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地基施工论文范文1
宁连公路北段高速化完善工程连云港市境内有13座跨线桥位于软土地基路段，其土层状态基本是表层1～3m厚硬塑层，下8～10m厚软、流塑层，再下为硬塑层(或基岩)，采用粉喷桩处理软土地基，即以水泥作为固化剂，利用深层搅拌机械将水泥与原位软土进行强制搅拌、压缩，并吸收周围水分，经过一系列物理化学作用生成一种特殊的具有较高强度、较好变形特征和水稳性的混合柱状体，它对提高软土地基承载能力、减少地基的沉降量及保证桥头高填土路基稳定性具有明显的效果，下面结合工程实际对粉喷桩处理公路软土地基施工工艺与检测方法进行探讨。
1设计简介
宁连公路北段高速化完善工程(下简称“本工程”)粉喷桩设计桩径为50cm，间距1～2m，按梅花型布置，桩长以穿透软、流塑层进入硬塑层不少于50cm为原则，通常为8～12m，用于粉喷桩的水泥(425＃普通硅酸盐水泥)为干粉。根据地基含水量的大小，采用水泥喷入量为45～60kg／m。含水量在40％以下时，水泥用量为45kg／m；含水量在40～60％之间，水泥用量为50kg／m；含水量在60～70％之间，水泥用量为55kg／m；含水量＞70％时，水泥用量为60kg／m。设计要求水泥土28天无侧限抗压强度≥1.2MPa。
2施工准备
2.1粉喷桩施工前应准备下列施工技术资料：施工场地的工程地质报告，土工试验报告，室内配比试验报告，粉喷桩设计桩位图，原地面高程数据表，加固深度与停灰面高程以及测量资料等。
2.2场地平整、清除障碍。如场地低洼，应回填粘性土；施工场地不能满足机械行走要求时，应铺设砂土或碎石垫层。若地表过软，则应采取防止机械失稳措施。
2.3施工机具准备，进行机械组装和试运转。
2.4粉喷桩的施工工艺根据设计要求的配比和实测的各项施工参数通过试桩来确定。试桩一般为5根，通过试桩来确定钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷气压力、单位时间喷粉量等。
2.5粉喷桩所用的水泥(425＃普通硅酸盐水泥)应符合设计要求，并有产品合格证，并经室内检验合格才能使用，严禁使用受潮、结块变质的加固料。
3施工工艺流程
3.1粉喷桩施工。
3.2操作步骤为：
①深层搅拌机械就位。
②预搅下沉(至设计标高)。
③搅拌提升，同时喷干水泥粉至地面以下0.5m处(设计桩顶)。
④在桩上部的5m长范围内重复搅拌一次(1／3～1／2)桩长、桩上部强度要求较高。
⑤重复搅拌提升，直到离地面下0.5m，上部回填5％灰土(或水泥土)并压实。
⑥关闭搅拌机械移位至下一桩位。
4施工注意事项
4.1控制钻机下钻深度、喷粉高程及停灰面，确保粉喷桩长度。
4.2严禁没有粉体计量装置的喷粉机投入使用。
4.3定时检查粉喷桩的成桩直径及搅拌均匀程度。对使用的钻头定期复核检查，其直径磨耗量不得大于2cm。
4.4当钻头提升至地面以下0.5m时，喷粉机应停止喷粉。
4.5当喷粉成桩过程中遇有故障而停止喷粉，在第二次喷粉接桩时，其喷粉重叠长度不得小于1m。
4.6粉喷桩施工时，泵送水泥必须连续，固化材料的用量以及泵送固化材料的时间应有专人记录，其用量误差不得大于±1％。
4.7为保证搅拌机的垂直度。应检查起吊设备的平整度和导向架对地面的垂直度，每工作班检查不少于2次，使垂直度偏差不超过1％。
4.8搅拌机喷粉提升的速度和次数必须符合预定的施工工艺要求，搅拌机每次下沉或提升的时间应有专人记录，深度应达到设计要求，时间误差不得大于5秒，施工前应丈量钻杆长度，并标上明显标志，以便掌握钻入深度，复搅深度。施工中出现问题应及时处理、做好记录。
4.9储灰罐容量应不小于一根桩的用灰量加50kg，如储量不足时，不得对下一根桩开钻施工。
4.10粉喷桩必须根据试验确定的技术参数进行施工，操作人员应如实记录压力、喷粉量、钻进速度、提升速度、钻入深度及每根桩的钻进时间等，监理人员应随时检查记录情况。
5质量检测
5.1粉喷桩属地下隐蔽工程，施工质量受机具、施工工艺、施工人员的责任心等多种因素的影响，因而其质量控制要贯穿于施工的全过程，并坚持全方位的施工监理。
5.2施工过程中必须随时检查加固料用量、桩长、复搅长度及施工中有无异常情况，记录其处理方法及措施。
5.3成桩7天内浅部开挖桩头，其深度宜为0.5m，目测检查搅拌的均匀性，测量成桩直径。检查频率为10％。
5.4在成桩7天内采用轻便触探仪检查桩的质量，触探点应在桩径方向1／4处，抽检频率为2％。
5.5成桩28天后在桩体上部(桩顶以下0.5m、1.0m、1.5m)分别截取3段桩体进行现场足尺桩身无侧限抗压强度试验，检查频率为2‰，每一工点不少2根。
5.6成桩28天后，按1‰频率或每一工点不少于2根采用钻孔取芯法对其进行终检。
5.7粉喷桩施工质量允许偏差应符合表1规定。
经检测并参照江苏省高速公路建设指挥部《粉喷桩施工质量的检验与评判方法》进行评分，本工程4.2万根粉喷桩共计41.8万延米均达优良级。
6结语
6.1粉喷桩处理高等级公路软土地基是当前最常用的方法之一，目前的粉喷桩施工队伍大多属个体私营，一定要加强管理，施工中要加强监理，实行全天候、全方位旁站，以确保施工质量。
6.2对成桩28天的粉喷桩采用钻孔取芯法、动力解探法等进行检测是行之有效的，一方面可以通过芯样的抗压强度试验掌握桩体的强度，另一方面对整个桩体也是一次全面的检查，从而保障了粉喷桩的施工质量。
参考文献
〔1〕中华人民共和国行业标准.粉体喷搅法加固软弱土层技术规范(TB10113－96)
地基施工论文范文2
城市地铁多以明控车站为主，通常为地下两层框架结构，站厅层为负一层，而站台层和轨行区则处于负二层，基坑多以15~18m左右，利用明挖顺作法进行施工。地铁明挖顺作法的施工顺序大体为：先进行围护结构施工，基坑土方开挖至基底标高后由下而上分段施作外包防水及主体结构；基坑支护系统(钢支撑或砼支撑)随基坑开挖分段、分层进行，每段基坑土方开挖至设计标高后需及时施作接地网并按设计要求进行基底处理。用于主体结构施工的模板、支架主要有组合钢模板、竹胶板、木胶板及满堂红碗扣式钢管支架、扣件式钢管支架、门型支架等。根据使用支架体系的不同，每段结构主要采用两种方法施作。其一，搭设钢管斜支撑单独施作结构侧墙，然后再搭设模板、支架施作该层板、梁结构，每段结构需分五次完成(通常叫做五次施作法)；其二，搭设满堂支架，将每层结构的侧墙、板、梁一次性整体施作完毕，每段结构仅分三次便可完成(也叫三次施作法)。这两种施工方法各有各的优缺点。五次施工法由于施工过程中工序需要多次进行转换，施工工期较长，而且达不到较好的防水效果，但其所需的施工材料较少，具有较好的经济性。三次施工法虽然不需要进行多闪工序的转换，有效的缩短了工期，结构也具有较好的自防水性，但其施工材料用量较大。所以在具体的施工过程中，具体采取五次施作法还是三次施作法进行施工，则需要根据工程的实际情况和业主工期的策划来确定。
2地铁工程模板施工方法
2.1冠梁模板。
利用砂浆垫层来作为冠梁基底的底模，利用组合钢模板作为侧模，采用Ф48mm钢管、Ф12mm拉杆和蝶形扣件作为模板的支撑体系，利用Ф16mm膨胀螺栓将支撑体系和钻孔桩侧壁有效的连接起来，从而使其整体受力。同时还需要在模板安装前，利用脱模剂来对模板进行涂刷。
2.2底板模板。
在底板模板施工过程中，最为重要的施工环节即是两侧的斜角梗肋模板施工，需要针对两侧斜角梗肋部门的特点制作专门的异型模板，以便于后面安装工作的顺利进行。利用底板钢筋骨架来对模板进行固定。在底部采用点焊的方式，将Ф12mm钢筋与底板钢筋焊接在一起，有效的固定住模板底脚，利用Ф16mm钢筋来作为悬空模板上部的支撑，从而将侧压引至到底板钢筋骨架上。
2.3侧墙模板施工。
在侧墙模板施工过程中，需要对侧墙防水要求给予充分的重视，所以在侧墙模板试过程中通常在对模板进行固定时会采用槽钢作为横竖压楞，利用钢管起到斜撑作用，而不会采用对拉螺柱，从而有效的确保了侧墙的防水效果。需要将两排钢筋以50cm的间距预埋在底板上，并压上方木条，再进行纵向和横向槽钢的装设，斜撑钢筋最后再进行安装。为了加强对底部模板的固定，则需要提前将固定螺栓预埋在底板高约30cm处的侧墙上，将防滑条焊接在斜撑钢管与槽钢接触处。可以直接利用围护桩结构来做边墙外侧模板。
2.4顶板模板施工。
在顶板模板施工过程中，需要利用扣件式钢管来搭建脚手架，进行丝杠的安装和调节，利用方木的搭设作为脚手架顶与模板之间的上托，为了上下能够均匀受力，则需要确保上下层立杆保证在同一条线上，确保梁和板支撑能够相互配合，保持在一条直线上，立杆的每一道横杆必然安放牢固，从而确保脚手架的稳定性。
2.5中间反梁模板。
该处模板安装同样利用Ф12mm钢筋托、挡模板体系的底脚，模板侧向压力则利用对拉螺栓承受。
2.6施工缝处模板。
施工时需保证侧墙施工缝混凝土结构面平直，不发生接缝错位。在底板施工缝高出底板300mm的侧墙部位安装模板时紧贴钢筋安装，暂不留混凝土保护层，待混凝土浇筑后再拆除模板，将侧边混凝土凿毛。安装上部侧墙模板时，重新由底部按侧墙线位安装，此时高300mm侧墙与模板间约有40mm的空隙，第二次混凝土灌注时，混凝土沿侧墙流人该空隙将其填满，使得侧墙混凝土面形成一个整体。侧墙混凝土浇筑后上部模板不拆除，与上层模板连接，且用固定螺栓将其底部固定。
2.7变形缝处模板。
施工变形缝处模板的端头模板上钉衬垫板，衬垫板与中埋式止水带中心线和变形缝中心线重合，止水带用端头模板夹牢固定，衬垫板垂直设置，并支撑牢固，不跑模。止水带卡在堵头板中央，每隔2m间距紧靠止水带预埋长30cm的钢筋，通过止水带上小孔用铁丝将止水带与钢筋绑连，以保持止水带竖直，并保证止水带在混凝土浇筑过程中不发生卷折。
3地铁工程施工过程中模板的拆除
3.1柱模板拆除。
先松动固定螺栓，在上部铁丝绑牢的情况下，将钢管斜撑取下来。从下部撬动模板，待到松动之后，两三根钢管斜撑，将其临时固定住。将吊车吊环挂好后，将斜撑钢管取下，剪断铁丝。当所有连接物拆除后，方可起吊。
3.2板、梁模板拆除。
地基施工论文范文3
(1)管沟开挖。
开挖的方式能够分为两类，人工开挖和机械开挖。人工开挖要掌握好管沟的高度和宽度，还要使管沟底部的土体不受干扰;机械开挖也需要保证管沟底的土体不受干扰，另外当挖到标准高度上0.3米左右时要采用人工开挖，保护管沟不受到机械的损伤。开挖沟槽要依照先深后浅的开挖原则，这样做能够快速的把水排出;挖出的土体可以暂时堆放在施工现场，也能直接丢弃在专门的场地上;对于需要回填的土方就要选择适当的位置安置下来，回填土方前一定要做好相应的调配土方的方案。开槽工作完成之后要进行实地的考察，如果在基地中有枯井或墓穴要及时上报，共同协商解决方法;另外还要做好验槽的步骤，只有所有工作都达到相关的指标才能开展下一项工作，一旦出现没有符合标准的情况要立即同上级部门协商，采取最有的处理方法。
(2)管道铺设基础。
针对钢管等类型的管道不用采取任何措施，直接铺设在土层上即可，当管线必须要经过河道或池塘下时，就需要先清除上层土，直到露出原状土层为止，然后采用4∶6的砂石进行夯实、填筑，要达到设计的标准高度。
(3)铺设管道。
在铺设管道的过程中，首先要保证的就是构件的位置以及数量，要依照相关标准对构件进行严格的放线，安装前要对所有的管道进行统一的测量和编号，采用吊机进行管道的起吊安装;铺设管道时要严格依照从低到高的顺序进行铺设，为了保证准确性，可以采用中心线的方法控制管道的铺设;如果在铺设管道进行的过程中，发生意外情况要暂时停止施工，要立即采取有效的办法把管口封住;要通过水准仪和经纬仪时刻对管道的位置进行测量，保证管道铺设的准确性。
(4)安装管道。
安装管道之前要严格对管沟进行检查，保证管沟的清洁和质量，检查管沟底的高度和宽度是否在要求范围之内，基地土壤是否平整，另外还要检查管沟附近土壤的稳定性，任何一个环节出现问题都要及时进行处理。下管之前要对管材和构件进行全面的检测，保证质量都符合相关标准;管材的运输和吊装的过程中，要采取适当的保护措施，防止部件的重要部位受到损伤;吊起管道的过程中要时刻观察管道是否平衡，吊起管道和放下管道的速度都要降低，轻拿轻放，下面介绍一些安装管道的具体过程。①处理承插口:在进行管道的安装之前一定要先用水清理承插口，保证承插口的干净整洁，然后把水擦干。②套胶圈:要在管道的两侧同时把胶圈由管下部向上部套，要保持胶圈的平直。③对口:吊车把插口吊起之后，慢慢的调整到承接口所处的位置，初步把管道放置到安装的位置上，然后进行管道的位置检查，不断调整使之达到标准位置，如果管线低于标准要求时，要适当的把管道吊起一点，同时在管道下方撒入一些粗砂;如果管道的高度超过了相关的标准，可以左右晃动管道，将管道慢慢下降到标准高度。④顶装:对口完毕之后就开始进行顶装，先安装好顶装设备，然后提起插口端插入承接口，调整到合适的位置就可以固定，最后拆除吊装的设备。⑤检查胶圈:要对插口和承接口的连接部位进行严格的检测，必须保证接口位置的密封性，可以采用探尺来对胶圈的位置进行检查。
(5)井室砌筑。
井室砌筑施工前一定要进行清理，同时还要用水浸湿，砌筑采用的是丁砖砌法，当砌筑完一层砖之后，铺上一层浆就可以进行下一层砌筑，上层和下层的砖之间要相互错开。灰缝砂浆要满足饱和度的相关要求，不能用水进行冲浆灌缝;砌筑井室墙体时要安装踏步，过程要还要及时的检查间距;砌砖时要保证砂浆的牢固性，没凝固之前不能踩踏。砖墙勾缝砂浆塞入灰缝中，压实拉平;灰缝要清理干净，不能有毛刺的现象。用吊车来起吊安装井室的盖板，依照路面的高度来检查井盖的高度，保证路面和井盖的高度向匹配。
(6)管道支墩。
在给水管道的位置安置支墩承台，能够有效防止由于水的作用使承插口脱离，支墩分为水平和垂直两种类型，使用在不同的受力状态下。
(7)闭水测试。
要采用闭水的方式对无压力管道进行测试，除此之外还有给水管道，只有闭水实验达到相关标准之后才能开始沟槽回填的工作，实验过程中的压力要为设计时压力的两倍。(9)回填沟槽。闭水实验通过之后就要开始回填沟槽的工作。对胸腔部分回填时，先要清理管沟，保证管沟干净、没有积水，然后才能开始回填;回填所用的材料通常为砂土，要严格检查填土所用的材料，不能含有杂物;回填施工要分层对称开展，每层的厚度要保持在0.3米之内，另外还要及时进行夯实的工作。回填窨井时，使用的材料为天然级配的砂石，在每层回填土夯实施工之后，都要严格的检查回填土的密实程度，只有达到相关要求才能进行下一层的回填施工，另外管道附近，包括两侧和管顶的回填土都要进行密实度的检查。
2总结
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1工艺流程
工程围护结构地下连续墙施工灌注桩（含格构柱）、旋喷桩、水泥搅拌桩施工第一步土方开挖（至冠梁底）冠梁及混凝土支撑施工打井、降水及降水试验基坑开挖条件验收第二～五步土方开挖钢支撑安装土方开挖至槽底人工清槽综合接地施工基槽验收完成后，垫层施工底板结构施工底板达到设计强度后，拆除第四道钢支撑地下二层侧墙结构施工侧墙达到设计强度后，在地下二层施做换撑，拆除第三道钢支撑，剩余地下二层侧墙、中柱、中板结构施工中板达到设计强度后，拆除第二道钢支撑地下一层侧墙、中柱、顶板结构施工混凝土支撑拆除顶板防水层及抗浮梁施工回填土。降水及基坑监测为主体结构施工全过程。
2围护结构施工
地下连续墙施工在管线影响部位的施工、成槽精度和垂直度的控制、槽壁的稳定性控制、固壁泥浆的各项指标、连续墙接头的处理、大型超重钢筋笼的起吊等诸多方面进行了重点控制。地下连续墙在施工前，制定专项地下连续墙施工方案和钢筋笼吊装方案。按规划对施工场地采用C25混凝土进行硬化，厚度25cm，配单层钢筋准，热力管道上部配双层双向准钢筋网片，以满足履带吊等重载设备行走。按方案部署施工完导墙，在完成前期施工后，在导墙上放出单元槽段大样，顺序标好单元槽段编号，开始施工地下连续墙。成槽施工时安排专人，严格按照规定的取样频率、部位对泥浆质量进行检测并进行控制，确保配置的泥浆指标符合施工要求，成槽完成后进行超声波检测，检测槽段的垂直度，每个槽段3次。成槽后进行相邻槽段接头刷壁，刷壁次数不少于20次，刷壁的标准是刷壁器上无杂物即为刷壁完成。地下连续墙钢筋笼制作采用6步验收法进行验收，在按照吊装方案完成吊装后，在接头位置填砂袋，砂袋填至基坑底以下3m时下放锁扣管，之后下放导管。待以上工序完成后，循环槽内泥浆使泥浆指标达到规范要求后开始浇筑混凝土。地下连续墙施工过程中，项目安全专业技术人员现场值班并详细、真实记录施工工程。洞庭路站共计完成地下连续墙87幅，依据《天津地铁建设工程地下连续墙质量评估办法》规定，结合施工记录和监理记录综合分析判定：A级86幅，B级1幅（D32#）。
3基坑降水
采用疏干降水井，对坑内埋深较浅的潜水层进行疏干降水，有效降低被开挖土体含水量。本车站基坑开挖已经揭穿第一承压含水层，基坑围护结构地下连续墙已将该承压含水层隔断。共布置16口疏干井，其中盾构井位置各2口井深24m，标准段位置12口井深22m，均为管径400mm无砂管。布置12口观测井，其中坑外潜水观测井6口井深14m管径400mm无砂管，坑外第一承压水观测井6口井深24m管径273mm钢管。通过降水试验分析，结论如下：单井初期出水量约3m3/h，群井试验期间单井出水量基本稳定在2m3/h；单井抽水影响范围约20m；试验抽水期间，基坑内疏干井出水量稳定，各井均未出现断流。群井试验坑外观测井水位变化幅度较小。基坑内降水运行9d，基坑内潜水水位标高约-15.88～-16.15m，满足基坑开挖到底板标高-13.6～-15.6m的要求。4土方开挖土方开挖遵循“时空效应”理论，严格遵守分层、分段、平衡开挖，先撑后挖的施工原则。严格控制每步土的开挖深度，不得超挖。严格控制每一工况挖土地下连续墙暴露长度，做到上撑与开挖之间的时间不得超过8h。开挖前进行探挖同时结合降水试验，及时发现并判定漏水位置，做到开挖前不留隐患。严格控制每步土的开挖深度（支撑下60mm），不得超挖。严格控制每层土方开挖起始点的基坑暴露长度，不得超过10m。基坑开挖前，按审定的应急预案备齐应急抢险设备、物资。土方开挖前首先使用120挖掘机在地下连续墙接缝处进行探挖，探挖到其下一步土深度，观察检测接缝处有无异常，如出现异常及时用反压土封堵处理，如未见异常再进行下部土的土方开挖。地下连续墙评估中B级墙（D32#）为探挖重点。61、61t1、61t5层粉质粘土均为软～流塑土质，根据天津地区地质分布特点该层土中结合水很强，因此计划采用提前降水，利用基底下粉土层做一次性降水，不分层降水。开挖中对淤泥土采取局部工程土换填的方法防挖掘机沉降。土方开挖过程中应对临时边坡范围内的立柱与降水井管采取保护措施，除在交底中贯彻保护要求外，上述位置随施工进度设置标的警示物，防止意外磕碰；在开挖降水井、立柱桩周边土体时小挖掘机清理不到位的统一由人工配合清理，严禁采用长臂挖掘机及小挖掘机盲目开挖导致对立柱、降水井、支撑的碰撞损坏。临时立柱、降水井周边50cm土体采用人工清除，避免立柱承受不均匀的侧向土压力并在临时立柱和降水井上粘贴红黄相间的反光警示标识。基坑底部土方开挖至设计标高后，立即施做综合接地，完成后进行基槽验收，及时浇筑250mmC25P8混凝土垫层。浇筑垫层前，检验坑底表面平整度，要求槽底表面应坚硬无积水与地下连续墙接触面进行凿毛处理并清刷干净，使新老混凝土接合牢固。施工时严格控制好顶面标高，振捣密实并用铁抹子抹平、抹光，做到表面平顺光洁，无蜂窝麻面裂缝。浇筑完约24h后，方可进行底板防水及底板、底纵梁的施工。
二、施工监测
综合考虑基坑的安全等级，施工阶段，施工区域影响范围，监测对象的特点及设计和规范要求等因素，确定如下监测频率：地下连续墙施工期间周边道路沉降监测1次/3d；降水期间对坑外水位监测1次/d，其他测项1次/2d；基坑开挖期间H≤5m，1次/2d；5m＜H≤10m，1次/d；10m＜H，2次/d，；底板浇筑后≤7d，2次/d；7～28d，1次/d；＞28d后，1次/3d；支撑拆除期间1次/d；应急状况下的监测频率4次/d或更高。当变形速率或变形超过警戒值时，及时与监理、设计、业主沟通，及时采取措施，保证基坑及周围建筑物的安全。
三、结论
地基施工论文范文5
（一）“双师型”师资队伍缺乏
虽然公共管理类专业的教师队伍既年轻，又极具科研能力，但整个学科领域普遍偏理论型，讲起学术、讲起理论，滔滔不绝，但联系实践，广泛深入地进行案例讨论，解答现实问题，带领同学走出校园，既缺乏动力，也缺乏能力。大多数老师也是从校园到校园，本身缺乏社会实践的经历，也无缘接受相关的培训，离“双师型”的要求存在较大的差距。
（二）尚未形成互惠互利的校地合作机制
公共管理类专业校外实习基地基于公共管理专业特点，单位范围主要是政府部门、事业单位和社会组织。然而，现实中，这类单位接收大学生实习的积极性普遍不高，或是因为行政工作繁忙，或是因为缺乏指导能力，更存在认识上的问题，认为大学生实习是学校的事情，基地给予挂牌、安排实习已经是尽力协助了，毕竟它不是单位的本职工作，等等。为满足学生的实习需要，多数情况下学校实习负责老师凭借个人的人情关系去促成，当负责人发生更换时，实习基地相应更换，导致基地的稳定性较差。地方上碍于情面接收实习，但并不觉得对单位有任何好处，校地合作观念和机制没有建立，基地的长效性就无从谈起。
（三）基地实习运行与管理制度化不足
实习基地建设需要配套完善的管理制度和经费投入，以保证毕业顶岗实习从计划—动员—实施—评估整个流程每一个环节的有效性。但现状是：过程管理、质量管理多受忽视或无章可循，致使有些学生在基地无所事事，严重影响实习效果，但实习效果再差，也一般不影响学生拿满实习学分，因为成绩评定在缺乏严密的制度和监督下，沦为形式化、走过场的活动。至于指导老师的履职情况则更无具体的要求和标准，除了评优，其他一概没有评价，尽责、不尽责结果都差不多。至于管理，除了要思考和撰写试图解决上述问题的实习生责任制度、指导教师责任制度、实习效果评价制度等等，还要从制度制定到执行到监督开展一系列的工作，这就需要专门的人力和财力的投入。当前的实习管理工作由系副主任分担，没有专门的组织安排，更被认为是系副主任职务分内之事而无经费投入，实习管理制度化之路任重道远。
二、公共管理类专业校外实习基地建设思路
针对现存问题，开展校外实习基地建设需要全盘考虑，这将是一项系统工程，它包括修订专业人才培养方案，对实践教学给予充分重视；开展双师型师资队伍建设；建构互惠互利的校地合作机制；规范各项实习工作制度，完善实习基地运行机制。
（一）改革实践教学课程体系，并纳入专业人才培养方案
第一，扩大见习课程的比重，提高教师指导学生见习的积极性。教师们大多都认同实践教学的必要，只是囿于麻烦和安全的考虑。为了减少教师的麻烦，可在学院专设实践教务秘书一名，专为专业教师做好诸如联系实习基地、联系车辆、见习过程的安全保卫等一系列的行政后勤服务工作。同时，加大见习课程的绩效考核力度，对于有完备实践教学大纲和实践教学效果突出的专业教师，加大奖励力度。第二，实行“弹性化毕业实习”，完善毕业实习计划。针对毕业实习时间僵化的问题，可考虑实行“弹性化毕业实习时间”。所谓“弹性化毕业实习时间”，是设想让同学在大四的秋季和春季两个学期里，自行选择自己实习所在的学期。要考研的同学，可选择春季实习；要考公务员和就业应聘的同学，可选择秋季实习。第三，聘请校外兼职教师担任客座教授，丰富大学课堂。利用基地丰富的人力资源，从中选出具备较高专业知识水平和管理技能，能胜任教学或学生指导就业的人才，“请进来”，聘请为兼职教师，结合相关课程穿插授课或开设专题讲座，让同学们分享到实践经验，提高实践能力。
（二）开展“双师型”师资队伍建设
提升指导教师队伍的专业素质，加强专业教师实践能力建设，可以多途径、多方式，根据教师特点和专业建设要求，组织教师设计“双师型”建设的个人计划，在此基础上由院系进行统筹，合理有序安排教师参加各类实践能力提升活动。第一，组织教师积极申报与实践教学相关的科研项目；第二，参加相关的国（境）内外专业交流与培训项目；第三，鼓励中青年教师到地方挂职锻炼；第四，建立教师外派机制，选择有经验教师组成调研或咨询团队，为基地提供服务；第五，充分利用基地资源，密切校地关系，组织开展校内指导教师与基地指导教师双向交流活动。提供平台、创造机会，促成专业教师向“双师型”教师演变。完善专业教师到地方实践的监督和考核办法，不断提高专业教师实践教学的能力和水平。
（三）建立互惠互利的校地合作机制
校外实习基地建设有赖于校地双方建立多层面的、互惠共赢的、长效化的合作机制。否则，校外实习基地的牌子势必挂不长久。道理很简单，如果校外实习基地仅仅是被用来在学校规定的时间段安排学生实习的，基地每每要给实习生寻找岗位和指导老师，既增加了人力、精力乃至财力方面的支出，还给常规性工作造成一定的干扰。也许我们一厢情愿地认为实习生的工作有助于基地的部分业务，但是仅仅为期8-12周的毕业实习，工作严重缺乏连续性，何以算帮到实习基地，而且实习是在学校规定的时间里开展的，而不是基地需要人手的时间，换而言之，在基地没有人力需求的情况下，基地还要安排学生实习。长此以往，实习成了基地的一种负担，双方关系拿什么持续？故而，建立互惠互利的校地合作机制是有其必要性的。第一，了解校外实习基地的岗位需求，结合学校“弹性毕业实习”计划，在基地有需求的情况下有序地输送实习生到基地实习，做到相互了解，需求共生；第二，根据高校科研和专业优势，为解决基地实际工作中面临的现实问题开展调查研究，组织人员交流，提供理论建议；第三，根据基地工作人员在继续教育和提高学历等方面的需求，充分发挥成人教育平台优势，给予力所能及的帮助。
（四）规范各项实习工作制度，完善实习基地运行机制
地基施工论文范文6
如何针对地方经济社会发展的特色，紧密结合国家审计统计体系，有针对性地创新地方审计统计工作，为进一步提高审计统计工作质量，更好地发挥审计统计数据为领导提供决策参考和建议的作用，这是当前审计统计实践所要积极推进落实的工作。为强化审计统计工作为领导决策的参考和建议功能，针对地方审计工作发展进程和经济社会发展决策需求，围绕计算机辅助审计工作统计、地方效益审计工作统计和地方审计整改工作统计等当前审计工作热点和重点，从审计统计指标、审计统计内容、审计统计工作方式等几个方面进行创新工作。
一、加强审计整改统计创新工作
政府审计不仅要查出问题，更重要的是要督促抓好审计查出问题的整改工作，以进一步提升审计效果，不断提高政府效能。因此，审计统计工作要加强创新，以统计数据的形式全面、准确、及时地对审计整改工作进行统计，实事求是地将审计整改工作状况反映出来，供领导决策参考。为达到这样一个目标，在审计实践中探索创新几个审计统计指标，根据地方政府审计发展实际初步确定该指标的内涵和外延，对各类型审计项目的整改工作统一统计路径，提高统计创新工作质量。
1、创新审计整改工作统计指标。根据地方经济社会发展决策需求和地方政府审计发展实际，初步确定年度审计项目查出问题所涉及的资金总额、已纠正或整改金额、针对审计进行建章立制的个数、审计整改率等。根据这几个审计统计指标，计算地方审计整改比例，为提高审计效率和效果提供决策参考。
2、审计整改工作统计指标的统计范围。在具体设计审计统计指标时，参考国家审计统计指标体系，对以下审计统计栏目的范围进行：一是审计单位名称，系指经审计通知书确认的，报告期内由审计机关独立或以审计机关为主实施审计，并出具审计报告的部门或单位名称。二是审计调查单位名称，系指经专项审计调查通知书确认的，报告期内由审计机关独立或以审计机关为主实施审计调查，并报送专项审计调查报告的部门或单位名称。三是审计资金总额，该指标从资金角度反映审计覆盖面和规模大小。具体范围为：企业，统计会计年度末资产总额；行政事业单位，统计预算资金总额；政府投资和以政府投资为主的建设项目，统计上级批准计划总投资金额数；等等。以上几个方面是指全面审计情况下的统计口径。在专项审计时，按专项资金额进行统计。四是查出问题金额，系指审计查出的“违规金额”、“损失浪费金额”、“管理不规范金额”等的合计数。五是已纠正或整改金额，系指审计决定书、审计报告发出后，被审计（调查）单位已纠正或整改的问题金额。六是查出问题个数，以审计报告中反映的问题个数为准。七是已纠正或整改问题个数。针对审计查出问题已纠正或整改的状况，要研究确定审计统计时的参考判断标准：如有关部门和单位已按要求对违规金额和管理不规范金额等全部或大部分进行了纠正或整改状况；针对管理不规范、制度不完善等问题已经建章立制的整改状况；针对违规收费等行为已经停止违法行为的状况；针对不涉及资金的管理性或其他类似问题，有关部门和单位通过会议等形式提出相关要求或在审计整改回复中表示整改的状况；等等。在具体确定参考标准时，要循序渐进地针对地方经济社会发展进程和政府审计发展实际，尤其是要从有利于领导决策角度进行研究。八是已纠正或整改率。
3、关于审计整改率。审计整改率的计算是个敏感问题，涉及到方方面面的工作。对于审计整改率的统计本身，就涉及到统计角度问题。因此，既要非常慎重地统计，又要积极稳妥地探索创新审计统计。对于审计整改工作的统计，除了要研究统计审计查出问题个数的整改状况，还要参考统计审计查出问题金额的整改状况，以达到实事求是地统计审计整改工作实际，切实为领导决策提供参考。
二、加强地方效益审计统计创新工作
经过20多年的发展，我国政府审计发展已经达到一定的水平。《审计署2003-2007发展规划》中明确提出到2007年效益审计项目达到50%的目标，同时对审计管理提出了一系列目标。这些发展目标对审计管理提出了具体要求。各地方政府审计也在积极推进效益审计工作。效益审计工作不仅涉及政府审计发展目标，而且也涉及政府审计工作进程。因此，要针对地方政府审计实际创新效益审计统计工作。
1、创新地方效益审计统计指标工作。结合审计署审计统计指标体系，根据地方政府审计特色有针对性地整合效益审计统计指标：效益审计项目数，包括以效益审计项目立项的项目数和其他类型审计项目中的效益审计子项目；效益审计项目资金总额；效益审计项目查出问题资金额；占效益审计资金额的百分比；占审计资金总额百分比。根据这几个审计统计指标，计算效益审计项目数占年度总项目数的比例，计算效益审计项目查出问题所涉及的资金总额占效益审计项目总金额的比例，计算效益审计项目查出问题所涉及的资金总额占年度所有审计项目总金额的比例，为推进全市效益审计工作提供决策参考。
2、地方效益审计统计指标创新的统计范围。根据审计署审计统计报表体系和地方效益审计特色，探索确定以下范围：一是效益审计项目，系指单独立项，或与财政收支、财务收支真实合法性审计相结合的效益审计（调查）项目的个数。二是效益审计项目资金额：指单独立项的效益审计项目总金额或审计（调查）项目中效益审计部分涉及的资金总额。三是审计查出问题金额，系指填入审计署审计统计“效益审计情况报表”内的数据。四是占效益审计资金额比例。五是占审计资金总额的比例。
在进行地方效益审计统计时，既要针对地方政府审计发展特点和发展进程，又要考虑地方政府审计目标。在涉及具体统计技术时，要考虑到经济社会和政府审计发展的宏观和微观层面的实际问题。
三、加强计算机辅助审计统计创新工作
计算机辅助审计技术是政府审计发展所必须解决的问题。计算机辅助审计在政府审计中重要性越来越强。李金华审计长在有关会议上多次强调计算机辅助审计的重要性，并多次要求大力推进计算机辅助审计。
1、地方计算机辅助审计统计创新指标。针对地方计算机辅助审计发展状况，有针对性地探索创新以下指标：运用计算机辅助审计所涉及的审计项目数；运用计算机辅助审计所涉及的审计项目资金总额；运用计算机辅助审计所涉及的审计资金总额；运用计算机辅助审计所查出问题的资金总额，计算机辅助审计查出资金总额占审计项目资金总额比例。根据这几个审计统计指标，计算计算机辅助审计项目数占年度总项目数的比例，计算计算机辅助审计项目查出问题所涉及的资金总额占（或年度）审计项目总金额的比例，为推进全市计算机辅助审计工作提供决策参考。
