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路缘石施工总结范文1
在外人看来，高速公路收费人员有着如意的工作岗位，有着很好的工作条件，体面又风光，令人羡慕而神往。殊不知他们也有自己的艰辛和不易，由于收费人员工作的特殊性，决定了他们的付出比得到的将更多。收费站实行的是半军事化管理，有着严格的组织纪律，上班期间自由度极小，不能随意离开征费岗位，上厕所不能超时;再者,收费站是服务窗口，是展示高速公路人良好职业形象的窗口。要求优质文明服务，唱收唱付，文明用语，微笑服务，我们心甘情愿!
收费员日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡等事务。每天呼吸着“大量”汽车尾气，面露微笑迎接着五颜六色、各式各样的车辆，迎来送往着南来北往的司乘人员。在每天的“您好”、“再见”等用语及“收你多少钱，找你多少钱”的唱收唱付中度日。三尺岗亭就是我们的工作之所，奉献之地，里面所发生的就是我们工作的全部内容，工作简单、枯燥而乏味。
但是为了高速公路事业的兴旺发达，“辛苦我一人，幸福千万家”，使我们有了奉献之心!当四周漆黑一片、万籁寂静，人们进入到沉沉的梦乡时，我们又连忙起床，匆忙洗漱完毕后，便排着整齐的队列，来到了三尺收费岗亭。星辰与我们做伴，日月伴我们同行。当大地像一位含羞的少女轻轻地揭开面纱，旭日从东方缓缓升起之时，我们才披着晨雾进入了甜甜的梦乡。一直以来，我们就在这种经常反复、昼夜颠倒中度过，但我们毫无怨言!xx高速公路收费员工作总结格式
大多在高速公路收费站上班的收费人员，远离家人、远离朋友，更有缠绵的恋人天各一方，承受着相思的煎熬。尤其是“每逢佳节倍思亲”这种想家思人的感觉浸入肌肤，渗入骨髓。要知道，在收费站是没有法定节假日可言，就连大年初一也无一例外，可是我们都能忍受!我们把站当作自己的家，把站里的同事当作自己的兄弟姐妹，在这充满温馨与关爱的大家庭里，亲如一家人。我们在工作上相互支持、帮助，在生活中互相关心、照顾，遇到困难向站领导反映请求帮助，遇有烦心的事可以向兄弟姐妹倾吐。
路缘石施工总结范文2
我代表园区班子向在座的各位领导和同事对园区2009年的主要经济工作进行简要汇报，并对2009年的主体工作思路进行简要的描述。
2009年园区主要开展了九项经济工作。
一是以引进医疗产业群、创建医疗产业园来达到实现调整工业产业结构的目的。年初园区通过一系列招商举措，与省内几家在医疗行业颇有名气的企业进行了多次实质性洽谈，投资者已经同意并筹措了大量资金，但由于土地征用计划未能如期获批，致使投资者转投东陵区与新城子区，险些导致创建医疗产业园的愿望彻底落空。好在年初上报到市里的创建医疗产业的项目的请示终于在近期获得上级政府部门部分启动资金的支持，目前园区正在积极协调、准备、跟踪，而且创建医疗产业园的大量资金正在分步由医药有限公司和亚泰集团的下属这两家实力雄厚的企业携手协商解决。
二是以合理开发东基集团40余万平方米闲置的国有土地为突破口，解决园区与欧盟分家以来的土地瓶颈，为实现招商引资奠定有利的基础。今年7月下旬，园区通过全区内大范围的土地状况调查终于获得重要信息，并不失时机的主动登门联络。在区长的支持下，最终与东基集团高层达成共识。但由于目前国有土地转让政策致使投资者产权分离，无法获得土地预期权限；由于投资者需要面对土地双重征税，难于实现投资者降低生产成本的目的；由于投资者无法获得土地使用证，难于实现融资等多种困难。以上难题为引进规模工业企业增添了一定难度。所以园区正考虑合理规避政策难题，为引进商业项目扫平道路。
三是以腾龙换鸟或整体拆迁的方式实现对老园区进行彻底改造的目标。年初以来，园区临时成立三个专项企业调查组深入园区1至4期企业展开拉网式的全面调查。彻底摸清了由区属九家主管部门所管辖的园区59家企业的资产状况、占地面积、建筑面积、人员结构、产出情况。为科学、合理、有序的整合园区，实现资源合理配置，充分利用有效资源奠定了坚实的基础。同时督促生产任务不足的企业大胆的走上合资合作、转产转型转向道路，初步实现了增产增收的可惜效果。鼓励企业主动自主招商，同时协调服务于企业，为实现招商不断收集相关信息，为企业牵线搭桥。如帮助停产多年的企业“沈东自动化研究所”顺利转让给新的经济实体。
九是积极引进的飞机制造基地与飞机试飞基地的工业龙头建设项目，协调、促进、适度参与沈飞集团和东基集团双方的高层谈判，直至目前双方商谈进展好于预期。沈飞集团的可研报告中介绍，小飞机市场前景广阔，明年的订单已经相当可观。双方一致认为无论是满足小飞机的试飞条件、场地要求，还是所需大量资金造成的制约瓶颈，完全可以通过两家企业的合资合作得以解决。但这一项目事关重大，两家集团主要领导准备就此项目分别上报上级主管部门，争取早日进入审批程序，缩短审批时间。眼下沈飞集团技术人员已经着手起飞条件的科学论证，而东基集团主要领导认为该项目所需的闲置多年的4平方公里靶场的审批不会遇到过多的难度。
九是通过大力扶持园区原有的重点规模以上工业企业，不仅要确保今年如期完成园区所承担的主要经济指标，实现企业自身发展的飞跃，而且还要为明年打好基础。如园区的中钞信达和德科斯米尔两家企业今年通过加大投资力度，成功的实施了扩产增收计划，达到了抵御经济风险的目标，减少了由于当前市场经济动态指标不断下滑造成的不良影响。在日趋激烈的市场竞争中，两家企业不仅扩大了市场占有率，经受住了市场低迷状态的严峻的考验，同时着手资源整合，打造优势品牌，壮大集团优势，提高自身核心技术含量，不断开发新产品，提高员工素质，成功的将风险转化为机遇。
2009年工作思路及措施
一是继续加大招商力度，跟踪推进医疗产业园项目。
二是认真寻求东基集团国有土地合理使用的渠道，尽快落实工业或者商业项目。
三是加快园区1至4期腾龙换鸟或者整体拆迁的进度，早日完成合理利用资源的目标。
九是稳妥落实小飞机大项目，将税源引入我区。
九是继续为园区规模以上工业企业服务，为企业顺利实现产业升级创造有利条件。
路缘石施工总结范文3
关键词：路缘石安装；施工工艺；质量控制；
中图分类号：O213.1文献标识码： A
Abstract: This paper is the author summarize experience in highway construction. The highway engineering construction road edgestone installation construction technology and quality control measures for analysis .
Keywords: Curbs installed ; construction technology; quality control;
路缘石是指安装在公路行车道边缘两侧与路肩之间的界石。他是作为路面边缘与人行道等其他构造带分界的条形构造物，因为形成落差，像悬崖，所以路缘石形成的条状构造也叫道崖石。结构尺寸通常是49×20×35cm,一般高出路面18 cm。
一、工程概况：
本项目位于青海省海南藏族自治州共和县城北新区道路路缘石工程起讫桩号为K1+000一K2+452.398，路基标准横断面为：人行道（7m)+行车道（20m)+人行道(7m），路面宽度20 m，路缘石位置位于车行道与人行道之间。
二、施工准备：
1、技术准备：
准备齐全本合同段内设计文件、招标文件及JTG TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》、JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》，并组织现场分项负责人及试验、检测人员认真学习，深入理解图纸设计意图，熟悉相关标准及施工规范要求，以便正确指导工程现场施工，且控制好施工质量。
2、机械设备；
1000型砼搅拌机1台；龙工30装载机1台；10m3水车一辆；砂浆运输车2辆。
3、施工原材料准备：
由工地试验室检验进场预制路缘石，对检测满足设计和规范要求的路缘石拉运至施工现场，否则不得用于工程施工。
4、施工工艺：
施工放样 路缘石L形基础浇筑及2cm砂浆铺筑安砌路缘石
浇筑砼背墙 勾缝养护；
5、施工步骤：
1)测量放样：恢复道路中线并按图纸要求测设路缘石边线，在直线部分桩距10一20 m，圆曲线和缓和曲线部分桩距离为5 m，预留路口位置路缘石圆弧直径为2 m。
2)路缘石基础施工：人工将路缘石基底找平，并用小型夯实机具夯压实；随后安装基础模板，待监理工程师模板检验合格后浇筑路缘石基座砼，并将基座顶面拉毛，便于基础于砂浆紧密粘结。
3)路缘石铺设采用座浆发施工：①打桩放样路缘石内外墙中桩，其后路缘石前面和顶面挂线；并测设路缘石顶面高程；路缘石安装前，基础要清理干净，并保持湿润。安装时，先用线绳控制路缘石的直顺度，再用水平尺进行检查，②路缘石铺设时采用2cm厚M10水泥砂浆找平。③将拌和好的砂浆均匀摊铺在L型基础上。并将逐一排好的路缘石按放线位置依次安砌路缘石合格后采用高标号的水泥砂浆设计进行勾缝，相邻路缘石缝缝宽为10mm；砌筑完毕后，路缘石背墙采用C20砼浇筑，宽度为15cm,高度高出路缘石基础20cm，以防路面施工时压路机挤压变形。
4）铺设完成后路缘石顶面应平整，线条直顺，曲线圆滑；如发现路缘石有倾斜或移动现象及时修复。
5）勾缝及养护勾缝前先将侧石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用符合设计要求的水泥砂浆灌缝填充密实后勾平，用弯面压子压成凹型。
6）为保证工程质量洒水养生。
质量保证措施：
现场技术人员严格按照规范施工，并按照招标文件要求对已铺设路缘石实测项目进行详细自检，实行分工负责，明确分工责任。
路缘石铺设实测项目
1、健全质量管理机构，完善以施工负责人，现场负责人结合施工班组为一体的质量控制体系，实行岗位责任制，每道工序，每个施工环节实行定人、定岗、定责并有明确的奖惩措施。
2、加强质量意识教育，增强全体人员质量观念，做好施工交底和上岗前的培训，将技术标准，质量要求，施工操作方法向每一个参加施工的人员交待清楚，做到人人心中有数，使工程处于全面受控状态。
3、施工前，严格按设计文件和监理程序进行原材料试验和配合比设计。
4、加强工序间的质量控制和施工过程控制，技术人员跟班作业，随时督促检查施工、试验人员的工作结果，用数据正确指导施工。加强自检，及时纠正施工，不合格段坚决返工。
5、严格按按照配合比对各种材料进行计量。
6、加强与监理配合，出现问题及时反馈，及时处理并做好记录，对出现的问题及时进行分析，总结经验教训，方式类似问题再次发生。
7、养生期间，定员定时对土工布进行检查，确保保湿养生的湿度。
8、路缘石搬运采用有小型起吊设备的车辆，防止搬运损坏。
9、路缘石安装时采用经纬仪与水平仪配合放样，10米拉线施工，在勾缝前用水平尺检校调整。使缘石线达到顺直、顶面平整、符合标高等要求，避免了路缘石出现前倾后仰、凹进凸出前后高低错牙现象。
10、相邻路缘石缝用8mm厚木条或塑料条控制，保证相邻路缘石的缝隙封严且均匀一致。
11、安装好的侧石背后用水泥混凝土浇筑。
12、侧缘石施工完毕必须用砂纸打去污垢显出其本色。
安全保证措施：
①开工前，对全体人员进行安全生产教育，专职安全员巡回检查，发现安全隐患及时清除；
安排施工现场专人指挥调度车辆，确定机械行走路线，并设立明显标志，机械作业留有一定的安全距离，司机工作实行倒班制，现场指挥车辆人员配穿反光服。
③运输车辆灯光齐全，刹车系统良好。机械加油安排固定的加油地点，防止油料对土地的污染。运输车辆发动机油底壳用塑料布进行围裹，防止漏油。污染上基层。
④做好职工的安全教育，提高职工的安全意识。
⑤机械添加燃料油与油时必须熄火进行.
五、文明施工
现场使用的机械设备，按平面布置规划固定点存放整齐，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁；机械的标记、编号明显，安全装置可靠；机械及时保养，擦洗干净，清洗机械排出的污水设有排放措施，不得随地流淌。便道急弯、纵横向陡坡等危险地段有安全护栏和醒目的安全警示标志，便道分岔路口设置方向指示牌，引导车辆和行人正确通行。施工中的废料杂物应清理到指定地点，严禁将废料、杂物等弃于边坡、桥下等地方。做好交通管治，严禁非施工车辆进入现场。
我项目部本着“修建一条道路，造福一方百姓”及“路修到哪里，把企业形象”树立到哪里的原则，在抓好工程项目施工的同时，积极开展民族团结进步创建活动，加强了与当地少数民族间的关系，将公司和项目部良好的企业形象树立在了施工沿线。
六、环保措施：
（1）施工现场要注意文明施工，不准乱扔杂物，机械加油时，避免油料污染路面；
（2）设备、车辆选用优质油料以减少空气污染。
（3）采取适时洒水等措施控制扬尘污染。
（4）注意废水、废油、泥浆的及时疏导与合理掩埋。
（5）废料选择适当方式处理，不得污染环境。为确保上基层工程质量，路缘石施工过程中滴落于下基层表面上的水泥灰浆要立即用水冲洗干净。
（6）施工过程中要保护当地水源和建筑物。
参考文献：
[1]李向梅，路缘石施工及质量控制[J].技术与市场。2012.19(8)
路缘石施工总结范文4
[关键字] 沥青；路面；防水施工
沥青路面的防水设计措施及科学的防水施工管理
在施工建设初期，各类高等级道路的结构路面设计均会在路面基层顶部铺设一层沥青透层，用以增强路基的防水能力。另外如果路面中央设分隔带会在分隔带与路基及基层和路缘石之间，施工人员还会采用特殊的隔水处理法，如土布隔水处理以防止路面中央带的积水渗透到路基及更深的道路结构层，造成对沥青路面的破坏性渗透影响。再者有些施工设计还会在隔水施工中的土工布层与路基层及路缘石的连接处再次涂抹一层热沥青，之后再进行土工布的粘贴工序，这样可以有效的提高土工布在路基与路缘侧面的牢固程度。从以上的设计施工实例我们不难看出，设计单位与道路施工单位均看到了沥青路面提高防水性能施工的重要性，但过于复杂的设计使实际施工中不可避免的增加了各个工序的复杂性，使投入建设费用大大增加，由于施工难度较高，往往达不到较好的预期建设效果，甚至给道路的排水性能造成一定的影响。鉴于以上原因笔者认为，道路的结构设计固然重要，但依据现实环境选择合理的防水施工方式才是最科学的，我们只有强化施工规范、完善施工质量管理，提高施工效率同时兼顾公平，严把质量关，强化严防死守的科学施工意识，才能使沥青路面的防水施工在科学的管理之下发挥真正的服务价值。
中央带排水的科学施工
在一般高等级公路和城市道路的中央带结构面设计中，我们采用以纵向设置排水盲沟及加设土工布层为主的施工方式。为了使后者的施工提高防水能力，通常会在土工布与路基层、底基层及路缘侧面层之间进行热沥青的粘结浇注，并利用回填土、栽种灌木植物等方式提高道路中央带的防水及安全防护能力。而在进行中央带排水盲沟的施工环节中，施工人员为了加快施工进度往往会忽略清除沟中杂质、杂土的重要施工环节而直接加盖土工布层。这样就使大量的杂土对纵向排列的盲沟排水性能造成了巨大的影响，形成中央带盲沟逐步积水、积水进一步下渗并进入路基内部的不良现象。为了有效避免这一施工环节中的弊端，施工人员应在盲沟碎石的填充完毕后迅速加盖渗水土工布并完成砂垫层的填筑环节，从而杜绝不连续的施工环节给杂土的混入带来可乘之机，同时填筑的材料可以很好的起到对纵向盲沟排水性能的保护强化作用。在利用热沥青进行粘结土工布的施工环节中，由于路基与路缘边侧较难与防水土工布层进行紧密的连接，沥青加热后工人又不能马上进行施工，这导致涂抹沥青施工环节不能达到良好的防水效果，仅起到防水涂层的表面保护作用。因此为了有效的解决这一矛盾问题，施工人员应依据现场的施工环境、操作情况，先根据有关施工要求将路基及路缘石的边缘进行拍实，从而便于土工布层的快速铺设及热沥青的快速涂刷。同时，在土工布进行横向铺设时应事先预算好其横向的宽度，从而避免预留搭接口等不合理施工环节的发生。最好用一块完整的土工布进行铺设施工，在其顶部预留相应比例的曲折宽度，以杜绝土工布铺设不严密，发生下滑、引起中央带路缘顶部施工铺设不完善等现象。另外由于公路中央带及其通信管道施工往往由不同的建设部门承担，因此为了杜绝当土工布下滑时被误操作而包进中央带管道中，施工管理人员应切实的通过及时检查、实时监控的科学管理完善各个工序的衔接工作，当发现土工布有下滑现象时，应及时的将其绑紧、扎好，而后才可进行后续的浇筑工作。为了使高等级公路和城市道路充分发挥对交通行车的安全保护作用，一般会在其中央带设置波形的防护栏，而这一环节的不当施工也会对沥青路面的排水功能造成破坏性影响。例如在波形护栏的设立中，为了使其稳固于路面之上，通常需要在立柱施工中打穿路面并穿过土工布层进入基层甚至是道路土基之内，工布会因此受到一定程度的破坏，基层的保护作用也会部分损失，从而形成了可渗水的部分间隙。为了阻隔这一渗水间隙的形成，施工人员可在波形护栏立柱搭设完毕后再进行土工布的铺设或在护栏道路表面形成的孔隙周围实施回灌沥青的重要防护步骤。再者对中央带进行填土压实度的科学控制也是提高沥青路面防水能力的必要保证。我们可依据90%的压实度进行科学的施工控制，对其拱度的规范一般以5-6厘米为宜。
路缘带防水的完备管理
在路面压实的施工环节中，由于路缘带部位受到路缘石的阻碍作用，从而导致沥青路面的压实度无法达到理想效果。同时由于路缘带处在路面的边缘位置，摊铺机在压实环节受一定的距离影响作用而无法达到高质量的压实，且在该部位的砂石粗粒物料较多，从而形成了路缘带表面多产生大小不一的孔隙，这使雨水的渗透机率大大增加。雨水会沿着路面横向渗透流入到行车道内部，并在车辆动力荷载的影响下使沥青材质与路面骨料分离，并发生局部散落现象，形成分布不均的坑洼。鉴于以上路缘带易出现的问题，施工人员应在路面铺筑沥青环节之前对路缘石侧面作必要的前期处理，可在路缘石内侧加涂一层厚度适宜的热沥青，从而起到加固沥青路面与路缘石之间的强化粘合作用，杜绝因两者粘结不牢固导致雨水从缝隙中深入路面等现象的发生。当发现路缘带处有离析的部位时，施工人员应将手工筛出的系粒物料及时且均匀的撒布在其表面并进一步压实。当沥青路面各项施工环节完毕后，还应及时的按照相关标准在易出现裂缝的路缘带适当涂抹热沥青层，已到达封闭表面空隙的作用。一般涂抹的厚度可控制在1层至3层之间，宽度则以50厘米为宜。总之应本着严密压实的施工原则，对容易出现压不实、压不到的路缘部位可选用小型尺寸的压实设备进行二次补救压实。
结语
总之，提高沥青路面的防水性能是完善道路施工建设质量、提升道路使用寿命的必要保证。我们只有根据科学的路面施工结构设计并依据实际的施工经验不断总结、不断创新，才能有效的摆脱传统道路施工思想的禁锢，从而依据科学的施工工艺强化沥青路面各个施工环节、各个部位的高效防水性能。
路缘石施工总结范文5
关键词：市政道路质量控制工程施工
一、 现有问题
1.前期准备时间短。通常市政道路工程都是由政府投资建设，为了使之对日常生活的影响最小化，对施工的完成时间有严格要求。施工单位常常按照工期倒排计划，比较缺乏严密性。
2.施工场地不充足。由于道路工程通常都是在城市的街道中施工，场地限制较大，且会对周遭居民的生活带来很多不便，同时也无形增加了施工的质量与进度压力。
3. 地下线路较为复杂。在具体施工过程中，经常会遇到水电线路位置不清晰的状况，此时如果盲目施工容易导致线路被挖断，对经济与社会的安定都会有严重负面影响，同时也会增加额外的费用支出。
4.原材料投入大。在整个工程造价中，原材料占到一半左右，用量十分大。所以，如何最优选材是整个工程的重要环节。运输距离和现场分布等等都是选材的主要考虑事宜。
5.质量不容易控制。为了按时竣工，施工单位常常会出现只求速度与效益不求质量的现象，给施工的监管带来了很大的不便。
6.土质影响。大型城市的道路施工中排水系统通常会受到土质条件的影响。假如碰到土质较差，如失陷性黄土、地下水位较高等情况，就需要利用有效措施对土质进行改善，使其符合施工条件，同时时刻注重防护，这样才能保证施工正常进行。
二、控制要点
1.控制测量质量。因为市政道路是按照线形布置的，所以平面控制点一般都按照复合导线来布置，由于城市中建筑物密度较大，地下线路复杂，所以应当努力提升测量精度，避免配套线路碰头等现象的发生。在高程控制方面，一般按照线路位置设计成复合水准路线，其中的水准点应分为临时性水准点和永久性水准点。在需要特别关注的重点工程以及线路的起点终点附近需要有明显标志，所以应当采用永久性水准点。
2.控制原材料质量。在目前的市场经济中，原材料的条目很多，容易对选购人员产生误导，因此要把好材料关，采购人员应当时刻关注市场动态，掌握最新资讯，选择国家认可、社会信誉度高的企业。原材料必须能够提供质量合格证书、出厂证明，并且有详细的规格、进场日期、数量、使用项目名称。在进入正式施工之前，材料必须进行抽样检测，合格后方能使用。
3.控制路基施工质量
（1）控制挖方路基质量。挖方路基应当按照设计的边坡坡度和横断面从上到下进行开挖，不能超挖、欠挖和乱挖。应及时对边坡进行排水，以免雨水冲击后边坡坍塌。土方开挖不能使用掏洞取土和爆破法。
（2）控制填方路基质量。在正式施工前，需要将地面上的杂物清除干净包括杂草与耕作物，然后用平地机铲平，再用压路机压实。压实过程中还需要注意松铺厚度，先轻后重，从低往高地进行碾压，以保证路基质量。
4.控制面层施工质量。路面表层的宏观性构造主要指面层表面石料间出现的空隙。路面的宏观构造水平主要是取决于面层集料的相关级配度，石料间的空隙越小、总表面积比较小，这属于是良好的级配。孔隙率小主要是要求集料本身应十分的紧密，总表面积小则是节省沥青的使用量。集料的级配将会影响到集料的程度、尺寸的大小以及相互之间的间距，他们还将会影响到路面的摩擦系数。
5.控制人行道质量。目前，人行道铺设多采用联锁型路面砖，在基层施工完成后并经检验合格后才能进行。根据铺筑平面设计图，应先设定路缘石基准点，再根据路缘石基准点，设置一条路缘石基准线，沿着路缘石基准线砌筑路缘石，之后再沿路缘石边设定路面砖基准点，通过路面砖基准点，设置两条相互垂直的路面砖基准线，再行铺筑路面砖。在铺设过程中，应该平放砖，并注意轻重，随后用锤子轻轻敲平，并同时应当保证路面砖顺直，确保铺砖没有翘动状况且人行道表面没有积水现象后才可正式通行。
6.控制附属构筑物质量
为了保证给水、排水管道的正常运行,往往需设置操作及检查等用途的井室,设置稳定管道及管道附件的支墩和锚固结构,称为管道附属构筑物。这些附属构筑物常常采用砖、石等砌体砌筑结构建造,部分采用混凝土或钢筋混凝土结构建造。
三、总结
市政道路工程施工质量的好坏对工程的工期、使用寿命和成本有直接影响。虽然难度并不是很大，但是由于场地狭窄、交通不便、工艺步骤繁杂以及各种不确定的环境因素的影响，受到的制约较大。所以，应当强化质量意识，使施工质量不断提高。
参考文献
[1]杨飞，朱海珍. 浅谈市政道路施工的测量工作[J]，山西建筑，2008.36.
[2]贾永新. 高速公路沥青路面抗滑性能影响因素分析[J].辽宁省沈阳市苏家屯区公路处,2009（4）.
路缘石施工总结范文6
关键词：公路；路基路面；养护；管理
1 路基养护
第一，总体要求：路基各部分经常保持完整，达到“六个面，八条线”的标准要求（路肩、内边坡、边沟六个面，路面边缘、路肩边缘、边沟内边缘、边沟外边缘八条线），不损坏变形，经常处于完好状态。第二，路肩无车辙、坑洼、隆起、沉陷、缺口，横坡适度，边线顺适，表面平整坚实、整洁，与路面接茬平顺。第三，边坡稳定坚实，平顺无冲沟，坡度符合规定。第四，排水设施无淤塞、无高草、排水畅通，保证路基、路面不积水。第五，路肩的清扫保洁应与路面的保洁工作同时进行，严禁将杂物堆积在路肩上，路基上小的堆积物应由道工随时清除出路基以外，大的堆积物由县局组织清除，保障路容整洁美观。第六，路肩应保持适当的横坡，土路肩或植草坪路肩横坡度不得小于路面横坡度；埋设路缘石的路肩应保持平坡；反坡路肩必须及时整修；路肩积水和淤泥必须在雨后一天内排出和清除干净。第七，路基边坡坡度应达到1：1.5，坡面应保持平顺、坚实无冲沟。边坡上的高草应经常修剪，杂草高度不宜超过15cm且不能高于路肩，高杆杂草应彻底拔除。第八，填土路堤因受雨水冲刷，形成的冲沟和缺口应及时修补拍实，3d内处治完毕；对较大的路基水毁坍塌应分层填筑夯实，7d内处治完毕；当路基坍塌危及路面时应积极组织抢修并设立危险标志，引导车辆和行人安全通过。第九，对边坡较深、边沟常年积水的路基边坡应采取生物护坡。第十，对过村庄集镇路段，应逐步设置排水设施，路肩部分保持平整，不得高于路面。第十一，道工在进行路基整修时，应同时携带清扫工具，将路面清扫干净，集中作业时，必须设立施工标志。
2 路面养护
2.1 路面保养和维护的总体要求
路面保养及维护的总体要求，总体来讲就是要使公路路基得以正常的行驶作业，确保其使用寿命在规定范围之内，减少各种安全事故的发生，如因路面松散、裂缝、拥包等因素而产生的质量问题，将严重影响公路的使用性能，同时还将给行车人员带来一定的危险。所以要采取多种方式对其进行养护，在施工路段设置交通指示牌，或是标线等。利用养护技术提升路面的整体抗滑能力，确保其行车安全。
2.2 公路路面的小修保养管理
按照县乡公路养护标准及要求进行小面积的路面养护管理作业，不仅仅要进行实地考察、评定、报告等相关方面的资料收集，还要认真对每一路段的实际应用情况给予很好的养护计划及实施措施。针对每个月路面的审查情况来制定下月的完成内容及养护要求，这样才能从根本上保证养护作业的顺利实施，还能在一定程度上节约大量的成本，使得资源得到合理的利用。
2.3 沥青路面的养护
沥青路面养护不仅仅要考虑到路面平整度、边坡适度、线性顺直、排水良好等方面的基本养护问题，还要考虑到季节变化对沥青路面养护的影响。必须遵循“预防为主，防治结合”的原则，采取安全有效的养护措施对路面进行养护。针对沥青路面出现的横向裂缝、纵向裂缝要在其进行养护作业前对其裂缝处进行清理工作，必须将周边杂物及多余物质清理干净，然后再使用吹风机进行清扫，确保裂缝处不能有丝毫杂物及灰尘后，方可采取灌缝措施对其进行养护维修作业，这样才能更好地起到养护效果，确保行车安全。
对于沥青路面的龟裂、麻面、松散等病害要在其使用过程中就分阶段式的进行处理，尤其是在车流量比较大的公路路段，要设置专业的公路指示牌或是指示带，在施工特别明显处要进行栏护，确保其他没有养护的路段可以正常行驶车辆，在进行养护时，要确保路线与其保持平行或是垂直，喷洒热沥青，需要注意的是要控制好沥青的温度，而且要均匀，最后用碎石机进行碾压即可。
2.4 水泥混凝土路面的养护
水泥混凝土路面养护是比较常见的一种养护方式，必须针对路面的使用情况进行经常性的预防养护，实时观察路面的使用情况，及时发现问题并加以处理，下面就水泥混凝土路面养护进行详细的阐述：
第一，水泥混凝土路面养护的重点之一就是接缝处的养护作业，通常情况下都是在春季灌缝，秋季补缝。确保接缝处能够得到很好地修复，在灌缝完成后可以使用专业的清扫工具及碾压设备对其进行碾压，使得找平，这样才能确保行车的舒适。第二，水泥混凝土路面与基层之间，常会出现空隙、空洞等现象，极大的影响了行车安全，所以可以在施工灌浆作业中进行灌浆孔的布设、清理及压力灌浆作业，无论是何种养护作业都要在公路路基路面周围设置隔离带，提醒过往车辆附近周边有路面养护作业施工，不仅如此，还能确保施工人员的人身安全。第三，水泥混凝土路面在实施养护作业时，周边多数会存有一些杂物或是碎石等，当车辆行驶其中就会碾压这些杂物，长期以往就会对路面构成一定的损害，所以在公路路面进行使用的过程中，必须确保路面的整洁、干净。
3 路面保洁
第一，总体要求：路面保洁工作要坚持全天候保洁制度，及时清扫路面杂物、抛撒物等，清除路肩及绿化平台内垃圾、废弃物。达到路容路貌整洁美观，使干线公路始终保持畅、沽、绿、美的良好状态。第二，各单位要成立路面保洁队，路面保洁队人员划分保洁责任段，专门负责路面保洁和绿化平台内的杂物清理工作。第三，无路缘石、无绿化平台的路段路面保沽时，连同路肩一并横向清扫，清扫的重点是路面与路肩结合部，应将路面上的砂石、尘土及杂物全部清扫出路肩以外，做到路面与路肩整洁、线型清晰。第四，埋设路缘石的路段清扫的重点是路面与路缘石接合部，清扫时，先用扫帚纵向将尘土、树叶等杂物清扫成堆，然后集中清运，严禁将尘土堆在路肩上或泄水槽内。第五，县乡公路在遇到恶劣天气的情况下，必须要求其养护工作人员上路对其进行巡查，尤其是冬季积雪路段，必须采取及时地清雪作业，对于陡坡，弯曲处的积雪要格外注意，这也是导致安全事故发生的关键点。第六，在日常养护作业中，要确保路面的整洁、干净。严禁将清扫的杂物堆弃在道路中央及边坡处，这样不仅仅会影响行车安全，还会对路面环境造成一定的影响，路面巡查人员要及时清理路面垃圾，如砖头、树枝等。
参考文献
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