前言：中文期刊网精心挑选了驾驶员绩效考核方案范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
驾驶员绩效考核方案范文1
【摘 要】该文在对运输管理及成本管理相关理论研究进行综述的基础上，以J公司为例，对跨国采购环境下制造企业的运输成本控制问题展开研究。在对J公司的跨国采购运输特点及其成本现状进行分析的基础上，从运输成本核算方法、运输作业运营管理、第三方物流管理和运输成本绩效考核四个角度讨论了导致公司运输成本过高的原因。进而，针对性地提出了采用基于物流作业成本法（物流BC）的运输成本核算方法、建立面向运输作业优化的营运管理体系、加强对第三方物流的管理考核以及建立基于KPI指标的运输绩效考核体系四个方面的控制建议，以最终达到提高运输效率、降低运输成本目标。
【关键词】跨国采购；制造企业；运输成本；控制
一、前言
跨国采购环境下制造企业作为开拓市场的主要手段是表现在扩大经营规模、降低生产成本、提高生产技术等方面。但在进入本世纪以来，面对原有市场环境的改变和不同地区市场竞争的加剧，跨国环境下的制造型企业发现在降低制造成本上已经做到了极限，而且成本降低的有效性越来越低。同时发现在过去全球化过程中获益的销售规模在现在的市场竞争中也难以有更大的突破。面对这样的变化，许多企业越来越关注于“第三利润”来源即物流运输成本的控制，能够成为企业成本优化的新的突破口和“利润源”是对企业现有运输成本的进行更加科学的细化和忧化，特别是一些跨国采购环境下制造企业已经这方面的进行了新的探索。
二、J公司运输及其成本管理现状
J公司的主要产品是电脑高速服务器及通讯行业所需的光纤连接器，它是其美国总公司集团旗下的全资子公司。最好的质量、最优的成本和按时完成客户的所需的定单公司是公司作为集团内制造成本中心的运营要求。通过公司内部SAP系统由计划员每天收取由分布在全球的分销中心所发送的信息是公司定单接受的方式。
1.J公司运输成本管理存在的问题
（1）运输成本核算方法不合理
目前，公司的财务部门控制负责成本管理的主要工作都是财务部门的总成本分析员、成本核算员来完成的。在总经理的要求及整个公司减低成本总目标下，负责日常具体的成本核算和分析工作的是财务部门的成本核算员。财务经理领导及协调各部门开展控制和成本管理工作，同时也负责企业应实现的效益。
完全成本计算法是目前公司实施的主要成本核算方法，财务部门结合对销售部及市场部提供的未来两年到3年变化的预测，以企业过去3年的各个部门的历史成本数据为基础，所制定出相应的预算数据。在期末进行企业成本分析与考核时，预算数据就是企业成本控制的主要目标。成本考核通过在公司经营活动和流程中设计了各种成本指标，考核指标的设计基础是以传统的财务核算数据，然后定期以每月，对企业内部目标成本进行综合评价。每季由财务部领导各个部门对目标成本的实现情况进行审核与评价。
这种成本核算的缺陷是：
①成本管理一般被认为是财务人员的事，与其它部门无关。
②成本核算与控制局限于事中、事后的成本管理，而缺乏事前控制和横向成本比较。
③成本核算只强调成本的产生和综合成本，执行人往往是被动的参与成本控。
④成本核算只强调对资金的控制，往往忽略了对资金外的业务流程控制。
（2）缺乏实施运输作业整体优化的运输营运管理体系
①在车辆配置方面，预算管理不严，采购了过多不必要的车辆，造成浪费，从而产生过多的固定成本。
②在油耗方面，公司一直没有很好的成本控制策略
J公司油耗成本占变动成本的80%左右，而普通物流公司只占65%-70%左右，显然浪费现象严重。
③在车辆修理费方面，成本一直居高不下
占到车辆变动成本的8%～10%左右的车辆维修保养费用一般情况下是正常的。但是J公司维修车辆成本占变动成本的15%左右。维修工人在成本控制中，起着不可忽视的作用，因此必须对维修工人进行考核。
④在车辆调度方面
因调运不当、货源计划不周，返程或起程空驶现象严重。
车辆调度和运输仍然靠经验来运作，运输和配送线路设计不合理，存在很多迂回运输、重复运输现象，智能化调度管理很少。
⑤在分销商的库存管理方面，经常产生额外的物流费用
额外的物流成本是由于公司各种型号的产品在全球及全国各地的实际销售情况不尽相同；而同时在别的市场地区，对于同一款产品，有些分销商的货滞销，不得不积压了相当一部分的库存。旧型号的产品在某个分销商处有过多库存没有被消耗，为了避免在推广新型号的产品时，总分销商有时需要在各个分销商之间进行及时的产品调拨，调剂余缺也不可能把所有的各个分销商的库存完全消耗，那么最终库存的成本和调剂物流的成本都是要面对的额外成本。
（3）对第三方物流服务商的管理方面比较混乱
面对国际采购的环境，公司物料供应商主要是分布在北美，东欧和亚太地区，采购部对于所有物料采取统一选择供应商，全球统一定价；公司的计划部门根据订单的需求，物料库存情况和生产的实际产能安排统一生产。物流服务商管理对于企业的生产经营过程中所产生的运输成本在这样的模式下起到了关键性的作用。目前公司在对第三方物流服务商的管理存在以下问题：
①对物流服务商的选择流程不完善，没有详细的调查、选择制度，很多供应商的选择没有招投标程序，只是靠议价谈判，不能选择到最佳供应商。
②物流服务商众多，但物流效益低下，物流运营成本偏高。
③对物流服务商的绩效考核较少，好的物流服务商业务量很少，而服务差的供应商业务量却很多。
（4）没有完善的运输成本绩效考核体系
企业的发展离不开科学合理的绩效考核。站在供应链深层角度制定的绩效考核，才是运输业务合理的绩效考核。
J公司的运输成本绩效考核体系非常不健全，特别是对关键的因素如上游的供应商、物流服务商、下游的经销商到具体车辆的驾驶员、车辆耗油以及运输效率等方面甚至都没有完善的绩效考核标准。
运输绩效考核的缺乏使企业在以下几个方面恶性循环：
①运输环节的效率较低；
②运输成本的支出较大；
③有问题的运输环节操作未得到合理解决。
三、构建合理的跨国运输成本管理体系
从企业实践出发，通过建立四个成本管理体系，即基于作业成本法的运输成本核算体系，建立基于运输成本整体优化的营运管理体系，建立基于第三方物流服务商管理体系，基于KPI指标的运输成本绩效考核体系等。
1.建立基于作业成本法的运输成本核算体系
在企业的物流成本管理中通常比较重视物流各项功能成本的耗费，如月末运输总成本、仓储总成本等的发生情况，对于每一单运输业务、仓储业务的成本耗费情况往往就容易忽略，再要具体到某一单运输业务中的不同节点、节点上的不同活动、不同的动作其成本耗费情况就更无从谈起了。
通过对比作业成本计算和传统成本计算这两种方法，我们可以发现这两者中最大的不同在于作业成本计算是从以产品为中心转移到以作业为中心上来，通过确认计量和分析不同的作业成本，从中找到和消除不合理作业，同时通过创新来增加合理作业；并且在整个过程中能够通过有效的系统把有关的损失和浪费减少到最低的限度，及时为管理层提供有效及真实的数据和信息，作业成本计算不是以最终产品进行控制作为最终的目标，只是简单就成本将成本，而是把关键点和着眼点放在此类成本发生的前因后果上，即在成本发生的源头上进行控制和改进。
对于作业成本法的运输成本核算体系把某单物流业务的成本合理分摊到该业务的不同节点、活动和动作中，从而不仅了解该业务成本的全貌，还可以了解该业务的成本结构，进一步分析不同节点的成本耗费变化情况和所占比重，找到成本控制的关键节点，是实施成本管理的重要思路。
2.建立基于运输作业整体优化的营运管理体系
（1）运输作业优化
通过对运输作业分析和作业成本核算，我们可以准确的获得一定数量比较可观的运输作业的第一手资料，这样就可以利用这些资料来进一步对运输作业流程进行科学的分解，设定正确的运输作业和作业优化管理。可以采用运输作业分类、、运输作业消除、运输作业选择、运输作业分享几种方法进行运输作业优化。
（2）合理选择运输方式，并提高运输工具的使用效率
公司可以根据国内不同地区业务发展的需要，以运输距离远近的原则来改变以前相对成本过高和效率低下的运输方式。再如，目前很多电子元器件的零部件供应商对运输条件要求不太严格，因为都位于我国的南方地区，对运输时间也没有特别的限制，因此完全可以改变以前的空运方式，而改用铁路运输。再者，以前很多货物为了满足市场需要，往往不计成本的采用零担运输，现在可以统筹市场需求信息，在不影响顾客需求的情况下，完全可以把零担运输改为整车运输，因为整车运输比零担运输的单位运输费用要低很多。另外，在国际端业务中，尽量将以前采用海运方式的货物改为采用空运方式。这些措施的实施，不仅满足市场的需要，更重要的是可以大大降低企业的运输成本。同时在运输操作过程中，要充分使用装载容积，提高运输工具的使用效率。
（3）科学设计运输网络，实现优化运输
①转变为向4个配送中心配货而不再给每个城市分销商仓库配货
目前，公司为了降低许多不必要的运输费用，协同总分销商分别在苏州、西安、深圳、青岛各建1个地区物流配送中心，减少了全国范围内的过多多点对多点的重复配送运输，并将配货地点从分销商仓库修改到配送中心；另外，公司可以提高分销商本身内部管理的能力来积极的配合公司业务上的要求把节省下来的费用中的一部分作为补贴返还给分销商，主要是采取货物集中运输的方式。
②充分利用管理学中的相关理论解决运输的组织问题，在生产能力、运费、运距及、消费量都已确定的情况下，制定科学合理的运输方案及计划；为了实现对车辆和线路的最优化、节点配送的优化等功能，也可进一步提高运输效率，提高安全性，降低成本。
（4）车辆的固定成本要管理好
养路费、年票、保险费、车辆折旧、车船税、营运费、营运证季审费、年审费等是车辆主要的固定成本。一方面车辆的折旧是在这些成本费用里面能够节省的；另一方面是要通过集团规模化进行统一的采购招标来节约保险费用。当然，保险费用正常情况下市内运行的车辆，购50万的商险就可以了，和商业险的保额有关系，而不必要购更高的保额。同时，在进行车辆采购前，要节约固定成本，对于车辆的采购预算也是很关键的一项。
（5）建立完善的运输管理信息系统
①建立运输车辆的监控管理系统
应用3S技术（GPS、GIS、RS），实现对运输过程中车辆和货物的有效管理与监控。主要包括对运输车辆的定位、路线优化和物资的跟踪、管理、查询等一系列活动。
②建立运输货物追溯监控系统
通过对货物的图像及与之相对应的订单信息进行采集，并将货物信息以图标或图像的方式在地图上展示，实现对货物的跟踪、查询和监控。
③运输信息系统运营效果分析
可以更好的满足客户的需求、可以进行运输线路的优化设计、可以对整个运输流程进行有效控制、使运输成本核算更加科学合理。
（6）建立基于物联网可视化的智能物流运输信息系统
事实上基于目前信息系统对于业务模式的改进能起到关键性作用，我们可以在重新定位业务模式的过程中，相应的要建立一个更加完善的物流运输管理信息系统，以便于企业能保持正确的信息流及物流的有效畅通。而且企业要把建立公司物流信息系统提升到运输业务管理需求以及未来发展战略的考虑。这样在一套基于物联网可视化的智能物流运输信息系统，能够持续的帮助公司来完成运输业务的不断整合与运输流程的优化。现代物流业最需要现代信息技术的支撑应加快全面推进，因为物联网对物流业的影响将是全方位的，。
3.建立对第三方物流服务商有效的管理和考核
第三方物流服务商是公司的战略合作伙伴，物流服务商运作效率的高低影响着公司的整体服务水平和物流运输成本，因此要加强对第三方物流服务商的综合管理和绩效考核，具体来说，应从以下几个方面进行完善。
（1）通过招标选择物流服务商
竞争招标是选择物流服务商的最佳途径之一，因此公司应建立一套良好的投标、招标管理体系：公司应成立一个物流服务商选择和管理团队，该团队负责公司运输工作的协调、物流和管理以及物流服务商的选择和管理；公司每年年底为了选择合适的第三方物流服务商，可安排一次全球性的物流服务商招标会，按照“4+6”的方式来确定，即4家国内物流快递服务商、6家国际货运企业是公司按一个统一的标准进行招标，统筹考虑，招标选择第三方物流服务商的基本原则，这也是根据公司全球总的物流运输量。
事实上通过招标方式，一方面在建立第三方物流服务商之间一种潜在的良性竞争机制；另一方面公司获得优秀的物流服务商所提供的优质物流运输服务。
（2）实行对第三方物流服务商全球运输管理――百分考核制
第三方物流服务商的招标选择以及管理工作非常重要，因为电子产品及其零配件的价值相当高，在运输过程中，这些产品、零部件又不包含保险费。为此，公司应建立完善的物流服务商考核体系，对进入招标初选合格的物流服务商，先外包少部分物流量委托其运输，然后进行综合考核，考核时间可以分月度考核、季度考核和年度考核，考核方法可以选择百分考核制，考核项目可以设置的全面一点，如应包括运输能力、运输速度、运输成本、货物质量安全、特殊情况处理能力、信息处理能力、单证资料准确率以及客户的投诉情况等。考核按照各项指标的完成率加权，标准设置满分百分制，最后计算每个物流服务商的年度总得分，对得分较高的前三名物流服务商，第二年增加其物流运输量，得分后三名的物流服务商，判定为不合格物流服务商，对不合格者，则取消其继续服务资格；从新进行招标选择，再选择优秀服务商进行补充。
每年的物流服务商考核分数，是公司分析第三方物流服务商服务质量、评定优秀物流服务商的重要依据，如果分数值在93分以下，自动解除合同；如果分数值在94分到98分之间，属于合格服务商，需进一步改进；如果分数值在98分以上，属于优秀服务商，增加其业务量，这些分数正是与合同以及业务量挂钩的。
（3）业务量分配实行“2/8”原则
传统意义上的“2/8”原则是指销售额多少于客户的比例关系，事实上我们也可利用这个原则在第三方物流公司业务量招标上：即按20%和80%合同量分配要运输的每个区域业务量，然后在招标过程中，综合指标位于其次的物流服务公司将得到20%的业务量，得到80%的业务量的是服务考核指标达标的并且有价格优势的物流公司。一方面确保优秀的物流服务公司可以持续获得更多的业务量是“2/8”原则主要包含的意义；另一方面持续的业务量反过来确保物流公司内部管理的持续改进和优良的物流服务。而且，通过“2/8”原则也能创造了一个相对公平竞争的环境。另外，对于重要线路上持续保持有两家服务商，可以避免业务停滞的风险，即因某原因一家服务商不能提供服务时，另外一家可以接管此业务。
4.建立基于KPI指标的运输绩效考核体系
运输绩效考核的指标可分为运输营运绩效KPI考核指标、运输服务KPI指标、车管部司机KPI考核指标、车辆油耗KPI考核指标等。
（1）建立运输营运绩效KPI考核指标
运输营运绩效KPI指标主要包括及时到货率、到货完好率、到货准确率、签单返回率、急单满足率以及关键事件，如货物丢失和重大投诉等。
运输营运绩效指标的建立可以反映出整个运输团队的运作情况，包括在运输时间上的控制已经对货物安全性的保障等。但是在考核的同时也应注意各种突发事件或不可控因素的发生，如遭遇长时间的堵车、重大雨雪天气以及客户方面要求更改送货时间等情况，均应考核其状况的真实性，如确属实，则无需计入不合格指标数值，只在备注中写明何种特殊情况导致即可。
（2）建立运输服务KPI绩效考核指标
运输服务KPI指标包括运输时限、人员配备、客户服务满意度、客户投诉率、投诉处理及时率等。
运输时限的要求是一般物资3个工作日，特殊物质6个工作日，应急物资24小时到分公司库房。人员配备指提供充足的能胜任基本运输业务需求的人员负责协同运输任务，定期对人员培训、考核，满足相关业务需求。客户满意度是指对客户服务总体满意的程度，客户的满意是企业的重要目标。客户投诉率即为客户投诉的次数与总的订单次数的比率，确保货物的完好和服务的满意率。投诉处理及时率是指及时处理投诉数量/投诉总数量，收到投诉需及时处理，尽量降低客户的负面情绪。
（3）完善车管部驾驶员KPI绩效考核体系
①考核阶段
年度考核、半年考核、分月度考核、季度考核
②考核内容
安全管理、组织纪律、服务质量、出勤情况、成本费用是考核的五个方面内容。
③建立驾驶员合理的薪酬结构
基本工资和加班费是驾驶员试用期间工资（试用期3个月）。基本工资+提成+加班费是驾驶员转正之后工资。
④考核的主要项目
对事故次数、事故等级、事故责任损失、违章次数、、进行考核的安全项目权重占30%；出勤情况：建立公司驾驶员的出勤标准奖励，包括月度全勤奖、季度全勤奖、半年全勤奖、年度全勤奖励等，权重占15%；
成本费用权重占20%：通知到各车辆的司机，根据各车辆的具体情况制定货物破损费用、修理费用、耗油费用等各项标准；
品质服务权重占20%：服务满意度方面权重占XX%，根据公司相关规定制定出考核标准并执行；
组织纪律权重占15%：根据车管部的相关规定及公司的《员工手册》执行。
⑤考核说明
没有转正的驾驶员不参与考核评比。驾驶员在报销路桥费、油料费和修理费时弄虚作假的，除不予报销外，给予辞退处理；司机未经许可擅自在外维修车辆的，其产生的费用自付，如发现为谋私利而私自更换车辆零配件的行为，除承担公司损失外，给予辞退处理；司机出车时为谋取私利挟带私货的追回其非法所得并予以辞退；行车途中发现饮酒的，予以辞退，如造成事故，追究一切经济法律责任。
（1）建立完善的油耗KPI绩效考核体系
该考核体系的考核对象是运输车辆驾驶员和内燃机叉车驾驶员。
具体方法是将燃油消耗准确落实到每辆车辆、每位驾驶员，便于燃油定额考核，这项工作的关键环节主要有以下几个方面：
①采取满箱油制，即临时换车时的满箱油的交接制度，每辆车辆配备一个燃油卡，每次车辆交接时要求驾驶员们做好燃油卡的记录工作。
当班驾驶员将本车油箱加满油，本工班实耗油量就是所谓“满油箱加油制”。 接班驾驶员如发现交班驾驶员不执行满油箱制，应及时向带班车队队长汇报，如果不汇报，交班驾驶员没加满油，上一班的燃油消耗由接班驾驶员承担，每次扣20分。
②本队车辆驾驶员必须签字确认加油数量。每个驾驶员由油槽车驾驶员在“加油卡”上注明加油数量，并签名确认，必须持“加油卡”加油。
④队内根据个人完成的操作吨和每月的单人单机消耗燃油，对燃油使用超标进行扣分，对省油的进行加分。
四、建议
运输成本管理和控制是一项复杂、艰巨的长期工程，特别是跨国制造行业，产品种类繁多，产品价值高，市场竞争激烈，国际国内运输方式多样，运输网络复杂，运输成本核算工作量大，这些都给企业运输成本控制带来很多困难，但越是困难越要做好市场调研，制定科学合理的运输成本控制体系，减少成本浪费，为企业的长远发展保驾护航。针对上海金泰制造有限公司的现状，我希望公司在进行运输成本控制过程中应选择适合本企业的核算体系、应选择科学合理的成本控制体系、应加强对第三方物流服务商的选择和考核、应建立能够使运输作业整体优化的营运管理体系、应建立完善的KPI绩效管理体系。
总之，公司在进行物流运输成本管理与控制过程中，要综合利用以上以下制度和策略，相信经过1到2年的运营和摸索，一定能建立良好的运输成本管理体系，一定能改变目前物流运输成本居高不下的现状。
参考文献：
[1]廖曦.主动型供应商视角下流通渠道优化策略探讨[D].商业经济研究，2015 02（23）：16-17
[2]郭燕翔.我国物流企业成本核算的盲点[D]. 改革与战略，014（3）：15-16[3]陈良勇.物流成本管理[M].北京交通大学出版社，2014：10-13[4]刘国珍.浅析我国物流业成本管理存在的问题及其对策[D].物流技术，2013（4）：6-7
[5]王淑英.物流企业成本控制研究[M].东方企业文化，2013：14-5
[6] D. Maddison， D. Pearce， O. Johansson. The True Costs of Road ransport， Blueprint5[D]. Earthscan ， London， 2012（1）：1
[7] Hens Runhaar， Rob van der Heijden ，Public policy intervention n freight transport costs： effects on printed media logistics in the etherlands[D].Transport Policy， 2013（1）： 35
[8] Henrik Agndal and Ulf Nilsson. Activity-based costing： effects f long-term buyer-supplier relationships [D].Qualitative Research in ccounting & Management， 2013（2）：12
[9] Jon Edgell， Gabriel E.Meister， Nigel Stamp.Global Sourcing Trends n Strategic Outsourcing [D]. An International Journal， 2014（1）：10-12
[10] Tung-Lai Hu，Jiuh-Biing Sheu，Kuan-Hsiung Huang.A reverse ogistics cost minimization model for the treatment of hazardous wastes[D]. ranspotation Research Part E 38， 2014（2）：457 -473
驾驶员绩效考核方案范文2
关键词：车队管理；汽车调度；管理；提升；路径
管理是决定事业成败的关键。现代交通运输业飞速发展背景下，随着公车改革步伐的推进，汽车车队肩负的用车任务与责任日趋重大，车队管理水平的提升决定着车队的工作效率与效益。在车队管理中，汽车调度管理涉及面广，问题多，安全责任重大，调度管理有瑕疵，不仅影响车队工作效率，而且还会带来安全隐患。面对日趋复杂的时展形势，在车队的汽车调度管理中也需要运用创新思维，勇于承担责任，善于优化调度，向管理要效益，以适应新形势下车队管理的新要求。因此，文章从汽车调度管理的重要性入手，探讨车队管理背景下，当前汽车调度管理存在的突出问题，探索汽车调度管理水平提升的路径，以期为科学有效的车队管理提供借鉴。
1 汽车调度管理的重要性
汽车调度管理是指通过科学合理的指挥调派本车队的车辆，使车队所有汽车都能够统一在调度管理的安排下投入工作状态，选择最佳、最有效的调度方案，节约人力及汽车运行成本，完成车辆的使用计划和规划，促使车辆获得最大限度的使用效率和使用价值。由此可见，面对当前竞争日趋激烈的车队服务市场，做好汽车调度管理至关重要，通过调度，车队可以合理规划汽车使用状况，对车队内所有车辆统一管理，合理调度，避免重复浪费、闲置等现象的发生；同时，有效的汽车调度管理能够提高车队自身的竞争实力，促使车队及车辆为用户提供更优服务，以此提高整个车队的工作效率及效益。当前，汽车调度管理已成为车队管理中的重点与难点，科学的汽车调度管理方式在优化汽车使用过程方面作用显著，而有效调度带来的直接影响就是车队服务水平的提升，使其管理工作系统化、程序化、规范化，这对车队管理而言，是促使车队在激烈的竞争中角逐而出的关键所在。
2 车队管理中汽车调度管理存在的突出问题
随着时代的发展，汽车调度管理也逐渐走上了科学化发展之路，对传统调度工作的弊端进行了改变与革除，在车辆调度的形式、效率与效益方面有了一定的进步。但是，随着汽车数量的逐渐增加，用车频率的显著提升，从车队自身发展来看，汽车调度管理的发展步伐仍显缓慢，车队管理的水平与汽车调度工作的效率之间的发展并不匹配，还需深入研究，急需改进。当前，车队管理中汽车调度管理主要存在以下问题：
一是汽车调度管理机制不科学，很多车队受限于多种原因，并未从思想上重视汽车调度管理，甚至没有统一的车辆调度管理中心，仍然采用传统的调度管理方式，制约了调度管理水平的提升；二是驾驶员调度管理难度大，部分车队对驾驶员的管理方式仍采用传统的人事管理，从车辆调度方面看，驾驶员职责不够明确，部分驾驶员责任心不强，管理难度大，严重制约了车队的管理效率；三是缺乏有针对性的调度目标管理，主要以调度工作人员的自身经验作为开展调度工作的依据，严重影响了调度的有效性；书面的、张贴宣传的车队调度管理制度比较全面，但实际工作中，车队管理制度的执行力度不够。这也是阻碍车队调度管理发展的关键因素；上至车队直属领导，下至驾驶员个人，很多情况下并未按照制度要求进行安全的车辆驾驶操作。四是缺乏科学系统的汽车调度管理体系，很多车队未能在调度管理方面应用信息技术，调度中无法选择最佳方案，造成调度混乱、重复浪费等情况的发生；五是调度管理中的绩效管理流于形式，围绕调度内容开展的考核过于宽泛，在车队管理中普遍存在调度实施不力，考核激励机制流于形式的问题，部分调度人员、驾驶员之间工作量接近，但收入差距显著的情况，影响了驾驶员工作的积极性，制约了车队的长远发展。
3 车队管理背景下汽车调度管理水平提升的路径
3.1 创新汽车调度管理机制
对车队而言，汽车调度管理机制的创新是提升其管理水平的前提与基础。一方面，构建符合车队实际情况的汽车调度管理中心，划分车队内不同类型车辆的使用范围及使用途径，构建层级分类管理的汽车调度管理机制；另一方面，打造制度化的汽车调度管理模式，制度是推行车队规范化管理的核心，良好地制度不仅能够提高车队工作效率，而且能够确保车队管理质量。强化建章立制，严格规范管理是汽车调度管理工作的重点。建立健全的调度工作责任制度，严格车队车辆调度管理制度，并确保车队的汽车调度管理制度发挥实效。当车队所有工作人员都习惯于遵守制度、照章办事后，车队管理将达到事半功倍的效果。
3.2 提高驾驶员的整体素质
驾驶员是车队管理与汽车调度管理中的主体，统一驾驶员思想，提高驾驶员的整体素质，是车队管理背景下，提升管理效率的关键。车队所有司机、管理者只要心向一处，共同努力，就能发挥出移山的巨大力量，能克服任何困难。为做好汽车调度管理，必须做到严格驾驶员的录用与考核工作，实行调度责任层层落实制度，推行目标管理的方式激发车队上下安全行车的积极性与自觉性；开展以调度管理为中心内容的培训也是有效提升调度管理水平的方式；注重对车队驾驶员的技术培训，及时更新驾驶员的知识结构，提高其技术水平，对提高车队管理效率、提升整个车队实力具有重要意义。另外，加强车辆的维护运行管理能有效提升车队的调度管理水平，具体包括提高车辆维护修理的水平，重视日常维护，对出行车辆的检查工作决不能马虎，遇到问题应及时反馈处理，将发生事故的可能性降到最低，做好防控工作，只有这样才能实现向车队调度要效益的目标。
3.3 加强汽车调度目标控制管理
汽车调度的目标控制管理核心在于，通过目标的指引作用，强化车队管理中的主体“人”的积极能动效用，以汽车调度的具体成效为衡量标准，最终实现高效调度管理的现代管理方式。在汽车调度管理中，目标控制管理的广泛应用不仅有助于提升管理效率，而且围绕严格的责任制与工作成绩进行的目标控制管理，对提高车队效益，增强节能降耗意识都具有推动作用。一方面，强调汽车调度中车辆高效运行的导向目标，重视汽车调度管理核心要素的主体地位；另一方面，以精细化的目标控制为手段，从细微处入手，转变思想，开展汽车调度管理的质量，实现目标控制的优质高效。
3.4 推进汽车调度信息化发展
从车队管理看，互联网的普及带来了车队管理的革新，网络信息化管理方式的引进为车队管理带来了新的挑战与机遇，采取信息管理、网络管理、监控管理、跟踪管理等方式，顺应车队管理的网络化科技化发展潮流。针对汽车调度管理，为应对信息化发展带来的改变，车队应将信息技术应用到汽车调度管理之中，推进汽车调度信息化发展，完善汽车调度业务的信息化建设，必将带来汽车调度管理的创新革命。首先，构建汽车智能调度系统，引进先进的调度信息管理技术，加强技术研发力度，全面准确的掌握汽车调度信息；其次，采用先进的信息技术，完善汽车调度管理。如，通过GPS定位系统的应用，在实时监控车队中车辆运行情况的基础上，实现汽车调度的高效准确；应用RFID技术的车辆自动识别系统，辅助电子地图及相应的软件，构建汽车调度信息化发展平台，实现汽车调度管理的安排、调派、监管的全方位信息化发展。
3.5 完善汽车调度管理的考核激励机制
赏罚分明的汽车调度管理考核激励机制是提升管理效率的重要保障，首先，应明确汽车调度管理中不同岗位的职责要求，根据其岗位职责与驾驶车辆、驾驶任务，在细分与细化日常工作状态的基础上，实行分层次的岗位绩效考核方式，按照汽车调度工作成绩衡量薪酬标准，调动车队全体人员的工作积极性；其次，车队管理者、领导者应肩负起汽车调度的监督检查责任，加强对车队管理情况的监督检查，将调度工作员、驾驶员等违反调度私自用车等违章情况作为监督考核的重点内容；最后，人是开展车队管理的中心，汽车调度管理也应该立足于人的发展，自始自终把人放在第一位。因此，尊重车队调度工作人员、尊重司机、营造车队如家的氛围是管理成功的关键；在整个车队内打造优良的工作环境，体现以人为本的车队工作精神，实现汽车调度管理的快速发展。
4 结束语
在车队管理的实践中，明确汽车调度管理的重要作用与价值不仅是调度工作科学化的必然要求，更是车队可持续发展的关键所在。车队管理中，不仅应重视先进的信息技术对车队车辆调度管理水平提升的推动作用，更为重要的是，做精做细汽车调度管理，开展全方位、多元化的精细量化管理，创新管理思路，以此全面激发车辆调度的活力和动力，不断推进车队管理与交通运输业的进步。做好车队调度管理工作需要管理者在实际工作中逐渐摸索、尝试，寻求最适合车队的科学调度管理方式，而这种探索的过程是漫长的，是不能一蹴而就的，还需要在今后的工作中不断去实践，去感悟。
参考文献
[1]胥立.车辆调度管理系统的设计与实现[D].西北农林科技大学，2013.
驾驶员绩效考核方案范文3
一、工作目标和工作计划的完成情况：
1、各部、室能狠抓内部管理，严格落实公司各项规章制度。在公司组织的活动中，经现场点名查出水质水表检测中心南湾化验班王建军迟到，按照公司劳动考勤制度，对其进行了处理。
2、各部、室切实加强党风廉政、政风、行风建设，严格遵守“五禁止、十不准”，本月无违纪违法案件发生；认真落实“服务承诺制”及“首问负责制”，做到有登记、有落实、有结果、有回访。
3、各部、室能够按照要求，对部门目标考核共性、业务部分、工作计划、工作联系单完成情况相关佐证材料，在规定时间内提交公司考核办。
二、考核成绩排名
1、客服部 2、计财部 3、生产技术部 4、企管部 5、监察部 6、党群工作部 7、行政部 8、营业部 8、物资供应部 10、制水部 11、工程部 12、安保部 13、人力资源部 14、水质水表检测中心
三、下一步工作要求
（一）监察部
1、加强对本月复抄力度，由于时间紧、任务重，部长、分管部长要切实履行监管职责，确保复抄任务顺利完成。
2、加强对工程质量、工程量监管，坚决杜绝虚报工程量、管件流失的现象发生。考核办下一步将对结算完工的工程进行工程量和质量抽查，经检查发现虚报工程量、施工材料的，将按公司管理制度和绩效考核管理办法严肃处理。
3、违章处罚单，每月要汇总统计、分类管理，针对涉水违章的处罚既要速度、更要力度。
（二）营业部
1、建立抄表员移交水表交接签字制度，对包括退休、调走、内部调表等情况，分管部长、班长、抄表员与抄表员之间要签字存档，明确责任，形成责任倒查机制。
2、紧紧围绕公司提升服务年开展工作，加强抄收责任心，履职尽责，以实际行动兑现服务承诺。营业部接触用户面最广，因此要认真落实好服务承诺制，增强服务意识，只有抄收工作到位，解释工作到位，用户投诉自然会少。
3、加强水表抄收工作，“春节”临近，抄表任务时间紧、任务重，加之员工私事增多，要坚决杜绝不抄表和估表现象的发生；特别是班长对本班每月600块的复抄，要正真起到监督作用，分管部长要起到引领作用，严查班长不抄表或投机取巧等行为。
（三）客户服务部
1、着力提升服务意识和服务能力，围绕公司服务提升年的工作，2月15日前收集整理好各部、室上报方案，为公司全面打造“提升服务年”打下坚实基础。
2、抓好“春节”期间热线用户涉水投诉工作，对各类涉水问题做好登记并及时转交相关部门处理，跟踪、监督、反映问题投诉办理结果；要及时电话回访，对未按规定时限办理、未办理的部、室和人员，查实后报公司考核办，将按规章制度和绩效考核管理办法追究其责任。
（四）水质水表检测中心
加强周转表使用管理，做好周转表使用的登记造册以及每月汇总的工作，对拆回的问题水表要进行分析研究，发现问题及时上报。
（五）工程部
1、完工工程及时验收和转工程量，坚决落实好公司行政扩大会议的要求，杜绝拖欠民工费用的现象发生。
2、加强与相关部室的沟通工作，不能因缺乏沟通影响工程结算进度和及时率。
3、春节临近，要对所有大小工地进行自查自检，做好各项安全措施，对已经结束的工地要尽快清场清料，安全无小事，注意安全细节。
（六）生产技术部
1、及时更换故障水表、阀门，对申请延期的故障水表整改要尽快落实，确保水表的抄收。
2、及时收集整理、归档完工工程的竣工资料。
（七）制水部
1、抓好“春节”期间生产区安全保卫工作，必须坚持部长代班制，不要流于形式，部长、副部长要尽职尽责；严格落实门卫制度，严禁外来人员进入生产区。
2、禁止“春节”期间员工上班喝酒，确保在岗人员尽职尽责。
（八）安保部
1、春节期间，要加强公司各门卫管理，严格执行外来人员出入登记。
2、严格落实24小时值班制度，部门领导要不定期进行抽查，严禁脱岗。
（九）人力资源部
加强“春节”期间劳动考勤纪律抽查工作，“春节”期间，严查各值班人员、运转班人员在岗情况，严禁迟到、早退、脱岗现象发生，严禁值班人员饮酒，一经发现，严格按照考勤制度执行。
（十）行政部
加强监管“春节”期间各部室车辆使用情况，严禁公车私用，严禁值班车辆的驾驶员酒后驾驶。
新春佳节将至，各部、室要要紧紧围绕“公司服务提升年”的工作目标，多创利润添后劲，严控风险保安全，强化管理上水平，提升服务促发展。
驾驶员绩效考核方案范文4
第一章 总则
第一条 为加强和规范街道聘用人员的管理，根据《中华人民共和国劳动合同法》和国家、省、市、区有关文件精神，并结合实际，制定本办法。
第二条 本办法所称聘用人员是指根据工作需要并建立劳动关系、按照合同约定领取劳动报酬的工作人员。
第二章 编制管理
第三条 编制核定根据区委机构编制委员会办公室关于聘用人员规模控制数的相关文件精神，核定我办聘用人员规模控制数名。鉴于街道现有聘用人员实际情况，各科室新的聘用人员编制数为：党政办人，监察室人，社事中心人，城管科人，财务科人，投促中心人（其中：投资促进科人、项目促建科人、企业服务科人、协税护税办人），社事科人，促和办人，安监站人，食药监所人，综合执法队人。
第四条 根据工作需要，街道城管综合执法队可设中队长、班长、副班长职务。
第五条 聘用人员严格实行编制管理，编制调整或短期人员需求，报工委会审议通过。各科室人员缺编或拟解聘、辞职人员，由科室向街道聘用人员管理领导小组提出申请，从其他科室调整或对外招聘人员。
第三章 人员招聘
第六条 根据编制情况，如各科室聘用人员缺编，由科室根据工作需求提出申请，经分管领导签字后，报聘用人员管理领导小组备案并研究同意后方可实行。
第七条 聘用人员实行公开招聘，坚持平等、竞争、择优的原则。
第八条 聘用人员招聘应具备以下基本条件：
（一）拥护党的路线、方针、政策，遵守国家的宪法、法律法规；
（二）有良好的职业道德和敬业精神，作风正派；
（三）符合应聘岗位所规定的年龄、性别、形象、学历、专业和技能等相关条件；
（四）身体健康。
第九条 招聘程序：
（一）制定方案。根据编制，科室向聘用人员管理领导小组办公室提出书面申请，说明招聘人员的理由、岗位要求、任职条件、人数等；聘用人员管理领导小组办公室拟定《聘用人员招聘方案》，报街道聘用人员管理领导小组审议通过；
（二）组织招聘。按信息、报名、履历分析、测试、体检、录用等步骤进行。
第四章 合同签订与终止
第十条 聘用人员必需签订《劳动合同》或《超劳动年龄人员聘用协议书》。
合同签订的程序：岗前培训上岗试用试用考核签订合同。
第十一条 实行试用期制度，试用期按照《中华人民共和国劳动合同法》第二章第十九条有关规定执行。
第十二条 合同的终止。
（一）合同期满、或双方约定的合同终止条件出现、或《中华人民共和国劳动合同法》规定的解除合同的情形出现，合同即行终止；
（二）违反国家的法律、法规被刑事拘留以上的和严重违纪、违规的予以开除；
（三）有下列情形之一的，予以解聘：
1、聘用人员开始依法享受基本养老保险待遇的；
2、不服从组织调配；
3、工作不负责任，办事推诿拖拉造成较大失误，被群众投诉，经查属实，并造成影响的；不能胜任本职工作，经帮助教育改观不明显的。
4、年终考核评为不合格的；
5、所在科室或岗位职能被撤销的；
6、其他符合《中华人民共和国劳动合同法》解除劳动合同的情形出现。
第五章 培训与轮岗
第十三条 学习培训。街道聘用人员管理领导小组加强对聘用人员的学习培训，制定培训计划，由各用人科室具体组织对聘用人员业务技能和工作水平、作风纪律的培训。
第十四条 考试考核。根据工作需要和上级安排，街道聘用人员领导小组将定期或不定期组织对聘用人员的考核，其考核结果作为续聘或解聘的重要依据。
第十五条 轮岗交流。因工作需要，经领导小组研究同意，可以进行岗位交流。
第六章 绩效考核
第十六条 各科室要根据岗位实际，制定本科室聘用人员的考核办法。每月科室负责考核，年终由聘用人员领导小组办公室负责考核。
第十七条 考核原则：客观公正、公开公平、注重实绩。
第十八条 考核内容：思想品德、工作能力或技术水平、工作态度、工作实绩四个方面，重点考核工作实绩。
第十九条 考核等次：考核结果分为优秀、合格、不合格三个等次，优秀聘用人员比例按照区对街道办事处考核结果而定。
第七章 奖励与处罚
第二十条 奖励：
（一）考核为合格及以上等次的，享受年终绩效奖金（据区相关规定年终绩效奖金人均不超过元）。凡是当年参加工作未满一年的聘用人员，试用期满后参加年度考核，按月份计发年终绩效奖金（试用期不计入月份计算）；因病离岗1月以上的不参加评优，不计发年终绩效奖（因公治疗和国家法定假期除外）；已经辞职、辞退的聘用人员取消年终考核资格，不计发年终绩效奖。
（二）考核为优秀的人员，纳入年度街道聘用人员评优评先人选予以表彰。
（三）按岗位职责，所协助工作获得街道主要领导书面肯定的，增发当月绩效奖元。
（四）个人获得区委区政府及以上奖励的，一次性给予奖励元。
（五）个人承担的工作在全区年终目标考核中获得第一、第二、第三等奖，报经聘用人员领导小组审批同意后，分别给予、、元一次性奖励。
（六）执行街道党工委、办事处制定的《聘用人员专项考核奖励办法》。
第二十一条 违纪、违规及工作未履职的处理：
（一）一个月内迟到、早退一次扣绩效工资元，第二次扣元，第三次扣元，累计迟到、早退四次，扣除当月绩效工资，取消年终评优资格；
（二）无故旷工半天，扣除绩效工资元；无故旷工一天，扣除绩效工资元；
（三）上班时间上网玩游戏、炒股等从事与工作无关的行为，发现一次，扣除当月绩效工资，取消年底评优资格。一个月内累计检查中发现二次以上，予以开除；
（四）一个月内无故旷工累计三天（含三天）以上的予以开除；
（五）违纪情节较严重，其行为被区级及以上部门通报或媒体负面曝光的予以开除；
（六）有违法行为的予以开除。
（七）因个人原因给街道造成重大负面影响或财产损失等情形的，予以开除；
（八）凡被开除的人员街道将永不再聘用。
第八章 工资福利待遇
第二十二条 聘用人员在试用期内只领取基本工资。
第二十三条 聘用人员签订正式合同后，实行“基本工资+绩效工资+岗位津贴”的统一薪酬模式。特殊专业技术岗位和中队长、班长设定岗位津贴，岗位津贴由聘用人员管理领导小组审定。
薪酬标准及计算办法为：
（一）基本工资：元；
（二）绩效工资：元（执法队员元），工龄工资满一年元，最高元（由政府部门调动至街道的聘用人员按实际工作时间算工龄工资）。由用人科室将聘用人员当月绩效考核报党政办后，按月发放；
（三）岗位津贴标准：
1、综合执法队中队长：元/月；
2、综合执法队班长：元/月；
3、综合执法队副班长：元/月；
4、综合执法队专职驾驶员：元/月；
5、综合执法队兼职驾驶员：元/月；
6、其他科室特殊技术岗位：工会专干元/月,专职打字员元/月，档案员元/月，财务会计元/月。
（四）社会保险和住房公积金：根据国家及四川省有关社会保险政策规定，街道为聘用人员购买养老、医疗、失业、工伤、生育保险、大病统筹，缴纳单位应缴纳部分，个人应缴纳部分由街道代扣代缴；街道按规定及相关标准为聘用人员缴存住房公积金应由用人单位承担部分，个人应缴部分由街道代扣代缴。
第二十四条 聘用人员福利待遇按老人老办法、新人新办法执行。
第二十五条 加班费按照《中华人民共和国劳动合同法》规定执行。
第二十六条 聘用人员依法享受国家规定的假期。
第九章 附 则
第二十七条 本办法未涉及但《中华人民共和国劳动合同法》及中央和省、市、区等法规政策已有明确规定的，按法规和中央、省、市、区的规定执行。本办法如有与上级规定相抵触的，按上级规定执行。
第二十八条 各用人科室是聘用人员教育管理的具体责任部门，科室长要履行对聘用人员的教育管理职责。
第二十九条 街道聘用人员管理领导小组办公室负责聘用人员聘用期内的人事档案管理。
驾驶员绩效考核方案范文5
掌握住户基本情况，及时发现问题并督促整改。同时，向有经验的物业公司学习，以规范的管理和优质的服务赢得各类业主的认可。下面是小编收集推荐的物业公司个人工作计划，仅供参考，欢迎阅读。
物业公司个人工作计划一一、完善安全管理体系，建立长效管理机制
为了做好安全管理工作，物业部计划在五月份成立保安组、保洁组、维修组归口部门，在物业部的形式下，在公司副总经理管线领导下，负责公司的全盘安全工作。下设执行小组，物业部以物业经理为小组成员，保安、保洁主管、维修主管为组员。同时公司实行主管级以上人员夜间巡岗制度，使项目在夜间公司各项目的突发应急事件得以快速稳妥处理，安全隐患得以消除。具体到每人晚上在项目住宿并负责夜班的巡查工作。
二、实行半军事化管理，培养保安精兵。
(一)严把进人关，狠抓基本功。
首先，在保安招聘过程中公司一直坚持“宁缺毋滥”的原则，建立了一套完整的保安员招聘、培训和使用机制。对公开招聘和定点定向输送来的男青年从身体素质、文化素质、政治素质等方面严格把关，经严格检查后才能进入公司，在入职后试用期一个月，培训期间满后采用考核的方式，考核合格才能正式上岗。从此使上岗队员能尽快的熟悉工作情况，进入工作状态。
(二)有为才有位，实行带班、队长竞争上岗制度。
竞争上岗是一种科学选人用人机制，它有助于形成正确的用人选人导向，克服用人上的不正之风。过去挑选班长，实行的是一种“伯乐相马”的用人方式，难免存在看关系、讲来头、凭交情、论亲疏的情况。而公开的竞争上岗是一种“赛场比马”的用人方式，它为广大保安员提供了一试身手，一比高低的平等机会，这有助于保安员勤奋工作创出成绩。今后只要努力工作，不断提高自己，在公平竞争中就有获得留用或晋升的机会。采取科学用人的机制。同时物业部将根据公司的要求，适当拉开保安员、班长、队长的工资待遇，便宜层级管理，稳定员工。
(三)保安食宿训练一体化。
为了便于日常管理，公司物业部将实行保安员统一住宿、统一就餐、统一训练，达到了公司半军事化管理的目标。内容具体化，要求每天定点、定时训练，适时有序。
三、细化内部管理，提升安全服务品质。
(一)实施保安管理标准化。
面对目前轻纺城与建材城严峻的治安形势，为了使安全管理进一步规范化、标准化，创建新城一流保安队伍的管理目标。物业部将制定《员工手册》和《保安管理制度》等，其标准化的主要内容包含了物业安全管理人员职责标准化;治安保卫管理制度执行标准化;保安服务管理工作执行标准化;安全应急事件处理工作标准化;安全管理工作考核及奖惩标准化等。标准化的实施有效的推动了整体安全工作的提升，使公司安全管理更加规范和细致。
(二)加强消防管理，减少火灾隐患。
在消防管理过程中，以坚持“预防为主”、“防消结合”的思想。首先从物业服务的特点出发，在宿舍、办公楼与房屋装修巡检等日常性工作中，始终把消防问题作为一个主要标准进行控制，确保防范在先。其次建立完善的公司保安管理档案，落实目前租户的紧急联络方式和联络人，使租户在消防管理要有认识，在第一时间能与物业服务人员，特别是保安的联系。第三，制定适应九园工业园区实际、实效性强的火灾应急处理方案，使整个项目的灭火救灾工作处于有序的运行状态。第四由保安主管负责制订消防月检查的制度，对存在的问题隐患及时上报维修及更换、更新，使消防系统时刻处于完好状态。
(三)强化技防系统运用，将人防、技防有机结合。
在做好人防管理的同时，物业部将运用各类技防系统做到操作规范、及时报修。对物业部的技防系统实行了统一管理，由姚主管主抓，建立各小区技防设施档案，对规范操作、问题报修、维修养护等，使技防设施的有效利用率得到充分提高。同时为了使人防与技防的有机结合，要不定期组织进行各类综合演练，通过演练与培训增强保安员的实战能力，保障了宿舍楼与办公楼与在管区域内的财产安全和人身安全。
(四)成立专职巡逻监督岗。
为了加强保安岗位人员监督和夜间外围巡查，物业部将根据公司进度成立巡逻监督岗。白天负责检查保安员的岗位形象和值勤纪律，夜间负责各小区外围巡查和突发事件的紧急处理。巡逻监督岗的成立，一方面对检查过程中发现的保安员岗容风纪和值勤状况等方面出现的问题及时纠正，并对违纪人员给予教育批评，严重者报公司给予处分，从而严整队伍作风，有效提高值勤质量;另一方面由于巡逻监督岗良好的机动性使夜间项目的外围安全得到了保障，保证了夜间突发事件及时调度、及时处理，使区域防范工作得到深化和加强。
综上所述，物业部今年的重点工作放在安全管理上，包括对资产的重点清点与台账管理，同时在防汛、防寒上为了加强保安岗位人员监督和夜间外围巡查，物业部将根据公司进度成立巡逻监督岗。白天负责检查保安员的岗位形象和值勤纪律
开展工作。在安全管理工作中将根据新城公司这几年的工作经验，进行充分总结，吸取经验教训。同时，物业部充分认识到目前的管理安全工作距离现实的要求还存在较大差距，物业部将在今后的安全管理工作将仍以服务为重点，提高安全服务品质，在公司领导的指导下，使整体安全服务工作再上一个新台阶，争取20__年以崭新的面貌为新城贡献为量。
物业公司个人工作计划二__物业管理公司在后勤集团的领导下，禀承集团“服务育人”的宗旨，努力工作，求实创新，圆满完成了下半年工作任务。除了要一如既往地坚定“服务”的理念外，还要开拓工作思路，准确分析物业管理公司发展面临的机遇、困难和挑战，强化危机意识，提倡实干意识，同心同德，实现集团各项工作全面健康有序地发展，为全面完成集团发展规划上确立的目标奠定扎实的基础。下半年我公司工作重点主要有以下几个方面：
(一)做好日常工作，提高公司服务质量
这对于物业管理公司来说有一定难度，公司管辖范围大，人员多且杂，所以说如果想找到物业公司的不足之处，随时随地都能找到。尽管如此，我们仍有决心把服务工作做的更好，为学校、为集团争光。
(二)整顿干部队伍
物业管理公司由原四个中心整合而成，员工很多，公司成立之初，干部上岗时没有进行竞聘，经过将上半年时间的工作，部分干部能够胜任工作，一部分能力还比较欠缺。经公司领导研究决定，今年会在适当时候进行调整，完善干部队伍，选拔高素质、能力强的员工为基层领导。
(三)合理规划部门。
公司建立之初部门的规划经过一段时间的运作，有不尽完善的地方，特别是不能提高工作效率，提升服务质量。我们将基于第2点对公司部门进行进一步调整，合理划分部门，现暂确定为五个部门，分别是学生公寓管理部、校园管理部、楼宇管理部、保安部、办公室。
(四)积极推动“拨改付”
“拨改付”工作对物业管理公司来说是至关重要的，从目前学校的运行状况来看，物业公司的运行举步维艰。特别是现在物业公司学生公寓、物业楼、校管部均存在责权不明的现象，这种模糊的界定使我们的工作在某些方面不方便开展工作。比方说一个“零修”的问题，“零修”的定义是什么，维修范围多大?界限怎么分?现在还没有明确的说明。
而我们的维修人员按领导指示，所有有能力修好的项目都是尽快修好，不管是否在我公司职权范围内。这样维修权责不明的状况给我们的工作带来了不小的困难，尤其是资金无法到位，让我们的工作进退两难。所以，有必要积极推进“拨改付”，做到各负其责、各尽其职，彻底避免推诿现象的发生。
(五)进行定编、定岗、减员增效
考虑到物业管理公司队伍庞大，经费比较紧张，公司准备尽量把年轻有作为的人吸收到工作岗位上来，不允许不敬业不爱岗的人占据重要的工作岗位，以免影响我们的服务质量。
(六)有计划、有步骤地进行干部、员工的培训
我们已经做了5级岗到班组长的培训，为期一个星期。培训之后，每个班组长都写了1500字左右的心得体会，大家普遍认为很有必要进行这样的培训。正是因为我们公司的领导看到现在这个现象，即集团，学校，包括公司的任务下达到班组长这一级或者到部门经理的时候，可能造成停滞。使得下面的员工不理解上面的精神，上面的精神没有彻底传达到每一位员工。
这样势必影响整个集团的服务质量的提高。基于这种考虑，我们已经进行了第一轮培训，接下来，我们会有计划、有步骤地将培训普及，使每一位员工都有可能参与其中。
(七)调动全公司员工积极性，多渠道进行创收
在后勤集团所有公司当中，论创收能力，我们公司恐怕是最低的，因为所有的工作都是围绕“服务”这个主题进行的，创收很难。但是尽管很难，我们也要想方设法创造收益，“能创收一元钱，就决不创收一毛钱”，尽我们努力把创收工作做好。我们设想的具体办法有：
(1)开展家政业务。物业管理公司队伍中，很大一批是保洁员，也有很多干部有这样的实际经验。在家政这一方面从卫生保洁做起，比较符合我公司目前实际，也是创收的一个切入点。
(2)办公楼、教学楼、老师办公室的定点、定事、定量清洁。
(3)花卉租摆和买卖业务。公司校管部有花房，现只是为会议提供花卉租摆业务。
我们考虑利用有限的资源，在花房现有规模能承受的基础上扩大业务，逢年过节或有喜庆节日的时候把花卉摆放在需要的地方，其一是做好服务，另一方面也能创收。
(4)承接小型绿化工程。大型工程我们暂时还没有能力承接，另外是受客观原因的限制，目前我们只能与后勤管理处达成协议，适当的在校内承接力所能及的小型绿化。
(5)增强、增加为学生进行更多的有偿服务项目。目前，物业管理公司对学生的有偿服务项目有两项，一个是全自动投币式洗衣机;另一个是在学生公寓安装了纯净水饮水机，提供有偿饮水。这样，不仅方便学生日常生活，还能为公司创收。
除此之外，我们公司领导班子集思广益，努力在为学生服务方面下功夫，尽量做到社会效益与经济效益两丰收。
物业公司个人工作计划三一、全面实施规范化管理
在原有基础上修订各部门工作手册吗，规范工作流程，按工作制度严格执行，加大制度的执行力度，让管理工作有据可依。并规范管理，健全各式档案，将以规范表格记录作为工作重点，做到全面、详实、有据可查。
二、执行绩效考核工作，提高服务工作质量
以绩效考核指标为标准，实行目标管理责任制，明确各级工作职责，责任到人，通过检查、考核，真正做到奖勤罚懒，提高员工工作热情，促进工作有效完成。
三、强化培训考核制度
根据公司培训方针，制定培训计划，提高服务意识、业务水平。有针对性的开展岗位素质教育，促进员工爱岗敬业、服务意识等综合素质的提高。对员工从服务意识、礼仪礼貌、业务知识、应对能力、沟通能力、自律性等方面反复加强培训，并在实际工作中检查落实，提高管理服务水平和服务质量，提高员工队伍的综合素质，为公司发展储备人力资源。
四、结合小区实际建立严整的安防体系
从制度规范入手，责任到人，并规范监督执行，结合绩效考核加强队伍建设，加大对小区住户安防知识的宣传力度，打开联防共治的局面。
五、完善日常管理，开展便民工作，提高住户满意度
以制度规范日常工作管理，完善小区楼宇、消防、公共设施设备的维护，让住户满意，大力开展家政清洁、花园养护、水电维修等有偿服务，给业主提供优质服务。
六、根据公司年度统筹计划，开展社区文化活动，创建和谐社区 根据年度工作计划，近阶段的工作重点是：
1.根据营运中心下发的《设备/设施规范管理制度》、《电梯安全管理程序》、《工作计划管理制度》等制度规范，严格执行，逐项整改完善，按实施日期落实到位。
2.根据《绩效考核制度》中日常工作考核标准组织各部门员工培训学习，明确岗位工作要求。
3.拟定车辆临停收费可行性方案。
4.配合运营中心温馨社区生活剪影等社区文化活动的开展，组织相关部门做好准备工作。
5.按部门计划完成当月培训工作。
20__年__区将以务实的工作态度，以公司的整体工作方针为方向，保质保量完成各项工作任务及考核指标，在服务质量提升年中创出佳绩。
物业公司个人工作计划四时间过得很快，20__年已成为过去，我们又迎来了崭新的一年，在这除旧迎新的日子里，我将对我过去一年的工作作一个总结：
一、物管费的收缴
我们都知道，物业管理的核心是物管费的收缴，平时我经常督促各个小区上门收缴物管费，对于各个小区收到的款项收入明细进行逐户仔细登记，并积极配合各小区统计员每月做好核对工作。认真完成各个小区的开票工作，确保收回各项资金。
二、有收入，就一定有支出
我对小区的成本费用进行规类登记，水费电费电话费一类，日常报销一类，劳务费一类，做到每一笔支出都有帐可询。为小区的统计员提供第一手资料，以便于统计员正确的做好每个月费用与支出的台帐。
三、配合财务部做好各项工作
包括收入的统计，日常报销，发票收据的收发工作和拿取银行回单，每月按时造好工资表，发好工资。并且做好银行里的一切事务。
四、配合各小区的业主委员会委员做好各项工作
如维修资金帐户的开户销户、开好贷记凭证，把维修金从维修资金专户划入我们物业公司账上、帮助业委会存取定期款项等等，使各小区物业管理工作更好地进行下去。
五、20__工作计划
1.要加强各项费用的收缴工作。
物业管理是一个高投资、高成本、低回报的服务行业，要确保公司持续正常发展，必须做好物业管理各项费用的收取工作，并按时足额收缴;
2.我们要厉行节约、降低成本;
3.在维修资金管理方面，我想有必要做好一切台帐，特别是需要公司垫支的物品，因为暂时不能分摊，以后维修到了才可以分摊，所以台帐是很重要的，如稍有疏忽，就会增加公司的费用，使公司利益受到损失，所以这一点是很重要的。
总之，自从我加入物业以来，不管是对于公司还是公司领导及职工，从一开始的陌生到现在的逐步了解，给我印象最深的就是敬业精神，他(她)们那种吃苦耐劳的精神是值得我学习的。所以在未来的时间里，我除了要继续做好原来的工作，更加要注意的是：开源节流、降低成本、提高效益。节约每一分，用好每一分，因为我们的每一分钱都来之不易。我相信，靠我们大家的齐心协力，在未来新的一年里，我们物业的明天一定会更美好!
物业公司个人工作计划五20__年上半年，在开发区管委会及总公司的支持和领导下，到目前为止我们已完成营业收入__万元，20__年下半年，我们将继续保持上半年的良好发展势头，响应市政府振兴__老工业基地的号召，进一步加大业务投入，争取引进更多的工程项目，重点开拓物业管理业务。同时还要找问题、找差距、找不足，为此，我们制定我公司20__下半年的工作计划：
一、总的工作目标：
1、稳抓环卫，提高道路保洁质量，确保开发区环境卫生在全市。
2、发展绿化，确保完成开发区下达的绿化养护及绿化保洁任务。
3、积极拓展其他工程业务，提高经济效益。
4、确保安全生产，加强安全意识，尤其是保证车辆行驶安全及道路保洁工人人身安全。
5、提高全体干部员工的服务意识和服务理念。
6、维护职工的合法利益，提高职工福利待遇，确保职工队伍的稳定。
7、力争完成全年营业收入__万元，创利税__万元。
8、积极拓展物业管理新业务，拟承接高铁国际商务区一体化物业管理。
二、具体措施：
1、加强政治学习，统一思想认识，提高全体干部员工为开发区建设和发展服务的意识。
将开发区的新形势、新发展、新变化传达给个职工，激发职工的工作热情。
2、加强职工业务技能培训。
尤其是物业管理人员，分管理人员、维修人员、秩序维护员(保安)、保洁员等不同部门、不同工种要定期进行物业管理知识、专业技能训练，定期进行消防知识培训;对驾驶员定期进行安全思想教育。
3、继续在各部门推行承包责任制，由部门负责人负责本部门内部的所有事务，部门负责人对公司经理负责。
1)公司拟正式成立监管科，隶属于公司办公室，向办公室及公司总经理汇报工作。
监管科于20__年初成立试运行以来，对公司的各项工作都有了很大的促进作用，但是监管力度仍然不够大，离公司领导对监管科的期许，还有比较大的差距。
公司拟于下半年正式成立监管科，加强对各部门的检查考核，量化考核指标，每天考核两次，不走过场，不搞形式主义，不怕得罪人，如实填写日考核表，月底总结考核情况报办公室，根据考核情况按公司奖惩制度进行奖惩。
2)对环境卫队酝酿进行重大改革。
推行承包责任制，环卫队实行队长负责制，队长签定承包责任合同，全面负责环卫工作。
同时计划分路段进行承包，由监管科对各路段进行考核定奖惩;垃圾中转站(车队)实行队长负责制，队长签订承包责任合同，职责范围包括垃圾中转站、车队、安全保卫、渣土办;与驾驶员签订责任状，明确驾驶员的责、权、利，进一步明确发生安全事故后公司和驾驶员各自所承担的责任;对原垃圾站进行改造，新上压缩机组一台;强化服务功能，提高服务水平，加大对企事业单位的服务力度，拟增加封闭式保洁车、吸粪车及洒水车各一辆;拟接管经七路垃圾中转站。
3)办公室加强内部管理。
对公司各部门劳动纪律及业绩的监督考核;负责仓库、汽车等事项的综合管理;组织经理办公会及班组长会议，每月进行工作总结并制定下月工作计划;安排监管科每天考核各部门工作;进一步加强物资采购、仓库管理、用油管理，材料进出必须有领导签字;油票由办公室统一开具经总经理签字后方可加油，并由办公室安排专人随同;汽车维修及购买配件由专人负责，办公室统一安排。
4)绿化队实行承包责任制。
分管经理签订承包责任合同，负责绿化队内部所有事务。在确保完成开发区下达的绿化带养护及保洁任务的同时，积极拓展其他绿化工程业务。
5)继续加大物业管理力度。
做好安全培训及管理，定期对安保人员进行技能培训、消防培训，定期举行技能竞赛和消防演习;继续加强科技创业园服务区的管理，对服务区食堂卫生及饭菜质量进行监督管理，确保宿舍楼住户财产及人身安全，确保园区环境美观，高标准高质量完成园区车棚建设;继续做好怡园市民广场窗口单位物业管理，拟申报广场绿化工程为徐州市精品园林工程;承接清洁技术产业园绿化。
4、开源节流，节约各项经费开支，加强财务审计力度，尤其是工程审计，提高公司的经济效益。
5、加大物业管理房租、水电费收费力度，确保费用及时回收。
6、改革公司工资分配体制。
进一步提高临聘人员工资待遇以及改革驾驶员工资制度，宗旨是使多劳者多得、少劳者少得、不劳者不得，尽可能使工资分配趋于合理化。
7、加强安全生产管理，进行安全知识培训，包括保安职责教育、消防知识培训、车辆行驶安全教育等，特别是行车安全管理，通过每周进行一次安全思想教育，强化驾驶员的安全意识。
确保20__年全年无安全责任事故。
8、严格执行奖惩制度，细化奖惩条例。
做到奖优罚劣，使人人有压力，人人有动力。
驾驶员绩效考核方案范文6
文章导读：继续推行“安全生产责任制”制度和“谁主管，谁负责”的安全生产责任追究、奖惩制度，努力提高全局的安全生产观念。……
一、基本情况
1、加强组织领导 2、加强规划编制
连续几年来我局已完成长沙市城区内控制性详细规划的编制，在编制过程中，始终贯彻安全生产布局在规划编制中的重要作用，规划编制和审核的过程中，把安全生产布局摆在重要位置，凡不符合安全生产布局要求的，不予审批。
近几年来，我市大型建设项目的建设越来越多，在选址过程中注重避免危险源、环境污染和职业危害对周边的影响，严格把好建设项目选址关，满足安全生产布局的需要，从源头排除安全隐患，从全局的高度谋划全市的安全生产。
3、加强规划管理
坚持在核发《建设用地规划许可证》和《建设工程规划许可证》之前，一般建设项目均应由消防、人防等部门严格审查，确保消防安全和停车场及人防设施建设符合有关规定，满足安全生产之要求，做到平战结合。对较大规模的建设项目，考虑用地状况，进行减灾、防震评估工作，凡是涉及到教育、园林等部门的建设项目，从严依法审批，严格把关；凡消防、人防、防震、防雷和停车场不能满足技术规定的，均实行一票否决，从审批上消除安全隐患。
4、加强日常安全保卫工作
今年来继续推进责任制管理，特别注重对本级机关办公场所和两个宿舍区及各单位、七个分局机关的管理，先后签定了《安全生产责任状》，落实安全管理责任制。
一是在本级机关内，与政府保卫处、金星派出所加强工作联系，加大对办公场所的管理力度。特别是加强节假日期间的安全巡逻，检查门窗及水电等设施及重要部位的管理。凡本级机关内办公室不锁门、不关灯、不关空调者，均要受到处罚，并在年终绩效考核时扣分。
二是在节假日前，下发安全、维稳管理通知，并组织机关人员对办公场地、宿舍区及各单位、七个分局进行安全防患教育和检查，落实安全措施，办公场所严禁存放贵重物品和现金，发生问题要追究部门领导责任。
三是与各单位、七个分局签定安全生产责任状，履行承诺，落实责任，推行安全生产一票否决制制度，极大的调动了各单位、七个分局安全生产积极性。
四是在宿舍区加强与驻地派出所和社区的联系，开展综合治理和创建文明小区活动。
五是与汽车驾驶员签定安全行车无事故责任状，推行安全行驶万公里无事故和百公里标准节油奖制度，极大的调动了驾驶员的工作积极性，上半年没有发生一起责任事故。
六是根据市委、市政府的统一部署，为确保奥运火炬在长沙平安顺利传递，以构建社会主义和谐社会为目标，全面落实社会治安综合治理各项措施，积极投入到确保奥运期间和奥运火炬传递活动稳定与安全的活动中。认真做好单位的矛盾排查，开展矛盾纠纷排调工作，明确责任领导，及时整改。畅通渠道，认真做好群众正常的接待处理工作。督促本部门严格落实维稳工作，坚持落实24小时值班制度。
七是认真开展大接访活动。7月3日全市大接访活动动员大会后，我局迅速行动，进行了专题研究，制定了活动方案，加强了组织领导，开展了各项活动，取得了一定成效。经过努力，目前所排查的13个突出问题，已缓和矛盾或矛盾已基本化解的11个。
5、加强应急知识宣传，增强干部、职工安全意识 二、下半年工作打算
1、对全局干部、职工进行一次安全生产有关法律、法规知识的测试，围绕全市安全生产十一五发展规划，进一步提高大家的安全生产观，牢固树立“安全发展观”，强化“安全第一，预防为主，综合治理”的指导思想。
2、继续推行“安全生产责任制”制度和“谁主管，谁负责”的安全生产责任追究、奖惩制度，努力提高全局的安全生产观念。
