前言：中文期刊网精心挑选了公路工程汇报材料范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
公路工程汇报材料范文1
电务公司__高速公路机电安装项目部
__高速公路是__国道主干线支线____县至__段高速公路，路线全长75.186km，为双向四车道、全封闭；计算行车速度为80km/h。隧道净宽9.75m；净高5.0m；净空断面积64.26m2。电务公司__高速公路机电安装项目部承建__高速公路全段的机电安装工程。包括通信、收费、监控、通风、照明、消防、供配电系统及配套房建工程。我们以打造__高速公路机电安装形象工程为目标，坚持高起点切入，高标准管理，探索高速公路机电安装工程项目管理工作的新路子。
一、加强团队建设，营造和谐施工氛围
我们以团队建设为“主抓手”，提高项目管理水平，营造和谐施工氛围。
一是在融合上加强团队建设。针对__高速公路参战的兄弟单位在内部管理方式和观
念的不同、施工能力参差不齐、对中铁二局各项制度执行差异，我们在全体员工中广泛开展了以讲大局、讲责任、讲纪律、讲实效为主要内容的“四讲”教育活动，把参战员工的行动统一到严格执行电务公司的各项管理制度中来。
二是在学习上加强团队建设。组织管理人员对《工程项目管理暂行办法》和公司相关部门为实施本办法而制定的《工程项目管理目标责任制暂行办法》、《人力资源中心管理暂行办法》、《工程项目财务管理暂行办法》、《工程项目物资管理暂行办法》等十三个文件进行了系统的学习。针对项目联合设计情况，组织工程技术人员认真学习《高速公路交通设计规范》以及__市关于高速公路建设的若干文件精神。同时，在全体参战员工中开展了“五·五”普法教育，让员工在建设社会主义物质文明的同时，精神文明建设得到同步发展，实现员工之间和睦，路地关系良好。
三是在互动中加强团队建设。强化施工和各项管理的全过程控制，做到上下级加强沟通与协调、有的放矢的解决问题；部门之间加强工作协调，换位思考，团结协作；与协作队伍经常交流，沟通思想，了解动态；与业主、监理、设计单位和地方相关部门加强协调，化解矛盾，共同提高。
四是以人为本加强团队建设。注重为人才搭建施展智慧的平台，大胆起用年轻工程技术干部；加强“三工”建设和文明工地建设，积极协调、处理好与员工、协作队伍员工和地方百姓的关系，形成了内讲团结协作，外讲和谐共处，士气高涨，积极奋进的良好氛围。
二、创新制度，构建精细管理体系
制度创新是提高项目精细管理水平的“法律”保证。我们在严格执行公司关于《工程项目管理暂行办法》等配套文件的基础上，结合__机电安装工程项目的特点，对项目精细管理进行了制度设计。在安全环保上，我们制定了《__高速公路机电安装工程施工安全管理体系》、《环境保护及文明施工》、《职业安全健康应急准备及应急响应预案》等办法。在质量上，我们制定了《__高速公路机电安装工程质量管理体系》，实现对施工质量全过程、全方位的监督控制。在施工上，认真编制各类工艺细则和作业指导书，对各道工序作了详尽的规范要求。在责任成本管理上，制定了《__机电安装工程项目部责任成本管理办法》，建立了每月成本分析会制度。通过建立和完善各项管理制度，使按制度办事的理念不断融入和渗透到施工及管理工作的各个环节。同时，我们在程序化管理上下功夫。开工伊始，就对机械设备、原设计方案的优化细化、工程重点与难点、变更索赔要点、成本控制关键环节等，提出前瞻性的原则要求和指导意见，并在阶段实施过程中不断补充完善。以项目管理各要素为基础，以进度控制为主线，用制度管人，用数字说话，对项目施工的全方位管理，将项目管理的成败得失与项目部管理人员责任捆绑在一起，同奖同罚；将精细管理的责任从项目领导成员身上，分散到项目部全体管理者和操作者的肩上，搭建精细管理框架传递体系，形成全员精细管理的工作合力。
三、谋划在先，全力推进工程建设
针对我部承担建设的__高速公路机电安装工程涉及通信、收费、监控、通风、照明、消防、供配电系统及配套房建工程，是公司涉足高速公路建设市场履盖专业最多、技术含量最高，施工中多高空、多隧道作业的第一个项目。我们制订项目实施总体思路，超前对管段的目标、重点、措施、要求进行阶段策划，搭建总体工作框架，确保了对管段工程全局的控制。
一是超前预想，科学布局。进点伊始，我们就对各项工作进行了细致的分析和预想，从驻地和作业场地的设计与分布，到施工现场机械的规划；从物资材料供应渠道的安排，到文明工地建设等方面；尽量做到在布局上靠前指挥、规划上统筹协调、形象上高人一筹，投入上一次到位。
二是超前预控，按期圆满完成联合设计。根据__高速公路项目的特点与《合同》约定，__高速公路机电安装工程在开工前，要以承包商为主体，有业主、公路设计、监理、供货商等单位组成的“垫__高速公路机电设备安装设计”联合体，就该项目的通信、收费、监控、
通风、照明、消防、供配电系统的原设计方案进行了细化和优化，做出正式的施工设计文件，报业主及专家组评审通过后，才能付诸实施。为此，我们超前预控根据项目合同工期和业主的总体安排，确定联合设计的完成时间，制定确保按期完成联合设计的具体实施办法，分清了联合设计人员的责、权、利，将设计任务细化到每一天。联合设计组成员多次深入现场，实地测量，对设计方案进行论证研究，按期交上了一份满意的答卷。在评审会上，专家们对该工程项目的联合设计文件给予了充分肯定。一致认为，本设计文件细化深度到位，优化方案合理，同意作为正式设计文件指导施工。联合设计的圆满完成，为确保项目部按期完成整个机电安装工程项目奠定了坚实的基础，为公司不断加强核心竞争力增添了较重的砝码。
三是超前运作，处处领先一步。我们面对施工条件不成熟，对工期目标进行了详细地分析和研究，对节点工期提前进行“亮点”策划，精心设计，坚持不等不靠，见缝插针，广泛开展以“五保一建”的劳动竞赛活动，调动参战员工的生产积极性，成功完成了殷家沟特大桥、尖子山隧道、骑龙嘴大桥、谭家寨隧道、杨家岭特大桥电缆支架安装的施工。施工进度始终得到业主的好评。
四、持续改进，不断完善质量管理
根据__高速公路机电安装工程创优规划，我们严格质量工艺作风教育，提出了“精品源于点滴，优质功在平常”的质量理念，按照横向到边、纵向到底的原则，实行各道工序质量签认制、重点开展消灭质量通病和树样板、创精品等活动，有效控制各道工序质量。
一是牢固树立员工的质量意识。物质决定意识，意识对物质有能动的反作用。一个人只有正确的思想认识，才会产生正确的结果。为此，我们组织员工认真学习《公路工程质量检验评定标准》，编制了__高速公路机电安装工程各系统质量控制要点手册、围歼施工质量问题等关键工序操作细则和作业指导书，并在施工中严格执行。
二是坚持自控体系运转。我们严格执行了“三检”制和“隐蔽工程质量旁站制度”，实行全过程、全方位、全天候的质量控制。严把材料进场质量。严肃执行质量技术、交底制度，责任到人，严格工序的操作规范。抓好检查和整改跟踪工作，建立“质量安全整改意见通知书”和“处罚通知书”工作台帐，对检查发现的质量和现场管理问题，当场签发整改通知和处罚通知书，限期整改并落实到具体责任人，实现闭环管理。
三是严把材料质量关。材料（包括原材料、成品、半成品、构配件）是工程施工的物质条件，材料质量是工程质量的基础，材料质量不符合要求，工程质量也就不可能符合标准。所以加强材料的质量控制，是提高工程质量的重要保证。影响材料质量的因素主要是材料的成份、物理性能、化学性能等。为切实保证材料设备的质量，优选采购人员，挑选那些有一定专业知识，__于事业的人担任该项工作；、掌握材料信息，优选供货厂家；加强材料的检查验收，工程部技术人员对照技术合同进行现场验收，物资人员根据供货合同清点材料数量等；所有材料到场后均严格按照安标工地建设标准进行堆放，派专人看守。
四是坚持样板引路，全面创优。设立样板工程奖励基金，组织样板工程内部竞赛，对创样板的工程实行周报告制度，在不同时期确定不同的工作重点，随时掌握工程动态。抓好正、反两个方面的典型，对质量优、管理好的项目，树为样板，以点带面，并给予精神和物质奖励。对质量差、管理不善的工程项目，现场作返工处理，并给予必要的处罚。
五、以人为本，着力打造安全工地
“千事万事，安全生产是大事。”为了切实抓好安全生产的源头，我们始终坚持以人为本，把一切不安全因素消灭在萌芽状态之中。
一是建立防控预防体系，严防死守。我们根据__高速公路机电安装工程多专业、多隧道、多高空作业的特点，制定了《安全生产保证体系》、《职业安全健康应急准备及应急响应预案》等措施，把安全生产工作放在第一位置来安排和布置。在布置施工生产任务的同时，进行安全技术交底，让参战员工明白当天要做什么，怎么做，在做的过程中应该注意什么，在思想上牢固树立了“千事万事，安全生产是大事”。
二是针对安全难点，开展技术攻关。在制定《项目管理实施规划》之前，我们经过多次现场调查，发现高速公路桥侧仅有钢筋防撞护墙，桥护栏上没有与其它高速公路上的金属栏杆，如何在确保安全的前提下，在距地面100多米高的大桥外悬空作业，成为施工安全的“拦路虎”。为此，项目部专门成立了以项目经理周宏为组长的“QC”小组，开展高空桥外作业安全技术攻关。经过一个多月的努力，一台安全轻便、前进自如移动的桥支架安装平台车诞生了。经过现场应用，这种桥支架安装活动平台车不仅性能良好，安全可靠，灵活省力，劳动效率明显提高。
六、明确目标，强化责任成本控制
项目管理的落脚点是效益。成本管理是项目管理的一个重点和核心问题。为了切实抓好项目成本管理工作，我们以静态控制材料成本、动态控制施工成本材料和引入技术经济理念为重点开展成本控制，不断推动项目管理水平的提高。
一是静态控制材料成本。我们根据公司下达的指标确定了责任成本管理的最后防线和最低底线，制定了《物资管理办法》，成立了物资市场调查领导小组、物资采购领导小组，物资监督领导小组。详细分清了各小组的职责和工作程序：第一，由物资市场调查小组根据本工程项目所用物资，收集其过去、当前价格以及今后一定时
期价格发展趋势，分别对有意向供货的厂家进行初谈，对同一种物资初选三家以上供货厂家，并形成书面材料提交物资采购领导小组、物资监督领导小组；第二，物资采购领导小组和物资监督领导小组成员根据资物资市场调查小组提供的报告，深入厂家实地考察，分别与各厂家进行正面接触商谈后，召开物资采购分析会，最终锁定该项物资的供货厂家。3、在本着遵循《合同法》、双方互惠互利的原则下，其每一条款都进行了反复商讨、琢磨后，形成正式合同文件。
正是因为我们在控制材料成本方面做到了市场预测准确、深入考察到位、合同条款规范清晰、公平公正；仅铜线电缆一项，我们就降低成本200余万元。同时，执行物资供货合同以来未发生任何扯皮现象，各项工作稳步推进。
二是动态管理施工成本。我们认为成本管理是安全、质量、进度、文明施工控制的综合体，任何一项指标的高低都会直接影响经济效益。为此，我们坚持“向质量安全要效益、向进度控制要效益、向成本要效益、向文明施工要效益、向创新要效益”的“五要”管理理念，在质量安全上杜绝返工和违章；在施工管理中均衡生产、过程受控；在成本管理上精细化、追求经济效益最大化；在文明创建上以人为本、诚信守约；在创新上不断提高创新能力，充分发挥项目管理的最大效力。工程自开工以来，没有发生任何安全、质量事故，文明施工全线第一，保证了施工生产的顺利进行。
三是引入技术经济理念。强化“方案决定成本”意识，挖掘技术潜力，加强技术评审，注重技术细节，优化技术方案，拓展创利渠道。项目部工程技术人员在近2个月的时间里以科学的发展观，从安全性和人性化的角度进行设计，被优化的子项目200余项。其中一项原设计敷两条6芯光缆，我们优化设计后改为敷一条12芯光缆；仅本项优化设计就降低成本近20万元。
七、监控考核，提高项目管理的执行力
项目管理重在执行。我们认真落实项目责任，切实加强全方位监控、考核、奖惩工作，提高项目精细管理的执行力。
一是务实重行，精心指挥协调。项目部领导班子成员率先垂范，严格执行规章制度，要求员工做到的，自己首先要做到。施工生产急事急办、特事特办，及时解决现场出现的问题。坚持施工现场出现的问题不过夜，“逼”管理人员围绕生产出思路，“逼”技术人员围绕生产想办法，“逼”作业人员围绕生产做工作，“逼”职能部门严格执“法”出成效。每月坚持定期召开施工生产例会，把阶段任务、目标和要求细化到生产的具体安排中，做到技术和管理两交底。
公路工程汇报材料范文2
关键词:公路工程，管理模式，标准化，生态环境
我们在对公路工程项目管理的标准化研究过程中发现，通过实施项目管理的标准化措施，能够使得工程的质量得以保障，在施工过程中具有更高的安全性，并可以保证公路工程项目建设的如期完工。在公路工程项目的管理过程中，采用标准化的管理方法，会使得公路工程建设的前期成本有所增加，不过从长远的角度来看，却能够创造更多的效益。通过标准化的管理，能够使得资源得以优化配置，改善公路工程的施工效率，提升公路工程的质量，增加使用年限，减少公路工程运行阶段的维护费用，对于资源的利用效率能显著的提升。公路工程项目管理的标准化对于整个公路工程的管理来说具有非常大的价值，并且，未来也定会成为公路工程项目管理的发展趋势。而施工企业采用标准化的管理方式，能够更好的培育与发展市场，提升自身的品牌形象。但是，在公路工程的标准化管理过程中，依然有很多的问题存在，严重的阻碍了公路工程项目管理的标准化发展。所以，要想确保公路工程项目管理标准化得以顺利的实施，应当对公路工程管理中所存在的一些问题加以全面的分析，并有针对性的加以解决。
1公路工程管理中所存在的问题分析
1．1施工现场管理所存在的问题
目前，在进行公路施工的现场管理过程中，存在的问题主要表现为以下几方面:1)公路施工质量的检查工作不符合标准的要求，在进行施工时经常有偷工减料的问题发生。2)现场出现非常多的材料纰漏问题，资源的配置没有加以优化。3)没有形成完善的应急体制，若是出现一些突发事件时，不能采用及时、合理的措施加以处理。4)工程施工的进度相对较慢，经常出现工程完工延期的问题。5)施工作业未能和居民的日常生活更好的协调，作业施工时常常对周围居民及正常生活造成较为严重的影响。
1．2成本管理所存在的问题
公路工程的成本管理工作，主要是在进行公路工程的施工时所开展的成本管理活动，其存在的问题主要表现为以下几个方面:1)所使用的材料在管理过程中存在欠缺，出现较为严重的浪费问题，同时很多的公路工程没有对材料使用的额度加以明确，没有形成限额领料规章制度。2)对于人员的管理工作欠科学，存在相对严重的一岗多人的问题，对于人员的配置未能优化，导致工作中效率较低，使得人员成本明显增加。3)没有建立健全的安全管理制度，对施工以及安全管理未能形成严格的管理体系，使得施工中的成本极大的超出了预算成本，且在施工中易导致一些安全事故的发生。
1．3养护管理所存在的问题
因为国内公路建设的速度极快，而相应的管理模式却未能跟上发展的步伐，不能和现阶段的公路发展需求相适宜。采用以往的管理模式会导致较多的问题出现，例如，公路工程养护的定额欠缺规范、公路工程养护的机制落后、公路工程的养护人员素养偏低等。因此，应当采用更为先进以及更为适宜的公路工程养护管理模式，以更高的提升公路工程的养护管理水平。
2公路工程项目管理标准化的措施
2．1工程进度管理的标准化
项目管理标准化的工作之中，对于公路工程的投入使用影响最大的便是公路工程的建设施工进度。所以，在进行公路工程的建设施工阶段，应当通过标准化的管理模式，以保证公路工程的建设施工进度可以达到预期的目标。在进行标准化管理时，第一，要形成进度上报的机制，同时通过每月、每周或者是每天的汇报工作，以加强管理人员对于公路工程建设施工的动态管控力度。另外，在现场管理的过程中，同样应当形成汇报制度，这样才能够及时的发现公路工程建设中的问题，并采取有效的措施对所出现的问题加以解决。公路工程建设施工时，要采用标准化的施工工艺与技术，如此才能更好的保障建设施工中不同工序之间能够更加完美的进行衔接。
2．2用地建设标准化
对公路工程施工现场建设执行标准化的管理，可以确保建设施工中硬件设施能够满足施工的具体需求，有利于对施工质量的管控，这样便能够确保公路工程建设施工的安全性，有利于提升公路工程的建设质量以及工程的形象。用地建设的标准化主要是对于土建、房建以及路基工程的建设执行标准化管理，通过利用“三个集中”的管理理念，也就是对于施工现场的混凝土拌合站、构建预制场地和钢筋加工场地等加以集中地管理，以便能够更好的发挥出管理方面的优势，确保构建预制工作、钢筋加工作业以及混合料的预制等处于集中管控状态。如此，便能够更有利于集中地管理，同时还能够有效的节约成本，减少对于场地的占用量。
2．3环保管控管理标准化
公路工程建设环保结果的作用，是用来对施工管理标准化程度进行衡量的，因此，要建立并健全公路工程建设环保专项制度。在进行公路工程的路线规划过程中，要尽量的不通过生产、生活和环境保护区域。第一，进行公路工程的勘查过程中，要对环保工作进行整体的设计，并按照相应的设计再确立更为合理的施工方案。第二，进行建设施工时，应当严控现场的环保管理工作，防止引入外来物种或者施工人员对生态环境造成破坏。要提升施工作业人员的思想认识水平，使施工人员树立较强的环境保护观念。
2．4施工工艺管理标准化
要进一步的强化施工工艺管理的标准化，这样便可以确保公路工程施工效率的提升以及工程质量的改善。应当依照公路工程建设施工的实际，按照相关的施工标准与规范，确保施工的流程以及工艺符合要求，如此才可以有效的确保公路工程的建设质量。1)在进行公路工程建设施工时，应当确保用于路基填筑的材料符合标准要求，尤其是桥台的背面位置进行填筑时，材料必须保证符合要求，同时要严控铺摊以及压实作业。2)进行桥梁的标准化施工过程中，也要对桥面的装铺作业、梁板预制等施工过程实施标准化的管理。3)进行路面施工过程中，要严格的控制好混合料以及碎石的施工工艺，防止混合料出现离析问题。
2．5安全管理标准化
对于公路工程建设施工来说，安全是最为重要的一个问题。在具体的施工过程中，应当严格的依照标准化相关要求进行管理，对施工过程中所有的环节进行合理的把控。按照“逐项落实、分工明细”的管理原则，和管理人员签订相应的责任书，从而形成责任细分、明确的安全管理制度。另外，还应当进一步的健全对于隐患清查的标准化管理，形成总体的预案。对于公路工程施工中的重要部位或者是重点的工序，应当严格的执行监理旁站制度，要严格的控制重要部位或者重点工序的施工质量，以更高的保障公路工程的整体质量，确保公路工程运行过程中的安全性。
公路工程汇报材料范文3
关键词：公路施工；技术管理；关键因素；探究
科学技术就是生产力，随着经济改革的不断深入，公路工程项目也随之不断增多，这是对公路工程建设的挑战，同时也对公路施工的技术水平提出了更高的要求。公路工程施工技术管理的好坏，直接关系到公路工程的质量和进展情况，因此，根据具体情况，分析公路施工技术管理存在的问题，采取有效的策略，提高公路施工的技术水平和工作效率，加速公路工程的施工进程，促进国民经济发展是值得探究的问题。
1存在的问题
1.1认识不够
无论管理者还是公路施工技术工作人员，都缺乏对施工技术管理的正确认识，片面的追求工程进展的速度，忽视了安全管理，例如高空作业的防护措施不到位、施工现场缺少警示标识牌等，平时不注重安全教育和宣传工作，使安全隐患不断增加。缺乏成本管理意识，施工全过程的经济活动没有从成本管理出发，财务支出随意性很大，造成人力、物力资源的严重浪费，不利于公路工程建设的顺利进行。
1.2工程技术人员的自身的素质
由于文化程度和自身修养等原因，一些公路工程施工技术人员，工作不认真，敷衍了事，严重影响公路工程施工的质量。还有的工作人员文化水平不高，对一些工程技术问题只是凭以往的经验，缺乏必要的理论依据作为指导。个别的技术人员只重视经济效益，忽略了自身的完善和提高，致使原有的旧观念和技术水平无法适应现代科技高速发展的需求。
1.3缺乏信息沟通
施工项目的信息管理提供的各种信息能够对项目的决策起一定的辅助作用，为项目决策提供真实可靠的依据。但由于公路工程项目参与和管理的部门较多，协调沟通需要一定的时间，因此信息的传播速度较慢，信息反馈不及时，加大了信息沟通的难度，有时甚至影响工程的进展情况。
1.4质量管理不严格
公路工程的质量是关系到经济效益和民众人身安全的大事，因此公路工程质量的重要性更加凸显。在一些个别施工单位仍存在着很多质量问题。由于质量管理不严格，施工缝没有按规定位置留设、砂浆比例达不到要求，水泥的质量不过关等现象依然存在，由于监管职能不能完全发挥，监管力度受到一定的限制，一些供应商、承包商为了牟取个人私利，压低成本，降低原材料的质量，导致工程质量存在着各种隐患，最后很难验收合格。
2加强公路施工技术管理的有效策略
2.1提高认识，转变观念
自上而下高度重视，提高认识，转变观念。真正认识到公路工程技术管理的重要意义。加大对施工安全的宣传力度，比如张贴标语、条幅，发宣传单等，加强安全管理，根据相关规定，工作人员不采取安全保护措施不能上岗，对施工过程严把安全关，重视每一个环节的安全问题。一旦发现安全隐患，及时处理，解决不了的问题要及时向上一级部门汇报，减少和避免事故的发生。加强成本管理，合理进行资源分配，在可能的情况下，节约资金，提高经济效益，促进经济的发展。
2.2提高工程技术人员的自身素质
公路施工技术人员是公路施工建设的主体，他们的技术水平和业务能力直接关系到整个工程的质量。因此公路施工技术人员的自身素质的重要性不言而喻。经常组织技术人员进行理论学习，学习和公路施工技术相关的理论知识和实践经验，不断提高技术工作人员的理论水平和业务素养。在可能的情况下，加大资金投入，多为公路施工技术人员提供外出学习和参观的机会，学习其他先进单位和企业的施工技术经验和新技术，开阔视野，不断完善自己，并把学到的理论和具体实践相结合，运用于公路施工技术实践。还可聘请专家和知名人士做定期讲座，为公路施工技术人员队伍增添新鲜的血液，促进整个施工技术人员的队伍建设。
2.3加强信息沟通
实行信息化管理是加强公路施工技术管理的有效手段。通过信息化管理，能够把和项目施工相关的工程数据、项目进展情况、各种材料的规格、价格、质量等都记录在案，包括在项目进展过程中对存在问题的合理修正都能一目了然，因此，信息化管理不仅可以作为评定公路工程质量的主要依据，还可以成为和其他企业交流沟通的第一手材料，从而获得更多的技术信息，不断提高工程质量，促进公路工程建设的持续稳定发展。
2.4严格质量监督
质量是公路施工项目顺利进展的重要保障，实行岗位责任制，细化责任分工到每个人，做到质量问题分管分工明确。严格质量监管制度，定期对工程质量进行检查和抽查，严把技术质量关，工程的相关数据必须准确无误，质量问题和每个人的绩效和量化考核相关联。加强施工原材料的管理，对材料的各项指标随时进行检测，一旦发现原材料质量不符合要求的情况，停止使用，追究来源，对相关人员视情节轻重，给予必要的处罚或处分。确保公路施工工程的质量。在可能的情况下，为节约资金，探究合理的材料购买方案，既要考虑价格，又要重视质量，杜绝假冒伪劣原材料进入施工现场，严把好原材料的质量关，确保原材料的质量，进而保证工程质量。
3结束语
在新形势下，各行各业都在蓬勃发展。公路工程建设是国民经济发展的重要组成部分，而施工技术管理是公路工程的关键。因此，根据具体情况，从实际出发，运用提高认识，转变观念、提高工程技术人员的自身素质、加强信息沟通、严格质量监督等有效策略，优化资源配置，协调好质量、安全、经济效益之间的复杂关系，提高公路工程的施工质量，促进国民经济的发展。让我们齐心合力，为公路工程事业的健康、可持续发展贡献自己的微薄之力。
参考文献
[1]王丽君.公路工程施工中的环保管理有效性[J].甘肃科技纵横,2016,05:9-11.
[2]蔡飞.影响公路路面施工质量的因素[J].甘肃科技纵横,2016,05:79-80+17.
[3]王洪明,赵英钊.公路施工技术管理的关键因素分析[J].现代工业经济和信息化,2016,07:41-42.
公路工程汇报材料范文4
关键词: 公路工程；施工进度；影响因素
中图分类号：F540.3 文献标识码：A 文章编号：
高速公路工程投资大,建设周期长,影响因素多且复杂多变。如何有效、合理、经济地配置和使用资源,处理各个因素,以最短工期,最低费用,取得最好公路质量是所有管理人员最为关注的问题。本文结合多年施工实践对此进行阐述。
一、影响工程施工进度的因素
高速公路工程建设由于周期长,投资高,工程量大的特点,影响其工程施工进度的因素也较多。但可概括为以下五个方面因素:
(1)“人”的因素
参与高速公路工程建设的“人”很多,有业主、施工单位、监理单位、材料供应商、勘察设计部门、资金贷款单位,以及运输、通讯、供电等部门。无论是材料机械,还是资金或者环境因素都直接或间接的与人有关。而且,当发生影响进度的事件时,一般都是通过人来解决问题的。所以,“人”的因素是首要因素。
(2) 材料机械的因素
高速公路施工过程中需要的材料、构配件、机具和设备等,如果不能按期运抵施工现场或者运抵施工现场后发现其质量不符合行业标准的要求,都会对高速公路施工进度产生影响。因此,项目进度控制人员应严格把关,采取有效措施控制好物资供应进度。
(3) 资金的因素
高速公路工程施工的顺利进行必须有足够的资金作保障。一般来说,资金的影响主要来自业主(政府部门),没有及时给足工程预付款,或者拖欠工程进度款,都会影响到承包单位流动资金的周转,进而殃及施工进度。项目进度控制人员应根据业主的资金供应能力,安排好施工进度计划,并督促业主及时拨付工程预付款和工程进度款,以免因资金供应不足而拖延进度,导致工期延期。
(4) 环境的因素
在高速公路工程施工过程中,一旦遇到气候、水文、地质及周围环境等不利因素,必然会影响到施工进度。此时,承包单位应利用自身技术组织能力予以克服。工程监理应积极疏通关系,协助承包单位解决那些自身不能解决的问题。
(5) 其他因素
除了上述的四个主要的因素外,还有一些其他的因素。如各种风险因素的影响,包括政治、经济、技术及自然；方面的各种预见的因素。政治方面的有战争、内乱、罢工、拒付债务、制裁等经济方面的有延迟付款、汇率浮动、换汇控制、通货膨胀、分包单位违约等技；术方面的有工程事故、试验失败、标准变化等；自然方面的有地震、洪水等。另外还有设计变更带来的影响。
二、控制施工进度措施
高速公路工程施工项目进度控制采取的主要措施有组织措施、技术措施、合同措施、经济措施和信息管理措施等。
(1) 组织措施
它是指落实各层次进度控制的人员、具体任务和工作责任；建立进度控制的组织系统；按照施工项目的设计、进展阶段或合同结构等进行项目分解,确定其进度目标,建立控制目标体系；确定进度控制工作制度,如检查时间、方法、协调会议时间、参加人等；对影响进度的因素分析和预测。
(2) 技术措施
主要是指采取加快施工进度的技术方法。
(3) 合同措施
它是指对分包单位签定施工合同的合同工期与有关进度计划目标协调。
(4) 经济措施
它是指实现进度计划的资金保证措施。
(5) 信息管理措施
它是指不断地收集施工实际进度的有关资料进行整理统计与计划进度比较,定期地向建设单位(政府) 提供比较报告。
三、施工进度控制程序
(1) 确定施工进度目标
项目经理部根据施工合同要求确定公路工程施工进度目标, 明确开工日期、总工期和竣工日期,确定项目分期分批的开竣工日期。
(2) 编制施工进度计划
编制工程的施工进度计划,具体安排实现计划目标的工艺关系、组织关系、搭接关系、起止时间、劳动力计划、材料计划、机械计划及其他保证性计划。分包人负责根据项目施工进度计划编制分包工程施工进度计划。
(3) 确定开工日期
向监理工程师提出开工申请报告,按监理工程师开工令确定的日期开工。
(4) 实施施工进度计划。
1)跟踪检查施工实际进度
跟踪检查施工实际进度是项目施工进度控制的关键措施,其目的是收集实际施工进度的有关数据。跟踪检查的时间和收集数据的质量,直接影响控制工作的质量和效果。一般检查时间间隔与施工项目的类型、规模、施工条件和对进度执行要求程度有关。通常可确定每月、半月、旬或周进行一次。若在施工中遇到天气、资源供应等不利因素的严重影响,检查的时间间隔可临时缩短,但次数应频繁,甚至每日进行检查或派员驻现场督阵。
2) 整理统计检查数据
收集到的施工项目实际进度数据,要进行必要的整理、按计划控制的工作项目进行统计,形成与计划进度具有可比性的数据、相同的量纲和形象进度。一般可以按实物工程量、工作量和劳动消耗量以及累计百分比整理和统计实际检查的数据,以便与相应的计划完成量相对比。
3) 对比实际进度与计划进度
收集的资料整理和统计为具有与计划进度可比性数据后,用施工项目实际进度与计划进度进行比较。比较方法通常有: 横道图比较法、S型曲线比较法和“香蕉”型曲线比较法、前锋线比较法和列表比较法等。通过比较得出实际进度与计划进度相一致、超前、拖后三种情况。
4) 施工项目进度检查结果的处理
施工项目进度检查的结果,按照检查报告制度的规定,形成进度控制报告向有关主管人员和部门汇报。进度控制报告是把检查比较的结果、有关施工进度现状和发展趋势提供给项目经理及各级业务职能负责人的最简单的书面形式报告。进度控制报告是根据报告的对象不同,确定不同的编制范围和内容而分别编写的。一般分为项目概要级进度控制报告、项目管理级进度控制报告和业务管理级进度控制报告。施工项目进度控制的程序如上图所示。当然,公路工程项目的进度控制是一个综合、动态的过程,需要时时地进行控制,其中的控制原理、控制方法都有待于进一步研究和总结,以上只是笔者所作的一些粗浅分析,目的是想更好地作好公路工程项目施工进度控制。
参考文献
[1]陈传德.公路建设项目管理手册[M].北京:人民交通出版社,2000
[2]邬晓光.工程进度监理[M].北京:人民交通出版社,1999
公路工程汇报材料范文5
关键词：公路工程；问题：施工质量控制；
中图分类号：X734 文献标识码： A
前言
新世纪以来公路工程施工项目的发展特点为工程规模越来越大、投资范围越来越广、工程周期越来越长、管理越来越不易，公路工程施工的质量控制是一项关乎民生的重要工程，需要各单位的密切配合，作为施工管理人员要与时俱进，通过加强施工的质量控制，确保施工质量达到设计要求，促进我国公路建设事业的快速发展。
一、公路施工中存在的问题和现状 1、场地流动性大给工程质量造成隐患 随着施工工程进度的变化，公路工程的作业点和作业面也在不断变化。人员和施工机械必须紧紧的随着工序的移动而移动。公路工程的进展包括路基、基层、面层、防护几个部分，随着这几个部分的不断进行，作业点和施工机械就会不断的移动。就算是同一道工序，施工现场情况也会随着进度的施工的推进而不同。由此可见，公路施工工程具有流动性大的特点，这种复杂多变的情况极有可能给公路工程质量带来一些不安全因素和事故隐患，同时也给施工管理者及现场施工人员的工作带来了的困难。
2、施工工序不合理 施工工序之间的顺序有其固有的规律性、科学性、合理性、客观性等特点，因此，合理安排施工工序是确保施工质量的有效措施。然而，现在有些施工单位片面追求施工进度，而严重忽视了施工工序的合理性，出现了先检验后申请报告的现象。在路堤及“三背”的填筑过程中，要严格按照要求控制好填筑分层厚度和压实度，每填筑完一层，项目负责人应该对该层压实度进行自检并报由监理部门抽检，待确定合格之后才能填筑上一层。然而有的施工单位只注重施工进度，没有按照规定频率自检，监理部门也不进行抽检，这些现象都违反了正常的施工工序，质量的控制也无从谈起。
二、 施工质量控制
1、严格把好材料的质量关
在材料的采购过程中，要重视材料的使用认证，防止错用或使用不合格的材料。由于建筑材料市场的供求变化，钢材、水泥两大材料常常呈现供不应求的情况。因此，凡是对计划进场的材料，建设单位都要会同施工单位对其生产厂家的资质及质量保证措施予以审核，并对订购的产品样品要求其提供质保书，根据质保书所列项目对其样品的质量进行再检验，样品不符合规范标准的，不能订购其产品。凡是进入施工现场的原材料，成品、半成品等，都必须符合质量要求，对发现的问题应及时处理。另外，还要加强对现场原材料的检测工作。例如，对工程中使用的钢筋、水泥要求有出厂质保书，砂石、砖等要具有材质试验，施工用水要有水质化验报告等，以掌握其技术参数资料。总之，管理人员在对现场材料的质量监管中，必须严格按照国家规范、标准、设计文件及施工合同执行。
2、配套执行项目质量管理的监管
为了更好地管理公路工程施工质量，确保整个公路工程项目的质量达到预期要求，必须配套执行项目质量管理的监管方法，具体来说，就是在项目施工准备阶段对所指定的施工方案进行审查和论证，对每一项施工报告与复工报告进行严格审查，建立健全项目准备阶段各项审批制度；在公路项目施工阶段，负责项目监理的工程师要亲临现场以一定的技术监管手段对工程质量实施有效监理；对于已经完成的部分施工工序，要求参建施工单位自行检查合格后，再由项目监理工程师或主要项目质量负责人亲临现场做最后的项目检验；将那些施工质量关键管理点作为项目质量管理的重点，例如定期强化施工环节不同路基和土质的碾压工艺是否符合相关标准等。在实施项目质量管理的监管过程中，如果遇到了施工项目事故，就必须停止工程施工，第一时间通知相关质量监管部门和相关负责单位，到达现场与施工单位一起分析造成施工事故的原因，追究相关责任人的主要责任，确定项目事故处理方案后，将处理方案上交项目业主或有关主管部门等待审批，并在后续施工过程中重点关注同样施工环境和条件下的施工质量。由此，逐步建立并完善公路工程施工质量的监管体系，确保公路工程施工项目的整体质量符合既定目标和相关行业要求。
3、施工技术控制
（1）填方路基施工技术控制
目前，对于填方路基的施工控制技术还没有得到全面的解决，这是因为填方路基的施工范围包括很多种，对于每一种施工工程来说，应该具有不同的技术方案和解决的方案，填方路基的技术控制主要包括土方路堤施工技术、土石路堤施工技术、粉煤灰路堤施工技术，除此之外，还有填石路基施工技术、高填方路堤施工技术以及结构处的回填施工技术等多方面的技术控制。要根据不同的技术分析设计不同的填料和填充的方法，如果不能对号入座，很可能会造成公路工程操作中的不得要领，或者是出现不必要的损失和错误，导致公路工程施工的质量不达标，因此，只有因地制宜，因时制宜才能够保证公路工程的建设和顺利的进行。
（2）挖方路基施工技术控制
在现有的公路工程施工技术中，对于土质路堑的开挖方法有三种，不仅有横向挖掘法和纵向挖掘法，还有混合挖掘法，通过这些基本的方法，并结合路堑的深度以及纵向的长短等现场施工的条件等来对挖方路基的施工技术进行更加合理的控制。横向挖掘法主要适用于挖掘浅的、短的路堑来进行单层横向的挖掘，除此之外还适用于挖掘深的且短的路堑，也可以称作横向的全宽挖掘法，对于纵向挖掘法的适用对象主要包括分层挖掘法、通道挖掘法以及分段挖掘法，而混合式的挖掘法主要适用在多层次的横向全宽挖掘以及通道纵挖法的混合使用。很显然，对于不同形式的地段可以选择不同的适合自身使用的路堑挖掘方法。
（3）路面工程质量的控制
对路面工程的质量控制，主要包括对路面的底层、基层的刚度和路面的整体强度等都要进行严格的控制，这样才能在最大程度上确保施工工程的每个环节都能够保质保量的完成。在配料的选择过程中，无论是对水泥、混凝土的选择，还是对沥青路面的基层材料的选择，都要满足一定的规格和标准，同时在施工过程中，对于压实度的检测结果也需要进行更加规范的管理，对于不能满足标准和规范的方面必须要返工处理。因此，在公路工程的建设中，要对每一道工序都严格要求，这样才能确保施工的质量。
4、公路工程施工阶段质量控制
质量控制过程中的最终目标是控制施工阶段的质量，在公路工程施工过程中质量控制要以动态控制为主，要对工程质量进行全方位的，动态的控制，时刻掌握工程的建设进度和可能存在的问题与风险。要通过质量控制不断的发现可能存在的隐患或者可能给工程质量带来的一些风险。在质量控制的过程中要以数据分析为根本原则，不能凭空想象，一切都要按照科学的程序和步骤进行，要对重点部位作好质量控制，要对工程的关键工作程序，对工程质量具有决定性影响的部位进行仔细检查，并采取有效的措施进行控制。项目质量控制人员要不断的对工程建设需要的原材料、半成品配件以及其他分项、分部工程进行不断的质量控制和检查验收。对工程中使用的一些新材料、新技术要进行理论分析和现场试验并评估，只有得到了一些安全的结论，并可保证公路工程质量的前提下，才能使用新材料和新技术。在质量控制过程中，质量控制人员应对项目施工的检查情况进行汇报，并对如何提高公路工程施工阶段工程质量提出建议。
结束语
公路工程中一定要从各个环节着手，认真进行施工，要重视施工质量的控制，我国的公路事业一定能够保持良好的发展态势。
参考文献
[1] 陈剑.公路工程施工管理及控制措施研究[J].技术与市场,2010.11
公路工程汇报材料范文6
关键词：公路工程；监理现状；解决方案；
中图分类号：X734文献标识码： A
近年来，我国公路建设大跨越发展，国家为改善基础设施进行了大量投入，特别是利用政府拨款，地方自筹资金和外资引入等多种融资渠道，加大对公路建设的投入。相应的，公路工程监理制应运而生，并已普遍得到了社会认可。我国公路建设自1985年开始试行工程监理制度以来，经过多年的不断探索和实践，人们对监理工作的认识越来越深，对工程监理越来越认可，同时对监理人员的条件和要求也越来越高。下面就我国目前公路工程的监理现状进行分析。
一、我国现行公路工程监理的主要内容及特点
在如今的工程领域中，从事监理行业的人员应当具备管理学、经济学和木工程技术的基本知识，能掌握现代管理科学的理论、方法和手段.
1、施工阶段
①建立监理检测体系
对施工单位在施工过程中报送的施工测量放线结果进行复验和确认。审核承包商，进入工地拟用于本工程的原材料、成套设备的品质以及工艺试验，和标准试验，见证取样。审查承包商用于本工程的机械装备的性能与数量，实施工程的施工方案。检查施工中所使用的原材料，混合料是否符合经批准的原材料的质量标准和混合料的配合比要求。要求承包商按照合同条件、国家有关的工程技术规范、标准和规程及监理程序进行施工；通过旁站、巡视、检测、试验和对每道工序完工后进行严格的质量验收、整体验收，合格后才能允许进行下道工序等手段。
②审核
审核承包商申报的年、季、月施工计划是否适应工程项目和实际情况，是否满足业主提出的施工进度要求，监督工程进度，定期检查承包商的工程进度计划，审查承包商的月、季报所报工程量完成情况，对工程进度偏离总体施工计划及时提出调整意见，并向业主汇报。
③召开例会
监理部每月主持召开监理例会、进度检查会，分别就施工进度和施工质量进行分析评述；并根据承包商提出了的施工活动计划，安排监理人员进行监督、工序检查、抽样试验、测量验收、计量测算、缺陷处理等施工监理工作。要求施工单位按时上报真实可靠的监控量测资料，并随时进行检查。处理索赔和合理争议的调解。根据合同规定处理违约事件。
④检查监督
对施工过程的安全施工进行检查督促，对发现的施工安全隐患、施工扰民问题要求施工单位进行彻底整改。及明向施工单位发出有关工程施工的监理通知，并要求施工单位回复对监理通知内容要求事项的落实情况。督促承包商按业主要求整理合同文件、技术资料、档案材料，及时做好竣工文件。资料整理归档，最后移交业主。编制监理工作月报、季报和年报，建立单位工程项目监理日志，按标准要求检查落实。
2、竣工责任期阶段
监理机构应要求承包人完成在移交证书中指明的当时尚未完毕的工程、完成在移交证书中指明的已完工程中存在的某些缺陷的修补、进行修补或重建因承包人原因出现的工程缺陷、应继续完成不合格需重建、修补缺陷的工程，直到监理工程师和业主验收合格。定期检查承包商剩余工程计划的实施，并视工程具体情况，建议承包商对剩余工程计划进行调整。 二、目前公路工程监理存在的问题
1、监理企业体制有待完善
目前我国许多公路监理机构人员建设不够健全，人员管理机制不够健全，监理人员非严格意义上的社会监理和独立第三方，专业性不强。工程监理企业大多是建设管理部门成立的国有企业，导致管理产权不明晰，方式不科学，实行变向保护存在不正当竞争方式，严重制约监理市场的健康发展。
2、监理人员素质较低
各个监理企业管理体制不同，管理模式呈现多样化，客观上导致了公路工程监理队伍的能力差异。同时，由于监理企业薪资普遍较低，管理成本过大，高素质的技术和管理人才难以留住，进入监理队伍，这使得监理人员素质较低成为普遍现象，严重影响了监理的社会评价。�
3、政策和制度尚需完善
监理体制的建立健全是一个系统工程，需要政策和制度加以约束和指导，我国已逐步建立了一套适合国情的监理制度，但在监理费用、人才培养、人员流动、市场规范等方面应继续加以改进和完善。
4、监理收费标准过低
监理收费标准过低使我国部分公路工程监理公司的发展陷入资金困难。此外，监理工程师的薪资普遍偏低，使得我国的公路监理事业难以实现跨越式的发展。这一现象必然导致工程监理人员的数量不足，素质低下，从而影响到工程监理的质量。
三、有效协调公路工程监理三要素
质量、进度、费用为工程监理的三要素，它们是相互对立，相互统一的整体。质量是监理的核心，进度要在保证质量的前提下进行，费用为质量和进度提供有力的经济保障。
1、严格控制工程质量
首先作为监理工作的执行者，监理工程师应熟练掌握公路工程技术的各种规范以及合同文件，融会贯通，对工程进行全方面的监控和管理。根据工程项目进行明确分工，特别是路基土石方、桥涵构造物、路面各结构层等关键要害部位。对每道工序进行全方位、全过程的控制和管理。
质量控制的关键步骤是对原材料和施工过程的控制。根据质量控制的依据和要求进行现场监督和管理。在监理过程中，对每道工序都要细致检查和全方位旁站，及时发现施工中的缺陷，并迅速排除掉，对独立的公路工程或构造物完成后要及时进行检测和检查，避免工程隐患的出现。
2、工程进度的监控
根据合同严格控制施工工期。控制施工工期办法是由施工单位编制可行的施工计划来完成的，同时受到很多外部因素的影响，主要包括施工单位自身能力、现场施工环境、自然环境的影响等，监理在控制进度计划时应考虑到承包商的机械设备在位情况以及技术准备等情况，分析客观情况，真正有效地控制好施工工期。利用高科技，采用网络计划对工程进度进行监督和控制，网络计划是一种科学的管理模式，能科学系统的对各种因素进行分析归纳。随时检查工程进度进展情况，掌握关键线路改变情况，以便及时调整、优化、指导施工计划。
3、关于工程费用的监理
公路工程费用的管理与工程质量和进度相辅相成，是工程监理的基本手段和环节。费用的控制是通过计量支付来实现的，合理的计量支付有助于公路工程的监理。在进行合理计量支付时，必须防止超前支付和滞后支付的发生，并根据现场实际情况进行优化设计，使有限的资金得到更好的利用。
结语
公路工程建设是国家一项重要的基础设施建设,为我国经济发展和人民生活水平的提高提供基本保障,为保证公路工程的质量,监理工作就特别重要。公路工程监理机制在我国全面推行以来，有效的提高了投资效益并保证了高速公路工程质量。为我国公路工程监理事业的发展积累了丰富的经验。作为监理机构应积极应对形势，改进监理手段，保证公路工程的顺利进行。
参考文献
