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铁路培训总结范文1
【摘要】铁路职工工作的实施涉及到铁路营运中的各个环节和工作中的方方面面，加强铁路职工安全培训教育工作的实施力度，这对整个铁路系统的良性运转有着重要的影响。基于此，文章从铁路职工安全培训教育的重要性出发，对现代信息技术下，多媒体教学与铁路职工安全培训教育中的应用进行了分析和探讨。
【关键词】多媒体；铁路职工；安全培训教育
1）引言
在计算机信息技术不断发展的过程中，计算机多媒体教学在铁路职工的安全培训教育中得到了广泛的应用，并促进了企业职工培训教育技术手段的发展。铁路职工安全培训教育工作中，多媒体技术的应用，不仅改变了传统职工培训的观念和手段，同时还有效的提高了培训的质量和效率，对铁路职工新型人才的培养和教育发挥了重要的作用。
1）铁路职工安全培训教育的重要性
铁路职工所指的是按照国家相关政策，铁路企业所接受的大、中专毕业生和安置的复退人员。在铁路职工的安全培训教育中，其主要的培训内容是和铁路工作相关的法律法规、业务技能、职业道德、专业文化、安全操作等[1]。安全培训教育的目的是为了在提高铁路职工思想道德的基础上，加强职工铁路工作中的安全意识，实现铁路企业的用人目标，以确保铁路企业的运输安全生产，更好的完成铁路运输中的生产和服务工作。随着现代交通运输事业的不断发展，铁路企业作为重要的运输枢纽，加强铁路职工的安全培训教育，这对铁路职工工作中安全意识的加强有着重要的作用。同时，在铁路运输事业的快速发展中，安全培训教育的有效实施对职工突发事件应急能力的提升额有着很大的帮助，并帮助铁路企业培训和教育了一大批适应本岗位职工和技术骨干队伍，促进着铁路运输中安全性的提升，提高着铁路企业的经济效益和社会效益。
2）多媒体在铁路职工安全培训教育中的应用
2.1化解了工学之间的矛盾
多媒体技术是通信技术、声像技术和计算机技术等多种现代化技术的综合[2]。随着三棵树机务段机车交路的增加，铁路职工在工作中的压力正在不断的提高，安全培训教育工作的具体实施中存在着非常严重的脱产培训现象，对铁路运输任务正常秩序的维护产生着重要的影响。多媒体技术下，铁路职工的培训是不需要脱产的，并能够根据每一位职工工作中的实际情况对授课的地点自主性的进行选择，这不仅减少了职工培训的时间，还避免了传统培训方式中所存在的工学矛盾。与此同时，在多媒体下，职工的培训课件的分配与管理是统一实施着，信息资源的有效共享，促进着铁路企业在职工培训中培训经费的减少。
2.2促进了“师生”之间的互动
职工的培训工作和学生的教育具有同样的性质，都是在教与学的过程中实现着教育的目的，是学习者和教师进行心理沟通和信息交流的一个过程[3]。多媒体技术下，铁路安全教育中所有的定律、教育模具等都能通过图片和影像表现出来，并将教育的内容以更加直观、生动和易于理解的形式表现了出来，有利于职工对教育内容的加深。而在这个过程中，学习者和机器之间的良互在某种程度中就促进了学习者和学习者，学习者和教师之间的双向互动。在学习者通过直观的多媒体教育来理解安全知识的过程中，根据自己的理解可以向教师进行信息的反馈，以此促进着教师对培训内容、速度、方法的调整与改进，让学习者更好理解和掌握要培训的内容，促进着铁路职工安全培训效果的提升。
2.3实现了新型铁路人才的培养
多媒体软件是通过利用计算机，将单维信息处理作为人们能够切身感受到的，以多种形式表现出来的多维化的信息空间。在这个信息空间中，其创造了一个感性和理性认识相结合的综合环境，通过多媒体软件，实现了人与机器之间的相互交流与学习，让学生在一个虚拟的情景中感受着铁路工作的现场。在多媒体软件中的虚拟情景中，职工可以进行上机操作，感受铁路工作中不同的工作内容，体会着实际工作中不便于观察的事物，对职工安全培训兴趣和创造力的提高，以及铁路企业新型职工的培养有着积极的作用。例如，安全培训教育中，在新铁路职工培训结束后，在他们还没有进入到实际的工作场地中，通过多媒体软件的虚拟现实技术，将铁路工作的内容以声音、视频、图像、动画等方式展现给新职工，并要求职工对虚拟情景中所体现出来的安全知识充分的理解，运用键盘在虚拟环境中规划安全工作，同时总结铁路工作中所比较容易遇到的问题，找出合理的解决方案。基于此，在这些虚拟的培训环境中，学习者就逐渐的成为了一名合格的铁路职工，具备着科学的安全知识。
2.4实现了培训教育中知识呈现和板书时间的缩短
铁路职工的安全培训中，其所涉及的内容非常多，单从法律层面分析就包括了《安全生产法》、《铁路旅客运输规程》、《铁路安全管理条例》等，而在具体的安全工作中更是有着广泛的涉及。因此，安全培训教育中，如果采取传统的教学模式，不仅要花费大量的时间进行板书设计，还使整个安全培训的教育过程也非常的乏味。但是，在多媒体技术下，通过对其PPT、Word文档和投影技术的应用，安全培训工作前就可以将教学内容设计好，并在培训中瞬间展示到培训职工面前，进而多出很多时间让新职工进行讲解和讨论，促进职工对知识的掌握速度。例如，铁路客运中行李架上行李的正确安放位置，如果仅仅从字面上进行解释是非常抽象的，也不利于了解，但是通过幻灯片，不仅可以让职工看到具体的正确放置位置，还能了解正确放置的重要性，以此加强了职工今后铁路工作中的安全意识。
3）结语
综上所述，铁路职工安全培训教育工作中，多媒体技术和教学系统的应用，不仅为铁路职工的安全教育提供了一个全新的教学手段，还提供了其他培训设施所无法替代的服务，将传统教育方法和多媒体教学方法进行了有机结合，促进着铁路职工安全培训教育效果的真实体现。在信息技术的不断发展中，随着铁路职工认识的不断加深和信息技术的不断发展，多媒体化的这一教学形式必将促进更多优质铁路职工的储备，促进我国铁路企业的发展。
参考文献：
[1]张珊珊.论铁路安全教育的重要性[J].科教新报（教育科研）.2011，（24）：167-168.
铁路培训总结范文2
兼职教师建设为适应铁路快速发展，适应安全运输现场实际，适应培训对象的特点和需求，必须打造一支定位明确，业务过硬，适应面广的师资队伍，以增强培训基地的培训教学能力。大准铁路应结合培训基地兼职教师师资队伍现状及发展目标，本着客观、公平的原则，制定兼职教师建设方案，方案中必须详细规划合理的组织机构、建设目标、相关管理措施以及奖励机制。由教育科牵头，建立“兼职教师师资库”，形成系部为主，组织人事部门宏观管控的兼职教师来源渠道管理，并由各段成立督导小组，采取随机听课、问卷调查等多种形式检查和监督兼职教师的教学质量，通过合理、科学的考核方法准确评价兼职教师的工作。教学反馈。为了及时、准确、全面地掌握兼职教师的教学动态和教学质量，大准铁路应依据兼职教师教学质量评定办法，对兼职教师课堂教学质量进行跟踪和评定，以确保教学质量和教学效果。教学评价。教育科依据督导和反馈的信息，综合教学内容、教学方法、教学态度、教学效果等四个方面的质量评价指标，逐项评分，将其分值作为评价聘用兼职教师的重要依据。
2同步提高职工思想素质和学习态度
主动学习与被动学习差距比较大，主动学习并不单纯指学习时间长、自觉学习、无所他人督促，而是在培训和学习的时候能够主动找出问题、询问解决问题的方法或者是自己想办法解决问题。这样的培训会花更少的时间达到更大的效益。职教部门应与党政部门形成合力，大力宣传教育培训对自身与企业的重要性，在大准铁路各个生产班组设立“培训小组”，开展“每天一学、每日一问”活动；定期组织包点干部开展各个班组职工座谈讨论，撰写体会心得、职工反应意见以及存在问题。不断提高职工思想道德素养，促进学习态度的转变。
3总结
铁路培训总结范文3
關键词铁路客运安全管理措施
中图分类号：F532文献标识码：A
0引言
近几年，铁路运输在我国取得了快速的发展，很多新设备、新技术的应用，让中国铁路处在了世界领先的位置。但是随着铁路的逐步发展，铁路高密度、高速度、高技术的特点对铁路客运安全管理提出了严峻的挑战。因此，铁路相关部门必须加强提升铁路客运安全管理水平，切实保证群众的生命财产安全，为人民群众提供最优质的服务。
1铁路客运安全管理中存在的缺陷和不足
1.1缺乏完善的铁路客运安全管理制度
现阶段，在铁路深化改革的背景下，我国对铁路客运管理制度的要求越来越高，我国铁路的整体建设也有了很快的发展。然而，在铁路客运安全管理方面还存在缺陷和不足，其中表现在：铁路客运安全管理制度不健全；管理处于松散、不规范的状态；铁路运输只局限于提供公益服务，没有其他方面的开发；不同区域的铁路路线缺乏针对性、建设性转变。因此，铁路运输安全管理制度没有得到有效完善，对突然出现的意外事故缺少预估的能力及解决的能力。
1.2缺乏先进的安全观念和思想
从员工的角度来说，影响铁路客运安全的关键因素主要表现在：部分操作人员没有认真负责，工作态度不认真；部分员工专业素质较低、在安全上没有整体意识，不能从全局进行考虑；部分员工工作时，因情绪不好等原因，不按规程操作、检查等。从旅客自身的角度来说：其自身的安全意识及自救能力也会在客运中造成一定的影响，比如安全意识低、自救能力低的旅客，往往会忽视客运途中的安全问题，对安全事故的预估能力以及解决能力相对较弱。除此之外，对于携带儿童的旅客，如果儿童没有坐好，那么在火车开行的途中难免会产生晃动，从而容易对儿童造成磕碰以及伤害。
1.3设备设施管理有待提高
铁路局通常会针对旅客列车设备进行定期检查，这从一定程度上确保了列车设备设施的安全使用。但是由于旅客列车等级不同，旅客列车内的设备设施也不同，不同类别的设备设施影响铁路旅客列车的安全程度更不同，加之列车的旅客流动性也比较大，列车缺乏针对各项设备设施具体的管理办法，这就会导致安全管理成果不显著。在列车设备巡查工作上，部分铁路局没有专门制定设备专项检查的形式、时间、检查内容等，这就容易使设备巡查流于形式，从而达不到预期检查效果。
2加强铁路客运安全管理的有效措施
2.1完善客运安全质量监督信息管理制度
铁路相关部门要健全安全质量监督信息管理制度，充分利用现代化信息技术和手段，在铁路内部网及时相关检查结果以及整改报告，使检查信息公开化、透明化，充分利用检查信息来促进各个铁路局的良性竞争。地区铁路监管局运输监察处负责收集、分析本地区客运安全质量工作情况并进行简报，简报内容应当涉及客运安全监督开展的基本情况、运行中存在的问题、整改意见和建议以及整改落实情况等内容，整理后向安全质量监督小组如实汇报，并定期以简报形式做季度通报；各大铁路局在遵守信息保密规定的情况下，充分利用现代信息化手段实现安全质量监督信息的交流与共享，切实提高铁路客运安全管理水平。
2.2强化安全教育培训，增强职工安全意识
强化安全教育培训、增强铁路职工的安全意识是提高铁路客运安全管理的重要工作环节，其也是提升铁路运输企业核心竞争力的重要保障。因此，强化安全教育培训是非常有必要的。该工作主要包括四部分：第一，创新培训机制，完善考核奖惩机制，主要包括完善一体化用人机制，建立分层级考核机制，丰富多样化激励机制；第二，确定培养大方向，加大人才队伍建设力度，其中主要加强高技能人才培训力度，建立高技能人才教育机制；第三，创新培训模式，采取多种培训方式相结合的培训模式，具体培训方式包括：课堂教学与实践教学相结合；现实教学与网络教学相结合；第四，强化师资建设，夯实师资队伍基础，主要包括严把任职关、建立素质优良师资队伍，分层次培训、促进师资队伍快速成长，考评优择优、提高师资队伍整体素质。
2.3提高类别化设备设施管理，加强设备巡查力度
铁路设备设施是进行铁路运输的物质基础，旅客列车设备设施的正常运作直接关系着旅客列车的运输安全。因此，铁路局应针对旅客列车的不同等级制定明确的设备设施的管理办法，包括各项设备设施的使用办法、维修制度、明确各相关责任人。除此之外，还要制定分类别的旅客列车设备设施巡查办法，对可能影响旅客列车安全的设备设施，列车应及时采取安全防范措施，如设置安全警示标志、广播宣传等，以确保旅客人身安全。
3总结语
总而言之，对于铁路客运管理来说，客运安全管理应该放在工作的首位，这对人民群众生命财产安全以及铁路行业的运营有着重要影响。因此，相关铁路部门要重视铁路当前的运行情况，重视铁路客运中存在的问题，最大程度提升铁路客运安全管理的安全性，降低事故发生率，从根本上保障铁路客运的稳定运行。
参考文献
[1] 崔锦砖.高速铁路客运安全评价研究[J].经济师，2017（09）：70-71+73.
[2] 魏琳娜.普铁车站客运安全管理研究[J].山东工业技术，2017（02）：286+256.
铁路培训总结范文4
在专业知识培训学习上，首先深化北京机务段段规“坚守泰山之则，诺守不许失败”的安全为本的深层意义，分别经过了铁路局职工的专业安全知识培训，动车组基本知识的理论讲解，铁路信号的认识和深入了解，列车车载设备运用的专业技能学习。在每一阶段的学习后都进行了严格的考试，我都按照要求认真完成了考核并顺利进行下一阶段的培训。
在实践经验积累上，我参观了机务段运用车间的工作流程,并亲身感受了火车司机的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的动车组司机应该具有的基本能力，尤其是在跟随北京到天津，济南和四方的动车组看道实习的一个月时间，对动车组司机的工作有了初步的了解，认真深化在职业教育科学习的理论知识，脑中开始积累动车组一次乘务标准的电点滴滴，细心体味着作为一名合格的动车组司机应该具有的职业素质，同时积极配合好我的动车组司机师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟驾驶要领，遇到特殊情况能做到不急不乱，快速准确的反映出解决方案，在以后的正式工作中保证动车的安全正常运行。
在实习期间和实习结束后，我都对我在北京机务段的实习进行着不断的记录和思考，尤其是4.28铁路特别重大事故以后，进行了个人的反思和总结：
首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。
二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。
第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名预备党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把机务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。
铁路培训总结范文5
关键词：职工培训 信息系统
中图分类号：F532 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）02（c）-0141-01
铁路职工培训管理信息系统是在基于大准铁路各段开展职工培训工作的基础之上，通过人与计算机之间的交互，提供一个支持铁路内部培训工作管理，分析和决策职能的系统。该文以大准铁路公司的企业架构为模型，介绍铁路职工培训管理信息系统的设计与实现。
1 大准铁路职工培训管理现状
1.1 培训信息传递不及时
由于大准铁路公司举办职工培训时，各部门、段、站区对职工培训信息采用层层上报的方式，电话联系为工作模式，劳动强度大，工作质量低，公司职工教育信息统计时间每次5-6天，不仅周期长，而且出错率高。
1.2 培训档案保存纸质化
由于职工培训记录最后以纸质的方式保存，因此信息量受到限制，培训记录有差错或丢失的可能性，无法实现信息的海量存储，因此也不利于职工培训工作经验的总结，无法为今后的职工培训提出进一步战略性规划。
1.3 培训课件无法实现共享
由于各段培训的资料、课件都有本段职教科保存，在培训过程中出现专业交叉内容时，需要授课老师自己查资料或向其他部门求助，极大地降低了培训工作效率。
2 平台的建设目标和设计原则
2.1 平台的建设目标
根据公司的设想和要求，准能大准铁路公司培训教育平台需要达到以下的系统建设总体目标。
（1）高起点、高标准，保证系统平台的先进性在国内同行中的领先地位。
（2）贯彻“实用、稳定、先进”的方针，以实际应用需求为设计依据，以远程教育发展规划为导向，确保系统高度集成、总体优化、安全可靠。充分考虑平台功能扩容性和技术升级性，适应当代信息技术迅猛发展的要求，以求获得最佳的性价比。
（3）有效的执行公司计划、任务，并反馈教学质量，有利于岗前培训规范化、制度化，有利于新工艺、新工法、新规范的学习，有利于各单位先进经验的推广，为公司培训管理工作有序进行提供有效服务。
2.2 平台的设计原则
（1）系统模块化：方案从体系架构、功能布局，遵循多层体系结构系统的设计开发原则，使系统具有良好的可扩展性。
（2）接口服务化：建立易维护、易二次开发、易扩展的系统，尽可能地降低信息系统的维护成本，为最终用户的后续开发预留接口。
（3）传输网络化：充分发挥已有网络优势，高质量、高效率应用的企业内部网络。
（4）决策科学化：通过信息的整合、流转、汇总，将各种信息图文并茂的呈现在各级领导面前，为他们决策提供辅助支持。
（5）安全保障化：系统建设需要充分考虑到平台数据的保密性和安全性，尤其在数据库设计与后期运行中要采用安全有效的方式，实行深度防护。
3 信息系统网络结构
职工培训管理信息平台的网络体系结构基本可以分为集中式与分布式。
（1）集中式即在大准铁路建立数据库服务器和Web应用服务器，所有基层单位均直接访问的服务器。优点是开发工作量小，数据统一集中在数据库服务器，对服务器的维护比较简单。
（2）分布式即在铁路公司建立总服务器，在各运输站段建立站段服务器。各运输站段直接访问本单位的服务器，同时站段数据可以异步更新集团服务器数据。优点是可以减轻对网络负载的压力，本单位管理员对本单位的系统拥有绝对管理权，在现有功能基础上，可根据各单位特殊的需求进行二次开发。
考虑到该系统是建立在铁路内部办公网络的基础之上，且办公网络覆盖在薛家湾本地，采用集中式方案开发工作量小，数据统一集中在数据库服务器，对服务器的维护比较简单。
4 信息系统需求分析
4.1 培训管理系统
（1）组织机构管理
可以添加、管理组织机构，并且给组织机构赋予权限。可以编辑、删除组织机构，组织机构可以自己修改信息和密码。
（2）人员管理
提供用户基本信息管理、用户权限管理等功能，管理员可以对用户进行增加、修改、删除、批量导入等一系列操作，普通用户可以实现个人信息维护。
（3）培训台账管理
根据权限对培训台帐、培训月度、季度、年度报表、培训费用台帐数据信息进行录入、分析和查询。对台账基础数据进行维护、备份、数据恢复、数据导入、导出，生成纸质台账。
（4）培训档案管理
对员工参加培训项目、结果等信息进行统一管理。实现员工基本信息的导入，培训记录的录入、修改、删除、查询，生成纸质员工培训档案。
（5）师资管理
建立公司师资资源库，建立教师个人档案，对内部教师、外聘教师基本情况、教学内容、授课情况、内部教师年度考核等信息进行统一管理。
4.2 教学管理系统
（1）培训需求调查
调查员工需要培训的范围，统计员工需要培训科目，设定调查分类，调查分类作为调查的一个属性，各段、车间、工区的员工根据需要进行投票，段管理员统计投票信息分析员工培训需求，制定员工培训需求计划。
（2）培训任务下达
可以新增、修改、删除培训任务、计划信息，对员工进行有计划的培训。导入、导出、新增、修改、删除培训任务和计划信息，具备提示功能便于员工了解培训信息。
（3）在线学习系统
员工在登陆后可以注册成为在线学习会员，注册成功后员工可以根据系统提供的学习资料进行模拟答题、课件、仿真课件在线学习等操作，完成学习作业、参加在线测试，管理人员对员工的学习过程进行管理。
（4）仿真演练系统
员工可在有提示的情况下进行实作模拟演练。学习模块侧重于讲解和分析，练习模块侧重于在有提示的的情况下指导学习者进行检修作业或故障处理的实际操作，考试模块是在规定时间内完成某部分的检修或处理具体故障。
4.3 考试管理系统
（1）在线题库
建立学习资料题库，管理人员可以根据题目的类型来编辑题库的分类。管理人员根据试题的类型来编辑题库的分类。
（2）考试管理系统
根据培训科目进行相关的考核考试、一日一题、模拟演练的考试。
5 结语
该文根据大准铁路公司职工培训管理工作的需求，对现职工培训管理信息系统使用中存在的问题进行分析，提出基于网络的新职工培训管理信息系统的建设目标和设计原则，并对新系统的网络体系结构、培训需求进行分析研究。
参考文献：
[1] 施茜.完善培训机制 提高铁路职工培训效率[J].公司与产业，2013（4）.
铁路培训总结范文6
关键词： 铁路， 质量 ， 安全， 环保，技术 ， 试验，物资
Abstract: a project engineering management focus is to process control, especially the large-scale railway project, process control the significant particularly important, front long, personnel of seems particularly complex, this article based on the actual railway project management experience as the base, through to safety, quality, and technology, etc, this article has discussed the railway engineering project tells the process control the key content
Keywords: railway, quality, safety, and environmental protection, technology, testing, materials
中图分类号：P624.8文献标识码：A 文章编号：
随着中国高速铁路网的快速发展，京沪高速铁路的开通运营，高速铁路正在作为一种未来发展趋势逐步蔓延、普及。拉近人与人之间的距离，成为今后生活中不可缺少的交通种类。
就目前国家高速铁路中标形式来看，一般施工战线较长，施工项目较大，过程建设中必须投入大量的人力、物力，施工组织较为困难，很难进行有效的过程控制，造成不必要的经济损失。如何进行较好的过程控制与管理呢，本文以参加京沪高速铁路建设为实践经验，重点总结出铁路工程项目管理过程控制几点经验与心得，希望对今后的铁路建设事业有所裨益。
本项目承建京沪高速铁路丹阳至昆山特大桥的一部分，施工战线10km之多，施工项目包含桥梁线下工程，以及CRTSⅡ型轨道工程，施工时间为2008年3月至2011年7月，施工内容较多，工期非常紧张，并与沪宁城际铁路并行施工，后期多家单位交叉作业。主要从以下几个方面进行项目的过程管理：
一、质量、安全、环保工作必须有序开展，使现场施工随时处于可控状态
1 、质量管理
1.1 建立健全质量管理机构
项目初期，我们成立了以项目经理为组长、项目总工、项目副经理为副组长、各部门负责人为成员的质量管理领导小组，从组织机构上满足质量管理的需要；建立了以项目经理为工程质量第一责任人的质量监控保证体系及以项目总工程师负责，质检、技术、测量、试验四位一体质量监控体系，从全方位、全过程对工程质量进行监控。
1.2 建立健全质量保证体系
借鉴以往铁路项目，我们建立并逐步完善了项目质量保证体系，编制了较为全面的质量管理制度，并依据项目特点编制了实施性很强的施工组织设计。质量保证体系根据施工项目进行完善及各种质量大检查活动由项目技术质量部负责牵头组织，其余各部门配合。
1.3 建立一系列的质量管制制度
⑴ 现场质量管理制度
项目所有技术员归技术质量部统一管理，在管好现场施工的同时必须严把质量关，上道工序必须全部合格报监理工程师同意后方可进入下道工序。
⑵ 技术交底制度
针对每一道工序，项目部门都必须针对相关人员做详尽的三级交底，第一级为总工对所有相关人员的交底；第二级为工程部对所有相关技术人员的交底；第三级为主管技术员对施工作业队的交底。确保交底覆盖率达到100%。
⑶ 质量检查制度
质量检查，是针对各项质量制度是否落实的一个检验，技术部门可成立质量检查小组，针对现场施工情况，进行定期、不定期检查及针对关键工序进行追踪检查，对于检查中存在的问题，在日调度例会中给予通报，项目经理下达限期整改命令。另外，还必须制定周、月一次的检查评比制度，依据检查情况给予奖罚分明，提高各作业队伍的积极性。
⑷ 质量考核及奖罚制度
我项目制定了《质量管理考核制度》、《质量管理奖罚制度》、《营业线施工奖罚制度》、《技术员考核制度》、《质量大检查评比办法》等一系列的质量奖罚制度。针对每次检查情况进行评比，依据评比结果根据奖罚制度进行奖励。定期对技术人员进行技术培训，培训后进行相关知识的考核，对于考试不及格者予以开除。
⑸ 质量责任落实制度
根据项目制定的《质量管理制度》、《质量保证体系》中的任务划分，，将职责分解到各个部门，各部分再进行责任细化，落实的每一个人。
⑹ 质量事故处理制度
从钻孔灌注桩施工开始，我们就成立了质量事故处理小组，质量事故处理小组以项目总工为第一责任人，项目各部门负责人为成员组成。针对发生的质量事故第一时间向组长汇报解决，事后进行分析，并召开专题会议进行讨论，吸取经验和教训。
⑺ 建立健全质量QC小组
做为高标准的高速铁路，质量要求非常高，处处存在着新技术、新课题，成立质量QC小组也是质量控制的关键一环。施工期间，我们很好的完成了《钻孔灌注桩声测管质量控制》、《墩身外观控制》、《梁体线性控制》、《防护墙外观质量控制》几个课题，其中《防护墙外观质量控制》获得了国家质量QC小组三等奖。
2 、安全环水保管理
2.1建立健全组织机构，各项管理制度
我项目始终坚持“安全管理与项目管理并行”和“安全与质量并重，要狠抓、严抓”的管理理念，成立了安全管理领导小组，负责项目安全文明施工及环水保管理具体事宜，将安全管理工作做到生产一线，真正做到安全管理落到实处。
根据项目施工特点，相序建立安全各项管理制度，安全管理制度如下：安全教育制度、安全岗位责任制度、安全生产检查制度、临时用电管理制度、安全环保管理奖罚制度、特种作业人员管理制度、安全生产费用管理制度、既有线施工管理制度、安全生产会议制度、安全教育培训制度、安全设施、设备验收制度、安全技术交底制度、班组安全活动制度、现场交通管理制度、劳动防护用品管理制度、安全生产事故报告制度。
2.2加强教育培训，普及安全知识
所有进场人员必须进行岗前安全培训、新工人安全三级教育，交底覆盖率100%；特殊工种人员必须持有该工种上岗证，并进行特种工培训；针对重点项目，如高空作业、高空吊装、跨公路、跨铁路安全防护等项目进行专题培训，针对存在的安全源进行讲解；以上所有培训后都必须经过考核，考试合格后方可进行上场作业。
