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工程质量安全总结范文1
作为建设公司安全质量部主管工程师，主要负责地铁8号线一期工程日常安全质量管理，防汛及应急管理工作。2018年是地铁8号线建设关键的一年，建设处于高峰期，安全形势严峻，任务非常繁重，危险源共计156项，年已累计核销95项，开累核销110项（8号线总共342项）。危险源安全风险特别突出。按照安全质量部领导部署，我加大安全质量督查和隐患排查治理力度，认真组织开展安全生产各项活动，牵头开展安全质量监督管理工作，地铁8线通过“重大危险源网络化管理”的带动，工程规范化和标准化水平得到提升，做到 “一杜绝、一控制、一减少、一实现”，全年8号线未发生一般及以上安全质量事故，安全质量态势总体平稳可控。8号线共3个项目通过了成都市安全文明标准工地初步评审，达到了安全质量部制定的安全质量年度工作目标。
一、个人安全质量工作总结
（一）制度建设
健全的管理制度是做好质量安全工作的基石。根据部门领导部署，一年来，我逐步完善了各种质量安全生产管理制度。本年，共修订、完善《成都轨道建设工程综合应急预案 》、《防汛管理规定》、《进一步加强防汛工作的通知》等9项管理制度，进一步完善了建设公司安全质量规章制度。
（二）重大危险源管理
本年，地铁8号线为施工高峰期，重大危险源十分突出，盾构穿越锦江、双桥路既有线暗挖、东大路既有线暗挖、盾构建穿越西环铁路、穿越成贵铁路、东-东暗挖等特大风险源较多。根据安质部领导部署。以强监控、建台账、建网络管理为着力点，加强重大危险源管理。认真组织开展重大危险源的辨识，安全质量部对每个重大和特别重大危险源建立了动态管理台账；做好重大危险源安全专项方案的专家审查论证工作，重大危险源开工前实行验收制度，确保施工方案的可靠性和可操控性，加强施工过程监管，定期对重大危险源安全专项方案执行情况排查。并在特重大危险源施工期间实行24小时值班制度，过程中，全年下达检查通报10余次，纠正重大违章6次。本年8线建设工地重大危险点未出现一起安全质量事故，2标盾构顺利穿越9号线和黄荆村、4标盾构顺利穿越锦江、5标东大路暗挖初支已完成等特别重大风险源。
（三）日常隐患排查
针对日常隐患较多的站点采取巡查、排查、跟踪复查、突击检查、样板观摩会等多种方式查找工程实体上的差距、管理中的不足和行为上的违章违规现象。本年共防汛、深基坑、脚手架等专项检查13次，参与抢险工作6次。全年共发整改通知单10余份，其中黄色整改通知3份，协调工作发出工作联系单6份，函件5份。
（四）防汛管理
本年汛期之前，成都轨道建设公司了文件《2018年防汛工作方案》、《关于2018年防汛重点工点包保工作的通知》、《防汛管理规定》，召开了防汛部署会3次，对今年的防汛形式进行了分析，梳理了防汛重点59处。梳理了既有线防汛点30个，并实行了分级管理，其中一级既有线防汛点5个，二级10个，三级15个。同时汛前组织了3次防汛警示教育会，通过历年地铁防汛典型案例，从深基坑被水淹、盾构汛期滞后沉降、断头管封堵不牢靠等几个方面，深入剖析，进行警示教育。
本年汛期，对在建工地进行了常态化的汛期巡查和5次防汛的专项大检查，并对检查情况形成了通报，汛期共发现隐患80余处，发出整改通知6份。梳理出全线防汛重点汇水区域共计148处，统计了水泵安放点。通过检查，进一步保障地铁工程安全度汛，地铁工程防汛应急水平得到了有效提高。
（五）修订预案，开展演练
本年，针对今年的建设形势修订了《成都轨道交通建设工程突发事件综合预案》、《成都轨道建设工程防汛物资标准配备清单（修订）》， 为有效应对汛期突发事件，检验预案的操作性和实用性，根据今年工程的进展情况，轨道集团公司在11号线组织了1次综合应急演练工作。同时各线路指挥部、各参建项目部共开展了专项防汛应急演练120余次。
三、存在的问题
（一）一岗双责的安全观有待继续强化和深入
近一年来，我对岗位职责中质量安全责任认识不清，导致在工作中对安全质量工作的重视度不够，在安全质量规章制度的落实上存在差距，在危险源的动态控制上对施工单位要求不严的现象。
（二）需进一步加强自身学习
由于地铁安全质量工作复杂，新法律法规不断推出，而我现场的日常监督及内业工作极为繁重，协调与监督能力亟待通过培训提升。
四、下一步工作计划
（一）继续做好8号线工程的安全质量管理工作，进一步加强对各工地的重大危险源管理
（二）严把质量关，积极做好8号线一期工程土建工程的实体质量验收工作。
（三）加强日常隐患排查，深入现场，确保各工地安全可控
（四）做好8号线优质结构、安标工地创建工作。
工程质量安全总结范文2
2018年在分管领导及同事们的帮助指导下，通过自身的努力，我个人无论是在敬业精神、思想境界,还是在业务素质、工作能力上都得到进一步提高，并取得了一定的工作成绩，现将本人一年以来的个人工作述职报告如下：
一、加强学习，注重提升个人品德修养
一是通过杂志报刊、电脑网络和电视新闻等媒体，认真学习党的
各项方针政策，熟悉和领会党的精神和改革的主要方向，不断提高了政治理论水平。在新疆地区尤其要牢固树立反对分裂及反对牢不可破的精神防线。加强政治思想和品德修养。
二是在过去的一年里，我的主要工作是负责检测六室的领导和技
术把关。在工作上，紧紧围绕中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。在作风上能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨的做好每一项工作。在检测工作中工作认真，态度积极，雷厉风行，勇挑重担，敢于负责，不计较个人得失，兢兢业业，任劳任怨的完成每一项工作。
三是努力钻研业务知识，积极学习新实施的国家验收规范，始终
把提升检验检测水平作为一切工作的基础；始终把工作放在严谨、细致、扎实、求实上，脚踏实地工作。
四是不断改进学习方法，讲求学习效果，“在工作中学习，在学习中工作”，坚持学以致用，注重融会贯通，理论联系实际，用新的知识、新的思维和新的启示，巩固和丰富综合知识、让知识伴随年龄增长，使自身综合能力不断得到提高。
二、严格履行岗位职责，扎实做好本职工作
一年来，本人以高度的责任感和事业心，自觉服从组织和领导的安排，努力做好各项工作，出色地完成了各项工作任务。
2018年截止到12月15日我组共完成检测鉴定产值约750万元，实际到账收入约730万元，这一年也是我们这个管理团队第一次完全面对市场，自主承揽任务，自己组织检测鉴定工作的一年，这一年中我室的各位同志风雨同舟，群策群力，加班加点，按时完成检测鉴定报告约850份，未出现一起因检测鉴定结论不准、错误及延误交付报告的的投诉。
三、严格操作规程，牢固树立安全生产意识
因检测鉴定工作现场操作环节较多，且多数员工都为入职不久的新人，所以我室今年已进行了四次安全生产的集体学习，给员工配备了个人安全防护产品，每次下现场前都进行口头的安全嘱咐，今年我室未发生一起安全生产事故。
四、定期的业务学习及教育
我室新人较多，现场检测鉴定经验相对较为缺乏，我室今年定
期进行了业务学习及现场讲解，同事们的业务知识有了一定的进步，但距离专业、精通尚有一定的距离。全员继续学习是个长期的过程，我室拟养成定期集体学习的习惯，提高个人的思想和业务素质。
新疆建设工程质量安全检测中心
工程质量安全总结范文3
一、2020年度安全、质量、环保基本情况
全年全公司的安全生产形势总体平稳向好，是近年来最好的一年。未发生人身因工重伤及以上责任事故，未发生铁路交通、道路交通、特种设备、火灾事故，但发生四起人员轻伤事故,实现了年度安全目标。
工程质量比较平稳，未出现质量事故，公司参与的沈阳地铁一号线工程获中国建设工程鲁班奖；嘉兴南站、合肥站雨棚工程获“钢结构金奖”；合肥滨湖国际会展中心登录大厅钢结构工程、大连站雨棚工程获“全国优秀焊接工程”；嘉兴南站雨棚工程获浙江省建设工程“钱江杯奖”；两个QC小组获全国工程建设优秀质量管理小组优秀奖，两个QC小组获铁道部优秀质量管理小组；
全年未发生环境污染及自然生态破坏等环境危害事件；未发生危险化学品泄漏事故；各种污染排放基本达到国家和地方标准，环境管理工作有序可控。未发生急性职业中毒等职业病危害事故，职业健康基本可控。实现了年度环保、职业健康管理目标。
二、2020年安全质量环保管理方面所做的主要工作。一是加大领导力度，按区域分工的原则，加大了安全质量检查力度。公司各区域分管领导到项目检查的天数比过去有了较大的增加；下半年公司组织了大检查；公司安质部全年对项目进行了60多次的检查。安质部还派员进驻危险性较大或安全质量存在较大问题的6个项目，帮助项目抓安全质量工作。“7•23”甬温线动车追尾事故发生后，公司组织由各项目分管领导带队的检查组，对各在建项目进行检查。二是进一步加强和完善了制度建设。今年公司陆续出台下发了《对检查出的安全质量问题不认真整改责任追究办法》等6项安全质量管理办法，对规范施工安全质量管理起到了重要作用。三是狠抓制度的落实工作。重点抓了岗前安全教育制度、班前讲话制、周检查制度、月检查制度，项目每周将检查情况及检查出问题、安全教育情况、班前讲话情况、采取的主要防控措施等以检查表原件和图象等形式上报公司安质部，安质部将情况在公司交班会上进行通报。目前公司各项目对制度的落实都有了不同程度的提高。五是加大了对桥梁和雨棚装饰工程的质量管理力度。公司多次召开桥梁会议，对桥梁施工过程中存在的问题进行专题研究，加强技术管理措施，完善了检验规则和制度并加强检验力度；公司还特聘了一名有桥梁制造经验的技术人员，做为公司质检人员长驻制造分公司和项目经理部。为加强对装饰龙骨隐蔽工程的质量管理，公司下发了专门文件，明确了具体措施和要求。各项目在技术交底中明确了技术标准和加工安装工艺，加强了加工安装过程中的日常检查，完成后由项目经理组织验收 ，并将验收情况上报公司，公司安质部加大了日常监督和检查力度，2011年在建雨棚龙骨的施工质量较以前有了较大的提高。六是加强安全教育和培训工作。上半年举办了由各经理部主管生产副经理、安全总监、安质部长、专职安全员参加的《安全知识岗位培训班》，并进行了岗位安全知识能力测试考试。公司安质部牵头编辑制作了《钢构公司安全生产案例》，并将案例下发到各项目经理部，要求各项目将其做为进场人员安全教育的必讲教材。七是积极开展“安全生产月”、“质量月”、11.15“安全生产警示日”活动。公司机关及各项目经理部都举行了宣誓活动，并召开全体职工大会进行学习宣传，各单位组织作业人员观看《安全责任、重在落实》、股份公司《安全生产宣传教育片》、局《杭州地铁“11.15”事故警示录》等安全警示教育片；大部分项目部还组织了有针对性的应急救援演练；全体公司员工参加了质量知识竞赛活动。八是组织开展了已完工及在建雨棚的隐患排查整改工作。公司成立了专项排查整治领导小组，明确了责任人和排查整改要求，制定了排查整计划，公司安质部加强督促检查，各项目责任人按照公司要求积极开展工作，通过开展此项工作，不仅消除了已完工的工程许多重大安全隐患，同时也为我们对今后加强雨棚工程的质量管理，提供了宝贵的经验教训。
三、安全质量环保工作存在的主要问题。一是公司制定的部分安全质量管理制度和规定仍未完全落实到位。大部分经理部存在特种作业人员、吊装指挥、电工无证上岗现象；部分经理部岗前安全教育培训工作不扎实，存在走过场现象；协作队伍进场前的安全管理交底和施工过程中的技术交底执行不到位；安全技术交底针对性不强、技术交底无施工工艺问题仍普遍存在。对上级检查出来的问题整改不认真，敷衍应付。二是安全设施的管理工作仍需加强。大部分项目在方案中无安全设施方案；部分项目安全设施缺乏或不完善；部分项目安全设施由作业队伍随意设置；设施损坏或因故部分拆除后不及时恢复现象较普遍。三是小型项目安全质量管理普遍较差。小型项目普遍存在安全质量管理人员不够或管理人员素质不高、技术管理不到位、过程监管不严问题，今年施工的几个小型项目或出现安全质量问题，或施工质量不高，或存在重大安全质量隐患。四违反方案施工的现象仍时有发生。此问题在各项目均有不同程度的存在，有些虽未造成事故，但形成了重大安全隐患，2021年公司就有二个项目因违反方案施工被局查处。五是共性问题、惯性违章屡教不改。安全用电不规范；无登高设施或登高设施不规范；高处作业无安全防护设施或设施不规范、不完善；吊篮用料不合要求；构件、材料随意堆放；构件表面污泥不清理便吊装；焊缝表面缺陷较多；立柱回填不密实。对于这些问题，项目上管理人员，包括项目领导处于一种麻木不仁、熟视无睹状态。六质量意识不高，质量管理粗放。许多管理人员意识仍停留在得过且过层次，不求精细，无“标准”概念。施工前不进行质量策划，技术交底无标准、无工艺，过程不检查，完工不验收，材料进场不验收。七桥梁加工制造质量管理仍需加强。制造分公司质检人员严重不足，工序检验不制定检验规则和方法，存在技术分工不合理、工艺文件较粗放等问题。
四、2021年的工作重点和措施
（一）工作思路
始终把安全质量放在公司管理工作的重要位置，以完善体系、落实责任为核心，以责任追究为手段，以监督检查为抓手，强化施工生产全过程监控管理；努力实现安全生产持续稳定，工程质量有序可控，环境保护、职业健康和谐发展的工作目标。
（二）工作目标
1 安全生产
杜绝人员死亡责任事故；遏制因工责任重伤和轻伤事故，年度十亿元销售收入因工责任事故重伤人数不大于0.5人；杜绝一般C类及以上铁路交通责任事故，遏制一般D类铁路交通责任事故；杜绝主要责任重大及以上道路交通事故；杜绝重大及以上机械设备责任事故；杜绝直接经济损失50万元及以上的特种设备责任事故；杜绝直接经济损失50万元及以上的火灾责任事故。
2．工程质量
杜绝直接经济损失50万元及以上的工程质量事故，遏制直接经济损失50万元以下的工程质量事故和质量缺陷；单位工程一次竣工验收合格率100%；争创2个省部级优质工作，3个国家级优质工程。
3. 环境保护
实现工业污染源排放污染物达到国家及施工所在地政府主管部门规定的排放标准；新建工业项目的环境保护做到“三同时”。
4. 职业健康
作业场所有毒有害气体、粉尘、噪声达到国家和行业卫生标准；劳动保护设施和个人防护用品符合安全卫生标准；杜绝职业病的发生；杜绝急性、大范围、群体性职业中毒事件的发生。
（三）安全质量环保工作重点及措施
1．探索实行新的安全质量管控措施。一是实行安全质量管理组织设计制度。安全质量管理组织设计，是对项目在实施过程中的安全质量管理工作进行全面规划安排，让项目管理人员对整个工程不同阶段的重大安全风险、安全质量控制重点的有个全面的了解，对控制重点策划出管理措施，并根据安全质量管理组织设计，对项目实施过程中各个阶段的安全质量管理提前安排，其目的是切实强化对安全质量管理的事前预控工作，而不是被动的事中整治及事后补救。在施工的各个阶段，项目必须严格执行安全质量管理组织设计，确保项目各个阶段的重大风险源能得到有效控制，保证项目安全质量可控。它是安全质量管理的工作计划，组织计划，而不是实施性施工组织设计中的安全质量保证措施。安全质量管理组织设计的主要工作内容，是根据项目“施工组织设计”，分析、辨识工程在不同阶段存在的危险因素，确定项目的关键工序、特殊过程和易发生的质量通病，制定出相应的管控工作，并明确各项管控工作的责任主体。安全质量管理组织设计由项目安全总监牵头，安质部组织，工程部、物机部参与，共同编制，在项目施工组织设计完成后进行，项目开工前完成。编制完成后，由经理部按专项方案审批程序组织评审，评审通过后，安全管理组织设计由项目安全总监批准，质量管理组织设计由项目总工批准。安全、质量管理组织设计审批后报公司安质部核备。重点工程安全质量管理组织设，项目评审后报公司，由公司安全总监牵头安质部组织评审。重点工程的确定，由公司确定。此项工作先在重点项目开展，以后全面推开。为开展好此项工作，公司安质部先编制出范本，各经理部按范本进行编制。二是开展项目安全质量总监委派制试点。今年根据局的要求，我公司选择南昌西经理部作为试点单位。实行“项目安全质量总监委派制”目的是改变过去“安全总监由项目部管理，掩盖、虚报安全质量真实情况和事故”的弊端，保证公司对项目的有效管控，避免重大事故的发生以及发生事故后公司能及时处理，避免造成负面影响。受委派安全质量总监人事关系、工资福利关系保留在公司本部；待遇不降低，仍然享受项目副经理的待遇，同样参与项目兑现；对监察不力、参与徇私舞弊，造成严重后果，取消任职资格、解除职务；对项目领导阻扰、干扰安全质量总监进行正常工作的，给予批评处分。公司将制定“项目安全质量总监委派制”具体的管理办法，待办法出台后，正式实行。三是试行项目安全质量卡控红线管理。卡控红线是项目在安全质量管理过程中必须做到的工作和标准，它是项目安全质量管理中最基本的工作要求和标准要求，是每个项目经理部都必须无条件贯彻执行的，是底线，是不能违背的，如果违背就要受到处罚。公司根据现行项目管理制度、办法、通知等为基础，结合当前公司项目管理实际情况，并针对目前项目管理工作中存在的薄弱环节，编制出台公司的项目安全质量管理卡控红线。三是建立公司安全质量问题库。问题库中的问题，主要是管理体系、基本管理、安全设施方面存在的问题及存在的重大安全质量隐患，其来源主要是公司各类检查及项目周报，公司安质部每周公司交班会上进行通报，并对其进行跟踪监督，限期整改，对多次出现在问题库中的相同问题，将按不认真整改责任追究办法对项目进行处罚。四是开展安全专项整治活动。今年公司将根据公司的实际情况，结合局的专项整治活动，有针对性地开展公司自身的安全专项整治活动，今年初步确定承重支架、高空作业、安全用电三项。通过专项整治使三个方面的管理更加规范，安全隐患得到消除，安全管理基础进一步铸牢。
2、进一步强化制度落实，夯实安全管理基础。一是加强对作业人员的岗前安全教育和班前安全讲话。岗关安全教育和班前安全讲话如果开展的扎实有效，对作业人员安全意识的提高会有很大的促进，因此各项目要高度重视，项目安质部要作为一项重要的工作来抓，必须严格按公司要求的方式、时间和内容进行，不能走过场。安全教育要在会议室进行，播放股份公司的《安全生产宣传教育片》光盘要作为重要内容。班前安全讲话以协作队伍自行组织、经理部帮助监督为主，对协作队伍无能力组织的，经理部要组织。二是强化领导班子成员带班作业。营业线项目和进行危险性较大的作业时经理部领导必须在现场带班，营业线项目经理部要制定领导带班排班表，明确责任。危险性较大的作业领导带班要有带班记录。三是领导班子成员组织检查制度。项目周检、月检必须按公司规定由相应领导带队检查，并留有检查记录。对不认真执行公司上述制度的，将对责任人按公司相关规定给予处罚。四是专项方案审批制度和严格按方案施工规定。危险性较大的分部分项工程，必须制定专项方案并按程序审批，坚决杜绝无方案施工，并严格按方案组织施工，更改方案必须按规定程序办理，杜绝随意改变方案和不按方案施工的现象。要做到严格按方案施工，就要做到两点，一是方案合理、可行，这就要求编制人员和评审人员都要严肃认真，不能有应付的思想。二是管理人员，尤其是项目领导要树立按方案施工的意识。对不按方案施工的，公司已制定有处罚规定，今后一经发现，坚决按规定进行处罚，
3．加强过程控制，消除安全质量隐患。一是加大公司的监督检查力度。公司将继续采取分管领导检查、职能部门检查、检查组检查和公司大检查相结合的方式，加大检查的频次。安质部检查以对危险性较大的工程和存在问题较多的单位检查为主，每季度制定检查计划，必要时驻点督察。对危险性非常大的项目，必要时公司组成检查组进行专项检查；公司上半年和下半年各组织一次大检查。二是强化经理部的日常检查和周月例行检查。经理部要严格执行周检和月检制度，周检必须要由安全总监或生产副经理带队，月检必须由项目经理带队。一个经理部兼管多个项目施工的，项目负责人要组织周检，经理部安全总监或安质部长每月至少要到各项目检查两次，公司安排专项检查时，项目的检查要由安全总监或安质部长负责组织。三是加强安全防护设施的建设。安全防护设施必须提前考虑，在主体工程编制方案时，就要同时考虑所需配套的安全防护设施，尤其是高处作业的防护设施，如制定立柱吊装方案就要考虑采用何种登高设施，制定桁架梁安装方案就要考虑人员在高处移动如何防护，作业如何站位。防护设施要与主体工程同时施工，高空的防护设施要尽可能在地面设置在主体结构上，如桁架梁上的防护绳、扶手在地面就要绑扎好，尽量杜绝高空防护设施后设现象。防护设施要完善规范，可靠性要高，临边防护栏需要用钢管设置，就要用钢管设置，不能图省事，不能任何部位均用钢丝绳代替。公司把高处作业必须设置完善、规范、可靠的防护设施作为一条安全卡控红线，对违反者坚决处罚。
4．加强质量管理，消除质量通病。一是要树立起良好的质量意识。前几年我们主要在铁路市场上施工，受客观环境的影响，我们一些管理人员质量意识不强，无精细化管理理念，无质量“标准”概念，在施工过程中管理粗放，不注重细节，质量无标准，协作队伍做成什么样就是什么样。去年对我公司过去所建雨棚的隐患排查，发现很多龙骨锈蚀非常严重，很多就是由于焊接、刷柒处理不到位造成的，已经形成了很大的安全隐患。这种粗放管理根本无法适应地方工程的要求，去年我们所施工的几个地方工程都出现了由于管理不精细而被业主或监理叫停的问题。管理不精细的主要原因就是质量意识不强。这就要求我们必须更新观念，树立精细化管理理念，建立起质量按“标准”评判的概念，增强质量意识。二是抓好质量策划。质量策划的载体就是前面讲到的安全质量施工组织设计，因此如何做好质量策划这里就不再多讲。但必须强调，质量策划是我们抓好质量工作的笼头，必须认真做好，只有策划好了，我们才能做到心中有数，有效管理。三是严格技术工艺、技术标准管理。对一般工序，在技术交底时要有可操作性的施工工艺，并明确质量标准。对关键工序，要编制作业指导书。技术交底要严格按规定执行，使每一个作业人员都能真正清楚施工方法和质量标准，不能一张纸交给协作队伍就算完事。四是实行样板引路。在各工序全面施工之前，首先要做出一个样板段，样板段经经理部组织验收后，就做为此工序的质量标准，以样板来交底，以样板标准来验收。这样就能使作业人员和项目检查人员对质量标准有了感性认识，减少盲目施工和把握标准不准而造成的质量低下问题。五是加强原材料进场的质量验收。各种原材料进场物机部要牵头，组织安质部、工程部相关人员进行质量验收，验收要有记录。重点是看规格、尺寸、外表质量等是否符合合同或国家相关标准要求，要坚决摒弃过去那种材料进场不经质量验收的做法。
工程质量安全总结范文4
关键词：航道整治；工程监理；服务
中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号：
引言
随着国家十一五航道整治工程的陆续收尾，将面临国家十二五计划全面展开的时期，在这个大发展的阶段，做好航道整治工程施工监理就显的尤为重要。本文就航道整治工程施工阶段监理过程中应如何落实监理工作进行了简单的讨论研究。
一、航道治理工程施工特点
航道治理施工具有一般建筑工程施工特点外，同时还有如下特点：
1、大都在水上施工：航运工程建设一般在江水上施工，不利因素较多，如点多面广，战线较长，施工条件较差等。
2、工程施工多采用船舶：因航运工程多为水上作业，安全系数较小，所以施工机械多为工程船舶，且船舶吨位大小不一。
3、水下工作量较大：连江工程航道浅滩、狭窄航道及独立礁石开挖量较大，多属水下作业，看不见，摸不着，对施工作业和工程监控（计量确认）都带来了较大困难，同时施工进度影响较大。
4、施工受水文、季节影响较大：由于连江系山溪水，暴雨过后江水陡涨陡落，常常造成施工中断；给施工带来一定的经济损失；同时航道整治施工受季节影响较大，有的区域段还受地方村民阻工影响等。
二、加强监理队伍建设
1、严格按照投标承诺组建现场监理部
监理工作的开展，需要监理人员去执行，组建优质的监理部是监理工作得到有效保证的前提。投标之初，就应该根据工程项目特点和专业要求，配备能够满足工作需要的监理从业人员。从事航道整治工程监理工作的监理人员，不仅要有一定的工程技术和经济方面的专业知识、较强的专业技术能力，能够对工程建设进行监督管理，提出指导性意见，而且要有一定的组织协调能力，能够组织、协调工程建设有关各方共同完成工程建设任务。
2、加强监理人员工作责任心教育
航道整治工程结构本身一般并不复杂，作为工程监理人员，一定要求具备高度的责任心和良好的职业道德。在水下铺排、透水框架预制和抛投、水上抛石等工序施工时，各项工程内容简单，各个质量控制要点比较容易把握，但是每项工程施工持续时间比较长，可能维持几个月，每天面对同样的施工工序，容易产生工作疲劳。为此，监理部要定期召开内部的动员会、分析会、总结会，加强对监理人员责任心和耐心教育，只要工程没有完工，只要身在岗位，就必须认真负责履行监理工程师的职责，从无数次的重复工作中发现问题、分析问题、解决问题，不断总结经验，提高自己，使得监理工作能够持续认真的顺利开展。
二、严格施工监理
1、坚持把工程质量放在首要位置
（1）事前控制
事前控制是充分发挥监理智慧和经验的有效途径，是全面顺利开展监理工作的前提，做到未雨绸缪是工程成功的一半。开工前，监理部组织全部监理人员熟悉图纸和相关规范，了解设计意图，各个分项工程的设计作用、效果以及相关设计和规范要求，同时找出关键工作、重点工序，分析施工方案，编制详细的监理细则，做到监理人员对工程非常熟悉，明白在现场如何开展监理工作，重点检查哪些内容，各工序施工的要求和标准，工程的重点所在，为现场监理工作有效地开展打下良好的基础。
（2）加强旁站
旁站是监理工作最基本的内容，监理只有通过现场旁站监督，才能控制施工过程的质量，才能及时解决现场出现的问题，才能使整个工程从总体到每道工序始终处于受控状态。针对需要旁站的施工工序，监理部要坚持安排监理人员旁站到位，确保能够准确的了解施工现场各种现状，及时对隐蔽工程进行验收，有效地控制施工质量。
（3）现场巡视
现场巡视是监理对工程质量进行控制的又一有力手段。航道整治工程的特点是点多面广，战线较长，监理人员不可能在每一处进行旁站，现场巡视就成为对施工过程中质量控制的必要环节。
针对工程施工的特点，项目监理部应确定总监不定期巡视，总监代表每天到施工现场巡视检查，并不定期地突击抽查，专业监理工程师每天例行检查，监理员现场随时跟踪检查的现场巡视制度。建立良好的现场巡视制度是保证监理工作成效的手段。
（4）坚持工序质量验收
工序质量验收是监理在工程施工过程中对工程质量最基础的控制，因而，在施工中做好对工序质量的控制，就把好了对工程质量最后一道环节的控制关。在施工过程中监理部加强对工序的验收，上道工序没通过验收，不得进入下道工序施工，对隐蔽工程的检查验收应被监理部列为工作的重中之重，隐蔽工程验收的同时要做好隐蔽验收记录，把好了隐蔽工程质量关，工程的质量才能从根本上得到保证。例如在铺排施工时，监理部严格执行验收制度，每次放排前均检查砼块绑扎质量，放排过程中同时检查铺排轨迹，发现问题及时要求施工单位整改，保证工程质量。
2、安全监控与管理
为加强航道整治工程安全施工监督管理，防止和减少发生安全事故，促进工程顺利进行，监理工程师严格按照合同赋予的权利和职责，按照相关的法律、法规和航道整治工程项目管理部下发的有关安全管理规定，充分发挥监理工程师在安全管理中的组织、协调、监督作用，并制定相应的安全监理实施细则和安全管理措施，建立健全总监办内部安全管理机构和管理制度；注重要求施工单位不断完善安全生产保证体系，落实好各级责任制；由于航道整治工程炸礁工程安全的特殊性，我们应求施工单位组织编写了“施工安全专项管理方案”、“爆破安全管理方案”及“安全事故应急预案”；在施工过程中，监理工程师主要检查安全方案的落实，通过旁站、巡视、工地例会和安全专题会议、月安全检查，专项安全大检查等进行落实。这样对安全监控管理更加细致，措施更加周全，做到以预防为主。
3、工程质量监控管理
在施工过程中，现场监理人员始终坚持“百年大计、质量第一”的原则，质量监控作为监理工作的重中之重，贯穿于整个施工监理过程。总监办将以预防为主，重视过程控制，对工程施工进行全过程、全方位的检查、监督和管理。注重事前控制，及时预防和制止影响工程质量的各种不利因素，严格事中控制，随时消除影响工程质量的各种隐患，完善事后控制，把好验收质量关；确保工程施工质量满足设计和业主要求。
4、工程进度监控管理
在施工过程中，进度控制关系到工程能否按合同要求按期保质完成。监理人员定期检查承包商的施工进度，看实际进度是否与计划进度相符，若出现偏差，及时找出原因，然后采取必要的补救措施或调整计划，以确保工程按期完成。工程前期施工单位存在一些内部管理和外部协调不及时的因素，使工程施工进度常滞后计划进度，严重影响了工期。总监办一方面要求施工单位进行整改，加强内部管理，完善责任制度。另一方面，督促业主与沿线当地政府加强协调，积极改善施工外部环境，减少人为因素的干扰。通过采取以上措施，工程进度到目前为止处于总进度计划受控之中。
5、工程投资监控管理
工程费用直接涉及到业主与承包商的经济利益，是双方关注的焦点和核心，同时关系到工程的质量和投资效益；它系一项政策性、法律性、经济性和技术性很强的工作，要求监理工程师必须坚持公正的基本原则。总监办非常重视工程费用的监控管理，监理工程师以合同及施工图纸为依据，认真履行工程费用控制职责。严格审查工程的计量与支付，严格审查工程变更的理由和依据，严格控制工程变更对其它工程内容和环境的影响，协助业主合理确定变更单价和数量，按规定程序履行变更手续；合理维护业主与承包商双方的利益。
结束语
目前，随着国家十二五规划中对航道整治项目的加大投入，大量的项目陆续开始投建，这就对航道监理提出了更高的要求，同时对监理人员也是很好的学习和锻炼的机会，只有我们珍惜现在的机会，认真、踏实的做好项目的监理工作，为航道整治项目的建设添砖加瓦。
参考文献
[1]胡庆平.实施盐河航道整治推动区域联动发展[J].大陆桥视野，2009，(02).
工程质量安全总结范文5
一、可取之处：
1、以“四化”为支撑，不断提高标准化管理水平，打造“精细、安全、优质、智能、绿色、徽派”工地。
项目部全力打造贾峪镇站和盾构区间智慧工地建设和宣传观摩，取得了各界的一致好评。虚实融合的智慧工地，实现智能作业与高效管理。无需填报，自动采集各专业应用和智能设备的数据，集中展现、分析、预警，实现对项目情况的动态监控和高效管理。使用手机APP 随时随地了解项目的情况。综合应用BIM和云大物移智等数字化技术驱动施工现场管理升级的新型技术手段。通过数字化技术对施工现场“人+机+料+法+环”等各关键要素的全面感知和实时互联互通集成，实现工地的数字化、在线化、智能化。
2、完善项目各项安全质量自控体系、规章制度及班组长责任制落实情况。
安质部在项目安全生产责任制的基础上严格落实班组长的岗位安全质量职责，将技术、安全、质量、作业标准落实到作业班组、作业面，从而强化施工现场过程管理和基础管理，按照要求对进场的班组长签订安全质量责任书及安全质量承诺书，同时在每月收方结算时必须后附承诺书，让班组长能够认识到安全、质量的重要性和必要性，从思想源头约束作业层干好每一道工序。项目领导班子每月开会评比打分，针对产值贡献大、安全质量表现优异、工作积极配合的队伍负责人、班组长进行表彰并以现金的形式现场发放奖励，以激励的方式，大大减少了一线管理人员与班组之间的沟通阻碍，起到了一定的作用。
3、以服务现场出发，时刻提醒为目的，积极全方位的开展安全教育培训和警示视频教育工作。
2019年度，项目部一直处于大干热潮，工作紧、任务重，针对这一特点，安质部利用作业人员进场前的准备时间和平时的风雨天气及倒班时间组织人员在智慧厅进行可视化安全教育和警示视频教育培训，并不定期邀请公司管控大队给特种作业人员进行座谈交流心得，共同讨论困惑。在教育形式上项目一改之前的大篇幅宣读教育，利用项目智慧大厅和投影仪，采用图、音、影的方式对作业人员进行教育。使一线管理人员和作业工人正在意义上的感受到什么是危险和违章带来的不堪后果。
4、通过智能安全帽、智能芯片、闸机等硬件实时采集现场人员数据，并根据管理需求生成各类统计报表、图表。
管理人员可实时掌握现场用工人数、不同工种人数、不同班组人
数、工效指数、人均工时等相关现场人员管理数据，实现对现场人员的有效管理。以工人实名制为基础，以物联网+ 智能硬件为手段，通过工人佩戴装载智能芯片的安全帽，现场安装“工地宝”数据采集和传输，实现数据自动收集、上传和语音安全提示，最后在移动端实时数据整理、分析，清楚了解工人现场分布、个人考勤数据等，给项目管理者提供科学的现场管理和决策依据。
5、全员安全意识强烈，共鸣配合程度高，基本能够做到人人抓安全，人人管安全。
现场就是战场，执行力就是战斗力。我们紧盯现场，实行全员抓安全、抓标准、抓落实整改，不断夯实安全生产工作的基础，打造本质安全环境。严格执行副经理、安全总监牵头进行模板支撑体系验收程序、门吊、电瓶车每日检查制度等，现场提出问题，整改后方可进行下道工序，领导班子、队长、技术员、电工、安全员、维修人员等全面参与现场安全管理，及时发现隐患，及时整改消除隐患。
6、积极响应局领导要求，严格落实“重大安全风险管控系统”。项目部每月、每季度由项目经理牵头组织领导班子、现场管理
人员、队伍负责人召开有针对性危险源辨识会议，全面梳理现场存在的各类风险源，特别是辨识出重大风险源，比如移动模架施工、钢混结合梁施工、盾构始发、接收等等，针对存在的风险制定出相应的控制措施，指导现场如何规避风险、控制风险。
三、不足之处：
1、应急预案及应急演练停留在纸面上较多，未能针对性的应急演练，应急知识宣传教育频次不够。三违现象仍然普遍存在，多数违规违章作业项目管理人员在场制止不彻底，三违问题渐渐成为常态。主要表现在车站侧墙作业脚手架作业平台不规范，高空作业人员不使用安全带，预留洞口防护不及时，堵漏装修架体搭设使用不规范等。现场吊装作业防护半径不到位，指挥人员沟通不到位，特别是临时吊装作业时，指挥人员与吊车司机不能达到指令统一。
2、机械设备维修保养、实际的进场验收未执行，特别是临租设备缺少验收关、检查关，使用中难免存在不合格、不安全的设备的潜在风险因素，相关特种人员缺少进场教育、交底，不服从项目管理、违章行为时有发生，造成了一定的管理难度。
3、群安员及青年党团员监督岗哨没有很好的在现场的起到监督作用，相关制度没有真正的得到有效落实。同时项目建立的安全质量隐患曝光微信群，安全质量隐患排查系统，相关周检、月检制度在近一段时间里没有得到很好落实。
4、安全管理人员施工组织设计、专项施工方案学习不够，不了解各项施工工艺的原理、流程和关键控制点，技术交底接收了就甩在一边，现场施工完全交由技术人员管理，工序过程参与不多，队伍干成什么样就是什么样。后续管理中需要不断加强学习和业务素质锻炼，熟悉规范、方案、交底，做到工序熟练于心，增强技术上沟通的能力。
5、组织牵头开展的隐患排查频次不够，检查的广度和深度不够彻底，没有深层次结合施工方案、技术交底去盯控危险性较大的分部分项工程安全管理情况，甚至部分危大工程工序施工存在凭经验的现象，无形中带来了一定的安全隐患，组织的讨论会不够深入，没有很好地听到各级管理人员对安全管理的见解，得不到有效的互动。
6、后续需要配合加强工经部对进场劳务人员的年龄、状态等方面的管理，尽量多的参加工经部的现场点名制度和严格安全教育培训制度，认真筛选，为项目部提供优质、熟练、身体素质好等的劳务人员，避免后期可能存在的不必要的麻烦。
7、深入加强安质部门对现场危大工程（一、二类风险）施工工序的安全控制，首先要熟悉危大工程安全管理资料，针对论证方案、技术交底、危险源辨识等资料准确学习认识正在的风险点在哪里，要求现场讨论制定安全卡控明细，针对明细实实在在的逐条检查，存在问题不折不扣的要求整改，既是盯控也是学习的过程。
2019年是项目施工生产的黄金时期，我们将以求真务实的工作态度，雷厉风行的工作作风，更加扎实稳健地做好自己的本职工作和服务好施工现场，为项目的安全质量保驾护航！
二、2020年上半年工作计划部署
（一）工作目标
安质部2020年度安全质量管理工作目标任务，确保完成公司以及项目部下达的“质量创全优、安全零事故”的安全质量目标。
（二）安全质量工作计划部署
安质部在上级主管部门的指导下，根据中铁四局及公司下达的安全质量目标，在项目部领导下组织开展2020年度各项安全质量管理工作，确保本项目安全、优质、高效、低耗实现年度安全、质量、进度目标。
1、施工安全管理方面
（1）坚决贯彻执行国家、集团公司制定的有关工程安全生产方面的法律、法规及各项规章制度。
（2）坚持国家制定的“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理方针。
（3）检查开展危险源辩识及管理工作，将事故隐患消灭在萌芽之中。
（4）检查安全突发事件应急预案演练工作，及时处理突发事件，将各种损失降低到最低程度。
（5）检查施工现场各种应急设备及机械，及时消除安全隐患，确保安全生产。
（6）检查冬雨季施工防洪防汛措施、防寒防冻措施或方案执行落实情况，确保冬雨季施工安全生产。
（7）安全事故处理原则
安全事故应按有关规定程序上报处理。事故的处理实行“四不放过”的原则，即“事故责任不清不放过、责任人不受处理不放过、整改措施不落实不放过、员工没有受到教育不放过。”
（8）安全生产管理原则：施工安全问题实行一票否决制，不得违章指挥、违规作业；重大安全问题或安全责任事故，除对直接责任人处罚外还要追究各级管理单位相关责任人的责任。
（9）项目部始终把安全工作贯穿于施工全过程，让安全生产始终处于受控状态，把事故隐患消灭在萌芽状态，杜绝和避免重特大安全事故发生。
2、施工质量管理方面
（1）坚决贯彻执行国家、中铁四局及公司制定的有关工程质量方面的法律、法规及各项规章制度。
（2）工程质量管理原则：工程质量问题实行一票否决制，不合格工程坚决返工；重大质量问题或质量责任事故，除对直接责任人处罚外还要追究各级管理单位相关责任人的责任。
（4）质量事故处理实行四不放过原则:“事故原因未查清不放过;职工和事故责任人受不到教育不放过;事故隐患不整改不放过;事故责任人不处理不放过。”
（5）加强重难点工程部位施工质量控制，保证施工质量一次合格。
（6）加强结构物外观质量控制工作，创出更多优质工程。
（7）检查冬雨季施工措施或方案执行落实情况，确保冬雨季施工质量。
（8）项目公司质量管理采取组织定期检查、专项检查或日常巡视检查，检查施工质量管理及监理工作，抽查实体工程质量及内业资料，把质量隐患消灭在萌芽状态，始终把质量管理工作贯穿于施工全过程，让工程质量始终处于受控状态。
工程质量安全总结范文6
[关键词]水利水电 建设监理制 贯彻落实 原则
几十年来，我国的工程建设活动，基本上由建设单位自己组织进行。它在以国家为投资主体并采用行政手段分配建设任务的情况下，已经暴露出许多缺陷，投资规模难控，工期、质量难保，浪费现象比较普遍；在投资主体多元化并全面开放建设市场的新形势下，就更为不适应了。建立建设监理制度，就是为适应这种新格局而提出来的。同时实行建设监理制对提高水利水电工程建设项目的建设管理水平和投资效益、适应社会主义市场经济、与国际惯例接轨等都具有重要意义。
一、现阶段存在的问题
（一）监理行业自身的问题
水电监理行业待遇低。监理企业根本无力对实力建设和再发展进行投入，无力提高监理人员待遇，无法吸引和留住人才。导致从事监理工作的人员减少，人员素质不是很高。无法在现有的基础上进行完善，甚至连深入的贯彻实行都不能做到。若监理人员对规范和技术标准不熟悉，不能确切的评定工程质量有可能会对工程造成伤害。管监理单位组织管理机制不健全使得在建设工程当中的监理工作受阻。以此导致监理工作的难以进行，并有可能对工程造成伤害。
（二）监理人员存在的问题。
监理人员违反了委托合同中规定的义务和责任，超出了业主要求的监理范围，进而造成了工程的伤害。监理人员没有正确履行合同中规定的职责，在建立过程当中发生了失职的行为。技术风险，监理人员按规定进行了审查但是由于客观原因，未发现安全隐患，从而造成工程的伤害；
此外，还存在着来自业主（主要是因为业主不规范行为而导致建立项目产生风险）、来自承包商（主要是因为一部分承包商因为私利而做了一些违规的行为）、来自社会（社会对监理单位给予的期望一方面能够积极推动建立事业的发展，但另一方面，不了解监理行业的人可能会对监理的认识产生偏差，甚至误解）的一些其他问题。由于以上的种种客观原因导致建设监理制在我的水利水电建设中没有完全做到深入贯彻实施。
二、如何完善并贯彻落实建设监理制
（一）严格按照三控制三管理一协调的原则进行
其中三控制是指建设工程项目投资控制、进度控制、建筑工程质量控制；建设工程项目投资控制，就是在建设工程项目的投资决策阶段、设计阶段、施工阶段以及竣工阶段，把建设工程投资控制在批准的投资限额内，随时纠正发生的偏差，以保证项目投资管理目标的实现，力求在建设工程中合理使用人力、物力、财力，取得较好的投资效益和社会效益。进度控制是指对工程项目建设各阶段的工作内容、工作程序、持续时间和衔接关系，根据进度总目标及资源优化配置的原则，编制计划并付诸实施，然后在进度计划的实施过程中经常检查实际进度是否按计划进行，对出现的偏差情况进行分析，采取有效的扑救措施，修改原计划后再付诸实施，如此循环，直到建设工程项目竣工验收交付使用。建筑工程质量是指工程满足建设单位需要的，符合国家法律、法规、技术规范标准、设计文件及合同规定的特性综合。
三管理是合同管理、安全管理和风险管；
一协调主要指的是施工阶段项目监理机构组织协调工作。
（二）严格按照规定程序实施项目监理工作。即按照以下程序进行
（1）成立项目监理机构
（2）编制建设工程监理规划
（3）制定各专业监理实施细则
（4）规范化地开展监理工作
（5）参与验收，签署建设工程监理意见
（6）向业主提交建设工程监理档案贵料
（7）监理工作总结
（三）权责一致的原则
监理工程师承担的职责应与业主授予的权限相一致。监理工程师的监理职权，依赖于业主的授权。监理工程师在明确业主提出的监理目标和监理工作内容要求后，应与业主协商，明确相应的授权，达成共识后明确反映在委托监理合同中及建设工程合同中。据此，监理工程师才能开展监理活动。总监理工程师代表监理单位全面履行建设工程委托监理合同，承担合同中确定的监理方向业主方所承担的义务和责任。因此，在委托监理合同实施中，监理单位应给总监理工程师充分授权，体现权责一致的原则。
（四）总监理工程师负责制的原则
总监理工程师是工程监理全部工作的负责人。要建立和健全总监理工程师负责制，就要明确权、责、利关系，健全项目监理机构，具有科学的运行制度、现代化的管理手段，形成以总监理工程师为首的高效能的决策指挥体系。
（五）严格监理、热情服务的原则
严格监理，就是各级监理人员严格按照国家政策、法规、规范、标准和合同控制建设工程的目标，依照既定的程序和制度，认真履行职责，对承建单位进行严格监理。
监理工程师还应为业主提供热情的服务，“应运用合理的技能，谨慎而勤奋地工作”。由于业主一般不熟悉建设工程管理与技术业务，监理工程师应按照委托监理合同的要求多方位、多层次地为业主提供良好的服务，维护业主的正当权益。但是，不能因此而一味向各承建单位转嫁风险，从而损害承建单位的正当经济利益。
（六）综合效益的原则
建设工程监理活动既要考虑业主的经济效益，也必须考虑与社会效益和环境效益的有机统一。建设工程监理活动虽经业主的委托和授权才得以进行，但监理工程师应首先严格遵守国家的建设管理法律、法规、标准等，以高度负责的态度和责任感，既对业主负责，谋求最大的经济效益，又要对国家和社会负责，取得最佳的综合效益。只有在符合宏观经济效益、社会效益和环境效益的条件下，业主投资项目的微观经济效益才能得以实现。
三、结语
