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汽车维修质量管理范文1
汽车维修作为一种服务产品，全面质量管理的理念完全对其适用。汽车维修是为维持或恢复汽车原设计性能而进行的作业。就技术层面而言，汽车维修质量是指汽车维修作业对车辆原设计性能维持或恢复的程度。
汽车维修质量的优劣受到诸多因素的影响。它既取决于汽车维修企业内部全体人员的工作质量，也取决于社会的经营环境和行业现状等外部条件。因此，为保证汽车维修质量，必须对影响汽车维修质量的相关因素实施系统化的质量管理。汽车维修质量管理是汽车维修企业管理的重要内容之一。汽车维修质量是对汽车本身质量的维持和保障，汽车维修质量的好坏决定着汽车能否保持良好的技术状态和行驶安全。因此，汽车维修企业必须高度重视汽车维修质量管理，采取严格的技术手段和管理措施，保证和提高汽车维修质量，保障人们的生命和财产安全。
2汽车维修管理与维修质量的措施
2.1树立质量意识。要想加强维修质量管理，首先就要树立起牢固的质量意识，要认识到质量是汽车维修企业的生命。俗话说“质量第一”、“质量是企业的生命”质量管理要求全员参与。高层管理者是维修厂责任、权利、利益主体，是质量管理的驱动者，他或他们的观念、意识、态度以及行为方式是维修厂全体员工参照效仿的典范。他确立的“以客户为导向”的总质量方针和目标，以及对维修厂未来蓝图的描绘，将强烈激励和调动全体员工的积极性和创造力，促使大家朝着一致的方向而努力工作，进而保证质量目标的顺利实现。
2.2重视检测站的作用。充分发挥各地汽车综合性能检测站在汽车维修质量检验方面的主导作用，积极对社会提供维修质量检验服务，应当鼓励非营运性车辆进综合性能检测站进行质量检验。由于质量检验工作大部分都是事后把关，这样一来有些问题不易发现。一旦发现问题，事故已形成。所以，要避免事故就得把事后把关转变为事前预防。加强平时的进厂检验与过程检验，寻找控制影响质量的因素，把不合格的维修操作、配件及原材料消灭在维修过程中。预防检验相结合，按操作程序、维修标准及竣工要求去工作。
2.3加强汽车维修技术队伍的建设。汽车维修企业在不断的发展过程当中要注重对维修技术进队伍的建设以适应企业发展和市场变化大需要。在建设过程当中应做好以下几点：首先要严格把握维修技术人员招聘录用工作，对不具备资质的人员坚决不予录用。其次要对维修技术人员进行定期的培训以提高他们的综合素质。最后要有留住维修技术人员的管理措施，对优秀的维修技术人员应提供较好的工资以及福利待遇，要把重视人才作为企业发展的基本观念，为其提供良好的成长和发展环境。
结束语
汽车维修质量不仅是保障人民群众生命财产安全的基础，也是促进汽车维修管理现代化和技术创新的根本。面对竞争日趋激烈的汽车维修，只有树立“服务至上，质量第一”的思想，把提高汽车维修质量纳入经营管理的重要环节，从而确保社会效益和经济效益的“双丰收”。
参考文献
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[2]刘可湘.汽车服务企业经营与管理[M].北京：人民交通出版社，2004：100～138.
[3]王俊，林瑞花.浅谈汽车维修企业的质量管理[J].职业，2008，（20）.
汽车维修质量管理范文2
汽车维修质量是，它的重要性不言而喻。为了加强维修质量管理，我认为，需要从员工的维修技能、维修设备、配件质量、维修质量检验等方面采取管理措施。主要从以下几方面来抓：
一、要提高员工的维修技能
目前，维修人员很难掌握维修新技术和新工艺，凭经验修车依然存在，使得高技术含量的汽车维修难的问题不同程度地存在；其次，维修人员不同程度地养成了不适当换件的习惯，加大了经济负担。
二、要保证维修设备的正确使用与规范管理
首先，要认真考核每个修理工对已有设备能否正确使用。诸如四轮定位仪、诊断仪、扫描仪、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪、电脑动平衡机……这些检测设备本身就是高科技产品，是电子检测技术和电脑技术的高级集成物，因此要能熟练操作使用。
其次，要定期对维修设备进行维护维修，并对测量工具校准，有些设备还要按制造商的规定做到适时升级，不要等到用时才发现工具设备不能用，然后再组织人员进行校准或检修，这样既耽误时间，又影响工期以及在车主心中的威信。
三、要加强配件质量管理
首先按照ISO9000标准对配件商进行评价。评价时不要加入个人的感情因素，实事求是地将合格的供应商分为A、B、C三级。评价后，将合格供应商的名录列于“材料供应商合格名录”当中，以便于物资部门采购和订货。名录当中不仅要有合格供应商的详细资料，还应该包括评价分数、采购范围等内容。这样做可以及时使用到价格合理、质量有保证的配件。
配件采购员持“配件采购申请表”向合格供应商采购，首选A级，其次B级，当A、B两级均无货时才选择C级；采购贵重或大宗配件时应在合格供应商范围内经3家报价后择优采购。由于时间紧以及A、B、C级供应商均没有所需配件时，可向其他供应商采购，在采购过程中应填写“配件采购申请表”，以便于日后核查及添加新的合格供应商。
已完成采购的配件，应进行入库检验、出库检验、使用过程检验。当配件出现问题时，检验部门、技术部门、供应部门人员应注意分析问题，如果属于配件本身的问题，应在“不合格配件记录表”上登记，与供应商退（换）货，并将退（换）货填入“配件退（换）记录表”，作为日后对供应商定期评审的依据。仓管员也要对入库配件的价格、时间及时跟踪和检查，必要时上报有关领导，领导可以采取随机抽样、电话暗访等形式，通过对比、再报价等方式，检查配件进价是否合理，这样有利于对采购配件进行有效的控制，同时也有助于避免采购过程中的舞弊行为。另外，配件库应保持通风、干燥，温度和湿度调节适当，防止配件积压变形和停放期过长而老化。例如应该是140的同步器，2 3档同步器和3 4档同步器外表都一样，只是多了一个标记，如果不懂很容易拿错，有一次修理工就是因为同步器拿错，搞得装好的变速箱以后挂不进档，我过去一看就知道拿错了同步器，拆下来换个同步器就解决问题了。经过这件事情以后，我要求仓管将2 3档的同步器一定要打好标记，避免修理工拿错，影响修理工作，耽误时间。
四、要进行维修质量检验
汽车维修质量检验是汽修控制维修质量最有效的手段。在这方面，我们采取的有效措施就是“试车”。我做质量管理人员，要求每修好一部车都要试车，看看车是否还存在问题。例如有一次修好车了，我还发现一颗10号大的螺丝还没安装上去，我马上叫车主停下车，叫修理组长过来问问这个螺丝为什么没有装还是忘记装了，修理组长认真看了一下果然发现有一个地方没有安装螺丝，组长马上叫修理工再认真检查其他部分还有没有没有安装的，或者忘记安装的，把修理工作做得更细致，保证质量。还有一次车主说刹车有响声，经过我们师傅检查发现了问题并进行了解决。但是在我试车过程中还发现离合很难踩下去，试完车了，所以说试车是保证质量的重要途径，是对我的修理技术的认可过程，所以我坚持每次修完车都要试车，我没空的情况下也要求试试车，看车是否修好了，保证维修质量，放心。
五、收集维修资料和进行档案管理
现代的汽车有千种车型，同时新的技术不断应用到汽车上，不可能有人将新的车型全部修理过，同时需要掌握较多数据。要想控制好维修质量和修好车，没有维修资料是不行的。汽车作为一种运输工具，使用中会出现各种各样的情况，而且每个系统的技术状况都在发生变化。这些变化如果不被维修人员所知，在进行汽车故障诊断和维修时，常常会导致维修人员的判断失误和操作失误，造成不必要的人力、物力损失，降低工作效率，维修质量也没有办法得到保障。因此，必须掌握车辆维修资料和维修档案。
对于车辆维修资料，首先掌握维修资料的及时性、准确性、实用性和方便性。
对于汽车维修档案，应该具有以下功能：
①车辆技术档案，包括：车辆的基本特征资料、车辆维修（含故障诊断排除）记录和维修过程理论分析。
②检验技术档案，包括：总成大修鉴定、事故鉴定、故障实例集等。
六、建立质量管理制度
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关键词：汽车维修；管理；市场；维修质量；技术
基于我国当前的交通环境以及未来社会经济的长期发展考虑，我国使用汽车的频率均是所有交通工具中最高的，因此汽车也是我们日常出行必备的交通工具之一。汽车的使用频率增高使得汽车维修、保养行业也得到了迅速的发展。但是，汽车经济的不断进步使得越来越多的高新技术应用于汽车的制造中，提高了汽车维修行业的技术要求，同时也为汽车维修行业的发展带来了新的机遇与压力。在将来的汽车发展中，将会融入更多的新元素到汽车制造中，因此维修行业也必须加强对这些新技术的吸收与使用，提高汽车维修水平。此外，汽车维修行业的不断发展，维修市场的管理层面也应加强。
1提高汽车维修市场管理及维修质量提升的重要性
汽车行业发展迅速的客观事实，促进了其相应的附属行业的不断发展，其中最为突出的汽车维修行业的发展是毋庸置疑的。汽车保有量以及使用频率日趋上升的现状，反应了汽车作为一种交通工具对我们日常出行的重要影响。基于此，汽车维修业的维修水平的提高是必不可少的，是促进我国汽车行业更好发展的重要因素。那么，对于维修市场的良好管理显得更加重要了，不仅对汽车维修市场具有规范化的作用，还对汽车维修水平的提高具有促进作用。
2 汽车维修的市场管理中存在的问题
2.1 政府宏观调控难以充分发挥作用
汽车维修市场逐渐形成并形成一定规模还是近几年的事，所以起步相对较晚，政府对这一块的重视度还不是特别突出，所具有的宏观调控措施还没有发挥出充分的调控作用。主要体现在，汽车维修行业的发展缺少了指导方针，使其发展方向存在一定的盲目性，难以满足汽车维修市场的需求；汽车维修企业在建立维修机构时，也往往只考虑到了短期的经营效益，没有从长远的方向去考虑；当前汽车维修行业的准进门槛较低，使得已经在行业内的维修企业的壁垒较低，各企业之间的竞争十分激烈[1]。
2.2 汽车维修工作人员的技术短板问题
由于我国汽车维修企业起步晚，因此很多维修工作人员仅是凭借较为基础的维修经验来修理汽车故障，没有更加全面、系统、专业的学习经历作为指导，且具备较高维修技术的工作人员十分稀少。此外，对于维修企业内部的人才选拔，较多的偏向于技能考评，而不做W历考评，这使得一部分较高学历的工作人员不愿为企业做事或者做事积极性不高。也因此，汽车维修企业难以留住人才，人才的流动频率较高，使得维修企业的人才缺乏稳定性，维修实力也难以有稳定的保障[2]。
2.3 汽车维修市场变动较快，使得维修技术难以跟上步伐
汽车维修技术难以跟上维修市场的步伐主要从三个方面体现：首先，尖端的汽车生产技术不断地被应用到汽车上，这使得汽车的维修所需要的技术水平也越来越高，而维修企业没有对这方面的人才做专门的培训，所以难以顺利开展工作。其次是当前私家车保有量不断上升，使得汽车维修行业所需要的市场规模也不断扩大，而当前的维修市场鱼龙混杂，难以形成较大规模的市场；最后还是人才问题，维修技术人才的缺乏，使得维修市场的整体技术水平降低。
3 全面管理汽车维修市场，提升维修质量的策略探讨
3.1 汽车维修市场的准入标准规范化
汽车的安全性对于驾车与乘车人来说都是密切相关的，提高汽车的安全性，不但是生产汽车，也是维修汽车必须做到的要求。那么，汽车维修市场的准入标准规范化便显得十分重要，不但能促进汽车维修企业之间的公平竞争，更能促进整个行业的维修水平，从而提高维修质量。首先，管理部门应制定严格的准入标准，且在企业申请时做好严格的审核把关，对于不能达到水平要求的经营者，直接罢黜。然后是对行业内进行有计划的登记考评机制，并鼓励维修企业提高维修质量，对其中不良企业给予郑重警告，必要时给予适当的惩罚，并嘱其限期调整到规范状态[3]。
3.2 提高维修工作人员的技术水平，加强维修质量管理
国内汽车维修企业的工作人员技术偏低的现状十分明显，基于此，提高维修工作人员的技术具有非常重要的意义。可以从高职院校的学生培训上入手，加强对相关专业学生的技术培训，并提高这部分人才的综合素质。此外，还应对维修企业的员工进行相应的专业技术及素质培训，从预入职、在职等全方面提高维修人员的技术水平和安全意识，从而循序渐进地提高我国汽车维修行业的质量管理。
3.3 汽车零配件的生产与使用规范化
汽车零配件是汽车维修中最重要的部件，在一定程度上关系着汽车维修后是否具备安全性能或影响着安全性能的高低。对汽车零配件生产厂家给予严格的要求，销售出的汽车零配件的质量一定要满足标准规格，打击不良的汽车零配件混入市场，影响汽车维修质量[4]。另外，汽车的维修技术应尽快跟上新型汽车研发的步伐，加强汽车维修技术的研发，可借鉴较为先进的外国维修技术，加强学习与完善，使各种维修技术能够得到相应提升，满足新时代、新型汽车维修要求。
综上所述，汽车维修企业的发展还需要做出较大的调整，还需要相关法律法规的制约以及维修企业自发性地提高维修质量的意识，才能逐渐完善汽车维修市场的竞争机制。培养具有专业技术水平且综合素质较高的汽车维修人才，也是提高汽车维修质量的必要手段。
参考文献：
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汽车维修质量管理范文4
关键词：汽车；维修产业；存在问题；对策
一、汽车维修产业存在的问题
（一）管理体制不尽完善
管理体制不尽完善，是汽车维修产业存在的突出问题，主要表现在非营运车辆方面。这是因为非营运车辆由公安车管部门通过一年一度的车辆年审进行技术管理，而其维修管理则由汽车维修行业管理部门具体负责，两者之间在管理体制方面出现不够完善，衔接不够好等现象。一般而言，公安车管部门比较侧重于车辆的安全管理，往往缺乏对车辆技术性能的管理检查。而维修管理部门对车辆的管理由于缺乏相关法律法规的支持，没有形成有效的强制监督制约机制，必然逐步弱化了非营运车辆的技术管理。
（二）管理方法严重滞后
当前，汽车维修产业的管理依然沿袭过去传统落后的管理体制与方法，管理法律机制依然使用上个世纪九十年代出台的相关法律法规与条例等。随着我国经济社会的全面快速发展以及体制机制改革的深入推进，已经不能很好地适应汽车维修产业出现的新情况、新问题，更加不能很好地满足汽车技术日益提高以及汽车维修体制改革的客观需要。实际上，汽车维修产业在管理上仍为打电话，搞检查，开会布置等方面，管理效率极为低下。
（三）维修产业两极分化
维修产业两极分化，是当前汽车维修产业存在的关键问题。一方面，汽车维修产业从业人员素质不高。在汽车维修产业从业人员中，具有执业资格证书的仅占一半左右，而且能够做到机电一体化管理与维修、具体判断与分析汽车故障的人员则更少。在一些比较关键的岗位，诸如质检岗位，虽经管理部门多次组织培训与考核，但部分从业人员文化素质低下以及其他原因，效果并不理想。此外，师傅带徒弟的形式在汽车维修产业极为普遍。另一方面，汽车维修产业的设备陈旧老化。有的维修企业的检测、诊断、维修等设备严重老化，已经不能很好地满足汽车维修产业日益发展的客观需要。而且先进的检测、诊断以及维修设备比较少。即便性能先进的设备，也往往因为认识不够，甚至有不会使用现象等，使得这些设备不能得到充分利用。此外，汽车维修产业的配件管理比较混乱，假冒伪劣产品比较多，严重地影响到了整个汽车维修产业的质量与效率。
二、做好汽车维修产业的对策探讨
（一）大力加强监督监管力度
大力加强监督监管力度，是做好汽车维修产业的有效对策之一。我们要进一步加强宏观调控管理，着力优化汽车维修产业的结构。严格按照汽车维修产业执业资格与条件，认真进行检查和复审。对于不符合执业标准与条件的，要坚决淘汰处理，合理有序引导他们进行行业联合或者资产重组，不断扩大经营规模。同时，积极引导维修企业进一步转变经营观念，着力调整行业结构，逐步向专业化、管理化经营模式转移，努力建立健全专业化汽车维修产业体系。此外，要狠抓汽车维修企业经营行为的监督监管，要着力加强建立健全汽车维修产业监督制约机制，大力推进合同制度步伐，加强维修质量纠纷的调处力度，确保维修双方的共同利益。认真搞好汽车综合性能检测监管，扎实整顿与规范检测人员的行为，通过不断完善体制机制，有效监督检测严格按照检测技术标准、要求及操作规范进行，把好检测质量关。另外，还要建立汽车维修产业行业协会，逐步规范行风行规，防止不正当竞争行为发生。
（二）切实加强维修质量管理
加强维修质量管理，是做好汽车维修产业的有效途径。对此，我们必须贯彻落实有关汽车维修的技术规范与标准，着力加强汽车维修的质量、技术等管理，尽力保证汽车常常处于良好的状态，进而不断减少和降低交通事故的发生。要结合行业实际，研究制定强有力的政策措施，努力做到有法可依，有章可循以及执法必严，违法必究。同时，要深入地开展调查研究活动，进一步了解掌握汽车维修产业的发展现状、突出问题、发展趋势等，想方设法满足汽车维修产业的客观要求。要切实加大宣传教育力度，真正使车主、驾驶员、维修企业、检测单位以及从业人员了解掌握汽车维修的重要性和必要性，进而自觉地贯彻落实和执行汽车维修行业有关技术标准与规范。此外，进一步健全质量保证体系，逐步完善汽车维修质量保证制度，确保汽车维修的质量不断得到提高。
（三）切实改进维修管理方法
随着我国汽车拥有数量的迅猛增加，私人小汽车日益增多。如果依然依靠原有管理方式开展汽车维修的话，那么已经显得力不从心了。而且现有的管理维修力量也明显不足。因此，必须建立健全现代化的汽车维修技术辨证与管理体系建设，全面推进信息化、网络化、管理化建设步伐，积极探索适应新形势下汽车维修产业发展的新情况、新问题，不断改进维修管理方式方法，并积极采取行之有效的措施认真加以解决落实。真正变静态管理为动态管理，随时掌握汽车维修、检测、管理、运作等情况。这样，就可在很大程度大大提高汽车维修产业的质量和效率。
（四）着力加强从业人员培训
从业人员素质的高低，是做好汽车维修产业的关键所在。我们可以通过学习教育、集中培训等各种有效途径，进一步加大汽车维修从业人员的培训力度，不断提高他们的能力素质与水平。因此，我们要认真开展新技术、新工艺、新产品和现代化维修、检测、诊断等培训，积极培养造就一批懂文化、善管理、精技术的能够适应新时期汽车技术发展以及维修产业需要的高素质人才队伍，不断提高他们的政治思想素质、职业道德素质、技术素质、质量意识等。同时，积极采取行之有效的措施加强汽车维修从业人员管理，全面推行执业资格体制。
(五)整顿规范汽车配件市场
整顿与规范汽车配件市场，对于做好汽车维修产业具有极为重要的意义。对此，各职能部门要联合起来，全面开展整顿和规范汽车配件市场，切实加大管理与监督力度，坚决打击假冒伪劣产品，积极探索管理与监督汽车配件市场的途径方法，尽快实现汽车配件市场逐步迈入规范化、管理化轨道，从源头上保证汽车配件的质量问题，确保维修双方的合法权益。
参考文献：
汽车维修质量管理范文5
1.1汽车维修的法规体系落后于市场发展。这主要表现在两个方面。其一是汽车维修市场没有完善的准入制度，而且对于维修业分类存在着不科学的地方，维修性作业和服务性作业没有进行严格区分，而对场地、人员及设备等相应的规定脱离实际，也没有对具体的经营范围和经营类别进行严格的规定。其二是没有完善的退出机制。对于一部分维修企业的严重违章行为和诚信缺失行为没有相应的退市规定，从而导致消费者的利益受到侵犯，而侵犯人还没有得到必要的惩治，扰乱了维修市场的环境。
1.2汽车维修管理能力落后于行业发展。汽车维修行业在管理方面，长期以来都存在着体制不健全及管理理念落后的情况，管理机构没有采取先进的管理方式，仍沿用传统的管理方式，与当前市场的发展需求脱节。同时执法手段相对落后，管理机构对于维修企业没有暂扣、没收、封存等强制行政权力，现行的行政执法手段只有警告、责令改正、经济处罚等形式。这就导致在实际管理过程中，由于对一些违法行为缺乏威慑力，所以很难进行制止和取缔，从而导致市场混乱的情况发生，不利于市场的健康发展。
1.3信息化建设落后于管理需求。目前大部分管理部门建立了只有许可审批、质量管理、市场监管、内部查询等功能的局域网。管理数据信息处于封闭状态，不能实现车辆管理信息资源共享。无法完成网上申请、审批、备案、签章、考核等功能。汽车维修市场及汽车维修行业管理工作信息化程度不高，一方面，造成消费者获得信息的途径不畅、信息不对称。另一方面。极大地影响了汽车维修行业管理的效率和质量。
1.4汽车配件管理落后于市场需求。由于汽车配件供应渠道与方式的变化以及维修成本与质量因素的影响，汽车维修业已由过去的机械修复法转变为更换汽车配件维修法。汽车配件质量对维修的影响越来越大。我国现行的汽车配件管理体制是生产制造业由技术监督部门负责，流通领域由工商行政管理部门负责。汽车维修企业处于下游，只管使用。有些维修企业、车主由于在市场上买不到原厂配件，被动使用假冒伪劣配件；还有少数维修企业、车主为了降低成本，有意选用假冒伪劣配件，致使维修质量无法保证。质量纠纷时有发生。汽车配件质量成为制约汽车维修质量、影响汽车安全行驶的关键环节。汽车配件市场的混乱状况。明显制约着维修质量的提高，阻碍了维修行业的和谐发展。
2加强汽车维修市场的具体对策
2.1对维修行业结构进行调整，使其布局更加合理。交通运输部应对维修行业的长远发展方向和目标提出指导性意见，在行业结构调整、市场网络布局、维修技术进步以及行业效益增长方面发挥积极作用。同时满足我国在实行汽车下乡政策后，农村汽车保有量的激增对维修服务保障的急迫需求。结合维修网络布局调整，深入转变观念，适应形势发展，统筹规划，积极引导城市过剩的维修力量向乡镇地区转移。切实解决当地因地势偏而修车难的问题。
2.2推进公平竞争和技术进步。汽车维修技术封锁是制约汽车维修业发展的最大障碍。建议交通运输部会同国家有关部门出台政策法规，彻底打破汽车生产商的技术封锁、配件垄断。首先从关系到社会公共利益和人民生命财产安全的运输车辆进行试点，逐步过渡到所有社会车辆，要求汽车生产厂家在限定期限内向社会公布新上市车型的维修技术资料，并报备交通运输部。同时保证使用的配件在流通领域充足供应：制定相关规定，对技术封锁、配件垄断的汽车生产厂家进行惩处，以保证社会公平，促进维修行业健康发展。
汽车维修质量管理范文6
关键词 汽车维修市场 发展现状 问题 对策
中图分类号：U472 文献标识码：A
随着我国经济和汽车工业的快速发展，汽车保有量大幅度增加，汽车维修行业异军突起。同时，由于车辆技术含量不断提高，整个社会对汽车维修行业的关注程度以及对其服务保障能力的要求越来越高。汽车维修行业在由过去传统的经营模式向市场经济运营模式转变的过程中，在市场自我约束、自我调整和市场管理等方面，还存在一些深层次的问题。本文通过对部分省市汽车维修市场各企业的大量调研，分析了当前国内汽车维修市场发展的现状及存在的主要问题，提出了解决对策， 对加快我国汽车维修市场健康发展有重要意义。
一、我国汽车维修市场发展现状
近年来，各级道路运输管理机构积极采取有效措施，使汽车维修业的服务能力和水平明显提升，市场机制明显完善，行业管理水平明显提高，维修质量明显提高：
多年来，道路运输管理机构引导和督促企业建立健全了岗位责任制度、质量管理制度、三检制度、质量保证期制度、出厂合格证制度等质量保证体系，提高了维修质量保障能力，从采购、入库、出库各个环节规范了配件使用管理，明显提高了行业整体维修质量。服务水平明显提升：汽车维修企业普遍落实了服务公示制度，全面公开了维修工作流程、收费标准、服务承诺、技术操作规程、监督举报电话，增强了维修服务工作的透明度；实行了用户跟踪回访制度，服务态度更加人性化，更有亲和力；行业整体服务能力和水平显著提升，以适应国内外各种车型的维修需求；许多地方建立市省级维修救援网络，满足了用户的救援需求；近年涌现的快修服务，进一步迎合了方便、快捷的服务要求。
二、汽车维修市场存在的问题
（一）汽车维修服务质量规范体系尚不完善，维修服务收费欺诈现象普遍。
汽车维修需要更加透明，需要规范服务的内容和流程。但是，目前我国还没有制定统一的汽车维修服务标准、规范和评价体系，一些地方虽然作了一定的尝试，初步建立了包括客户接待、进厂检验、合同签订、维修作业、竣工检验、结算交车及客户回访等内容的制度，对促进汽车维修作业规范化、服务标准化起到了一定的推动作用，但是还不够具体和全面。全国大多数省市还没有开展这方面的工作，仍处于原生状态。汽车维修4S店有生产厂家统一制定的包括进厂接待、维护作业、结算交车、客户回访等服务规范，但仅对本厂品牌有约束力，不同品牌之间差异很大，也不够全面；其他二类企业，特别是三类企业，根本就没有专业化、规范化服务的意识，更谈不上建立相应的维修服务规范。当前，部分维修企业没有树立与客户共赢的经营理念，过度追求经济效益，忽视用户利益，不公布或公布与实际执行不一致的收费标准，甚至虚报作业项目和价格，主要表现在有的企业在汽车维修过程中把小问题说成大问题，把没问题说成有问题，或在车辆零件上偷梁换柱获取不正当利益，在价格上没有固定的标准，常常随意抬高工时价。
（二）汽车维修的法规体系落后于市场发展。
《机动车维修管理规定》只对使用假冒伪劣配件承修车辆、承修已报废车辆、擅自改装车辆和不签发或签发虚假竣工出厂合格证的严重违法行为确立了退市规定，但对市场存在的已经不符合开业条件、超范围经营、不执行质量保证期制度或质量检验制度以及不按标准规范承修车辆又拒不整改等严重违章行为和诚信缺失行为等却没有设立相应的退市规定，造成管理部门具体执行困难，严重侵犯消费者利益的行为得不到有效惩治，不利于优化市场环境。《中华人民共和国道路运输条例》、《机动车维修管理规定》对行政许可、经营行为、维修质量、人员培训等都做出了明确、具体的要求，并且制定了一些禁止性规定， 但是对不履行责任和义务或者违反禁止性条款的行为却没有设置对应的罚则，如：规定应该执行竣工检验制度和质量保证期制度，但企业没有履行该义务，而规定只有警告和责令改正的处罚，处罚力度不够；对从业人员持证上岗率应达到40%以上的规定，维修企业不执行也没有相应的罚则。
（三）汽车维修管理能力落后于行业发展。
汽车维修行业的基层管理人员普遍对维修市场管理缺乏深入的研究，不注重对政策、法规、标准的学习， 管理理念跟不上市场发展的要求，在实际工作中存在着重微观轻宏观、重许可轻监管、重管产业经济与管理理轻服务、重处罚轻维权的现象，特别是县级管理部门， 问题较为突出。目前，全国只有极少数地市设置有独立的机动车维修管理机构，配备有专门的维修行业管理队伍，大部分地市是在道路运输管理部门内设维修管理科（室），或与车辆技术管理放在一起，或与驾驶员培训管理放在一起，没有专业化的管理机构。管理部门对汽车维修市场、驾培、车辆技术等管理工作缺乏深层次的思考和探索，放弃了对其的监督管理， 致使管理不到位的现象比较突出，无证营业、超范围经营、质量无保证等违规违章现象得不到有效监管。
三、结语
2009年我国的汽车产销量超过了1300万辆，成为世界第一汽车大国，中国汽车工业进入了一个新的发展阶段。汽车工业的迅猛发展带动了汽车维修行业的发展，汽车维修市场面临着更大的发展机遇和挑战，汽车维修行业的发展对整个汽车工业的健康发展举足轻重，只有找到制约因素，正视存在的问题，积极寻求对策，我国的汽车维修行业才能走上健康发展的道路。
（作者：毕业于哈密铁二中，汽车司机，高中学历，任职于中铁二十一局电务电化公司新疆分公司）
参考文献：
[1]张进. 汽车维修行业的现状及发展对策[J].四川兵工学报，2009，30（3）： 140-142.
