前言：中文期刊网精心挑选了快递实训总结范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
快递实训总结范文1
我国高等职业教育正在大力推行“工学结合、校企合作”的人才培养模式，这是国家对全面提高高等职业教育教学质量的部署，也是高职教育培养高素质技能型、应用型人才的必然要求[1]。校企合作在高职教育中具有重要的地位和作用。近年来，高职物流管理专业实践教学取得长远发展，在软件和硬件上均有质的飞跃。以校企合作推动和促进实践教学是职业教育的重要导向，校企合作为实践教学的有效开展提供了载体和平台。校企合作模式推行以来，经过许多高职院校的探索和实践，在形式和内容上不断创新，成为高职培养高素质技能型、应用型人才的战略路径选择。但应该看到，目前的校企合作形势不容乐观，政府政策支持力度有限，企业参与积极性不高，造成学校单方面热衷的局面。学校是知识和智慧的中心，能为企业提供的是人力资源和长远利益，而企业是追求价值最大化的利益群体，企业可能更看重于短期和实际利益。当然，越来越多的企业已深刻认识到企业形象、品牌价值的重要性，愿意承担更多的社会责任，与学校共同培养社会需要的人才。学校与企业是校企合作参与的主体，两者利益的平衡是校企合作可持续发展的持久动力。广东轻工职业技术学院是国家示范性高职院校，物流管理专业是校级重点建设专业之一。物流管理专业于2003年设置，2004年开始面向全国招生。经过7年的建设，在校企合作方面取得了一定的成绩和宝贵的经验，探索出具有可持续发展的现代物流服务中心教学企业模式，为培养高端技能型物流人才奠定了基础。
2物流管理专业校企合作现状分析
2005年，国务院出台《关于大力发展职业教育的决定》，提出要大力推行工学结合、校企合作的培养模式，逐步建立和完善半工半读制度。2006年，教育部专门下发了《教育部关于职业院校试行工学结合、半工半读的意见》，明确指出职业院校要大力推进工学结合、校企合作办学模式，把此项工作作为当前和今后一个时期职业教育改革创新的重点，积极探索新形势下推进工学结合、校企合作的新思路、新措施和新方法。物流管理专业发展历史不是很长，但在高等职业教育改革和发展中，起到了一定的引领作用。在国家示范高职院校中，有二十余所学校将物流管理专业作为重点建设专业之一。现阶段，物流企业处于快速发展阶段，亟需人力资源作为战略支撑。校企合作成为主流趋势，并逐步走向深化。
2.1校企合作形式和内容多样化，特色明显
近年来，许多地方的政府、学校、企业在校企合作方面做了大量的实践与探索，比如，天津市推出的“校企一体、产学相融”的校企合作模式，山东省总结出了“学校自办产业型、校企合一型、校企契约型、工学交替型”四种校企合作模式[2]。校企合作形式多种多样，根据中国就业培训技术指导中心编制的《校企合作的内容与形式对照表》[3]，校企合作形式有：（1）企业参与人才培养方案的设计与实施；（2）企业为学生提供实习机会；（3）企业为教学提供实践机会；（4）企业为学校提供兼职教师；（5）企业为学校提供实训设备；（6）企业与学校联合实施订单培养；（7）企业委托学校进行职工培训；（8）企业向学校提供教育培训经费；（9）校企联合科技攻关，解决技术难题。校企合作内容涉及培养技能人才全过程的9个方面，即发展规划、专业建设、课程建设、师资建设、实习教学、教学评价、研究开发、学生管理，多以学生社会实践和顶岗实习为主。许多学校和企业结合自身资源优势，开展的校企合作形式和内容更加贴近实际，更符合物流管理专业建设和企业的需要，如开展的农产品物流、冷链物流、特种物流等领域的合作，特色优势非常明显，定位非常清晰，校企合作已向更深层次发展。
2.2校企合作模式缺乏利益平衡和长效深度合作
校企合作作为一种独特的模式，是学校本位模式和企业本位模式在优势方面的结合[4]。因此，校企合作需要学校和企业发挥各自优势共同培养人才，但目前基本都局限于工学结合模式，如校办企业模式、企业命名的订单式培养模式、半工半读模式、顶岗实习模式等，或在企业设立教学实训基地和引企入校共建实训基地。上述模式在实践中仍存在不少问题，需要给予重视。校企合作长期以来基本上还停留在职业学校与企业双方自愿结合的层面上，大部分属于自发的、短期的和不规范的，甚至是靠关系维系的较低层次的合作，始终没有形成统一协调的、行动自觉的整体行为，更没有上升到政府行为。从国内外校企合作的成果经验来看，我国校企合作普遍存在政府缺乏有力的财政和政策支持，学校、企业认识不到位等问题，这些都使得校企合作难以形成长远的人才培养目标和成熟合作机制，校企合作表现为一种自发的、浅层次的、松散型的状态。对学校和企业来说，联系并不紧密，学校更多的有求于企业，合作的主动权在企业，而企业参与广度和深度却很有限。由于缺乏可持续发展的长效机制，校企合作基础薄弱。
3物流管理专业实践教学校企合作创新模式
广东轻工职业技术学院是广东省较早设置物流管理专业的高职院校之一。依托现代物流产业优势和特点，注重精细化、专业化领域，物流管理专业构建了“以岗位为点，以物流运作过程为主线，工作任务驱动教学与实践实境耦合”的人才培养模式，以校企合作为突破口和切入点强化专业核心能力和工作能力培养，体现“技能专长+可持续发展”。目前，已与38家企业签订校企合作协议，实施校企一体化的现代物流服务中心建设，通过企业化、市场化的教学实践运作，强化教学过程的实践性、开放性和职业性，促进学生优质就业和顺利创业，打造可持续发展的现代物流服务中心教学企业模式。现代物流服务中心由院系领导、物流管理教研室负责建设和运营，社会企业参与，通过经营管理市场化、教学实践企业化形式，构筑点、线、面立体化的实践教学平台。
3.1校企合作共建南方物流学院
优势互补，与有影响力的物流企业创办产学研基地。2004年11月，物流管理专业与南方物流企业集团有限公司在校企合作方面迈出更坚实的步伐，进行高层次新模式的探索-建立南方物流学院。南方物流学院是中国首家校企联办的高等职业物流专业学院。南方物流学院的成立，是物流行业实现产、经、学相结合的一次创举。南方物流学院充分发挥企业和高校的各自优势：南方物流的品牌、管理模式、实习场地、设备、资金，广东轻工职业技术学院的师资、教学场地、设施，将成为有一定深度、集专业研讨和行业建设发展规划于一身的科研基地，成为培养物流行业精英的基地、理论研讨的中心，并充分利用校企合作的优势，发展成为本行业的职业技能鉴定基地。通过产学研相结合的校企联合办学教育模式，南方物流学院将重点为社会及物流界培养大批适应在生产、管理、服务第一线的应用型物流专业人才，并实现物流人才链的无缝链接。
3.2校企合作共建智能物流研发中心
“筑巢引凤”，引企入校建立实训科研中心。物流管理专业与广州速信息技术有限公司双方共投资人民币400多万元，建设基于物联网技术的现代物流研发中心。现代物流研发中心有两大功能模块：现代物流实训中心和现代物流模拟仿真中心。广东轻工职业技术学院提供现代物流研发中心所需的场地、师资、部分建设资金；速投入基于物联网技术的最新研究开发成果、技术骨干队伍、最新物流应用技术与成果、研发资金。通过校企共建现代物流研发中心，将其建设成为广东省重要的集物流研究、教育、培训、学术交流和技术推广为一体的示范性物流基地。制定产学研合作计划，通过双方的科研攻关、技术示范与推广、实践教学、就业指导与人才招聘等方式，创新产学研合作的机制与模式。在广东轻院与速组建的校企研究团队中，聘请学校教师成为企业项目工程师，参与公司软件的研发，不断推出最新的智能物流成果。同时，利用广东轻工职业技术学院地理优势（广州校区和南海校区）和优质教学资源，邀请广佛地区广大中小型物流企业、制造企业到现代物流研发中心参观学习，示范性推广共同开发的技术成果。
3.3校企合作共担项目物流
主动出击，与物流企业深度合作，开展项目化物流合作。很多物流企业承担某些特定项目的物流组织与管理，如交易展览会、体育赛事、工程项目等物流活动，短时需要大量物流专业人才补充。具体做法是：物流企业采用人力资源外包方式，将物流业务外包给学校；企业负责学生的岗前培训和业务指导，接受学生的各项咨询，派出熟练岗位人员指导和引领学生进行工作和总结；学校制定实习方案，委派专业老师协调指导，关注学生思想动态，跟进项目管理。项目收益由企业、学校、学生三方利润分成，学生在完成工作任务的同时，获取一定的实习工资。2010年与南方物流企业集团有限公司合作承担亚运物流项目，安排物流管理专业2008级149名学生实习，主要负责竞赛场地物资的调拨、运动员、竞赛官员行李的接送、亚运会赞助商物资的押运等艰巨任务，实现了亚运会物流服务的零差错、零事故、零失误，得到了亚组委以及亚运会、亚残运会综合物流独家供应商南方物流集团的一致好评。2011年与深圳市海格物流股份有限公司合作承担第26届大运会物流项目，安排物流管理专业2009级、2010级共110名学生为大运会赛事人员提供行李运输服务。企业高度赞扬我校师生表现出的优秀工作态度和业务能力，并为10名学生颁发“优秀行李服务生”荣誉证书。这种组织形式的难点在于项目组织难度较大，需要多方配合。学校与企业签订物流项目协议后，及早制定实习计划和实习方案，对突发事件有预案。主要措施有：（1）人员选拔严格化。在学生人员选拔上严格按照企业招聘流程操作，确保学生人员素质高、政治思想觉悟好，能在岗位上发挥关键作用。（2）思想政治教育渗透化。政治教育工作始终渗透在学生工作动态中，及时了解学生的思想，排除隐患，确保工作的顺利开展。（3）过程指导全程化。指导老师和学生同吃同住，在服务第一线多次开会讨论实习计划和实习岗位工作安排问题，与同学们共同探讨实习困难和现实要求。（4）后勤保障及时化。指导老师负责与企业的协调，将学生的要求及时反馈给企业领导，及时解决学生的生活问题，确保学生工作无后顾之忧。
3.4校企合作创办快递代办点模式
整合资源，借鉴新加坡南洋理工学院“教学工厂”模式，将快递行业先进的操作设备、真实的企业环境引入学校，开展经营性的快递服务。具体做法是：与佛山顺丰速运有限公司联合创办快递代办点，采用“企业管理＋学校经营＋学生实习”的运营模式构建校园快递服务平台。学校提供必要的场地，顺丰公司提供相应课程的培训师，对快递代办点实习学生进行专业及实践方面的授课，进行岗前劳动纪律、安全防护知识、岗位操作规程等知识的教育，选派素质好、业务精的员工对实习学生进行指导。快递代办点业务范围：（1）快递服务：接收快递公司进入学校的快件，统一地点，统一时间段派件；在校老师的快件可以送至本人手上，做到“门到人”服务；接收所有校园内需要外发的快件并代收快递费；对货到付款的快件，代收货款和快递费。（2）送货上门服务：可根据学生需求，对不同时间、贵重物品和特殊要求的物品提供价格折扣和送货上门服务。（3）传单服务：承接商家广告宣传业务，为商家提供校园各类广告、宣传单等宣传资料的派发。（4）个性化服务：根据师生不同的需求，量身打造相应的业务，如提供个性化包装，代购生活用品、药品、书籍，代送鲜花、礼物至指定人或指定地点等。设置岗位有：（1）经理；（2）值班经理；（3）收派员；（4）客服员。经理由指导老师或企业委派，负责制定快递运营规章制度、工作流程和岗位职责，指导学生顶岗实习和快递店经营，跟踪反馈工作事宜，突发事件的处理。其他岗位全部由学生来承担，学生负责快递代办点的日常运作与管理，市场推广与客户关系管理等工作任务。财务收支：（1）财务收入。校园快递收件、派件业务费用提成；提成费用包含每件快递固定收取费用+运费折扣+单件快递续重额外计费收入；其他业务收取费用。（2）财务支出。学院生产性实训基地管理费用和水电费用；学生顶岗实习工资和劳务支出；指导老师实训指导费用。绩效机制：（1）逐步构建科学合理的绩效指标体系，对快递运营部所有工作人员实行绩效考核；（2）对工作人员实行业务提成制度，具体收件、派件业务提成方案由现代商务服务中心董事会制定财务制度确定。（3）制定奖惩制度，对认真负责、保质保量完成工作的员工给予一定的奖励；对违反规章制度，工作业绩差的员工给予一定的处分，直至除名；（4）定期开会总结，学期末评选优秀“实习员工”，颁发奖金和荣誉证书。
快递实训总结范文2
(一) 义乌地区电子商务发展的现状
2014年，义乌电子商务得到了快速发展，政府提出了“电商换市”战略，启动了电子商务人才培训“230工程”(2年培训30万人)。2014年底，全市各类卖家20余万家。在电子商务交易额方面，2014年，全市电子商务实现交易额856亿元，同比增长64%。其中，内贸网购交易额380亿元，同比增长118%;内贸B2B交易额125亿元，同比增长20%;外贸网购交易额107亿元，同比增长110%;外贸B2B交易额244亿元，同比增长16%。国内快递日均出货63万票，业务量位居全国城市第6位，国外快递日均出货25万票，其中在义e邮宝日均出货量1.3万余票，占全省57.64%，位列全国城市第4位。
(二) 义乌工商职业技术学院电子商务创业情况
义乌职业技术学院建有大学生创业园、创业学院，开设了电子商务创业班、敦煌班、ebay班，为学生开展创业活动搭建实践平台。据不完全统计，目前95%的在校生有过勤工助学的经历，年收入2800余万元，1800余名在校生投身创业实践活动，年收入3500余万元，带动就业人数1000多人，80余名创业学生年收入达10万，有的在校生已成为百万富翁。毕业生初次就业率连年保持在98%以上，创业率连年居全国高校前列。因在网商培训与教学方面取得突出成效，学院获得“全球最佳网商摇篮”称号，并被省政府确定为“创业型大学”试点院校。
二、 义乌工商职业技术学院的网络营销课程改革实践
(一)基于工作过程的网络营销实训课程改革实践
1.首先对义乌市场进行调研，分析出网络营销人才的能力需求状。
2.根据我们的调研，我们对义乌市网络营销人才的需求状况，作出了分析。见表1 岗位 工作内容 岗位核心技能要求 推广 专员 网站(店)营销推广、活动推广、品牌、产品推广 网络营销技能 创意能力 。
3.细化到我们网络课程的改革，我们把网络营销课程分割为五个模块，针对五个模块，制定五个实训项目，模块一：市场调研(寻找货源、主打产品、产品诉求点);模块二、淘宝网网络搜索引擎优化(SEO)(了解淘宝网规则、关键词优化、页面优化);模块三、网络推广方式”旺片天下“(论坛、微博、博客、购物分享等);模块四：淘宝网推广的免费工具的使用(天天特价、淘女郎、试用中心、新品);模块五：淘宝网收费推广工具的使用(直通车、阿里妈妈、站外广告等)
三、义乌工商职业技术学院网络营销课程改革的经验总结
1.以工作过程为导向的课程体系改革，重点是对接人才市场需求，用真项目来训练学网络营销的能力。义乌工商职业技术学院的网络营销课程改革，以义乌市人才需求为着眼点，通过对企业的人才需求情况调研，然后划分网络营销课程的能力要点，通过要点规划实训项目，在淘宝网店实战中历练网络营销能力。
2.依托大学生创业网店，在创业中学习，在学习中创业，立足于真项目，练就真本事。目前很多高职院校的网络营销课程，都是基于虚拟的项目，对学生而言，没有实战的感觉，同时浪费大量的实训资源，义乌工商职业技术学院利用免费的第三方创业平台，以小组为单位，真操实干，大大提高学生网络营销能力同时与义乌市的市场就业需求对接。
参考文献：
1. 邱阳 高职市场营销专业人才培养模式初探[J].农业科技与信息,2007.12
快递实训总结范文3
【关键词】小麦公社；电子商务；校企合作
一、高校校企合作背景
这几年我国各行各业对技术技能型人才的需求越来越多，对人才素质及能力的要求也越来越高，人才需求的变化促使各高校的教学发生改革同时多开展校企合作的教学模式。尤其经管类专业，可以利用高校自身的特点来进行项目的设置，现在高校一般都有上万名学生，全国大学生快到五千万，这意为着具有广泛的市场空间。
二、小麦公社简介
小麦公社成立于2015年，是国内发展速度最快的校园综合服务O2O平台，覆盖97个城市，在738所学校内有自建服务营业厅，是目前校园垂直O2O领域里覆盖范围最广、实体服务门店覆盖校园最多的企业。小麦公社为大学生提供校园专属特惠电商、“最后一公里”物流配送、以及就业创业孵化支持服务，全程陪伴大学生群体从生活、学习、到就业乃至创业的成长历程。小麦公社致力于构建“开放的校园O2O生态圈”，和所有学子及校园周边业态共同成长。小麦公社创始团队来自京东、阿里、易迅、腾讯等校园市场团队，深度把握校园需求和痛点，以校园最后一公里物流服务为切入点，迅速拓宽校园渠道，占据校园市场。短短两年，已发展为以校园物流服务为基础，以校园电商服务为中心，兼顾发展校园就业创业孵化项目的校园综合服务O2O平台。小麦公社于2015年获红杉资本领投，目前已成为高校垂直O2O市场的领跑者。
三、学院与小麦公社合作模式
（一）工作站模式。我院在引入小麦公社之前，就已经成立了电子商务工作站，在合作后，将企业项目引入工作站，首先通过工作站，整合了我院周边的快递，包括：申通、中通、国通、汇通等快递资源，这些快递都由我们工作站的学生来进行收货、派货等，物流管理系统统一使用小麦公社的管理系统，采用自提为主配送为辅的配送模式，为我院师生提供了更优质的快递服务。
（二）电子商务项目---校园020。随着工作站的快递业务在我院逐步稳定，我们又与小麦公社合作运营了校园超市O2O，这个项目基于小麦公社的麦客系统，学生可以通过app或者微信下单，下单后由工作站学生提供一小时内容的快速送货上门服务，按照规定时间送到指定地点后完成订单。
（三）企业岗前培训。这是一种校企合作模式，学院与小麦公社签订的协议当中规定，小麦公社每周会派人到学院来给本专业学生上四节专业课，共同开展对电子商务人才的培养工作。
（四）本校项目。利用小麦公社这个平台，我院电子商务专业开展了国防学院水果派送业务，为我院师生提供校园水果派送服务。学生可以直接在小麦公社微信端下单购买各种应季水果。同时我院师生利用小麦公社这个平台，在校内做每周一团，自己选择产品，自己设计宣传广告，自己进货，派货。
四、校企合作成效
（一）对学生的好处。提早适应企业：学院与小麦公社的合作，项目的引进，可以使得学生提早找到在企业工作的感觉，提前熟悉岗位工作，提前培养吃苦耐劳的精神及团队精神，提前由学生角色转变为企业员工角色。这些项目可以使学生将所学的专业知识做到所学即所用，达到毕业即就业的效果。
（二）可以培养出更适合社会发展的学生。通过校企合作人才培养模式所培养出的学生和往期学生相比，更加适应现在企业的岗位，也对自己未来的岗位更加清晰，也更容易找到合适的工作。因为每届学生的职业能力都会按照本期岗位需求来指定，比如这两年企业很需网络营销人才，在这两年电商人才的培养上就会加重这方面技能的课时。同时在学生定岗工作中会进行轮岗，这会使得学生对整个工作流程都比较了解，会大大提高学生在工作中的多岗迁移能力。
五、校企合作对学院的好处
校企合作办学使得学院各专业的定位更加准确，培养目标更加清晰，教学质量也明显提高，企业方参与学院专业、课程的设置有利于提高学院的实践教学能力，同时也使得我院老师的实践能力明显提高，同时工作室的项目，可以让我院师生便教学边实践，达到最优的教学效果。校企合作改善了我院电商专业教学条件，增加了校外拓展实习实训基地，校内工作站，校内电商实训室，这使得我院实践教学场所增多了，形成了学生培养质量提高和教学条件不断改善的良性循环。
六、企业的获益
校企合作给企业带来的好处小麦公社与学院的校企合作，可以给企业提供一个专门的适合的源源不断的人才库，在二十一世纪的今天，人才是最重要的，找到一个合适的人才，企业多投入的成本是无法计量的。而通过校企合作办学，学生从一入学就被灌输了企业理念、企业文化，在专业技能培养上，也更偏重于企业需求，因此对企业来说，这就像为企业定制的人才，为企业储备人才资源。小麦公社通过与这么多高校进行校企合作，已经成为院校和其它电商企业之间高校人才对接的纽带，通过他可以把更多的企业资源引入学院，为企业创造效益。通过校企合作，小麦公社拓展了校园物流业务。到2016年中，在783所高校内建有物流服务营业厅，与多家学校在校内都有校企合作项目，是目前校园垂直O2O领域里覆盖范围最广、实体服务门店覆盖校园最多的企业。小麦公社通过与全国各大院校进行校企合作，利用这个优势逐步使自己在各区域的高校市场占领大部分的高校消费人群，将拥有非常大的潜在市场，具有非常强的校园市场竞争力，为日后在校企的发展打下基础。
七、总结
我院与小麦公社校企合作的模式极大的调动了企业参与学院办学的积极性，同时促进了我院教学条件的改变及教学质量的提高。这种合作模式以双方互利共赢的目标，共同投入、共同参与、共享成果、共担风险，将管理一体化、运行机制一体化、教学体系一体化、评价体系一体化切实贯彻到“校企一体化”合作办学的每一个环节。同时，校企合作可以使得学院时刻跟踪行业发展趋势，不断完善办学模式，和企业一起促进我院电商专业教学水平的提升。
快递实训总结范文4
摘 要：为了培养高素质的物流现代应用型人才，高校就要提高物流管理专业实践教学质量，而构建实践教学体系是提高实践教学质量的保障。从物流管理专业实践教学建设原则介绍入手，阐述了实践教学体系构建中各个方面的方法，最后论述了实践教学的保障体系。
关键词：物流管理；实践教学；人才培养
在大市场、大流通、大贸易的市场经济格局下，先进的物流管理作为“第三利润源泉”越来越受到政府和企业的重视，掌握一定物流经营管理方法和物流技能的人才受到企业的青睐。高校通过3年或4年的培养，要使得物流管理专业的毕业生具备扎实的理论基础和过硬的实践技能。而实际多数高校由于种种原因，物流管理专业建设过程中把主要精力放在了提高理论教学环节，实践教学投入较少。不少学校物流管理专业办学条件较差，校内没有实训室，校外没有实训基地，即使有与企业共建的校外实训基地，合作也大多流于形式，之所以造成这种局面主要原因是没有科学的实践教学体系指导物流管理专业建设。因此如何建设科学合理的物流管理专业实践教学体系，就成为高校物流管理专业建设的当务之急。
1 物流管理专业实践教学建设原则
1.1 应用原则
物流管理专业的实践教学主要倾向于理论知识在实践当中的应用，学生通过从课堂上获得理论知识，进而运用理论知识来指导实践工作，加深对课堂所学知识的理解，使得所学知识能够灵活运用。
1.2 与专业课程紧密结合
物流管理专业的实践教学应围绕专业课程开展，可作为专业课程教学的一部分，在理论教学过程中根据需要安排相关实践活动，与课堂理论教学结合进行，当然也可以在专业课程基本学完之后，以毕业实习形式进行。
1.3 循序渐进原则
学生从高中跨入大学，课程结构与知识体系发生了本质性的转变，从高中的文化课学习到进入大学的专业课学习，从对专业的懵懂到对专业知识的理解与掌握都需要一个过程。通常按照教学大纲，学生大一学习专业基础知识，大二才真正开始学习专业知识，由于学生的学习是一个由浅入深的过程，相关的实践活动也应该由易到难，逐渐加深和巩固学生所学知识。因此物流管理实践教学应从物流运作流程和有关设施设备认知开始，再到实际的情景模拟或物流软件模拟，最后可以让学生针对实际企业进行实地考察、调研，找出该企业在物流运作中所存在的问题，提出优化措施。
2 实践教学体系建设方法
高校物流管理专业实践教学分为三部分：（1）课堂实践；（2）校内实践；（3）校外实践。
2.1 课堂实践方法
课堂实践教学中可使用的方法有：
（1）小组讲授法。在授课过程中如遇到一些章节可以发挥学生的创造性思维能力以及学生的动手能力，便可采用小组讲授法，其方法为：根据章节内容安排所需小组数量，每组4人，将课堂所需讲授的内容分配到每小组，小组针对指定内容查阅资料，进行总结，写好大纲，选派代表在课堂上进行讲授，要求其余学生认真听讲，每个代表讲完后先由学生进行评价，最后老师对所讲内容的不足进行补充说明。此方法可以带动学生学习的积极性、主动性以及发现问题、解决问题的能力，也可培养学生的口头表达能力。
（2）小组讨论法。根据教学内容设置一个相关论题，将学生分成若干小组，每组4―6人，并安排小组长，由组长安排组员搜集资料，进行小组讨论，归纳要点后派出每组代表在课堂上讲述，讲述完毕后，小组间互相评价，最后由学生分析优劣，形成对论题的结论，最后由教师进行总结点评。
（3）案例教学。根据本节课堂所讲授的知识引出相关案例（案例以真实的经济和企业背景为基础），让学生运用所学知识对案例进行分析，并且提出最佳解决方案，使学生学会如何将物流管理的理论知识运用于物流管理实践。通过案例教学，使学生处在物流工作的职位上思考问题，锻炼学生思考问题的技巧和方法，着重培养学生发现问题，分析问题和解决问题的综合管理能力。
2.2 校内实践方法
学生在校内除了课堂实践外，还有些可以培养学生的实践能力的活动，在此统称为校内实践，每学期根据课程开设一定时间的校内实践。校内实践有以下几种：
（1）企业参观。在完成相应理论教学后，带学生到一些企业进行参观学习，可以安排企业物流工作人员和学生进行一次座谈会，物流工作人员针对企业的物流运作体系和物流工作中常遇到的问题以及好的解决方案等等对学生进行讲解，学生如有疑问可以直接询问工作人员，使学生可以学到更多更实际的物流知识。如《仓储管理》中讲到仓储设施设备时，安排学生到物流企业参观，了解相关设施设备以及仓储基本的作业环节。介于物流企业大多采用轮班制，企业参观可安排在周末进行。
（2）调研报告。在与学校合作的企业里，物流管理专业学生可根据各自感兴趣的领域进行考察调研，自己查找资料，就某一项课题撰写调研报告，先由学生就企业的实际情况以及自己的想法撰写提纲，再由指导教师指导学生确定提纲。例如讲到配送方面，可以让学生就当地快递行业快递服务做个调研报告。
（3）撰写专业小论文。让物流管理专业的学生就自己感兴趣的领域，或者毕业后希望从事的工作，学生自己选择论文题目，或者由指导老师帮其选定题目，让学生自己收集资料，在老师的指导下，按科技论文的要求完成小论文，论文一定要突出实践性，为毕业论文或毕业设计积累经验，通过这种方法让学生获得获取知识的乐趣。
（4）实验室实训。如果高校有物流管理方面的实验室，可安排学生在校内的实验室，通过操作物流软件形式进行专业模拟实践。实训可以和相关课程的理论教学同步进行，如《供应链管理》课程，我校有一套供应链管理的软件，在开课前把学生分组，各组同学分别担当供应链中的供应商、生产商、批发商、零售商、客户五大角色，并规定流通的产品种类，通过8次左右的实训，让学生体验物资流通的整个过程。
（5）参加物流比赛。近几年全国的各种物流比赛较多，有实际操作方面的，也有就企业实际情况调研写调研报告的。资金方面较宽裕的高校可以让物流管理专业的学生参加一些这种比赛。我校在2010年12至2011年6月组织高职二年级的学生参加了由中国商业联合会主办的第四届全国商科院校技能大赛现代物流专业竞赛，从2010年12月10日举办的知识赛开始，经过知识赛、物流仿真模拟赛到总决赛，从开始的80多位同学参加知识赛，最终有五位同学参加了总决赛，我校以西安顺丰速递为调研对象，撰写调研报告参加了全国总决赛。此次比赛让参赛学生和指导教师都获益匪浅，不仅发现了自己的不足，也借鉴了其他高校在学生实践方面的成功经验。
2.3 校外实践方法
校外实践就是高校教师和学生走出课堂，走出校园，到物流企业现场实践。形式有：
（1）顶岗实习。顶岗实习可使学生全面感受物流岗位的所有职责，让学生在担当企业员工角色中提升胜任实际工作岗位的综合职业能力，为毕业后的顺利就业打下基础。这种方法按学生就业感兴趣的方向，有选择地进入相关的物流企业参与顶岗实习，学校派实习教师全程参与指导，学生参与企业正常作业。时间安排在最后一学年第一学期，以2～3个月为宜，安排在学生毕业学年的第一个学期是为了让学生调整就业心态，提前体验实际工作中的艰辛与收获，培养学生物流岗位的动手能力。
（2）毕业实习。毕业实习安排在最后一学年第二学期，学生自己联系企业或在学校推荐的企业实习，在最后一学年放寒假前确定好学生的毕业实习企业。通过毕业实习，可以培养学生的专业应用能力，养成良好的职业素养，进而为学生走入社会走上工作岗位奠定了坚实的基础。学生在这一阶段表现出色，将有机会被实习企业录用为正式员工或实习企业可以帮学生推荐工作，因此毕业实习是学生实践教学中非常重要的一个环节。
3 实践教学保障体系
3.1 加强双师型教师队伍建设
物流管理专业实践教学要求指导老师既要有一定的专业理论水平，又要有较强的实践操作技能。因此，高校要制定教师向双师型发展的激励机制，在任职条件、职称评审、工资待遇以及教师引进等方面向双师型倾斜。一方面鼓励在校老师分期分批地到企业学习，在实践中提高自己的能力，另一方面，聘请一些物流企业管理第一线的工程技术和经营管理人员，担任实践指导老师，发挥兼职教师的互补作用。
3.2 加强实践教学基地建设
实践教学基地是实践教学不可或缺的重要场所，应从校内实训室和校外实训基地两方面加强实践教学基地建设。
（1）校内物流实训室建设应满足学生课内实训与综合实训的要求。校内物流实训室是为了配合课内实训与综合实训建立的，结合实际工作需求，校内物流实训室应以仓储管理作业、流通加工作业、物流信息技术应用为主要内容，让学生了解货物分区、储位分配、验收，货物编码、堆存和养护技术，分拣、配货、配装，叉车操作，包装，集装技术操作，条码、RFID技术设备使用等作业功能的要求。
（2）校外实训基地建设应满足学生认知实习、综合实训、顶岗实习甚至就业一体的要求。体现在三个方面：认知，使学生熟悉物流相关工作环节的工作环境、流程，熟悉相关的设施设备；体验，通过专业学习过程中有计划的短期实习，使学生体验到相应的岗位角色所要承担的工作内容以及责任，掌握岗位操作的基础技能和操作要点；顶岗，使学生能够完全履行实习岗位的所有职责。
3.3 建立健全实践教学规章制度
建立健全实践教学规章制度，保证实践教学有序进行。高校应在借鉴其他院校成功做法上，结合自身的实际情况，从实践教学环节组织管理、实践教学环节要求、实践教学安全管理、实践教学指导教师、实践教学成绩考核等方面，建立覆盖实践教学各环节、全过程的教学管理制度。
4 结语
物流管理专业作为实践性非常强的专业，决定了实践教学在高校物流人才培养过程中是至关重要的环节，但是实践教学中存在的问题很多，而构建完善的实践教学体系正是解决高校物流管理专业实践教学中存在问题的保障。
参考文献
快递实训总结范文5
[关键词] 物流人才 高职院校 双主体 培养模式
基金项目：本文系陕西省社科联课题的主要成果之一，《陕西物流行业人力资源开发与陕西经济发展—基于高职院校“双主体”培养模式的探索与实践》，课题编号：2011Z03。
引 言
现代物流业是融合运输、仓储、配送、货运和信息管理等行业的复合型服务产业，陕西省已提出在“十二五”期间力争经济综合实力上台阶，大幅提升经济总量、居民收入和财政收入，进入中等发达省份，并同时也已明确把物流列为重点发展产业。物流业的快速发展离不开现代物流人才的支撑，企业需要什么样的人才？高职院校应当如何培养物流人才以适应企业的需要？为此，我们对陕西省物流人才需求状况进行了调研。
调研情况
本次调查对象为陕西各类物流企业，通过深入企业参观、访谈、发放问卷及通过招聘网、杂志等途径，获取有关数据和资料。调查内容涉及企业对物流人才结构、素质和知识的要求、学历要求及对职业资格证书的看法等。
本次调研共向20家企业发放问卷共180份，回收156份，其中有效问卷148份，问卷有效率为82.2%。
陕西省物流人才需求现状
1.陕西物流人才总体需求分析
陕西作为西北地区的门户和交通枢纽，铁路、航空、公路运输发达。随着“关中——天水”经济区的批复，在西咸一体的趋势下，沣渭、泾渭新区的相继挂牌成立，西安综合保税区获国家批复并加紧建设，在此契机下必定会带来物流人才需求的扩大。通过调研了解到，近几年，大型连锁超市、快递业的兴起，陕西以煤炭物流、家电物流、医药物流、快递物流等专业物流配送为突破口，加快建设物流交易平台。国内大型物流公司如中储、中集、中外运等在陕西都有设点，国际物流企业如马士基、讯通集团也逐渐进驻陕西，为我省物流业发展增添了新的活力[1]。
2. 物流人才需求结构分析
按国家对物流人才的统计口径，物流人才可分为三个层次，分别是高级物流人才、中级物流人才与初级物流人才（物流操作人员）[2]。通过对西安人才网随机抽查的500名物流人才招聘信息的结果分析，高级物流人才需求占总招聘人员的18%，中层物流人才需求占15%，初级物流人才占到总需求人数的67%，是物流人才需求的主体[3]。同时，对物流行业中最紧缺的人才的看法中，分别有29%和23%的受访者选择国际物流和物流营销人才，有18%的受访者选择物流系统设计，表明了企业对物流人才知识结构专而精的要求。同时还了解到，动手能力强，有很强的事业心与责任感的人最受企业欢迎。
3.物流人才学历层次分析
在被调查的500 个岗位中，需要物流专业或相关专业本科及以上学历岗位的有125个，需要大专学历的岗位有300个，占到60%，其他学历要求的有75个。从以上分析可以看出，物流岗位大多对学历要求不高，高职高专学历最受欢迎。因为物流行业的工作操作性强，需要大量具有操作能力的员工。但物流业操作又不是简单机械或人力操作，同时还需要一定的物流知识体系支撑，专科层次的人才比较符合当前物流发展的需要。
4.企业对物流人才的素质和知识的要求
问卷显示，层次越高所应具备的职业能力要求越高。如企业对高级物流人才的要求普遍较高，无一例外地要求其具有丰富的管理经验，有的要求其有较好的项目管理能力、财务知识及行业背景；而对初级物流人才的选用，最看重的是吃苦耐劳精神、团队协作精神和较强的责任心。如企业对基层操作人员的实际操作能力的要求最高，达到29%；对基层物流管理人员、中层物流管理人员与人合作能力、与人交流能力和实际操作能力要求较高，分别为22%、21%和20%；计算机操作和物流成本控制方面的知识被认为是必须具备的知识，比重合计为61%。
在走访中我们还发现，企业除了比较注重专业知识和职业核心能力外，还对人才的职业道德和职业素质提出了较具体的要求，如对员工的心理承受能力、社会适应能力、吃苦耐劳精神、工作态度、礼仪谈吐及团队精神十分关注。
5.企业对职业资格证书的看法
调查统计显示，仅有11%的受访者“非常看重职业资格证书”，这类企业中有资格证书的员工，可以在薪酬上有所体现。63%的受访者认为职业资格证书的获取对学生就业有帮助，企业在选人时作为参考。还有 15%的受访者“不看重职业资格证书”，另外有23%的企业人员“要求具有职业资格证书”，如货代企业，报关员必须持证上岗，企业也鼓励员工和学生考取这类资格证书，表明企业对职业资格证书大多还是认同的。
高职院校物流人才培养对策
以上分析可以看出，学校培养出的学生离企业实际需求还有较大的偏差，如何培养出适合企业需求的学生是摆在高职院校面前的一道难题。下面以陕西工商职业学院为例，提出几点对策。
1.继续完善“岗位导向、双主体”人才培养模式
按照学院提出的“岗位导向、双主体”人才培养模式的框架，构建以企业物流为主的“专业+项目+公司”人才培养新渠道。根据行业发展动态，以合作企业海程邦达国际物流有限公司、中储物流、苏宁电器等企业专家和技术骨干为主，聘请社会物流行业专家，分析、研究和制订科学的人才培养目标，转变培养方式，优化教学组织模式，制订并实施人才培养方案，推行任务驱动、项目导向等学做一体的教学模式[4]。
继续推进校企深度合作，推进“2+0.5+0.5”的校企育人机制。前两年进行“校内理实一体、校内外工学结合”的培养，第五学期由专职教师带领学生进行企业见习、岗前强化训练及职业资格考证，第六学期由专兼职教师带领学生到企业顶岗实习（即2+0.5+0.5）。学生毕业时达到公司职员的标准，毕业后能直接胜任公司相应的职员工作。同时，将物流师职业资格证书、报关员资格证书、采购师职业资格证书、叉车证等证书考试内容融入人才培养方案，学生在获取毕业证书的同时获取相应的职业资格证书，学生“双证书”获取率达到100%。
2.课程体系建设与职业标准对接
（1）基于物流岗位能力需求，整合开发物流课程体系
按工作过程重构课程体系，项目组成员深入企业生产一线调研，对物流管理典型工作任务分解，归纳形成综合能力，在此基础上重构课程体系。聘请企业人员参加专业建设指导委员会，具体指导教学计划的修订工作，构建以工作任务为中心，同时，按照不同行业的职业标准，对学生的职业道德和职业素养的教育教学活动纳入整个课程体系。
（2）基于物流岗位工作过程，构建课程内容和精品资源库
依据物流岗位能力标准，围绕岗位技能点，根据典型工作任务，确定核心能力，围绕核心能力建设优质核心课程。采用校企合作方式，与海程邦达、中储物流有限公司等不同经营类型的物流企业共同成立课程开发项目组，通过对工作领域、工作行动能力的分析，进行学习领域课程的设置，如图所示。按照现行就业岗位特征及就业需求，确定《国际货运》和《物流信息技术》2门与实践结合紧密、有代表性的课程，开展精品课程建设，带动物流管理专业改革与建设。组织5名专业教师和企业相关人员组成课程建设小组，对《国际物流与货运》、《物流技能实训》、《报关与报检实务》等核心课程进行重点建设，编写配套实训教材。围绕课程体系改革，结合优质核心课程的建设，建立一整套满足教学改革需要的教学大纲、讲义、实验实训、试题库等。
3.加强校内外实训基地的建设，不断改善学生实训条件
学院将结合西安国际港口城市的定位，以及物流企业对人才的需求，确定实验室的四大功能区域：物流综合实训室、国际物流实训室、沙盘演练实训室、物流模拟软件实训室。其中，物流综合实训室组建仓储、生产、运输等基础设施设备，满足学生对多门课程的理论和实践的学习需求；国际物流实训室模拟海关、商检、企业，开展国际货代情景教学；沙盘演练实训室综合国内外先进的物流园区、港口物流的沙盘模型，供学生教学参考用；物流模拟软件实训室整合多种信息系统软件，提高学生物流信息技术应用能力。
凭借科学的合作模式，海程邦达已经成为我校物流专业省级重点实训基地，借助海程邦达、中储物流等企业的物流实体运作平台和经营资源优势，建立布点合理、功能明确稳定的校外实习基地，为学生提供具有真实职业氛围的实训场地，为课程的实践教学提供真实的工作环境。
4.打造高素质、专兼结合的“双师型”教师队伍
按照“内培外引，专兼结合，重点培养”的建设思路，全面提升专职教师的实践教学能力，从行（企）业引进或聘请一定数量的技术骨干和能工巧匠作为兼职教师，重点培养中青年骨干教师的课程设计与开发能力、教学设计、组织与实施能力和实践操作等能力。坚持“三个项目”建设和“两大内涵”建设，采取引进、培养和外聘相结合，教学、科研与实践相结合，综合职业素质与实践教学能力培养相结合，逐步形成结构合理、开拓创新、务实求真的“双师”结构团队。
5.改革质量监控与评价模式
人才培养质量是由每个工学环节的过程质量来实现的，为了使培养的学生能符合陕西物流行业的需要，就必须对人才培养工作进行“全面、全员、全过程”的监控与评价。建立以能力测试为中心，紧密结合培养人才的特点，将素质教育内化，变一次考试为多次考试，形成性现代考试制度。在考试的形式和方法上采取口试、参与科研、实地调查、闭卷、开卷、半开卷、论文、课题设计、实践报告、案例分析、实践操作等，力求灵活多样。以使考试达到预期目的，全面检验学生综合知识的掌握程度。
参考文献：
[1]陕西省物流与采购联合会. http：///.
[2]张媛媛.基于高职物流人才培养的陕西物流人才需求调查分析[J].价值工程，2011，3.
[3]西安人才网.http：///company/danwei.jsp.
快递实训总结范文6
关键词:培养模式;课程体系;职教园区
近年来，网上购物迅猛发展，已经占据了零售业的大半江山，而物流在其中彰显着举足轻重的地位，物流业成为热门行业，竞争也日益激烈。物流业的快速发展，在为社会提供大量就业岗位的同时，中、高级物流人才的稀缺也显得尤为明显。哈尔滨职业技术学院于2004年开设了物流管理专业，2010年被学校确定为国家骨干院校省级财政支持的重点建设专业。为了适应社会需要，哈尔滨职业技术学院对物流专业的人才培养模式进行探索，并实行了一系列改革，目前已初见成效。
一、明确专业定位
专业定位在人才培养模式中可谓是重中之重，相当于舵手，如果方向错了，人才培养的方向就错了。所以我们一方面注重培养适应社会要求、企业要求相应人才的同时，另一方面自我定位也非常重要。经过对人才调研报告进行分析，我院对物流专业人才的培养定位主要包括两方面。一是就业层次定位。我校是高职院校，基于高职学生学习成绩较本科差、底子薄、学习能力差的特点，我院培养的是职业道德高尚、职业素养优良、专业理论扎实、职业技能高超、具备创新创业能力，既懂物流管理基本知识又懂现代物流管理技术的中层物流管理应用型人才。二是就业岗位定位。我们致力于培养毕业生就业于企事业单位物流管理及相关岗位群，从事采购管理、仓储管理、运输管理、配送运营管理、信息处理、国际货代管理、物流系统规划与设计、供应链管理等中层管理工作。
二、积极学习和探索新的办学思路
我们在学习国内其他兄弟院校和国外高职院校优秀办学方法的同时，也在积极探索新的办学思路。
(一)订单培养
我们与企业合作，签订订单培养协议，按照企业的用人要求确定培养规格、设置课程，由校内教师讲授基础理论，企业安排人员讲授专业课，理论学习期满后，可直接进入企业进行顶岗实习。并且学生需要同时通过学校的考试和企业的考核合格后，才能在毕业以后进入企业工作。这种办学模式既节省了学校的实习经费和学生实习难、就业难的问题，又能够按照企业的要求进行培养，解决了企业用人难的问题，真正达到了校、企、学生的“三赢”。
(二)根据岗位和岗位发展需要设置课程体系
物流管理专业一直实施着“2+1”的工学结合人才培养模式。以培养学生综合职业能力为目标，在校企合作基础上，形成了专项技能训练、岗位综合模拟、企业顶岗实习一体化的“2+1”人才培养模式。每年，我们都要对企业进行实际调研和毕业生跟踪问卷回访，确定物流专业学生就业的职业、岗位、职责、任务、知识要求、能力要求和职业素养，并对物流职业、岗位或岗位群进行工作(任务)、能力分析。每年，我们也都会邀请企业的相关管理人员参加人才培养方案论证，根据企业的用人要求和岗位需要设置课程体系，突出了核心能力的培养，满足了个性化需求。根据专业对应的岗位和岗位群实施典型工作任务分析，根据能力复杂程度整合典型工作任务，并根据认知及职业成长规律递进重构行业领域转化为课程，再根据完整思维及职业特征分解学习领域为主题学习单元。通过构建专业课程学习情境，编写课程标准。我们在设置课程体系时，根据课程内容的难度和课程之间的连带关系，将课程分为前导课程、后续课程和平行课程，依据课程次序关系进行教学安排。课程整体设计包括课程定位、制定课程标准、课程内容的组织与实施、教学资源库建设、教材、教学方法和手段、师资队伍建设、实践教学七个方面。课程定位需要符合高技能人才培养目标和专业相关技术领域职业岗位及岗位群的要求，这对学生的职业能力培养和职业素质养成起着主要支撑或明显的促进作用，与前、后续衔接得当，充分体现职业性、实践性的特点。课程内容以工学结合、必需够用为度，以模块化设计，进行项目导向化教学。教学方法注重因材施教和方法的灵活多样，提高学生自主学习的能力和职业道德，主要采用任务驱动和项目教学法，以教学内容项目化、教学方式工作化、教学环境职场化、教学成果产品化等方式实施实践教学。教材建设由我校统一建设教材库，教材库中囊括了近三年的“十二五”高职高专规划教材，每年定期更新。教师教材的选用必须从教材库中选取，如教材库中没有此类教材，教师要填报教材使用审批单，由教研室、院部、学校教务处层级审核，最终通过审核才允许使用，严把教材入口关，确保使用教材的质量。
(三)强调实践教学、培养学生动手能力
我院建立了三精制药等校外参观基地、校内综合实训室、校外实习基地等实践教学平台，在教学中引入企业文化、企业的生产和管理经验，与行业企业一线技术和管理人员共同商讨、设置课程体系。我院与京东商城合作实施“工学交替”的人才培养模式，由我院讲授一阶段的理论课，就是以班级为单位，分批、分阶段安排学生到企业直接参与公司的实际工作，工作岗位定期轮换，每年的“6．18”、“双11”，我们的学生都会到京东顶岗实习一个月，实习结束后，再回到学校上课。这样可以加强学生对理论知识的认识和理解，同时学生带着困惑回到课堂上寻求答案，会更好地掌握所学知识，达到学以致用的目的。(四)提高专兼职教师队伍素质师资队伍建设是人才培养模式改革的关键。我院注重提高教师素质，定期进行专业带头人和骨干教师的培养和选拔，加强兼职教师队伍建设，注重教师梯队建设，打造连锁经营管理、市场营销和电子商务专业群，在高级职称教师中培育教学名师，并选派优秀的专业教师到国内、国外进修，鼓励教师到企业进行挂职锻炼，使“双师”素质得到有效提升。现在，我院已经建成了一支稳定的教学经验丰富、结构合理、操作能力强的高素质专兼职教师队伍。［2］拥有专兼职结合的专业教学团队。专业教学团队中现有专兼职教师24人(专任教师17人、兼职教师7人)，专任教师中教授2人，副教授13人，“双师”素质比例达到80%。省级、校级教学名师各1人，校级教学新秀、教学能手各1人，物流职业资格考评员1人，骨干教师13人。同时，聘请了哈尔滨炜伦申通快递有限公司总经理等7名企业专家和技术骨干作为兼职教师。
(五)改革教学方法
我院对“仓储作业管理”、“配送作业管理”、“物流信息管理”、“运输管理”和“物流采购管理”五门专业课和专业群“特许经营管理”、“市场营销”、“网络营销与策划”、“商品知识与实务”四门核心课程进行课程改革，其中“采购管理”和“配送作业管理”两门课程实行“教学做”一体化的教学模式，由企业人员和我校教师共同授课，形成校企合作共建优质核心课程的机制。同时，以专业核心课程改革建设带动专业整体专业课程建设。在进行核心课程改革的同时进行教学资源库建设，使教学资源共享。目前，核心课程改革和教学资源库均已建设完成。我院还在积极探索任务驱动、项目导向、情境教学等教学模式。
(六)鼓励学生获取双证书
我院鼓励学生在毕业获取学历证书的同时，还要参加物流师及相关职业技能培训，获取职业资格证书，以更好地适应企业的需求。教师在教学内容中也融入了职业资格考试的内容，一方面可以提高学生的通过率，另一方面即使学生考不过去，也可以掌握相关的职业要求和技能。
(七)校企合作、资源整合
我院正在建设共享型综合性、开放式的产学研用一体化的哈尔滨职业教育园区，引企入校，实现“校中厂、厂中校”。目前，我们的职教园区还在建设中，但我们已经和炜伦申通快递有限公司合作，在我校建成了“校中厂”，北京络捷斯特有限公司捐助我院物流管理专业建设成物流长风创新实验班实训室，目前都已投入使用。我们已经与苏宁电器哈尔滨分公司等6家企业形成紧密的校企合作关系，在安排学生顶岗实习、教师实践、企业员工培训方面开展了合作。物流管理专业于2014年正式成立了由京东、中央红集团等多家企业参与的物流专业指导委员会，聘请企业专家为委员，每年定期召开会议，讨论和指导专业建设的相关环节。由企业专家与专业教师一起研讨、制订人才培养方案，修订教学计划，指导校内外实训基地建设，参与理论、实训授课及毕业论文设计。建立了多家校企合作实习、实训基地，有效地整合了校企资源［1］。
(八)加强校内外实训室建设
我院现有校内实训室9个，即运输模拟实训室、物流信息技术、物流长风创新实验班实训室、电子商务网站、电子商务、商务管理、商场实训室、市场营销实训室、经营管理实训室，仓储配送实训中心1个，能够满足学生进行物流仓储、配送、信息等基本技能项目的训练，并且能够完全按照实际生产的需要进行操作。与大田集团哈尔滨分公司等企业合作，建立了6处实习基地，满足了学生顶岗实训的需要。
(九)提高专业社会服务能力
目前，有不少高校的教师一味地搞科研，结果科研的方向、目标和重点却背离了经济建设和企业发展的需要，不能转化成现实生产力，对经济和社会的发展无益。为了改变这种状况，许多专家提出要提高高校的社会服务能力。在社会服务中，不能着眼于短期效益和经济效益，而是要重视长远规划和社会效益，使学校和社会之间建立起比较稳定的供求合作关系。要正确处理人才培养、学术研究和社会服务三者之间的关系，突出产、学、研的联动性，确保学校的可持续发展，用我们的学术成果为地方经济服务，在服务中求得生存和发展。我们的专业教师已经具备了一定的社会服务能力。在我院建立了助理物流师培训站，进行物流师职业资格培训，培训人数达到300余人次。另外，派多名教师到苏宁电器哈尔滨分公司等企业进行员工培训，为企业提供物流管理专业知识的咨询服务，得到企业的好评。
(十)实施“工学交替双循环”的人才培养模式
工学交替模式以实际工作岗位需要出发，构建以工作导向为主体的教学体系。工学交替双循环要求按照企业相关岗位的要求来组织教学，企业参与共同制定教学计划，使该课程可以与工作实践紧密结合。“工学交替双循环”的人才培养模式具体内容为:第一个循环在校内进行，以校内物流实训基地为基础，学生通过专业基础知识、专业核心知识的学习和在校内实训基地的各专业项项目实训，实现“校内模拟的学训交替”。第二个循环在校企间进行，以校外实训基地为依托，学生在企业进行工作实践后回到学校，将实习的收获以实习报告和毕业设计的形式提交，通过教师指导和答辩，提高分析、解决问题的能力，实现“顶岗实习的工学交替”。
作者:李淑华 单位:哈尔滨职业技术学院
【参考文献】
［1］物流管理专业人才培养模式改革总结
