前言：中文期刊网精心挑选了园路设计范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
园路设计范文1
中图分类号：P901 文献标识码： A
引言
园路不仅起到组织交通的作用，它还是联系景观景点的纽带，而且是整个景观平面中的分割线，将景观空间划成了大小、形状、功能都不同的处于同一空间中的若干子空间，起到了调整空间的作用。好的园路是人们身边的导游，它引导人们更深入地进入各个景点，引导人们游览。园路本身还是景观中的一个优美景点，园路形式直接影响了景观的风格。
一.园路的概述
1.1含义
园路是指园林景观中的道路及园林广场上的各种各样的铺装地坪等。园路设计作为园林景观的重要影响因素，在整个园林景观中扮演者着重要的衔接作用。园路是园林景观的重要元素，如同人体之血脉一样构成了整个园林的交通网络连接着各个景点及景区，自身也构成了一个风景要素。可见，一个好的园路设计对于整个园林景观建设的重要性，进而对于提高人们的生活也具有显著的意义。于是，需要我们重视也慎重对于园林景观中园路的设计。
1.2类别
根据实际作用情况，可将园林景观中的园路划分为主要的三类，即：主路次路与小路（游步道）。主路作为园路中的主要干道贯穿于整个园林景观的主要景点与景区，构成了园林的总体交通骨架。于是，根据实际需要，主路最宽阔，一般7-8米。次路则相对主路分布更为密集，主要布局在各个景区的内部，联系着景区的各景点，起到园路系统中的辅作用。于是，次路的设计也根据实际的游客容量、功能、流量需要等安置建设，一般次路宽3-4米。小路又叫游步道，由于其深人景区深入，往往至山水花草之中，取景区联系之捷径，所以最具自然气息，更加贴近生活与自然。同时，游步道的形态曲折优美，也更为显现出艺术性。
二.园路的作用
2.1疏导交通的作用
不论是什么路，其首先起到的是疏导交通的作用。福州南江滨公园的园路设
计，在交通方面处理得较为理想。公园入口处有供行人进出的阶梯，旁边也有供车辆进出的公路，以方便突发事件时车辆进出。某公园园路的游览导向功能也很到位。让游人按照设计者的设计思路去游览，引导游人游玩，是园路另一个重要的作用。园路的走向直接关系到人们游览整个景观的顺序，园路的线条形态起着重要的作用，景观中的许多景点就是靠园路连接起来的。园路的总体规划是需要设计者精心考虑的。公园园路在转弯处或十字路口、三岔路口处都有较明显的识别系统，起到指向的作用，使游人可以顺利地找到想去的地方。
2.2指引游向，起到游览的作用
园路除了要疏导交通、指引游向，还要注重游览的需求。园路本身也是一种
景观，在高处俯瞰，我们就会发现整个景观就像一幅抽象的画，而园路就是这幅画的线条，优美地把景观划分为若干部分。中式古典园林中常用因地制宜的手法，将园路设计成优美的曲线，蜿蜒曲折，穿梭于景观之中，若隐若现。园路本身的花纹也是人们驻足欣赏的一景。在现代景观设计中，路面以其多种多样的形态纹样衬托、美化环境，增加园林的情趣与观赏性。纹样起到装饰路面的作用，园路的纹样常因场所的不同而各有变化。路面的纹样与材料、景观相呼应，起到加深意境的作用。如果铺路材料的单元构件尺寸较大，路面图案就应尽可能简洁，以使园路的整体效果不会过于花哨，避免矫揉造作。只有在需要满足一些特殊功能的时候，才使用凸起于路面的图案。虽然园路与各个景点相比显得不那么引人注目，往往不作为观赏之物，但在景观中也起着一定的审美作用，这种作用多是在人不知不觉中感染人的。鲜花还需绿叶衬托，园路就是“鲜花”旁的“绿叶”。
三.古典园林景观中的园路设计
3.1园路的布局
中国自古崇尚自然与追求精神的雅达，这在中国古代山水画与诗词中实为常见，而中国古人在古典园林建设中更是注入了这一思想，其中尤以江南园林显著。江南园林之精髓在于园林淡泊名利及气魄，而重在自然而幽深以求“意境”二字，园林中的园路设计可见一斑。园路格局不求平直与气势的恢弘，但为曲折而自然传神。自然，“江南园林甲天下，苏州园林佳江南”，在苏州园林的园路设计中，我们更是可见中国古典园林中园路设计的灵魂。古代诗人为我们记录下了这一传神之笔：“竹径通幽处，禅房花木深”、“山穷水复疑无路，柳暗花明又一村”。足见，“曲径通幽”式的园路布局形式是我国江南古典园林传达“意境”的主要手笔。
（苏州园林）
（苏州园林）
如果说，江南园林是我国的古典园林的秀丽之笔，北方的皇家园林则是古典园林的恢弘之画。皇家园林大致呈现“前宫后苑”的布局之法，将帝王之家的王霸之气融汇与园林山水之间，多以几何对称式安置景色。相对江南园林的自然曲折之法，皇家园林则采取笔直宽敞的布局形式，林园区有自然与人工两种山水园，相得益彰、和谐共存，园路布局则多以不同于江南园林的自然曲线式而自成一
家。其中，当以紫禁城里的御花园最为著名。清乾隆爱江南园林之美，更是引入江南园林之法，于是，皇家园林也有灵巧细腻的一面。
3.2园路的铺料
我国古代对园林景观中的园路的铺装设计很是讲究，自然，其中的铺料更是认真严格。在古典园林里的园路铺设中，尤以江南园林的“花街铺地”为典型。他分别采用了卵石、土砖、瓦片等，组成了四方八角、冰纹梅花、十字海棠等精美而又雅致的园路图案，极具艺术与美观价值。在我国传统的园路纹案设计中，常常运用“暗喻式”的吉祥之物形态的纹案铺路，如兰花、荷花、等等以示吉祥、明志、节操等。此外，虽然古代条件有限，但是造园设计师们还是在大量的石材中雕刻出了形态各异、千变万化的外部特征来铺垫园路，以追求及搭配整个园林的变化。
（园路铺装式样） （园路铺装式样）
3.3在景观设计中，园路的设计也必须以人为本，遵循以供人行走为先的原则
在景观设计中，园路的设计也必须以人为本，遵循以供人行走为先的原则。也就是说园路必须满足导向和组织交通的作用。人都有走捷径的心理，所以园路设计要考虑到这一点，否则就会出现一些绿地被走出一条“路”的现象，然后不得不在这条“路”上再修一条路，这就变成一个被动的设计。根据景观规模、人流量大小，设计师在设计园路时须注意园路的密度，避免因园路太少而引起人流拥挤、绿地被践踏的现象。某公园的园路设计对园路与景观建筑、景观小品、绿化、水景的关系处理得恰到好处，使园路更好地为其他主体景观、服务，真正做到了路景合一。
四.园路设计的注意事项
在现代化的当今，园林景观中的园路设计必须综合诸多因素慎重考虑设计规划。不可刻意追求平直或者曲折，大兴土木而忽视实际地理环境之需要。要科学合理规划与设计，节约材料资源、提高实际成效，综合考衡生态水文、地理地貌、园林景观、实际生活等方面的需要。根据经验，实际建设设计中，要减少断头路、过分占用面积、不合理规划、影响景观等现象。
结束语
每个景观设计都有自己的特点与风格，园路的设计也应该体现出这一点，不能照搬照抄，失去自己的特色。所以园路的设计要紧紧抓住整个景观设计的格调，
追求一种整体上的美感，而又不失自我。
参考文献
[1]唐乐尧.浅谈景观设计中的园路设计[J].美术教育研究，2012（17）.
[2]唐晓棠，艾新生.园路铺装形式景观的应用[J].赤子，2012（1）.
园路设计范文2
关键词：公园绿地园路功能设计与规划
中图分类号： [TU985.12+1] 文献标识码： A 文章编号：
引言
城市公园绿地中铺设的道路即公园绿地园路。园路贯穿于公园绿地各景区景点间，引导着观光游客到达目的地、分散人员的流动疏导交通，并通过园路的分布将园区绿地划分不同板块。故而，园路的设计与规划的合理性和科学性直接影响了公园绿地片区内各个功能的规划、观光人员的承载量和人员流动的控制是否达到优化配置。重视公园绿地的园路设计与规划是实现艺术与实用完美结合的首要途径。
1、公园绿地园路的重要性
若公园是一片叶子，那么园路便是这片叶子的叶脉。其重要性自是不言而喻。公园绿地园路的重要作用主要四种功能得以体现：
（1）园景的构成要素。园区绿地形状相对较为单一，以园路的铺设和曲线来丰富园区绿地内部的构造增加整个园区的曲线感和动态感，可以提升美观度和艺术欣赏力。而与公园绿地采用不同的材料进行铺设园路既可以与园区内的山水、建筑以及绿植等景物融为一体，又能延长景观的实用性。
（2）引导游客按划分版块观光。园路通常根据园区绿地的水地植和建筑物等把全园分隔成功能各异的景区，同时又以自身延展的形式把四面八方的景区联成整体。这样看来园路具有划分和组织园区空间的重要功能。这种既联系又区别的性质还自然而然的引导观光游人顺路而行，以设计人员的意图游览园区景点，从这个层面上看园路又具备了引导功能。
（3）分散客流，疏导交通。四通八达的线路可以个性化的为游客提供想要到达景点的可行路线。同时在园路上都设有一定的便民点为游客提供必要服务。这在一定程度上分散了人群的流向，为人们在有限园区内舒畅游览起到了调节功能。此外，在园区绿地有些可以提供突增客流量的隐性园路用道，可以满足黄金周或大型活动客流所需和园区工作人员的后续管理。
（4）保护园区，适度排水。园路在铺设过程中一般会低于公园绿地一些，道路本身也会有一定的凸面这样便会形成路缘边沟。一旦遇到雨水季，绿地径流汇集到园路再由园路的纵向坡将雨水排除到预定方向。
2、公园绿地园路的设计原则
园路在保证美观的前提下要实现高实用性就要严格遵循其设计原则。总方针是综合园林绿地自身地形地貌和园林风格，在美学基础上合理布局。具体应从以下方面着手：
（1）因地制宜的原则。一方面，园路类型和布局的决定因素是所要建设园林绿地的规模。大规模公园更多要求园路类型（主路，次路，游憩路、变形路）及铺设样式的多样性，更多地是出于将园路作为一种公园造景考虑；较小的园林绿地的园路设计类型相对简单往往只采用次道和游憩道。另一方面，园路规划布局也受公园绿地风格的影响。像公园是规则式园林，则园路更多采用直线或有轨曲线布局，在铺设上也会选择能够融合园林风格的材料和方法进行装饰；自然园林风格的公园则会在布局上侧重无轨或变形曲线增加趣味性和变化性，在装饰上偏向于原始感。
（2）以人为本的原则。就是从居民游客的需求出发，设计能够满足实用功能的园路。路最基本的功能就是供人行走。因此园路设计必须优先考虑引导和交通疏散的作用。设计中要考虑到人喜“捷径”的特点来设计路线。忽略这个原则就会出现路线荒废、绿地任踩的不利局面。
（3）连贯性原则。公园绿地园路设计应保持行路的流畅、循环。尽量将园路设计成四通八达的环状道路网络。设计中须做到由景设路，依游建路。要保证游人观览景色兴致的连贯性，切忌设计中出现死路，回头路的现象。
（4）全面性原则。设计园路过程中要综合公园绿地内的其他元素进行科学合理布局，使整个公园绿地的景致更加融合和谐
3、公园绿地园路的规划依据
公园绿地园路的主要规划依据就是实现园路与其他要素间的高度融合。
3.1 园路与其他要素间的有机规划
（1）与山石元素的互利。公园绿地为增加审美情趣经常会布置一些山石组成夹景营造一种幽静的气氛。园路可以利用山石的屏蔽性设置交叉路或转弯点，这样可以获得疏导客流和增加美感的双向效果。
（2）与水元素的融入。我国传统园林中不可或缺的元素便是水。对于大面积的水域环水设路是较为理想的处理手法。狭长的溪流则可以在落水面设置桥路，既增添路的多样性，有提升了园景的可观赏性。水与路的设计要切合地形的起伏、功能和四周景观等因素。这样才能达到虚实相合的设计美学和实用。
（3）园路与建筑物的契合。与建筑物间的规划关键点在于园路与建筑物交接和路口的规划处理问题。从二者交接的实际状况看：大多在主体建筑门口设缓冲场地，园路则由缓冲地间接与建筑相接。然而一些起过道作用的游廊，小建筑等却被忽略不设缓冲带。通过对园路及建筑相互关系的经验总结和专家意见可利用正对接、侧对接和平行对接等多形式实现二者较好的交接。但在交接过程中应避免与建筑物的斜路交接，减少正斜角交接带来的突兀感。
（4）与绿植的共生。林隐于城随生态的发展愈受欢迎。林荫夹道可以说是绿化效果最好的园路。利用园路两旁绿植将道路隐于植物间可化成回归森林的夹景，制造原始感。而巧妙利用植被做障景，会令游客领会“峰回路转”的意境。植物的丰富颜色和形态可以提高游客的兴致，引导疏散人群且美化园区内景。但应注意园路绿地间的隐蔽处理。
3.2 园路规划的注意事项
在公园绿地园路的规划过程中会出现一些常见问题，值得我们深思和借鉴。其一，园路设计中应切记过于主观和形而上。现代园林设计中，有些设计人员形而上那个的理解曲线美将原本地形优美的园区填平、强加过多起伏或弯曲的园路，失去了原有园区的自然美感。应不断提升设计人员的园林美学素养。其二，应保持园路设计的连贯性。尽管园路布局存在原始、规划以及混合三种形式，但不论哪种形式都应保持连贯无回头路或死路。其三，保证园路所占面积以及交叉路口设计的合理。园路占地比过低极易引发游客行路拥挤等交通不便的现象；多而繁的园路也会造成游客的厌烦感和建筑投资方的成本；交叉口夹角过小会导致人们踩踏绿地；交叉路口数量过多容易让游客产生选择疲劳。在规划过程中应合理进行考察和预计，从而正确合理设计园路所占面积。最后，园路规划应考虑环境适宜性。
4、尾语
现代城市的向前推进，令城中城市公园向个性化差异化发展，公园绿地的规划将逐步受到居民更深层的关注，而园路的设计与规划更关系着城市公园绿地规划的成功与否。因此，要重视和认真做好公园绿地的园路设计与规划工作：遵守公园绿地园路设计原则规范、严格规范园路规划要点，合理布置，科学规划才能实现园路功能的完备和与周围环境的友好，保证园路在美感中体现实用价值。
参考文献：
[1]胡长龙.俞慧珍.城市道路绿化[M].北京：化学工业出版社，2010.
[2]李素英.城市带状公园绿地规划设计[M].北京：中国林业出版社，2011.
园路设计范文3
关键词：园林景观；园路；铺地设计
中图分类号：TU986文献标识码： A
园林景观建设中,园林道路的设计意义重大,它对园林景观的整体感觉的实现起着关键性作用。在规划中严格执行相适宜的设计,对园林的面积进行合理布置,使园林景观的实现与设计者要表达的意思相吻合,从整体上体现出园林景观的功能,增加其艺术美感,服务好人们的生活。
一、园林景观中园路及铺地设计概述
园路故名思义，指的是园林景观中的道路工程，包括园路的整体布置、路面结构材料的选择等。铺地则指的是园林景观中运用自然或者人为的道路铺设材料，按照一定的规划和结构在地面上进行铺设。需要注意的是在园路和铺地设计时要考虑到其功能性和材料的选择以及要符合人们的审美。园林景观中的园路和铺地是相辅相成的，铺地可以作为独立的景观存在，但需要由园路来进行指引，也可以作为园路装饰的一部分而存在。园路根据其功能性及其路面的构造等方面分成不同的类型，而铺地风格则可以分为自然式、规则式、混合式等。
二、园林道路的功能与特点
(l)具有组织交通的功能。一方面园林道路对游客的疏导和集散起着关键作用,另一方面园林道路对建筑和基础设施的维修、护养等工作也有着辅助作用。此外,它对消防、饮食等运输也具有组织交通的功能。
(2)具有对园林空间区域规划、对游客进行引导的功能。在园林景观中,有许多不同特征的景观,其之间有着联系也有着区别,园林道路的合理设计可以因地制宜地达到这两种功效,现代符合园林建设中要求的/形神兼俱0。道路对园林景观进行自然的区域划分,对观赏有很重要的意义,它还可以引导游客进行更细致的观赏。
(3)它是园林景观的一部分。园林景观的建设注重整体美和细节美,注重各种部位的相融合,而园林道路可以体现出园林景观的曲线美及整体协调性。因此,其中的一草一木及道路都是园林景观不可分割的一部分。中国的园林艺术中也有相关的理论知识,如因景设路和因路保景。
三、园林景观园路铺地的设计要素
（1）要注重园路铺地设计的功能性
园林设计中注重园路铺地的功能性是关键所在，其中更要注意的就是公共场所的园路铺路设计，在符合现代人审美的同时更要注重设计的人性化。在进行设计时可以根据园林的实际情况以及人们的实际需求进行分级设计把园林进行空间上的分割河以分割成满足实际的消防、急救等的主要通道满足人们闲庭信步、慢跑等需要的专门通道，以及满足人们特殊审美需求的通道(我鸟卵石铺就的小路、台阶等)。例如大多数城市内的公园都会根据不同的功能进行园路层级等级的划分，一般由1条主干道及其分支构成。主干道满足消防、医疗、维护等实际需求，分支出来的园路又会根据园路周围的环境等进行铺地材料的选择脯地风格和样式上有着较为讲究的设计原则。
（2）讲究同周围绿色植物的关系
园路铺路作为园林景观绿化中的重要元素连接着各个景观在设计初期不管是在铺路材料的选择上还是色彩的搭配上都要注重同周围绿化环境的统一在讲究使用功能的同时做到园路铺路同绿化植物的情景交融。例如在园林的主干道绿化园路铺地设计时要注意同主干道的距离和角度的把握在不妨碍主干道功能的同时，又要注意对环境的绿化作用。其次还可以考虑把绿化园路延伸到景观深处或者是建造专门的绿岛等。
（3）铺地材料及色彩的选择搭配
园路铺地设计在材料选择上既要具备基本的功能性和实用性又要追求审美的需求在进行一些古典园林设计时，园路铺地还是传统历史文化的载体。传统的铺地材料往往是就地取材运用鹅卵石、木板等进行铺设溉美观又实用。随着现代科技的发展传统的铺地材料已经不能满足园林景观设计的需要人们更热衷于利用现代的金属、玻璃、彩色的沥青等进行园路铺地的装饰不仅形式多变而且在装饰纹样上也有着更多选择。而且新型的铺地材料还可以利用现代的LED等照明技术进行装饰，使其在晚上呈现流光溢彩的效果而且其形态形象生动更符合现代人的生活状态。
在铺地材料色彩的选择上，要注意同周围环境的相融合。在人们日常生活中不同色彩的明暗、色调关系会给人不同的感受或者宁静或者热情等在园路铺地设计的色彩选择上要注意色彩带给人们的直观感受要照顾到周围景观以及人们的情绪。园路铺地的色彩选择搭配一定要坚持整个园林的大环境相适应。例如公园儿童游乐区的园路铺地色彩设计一定要活泼、鲜明带给儿童一种轻松、愉快的感受所以对色彩的明度和纯度上要求都较高。而老年人玩乐区的园路铺地色彩设计又要求带给人沉稳、安静的感受等。
四、园林景观园路铺地设计的注意事项
从园林景观铺路设计的实用功能来讲，园路的铺地设计既要满足人们生理和心理的需求，又要满足基本的审美需求。但需要注意的是园路铺路作为园林景观的重要元素在设计时要注意其承载能力的核算、园路形式的选择、规格尺寸的计算等方面的问题。铺地材料选择一定要经久耐用而且不同功能分区要根据实际情况进行选材要求铺路材料既方便施工汉要易于维护等。
五、园路铺装质量要求
从园林景观铺路设计的实用功能来讲，园路的铺地设计既要满足人们生理和心理的需求，又要满足基本的审美需求。但需要注意的是园路铺路作为园林景观的重要元素，在设计时要注意其承载能力的核算、园路形式的选择、规格尺寸的计算等方面的问题。铺地材料选择一定要经久耐用，而且不同功能分区要根据实际情况进行选材，要求铺路材料既方便施工，又要易于维护等。
在园路铺装中对坡度、平整度、厚度等一些方面都有相应的要求，在设计中也有规定可循，只有按照铺装时各个层次的设计要求进行相应的施工，才能使上下层结合的牢固。变形缝的宽度和位置、块材间缝隙的大小，以及填缝的质量等应符合要求。不同类型的面层的结合以及图案应正确。
在铺装中设计与施工有一定的误差是允许的，但是这个误差要在30毫米的范围之内，在园路铺装时，园路中需要有排除液体的面层，这些层面一般都有相应的坡度，在施工中要做泼水试验，以能排除液体为合格。
块料面层相差两块料间的高差，不应大于相关的规定。水泥混凝土、水泥砂浆、水磨石等整体面层和铺在水泥砂浆上的板块面层以及铺贴在沥表胶结材料或胶粘剂上的拼花木板、塑料板、硬质纤维板面层与基层的结合应良好，应用敲击方法检查，不得空鼓。各层厚度对设计厚度的偏差，在个别地方偏差不得大于该层厚度的10%，在铺设时检查。面层不应有裂纹、脱皮、麻面和起砂等现象。
六、结语
综上所述，园林景观的园路铺地设计对于整个园林的布局起着重要作用。园路的铺地不仅要遵循相应的设计原则，还应该充分考虑其功能性的设计要求其既要符合现代人基本审美和生理上的需求汉要满足生态的要求。在继承传统的基础上注重在图案和色彩上的创新使园路铺地设计同现代化的园林整体布局更为协调统一。随着园林建设格局的多样化，在园路的设计和施工也存在着多变性，不同园林有不同的园路。园林建设中园路起着至关重要的作用，正好比人体的骨架一样，在一定程度上决定了园林建设走向。因此，设计者在园路的设计上要有创新，结合园林的特色设计不同线型的园路。
参考文献
[1]魏丽芳.园林中园路设计中应注意的问题[J].现代园艺，2013(14)
[2]陈景燕.园林景观中园路及其铺地设计研究[J].南昌大学，2011(12)
[3]王美娟.园路常见小问题分析[J].花木盆景(花卉园艺)，2010(11).
[4]谷丽荣.许先升.园林景观中的园路设计[J].安徽农业科学，2007(01).
园路设计范文4
关键词：园林风景设计；园路规划；园路设计；探讨
中图分类号： TU986.2 文献标识码： A 文章编号：
园路设计作为园林规划设计中重要的组成部分，是整个园林景观体系的骨架和脉络，园路的规划布置，不仅要发挥其交通功能，而且还要体现造景功能。因此，对于园林风景设计中的园路规划有其必要性。
一、园路的功能及特点
1.交通功能和使用功能
在园林设计中，园林规划设计的本质内容和最高原则就是其交通功能和使用功能。在园林景观设计中，对于园路的规划，不能单纯地强调绿化作用和景观效果，而且还重视园路的使用功能和交通功能。园路规划在园林景观设计中，还发挥着空间组织作用和空间分隔作用。在园路规划设计时，将园林的地形、植物以及建筑等元素结合在一起，通过园路的设计，将其划分为不同的区域，使得景观功能多样化，与此同时，园路的规划，还可以将园林体系进行剪裁和筛选，在游人游玩时，可以以园路为指导，进行园林景观的观赏。
2.园林空间功能
在园林景观中，园路的规划设计以人体的活动尺寸以及人体尺寸为参考依据而设计的，所以，园路的空间尺寸和空间环境具有人文性。为此，在设计园路时，要正确掌握人体尺寸、空间尺度的关系，并且要结合实际需求和人流量的问题，合理控制园路尺度。
二、园路规划布局
1.园路路网
与一般性的道路相比，园路在具备交通功能的基础上，还有游览要求。因此，在规划时，要结合当地的景点分布，以地形要求为基准，做到因地制宜。在设计路网时，不以便捷为要法语，要有明确合理的分枝，通过路网，使园林景点组织到各个路网结构中，并且要突出主园路，另外，主园路设计要形成大循环，而次园路则主要形成小循环，合理安排路线。此外，在进行路网布局时，要两个景区之间设置过渡区，一方面，是为保证人们足够的视线休息，另一方面，是为了便于人们寻找景点和识别方向。
2.园路曲线设计
在园路规划设计时，要注意其线形结构，一般情况下，园路的平面线型设计最好采用复曲线，这样，既可以通过达到自然的曲径效果，而且，突出园路的美感。但是对于连续的反向曲线来讲，在设计时，要尽量少用或者是不用，因为，在实际应用中，不仅达到应有的效果，而且没有代表性，甚至于造成适得其反的效果。
3.园路与建筑关系的处理
园路规划设计，要处理好园路与建设的相互关系，做好两者的自然联系和连接。因此，园路要与园林建筑形成对照面，并且要保持距离的适当性，在连接时，可以通过分出支路或者是加宽园路的方法，将建筑与园路连接起来。如果在建筑处的人流量较大，要保持建筑和园路的适当远离，通过合理设计，使其中间形成一个小型的集散广场，与此同时，还要采用弧外接，优化园路结构，使其方向明确，起到良好的方向指引作用。
4.园路在山地的设计布局
在山地时，园路设计所要考虑的因素比较多，首先要满足园路的交通功能和使用功能，其次，还要考虑到其整体美观性，第三，还要符合人体尺寸，与周围地形协调一致。因此，在设计时，要加强对现场地形的分析，了解其地形地貌特点，准确地测量出两侧山地的高度，将路面标高合理地控制在两侧山地中，与此同时，还要将园路尽量隐蔽在洞穴、岩缝或者是树丛中，使其与天然山径浑然一体，但是，在宽度上可以进行变动，这样，既可以便于游览，而且可以有效地保护路面的植物和露岩，加强对大自然原有面貌的保护。
三、园路艺术设计
园路艺术设计主要是突显其造景功能。一般主要从几个方面来实现：
首先，设计方法。在园路设计规划时，一定要充分园林的整体美感，采用合理的园路曲线，利用匹配的质感材质。因为对于不同的园路材质，其所体现的园林环境就会有所不同，目前，在园路铺装时，主要采用新型环保材料和可持续发展材料，并且要使其与周围景物和建筑相协调，合理设计园路尺寸，从而来实现园路造景功能。
其次，地方特色。园路规划设计，要突出地域特色，能够体现这个地方的特点和特色，因此，要充分考虑当地的人文、历史以及文化，将这些因素全部融入到设计当中。
第三，地形特点。在园林景观中，由于地形、地势的变化，其所呈现的景观也是不一样的，因此，要充分利用这一点，针对当地的地势起伏和地形变化，合理设计园路，使得与建筑、植物从各个方面、各个角度上达到相互映衬，设计出跌宕起伏的园路，从而突出园林的艺术效果。
第四，色彩搭配。在设计园路时，要色彩搭配原则为基础，突出园路的主体色，一方面，要保证规划设计的简单含蓄，另一方面，要保证园路的点缀色以及辅助色与园路的主体色相呼应，以基础色为主，点缀色为辅，体现园路的美观性。
另外，园路意境的体现，还要与园林中的水体、山石、植物以及小品等有着直接的关系，因此，构建艺术造景时，要将这些景物与园路形成协调搭配，做到虚实结合，造成水景景观、山林景观，达到观赏效果。
四、园路规划设计中需要注意以下几点问题
首先，园路规划设计，要保证其整体布局的合理性。一般情况下，在设计园路布局时，主要有三种形式，即规则式、自然式以及混合式。在设计时，最为忌讳的就是回头路和断头路，一方面，与我国的民俗民风有关系，另一方面，从设计上整体效果上讲，也缺乏美观性，除非是到达了景观的终点。
其次，园路规划设计要富有层次性。在园林景观设计中，对于园路的设计，强调的是“三步一弯， 五步一曲”，因此，在设计园路埋，要注重整体上的跌宕起伏，切不可一马平川，毫无变化，否则，就会大大降低了园林的艺术效果。
第三，要注意园路的细节问题。第一，对于园路的整体设计，要做突出重点，做到主次分明，一般情况下，主要从园路的铺装形式和宽度上进行主次区别，若是到达了园路的三叉口，可以通过对景的形成来体现，满足人们的审美需求。第二，要保证路况的清晰分明，不可以像在走迷宫，明确导向，所以，一定要避免多路交叉的现象。在设计时，为了避免路边绿地的践踏，保证车行易拐弯，在交叉口，在尽量地保持正交。
第四，合理设计园路的坡度和排水。在设计园路坡度时，要区别人行路面和车行路面，一般人行坡度不可以大于等于18度，如果大于18度，可以通过设置台阶的方式来减缓坡度，单车坡度在控制在8度以内，而机动于则在控制在15以内。而对于园路的排水设计，可以通过设置排水的渠道，并且要保持一定的坡度，防止路面积水现象的发生，一般要求，横坡在15-20度，纵坡在10度，在选择铺路材料时，最好采用透气透水设计，从而有效地排出路面积水。
总结：
园路作为园林的脉络，是联系各景区和景点的纽带，在园林中起着较大的作用。因此，园路规划设计在保证其使用功能和交通功能的基础上，还要加强与周围环境的融合，充分考虑平面线型、图案、铺装材料、图案、色彩等方面因素，结合当地地形、地貌，使其与周围景物达到整体上的协调，优化设计，满足造景需要，使园路发挥其使用及观赏功能。
参考文献：
[1]邱云翔.城市森林公园环境的生态系统的建立策略的探讨[J]. 才智, 2010(01)
[2]杨建欣.浅析成都东湖公园的景观铺地设计[J]. 广东园林, 2009(01)
[3]韦松林,彭璐.城市公园绿地园路系统的构成[J]. 安徽农业科学, 2011(17)
[4]郭春梅.浅析园林景观铺地设计——以伊春河西公园为例[J]. 科技信息, 2010(35)
园路设计范文5
摘要：园林围墙有两种类型，一是作为园林周边、生活区的分隔围墙；一是园内划分空间、组织景色、安排导游而布置的围墙。这种情况在中国传统园林中是经常见到的。随着社会的进步，人民物质文化水平提高，“破墙透绿”的例子比比皆是。这说明对围墙的要求正在起变化，园林围墙设计的要求也越来越高。本文主要论述了园林围墙的设计要求，并提出了一些具体步骤的设计方案。
关键词：园林围墙；设计；园路
一、园林围墙的总体要求
随着社会的进步，人民物质文化水平提高，人们对围墙的要求正在起变化，设计园林围墙时要尽量做到：能不设围墙的地方，尽量不设，让人接近自然，爱护绿化。能利用空间的办法，自然的材料达到隔离的目的，尽量利用。高差的地面、水体的两侧、绿篱树丛，都可以达到隔而不分的目的。要设置围墙的地方，能低尽量低，能透尽量透，只有少量须掩饰隐，才用封闭的围墙。使用围墙处于绿地之中，成为园景的一部分，减少与人的接触机会，由围墙向景墙转化。善于把空间的分隔与景色的渗透联系统一起来，有而似无，有而生情，才是高超的设计。围墙的构造有竹木、砖、混凝土、金属材料几种。竹木围墙：竹篱笆是过去最常见的围墙，现已难得用。有人设想过种一排竹子而加以编织，成为“活”的围墙（篱），则是最符合生态学要求的墙垣了。 砖墙：墙柱间距3-4米，中开各式漏花窗，是节约又易施工、管养的办法。缺点是较为闭塞。混凝土围墙：一是以预制花格砖砌墙，花型富有变化但易爬越；二是混凝土预制成片状，可透绿也易管、养。混凝土墙的优点是一劳永逸，缺点是不够通透。
二、园路的铺装
园林--生态--环保道路。建议采块料-砂、石、木、预制品等面层，砂土基层即属该类型园路。这是上可透气，下可渗水的园林--生态--环保道路。之所以如此建议，是基于下面几点考虑：
符合绿地生态要求。可透气渗水，极有利于树木的生长，同时减少沟渠外排水量，增加地下水补充。
这种类型绿地，粗犷一些并无不当。
新建园林，尤其上海园林，往往因地形变更，土方工程使部分、甚至大部分园路、广场处于新填土之上。园林绿地建设是一个长期过程，要不断补充完善。这种路面铺装适于分期建设，甚至临时放个过路沟管，抬高局部路面，也极容易不必如刚性路面那样开肠剖肚。园林绿地除建设期间外，园路车流频率不高，重型车也不多。是我国园林传统做法的继承和延伸。安排好残废人所到范围和用路。
块料路面的铺砌要注意几点：
广场内同一空间，园路同一走向，用一种式样的铺装较好。这样几个不同地方不同的铺砌，组成全园，达到统一中求变化的目的。实际上，这是以园路的铺装来表达园路的不同性质、用途和区域。
一种类型铺装内，可用不同大小、材质和拼装方式的块料来组成，关键是用什么铺装在什么地方。例如，主要干道、交通性强的地方，要牢固、平坦、防滑、耐磨，线条简洁大方，便于施工和管理。如用同一种石料，变化大小或拼砌方法。小径、小空间、休闲林荫道，可丰富多采一些，如我国古典园林。要深入研究园路所在其他园林要素的特征，以创造富于特色、脍炙人口的铺装来。
块料的大小、形状，除了要与环境、空间相协调，还要适于自由曲折的线型铺砌，这是施工简易的关键；表面粗细适度，粗要可行儿童车，走高跟鞋，细不致雨天滑倒跌伤、块料尺寸模数，要与路面宽度相协调；使用不同材质块料拼砌，色彩、质感、形状等，对比要强烈。
块料路面的边缘，要加固。损坏往往从这里开始。
侧石问题。园路是否放侧石，各有己见。笔者认为要依实而议定：
所使用砌块拼砌后，边缘是否整齐；侧石是否可起到加固园路边缘的目的；最重要的，是园路两侧绿地是否高出路面，在绿化尚未成型时，须以侧石防止水土冲刷；建议多采用自然材质块料。接近自然，朴实无华，价廉物美，经久耐用。甚至于旧料、废料略经加工也可利用为宝。日本有种路面是散铺粗砂，我们过去也有煤屑路面；碎大理石花岗岩板也广为使用，石屑更是常用填料。如今拆房的旧砖瓦，何尝不是传统园路的好材料。
三、 园路与种植
联单与园路、广场有关的绿化形式有：中心绿岛、回车岛等；行道树；花钵、花树坛、树阵；两侧绿化。
最好的绿化效果，应该是林荫夹道。郊区大面积绿化，行道树可和两旁绿化种植结合在一起，自由进出，不按间距灵活种植，实现路在林中走的意境。这不妨称之为夹景；一定距离在局部稍作浓密布置，形成阻隔，是障景。障点使人有“山重水复疑无路，栖口暗花明又一村”的意境。城市绿地则要多几种绿化形式，才能减少人为的破坏。在车行园路，绿化的布置要符合行车视距、转弯半径等要求。特别是不要沿路边种植浓密树丛，以防人穿行时刹车不及。
要考虑把“绿”引伸到园路、广场的可能，相互交*渗透，最为理想：使用点状路面，如旱汀步、间隔铺砌；使用空心砌块，目前使用最多是植草砖。波兰有种空心砖，可使绿地占铺砌面2/3以上。在园路、广场中嵌入花钵、花树坛、树阵。
园路设计范文6
关键词：园林道路；设计；园林景观
1 园林道路的分类
1.1 主要园路
主要园路是贯穿园林内各景观的主要路线，其是园林内的主要骨架，也是将园林进行科学划分的主要脉络，根据不同的性质，一般的主要园路宽度在4～10m左右，主要是为了能够承载消防车辆的通过要求。
1.2 次要园路
次要园路也是园林内连接各个景观的一个脉络，是主要园路的辅助路线，主要是为游客提供行走的路线，一般要考虑到人流的总量、功能需要等来进行设计。园林道路是贯穿全园的交通网络、由纵横交错的道路构成全园的基本骨架，是联系园内各个景区、景点的纽带和风景线，也是构成园林风景的造景要素之一。它象脉络一样，把园林的各个景区联成整体。园路本身又是园林风景的组成部分，蜿蜒起伏的曲线，丰富的寓意，精美的图案，都给人以美的享受。
2 园林道路的功能
2.1 引导游览
园路能够组织园林景观观赏的序列和园林风景的展开，通过主干道、次干道和游步道把游人引导到各个景区和景点，引导游人按设计者的思维，路线和角度来欣赏景物的最佳画面。因此，园路可起到引导游览的作用。
2.2 组织交通
园林道路首先要满通功能，起到对游人的集散、疏导功能。满足园林绿化、建筑的维修、养护、管理工作以及安全、防火等对交通运输的需要。
2.3 联系景点、构成园景
园路是园林风景的组成部分，蜿蜒起伏的曲线、丰富的寓意、精美的图案都给人以美的享受。而且与周围的山水，建筑及植物等景观紧密结合，游客在道路的引导下，充分领略到步移景换的景观效果。
2.4 分割空间
园路或园路结合其它要素如廊、花架、桥等把园林空间分割成大小不同，主次各异而又相互映衬的景点和景区。
3 园林道路设计原则
3.1 因地制宜的原则
园路应根据设计范围内的地形、地貌、景区景点的分布，综合考虑、统一规划，设计出不同形式的道路，材料一般来说可就地取材，体现地方特色，又可节约成本，当然在特殊的环境中，可根据设计所表达的内涵和需要，选择特殊的材质，体现相异的质感，但要和整个园林的风格一致。
3.2 以人为本的原则
道路的景观设计，主要是根据人的行为规律和行走距离，加宽道路的局部来布局一些休息设施，满足人的需要。道路两旁的休闲设施要做到灵活多变，体量应较小，造型要新颖简洁，色彩对比鲜明，用来丰富园林环境空间，如垃圾箱，一般应置于道路两旁或道路交叉口，即发挥它的使用功能，又使它起到装饰点缀的作用。再比如路灯，在园林设计中，既可起到照明的功能，又可增加夜景，丰富园林景观，还可加强园林道路线性景观的营造。还要安排好残疾人和老年人对道路的使用，应在设计时使用平坦、坚固、不滑、不积水、无缝隙及大孔洞的路面做法。通行空间要满足拄双杖者所需宽度，园路行动的空间以轮椅通行为准。在园路设计时，考虑到老年人的使用需求，在园路上设可休息的休息地坪等节点，满足老年人边走边观景，途中需要休息的行动轨迹。
4 园林道路的景观设计
道路两旁常种植乔木、灌木、草花，用以创造植物群落的整体美，季相景观和丰富的空间层次，在自然式园林中，在距道路两旁一定距离内，通常种植乔木、灌木和草花，以体现植物的空间层次和季相景观，这种形式能够很好与附近的景观配合，但夏季遮荫效果不如规则式好。在规划式园林设计中，道路两旁通常列植一些乔灌木，或者用灌木和草花组成一些图案，体现渐变交替的韵律美，同时加强道路线性景观的营道。
除此，园路的交叉要注意几点：要有景色和特点。尤其三叉路口，可形成对景，让人记忆犹新而不忘；避免多路交叉。这样路况复杂，导向不明；做到主次分明。在宽度、铺装、走向上应有明显区别；尽量靠近正交。锐角过小，车辆不易转弯。
5 结语
随着人们对精神生活的追求逐渐提高，园林景观的作用已经不仅仅是为人们提供休闲娱乐的场所，更是人们心灵的慰藉地，人们在不同的园林景观中感受不同的艺术，因此，在现代园林设计中，更加要遵循以人为本的原则，以园林的风格和主题为根本的落脚点，选择有层次的、有个性的园林道路设计方案，使园林道路和景观设计更加和谐和趋于完美，为人们提供美好的心灵感受。
参考文献
1 李兴振.浅谈园林道路设计[J].美与时代：上半月，2011（8）