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国际物流工作计划范文1
关键词：高职；物流管理；专业；课程；改革
中图分类号： G642.0 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2017）06-132-2
1 概述
高职教育的主要任务是培养社会中第一线岗位的专业领域人才，承担着为社会输出技能型人才的重要任务。高职院校作为培养专业技能型人才的主要场所，不仅要做好自身的教育工作，还要适应社会岗位需求和经济发展的变化，适当调整专业课程的设置和教育内容等。从而为国家输出更多适销对路的人才，为学生提供更多的就业机会。我国高职教育产生较晚，虽然在发展过程中不断调整教育内容和教育模式，但是到目前为止，仍然处于探索期。在工学结合，以及学生实践技能培训上，还存在一定的缺陷。由此可见，高职院校物流管理专业的课程设置和改革，是当前阶段高职院校改革的重难点。基于工作过程系统化的专业课程开发是当前物流管理专业教育研究者提倡的一种新手段。主要是运用企业调研能力，深入分析社会各个岗位的人才需求模式，细化到专业知识、综合素质等方面。以此来重构物流管理专业课程内容。使物流管理专业的课程教育与职业发展要求相一致
2 工作过程系统化的高职物流管理专业课程开发的必要性分析
从当前的情况来看，许多社会用人岗位在开展招聘时，往往反映高职物流管理专业课程设置问题针对性较差，所设置的物流专业发展目标与企业的实际需求不一致。许多物流专业毕业生也感觉到自己学习的专业知识较宽泛，实用性不强，而且自身的实际操作能力太低。通^对目前专业课程体系进行观察发现，基本都是按照学科型知识结构进行设计的，它主要强调的是教育知识的系统性。这样一来，就模糊了高职教育与本科教育的根本区别。导致高职院校的在物流管理专业培养模式、课程内容设置上，与本科院校十分类似。高职院校的实际优势得不到发挥，但是在专业知识培养上又缺乏根基。所以导致人才培养模式与社会发展的脱节。由此可见，高职物流专业课程改革已经是刻不容缓的任务。
3 工作过程系统化的高职物流管理专业课程开发原则
3.1 以综合素质培养为基础，以发展为载体的原则
从当前的情况来看，基础教育已经成为高等职业教育关注的内容。因此，高职院校物流管理专业在进行课程设置时，就要突出基础教育的重要地位。在教学内容设置上，也要增加文化基础、专业技能的培养部分、除此之外，要从职业岗位分析的角度出发，分析当前社会物流行业发展总趋势，分析相关岗位对人才技能的需求，从而建立有效的课程标准，确定以职业活动为基本核心的课程设置模式。
3.2 以企业发展要求为目标，以学生就业为导向的原则
学校要充分调查社会物流管理企业对人才的实际需求，分析该类型人才的专业知识、实践能力，以此为教育导向，调整高校物流管理专业的课程内容，提升高职教育的针对性和适应性。与此同时，高职物流管理专业的课程设置还要与国家经济发展模式相匹配。高校要充分调查物流行业市场现状，在对物流管理专业学生进行教育时，也要增加个人发展与该行业经济发展适应性的内容。
3.3 从课程设置的整体着手，注重内部一致性原则
除了注重物流专业与社会经济发展、与物流行业发展相一致之外，还要从物流管理专业课程设置的整体着手，注重课程体系内部的协调性。防止出现课程之间内容重合的状况。从具体来说，应当根据课程体系各个部分的作用进行设置，明确规定哪些课程为核心课程，哪些属于支持课程，哪些属于基础课程。明确各部分内容作用之后，就能够处理好各部分所占的比重。然后再结合该行业发展的需求，明确协调学生基本水平、课程目标设置之间的关系。统筹规划学生理论知识培养、实践操作培训各自所占的比重。
3.4 从院校发展目标出发，突出教育特色的基本原则
高职物流管理专业课程设置不仅要追寻时展的步伐，还要充分突出自身发展的特色。根据该区域经济发展的实际需求，以及本校设置的基本发展规划，对物流专业教育培养模式进行重新规划。有针对性地培养物流管理专业人才。
4 基于工作过程系统化的高职物流专业课程开发思路
4.1 工作过程系统化的思想
“工作过程系统化”是在科学理论基础上建立起来的新理论，在它内部的系统中，坚持工作过程就是一种在企业里为了完成某项工作任务，而且获得了有效工作成果的、较为完整的工作程序。它属于一种系统化的、综合性的、能够长时处于运动转台当中的固定的发展系统。在“工作过程系统化”理论当中，坚持的一种重要观点就是，课程设计的基本内容必须要根据实际的行业发展评估。也就是说，高校物流管理专业的教学环节，必须与学生今后可能从事的某种工作环境相吻合。这就涉及学校对学生的培养模式的转换，以及教师与学生角色关系定位的转变。学校要尽可能为学生提供真实的工作环境，让教师为学生营造良好的学习环境，帮助学生从专业技能、问题分析、实践操作等方面进行综合培养。
4.2 课程改革要建立在课程开发理念基础之上
当前，物流管理专业课程开发必须要打破传统的固定思维模式，高职教育要突出“高等性”和“职业性”两个重要特点。这两个特点的结合，突出了对高职教育与社会发展对接、与岗位需求对接的要求。要想实现这些要求，最基本的就是要建立在课程开发理念基础之上。
4.2.1 基于工作过程系统化的课程内容设计
目前，我国许多高职院校物流管理专业使用的教材都具有明显的学科属性，其课程内容突出基础学科理论的价值，而忽视实践内容的安排。如果学校一味地按照教材的内容，被动地设置课程内容。那么就会陷入实践技能培养与理论知识脱节的境地。因此，课程内容的设计必须要以能力为本位，以社会物流行业的实际需求为标准，以企业工作流程为基本模式，开展系统化的设计。重构物流管理专业教学内容，突出新时期高职教育的先进性、实践性、典型性等。
4.2.2 基于行动导向的教学方法设计
基于行动导向的教学方法设计是以学生为中心的重要体现，是新时期教师、学生角色关系转换的表现。在课堂教学中，要以行动为基本导向，选择实践性较强的教学方式。每一种方式要与实际的工作任务相结合，将“教、学、做”融为一体，实现理论与实践的无缝衔接。通过课程设置、教学方式的选择等，来维护学生的课堂主体地位。教师在课堂教学中，起着重要的组织与协调作用。帮助学生通过课堂学习获取丰富的专业知识技能，制定个性化的学习方案，从而适应该行业对人才的需求。
4.2.3 基于任务驱动的教学活动组织设计
以实际的工作任务为导向，能够增加教W活动安排的针对性。减轻教学活动组织的难度。教师结合本地经济发展的特点，选择典型的、成功的物流企业发展案例为载体，配合有效的教学方式。帮助学生建立知识与技能、学校教育与社会职业发展之间的联系。使得学生逐渐实现学生与工作者之间的角色转换。
5 工作过程系统化的高职物流管理专业课程改革策略
5.1 构建有效的课程体系
在构建课程体系时，要充分考虑课程各个课程培养目的之间的关系。这种关系的确定，取决于每个课程的难度，学生在获得全面知识系统时的过程。一般情况下，课程的设置要按照难度从低到高，学生学习从概括到具体、从基础到系统的模式。高职院校在设置课程体系时，要根据实际的需求进行安排，一个学习区域的内容可以划分为多个板块。根据学生知识获取规律，将这些板块分散在不同的学期内，可以按照从具体到系统、由难入深的模式排列。
5.2 课程内容的编制
在编制课程内容时，要充分结合该行业企业对人才的需求。例如，可以采用比较学习的方式进行编排。比较学习指的是学生通过不断重复的步骤，来获得专业知识技能，然后结合对不同范畴内容之间的比较，获取更全面的认识。在此需要注意的是，课程内容的编制必须要与该行业发展的内在需求相一致。
5.3 设计学习情景
学习情景指的是在学习过程中所接触的完整的工作过程。设计学习情景之前，必须要充分了解各个情景对技能培养的价值，以及各个情境之间的关系。对于学生来说，在初始时期，无论设置何种学习情景，都需要教师进行一定程度的引导。随着学生学习的不断深入，自主学习能力不断增强，学生逐渐掌握比较学习的能力。通过在多个典型工作情景的学习中，运用比较学习的方法，逐渐掌握了咨询、决策、计划的技能。在下次的学习中，反复地对这些技能进行运用、检测，学生不仅能够完成该学习领域范围内的理论知识学习，还能获得在工作环境内的实践技能。
5.4 选择有效的课程载体
为了实现学生学习的具体化，保障学校教学内容开展过程的系统化，高职物流管理专业的课程改革必须要选择创设学习情景的载体。使得学生理论学习与实践操作技能之间，实现无缝衔接。在打好专业知识基础的同时，获取更强的工作能力。载体是规定学习情景设置范畴的基本依据，高职院校物流管理专业在设计载体时，要充分考虑载体的可操作性、可替代性、可迁移性等。这些性质全部都具备的载体，才能充分发挥课程内容设置、情景创设的重要价值。
6 结语
工作过程系统化的专业课程开发是当前高职院校物流专业课程建设的新思路，它能够将学习情景、课程体系改革、课程内容安排融于一体，以培养专业型、实践型人才为基本导向。物流管理专业在课程改革的过程当中，需要通过工学结合的模式，来实现实用性人才的培养任务。因此，高校物流管理专业课程设置的教育工作者及相关研究者，也要从这些方面出发。结合社会经济发展的要求，该行业对人才的需求，以及课程设置内部的整体性、系统性，来设计更加完善的课程内容。
参 考 文 献
[1] 冯梅，吴细刚.高职物流管理专业课程微博教学的必要性和可行性研究[J].长江丛刊，2015（22）.
[2] 李强.基于“学赛一体化”的高职物流管理专业课程开发研究[J].知识经济，2016（04）.
[3] 施学良.基于工作过程的五阶段实践教学体系探索――以物流管理专业为例[J].现代教育技术，2010（01）.
[4] 王秀繁，矫利艳，王煦.工作过程系统化的高职物流管理专业课程开发与实施[J].现代交际，2010（07）.
[5] 朱庆伟.关于高职物流管理专业人才培养模式改革的探索[J].职教论坛，2010（15）.
国际物流工作计划范文2
[关键词] 港口企业;人才需求;岗位能力分析
[中图分类号] F471 [文献标识码] A
Demand Analysis of Talent and Post Competenc for Port Enterprises in Tianjin
DUAN Yunfei
Abstract： The development of the era has put forward increasingly higher demand to port enterprises. Governments at all levels lay more stress on the growth of port enterprises and start to study and formulate relative logistics development plans and promotion policy. In addition， the central government offered sufficient support to the infrastructure building and management of Tianjin Port， optimized the transportation network of local logistics to the largest extent， and realized overall planning and coordination of electricity， energy power and raw material of mineral products. The new development trend brings forward demands for the enterprises to stress on the trend of the port industry， take the actual situation of enterprises as the foothold， obtain human resources of high quality by various talent cultivation patterns and offer professional services. Talent training of port enterprises should focus on this target with an overall talent cultivation pattern， so as to meet the demand for the talents of port enterprises and drive the better development of Tianjin Port.
Key words： port enterprises， demand for talents， analysis of post competence
随着我国国际贸易的不断发展，运输的方式也日趋多元化。尤其是在国际贸易的各大领域中，港口企业随处可见，并已逐渐成为了国际贸易中不可缺少的重要组成部分。在市场经济发展异常迅速的现代社会中，分工也更加明确。任何一家单一的运输经营者或贸易经营者均无法以一己之力独立经营并处理好每一项业务，这时他们便需要委托专业的人进行商务手续的办理，从而实现各自的发展目标。据相关调查显示，当前整个天津港口企业中的相关工作人员大约有800万人，但是大部分人尚未经过正式的培训，超半数的港口企业缺少专业的外贸人才。目前，我国的进出口贸易经济虽然随着运输需求的不断增加，对熟悉港口行业运转的人才的需求也在随之增加。若不能尽快解决这一问题，将直接影响到我国进出口贸易经济的发展，进而影响到我国航运业在国际中的竞争力，从而严重影响我国经济的快速发展。因此解决当前港口企业人才紧缺的问题具有非常重要的现实意义。
一、人才需求分析
“一带一路”战略、天津自贸区，京津冀协同发展、滨海新区开发开放、国家自主创新示范区建设等国家战略形成“五大战略”机遇叠加优势对推动天津港更好发展具有非常重要的作用。天津港地处渤海湾海河入海口，位于京津冀城市圈和环渤海经济圈的交汇处。天津港是环渤海经济圈中与华北及西北距离最短的港口，是京津冀的海上门户，是世界上等级最高的人工深水港，也是我国北方地区对外贸易和现代物流业迅猛发展的港口。因此，天津港对推动港口企业发展起着非常重要的促进作用，从而在一定程度上增加了对人才的需求。
港口企业通常主要涉及到海运企业、国际物流企业、堆场和港口经营企业四种类型。通过调研，发现此四类企业的规模一般在100人以上，招聘人数出现明显两极分化，一部分企业每年招聘人数在20人左右，但离职率较高，达到50%以上。这类一些企业招聘的岗位薪金较低，普遍在2500以下，另外一部分企业每年招聘人数在5人以下，但无离职率，并且薪金较高。
二、职业能力分析
（一）学历要求
天津港口企业对人才的学历要求方面，从对12加航港企业的调查中我们发现，大专学历的人才所占的比重较大，几乎占总人才需求量的65%。通过随后的采访了解到，专家均认为学历的高低并不能作为评断人才是否能够胜任岗位工作的唯一依据，大专学历也有能力完成该岗位的一切工作。然而，部分专家也同样表示，相比本科生，若条件相同，本科生的录取率要高于大专学生。这主要是因为企业管理者认为本科生与大专学生相比较，本科生的能力相对更强一些。但是也有小部分的专家在承认本科生比大专学生优秀时，仍旧选择大专学生。理由为本科生的不稳定因素要远远高于大专生，就工作人员的流动性方面来说，大专生更为可靠。
（二）业务能力要求
除了学历，企业更看中员工的个人工作能力与品质。而在工作能力与品质之中，企业对品质的重视程度要远远高于其工作的能力。现代企业对船舶主管、商务主管、商务管理员员工品质的要求具体体现在以下几个方面：（1）对待工作的态度是否积极;（2）遇到问题能否有效的解决;（3）能与客户进行良好的沟通，能有效协调与其他员工之间的关系;（4）学习新知识的能力;（5）良好的语言组织能力;（6）临机应变的能力。在上述能力中，解决问题的能力与专业能力有着直接的关联。其余虽与专业能力无较大联系，却与社会能力、方法能力有着较大关联，可统称为综合能力。
其中，天津港口企业对人才的能力与知识要求内容主要包括下列几种：办公软件应用能力、综合分析能力、信息检索能力、团队素质、报关与国际货运业务处理能力、运输管理能力、公共关系能力、计算能力。因此，企业对员工品质的要求也可以理解为对员工综合能力的要求。综上所述，港口与航运管理专业的学生所掌握的专业能力便应包括：处理航运、港口业务的能力、国际物流的综合处理能力、国际货代业务的处理能力等。其中，四类港口企业的岗位能力需求具体如下：
1.海运企业。岗位：船舶主管、商务主管、商务管理员
具体任务：（1）开展船舶经营业务，洽谈和签订租船、委托、添加船舶燃油等营运业务合同，回收、支付相关费用。（2）做好营运收入管理工作，研究分析经营状况，收集航运市场信息，论证航线的开辟，供总经理室经营决策。（3）负责公司船舶的使用、调度。包括指令的下达、运营状态的控制、相关问题的处理和有关信息的处理传递。（4）负责船舶动态的跟踪，负责船岸间的日常通讯，通报每天的气象情况和运营状况。（5）检查、指导船舶货物的装卸，负责货损、货差事故的应急抢险和调查处理，做好船舶货运质量管理工作。（6）制定船队保险方案，办理公司船队保险，处理海商、海事纠纷，做好保险理赔工作。（7）接受船舶货运、危险品运输等方面的事故及险情的报告并负责调查处理。（8）研究制定船舶货物运输管理以及船岸应急等方面不符合规定情况的纠正措施和预防措施，并跟踪验证、实施本部门不符合规定情况的纠正措施。（9）协助船管部对船长的航运业务进行考核。（10）为公司购买和转让船舶等决策活动及时提供市场等方面的信息支持。（11）及时与各部门沟通、协调。
技术要求及执业证书：海员资格证书;英语四级证书
所需能力与知识：
知识：熟悉航运行业知识，对行业发展趋势的把握基本准确。具有航运经营管理的专业知识，熟悉公司安全管理体系以及国际国内安全、防污染的公约、规则;通晓船舶、航运、港口装卸等方面的知识。了解国内外最新的研究成果和最新动向。要求掌握管理技巧，合理分配、控制、检查、评估所负责管理的各项工作，及时指导、检查下属工作，公平客观地对待下属，保持所领导的团队的协调性。要求正确组织下属开展本部门工作，协调本部门内部和部门之间的关系，妥善处理各种人际关系。要求合理安排工作计划，及时、正确的完成各项工作，能够解决突发事件。要求准确把握本身职务定位、工作内容;准确、迅速的理解上级的指示、意图和所布置的工作;对于所学的知识和技能能够迅速理解和掌握，反应机敏，能够举一反三。要求较迅速地接受新事物，具有较强的创新意识，能够在工作中提出切实可行的新思路、新观点、新方法。表达内容准备较充分、主题较明确、构思较清楚;表达能够达到特定的预期效果，具有较强的感染力、说服力和鼓动性。
具有高度的责任感，善于管理，能够发挥团队精神，有坚韧不拔的毅力，勇于进取的精神，要求承担较大的工作压力，善于交际谈判，熟悉公司的经营状况，具有全局观念。够运用计算机处理日常业务。
能熟练进行英语口语交流，阅读、翻译英文资料和处理英文函电。
能力：（1）团队的协调能力。（2）解决突发事件能力。（3）创新意识。（4）熟练操作计算机。
2.其他国际物流企业。岗位：物流运输管理岗位。具体任务：（1）协助部门经理处理好与国内外经、外贸、海关、商检等相关部门的关系（2）制备进出口单据，确保进出口报关单据准确无误;（3）负责协调公司进出口货物报关、商检等相关事宜;（4）做好物流部单据和文件存档和管理工作以及部门内勤工作。
技术要求及执业证书：（1）物流师资格证书证（2）单证员证书
知识：
（1）需具备较强的表达能力、写作能力、交流能力，能够与客户进行良好的沟通并签订、履行合同。（2）需掌握物流对象基本和独特属性，熟练掌握物料领用、养护、发放等流程和VMI管理系统。（3）需准确掌握车辆信息、行车路线、具体地形，能够合理调度运输并熟练掌握TMS。（4）需具备调查市场的有效技巧，了解行业情况，能够与客户良好沟通，熟悉货品验收工作和货运工作内容。能力：较强的表达能力、写作能力、交流能力。
3.场站。岗位：现场、闸口、理货、业务、验箱。工作任务：（1）办理空箱、重箱入场与出厂。（2）办理货物运抵（3）联系车队、货物集港。（4）装箱、验箱。
所需知识与能力
知识：集装箱基础知识
能力：（1）沟通能力。（2）团队协作能力。
4.港口经营企业
工作任务：运输包括海运、空运、铁路和公路运输等。
岗位所需知识与能力
知识：掌握多式联运知识。
能力：（1）良好的表达能力。（2）协调能力和团队合作精神以及突发事件应变处理能力，并了解港口企业运作流程。
三、结束语
总而言之，各个港口企业是我国市场经济发展的主体，在全球经济融合发展的趋势下，天津港口的各个企业发展业将发挥着越来越重要的作用。新的发展形势要求各个企业必须着眼于港口行业的发展趋势，以企业的实际情况为立足点，通过各种人才培养模式获取更多更高素质的人力资源，进行专业。港口企业的人才培养也应该以此为方向，积极推动和构建全方位的人才培养模式，以便更好地适应港口企业的人才需求，从而推动天津港更好的向前发展。
[参 考 文 献]
国际物流工作计划范文3
作为我国国民经济的重要组成部分，现代物流业在促进产业结构调整、转变经济发展方式方面发挥了重要作用。同时，以交通运输、仓储为主要依托的物流业对能源的需求快速增加。对此，业内人士指出，物流行业在节能减排方面的潜力巨大。
20世纪90年代中期，发达国家提出了“绿色物流”的概念（Green Logistics），其定义是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动，内涵包括集约资源、绿色运输、绿色仓储、绿色包装、废弃物物流。近年来，国内不少企业开始在该领域展开探索。特别是在仓储行业，“绿色仓储”已经成为一个备受关注的主题。
绿色仓储的内容
据统计，在整个生产过程中，加工制造的时间仅占5%，其余时间都用在存贮、装卸、运输等环节，作为物流活动中的一个关键环节，发展绿色仓储对实现绿色物流具有十分重要的意义和作用。
目前，我国的仓储行业已经开始形成高效节能、绿色环保的理念。中国仓储协会组织起草的国家标准《通用仓库及库区规划设计参数》（GB/T28581-2012）附录中提出，绿色仓库基本要素包括：（1）仓库的设计应统筹考虑仓库全寿命周期内，节能、节地、节水、节材、保护环境、满足仓库功能之间的辩证关系。（2）仓库的设计应依据因地制宜的原则，结合所在地域的气候、资源、自然环境、经济、文化等特点，符合国家的法律法规和相关的标准，体现经济效益、社会效益和环境效益的统一。
据中国仓储协会会长沈绍基介绍，鉴于推进“绿色仓储”的重要性，2013年12月24日，中国仓储协会召开内部工作会议，重点研究了“绿色仓储”的内容、工作计划、内部分工与工作机制等事项。会议认为，绿色仓储是一种用可持续发展的理念来从事仓储建设、经营与作业的行为，在节能减排的可持续性发展道路上有着巨大的潜力。其内容主要包括仓库建筑材料（环保材料，可循环利用等）、仓库结构设计（充分利用自然光等）、仓库屋顶发电、节能技术（节电、节水等）、采用节能的仓储设备等五个方面。
核心技术及实现方式
与传统仓储相比，绿色仓储的特点突出表现在以下几个方面：
首先，选址合理，节约运输成本。如果仓库过于松散，会降低运输效率，增加空载率；如果过于密集，又会增加能源消耗，增加污染物排放；仓库布局要总体规划，依据企业可持续性发展战略要求，做到绿色仓储化。
其次，仓储布局科学。使仓库在一定程度上得到最为充分地利用，从而实现仓储面积利用的最大化，减少仓储成本。
第三，充分考虑仓库建设和运营对所在地产生的环境影响，尽可能采用节能环保技术及设备。
目前，绿色仓储的相关技术主要涉及节电、节水、采暖等，如采用节能反光屋顶、太阳能屋顶、高效节能的照明系统、先进的低能耗的制热和制冷系统，以及利用循环雨水进行绿化灌溉等。其中，分布式光伏发电技术的引入尤为引人注意。据了解，分布式光伏发电特指采用光伏组件，将太阳能直接转换为电能的分布式发电系统。它是一种新型的、具有广阔发展前景的发电和能源综合利用方式，它倡导就近发电、就近并网、就近转换、就近使用的原则，不仅能够有效提高同等规模光伏电站的发电量，同时还有效解决了电力在升压及长途运输中的损耗问题。特别是在仓储行业，可充分利用仓库集聚区仓库屋顶优势，合理利用仓库屋顶，铺设分布式光伏电站装置，为仓储企业的仓库内设施进行供电照明、通风、空调等，库区内的路灯、电动叉车充电站及库区办公区提供电力。有统计显示，每平方米太阳能电池板可实现每年100度左右的年发电量。
此外，在仓库日常经营管理上，通过绿色管理实现节能减排。具体做法包括：（1）依托和应用信息化系统，实现无纸化作业。（2）采用绿色、节能、环保、标准化的物流仓储设备。（3）通过托盘共用减少托盘使用量，减少资源浪费。（4）减少使用一次性耗材（如一次性缠绕膜、一次性纸箱等），实现物品的重复利用等。
探索与实践
事实上，近年来中国国内对绿色仓储的探索始终存在。其中，以普洛斯、安博、盖世理等外资物流地产商为突出代表，他们在为中国市场提供高质量物流仓储设施和服务的同时，也在环保和资源集约化利用方面给中国的仓储行业带来了诸多经验和启示。
以普洛斯为例，在中国，普洛斯致力于推广国外先进的绿色仓库成功经验，并结合本土国情展开一系列“绿色新举措”。比如，通过采用高反射率屋面、可回收钢材、ALC面板（吸热材料）、自然采光、通风、景观绿化（符合并超越有关标准）、新型节能环保灯具等环保元素推进绿色仓库的进程。以普洛斯北京空港物流园为例，园内使用了高反射率屋面、可回收钢材、吸热加气轻质混凝土（ALC）墙面板等环保材料和设施，大大减少了物流园碳的排放。
2007年12月，普洛斯与深圳市盐田港集团合作的盐田港普洛斯国际物流园项目，该项目引进了国际上多层库先进的设计理念，采用了先进的盘旋车道设计，使车辆能直接到达各层装卸货物。与使用升降梯的传统多层库相比，这一设计有效地帮助客户提高了装卸货效率和空间使用率，保证充足的停车位，并为盐田港土地集约化利用和仓储设施建设带来了成功的经验。
在物流中心建设方面，2011年7月，乐购（Tesco）首家购地自建的绿色物流中心在浙江省嘉善盛大开业，该物流中心整体采用节能设计，仓库面积达5，5万平方米，占地面积将近24万平方米。应用了可再生能源、改良的仓库屋顶保温层、墙体PIR保温材料、T5照明、高能效热交换器、中水回收系统等一系列先进的环保节能技术及设备，节能方面的投资超过2000万元。与国内传统的物流中心相比，预计节能45%，节水40%，并减少35%碳排放。
在物流装备制造行业，2013年8月，世界著名叉车企业永恒力公司位于上海青浦的新工厂正式开业，除了具备强大的生产和研发能力外，该工厂还进行了精密的能量概念设计，比如夏天主要利用水进行温度调节，与同类设备相比，冷却剂的使用减少了90%，并大大减少了温室气体的排放；冬季采用地热供暖，未利用能量将通过系统返回地下；配备节能系统，将净化过滤空气输送至各办公室，降低了整栋楼的空气湿度。凭借这些环保设计，永恒力新工厂于开业典礼上被授予Leed Silver证书。
此外，近年来不断有国内的物流园区、物流中心项目获得美国绿色建筑评估体系（LEED）认证。如耐克中国物流中心、联合利华天津工业园一期工程等。
绿色仓储行动计划
沈绍基表示，绿色仓储涉及仓库建设、节能技术应用、仓库经营与仓库作业等多个方面，是一项系统的工程。推进先进的冷库系节能技术，可以大幅度降低耗电；在仓库屋顶采用光伏能源技术，可以实现分布式发电；在仓储配送方面推进共同配送，可以大幅度提升物流效率；仓库作业采用绿色包装、绿色搬运等技术可以大幅度降低碳排放。
为了全面推进中国绿色仓储发展，实现仓储业转型升级和可持续发展。中国仓储协会提出了“绿色仓储行动计划”。根据初步方案，该计划将包括绿色仓储合作伙伴计划、绿色仓储节能环保计划、绿色仓储技术与装备优先推荐计划等三方面内容。
（1）绿色仓储合作伙伴计划
参与绿色仓储合作伙伴计划主要有四类：货主、生产企业、仓储企业和物流配送企业。合作伙伴计划可以为不同类型的企业提供不同的节能减排策略。如：为货主企业提供集约化的绿色存储和共同配送策略；为生产企业提供企业自有仓库节能减排解决方案；为仓储企业提供节能降耗解决方案和绿色屋顶发电技术；为物流企业提供绿色搬运、分拣与包装技术等等。
该计划企业自愿免费加入，加入企业承诺优先采用绿色仓储解决方案，不仅可以实现节能降耗，降低企业运营成本，还可以在环保管理方面彰显企业社会责任，提升企业在公众中的声誉，同时向员工证明了合作的重要性以及在同行业中被公认为行业领导者地位。
（2）绿色仓储节能环保计划
计划初期重点推进“中国仓储绿色屋顶解决方案”和“中国冷库建设节能解决方案”，企业自愿加入，签署协议即可。新加入企业首先要签署协议加入绿色仓储合作伙伴计划，再加入节能环保计划，并承诺采用绿色仓储解决方案，推动企业仓储的节能降耗和追踪排放。
参与该项目的企业可以获得项目组详细的技术支持，以帮助企业改造和新建仓库屋顶光伏发电系统等相关技术；并帮助企业申请国家的系列政策支持资金；此外，这些企业还可以从节能减排中获得降低成本等直接的好处。
（3）绿色仓储技术与装备优先推荐计划
在基于绿色仓储认证的基础上，项目组会定期公布最新的绿色仓储技术，公布通过“绿色仓储”认证的技术供应商和项目集成商，企业的技术会被列入国家环保推荐项目，会被列入绿色仓储行动计划主要技术解决方案的供应商目录，企业还可以申请在产品外部或宣传资料中粘贴绿色仓储标识。对在环保方面表现杰出的供应商，还可被项目组评为绿色仓储突出贡献企业，并上报国家相关部门备案，优先获得贷款、政策等扶持。
国际物流工作计划范文4
摘要：随着市场经济的发展，时代的变迁，我国物流也突破了传统的范畴。现代物流包括生产领域里的物资流通，流通领域里的商品流通；物流管理是企业对物资流通过程进行的组织、协调和控制。现代物流业转化，安全管理工作也随之发生了许多新的变化。因此，在现代物流企业的安全管理中，只有对安全管理的模式进行改革和创新，才能确保企业的安全。
关键词：现代物流企业；安全管理；策略
现代物流业作为一个新兴的复合型产业，近几年在我国得到了迅速发展，社会物流需求持续、高速增长，物流业增加值稳步上升，社会物流总成本趋于平稳。企业原有的体制己经或正在发生着根本性的转变，经营方式和管理模式也在不断发生变化，安全管理工作同时遇到许多新情况、新问题。因此，安全管理模式的改革与创新在当前形势下显得尤为重要。
1我国物流企业管理现状
我国物流市场规模巨大，现代物流产业的发展前景广阔。在这种背景下，我国各类物流企业快速成长，传统的运输、仓储、联运、货代等企业也加快了业务重组和资源整合的步伐；新兴物流企业在努力扩大规模和提升水平；民营和外资物流企业纷纷兴起和加入，加速拓展市场。目前，不同所有制形式、不同经营模式、不同规模层次的物流企业共同发展的格局已经初步形成。从目前中国物流业发展现状看，具有现代物流特征的物流企业一部分是在运输企业或仓储企业的基础上，通过物流服务的延伸和运作方式的变革转变为物流公司；还有一部分是为满足物流市场的需求，以物流事业为经营内容的新型物流企业，其中包括第三方物流企业和以提供物流信息服务为主要内容的第四方物流企业等。但与西方发达国家相比，我国物流业起步较晚，物流成本占GDP的比重仍然过高，社会物流整体效益差。由于管理体制改革的落后，我国企业物流的发展仍然处于“小、多、散、弱”的状态，普遍存在经营分散、功能单一、自动化程度低，物流布局不合理，物流技术含量不高，物流企业横向联合薄弱，物流服务意识和服务质量不尽如人意等问题，难以满足社会化物流的需要。
受传统计划经济体制的影响，我国相当多企业仍然保留着“大而全”、“小而全”，“产、供、销一体化”，“仓储、运输一条龙”的经营组织方式，物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成，使采购、仓储和配送职能未能进行充分整合，无法实行一体化的内部供应链管理，不利于社会化专业分工。这种分散的、低水平的管理活动也存在许多安全管理弊端，抑制我国物流企业的发展。
2保证现代物流企业安全运营的创新管理策略
2.1实施领导干部安全目标管理责任制。企业安全工作落实与否，关键在于领导。真正做到企业法人代表是安全工作第一责任人，对本单位的安全工作负总责；分管安全工作的领导具体抓，负具体责任；其他工作分管领导对其分管内的安全工作负责任，形成齐抓共管保安全的局面。具体说：一是企业经理重视安全，言传身教带动各基层部门负责人都来重视安全工作。经理要亲自参加企业每个月的安全工作例会，听取部门安全工作汇报，掌握各种动态，及时解决安全工作中出现的问题和困难；亲自过问上级布置的各项安全工作和专项治理工作的落实情况；亲自参加重大的或专项的安全检查，使职工感受到领导对安全工作的重视和支持；二是分管领导真抓实干，做好细致的安排与责任落实工作；三是其他领导在其分管工作中支持和服从安全工作的要求，避免产生矛盾和抵触，形成齐抓共管、确保安全的局面。
2.2树立安全经营观念，促使安全与经营的协调统一。安全和经营是相互矛盾又相互统一的关系。因为在市场经济体制中，成本是个不得不考虑的问题。在人们的思想中，安全投入是一种不能直接获得收益的投入。正是在这种思想的影响下，很多企业经营者在企业运作中，把利润和安全投入放在一起来衡量的时候，往往会把利润放在更为优先的位置来考虑。但是我们要从思想上明确，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利润呢。当安全工作与经营有矛盾时，要通过我们的工作将其化解，达到安全与经营的统一。要避免把安全与经营割裂开的倾向，处理好“安全为了生产，生产必须安全”的辩证关系。当生产与安全有冲突时，应首先考虑安全。这就给安全管理人员吃了定心丸，使他们消除了顾虑，挺起腰杆敢抓敢管。在措施上，以是否确保安全为其他工作取舍的前提，使安全管理工作变被动为主动，变事后监督为事前防范，有效地维护了安全监督的权威性。同时强调不能因为怕承担责任不敢开拓经营。随着经营的搞活，必然产生许多新的安全问题，如公司把一部分仓库、店面租给客户自行保管，会出现一些客户对安全工作重视不够或因片面强调设施利用率忽视安全有关规定的现象。
2.3建立合理规章制度，形成规范化的管理。企业的安全工作必须有据可依、依法管理，这样才能建立良好的工作秩序，形成规范化的管理。国家《消防法》、《安全生产法》等法规的出台，为企业安全工作提供了依法管理的依据和保障。作为物流企业应在国家法律法规整体架构的基础上，结合经营情况和服务方式的变化对企业的安全制度进行相应的修改、补充、完善，形成企业安全制度。随着仓库外租形式的出现，需要跟上相应的安全规章制度，要根据“谁主管，谁负责”的原则和“安全自查、责任自负、隐患自除、接受监督”的管理要求，建立完善的外租仓库安全责任书制度等。每年初，在制定经济工作计划的同时应做出全年的《安全目标管理工作分解表》，与“管钱管物”人员、特殊工种人员、外租户等签订专项责任书，对灭火器材的保养、维修、换药和特殊储备保养，对特殊工种的培训等均做出时间安排，使各项安全目标层层细化，分解落实到各职能部门、班组、岗位。这样，什么时间该干什么，由谁指定，一目了然，确保各项安全基础工作有序进行。
2.4加强监督，坚持安全检查制度和严格整改措施相结合。安全工作可以概括为两个方面：一是建立和规范安全基础管理工作；二是抓现场安全管理。现场的安全管理是安全工作的重头戏，生产现场安全管理没有捷径可走，只能脚踏实地，做好细致的工作，坚持不懈地巡回检查、再检查，整改、再整改来促进企业安全制度的落实。
物流企业要坚持每月一检查，库区每周一检查，仓库“一日二查”制度，采取二级查与专业查相结合；集中查和抽查相结合；领导查和夜查相结合；季节查和节日查相结合的办法，进行多次大检查，借助于社会大气候，推动安全工作不断改进。要坚持安全检查制度和严格整改措施相结合，对许多不安全因素和隐患做到早发现早处理，把事故苗头消灭在萌芽之中达到了超前预防，及时清理隐患的目的。认真做好各级安全检查记录，对查出的隐患，严格按照规定填发整改通知书，限期整改。实行整改反馈，落实不安全因素的整改工作。随着企业情况的变化，安全工作往往会出现新的难题，需要我们去解决。因此，在抓表面上的安全基础管理工作的同时，还要安排研究、探索和解决一些安全工作中存在的难点问题，力求企业安全管理水平有新的突破和提高。
坚持把自管库纳入企业安全管理范围，做到统一部署、统一检查、统一考核标准。当然，严格对自管库的管理是一
个艰苦细致的工作过程，自管库往往为了省钱，或为了赶任务，或图一时方便，违反安全规章制度的现象时有发生，如在禁烟区内抽烟、明火作业、乱拉乱搭电线、使用高功率电器、堵塞消防通道等。有时今天检查发现的问题纠正了，明天类似的问题又会发生，因此生产现场管理关键在于持之以恒、一丝不苟地抓落实；二是改进工作方法，提高管理水平。而对常遇到的自管库对安全检查不配合，隐患整改落实难的问题和甚至出现租赁双方关系紧张的现象，使我们意识到搞好自管库的安全工作离不开承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供优质服务，工作方法切忌简单、生硬，要经常与租户交流、沟通，尽可能为租户提供方便，帮助他们解决经营、生活上的困难，增进了解、培养感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。
2.5提高全体工作人员的素质加强安全教育。提高全体职工的安全意识和安全素质是安全管理工作中的一个重要课题。意识能反作用于物质，员工的安全素质和安全意识增强了，就会减少不安全行为，从而减少安全事故的发生。如一个企业经营者的安全素质提高了，安全意识能跟上企业经营管理和社会现代生活的需要，自然会认为应该投入资金改善安全设施，他的行为就能符合现代社会所需要的安全要求。一个职工的安全素质提高了，他在工作和生活中就会自觉地用安全要求去面对工作和生活，这样就会将各类事故拒之门外，这是搞好安全工作的灵魂。很多事故的发生，往往不是哪一个人，哪一个环节，哪个时刻出了某一个事故，而是缺乏安全意识所造成的后果。因此我们要加大对安全工作的宣传和教育，用钢性的力度来增强全体职工的安全意识，让我们的行为服从环境的需要，按照安全管理的各项规章制度办事。同时要重点加强对安全保卫队伍建设，对保安人员进行经常性的强化教育，使他们转变思想观念，向专业化法制化靠拢，用《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》等安全管理法规武装头脑，使他们能用法制法规来指导自己的言行及日常工作，使安全保卫工作更加法制化，更好地为企业保驾护航。
总之，进入21世纪，变革成为永恒的主题。变化的速度远远超过人们学习的速度。物流产业在科技进步和管理创新的驱动下，经历了从量变到质变的过程，全球物流已经进入供应链年代。变化的世界对供应链管理、对第三方物流和对运输、仓储、国际物流、商业物流、制造业物流都带来了挑战，企业物流管理必须自身变革，才能应对挑战。在现代物流企业的安全管理中，要坚持做到领导对安全的责任落实到位、规章制度规范到位、管理措施落实到位、员工的安全意识到位，才确保企业的安全，促使物流企业快速发展。
参考文献：
[1]魏农建.物流营销与客户关系管理[M].上海：上海财经大学出版社，2005.
[2]汪波.以资源整合发展物流营销的基本战略[J].综合运输，2005(3):45.
国际物流工作计划范文5
工作总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。这部分内容主要是对工作的主客观条件、有利和不利条件以及工作的环境和基础等进行分析。下面就让小编带你去看看物流调度年终工作总结报告范文5篇，希望能帮助到大家!
物流调度年终总结报告1本人在思想上不断地要求进步，时时处处提醒自己是一名中国______员，无论在思想上，还是在工作上都要起到先锋模范带头作用，要无愧于______员这个光荣的称号。我认为，作为一名______员，不但要在组织上入党，更重要的是要在思想上入党。如何做到在思想上入党，最重要的是加强政治的学习。如果我们只是顾扎堆于事务，不顾学习，放松思想觉悟，理论根底不深，那就谈不上运用立场、观点和方法分析、鉴别各种社会思潮，往往把错误的、庸俗的东西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就会使自己走上错误的道路。
因此，平时我会不断认真学习，多读书看报，不断提高自己的综合素质和管理能力。我主要是负责全站的车辆管理工作。我单位地处远郊，每天都要接送职工上下班，各项工作业务的办理都离不开车辆。因此，在日常用车时合理调配车辆，首先保证让职工上下班坐得安心和舒服;公务用车、值班车随时候命。做好车辆的维修和保养工作，平时能督促各位司机做好车辆安全检查工作，确保车辆行车的安全;做好车辆的卫生清洁工作，做到每台车里外都干净、整齐。做好车辆资料管理工作，如车辆的年度审核和换证等，车辆的行车记录以及耗油情况等。经常教育和指导司机们根据车辆的特点，用正确的、科学的方法驾驶车辆，尽量减少耗油和其他方面的损耗，节省开支，延长的车辆的使用寿命。定期上安全教育课，要求各位司机要将安全驾驶放在首位，一刻也不能放松。
本人的生活朴素，作风正派，吃苦耐劳。平时与同事相处融洽，以身作则，带领司机队的同志做好工作;尊重领导，虚心听取不同意见，对有些干部职工提出的意见，能耐心解答并及时向领导反映，多次受到好评。但是，在工作中还存在许多不足的地方，主要是耐心不够，对车辆的维修技术还不全面，缺乏主动性。
在今后的工作中，我会牢固树立“全心全意为人民服务”的思想，时刻以一个中中国______的身份严格要求自己，把集体利益放在第一位，做好本职工作。加强政治思想学习，提高自己辨别是非的能力，使自己的思想觉悟能上到一个新的台阶;加强业务知识的学习，通过各种渠道，不断吸收和更新的知识，以适应工作的需要、社会的需要。最重要是改正缺点，发扬优点，做一名优秀的中国______员。
物流调度年终总结报告2一、熟练掌握岗位业务
对于刚进入生产部的我，对调度员的了解比较片面，岗位职责及业务水平都处于萌芽状态。但为了做一名合格的调度员，利用每天交______时间虚心的请教两位调度班长，明白了调度员每天都要做什么工作、什么事该做、什么事不该做、遇到问题后该怎样处理......等等，在半个月内我熟悉了调度员所要具备的能力与责任;在车间遇到不明白的问题后，不碍于面子，向员工学习各种设备的操作和工艺执行情况，掌握生产一手资料，便于更好的监督车间、服务车间;我想，只有精通岗位业务，才能做到对生产的有效监管!
二、加强执行力
调度员最基本的职责就是执行力要强，面对领导下达的任务，将不折不扣的完成，每天开会我都会将领导将的重点记到本子上，进入车间后一条一条的进行落实，把生产中重要的问题传达给车间主任或者班长，并监督其执行情况。遇到客观性不能解决的问题时，先汇报给领导，待领导裁决后在进行执行，绝不改变领导的想法和安排;执行安排时，雷厉风行，能当班做完的不推到下一班，能3分钟做完的，不5份中作完。保证工作质量，将车间生产执行好、落实好、监督好、服务好!
三、生产计划执行
调度员本身的目的就是保证生产计划的顺利完成，更改计划，不利于产品销售，导致有的产品缺货，有的产品胀库。自下发六日计划后，每天都要对车间计划执行情况进行跟踪，凡发现私自更改计划的，就要下通报处理。如果是因为人员少或是没有包装物需要改计划，优先保证市场需求量大、利润高的产品，然后分析改计划后，生产流程是否顺畅合理，并与调度班长进行结合，避免某中产品超标受考核。
四、强化质量管理
产品质量是决定企业命运的根本，作为一名调度员更要在质量方面下功夫，做到勤检查、严监督、多整改。工作中加大对杂质隐患的排查，建立每日排查报表，经常的进行复查，发现不整改的要进行考核处理，并使之成为习惯;加强工艺执行的时间链、温度链的排查力度。紧盯工艺执行情况，杜绝工艺不严谨，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工艺本进行对照，保证工艺的正确性和安全性;包装质量是我厂最弱的一项，在全国倒数第二。要提升包装质量，就必须优先保证设备的性能完好，8月份，我制定了《______保养方案》，9月份我又制订了《____________参数规范》，从而减少了产品的漏气率与进水率，然后又规范了无菌站机人员的操作，杜绝摆放产品时横七竖八，保证产品的外观形象美观好看。最后一关就是监督人员装箱质量，杜绝进水、漏气、无日期、计量不足、带杂质的产品入箱。勤翻箱、勤提醒，对于只抢劳效不顾质量的员工加倍处罚并给予严厉批评!
五、成本控制
一个公司想要取得更多的利润，就是降低成本。而作为食品行业，从原材料减低质量，提高成本，是行不通的，只有我们加强内部管理，杜绝浪费，才能不让太过投入。工作方面，我所做到的就是每班对各工序的水管、气阀、吃饭时电灯、垃圾、次品、操作所造成的浪费进行排查，禁止有跑冒滴漏不管不问、垃圾次品内有正常产品、剪节质量较差、落地肉馅拖入下水道等情况，发现一次，考核一次，讲解教育后，让员工提高节约意识!
六、现场卫生
现场卫生的管理有利于产品质量提高和生产流程的顺畅化，物品的摆放要整齐，设备的刷洗要彻底，杜绝发黄发粘的工器具，遵照5s的标准执行打扫。最重要的就是人员个人卫生，洗手消毒的制度在车间内一直执行很差，针对这种情况，每当点铃响了之后，我都会从车间前道检查到后道，发现没有及时消毒的，就会通知班长或消毒员进行通知，发现消毒不彻底或仍不执行的，就会对其班长进行考核，只有班长有了执行力，制度才可以持久执行!
七、安全预防
安全危及人员生命危险，在这个问题上，我更不敢松懈。要求职工正确操作设备，不得出现野蛮操作、违规操作。但是在生产上还是发现不少安全隐患，例如;1、绞肉机手站在提升机上按肉。2、推车人员推车不用手扶，用力过猛。3、消毒员刷下水道无任何防范措施。4、……等等一些不规范的问题。针对这些情况，我所做的就是对员工进行讲解如此操作的危险性，提高人员的安全意识，并警告不得再次出现，避免出现重大的安全事故。
八、以人为本
人员流失率高与职能部门人员也是息息相关的，以前在车间工作期间，深有体会，所以现在能在车间与职工多换位思考，出现偶尔或者客观性问题，多教育、少考核，以的办法解决问题。不滥用职权，不欺压职工，做到公平、公正。但遇到原则性的问题，还是要追究的，不管是任何人，该考核，就要考核，不包庇车间干部和领导。
虽然这段时间里，我在工作上取得了很大进步，但是反省一下自己，还是有好多工作没有做到位，例如：
1、工作不够积极主动，常有迟到的情况，员工作做到的，而自己没有做到。
2、业务水平未达到精湛，导致问题不能及时处理和分析。
3、信息不能很好的传达，导致安排的任务不能及时完成。
4、工作总做到问题出现之后，而不是在事发之前做到很好的控制。
5、遭到批评后，就会心灰意冷，工作情绪低下。
6、遇到较难的问题就请示，没有自己好好的思考思考。
为了更好的完善自己，为了做一名合格的调度员，我要做的还有很多，以下是我明年的工作计划：
1、加强业务方面的学习，做到及时发现及时处理，出现的问题不搁置、不放过!
2、改变精神面貌，遵守劳动纪律，积极的去执行每一项工作。
3、信息传达要到位，要准确，坚持你不来我不走的现场交接制度。
4、认真观察生产中出现的各种质量、安全隐患，把问题控制到萌芽时期。
5、创新工作方法，由监督型向服务协调型转变，不能天天只知道查找问题，而忘了自己的职责。
6、加强沟通交流，做好眼睛，不做传话筒，做什么事都要身体力行。
7、敢于管理，加强自身管理能力，做到科学化、人性化。
8、遇到难题后，不能急躁，粗心，要静下心来判断事情的对错，并拿出理性的解决方案。
9、能承受工作压力，遇到问题不回避，不怕批评，从批评中吸取教训，转化成一种动力。
10、宏展更好的蓝图，再接再励，争取再上一个台阶。
工作，只有起点，没有终点，我相信今天的艰辛，会迎来明天的成功。
物流调度年终总结报告3在集团公司领导与物流公司领导的正确指导下，公司全体职工认真落实各级安全生产责任制，狠抓安全基础管理工作，加大安全培训力度，加强吊车、装载机、挖掘机等车辆安全检查与监督工作，及时有效的排除各种事故隐患。一年来，全体员工安全意识得到了明显增强，各种事故得到了较好的预防与控制，全面完成了年度安全计划目标，现将本年度安全工作总结如下：
为认真落实好各级安全生产责任制，做到一级对一级负责，进一步明确了在安全管理中应负的义务和责任，明确了各岗位的安全生产责任，督促各班组认真抓好各自的安全管理工作。使安全生产责任制得到了层层落实，提高了全员进行安全生产的责任心。
公司在做好日常性安全教育的同时，采取灵活多样的方式，有重点的对全体职工进行了安全知识培训教育。培训教材增加了许多图片，对相关的消防设施进行介绍。加强员工对火灾的应急与自救的安全技能。将在修订完善安全检查制度的基础上，加强安全工作的管理。各班组负责人采取各种形式认真进行安全检查，制定检查标准和检查内容，要认真查处事故隐患，做到了随查随整改，给全体员工一个安全的工作环境，公司认真开展各项安全活动，对于对安全管理提出创新意见并实施改善的及时给予奖励。结合公司全体员工开展的“安全生产月”的目标与活动，进一步规范习惯性违章现象，把安全管理创新不断引向深入。将安全生产与实际工作紧密结合，促进了各项安全管理工作的开展，确保了全年安全生产形势的稳定。
各班组针对不同情况对重点车辆设备、重点岗位、重点作业人员进行重点预控，根据各自的实际情况，制定措施，加强管理，确保人身和设备安全。班组负责人对安全预控点进行跟踪检查和指导，保证预控管理落实到了实处。日常工作发现的问题，及时编写纠正和预防措施上报公司各级领导。
关于____年度的安全工作计划，需要进一步加强安全管理创新，完善安全管理的规章制度，强化安全培训教育，提高全体职工安全素质，加强安全检查，排除事故隐患，认真开展各项安全活动，提高整体安全管理水平，给职工创造一个安全的工作环境，确保公司全年安全工作目标的实现。
物流调度年终总结报告4年即将悄悄的走过了，全公司所有员工上下团结，齐心协力，取得的成绩是非常优秀的，也是公司发展的一个重要转折点，201__年公司的业绩为是为201__年的发展奠定了坚实的基础。
201__年，公司和我个人在公司领导的关心和帮助下，在公司各部门的大力配合下也圆满的完成了全年度的工作任务，我个人也在工作中得到了锻炼和成长，回顾过去的一段时间，现将主要工作总结如下：
1、从1月份开始原料运输进入正常状态，每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务最高日拉运量超过万吨，没有耽误客户的生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监
督工作，保证了客户安排的任务按时完成。
2、我对运输公司的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理及车辆相关的管理工作。
3、车辆的管理工作，要求运输公司坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。
。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。
4、每天要求运输公司做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。
5、工具的管理，要求运输公司对每台车配备的工具和装(卸)货作业中使用的工具进行检查登记。
联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客户联络报告，并做好本部门以及与相关管理部门的联络工作。为公司节约了很多成本，增加了效益参与了客户的拜访和开发，了解了市场信息，为做业务增加了很多知识，个人在这段营业学习期间得到了锻炼，受益匪浅
展望新的201__新的开始，让崭新的面貌去面临新的开端，新的目标和任务，以及要求，目标是明确的，思路是明目的，确保在运行中‘安全第一、预防为主，综合治理’原则。采取监督互信服务，让运行在路上车，安全运行，在新的2013，让我怀着满怀工作热情投入在自己工作岗位上，在工作中首先要保持正确工作态度，确实做好理性化服务，为‘上情下达，下达上汇’服务理念贯彻在工作中，让自己不断提高业务知识水平，提高业务素质，增强工作能力，加强自身建设，进一步提高责任心，增强责任感，不断参加培训和参加各项活动，使自己在新的一年里扎扎实实做工作，认认真真抓实效，一步一步见成效，在其它方面采取灵活多变思维去工作求实效，在踏踏实实工作求进取，让我在调度的岗位上不断为美好发展前景而努力，为明天辉煌而奋进，为更好的发展而工作。
在新的201__我要做到以下几个方面;
第一;要爱岗敬业，奉献于企业，立足于企业，统一思想，同一个目标，同一个方向，同一个要求，端正工作态度，明确思路，清晰认识。
第二;遵守一切岗位制度，熟练岗位操作规程及具体要求，做好工作笔记以及记录，认真填写，字体清晰明了，电话用礼貌用语接待每一件事情，交待清楚，汇报完整，确保工作无失误，无漏洞。
第三; 交接班要交接清楚，手拉手，口对口，你不来，我不走具体要求。
第四; 团结同志，互帮互爱，塑造好的形象，树立好的风范。
国际物流工作计划范文6
一、考核对象
(一)全区各镇(开发区)：共10个单位，分为两个考核类别，即a类镇(镇、练市镇、双林镇、菱湖镇、开发区)和b类镇(和孚镇、善琏镇、旧馆镇、千金镇、石淙镇)。
(二)区级有关部门：共16个单位，分为两个考核类别，即服务业主要部门(区发改经信委、区科技局、区财政局、区商务局、区统计局、区住建交通局、区旅游局、区文体局、区民政局、古镇管委会、区市场办)和服务业配合部门(区国税局、地税分局、区国土分局、工商分局、区质监分局)。
二、考核内容
(一)各镇(开发区)服务业考核
1.服务业增加值增幅(10分)。完成区下达的目标任务得10分，每超出目标任务0.2个百分点加1分，下降同比例扣分。
2.服务业增加值增幅排名(5分)。与上年持平得5分，进一位加0.5分，进二位加1分，进三位加1.5分，进四位以上加2分；退位同比例扣分，但退6位以上不得分。
3.服务业增加值占GDP比重(10分)。完成区下达的目标任务得10分，每超出目标任务0.2个百分点加1分，下降同比例扣分。
4.服务业固定资产投资(10分)。完成区下达的目标任务得10分，每超出目标1个百分点加0.5分，下降同比例扣分。
5.服务业投资占比(5分)。与上年持平得5分，提高2个百分点以内加0.5分，2—4个百分点加1分，4个百分以上加1.5分；下降同比例扣分。
6.服务业项目储备引进(5分)。建立服务业项目储备库并制定相应推进工作计划的得3分；每月按要求将项目情况报送区服务业发展工作领导小组办公室的得2分。以各镇(开发区)相关书面材料评定。
7.服务业项目建设(8分)。全年有在建服务业项目(不含房地产项目)得3分，没有项目不得分，有列入年度区级、市级、省级重大服务业项目的，每个项目加0.5分、1分、1.5分，同一项目按就高原则计分；每月按要求向区服务业发展工作领导小组办公室报送项目进度得2分；在建项目全部完成当年投资和形象进度计划的得3分，没有完成不得分，在完成基础上投资进度每增(减)1个百分点分别加(扣)0.2分，加(扣)分不超过3分。
8.服务业项目服务(7分)。成立项目服务机构得2分；建立项目服务制度得2分；优化项目建设环境，及时协调解决项目建设中问题的得3分。以各镇(开发区)相关书面材料评定。
9.服务业日常工作(7分)。服务业发展工作管理机构健全得2分；全年定期召开服务业工作会议得2分；有会议记录、工作推进计划和工作举措得3分。根据各镇(开发区)的相关书面材料进行评定。
10.服务业工作联动(8分)。按时参加区里组织的活动并从未缺席得2分；及时、准确向区服务业发展工作领导小组办公室报送相关材料和信息得6分，迟报1天次减1分，催报后仍延迟则延报1天次减2分，质量明显不符合要求和存在明显差错1次减0.5分，扣完为止。
11.服务业统计工作(5分)。有专职统计人员得1分；建立详细完整的服务业台账得1分；按要求及时上报有关统计资料得1分；网上直报无漏报得2分。每发展2家网上直报企业加1分，加分最高不超过3分。
12.服务业品牌建设(10分)。新增服务业商标注册数量达到同类平均水平得5分，每增(减)1个百分点加(扣)0.5分，加(扣)分不超过3分；新评为国家级(驰名商标、中国名牌、4A级以上旅游区、五星级以上宾馆)的得5分，省级(著名商标、名牌、知名商号、3A级旅游区，四星级宾馆)的得4分，市级(著名商标、名牌、三星级宾馆)的得3分，同一项目按就高原则计分。
13.服务业企业培育(10分)。完成区下达的限额以上服务业企业培育任务得10分，未完成目标任务的，每少1家扣2分；在完成目标任务基础上，每新增1家限额以上服务业企业加2分。
14.特色工作加分。一是服务业资金争取。争取到中央、省、市服务业发展引导资金的分别加3分、2分、1分，同一项目按就高原则计分；二是发展生产业。鼓励支持工业企业分离发展生产业，每完成1家加2分(以分离企业取得营业执照为准)；三是服务业企业培大育强。净增年营业收入超5000万元(含5000万元)、超3000万元(含3000万元)、超1000万元(含1000万元)的服务业企业，分别加3分、2分、1分；净增年实缴税金超1000万元(含1000万元)、超800万元(含800万元)、超500万元(含500万元)的服务业企业，分别加3分、2分、1分。同一企业可累计加分。
(二)部门服务业考核
服务业主要部门
1.主要目标任务及年度重点工作任务。
区发改经信委(60分)：
(1)制定2012年度区服务业发展工作考核办法，分解落实各镇(开发区)、各部门服务业发展的目标任务(10分)。
(2)全区20个服务业项目完成当年形象进度，完成年度投资计划15.49亿元(10分)。
(3)全区金融业增加值增长10%；新设立1家小额贷款公司，组建政府背景的信用担保公司1家(10分)。
(4)全区信息传输、计算机服务和软件业增加值增长9.3%；培养省信息30强企业2家，信息产业出口优强企业1家，培育市两化融合试点企业3家以上(10分)。
(5)加快物流园区建设工作，推动打造长三角区域物流中心前期；加快制造业企业主辅分离，完成分离企业3家(10分)。
(6)建立全区金融、信息、物流服务业企业培育库；组织金融、信息、物流服务业企业参加服务业优强企业评选工作，企业被评为服务业优强企业数量比上年有突破；完成市服务业重点企业培育计划，农村商业银行股份有限公司、鑫达国际物流有限公司、通达物流有限公司2012年度营业收入分别达到11.3亿元、1.344亿元、1.0028亿元(10分)。
区科技局(60分)：
(1)全社会科技活动经费投入支出占GDP比重在2%以上；全区科技服务业增加值增长15%以上(10分)。
(2)中电21所分所科研大楼项目完成年度计划投资3000万元，土建完工(10分)。
(3)科技创业园新增10家在孵企业(10分)。
(4)争取省级以上重大重点科技项目20项以上，组织实施科技成果产业化项目10项以上，新列省级研发中心3家(10分)。
(5)专利申请量增幅5%以上，新培育省级专利示范企业2家，开发省级新产品60项，创建省级知识产权示范区(10分)。
(6)建立全区科技服务业企业培育库；组织科技服务业企业参加各级服务业优强企业评选工作，企业被评为服务业优强企业数量比上年有突破；完成市服务业重点企业培育计划，电机研究院有限公司2012年度营业收入达到2.2亿元(10分)。
区财政局(60分)：
(1)全区一般公共服务支出增长20%以上(15分)。
(2)足额安排和落实2011年度区服务业发展引导资金(15分)。
(3)协助区发改经信委完成3家制造业企业主辅分离工作，落实省、市、区主辅分离企业的相关财税优惠政策(15分)。
(4)协助相关部门建立服务业企业培育库，提供企业年纳税额数据(15分)。
区统计局(60分)：
(1)贯彻落实区政府《关于进一步加强服务业统计工作的意见》，进一步完善服务业统计制度。完善政府统计和部门统计相结合的统计工作机制，强化部门统计管理，建立健全服务业统计工作例会制度(12分)。
(2)提高服务业统计数据质量，抓好限上服务业单位网上直报，健全统计台帐，规范和完善限下单位及个体户抽样调查，加强数据审核和评估(12分)。
(3)加强与区服务业发展工作领导小组办公室的信息沟通，按季提供各镇(开发区)服务业增加值、服务业各行业增加值等经济指标和市考核各项指标完成及在全市排名情况，及时做好服务业相关指标数据资料的分析工作(12分)。
(4)完善服务业统计体系，健全统计网络，抓好服务业统计业务督查和指导工作，做好服务业统计业务培训，全年培训不少于1次(12分)。
(5)协助有关部门建立服务业企业培育库，提供企业年销售额数据(12分)。
区住建交通局(60分)：
(1)全区交通运输仓储增加值增长8.3%(20分)。
(2)全区房地产业增加值增长6.7%(20分)。
(3)8个区中心城区房地产项目完成年度投资10.08亿元(20分)。
区商务局(60分)：
(1)全区社会消费品零售总额增长15%；批发零售业增加值增长19.7%；住宿餐饮业增加值增长17.1%；全区商品交易市场年成交额增长5%；新增限额以上商贸流通企业11家(10分)。
(2)完成菱湖、石淙、千金、旧馆、和孚5家农贸市场改造提升工作，启动大桥农贸市场改造提升工作(10分)。
(3)完成中心城区商贸规划；争创城乡统筹商贸服务示范镇1个(10分)。
(4)7个现代商贸类服务业项目完成当年形象进度，完成年度计划投资5.43亿元(10分)。
(5)加快推进屠宰行业转型升级，推进华统集团屠宰加工项目建设(10分)。
(6)建立全区商贸服务业企业培育库；组织商贸服务业企业参加各级服务业优强企业评选工作，企业被评为服务业优强企业数量比上年有突破；完成市服务业重点企业培育计划，市市场发展有限公司2012年度营业收入达到102亿元(10分)。
区旅游局(60分)：
(1)全年接待国内旅游者628万人次，同比增长14%；接待入境旅游者18.3万人次，同比增长14%；主要景区门票收入4600万元，同比增长12%；旅游经济总收入52亿元，同比增长14%(12分)。
(2)启动古镇景区5A创建工作，协助古镇管委会拟定5A创建工作方案、实施方案，做好申报对接工作(12分)。
(3)全年争创1家三星级酒店、1家绿色饭店、1家省特色文化主题饭店、1个省级特色旅游村；完成1个省级特色旅游村的复核(12分)。
(4)8个休闲旅游类服务业项目完成当年形象进度，完成年度计划投资5.65亿元(12分)。
(5)建立全区休闲旅游业企业培育库；组织休闲旅游业企业参加各级服务业优强企业评选工作，企业被评为服务业优强企业数量比上年有突破；完成市服务业重点企业培育计划，荻港徐缘生态旅游开发有限公司、古镇旅游区、快乐旅游有限公司2012年度营业收入分别达到2904万元、2640万元、1200万元(12分)。
区文体局(60分)：
(1)全区文化产业服务业增加值增长25%以上(20分)。
(2)区现代文化休闲观光健身综合园区项目完成当年形象进度，完成年度计划投资2亿元(20分)。
(3)建立全区文化服务业企业培育库；组织文化服务业企业参加各级服务业优强企业评选工作，企业被评为服务业优强企业数量比上年有突破；完成市服务业重点企业培育计划，长城梅地亚文化传播有限公司、艾迪特琉璃工艺品有限公司、市善琏湖笔厂2012年度营业收入分别达到3452万元、1512万元、664万元(20分)。
区民政局(60分)：
(1)全年完成20家农村社区服务中心建设任务(20分)。
(2)全年完成10家五星级社区服务中心和5家示范三星级农村老年活动中心的创建工作(20分)。
(3)建立全区社区服务业企业培育库；组织社区服务业企业参加各级服务业优强企业评选工作，企业被评为服务业优强企业数量比上年有突破；完成市服务业重点企业培育计划，市区久安老年福利中心2012年度营业收入达到100万元(20分)。
区古镇管委会(60分)：
(1)申报古镇休闲旅游集聚区为省第三批服务业集聚示范区(12分)。
(2)完成《古镇地区城市设计》终稿的编制(12分)。
(3)完成国际旅游度假中心项目并试营业(12分)。
(4)古镇保护及修复项目完成当年形象进度，完成年度投资8000万元(12分)。
(5)启动古镇景区5A创建工作，拟定5A创建工作方案、实施方案，做好申报对接工作(12分)。
区市场办(60分)：
(1)做好省首批服务业集聚示范区的复评工作，确保中国·国际建材城继续列入省服务业集聚示范区(10分)。
(2)服务业集聚示范区规划修改完善后上报区政府常务会议审议，明确示范区运营机制，启动规划实施前期工作(10分)。
(3)指导建材市场开发有限公司完成工程竣工验收，并交付经营户入驻装修，确保市场顺利开业(10分)。
(4)完成市服务业重点企业培育计划，市市场发展有限公司2012年度营业收入达到102亿元(10分)。
(5)加大国际建材城品牌招商力度，力争一线品牌入驻达到10家以上；落实国际建材城三星级商务酒店招商建设(10分)。
(6)加大市场运营力度，启动省级重点市场的申报；完成服务业集聚区统计直报工作(10分)。
2.基础工作(20分)。明确分管领导，有专职服务业工作人员得10分；全年有计划目标、工作重点、工作措施得10分；按要求做好相关工作、按时保质上报有关信息、行业形势分析、总结材料得10分；按时参加或组织本行业企业参加区里组织活动从未缺席得10分。单项缺失相应扣分。
3.服务基层(20分)。加大创新服务基层力度，支持各镇(开发区)服务业发展具体工作，年终由各镇(开发区)评分，做得好的得基本分，未做到位的相应扣分。
服务业配合部门
1.工作联动(40分)。按区服务业发展工作领导小组办公室要求做好相关具体工作、参加相应活动、及时上报有关资料、落实支持服务业发展举措，年终由区服务业发展工作领导小组办公室评分，做得好的得基本分，未做到位的视具体情况相应扣分。
2.工作协作(30分)。加强与服务业主要部门的协作配合，支持主要部门开展服务业发展工作，提供新增服务业单位的相关信息，落实助推服务业发展举措，年终由各行业牵头部门评分，做得好的得基本分，未做到位的视具体情况相应扣分。
3.服务基层(30分)。加大创新服务基层力度，支持各镇(开发区)服务业发展具体工作，年终由各镇(开发区)评分，做得好的得基本分，未做到位的相应扣分。
三、奖励办法
(一)a类镇考核按考评总得分高低评出一等奖一名，二等奖二名，三等奖二名；b类镇考核按考评总得分高低评出评出一等奖一名，二等奖二名，三等奖二名；并由区委、区政府表彰为“服务业发展综合考核奖”。
(二)对服务业增加值增速和占比提高各第一名的镇(开发区)，由区委、区政府表彰为“服务业发展提速奖”；对服务业固定资产增速和占比提高各第一名的镇(开发区)，由区委、区政府表彰为“服务业发展投入奖”。
(三)服务业部门按考评总得分高低评选出前六位，由区委、区政府表彰为“服务业发展先进单位”。
具体奖励标准在完成年度目标任务的前提下参照2011年执行。
四、考核程序
由区服务业发展工作领导小组办公室于每季度对服务业主要指标完成情况进行通报，实行一季度一排名一通报。年底会同各考核责任部门组织考核并提出考核意见，报区服务业发展工作领导小组审定后由区委区政府给予表彰奖励。
五、其他事项
(一)全区服务业发展目标考核工作在区服务业发展工作领导小组的统一领导下进行，区服务业发展工作领导小组办公室负责考核的具体工作，并会同区统计局等相关部门共同做好服务业考核指标的测算和监督检查、考核等工作。
(二)考核内容或有关指标的完成情况，以统计部门提供的数据为准，尚未纳入政府统计制度范围的，以相关行业综合管理部门掌握的情况作为参考依据。
