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物流管理软件范文1
关键词：物流管理；软件市场；现状及前景
中图分类号：F426.63文献标识码：A文章编号：1007-9599 (2012) 05-0000-02
第二次世界大战期间，首先出现了物流这个词语。美国为了保证在这次战争中的军火供应，使用了后勤管理的手段，在此之后后勤管理措施经过不断的发展，商业部门也引进了这个措施，最终随着经济社会发展的需要形成了现在被人们熟知、关注的“物流”单独学科。进入21世纪之后，现代四大新兴产业之一就包括物流行业。随着计算机的出现，再加上我国互联网的广泛应用、迅速普及企业电子商务的深入发展，人们更能够深刻的认识到物流管理的巨大经济潜力。近期CCW、CCID权威机构对物流管理软件市场所的调查报告显示，在不远的将来，我国物流管理软件市场成为主流的企业管理信息化软件，其规模也将大大超过ERP规模，发展前景很好。
一、物流管理软件的发展现状
物流供应链是继ERP之后，成为软件领域的又一热点。中国物流等权威调研结果显示，2001年，我国涉及物流贸易年总支出高达1.9万亿元，物流运输等总成本占GDP的20%左右的比重。以上数据可以说明两个方面的内容。1.我国企业对物流管理的水平比较低，而且对物流的支出的成本过高；2.这些数据也深刻显示了我国物流软件市场所潜在的巨大市场，在此领域有也能够产生很大的经济利益。在物流业相对发达的今天，原来物资仓储运输企业是我国物流企业最主要的组成部分，但是其还是简单的饿电算甚至手工的管理模式；一些大型企业集团是我国物流企业相对次要的组成部分，这些大型企业为满足自身对物流的需求，利用自身的物力、财力专门成立自己企业的物流部门，他们的物流部门在满足自身需求的同时也为其他方提供相应的物流服务；不过现阶段物流行业里最为活跃的成分还是最新兴起的物流企业，这些企业中的一些代表如金港物流、珠海九川以及上海外高桥。金港物流、珠海九川以和上海外高桥基本上代表了我国物流行业的发展方向，是实现信息化管理物流的新秀。
我国物流管理软件的供应商还不包含国外比较知名的IT商、物流商就有几百家，这些物流管理软件的公司在我国的物流软件市场上积极捞金，创造了很大的经济财富。但是传统的ERP以及财务软件厂商依然有很大市场占有率。上海港虹科技在这个百家争鸣的时代脱颖而出成为了物流软件行业的新锐。港虹科技通过长期的调研和利用自己敏锐的市场观察力发现，不断发展中的中小货代企业对信息化发展也有很强烈的需求，但是由于其本身资金不充裕，规模较小，使的市场上存在的很多物流软件根本不能满足他们的对信息化的需求。港虹科技的Route5海空运国际货运所的管理信息系统为这些企业实现信息化创造了可能。正因为如此，港虹科技被众多企业所认同。按照物流管理软件厂商背景可以把物流管理软件厂商分为以下几种。1.国内管理软件厂商。国内软件管理厂商在财务软件和企业管理软件等方面积累了多年的经验，能够充分了解软件企业的物流过程和业务特点，在产品技术和经验上相比其他软件管理厂商占有不小的优势。2.国外物流管理软件品牌，国外物流管理软件的代表是SAP、EXE、i2等，它们拥有更加成熟的技术，但是不能充分了解国内物流软件企业的关系，对国内物流的现状也不了解，所更缺乏在软件的支持及软件的开发上的全程服务。3.从用户转变而来的厂商。这些由用户转换而来的厂商的能够充分了解物流公司、特别是与其相类似的物流企业的需求。实际上国内物流软件企业，对自己开发的物流管理软件的使用率占到了30%的份额。
以上分析可以得出这样的结论，国内物流管理软件市场根本没有形成深入人心的品牌，各个物流软件企业还处在竞争激烈的时期。造成这种情况的主要原因，不但与物流本身的复杂性和诱惑力有关，更大部分还是因为物流软件管理市场刚刚兴起、物流管理软件应用本身还需要不断的完善和发展。
物流管理软件它们在国内的发展时期很短，不像财务软件和ERP软件，它们都已经存在了相当长的时期。也就是我国的物流管理软件还没有经过很多用户挑剔，这是形成成熟的软件的必经过程，所以，国内要形成成熟稳定的物流管理软件还需要一段时间。现阶段，国内市场上物流软件其中一部分能够满足第三方物流公司的需求，这些第三方公司包括运输管理软件、仓储管理软件等，也有一部分能够满足货代公司物流的需求。但是任何一种物流管理软件的功能和易用性都需要进一步改善。
二、物流管理软件的发展趋势
随着互联网的发展，我国物流业市场也正在向的物流信息化飞速发展。随着我国加入WTO之后改革开放的力度进一步加大，推动我国内物流软件市场向二元结构迈进。二元结构的主要形式是，由一些先进企业和发达的跨国公司组成国内客户群的高端市场，在此基础上推进国内中小企业客户逐步实现信息化发展，通过实现企业自身的信息化完善它们所处的物流软件的低端市场。在现阶段的发展形式下，国内企业最主要的需求内容还是实现其自身的信息化。一些改变不了的事实就是，国内超过百分之六十的企业最主要的需求还是在软件市场规范的范围内实现物流信息的采集、传输、存储以及共享，在共享的基础上建立相应决策，进而实现对物流的控制，但是所有这些的实现还是依赖于物流软件所采集信息、数据的机制。但是在物流管理软件企业发展的过程中始终要明白，每个企业对于物流系统所要实现的功能要求并不相同，一些调查显示，用户最希望的是物流管理软件能够大大改善其存量管理功能，对物流软件存量管理功能的关注率达到百分之四十多，当然用户也比较关心物流软件的数据交换、车辆管理和物流计费功能的实现。
企业管理软件作为现代贸易中出现的热点问题，未来几年内的发展趋势主要体现在对物流软件技术的改进和高端产品的应用上面。1.物流管理软件的技术。物流管理软件将会朝着更加成熟的方向迈，其集成化程度会越来越高，开放性兼容性也会越来越强。2.随着物流管理软件企业的规模越来越大，一些高端的大型主机、UNIX服务器的广泛应用也为时不远，这些高端产品的应用对求物流管理软件的要求也会异常严格。不但会要求这些物流管理软件能够在NT平台和SQL数据库上安全有效的运行，其开放和兼容性也要越来越好，只有这样才能够保证物流管理软件能够在高端UNIX服务器和OS/390等大型主机系统上以及DB2、Oracle数据库上安全稳定的运行。
随着物理产业的发展，物理管理软件将会越来越专业，功能更加丰富，更加全面，特别在移动互联网的发展，随着移动电话、PDA、笔记本等移动设备的发展，以及车载通信系统的普及，物理管理中心也将利用现有的各种移动设备对配送车辆、移动中转、仓库等进行实时监控，对物品运输进行实时调度。与此同时，物流软件将会更加专业化，更加接近企业的相关需求，业务模型也会更加多样化，也会有更多的组件供相关企业选择。公平、公正、开放的市场竞争格局将会加剧未来物流管理软件的淘汰速度，市场会逐渐被幸存下的少数几个品牌所占有，而这些品牌将会利用自身在资金和技术方面的实力进一步扩大自己的领先地位。在一到两年时间内，物流管理软件用户通常会遇到关于系统扩展和软件升级等方面的问题，因此这些就要物流管理软件厂商必须具备强大的售后服务能力和优秀的计数支持，同时要求物流管理软件在设计上具有很好的扩展性。港虹具有很强的技术优势再加上专业团队的不断研发，完全可以满足不同客户的需求，适应技术的变革。据相关专家预计，物流软件行业的市场规模会以百分之四十的速度增长，逐渐成为企业最为重要和应用最广的信息化管理系统。因此，物流软件市场不仅仅面向制造业、零售业以及第三方物流业，更要面向各个领域的的企业，他们都能够通过建设高质量、高效率的物流配送系统而获得客观的经济利益。那些积累了丰富的物流领域经验的物流软件公司才能得到市场和广大客户的青睐，因为只有这些有着丰富经验的公司开发出来的软件才能真正的提高企业的物流信息化程度，为物流企业的业务流程提出更合理、更实际的建议，真正的为企业带来管理和效益的提升。同时借助企业自身在物流领域积累的一些经验，可以为客户提供增强管理和优化业务流程方面的合理建议，进一步提高运行效率和资源的优化，帮助客户在增值服务方面的开发。
三、结论
物流管理软件作为企业管理软件的新兴市场，其总体收入还没有达到一定的水平，其规模也处在不断发展和完善的进程中。总之，物流管理软件及物流业在我国还处于尚未完全成熟的阶段，物流管理企业想要快速发展，就应当建立良好的基础，稳步发展。
参考文献：
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物流管理软件范文2
关键词：物流营运模拟软件；财务管理；课堂教学；可行性
中图分类号：G64文献标识码：A
原标题：财务管理课堂教学引入物流营运模拟软件可行性分析
收录日期：2014年5月7日
一、问题的提出
在财务管理以往的教学中，通常是课堂讲授与作业演练，学生并不能深入感受实践的工作如何，只是在枯燥的计算中获得一些理性认识。另外，我们也没有微缩的实际场地供学生实践，并且在时间上也不允许。在财务管理课程中，财务分析与营运资金管理部分更需要有模拟环境，才能使学生在学习过程中有深刻的理解。学生离实际的企业营运很远，课堂上对企业运营中常出现的一些问题进行解释时，学生也是一知半解。因此，在授课效果上要大打折扣。能够让学生在财务管理的课堂教学中对企业营运、财务分析有感性认识，吸引学生产生兴趣，并且让学生体验到实践工作是如何情形是当前财务管理课堂教学的一个难题。如果我们引入相关的辅助教学手段来解决这一难题，首先要分析这种方法的可行性。
二、可行性分析
当前，我院没有合适的财务管理的教学软件，但是我院物流专业实验室引入一款物流营运模拟软件，除去物流专业学生使用，其闲置率可达80%以上。这款软件的一些生成财务数据的功能在反复的教学实践中证明与财务管理中的财务分析与营运资金管理所需要的资源相吻合，即利用物流营运模拟软件基本上可以达到解决学生在熟悉企业营运过程中利用产生的财务报表进行财务分析，使学生达到学以致用的目的。
（一）理论可行性分析
1、学生利用物流营运模拟软件熟悉企业资金的营运过程。物流营运模拟软件是一款物流专业应用软件，它模拟了一个物流企业的营运过程，从企业的选址、经营范围的确定、安排企业各类人员、工资核定、费用支付以及资金管理（这里设置了融资机制）等。学生可自行操作软件，对企业的选址、经营范围的确定、安排企业各类人员、工资核定、费用支付以及资金管理进行操作，由于学生操作风格不同，有的喜欢冒险，有的风格保守，在企业的选址、经营范围的确定、安排企业各类人员、工资核定、费用支付以及资金管理等方面的风格也不同，因而成立的企业也千差万别。同样道理，同一学生如果采用不同的企业设置方案，其结果也不同，因此也可以感觉不同设置下企业的营运过程，然后加以比较，获得感性认识，为以后实践参加工作时打下良好的基础。软件的设计使企业的设置千差万别，因此用于财务管理进行分析的案例也会无穷无尽。这一点有利于学生熟悉各色的营运过程。
2、分析营运过程中遇到的问题。学生在操作软件的过程中，往往会遇到营运过程中出现的问题，这些问题由软件不时地向操作者提示，如人员安排、送货迟到、资金不足等问题的出现。这些问题背后的根本原因是应收账款还是应付账款的管理不当，还是有其他原因，给学生提供了一个解决问题的想象空间。学生可以在操作过程中，随时改变方案来解决问题，如果方案正确，软件不会再提示诸如此类的问题出现，同时生成的报表数据也会转为良好。如果不能当时解决，可以记录实际操作中出现的问题，在课后寻找答案。
另外，在操作得当的情况下，软件也会通过提示来进行鼓励，此时学生就会知道怎样做是对的，在操作过程中会避免出现问题。例如，在企业人员安排中，采购人员的选择，有经验的采购人员会在进货时通过谈判技巧获得较高的进货折扣，从而降低进货成本，但是他们的时薪较高，有的同学因此选用没有经验或经验较少的采购人员（时薪较低）来降低成本，如果学生在操作时选择有经验的人员，获得了较大的进货折扣，软件会做相应提示，同时在生成的财务报表中，数据显示良好。同样，软件在选择应收、应付账款的管理人员方面除了有相应的提示，并且财务数据也显示良好，表明企业处在良好的运行环境中。这些都有利于学生在操作过程中获得经验，来解决问题。
3、利用生成的财务报表分析企业经营状况。财务管理课堂教学中，财务分析部分一般是在介绍完偿债比率、效率比率、盈利能力比率之后，即是相关比率计算与一些案例分析，这些基本上属于纸上谈兵。在引入物流营运模拟软件后，为学生营造了企业运营的模拟环境。该款软件能够模拟营运过程中，并且可以按照操作人员需要调整营运速度，可以加快速度，在几分钟内可以看到一个月的营运状态，也可以放慢速度（软件操作速度小于实际营运速度）。生成的资产负债表、利润表等报表属于简易表，资产负债表的资产中主要有货币资金、应收账款、存货；负债中主要是短期借款、应付账款、应对职工工资；所有者权益主要为实收资本。利润表中的项目主要有营业收入、营业成本、销售费用、管理费用、财务费用，没有营业外收支等项目。因此，利用上述简表可计算流动比率、速动比率、资产负债率、应收账款周转率、存货周转率、流动资产周转率、总资产周转率、销售毛利率、销售净利率、净资产收益率等。学生在软件操作时，软件上显示的时间为每七天生成一次财务报表，因此可利用连续的多个财务报表计算财务比率进行趋势分析，找出营运中存在的问题，并且联系课堂上所讲的理论知识找出解决问题的方法。继而，通过分析营运一段时间后生成的财务报表数据分析企业的经营状况，以及企业经营发展趋势。
从上面的分析可以看出，尽管这是一款物流软件，但它有诸多财务管理方面的功能，能够满足财务管理课堂教学需要，因此理论上是完全可以将该款软件引入财务管理的课堂教学。
（二）操作可行性分析。在学院大力提倡现有教学资源整合提高实验室利用率的政策下，财务管理课堂教学就可以利用学院现有资源引入教学作为辅助教学方法。在以往的实践过程中也充分证明了该项操作的可能性。
软件方面，学院配备实验室，电脑数量在60台以上（完全可以满足一个教学班的每个学生一台电脑上课需要），安装并调试了物流营运模拟软件，在教学过程中，随时可以带学生上机进行操作。
时间上，该款软件在操作上易学，即使非物流专业学生在1个学时的情况也会完全掌握操作要领并能获得相应数据。在以往的实验中，一般的学生在教师的讲解下，20分钟内即可自行操作。软件运行速度可以根据操作者需要自行调节，保证操作者所需要的数据在短时间内就能生成。生成的财务报表可以进行数据拷贝存档，或者由学生自行记录4～6期数据以进行财务分析所用。
三、财务管理课堂教学引入物流营运模拟软件的优点
（一）报表数据的差异化使分析结果不同，杜绝学生抄袭现象的发生。不同的学生在企业的选址、经营范围的确定、安排企业各类人员、工资核定、费用支付以及资金管理风格不同，因此营运结果会因操作人的不同而不同，学生对自己的营运结果利用生成资产负债表、利润表等报表进行财务分析，分析的结果也会不同。这种差异化有利于学生进行财务分析，而不会出现雷同的抄袭结果。
（二）软件简单易学，浓缩企业整个运营过程，并能够在教学课时内完成。整个软件操作在20分钟内（即使是初学者）即可完成，剩下的时间学生记录生成的简易报表，做流动比率、速动比率、资产负债率、应收账款周转率、存货周转率、流动资产周转率、总资产周转率、销售毛利率、销售净利率、净资产收益率等计算，然后进行分析。
（三）节约教学成本，达到资源融合的目的。当前用友等一些财务软件能够用于教学的很少，并且价格昂贵，笔者是在教学过程中，因学院设置物流专业引进该款软件，而大胆采用引入财务管理教学的课堂中，在实践中取得了良好的效果，提高了实验室的利用率。
（四）锻炼学生遇到问题时的应变能力，提高学生学习兴趣。学生在软件操作过程中，由软件不时地向操作者提示，如人员安排、送货迟到等问题的出现，促使学生必须在短时间内找出问题解决方案，否则恶化下去，企业陷入恶性循环，最终导致企业破产，软件操作失败。这也达到训练学生在短期时间内做出决策的反应能力。这种问题的出现方式不同于以往财务管理课堂上书面安全所提出来的问题，更利于学生接受，并使学生有解决问题的兴趣与动力。
四、应注意的问题
物流管理软件范文3
记者了解到，博科资讯在物流管理软件领域拥有超越同行的经验和技术，公司物流信息化专家们凭借其多年积累的物流运营、管理经验，深入钻研物流业的核心流程，针对不同的特质的物流行业，研发了一系列解决方案。
这一系列解决方案是基于博科自主配置平台MyLRP历经多年开发完成的，MyLRP定位在于对第三方物流企业的物流资源进行高效整合应用、保护第三方物流企业现有的IT投资，MyLRP既可以满足中小成长型第三方物流企业标准的业务需求，又可以满足成长型持续发展的特殊第三方物流企业业务需求。通过使用它，用户可以大大降低企业的库存和运输成本、优化物流资源，进而提高企业的长期竞争力。
与此同时，在配备了这套方案以后，用户可以更加方便地协调同步的经营活动，实时地实现信息交流，同时由于整合了各业务环节，可以确保各环节之间信息更加透明，从而协同上下游之间进行整合和合作。
做ERP最重要的是积累，相比之下，SAP有三十年的企业管理经验，而国内厂商包括用友，金蝶和博科资讯在内，搞ERP从1999年算起一共也只有三四年的时间，更多的是要向国外先进的管理经验和技术学习。
“现在谈超越、谈领先还为时过早”沈国康坦承，“但是，学习和追赶并不意味着不会在局部出现突破”。
在物流软件上取得的突破和领先，使得博科人多年来追求的――在企业管理软件领域实现“局部突破”的梦想成为事实。至少在发展潜力巨大的物流软件这一领域里，博科资讯已经把SAP、用友金蝶都甩在了身后。
现在，博科资讯在保持领先的同时，接下来的事情是如何将物流软件市场的蛋糕做大，使企业用户真正理解物流的含义和应用范围，并将物流软件应用到企业的业务中去。
在技术和应用层面上看，博科资讯将自己的产品定位于高端不是没有道理的。随着我国信息化的深入，企业在考虑企业管理软件时，首先要看它是否支持DB2等大型关系型数据库，是否能够运行在UNIX、OS／390、AS／400等大型主机或服务器上。因为在复杂、大量的数据运算中，只有在这些大型平台上才能保证系统的稳定和性能。而这恰好是国内软件厂商的软肋所在，绝大多数软件只能运行在SQL数据库和NT平台上。
据博科资讯开发中心经理赵敏介绍，博科资讯的09电子商务套件在产品研发阶段，客户就参与到研发工作中来并试用产品，这样的开发模式借鉴了国外厂商的行业经验。
物流管理软件范文4
关键词：企业管理物流管理 电子商务
中图分类号为：F252 文献标识码为：A
在我国的企业管理中，绝大多数企业仅仅只注重企业的内部管理，注重建立健全企业的各种管理规章制度，而不重视企业的物流管理，即使一些企业有了良好的各种管理规章制度，也不知道如何去做好企业的物流管理。在当今的信息化时代，要做好企业的物流管理，就必须要做到企业物流管理的电子商务化的良好应用。电子商务的提出最终就是为了解决信息流、商流和资金流处理上的繁琐对现代化物流过程的延迟，进一步提高现代化的物流速度。
企业物流管理的电子商务化，不仅仅是指将物流需求实现门到门运输、免费送货上门等传统物流服务，它指的是除了传统的物流服务外，还有增值性的物流服务。增值性的物流服务包括延伸服务和发展第三方物流。
企业物流的电子商务化的核心是成本的降低，但它的额外服务更令企业界赞不绝口。物流服务向上可以延伸到市场调查与预测、采购及订单处理；向下可以延伸到配送、物流咨询、物流方案的选择与规划、库存控制决策建议、货款回收与结算、教育与培训、物流系统设计与规划方案的制作等等。
一、我国企业物流管理的现状
当前，我国企业对物流的认识还比较薄弱，大多停留在初级阶段，认为其只不过是运输业的新名称或扩展。因此，我国企业在物流管理过程中，还存在诸多不足之处。
1.企业物流管理观念落后。企业物流管理观念落后导致我国企业不重视物流，现有的储运被看成是物流的全部内容，更谈不上物流管理的电子商务化应用。电子商务时代的来临将使传统的物流与商流、信息流、资金流重新整合，但我国企业实际却呈现出重商流、轻物流，重硬件、轻软件，重电子、轻商务的倾向。运作的相对独立性，导致传统物流、商流和信息流的运作效率较低，成本居高不下，无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的物流服务要求。
2.企业物流管理投资不足。我国企业物流管理的观念落后，导致我国企业不重视对物流管理的技术研究和资本投入，导致物流设施陈，物流通讯设备及线路、传真设备、计算机及网络设备等信息技术硬件设施缺乏。
3.企业物流管理的技术水平落后。我国企业在物流管理中，不但物流管理水平落后，而且物流技术应用水平也很落后。目前，在国际上，国际企业在物流管理中大量运用 GPS（全球定位系统）和多种物流管理应用软件，使物流业实现了自动化、机械化、无纸化。而我国企业在物流管理中，不但出现了物流管理水平低下，甚至出现了企业购进物流管理设备和应有软件之后，出现设备闲置，企业不会运用的状况。
4.企业物流管理人才缺乏。企业的物流管理人才缺乏，限制了企业对物流管理电子商务化的运用。物流管理的电子商务化应用，涵盖了物流理论、电子商务理论、计算机技术以及管理学、市场营销学、经济学和心理学等多门学科知识。因此，企业物流管理的电子商务化应用，对管理人员的综合素质要求很高。由于我国整体对物流业的认识不足，导致社会对物流管理的电子商务化人才的培养不足，企业没有很好的途径获得电子商务化框架下的物流管理人才。
二、企业物流管理的电子商务化应用对策
如上所述，我国企业的物流管理存在着诸多不足，基于国际企业对于物流管理的先进管理经验，企业要想提高管理水平，提高产品竞争力，提高企业服务水平，企业要想在现代化竞争中立于不败之地，企业就必须做好物流管理。企业要做好物流管理，就必须实现物流管理的电子商务化。具体来讲，企业做好物流管理的电子商务化应用，可以采取以下措施。
1.转变思想，提高企业对物流管理电子商务化的认识。在激烈的商品市场竞争中，企业不但要提高产品质量，提高服务质量，强化企业内部管理。物流管理在企业管理中占有重要地位，做好企业物流管理，企业不但可以缩短订、交货期，大幅度降低企业成本，同时，还可以更好地提高服务质量。Dell就是通过国际互联网和企业内部网进行销售的。在日常的经营中，Dell仅保持两个星期的库存（行业标准超过60天），其存货一年可周转30次以上。基于这些数字，Dell的毛利率和资本回报率也是相当高的：分别是21%和106%。这些都是Dell实施电子商务化物流后取得的物流效果。使用电子商务化物流后，Dell一方面可以先拿到用户的预付款和运费，另一方面，Dell是在货运公司将货运到后才与其结算运费。也就是说，Dell既占压着用户的流动资金，又占压着物流公司的流动资金；Dell的竞争对手一般保持着几个月的库存，但Dell的按单生产没有库存风险，使其具有只保持几天库存的水平，这些因素使Dell的年均利润率超过对手50%。但无论何种销售方式，首先必需对用户有好处，Dell的电子商务型直销方式对用户的价值包括：一是可以满足个性化的用户需求；二是Dell精简的生产、销售、物流过程可以省去一些中间成本，使价格因此较低；三是用户可以享受到完善的售后服务，包括物流、配送服务等。
2.从资本和人力资源方面加大对物流管理的投入。在电子商务时代，企业要提供优质服务，企业的物流管理必须要有良好的信息处理能力和信息传输能力。信息技术的发展使物流管理实现了数据的快速传递、准确传递，提高了定单处理、采购、定货、装卸运输、配送与发运以及仓库的管理水平， 使定货、包装、保管、运输、流通加工实现一体化，快速响应客户需求及时抵达，实时跟踪反馈，并将安全库存降到最低。所以，企业的物流管理要实现电子商务化，企业就要把物流信息化的发展建设列入企业发展规划，不断提高企业物流的服务水平。因此，企业要从资本和人力资源方面加大对物流的投入，建立健全企业的电子商务物流管理系统，同时加大对物流管理人才的培养和储备。
3.运用先进的物流技术和管理软件系统。企业在正确评估自身的同时，要根据自身条件，选取相对于本企业实力来说较为先进的技术和软件来进行物流管理，提高企业的供应链管理水平，提高企业的库存管理水平。SRM软件即供应商关系管理软件，是企业降低采购成本和提高利润的关键，是支撑企业竞争优势的源泉。客户关系管理软件（CRM），是如何运用客户信息与客户建立起一种持续的关系，通过CRM来管理企业的客户，以此来满足供应链响应速度以及信息的准确及时沟通。目前，CRM的发展越来越成为一种现代商业关系的趋势。ABC库存控制系统，将库存物品根据一定优先级标准划分为A、B、C三类，A类物品库存给予最高优先级，依次类推，这一技术有效地决定了哪些库存需要频繁清点并重点管理，而其他的则不用，这样就有利于降低库存盘点成本，缩短盘点周期，使生产运营更加合理。
4.降低企业物流管理成本，发掘第三利润源泉的服务。电子商务发展的前期，企业物流成本居高不下，有些企业可能会因为根本承受不了这种高成本而退出电子商务领域，或者是选择性地将电子商务的物流服务外包出去，这是很自然的事情。因此，企业发展电子商务化物流管理，一开始就应该寻找能够降低物流成本的物流方案。企业可以考虑的方案包括：采用第三方物流；电子商务经营者之间或电子商务经营者与普通商务经营者联合，采取物流共同化计划；同时，如果具有一定销售量的电子商务企业，可以采用比较适用、但投资比较少的物流技术和设施设备，或推行物流管理技术，如运筹学中的管理技术、单品管理技术、条码技术和其它信息技术等，提高物流的效率和效益，降低物流本。
5.加强电子商务物流人才的培养。电子商务物流人才是一种复合型的高级人才，这种人才既懂物流，又懂电子商务；既懂技术，又懂管理。企业在期盼社会培养这种人才的同时，在目前无法很好地从外部获得这种人才的情况下，企业可以在内部加强对相应人员的短期培训，同时，有条件的企业，可以引进国外高层次物流管理的专门人才，也可以把企业内部的优秀人才送到国外去长期培训。通过这种短期培训、长期培训和引进国外物流管理人才等多种手段，企业就可以培养出一大批物流管理和技术人才，吸收、消化国际上先进的物流管理思想和物流技术。
作者单位：重庆三峡学院工商管理系
参考文献：
物流管理软件范文5
（一）人才培养模式教学计划
通过人才培养模式将教学计划设置为素质教育、技能训练、综合模拟及实训实习四个环节。一是依据人才培养标准进行文化理论课程学习；二是依据物流管理类别实施物流专业的学习与实践，掌握物流管理程序、专业技能和理论知识；三是依据物流企业业务需要设置岗位综合模拟，培养学生适应岗位的能力；四是依据就业诉求，培养应用能力、职业素养等。
（二）人才培养模式课堂教学
课程教学要以课程学习与企业岗位相衔接。物流管理信息系统亟需高素质的技能人才，通过模拟网络系统平台将实训中心设置为物流管理市场化，使用数据信息办理物流公司业务和原始票据，构建虚拟网络背景下物流管理生产在线平台，通过在线平台驱动区域物流交易、包括单据的使用、软件操作、技能提高等多元化的教学模式。在物流企业实践中，培养师徒制，意向合约，签订服务年限，招之能用，用之能行，行之有效的机制，特别是劳动观念和职业素养的塑造。
（三）物流管理校企共建对接机制
学院在教学中与设置与企业岗位相对接，建立校企共建资源库，对学生实训学院应调整计划由第五个学期提前到第一学期结束，每一学期结合课程与课程相关的企业岗位设计，通过顶岗实习，将课程所学知识、与就业相衔接，使学生尽快融入企业员工角色，保证毕业、就业无缝对接。通过校企共建机制的实施，培养学生的认知、技能、岗位相链接的操作系统。
2物流管理课程构建与教学的创新
（一）物流管理岗位职业能力设置
物流管理专业亟需人才，尤其是技能人才。高职院校应从业务操作员和业务主管来加强培养，部门经理需要拓展培养，对物流管理筹划及物流信息系统的应用。物流管理操作员的业务，包括对货物仓储的配送方式、货单的调度实施、国际货运单证处理、物流货物信息录入；业务主管侧使用网络管理系统进行分析物流管理筹划等。毕业生初入职场面对的是操作员的基础工作，经过多年历练才进入业务主管、部门经理，负责仓储配送部、物流运输业务部、企业信息管理部工作。
（二）物流管理专业实践课程体系设置与实施
物流管理专业实践课程体系设置，涵盖物流管理业务中的任务及专业核心能力、专业理论知识、专业技能、职业素养等。物流管理专业实践课程体系实施，从实践课程体系的组成来说，第一阶段培养学生岗位的职业技能和业务知识的学习。第二阶段培养学生物流业务技能综合应用能力。第三阶段企业顶岗实习，培养专业应用能力、职业道德。
3物流专业综合实训中心建设的构建
根据《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》、《现代职业教育体系建设规划（2014～2020年）》的相关文件，加快发展高职教育是国家的重大战略决策。高职教育是培养高素质技术技能人才的教育类型。
（一）完善物流管理实训中心建设，建立仿真型物流管理公司
针对现有物流管理专业实训基地建设，考量实训实习模式、基地建设软件、岗位环境、岗位职责等设计实训沙盘、提升企业文化等。改善校内实训条件，拓展校外实训建设。促使物流管理专业的实训平台以信息化物流业务流程为支撑、学训一体化模式的人才培养机制，改革实践教学环节，使理论学习和技能实践相融合、校内实训和校外顶岗相衔接，打造物流管理专业信息化、规范化，实现融技能培训、服务社会等多功能的综合实训中心。
（二）实现校企物流资源共建、资源共享，健全物流管理实训中心建设配套制度
物流管理软件范文6
关键词：建筑施工，物流管理
目前施工企业物流管理大多停留在手工管理状态，这种落后的管理方式必然导致了工作效率低，管理不规范，成本费用高，工作方式烦琐。主要存在以下几个方面的缺陷：
1．传统建筑施工企业物流管理的弊端
物流管理息化低，甚至还停留在原始的手工操作的阶段；对物资供应商联合体的构件缺乏科学管理，短期竞争多于合作；物资采购是一个信息不对称的博弈过程，非集约化，采购成本高；物资采购没有与预算部、技术部、施工部紧密联系，缺少必要的信息支持，与工程实际严重脱节；物资库存、现场管理混乱，造成资源的浪费，建筑成本的增加。
因此，打破传统建筑企业物流管理方式至关重要。随着管理和技术的不断提高，各种有效方式不断涌现。论文参考。本文提出了“建筑材料物流管理”模式，能够解决传统建筑企业物流管理的缺陷，并防范新的问题的出现。
2．物流管理的基础
2.1建筑施工企业实现信息化
建筑施工企业信息化是物流管理的技术支持，必须辅助企业各管理层次，其核心是工程项目管理软件的应用。工程项目管理软件一般包括合同管理、进度管理、预算管理、物资管理、人劳管理、机械设备管理、资金管理、成本管理等八个基本的模块，能够辅助各层次的管理：对企业物资统一分类、统一编号，编制物资数据库；从进度管理模块导出阶段性计划工程量；根据计划工程量预算管理模块计算出物资计划；依据物资计划，物资管理模块实施物资采购管理。论文参考。
以建筑施工企业信息化为技术基础，对物流进行精准控制，实现物资料采购渠道多元化和透明化，物资库存管理、现场管理的实时化和精准性，最终达到物资供应好、周转快、消耗低、费用省、浪费小，保证建筑施工企业顺利建造。
2.2基于建造的建筑施工企业流程重组
基于建造的建筑施工企业流程重组是建筑施工企业通过共享数据库、EDI、WEB等信息技术，将策划单位、勘测单位、设计单位、监理单位、建筑施工企业的各个部门有机连接起来，对整个建筑产品供应链实行有效的管理，缩短建造周期，减少非生产性无价值工序、简化工作流程，实现企业内外部组合的一些列活动的总称。
因此，将建造的建筑施工企业流程重组作为组织文化的基础，指导组织的建造生产，其目标是实现建造过程的“零浪费”，其中包含了物资的“零库存”，即将工程建造过程与物资供应相连接流水化，最大化地减少中间库存、消除中间搬运、等待时间浪费，达到很好的物流管理。
3．物流管理模式
3.2物流管理的目标
在建筑产品的整个建造过程中，工程项目是一个临时的产品系统而独立的存在，紧密的三物流联系在一起。加强物流管理是工程项目建造的资源保证。物流管理的基本目标是：加强供应商的管理，改变传统的竞争和短期合作为长期确效合作；规范物资采购机制，应用计算机、网络技术，实现物资采购电子商务化和批量化，缩短物资采购周期，降低采购成本，简化采购程序；加强物资入库、出库、调拨、报损管理，使库存最小化；加强物资入场、加工建造、退场、损耗管理，降低物资浪费，减少物资的二次搬运；物流信息及时、准确，便于物流的有效控制。物流管理的终极目标是物资的“零库存”和“零浪费”，从而降低成本、提高质量、增加整个建造过程的价值、最大化的满足客户满意度。
3.3物流管理模式
物流管理是以共享工程项目数据库为基础，动态实现物资库存状况监控和物资现场管理监控，预测和计划物资，选择最佳供应商和租赁公司，实现物资的均衡供应。物流管理是一项系统性强、涉及范围广的一系列活动。物流管理包括四个方面的工作：(1)预测物资用量、编制物资供应计划；(2)组织、采购或者调剂物资；(3)物资的验收、储备、领用和配送；(4)物资的统计、核算和盘点。论文参考。
3.4实施的关键
3.4.1工程项目物资现场动态平衡
工程项目物资现场动态平衡是物资优化配置和优化组合的手段和保证，是优化企业资源的一种有效方式。动态平衡是按照项目内在规律，有效地计划、组织、协调、控制各施工阶段的物资投入，并对物资按时间节奏进行动态优化，以保证整个建造过程的均衡性、实现物资供应的动态配置、平衡协调和均衡投入的过程。因此，在工程项目中，有机、紧密地结合物资投入数量、结构、时间、范围的计划与工程项目进度计划，使物资、人员均衡地投入到工程项目中，实现物资综合控制、工程项目均衡节奏性地建造，达到预期进度目标，实现精准物流管理，减少物资浪费，降低建造成本。
3.4.2现场物资的控制和物资需求预测
现场物资的控制和物资需求预测以共享工程项目数据库为基础，动态实时的获取物资现状、工程项目进度状况和阶段性计划，预测工程物资需求。在工程项目立项之后，工程管理子系统将总体进度计划录入到工程项目数据库中。在工程项目实施后，仓库管理子系统实时动态追踪物资库存状况，并及时反馈到工程项目数据库。物资现场管理子系统实时记载物资入场、物资损耗、物资生产、物资回收、物资退回仓库等详细内容，快捷的统计现场物资状况并反馈到工程项目数据库；工程管理子系统实时追踪工程项目进展状况，报告累计未完成工程以及变更工程，并依据约束限制条件，动态制定阶段性进度计划；预算管理子系统依据实时更新的物资信息预测物资需求。因此，现场物资的控制和物资需求预测是物流管理的关键要素之一，是达到建造目标的重要手段之一。
3.4.3供应渠道的选择
供应渠道的选择是物流管理的核心业务之一，在整个供应链管理中地位非常突出，是物资的源头。供应渠道的选择的目标是使物资从采购、租赁到材料入库的总成本达到最小，质量、交货期、服务水平达到顶期水平，尤其是物资供应商、租赁公司的选择。因此，可以得出以下线性规划模型。
设Q、I、S是企业对供货质量、交货提前期和服务的要求水平，D是需求总量。设阶段性一次需要采购m种材料，每一种材料可供选择的供应商（或者租赁公司）有n个，则xij表示第i种材料供应商j供应量，Di是第i种材料的总需求量，tij是材料 xIJ的运输成本，pij.qij'Ⅲ，和sjj分别是有关供应商价格、质量、交货提前期和服务水平的参数。可得到如下的线性规划模型：
物资采购、租赁总成本最小利用上述模型计算时，需要将供货质量、交货提前期和服务的要求水平等进行量化，其量化的标准也需要事先确定，作为物资采购的标准。通过线性规划计算的结果说明了供应商供应的物资和租赁公司租赁的物资设备。
4．结论与建议
物流管理是建造过程中关键工作之一，一个建筑施工企业的生产过程是对各种物资的使用和消费过程的有效控制。因此，采用很好的物流管理方式，协调建筑施工企业内外各职能部门之间的关系，从整个建造过程控制物流，实现物资供应好、周转快、消耗低、费用省，保证和促进建筑施工企业生产，加速资金周转，降低建造成本，提高产品质量和客户满意度。
因此，物流管理是建筑施工企业物资管理的有效方式之一，实施中需要以建筑施工企业实现信息化、流程重组以及采用精准建造思想作为基础。因此在实践中，不应急于求成，要搭建好建筑施工企业的硬件基础后，再逐步实现。
参考文献：
1.吴涛;集成供应链运作与物流管理的研究[D];武汉理工大学;2003年
2.刘晓峰;物流系统模拟与应用[D];上海海事大学;2003年
3.肖素梅;中小型制造企业物流管理ASP平台模式与实施技术研究[D];四川大学;2006年
