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冬雨季施工措施范文1
中图分类号 U412 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2012)071-0107-01
1 雨季施工措施
及时掌握天气预报，不得在降雨强度大于2 mm/h时浇筑混凝土。突遇暴雨时采用遮盖和暂停浇筑等措施。雨停后排除仓内积水和处理受雨浸混凝土，认真作好接头处理工作。
加强对供、配电设施及用电器材等的维护管理，防止因雷击、漏电等发生人员伤亡或设备损坏等事故。施工现场加设排水沟，及时排除地表积水，防止地面雨水进入基坑而影响混凝土
施工。
露天骨料场做好排水工作，雨中或雨后恢复作业时加强对骨料含水量的测定工作，及时调整混凝土中的用水量，严格控制水灰比，保证混凝土浇筑质量。
雨中浇筑时，浇筑仓面设置临时防雨蓬，浇筑完毕后混凝土面做好覆盖保护工作。如遇大雨天气，立即停止混凝土浇筑，覆盖混凝土表面。雨后及时排除仓内积水，受水浸泡或冲刷的部位及时处理。如混凝土未超过允许间歇时间，在混凝土表面加铺砂浆后，继续进行浇筑并加强振捣，否则按施工缝处理，报监理工程师批准后执行。
雨期施工时，加强对脚手架的检查工作，雨后恢复作业前，首先检查脚手架是否有损伤、塌陷等现象，若有，则采取加固措施后恢复施工。
2 高低温时段施工措施
2.1 高温季节混凝土施工措施
1）控制混凝土最高温度。降低混凝土浇筑温度：降低混凝土出机口温度降低骨料温度：提高骨料堆料高度。防止骨料运输过程中温度升高：所有运输设施均设防阳隔热设施。低温水拌和：采用冷水拌和，水温降低1℃可使混凝土出机口温度降低0.2℃
左右。
减少运输浇筑过程中温度回升：混凝土罐包裹隔热材料隔热，使混凝土在运输途中温度回升不超过1℃；在混凝土仓面搭设防阳棚，降低仓面环境温度；混凝土振捣后在其表面立即用草帘覆盖。
加强管理，加快施工速度：高温季节混凝土浇筑覆盖时间宜不超过2 h；优化施工方案，尽量减少混凝土运输距离，避免多次转运；混凝土入仓后，快速平仓，快速振捣。避开高温时段浇筑：白天高温时段只进行浇筑前的准备工作，尽量安排在早、晚或夜间、阴天等低温时段。
2）控制混凝土水化热温升。采用发热量低的水泥，在满足施工图纸要求的混凝土强度、耐久性和和易性的前提下，尽量加大骨料粒径，改善骨料级配，掺用优质粉煤灰或一定剂量的高效减水剂或缓凝剂，以减少单位水泥用量、用水量，延缓水化热发散速率，尽可能地降低水泥水化热的温升。
合理控制层厚、间歇期。在混凝土浇筑温度与当时外界气温相近情况下，为充分利用浇筑层顶面散热的有利因素，层厚根据温控、结构和立模等条件调整。 采用人工洒水进行表面流水养护可使混凝土早期最高温度降低1.5℃左右。混凝土初凝后，在其表面覆盖工业毛毡或草帘进行保温、保湿养护，以降低混凝土热交换系数。
3）温度监测。在混凝土施工过程中，每4 h测量一次混凝土机口温度，并作好记录。浇筑温度的测量每100 m2仓面不少于两个测点，每一浇筑层不少于三个测点，测点做到均匀分布。
2.2 低温时段混凝土施工措施
1）混凝土拌和系统保温措施。采用热水与骨料预拌后最后加水泥的拌和方式，并延长混凝土拌和时间（一般为常温拌和时间90 S的1.5倍）；每h测定一次大气温度、水温、骨料温度，每2 h测一次混凝土出机口温度和坍落度、含气量等参数。
2）混凝土运输保温措施。施工机械设备采取添加防冻液和－10#柴（汽）油进行启动。
3）混凝土仓面保温措施。混凝土在气温较高时段进行混凝土浇筑，混凝土浇筑完毕后安排专人及时进行覆盖保温；混凝土运至仓面及时组织入仓，并做好仓面组织安排，每班安排专人监测仓面温度并及时做好各种记录，混凝土入仓后加强振捣，混凝土振捣成型后，人工及时进行收面压光。
基础混凝土浇筑前视情况考虑搭设保温暖棚。认真做好寒潮及气温骤降的监测及预报，在寒潮及气温骤降来临前，及时安排专人认真检查已覆盖的混凝土面材料是否严实，并采取有效措施确保混凝土在寒潮期间不被冻坏。
3 防洪度汛措施
鉴于涵洞施工临近汛期，少数涵洞施工部位可能有明水。在涵洞开挖施工时结合涵洞进口段上游侧渠道防洪堤和截水沟在涵洞主体侧面预留过水断面，涵洞基础临近预留过水断面侧用土料进行维护并和上游防洪堤连接，以确保上游来水时可顺利由预留过水通道排放至涵洞出口下游施工范围外。
3.1 暴雨性洪水导流和防洪方案
渠线建筑物施工期针对季节性洪沟洪水的特点，通过采取合理安排施工工期、分期导流等方式防洪度汛。
施工中优先安排渠系防洪建筑物施工，具备行洪条件后，完成交叉处渠道施工。渠道施工中利用临山侧的防洪堤，拦挡地表径流，汇聚到排水沟，通过排洪建筑物排出，确保工程施工。
洪水期洪水流量较大的排洪渡槽及排洪涵洞尽量不安排施工，并保留原冲沟的泄洪功能，确保洪水期行洪。桥梁和洪水流量较小的排洪建筑物安排在洪水期施工，采取利用原冲沟地形，修建临时防洪堤，疏挖导流明渠，堵、排、引相结合，防洪
度汛。
3.2 暴雨性洪水导流和防洪方案
渠线建筑物施工期针对季节性洪沟洪水的特点，通过采取合理安排施工工期、分期导流等方式防洪度汛。
施工中优先安排渠系防洪建筑物施工，具备行洪条件后，完成交叉处渠道施工。渠道施工中利用临山侧的防洪堤，拦挡地表径流，汇聚到排水沟，通过排洪建筑物排出，确保工程施工。
洪水期洪水流量较大的排洪渡槽及排洪涵洞尽量不安排施工，并保留原冲沟的泄洪功能，确保洪水期行洪。桥梁和洪水流量较小的排洪建筑物安排在洪水期施工，采取利用原冲沟地形，修建临时防洪堤，疏挖导流明渠，堵、排、引相结合，防洪度汛。
参考文献
[1]郭莹,丁金虎.雨季施工安全措施[J].河南水利与南水北调,2011,08.
冬雨季施工措施范文2
混凝土拌和物浇灌后之所以能逐渐凝结和硬化，直至获得最终强度，是由于水泥水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土本身组成材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化的。当温度升高时，水化作用加快，强度增长也较快;而当温度降低到0℃时，存在于混凝土中的水有一部分开始结冰。逐渐由液相(水) 变为固相 (水)。这时参与水泥水化作用的水减少了，因此，水化作用减慢。强度增长相应较慢。温度继续下降，当存在于混凝土中的水完全变成冰，也就是完全由液相变为固相时，水泥水化作用基本停止。此时强度就不再增长。水变成冰后，体积约增大9%，同时产生约2500 千克每平方厘米的冰胀应力。这个应力值常常大于水泥石内部形成的初期强度值，使混凝土受到不同程度的破坏(即早期受冻破坏)而降低强度。
2.混凝土的临界强度
混凝土冻结前，要使其在正常温度下有一段预养期。以加速水泥的水化作用。使混凝土获得不遭受冻害的最低强度。一般称临界强度，即可达到预期效果。对于临界强度，各国规定取值不等，我国规定为不低于设计标号的30%。即不得低于35Kg/cm2。
3.施工准备
3.1 技术准备
施工技术方案的制定必须以确保施工质量及生产安全为前提，具有一定的技术可靠性和经济合理性。制定的施工技术方案中。应具有以下内容：施工部署，施工程序，施工方法，机具与材料调配计划，施工人员技术培训与劳动力计划。保温材料与外加剂材料计划，操作要点，质量控制要点，检测项目等方面。
3.2 施工准备
(1)当工地昼夜平均气温(每天6、14、21 时所测外温度的平均值)低于+5℃或最低气温低于―3℃时混凝土工程按冬季施工办理；(2) 开工前与当地气象部门签订服务合同，及时掌天气的变化趋势，以利于安排施工。做好预防准备工作；(3)在入冬前应组织专人编制冬季施工方案；(4)进入冬季施工前，对操作人员、测温保温人员专门组织业务技术培训，学习有关知识，明确职责，经试合格后。方准上岗工作；(5)根据具体情况。确定冬季施工需要采取防护的体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护施。并在物资和机械方面做好储备和保养工作； (6)施工机械加强冬季保养，对加水、加油部勤检查。勤更换，防止冻裂设备；(7)在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。
3.3 材料准备
(1)拌制混凝土用的骨料必须清洁，不得含有冰雪、冻块以及易冻裂的物质，在掺有含钾、钠离子的外加时。不得使用活性骨料。在有条件的时候，砂石筛洗应抢在零上温度时做。并用塑料纸，油布盖好；(2)拌制掺外加剂的混凝土时，如外加剂为粉剂，可按要求掺量和水泥同时投入。如外加剂为液体，使用时应先配制成规定浓度的溶液。溶液要置于有明显标志的容器中，不得混淆，每班使用的外加剂溶液应一次配成；(3)当施工期处于0℃左右时，可在混凝土中添加早强剂。掺量应符合使用要求及规范规定，且应在添加前做好模拟试验以核实有关技术措施，对于有限期拆模要求的混凝土，还应适当提高混凝土强度等级；(4)混凝土中添加防冻剂时，严禁使用高铝水泥；(5)严格控制混凝土水灰比，由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除；(6)搅拌掺有外加剂的混凝土时。搅拌时间应比平常延长；(7)混凝土搅拌场地应尽量靠近施工地点， 以减少材料运输过程中的热量损失，同时也应正确选择运输用的容器(包括形状、大小，保温措施)。
4.很凝土下程冬季施工
4.1 混凝土冬季施工方法的选择
从前面几章分析可以知道。在冬季混凝土施工中，主要解决三个问题：一是如何确定混凝土最短的养护龄期，二是如何防止混凝土早期冻害，三是如何保证混凝土后期强度和耐久性满足要求。在实际工程中，要根据施工时的气温情况，工程结构状况(工程量、结构厚大程度与外露情况)，工期紧迫程度，水泥的品种及价格。早强剂、减少剂、抗冻剂的性能及价格，保温材料的性能及价格，热源的条件等。来选择合理的施工方法。一般来说。对于同一个工程，可以有若干个不同的冬季施工方案。一个理想的方案，应当用最短的工期、最低的施工费用，来获得最优良的工程质量，也就是工期、费用、质量最佳化。目前，基本上采用以下4 种方法。
4.2 调整配合比法
①选择适当品种的水泥是提高混凝土抗冻的重要手段。试验结果表明。应使用早强硅酸盐水泥。该水泥水化热较大。且在早期放出强度最高。一般3 天抗压强度大约相当于普通硅水泥7 天的强度，效果较明显；②尽量降低水灰比，稍增水泥用量，从而增加水化热量，缩短达到龄期强度的时间；③掺用引气剂。在保持混凝土配合比不变的情况下，加入引气剂后生成的气泡。相应增加了水泥浆的体积。提高拌和物的流动性，改善其粘聚性及保水性，缓冲混凝土内水结冰所产生的水压力，提高混凝土的抗冻性；④掺加早强外加剂，缩短混凝土的凝结时间，提高早期强度。应用较普遍的有硫酸钠(掺用水泥用量的2%)和MS--F 复合早强试水剂(掺水泥用量的5%)。⑤选择颗粒硬度高和缝隙少的集料，使其热膨胀系数和周围砂浆膨胀系数相近。
4.3 蓄热法
主要用于气温―10℃左右，结构比较厚大的工程。做法是：对原材料(水、砂、石)进行加热，使混凝土在搅拌、运输和浇灌以后，还储备有相当的热量，以使水泥水化放热较快。并加强对混凝土的保温，以保证在温度降到0℃以前使新浇混凝土具有足够的抗冻能力。此法工艺简单，施工费用不多，但要注意内部保温，避免角部与外露表面受冻，且要延长养护龄期。
4.4 外部加热法
主要用于气温-10℃以上，而构件并不厚大的工程。①火炉加热。一般在较小的场地使用，方法简单，但室内温度不高，比较干燥，且放出的二氧化碳会使新浇混凝土表面碳化，影响质量。②蒸汽加热。用蒸汽使混凝土在湿热条件下硬化。此法较易控制，加热温度均匀。但因其需专门的锅炉设备，费用较高。且热损失较大。劳动条件亦不理想；③电加热。将钢筋作为电极，或将电热器贴在混凝土表面，便电能变为热能，以提高混凝土的温度。此法简单方便，热损失较少，易控制，不足之处是电能消耗量大；④红外线加热。以高温电加热器或气体红外线发生器，对混凝土进行密封辐射加热。
4．5 抗冻外加剂
在-10℃以上的气温中， 对混凝土拌和物掺加一种能降低水的冰点的化学剂，使混凝土在负温下仍处于液相状态。水化作用能继续进行，从而使混凝土强度继续增长。目前常用有氧化钙、氯化钠等单抗冻剂及亚硝酸钠加氯化钠复合抗冻剂。科
参考文献:
冬雨季施工措施范文3
关键词：钢箱梁 冬季施工 保温
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
1.工程概况
北京市海淀区八家南北线道路及市政配套工程（跨河桥、人行天桥、道路及雨污水）南起八家东西线，向北经北五环路、清河河道、规划清河北侧路、清河镇南一路、清河镇南路后，终点位于清河镇南路路口往北约40m处，与现况安宁庄东路顺接，道路全长1.44公里。本工程跨线桥跨越北五环主路时采用30+45+30米钢―混凝土组合连续梁。钢箱梁分为A制作段（6片）、B制作段（6片）、C制作段（3片）（如图1）。钢箱梁进入冬季施工，故需采取一定措施进行保暖。
图1钢箱梁平面布置示意图
2.热源选择及养护方式
本钢箱梁桥面宽17.3m，长105m，共有79个横隔板，每个电热毯面积1.8，所以需要1010条电热毯，每个电热毯功率为0.05KW，按照使用15天计算，共耗电18180度电。且需要79个暖风机，每个暖风机功率为4.5KW，按照使用15天计算，共耗电127980度电，用电量大，经济上增加成本。暖气管线一旦漏水，容易造成五环路车辆发生交通事故。故针对跨五环段和五环外梁段的养生分别采用以下养护方式。
2.12轴至2号支架、4号支架至5轴
钢箱梁2轴至2号支架、4号支架至5轴，采用暖棚法养生，暖棚用阻燃苫布搭设，暖棚内采用燃煤炉加热，棚内温度控制在15OC左右。布置形式如图2、3所示。
图2 暖棚布置立面示意图
图3 五环外暖棚布置截面示意图
2.22#支架至4#支架（跨五环段）
钢箱梁2#支架至4#支架，冬季现场浇注的混凝土结构物采用如下方法养护,具体布置形式见图4。
图4 跨五环路段暖棚布置截面示意图
2.2.1 挑檐养护棚的搭设及供热：挑檐三脚支撑架安装好后，自下而上分别为满铺5cm大板；1层苫布,包裹至梁顶,压在防撞钢筋下；15mm胶合板模板。三脚架底用1层苫布包裹整个箱梁。
翼缘板养护
2.2.2 箱室内供热方式：箱内满铺一层岩棉被，每个横隔板间隙内设置1台电暖气，共15个。
2.2.3 在3#支架间隙内各放1个暖风机，共3个。
暖风机
2.2.4 横向连接处吊10*10cm方木，用Ф16螺栓对拉，间距1m。其上为1层塑料布，铺设2.5cm木板，顺桥向放置。
箱室连接处保暖
2.3钢箱梁顶板混凝土养护
钢箱梁顶板混凝土采用泵送方式进行浇注，要求搅拌站根据本工程特点事先进行混凝土适配，保证混凝土出机温度不低于15℃，入模温度不低于5℃，确保运输工具数量满足施工使用且有保温措施，保证浇注的连续性。在时间上选在10点至15点气温较高的时间段，浇注前先在保暖棚里生火加热。混凝土浇筑完成后上铺一层节水保湿养护膜，防止水分流失，使混凝土强度上升速度提高。
梁顶暖棚搭设支架及混凝土节水保湿养护膜
暖棚搭设完成
3.温度监控
钢箱梁顶板混凝土浇注之后进行24h测温监控，频率2个小时一次，连续测温7天。当发现温度反常时，及时分析，以便采取措施。
测温点布置：本钢箱梁测温点共分为3个段面，分别为2轴至2#支架（1号棚）、跨五环路段、4#支架至5轴（2号棚），每个段面为7个点，分别为两侧翼板处，箱室和箱室连接板处（如图5）。
图5 测温点布置示意图
测温枪测温
混凝土养护测温记录表
试块强度如下：
3天强度，1号棚强度达到设计强度的63.2%，跨五环路段强度达到65.3%，2号棚强度达到62.2%。
5天强度，1号棚强度达到设计强度的90.2%，跨五环路段强度为89.6%，2号棚强度达到91.3%。
7天强度，1号棚强度达到设计强度的110.2%，，跨五环路段强度为108%，2号棚强度达到115%。
冬雨季施工措施范文4
关键词:公路涵洞 施工 技术工艺
公路涵洞是公路排水防洪或跨越相交通管线及一些障碍物而建筑的结构物,在公路尤其是高级公路都有相当数量涵洞,其构造由洞身、圆管涵、盖板涵、箱涵、拱涵等组成。涵洞施工在公路施工中显得非常重要,必须用科学合理的方法措施推进,保证施工质量及运行的安全。因此,要想提高公路质量,就必须不断探索公路涵洞的施工工艺与技术措施。
1、有关涵洞管涵施工
1.1 管节的预制及其运输
圆管涵管节的预制应采用振动制管器法、离心法、悬辊法、立式制管法等方法。成品圆管涵的尺寸要按设计要求预制,管节的端面与其轴线要满足相应的角度关系,管节的端面和管壁内侧部位要平滑、直顺,管节的强度要符合设计要求。管节混凝土的强度达到设计强度等级的70%,检查符合质量标准规定就可装运。运输时要根据道路状况和设备条件选用运输工具;装卸要利用工地条件,选用各种滑车、链滑车等小型起重工具,管节在运输途中适合在管节的底面铺稻草,并用方块、圆木等把管节契紧,用绳索捆绑固定,避免管节滚动或相互碰撞,导致管节破坏。
1.2 涵洞管涵的基础修筑
(1)当地基土是岩石时,管节下应采用无圬工基础,管节下清除风化层或挖除软土层后,填筑砂垫层;出入口两端的端墙、翼墙下,在岩石层上用C15混凝土作基础,要埋置在风化层以下0.15m～0.25m,最小等于管壁厚加5cm。在风化层过深时,应改用片石圬工基础,最深不超过1m。管节下是硬岩时,用混凝土抹成与管节密贴的垫层。
(2)当地基土是砾石、卵石土或砂砾、粗砂、中砂、细砂或匀质粘性土时,管节下可采用无圬工基础。
(3)地基土是粘土,管节下要采用0.5m厚的圬工基础,出入口两端的端墙、翼墙基础埋置深度为1.0―1.5m;在地下水的冻结深度较浅时,埋深不应少于冻结深度;在冻结深度大于1.5m时,可在圬工基础下用卵石和砂换填至冻结深度。
(4)当管涵地基土为软土时,要视软土层的厚度进行相应的处理。
1.3 管节的安装
管节安装应下游开始,使接头朝向上游;每节涵管要紧贴在垫层或基座上,使涵管受力均匀;管节要准确按设计坡度敷设。如管壁厚度有差距,要使内壁齐平。敷设应保持管内清洁,没有多余的砂浆和杂物。管节安装应根据地形及设备条件可采用滚动安装法、滚木安装法、季压绳下管法、龙门架安装法和起重机安装法等。管节安装的施工要点:一是管座混凝土与管身紧密相贴,使圆管受力均匀。无基圆管的基底要夯填密实,要做弧形管座;二是管座接头采用对头拼接,接缝要小于1cm,并用沥青麻絮或其他不透水有弹性的材料填充器;三是管节沉降要与基础沉降一致。沉降缝宽为2cm―3cm,用沥青麻絮或不透水具有弹性的材料填充器;四是各管节要顺流水坡度安装平顺,在管壁的厚度有差距时,要通过调整使内壁齐平,把管节垫稳垫实,清除管道内部的泥土、杂物。
2、拱涵、盖板涵和箱涵的施工技术
2.1 就地浇筑或砌筑的拱涵、盖板涵技术
(1)拱涵与盖板涵基础、涵台、拱圈和盖板的施工技术。拱涵与盖板涵的基础以圬工和砂垫层基础为主。要先对下卧层地基进行检查,地基土的承载力或密实度符合设计,才能进行基础施工。对软土地基要根据设计规定进行加固处理。圬工基础、砂垫层墓础的施工工艺和技术要求大致与桥梁基础施工相同。
(2)拱架和支架的安装和拆卸技术。在安装方面,拱架和支架应支立牢固,拆卸方便,纵向连接要稳定,拱架外弧要平顺。拱架不可超越拱模位置,拱模不可侵入圬工断面。拱架和支架安装完毕,要对其位置、顶部标高、节点联系纵横向稳定性进行检查,如不符合要求马上进行纠正;在拆卸施工方面,拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的2/3时,可拆除拱架,达到设计强度才能回填。
2.2 现场浇筑箱涵技术
箱涵即矩形涵,盖板涵的台身与盖板是分开浇筑的,构成的是简支结构;而箱涵的上顶板、下底板与左、右两侧的墙身是连续浇筑的,构成刚性结构。
2.3 装配式拱涵、盖板涵和箱涵技术
(1)预制构件的模板。模板可分为土模、木模、钢丝网水泥模板、翻转模板和拼装式模板等。
(2)构件运输。构件在达到设计强度后,进行检查确定质量和大小符合要求时,方可进行搬运。要重视吊点或支撑点的设置,使构件在搬运中保持平衡、受力合理,确保搬运的安全。其运输方法一般分为:一是近距离搬运,可在成品下面垫放托木及滚轴,沿着地面滚移,用A形架运输和用摇头扒杆起吊;二是远距离运输。可用扒杆或起重机将构件装上汽车、拖车或平板挂车运输。
(3)施工和安装技术。按地基土类别和基础类型确定基础施工方法;涵台身一般采用砌筑结构;还可就地浇筑的涵台身施工施工;在采用装配式结构时,按照装配式墩台相关的要求施工。起重机对构件进行吊装。可用扒杆或起重机对构件进行吊装。
参考文献
冬雨季施工措施范文5
关键词： 混凝土T梁冬季施工养护
Abstract: this paper Fen xing in hebei province highway xingtai to JiJin world section L12 standard 30 m T beam of prefabricated engineering examples, through the winter prestressed concrete beams of the construction, T steam curing construction technology, to make concrete T beam winter construction, and put forward some ideas. With these measures, to ensure the quality of the precast concrete T beam and project completed on time.
Keywords: concrete T beam winter construction curing
中图分类号：TU742文献标识码：A 文章编号：
论文正文：
1.引言
邢汾高速公路邢台至冀晋界段东起河北省邢台市市区，西至邢台县白岸镇冀晋省界，横穿太行山脉，是建在山岭重丘区的高等级路。L12标位于邢台县路罗镇，起讫桩号为K62+270-K66+690，该地区位于太行山腹地，大陆性季风气候显著，四季分明，年均气温13.5℃，历史最低气温-22.40℃。笔者所负责的2号预制场今冬承担了预制鱼林沟右线2号大桥全桥90片30T梁的生产任务，由于山区条件限制，预制场共18个底座，无存梁区，所以生产颇为紧迫，做好冬季施工措施，成为成败之关键。我们从冬季施工前的准备工作入手, 冬施过程中在钢筋及钢绞线的加工制作, 混凝土的拌制、运输、浇筑和蒸汽养生等各个工序中采取措施,保证了施工质量和生产任务。
2. 冬施前的准备工作
2.1首先做好冬季施工组织计划及准备工作, 配备足够的防寒保暧材料。我们配备了充分的篷布和棉被等覆盖物。30米T梁梁体高2m，顶宽1.7米，底座高30cm，蒸养棚支架高30cm，宽2.2m，针对这些尺寸我们采用4m×7m规格棉被，每片梁配备9片棉被，共准备6套。棉被不能盖严实处配备篷布进行双层补盖。
为保证减水剂在低温下正常使用，减水剂盛放桶安装包裹式电热丝。拌合站水池内壁提前安装隔热板，制作隔热盖。对所有机械设备做好全面的维修和保养，采取保温处理。
2.2 安装锅炉和供气管道。
提前对锅炉进行送火试压，并通过有关安全部门的检验, 保证冬季养生的生产和安全需要。锅炉房内设置必要的安全设施,如灭火器等。供气管道全部用保温泡沫包裹，包裹密实，确保把管道热力损失降到最低。
2.3 设计并制作施工所需的蒸养支架（棚罩）。蒸养棚罩是T梁蒸汽养护的必备品，其作用是防止覆盖物直接压在顶板混凝土上，从而使梁身整体处在蒸汽中均衡受热。为便于移动，棚罩用钢管制作，单节高30cm，宽2.2m，长8米，每片梁由4节棚罩覆盖。棚罩外覆盖棉被。如图（1）所示
图（1）蒸养支架（棚罩）示意图 （单位：mm）
3．钢筋及钢绞线的加工制作
3.1 钢筋的存放和使用。
钢筋要存放于室内或严密覆盖。T梁主筋的闪光对焊不得在低温下进行, 为此加工了专门的焊工棚,保证对焊作业都在棚内操作, 棚内采取保温措施,配备了4台高温无烟煤炉，保证了棚内温度不低于10℃。
T梁骨架的焊接在室外进行作业时,保证气温在-15℃以上，并根据实际情况用彩条布搭设临时棚等措施来防雪挡风, 减小焊件温差。在负温条件下使用钢筋，施工时要加强检验，注意查看钢筋的平直、有无损伤，表面有无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈等等。气温低于-15℃时停止钢筋焊接、安装等作业。
3.2 其他注意事项
1）避免刚焊接的部位立刻接触冰雪或极低的气温环境。避免在0℃以下用水冲洗钢筋, 以免钢筋上附着水而结冰。2）后张法施工的T梁, 采用蒸汽养护时不能先将钢绞线穿入梁体中, 避免钢绞线生锈。
4．混凝土的拌制
我项目采用C50高性能混凝土，胶凝材料为P.O 42.5水泥，理论配比为 水泥：碎石：砂：水：粉煤灰：矿粉：减水剂=1：2.95：1.66：0.4:0.13: 0.13 :0.013。水泥用量为388/m3。
4.1 混凝土所需的材料在雨雪天气必须对其堆放场用篷布覆盖, 开放的料仓用彩钢板加装围墙使雨雪不进入料堆, 确保集料中不积水、不带有雪块。
4.2 当拌和的混凝土温度不能满足要求时, 首先考虑对拌合用水加热, 仍不能满足时, 再考虑对集料加热。水泥只保温, 不得加热。笔者所在的2号预制场采用蒸汽加热拌合用水的方法。冬季施工对于水温的控制是关键，混凝土的拌和温度按下式进行计算:
To＝[0.92（WcTc+WsTs+WgTg）+4.2Tw（Ww-PsWs-PgWg）+c1（PsWsTs+PgWgTg）-c2（PsWs+PgWg）]/[（4.2Ww+0.92（Wc+Ws+Wg）]
公式中：To--混凝土拌和物的温度（℃，以每盘1.0m2 计）
Wc--水泥和粉煤灰、矿粉的用量 746.8
Ws--砂的用量 644
Wg--碎石的用量 1144
Ww--水的用量 155
Tw--水的温度 拟定为70℃ 蒸汽加热
Tc--水泥和粉煤灰、矿粉的温度 0℃
Ts--砂的温度 0℃集中覆盖
Tg--碎石的温度 0℃集中覆盖
Ps--砂的含水率 0％
Pg--石的含水率 0％ Kj／kg
c1--水的比热容
c2--冰的溶解热
将以上数据代入公式，经计算： To = 15.3℃
当骨料温度大于0 ℃时，C1=4 Kj／kg，C2=0 Kj／kg；当骨料温度小于或等于0 ℃ 时，C 1 = 2 Kj／kg ,C2=335 Kj／kg。
我们在实际施工中砂、碎石采取了双层覆盖棉被的保温措施，拌合入机温度均能在0℃以上，实际水温控制在40℃-60℃ 之间, 最高不超过80℃时，混凝土的温度完全能够满足要求，和计算值很好的相符合。
4.3投料前, 先用热水或蒸汽冲洗搅拌机, 对混有冰雪、冻结块的集料在拌和前清除干净。投料顺序为: 集料热水水泥外加剂, 搅拌时间为130秒，比常温延长40%,拌合量为0.6m2/盘，混合料能够得到充分搅拌均匀。
4．3 指定专人观测拌合用水加热温度、混凝土出料及入模温度,并观测运输、施工等温度损耗。
5.混凝土运输和浇筑
5.1 混凝土的运输要提前做好施工安排, 尽量缩短运输时间, 运输搅拌罐车均提前上好保温套, 减少混凝土运输过程中的热量损失。浇筑混凝土时尽量安排在白天气温最高时进行。
5.2 混凝土在浇筑前清除模板、钢筋上的冰雪和污垢, 用篷布把整个预制梁模板覆盖起来, 适当的通入一些热蒸汽, 使模板和钢筋温度在5℃以上。浇筑从箱梁的一端向另一端推进, 分段分层进行, 尽可能缩短混凝土浇筑时间。浇筑完顶板后及时覆盖好棉被进行保温层，同时进行低蒸汽养护，待混凝土终凝时就可大量通入蒸汽升温进行正常恒温养护。
6．混凝土的蒸汽养护
6.1 混凝土蒸养设备
混凝土采用锅炉生成蒸汽进行养护。预制场配备了一台2t锅炉，经过现场试验确定,一台2t锅炉可同时供8-10片T梁的养护,完全能够满足实际需要。主管道布设在不妨碍施工的预制场一侧，直接通到每排底座的一端。蒸汽通过支管道进入预制T梁内，每片梁布设2根支管道,支管道布置于每条台座的两侧与台座平行，支管上每0.3米设一个小孔用于喷出高温蒸汽。花管小孔成斜向上45度角位置以保证蒸汽养护质量。花管放置于地面并稍微垫起，花管与梁板要保证0.8米左右的距离以防止蒸汽直接吹在混凝土上。
6.2混凝土蒸养的四个阶段和相应技术措施
在T梁的浇筑、顶板拉毛、拆模、穿钢绞线等过程中保温棉被总难免反复进行覆盖和揭除，这会致使养护棚内温度的升高和降低。在棚内温度的变化中要严格控制才能保证T梁成品质量。
6.2.1混凝土静养阶段
静养阶段又称预养阶段。此阶段指的是混凝土自浇筑成型后至正式供给蒸汽前的一段时间。静养为4~6小时，静养时间的养护温度为20~25℃。静养阶段可输入蒸汽但要控制送汽的温度，保证棚内温度不超过25℃，如果达到25℃可停送蒸汽保温。这一阶段主要是使混凝土中水泥有一个比较充裕的水化时间，使混凝土形成一定强度，以增强混凝土对升温阶段结构破坏作用的抵抗力，避免蒸汽养护时在构件表面出现裂缝和疏松现象。这对于消除混凝土在升温中的肿胀十分重要。
6.2.2升温阶段
升温阶段是通入蒸汽达到恒温温度的阶段。混凝土构件在升温阶段的升温梯度控制关系到混凝土构件质量的优劣。升温速度不能太快，以免混凝土内外温差过大产生裂缝。升温时间为2~3小时，升温速度不能超过每小时10℃。这一阶段，水泥水化反应加快，逐渐形成一定强度，并且混凝土发生热胀变形，由于里外温差会产生温度应力。因而我们在鱼林沟右线2号大桥T梁蒸养中采取了下列措施：在静养的基础上，进行升温，大约安排了三个小时，第一小时升温至5℃，第二小时升温至8℃，第三小时升温8℃，刚开始养护上气时升温要慢，后期升温速度快一些。为了克服混凝土的热胀变形，采用坚固的钢模板予以约束，打出的90片T梁全部达到质量要求。
6.2.3恒温阶段
此阶段指混凝土经过升温阶段后，维持定温的一段蒸养时间。恒温时间的长短很关键，应根据同条件养护的现场试块达到设计的强度所需要的时间来确定。恒温温度是养护的最高温度，通常恒温温度越高，恒温的时间就越短，主要受水泥的品种，构件的体型等因素影响。一般混凝土的蒸汽养护温度为50℃~70℃，我项目采用的是C50高性能混凝土，恒温温度不能太高。为积累生产经验，在T梁生产的前一阶段，我们多做了一些试块，一部分作标准养护试件，直接放入标准养护室养护28天，按照《钢筋混凝土结构工程施工及验收规范》标准的规定进行标准养护；一部分做同条件养护标准试块，脱模后再移到现场随梁养护，一定时间间隔内分别进行试压。通过反复试验，在鱼林沟右线2号大桥T梁施工中，恒温温度控制在30℃-40℃，96小时强度即可达到90%以上，满足张拉强度，即减少了燃料费用，又保证了生产进度。
6.2.4降温阶段
降温阶段是停止供气到揭开养护覆盖物的阶段。在降温过程中，降温梯度是关键，降温梯度不能太大，降温剧烈将使混凝土表面产生“裂缝”，降温速度一般控制在5℃/小时。具体做法是从蒸养棚一端，掀起一角，然后逐渐扩大，直到全部棉被掀开。
6.3 蒸汽养护温度记录
在养护过程中，升温和降温过程要每1小时查温一次并做好记录，同时注意调整温度；恒温阶段每2小时查温一次并做好记录。温度计的布点设置3处，跨中一个布点，靠梁端4米处各1个点。室外温度在每天固定时间记录4次。我们制作了温度记录表，根据现场实际情况几经修改，将表格样式固定了下来。如表（1）所示：
T梁蒸汽养生温度记录表
施工部位：中交一公局桥隧公司邢汾高速L12标鱼林沟右线2号桥T梁预制
表（1）T梁蒸汽养生温度记录表
6.4 其他事项
6.4.1 蒸养棚罩设计要得当。实践证明我项目的蒸养棚罩设计合理，既保证了蒸养的质量，又避免了棚内空间太大导致温度散失过大。
6.4.2 张拉之后棚内温度既可以降到15℃-20℃。《公路工程质量评定标准》（JTG/F80/1-2004）中要求T梁梁体压浆温度不得低于5℃，我们多次试验当棚内温度在15℃-20℃时，梁体温度在8℃-12℃之间，满足规范要求，又能保证压浆后水泥浆能够正常上强度。
7．预应力T梁的张拉和压浆
7.1 当混凝土达到设计所要求的90%张拉强度后即进行预应力张拉和压浆。预应力张拉设备及仪表在工作时我们均用篷布包裹,内通蒸汽进行保温， 保证油压仪表工作环境温度不低于10℃, 油压仪表采用抗冻油。
7.2 拌浆用水用通蒸汽的方法加热，水温在40℃-60℃的之间即可满足入孔的温度要求。
8.结语
邢汾高速L12标2号预制场通过充分的前期准备和冬施过程中多方面的控制措施，在工期短、场地条件受限、底座少且没有存量区的情况下，顺利的完成了生产任务，T梁混凝土没有因冬季施工而产生的冻胀、裂缝、裂纹等现象, 工程质量呈现良好稳定状态。L12标2号梁场的冬季施工工程质量得到了邢汾高速公路管理处的肯定，被管理处作为山区冬季施工的样板在全线推广。希望本文的冬季施工的控制措施对于其他同样需要冬季施工的梁场或工地具有借鉴意义。
参考文献
1.朱冀军.T梁预制冬季施工质量控制措施[J]交通世界,2010年 第15期.
2.杨东坤.简支T 梁冬季施工技术研究[J]中国水运,2011年 第九期.
3. 李宏坤.预应力混凝土箱梁的冬季施工[J]石家庄铁路职业技术学院学报,第8卷 第2期.
冬雨季施工措施范文6
（新疆维吾尔自治区水利电力物资总公司，新疆乌鲁木齐830000）
摘要：本文根据库塔东干渠施工现场的实际情况，对土方和混凝土施工过程中遇到的问题进行了分析，并针对性地探讨了混凝土渠道工程稳定抗裂性的具体措施，对类似工程具有一定的借鉴作用。
关键词 ：渠道工程；施工；问题；处理措施
1工程概况
库塔东干渠（起点库尔勒市和终点塔里木盆地的简称）（第二标段）工程地处巴音郭楞蒙古自治州尉犁县境内，东干渠首接希尼尔水库与水闸，尾端接孔雀河阿恰枢纽，渠道沿塔里木盆地东北部的库鲁克山的前冲积平原由北向南延伸，最后投入孔雀河阿恰枢纽处，全长43.46km。
根据工程任务和规模，本工程承担向塔里木河下游输水的任务，年输水量4.5×108m3，向阿克苏甫灌区输水3200×104m3，控制面积2.87×104hm2，渠道设计流量25m3/s，校核流量30m3/s，执行《灌溉与排水工程设计规范》（GB50288-99），按引水枢纽工程确定，本工程级别为3等，工程规模为中型；按建筑物等级分级：主要建筑物为3级（渠首、节制闸、分水闸），临时建筑物为5级。
2施工阶段遇到的问题
第二标段主要施工工程内容：渠道工程7km，桩号（25+000）～（32+000），干渠设计采用双防渗结构即1布1膜，现浇砼板。工期为2011年4月至11月完成。新疆属于高寒地区，温差高达40℃，渠道施工应考虑防渗和冻胀要求，现场由于混凝土板面积大，厚度薄（10cm），受气温和基础条件的影响，遇到以下3个方面问题:
（1）干渠在土方施工过程中，当边坡由于稳定性不足而失稳变形时会出现滑坡现象；（2）衬砌混凝土板产生裂缝，且有裂缝鼓起、错位甚至翘起的现象，有的混凝土表层出现起皮、酥裂现象；（3）板与板之间伸缩缝处由于冻胀导致渗漏，造成混凝土板变形、错位，甚至折裂。
3处理及预防措施
3.1滑坡
根据库塔东干渠工程特点和工作实践经验，提出高挖方施工方案，高挖方渠道边坡的稳定坡度是渠道是否滑坡的关键，应根据不同的沙土采用不同的坡度，坡度比比一般土渠坡更缓。合理的边坡比和渠坡高度有关，一般情况，挖深10m左右，边坡比取（1∶2）~（1∶3），在进行浅挖段时，斜坡应做好坡面防护，施工中必须充分认识土层风化膨胀与水膨胀的规律，快速开挖，自上而下，按分层施工的原则进行。
3.2冻胀
土方压实质量是防渗工程的基础，填方密实度大，可减少填层中水分的含量并避免填层中冷空气的连接通道，从而达到减轻冻害影响程度的目的[1]。对冻胀破坏比较严重的渠段，采用砂碎石或风积砂垫层置换渠基防冻土层，混凝土板下采用塑膜进行防冻胀。过去10多年来使用的厚0.2mm聚乙烯膜，由于太薄，耐水性差，人为破坏较多，现改用0.4mm厚聚乙烯膜，接头采用20cm宽双层顺水流向搭接，操作简便，效果良好。在支模过程中，因在斜面上作业，模具固定难度比较大，要求施工方采用槽钢3m×3m，纵向顺直度允许误差控制在2.5mm，水平高度误差允许在1.5mm，采用2cm闭孔泡沫板，上下横缝错开铺设。使其牢固，提高整体性能。
3.3表面裂缝
采用划出裂缝范围予以凿除，重新浇注混凝土面层；由基础原因引起的裂缝，处理时拆除混凝土板及基础，对含水量高的基础晾晒，保证基础回填均匀密实后重新浇筑混凝土板；为防止新浇混凝土自然收缩产生新的裂缝，施工时掺入适量的膨胀水泥，掺入比列参考说明书。混凝土搅拌时，严格控制水灰比，运输时防止离析，派专职人员控制振捣、抹面质量。做好施工安排，避免冬季施工，在气温聚降时采取保温保湿措施。
3.4渠道渠顶融雪及雨水
渠道渠顶设现浇混凝土压顶板，以防止融雪和雨水沿混凝土边坡渗入板下，强度和混凝土板等级均采用C20，抗渗等级W6，抗冻等级F200。渠道横向每8m设1道伸缩缝，缝宽2cm，用聚氨酯填筑，要求密实性、饱满性良好，保护混凝土不受水的侵蚀。水溶性聚氨酯化灌材料具有良好的亲水性，遇水可分散、乳化进而凝固，在防渗堵漏工程中得到广泛的应用。
4小结
经观测，库塔东干渠渠道水流状态良好，无淤积，无冲刷，干渠完好率达87.5%，总体工程使用现状良好，所采取的防冻、防渗措施均取得较好的预防效果。