前言：中文期刊网精心挑选了道路桥梁实训总结范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
道路桥梁实训总结范文1
［关键词］人才培养模式 三结合 与路随行
［作者简介］熊文林（1971- ），女，湖北浠水人，湖北交通职业技术学院道桥系，副教授，研究方向为岩土工程；田文（1966- ），女，湖北孝感人，湖北交通职业技术学院道桥系，副教授，研究方向为道路与桥梁工程；李清（1970- ），女，湖北武汉人，湖北交通职业技术学院道桥系，副教授，研究方向为道路与桥梁工程。（湖北 武汉 430079）
［课题项目］本文系交通职业教育教学指导委员会2011年交通运输职业教育科研项目“‘三结合与路随行’人才培养模式的研究与实践”的研究成果。（项目编号：2011B04）
［中图分类号］G712 ［文献标识码］A ［文章编号］1004-3985（2012）27-0096-02
高等职业教育的蓬勃发展，行业企业对高素质技能型人才的巨大需求，人才培养质量的高标准，要求我们对传统的人才培养模式进行改革。依托工学结合推进人才培养模式创新，在高职教育领域越来越受到重视。高职院校人才培养要适应企业需求，同时也要发挥企业参与人才培养的积极性，使企业在分享学校资源优势的同时，参与学校的教育教学过程。
湖北交通职业技术学院道路与桥梁工程系与世界500强中交二航局等企业深度合作，2006年开始开办道路桥梁工程技术专业“二航班”（订单班），经过三年的实践，在总结、分析 “二航班”试点经验的基础上，按交通公路行业、企业对人才的需求，以就业为导向，以培养学生的综合职业能力为重点，以任务为引领，遵循职业教育规律，突出职业教育特色，构建了“三结合、与路随行”的工学结合人才培养模式，即教学内容与施工任务相结合、教学安排与施工季节相结合，顶岗实习与企业需求、学生就业相结合，公路建设到哪里，实训基地就建在哪里，课堂就流动到哪里。
一、教学内容与施工任务相结合
1.修订人才培养方案。人才培养方案修订的总体思路是：以“工学结合”为人才培养模式的核心；按照公路交通行业、企业对人才的需求，确定人才培养目标、培养规格；按照公路建设过程，构建课程体系；以职业能力培养为课程目标；将“公路工程项目”作为专业人才培养的载体；以公路建设任务作为课程建设的主线；按照课程体系的要求改革教学模式、教学条件、教学管理办法。在人才需求分析的基础上，确定道路桥梁工程技术专业人才培养目标。按照“分析工作任务提炼典型工作任务归纳行动领域转换学习领域”的路径，构建出专业课程体系。按照课程体系进行教学设计，教育活动设计，明确教学条件，最后形成人才培养方案。
2.重构课程体系。通过对知识和能力结构的解构与重构，实现行动领域向学习领域的转化。由专业教学指导委员会汇集行业、企业技术专家、实际生产一线的技术能手、学校专业骨干教师和教学专家，对照公路桥梁施工岗位职业标准，整合教学资源；根据工作任务的系统性和学生职业能力的形成规律，按照由易到难、循序渐进的原则，同时充分考虑教学的可实施性，以行动为导向，按照实际工作过程组织教学内容，开发出道路桥梁工程技术专业学习领域课程，构建专业课程体系。
3.开发课程及教学资源库。以公路施工项目为载体，与中铁十一局、中交二航局等企业合作，重点建设了“工程测量”等3门具有“工学结合”特色的核心课程，为学生自主学习和企业员工培训提供服务。编制课程标准，进行课程整体设计、教学情境和单元设计，编制考核评价方案，开发《工程岩土》等3种工学结合特色教材等。
二、教学安排与施工季节相结合
为了满足学生可持续发展和提高职业能力的需要，将学生的职业能力形成分为四个阶段。第一阶段以通用的基础知识学习为目标，包含第1、第2学期，进行公共领域和职业基础领域课程学习，教学场所主要安排在校内；第二阶段课程旨在对学生进行测量、试验等单项技能培养，包含第3、第4学期，进行职业技术领域的理论课程和实训课程的学习，校内学习道路桥梁施工等理实一体化课程，校外“工地流动学校”安排专项实训；第三阶段以综合技能培养提升为目的，包含第5学期，进行职业拓展领域课程（选修领域课程）学习及职前综合培训，在校内或“校中企”进行；第四阶段以岗位群综合职业能力培养为目标，包含第6学期，安排在校外实训基地实施顶岗实习。通过“六学期、四阶段”教学组织模式的实施，采用柔性化管理，做到教学安排与施工季节相结合，更好实现“学中做、做中学”。
三、顶岗实习与企业需求、学生就业相结合
1.建立工地流动学校。针对道路工程建设“点多、线长、面广”的特点，主动适应交通运输发展方式转变与产业结构升级的需要，道路建设到哪里，实训基地就建在哪里，课堂就流动到哪里。与中交二航局等企业合作，开设订单班进行订单培养。根据企业的需求，灵活安排学生顶岗实习。在实习期间，为了不影响项目的施工进度、免除学生在路上的来回奔波，建立“工地流动学校”，在施工现场完成部分理论课程的学习。企业兼职教师、专任教师共同实施现场教学，现场考核。根据学生到企业实习的规模与周期、工地分布的远近，重组教学班级，使“工地流动学校”班级人数保持在15～50人之间。规范“工地流动学校”有关教学、师资聘任等管理制度，完善和规范顶岗实习阶段的教学与管理，确保“工地流动学校”的教学质量，将顶岗实习与企业需求有效结合。
道路桥梁实训总结范文2
摘要：通过对路桥公司等一线路桥施工企业的走访调查，普遍反映我校学生的就业岗位需要很强的审阅施工图的能力为此，我们致力于在《桥涵工程》课程中推行以施工图为核心的教学方法的改革与实践，期许培养路桥工程类学生的施工图审读能力，从而能够使学生尽快转换角色，适应路桥施工技术的工作需求。
关键词：走访调查 审阅 改革与实践 施工图
引言
我校路桥工程系主要是为广西路桥、中国中铁等一线大小施工企业培养技术人才。针对道路桥梁工程专业学生的就业方向，我们走访调查了在以上各企业就业的毕业生以及将在该单位工作的顶岗实习生。调查显示，能否看懂施工图纸是顺利进人工作角色的关键。而学生们普遍反映难以理解吃透施工图纸，很难找出图纸和实物之间的对应关系，无从做到提前预见构想工作中的难点和重点，无法达到防范施工偏差和错误于未然的目的。在这样的大前提之下，我们构思摒弃传统的教学方法和手段，从培养学生的实际工作能力出发，对《桥涵工程》进行教学方法的改革与实践。
一、《桥涵工程》教学改革前的状况
《桥涵工程》教学改革前用的教材是郭发忠主编的高职高专道路桥梁工程技术专业教材，前四章讲的是桥梁的结构构造与少量理论计算，第五章讲的是各种涵洞，第六章讲的是各种涵洞和桥梁的施工技术。教学过程中，以传统的讲授方式为主，辅以少量的工地参观。传统的教育理念是以教师为主体、强调教材，采用满堂灌、注入式的教学方法和一支粉笔、一块黑板的教学手段，教学方法太死板，教学手段陈旧，不能调动学生自觉学习的兴趣和积极性，教学目标与实际脱节。
学生普遍反映该课程难度太大，所涉及的桥梁构造和施工过程过于抽象复杂，重理论轻实践,施工的部分内容少,且一时半会难以理解吃透老师所讲授的内容；另一方面，老师普遍感觉课程内容繁杂，牵涉知识面广泛，总是觉得该课程所安排课时相对少了，难以满足对课程内容系统讲授的要求。毕业学生反馈《桥涵工程》教学难以直接为工作服务，所学桥梁结构构造和理论知识无法直接用到实际工作中，对于工作后的第一道难关——看图，帮助并不是很大。当然，学生也承认在大量课时堆积之下有一定的潜移默化效果，但是至少现在看来并不太明显。总之，改革前《桥涵工程》教学效果堪忧，老师和学生都疲于应付庞杂的桥梁工程知识结构体系， 不能从根本上培养学生的实际工作能力。
二、《桥涵工程》教学改革的整体思路设计
鉴于学生工作中对读图能力的要求和教学过程中无法培养该种能力的矛盾，《桥涵工程》以培养学生的能力为核心，进行了系列改革。 首先，道桥教研室自编《桥梁工程技术》配套教材，基于工作情境，将课程设计成七个学习情境，情境一为墩台施工、情境二为梁桥桥跨施工、情境三为拱桥桥跨施工、情境四为斜拉桥和悬索桥施工、情境五为涵洞施工、情境六为桥面系施工、情境七为桥梁施工专项设计。其次，注重培养师资队伍，特别是提高年青教师对施工图的理解和审阅能力。道桥教研室计划采取轮换派专职教师到施工一线进行为期至少一年的挂职锻炼，锻炼期间收集施工蓝图，拍摄施工过程中的录像、图片，搜集施工方案和设计变更、表格等一线资料，并且整理成册，为教学改革培养教师队伍准备教学素材和案例。再次，针对《桥梁工程技术》七个情境化设计编制多媒体课件，以实物图片教学来代替文字讲述。
在此基础上，我们提出了以施工图教学为核心的理念，将施工蓝图贯穿到七个情境设计中，以施工现场实际工程为案例，根据从企业收集的施工图布置教学任务，驱动引导学生通过施工图了解桥梁的基础知识、桥梁的结构构造特点，进而深入到桥梁结构的理论分析和计算中去。七个学习情境对应就要求读懂七套不同的施工蓝图，学会处理七个不同实际工程的施工案例，其中自然涉及到《桥梁工程技术》的所有方面。
三、《桥梁工程技术》课程改革中教学方法和手段的探索
《桥梁工程技术》教学中采用施工图模拟教学、案例教学、虚拟项目部教学等方法，紧密结合施工蓝图，实现实物教学与现场教学相结合，教学走出教室，走进实验实训室(基地)。组建道桥专业模型室，购置各式各样的桥梁实物模型，学生能在教学过程中对照实物，在实践中学习,在学习中实践。
(一)以施工图为载体，课堂模拟施工现场
改革后的桥梁施工课程，实行“课堂+图纸”，变纯粹的老师讲授为学生看图学习，自己动手动脑为主，老师指导答疑提供咨询。以成套施工图为蓝本设计出多种教学情境和项目，每堂课都提出任务和问题， 以任务和问题驱动教学，留出足够长的时间让学生自己思考，自己组织学习过程，要求学生在规定的时间内完成项目规定的任务，思考问题的解决方案，融相关的理论知识于完成项目的过程。
(二)实行案例教学，增加学习的趣味
案例教学法以现场典型的施工案例为背景，以施工图纸为核心，大大缩短了教学情景与工程实际的差距，强调在实践中学习理论，通过解决实际问题积累经验知识，提升所需相关理论的学习效果。在《桥梁施工》教学过程中开展案例教学试点。结合道路桥梁工程技术专业特点，教学过程分为案例准备、 案例讨论、概括总结三个基本步骤，在实施中用小组讨论法组织教学。
在案例教学过程中，学生能够独立思考问题，积极讨论，踊跃发言，充分利用了有限的课堂时问，使每一位学生都能充分发挥自己的知识专长，表达自己的观点，达到了良好的教学效果。
(三)大力推进现场教学
现场教学充分利用学院附近在建桥梁工程和校外实训基地，在桥梁施工工地进行教学，学生按照工程项目实际工作内容，重点学习施工方法、技术交底、安全质量检查、施工设备安装、内业资料整理等工作。
四、结束语
高职高专教育的目标是培养面向生产、建设、管理、服务第一线的高素质技能型专门人才。毕业生不仅要懂得某一专业的基础理论和基本知识，更重要的是他们要具有某一岗位群所需要的生产操作和组织能力，应该是一种专业理论够用、技术操作熟练的组织能力强的复合型人才。因此我们在教学中重视实践能力的培养，尽量实现教学环节与生产实践的对接，为施工企业培养熟练的现场施工技术管理人才，使毕业生能尽快缩短从学生到施工技术人员角色转换的时间。
参考文献:
道路桥梁实训总结范文3
关键词：实践教学基地 开发建设 能力培养 高职院校
培养和造就具有综合职业能力和全面素质的、直接从事生产、技术、管理和服务第一线的应用型、技能型的高级实用人才，已成为当今教育改革的一个重要目标。高职院校实践教学基地，正是担负这一类人才培养任务的主要阵地。实践教学基地开发与建设的方向与目标，要突出实践能力，以培养学生的综合素质和掌握高新技术的能力。通过开发与建设实践教学基地，可以达到探索产、学、研的发展模式，实践性教学基地与双师型教师的关系，校外实践教学基地的教育合作模式、建设途径与管理模式及交通道路桥梁工程技术专业实践教学发展模式。形成以“宽专业、厚基础、强能力、高素质”的实践教学新体系，将教学基地建设成为教学与科研相结合的开放式的实践教学基地等。
1 国内外现状与趋势
1.1国内外现状
高职高专实践教学体系是高等职业教育用以区别普通高等教育的最鲜明的特点，因而被广泛关注。但我国高等职业教育发展不平衡，多数院校尚无符合教学要求的实训基地。完善的实践教学基地应具备什么样的功能？怎样建立高效的实训教学基地？国外的职业教育是与培训联在一起的，通常意味是“技术职业教育与培训”（Technical and Vocational Education Training），它侧重了培训的内容，而我国的“高等职业教育”概念包含“高等教育”和“职业教育”两层含义，“高等教育”有学科和学术的成分。因此，发展高等职业教育，必须结合我国目前实践教学体系和实训基地的实际，以实践和理论并重为原则。
其次，从全国高职院校实践教学基地的开发与建设情况来看，由于教育主管部门的正确引导，政府的资金投入和推动，各建设单位的高度重视，取得了令人瞩目的成绩。但它所表露出来的某此弱点和不足，也许就是我国高职实践教学在今后的改革和发展过程中，需要重点攻破和克服的难点和重点：（1）实践教学的师资队伍建设有较大改善，但问题仍然不少；（2）实践教学改革日显成效，但实践教学质量监控体系尚未真正形成；（3）实践教学质量得到明显提高，但基地的覆盖面和社会服务能力仍然有待加强；（4）实践教学的特色正在日益彰显，模式也呈多样化趋势，但实践教学的管理和运行机制仍需不断完善和提高。交通道路桥梁工程技术专业实践教学基地开发与建设同样需要解决上述问题。
1.2发展趋势
实训基地是职业技术教育的基本硬件设施，它是实施职业技能训练的保证。职业教育离不开企业的参与，企业既是职业教育的起点，又是职业教育的归宿。依据高等职业教育发展需要，实践性教学占高职教学中的主导地位越来越明显，实践教学基地的模式更加多样化、运作与管理社会化、经营化，实践教学方式和时间更加灵活和适应终身教育的需要。为此，交通道路桥专业实践教学基地开发与建设需要进一步拓展实践基地功能即教学实训功能、科学研究功能、科技服务功能，依托专业办企业、办好企业促专业。要转变职教观念，解放思想，实事求是，与时俱进，开拓创新。
2 教学基地开发与建设要解决的主要问题
目前教学基地开发与建设中存在以下问题:
(1)在实践项目上，重视传统的验证性实验，在设计性训练项目上条件不足；
(2)单一性的基本操作加工训练经验丰富，设备较充足，但紧跟现代社会发展前沿的综合性强的生产训练项目明显不足，技术含量和密集程度不高；
(3)在实践教学的组织上，由于设备不足、教师能力不足等因素，难以做到以学生为主体，需要学生动手操作的能力训练效果不佳，甚至有些关键的能力训练项目仅停留在“认识状态”，而没有上升到真正意义上的“应用掌握”。
从实践教学基地建设角度看，瓶颈问题是资金不足和场地不足，限制了设备更新的速度。现代职业教育作为一种大容量、多层次的信息传输过程要求实践教学基地的建设过程必须注重现代化、高效率教学手段的引入，这是实践教学基地建设与发展的必然方向。
从培养目标看，实践教学的缺失存在于两方面，一是先进技术项目训练不够，不能与企业技术应用保持相对的一致性；二是训练量不够，不能满足教学目标的要求。
在高职院校与企业合作建立校外实践教学基地的过程中，双方在人才培养、企业员工培训以及技术开发与应用方面的合作切入点，以及利益机制、保障机制、信任机制有待解决好。
此外，学校如何建立健全管理模式使学生在实习期间更好地处于学校的监管之中；如何建立学校与实践基地的畅通的信息交换渠道；如何平衡好校企合作与学校自行建设实践或实训基地以及教师在学生实习期间的教学指导模式等有待解决。
3 教学基地开发与建设的重点
一是实践教学基地建设的思路研究，二是实践教学基地建设的途径研究。
在建立校外实践教学基地的过程中，重点是校企双方在人才培养、企业员工培训以及技术开发与应用方面的合作是重要的切入点，利益机制、保障机制、信任机制是保证合作顺利进行的重要机制。
在专业人才培养规格定位上，强化应用型人才培养为重点，拓宽人才培养的内涵，力求体现出在省内乃至国内同类专业中的先进性和示范性。
与专业发展的定位相适应，需对已有培养方案中的课程进行重新整合，力求精练和实效。以江苏省精品专业――交通道路桥梁工程技术专业为例：
①在突出和强化路桥专业理论知识的基础上，充分发挥公路系多专业的教学资源优势，深化学科之间特别是专业基础学科、路桥专业学科的交融，实现扬长补短、优势互补。
②合理配置课程模块，突出方向性课程模块、选修课程模块的“新”、“特”和“实”。增强课程的实用性和学生的选择性，使课程设置更能与本专业方向相匹配。
③课程的设置还应体现出对本专业人才研究基础和研究能力的培养，适时增加新的理论性课程和新的研究方法类课程。
④进一步加强实验实习等实践性教学及其与理论教学的结合。
⑤重视并组织好系内的实践教学科研研讨会。在对教师教学科研方向进行科学合理定位的基础上，以相同教学科研方向的教师以及同一门课程或相近课程教师为小组，定期开展教学和科研经验、成果、动态方面的交流探讨，相互切磋，实现科研与实践教学之间的良性互动，在科研中进一步提升教师的专业素养和学术水平。
⑥完善“以产带学”的实践教学模式，把实践教学模式的研究引向深入，通过建立研发中心，以提高学生的研发能力和创新能力，培养适合于企业的专门人才。
4 教学基地开发与建设实践
教学基地开发与建设，要以适应高职教育体系和社会经济发展为前提，以实验实训室建设为基础，以产、学、研为结合点，以实验实训基地的社会化、网络化、开放化建设为重点，构建“政校互动、校企合作，科技导航、资源共享，面向市场、多元参与”的产、学、研一体化职教实验实训建设模式。
4.1教学基地建设的思路和途径
包括完成实践教学体系的构建，解决实践教学基地硬件建设存在的问题，探讨实践教学基地建设与实践，实训基地发挥产学结合功能，实践教学学生与教师的评价与激励机制研究等。
4.2开发与建设校内教学基地
校内实践教学基地开发与建设，要尽可能地模拟生产一线或就业岗位环境；在定位上，应具有一定的普适性；着力建设一批设施先进、运作规范、科技成果显著、研发实力强的重点实验室。其次，根据专业岗位要求，确定路桥专业实践技能培训目标；根据路桥专业岗位标准和工作规程及有关规章，制定出实践教学的各项工艺流程和考核标准；编制相应教学文件；注入新理念，建成与专业相配套的多媒体多功能综合教室。
4.3巩固并发展校外教学基地
根据学院新的办学理念和办学定位，结合道路桥梁工程技术专业教学要求，重点建设好江苏省交通工程有限公司、镇江市路桥工程总公司、苏州交通工程集团有限公司、江苏恒基路桥总公司等6―8个校外实习教学基地。密切校企联系，加强实践教学的规范化管理，加强实践环节的师资力量。
5 教学基地开发与建设的实效
通过教学基地开发与建设可取得以下实效：
（1）依托行业、企业，创建校内专业实训基地，包括建设虚拟实训室，研发仿真实训系统，使实践教学基地成为集虚拟设备、仿真设备和实物设备于一体的现代化的实训中心。
（2）巩固了现有校外实习基地，进一步密切企事业单位和学校联系。每个专业建立5个以上较为稳定的校外实习基地，以减少企业经营形势变化对实习教学的影响，从而保证实习教学的质量。
（3）加快建立多元化投融资渠道、完善创新创业人才培养机制、建立较完备的公共创新服务体系、努力构建有利于创新创业的人文环境，为实现发展目标创造条件。
（4）以产带学，创新实践教学模式。
（5）以研促学，提升实训基地内涵。
6 教学基地建设的意义与推广价值
6.1实践意义
(1)通过探索符合高职人才培养特点的实践教学体系，建立理论和实践教学相结合的新模式，加快改善实践性教学设施，组建实践教学基地，建立起能适应教学、科研、生产、培训相结合的多用途实践基地，这对提高学生的专业实践能力和综合技术运用能力的培养有重要的实践意义。
(2)通过实践教学基地的开发与建设，可缩小学生掌握理论与实际的差距，培养适合企业需要的人才；增强学生专业能力；完善教学体系，突出职业特点。可带动实践教学的全面提升和探索出多样化的实践教学模式，为推动高职院校实践教学积累成功的经验，也为今后实践教学的改革和深化提供了有益的启迪。
(3)对实施校企合作教育，探讨建立稳定的校外实践教学基地和进一步研究在建设过程中如何寻找双方合作的纽带、切入点以及建立良好的运行机制等方面的问题，具有指导意义。
(4)高职实验实训建设要大力改革，推陈出新，以适应高职教育体系和社会经济发展的需要，这对创新高职实验实训基地建设有借鉴意义。
6.2 推广价值
实践教学基地是高职院校为促进产教结合、提高教学质量和促进高职教育健康、良性发展而不可缺少的宝贵资源，按照“高、新、全、通”的思路和实物、仿真装置、虚拟实验室三者并举的基本途径建设的实践教学基地能满足教学要求，较好地解决了实践教学基地的缺失，具有广泛的推广价值和显著的社会、经济效益。
(1)直接效益。基地建成后能够完成道路与桥梁专业技能型人才的培养目标，除完成本校学生教学计划内的实训任务外，还能为省内外交通行业从业人员提供培训，可大幅度提高相关从业人才的整体素质。由于新建基地提供了充足的设备条件，可以大幅度提高受训人员的含金量，缩短企业用人的适应周期、提高生产效率、提升产品质量，这将对相关行业的发展和国民经济的发展起到较大的拉动作用。同时通过社会人员培训可使大量转岗人员获得就业机会，减轻社会压力。
(2)间接效益。基地建成后，对于多年来困扰职业技术教育改革的问题的解决给予有力支持。如职业教育“双师型”师资力量不足的问题，校企合作，课程内容课程体系和培养标准问题，教育资源紧缺问题等。由于实训基地提供了充足的设备，可以满足师资培训和产教结合的需要，通过在基地完成实际课题和生产实践，可迅速提高师资队伍的总体实践能力，为他们参与企业实践，进一步提升业务水平奠定基础。同时基地的建设缓解了教育资源的紧缺问题，为校企合作，开展订单式培养方式提供了有力的支持。可以说，基地的建设必将有力地促进职业技术教育改革的深入开展，并对其未来的发展将产生深远的影响。
参考文献：
[1]梁军，李景仲.高等职业教育实训基地建设的实践与探索. 辽宁高职学报，2002，4(5):57-58.
[2]冯美字，温媛媛.高职高专教育实训基地建设与运营.中国建设教育，2006，6(6):44-49.
[3]王艳丽.高职高专校外实践教学基地建设模式的探讨.吉林工程技术师范学院学报(社会科学版)，2006，22(5):38-39.
[4]许笑平，陈代芬.高职管理类专业校外实训基地的构建模式.职教论教论，2005，l月号下:36-38.
[5]赵杰，张树江，贾敏.高职实践教学基地的建设与应用.辽宁师专学报，2004，6(4):4-6.
[6]黄瑞海，孙百鸣.高职实践教学基地建设的比较研究.绥化学院学报，2006年4月:168-169.
[7]郭家星，屈有安.高职校内实训基地建设实践.中国职业技术教育，2006，253期:32-33.
[8]卢仁华.高职院校的示范性实践教学基地建设.中国培训，2003，第l期:49-50.
[9]刘守义，阮艺华.高职院校建设校外实践教学基地的思路.深圳职业技术学院学报，2004，第1期:81-84.
[10]李平媛.加强校外实习基地建设，建构高职实践教学体系.徐州教育学院学报，2006，21(4):18-19.
[11]王建勋，黄立志，李俊芬.高职院校实践教学体系与基地建设的比较研究.职业技术教育(教科版)，2001，22(34):54-57.
[12]许良.高职院校实训基地的建设与管理.新疆职业大学学报，2004，12(3):54-55.
[13]翁伟斌.目标:突出实践能力――全国高职高专院校实践教学基地改革与建设研讨会综述.教育发展研究，2001.6：84-85.
[14]吴兴伟.高职院校校外实训基地现状的调查与分析.辽宁教育研究，2005年第8期:26-28.
[15]解统颜，张宝红.高职院校应注重校内、外双重工程训练基地的建设.实验技术与管理，2004，21(4):119-120.
[16]吴志柳.我国高职教育实践教学现状和发展趋势.高等职业教育，2006，15(3):11-13.
[17]刘彤，王巧石.关于高职高专院校会计实践性教学现状的调查报告.会计之友，2007年第3期上:53-56.
[18]乔淑英，马立源，王丽君.关于高职院校文科专业实训基地建设的思考.中国职业技术教育，2006年第247期:16-17.
[19]课题组.论高职院校实践教学的体系构建和基地建设.高等工程教育研究，2006年第4期:92-96.
[20]田正.以产带学以研促学――示范性实践教学基地的模式与创新.温州职业技术学院学报，2006，6(2).
[21]盛海洋.我国职业教育与职业培训的发展对策.三门峡职技院学报，2004.4:12-16.
[22]盛海洋.总结经验搞好野外实习.文教资料，2006.34:43-44.
[23]盛海洋.加入WTO后河南职业教育发展对策研究.安徽水电学院学报，2003.1:23-26.
道路桥梁实训总结范文4
【关键词】道路坐标放样计算；教学改革；教学质量
【中图分类号】H319.1 【文献标识码】B 【文章编号】2095-3089（2014）20-0289-01
1、引言
《道路坐标放样计算》是湖南交通职业技术学院路桥工程学院结合目前路桥行业现状和和我院学生自身特点，开设的针对道路与桥梁工程、测量、工程监理、隧道及轻轨等专业的一门专业技术课，以《道路工程测量》、《公路设计》等课程为基础，以CASIOfx5800p计算器为平台，重点学习CASIO-fx5800p计算器在道路坐标放样计算计算中的应用。
《道路坐标放样计算》在开发及教学过程中，学习和吸收了当前有关高职高专教育教学新的理论和思想，发挥湖南交通职业技术学院国家示范性高职院校的特色，以学生就业为导向，以当前公路设计与施工的实际情况为核心，重在应用，旨在巩固学生已学理论知识，增加其实践体验，培养和提高其专业能力与社会能力。
2、《道路坐标放样计算》教学现状
自《道路坐标放样计算》课程开设以来，经过课程教学团队的努力，课程建设取得了较好的进展。根据高等职业教育的特点，从公路坐标放样的知识结构、具体应用出发，以能力为目标，将课程体系划分为若干个一级项目任务，一级项目任务下根据具体情况再设若干个二级或三级项目任务。在教学过程中，以完成一个的项目任务为线索，通过确定项目任务、项目分组、项目实施和项目评价等各个阶段，把教学内容巧妙的隐含在每个项目任务之中，让学生自己在实践中发现问题，并经过独立思考和教师的指导，自己解决问题，学会自我学习的方法。
在教学内容的组织与安排上，遵循学生职业理论培养的基本规律，摆脱原有专业课程的学科体系，淡化学科中相互独立的理论教学和实践教学的界限，重新整合课程，突出职业定向性。在教学方法、教学模式上采取有利于所有学生全面发展与个性发展的结构形式，实行项目导向、工学结合和案例分析为主的方法。将知识和技能隐含在工作任务中，将课堂教学活动的逻辑主线定位在实践活动上，理论知识的组合按照实践训练工作任务的相关性进行，不同的任务按照不同特点，组合对应的技能训练和理论学习，实施情景式教学和现场教学，提高学生分析问题、解决问题的能力。根据教学大纲要求，课程的基准学时为32学时，理论与实践课时比例为1：1，另加一个专用周的集中实训时间.在授课内容安排上，精讲多练，尤其在专用周的集中实训时间里实施情景式教学，设计了学习情境进行现场指导学生操作。
3、教学改革
3.1以工程项目为导向选取课程教学内容
图1引用毕业生工程项目中遇到的问题作为教学案例
为了让学生明白课程内容不是编造出来的，而是在行业和工作中确确实实用的到，教学团队今后在课程建设过程中，在选取课程内容时，应该首先考虑来自于工程项目，进而加大其比例。例如，笔者在课堂教学中的有些教学案例，引自于本校毕业学生向老师请教的在工程项目中遇到的问题。笔者发现，学生对类似这样的案例非常感兴趣，学习效果也非常好。原因很简单，这样的案例出自于他们的学长，将来他们也遇得到。此外，这些工程项目上的问题难度并不是很大，如果确确实实学习了，解决起来并不是很难，这样也增强了他们学习的自信心。图1为某次教学中引用毕业生工程项目中遇到的问题作为教学案例。
3.2教学方法与教学手段改革
在教学模式的选择和开发上，力求学生在校学习的内容与现场工作的环境、方法、手段、工作过程等方面保持一致，实现在校学习和现实工作“零距离”对接，优化教学效果，提高教学质量。采用项目导向、情境教学、基于工作过程的项目任务教学法等方法与手段，积极采用多媒体技术和虚拟现实环境的方法，充分调动了学生学习的积极性和创造性。采用项目导向、任务驱动等教学模式组织教学，充分实现“教、学、做”一体，突出培养学生的岗位职业能力和社会能力。在教学内容的设置上，继续优化所选取的工程项目和教学案例，使其形成比较完善和系统的内容体系。在项目导向法教学过程中，应重视教学组织，使教学计划得到切实执行，不至流于形式。在某次项目导向法教学过程中，项目综合性较强，课堂时间为4学时，但要求学生主要利用课余时间（两个星期）来完成。教学步骤为引入、任务布置、分组、师生互动、实施与讨论交流几个环节。为了让学生感觉到真实，有用，同时为了激发学习热情，展示教师本人所做的项目成果，为了让学生更好地理解项目任务，在项目任务书中对教学目的、项目概况、内容与要求等做了详细的表述，同时也附带了应有的资料。项目的完成以小组为单位，这也是基于实际工作中这些项目是以团队的合作来完成考虑的。在学生接受了项目任务之后，不明白的地方要求学生查阅相关的资料，或向老师咨询，老师应向学生适当的告知与引导。在实施阶段，学生通过分工合作的方式来完成任务，老师可以去现场指导，也可能通过电话、网上聊天等方式与学生进行交流。完成项目任务之后，以小组为单位，在课堂进行总结和交流。
3.3考试改革
对传统评价与考核手段和方法进行改革，采用阶段性评价、过程性评价与目标评价相结合，理论与实践一体化的评价模式；关注评价的多元性，结合课堂提问、学生作业、平时测验、实验实训、学生的自评和互评及考试情况，综合评价学生成绩。注重学生动手能力和实践中分析问题、解决问题能力的考核，对在学习和应用上有创新的学生应予特别鼓励，全面综合评价学生能力。比如，在教学过程中，为调动学生积极主动性，培养善于思考和创新的精神，会给提出有技术含量，有价值问题的学生加分，那怕是问题难住老师。此外，在制定考试考核标准时，应注重标准的实用性和可操作性。
参考文献
[1]魏丽丽.高职《工程测量》课程教学改革研究[J].赤峰学院学报（自然科学版）.2012（15）
[2]覃辉，覃楠.CASIOfx-5800P编程计算器基于数据库子程序的测量程序与案例.同济大学出版社2010年6月
道路桥梁实训总结范文5
关键词： 《公路测设技术》 教学内容 教学方法 教学流程
1.引言
《公路测设技术》是道路桥梁工程技术专业的主干课程之一，公路测设技能是就业岗位必需的技能之一。它与毕业生的主要就业岗位——公路测量员直接对应，是获取“公路放线测量员”及“公路验线测量员”职业证书的必备知识和技能，是与就业密切相关的一门重要课程。在该课程的项目化教学实施过程中，经过长期的教学方法的改革与尝试，我将自己的一些想法做了总结，希望对该课程项目化教学实施提供参考。
2.课程教学内容与学时的确定
本课程根据公路工程放线、验线测量员的任职要求，参照公路工程测量员的职业资格标准，结合路桥工程类专业人才培养目标编排教学内容，强调学生校内学习与工程实际的一致性。其中由路桥专业指导委员会经过市场调研、人才培养目标论证与分析得到对于“放线、验线测量员”相关岗位典型工作与其所要求掌握的职业能力及专业知识，结果如表1所示。
根据以上相关岗位典型工作与对应职业能力与专业知识的分析，本课程确定的主要教学内容是几何线形设计计算、设计图纸的识图与绘图，公路中线现场测设等。教学内容的组织以公路测设过程中的典型工作任务为依据，同时考虑学生的学习规律，是从简单到复杂的认知过程。课程学习情境及教学学时安排如表2所示。
3.教学流程设计
《公路测设技术》课遵循以下教学设计思路进行教学流程设计：
（1）以工学结合为突破口，发挥教师的主体作用和企业专家的主导作用。召开实践专家访谈会，分析专业岗位典型工作任务，确定工作与学习内容。
（2）以职业能力标准为依据设计课程标准，把立德树人作为根本任务。
（3）以任务引领课程为基本走向，以典型公路测设过程为载体设计课程内容。将“工作任务与学习内容”进行适度组合，创设学习情境及工作任务（根据“从简单到复杂”的利于学生“技能渐进”的原则）。
（4）以学生为中心，以校内实训基地为依托，设计真实工作环境，进行教学活动设计。
根据以上教学设计思路，设计出理实一体化教学流程如图1所示。注意该流程是针对每次课的两个学时进行设计的，其中每个环节的具体时间安排应根据具体内容进行合理适度的分配。
4.课程重点、难点及解决办法
本课程的学习重点包括公路等级的选用、技术标准的应用、公路几何组成的认知、公路施工图的识读、桩号的推算、中桩坐标的计算、超高加宽的计算及设计标高的计算、中线测设方法。学习难点包括公路平面、纵断面、横断面的联系、公路中桩坐标计算和测设问题处理。
针对以上学习重点及难点，主要解决办法归纳如下：
（1）重点：主要是强调重点，教学过程课前保证学生搜集资料的时间，课堂上通过教师引导学生制订工作计划并指导学生调整计划的过程自然引出教师对知识点的讲解并结合案例教学，对重点学习内容进行必要案例补充，同时保证学生自己实施任务的时间，教师课堂上课堂内外进行强化训练等。
（2）难点：主要是对难点进行化解，采用知识迁移法进行教学，采用直观教学法（如演示或观看视频等）进行对比分析，对难点问题进行分层设问，加强成果总结讲评及课内外辅导等。
5.教学方法与手段
本课程具体教学方法与手段，是针对具体的教学目标与内容、教学环境条件、教师自身素质、结合学生的总体学情与个体学情的分析来确定的。其中，对于学生个体学情的分析是教师进行因材施教的基础。最终本课程的教学内容确定的教学方法与手段见表3。
本课程采用上述教学方法与手段，真正做到教师的教、学生的学和做融为一体。
6.结语
通过上述《公路测设技术》课程项目化教学的由总体到具体的组织与设计，本课程取得了良好的教学效果。
（1）本课程的教学实施以学生能够进行公路几何线形设计计算及设计图的识读与绘制、能够进行有效的公路线形测设为目标。学生在学习中通过工作任务的完成体验计算和测设过程的逻辑严密性、工序的衔接性，将学生的动脑融于动手，充分调动学生的学习自主性和创新性。教师侧重组织、引导，培养学生的职业意识、严谨工作态度和团队协作精神。
（2）本课程为学生参加工作岗位提供了最基本的识读设计图纸和线形放样等知识与技能，有利于学生实现从学校到职场的自然过渡。
参考文献：
[1]刘志强.浅议”商务英语沟通”课程项目化教学设计.牡丹江大学学报，2011-11，VOL20（11）：134-135.
[2]秦立公.现代物流管理课程项目化教学.物流科技，VOL29（134）：125-127.
道路桥梁实训总结范文6
关键词：高职；隧道工程施工与安全；教学模式
围绕面向公路与城市道路和桥梁与隧道建设第一线，培养学生“不仅要掌握扎实的基础理论知识，还要具有创新能力和实践能力”这一高职教育目标，结合我国对地下及隧道工程人才的迫切需要，道桥（安全）教研室对“隧道工程施工与安全”的教学方法、教学模式方面进行了探索。本文根据近年来的教学实践，在借鉴其他学科和兄弟院校成功经验的基础上，从提高“隧道工程施工与安全”教学质量和效果的角度，对隧道工程施工与安全的教学模式进行探讨，提出了一些建议。
1教学中的困惑
1.1教材结构体系混乱、主线不明。隧道工程施工与安全所包含的内容庞杂,既涉及到勘察、设计、施工、管理、安全的内容,又有铁路隧道、公路隧道、高速铁路隧道等的区分,同时还涉及到地质、围岩、材料等方面的内容,这些内容根据不同的要求可以组成不同的主线,但它们又相互交错,给学生的印象是结构体系松散、主线不明、重点不突出,甚至有一种一团乱麻、理不出头绪的感觉,因此学生普遍反映这门课程难学。[1]
1.2教学学时少，难于满足要求。教学学时少与教学内容多的矛盾十分突出。该门课程从原先的64学时锐减到现在的48个学时，要在正常教学时间内把繁多内容讲精、讲透、讲通，难度较大。
2教学模式探讨
2.1选择适宜教材。隧道工程施工与安全所包含的内容庞杂,既涉及到勘察、设计、施工、管理、安全的内容,又有铁路隧道、公路隧道、高速铁路隧道等的区分,同时还涉及到地质、围岩、材料等方面的内容,这些内容根据不同的要求可以组成不同的主线,但它们又相互交错,给学生的印象是结构体系松散、主线不明、重点不突出,甚至有一种一团乱麻、理不出头绪的感觉,因此学生普遍反映这门课程难学。而教材在整个教学环节中占重要的位置,教材的质量直接会影响到教学的效果。根据高职学生的特点，编制应用型教材，体现施工主线，对于重点章节相应的编制案例，提高学生处理隧道安全事故的能力。
2.2多媒体教学。隧道工程施工与安全教学与实际工程联系紧密，隧道工程结构形式、模型及施工过程很难通过板书形式表达出来，而学生本身又缺乏实践能力，对工程本身没有太深的认识，因此，需要加强学生对隧道工程的感性认识，学生才能很好的理解各个施工过程。多媒体教学，针对这种状况，通过在教学过程中采用多媒体技术，在很大程度上解决了这一问题。例如采用多媒体技术，用视频动画的形式演示隧道各施工过程，增强学生的感官认识，提到学生的兴趣。采用多媒体教学，使学生与所学知识有了感性接触的机会，使原本枯燥、平面的教学变得生动、立体起来，便于学生理解和掌握，激发其求知欲，与单纯的板书教学相比，采用多媒体教学弥补了教学内容多、课时少的矛盾，能够收到事半功倍的效果。[2]
2.3讨论式教学.受传统教学模式的影响，学生习惯于被动接受知识，听课时只忙于记笔记，对于老师上课所讲的内容很少动脑筋主动问一问为什么，缺乏对知识的渴望，学习热情不高。针对这种状况，在课堂上宜采用讨论式教学。首先，加强对学生的提问，每次上课之前，对上次课的内容进行提问，看看学生对上次课的掌握情况。其次，在课堂上，加强与学生的沟通，布置小任务，使学生参与到讨论当中，通过提问，掌握学生对问题的理解能力，以方便更好的教学，最大限度地调动其学习积极性和参与意识，启迪创新思维。
2.4注重案例分析。根据理论学习的阶段性要求，师生围绕某个取自于真实工程背景、具有代表性和典型性及专业探讨价值的工程实况，利用当前学习的理论知识，对其进行分析，以求学生在解决疑难问题并作出相应决策时，加深对基本原理和概念的理解，进而提高分析问题和解决问题能力的一种教学方法。在案例教学过程中应注意：案例选择应以小见大，由浅入深；分析过程中注意引导培育学生专业兴趣；注意将案例分析与教学大纲和教学进度相结合。例如将岭南高速分水岭隧道塌方事故、宜万铁路野三关隧道突涌水事故等工程实例介绍给学生，不仅引起学生学习兴趣，而且产生很大的震撼。[3]
2.5将课程内容与工作实践相结合。课堂讲授与工程实践相结合是完成隧道工程施工与安全教学内容的必要环节。工程实践是学生将实际工程与所学理论知识联系，将理论知识运用于实践的重要环节，学生经过课程理论知识的传授，加深了对隧道工程理论知识的理解与认识。通过道桥系创新型实训基地的培训，学生通过完成教学产品，将讲学内容很好地与实际工程结合起来，锻炼了学生的实践工作能力，又培养了学生的职业素养。具体办法：在开设课程学习之前，首先教师带学生参观一下隧道试验室，让学生熟悉一下隧道方面相关的材料、仪器设备，使学生有一个感官认识。然后带学生到隧道施工单位进行认识实习，使学生在短时间内有感性认识。在教学过程中，通过和施工企业单位进行协商，让学生到施工现场进行观摩见习。
3课程考核
为考查学生对所学知识的掌握程度，课程结束后需以一定方式对每位学生考核。考虑隧道工程施工与安全课程隶属工程科学且极富应用实践性的特点，考核不应简单以期末试卷为单一评判形式。结合实际教学体会与经验，笔者认为考核宜由3部分组成：a.课堂表现和平时作业（15%）。考查学生出勤率、听课表现(提问与回答问题)，及课后作业完成情况;b.理论考试(占60%)。改革传统的笔试形式,在试题的设计上和分数上尽量做到既考查学生基本知识的掌握,又通过案例分析考查其对工程实际问题的分析、解决能力;c.实践技能(占25%)。主要目的是对学生学习技能和动手能力的考查，通过设置某一隧道工程施工事故案例，要求学生运用所学知识，查阅文献资料，参考相关行业规范及技术标准，对某一工程问题作资料整理、事故分析、解决措施、事故总结等综合训练，锻炼学生解决实际工程方面的问题。4结束语随着我国交通基础设施建设的快速发展，地下及隧道工程建设的规模和数量不断增加，急需大量具有专业知识和技能的隧道工程施工和管理等方面的技术人才。“隧道工程施工与安全”作为道路桥梁工程技术（安全方向）专业的主干课程之一，积极探索科学、有效的教学方法和手段对于激发学生学习主动性、提高教学品质及促进高素质专业技术人才的培养有重要意义。在借鉴相关成功经验的基础上，结合自身教学实践，对该课的教学方法和模式进行了探讨，并提出了相关建议，对于该课程的安排、讲授具有一定指导作用。
参考文献
[1]施成华.《隧道工程》课程模块化教学方法初探[J].长沙铁道学院学报(社会科学版)，2006,12(4):157-158.
[2]孙明磊,朱正国.“隧道工程”课程教学改革与实践[J].教师,2009,(20):60-61.
