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安全工程师考试题范文1
关键词：水利工程；施工安全；隐患；措施；
Abstract: This paper describes the characteristics of water conservancy project construction and potential safety hazards, and author of many years of work experience and puts forward the suggestions of the safety of hydraulic engineering construction, for reference only.
Keywords: water conservancy project; construction safety; problems; measures;
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1水利工程建设的特征
水利工程的施工作业场地面积大，施工单位众多，因此水利工程施工工程具有规模大、周期长、标段多的特点。水利工程不仅具备着承担蓄水、挡水和泄水的工作特征，同时对的承压、稳定、防渗、耐磨、抗裂等性能有着特殊的要求，所以必须遵循水利工程的规范进行施工；如果施工的地质条件比较复杂，如果地基处理不当很容易出现问题；如果是在湖泊、河道、沿海等水域进行施工，就会有操作难，地质水文复杂程度高、施工人员多、施工机械精确度高，周期较长等特征，这就需要及时地把握时机，合理地安排计划，精心组织施工，及时解决问题。
2水利工程施工中的安全隐患
2.1机械设备的操作不当造成的安全隐患
目前大多数较大的水利施工现场，由于施工标段多以及施工人员多，每个施工场地都比较分散，大量的重型机械和设备布局也比较分散。在这种情况下施工作业时，缺少交通组织，大型机械及设备运行时间，这可能会造成人员伤害或设备损坏，造成安全事故。
2.2 水流等自然因素给施工造成的安全隐患
施工在湖泊、河道、沿海等水域进行施工，经常会受到水流环境、地质结构、气象环境等因素的影响，如果施工遇到冰冻、大雪、暴雨等恶劣天气时，水流、气象等自然环境对于施工人员以及机械设备构成风险时，施工安全就存在一定的隐患。
2.3 施工爆破工程造成的安全隐患
根据施工的需要往往会出现的爆破工程。在爆破工程中，爆破作业所产生的碎石，地震波，空气冲击波，噪声，粉尘和有毒气体等负面影响，将不可避免地威胁到水利工程的安全，同时也对施工人员和机械设备构成威胁。
2.4基础工程施工造成的安全隐患
在实际的施工操作过程中，地基的工程处理尤为重要，但是由于地基中地质在不断的变化，以及受到水文环境的的影响，地基通常都会有很多的缺陷和不确定性，例如地基的塌陷、不平、不稳固等。 这些天然地基处理不完善，会使整个工程受到严重的威胁。
2.5混凝土和钢筋在施工过程中的安全隐患
由于混凝土和钢筋的种类有很多，强度也有很多，他们的使用关乎于一个水利工程的质量安全， 在施工过程中时，要因地制宜的选择以及搭配好混凝土和钢筋的种类， 一旦混凝土和钢筋用量或者配比出现失误， 整个工程的承重结构将遭到破坏，造成的损失和危险不可估量。
3水利工程施工管理应遵循的原则
3.1预防为主原则：
施工前要制订安全技术规则，清理施工现场的危险源；在采购过程中，要加强采购产品质量的安全检验；同时也要加强施工现场的日常安全巡查与危险源检查，并对危险源进行评价，制订有效措施予以控制。
3.2安全优先原则：
在水利工程施工阶段，如果施工成本和施工进度与施工安全存在矛盾的时候，项目的管理人员要始终把施工安全放在首要的位置，绝不能冒生命危险抢工期、抢进度，绝不能依靠减少安全投入达到增加效益、降低成本的目的。
3.3施工单位全员管理原则：
由于水利工程的施工周期比较长，施工人员众多，所以在施工安全管理中，要明确 从企业负责人到各部门负责人直至项目班组、操作岗位，都要明确安全职责，分解安全生产目标、指标，避免上紧下松，层层衰减，让每一个员工都能切实感受到安全生产的压力，从而更加关注自身的安全，形成全员安全管理的格局，真正做到“安全生产，人人有责；安全管理，人人参与”。
3.4施工过程全方位管理原则：
在水利施工过程中全方位安全管理是一项系统的工作，全方位的管理要求每一个部门、每一个人都要监督和参与安全管理，不放过施工阶段每一个步骤，因为事故的发生本身具有一定的规律，可以通过研究其确定性，提前预防；而事故发生也有其随机性，这就需要在生产过程中加强监督，切实做到思想认识上警钟长鸣、制度保证上严密有效、技术支撑上坚强有力、监督检查上严格细致、事故处理上严肃认真，全方位加强安全生产管理工作。
4 做好水利工程施工安全的相关措施
4.1引水堰坝施工安全措施
4.1.1加强凿岩的安全措施
(1) 各种凿岩机械必须保持良好、安全、灵活、可靠的技术状况。操作人员要按规范的要求操作施工。施工前应检查压气胶管接头，机械连接螺帽等是 否安全牢固。 (2) 凿岩前必须进行四个检查和清除：检查和清除炮烟和残炮；检查和清除盲炮；检查和清除顶、帮、掌子面浮石；检查和清除支护的不安全因素。 (3) 凿岩时应做到四个严禁：严禁打残眼；严禁打干眼；严禁戴手套扶钎杆；严禁站在凿岩机钎杆下。 (4) 退出凿岩机或更换钎杆时必须减速慢退，注意钎杆的位置，防止钎杆脱落伤人。(5) 隧洞凿岩台架应安装牢固，周边应与洞帮相顶实，前部与掌子面距离应小于50公分。 (6) 隧洞凿岩时如果遇到流砂层或突然涌水地段，要停止作业，并迅速报告项目部及有关部门，制定安全措施。 (7) 作业完成时，要把所有设备和工具移到安全地点。
4.1.2加强混凝土浇筑、锚喷支护的安全措施
(1) 支护需要由熟悉支护安全技术措施，具有丰富工作经验和规定的人员担任，支护前必须认真清理顶、帮浮石和松石。 (2) 喷射操作人员应经培训才可以上岗，操作时应戴好口罩、安全帽、胶质手套、防沙眼罩等劳动保护用品，扎好袖口，并扣好衣钮，作业时要有足够的照明。 (3) 操作中喷头绝不准对人，喷射手应牢牢握住喷头，两脚要站稳，集中精力操作，抓握枪头及站立姿势要正确。检查处理堵塞的喷射管路时，须将喷枪口朝无人方向。 (4) 喷射混凝土是一种尘量极大的作业，必须加强通风，用吸出式通风，吸风口距喷浆机不超过10米。 (5) 在松软破碎地层中进行喷锚作业，必须先打超前锚杆，预先护顶；在含水的地层中喷锚时，必须做好防水工作。 (6) 使用的模架要稳固、周正，操作台周边要设防护栏。 (7) 移动模架时，要清除模架上的杂物，以免掉下伤人，并有专人指挥。(8) 所有未涉及部分严格按照安全操作规程执行。
4.1.3加强土石方开挖的安全措施
(1)在土石方开挖爆破开挖开始时，要做好信号，标志，警戒等工作，提前规定放炮时间，注意炮眼布置，炮口方向和装药量，防止爆破伤人和损坏附近建筑物。 (2)削坡工作时要自上而下进行，严禁上、下同时作业，及时做好浮石清理，施工人员做到身系安全绳，头戴安全帽。 (3)加强对来往行人的指挥，尽量减少运碴与行人之间的干扰。(4)无关人员严禁进入施工现场。 (5)施工人员必须按要求穿戴好劳动保护用品。
4.2防洪安全措施
(1)汛期施工前对施工场地原有排水系统进行检查、疏浚或加固，如果必要增加额外的排水设施，以确保水流畅通。 (2)汛期施工时，保证现场交通运输的畅通、并根据需要加铺石硝等防滑材料，如有必要加高加固路基。并按照规定做好泛水，设置排水沟，以防道路泥泞，确保下雨时车辆正常通行。 (3)汛期施工时工作面相对减小，逐段、逐片分期完成。开挖基槽时要注意边坡稳定，如果有需要适当放缓边坡坡度或设置支撑，施工时加强对边坡和支撑的检查。 (4)明渠施工时，施工现场加设排水沟，及时排除地表积水，防止地面雨水进入基槽内。若出现槽内积水情况时，架设足够抽水泵，将水排至地表排水沟，确保不淹槽。 (5)土方回填前，回填部位不得有积水，如有积水排净后再进行回填。填方施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序连续进行（6）土方回填突遇大雨时停止施工；下雨前应该及时完成压实作业面，并将作业面做成坡面以利排水。雨后对表面进行晾晒并清除已填土区域的淤泥，检验合格后继续施工。
安全工程师考试题范文2
【关键词】建筑；施工现场；安全生产；管理
前言
安全工作是系统工程，施工现场的安全管理必须从生产经营的全局出发，在施工实践中不断总结经验，摸索出适合自身的方式方法，并持续改进、持续提高，才能满足日新月异的建筑业生产需求。安全管理必须从严从细从实，领导重视，全员参与，切忌做表面文章。我们应牢牢守住施工现场这块前沿阵地，加强管理，把住源头，真正把安全工作做好，不断提高安全管理水平，企业的经济效益和社会效益才能得到保障。
一、安全生产管理存在的问题分析
1）管理者目光短浅，对安全生产认识不足、管理不力，安全生产为经济效益停车让路。在以房地产开发为主的工程施工环境下，建筑市场进入微利时代。一方面垫资施工，一方面利润越来越低，一些施工企业和劳务公司为单一追求利润而忽视安全。不能摆正安全生产与经济效益，安全生产与工程进度的关系，在进度、效益与安全发生矛盾时，往往是安全让步。 2）一线施工作业人员安全素质较差，安全教育缺乏。3）“以包代管”现象大量存在，实行劳务分包和专业分包的项目安全管理存在界面障碍。
二、提高施工现场安全生产管理的具体措施
1、创新安全管理，严格目标责任，应用人性化的检查方式，使安全生产渗透到施工现场的每一个人、每一个部位、每一个环节。a. 建立安全目标责任制，强化责任追究。建立起全员参与的、层层负责的安全生产目标责任制。要层层签订安全生产责任状，使与生产有关的所有部门、所有岗位都具有保证安全生产的责任和具备安全生产的责任心。b. 创新安全检查方式，变“问题模式”为“解决问题模式”建立安全检查制度，实行企业每月、项目部每周的定期检查与专职安全员每天的例行检查相结合。依据《安全检查评分标准》结合现场情况逐项检查评分，确保安全制度的落实横向到边、竖向到底，不留盲区、不留死角。检查要有记录，隐患要及时整改，对整改情况要及时复查。安全检查也要人性化。检查的直接目的是为了发现问题，但根本目的还是为了解决问题，为了提前采取有效措施从而消除隐患。安全检查要变“问题模式”为“解决问题模式”，变单纯的管理为管理与服务相结合。检查人员要用自身丰富的安全知识、严谨的工作作风和耐心细致的工作态度，对项目管理人员和工人给予指导、帮助，消除他们的抵触情绪，力争检查者与被检查者形成合力，通过检查把安全管理提高到新的水平。
2、不吝成本，足额投入，利用先进的安全防护设施和安全技术措施使施工现场处于“全副武装”状态。a. 安全文明施工费专款专用，保证安全投入。要做好施工现场的安全管理必须要有足额的经济投入。在这方面该花的钱一分都不能少。如安全帽、安全网必须采用符合国家标准的产品，五芯电缆、铁壳开关箱、漏电保护器等安全防护用品要严格按照规范进行购置、安装。安全文明施工费要专款专用，完全用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善，不允许挪作他用。b. 安全设施标准化。严格按照国家和地方有关规定，做到七个方面的标准：建立健全以安全生产责任制为基础的各项管理制度，责任到人，严格落实。各类脚手架的搭设、拆除和使用，要有设计、有验收、有检查、有维修。“三宝、四口”及各种临边防护，须按规范的要求达标。施工临时用电严格执行三相五线制和三级配电、两级保护，并由专业电工管理。垂直起重机械须做到“八齐全、两不准”（即安全停靠、自由端限高、停靠栏杆、安全门、防护棚、上下限位、断电开关、通讯信号装置齐全，不准超载，不准无证驾驶）。塔吊要有“四限位、两保险”（即有超高、变幅、行走及力矩限位器，有吊钩保险和卷筒保险装置）。中小型施工机械要做到“三必须”（即传动部位必须有防护罩，转动部位必须有保险装置，开关必须有漏电保护器）。c. 工作环境秩序化。工人的生产、生活环境规范、整洁、美观，不仅可以减少人的不安全行为，也可使物的不安全状态更加明显可见，应按照有关要求，对工地现场的施工围挡、场容场貌、临建设施、卫生管理等实行高标准建设和管理。临建设施建成具有保温、安全、美观性能的装配式彩钢活动房，施工场地进行水泥硬化。施工现场做到整齐划一，规范有序。d. 安全监控数字化。积极推广使用施工现场信息管理系统。在工地至高点和主楼塔吊上方安装摄像机，配备视频监控系统，并与企业安全管理部门联网，使企业安全管理部门、施工项目部、监理单位对现场重点部位和关键环节进行不间断、全方位监控，提高安全管理效率。
3、搞好安全文化建设，采用鲜活的形式做好安全教育，使人人具备安全意识和防范事故的能力。a. 建设企业安全文化，将安全的理念渗透到每一名职工。安全文化是企业文化建设的重要组成部分，是企业安全管理的基础，是安全生产管理向深层次发展的需要。安全文化是以人为本，以文化为载体，通过文化的渗透提高人的安全价值观和规范人的行为。只有决策者、管理者、执行者全员的安全素质得到提高，企业的安全生产管理水平才能得到根本改观。施工企业应耐心地、持之以恒地去搞安全文化建设。应充分利用施工企业的实力规模和企业文化优势，将安全文化的内容融入到安全教育中，通过文化的感染和教育的灌输使职工增强安全生产意识，使职工时刻保持对事故的高度警觉，使新职工较快地、顺利地适应生产环境，获得必须的安全管理和安全技术知识，使老职工有真才实学、“火眼金睛”，能够准确判断出危险和隐患，能够果断决策，采取有效的措施，防患于未然。b. 安全教育常态化，安全准入制度化。企业应定期对各级相关管理人员、工程技术人员进行安全生产培训，学习安全生产相关法律、法规、规范性文件以及安全管理知识和安全技术知识，使管理人员对安全生产能管、会管、管得好。劳务公司应对工人进行岗前培训，提高其安全生产意识和安全操作技能，使其熟知本工种的安全技术操作规程和其他相关的安全知识，提高其自我防范意识和紧急避险技能。对于从事电气、起重、登高架设、焊接、厂内机动车驾驶、爆破等特殊工种的人员，还需要经过专业培训，获得政府相关部门颁发的资格证书后，方准持证上岗。把对工人的技能培训和鉴定作为准入条件。c. 安全教育通俗化，安全警示人性化。针对建筑工人整体文化程度偏低的实际，多采取观看安全知识宣传录像、安全事故警示录像、施工现场讲解、安全操作实际演示、模拟安全事故演练等方式，提高学习效果。组织开展“安全知识竞赛”“安全演讲”等活动。
三、结语
安全是人类的基本需求，是马斯洛需求层次理论中的最低需求层次。建筑行业是安全生产管理的重点行业，据统计，我国每年死于建筑行业安全事故的人数仅次于道路交通、煤矿等行业。因此，安全生产工作十分重要，它关系到职工的家庭幸福、企业的发展和社会的稳定，是企业的头等大事。加强建筑施工过程中的安全管理工作，应引起管理者的高度重视，应下大力气切实抓出成效，切实提高施工现场的安全生产管理水平。
参考文献
安全工程师考试题范文3
关键词：高速公路；施维护管理；问题
中图分类号：X734文献标识码： A
一、前言
高速公路交通安全设施维护管理在告诉公路管理中重要的一个组成部分，高速公路的安全性不仅关系着道路的施工需要，而且与国家和人民的利益都是息息相关的。
二、中国城市高速公路交通安全设备保护办理的含义
跟着高速公路的不断建造运营，不只改善了交通运输的情况，并且发作了无穷的经济效益和社会效益，还带来了人们观念上的无穷改动。它不仅仅国民经济的命脉，还是经济建造不行短少的基础设备，它的前进与革新直接联系到生产力的开展与改变。可是在高速公路蓬勃开展的一起，咱们也大概注意到，在高速公路交通中,很多的交通安全事端不只造成了无穷的经济损失，也给很多的家庭带来了无法挽回的人员伤亡和精神痛苦。怎么进步高速公路办理的科学化,和谐好交警、路政、监控体系、救援体系及保护办理的联系, 为人民群众供给更安全的公路交通环境，是值得咱们探讨的。比如深圳道路安全计划的具体目标就是削减道路交通事故死亡人数，减少道路交通事故数量，减少行人的碰撞，重型车辆的管理，以改善道路安全为目的，减少运输车辆的碰撞和改善交通安全运输。
三、高速公路交通安全设备保护办理中存在的问题
1、计划方面
在进行高速公路网的交通安全设备体系总体计划时，通常在坚持均衡大局，突出重点的准则下，关于不一样路途，依据它在路网中的作用，并联系其所在区域的地势、地质、气候、人文、环境等要素，选用最适合的计划，既不能为节省出资而撤销一些必不行少的设备，也不应为寻求高档次而一味选用最佳的商品。可是，因为高速公路网交通安全设备计划仅仅近几年才开始施行，还没有构成对比体系的方法，关于在计划中怎么调整交通安全设备体系与其他体系的和谐、山区高速公路网交通安全设备特别准则的拟定、计划计划安全性评估等方面思考的相对较少，这使得交通安全设备使用的其他方面也不一样程度地受到计划的影响。
2、规划方面
当前，交通安全设备规划的程序基本上是在获得路途规划的文件后，关于详细路段的路途特点和当地的地理、气候、环境，以及思考到公路建造资金的合理利用等要素，挑选恰当的安全设备布局方式，依据国内外相应规范、规范，挑选契合实践情况的规划准则，对安全设备进行布设。因为在安全设备规划方面没有对比体系的规划软件，因而人为主观要素以及个人规划经验在其中表现得对比突出。别的，因为各种外界要素的影响，有时安全设备的设置会更多地思考了漂亮等要素，而将安全放在了次要方位，这种做法尽管与规范不相背离，可是安全设备的设置上，会存在一些安全危险。
3、施工方面
在施工期间，通常的做法是路面施工接近结束后，安全设备施工公司出场施工。可是当前对路途进行竣工检验时通常只重视路面布局的完结，而关于安全设备是否设置合理、全部并不是很重视，使得有些路段安全设备未施工结束，公路就通车运营，呈现一些路段刚通车交通事端就频频发作的表象。另一方面，因为某些缘由，有些施工单位为了赶工期，不能按规划需要严厉施工，以及其他方面的种种要素的影响，使得有些安全设备的施工质量不能满意规划的需要，这也对高速公路安全发作必定的影响。
4、保护办理方面
当前我国的路途保护将首要的精力投入到路面的保护方面，关于交通安全设备的保护并不是很重视，在评估路途保护办理工作时，通常仅仅路面质量方面的目标，关于交通安全设备方面的保护质量目标提及的相对较少。这种情况的存在直接致使了高速公路网交通安全设备的设置、更新滞后于路途需要的改变，使得有些路段的交通安全设备保护不到位，甚至在损坏后很长一段时刻里得不到保护、修补，使得高速公路行车安全危险很多。
四、城市高速公路交通安全设备保护办理的办法
1、安全设备硬件应施行“严厉规范、按需调整”
（一）、防撞防护栏设置主张
当前高速公路通常存在护栏履行旧规范,施工不规范等疑问,不能契合护栏的基本功用需要,对现有防护栏的晋级改造现已迫在眉睫。波形梁护栏要对双向八车路途段还应进行加固。中心防撞护栏的立柱间隔应增为每2米一根;对因路面加铺和罩面而导致的高度不契合行业规范的立柱应从头按规范施工;中心活动护栏应当废弃“伸缩式”和“放置式”,主张选用折叠式既有阻隔功用又有防撞功用。
（二）、诱导性安全设备设置主张
关于指路标志体系来说,单向车道越多,对指路标志牌设置的需要越高。科学实验标明:跟着设置路侧标志的添加,驾驶员读取标志信息的概率逐步上升。以单向四车道为例,行驶在榜首车道的车辆,要驶离高速需要变道四次才能进人减速车道,交通流的抵触点多,在纵向上需要必定的间隔;再者,因为第二至第四车道通常会有大货车或大客车遮挡视野,驾驶人不能及时、有效地认读路侧的出口标志牌。因而,三车道以上的路段,除了添加高速公路路侧标志牌数量,还应在中心阻隔带内添加标志牌数量,继而处理路口、互通区标志牌设置不契合实践需要的疑问,进步在内侧车道行驶的驾驶人视认交通标志的准确率,削减路口事端的发作。有关职能部门应抓住拟定电子可变情报板设置的强制性行业规范,通常以为出口前、互通区前方、效劳区前后、主线卡点前设置电子可变情报板对比合理。应将视野诱导标志牌带自发光功用作为强制性需要。
（三）、其它硬件设置主张
新建的高速公路规划日流量较高时,应当把全线照明作为一项强制性的目标来施行。当前被使用的监控普遍存在夜间无法进行监控。从高速公路实践办理中发现,很多的交通安全事情发作在夜间,这样就大大地制约了监控功用的发扬。因而,监控探头加上红外夜视功用,即便发作在夜间的交通安全事情也能够经过监控及时发现、处置。在高速公路恶劣气候交通办理中,能见度探测仪通常能发扬着重要的作用。它能及时发现不适合通行的条件,使有关部门能在榜首时刻采纳有用操控手法。在效劳区内使用智能泊车计费体系,依据主线流量、效劳区泊车场所巨细的不一样,确定免费使用时刻。一切进人效劳区的车辆,泊车时刻超出规则时刻,收取泊车费。经过这一手法,加速效劳区内车辆的循环,使更多的车辆驾驶人能够在效劳区得到休整,使效劳区真正为交通安全办理效劳。
2、智能普务对安全设备的需要
（一）、巡逻电子化的需要
新建的高速公路应施行全程闭路电视监控,进一步进步高速公路的管控才能。依据需要,每0.5到l小时经过电子监控探头扫描所能监控的路面区域,及时发现交通安全危险,节省警务本钱。
（二）、交通违法行为纠正、查处智能化的需要
依托视频监控进行违法辨认与抓拍,查找路况反常信息,经过网络传输疾速告诉接近的巡查车或出人员人员,疾速处警,排障、操控。
（三）、智能设备对
智能交通系统是未来交通发展的趋势，如何开发和应用智能交通安全设施，提高交通效率，提高行车安全性是企业，政府和学术界努力的两个主要目标。智能交通安全设施，主要是利用高效率的能源，如太阳能和先进的技术，以及使用自动检测和控制的，即时的动态诱导和警示道路标志，标线等交通设施或管理策略，以取代过去的静态保守的做法。
（三）、对货车和大客车的要求
首先，高速公路管理部门在事故处理中进行订单管理和服务模式，研究制定统一的规范和标准，采取细致的量化任务，定期通报考核进行推广实施。注重预防和应对，应做好演练工作，对货车和卡车的掌握进行有效的措施来应对隧道交通突发事件。调查研究，进一步明确各部门交通安全的责任，狠抓国务院的有关文件精神的贯彻落实的基础上，进一步加大宣传力度，提高安全意识，让人民群众，努力营造交通安全和全社会共同参与的积极性，以确保道路交通安全畅通。
五、结束语
伴随着进入城市发展的快速阶段，社会的步伐不断加快，城市高速公路交通安全设施维护管理的综合实力不断增强，这为有序推进道路的安全实施进行提供了很好的保证。
参考文献
[1]何勇，张建军.我国高速公路交通安全问题分析与对策[J].交通世界，2005，（12）：16-21.
[2]刘伟清，李文贵，钟楚宏．高速公路运营管理[M]．北京：人民交通出版社，2006.
