"措施优化城乡布局；通过农村集体资产分配权向土地股份制股权、农民土地承包权向土地股份制股权、农民宅基地使用权向城镇商品房或货币和股权的"三个置换"，加快农民转为市民速度；通过社区股份、土地股份、富民合作社、专业合作组织（企业+农户）的"五大合作"，富民强村；逐步形成城乡发展规划、统筹资源配置、产业布局、基础设施、公共服务、就业社保、社会管理"七个一体化"，实现"家家有资本、户户成股东、村村成物业、年年有分红"的目标。**注重规划引领，在转变发展方式上求突破；注重制度建设，在创新体制机制上求突破；注重产业融合，在经济转型升级上求突破；注重富民优先，在农民持续增收上求突破；注重社区建设，在城乡管理体制上求突破。他们敢于正视和破解农村发展中的问题，成功地走出了一条发展方式好、经济效益好、生态环境好、生活质量好的城乡一体化建设新路子，值得我们学习和深思。
三、结全城南转型发展实际的几点思考
1.加快转型发展必须确立大有可为的精神状态。经过近10年的发展，城南园区从无到有、从小到大，在区位、产业、人口和民生等方面形成了独特的优势。在区位上，随着城市中心南移，城南与主城区基础设施加快衔接，城市功能加速融合，已成为城市的重要组成部分；兴业路、城西大道等纵向主干道建成后，将进一步拉近与主城区的时空距离，提升土地资源价值，促进商贸物流、商业地产的发展；区内拥有2个高速公路出入口，南出入口拓宽改造工程已经完成，苏州主出入口综合改造工程业已全面启动，高速公路道口经济圈正加快形成。在产业上，现有企业近400家，其中规模骨干企业74家，市百优企业31家，初步形成了以机械电子、纺织服装、汽车配件为主导的轻型制造业基地。在人口上，新建了大型商住区、安置区10个，集聚了拆迁户、产业工人、小区住户近5万人，为发展商贸服务业提供了市场消费基础。在民生上，社会保障制度基本健全，失地农民全部纳入基本养老保障，拆迁安置基本实现"零过渡"，社会总体保持和谐稳定。以上四大优势构筑了城南园区加快转型升级的有利条件，只要我们传承和发扬好开发区人不畏艰难、负重奋进的拼搏精神，就一定能抢抓机遇、扬己之优、乘势而为，推进城南新区在新的起点上再创新的辉煌。
