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春节假期安全预案范文1
2017年春节将至，为确保节日期间建筑施工质量安全形势的稳定，预防各类质量、安全事故的发生，现就加强滩头安置小区春节期间建筑施工质量安全管理的有关要求通知如下：
一、高度重视，加强组织领导
冬季施工受低温、大风、雨雪等恶劣天气影响，以及年终岁末各项工作任务繁多，存在赶工期、抢进度、工人思归不稳定等诸多不利因素，容易引发质量、安全事故。希望施工、监理企业，充分认识安全生产形势，克服麻痹松懈思想，严格落实项目负责人带班值班制度，研究部署春节期间本单位的质量安全管理工作，立足超前防范，切实把质量安全工作抓实抓好，真正担负起保平安、抓质量的责任。
二、抓住重点，深入开展隐患排查工作
施工、监理企业，各相关人员，节前应按照确保质量、安全生产，防灾减灾和应急管理工作的有关要求，针对冬季施工的特点，对工程开展全面的隐患排查工作，重点对塔吊等起重设备、脚手架及模板支撑、基坑、围挡墙、临建设施以及现场消防器材配备、宿舍大功率电器使用、易燃易爆物品存储、钢筋焊接施工质量等易发事故的重点部位和环节进行检查，并安排专人落实，确保责任到位、隐患排查到位、整改落实到位。
三、明确时间，严格落实制度
(一)春节期间为严格控制工程施工质量，预防各类质量、安全事故的发生，各施工单位必须对项目工程质量和安全隐患进行全面排查，并有针对性地编制应急处置预案，确定值班人员，并以书面的形式上报监理及甲方单位。
(二)工程复工前，施工、监理单位各管理员及施工班组应该迅速及时的到位，并对施工现场进行一次全方位的大检查（包括机械设备的检查），如有不满足施工需要的地方，应立即整改，方能投入使用。进入现场施工前，要求施工单位须举行施工人员现场培训会，对来年的工作计划及指令下达到各个施工班组，并对操作人员进行专业培训，以确保施工现场安全、高质、高效的进行施工
四、加强值班，做好应急值守工作
春节期间，各有关企业要定期组织人员进行巡查，做好施工现场应急值守工作，严禁无关人员进入工地，值班人员要保持24小时通讯畅通，遇紧急情况要立即启动应急预案，并按规定及时上报。要认真开展节日防火、防盗、防滑、防风等安全防范技能教育，不断强化应急管理，提前做好应急队伍、物资、车辆的准备，确保及时应对和妥善处置各类突发事件。其他未尽事宜希望各方及时补充。
五、公司值班人员表
2017 年春节放假值班表
值 班 日 期
值 班 人
联系电话
春节假期安全预案范文2
春节工地应急预案一目的：为积极防范重、特大事故发生，确保本系统春节期间平安稳定，让全区人民度过欢乐、祥和的节日，根据《中华人民共和国安全生产法》相关规定，结合本系统实际情况，特制定春节期间安全生产应急预案。
一、组织机构
总 指 挥：刘元龙 文祥锋
副 指 挥：刘克建
成 员：当日值班人员
可以指挥部下设一室三组，即商务和经信科技局安全事故应急救援办公室（以下称安全事故应急办）、现场处置组、监督检查组和综合保障组。
二、预防、预警
1、事故预防
对辖区内相关企业、粮食仓库、市场、超市、加油站、家庭旅馆（香期客栈）等管辖领域要进行定期检查，及时排大危险源、重大事故隐患。建立救援物资、救援队伍等应急资源信息档案。建立健全应急救援体系，组织应急演练。
各相关企业、粮食仓库、市场、超市、加油站、家庭旅馆（香期客栈）等要对本单位、本行业的重大危险源登记建档，进行定期检测、评估、监控，制定应急预案，并报区商务和经信科技局备案。加强教育培训，提高从业人员应对突发事件的能力。
2、 信息监测与报告
帮助各相关企业、粮食仓库、市场、超市、家庭旅馆（香期客栈）等管辖的领域加强对危险源的监测，对可能发生事故的险情或重要信息，要按照规定及时上报，同时做好预警信息和应急救援的前期准备工作。
报告的主要内容：
（1）事故发生单位概况；
（2）事故发生的时间、地点、类别、简要经过以及事故现场情况等；
（3）事故已造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；
（4）事故发生原因的初步判定，事故采取的措施及事故控制情况；
（5）救援所需的专业人员和抢险设备、器材等；
（6）报告人、报告签发人、联系人等。
3、 应急报告
目前相关企业、市场、超市、加油站、家庭旅馆（香期客栈）等单位或行业发生安全生产事故后，应按照国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》有关规定及时报告，对其事故国家有关部门有具体规定的，从其规定。
4、事件报告及前期处置
接企事业单位安全生产事故报告后，本局按规定上报。对于较大（Ⅲ级）、一般安全事故，安全事故应急办要立即组织人员赴现场检查，控制好现场，了解和初步评估事件状态，同时向指挥部报告情况。
5、 启动应急预案
指挥部依据现场评估情况，汇总有关信息，决定是否启动应急预案。
6、下达处置指令
依据区商务和经信科技局行业安全生产事故应急救援指挥部下达启动应急预案的决定，应急办公室组织协调各工作组赶赴现场，各工作小组按照职责分工开展工作。
7、 实施应急处置
各工作组到达现场后依据职责开展工作，同时要注意加强协调，配合有关部门开展应急救援，遇有新情况要及时调整工作方案，并向安全事故应急办报告。
8、 终止应急处置
在各工作小组应急处置结束后，向安全事故应急办报告，经应急办确认应急处置完成，事件危害消除或基本消除后，报请指挥部下达事件应急处置结束指令。
9、 调查和恢复重建
在应急处置结束后，指挥部应组织对事件原因进行进一步的调查分析，制定和完善相应的监管和处理措施，预防类似事件的再次发生。
三、应急措施
1、春节放假期间，春节值班人员及领导小组人员的手机要 求24小时保持通畅。春节值班人员不得离开南岳。
2、遇有事故向春节值班领导报告。
四、 急救电话
匪警：110
火警：119
急救：120
春节工地应急预案二目的：
此时的春节将至，为了切实做好节日期间的施工现场稳定和安全生产工作，确保项目部渡过一个安定、祥和的节日，结合我们项目部的实际情况，特制定如下应急预案:
灾害预防：
一、烟花爆竹安全管理：
1.施工现场及外围显著位置张贴烟花爆竹禁放标识。
2.保持施工现场消防管道水流畅通，确保消防器材完好，储备充足。
3.临近施工现场的居民区在烟花爆竹燃放期间，项目部人员对周边及现场内的施工道路、材料堆放场地等进行喷水湿润，尽可能的降低可燃性，并且对施工现场内的可燃物采用不燃材料进行遮挡。指派专人在施工现场有可燃物的地段进行不间断巡逻，以便及时发现火情并及时制止。
二、春节期间防火安全保证措施：
1.在施工现场要严格遵守防火规定和现场的防火制度。在工作中要认真执行个人的防火责任制。
2.一旦发生火情要按消防组织的分工进行自救，不能自救时要及时打119电话报警。
3.值班室取暖用电暖气时有专人负责看管。不准用电炉子取暖。人走电源断，春节期间为防止火灾事故，不准在堆放易燃、易爆材料的地方用火、吸烟;不准在库房生火取暖做饭，不准私自乱拉乱搭电线等。如不按上述规定执行，造成火灾事故的，要分别按照“谁违章谁负责”及“三不放过”的原则给予责任处罚，赔偿经济损失，追究事故责任。
4.在施工现场木料存放场及各号楼楼梯间入口处、办公室、配电房、门卫值班室等重点部位布置消防灭火器，以便迅速控制火势。
三、春节期间施工现场用电安全措施：
在春节期间施工现现场的用电：施工用电、生活用电除值班室照明电以外其余用电均断电。确保春节期的用电安全。春节期间定期检查电路是否有雨水打湿而导电的情况、配电箱是否进水、现场机械设备电机用采取防雨防风措施。
四、春节期间的岗位巡检工作：
在春节期间施工现场值班工作，实行24小时值班制度，有规律的在施工现场巡查，对施工现场防火、防盗进行重点巡查，遇到紧急情况要及时赶赴事故现场，组织抢救和处置，并及时、如实上报。落实好春节期间安全保证应急救援组织机构等应急资源，加强应急准备情况的检查，完善应急救援机制，达到有效防范和应对突发事故的发生。现已排出春节假期值班人员表，安排好专人值班，公布值班电话，严肃值班纪律，值班人员一定要坚守岗位，尽职尽责，做好上情下达，下情上报工作，保证24小时值班信息畅通，明确负责人。并已将值班表张贴在施工现场，向甲方、监理提交值班表，已完善信息沟通机制。
五、春节假期施工现场防盗：
外来闲杂人员、无关车辆严禁进入施工现场，春节期间严禁外来闲杂人员进入现场。任何材料一律不得出现场，对偷盗现场料具等物品者，值班门卫扣留交值班总负责人处理，情节严重者送交公安部门处理。
六、值班领导小组人员名单及联系电话
领导小组：
组长： 赵xx 电话：13621xxxxxx
副组长：徐xx 电话：13671xxxxxx
成 员：吴xx、杨xx、杨x、刘xx
急救：120 匪警：110 火警：119
附：20xx年春节值班人员名单
xx水安建设集团股份有限公司
春节假期安全预案范文3
根据本刊记者的调查，今年春节，我国不少快递企业都对假期营业做了周密安排。从曾经的春节快递爆仓，到如今的过年不打烊，快递人用自己的坚守向社会宣告：他们一直在努力！
春节期间，如何保证快件正常收寄？
自建物流挑战第三方快递服务能力
从记者采访了解的情况来看，目前，拥有自建物流的不少电商企业针对春节假期制定了完善的快递服务政策。这在一定程度上也对第三方快递企业的运营能力提出了挑战。
苏宁易购：在春节期间正常配送，同时承诺向全国持续提供“免运费”配送服务，并在全国1600多家门店提供自提服务。
京东：承诺春节运营“不打烊”。1月31日-2月2日期间，对于普通订单，在北京、上海、广州等29个城市，仍可正常享受京东快递服务；大家电订单，在北京、天 津、西安等34个城市，仍可享受生产、配送、上门取件及换新等服务。国内其他城市及偏远地区订单将于2月3日（正月初四）恢复生产运营。
快递全力备战“年终大考”
今年春节，包括圆通、中通、韵达、中邮速递、全峰快递等在内的快递企业，均为春节期间的正常运营做足了准备，希望能以不一样的应急服务能力，对客户形成更大的粘性。
圆通速递
全网络实施正常快件收寄服务，各网点公司也将保持正常服务。落实24小时值班和领导带班制度，全网络所有主管级以上人员全天24小时手机正常接通保持待命状态，组织协调各项工作，维护网络正常运行，提前做好各项紧急突发事件预案。总部及各地调度部门将根据件量情况，适度调整网络调度或增添备用车辆，保障节前圆通全网络各网点的快件完成派送。
开通“2014春节”专栏，2014春节相关的各项通知、通报将统一归于此栏，第一时间了解生产现场的动态，加强对全网工作的监督和管理。
全峰快递
采取少数人值班的形式，让更多的员工可以回家。
在质量服务方面，通过运用新媒体平台，开辟了多种类型的客户服务渠道，保证用户的信息获取渠道顺畅。在派送方面依然保持日常的派送状态，保证快件可以安全快速地到达用户手中。
中通速递
总部设立了春节期间服务保障办公室，由中通营运副总裁担任组长，中通客户投诉部、网络投诉部、淘宝项目部、信息技术开发部、监察中心、网络管理中心、后勤保障部等多部门联合保障春节期间中通正常运行。中通全国客户服务热线：4008-270-270春节期间保持接听畅通。
在春节期间实行歇假不歇业，保障客户快件的正常收揽与派送。针对快递作业的“收转运派签”五个重要环节，在春节期间将有针对性地延长工作时间，增加派送车辆，补充末端派送人员，并会适时增加一些临时储备，满足大批量的快递需求。
中邮速递
进一步细化客户服务要求，节日期间收投不停、节前“应投尽投”。假期保持正常营业和收件、派件，全国所有网点绝大部分工作人员都坚守岗位，确保为客户提供全天候、不间断、稳定的服务。
提早研究制定服务保障预案，从网络组织、运能储备、质量监控等多方面，对业务旺季进行细致的准备。并且从总部到各省全部实行24小时调度值班，实时监控全网运行情况。提前采购旺季期间较为稀缺的航空、陆路运力，增加航空运能储备，加大民航航班订舱量，增加陆运车辆，保证寄往全国的邮件及时到达。
韵达快递
总部、各分拨中心、网点将安排人员24小时轮流值班，保持全国客服电话400-821-6789和各分拨中心、网点的联系电话和值班电话24小时畅通。
各省公司、各分拨中心在准确统计目前的人均效能、主次干线车数量、场地面积的基础上，合理预估春节期间最高人均效能、最多能进出的车辆，各网点公司合理预估春节期间的出件量，保证春节期间人员、设备、车辆、物料以及资金的正常运转。
如何应对“用工荒”？
由于快递行业工作强度高、员工压力大，人员流动与其他行业相比更加频繁。而临近春节，在外辛苦一年的快递员们更是思乡心切，有的早早辞职，有的提前返乡，全峰快递副总裁刘伟在接受采访时就无奈地对本刊记者表示：“确有部分快递员提前返乡，他们想过年回家团聚的心情企业可以理解，但也会对企业产生一定的影响”。
快递员心声：其实我也想回家过年
小薛，27岁，河北人，韵达快递快递员
个子不高的小薛，处理快件时十分干净利落。这个来自河北的小伙子在韵达速递已经工作了3年。问他为何能在劳动强度相对较大的快递一线坚守这么长时间，他只是憨憨一笑地回答：“习惯了，不愿意换。”
小薛平时早上7点左右就要开始派送快件，晚上8点左右收工，所有的时间和精力全部都用在了工作上。“双十一”期间他更是繁忙，每天大约要送100～200票的快件。
根据公司安排，小薛今年过年将留守岗位。“没准大年初一我还来给你送快件呢！”小薛跟记者开起玩笑。
“你不想回家过年吗？”听到记者提出的问题，小薛只是笑笑：“没办法，我离家近嘛，过了年还能抽空回家。那些离家远的同事，有些都一两年没回家了！”
当记者问到小薛新一年有哪些期望时，他眼中满是沉思与期许：“主要还是希望工作时间能够短点儿，工资能够涨点儿，公司能组织员工旅游。”
小张，22岁，东北人，圆通速递快递员
家在东北的小张来北京时才19岁，当时有两个表哥在北京的快递公司做快递员，这样他也就被介绍到了快递公司。小张说，刚开始有点不适应，最大的困难就是对北京不熟，适应了很长时间，才终于能单独送件了。
小张对记者说，别看只是个收件、送件的事儿，其实工作一点不轻松。整天在外边跑，夏天天热容易中暑，冬天冷容易感冒。公司有很多的规章制度，执行不到位要罚款的。而在收送件过程中，不被客户尊重也是常有的事情。
但小张还是告诉记者，他挺喜欢这份工作。“可以到处跑，许多客户还是很好的，总会跟我说谢谢，我觉得挺有成就感的。”
小张也是今年春节留守快递岗位的一员。“也挺想回家看看父母的。”小张转而又笑着对记者说：“但春节上班能多挣点儿呢。趁着年轻，我得多攒钱呀。”小张介绍，去年过年他就在北京过的。“许多北京人挺好的，我春节给他们送东西过去，他们还给我许多吃的呢！”
据业内人士透露，前几年，春节期间快递公司人员流失率曾高达20%，经过近几年的努力，目前大型快递公司已将这一数字控制在10%左右。但即便如此，人手紧缺依然是快递企业在节假日要面对的首要难题。
目前，各快递企业也通过给予员工更多的人性化关怀、增加岗位津贴等措施，试图缓解人员短缺危机。韵达相关负责人表示，对春节期间留守岗位的员工，韵达快递将按国家标准，发放三倍工资，并改善其在春节期间的伙食、住宿等，让员工留得安心，过得舒心，在工作岗位上也能愉快过节。如果有亲属来京探亲，公司包吃包住。此外，春节期间，韵达会在保证正常营业的前提下，根据业务量对员工进行调休。为了方便员工回家，韵达组织员工集体订票，对一些人员比较集中的地区，实行员工包车回家；对旗下加盟商，韵达则发文统一订票。
中邮速递方面通过支付较高的节日补贴和加班费，鼓励员工春节上班。同时合理引导员工节后再返乡探亲，管理岗位人员也轮流加班支撑生产一线。采取多种用工形式，增加作业频次，调整作业时间，按24小时排班的原则尽快补充作业人员。
全峰快递则通过单量的预测和配比，总部和网点通过信息化系统交互，将相关数据进行同比和环比，对网点进行先行数据推送，因此能在一定程度上做到预估人员和车辆需求，从而事先做好预案，避免人员短缺危机。
“我们主要通过调休的方式来缓解春节期间的用工问题，即让一部分员工先休息，然后再替换另一部员工，让另一部员工进行休息”。中通速递市场营销中心总监郑超向记者介绍，中通速递会为员工提前购买往返车票，避免快递员因为车票紧张而要求提前返乡。为了防止人员流失方面，中通用“网络互助基金”为员工生活入“保险”。
成本上升，是否考虑涨价？
春节期间，运输成本和人员成本的增加势必会使各快递企业面临高成本的压力。记者调查采访的多家快递企业均表示，人员成本成为总成本上升的主要因素，上升幅度基本在100%左右，主要是由于春节期间留守岗位的员工要按国家标准发放三倍工资。
面对春节期间骤增的高成本压力，有不少消费者担心快递企业会通过涨价的方式来化解。为此，记者先后采访了多家快递企业，受访企业均表示不会涨价。
中邮速递方面告诉记者，该公司将主要通过优化作业流程、非核心生产作业环节外包、提高单位生产作业效率等手段来降低企业成本，力求化解运输和人员成本增加带来的成本压力。
“这么大一个快递全网，收费制度要保持稳定，要有延续性，所以不会考虑涨价。同时，我们作为服务性行业，客户在平时很好的信任你了，把包裹交给了你，当遇到像‘双十一’的大促销期间、节假日期间这种关键时刻，更应该体现行业的一种责任感。如果在这种关键时刻随意涨价，不仅很难赢得客户的美誉度和口碑，而且还将会被市场所唾弃。”中通速递市场营销中心总监郑超向记者表示。中通速递表示，该公司会通过总部实施财政补贴的方式来保障全网在春节期间的正常平稳运行。
电商商户今年跟快递打场配合战
春节前夕，本刊记者针对多家淘宝商户进行了调查。受访商户中，有几家是经营日用品和服饰的，基本在1月17号～20号就停止发货了。几家经营电子产品如手机的，歇业较迟，客服人员表示，1月25号之前下单，且收货地址不在偏远地区的，还能保证发货，只是时效性不能像平时那样能保证。而几家卖食品干果类（可作为年货）的，歇业最迟，但假期则基本都不发货了。按照这些商铺老板的说法，年前是年货的消费高峰期，但一般年前也都都买得差不多了，过了年还下单的不会太多。
某淘宝商户告诉记者，今年几家跟他们合作的快递服务都挺人性化的，网点负责人提前都主动跟他们做了沟通，表示会根据他们过年期间的营业安排，尽量安排人手配合。不过，他的商铺在过年假期期间，只安排对京沪广等一线城市的订单正常发货，其他地区一律都安排在节后了。据他介绍，他熟悉的几个同在淘宝经营的商户，也大都做了同他相同的安排。“我们平时把服务做好了，过年休息几天，相信顾客们也能理解。”
从记者调查情况来看，相较于往年，今年商户对于“快递不力”的指责声要小得多，许多商户对于快递过年人手不足表示了理解。而从营业和发货安排上来看，商户们也针对货品类别和消费周期的不同，以及订单收件区域的差异，在服务上也进行了不同的安排。从这一点上来看，电商物流服务正趋向理性。这或许也是我国电商发展进程中的某种进步。
本刊视点：
节假日往往是网购高峰，这些鲜亮的销售数字，近年来引发了社会的广泛关注和高度赞誉。而在线销售业绩的背后，我国快递人所作出的巨大贡献却往往为社会所忽视。而快递企业在各种所谓的“销售时点”中所获的利润有多么微薄，也没多少人真正了解。
春节假期安全预案范文4
一、安全工作管理情况
1、完善了各类安全规程、安全管理制度、安全紧急预案、安全考核制度，落实了安全生产责任制，明确了各自的职责及工作要求，责任夯实到每名管理人员身上，进一步增强了每个职工做好安全工作生产工作的责任感和使命感。
2、在二月份认真组织开展了“安全教育周”活动，进行了安全规程、安全知识培训、各类事故案例、相关安全生产法规学习，全面提高安全生产意识，将安全生产意识深入人心。
二、加强宣传教育，提高安全意识，促进自我保护
要确保安全，根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力，抓好安全宣传教育，是大队安全工作的基础。2012年一季度，大队以安全宣传教育为重点，以做好事前预防为目的，经常性地对队员和沿公路线两侧的群众开展安全宣传教育，特别是抓好法制安全宣传等大型活动的安全宣传教育工作。
⒈认真做好法制安全宣传教育工作。大队组织所有职工学习安全工作的各类文件与法规，对单位内易发事故类型、重点部位保护、工作薄弱环节、各类人员安全意识与安全技能等方面，开展深入全面的大检查，消除隐患，有针对地扎实地开展教育和防范工作。此外，大队也利用法制安全宣传教育活动的机会，提升人民群众对公路及其附属设施与交通安全关系的认知，帮助教育广大的群众树立爱路护路的意识，并积极配合路政执法人员搞好保护公路及其附属设施的工作。
⒉开展丰富多彩的教育活动。大队利用大队的安全会、组织活动等途径，通过讲解、学习，在单位内部开展安全预防教育，使职工接受比较系统的防交通事故、防触电、防食物中毒、防病、防运动伤害、防火、防盗、防震等安全知识和技能教育。大队每月还小结上月安全工作，强调安全事项。通过这些活动增强职工们的安全意识，提高他们的安全意识、安全防范能力和自我保护能力。
三、加强检查，及时整改
大队在安全工作中经常开展常规安全检查。一是把安全教育工作作为重点检查内容之一；二是对重点路段进行全面的安全检查。同时，积极配合支队进行安全检查，发现不安全因素及时整改。
春节假期安全预案范文5
春运工作是关乎群众切身利益的重要民生工程，是交通运输开年的核心工作。全市交通运输系统要把春运工作作为当前一项重要任务，以“安全顺畅、舒心春运”为主题，按照交通运输部“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”的总体要求，以“情满旅途”活动为载体，坚持早动员、早部署，进一步提高思想认识，精心谋划实施，切实抓紧抓好、抓出成效，更好地满足人民群众出行需求，保障经济社会平稳运行。
__年全市交通运输系统春运工作要围绕实现“安全、顺畅、温馨、提升”的目标，努力做到“四个坚持”：坚持安全第一，加大安全工作力度，杜绝发生重特大安全责任事故；坚持主动作为，强化沟通协调，科学组织运力，做好应急运输准备，保障道路水路畅通，抓好春节假期小型客车免费通行工作，防止发生旅客大面积滞留现象；坚持以人为本，强化民生意识，推行和谐执法，提升服务质量，防止发生重大服务质量事件；坚持夯实基础，适应群众出行要求提高的新常态，强化基层基础工作，建立完善长效机制，把节日运输作为检验平时工作成效的重要抓手，继续提升节日运输保障能力，提高交通运输综合服务水平。
（一）__年春运形势特点。
1.运输组织难度加大。春节期间，学生流、探亲流、务工流、旅游客流容易形成交替叠加，高峰时段供需矛盾突出，运输压力和组织难度大。随着民航、高速铁路的增量扩容，一定范围上引起道路运输结构性变化，运输组织存在不确定性。全省营运黄标车淘汰工作持续推进，多数地市对黄标车上路行驶做了限制，导致部分营运客车无法正常经营；800公里以上长途客运班线，未经安全评估合格的，从1月1日起要停运，无法避开凌晨2-5时运行且未实行接驳运输的，到期后不再予以延续经营，势必造成一定范围的运力紧张。
2.安全形势不容乐观。全国、全省安全生产形势依然严峻，我省接连发生“11.16”重大火灾事故、“11.19”重大道路交通事故，元旦前夕上海外滩踩踏事件造成36死47伤，教训惨痛，敲响警钟。春运期间是安全关键期，也是交通运输事故易发、多发期，容易出现低温、冰冻、雨雪、雾霾、大风等极端天气，引发封路、交通事故和旅客滞留，对道路运输造成十分不利影响。
3.强化服务成为新常态。春运组织工作是检验党的群众路线教育实践活动成果的重要载体，是充分体现政府民生情怀、集中反映交通运输服务水平的重要抓手，对全市交通运输系统提出了很高的工作要求。当前，如何结合实际突出特色，全面提升服务质量，保障人民群众安全、便捷、顺畅、温馨出行，在解决“走得了”的基础上，进一步解决“走得好”的问题，已经成为春运工作的重心。
4.综合运输地位日渐突出。当前，民航、高铁等运输方式，以其快捷性、大容量、多样化特点，逐渐成为广大人民群众出行的重要选择之一。紧紧围绕高铁车站、机场等客运接驳枢纽场站，统筹谋划道路客运、城市公共交通，促进各种运输方式有效衔接，开展多式联运、接驳运输，保障群众更加便捷地实现换乘，更好地体现综合运输服务属性，已经成为做好春运工作、提升服务质量的重要内容。
（二）客流预测和运力准备。春运期间，预计全市交通运输系统完成客运总量为1300万人次。其中，预计道路客运完成客运量约210万人次，将与去年基本持平；全市城市公共交通客流量将达到790万人次，比去年略有增长；出租车运量将达到300万人次。
预计节前客流量从__年2月4日起逐渐增大，高峰期将出现在2月11日、17日。节后客流高峰将出现在2月24日、3月3日。2月18日和2月24日高速公路通行压力将较大。
运力方面，全市将投放客运车辆1780辆，其中省、市际线路班车500辆，客运包车340辆。因铁路、航空等交通方式的分流作用，以及私家车的普及，整体看运力比较充足。
（一）加强运输组织调度。各级交通运输主管部门要加强调查分析，调度充足运力，科学组织运输。一是加强分析预测和运力配置。针对今年春运特点开展道运输市场分析，主动掌握客流变化，制定旅客运输方案和应急疏运方案，合理配置运力，落实支援计划。二是加强动态调度和跟进管理。督促运输企业利用客票销售动态信息，调整班次密度，合理疏导旅客，避免出现旅客滞留现象。三是组织包车直达运输。督促运输企业深入学校、企业等重点旅客集散点，组织实施包车运输，减少旅客中转换乘。四是保证客运车辆正班、正点运行。五是加强热点地区、旅游景区景点、重点线路的运输组织，提前调配运力，增加班次。六是加强城市公共交通，城市公交要增加班次，延长运行时间，及时集疏运旅客，特别是安排好火车站、高铁站、旅游景区景点和夜间的公交运力。七是加强农村道路运力投入，满足乡镇群众节日出行需求。八是统筹兼顾，做好煤炭、油品、粮食、化肥等重点物资和特运任务运输，以及肉禽、蔬菜等节日
物资运输，满足企业生产和居民生活需要。（二）保障公路、水路畅通。一是加强巡查和养护工作。各级公路管理部门针对高速公路、重要国省干线公路等事故易发、易积雪、易结冰等路段，以及桥梁、隧道等基础设施，加大巡查和养护力度，确保公路设施状态良好。二是落实春节假期小型客车免费通行政策，强化部门联动，采取切实措施，确保高速公路通行顺畅。三是各收费站在收费广场前等适当位置，设置符合国家统一规定的临时交通标志标线和交通引导标志牌等设施，指引车辆分车道、分车型进入收费站，确保收费站车辆顺畅通行。四是继续严格执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策，确保整车合法装载运输鲜活农产品车辆优先便捷通行。五是港航部门要加强对浮桥企业的监管力度，根据经营资质管理规定，对辖区内浮桥企业逐家梳理、排查。
（三）加强交通运输安全生产。
一是严格落实安全生产责任。各有关部门要切实增强危机感和责任感，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化春运安全“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的安全责任体系，督促各运输企业认真执行安全管理的各项规定，严格落实企业安全生产主体责任，进一步加强安全生产管理，把安全生产责任落实到岗位、落实到人员、落实到具体环节，坚决遏制重特大事故发生。
二是全面排查安全隐患。结合省厅开展的全行业冬季安全隐患大排查大整治专项行动，做好春运期间安全保障工作，组织开展春运安全大检查，对投入春运的车辆技术状况，以及车站、浮桥等场地要进行全面检查，排查各类安全隐患，制定落实整改措施，确保不留隐患死角。要始终保证运输设备以及消防、救生等设施处于良好的技术状态，严禁安全技术条件达不到要求的运输工具和设施投入春运。要组织对参加春运的驾驶人进行集中排查，严禁驾驶证记满12分的驾驶人参加春运。针对公路沿线重点部位、薄弱环节和存在的问题，开展安全隐患排查治理活动，重点排查服务区、收费站等人员密集场所，大桥、特大桥、危窄桥、隧道等基础设施，山区公路、急弯陡坡、平交道口等重点路段，增加完善交通安全设施，严格落实三级以下山区道路禁止夜间通行客运车辆制度。
三是加强安全生产管理。各级交通运输主管部门要加强安全生产源头管理，督促客运站严格执行出站检查制度、营运客车安全例检制度，落实“三不进站”、“六不出站”安全管理责任。督促公交企业加强公共交通运营调度和安全管理，深入查找和整改运营安全隐患，完善安全应急预案，全面提升运营安全防范和应急处置能力。对运距800公里以上的车辆要加强检查，严格执行长途客车凌晨2-5时停车休息或接驳运输制度，特别是对运距1500公里以上的车辆，要逐辆核查核实安全措施，凡是安全措施不落实的，一律停运整改。对初次参加春运的驾驶人，要提前组织熟悉运营线路及沿线路况，掌握道路安全隐患和事故多发点段，防止因道路不熟引发交通事故。加强营运车辆动态监控，利用重点营运车辆联网联控系统，安排专门人员进行全天候监控，及时发现纠正违法违规驾驶行为。港航部门要切实做好渡口浮桥防凌和防大风、防火灾、防大雾、防碰撞、防泄漏、防破坏等“六防”工作。
四是加强重点领域安全监管。要严格执行“三品”查堵制度，重点查处夹带易燃易爆危险品乘坐车船，切实加强危险品运输的安全监管，配合公安部门落实重大节假日危险品运输车辆禁行高速公路的管制措施。深刻汲取上海外滩踩踏事件教训，督导重点车站、浮桥落实安全检查和防恐安保措施，严格防范因旅客拥挤造成伤害事故，与公安部门密切配合严防恐怖事件的发生。强化包车客运信息化监管，完善省际包车客运标志牌备案管理制度，利用“包车客运管理信息系统”，结合全国重点营运车辆联网联控系统，保障包车客运安全、规范运行。加强恶劣天气运输安全管理，完善安全防控措施，加强道路运输安全驾驶技能和应急知识的教育培训，配备必要的防滑设备，完善安全提醒制度。加强水路运输监管，以“四类”船舶为重点，严禁“三无”船舶非法营运。港航企业要严格危险货物作业安全管理，认真排查清除码头等重点部位的安全隐患。要切实做好冬季内河等水域渡口渡船专项整治活动，确保渡运与浮桥安全生产。
（四）改善提升交通运输服务。
一是进一步增强服务意识。各级交通运输部门和企业要深入贯彻落实党的群众路线教育实践活动要求，牢固树立“以人为本”的服务理念，继续开展“情满旅途”和“六个一”（开一条绿色通道、道一声亲切问候、递一杯温情热水、给一把贴心搀扶、持一路和蔼微笑、送一句新春祝福）活动，努力营造文明、温馨、和谐的出行环境。继续打造“泰山文明号”品牌，发挥全市“泰山文明号”班线、公交、出租客运车辆的示范带动作用，积极在春运期间为广大旅客提供优质服务。要严格按照六项交通运输行业服务规范的要求，进一步规范服务质量，全面提升交通行业服务标准和水平。要积极配合其他部门，切实保障“好客山东贺年会”期间交通安全顺畅，认真做好运输工具和场站的卫生防疫工作。按照市旅工办有关通知要求，各汽车客运站和高速公路收费站、服务区需张贴“好客山东贺年会”海报。
二是进一步拓展服务内容。各运输企业要积极创新售票方式，增加客票代售点，提供上门售票、电话订票、网上购票、手机购票、团体预售往返票等多种服务，继续为外地务工人员、学生旅客提供预订往返票服务。客运站要增加售票窗口，延长售票时间，及时班车时刻和票源等信息。要在客流高峰期间增派服务人员，引导旅客购票、乘车，解答旅客咨询，为有困难的旅客提供帮助。运输企业要为旅客候乘、中转、餐饮和住宿等提供便利。夜晚有旅客候车时，要开放候车室并提供必要服务。
三是进一步方便群众出行。要充分发挥道路客运、城市公共交通作用，紧密衔接铁路、民航等运输方式，围绕铁路车站、机场等客运枢纽做好接驳换乘，增加车次班次，延长营运时间，增强集疏运能力，提升旅客换乘的方便性。要加强公众出行信息服务，充分利用公路出行信息服务系统，并通过电视、广播、网站、短信、微信、微博等多种形式，向公众及时天气变化、班次增减、客票余额、道路拥堵、交通管制等各类信息，方便公众出行。按照上级有关要求，积极配合有关部门，引导和组织旅客错峰出行，协调解决存在的问题。
（五）提高应急处置和保障能力。一是建立完善应急预案。春运期间，不确定性因素较多，要在
总结往年经验教训的基础上，针对可能出现的冰冻、极寒、大雪、大风、大雾等恶劣天气和大批旅客滞留等突发事件，认真完善应急预案，对应急救援、应急运力组织、应急保障等措施进行统筹安排。二是备足应急设备物资。做好各类应急车辆、应急食品、应急药品、应急油料等物资的准备工作。在易积雪结冰路段、事故多发路段和运输场站，提前备好备足防滑、除雪、除冰、救援等应急物资、大型清障和铲冰除雪设备。三是做好异常天气预报预警工作，与相关部门密切沟通协调，根据恶劣天气预报，及时预警信息，做好启动应急预案的有关准备，加强综合运输体系间的联动预警。四是要加强应急值守工作，组织好应急队伍，确保应急运输车辆、救助船舶处于良好状态，坚持值班待命。五是妥善处置突发事件。当突发事件、极端恶劣天气造成旅客大规模、大范围、长时间滞留和运输中断时，要及时启动应急预案，调集各方运力资源。（六）加强运输市场监督管理。一是严格控制非营运客车参加春运。春运期间，如需抽调非营运客车参加省内中短途客运的，要确保车辆技术状况符合规定，按规定投保承运人责任险，驾驶人员应接受运输安全意识、技能和客运业务培训，提前熟悉运行线路路况，并持当地县级以上道路运输管理机构出具的证明运行。禁止抽调非营运客车参加省际旅客运输。二是加强运输市场监督管理，各级交通运输主管部门要增派执法力量，加大对客运站、配客点等地的监督巡查力度，依法严格查处站外揽客捎货、倒客甩客、非法载客等违法违规行为；要联合有关部门，严厉打击借春运之机非法营运、哄抬运价、乱收费、乱罚款等违法行为，维护规范有序、公平竞争的市场秩序，进一步维护旅客合法权益。三是加强交通运输公路执法监督，切实做到“五个严禁”，即严禁违规上路执法、严禁无执法资格的人员执法、严禁趋利执法、严禁擅自提高或降低执法标准、严禁乱罚款和乱收费。四是畅通公众诉求渠道，利用12328交通运输服务监督电话，主动接受社会监督，24小时提供咨询服务，认真倾听公众的意见和建议。
（一）高度重视春运工作。春运工作涉及群众切身利益，社会各方高度关注。__年春运期间，旅客出行规模继续呈增长态势，也可能出现大雾、雨雪等恶劣天气，对运输组织、安全监管和应急保障都提出了更高的要求。各单位要充分认识做好春运工作的重要性和艰巨性，进一步提高思想认识，精心谋划组织，完善体制机制，紧密结合前期开展的春运各项准备工作检查以及整改情况，全面抓好落实，确保完成各项春运任务。各单位对春运工作所需的人力、物力、经费等要予以重点保证。
（二）明确组织分工。市局成立以党委书记、局长邢长彦同志为组长，各分管领导为副组长，机关各科室、局直各单位及市公路局、市公交公司、泰安交运集团主要负责同志为成员的领导小组，领导小组办公室设在局综合运输科，具体负责春运工作的综合协调工作。各成员单位要根据各自职责分别就公路畅通、运输组织、安全管理、执法监督、免费通行、新闻宣传等方面制定详细的工作实施要点，做好相应工作。各县市区交通运输主管部门，要分别成立相应的领导机构和工作机构，结合本地实际，制定春运工作方案，统一组织、指挥、协调、监督、检查本地区、本行业的春运工作。交通运输企业作为春运工作的责任主体要将春运工作整体责任细化、分解，落实到车船和全体干部职工。市局各成员单位及各县市区局的春运工作方案、实施要点和各项预案，请于__年1月28日前报市局综合运输科。
全市交通运输各级各单位及各运输企业，要将春运工作责任落实到每一个单位、班组、个人。严禁工作敷衍、应付，对于因等行为造成春运工作重大失误和损失的，依照有关法律、法规，严肃追究有关责任人员责任。
（三）强化协调联动。各级交通运输主管部门要紧紧依靠当地党委和政府，根据春运办有关安排部署，及时汇报春运工作准备、开展情况及重大问题，并主动加强与铁路、民航、公安、安监、宣传、旅游、气象、消防等相关部门以及相邻地区的沟通和协调，做好工作方案、应急预案对接工作，建立联勤联动应急处置机制，及时联合处理跨区域、跨部门的问题，做到信息互通，资源共享，措施联动，共同做好春运工作。
（四）全面督导检查。各级交通运输管理部门及运输企业，要按照市局安全生产检查的通知精神，紧密结合春运工作任务，在春运开始前对本地区、本单位参加春运的企业和重点车辆以及重点路段、公路桥梁、港站、浮桥等进行一次全面检查，重点排查安全隐患并列出清单，实行销号制度，及时下达隐患整改通知书，限期整改。全市各级交通运输主管部门对春运准备工作都要进行督导，督促被查单位制定整改计划，落实整改措施。市局有关科处室要分别对分管工作领域的春运工作进行督导、检查和暗访。春节前夕，市局将组织对各单位春运工作进行督导检查。
（五）严格值守带班。交通运输各级各单位及运输企业，要规范细化并严格执行春运期间领导带班制度和24小时应急值班制度。领导同志要亲自带班，率先垂范，靠前指挥，深入春运工作一线进行现场指导和督促检查，确保春运工作安全有序进行。各单位高度重视行业维稳工作，畅通投诉受理渠道并在相关媒体、车船、车站、码头上予以公布明示，妥善处理各类投诉事项，遇有紧急情况在妥善处理的同时，及时上报市局。市局值班室电话：____。
春节假期安全预案范文6
关键词:建筑施工;安全事故;施工安全
1建筑安全事故统计分析
对2018－2019年我国近两年建筑安全事故总数进行统计分析(图1)，2018－2019年我国建筑行业施工事故呈现缓和上升的趋势，2019年安全事故增加人起数由2018年的734人增加到目前的773人。由图中直线柱状图更容易直观出建筑施工事故随着时间增加出现不同波动的形式，我国目前建筑行业施工形势上仍然不乐观，主要表现在:一是安全事故发生总量仍然大幅度增加;二是事故发生下降幅度不明显。安全事故起数量的上升说明施工作业人员的个人安全意识并没有得到加强，表明施工单位与施工人员并没有重视安全作业防范意识;事故发生的降幅不明显间接表明施工监管相关部门出现层层衰减问题导致部分施工企业出现管理方式粗放，安全生产条件不达标，安全投入不重视等现象的发生。所以建筑施工的相关安全机制仍然需要制定与落实完善，相关法律落实等都促使建筑行业稳定发展起着不可或缺的因素。图12018—2019建筑施工事故总人数统计
2建筑安全事故季节性统计分析
为了分析建筑施工事故频发现象的发生是否与不同月份有相关影响或关联，对月份事故数量的统计，结果如图2所示。结合图1看出，安全事故的发生是随着月份呈现拨动折线变化。2月份显示事故起数量与事故死亡人数都是最低，说明可能因为我国春节的假期临近有关，大多施工方都进入停工阶段，故而事故发生值最低。但从3月至9月间接性呈现出上升趋势，表明春节假期过后，气温由严寒到温暖的转变，人们的体力与生理机能适应当前气温条件需要外出工作，随着施工作业人员的增多，安全事故的发生次数也是加速上升，由图中看出，6月、9月是一年中事故发生次数达高峰值状态，说明气温的上升对事故的发生的频率有着明显同步增长趋势。10月至12月，秋冬季节的气候温度下降，施工慢慢渐入停工，安全事故也跟着出现下降趋势。表明气温与施工人员身体的承受机能有着潜在的联系。随着月份的变化，事故发生的频率，我们可以看出月份季节气候的变化对建筑实施作业中的安全事故是有一定的关联存在。夏季是事故高频阶段，反映出施工人员由于气温的升高对个人的防护、安全作业的疏忽，侧面也反映出施工单位缺乏夏季预防与急救的安全措施。因此，建筑施工方应根据季节气候的变化制定出针对性的施工安全作业组织方案，对不同季节做出相应的安全预防与防护。应当根据时令变化适当与工人沟通了解，根据作业人员的机能需求做出进一步的改善措施或者更改临时作业环境，优化工人作业条件，根据季节的不同完善安全行为的规范。例如，夏季是事故多发季节，考虑员工易燥的特点防止作业员工中暑或由于气温炎热疏忽个人安全防护穿戴等常发现象，采用降温通风，设休息室等短时轮岗方式，配备生理盐水或者藿香正气水等应急防备用品。同时做好定期人员安全与环境安全检查，尽最大减免高空坠落与物体打击等伤害;严寒冬季，施工作业机械零件物理性能会相对夏季较差，可根据施工环境采取定点定期安全检查与巡检制度，做好保暖措施。加强施工作业人员的安全培训与意识加强监管力度，防止不安全的现象发生。
3事故类型统计分析
我国建筑施工发生的安全事故的类型统计(图3)，建筑施工发生事故的主要类型有高空坠落、坍塌、物体打击、机械伤害、触电及其他伤害事故。其中高空坠落53．69%占主要比例。其次分别是物体打击15．91%与坍塌8．93%占主要成分。三大事故的发生与建筑作业环境有关，因为建筑作业都处于高空中操作，处于人的本能，人是惯性地面操作作业，处于本能的惯性与作业环境的冲突这也是导致高空事故频发的原因之一。然而现建筑行业所处的竞争环境复杂多变，竞争激烈。由于建筑单位或施工企业存在合同工的层层转包与分包，客观上就增加了企业主体对安全管理的难度，而且施工和监理单位对自身应负的安全职责不清，未起到应有的安全管理和监督作用等造成企业对职工的技术培训和安全监督不到位、安全防护设备配置不到位等问题，都给施工企业的施工生产活动带来了安全隐患。
4形势综述
与2018年相比，2019年我国的建筑工程生产安全事故的起数和死亡人数均有所增加，安全生产的形势依旧严峻复杂。有违章指挥、违章作业等问题的事故占全部事故总数的80%左右，有违反法定施工程序的事故约占全部事故总数的60%左右，有关键岗位人员未按时上岗的事故占40%左右。因此，建筑工人的违规操作、管理人员的履职不充分、安全检查的不充分是问题出现最多也是发生频率较高导火索之一。建筑施工中就应以施工作业群体为主体进行分析事发原因，就安全考虑出发由于施工群体是劳动民工为主，素质与意识不强等主观因素，需要在高空坠落、物体打击与机械伤害方面做出相应安全措施与对关键岗位履职的人员的投入加大对预定安全方案的制定，保证事故的频发的次数降低，保证人员安全的作业，只有加强员工的安全，企业才能有稳定的发展，员工的安全是企业稳定发展的根基，所以落实高空坠落、物体及机械伤害的措施，同时也保证其他类型发生事故的减少，这也是企业需要得到的重视。
5预防安全事故的管理控制
目前，建筑行业仍属于安全事故高频发的行业。参加施工人数的逐年递增，是一个不可忽视的庞大群体，但是这个群体中，施工人员的受教育程度普遍偏低，受过的专业安全培训的员工更是屈指可数;与此同时，基层员工的流动性很大，企业为了节约成本，往往不愿意对基层员工进行实时安全培训，这些现象的滋生都会导致员工只能在工作中摸索或者从他人口中获得有关安全的知识，建立安全意识。但是，这远远不够的，而且这种情况极易导致违规地操作行为或者不专业、不规范的操作行为，从而极大地增加了因操作失误造成安全事故发生的风险。企业安全管理是企业利益的保障，因此，建设单位与企业都要重视安全培训与技能生产的培训，力求从根源上消除安全事故隐患。作为施工企业的主要参加者，需要积极从自身做起，改进企业安全管理方法是施工企业与建设单位应尽的义务。对建筑企业安全管理手段的选择提出如下建议。
5．1建立安全生产的理念
建筑安全风险管控是指对工程项目在实施过程中所产生的风险问题进行控制和防范，安全风险控制工作的实施旨在帮助建筑项目获得到更大的资金效益和社会效益。考虑到施工人员的安全意识比较淡薄、基本操作技能较差、作业环境或设备操作不了解等现象，所以施工安全由岗前安全培训与作业安全两种组成，一般作业前需要由技术工程师或者安全员为作业人员讲述安全注意事项与上岗特训操作，而施工人员的安全管理主要包括:施工人员在施工过程中是否存在违规操作。所以，在实际的施工作业中需要严格落实现场监理制度，需要不断加大现场监理力度，让员工有增强个人防护与安全作业观念，及时制止和合理妥善处理违章人员，及时通报典型违章事件，不断提高操作人员安全管理意识，杜绝人为的不安全行为造成的安全事故，努力减少安全事故的发生。
5．2加强风险控制，减少事故发生
有效防范安全事故需要加强对其风险的控制与预防，深入现场作业环境中寻找源头确保建筑施工安全生产是企业的安全生产理念，加强对危险源的工程管控与分析是保证减少事故发生的手段之一。而现场安全事故中人为因素占比很大，表明施工中的工程安全管理在很大程度上是由工作不到位引起的，在施工现场诱发了许多安全隐患，对施工人员的生命安全造成了很大程度的影响。因此有针对性地对引发安全生产事故的主要因素和主要危险源进行管控做好各时期防暑降温施工物资的准备，夏季高温多雨，要及时做好防暑降温与防汛预案，冬季施工前要做好防寒预案同时做好施工物资准备工作减少不利天气对工程建设的影响。进一步减少坍塌或者高空坠落的发生。同时监理单位务必要履行安全生产监理职责，按规定设置监理机构;对事故操作人员的资格证书进行审查;要有效制止施工作业中出现违规操作，仍然需要加强管控好重大安全风险。同时，推进安全基础培训与安全观念。
5．3加强技术投入做好施工管理
施工作业中，高空坠落事故的主要危险源为个人因素、安全管理因素、作业因素;坍塌事故的主要危险源为指挥因素、结构因素;物体打击事故的主要危险源为作业因素、设备因素;起重伤害事故的主要危险源为、作业因素、个人因素。众多高频发因素的存在说明建筑施工中作业人员安全作业意识不健全外还有监管单位与安全管理部门管理不当隐患的造成，表明建设单位应建立安全事故预警机制，将风险管理工作贯穿于工程建设全过程，通过对预警机制来防止危险事故的发生，一旦事故发生，预警机制还可以有效地将事故可能危害到的范围减至最小，以防止事故继续扩大和蔓延，确保人员生命安全。例如，设备运用中利用BIM的技术在施工前加强预估对建筑施工各个环节中存在的安全隐患，从根源提供了帮助消除潜在的危险，在施工中采用PDCA循环法与作业条件危险评价法相结合运用，对施工作业人员、操作环境、机具设备等环环相扣，借助技术的辅助，人员的操作，机制的预警，尽最大的可能减免事故的发生。
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