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汽车维修实训报告范文1
【关键词】汽车车身修复；特色专业；建设；研究
汽车车身修复专业是一个汽车维修行业发展下的新兴特色专业，汽车车身修复特色专业的建设就应该符合现代汽车维修行业的发展新要求。从人才培养目标定位、课程建设、专业教学模式、教学评价，校企合作等方面体现特色化和实效化，能真正为汽车维修行业的发展提供高技能型人才。
一、汽车车身修复特色专业的特点
1.专业核心课程符合企业岗位能力需求 长期以来，我国汽车钣喷维修行业的从业人员大多是传统的师傅带徒弟的方式培养出来的，已经很难适应现代汽车车身修复的需要，行业迫切需要经过系统的专业培训的从业人员，行业的需求催生了中职汽车车身修复专业，其课程是行业专家和资深教师根据企业岗位能力需求来设计的，与传统的课程不一样。
2.专业教学要配备大量的实训设备、工具和实训耗材投入大 中职汽车车身修复专业是专业面向现代汽车维修企业培养钣喷技术工人的，要求毕业生必需掌握汽车结构、车身结构、车身材料、车身焊接、车身测量、车身校正、喷涂工艺、汽车涂料等知识和技能。要掌握这么多的专业知识和专业技能，在教学过程中必需进行大量的实操训练。因此专业教学要配备大量的实训设备、工具和大量实训耗材等投入，专业资金投入比较大。
3.对专业教师的技术要求高 汽车车身修复专业的专业课采用的是理论实践一体化的教学模式授课，教师不仅要具备一定的理论知识，用于“讲”，还要具备相当的动手操作能力，用于“做”。“讲”给学生听，“做”给学生看，还要会指导学生“练”。
二、汽车车身修复特色专业建设的研究
1、面向市场、依托行业，确定人才培养目标 汽车车身修复特色专业的人才培养目标为：爱岗敬业、刻苦钻研、能够在顶岗实习中完成事故车的车身钣金和喷涂工作，能担任好维修技师的助手工作，能够在工作一两年后独立解决中等乃至严重碰撞车辆的钣金和喷涂维修技能工作，可以根据维修手册等维修资料，迅速掌握新的维修工艺和方法，具备良好的自学能力和创新能力。
2.以职业能力提升为人才培养新模式 以职业能力提升为主导构建“做中教、做中学”一体化的课程体系和教学模式，以转变教育教学观念为先导，以课程整合、优化课程体系为主要内容，努力“构建以能力为本位、以职业实践为主线、以项目课程为主体”的模块化的课程体系。积极实施“以学生为主体、以教师为主导、以项目为载体”的融“教、学、做”于一体的教学模式。实现课程内容、结构、实施方式和实施环境的根本转变最终达到提高学生职业关键能力、培养高素质技能型人才的目的。
3.强化校企合作，做好专业教学 目前，国内汽车维修企业早已看到汽车车身修复行业的广阔前景，人才需求旺盛，他们瞄准了职业院校，利用其在教育中的优势，积极想与职业院校合作。职业院校也应利用专业建设的机会与汽车维修企业合作。做好车身修复专业的建设，以解决维修企业急需。校企合作在以下三个方面的合作非常重要。
（1）校企合作共建实习、实训基地。例如与奔腾集团，PPG公司签订实训室共建模式，由学校与企业共同出资，企业根据生产流程，负责实训室的建设规划设计，技术培训等，学生可在准工业化模式下实训，为以后的直接就业打下坚实基础，提高了实训的实效性。（2）校企合作培养“双师型”专业教师队伍。由合作企业负责培训汽车钣金工艺、汽车涂装两个工作方向至少二名核心教师，使他们能全面熟识各种设备的使用，能够独立圆满地完成一定的工作任务，熟识各教学模块的理论教学和实践技能教学。同时聘请和引进企业行业的专业人才为学生授课，改变专兼职教师的比例，完善教师的评价和激励制度，促进教师的成长和发展。（3）由合作企业帮助学校进行课程建设。组织行业专家、技术专家和优秀教师共同开发车身复专业的核心课程，构建车身修复专业的课程体系。企业技术专家、行业专家定期到学校进行课程指导，并对部分课程亲自上示范课。
4.以强化教学过程的实践性、开放性和职业性为目标加强“生产性”实训 汽车车身修复专业主要分汽车钣金和汽车涂装两个方向，核心课程的教学模块主要有车身结构与材料、车身损坏分析与修复、车身部件拆装与更换、车身焊接、车身测量与校正、汽车原子灰打磨、调漆与涂装技术等。在教学过程中应该特别重视技能教学，突出实训，理论知识则以够用为度。因此，汽车车身修复专业的教学模块比较适宜采用“理实一体化”的教学模式进行授课，校外实训教学易采用“生产性”实训教学，为以后学生就业打开直通车。
5.加强校本教材建设 目前，我国汽车车身修复专业方面教材虽然突出了培养学生的操作技能，但是，一方面，与现场汽车车身修复的实际工艺流程不大相符，另一方面，一个工作流程可能涉及到2―3门专业教材，实训教学时如何进行知识的整合与分配。因此，开发汽车车身修复专业校本教材时应注意以下几点：
（1）以汽车车身修复的工作流程为主线，根据教学需要，优化整合汽车钣金维修技术和汽车涂装技术。同时，根据“必需、够用”的特点，删去过时，多余的理论知识，增加新设备、新工艺、新技术、新材料知识，同时融入职业资格证书所要求的应知、应会的知识点，以突出教材的实效性、前瞻性。
（2）改进教材展示形式，将教材中复杂的各种设备的构造及操作技巧，用、直观的图片、动画加以演示，使学生贴近实际，更加容易了解和掌握有关汽车车身修复设备的使用、维护。
（3）根据实训教学内容，以“就业为导向”，按照目前多数企业现行的汽车车身修复工序要求和操作规程，精心编制实训教学大纲、实训指导书、学生实训手册，制作仿真教学教学课件、软件等，使学生掌握汽车车身修复的工艺过程，培养学生的技术应用能力，达到流程规范化、工作标准化、生产高效化。
6.以职业素质养成为核心，促进“汽车职业人”的全面发展
以职业素质养成为核心促进“汽车职业人”的全面发展就是要建立一种全面素质教育的新模式。要把专业文化、企业实践、社会实践等纳入该体系之中使必修课与选修课相结合、校内教育与校外教育相结合、显性教育与隐形教育相结合，形成教书育人、管理育人、服务育人并贯穿于人才培养全过程的素质教育新体系。提高学生的实践能力、创造能力、就业能力和创业能力。
参考文献
[1]2010-2015年中国汽车维修行业投资分析及前景预测报告[EB/OL]中国投资咨询网
[2]李贤林.汽车车身修复专业人才培养的思考[J].交通职业教育，2010
[3]中国汽车维修行业协会.车身修复[M].人民交通出版社，2011
汽车维修实训报告范文2
[关键词]汽车维修 项目教学 教学实施
引言
以行动导向下的项目教学法被许多职业院校所借鉴，推动了职业教育教学的改革进程。然而由于受传统教育教学理念的束缚和影响，设备、师资、学生基本条件和就业市场等方面存在较大的差异，在借鉴、实施项目教学时，还有许多需要进一步改进完善的地方，使其切合国情、地区情、校情等实际，促进职业教育教学方式、方法的创新与发展，为此，本文就以汽车维修专业开展项目教学法为例，浅谈职业教育教学中开展项目教学。
一、实施项目教学法的目的与意义
职业教育是以就业为导向，以培养职业综合能力为本位的。然而高等职业院校的学生大多是高考失败者或者没有参加过高考，文化素质参差不齐，厌恶课堂理论教学；生活和社会实践经验馈乏，思维方式大多在表象思维的阶段，理解分析问题时对事物的表象和工作环境依赖性强，不适于理论与实践截然分开的学科型的教学方式。项目教学打破了原有学科体系，项目选择了职业岗位中真实的生产任务，并将专业知识、技能与生产任务有机结合在一起。按项目内容展开教学：可实现在“做中学”和 “学中做”，理论与实践、学习与工作的有机结合，利于学生在学习中养成职业习惯，实现从学习到工作的平稳过渡，体现了职业综合能力培养。
二、实施项目教学的基本条件
项目教学是一项教学研究及教学改革的系统工程，实施项目教学，首先需要转变职业教育教学理念，分析研究支持项目教学的必备条件，为实施项目教学奠定基础。
（一）调整专业课程方案，开发项目课程
我校汽车维修专业以教育部指导性教学方案为依据，以国家《汽车维修工职业鉴定标准》和《机动车维修行业技术人员从业岗位考核大纲》为基础，参考企业维修生产实际拟定出与从业岗位对应的专业主干学科课程群和汽车维修专门化课程平台，并在各学科中按企业作业需求和教学规律设定教学项目，以项目为单元展开专业教学。完成了专业与职业，学科与岗位，项目与职业技能的对接，形成以职业活动为核心、以项目为主体的课程体系。
改进后的汽车维修专业教学计划，以汽车维修专门化选修课程平台的方式对接汽车维修行业技术人员从业岗位、轿车与载货汽车整车维修企业和多种总成维修，从而实现课程与企业、职业岗位的对接。例如以机修、电器维修、车身维修等对接汽车维修行业技术人员从业岗位；以汽油发动机维修、自动变速器维修、汽车空调维修等总成维修专门化对接专项维修或各式快修店。
（二）设备条件
设备条件是实施项目教学的基础，只有完备的教学设备、设施的支持，才能营造职业活动的教学氛围，才能满足项目教学中学生分组实训的需求。例如，汽车维修专业设备配备，除按照教育部的《汽车运用与维修专业仪器设备配备标准》外，还应依据各自院校学生数量、汽车技术进步的实际需求为目标，设置技能实训室并配备相应设备、仪器。我们学院是2008年北京市批准的汽车维修实训基地之一，专业教学设备设施比较完备，为实施项目教学奠定的坚实的设备基础。
（三）师资条件
项目教学以职业活动为核心，以职业技能培养为主线的理论与实践结合为一体的教学方式。教师队伍的专业理论水平，职业岗位的实践能力是影响项目教学效果的主要因素。为此，必须具有丰富的职业岗位实际工作经验的专业实习指导教师队伍和双师型的专业教师队伍来承担项目教学任务。
三、项目教学的实施过程及控制
下面以“汽车底盘检测——汽车挂档困难故障检测”为例进行说明：
第一步，确定项目任务。
教师必须考虑学生的知识结构和操作技能，引进企业所采用的新技术、新工艺、新材料和新方法，设计一个或多个有利于培养学生创新精神和团队精神的项目任务。在设计项目任务时，可以请学生参与，学生的意见可以提高项目任务的可行性。依此，教师明确该项目的任务是以小组为单位，对一部有挂档困难故障的汽车进行诊断并排除。
第二步，制定计划。
根据项目任务和目标，学生查阅相关资料，确定工作步骤和流程，以及所采用的手段和方法，并与老师讨论，由项目小组写出计划报告。
第三步，实施计划。
学生首先明确各自在小组中的分工，包括查询资料、调研、使用学习软件、拆装实训等，然后按照已经确定的工作步骤和流程工作。在项目教学过程中，要以学生为中心，学生是积极的参与者，教师只是组织者和指导者，学生遇到问题时，教师与学生共同探讨，教师适时引导学生并由学生自己寻找解决问题的方法。
第四步，成果展示。
完成项目任务后，对形成的工作成果进行展示，让学生分享成功的喜悦。工作成果可以是语言文字、图画，也可以是实物形式的模型、工件等。小组通过汇报答辩、技能比赛或者应知应会考核的方式检验自己掌握的知识和技能是否达到学习目标，此次项目是采取实际故障排除的方式。
第五步，评估总结。
学生先对自己在小组中的参与程度、合作表现和工作成果进行自我评价，再由教师对工作成绩进行检查和评估。师生共同讨论和评价，对项目中出现的问题进行反思，找出产生问题的原因，并提出修改方案，有些内容可以延伸为下一个项目任务的初始调查。项目教学的成果不是唯一的，而是多样的，因此，评价工作成果的标准不能简单地评价为“对”或“错”，而是评价为“好”与“更好”。
四、结束语
实施项目教学，要依据国情和学校的实际情况，深入开展教学研究，在有限资金投入的前提下，充实必须的设备，提高设备利用率；依据社会和职业岗位需要调整课程设置、整合课程内容，有计划、按岗位作业需求拟定教学项目，从而完成专业与职业、学科与岗位、项目与职业技能的对接；让学生成为项目教学的主体，转换教师在教学中的位置，强化其指导、控制项目教学过程的作用。真正实现项目教学以改变学生行为、提高职业综合能力为目标，为国家和地方经济建设输送技能型、实用型技术合格人才。
[参考文献]
[1]肖晓哲.高校特殊学生教育管理模式初探[J].辽宁行政学院学报，2008
汽车维修实训报告范文3
关键词：仿真实训 实操实训 效率
中图分类号：G433 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）02（a）-0143-02
1 汽车专业仿真软件的出现开辟了中等职业学校汽车运用与维修专业实训教学的新时代
中等职业教育是培养技术应用型、技能型人才的教育，是以职业能力培养为主的教育。中等职业技术教育在教学内容上应注重职业的生产过程和实际要求，强调专业教学内容与职业岗位需求的针对性，以职业岗位的需求确定教学内容。《国务院关于大力发展职业教育的决定》中要求，加强职业院校学生实践能力和职业技能的培养，高度重视实践和实训教学环节，大力推行工学结合、校企合作的培养模式。这一决定反映了我国现代化建设的迫切需要，说明我国目前生产一线的技能型人才紧缺问题十分突出。中等职业教育的核心是实训教学，中等职业学校学生技能的体现标志着这所职业学校职业教育水平的高低。
目前中等职业学校汽车运用与维修专业的实训教学可分为师生在实训车间进行的对实际设备操作的硬实训――实操实训，和在计算机房利用仿真软件模拟实训环境进行实训的软实训――仿真实训。汽车专业仿真软件的出现和进一步完善，为中职学校汽车运用于维修专业软实训奠定了软件基础。软件的作者通过计算机建模，将汽车各系统零部件、整车、实训车间及汽车维修检测工具根据需要以二维或者三维图形显示出来，并通过编程对汽车动态运行数据进行仿真，在虚拟实训场景中，实现工具、零件等的实时互动。汽车专业仿真软件可以模拟汽车各系统的工作过程及其工作状态，用户使用仿真软件可以完成汽车运用与维修专业各类仿真实训。例如，汽车零件部件拆装实训、汽车各系统工作原理学习实训、各系统维护与检测实训、各系统故障诊断与排除实训等。汽车仿真软件对汽车专业实训设备和实训环境的高度仿真，给汽车运用与维修专业教学注入了新鲜的血液，开辟了实训教学的新时代。
2 汽车专业仿真软件介绍
汽车专业仿真软件不仅能真实展现汽车各零部件的内外部结构、汽车各系统的工作过程，而且可使学生通过手中的鼠标完成汽车各零部件的拆装及汽车各系统故障诊断操作的全过程，让学生清晰的掌握汽车拆装和故障诊断与排除的技术要领，大大缩短学生与生产性实训基地的距离。在汽车专业仿真软件的产品框架中一般应包含有：实训场景、实训项目、常用工具、检测仪器、维修资料、工艺规范等。优秀的汽车专业仿真软件一般具有以下功能。
2.1 能够展示汽车各零部件的三维视图
用户可以通过鼠标操作，从各个方向观察零部件的结构，一款优秀的仿真软件还提供主要零部件的透视图，用户通过操作可以清楚地掌握这些零部件的结构，与采用解剖零件观察内部结构相比，利用仿真软件更方便、快捷而且无盲区。
2.2 可以进行汽车各系统零部件的模拟拆装
汽车专业仿真软件提供标准的零部件拆装规范和主流完整的汽车维修工具。维修工具包含各种型号的套筒、扳手、钳子及专用工具等。用户可以在场景中使用正确的工具对相应零部件进行拆装。拆卸后的零部件可以放置于零件车中指定位置，也可以从零件车中取出零件进行安装操作。
2.3 可以模拟汽车各系统的工作过程
仿真软件可根据需要提供二维或三维虚拟场景，模拟汽车各系统的工作。一般机械系统工作提供三维透视场景，电气系统提供二维场景。用户可以反复观看汽车各系统的工作情况，掌握其工作原理，这项功能是任何硬件实训不能代替的。
2.4 真实的故障诊断与排除实训场景
故障诊断与排除实训场景采用二维或三维技术，用户能够通过操作鼠标，打开相应的车门，进入驾驶室，打开引擎盖，打开发动机舱，以及使用虚拟的举升机将车辆举起到规定位置，完成相应的作业。虚拟实训车间包含待测车辆、举升机、工具车、零件车、丰富的维修资料和汽车故障诊断检测仪器。软件提供各种汽车维修资料，包含各种零部件结构与原理、教学教案、维修手册等，同时用户可以自己添加维修资料及教案。汽车诊断检测仪器包括：汽车专用万用表、示波器、原厂专用诊断仪、通用诊断仪、尾气分析仪、燃油压力表、气缸压力表、真空表等多种检测设备。在故障诊断实训场景中，用户利用维修资料和各种仪器设备，可以完成车辆常见的故障诊断实训项目。仿真软件的汽车动态数据模拟引擎，能够对实车动态运行数据进行高度仿真，实现在虚拟场景中的实时互动，甚至能够模拟很多在实车或台架上无法设置的故障。网络版仿真实训软件能够满足多人同时进行实训，保证每个学生有充足的实训时间，也大大提高了汽车故障诊断实训效率。
2.5 详细的故障诊断实训报告
在实训场景中，用户能够按照维修手册的标准故障诊断流程进行操作。操作过程能够自动记录或选择记录，对于违规操作进行自动记录，形成详细的故障诊断实训报告。故障诊断实训报告能够显示故障诊断实训整个过程，包含前期准备、安全检查、仪器连接、读取故障码、读取动态数据流、目视检查、确认故障症状、元件检测及安装状态检查、电路检查、故障点确认和排除、文明安全作业等项目。这样，可以实现仿真实训考核智能化，用户可以通过反复进行仿真实训，发现实训过程中的错误，逐步改正，直至完全达标。
2.6 后台管理功能
仿真实训软件具有后台管理功能，包含学生信息管理、实训作业布置、实训记录管理和维修资料管理，实现管理智能化，便于教师掌握学生实训的情况。
3 汽车运用与维修专业仿真实训的有效性作用
中职学校的生源主要来自初中毕业没能考取普通高中的学生。这些学生基础知识薄弱，他们排斥理论学习，喜欢实践操作，并且他们熟悉计算机软件的各种交互方式，对软件的使用有着浓厚的兴趣。因此，利用汽车仿真软件进行仿真实训，不仅能提高学生学习的主动性，还能使学生快速的掌握所学的知识，成为学习的主体，具体做法在以下几个方面。
3.1 理论教学与仿真实训一体化
目前，对于汽车运用与维修专业的理论课教学，教师主要靠板书和多媒体课件进行知识的讲解，多媒体课件的使用使传统的教学不再枯燥，抽象，一定程度上提高了学生学习积极性以及课堂教学的效果，但是教师在制作多媒体课件时，受到计算机专业技术的制约，他们制作的课件具备演示功能，不具备操作功能。这样，在理论课的教学中做不到“做中学，做中教”，师生互动还是限于教师提问学生回答。而汽车专业仿真实训软件交互功能强大，如果仿真实训走入理论课教学课堂，在教师授课的恰当时间安排相关项目的仿真实训操作，并且回收实训效果，这样教师就能更好的掌握每位学生的学习状况，教学更具针对性。学生在课堂上就能将与理论知识相关的实训项目进行仿真操作训练，及时掌握所学内容的重点和难点，个人成就感增强，学习的积极性大大提高。例如，笔者在讲授《汽车电气设备构造与维修》中起动机结构时，讲到起动机的零部件结构，穿插起动机结构认识仿真实训，学生每人一台计算机，利用鼠标360°旋转零件，观察起动机每个零部件的三维视图，牢固掌握每个零部件的结构。全部结构讲完，及时进行起动机拆装仿真实训，熟悉掌握起动机的拆装工艺。由于仿真实训容易实现恰当的人机比例，而且损耗少，操作方便，单位时间内操作次数比实物操作增加很多，学生对所讲的内容记忆和理解更加深刻，对知识的掌握更加牢固。又由于学生对计算机软件的交互操作兴趣浓厚，仿真实训还能够提高学生的学习兴趣、学习的主动性和积极性。教师则可以通过网络回收学生的操作成绩，及时发现学生的问题，共性问题统一解答，个性问题单独指导，这样课堂教学的效果、效率大大提高。
3.2 在实操实训之前进行仿真实训
笔者在对我省中职汽车运用与维修专业实训教学调研中发现，该专业实操实训教学中普遍存在以下问题：
（1）实操实训初期，学生对工具、设备、实训车间环境及实训项目生疏，操作不当，易发生安全事故。如果损坏价格昂贵的设备还会造成较大的经济损失。例如，操作举升机升降车辆时，举升机未锁止前学生不能站立于车辆的底盘下面，对其进行操作，防止车辆降落伤人。汽车检测设备如解码器、示波器等价格比较昂贵，如果在通电的状态下插拔其电源线和数据线等，容易造成设备损坏，带来经济损失。
（2）实训设备数量不足。由于汽车专业实训教学设备价格比较高，体积大，所以在设备采购及布置时受经济条件和实训车间空间的制约，不能实现一人一台设备，这样就不能保证实训期间每一位同学都能进行操作，大大降低了每位学生实操次数，不利于学生快速掌握实训操作技能。
（3）实操实训在教师进行教学示范时，可视范围小。
如果教师在实训车间授课，只有距离指导教师较近的几名同学能较好地看到教师的示范操作，为了提高学生实操的效率，大部分学校采取给一个教学班配备两名或两名以上的双师型教师指导实训课程，但由于双师型教师数量的不足，师生比例不能达到最佳，大大降低了实训效率。
（4）实操实训设备使用及维护费用高，经济性不好。
仿真实训需要的硬件设备主要是计算机和网络，它的维护费用低，仿真实训时零部件的拆装、车辆各系统的检修均不会造成硬件的损耗，经济性好。基于资源共享的原则，中职院校学生在仿真实训室容易达到一人一机，这样，在仿真实训期间，每位学生都可进行实训操作，缓解了实训设备数量的不足。在实操实训之前，实训教师利用仿真软件进行设备工具的使用和实操实训项目的教授及训练，既避免了学生实操训练时发生安全事故，也解决了实操实训教学示范可视范围小的问题，大大减轻教师在实操实训时的授课压力。而且在实操实训之前进行足够的仿真实训，学生熟练地掌握了实操项目的正确操作过程，可以减少实操训练时的操作失误，大大提高了实训效率和效果。
参考文献
[1] 马东宵.汽车维修实训教程[M].人民邮电出版社，2002.
汽车维修实训报告范文4
关键词：汽修专业 项目教学法 模式
项目法是行为导向教学法中的一种，它是以学生的发展为主体、以培养探索能力和实践能力为目标的教学模式。在汽修专业教学中，我们采用以工作任务为导向的项目教学法，以现阶段汽车维修行业对从业者的要求为目标，整合汽车维修工实际工作中的各个工作任务，结合目前汽车维修工初中高技能鉴定要求，确定其应掌握的知识和技能，把原来开设的理论课、实训课的内容重新整合，形成现在的若干“教学项目”，每个项目里的教学内容是作为汽车维修工要完成某个工作任务应该掌握的相关知识和相应技能。这种以工作任务为导向的项目教学方法是按照职业能力发展规律来构建教学内容，培养学生的职业能力和竞争能力，符合职业教育对学生的培养要求。
项目教学法最关键的就是设计教学项目，我们对汽车维修专业进行教学改革，开始探讨和实施项目教学。紧紧围绕项目教学法的五大环节分步实施：①确定项目，提出具体任务；②整合完成该任务所需的理论知识（以够用为原则）；③完成过程中可能出现的问题及解决对策；④独立或分组完成任务（确定实训设备）；⑤整理该任务实训指导书，提出下一新任务。
教师在教学过程中以项目为主线贯穿始终，将一门或多门课程中的知识点融入到项目中。学生以完成项目为主要目的，教师以学生完成项目的质量来评定学生的学习效果。学生以小组的形式完成项目，在完成项目的过程中可以提高学生的写作、研讨、组织、演示操作、团队协作、沟通等基本能力以及专业技术能力。下面简要介绍项目教学法在汽修专业教学中的具体应用。
1、项目的设置
汽修专业是实践性较强的学科，为了突出教学的实践性，项目的选择应该就地取材，结合学校实训设备的实际情况，汽车维修课程可以分为：整车维护保养、汽车拆装与修理、汽车排故三大项目。
整车维护保养的项目包括： 二级维护前的准备、蓄电池技术状况检测、发动机静态检查，维护空滤；发动机动态检查，更换汽油滤清器；发动机启动电流、启动电压、发电机检查，更换火花塞；检测冷却系统、配置防冻液、检测电瓶、用诊断仪诊断；静态检查；转向、传动系检查维护；行驶系检查维护；制动系的检查维护；灯光、仪表、刮水器、喇叭；电动玻璃升降器、中控门锁、音响检查；空调、暖风系统检查等。
汽车拆装与修理的项目包括：运用外径千分尺测量曲轴连杆轴径；运用外径千分尺测量曲轴主轴径；运用百分表测量曲轴各端面径向圆跳动；运用高度游标卡尺检测曲轴扭曲程度；运用内径量表测量缸套的磨损程度；检修、调整变速器换挡操纵机构；检修变速器输入轴、输出轴、中间轴和倒档轴；检修齿轮、花键轴、轴承、止退垫圈、弹性挡圈；检修同步器组件；装配、调整变速器；制动盘、制动片的拆装及检测；制动鼓、制动蹄的拆装及检测；手制动拉索的拆装及调整；制动总泵的检修；制动分泵的检修；电动门窗、座椅结构认识及其常见故障诊断。
汽车排故的项目包括：诊断与排除燃油系统压力引起的发动机启动困难；诊断与排除燃油泵继电器引起的发动机启动困难；诊断与排除保险丝及电器线路引起的发动机启动困难；诊断与排除喷油器引起的发动机怠速不稳故障；诊断与排除燃油系统压力引起的发动机怠速不稳故障。
2、项目教学的环境和设施
专业教室应为每个学习小组配备使用工具及与工作任务相关的零部件，以便于学生根据项目要求进行零部件的拆装、检测和维修，对于汽车发动机各总成以及发动机动态的检测与维修可以在实验室中完成。在项目化教学中，将专业教室与实训室有机结合，为学生营造真实的工作环境，提供开拓创新的机会，最大程度地提高学生对专业的认知能力和教学效果，拉近在校学习与职业岗位的距离，使学生一毕业就能很快地进入工作状态，力求实现与就业岗位的零距离。
3、项目化教学的方法
项目化教学是由认识引入课程，由问题引入知识，教师以规范的技能引导学生操作，让学生在操作中学习知识、掌握技能，在实践过程中完成教学任务。根据各个项目对学生需要掌握的知识和技能的要求，教师可以组织学生边讲解边演示，有理论、有实际操作，理论与实践交叉进行，根据项目内容由浅入深、循序渐进地学习，最终达到项目的教学目标。根据所授课班级学生人数的实际情况分成若干小组，以组长负责制进行学习、讨论、训练，保证每个同学有机会听清楚教师的讲授、看明白教师的演示，每位同学有足够的时间和机会进行实际操作训练。
4、项目化教学对教师的要求
在项目教学中，要求教师大量采用现场教学，先结合实物讲解该项目的理论基础知识，继而进行拆装及检修等实践教学，这对教师在理论和实践方面的要求都很高，教师不但要有较高的教研能力和教学能力，能变革课程内容适应新的要求，熟练运用各种教学方法组织多种形式的教学活动，还要求教师具有较强的实际操作技能，把理论与实际结合起来，即能讲会练。所以，项目教学法要求教师在提高自身的理论水平和能力的同时还要提高自身的教育教学设计能力，而且要有计划地进行技能培训或下厂实习，到企业中去“工作”，将自身的理论知识和实践结合，使之成为真正的“双师”型教师。
5、项目化教学的考核
我们改变原来的课程由一份试卷考试定成绩的传统考核方法，采用知识与技能相结合、闭卷与开卷相结合的一门课程多次、多样的“项目化”考核方法，同时结合学习内容，灵活运用课堂提问、闭卷考试、技能操作演示，撰写实训报告等考查方式对这门课程进行综合考核。在讲课过程中，每一或两个项目作为一个模块进行一次理论知识考试和实训技能考核。将理论知识考核成绩与实训技能考核成绩进行综合评定，作为该模块的成绩；将几个模块的成绩按一定比例折算得到该课程的考核成绩；再将课程考核成绩与平时作业、实训报告进行综合评定得到课程总成绩。课程补考采取缺什么补什么的补考方式，即哪个模块不及格就补考哪个模块，哪个模块的理论知识不及格就单独补考该模块的理论知识，哪个模块的实训技能不及格就单独补考该模块的实训技能。理论知识考试可采取闭卷笔试或课堂提问答辩的方式进行考核。实训技能采取课内外训练，抽签进行现场操作与答辩相结合的考核方式。
总的来说，项目教学法的实施是一个系统的工程，与传统教学方式相比，对教学体系、课程设置，教材建设、教师和学生等方面提出了更高的要求，面临许多新的问题与挑战。汽车运用与维修专业的教学所涉及的知识和技能较其它专业更多，更广，要系统地掌握所有相关的理论和技能对于中等职业学生来说显然太难，采取什么的教学方法能让中职学生更直接地学到第一线生产所需的知识和技能，并能正确地运用，是值得我们继续探讨的问题。
参考文献
[1]姜大源《当代德国职业教育主流教学思想研究》清华大学出版社，2007
[2]汤定国《汽车发动机构造与维修》人民交通出版社
汽车维修实训报告范文5
关键词：高职；汽车电子技术专业；人才培养模式；课程体系
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2013）07-0053-03
专业分析
（一）人才需求分析
行业现状与发展 汽车电子化、智能化是现代汽车发展的重要标志之一。目前我国汽车电子在车辆中所占的价值比重也越来越接近25%-30%这个目前国际上的主流比例，豪华轿车甚至超过了50%。随着国内汽车的普及，汽车电子专业人才的需求迅速增加，汽车电子专业人才已被国家教育部定为第一批急需和紧缺人才。我国快速发展的汽车产业为汽车电子技术提供了广阔的舞台，2011年我国汽车产销量双超1 840万辆，市场规模超3万亿元，其汽车电子产品价值含量按25%～30%折算，汽车电子产品市场规模大约在1万亿元人民币左右。我国汽车电子产业已形成巨大经济规模效应，成为支持汽车工业发展的一门相对独立的新兴支柱产业。
专业人才需求 汽车电子产品主要为发动机电子控制系统、ABS、安全气囊、仪表、车载娱乐系统和汽车空调等，而从调查情况来看，大部分企业普遍认同现在市场上缺乏受过专业教育的技术人员，尤其是掌握汽车电子技术，能够对汽车电控系统进行检测维修的人才更是不可多得。而目前汽车电控系统的检测维修是企业的重点，企业急需这方面的人员。汽车维修企业对高级维修人员的需求更突出地表现为对汽车电子技术专业人员的需求。
（二）就业面向分析
就业领域 汽车制造、汽车机电维修、汽车电子控制部件制造企业，从事汽车电子技术的检测、实验、维修与技术服务工作。
初始工作岗位 汽车机电维修工、快修工、设备检修管理、整车电器装配调试工等；相近工作岗位：配件销售及管理、汽车电子企业售后技术支持、汽车维修接待、汽车电子产品的辅设计研发、汽车用户消费汽车电子改装等。
可升迁的职业岗位 技术主管、车间主任、售后服务经理、技术总监、汽车电子产品测试工程师、维修企业技术培训等。
（三）职业能力分析
专业能力 （1）具备基本的计算机操作能力；（2）具备较强的英语应用能力；（3）掌握汽车构造原理和具备对汽车进行技术评价的能力；（4）具有汽车结构拆装调整及电器拆装能力；（5）具有汽车电子电路图的识读分析能力；（6）具有汽车故障诊断与检测能力；（7）具有熟练使用汽车维修工具、检测仪器设备的能力；（8）具有一定的汽车电子产品的辅设计研发的能力；（9）具有汽车驾驶能力。
方法能力 （1）具有信息收集与处理能力；（2）具有制定工作计划能力；（3）具有科技写作与表达能力（能够撰写技术报告、检测维修报告）；（4）具有创新能力，独立学习能力；（5）具有评估总结工作结果能力；（6）具有一定的企业管理能力。
社会能力 （1）有正确的世界观、人生观、价值观，遵纪守法，为人正直诚实，爱岗敬业，具有良好的职业道德和公共道德；（2）具有良好的人际交流和主动沟通能力；（3）具有强烈的责任感，良好的团队合作精神和客户服务意识；（4）具有良好的心理素质和较强的自控能力，具有较强的社会、环境适应能力；（5）有一定的人文社会科学知识，具有良好的文化基础和修养；（6）身体健康，心理健康，具有乐观、向上、宽容的态度，具备承受挫折、百折不挠的精神。
专业人才培养模式
汽车电子技术专业为汽车学科与电子技术学科的“交叉”专业，涉及汽车、电工、电子、电力等领域，知识范围广，学习难度大，如何改革和优化专业结构以及专业建设模式，有利于实现培养汽车电子技术高端技能型专门人才需要进一步深入探讨。新能源汽车已经成为汽车产业发展的热点，但面临行业标准不健全、关键技术保密、就业岗位不成熟等问题，如何突破技术壁垒，解决课程设置、师资队伍培养、实训条件建设等问题成为新兴专业建设的关键。
根据突出职业能力为核心，专业技能训练为主导的教学指导思想，结合专业技术应用及教育教学的特点，为实现培养目标而采取的培养过程构造样式和运行方式，实施“两方向，五结合、双线培养”的人才培养模式。“两方向”是指汽车机电维修和新能源汽车维修两大方向，“五结合”是指学校与企业相结合、实训与就业岗位相结合、课内教学与课外训练相结合、实习与过程仿真模拟相结合、理论与实践相结合。“双线培养”是指专业技能和综合素质培养。
与用人单位共同确立培养目标，制定并实施教学计划，构建专业、系办企业、校企合作企业于一体的“系企一体化”专业建设模式，“突出一个核心，依靠两种力量”，即以专业建设为核心，依托行业，融合企业；推进人才培养模式、课程及校内外生产性实训基地三大建设；系企共同开发课程体系，共建校内、外实训基地，共同建设“双师型”教师团队，共同开发专业领域内应用研究课题。
课程体系建设
（一）理论课程体系的设置
理论课程体系的设置原则 精简、够用、必需、适用。
理论课程体系的设置依据 教学内容和汽车电子技术职业岗位能力互相整合，体现了基于工作过程系统化的课程体系建设。在模块化课程体系设计中，根据职业岗位工作任务和学生的认知规律，重新安排课程模块，专业核心模块的教学内容和典型工作任务相结合。
设置程序 围绕企业订单要求，逆序设置，即专门技能课程专业方向课程专业拓展课程及专业支持课程职业素质课程，根据各层次课程的能力培养要求编排理论部分的内容。
（二）实践课程体系的设置
设置原则 多门课程之间按照特定工作过程的内在逻辑做到理论与实践的相互照应，使学生通过实践加深对理论的理解，并在此基础上更加理性地实践，产生创新性实践成果。
设置依据 高职课程必须以应用为宗旨，以能力培养为核心，以相对完整的职业技能培养为目标。
运行 校内、校外课堂联动；实践环节遵循项目的方法，模块运作，逐层递进。学生顶岗实习到汽车修理企业了解从事电器与电控方面的维修技能，熟知电器与电控方面的常见故障及排除方法，以获取汽车维修电工岗位所需要的技能、实践方面的经验；为实现学生毕业后的零距离上岗打下坚实的基础。
（三）课程体系设计过程
课程体系设计要着眼于学生的终身学习和可持续发展，关注学生素质和职业岗位能力的培养。本专业课程体系采取“基于工作过程”的学习领域课程开发方法，按照由“典型工作任务”“行动领域”“学习领域”的步骤。实践专家与课程专家对工作岗位分析得到典型工作任务；针对典型工作任务确定并描述了对应的学习领域；根据基于工作过程学习领域的性质与典型工作任务的复杂程度，设计对应学习领域课程的学习情境。
将新的学习领域课程体系按公共基础课程、专业必修课程（含专业平台课程、专业技术课程）、专业拓展课程（含专业方向限选课程、专业任选课程）、实训课程、顶岗实习等进行划分，形成本专业课程体系框架。其中专业核心课程主要对应于培养目标中的专业核心能力部分。
（四）课程体系结构
经过多年的课程改革，逐步形成了文化基础课平台化专业课程领域化教学训练情境化岗位实训任务化，专业技能进阶培养，即“四化”的进阶组合型课程体系。
构建汽车电子技术专业基于汽车机电维修工作过程的课程体系，并将学习领域划分为初级模块（包括汽车零部件识图、现代汽车电工电子技术、汽车维护、汽车传感器与检测技术、汽车机械基础、钳工实习、公共学习领域）、中级模块（包括汽车发动机构造与检修、汽车底盘构造与检修、汽车电路和电气系统检修、汽车舒适与安全系统检修、汽车专业英语、汽车单片机应用技术、汽车空调维修技术）、高级模块（车载网络系统检修、汽车发动机电控与底盘电控技术、汽车故障诊断与维修、汽车电脑维修技术、汽车发动机综合实训、汽车底盘综合实训、汽车电路与电气综合实训）和拓展模块（新能源汽车电子技术、电机与电力拖动、汽车电子产品工艺、电子产品电路设计与仿真）。
专业教学资源建设
充分发挥专业指导委员会的作用，组建了经验丰富的团队来完成学习领域课程标准、实训实习校本教材的编写工作。在此基础上，还将构建学生自主学习平台，建设共享型专业教学网络资源库，把汽车电子技术专业网站打造为集专业示范平台、专业交流平台、网络教学平台、社会服务培训平台、在线实训与测试平台于一体的立体化、共享型、教学做考互动的专业教学资源库网络空间。重点加强课程网站、网络教学课件、网络仿真实训、实践录像片、网络在线自测题库等建设，同时还将完善相关的教学文件和课程标准，规范专业教学基本要求。
实验实训基地建设
实验实训设备是高职学生动手能力培养的必备硬件，随着汽车技术的快速发展，汽车的更新换代加快。为了适应汽车行业的发展，学生应掌握最前沿的技术，所以学校要不断更新实验实训设备。在传统汽车电工电子、汽车电器、汽车电控、车载网络、单片机等实验室的基础上，以学院为主、企业参与，建设以混合动力汽车和纯电动汽车拆装、检测、维修、调试为核心任务的新能源汽车技术实验室；以企业为主，建设汽车电子技术产品设计、制作、检测、调试为一体的汽车电子技术应用技术研究中心。
校企合作深度融合，顶岗实习是充分利用企业的技术、设备及环境等有价值的教育资源，通过与企业合作办学的形式，共同培养学生综合素质、动手能力，缩短学生走上工作岗位适应期的重要环节，是提高就业竞争能力，实现毕业即就业目标的重要途径。汽车电子技术专业需要对毕业实践环节进行科学的设计，并精心组织实施。建立顶岗实习生的专业管理流程，进一步完善监控与管理措施，实行学院、合作企业对顶岗实习学生的双重监控与管理。
专业教学团队建设
第一，借助校内实训实习中心，开展教师专业技能自主培训，制定轮训计划，提高教师队伍“双师”素质。
第二，经常开展校内及有同类专业的兄弟院校之间的教学观摩活动，全面推广理论实践一体化教学模式，提高教师整体教学水平。
第三，积极参与教育行政主管部门主办的各类师资培训。
第四，与企业深度融合，积极开展教师与企业员工活动，在培训、技术支持等方面互访互助，共同开展应用技术研究和技术服务，提高教师与企业员工的整体素质。
第五，依托国外培训项目，进一步提高、培养理论扎实、实践操作技能强的专业带头人和骨干教师队伍。定期选派专业带头人和骨干教师到德国等汽车技术先进和职业教育发达的国家进修培训，提升专业带头人和骨干教师的学术水平、专业建设和教育教学能力，将先进的职业教育理念和应用技术带回来，引领专业的建设和发展。
第六，聘请企业技术能手任兼职教师。分年度聘请一定数量的技术领先、综合素质较高的企业一线技术骨干作为兼职教师，形成素质优良、相对稳定的专兼教师队伍。
结语
“节能、环保、安全”是现代汽车技术发展的三大主题，车载电子产品的信息化、网络化和智能化，特别是新能源汽车产业的发展，对汽车电子技术专业人才的培养质量提出了新的要求。本专业培养德、智、体、美全面发展、具备从事汽车电器与电子设备所必备的专业知识和汽车电子技术岗位相关的职业能力，在汽车制造、汽车机电维修、汽车电子控制部件制造企业，从事汽车电子技术的检测、实验、维修、技术服务与汽车电子产品的辅设计研发工作，具有职业生涯发展基础的高端技能型专门人才。
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汽车维修实训报告范文6
关键词：双师型 教法 技能
中等职业学校的汽修学生技能训练，一直是教学难点。设备短缺、落后，场地不足、不规范，资金不足；实训教师不足、技能低等诸多因素，在实践教学时，可操作性很难。中职汽修专业，要上好实训课，应该从以下几方面着手。
一、理实一体的汽修实训教师
教师是课堂主导者，汽修实训教师应满足以下要求。
1.专业素质和个人素质
汽修实训教师要既能理论讲解，又能实践操作，即为双师型教师和一体化教师。汽修专业知识广泛，紧跟汽修发展趋势，掌握汽修专业的教学规律；了解本地区，国内外的汽修现状；熟练地使用汽修设备进行故障排除和检测。爱岗敬业，吃苦耐劳。
2.汽修实训教师数量――师生比
汽修学生实训分组最佳为每4人一组，设备相同时，每个实训教师可指导4组学生实训。如果每个小组学生多，每个学生参与实际动手的机会少；实训教师指导的组多，会力不从心，安全隐患大。
二、完善的汽修实训场地，齐全的实训设备、工具，是上好汽修实训课的基础
学校要有设施完善的汽修实训场地，与教材基本吻合的设备，这样才能满足基本的实训教学要求。
1.场地
学校的实训场地要与汽车修配厂（4S店）的生产车间基本相同。设备的安装和配备，要满足教学和生产的要求，相关配套设施完备；规范配置电源、消防器材和设施等。设备安全操作规程、安全生产规章制度、消防制度等齐全，与4S店一致。这样，学生在学校就能够基本熟悉了4S店的实际生产环境，厂规厂纪，走出校门能很快能融入社会的就业环境，即与社会“0”接轨。
2.设备
设备包括汽车各总成部件、检测维修设备和专用工具等。汽车整车等零部件供学生拆装检测的设备数量充足，种类齐全，有一定的时代和技术代表性；汽保设备满足生产实际要求，安全规范。设备充足是保证小规模分组的一个先决条件。设备的技术含量要与社会基本一致或高于社会，这样学生参加工作时，才能得心应手，所学的理论知识才能指导实践。
三、学生积极参与实训
实训指导教师、设施、设备是实训课的先决条件，学生才是实训课的主体。学生参与实训的态度直接影响最终的实习效果。优美的校园环境，教师积极态度，合理的教学手段；对学生管理方式，丰富多彩的业余生活，各种文体活动，能调动学生的学习积极性。
四、组织实施实训课
汽车维修的“操作”是一种手艺，应采用师傅带徒弟的形式传授操作技艺；在汽车故障诊断分析过程中，引导学生利用所学汽修专业理论知识判断故障的逻辑思维过程；指导学生正确操作汽修检测设备，利用检测数据判断汽车故障的方法。
汽修实训教师根据汽修相关专业教学大纲和实施性教学计划，结合实训场地和设备具体情况，制订切实可行的实训计划。
1.准备阶段
分理论、设备工具、场地准备，学生和实训教师分组等。理论准备即实训时涉及的汽修专业理论知识。实训的目的是传授给学生汽车维修的操作技能，巩固学生所学的抽象专业理论。设备工具即实训所需设备和工具。按照实训题目的要求，结合现有设备数量，参考实训学生数（分组数），进行设备和工具的准备。应根据设备数量、实训学生人数、分组数规模等，确定场地大小和附属配套设施。
根据设备、工具、场地情况，把学生和实训教师分组。学生分组要优势互补，兼顾设备和工具的补偿。
以上准备阶段，应在实训课实施前完成，实训课不能滞后理论教学，如果滞后，会造成学生的理论学习比较茫然。
2.实施阶段
学生和教师提前进入场地，按预定分组进入各自工位，主讲教师集中讲解实训内容、目的、目标、注意事项等，然后分组实训。在全面实习前，各指导教师先演示一遍，演示过程中，注意讲解动作要领，注意事项等，然后开始实训。指导教师要巡视学生的实训过程，发现问题，及时解决和纠正。
实训要分阶段进行，每个阶段完成后，要总结并实施阶段目标考核；然后进行下一步，待全部项目实训结束，实训指导教师要实施全面考核，检验是否达到最初制定的目标，最后由主讲教师做全面总结。指导教师要做实训总结教研，学生要写实训报告。
在制订整体教学计划时，尽量加大实训课比例，项目的制定要尽量贴近实际修车，经学生修理过的部件基本能够在实际中使用，让学生有成就感，提高其的实训热情。
五、小结
